Vous êtes sur la page 1sur 86

UNIVERSIDAD CATLICA LOS ANGELES DE

CHIMBOTE
AO DE LA CONSOLIDACION DEL MAR DE GRAU

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
VICE RECTORADO DE INVESTIGACIN
TESIS III

TITULO: PATOLOGIA DEL CONCRETO

ALUMNO: NORIEGA CHUMBE MAYQUE

DOCENTES: ING. ROY JAMES SALAZAR CABALLERO

CICLO: X

IQUITOS PERU
2016
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

INDICE
Patologas

o Introduccin
o Patologa de la edificacin
o Clasificacin de los efectos constructivos
o Defectos constructivos visibles.
o Origen de las fisuras.
o Fisuras debido a acciones mecnicas externas
o El problema patolgico
o Evaluacin de patologas en estructuras de concreto.
o Tipos de inspeccin.
o Metodologa de levantamiento grafico de patologas.
o Principales ensayos en estructuras de concreto.
o Diagnostico de las patologas.

Sistemas para el Recalce de Cimentaciones Superficiales

o Descripcin
o Introduccin
o Causas que pueden dar lugar a un recalce
o Fases de un recalce
o Recalces superficiales
o Creacin de losas
o Profundizacin del plano de apoyo
o Refuerzo o creacin de cimientos
o Recalces profundos
o Pilotes que atraviesan las cimentaciones existentes
o Pilotes adosados con cabezales posteriores de unin
o Pilotes puestos en carga de forma controlada
o Conclusiones
o Bibliografa
o Referencias bibliogrficas

2
ULADECH
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

PATOLOGAS

INTRODUCCIN

Este texto pretende abrir un foro de discusin sobre algunos


conceptos bsicos sobre los que se apoya la teora de la Patologa.
Por un lado, busca aclarar a la vez que enriquecer nuestras ideas, y
por otro aspira a llegar a un consenso; no slo para llamar a las
cosas por su nombre (o para poner nombre a las cosas), sino para
que todos las llamemos igual, as que me atrever a proponer lmites
a algunos conceptos que suelen tener diferentes significados para
diferentes
Personas, con un contenido que til, y que permite entender la
patologa con claridad. Sobre lo que escrito a partir de ahora, se
invita a la discusin

3
ULADECH
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

La Patologa de la Edificacin se puede definir como la "ciencia


que estudia los problemas constructivos que aparecen en el edificio
(o en parte de l) despus de su ejecucin".

El concepto de patologa abarca todas las imperfecciones, visibles o


no, de la obra edificada desde el momento del desarrollo del
proyecto.

Patologa, concepto inicialmente utilizado en la medicina y que ya


hace unas dcadas se ha incorporado a la construccin, que significa
"estudio de una lesin".

Y es exactamente eso lo que identificamos en algunas


construcciones. stas pueden presentarse en diferentes partes
componentes de un edificio, y responden a una gran cantidad de
causas, que es necesario identificar en cada caso para poder
resolverlas.

Las Patologas son clasificadas segn el tipo de causa que las


ocasionan. Una primera clasificacin, segn sus causas, es la
siguiente:

CLASIFICACIN DE LOS DEFECTOS CONSTRUCTIVOS

1. Defectos constructivos visibles o patolgicos

2. Defectos constructivos no patolgicos

4
ULADECH
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

DEFECTOS CONSTRUCTIVOS VISIBLES

- Tipo Fsico: son las que has sido causadas por la acumulacin de
suciedad, por accin de la humedad, por la erosin,
entre otras.

. Humedades:
. Humedad capilar
. Filtraciones
. Condensaciones
. Humedad accidental

Tipo Mecnico: son las que se ocasionan por esfuerzos mecnicos y


se visualizan en forma de fisuras, grietas,
deformaciones, descascaramientos, que se
visualizan en los diferentes elementos componentes
de la construccin.

Tipo Qumico: son las que se presentan por los procesos qumicos
de los componentes de los materiales, tales como
oxidacin, eflorescencias (generacin de cristales),
organismos vegetales

5
ULADECH
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

6
ULADECH
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Tipo Mecnico: son las que se ocasionan por esfuerzos mecnicos y


se visualizan en forma de fisuras, grietas,
deformaciones, descascaramientos, que se
visualizan en los diferentes elementos de la
construccin.

7
ULADECH
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Una vivienda de mampostera de ladrillos o bloques de hormign


as como cualquier obra en general construida con sistemas
tradicionales o no tradicionales, si est bien diseada y construida
no debera tener problemas durante su vida til. Sin embargo, a
veces por un diseo incorrecto, por no construir de acuerdo a las
reglas del arte, por efectos climticos extremos o cambios de las
propiedades de los suelos, o bien por un mal uso de la vivienda,
pueden aparecer algunas patologas o vicios de construccin.

Por otro lado, es en las paredes donde se manifiestan muchos de los


problemas en una vivienda, lo cual no significa que el problema tenga
origen en ellas mismas. Por ejemplo, si hay un movimiento de suelos
o ceden las bases, los muros sufren esa deformacin y podran
aparecer fisuras. Si dilata en exceso una losa, se fisura el muro
sobre la cual esta apoya. Lo mismo puede ocurrir si trabaja la
madera de los techos por no estar debidamente estacionada.

Los muros no tienen problemas para resistir esfuerzos de


compresin, pero no ocurre lo mismo cuando tienen que soportar
esfuerzos de traccin, siendo este el principal origen de la
aparicin de fisuras.

8
ULADECH
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Origen de las fisuras


Si el muro ha sido bien ejecutado es capaz de resistir esfuerzos de
traccin mnimos que siempre se producen debido al primer
asentamiento de la construccin. Pero si el muro no ha sido
correctamente ejecutado, el menor esfuerzo de traccin produce
una fisura.

Si el muro ha sido bien construido es capaz de resistir esfuerzos


de traccin mnimos que siempre se producen debido al primer
asentamiento de la construccin. Pero si el muro no ha sido
correctamente construido, el menor esfuerzo de traccin produce
una fisura.

A veces puede resultar difcil determinar si la fisura en el muro se


produjo por un movimiento excesivo de la estructura o por falta de
resistencia de la mampostera.

1. Fisuras por deficiencias de colocacin del


ladrillo:

Si la fisura es horizontal y coincide con una junta entre ladrillos


las causas posibles son las siguientes:

a) Falta de adherencia entre el ladrillo y el mortero adhesivo,


consecuencia de no haber liberado el polvo de los ladrillos antes de
colocarlos.

b) Falta de resistencia del mortero adhesivo debido a una


deficiente preparacin de la mezcla, consecuencia de una

9
ULADECH
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

dosificacin incorrecta o bien por agregado posterior de agua para


su re mezclado una vez pasado el tiempo mximo en el balde.

c) Incorrecto asentamiento del ladrillo: Es necesario realizar


previamente una buena nivelacin para poder asentar luego
correctamente los ladrillos con una junta de 3 mm. Si se arranca
sobre una superficie desnivelada el trabajo posterior se vuelve
engorroso y se usan malas prcticas para recuperar el nivel como
por ejemplo el uso de escallas o pequeos listones de madera para
subir la posicin de un ladrillo lo cual impide que el ladrillo asiente
adecuadamente.

d) Falta de traba de muros: Debe respetarse una traba mnima de


un cuarto de la longitud del ladrillo para que la mampostera se
comporte en forma eficiente.

1
ULADECH
0
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

2. Fisuras debido a acciones mecnicas externas:

Si la fisura viaja tanto horizontal como vertical o diagonal, entonces


es debido a que se han producido movimientos que superan a la
resistencia del muro. Estas fisuras pueden recorrer tanto una
junta vertical u horizontal entre ladrillos como as tambin pueden
atravesar el ladrillo en forma diagonal o vertical.
Las patologas debido a acciones mecnicas externas se pueden
evitar con precauciones a tomar desde el proyecto mismo, antes de
comenzar la obra. Es importante analizar previamente las
resoluciones constructivas a adoptar para cada caso.

2.1 Asentamientos diferenciales de los cimientos: Siempre se


produce un asentamiento del suelo luego de construida la obra.
Si los asentamientos son parejos no generan grandes problemas. Es
cuando se producen asentamientos diferenciales que aparecen
fisuras en la mampostera.

1
ULADECH
1
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

2.2 Cargas puntuales: Los muros de bloques deberan tener una


resistencia a la compresin de 30 kg/cm2. Cuando una carga puntual
(perfil metlico, viga de hormign o de madera) supera ese valor se
produce una fisura vertical desde el apoyo puntual hacia abajo.

2.3 Acciones del viento: Los muros portantes deben contar con
una viga de encadenado superior conformando anillos cerrados para
que el conjunto resista los esfuerzos horizontales de modo
eficiente. Cuando no se realiza viga de encadenado superior en
muros portantes se producen fisuras verticales cerca de las
esquinas.

2.4 Encuentro de muros sometidos a cargas muy diferentes: La


fisura por lo general es vertical y se produce debido a que uno de
los muros es portante y est soportando un peso determinado y el
otro no est soportando peso.

1
ULADECH
2
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

2.5 Flechas en losas o vigas sobre los que apoyan muros o


tabiques: La fisura por lo general es vertical y en el centro del
muro o tabique. Si el muro tabique es largo se desarrolla en
forma horizontal por sobre la primera hilada de ladrillos o entre la
nivelacin y la primera hilada.

2.6 Giro de losas en el apoyo en los extremos: Cuando el apoyo


de una losa premoldeada en un muro perimetral es escaso (menor a
2/3 del espesor del muro) se podra producir una fisura horizontal
por el giro de la losa en el apoyo.

2.7 Dilataciones excesivas de las cubiertas planas: El empuje que


provoca una losa de una terraza con deficiente aislacin trmica,
por dilatacin en das de altas temperaturas, supera ampliamente la
capacidad de cualquier muro y produce fisuras horizontales en el
encuentro entre la losa y el muro.

1
ULADECH
3
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

3. Aberturas:

Una abertura debilita al muro e impone que se deban redistribuir


las cargas hacia los costados de la misma, ocasionando esfuerzos
diferenciales que generan tracciones. Los dinteles y la hilada de
antepecho son lugares crticos, muy propensos a fisurar si no te
toman los recaudos correspondientes

4. Acciones higrotrmicas:

Las variaciones de temperatura y de humedad producen dilataciones


y contracciones en los materiales. En los diseos deben a veces
contemplarse juntas para absorber los movimientos.

Al enfriarse o al perder humedad un muro se contrae. En muros muy


extensos, de longitudes superiores a 8 m, es conveniente cortar el
pao con un refuerzo vertical o una junta de control, o bien
incorporar algn refuerzo horizontal de hierro.

EL PROBLEMA PATOLGICO

Cualquier parte de un edificio, a lo largo del tiempo, tiene un


comportamiento que depende tanto de su naturaleza como de la
incidencia sobre l de las acciones del ambiente5. Esta respuesta,
aunque en el inicio de la vida til del edificio sea suficiente, tarde o
temprano puede volverse insatisfactoria o inadecuada, incluso
perjudicial, debido a procesos degenerativos en los elementos
constructivos del edificio, cuyas alteraciones definimos como
lesiones6. As pues, la insuficiencia de la respuesta de una parte del
edificio a sus funciones o requisitos, es decir un fallo, slo se debe
a dos grupos de circunstancias (o a uno solo de ellos):

Unas de tipo pasivo, debidas a alguna insuficiencia del elemento


constructivo, en general derivada de alguna carencia o vicio en la
constitucin o naturaleza del elemento, y que, en general,
definiremos como defectos o malformaciones del mismo7, aunque

1
ULADECH
4
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

dada la sucesin de acontecimientos a los que est sometido el


edificio tambin podra ser alguna lesin previa.

Otras de tipo activo, debidas a algn exceso en las acciones que


inciden sobre el elemento constructivo, bien sea fortuito o
consecuencia de un uso abusivo o inadecuado de la parte del edificio
afectada. Podemos designar como

Agresin a toda accin excesiva (superior a la normalmente


previsible), causada por la presencia de determinados

Factores, entendidos stos como los portadores materiales


de estas acciones.
Es decir, el problema patolgico, desde un punto de vista
funcional, puede, entonces, expresarse como:

Fallos = f (Insuficiencias y/o Agresiones) Y desde un punto de


vista material, tambin puede expresarse como:

Lesiones = f (Defectos y/o Factores) Como tal vez no sea fcil


de entender a la primera, voy a atreverme a definir algunos de los
conceptos que acabo de manejar (manipular?).

