SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Y LOGSTICA_207112

TRABAJO COLABORATIVO 7
GRUPO: 207112_2

ERNESTO CORDOBA RIVAS

COD.8 783 757

TUTOTRA
GABRIELA INES LEGUIZAMON

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

PROGRAMA DE INGENIERA INDUSTRIAL
CEAD-JAG-BOGOT D.C.
MAYO DE 2013
26. La regla de no discriminacin se aplican a un transportador,
excepto:

a. Cuando no tienen la capacidad fsica para transportar la carga

b. El remitente est en un mercado o industria diferente
c. a y b
d. ni a ni b

27. Si un transportador tiene rutas regulares y las tarifas publicadas. Es

probable que sea:

a. De transporte pblico
b. MRP
c. Lnea area
d. Transporte Martimo

28. Cules son las dos cosas que provee el transporte?

a. Hora y el lugar de utilidad

b. Movimiento fsico y el almacenamiento
c. Movimiento fsico y la utilidad
d. Inventario y almacenamiento

29. Qu se entiende por especializacin geogrfica?

a. Cada regin produce lo que mejor sabe hacer

b. Cada regin produce lo que necesita
c. Algunas regiones no producen
d. No todas las regiones produce algo

30. Qu relacin tiene la especializacin geogrfica con el transporte?

a. El transporte tiene poco que ver con la especializacin

b. La Especializacin geogrfica est determinada por el transporte
c. El transporte tiene que ser internacional
d. El transporte hace posible la especializacin geogrfica

31. El transporte hace menos importante la Ubicacin (el sitio) y ms

importante a la Ubicacin Relativa (la situacin).

a. Ubicacin relativa. Ubicacin

b. Especializacin geogrfica. Produccin a gran escala
c. Ubicacin. Ubicacin relativa
d. Produccin a gran escala. Especializacin geogrfica
32. cul es el ttulo del cargo ms probable de la persona de que slo se
encarga del transporte:

a. Gerente de Transporte
b. Gerente de logstica
c. Planificador estratgico
d. Ninguna de las anteriores

33. Los tres aspectos bsicos del transporte son la rapidez, la

consistencia y

a. La distancia
b. El volumen
c. La densidad
d. El control

34. De los tres aspectos bsicos de transporte (velocidad, consistencia,

control) Cul de los siguientes es el mejor ejemplo de la velocidad?

a. El tiempo que tarda desde el punto A al punto B

b. La cantidad de tiempo empleado en el punto B
c. La cantidad de tiempo que la carga se encuentra en el inventario.
d. La capacidad de ir del punto A al punto B en la misma cantidad de tiempo
todo el tiempo.

35. De los aspectos bsicos de transporte (velocidad, consistencia,

control), Cul de los siguientes es el mejor ejemplo de la
consistencia?

a. El tiempo que tarda desde el punto A al punto B

b. la cantidad de tiempo empleado en el punto A
c. la cantidad de tiempo que la carga se encuentra en inventario
d. La capacidad de ir del punto A al punto B en la misma cantidad de tiempo
todo el tiempo.

36. De los aspectos bsicos de transporte (velocidad, consistencia,

control), Cul de los siguientes es el mejor ejemplo de control?

a. El tiempo que tarda desde el punto A al punto B

b. La capacidad de cambiar los tiempos de l envi de A a B
c. La cantidad de tiempo que la carga se encuentra en el inventario
d. La capacidad de ir del punto A al punto B en la misma cantidad de tiempo
todo el tiempo

37. De los siete factores que afectan el transporte de carga. Cul se

refiere a la probabilidad de incurrir en costosos daos?
a. Densidad
b. Estibacin
c. Responsabilidad
d. Factores de mercado

38. De los siete factores que afectan el transporte de carga. Cul se

refiere a la relacin volumen / peso?

a. Densidad
b. Estibacin
c. Responsabilidad
d. Volumen

39. De los siete factores que afectan el transporte de carga. Cul se

refiere a la cantidad de espacio que se utiliza?

