GESTIN DE TRANSPORTE

Y DISTRIBUCIN
Transporte Areo
 TRANSPORTE AREO

NDICE

Introduccin

Objetivos de aprendizaje

Recomendaciones acadmicas

Transporte areo

Ventajas y desventajas

Actores del transporte areo

Situacin en Colombia

Introduccin

El transporte areo es el medio de ms reciente desarrollo, y por lo tanto, el ms moderno. Este

hecho repercute en una contratacin sencilla, en la presencia de nuevas tecnologas y en el uso
de procedimientos informatizados y estandarizados a nivel mundial.

En este ncleo temtico se explican los fundamentos de la gestin del transporte areo:
definiciones bsicas, ventajas y desventajas.

Objetivos de aprendizaje

1- Establecer las principales caractersticas del transporte areo de mercancas.

2- Mostrar, detalladamente, las ventajas y desventajas del modo de transporte areo.

3- Discutir la situacin colombiana en relacin con la regin, en cuanto a la gestin del

transporte areo.

2 [ POLITCNICO GRANCOLOMBIANO]
Recomendaciones acadmicas

En esta seccin definen los conceptos bsicos de la gestin del transporte, al igual que sus
ventajas y desventajas frente a otros modos de transporte. Se espera que el estudiante
comprenda la informacin presentada para que una vez realice las lecturas complementarias,
pueda ser capaz de participar en la toma de decisiones (sobre la gestin del transporte) en una
organizacin.

Desarrollo de la unidad temtica

Transporte areo

Gracias aeronutica, el transporte areo ha tenido una rpida evolucin a lo largo del siglo XX,
donde se pueden distinguir dos momentos importantes de su desarrollo. La primera etapa se
denomina pionera, transcurre durante la primera mitad del siglo y se caracteriza por los avances
tecnolgicos producidos desde el primer vuelo, hasta el motor a reaccin. La segunda etapa,
que comprende la segunda mitad del siglo XX, se caracteriza por el desarrollo comercial del
modo de transporte, el cual combina avances tecnolgicos con modificaciones geopolticas
relacionadas con la globalizacin que ha permitido un rpido crecimiento.

Adicional a estas dos etapas, se abre una nueva que se une al principio de crecimiento
sostenible y, como las dos anteriores, basa gran parte de su xito en las soluciones que
provengan desde la industria.

Es necesario aclarar que el trmino industria en el transporte areo no se refiere

exclusivamente a la actividad de traslado, sino al conjunto de empresas que suministran el
material mvil y aeronaves, instalaciones e infraestructuras, sistemas y equipos necesarios para
que pueda realizarse dicho transporte. Por lo tanto, este medio de transporte incluye los
siguientes tipos de industria:

La industria aeronutica, encargada de la construccin de aeronaves y su posterior

mantenimiento.
La industria de la construccin, responsable de la creacin de aeropuertos e
instalaciones.
La industria auxiliar, dedicada a la provisin de partes, software operacional,
simuladores y sistemas de navegacin.

[ GESTIN DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN ] 3

 Industria aeronutica
La industria aeronutica tiene como clientes principales a las compaas areas; esta es la
destinada a la fabricacin y mantenimiento de aeronaves, vehculo imprescindible para el
transporte areo. Debido a la importancia de las inversiones y la amplitud de los ciclos
temporales necesarios para desarrollar un nuevo producto, se ha precipitado el reagrupamiento
de los agentes, pertenecientes a esta industria por medio de compras y fusiones.

En la actualidad, existe un duopolio que refleja los dos grandes bloques histricos en cuanto al
comercio del transporte areo. Por un lado, la compaa americana Boeing y, por el otro,, la
compaa europea Airbus. No obstante, su hegemona mundial puede verse amenaza por la
competencia de compaas emergentes como Bombardier (Canad) y, sobre todo, Comac
(China), Embraer (Brasil) e Irkout (Rusia).

