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COLOMBIANA 1731
2006-08-30*
CORRESPONDENCIA:
I.C.S.: 75.100.00
ICONTEC es una entidad de carcter privado, sin nimo de lucro, cuya Misin es fundamental
para brindar soporte y desarrollo al productor y proteccin al consumidor. Colabora con el
sector gubernamental y apoya al sector privado del pas, para lograr ventajas competitivas en
los mercados interno y externo.
La NTC 1731 (Cuarta actualizacin) fue ratificada por el Consejo Directivo del 2006-08-30.
Esta norma est sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en
todo momento a las necesidades y exigencias actuales.
ICONTEC cuenta con un Centro de Informacin que pone a disposicin de los interesados
normas internacionales, regionales y nacionales y otros documentos relacionados.
DIRECCIN DE NORMALIZACIN
NORMA TCNICA COLOMBIANA NTC 1731 (Cuarta actualizacin)
CONTENIDO
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1. OBJETO .......................................................................................................................1
3.1 DEFINICIONES.............................................................................................................2
4. REQUISITOS ................................................................................................................5
6. ENSAYOS.....................................................................................................................7
7. ENVASE Y ROTULADO...............................................................................................7
7.2 ROTULADO..................................................................................................................7
BIBLIOGRAFA........................................................................................................................8
NORMA TCNICA COLOMBIANA NTC 1731 (Cuarta actualizacin)
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ANEXOS
TABLAS
FIGURAS
Figura E.1. Smbolos de la NLGI usados para las grasas automotrices .........................14
NORMA TCNICA COLOMBIANA NTC 1731 (Cuarta actualizacin)
1. OBJETO
Esta norma establece los requisitos que deben cumplir y los ensayos a los cuales deben
someterse las grasas lubricantes fabricadas para uso en equipo automotor.
2. REFERENCIAS NORMATIVAS
NTC 1647, Petrleo. Toma manual de muestras de petrleo y productos del petrleo (ASTM D4057).
GTC 99, Gua para la seleccin de un plan, un esquema o un sistema de muestreo para aceptacin
en la inspeccin de itemes individuales en lotes.
ASTM D217, Standard Test Methods for Cone Penetration of Lubricating Grease.
ASTM D566, Standard Test Method for Dropping Point of Lubricating Grease.
ASTM D1263, Standard Test Method for Leakage Tendencies of Automotive Wheel Bearing Greases.
ASTM D1264, Standard Test Method for Determining the Water Washout Characteristics of
Lubricating Greases.
ASTM D1742, Standard Test Method for Oil Separation from Lubricating Grease During Storage
ASTM D1743, Standard Test Method for Determining Corrosion Preventive Properties of
Lubricating Greases.
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ASTM D2265, Standard Test Method for Dropping Point of Lubricating Grease Over Wide
Temperature Range.
ASTM D2266, Standard Test Method for Wear Preventive Characteristics of Lubricating Grease
(Four-Ball Method).
ASTM D2509, Standard Test Method for Measurement of Load-Carrying Capacity of Lubricating
Grease (Timken Method).
ASTM D3527, Standard Test Method for Life Performance of Automotive Wheel Bearing Grease.
ASTM D4057, Standard Practice for Manual Sampling of Petroleum and Petroleum Products
(NTC 1647).
ASTM D4170, Standard Test Method for Fretting Wear Protection by Lubricating Greases.
ASTM D4289, Standard Test Method for Elastomer Compatibility of Lubricating Greases and
Fluids.
ASTM D4290, Standard Test Method for Determining the Leakage Tendencies of Automotive
Wheel Bearing Grease Under Accelerated Conditions.
ASTM D4693, Standard Test Method for Low-Temperature Torque of Grease-Lubricated Wheel
Bearings.
3. DEFINICIONES Y CLASIFICACIN
3.1 DEFINICIONES
3.1.2 Lubricante lquido. Puede ser un aceite mineral derivado del petrleo o un fluido
sinttico.
3.1.3 Agente o medio espesante. Producto constituido por partculas finamente divididas
capaces de dispersarse uniformemente en el lquido lubricante para constituir una grasa. Los
agente espesantes pueden ser: jabones, o sustancias tales como arcillas modificadas,
compuestos derivados de urea y negro de humo entre otros.