a. Densidad
b. Estibacin
c. Responsabilidad
d. Volumen

40. La economa de Escala y la economa de Distancia son dos

principios fundamentales del transporte.

a. Escala. Distancia
b. Volumen. Densidad
c. Tiempo. Lugar
d. Inventario. Almacenamiento

41. En las economas de escala, si todos los dems factores

permanecen igual. Cuanto mayor sea el tamao del envo

a. Es ms barato el transporte por unidad

b. Es ms caro es el transporte
c. Los costos de transporte siguen siendo los mismos
d. No se puede determinar a partir de la informacin proporcionada

42. En las economas de distancia, si todos los dems factores

permanecen igual. Cuanto mayor sea la distancia recorrida

a. Es ms barato el transporte por unidad

b. Es ms caro es el transporte
c. Los costos de transporte siguen siendo los mismos
d. No se puede determinar a partir de la informacin proporcionada
43. La zona del mercado de dos empresas competidoras se extienden
hasta el punto en sus costos de importe son los mismos. Qu se
entiende por costos de importacin?
a. Los costos del producto en las instalaciones del cliente
b. Los costos del producto en la fbrica
c. Los costos del transporte
d. Los costos de la diferencia de las dos empresas que compiten
44. El trabajo de un gerente de transporte por lo general incluye:

a. Gestiona la flota y conductores

b. Maneja las ofertas para el transporte
c. Asegura el cumplimiento de las leyes de transporte
d. Todo lo anterior

45. El transporte permite:

a. Especializacin geogrfica
b. Produccin a gran escala
c. Aumento de valor de la tierra
d. Todo lo anterior

46. Qu es la ley de Lander?

a. Si los costos de transporte se reducen a la mitad, el tamao del rea de

mercado es la raz cuadrada de su tamao original.
b. Si los costos de transporte se reducen a la mitad, el tamao del rea de
mercado es el cuadrado de su tamao original.
c. Si los costos de transporte se reducen a la mitad, el valor del rea de
mercado es la raz cuadrada de su tamao original.
d. Si los costos de transporte se reducen a la mitad, el valor del rea de
mercado es el cuadrado de su tamao original.

47. Cul es la ley de la Plaza de Transporte y el Comercio?

a. Si los costos de transporte se reducen a la mitad, el tamao del rea de

mercado es la raz cuadrada de su tamao original.
b. Si los costos de transporte se reducen a la mitad, el tamao del rea de
mercado es el cuadrado de su tamao original.
c. Si los costos de transporte se reducen a la mitad, el valor del rea de
mercado es la raz cuadrada de su tamao original.
d. Si los costos de transporte se reducen a la mitad, el valor del rea de
mercado es el cuadrado de su tamao original.
48. En cuanto a balance de equipos, si una empresa de servicios de
transporte intermodal de Singapur y Hong Kong. Y Singapur cuenta con
ms contenedores entrando que saliendo. Singapur tiene un:

a. El comercio equilibrado
b. Dficit
c. Supervit
d. No se puede determinar

49. En cuanto a balance de equipos, si una empresa de servicios de

transporte intermodal de Singapur y Hong Kong. Y Singapur cuenta con
menos contenedores entrando que saliendo. Singapur tiene un:
a. El comercio equilibrado
b. Dficit
c. Supervit
d. No se puede determinar

50. En cuanto a balance de los equipos, si una empresa de servicios de

transporte intermodal en tres puertos, y uno tiene menos contenedores
llegando que saliendo. Cul es la situacin de los equipos de otros
puertos?

a. El comercio equilibrado
b. Dficit
c. Supervit
d. No se puede determinar

51. __________es la parte principal y la ms importante de la logstica.

a. La planificacin estratgica
b. Diseo de redes
c. Gestin de la cadena
d. Transporte

52. Transporte ofrece dos cosas?

a. Logstica y transporte
b. La integracin hacia adelante y hacia atrs
c. Internacional y la logstica interna
d. El movimiento fsico y el almacenamiento