La cada en el trfico areo, como consecuencia de la crisis econmica, ha tenido poco efecto
sobre el nivel de actividad de la industria aeronutica gracias a la solidez de su cartera de
pedidos. Esto es debido a que los ciclos de produccin son muy largos. Sin embargo, este hecho
puede convertirse en un lastre para el desarrollo y la competitividad de las compaas
aeronuticas. Si se compara la rapidez con la que se mueve la demanda de transporte areo con
los largos plazos necesarios para la construccin de nuevos vehculos, se observa que es
necesario agilizar los procesos productivos de esta industria. Actualmente, estos efectos se ven
cuando las compaas aeronuticas no satisfacen la nueva demanda de aeronaves e incurren en
sobrecostes provocados por los retrasos en el desarrollo y la produccin.

Por lo tanto, en este panorama ms competitivo y con las exigencias de las compaas areas de
reducir los ciclos de llegada del producto al mercado, la innovacin en la industria aeronutica
ser decisiva. Por un lado, se tendr que reconsiderar la organizacin de las compaas, al
requerir un proceso de externalizacin de ciertas partes de la fabricacin, y, por otro lado, se
debern incluir nuevas tecnologas que cumplan los requisitos impuestos por la sociedad a las
compaas areas en cuanto a las emisiones de CO2 y consumo de combustible.

Por ltimo, en relacin con el transporte areo de mercancas, la industria aeronutica ha

facilitado el desarrollo de esta modalidad al suministrar vehculos destinados a la carga pura.
Para ello ha desarrollado aeronaves diseadas, desde el primer momento, para el transporte de
mercancas y ha adaptado viejas aeronaves de pasajeros a la modalidad de carga. Asimismo, el
transporte areo de mercancas espera poder ocupar las franjas horarias nocturnas para mover
carga.

Una de las principales limitaciones que se encuentran con este tipo transporte es la relacionada
con los ruidos provocados por las aeronaves. Por lo tanto, la industria aeronutica tiene la
misin de considerar hacerlas ms silenciosas para reducir las perturbaciones sonoras.

4 [ POLITCNICO GRANCOLOMBIANO]
Industria de la construccin
Los aeropuertos son infraestructuras del transporte que implican una importante inversin
econmica y un estudio pormenorizado de los efectos en su rea de influencia. En los casos ms
habituales, la financiacin tiene como origen las arcas de las instituciones estatales y nacionales,
y la construccin queda en mano de las empresas constructoras de mayor tamao.

La industria constructora es la encargada de definir las capacidades necesarias en cuanto a

aeronaves, pasajeros, mercancas y vehculos en tierra, y materializarlas en la construccin de
un aeropuerto y otras infraestructuras necesarias para el sector del transporte areo. As, es
importante resear que la economa de escala, que como ya se ha adelantado en otros
apartados, ha ayudado al desarrollo del transporte areo, lo que permite a las empresas
constructoras pujar por otros servicios relacionados con el transporte areo ajenos a su negoci
original. Esta capacidad basada en su tamao, junto a la necesidad de diversificar su negocio,
conlleva a que la industria de la construccin se haya introducido en otras reas, como la
gestin de aeropuertos y del transporte areo.

Industria auxiliar
La industria auxiliar es la encargada de dotar de sistemas, equipos, instalaciones y material
mvil a las otras dos industrias para permitir los procesos de fabricacin de aeronaves y de
construccin de aeropuertos, y para equipar, tanto a aeronaves y aeropuertos, como a todos
los agentes de la logstica, de los instrumentos necesarios para llevar a cabo los flujos de
pasajeros y mercancas.

Por lo tanto, esta industria comprende una gran cantidad de sectores relacionados con las
nuevas tecnologas de la informacin, los materiales compuestos, el utillaje, sistemas de
seguridad, sistemas de medida, el transporte horizontal y vertical, etc. En comparacin con las
otras dos industrias, esta no necesita organizarse bajo una economa de escala para ser
competitivas, en cierto modo debido al amplio margen de beneficios en el que se mueven. En
definitiva, su dependencia y su influencia con el transporte areo es bastante menor.

