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INTRODUO

ENGENHARIA NAVAL
Caractersticas de Embarcaes Parte 1

Disciplina ME 588
Curso de Engenharia Naval e Ocenica
Universidade Federal de Pernambuco

2012

Para uso exclusivo em sala de aula


Introduo Engenharia Naval
Curso de Engenharia Naval
Universidade Federal de Pernambuco

Caractersticas Principais
Introduo Engenharia Naval
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Universidade Federal de Pernambuco

Caractersticas Principais
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Caractersticas Principais
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Caractersticas Principais
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Caractersticas Principais
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Caractersticas Principais
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Caractersticas Principais
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Caractersticas Principais
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Caractersticas Principais
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Caractersticas Principais Linhas Dgua


(sees verticais)

Balizas
(sees transversais)

Planos do Alto
(sees longitudinais)
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Caractersticas Principais

Tosamento
(Sagging)

Alquebramento
(Hogging)
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Caractersticas Principais - Medidas de Capacidade


Arqueao - ( 1 ton de arqueao = 2,83 m3 = 100 ft3).
Tonelagem Bruta de Registro (TBR, GT) - representa o volume interior total de uma
embarcao, expresso em toneladas de arqueao.
Tonelagem Lquida (TLR, NT) - representa o volume de todos os espaos do navio
destinados ao transporte de carga, combustvel ou de passageiros.
Deslocamento Corresponde ao peso do volume lquido deslocado pelo casco submerso.
Porte Bruto, deadweight (TPB, DWT) - constitudo pelo somatrio dos pesos do
combustvel, gua, mantimentos, consumveis, tripulantes, passageiros, bagagens e carga
embarcados.
Porte lquido (Payload) o peso da carga que pode ser transportada mais combustvel.
Porte Bruto Operacional A diferena entre o Porte Bruto e o Porte Lquido.
Compensated Gross Tonnage (CGT) o porte bruto multiplicado por um coeficiente
dependente do tipo da embarcao.
Twenty Foot Equivalent (TEU) Indica o volume padro de um container de 20 ft.
Peso Leve o peso da estrutura do navio totalmente vazio.
Fator de Estiva o coeficiente indicativo do volume ocupado pela carga no poro de
carga.
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Caractersticas Principais Medidas de Capacidade


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Tipos de Navios
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Navios de Carga Geral


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Navios de Carga Geral


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Navios de Carga Geral


CARGUEIROS
Flexibilidade
Calado restrito
Carga/Descarga lenta
Aparelho de carga prprio
Capacidade < 25.000 tpb

Multi-Purpose Cargo Ship


Caractersticas
Capacidade para transporte de contineres
Atender diversidade de cargas (cargas com rodas, Continer refrigerado, cargas
de projeto)
Navios com equipamento de carga
Rotas
Trfegos regionais
Servios de backup
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Navios de Carga Geral


Evoluo

Liberty
2700 entre 1943 e 1945
L=135 m; B=17,5 m; T=8,1 m
Vs = 10 a 11 ns
Tpb = 10.000 t

Liberty Replacements
SD14, FREEDOM,etc.
Dcada de 60/70
14 a 15 mil tpb (alguns 20 a 25)
T ~9 m; V ~14 a 16 ns

Multi-Purpose (MPCS)
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Navios de Carga Geral

Arranjo Geral de um Liberty Ship


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Liberty Ship
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Navios de Carga Geral


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Navios de Carga Geral

Estrutura tpica de um navio de Carga Geral


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Arranjo Geral de um navio de Carga Geral


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Navios de Carga Geral

Estrutura tpica de um navio Multi-Purpose


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Navios de Carga Geral

Estrutura tpica
de um navio
Multi-Purpose
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Estrutura tpica
de um navio
Multi-Purpose
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Navios de Carga Geral


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Navios de Carga Geral


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Porta Containers
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Porta Containers

O Primeiro Porta Conteiner


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Porta Containers

Arranjo Tpico de um Porta Conteiner


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Porta Conteiner de 2000 TEUs


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Porta Containers
Geared x Gearless

Navios Geared x Gearless


Navios de maior capacidade
Operam em portos com aparelho de carga (necessidade de reduzir tempo de porto)

De uma maneira geral


Geared < 3.000 TEU
Geraless > 3.000 TEU

Navios sem tampa de escotilha (hatch cover-less)


Facilita operao porturia (tampas de escotilha e peao dos contineres no
convs exposto)
Ingresso de gua (chuva e do mar) bombas
Taxas mais altas (arqueao ultrapassa costado do navio guias)
Limitao do porte da embarcao restrio de empilhamento
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Porta Containers
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MSC Daniela 14000 TEU (Samsung Shipbuilding & Heavy Industries)


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MS Subic 14000 TEU


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Emma Maersk 14500 TEU


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CMA CGM Marco Polo, 16020 TEU


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Lashing Bridges
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Lashing Bars
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Lashing Bars
Fonte: http://www.eurans.com.ua
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Plano de Estivagem
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Acidentes em Porta Containers


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Evoluo dos
navios Porta
Containers
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Guindastes Mveis
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