53. Qu se entiende por la especializacin geogrfica conforme a lo

dispuesto por el transporte?

a. Las Empresas pueden eliminar los costos de transporte

b. Las comunidades pueden concentrarse en producir lo que mejor saben
hacer
c. La produccin a gran escala ya no es necesario
d. Todas las anteriores

54. Cul es la diferencia entre el sitio y la situacin?

a. No hay ninguna diferencia: son esencialmente el mismo concepto

b. Son conceptos totalmente diferentes
c. El sitio se refiere a la ubicacin absoluta, y la situacin a la ubicacin
relativa
d. La situacin se refiere a la ubicacin absoluta, y el sitio a la ubicacin
relativa

55. Por qu se reduce el valor de las tierras como resultado del

transporte?
a. No: El valor de las tierras aumenta como resultado del transporte
b. La especializacin geogrfica reduce el valor de la tierra
c. El transporte ms barato hace que cualquier lugar valga menos porque el
siempre se mueve
d. Los mercados compiten por la oportunidad de tener centros de transporte
en las cercanas

56. Las Motos Suzuki se entregan en el momento especificado por el

cliente, que tambin puede cambiar el tiempo de entrega en el ltimo
minuto. Este es un ejemplo de:

a. Velocidad
b. Coherencia
c. Control
d. Integracin de la cadena de suministro

57. Restaurantes McDundee recibir entregas de carne de canguro todos

los das, al mismo tiempo, con poca variacin. Este es un ejemplo de:

a. Velocidad
b. Consistencia
c. Control
d. Integracin de la cadena de suministro

58. Caterpillar es famoso por ser capaz de ofrecer piezas de recambio

en uno o dos das, un ejemplo de:

a. Velocidad
b. Coherencia
c. Control
d. Integracin de la cadena de suministro
59. Por qu es significativo el que no exista un sistema jurdico
general para el transporte?

a. Gestin de la logstica se esfuerza por lograr la integracin

b. Hay muchos aspectos del transporte donde no hay ley aplicable
c. Algunas partes de la ruta son de alto riesgo y no hay seguro disponible
d. Los sistemas jurdicos varan segn el pas, pero la ley de transporte es la
misma

60. Qu se entiende por el famoso Emery / SRI informe cuando se hace

referencia como "costos totales ms bajos"?

a. Los logsticos deben tratar de obtener los precios ms bajos de los

transportistas
b. Los transportistas deben tratar de mantener sus costos lo ms bajo posible
c. La industria del transporte en su conjunto es la reduccin de sus costos
d. A veces tiene sentido pagar ms por un transporte ms rpido

61. Cul es la diferencia entre la velocidad y la eficiencia?

a. Es posible que haya un equilibrio, en el que aument la velocidad reduce

la eficiencia
b. No hay ninguna diferencia entre los dos conceptos
c. La eficiencia es necesaria antes de que la velocidad puede ser
incrementada
d. La velocidad de la entrega debe ser mayor antes de la eficiencia que se
gana

62. Un "sistema de conservacin" se refiere a:

a. Equilibrio de Equipo
b. Los sistemas de contabilidad
c. Ambos A y B
d. Ni A ni B

63. Reposicionamiento del vaco se refiere a:

a. Traslado de contenedores vacos

b. Traslado de contenedores llenos
c. Traslado de contenedores a los puertos vacos
d. Traslado de contenedores a los puertos llenos

64. Qu es un parque de chasis?

a. El lugar donde los chasis se lavan

b. Una empresa que compra los chasis
c. Un programa de gobierno
d. Una manera en que las empresas cooperan para utilizar los chasis

65. Cul es el beneficio de un parque de chasis?

a. El chasis se utilizan menos

b. Hay ms demanda de chasis
c. Los chasis se utilizan buscando la eficiencia
d. El chasis se utilizan con menor eficiencia

66. El parque de Chasis se utiliza para resolver:

a. El Desequilibrio de Equipo
b. Los altos costos de mano de obra
c. Baja calidad del chasis
d. Todas las anteriores