Ventajas y Desventajas 1

Entre las principales ventajas de este modo de transporte se encuentran:

Rapidez: Es el medio de transporte ms veloz existente, por lo que se adapta a un

proceso logstico ideal.
Seguridad: es el medio de transporte ms seguro de los existentes, unido en gran
medida al transporte ferroviario, teniendo unos ndices de seguridad muy altos.

1
Ventajas y desventajas en: http://www.slideshare.net/smileinfected/clasificacion-transporte-aereo Consultado el 8
de agosto de 2013.

[ GESTIN DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN ] 5

 Flexibilidad: Hay una gran diversidad da aviones adaptados al tipio de transporte a
realizar, admitiendo hasta cargas de ms de 100 toneladas.
Control de seguimiento: los sistemas de control electrnicos, al igual que en los dems
sistemas de transporte, permiten un seguimiento exhaustivo del punto exacto de
localizacin de las mercancas en cada momento.
Globalizacin internacional: es un sistema de transporte que, por sus caractersticas,
permite una adaptacin y conexin con cualquier punto del globo terrqueo.

Entre las principales desventajas estn:

Alto costo. Este modo de transporte siempre ser el ms costoso entre las opciones
disponibles y dependiendo de lo inminente de la entrega su costo puedes ser
prohibitivo.
Limitacin de peso y volumen de las mercancas. Limitaciones tambin derivadas de la
capacidad de carga total del avin y por las dimensiones de las puertas de las bodegas.

Usuarios del transporte areo de mercancas

Cuando se habla del transporte areo inmediatamente se identifica al pasajero como el usuario
del servicio. En dicha modalidad, la demanda de transporte es un claro reflejo de las
necesidades de movilidad expresadas por los usuarios. En cambio, en el traslado de mercancas
son los dueos de las mismas, los que generan la demanda con el objeto de cubrir las
necesidades de movilidad de su actividad. Por lo tanto, el usuario del transporte areo de
mercancas va a ser entendido como todo aquel que requiera trasladar un producto por esta
va. A efectos de nomenclatura se dice que el cargador representa al usuario en el origen y al
consignatario en el destino.

La importancia del usuario dentro del transporte areo de mercancas reside en que define la
demanda. En este sentido, necesita enviar hacia un destino o recibir desde un origen, una
determinada cantidad de un producto dentro de unos lmites temporales. Por lo tanto, a la hora
de profundizar en los usuarios del transporte areo de mercancas es interesante evaluar las
caractersticas de la demanda que generan. De ese modo, a continuacin se exponen dichas
caractersticas:

Los productos transportados por va area

Los orgenes y destinos en el transporte areo de mercancas
Los envos transportados por va area

Caractersticas de los productos transportados por va area

Se han definido seis caractersticas que se encuentran, en mayor o menor proporcin, en los
productos que se transportan por va area. Las tres primeras estn asociadas a la rapidez del
medio areo, las dos siguientes a la seguridad inherente de los aeropuertos, las aeronaves y al

6 [ POLITCNICO GRANCOLOMBIANO]
nivel tcnico presente debido a la especializacin de los operadores de tierra. La ltima, hace
referencia al elevado costo econmico asociado al transporte areo.

Perecedero: es el producto que pierde propiedades fsicas u organolpticas rpidamente

con el tiempo, por ejemplo, el pescado, las flores, etc.
Alta rotacin: es aquel producto que es una pequea ventana temporal de inters para
el comprador, fuera de esa ventana, su valor decrece exponencialmente, por ejemplo la
moda, la prensa, los recuerdos de eventos, entre otros.
Urgente: es el producto que pierde completamente su valor si no se encuentra en
destino dentro de la ventana temporal designada. Asimismo, su ventana temporal es
pequea y muy cercana a la aparicin del producto, por ejemplo los documentos, los
rganos.
Seguridad: producto que requiere cuidado especial debido a que es altamente atractivo
al robo, por ejemplo las joyas, las monedas.
Manejo adaptado: es aquel que requiere de un manejo especfico dirigido a evitar, en
todo momento, que no sufra ningn tipo de dao fsico, por ejemplo las obras de arte,
los animales vivos.
Alta densidad de valor: productos en los que la fraccin de valor por volumen de flete es
muy elevada, por ejemplo los metales preciosos o los equipos de tecnologa.