QU SON LOS FALLOS?

Un fallo es la manifestacin funcional de la prdida de prestaciones


del edificio. En general se refiere a una prdida parcial, pues
cuando es total conviene utilizar el trmino colapso. Se puede, y se
debe, cuantificar mediante el valor de una o ms caractersticas de
la parte afectada (por ejemplo el exceso de flecha de una viga, o el
pandeo de un pilar).

Algunos fallos frecuentes son8:


De accesibilidad:
Prdidas de maniobrabilidad, o de mantenibilidad.

1
ULADECH
5
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

De estabilidad: prdidas de rigidez o de seguridad.


De estanquidad:
Acstica: transmisin de ruido y vibraciones
Hdrica: filtraciones de agua
Elica: filtraciones de aire exterior o interior (vg. Humosy
olores).
Trmica: transmisin trmica o prdida de aislamiento
Otros: prdidas, reduccin o retencin de caudal, flujo o
intensidad en instalaciones elctricas, hidrulicas, trmicas, etc.

Y LOS DEFECTOS?

Un defecto es una falta de calidad en origen, es decir recin


terminado el producto. El defecto, como el fallo, debe cuantificarse
con referencia al nivel de calidad de un parmetro objetivo, y para
ser considerado como tal debe ser potencialmente lesivo. En
materiales naturales (maderas, piedras, etc.), es ms apropiado
denominarlo malformacin.
El defecto se genera en el proceso de produccin o fabricacin del
elemento y siempre se materializa antes de su puesta en uso,
aunque pueda manifestarse despus, o incluso nunca.
Suele ser consecuencia de un error9, aunque tambin puede surgir
por causas aleatorias o fortuitas debido a la variabilidad natural de
algunos aspectos incontrolados del correspondiente proceso de
produccin10. Puede quedar oculto o ser apreciable a primera vista,
pero lo importante es entender que, como la lesin, debe definirse
cuantitativamente como diferencia respecto a un parmetro de
calidad objetivo, y que el defecto, como la lesin, se ve, aunque haga
falta recurrir a calas o a instrumentos de ayuda, como un
microscopio, mientras que el fallo se sufre.

La nica diferencia (no banal) entre un defecto y una lesin es que


el primero se forma antes del uso del edificio, y la segunda despus.
Defectos y lesiones son, insisto, diferencias materiales con los
parmetros de calidad (material) de las partes del edificio. Los

1
ULADECH
6
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

fallos son diferencias funcionales con los parmetros de calidad


(funcional) del edificio (prestaciones coincidentes con requisitos).
Los defectos se arreglan o corrigen, pero no se reparan, porque
este trmino se reserva para la intervencin sobre sus
consecuencias, es decir sobre las lesiones derivadas del defecto o
de la agresin.
El defecto que, dependiendo de las circunstancias, se manifiesta
como prcticamente inocuo, se designa como imperfeccin o, en su
caso, mera falta de acabado. En este caso se ajusta, remata o
repasa.
Ejemplos de defectos son la falta de planos en un proyecto, los
caliches de un ladrillo, las coqueras de un muro de hormign, las
cejas de un pavimento, o las destonificaciones (no intencionales) de
una pintura.

Y SOBRE LAS LESIONES?

Seguramente ya ha quedado claro lo que entiendo por lesin, as que


ahora me interesa destacar, de entre los distintos tipos de
lesiones, los siguientes:

Propia o principal: la que corresponde al elemento o sistema


constructivo afectado por el problema patolgico que es objeto de
estudio.
Asociada: la que acompaando a la principal, resulta secundaria.
Con frecuencia puede utilizarse como sntoma de sta, y puede ser:
Derivada: si surge como consecuencia de otra en el mismo o
en diferente elemento o sistema constructivo. Se encadena
en serie a las otras lesiones.
Integrada: si aparece simultneamente con la principal en
otro elemento o sistema constructivo diferente del analizado.
Se encadena en paralelo a las otras lesiones. Es importante

1
ULADECH
7
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

sealar que las lesiones se definen (y describen) por cinco (a


veces seis) parmetros bsicos11
Tipo o clase de lesin: desprendimiento, fisura, mancha de
humedad, etc.
Ubicacin: dnde aparece situada.
Forma: manifestacin fenomenolgica.
Extensin: superficie o longitud afectada.
Intensidad: grado de afeccin de la lesin al elemento
constructivo. Amplitud de una fisura, contenido y profundidad de
humedad de una mancha, etc.
Y ocasionalmente puede ser relevante un sexto: la cronologa, es
decir su manifestacin y evolucin temporal

QU PODEMOS DECIR SOBRE LAS CAUSAS?

Es una osada, pero me atrevo a definir la Causa de un problema


patolgico como el conjunto suficiente de circunstancias anmalas
que son necesarias para que se produzca el problema. En sentido
general, es la explicacin del suceso o proceso patolgico12 en
forma til para su resolucin.
Comprende la combinacin de circunstancias o sucesos anmalos
(errores, o excesos y/o defectos) necesarios13 y suficientes14
para producir inexcusablemente el efecto (fallo o lesin) observado,
y sus consecuencias (daos), expresado, no se olvide, de forma til
para su reparacin. Una buena explicacin nos dirige, sin dudas,
hacia la solucin del problema.
Habitualmente se refiere exclusivamente a las circunstancias
anormales (controlables y evitables) y no obvias o incontrolables,
expuestas de forma que se comprenda la relacin entre los
elementos del problema, y poder abordar su solucin15.
La causa no es el agente causal, aunque en el lenguaje cotidiano se
identifiquen con frecuencia. No obstante, la presencia anormal de
algn agente s es uno de los componentes de la causa.
Tampoco es el mecanismo o conjunto de leyes naturales, procesos
o reglas que ligan acciones y propiedades con lesiones, aunque,
ocasionalmente, su inclusin en la explicacin causal puede darnos

1
ULADECH
8
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

indicios sobre como intervenir en este mecanismo y, manipulndolo,


evitar el problema.
Son causas, en definitiva, el conjunto de circunstancias anmalas
que hacen posible el desarrollo del proceso patolgico. De sta, solo
forman parte de la causa las que son necesarias, y cuya combinacin
(concurrencia) resulta suficiente.
Todo problema patolgico tiene sus causas en una combinacin
desafortunada de circunstancias intrnsecas (defectos,
insuficiencias o limitaciones) y extrnsecas (acciones excesivas,
agresiones o abusos) que por su falta de acoplamiento o adecuacin
relativa provocan el fallo y/o la lesin. Para determinar la causa
suele ser ms til fijarse antes en la condicin de suficiencia (que
es la que inicia el proceso patolgico) que en la de necesidad (que es
la que lo mantiene), as como en lo evitable o soslayable (que es lo
que define la condicin de anomala).

VAMOS A VER ALGUNOS TIPOS DE CAUSAS

Causas funcionales, o materiales


Utilizo esta designacin para los componentes de la causa del
problema patolgico expresado en trminos objetivos, funcionales o
materiales, es decir sobre un soporte tecnolgico.
Como vimos antes, sern funcionales si me fijo en las prestaciones
constructivas, y materiales si lo hago en la corporeidad natural. Las
primeras me explican el fallo, y las segundas la lesin. Su asignacin
es imprescindible para abordar acertadamente la reparacin
tcnica del problema patolgico. Segn lo dicho al definir el
problema patolgico, podemos distinguir:

1
ULADECH
9
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Causas intrnsecas, pasivas, debidas a los vicios de la propia


constitucin o de la disposicin de los elementos constructivos. Son
permanentes e independientes de las circunstancias ambientales, y
pueden ser:

Debidas a los materiales o componentes constructivos16.


Aunque en algn caso podran considerarse las limitaciones
que definen las condiciones y posibilidades de uso, en general
son insuficiencias (funcionales) o defectos (materiales) de los
componentes o productos de construccin.
Debidas a la inadecuada disposicin u ordenacin constructiva
de elementos y sistemas17, es decir a defectos de
construccin.

_ De intrarrelacin, o relacin interna entre los elementos de un


mismo sistema. Por ejemplo una barra de armado colocada fuera de
posicin en una viga de h.a.
_ De interrelacin, o de relacin externa de los elementos del
sistema con los de otro sistema constructivo, normalmente por
interferencias. Por ejemplo una fachada mal apoyada sobre la
estructura.
Causas extrnsecas, activas, debidas a las agresiones o factores
ambientales, incluyendo en stos a los usuarios del edificio. Varan
en el espacio y en el tiempo, y, generalmente son de difcil control.
Pueden ser:

Abusivos, provocadas por los usuarios voluntariamente


(aunque tal vez inconscientemente).
Extraordinarias, de carcter espordico, previstas o no,
pueden ser accidentales, catastrficas o excepcionales.
En cualquier caso no hay que olvidar que, en realidad, lesin y fallo
son como las dos caras de una misma moneda: son dos formas
(funcional o material) de ver un problema. La lesin en un elemento
constructivo, al constituir una alteracin lesiva en ste, va
acompaada de una prdida de prestaciones funcionales. Tambin
puede aparecer como causa intrnseca de otro paso en el proceso

2
ULADECH
0
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

patolgico que derive en lesiones en otros elementos constructivos,


y as progresivamente18.
En definitiva, la causa funcional o material, es la combinacin de
circunstancias que particularizan la formulacin antes expresado
del problema patolgico:

Fallos = f(Insuficiencias y/o Agresiones)


Lesiones = f(Defectos y/o Factores)

No obstante, cuando no es necesario hilar demasiado fino, y como a


buen entendedor pocas palabras bastan, es muy frecuente expresar
la causa funcional/material como:
Fallos/Lesiones = f(Defectos y/o Agresiones)

Causas operativas

Son personales o subjetivas19, y explican cmo ha sido posible la


coincidencia particular de los posibles defectos, insuficiencias,
agresiones y/o factores atendiendo especficamente a los errores
cometidos por los agentes de la edificacin. Como toda causa, se
expresa de forma til para evitar la repeticin del mismo problema
en circunstancias anlogas. As, podramos buscar errores de
planificacin, de proyecto y direccin de la obra (concepcin)20, de
ejecucin, y los de uso y mantenimiento (conservacin), as como en
los correspondientes procesos de fabricacin (produccin) de los
materiales y productos industriales utilizados en la obra.
Excepto los del conservacin, que inciden especialmente en las
acciones, todos ellos determinan las propiedades (y a travs de
ellas en las caractersticas) de los elementos constructivos, por lo
que su conocimiento es imprescindible para la asignacin de
responsabilidades y para evitar que los problemas de un
Edificio se repitan en otro.
Estas causas describen las actuaciones o decisiones personales que
han hecho posibles las causas funcionales o materiales, como la
insuficiente coccin de un ladrillo cermico por una consigna
trmica mal dada, o la falta de limpieza de una red de saneamiento
que produce su obstruccin y rotura.

2
ULADECH
1
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Son causas situadas en un nivel superior al anterior, normalmente


externas a los procesos materiales (naturales) de degradacin
patolgica de los elementos constructivos. En definitiva, la causa
operativa, es la combinacin de actuaciones (u omisiones) de los
agentes del proceso edificatorio que explican el mecanismo de la
formulacin:

Defectos, excesos = f(errores, abusos)


Relaciones intercausales y factores circunstanciales Las
concausas son aspectos parciales de una causa; soncausas que
aparecen asociadas a otras, pero independientes de ellas21, que
intervienen como necesarias pero son insuficientes ellas solas. Las
causas coadyuvantes son las que, siendo innecesarias, alteran el
efecto observado; en este caso, suele hablarse de factores
agravantes o mitigantes segn sea su papel en el efecto observado.
En la actuacin de varias causas hay que considerar que, en la
concatenacin temporal de sucesos, pueden actuar en serie
(sucesivamente), o en paralelo (simultneamente), y su posible
efecto puede ser meramente aditivo, sustractivo, o sinrgico por el
que las consecuencias de esta simultaneidad son de mayor entidad
que la simple suma de las que resultaran de la actuacin aislada de
cada causa.
Pueden distinguirse tambin los llamados factores de riesgo, que
son circunstancias que hacen ms probable
que surja el problema, pero que no lo provocan necesariamente.
Estos factores deben analizarse y considerarse con anticipacin, y
tomar las medidas adecuadas de prevencin, cuya ausencia s podr
ser causa de un problema patolgico.