67. Ya sea que decida por el privado, el contrato o el de transporte

comn, esto depende en parte de:
a. El compromiso y el riesgo
b. Compromiso
c. El riesgo
d. Ninguna de las anteriores

68. No existe un sistema jurdico general en la industria del transporte.

Cul es el rea donde se plantea el mayor problema?

a. La Integracin Logstica
b. El despacho de aduanas
c. La generacin de economas de escala
d. La generacin de economas de distancia

69. Qu ayuda a corregir el desequilibrio de equipo?

a. Precios
b. Racionalizacin de los servicios
c. Tanto A como B
d. Ni A ni B

70. Cul sera el mejor ejemplo de los costos fijos?

a. La compra de un barco
b. Combustible
c. Mano de obra en el barco
d. Impuestos sobre la renta
71. Que no sera un ejemplo de un costo variable?

a. La compra de un barco
b. Combustible
c. Mano de obra en el barco
d. Impuestos sobre la renta

72. Cul de los siguientes no es uno de los tres niveles de empacado

discutido?

a. Venta al por menor

b. Grupo
c. Transporte
d. Intermodal

73. Cul de los siguientes es un tipo de empacado discutido?

a. Empacado de Venta al por menor

b. Empacado de Grupo
c. Tanto A como B
d. Ni A ni B

74. Por qu es importante distinguir entre los tres niveles de

empacado?

a. Las necesidades de empacado son diferentes en los distintos niveles

b. No es importante distinguir entre los niveles de empacado
c. La necesidad del empacado es el mismo en los diferentes niveles
d. El empaque puede servir para todas las necesidades al mismo tiempo

75. Cul es el aspecto ms importante del empacado al por menor?

a. Marketing
b. Proteccin fsica
c. Manejo
d. Seguridad

76. Cul no es un aspecto importante del empacado para el

transporte?

a. Marketing
b. Proteccin fsica
c. Manejo
d. Seguridad
77. Cul es un problema en el empacado para la gestin de la cadena
de suministro?

a. Todo el mundo en la cadena de suministro tiene un inters personal

diferente los dems
b. El embalaje es costoso y las compaas gastan demasiado en el empaque
de proteccin
c. La carga se vuelve a empaquetar en cada punto
d. Todos en una cadena de suministro slo tiene un inters en los envases
para su tramo del viaje

78. La no discriminacin es un concepto Legal

a. Legal
b. Empresas
c. Operacin de gestin
d. La cadena de suministro

79. La no discriminacin significa que un Transportador no puede negar

el servicio

a. No se puede negar
b. Debe rechazar
c. se niegan
d. Se requiere de rechazar
80. La no discriminacin significa que uno no puede discriminar en
Precio o Servicio

a. Precios. Servicio
b. Ocano. Aire
c. Los importadores. Exportadores
d. Las economas de Escale. Las economas de la distancia

81. Transporte Pblico se aplica a:

a. Todos los transportadores

b. Ningn transportador en este momento
c. Algunos transportadores
d. Solamente a transportadores nacionales
82. Si un servicio de barco de Malasia tiene una ruta que consta de dos
puertos de Malasia y dos puertos indonesios. Est participando en
cabotaje?
a. S
b. No
c. Probablemente
d. No se puede determinar

83. Si un servicio de barco de Malasia tiene una ruta que consta de dos
puertos de Malasia y dos puertos indonesios. Y ninguna de la carga que
se dej en el segundo puerto de Indonesia provena de cualquiera de
los puertos de Malasia.
Esta participando en cabotaje?

a. S
b. No
c. Depende de si el barco es un transporte comn
d. No se puede determinar

84. Quin realiza el cabotaje (Si se hace en absoluto)?

a. Los remitentes
b. Los Transportistas
c. Los gobiernos
d. No se puede determinar