Caractersticas de los envos transportados por va area

Existen otras dos caractersticas de los envos que estn relacionadas con aspectos como la
periodicidad y el tamao. Estas caractersticas no son nicas del transporte areo, ya que son
tenidas en cuenta en todos los modos de transporte.

Dentro de la periodicidad de los envos hay que distinguir las siguientes cuatro categoras:

Puntuales: son aquellos envos que se producen una nica vez por lo que su
programacin es imposible.
Estacionales: se producen en una poca determinada del ao pero no en el resto.
Dispersos: son aquellos envos que se producen a lo largo del ao pero que no se sabe
cul es su frecuencia exacta.
Regulares: son envos que se producen a lo largo del ao y que siguen una frecuencia
determinada.

Para hablar del tamao de los envos hay que conocer la capacidad de las aeronaves que
pueden servir como transporte, de esta forma, se puede definir una tasa de ocupacin de la
nave. Cuan mayor sea la tasa de ocupacin de la nave, mayor ser la posicin del usuario para
definir las condiciones del transporte. Sin embargo, una tasa de ocupacin elevada implica que
el producto tenga una alta densidad de valor para soportar los costos del transporte.

[ GESTIN DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN ] 7

 En definitiva, el usuario del transporte areo de mercancas es el encargado de establecer la
demanda y, adems, define requisitos como los siguientes:

Capacidad, tanto en instalaciones e infraestructuras, como en vehculos, para dar

servicio a su envo
Temperatura y humedad en todo el proceso de transporte
Tiempo mximo para la operacin de transporte
Coste de transporte que est disponible a asumir
Necesidades de seguridad y de embalaje
Origen y destino

Actores del transporte areo

Transportadores de mercancas por va area

Si se clasifican las compaas areas segn la modalidad de transporte areo de la que se
ocupan se pueden obtener tres tipos:

Aerolneas de pasajeros
Aerolneas de carga
Aerolneas mixtas

Por supuesto, las aerolneas de pasajeros y de carga se dedican, nicamente, a cada una de esas
modalidades, mientras que las mixtas se dedican a ambas. Por lo tanto, los transportadores de
mercancas por va area son aquellas compaas que se dedican al transporte de carga y estn
compuestos por aerolneas de carga y aerolneas mixtas.

Dependiendo de la ocupacin de las aeronaves, dentro de los transportadores de mercancas,

se distingue el uso exclusivo y el uso combinado. El uso exclusivo es utilizado por las compaas
cargueras que nicamente transportan mercancas en sus aeronaves. Por otro lado, las
aerolneas mixtas pueden utilizar tanto un uso exclusivo como un uso combinado de sus
aeronaves. En el uso combinado se transporta, dentro de una misma aeronave, a mercancas y a
pasajeros. Estas dos formas de utilizar la capacidad de las aeronaves tambin crean dos tipos de
oferta de servicios de carga.

Intermediaros del transporte areo de mercancas

Los dos agentes que caracterizan los flujos de mercancas por va area son el usuario y la
compaa area. Ellos son los encargados de fijar las limitaciones y de establecer los flujos de
mercancas. Sin embargo, para que los flujos se lleven a cabo de manera eficiente, segura y con
respeto a la legalidad, son necesarios una serie de intermediarios que complementen la cadena
logstica del transporte areo de mercancas. Estos agentes tienen como objetivo facilitar el

8 [ POLITCNICO GRANCOLOMBIANO]
acceso de los usuarios al transporte areo de mercancas, supervisar la legalidad del mismo y
preparar las mercancas para ser transportadas.