Ej. El ambiente marino es un factor de riesgo para la


corrosin, as como el almacenamiento de sustancias
combustibles para el incendio. Su desconsideracin, en un
caso real, un error del proyectista. Como las causas de un
problema patolgico pueden aparecen funcional y
temporalmente concatenadas, ocurre habitualmente que la
incidencia de una accin excesiva en un elemento constructivo
con alguna carencia, defecto o insuficiencia correspondiente,

2
ULADECH
2
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

provoca en ste una respuesta insatisfactoria, que se


manifiesta funcionalmente mediante un fallo y materialmente
mediante una lesin, lo que puede llevar al elemento afectado
a trasladar la accin a otro, sobre el que recae una
sobrecarga, que puede continuar la degradacin del sistema.
Por ejemplo el siguiente proceso:

Etapa 1: una fuga de agua (fallo) en una red de abastecimiento


provoca un escape y un caudal de agua que erosiona (agresin) a un
terreno arenoso poco consolidado (malformacin), generando un
lavado de finos (lesin) que reduce la capacidad mecnica del
terreno (fallo).
Etapa 2: el terreno, que pierde cohesin (lesin), es incapaz de
soportar las cargas del edificio (accin) y cede, provocando un
asentamiento que agrieta la fachada (lesin).
Las grietas de la fachada son el sntoma del asiento de la
cimentacin como ste lo es del lavado del subsuelo.

EVALUACIN DE PATOLOGAS EN ESTRUCTURAS DE


CONCRETO

De los procesos de rehabilitacin de una edificacin, la evaluacin y


el diagnstico constituye el paso quiz ms importante puesto que
de acuerdo con su definicin vendr la decisin de la intervencin.
Acertar en el diagnstico representa el xito de la inversin y por
supuesto en la solucin de las patologas causantes del problema.
No resulta fcil definir una metodologa expresa y nica para
realizar la evaluacin y diagnstico contrario a lo que se sucede por

2
ULADECH
3
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

ejemplo en el caso del diseo estructural de una edificacin nueva,


donde se sigue un flujo coherente y sistemtico con mayor o menor
nfasis en algunas etapas dependiendo de las caractersticas
propias del edificio en particular. Por otro lado, para la evaluacin
de patologas en estructuras de concreto no resulta fcil sealar
una indicacin nica para la interpretacin de un deterioro en
particular ya sea por la presencia de una fisura, deterioro, mancha
o anormalidad. Una misma manifestacin de dao en un caso puede
interpretarse asociada a una causa que puede variar en
circunstancias diferentes dentro de la mecnica estructural.

Por ejemplo, una fisura asociada a la flexin puede en un caso


significar falta de acero de refuerzo por diseo deficiente aunque
en otros casos puede asociarse a la presencia de una sobrecarga. La
inapropiada interpretacin del funcionamiento estructural puede
llevar a un equivocado diagnstico y por lo mismo a unos inadecuados
procesos de intervencin como sucede por ejemplo con la dilatacin
que se forma en una placa de entrepiso en el denominado sector de
la plataforma, derivado del normal comportamiento estructural
tomado en cuenta las recomendaciones geotcnicas y lo previsto en
el diseo estructural cuando se decide independizar cada sector
estructural tanto en el tipo de cimiento como en el resto de la
estructura.

2
ULADECH
4
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

De all resulta la necesidad de sealar algunos criterios muy claros


que permitan apoyar la labor del diagnstico como va para la mejor
interpretacin de los daos presente en una edificacin particular
para lo cual comentaremos las que a nuestro juicio deben
Considerarse importantes.

TIPOS DE INSPECCION
Dependiendo de la circunstancia que haya causado la realizacin de
la inspeccin a un inmueble, se har necesario desarrollar a menor o
mayor profundidad una evaluacin que permita comprender la
naturaleza de las afectaciones. En cualquier caso se requiere
suficientes conocimientos y criterio de parte del profesional que

2
ULADECH
5
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

efecta la evaluacin puesto que de la fundamentacin y


responsabilidad de sus apreciaciones podrn derivarse procesos de
mayor o menor intervencin con los consiguientes efectos sobre la
edificacin.

As queda claro que la inspeccin de una estructura es una tarea


compleja que requiere destrezas y conocimientos sobre los
materiales y el comportamiento estructural. La observacin y
anlisis permiten determinar las causas de las manifestaciones de
dao que pocas veces se encuentran de manera evidente y las ms
cuando se trata de una combinacin de circunstancias.

La aparicin de patologas de distinta naturaleza obliga la presencia


en el inmueble de uno o varios profesionales capacitados para tales
fines con suficiente idoneidad para evaluar y diagnosticar la
naturaleza del dao. Lo anterior quiere decir que ante la evidencia
del dao se realiza la inspeccin siendo esta metodologa utilizada
en casos cuando probablemente los daos pueden comprometer
algunas de las condiciones propias de los elementos estructurales
tales como la resistencia, estabilidad, durabilidad entre otras.
Surge entonces la necesidad de realizar distintos tipos de
inspecciones de acuerdo a la necesidad que se tenga para evaluar la
prevencin o el dao. Esta es una metodologa que solo las
condiciones propias del inmueble en consideracin puede definir la
prevalencia de una o varias de ellas.

2
ULADECH
6
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

De acuerdo con el alcance que se desee sealar en una investigacin,


podemos distinguir las siguientes clases de inspeccin que
desarrollaremos enseguida:

Inspeccin Preliminar
Inspeccin Detallada
Inspeccin Especial e
Inspeccin Rutinaria o de mantenimiento.

INSPECCIN PRELIMINAR

El propsito de esta inspeccin es el de evaluar de manera inicial o


preliminar las condiciones en que se encuentra una edificacin. Se
trata de recorrer el inmueble y mediante una fundamentada
observacin formarse una idea clara y precisa del estado general,
evaluar el tipo de problemas que la afectan con lo cual, se determina
si es necesario pasar a una inspeccin ms rigurosa.
Para su realizacin es importante poseer la anuencia del propietario
y slo es necesaria la presencia de un profesional experto en los
temas de patologa de edificaciones quien con la simple observacin
determina de manera general el estado del inmueble.

Tales observaciones pueden ocurrir cuando se presentan


posibilidades de negocios de propiedad raz, cambio de uso,
pequeas alteraciones por renovacin de acabados, anomalas de
diversos tipos, cambio de uso y eventualmente despus de
circunstancias especiales como la ocurrencia de un sismo pero en
este caso con la presencia de profesionales adiestrados en este
tipo de metodologas.
Puede ocurrir, sin embargo que la inspeccin preliminar determine la
necesidad de una investigacin detallada y rigurosa como veremos
enseguida pero la Inspeccin Preliminar representa una muy buena
oportunidad para conocer sobre el estado de las edificaciones y
probablemente algn dao por incipiente que parezca descubierto
en esta etapa evitara un mayor costo de la reparacin que si se
determina tardamente.

2
ULADECH
7
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Esta Inspeccin Preliminar se realiza sin ningn tipo de equipo y se


excluye la ejecucin de pruebas puesto que solamente derivado de
la inspeccin preliminar se proceder a formular una inspeccin mas
profunda o detallada.
Cada edificacin posee su propia caracterstica de comportamiento
casi como cada persona posee su propia personalidad de manera que
conocer sus caractersticas lleva consigo una exhaustiva
investigacin de sus propiedades razn por la cual es necesario
conocer los antecedentes del mas variado orden con miras a
conseguir suficiente informacin que conduzca a la mejor
comprensin de su comportamiento.
Como resumen de lo anterior podemos decir que de una edificacin
deben conocerse aspectos de ndole general y particular entre los
que se destacan los mostrados en la siguiente Tabla:

ITEM OBSERVACIONES

Nombre
Direccin
Localizacin
Propietario

2
ULADECH
8
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Ciudad
Nmero de pisos Originales y ampliaciones
Tipo de inmueble Casa, edificio, bodega
Tipo de cubierta Placa, Tejas
rea de la construccin Por piso y total
Ao de construccin Puede ser aproximada
Fechas de otras intervenciones
Unidad independiente Apartamento o edificio
Constructor Matrcula profesional
Arquitecto diseador Matrcula profesional
Diseos de Ingeniera Estudio de suelos, Diseo estructural
Uso e historia de utilizacin Vivienda, oficinas, comercio
Estudios previos
Planos de construccin Planos de la obra o de intervenciones anteriores
Materiales predominantes Mampostera, Concreto, madera
Normas utilizadas
Documentos de obra Bitcora, memorandos, correspondencia
Medio ambiente circundante Ampliar informacin dado su importancia
Condiciones topogrficas Evidencia de alteraciones
Accidentes geotcnicos
Documentos adicionales Reclamaciones

Cuando las circunstancias lo determinen, puede elaborarse un


Informe de esta Inspeccin Preliminar en el cual puede hacerse
referencia a los aspectos generales ya comentados de la edificacin
y definiendo la labor siguiente en caso de as se recomiende o dar
por terminada esta evaluacin preliminar.
En algunos casos el alcance de una Inspeccin Preliminar puede
avanzar a profundizar aspectos relacionados con la capacidad
estructural y eventual requerimientos de reforzamiento los cuales
sern tratados con ms detalle dentro de la Inspeccin Detallada
mas adelante.
El Informe de la Inspeccin Preliminar puede contener datos y
referencias como las ya indicadas en la Tabla 1 complementadas con
aspectos como los establecidos en la siguiente Tabla:

ITEM OBSERVACIONES

Nombre

2
ULADECH
9
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Antecedentes de la edificacin
Evaluacin visual
Daos y anormalidades
Humedades
Manchas
Fisura o grietas
Propuesta para:
Mediciones
Zonas de evaluacin
Ensayos recomendados
Recomendaciones inmediatas
Plan del trabajo posterior

La referencia de las anteriores actividades es solo una secuencia de


las posibilidades o alternativas que se pueden presentar
dependiendo de las condiciones que presente el inmueble y del buen
juicio del evaluador. En algunos casos las circunstancias pueden
determinar que se derive de esta Inspeccin directamente un
diagnstico ante la evidencia de los daos y su tratamiento.
Para casos de gran cantidad de inmuebles, edificaciones, obras
pblicas, etc., pueden elaborase formatos que soporten la
Inspeccin Preliminar, los cuales se utilizan para evaluar de forma
rutinaria y progresiva el estado en que se encuentren con el fin de
establecer procedimientos sistemticos de observacin a partir de
los cuales se realicen labores de mantenimiento y conservacin.
En cuanto al medio ambiente que rodea una edificacin, es
importante calificar y cuantificar su entorno de manera preliminar
mediante la valoracin de los aspectos que se relacionan en la
siguiente Tabla:

ITEM OBSERVACIONES

Nombre
Atmsfera Rural, urbana, marina, industrial
Agua Natural, domstica, industrial

3
ULADECH
0
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Suelo Natural, relleno


Temperatura Alta, media, baja
Vientos

INSPECCIN DETALLADA
Cuando la Inspeccin preliminar lo recomienda o la evidencia de los
daos lo hace necesaria, se realiza un tipo de Inspeccin que
llamaremos INSPECCIN DETALLADA por cuanto las condiciones y
circunstancias presentes en la edificacin exijan una exhaustiva
investigacin. A ella esta referida el presente captulo.

INSPECCIN ESPECIAL
La inspeccin Especial est recomendada como una caso particular
de patologas puntuales cuando de manera casi repentina o sbita
aparecen daos que afectan la edificacin y se hace necesaria una
inspeccin a partir de la cual se toman medidas inmediatas como por
ejemplo, la evacuacin de un edificio por daos causados por la
construccin en la vecindad, daos por acciones terroristas, por
efecto de un sismo, etc.
Podra decirse que corresponde a una parte de la Inspeccin
detallada. Se puede elaborar un informe en el cual se haga
referencia al motivo de la inspeccin, sealando las pautas y
recomendaciones que deben seguirse especialmente frente a la
estabilidad y seguridad derivada del uso del inmueble.

INSPECCIN RUTINARIA O DE MANTENIMIENTO

La inspeccin Rutinaria o de mantenimiento como su nombre lo


indica se realiza en perodos regulares de tiempo como parte de
programas de prevencin de daos o como fundamento para
acciones de limpieza, reposicin de acabados, pintura, etc.