3.1.4 Impurezas. Todo material diferente al utilizado en la fabricacin de una grasa lubricante.
3.1.5 Prueba tipo. Ensayo o serie de ensayos no obligatorios realizados sobre una muestra
tipo, con el propsito de verificar el cumplimiento de las caractersticas de un producto dado,
contra los requisitos de una norma especifica.
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3.1.6 Muestra tipo. Una muestra que consiste en una o ms unidades similares, suministradas
por el fabricante o el vendedor responsable con el propsito de realizar una prueba tipo.
3.2 CLASIFICACIN
3.2.1 Su consistencia
Las grasas segn su consistencia medida por la penetracin trabajada (segn el ensayo ASTM D217) a
25 C, se clasifican de acuerdo a la Tabla 1.
3.2.2 Su desempeo
Las grasas lubricantes para uso automotor de acuerdo a su desempeo en servicio se clasifican
en dos grupos generales. Un primer grupo se designa con el prefijo "L" (grasas de servicio para
chasis) usado para la lubricacin de las juntas de rtula, de los pivotes de direccin, de los
empalmes universales, y de otros componentes del chasis segn lo sealado por el fabricante del
equipo. Un segundo grupo se designa con el prefijo "G" usadas sobre todo para la lubricacin de
los rodamientos de la rueda. Subdividen a estos grupos en categoras con usos determinados en
servicio como se muestra en la Tabla 2 :
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Tabla 2. Clasificacin de las grasas lubricantes para uso automotor de acuerdo a su desempeo en servicio
NLGI
NLGI ASTM D 4950
Letra
Descripcin del servicio Descripcin del desempeo
designada
Servicio tpico para componentes del La grasa debe lubricar satisfactoriamente los
chasis y juntas universales para carros componentes del chasis y juntas universales donde se
de pasajeros, camiones y otros practica relubricacin frecuente (a intervalos de 3 200 km
vehculos bajo trabajo suave 2 000 millas o menos para vehculos de pasajeros).
nicamente. Durante el servicio la grasa deber resistir la oxidacin y
LA
degradacin de su consistencia mientras protege las
El trabajo suave se encuentra en partes del chasis y juntas universales de la corrosin y el
vehculos operados con relubricacin desgaste bajo condiciones ligeras de carga. Las grasas
frecuente en situaciones no crticas. de consistencia NLGI 2 son las ms recomendadas, pero
otros grados tambin pueden ser usados.
Servicio tpico para componentes del La grasa deber lubricar satisfactoriamente los
chasis y juntas universales en carros de componentes del chasis y juntas universales dentro del
pasajeros, camiones y otros vehculos rango de temperaturas que va desde -40 C (-32 F) hasta
bajo trabajos medios a pesados. 120 C (248 F) y sobre intervalos de relubricacin
prolongados (ms de 3 200 km, o 2 000 millas para
Trabajos pesados se encuentran en vehculos de pasajeros). Durante su vida de servicio, la
LB vehculos que operan bajo condiciones grasa deber resistir a la oxidacin y a la degradacin de
que pueden incluir intervalos su consistencia mientras protege el chasis y las juntas
prolongados de relubricacin, altas universales de la corrosin y el desgaste, an bajo
cargas, vibraciones severas, exposicin contaminacin por agua y condiciones extremas de carga.
al agua u otros contaminantes, etc. Grasas con grado de consistencia NLGI 2 son las ms
recomendadas, pero otros grados tambin pueden ser
usados.
Servicio tpico de rodamientos de las La grasa deber lubricar satisfactoriamente los
ruedas que operan carros de pasajeros, rodamientos de las ruedas sobre un rango limitado de
camiones y otros vehculos bajo trabajos temperatura.
livianos.
GA Muchos productos de este tipo operan bajo rangos de
Trabajos livianos se encuentran en temperatura de -20 C a 70 C (-4 hasta 158 F).
vehculos que operan con relubricacin
frecuentes en aplicaciones no crticas. No se necesita requerimientos adicionales para este tipo
de grasa.
Servicio tpico de los rodamientos de las La grasa deber lubricar satisfactoriamente los
ruedas que operan en carros de rodamientos de las ruedas sobre un amplio rango de
pasajeros, camiones y otros vehculos temperatura.
bajo condiciones de trabajo livianas o
moderadas. La temperatura del rodamiento puede variar entre -40 C
(-40 F). Con frecuentes ascensos hasta 120 C (320 F).