85. Quin es el principal responsable de no aplicar precios

discriminatorios en el transporte?
a. Los remitentes
b. Los Transportistas
c. Los gobiernos
d. No se puede determinar
86. La manera ms comn en que los gobiernos socavan a la
competencia es conceder la preferencia de la carga.

a. Los remitentes
b. Los Transportadores
c. Los Gobiernos
d. No puede determinar

87. La preferencia de carga es concedido a los transportadores por los

gobiernos

a. La preferencia de la carga, los transportadores, los gobiernos

b. Los Portadores, la preferencia de la carga, los gobiernos
c. Los Gobiernos, los portadores, la preferencia de la carga
d. La carga de preferencia, los portadores, los portadores

88. Para que los gobiernos conceden las preferencias de la carga?

a. Para ayudar los remitentes
b. Para ayudar a otros gobiernos
c. Para promover la competitividad a lo largo de la economa
d. Para ayudar a los transportadores

89. Quin es el beneficiario directo de la preferencia de la carga?

a. Los remitentes
b. Todos los transportadores
c. Algunos transportadores
d. Ningn transportador.

90. El rea de mercado de dos empresas compitiendo se extendern

hasta el punto en dnde su costo aterrizado (el costo total de un
producto al ltimo destino) es el mismo.

a. El costo aterrizado, el rea del mercado

b. El Servicio, el precio,
c. Las Economas de balanza, las economas de distancia,
d. El rea de mercado, el costo aterrizado

91. Quin se dedica a la gestin del rendimiento en la industria de

transporte?

a. Los Remitentes
b. Los transportadores
c. Los Gobiernos
d. No puede determinar

92. La controversia del bajo cargo era sobre

a. La no discriminacin
b. Los Precios
c. El Cabotaje
d. Las economas de escala

93. Cul es un costo aterrizado?

a. El costo total de un producto en el destino final

b. El costo de transporte
c. El costo de un producto al origen
d. Todos los anteriores
94. Si un producto (un suter) con un costo de $10 en la fbrica, y con
un costo de entrega de $2. Y el costo de una chaqueta al mismo destino
de $14. Cul es el costo aterrizado del suter?

a. $10
b. $2
c. $12
d. $14

95. Si un producto (un suter) con un costo de $10 en la fbrica, y con

un costo de entrega de $2. Y el costo de una chaqueta al mismo destino
de $14. Cul es el costo aterrizado de la chaqueta?

a. $10
b. $2
c. $12
d. $14

96. Si un producto (un suter) con un costo de $10 en la fbrica, y con

un costo de entrega de $2. Y el costo de una chaqueta al mismo destino
de $14. Cul es el costo de transporte de la chaqueta?

a. $10
b. $2
c. $12
d. no puede determinar

97. Si un suter tiene un costo de $10 en la fbrica, y un costo de

entrega de $2. Y el costo de una chaqueta al mismo destino es $14.
Cul es el costo de entrega del suter?
a. $10
b. $2
c. $12
d. $14

98. Si un remitente est usando un transporte pblico, y su mayor

competidor est consiguiendo significativamente mejores tarifas. Qu
puede ser esto?

a. Una violacin de no-discriminacin.

b. La adhesin la non-discriminacin
c. Una violacin de cabotaje
d. La adhesin al cabotaje
99. Si un remitente quiere usar a su transportador Sudanese favorito
para recoger la carga en un puerto brasileo y desembarcarlo en otro
puerto brasileo, Qu consideraciones debe tener este remitente?

a. Puede violar la non-discriminacin

b. Puede violar la Ley de Lardner
c. Puede violar el equilibrio de equipo
d. Puede ser el cabotaje

100. Si un remitente quiere usar a su transportador brasileo favorito

para recoger la carga en un puerto brasileo y desembarcarlo en otro
puerto brasileo, a un precio significativamente bajo que su
competidor, Qu consideraciones debe tener este remitente?

a. Puede violar la no-discriminacin

b. Puede violar la Ley de Lardner
c. Puede violar el equilibrio de equipo
d. Puede ser el cabotaje