3
ULADECH
1
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

INSPECCIN DETALLADA
La Inspeccin Detallada cubre un conjunto de acciones que deben
seguirse de forma secuencial y programada y cubre entre otras, las
siguientes labores:

Investigacin Documental
Inspeccin visual detallada
Levantamiento grfico de daos
Recuento fotogrfico
Planeamiento y definicin de ensayos
Diagnstico de Patologas
Informe de la Inspeccin

INVESTIGACION DOCUMENTAL

Es evidente que el primer paso de la evaluacin de una edificacin


ser la recopilacin de toda la informacin escrita, dibujada o
esquematizada relativa al proyecto o ejecucin de la construccin.
Se incluye dentro de los documentos, el diseo arquitectnico, el
estudio geotcnico o de suelos, el proyecto estructural, memoria de
los clculos, libro de obra, registros de interventora, etc. sin
descartar los antecedentes que puedan existir inclusive sobre
comportamiento de las edificaciones aledaas.

3
ULADECH
2
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Algunas edificaciones poseen tales documentos gracias a la buena


gestin de las empresas administradoras de la copropiedad que
reciben de las firmas constructoras esa informacin y guardan con
mucho celo cada documento. En algunas entidades gubernamentales
sobresale el orden y rigor en el manejo de los archivos lo que
permite obtener la informacin completad y con prontitud. En otros
casos se adolece de negligencia y desinters en mantener
adecuados niveles de organizacin los archivos. En algunas ciudades,
la autoridad municipal encargada de expedir las licencias de
construccin puede poseer archivos de documentos que facilitan
esa tarea. En otroscasos, la informacin documental es nula lo cual
hace ms difcil este proceso por lo que debe recurrirse a una ardua
tarea de restitucin e investigacin con los consiguientes
sobrecostos por la implicacin del trabajo y el tiempo requerido
para su realizacin.
Dependiendo de la antigedad del inmueble es probable que en
edificaciones realmente antiguas no existan documentos tcnicos
que den apoyo a la bsqueda de los antecedentes de la construccin
pero habr que agotar la bsqueda de datos probablemente en
archivos o crnicas histricas incluyendo revistas, peridicos,
libros, etc y an la crnica de personas mayores que cuentan sobre
diversos aspectos que rodearon la ejecucin de una edificacin.
Se deben conocer hasta donde ello sea posible, los datos de la
fecha de construccin, en caso de que sea aplicable, la licencia de
construccin y planos o documentos de reformas, materiales,
procesos constructivos, etc. En algunos casos las fotografas de las
obras o del sector permiten conocer de las modificaciones que a lo
largo del tiempo se han llevaron a cabo.
Con las Memorias del anlisis y diseo estructural se logra conocer
las Cargas de diseo, parmetros de los materiales, mtodos de
anlisis y clculo, sistema estructural de resistencia y Normas o
cdigos vigentes para la fecha de construccin.

INSPECCIN VISUAL DETALLADA

3
ULADECH
3
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

El propsito de realizar un detallado inventario de los daos


mediante un levantamiento, es el determinar el grado de
compromiso de la estructura por tales efectos adems de permitir
la cuantificacin de la rehabilitacin.
La realizacin de esta etapa implica las labores previas de la
ejecucin de planos de la estructura a escala y ahora
preferiblemente en medio magntico para el posterior manejo de la
informacin grfica. Con los planos se realiza un detallado
levantamiento de daos trascribiendo en ellos todas las
afectaciones que presente la edificacin.
Se deben efectuar las anotaciones lo mas precisas posibles
indicando el rea afectada, la longitud que cubre el dao, tamao de
las fisuras, caractersticas principales, zonas de humedades y
manifestaciones externas de dao. Se debe elaborar a medida que
se van requiriendo una clasificacin o nomenclatura de los daos
para lo cual es necesario establecer un glosario de trminos como el
siguiente, adoptado del ACI.
En cada caso se calificar objetivamente la magnitud y se
localizarn en el plano para facilitar su cuantificacin como
herramienta importante en el posterior proceso de obra.

Los criterios y definiciones de algunos de los trminos relacionados


con la calidad y durabilidad de la edificacin que se usarn y
definirn en el estudio son los siguientes:

A .- FISURA:
Se denomina fisura la separacin incompleta entre dos o ms partes
con o sin espacio entre ellas. Su identificacin se realizar segn su
direccin, ancho y profundidad utilizando los siguientes adjetivos:
longitudinal, transversal, vertical, diagonal, o aleatoria.
Los rangos de los anchos de acuerdo con el ACI son los siguientes:

3
ULADECH
4
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Tipo Medida
Fina Menos de 1 mm
Media Entre 1 y 2 mm
Ancha Mas de 2 mm

Se deben utilizar comparadores de fisuras o fisurmetros para


medirlas y monitorearlas y se instalarn algunos testigos para
definir el actual estado de actividad.

Patrn de fisuracin:
Se refiere a la cantidad de las fisuraciones sobre la superficie,
pudiendo ser localizada, media o amplia.

B .- DETERIOROS
Se denomina deterioro cualquier cambio adverso de los mecanismos
normales, de las propiedades fsicas o qumicas o ambas en la
superficie o en el interior del elemento generalmente a travs de la
separacin de sus componentes.

Desintegracin:
Deterioro en pequeos fragmentos o partculas por causa de algn
deterioro.
Distorsin:
Cualquier deformacin anormal de su forma original.

Eflorecencia:
Depsito de sales, usualmente blancas que se forman en las
superficies.
Exudacin:
Lquido o material como gel viscoso que brota de los poros, fisuras o
aberturas en la superficie.
Incrustaciones:
Costra o pelcula generalmente dura que se forma en la superficie
de concreto o de la mampostera.

3
ULADECH
5
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Picaduras:
Desarrollo de cavidades relativamente pequeas en la superficie
debido a fenmenos tales como la corrosin o cavitacin o
desintegracin localizada.
Crteres:
Salida explosiva de pequeas porciones de la superficie de concreto
debido a presiones internas en el concreto que permite en la
superficie la formacin tpicamente cnica.
Escamas:
Presencia de escamas cerca de la superficie del concreto o
mortero.
Estalactita:
Formacin hacia debajo de materiales provenientes del interior del
concreto
Estalagmita:
Formacin hacia arriba de materiales provenientes del interior del
concreto.
Polvo:
Desarrollo de material de polvo sobre la superficie dura.
Corrosin
Desintegracin o deterioro del concreto o del refuerzo por el
fenmeno electroqumico de la corrosin.
Goteras
Humedad causada por las aguas lluvias bajo la cubierta.

METODOLOGA DEL LEVANTAMIENTO GRFICO DE


PATOLOGAS
Para la mejor comprensin de las causas asociadas con las patologas
existentes en una edificacin bajo estudio, se recomienda la
ejecucin del levantamiento grfico de ellas siguiendo una
metodologa que parte de la definicin de un conjunto de
convenciones como las establecidas en la Tabla 4. Para cualquier

3
ULADECH
6
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

tipo de daos, puede establecerse una convencin semejante que de


alguna manera asocie el fenmeno fsico con la representacin
grfica.
Debe quedar claro que para este proceso no es necesario definir la
causa del dao. Es decir, se trata de realizar un levantamiento de
daos para transcribirlo de la mejor manera posible al dibujo del
elemento. Por ejemplo, una viga puede contener un conjunto de
fisuras que sin importar si son por causa de la flexin, el esfuerzo
cortante u otro motivo, se transcriben de acuerdo con su
localizacin y posicin al dibujo del elemento estructural sin
asociarlas al fenmeno al que pertenecen. Posteriormente se
definir el patrn de dao y se diagnosticar su causa de acuerdo
con el juicio de valor que debe sustentarse.

Para ejecutar este levantamiento no se requiere personal


especializado pero si personas con suficiente criterio y capacidad
para distinguir el dao y poderlo reproducir apropiadamente en los
dibujos del levantamiento. Se establece que las personas que
ejecuten esta labor, utilicen casco y vestimenta apropiada con los
recursos necesarios como comparador de grietas, cmara
fotogrfica, binculos, lupas, lpices de colores, marcadores, papel
engomado, linterna, cinta mtrica, hojas y tabla de soporte, etc.
Para realizar el levantamiento de daos y de acuerdo con la
magnitud e importancia de ellos, se pueden elaborar, ojal
previamente, algunos esquemas axiomtricos y otros desarrollados
del elemento que se desea reproducir con el fin de soportar el
diagnstico del patrn de dao. Los dibujos deben realizarse a la
escala apropiada.

Grietas y fisuras: El levantamiento de grietas y fisuras debe


realizarse indicando su direccin, posicin, longitud, y dimensin de
su ancho.
Se puede elaborar un esquema que contenga la seccin acotada de la
seccin recta y la seccin desarrollada de la misma de manera que

3
ULADECH
7
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

una grieta pueda mostrarse de manera continua en cada cara de la


superficie desarrollada.

Placas de entrepiso: Para el caso de placas de entrepiso, se


recomienda que el levantamiento del patrn de dao incluya la
observacin por cada una de las dos superficies para luego
superponer el dibujo con miras a observar la asociacin entre ellas.
Columnas: De manera semejante al caso de la vigas, se debe realizar
el desarrollo de
cada una de las caras de la columna para sobre ellas anotar el
patrn de dao.

RECUENTO FOTOGRAFICO

Se debe realizar un recuentro fotogrfico detallado y concordante


con el levantamiento de daos mediante fotografas que sustenten
cada patologa con una breve descripcin de ella sealando como
referencia el lugar que le corresponde dentro del rea en
consideracin.
Se recomienda que la fotografa incluya una referencia como por
ejemplo la numeracin continua mediante marcadores de manera
inequvoca se defina el lugar de la toma fotogrfica.

3
ULADECH
8
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Las fotografas pueden contener la fecha si la cmara lo permite o


mediante la aparicin en algunas fotos, de la primera pgina del
peridico del da. Cuando sea necesario hacer referencia al nombre
del eje o del elemento, se puede utilizar su nombre escrito
mediante marcador grueso sobre papel engomado el cual se coloca
en la proximidad del lugar de la toma fotogrfica.
Este documento grfico es una herramienta fundamental como
apoyo a las definiciones del tipo de dao asociadas al patrn
prevaleciente por lo cual algunas de las fotografas deben tomarse
con lentes gran angulares y otras de detalle con lentes telescpicos
(zoom). Algunas otras fotografas deben tomarse con lentes
normales. Preferentemente las fotografas deben tomarse sin la
utilizacin de flash puesto que la intensidad de la luz puede variar
considerablemente el efecto que se quiere mostrar. De igual manera
se recomienda que las fotografas sean procesadas en papel mate.
Se entregarn las fotografas en papel debidamente clasificadas,
comentadas y con la referencia del lugar que les corresponde
dentro de la edificacin.

PLANEAMIENTO Y DEFINICIN DE ENSAYOS

Como punto de partida dentro de un estudio de Patologa presentes


en una edificacin es necesario el pleno conocimiento del inmueble
de manera que antes de realizar cualquier actividad, se debe
recorrer repetidas veces la edificacin con el fin de formarse una
idea clara de su condicin y de acuerdo con esto sealar las reas
de los trabajos de inspeccin. En esta etapa del estudio se definen
los lugares y tipo de labores a realizar, tomando en consideracin
circunstancias tan variadas como por ejemplo si el edificio esta
habitado o si existe disponibilidad de fluido elctrico.
No es posible sealar un procedimiento rutinario, nico y completo
del tipo de ensayos que deben realizarse puesto que eso depende de
los daos presentes y del criterio del profesional que realiza la
inspeccin. En algunos casos las afectaciones pueden provenir de la
respuesta de la edificacin a las cargas verticales con lo cual los

3
ULADECH
9
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

daos se asocian a la mecnica estructural, o de igual manera a los


efectos ssmicos con lo cual prevalece en el estudio la investigacin
hacia las variables referidas al anlisis y diseo estructural, donde
por ejemplo, la valoracin de la resistencia de los materiales juega
un papel muy importante. En otros casos las patologas pueden estar
asociadas con circunstancias derivadas del intemperismo de la
edificacin y sern otras variables las que deben tomarse en
cuenta. As mismo existen casos en donde los daos no muestran su
naturaleza de manera evidente, por lo cual ser el criterio de
profesional quien establecer el tipo de evaluaciones ms
convenientes en procura de conocer las causas de los deterioros. De
todas maneras es importante aclarar que la planeacin y realizacin
de ensayos se hace a partir de las hiptesis preliminares de las
patologas y el grado de compromiso que presenta la edificacin
La planeacin consiste en la seleccin del tipo de pruebas y ensayos
que deben realizarse con el fin de definir la causa de los daos y
conociendo la causa proceder a formular una metodologa de
reparacin o rehabilitacin. No existe una regla fija que permita
sealar el nmero de pruebas necesarias pero en algunos casos se
deben ampliar el nmero de ellas para confirmar el diagnstico.
Se recomienda que la toma de informacin sea clara y precisa por lo
cual puede utilizarse forma preimpresas para cada ensayo de forma
tal que faciliten este trabajo.