GB Trabajo moderado se encuentra en la
mayora de los vehculos que operan en Durante el servicio la grasa deber resistir la oxidacin,
servicio urbano, autopistas y carreteras. evaporacin y degradacin de su consistencia mientras
protege los rodamientos de la corrosin y el desgaste.
Grasa con grado de consistencia NLGI 2 son las ms
reconocidas, pero grados NLGI 1 o 3 tambin pueden ser
utilizadas.
Servicio tpico de los rodamientos de las La grasa deber lubricar satisfactoriamente los
ruedas que operan en carros de rodamientos de las ruedas sobre un amplio rango de
pasajeros, camiones y otros vehculos temperatura.
bajo cargas livianas a pesadas.
La temperatura del rodamiento puede variar entre -40 C
Trabajo severo se encuentra en (-40 F) hasta 160 C (320 F) y ascensos ocasionales
GC vehculos que operan bajo condiciones hasta 200 C (392 F).
de altas cargas en los rodamientos.
Estos incluyen vehculos que operan Durante el servicio, la grasa deber resistir la oxidacin,
bajo frecuentes paradas y arrancadas, evaporacin y degradacin de su consistencia mientras
(buses, taxis, patrullas, etc.), o bajo protege los rodamientos de la corrosin y el desgaste.
severas condiciones de freno Grasas de consistencia NLGI 2 son las ms recomendadas,
(tractomulas, etc.). pero los grados NLGI 1 o 3 tambin pueden ser utilizadas.
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4. REQUISITOS
4.1.1 Las grasas lubricantes comprendidas en esta norma deben ser homogneas y libres de
impurezas.
4.1.2 Las grasas lubricantes deben cumplir con las condiciones de servicio y desempeo
descritas en la Tabla 2.
4.2.1 Las grasas lubricantes comprendidas en esta norma deben cumplir con los requisitos
indicados en la Tabla 3:
Tabla 3. Requisitos especficos de acuerdo a la categora de las grasas lubricantes para uso automotor
Las pruebas tipo deben ser realizadas solamente cuando haya lugar a desarrollo de producto o
cambios de formulacin de aditivos o como alternativa se deben certificar estas pruebas por casa
matriz o el proveedor de aditivos.
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Resistencia al agua 80 C,
mx. % ASTM D1264 - - - 15 15
5.1.1 Un lote lo forman todas las unidades envasadas de una capacidad y una misma clasificacin.
5.1.2 Para verificar la conformidad del lote con los requisitos establecidos en esta norma, se
debe tomar al azar un nmero de muestras correspondientes a ste, de acuerdo con un plan de
muestreo estipulado que puede ser seleccionado de acuerdo con lo indicado en la GTC 99 y se
deben someter a los ensayos del numeral 6.
5.1.3 Las muestras se deben tomar de acuerdo con lo indicado en la NTC 1647 (ASTM D4057).
5.2.1 Si las muestras sometidas a ensayo, cumplen con todos los requisitos del numeral 4, se
acepta el lote.
5.2.2 En caso de discrepancia con los resultados, se deben repetir los ensayos sobre la
muestra reservada para tales efectos. Cualquier resultado no satisfactorio en este segundo caso,
es motivo para rechazar el lote.
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6. ENSAYOS
7. ENVASE Y ROTULADO
7.1 ENVASE
Las grasas lubricantes para uso en equipo automotor se deben envasar en recipientes de un
material que no vaya en detrimento de la calidad del producto o desmejore sus propiedades en
condiciones normales de almacenamiento y transporte.
7.2 ROTULADO
7.2.1 Nombre o razn social del fabricante o del responsable de la comercializacin del producto.
NOTA Podrn utilizarse abreviaturas siempre y cuando pueda identificarse fcilmente a la empresa.
7.2.4 Contenido nominal en peso o en volumen. Debe declararse en unidades del Sistema
Internacional, SI.
7.2.5 Debe indicarse el pas de origen del producto en el caso de productos importados, o la
leyenda Industria Colombiana; Hecho en Colombia; Elaborado en Colombia o similares.
7.2.7 Las frases explicativas que figuren en envases y empaques debern estar en idioma
espaol. Para los productos importados de pases con idioma diferente al espaol deber figurar la
traduccin al idioma espaol de por lo menos, el modo de empleo y las precauciones particulares si
las hubiere.
7.2.9 En caso de entregas a granel, los requisitos de rotulado debern ser indicados en el
Certificado de anlisis y documentacin anexa que acompae el despacho.
