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La instalacin del parque de bateras debe realizarse de tal forma que queden
solidamente sujetas y preferiblemente en un lugar que sea estanco y con ventilacin
propia, ya que salvo las batera de electrolito en forma de gel, estas pueden soltar
aunque en pequeas cantidades, hidrgeno y gases nocivos. El tipo de cable que
debemos utilizar para sus conexiones debe ser adecuado en seccin y calidad a la
potencia total del parque de bateras. Normalmente la seccin es muy gruesa, por lo
que a veces se unen entre s con placas de cobre atornilladas.
A tener muy en cuenta
Nunca, nunca desconecte la batera con el motor en marcha ya que esta acta como un
filtro y estabilizador para todo el sistema elctrico del barco. En caso contrario podra
estropear todos los equipos electrnicos de a bordo.
No aada agua destilada si el nivel est justo al borde de las placas, pues durante la
carga el electrolito se calienta y expande. Tras la carga vuelva a comprobar el nivel.
Con las bateras de gel, la tensin de carga que entrega en cargador es muy crtica. A
veces si cambia en su barco el parque de bateras por otras de gel puede quizs necesitar
tambin cambiar el cargador. En la mayora de los casos, los cargadores normales no
valen para cargar bateras de gel. Si lo hace las nuevas y caras bateras de gel saldrn
daadas a las pocas semanas.
Separadores de carga
Estas tensiones de carga son las mnimas y por debajo de ellas la batera nunca
quedar totalmente cargada. Es decir una batera jams podr quedar
totalmente cargada si utilizamos un cargador de bateras que ofrezca solo 13
voltios.
El alternador del motor es en muchos barcos el nico sistema para recargar las
bateras mientras navegamos, aunque existen otros dispositivos como las placas
solares, generadores elicos, pilas de combustible de hidrgeno, generadores
porttiles de gasolina, hidrogeneradores...
NOTA: Los alternadores producen tensin alterna a diferencia de las dinamos que
generan tensin continua. Los alternadores de los motores de un barco son
verdaderamente alternadores pues generan corriente alterna, pero se comportan
como una dinamo porque llevan incorporados un rectificador y regulador integrados
en su carcasa. A fin de cuentas se comportan como si se tratara de una dinamo, ya
que para cargar una batera es necesario disponer de corriente continua.
La mala noticia es que al usar diodos, la tensin 'cae' un poquito, del orden
de 0,6 voltios y por tanto a las bateras les llegar una tensin 0,6 inferior a la
que entrega el generador de carga. Podrn decir que 0,6 voltios es muy poco
frente a los 13 o 14 voltios que entrega el generador de carga, pero son los
suficientes para que las bateras puedan no cargarse totalmente.
PontDiodo 160 es un dispositivo fabricado por Eshia que permite acoplar hasta 3
bancos de bateras actuando como separador de carga electrnico sin apenas cada
de tensin. Adems soporta corrientes de pico de hasta 160 Amperios, pudiendo
trabajar en continuo con corrientes de 120 amperios, muy por encima de potencia
entregada por los alternadores de la mayora de los motores de barcos. Este
dispositivo es capaz de trabajar con bateras de 12 o de 24 voltios.