TIPOS DE ENSAYOS
Dependiendo de las condiciones de la edificacin y sus
manifestaciones de dao, deben formularse el tipo de ensayos, su
nmero y localizacin de manera que esta labor signifique una
representacin de las condiciones de toda la edificacin,
Algunos de los ensayos que usualmente se realizan en los estudios
de Patologa Estructural son los siguientes:

4
ULADECH
0
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

PRINCIPALES ENSAYOS EN ESTRUCTURAS DE


CONCRETO

Tipo de ensayo Propsito

Localizacin de acero
Determinar su existencia
Facilitar la extraccin de muestras del concreto
Confirmar el diseo

Medicin del recubrimiento


Determinar capacidad de resistencia
Determinar posicin de estribos y refuerzo
Posibilidad de corrosin
Comparar con frentes de dao

Prueba de carbonatacin Determinar la profundidad del frente


de disminucin del Ph

Materia orgnica
Determina el contenido de materia orgnica

Prueba de humedad relativa


Evaluar la humedad en el 1 cm de los poros del concreto

Prueba de contenido de Cloruros


Determinar la cantidad de cloruros solubles en el concreto

Extraccin de ncleos
Determinar el parmetro fc
Determinar el mdulo de elasticidad
Profundidad de fisuras
Comparar con los frentes de dao
Medicin de pH

Pistola de Windsor

4
ULADECH
1
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Determinar la resistencia asociada a la dureza

Ultrasonido
Determinar la resistencia asociada a la velocidad de
propagacin de una onda de sonido

Esclermetro Schmidt
Determinar la resistencia asociada al golpe de un martillo

Prueba de adherencia
Determinar la capacidad de resistencia para la adherencia
con un nuevo concreto
Resistencia a la tensin de la superficie

Nivelacin de superficies
Determinar eventuales asentamientos

Plomo de muros o columnas


Determinar eventuales asentamientos

Instalacin de medidores de fisuras


Verificar la actividad de las fisuras y grietas

Evaluacin petrogrfica
Evaluacin de la micro estructura del concreto desde el
punto de vista de la durabilidad

Medidas de potencial
Elaborar un mapa de potenciales electroqumicos para
determinar zonas de riesgo de corrosin

Porosidad
Medida de la compacidad de la masa de concreto

4
ULADECH
2
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Velocidad de corrosin
Determinar la velocidad de prdida de seccin de acero

Pruebas de carga
Determinar la capacidad resistente de una estructura
Para cada uno de los ensayos relacionados en la Tabla 5
anterior, en el captulo de ensayos y pruebas se encuentran
debidamente comentados y descritos los procedimientos que
para su ejecucin deben seguirse.

DIAGNSTICO DE LAS PATOLOGAS

A partir de las diferentes observaciones que se ejecuten, del


levantamiento de daos que se realice, de los resultados de los
ensayos y mediciones, se formular el diagnstico de las patologas
y daos detectados con la explicacin que soporta la mejor
comprensin del fenmeno de dao con lo cual se realizar un
Informe de las Patologas encontradas.
En cada caso, se clasificarn y se calificaran los daos con el fin de
tipificarlos tanto del dao en s como de los posteriores
procedimientos de obra para lo cual, basados en los esquemas del
levantamiento de daos se proceder a formular las tcnicas de
reparacin.
Es probable que por el grado de deterioro que presentan algunas
zonas puntuales de algunos elementos estructurales, se requiera
evaluar y disear su reforzamiento para lo cual se requiere realizar
el anlisis y diseo estructural para lo cual existen en el mercado
distintas ayudas de diseo para los distintos sistemas estructurales
aceptados por las normas pertinentes.

Se formular la metodologa de la intervencin sealando en los


esquemas del levantamiento los procedimientos a seguir. Para cada
uno de los elementos o zonas a reparar se indicar la informacin
pertinente entre las cuales se destacan las siguientes:
Apuntalamiento recomendado, sealamiento de la zona, profundidad
del recalce, equipo requerido, procedimiento para preparar la

4
ULADECH
3
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

superficie, tipo y dosificacin del concreto de la reparacin,


materiales y equipo requerido.
Se entregar en medio escrito y en medio magntico de manera
descriptiva cada uno de los items que deben cumplirse en el
posterior proceso de obra.

DESCRIPCION DEL SISTEMA ESTRUCTURAL

Se trata de identificar el sistema estructural de resistencia que


comnmente esta compuesto por las columnas, vigas, placas,
amarres, conexiones, diafragmas, muros de cortante y la
cimentacin.
La definicin del sistema estructural debe estar acompaada de la
realizacin de planos de la edificacin en caso de que ellos no
existan, pero debe agotarse su consecucin en vista de la
importante informacin que pueden contener y facilitar labores
posteriores del diagnstico.
Se debe complementar la informacin realizando algunos esquemas
del planeamiento general incluyendo detalles particulares en funcin
de las caractersticas propias de las patologas presentes como por
ejemplo la presencia de rboles, fuentes de agua en la cercana,
accidentes topogrficos, vas con alto trfico, etc.
De acuerdo con la Norma Colombiana de Construccin, se establece
los siguientes sistemas y subsistemas.

Sistemas estructurales segn la NSR-98


Sistema Subsistema Observaciones
Paneles de cortante de madera
Muros de carga Muros estructurales
Prticos con diagonales

4
ULADECH
4
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Prticos resistentes a momento


Prtico Prticos losa-columna
Estructura de pndulo invertido
Prticos de acero con diagonales excntricas
Combinado Muros estructurales
Prticos con diagonales concntricas
Muros estructurales
Prtico Dual de acero con diagonales excntricas
Prticos con diagonales concntricas

La definicin del sistema estructural debe estar acompaada de la


realizacin de planos de la edificacin en caso de que ellos no
existan, pero debe agotarse su consecucin en vista de la
importante informacin que pueden contener y facilitar labores
posteriores del diagnstico.
Se debe complementar la informacin realizando algunos esquemas
del planeamiento general incluyendo detalles particulares en funcin
de las caractersticas propias de laspatologas presentes como por
ejemplo la presencia de rboles, fuentes de agua en la cercana,
accidentes topogrficos, vas con alto trfico, etc.

ELABORACIN DEL INFORME DE LA INSPECCIN


DETALLADA

Al igual que lo dicho para sealar el proceso de Inspeccin, la


ejecucin de un Informe de Patologa est supeditado a la condicin
del estudio y sus particularidades. El lenguaje debe ser sencillo,
claro y especfico con el debido soporte tcnico y cientficos que
demuestre la naturaleza del dao y la propuesta de intervencin.
A manera de recomendacin se propone la realizacin de un
Informe que contenga cada uno de los aspectos analizados durante

la Inspeccin que de manera general se recomienda la siguiente


tabla de contenido:

4
ULADECH
5
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

CONTENIDO DEL INFORME DE LA INSPECCIN


DETALLADA

Temtica Contenido
Introduccin Alcance y motivacin para la realizacin del
estudio, breve descripcin de la edificacin y su entorno
Investigacin Documental Resultados de la Investigacin
Documental:
Desarrollo histrico. Lista de documentos recopilados.
Inspeccin visual Descripcin de la Inspeccin visual y
condiciones de servicio
Levantamiento de daos
Recuento fotogrfico
Diagnstico de Patologas. Referencias a Normas o a la
literatura o investigaciones.
Diseo y/o Propuestas de intervencin
Conclusiones
Recomendaciones constructivas
Especificacin de materiales
Cantidad y programacin de obra
Presupuesto
Anexos anunciados

Dada la trascendencia que un Informe de Patologa puede tener, no


se recomienda transcribir de manera parcial apartes de l o
resmenes que no tomen en cuenta la condicin de interrelacin que
pueda existir por la naturaleza de algunas patologas.
Algunos de los puntos recomendados se tratan en este captulo y los
faltantes en otros dada la forma como esta dispuesto el contenido
de la presente publicacin.

4
ULADECH
6
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Sistemas para el Recalce de Cimentaciones


Superficiales

Descripcin

Se describen los diferentes Sistemas de Recalces de Cimentaciones


Superficiales, dependiendo de las diferentes soluciones que sean
posibles realizar, conjugando el tipo de cimentacin y los materiales
que se dispongan para esto.

Introduccin.

Los recalces superficiales consisten en la transferencia de cargas a


elementos de cimentacin de mayor superficie que los cimientos
originales o apoyados en niveles inferiores; pero sin llegar a
profundidades considerables.

Este escrito como el ttulo indica aborda los diferentes sistemas


para el recalce de cimentaciones superficiales, las causas que
pueden dar lugar a acometer un recalce. Veremos tambin como no
siempre se trabaja en el cimiento directamente sino que se puede
intervenir en el propio suelo, dndole al mismo las propiedades
necesarias para su funcionamiento frente a las cargas que se le
imponen.

4
ULADECH
7
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Causas que pueden dar lugar a un recalce.


A pesar de que cada recalce resulta distinto en parte o en todo a
los dems, las causas generales que pueden dar lugar a este tipo de
actuaciones pueden clasificarse en cuatro grandes grupos:

Las que se derivan de un defecto del proyecto.


Las originadas por un defecto de ejecucin.
Las derivadas de una variacin en las condiciones del entorno
de la estructura.
Las motivadas por variaciones en las hiptesis con arreglo a
las que se proyect originalmente la estructura.

Las dos primeras corresponden a actuaciones que han de resolver


situaciones patolgicas, que evidentemente no deberan existir si la
obra se proyect y construy correctamente. Sin embargo, resultan
harto frecuentes en la prctica habitual.
De hecho, por poner un ejemplo, las estadsticas de las compaas
aseguradoras ms importantes reflejan que la siniestralidad
asociada a los defectos de cimentacin es del orden del triple de la
originada por cualquier otra causa en el mbito de la construccin.
Por otra parte, de entre las causas particulares que dan lugar a una
obra defectuosa, las mismas estadsticas reflejan
contundentemente cmo una gran parte de los siniestros se
producen por ausencia, insuficiencia o mala interpretacin de los
reconocimientos geotcnicos.
De los datos anteriores se deriva directamente la gran
trascendencia de investigar y analizar con detalle el terreno, algo
que, desgraciadamente, a menudo se infravalora en su importancia.
En cuanto a las variaciones del entorno de la estructura, tambin
algunas de estas causas deberan o podran preverse de antemano,
al menos las ms frecuentes. Entre ellas cabe destacar las
alteraciones originadas por construcciones y obras prximas a la
estructura (excavaciones, vibraciones, rebajamientos del nivel
fretico por bombeos cercanos, etc).

Finalmente, el cuarto grupo es quizs el nico que no es previsible


de antemano, dado que supone un cambio sustancial en la concepcin
original de la obra: incremento de alturas del edificio, excavacin

4
ULADECH
8
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

de nuevos stanos, aumento de sobrecargas por cambios de uso,


etc.

Los principios para la realizacin de un recalce con xito son los


mismos de antao: mnima interferencia con la construccin
existente y transferencia de las cargas a la nueva cimentacin de
modo adecuado. Sin embargo, hoy existen nuevas tcnicas, por
ejemplo, la del hormign pretensado, que hacen ms fcil esta labor.

Fases de un recalce.

En un caso general, el recalce puede tener las siguientes fases:

a. Refuerzo y apoyo provisional de la estructura, si se precisa.


b. Transferencia de cargas de la cimentacin primitiva al apoyo
provisional.
c. Construccin de la nueva cimentacin.
d. Transferencia de las cargas a la nueva cimentacin.

Refuerzo y apoyo provisional de la estructura, si se precisa.