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BIBLIOGRAFA
ASTM International. Standard Classification and Specification for Automotive Service Greases. USA,
ASTM, 2004. 5 p. (International Standard D495001 (Reapproved 2004).
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ANEXO A
(Informativo)
Las grasas son usadas en vez de los fluidos en sitios en donde se requiere que el lubricante
mantenga su posicin original en un mecanismo, especialmente en donde las oportunidades de
una relubricacin frecuente pueden ser limitadas o econmicamente injustificables. Este
requerimiento se debe a la configuracin fsica del mecanismo, el tipo de movimiento, el tipo de
sello o a la necesidad de un lubricante para mejorar todas o parte de su funcin como sello
para prevenir la prdida de lubricante o la entrada de contaminantes.
Se espera que una grasa para una aplicacin dada cumpla con los siguientes requisitos:
d) Resistir a las fugas, goteos u otro escape indeseable de las superficies lubricadas.
i) Tolerar algn grado de contaminacin tal como la humedad sin prdida significante de
sus caractersticas.
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ANEXO B
(Informativo)
B.1.1 Consistencia
La consistencia de una grasa es un factor importante porque indica la habilidad para lubricar,
sellar, permanecer en el sitio y la facilidad para ser aplicada por dispensadores. La mayora de
las grasas automotrices se encuentran dentro del rango NLGI 1,2 3, esto es, en un rango de
consistencia que va de suave a media.
La apariencia y aspecto de las grasas. Una grasa puede ser descrita como suave, mantequillosa,
de fibra larga o corta, fuerte, adhesiva, etc.,.
Estas caractersticas estn influenciadas por la viscosidad del aceite, clase de espesante,
proporcin de cada uno de esos componentes, presencia de ciertos aditivos y proceso de
manufactura. No existen mtodos estndar para cuantificar estas propiedades. La textura y
estructura son factores que influyen en la adhesividad y facilidad de manejo de una grasa.
La estabilidad de una grasa es importante porque nos indica la habilidad que tiene de proveer
una adecuada lubricacin, sello y de permanecer en el sitio lubricado durante su uso.
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Una buena proteccin est influenciada por la viscosidad y clase de fluido empleado, as como
las caractersticas de consistencia y estructura de la grasa. Esta caracterstica puede ser
mejorada mediante el uso de aditivos.
Es la separacin del lquido lubricante de la grasa. Un sangrado ligero es deseable puesto que es
un indicativo de una buena habilidad para lubricar los rodillos en los rodamientos.
B.1.11 Color
B.1.12 Bombeabilidad
Es la habilidad para fluir a travs de las lneas del dispensador de grasa a un buen caudal, sin
la necesidad de usar presiones altas o excesivas.
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ANEXO C
(Informativo)
Las grasas automotrices pueden ser aplicadas a mano, con pistolas, con bombas graseras
operadas a presin o con sistemas de lubricacin centralizada. En la lubricacin de los
rodamientos de las ruedas un instrumento de engrase del rodamiento debera ser usado puesto
que es ms efectivo, rpido y se desperdicia menos que cuando se engrasa a mano. La mezcla
de diferentes tipos de grasa debe ser evitada porque conlleva a una excesiva disminucin de la
pelcula lubricante y a escape. La primera consideracin a tener en cuenta al aplicar la grasa es
la limpieza de los contenedores, dispensadores, equipo de bombeo y en la remocin de polvo
de la superficie a engrasar en puntos tales como los conectores y terminales de la pistola
engrasadora. Se deben evitar excesivas presiones y velocidades de bombeo puesto que
tienden a causar deformaciones en el sello, ruptura y desperdicio del lubricante.
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ANEXO D
(Informativo)
La Tabla D.1 es un resumen general de las propiedades de las grasas de mayor importancia en
el campo de la lubricacin automotriz.
Tabla D.1. Importancia relativa de las propiedades de las grasas automotrices segn el tipo
Rodamientos
Propiedad Juntas universales Chasis Multipropsito
de las ruedas
Estabilidad mecnica MI I MI MI
Resistencia a la oxidacin MI I MI MI
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ANEXO E
(Informativo)
La NLGI a propuesto el uso de un smbolo estandarizado que deber ser usado nicamente en
las grasas que renen los ms altos requerimientos de desempeo y que son las categoras GC,
LB o ambas tal como se muestra en la Figura E.1.
Es responsabilidad del fabricante verificar que el producto est conforme a los requisitos de las
categoras usadas en el smbolo.
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