Slo la prudencia puede dictar normas a este respecto. En edificios


antiguos, este trabajo preparatorio puede constituir la mayor parte
de la operacin como ocurre en las grandes catedrales e iglesias. Se
refuerzan los muros con barras de acero, los huecos se rellenan
mediante inyecciones, etc.

En edificios modernos puede bastar un apuntalamiento exterior,


quizs mediante estructuras reticulares o el apuntalamiento de
arcos y vigas.

Cuando hay que recalzar una serie de cimientos aislados es


frecuente unirlos mediante vigas de atado.

4
ULADECH
9
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Transferencia de cargas de la cimentacin primitiva al apoyo


provisional

Este proceso est ntimamente ligado al anterior. Con frecuencia es


deseable transmitir la carga del miembro estructural que se va a
recalzar a soportes provisionales, antes de proceder al recalce de
aquel. Esto suele hacerse mediante cuas y gatos hidrulicos.

En mucho casos se transfieren las cargas a los soportes


provisionalmente mediante una serie de vigas, llamadas agujas -,
paralelas y horizontales, que atraviesan el muro que se va a recalzar
a travs de una serie de aberturas. Estas agujas apoyan, a veces
mediante gatos, en dos apoyos provisionales.

Cuando se trata de pilares o columnas metlicas, se pueden soldar


dos angulares en lados opuestos del pilar, que apoyan sobre estas
vigas. Para cualquier tipo de pilar se puede emplear cepos de
friccin.

Las cuas tienen la ventaja de su economa y sencillez, pero tienen


el inconveniente de que con ellas no se puede controlar la fuerza
aplicada.

5
ULADECH
0
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Figura 4.1. Apoyo provisional de un pilar de ladrillo, para evitar


desplazamientos verticales y horizontales durante el recalce.
Cimiento provisional de madera y sistema de cuas.

Construccin de la nueva cimentacin.

En los mtodos clsicos de recalce las nuevas cimentaciones se


construyen debajo de las existentes, para ello se comienza por
excavar bajo estas.

Para no tener que transferir las cargas a apoyos provisionales, se


puede confiar en el efecto bveda debajo de un muro continuo.

Un posible dispositivo para construir la nueva cimentacin se indica


a continuacin.

5
ULADECH
1
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

En el caso de muros continuos la distancia entre zanjas abiertas


simultneamente debe ser igual, al menos, a 1 veces su
profundidad. Su ancho suele ser de 1 m y su longitud de 1.5 a 2 m.

Una vez terminado el primer recalzo se excavan los pozos 2 y se


recalzan.

5
ULADECH
2
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Una vez terminado el segundo recalzo, se recalzan los espacios


intermedios

5
ULADECH
3
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

El material ms usado hoy para construir la nueva cimentacin es el


hormign, el mismo tiene grandes ventajas para ser usado en
recalces, puede fluir, puede ser bombeado y desarrolla gran
resistencia incluso bajo el agua.

Algunos autores (Schultze y Simmer (1970) y Paterson (1970))


recomiendan extraer las maderas de la entibacin una vez fraguado
el hormign. Sin embargo otros (White (1968)) indican que ello no
es necesario, pues la experiencia demuestra que, incluso cuando las
maderas se pudren, las fibras de celulosa permanecen in situ y no se
forman huecos en el suelo, lo que sera nefasto, pues ocasionara
deformaciones del terreno. El gasto suplementario que traera
consigo la utilizacin de madera tratada, hormign o acero, no est
justificado [1].

Transferencia de las cargas a la nueva cimentacin

Tradicionalmente se han empleado, como cuas, lajas de pizarra que


se situaban en el hueco entre la nueva cimentacin y la antigua.

Una desventaja de este mtodo es que la carga transferida no se


conoce. No es adecuado para transferir cargas puntuales. Si la

5
ULADECH
4
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

transferencia de la carga es insuficiente ocurrirn asientos al


quitar los apuntalamientos.

Las cuas de acero representan un avance. Si se conoce el ngulo de


un par de cuas se puede calcular cuanto se han separado de las
cimentaciones. Sin embargo, slo se puede hacer una estimacin
grosera de la carga transferida.

Los gatos de husillo son, en este aspecto, semejantes a las cuas de


acero, pero son ms cmodos, permiten un mejor control y mayor
separacin cuando se requiere.

Cada vez se usan ms los gatos hidrulicos para transferir cargas,


pues con ellos se conoce la carga transferida y el control es
adecuado, la bomba puede estar separada del gato, por ejemplo, en
la superficie del terreno, como en general se requiere que este
ocupe poco espacio, se usan con frecuencia gatos planos.

Antes de transferir la carga de modo permanente a la nueva


cimentacin deberan terminarse los asientos. Esto puede requerir
introducir nuevas cuas de tiempo en tiempo o volver a dar presin
a los gatos.

Cuando la nueva cimentacin se lleva hasta un suelo granular, cabe


esperar que el asiento sea pequeo, pero si el suelo es arcilloso
puede haber asientos de consolidacin importantes. Ensayos de
laboratorio o in situ, anteriores, deben permitir predecir el asiento
lento, y estos resultados deben corregirse con las primeras
medidas en la obra. El ajuste de los gatos debe continuarse hasta
que el asiento remanente pueda ser absorbido por la estructura sin
dao.

Para la unin final se rejuntan las lajas de pizarra y se sueldan las


cuas. El espacio no ocupado por cuas o gatos debe rellenarse y
acuarse con lajas de pizarra o mortero seco apisonado. Los gatos
pueden retirarse o remplazar finalmente el fluido hidrulico por uno
que se solidifique y proporcione un medio permanente de
transferencia de cargas.

5
ULADECH
5
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Recalces superficiales.

Los recalces pueden ser desde el punto de vista tipolgico:

1. Ensanche de cimiento.
2. Creacin de losas.
3. Profundizacin del plano de apoyo.
4. Refuerzo o creacin de cimientos.

Ensanche de cimiento.

Es un caso habitual cuando los cimientos resultan insuficientes por


trabajar a presiones muy elevadas o se han degradado, perdiendo
parte de su rea efectiva. Tambin se emplea este mtodo cuando
se van a aplicar mayores cargas que las preexistentes y el estrato
de apoyo es de resistencia suficiente para la nueva situacin.

El problema fundamental es la unin de la parte nueva con la antigua


y que la puesta en carga del conjunto se consiga sin asientos
apreciables.

En lneas generales puede hacerse la siguiente clasificacin de


soluciones:

Ensanche del cimiento en su plano. La trabazn puede conseguirse


mediante bulones, resinas, dentado de la junta de contacto o
acuamiento de forma (Figura 4.2).

5
ULADECH
6
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Figura 4.2 Soluciones para el ensanche de cimientos.

Una variante patentada la constituye el sistema Pynford, que


consiste en introducir unos castilletes metlicos en huecos abiertos
en las cimentaciones pasando entre ellos las armaduras y
sustituyendo as los viejos cimientos de mampostera por bloques de
hormign armado (Figura 4.3). [2]

Puenteo del cimiento por encima del mismo, transmitiendo las


cargas a un anillo que contornea y ensancha la cimentacin. En el
caso de muros el puente puede formarse mediante vigas de acero u
hormign ("needle beams") que descansan sobre carreras
preformadas paralelamente al cimiento (Figura 4.4).

5
ULADECH
7
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Figura 4.3 Recalce con castilletes Pynford.

Figura 4.4 Soluciones de puenteo y ensanche de cimientos corridos.

Si se trata de pilares o columnas aisladas es necesario formar una


base armada contorneando el arranque de los mismos, lo cual
plantea problemas de espacio. El ensanche de los cimientos puede
tener una configuracin distinta de la original (Figura 4.5).

5
ULADECH
8
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Figura 4.5 Ensanche de cimientos corridos con mejora local del


terreno.

La unin del hormign fresco con el antiguo se efecta mediante la


presin que resulta de la contraccin del hormign fresco por la
retraccin. Para evitar las grietas que podran producirse y que
perjudicaran a esta unin, y para resistir a los esfuerzos
resultantes de la descomposicin de las fuerzas aplicadas, es
necesario armar este hormign mediante cercos suficientemente
numerosos.

Cuando la losa no es accesible en todas sus caras (columnas en


medianera); la reconstruccin es muy delicada, siendo necesario
constituir una viga completa que envuelva la columna y haga cuerpo
monoltico con el mismo.

5
ULADECH
9
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

El inconveniente de todos estos mtodos proviene de que no es


posible efectuar una puesta en carga progresiva. Las cargas
iniciales continan pasando por la losa primitiva, y las sobrecargas
se repartirn sobre toda la nueva anchura, aumentando as los
esfuerzos en la cimentacin inicial.

Creacin de losas.

Es un caso lmite del ensanche de cimientos y consiste en macizar el


espacio existente entre los mismos, creando una especie de losa
(lgicamente el armado difiere del que correspondera a haber
proyectado de entrada la losa). Szchy (1964) cita un caso en el que
la losa se construy por encima de los cimientos, pasando armaduras
por los plintos existentes sobre los mismos y hormigonando
posteriormente el conjunto. Con esta solucin se consigui reducir
los asientos de las capas de turba subyacentes, pero en otros casos,
al formarse un bulbo de presiones mucho ms profundo que el de los
cimientos (aunque de menor intensidad), se han visto afectados
estratos inferiores muy comprensibles y ello ha redundado en
asientos importantes posteriores al recalce.

6
ULADECH
0
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

En la figura 4.6 se indican diversas soluciones constructivas para


este tipo de recalces.

Figura 4.6. Soluciones de creacin de losas sobre cimientos


existentes.

Profundizacin del plano de apoyo.

Suele hacerse mediante pozos construidos con descalce parcial de


la cimentacin existente ("bataches") y bajando hasta un nivel de
suficiente resistencia. Normalmente se consigue tambin un
aumento del rea de reparto. A veces se llega a esta solucin para
crear stanos bajo edificios existentes.

Es un mtodo muy usado para el recalce de muros con cimiento


corrido ya que la propia rigidez estructural permite puentear los
sucesivos huecos creados (Figura 4.7). En el caso de cimientos
aislados es de difcil ejecucin ya que el proceso supone una

6
ULADECH
1
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

concentracin de esfuerzos desfavorable, recurrindose


generalmente a la sustitucin completa del cimiento, previo
apuntalamiento de la columna. nicamente cabe utilizar este
mtodo sin apuntalamiento intermedio cuando se trata de grandes
macizos de cimentacin.

Figura 4.7. Recalce por bataches de cimentacin corrida. Seccin


tpica.

Un tipo especial de recalce es el procedimiento "Soilcrete" de la


firma alemana Keller, que consiste en abrir una cavidad o batache
de hasta 1 m. de dimetro bajo un cimiento mediante agua inyectada
a presiones de 100 a 300 kg/cm2 por un pequeo taladro. La cavidad
se rellena con mortero de cemento, llegando a hacer tantos
bataches como requiera el recalce (Figura 4.8).

El procedimiento requiere un control muy cuidadoso y es aplicable


preferentemente en suelos finos algo cohesivos (k=10-6 a 10-8 cm/s),
La puesta en carga del batache se consigue por la misma presin de
inyeccin.

6
ULADECH
2
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Figura 4.8. Procedimiento Soilcrete.

Refuerzo o creacin de cimientos.

En algunos cimientos de mampostera de rea suficiente para las


cargas a soportar puede producirse un lavado o degradacin del
mortero de unin o la disgregacin por alteracin de los elementos
ptreos. En esos casos un tratamiento eficaz puede ser la
cimentacin por inyeccin de la mampostera, dando la cohesin o
resistencia a traccin y frenando su degradacin.

A veces esta operacin es inviable por lo somero del elemento de


cimentacin, siendo necesario crear un autntico nuevo cimiento
involucrando parte del terreno o introduciendo elementos de
soporte auxiliares.

En algunos casos se crea un marco de hormign en torno a la


columna o muro (o un emparrillado de vigas contorneando un
conjunto de pilares) y se inyecta el espacio interior hasta crear un
bloque cementado.

Un ejemplo es la solucin de refuerzo propuesta para el recalce de


las pilastras que consiste en unos marcos de hormign armado que
contornean los antiguos cimientos corridos de mampostera,
arriostrados por una losa de solera.

6
ULADECH
3
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

El terreno queda as confinado por arriba y lateralmente,


cerrndose interiormente con una inyeccin qumica que, al mismo
tiempo refuerza el terreno. Por ltimo, se cementa la mampostera
y el terreno confinado mediante una inyeccin de cemento ms
barata y con la cual se puede lograr un cierto nivel de puesta en
carga regulando adecuadamente las presiones.

Sin embargo, por problemas de inyectabilidad y ejecucin se est


pensando en otro tipo de confinamiento perifrico de los cimientos.

A veces el marco de hormign se sustituye por un tablestacado


corto (1-1.50 m) pero es difcil que un edificio en precario estado
soporte la hinca sin problemas. La introduccin de las tablestacas a
presin puede ser una alternativa en algunos casos.

Cuando el cimiento est muy deteriorado o es claramente


insuficiente la solucin usual consiste en el apuntalamiento lateral
de la columna (eventualmente con atirantado o refuerzo de la
misma) y construccin de un nuevo cimiento. Como variante tambin
puede puentearse el pilar mediante vigas metlicas transmitiendo a
unas carreras auxiliares, excavando luego el hueco del nuevo
cimiento y rellenndolo de hormign armado.

En algunos casos estos recalces se ejecutan descargando los muros


o columnas; pero normalmente el descalce es slo parcial,
construyendo la nueva cimentacin por puntos o bataches. Este tipo
de recalces impone ciertas limitaciones ya que:

La cimentacin o la superestructura debe ser capaz de


puentear el hueco creado.
Debe quedar garantizada la estabilidad de la tierra en las
paredes de la excavacin.
El apoyo sobre los nuevos cimientos debe quedar asegurado
con deformaciones mnimas y sin transmitir cargas anormales
a la estructura.

Recalces profundos.

6
ULADECH
4
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Con el desarrollo a lo largo del siglo XX de los pilotes in situ como


elementos de cimentacin resultaba inevitable la extrapolacin a
mayores profundidades de los bataches o pozos de recalces
mediante los citados elementos, de pequeo dimetro y elevada
resistencia.

Un ejemplo de pilote de recalzo que se hinca en el terreno por


elementos mediante un gato es el que se muestra en la figura 4.9. El
dimetro de estos pilotes puede oscilar entre 23 y 25 cm.

A principios el recalce por medio de pilotes hincados con gato dio


resultados mediocres. El First National City Bank, de wall street, en
Nueva York, result daado como consecuencia de un asiento de 5
cm durante y tras el recalce por esta va.

En 1915, E. A. Prentis advirti que cuando se descargaba un pilote


hincado de una carga de 75 t se produca una elevacin de 1 cm pero
al volver a aplicar la carga el asiento era de 5 cm.

Figura 4.9 Pilote hincado mediante gatos.

6
ULADECH
5
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Esto dio lugar al concepto de bulbo de presiones que soporta el


pilote sin asiento mientras se mantenga la presin. Si se retira la
carga es necesario que el pilote asiente de forma importante para
reconstruir ese bloque.

Como consecuencia, Prentis y L. White patentaron el pilote


Pretest- en 1917, con el cual los gatos permanecan en carga hasta
colocar una viga doble T y cuas de acero entre el extremo superior
del pilote y el inferior del cimiento, lo cual impeda la descarga.

El avance ms considerable se produjo a partir de 1973 con el


desarrollo en Italia de los micropilotes, ejecutables con maquinarias
de reducidas dimensiones y muy adaptables al trabajo dentro de
edificios ya construidos. En el momento actual cabe admitir que el
90% de los recalces profundos se hace con este tipo de pilote.

En lneas generales puede decirse que resulta necesario un recalce


profundo cuando:

El estrato de apoyo de las cimentaciones tiene una capacidad


portante insuficiente, ya reflejada en asientos importantes
bajo las cargas actuantes, o con posibles riesgos de los
mismos al aplicar nuevas cargas, no siendo viable o econmica
la mejora de las cimentaciones existentes o del terreno
subyacente.
La ejecucin de recalces superficiales es muy dificultosa por
la presencia de terrenos inestables o la presencia de niveles
freticos.
Se desea ampliar el edificio bajo los niveles actuales.
Se van a realizar obras en el entorno que pueden afectar la
estabilidad de las cimentaciones existentes.

Este tipo de recalce se haca antiguamente mediante pozos


construidos por bataches bajo muros o descubriendo por partes la
cimentacin antigua. En el recalce del castillo de Herten en
Alemania realizado en los aos 60 mediante pozos de 1.20 m de
dimetro y 4 m de profundidad, formado por anillos prefabricados y
arriostrados en cabeza por carreras de hormign armado de 1.20 x

6
ULADECH
6
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

1.30 m2, cosidas mediante bulones a los cimientos corridos o


aislados.

En la actualidad para este tipo de recalce se recurre casi


exclusivamente a los pilotes con las modalidades siguientes:

1. Atravesando la cimentacin existente, transmitiendo las


cargas por adherencia, unin de armaduras, etc.
2. Adosando los pilotes a las cimentaciones o intercalndolos en
la planta y construyendo luego un elemento puente o mnsula
que transmita las cargas.
3. Ejecutando los pilotes desde bataches abiertos bajo las
cimentaciones y logrando luego la puesta en carga mediante
cuas o gatos.

En el siguiente epgrafe se comentan con mayor detalle las posibles


soluciones.

4.5.1 Pilotes que atraviesan las cimentaciones


existentes.

Suele ser de pequeo dimetro, de los denominados micropilotes o


pilotes-aguja ( "pali radice" en la terminologa italiana de la primera
patente). Actualmente se dispone de tipos muy diversos de pilotes
de pequeo dimetro, como son:

a) Micropilotes realizados con batera de perforacin a rotacin


(que sirve al mismo tiempo de entubacin con expulsin de los
detritus mediante el agua de refrigeracin de la corona de corte).
Terminada la perforacin se coloca la armadura y se va llenando el
taladro con mortero, retirando por tramos la entubacin. Suele
ayudarse la penetracin y densificacin del mortero cerrando la
entubacin en cabeza y aplicando presin de aire (Figura 4.11).

Al poder introducir la entubacin por tramos roscados de muy corta


longitud este tipo de pilote utiliza maquinaria de tamao muy
pequeo, lo cual permite trabajar en espacios muy reducidos. Tienen
el inconveniente de la adicin de agua, lo cual puede ser perjudicial

6
ULADECH
7
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

en terrenos inestables o flojos, tampoco es fcil colocar armaduras


tubulares.

Figura 4.11 Fases de ejecucin de un pilote convencional.

a) Perforacin con extraccin del terreno con agua de


refrigeracin.

b) Introduccin de armaduras.

c) Hormigonado con retirada progresiva de la batera de


perforacin con eventual obturacin en boca y aplicacin
de presin de aire.

b) Micropilotes realizados en seco sin entubacin y con barrena


helicoidal (salvo la perforacin del cimiento). Tambin se puede
perforar con coronas refrigeradas por aire, Una vez limpio el
taladro se coloca la armadura y se inyecta un mortero fluido o una
lechada de abajo a arriba mediante una tubera auxiliar. En el caso
de armadura tubular la lechada se inyecta por la boca del tubo

6
ULADECH
8
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

hacindolo refluir por el fondo y la pared exterior del mismo hasta


la superficie. Eventualmente puede taponarse la salida y poner en
presin la lechada.

Estos micropilotes exigen un terreno no muy duro, y desprovisto de


obstculos, bloques, capas cementadas, etc., generalmente sin nivel
fretico y que no se desprenda al perforar. Tambin pueden
realizarse con entubacin pero entonces la ejecucin se complica
considerablemente.

c) Micropilotes con bulbo inyectado a presin (sistema tubfix).

Una vez realizada la perforacin por el sistema impuesto por el


terreno, se coloca una armadura tubular provista en su parte
inferior de manguitos elsticos que hacen de vlvula anti-retorno, a
continuacin se hacen descender por el interior del tubo con
obturadores colocados a la distancia necesaria para aislar cada
manguito. En primer lugar, se inyecta por el manguito ms profundo
y a travs del tubo interior una lechada fluida que rellena el espacio
comprendido entre la armadura tubular y el terreno, creando una
vaina de cierre. Seguidamente y antes de que esta lechada haya
fraguado totalmente se inyecta nuevamente por los sucesivos
manguitos, de abajo a arriba y con presin suficiente para romper la
vaina y crear un bulbo desplazando el terreno. (Figura 4.12).

Los micropilotes tienen la ventaja de ejecutarse con maquinarias de


reducidas dimensiones, lo cual permite trabajar en stanos y
lugares de bajo techo para problemas concretos, pero en general
suele ser complicado introducir las mquinas desde el exterior del
edificio y moverlas por lugares tabicados.

6
ULADECH
9
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Figura 4.12 Fases de ejecucin de un pilote con bulbo inyectado a


presin.

a) Perforacin.

b) Colocacin de la armadura tubular.

c) Inyeccin de relleno para formacin de la vaina.

d) Inyeccin a presin para formacin del bulbo.

e) Relleno del interior del tubo.

Para el xito de este tipo de recalces se deben dar una serie de


condiciones:

- La cimentacin a recalzar debe tener suficiente canto


y resistencia para transmitir las cargas por adherencia.

- El firme de apoyo debe encontrarse a distancia


moderada (< 20 m) ya que es difcil garantizar la
continuidad estructural, alineacin recta y posicin
espacial en pilotes muy largos.

7
ULADECH
0
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

- El terreno atravesado debe ser relativamente estable


para no introducir flexiones, rozamientos negativos,
etc., en los micropilotes.

Figura 4.13 Secciones tpicas de micropilotes.

La capacidad portante de los micropilotes depende mucho del


sistema constructivo (inyeccin a presin o no), del tipo de
armadura (tubo o redondos) (Figura 4.13), la longitud, inclinacin,
terrenos de apoyo, etc.

Debe sealarse que las pruebas de carga en este tipo de pilotes dan
valores bastante superiores a los previsibles por las teoras usuales
de la Mecnica del Suelo. Tampoco existe riesgo de pandeo, salvo en
terrenos excepcionalmente blandos (Cu<2 t/m2). Por otra parte, al
formarse grupos numerosos de micropilotes mejora notablemente la
resistencia frente a la del micropilote aislado con eficiencias
prximas a 2.

En el caso de micropilotes de gran longitud con armadura tubular es


importante realizar correctamente las uniones de los distintos
tramos de tubo, lo que se consigue eficazmente con manguitos
roscados. A veces se disponen tambin costillas anulares soldadas

7
ULADECH
1
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

para mejorar la adherencia entre el tubo y el mortero perifrico, si


bien no es usual contar con la resistencia de este ltimo.

Los micropilotes, como otros elementos de recalce plantean el


problema de tal transferencia de cargas de la estructura y las
deformaciones asociadas con este proceso.

En general se deben adoptar valores muy conservadores para la


resistencia por adherencia del contacto cimiento - micropilote,
salvo que se adopten precauciones especiales como la inyeccin a
presin, empleo de resinas, etc.

A ttulo indicativo pueden considerarse los valores de la Tabla 4.1.

Tabla 4.1 Tensiones de adherencia admisibles en micropilotes.

Tipo de fbrica. Tensiones admisibles (Kg/cm2 )

Mampostera de rocas de resistencia


0.1 - 0.5
media a baja con mortero pobre.

Mampostera de rocas resistentes con


1-3
mortero de buena calidad.

Fbrica de ladrillo de baja calidad con


0.2 - 0.6
mortero pobre.

Fbrica de ladrillo de buena calidad. 2-4

Hormigones. ( ) 4-6

Si la adherencia es insuficiente o existen problemas de cortante


puede ensancharse o acampanarse el entronque con el cimiento, o
agrandar la seccin estructural de la misma (Figura 4.13), o bien
aumentar su resistencia mediante bulones, barras resinadas, etc.
(Figura 4.14).

7
ULADECH
2
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

En cuanto a los asientos debe contarse con la deformacin elstica


del micropilote y los debidos a la comprensibilidad del terreno. De
acuerdo con las teoras usuales de la Mecnica del Suelo.

Figura 4.13 Aumento de la seccin estructural de unin con los


micropilotes.

Si se quiere que los asientos de puesta en carga no se transmitan a


la estructura, se colocarn previamente a la conexin, gatos que
cargan con prticos auxiliares, o ms raramente, cargando mediante
gatos planos contra la base del encepado y unos salientes metlicos
soldados al tubo del micropilote, sellando despus el contacto
cilndrico entre el tubo y el encepado.

Una solucin intermedia consiste en formar un tapn en el fondo del


micropilote y anclar all una barra metlica roscable. Tensando esta
barra mediante un gato hueco que apoye contra la armadura tubular
se puede provocar la deformacin elstica de la misma
(generalmente cargando el 60 - 80% de la carga nominal, teniendo
en cuenta el pandeo del tubo libre), manteniendo dicha deformacin
mediante una tuerca previamente colocada en la base del gato.

7
ULADECH
3
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Una vez encepado el micropilote, se retira la tuerca, con lo cual el


tubo libera la energa elstica almacenada cargando contra el
encepado y el terreno. Por ltimo, se inyecta el micropilote.

Figura 4.14 Refuerzo de cimiento de mampostera mediante


inyeccin.

Por lo que respecta al diseo del recalce debe procurarse que las
cargas concentradas coincidan con el centro de gravedad de cada
cepa de micropilotes o induzcan esfuerzos comparables en cada uno
de ellos de forma que no se produzcan giros o desplazamientos
horizontales del apoyo. Ello se consigue con grupos de tres o ms
micropilotes, simtricamente dispuestos.

La estabilidad del apoyo mejora si se da a los micropilotes, una


ligera inclinacin hacia afuera (generalmente 15 o 5:1), abriendo el
grupo, pero ello no es absolutamente necesario. e incluso puede dar
problemas si los micropilotes son muy largos y atraviesan capas
comprensibles ya que pueden inducirse en los mismos flexiones
importantes. En bastantes casos la inclinacin obedece a una mayor
facilidad constructiva.

En torres, pilares muy cargados, etc. suele recurrirse a la creacin


de un retculo de micropilotes entrecruzados que confina un ncleo

7
ULADECH
4
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

importante de terreno, formando as una gran zapata de recalce que


prolonga la cimentacin hasta el firme.

4.5.2 Pilotes adosados con cabezales posteriores de


unin.

Suele tratarse de pilotes verticales, de dimetros entre 30 y 60


cm, adecuados para el recalce de muros o cimientos corridos con
cargas importantes, y cuando la obra permite introducir maquinaria
relativamente pesada y de bastante altura (algo superior a la
longitud final de los pilotes).

La unin con la cimentacin antigua puede conseguirse de formas


diversas:

- Mediante vigas pasantes que encepan los pilotes


colocados a ambos lados.

- Construyendo vigas carreras longitudinales,


encepando los pilotes de cada lado, y atirantndolas
posteriormente contra el cimiento mediante pernos o
pasadores metlicos (Figura 4.15). Es frecuente que
el contacto se haga dentado para mejorar la
resistencia de la junta.

7
ULADECH
5
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Figura 4.15 Carreras unidas por pernos tensados.

En el primer caso las vigas pueden ser metlicas, de hormign


armado (Figura 4.16) o de hormign pretensado (Figura 4.17) en el
proyecto debe comprobarse:

- Que las reacciones de la viga sobre el cimiento


sean admisibles sobre todo en el caso de
mamposteras. Esto se refiere tanto a la compresin
de la fbrica como a esfuerzos de cortante y
flexin.

- Que las flechas de puesta en carga sean


admisibles para la estructura incluyendo en el caso
del hormign armado los asientos por retraccin.
Siempre caben correcciones mediante gatos.

7
ULADECH
6
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Figura 4.16 Vigas pasantes de hormign armado.

Figura 4.17 Viga pasante pretensada.

Con las traviesas pretensadas se eliminan los efectos de la


retraccin y flexin, ya que pueden conseguirse contra flechas que
los compensen. Tambin se consigue un menor canto a la flexin en
el caso de cimientos muy anchos.

7
ULADECH
7
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

En algunos casos se han utilizado los castilletes "Pynford" para


aligerar la base del muro o columna y construir un encepado
pasante.

En el dimensionamiento de los pilotes deben tenerse en cuenta los


momentos flectores transmitidos a la cabeza de los mismos por las
vigas traviesas.

Por razones constructivas, o mejor aprovechamiento de los pilotes,


stos pueden disponerse al tresbolillo, con vigas pasantes oblicuas a
los paramentos, repartiendo de forma equilibrada la carga de la
superestructura.

En Suecia se ha utilizado bastante este sistema con micropilotes


metlicos hincados a presin a travs de huecos abiertos en las
vigas o losas encajadas bajo los antiguos muros.

Normalmente la necesidad del recalce se derivaba de la pudricin


de los pilotes de madera por descenso del nivel fretico.

A continuacin se muestran algunos de los diferentes tipos de


conexin de los micropilotes con la estructura, tanto en recalces
como en nuevas construcciones.

Figura 4.18 Encepado de tres Micropilotes. Figura 4.19 Viga en pilar


medianero.

7
ULADECH
8
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Figura 4.20 Recalce con perforacin de muro. Figura 4.21 Recalce


con encepado atirantado.

4.5.3. Pilotes puestos en carga de forma controlada.

En obras delicadas es importante que la transmisin de carga a los


nuevos elementos de construccin se haga con deformaciones
mnimas, no siendo suficiente con los mtodos antes descritos. Los
sistemas ms utilizados son del tipo siguiente:

a) Pilotes hincados a presin bajo el cimiento.

Son pilotes formados por elementos prefabricados de acero u


hormign de 1.20 a 1.60 m de longitud, que se introducen mediante
gatos en el terreno extrayendo el suelo que queda en el interior en
el caso de tubos abiertos. En otros casos los tubos llevan un azuche
metlico que desplaza el terreno. Los dimetros usuales son de 45 a
60 cm., y puede soportar de 40 a 50t, o ms en arena. Estos pilotes
requieren abrir bataches bajo el cimiento con una altura del orden
de 1.50 - 1.80 m.

7
ULADECH
9
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

La originalidad del sistema consiste en acuar el pilote contra el


cimiento mediante una pieza metlica antes de retirar los gatos con
lo cual los asientos adicionales son muy pequeos. (Figura 4.22).

8
ULADECH
0
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

Figura 4.22 Pilote Pretest.

Hay que tener en cuenta el efecto de grupo para ensayar un grupo


de pilotes constituido por una fila, se cargan en primer lugar los
tres primeros simultneamente. A continuacin se acua el primer
pilote y se transfieren los gatos al cuarto. Al cargar dicho pilote se
producir un asiento suplementario en los anteriores, que ser un
mnimo en el primero por ser el ms alejado. Esta operacin se va
repitiendo sucesivamente.

Tras el acuado, las extremidades superiores de cada pilote y viga I


se hormigonan definitivamente. Un asiento posterior puede precisar
el acceso a los pilotes para aplicar nuevas cargas, cosa que no
permite el hormigonado. Dado que este se realiza para dar
estabilidad a la cimentacin frente a las cargas laterales, se puede
sustituir por una inmovilizacin de la cimentacin en dos direcciones
horizontales mediante travesaos de madera, de mampostera o
metlicos, que proporcionan estabilidad lateral y dejan los pilotes
accesibles.

Para la proteccin anticorrosiva las vigas I y las cuas se embuten


en la fbrica o se cubren con una capa protectora. Los huecos se
rellenan con tierra u hormign para evitar la acumulacin de gas
procedente de las instalaciones vecinas. De este modo se evitan los

8
ULADECH
1
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

desprendimientos que ocurriran si cediesen las entibaciones de los


pozos de acceso.

Una variante posterior del mismo sistema es el pilote mega,


formado por elementos de hormign con un hueco tubular en el
centro.

Recientemente se han empezado a utilizar en Suecia pilotes


metlicos tubulares de pequeos dimetros (60 a 76 mm). Los
pilotes son de acero galvanizado, a veces con recubrimiento plstico
y relleno posteriormente con mortero de cemento. La hinca se hace
mediante gatos por tramos unidos por manguitos especiales.

En la figura 4.23 se muestra un recalce realizado con estos pilotes


bajo una cimentacin de mampostera, la cual fue precisamente
cosida con barras metlicas e inyectada con lechada de cemento. A
continuacin se abrieron en la misma unos nichos para dar cabida a
la maquinaria especial de hinca de pilotes, rellenndolos con
hormign despus de la ejecucin de los mismos.

Normalmente cuando se utilizan micropilotes para este tipo de


recalce se agrupan en cepas de un nmero elevado de micropilotes.

Figura 4.23 Hinca a presin de micro pilotes metlicos a travs de


una losa preformada

8
ULADECH
2
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

b) Pilotes cargando contra macizos adosados contra el cimiento.

Para evitar excavar bajo cimiento suele recurrirse al puenteo o


ensanche de cimiento estableciendo la unin con los pilotes a travs
de gatos que se eliminan una vez efectuada la puesta en carga de
forma controlada.

En la figura 4.24 se muestra un ejemplo de este tipo de recalce.


Ntese el ngulo de inclinacin de los pilotes ms externos con
respecto a la vertical.

Figura 4.24 Recalce de la iglesia de Santa Catalina de Hamburgo.

4.6 Conclusiones.

1. De modo general, se han presentado algunas soluciones para la


reparacin de una cimentacin afectada. En la prctica, para
la seleccin del mtodo adecuado, se tendrn en cuenta las
condiciones del lugar y de la obra, y se realizar el debido
anlisis puesto que las variantes pueden sufrir cambios, para
cada caso especfico.
2. El avance de las tcnicas especializadas de recalce de
cimentaciones y refuerzo del terreno permite afrontar
difciles problemas, tanto derivados de patologa geotcnica
como de la necesidad de crear o profundizar stanos bajo

8
ULADECH
3
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

edificios existentes. Se dispone actualmente de una


multiplicidad de soluciones que, adecuadamente combinadas,
permite resolver situaciones complejas con garantas de
xito.
3. La eleccin de uno u otro mtodo de recalce depender en
gran medida de la experiencia de los profesionales
encargados del diseo del mismo, de la calidad de las
investigaciones ingeniero - geolgicas realizadas para
corroborar las hiptesis del fallo ocurrido y del equipamiento
con que se cuente para llevarlo a cabo.

4. No deben realizarse aquellos recalces que induzcan


vibraciones adicionales que pudieran afectar de forma
significativa a las edificaciones colindantes con la que se est
recalzando. La existencia de una gran cantidad de linderos
comunes (medianera) necesita de que el anlisis que se
realice para la seleccin del mtodo a emplear sea todava
ms cuidadoso que en otros casos que se han expuesto a lo
largo de este captulo.
5. Los ejemplos descritos ponen de manifiesto claramente las
amplias posibilidades con que se cuenta, para circunstancias
geotcnicas de cualquier tipo, as como la especializacin que
se requiere para acometer proyectos y obras de recalce y
refuerzo de cimientos, por lo que casi siempre se confan
estos trabajos a empresas especializadas a tal efecto.

8
ULADECH
4
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

BIBLIOGRAFA

o lvarez Rodrguez, Odalys: Patologa de las


cimentaciones. Tcnicas de intervencin. Patologa,
Diagnstico y Rehabilitacin de Edificaciones.
Monografa. La Paz. Bolivia. Marzo 2003.
o Bab Ruano, Manuel: Mantenimiento y reconstruccin de
edificios. Ministerio de Educacin Superior. Ciudad de
La Habana. Cuba. 1986.
o Calavera Ruiz, Jos: Proyecto y Clculo de Estructuras
de Hormign, Tomo II, Instituto Tcnico de Materiales
y Construcciones, INTEMAC, Espaa.
o Colectivo de autores. Curso sobre ltimos avances en
ingeniera geotcnica. Captulo: Rehabilitacin de la
cimentacin de estructuras y edificios histricos.
Centro de estudio y experimentacin de obras pblicas
( CEDEX ). La Habana. Cuba. 2000.

8
ULADECH
5
PATOLOGIA FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

o Ruiz, Gerardo; Fernndez, Eduardo: Apuntes de


Rehabilitacin de Edificios. Tomo 1. ONG SUR. Madrid.
Espaa. 1995.
o Romero Marante, Porfirio: Mtodo de clculo para la
determinacin del rea de la base de cimentaciones
superficiales. Editorial "Flix Varela". La Habana. 1998.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

[1] Jimnez Salas, Jos Antonio. Geotecnia y Cimientos.


Editorial Rueda. Madrid Espaa. 1980.

[2] Ruiz, Gerardo; Fernndez, Eduardo: Apuntes de


Rehabilitacin de Edificios. Tomo 1. ONG SUR. Madrid.
Espaa. 1995.

8
ULADECH
6