Intermediarios que facilitan el acceso al transporte areo de mercancas

En muchas ocasiones, el cargador no tiene la preparacin o el inters para encargarse de la
operativa de transporte de sus productos, para ello delega a intermediarios. Este pasa a ser el
representante de la mercanca en todo lo relacionado con su transporte. En definitiva, es un
gestor de los servicios de transporte y, por ello, no es exclusivo del transporte areo. Su relacin
con el transporte areo de mercancas se traduce en que es el encargado de gestionar, en
nombre del cargador o el consignatario, los servicios prestados por el resto de los agentes.

Intermediarios que supervisan la legalidad del transporte areo de mercancas

Los agentes de aduanas son los encargados de realizar los trmites del despacho aduanero de la
mercanca en importacin, exportacin y trnsito. Los principales factores que les influyen estn
relacionados con el origen y destino de la mercanca y su tipologa. Asimismo, son los
encargados de controlar la realizacin de los exmenes que requiera las mercancas. Esto
implica una continua comunicacin con el resto de los agentes. Al igual que los integradores,
este tipo de agentes no son exclusivos del transporte areo.

Intermediarios que preparan las mercancas para el transporte areo

Estos intermediarios son los operadores de tierra que tienen como misin realizar los servicios
aeroportuarios de asistencia en tierra. Dicha asistencia en tierra comprende los servicios a las
aeronaves, pasajeros y mercancas, necesarios para el intercambio en el modo de transporte en
un aeropuerto, desde el modo areo al terrestre y viceversa. En el transporte areo, esta
asistencia es comnmente denominada por su definicin en ingls handling, por ello, a los
operadores de tierra que llevan a cabo estas funciones se les suele denominar agentes de
handling. Dependiendo de quin sea el cliente que recibe los servicios se diferencian tres
bloques distintos de servicios de handling:

Pasajeros donde el cliente son los pasajeros

Rampa donde el cliente son las aeronaves
Carga donde el cliente son las mercancas

Situacin en Colombia
El sistema de rutas areas en Colombia se encuentra bien desarrollado y cuenta con cerca de
100 aeropuertos (73 pblicos), de los que 11 son internacionales; los principales son los de
Bogot, Medelln, Cali, Barranquilla y Cartagena. Actualmente, el pas cuenta con 213
aerdromos que prestan servicio pblico, de los cuales 71 son administrados y operados por La
Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil -AEROCIVIL- y 3 estn concesionados en
cuanto a la administracin, explotacin econmica y mantenimiento.

[ GESTIN DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN ] 9

 Entre los actores que intervienen en los procesos de importacin y exportacin de carga a
travs de la modalidad area en el pas estn:

La aerocivil: es una entidad especializada, de carcter tcnico adscrita al Ministerio de

Transporte, con personera jurdica, autonoma administrativa y patrimonio
independiente. Esta entidad es el resultado de la fusin del Departamento
Administrativo de Aeronutica Civil y el Fondo Aeronutico Nacional, ordenada por el
Artculo 67 del decreto 2171 de 1.992. Su objetivo es garantizar el desarrollo de la
aviacin civil y la administracin del espacio areo en condiciones de seguridad y
eficiencia en concordancia con los planes y proyectos gubernamentales en materia
econmica social y de relaciones internacionales 2.

Embarcador: es la persona natural o jurdica, que desde el exterior, enva las mercancas
al consignatario y endosa el documento de transporte. El embarcador responde por los
costos asociados al transporte y procedimientos aduaneros de acuerdo al trmino de
negociacin INCOTERM pactado con el consignatario.

Consignatario (Consigne): el decreto 2685 de 1999 en el Artculo 1, lo define como la

persona natural o jurdica a quien el remitente o embarcador en el exterior enva una
mercanca, o a quien se le haya endosado el documento de transporte 3 . El
consignatario es quien debe reclamar las mercancas, realizar los trmites pertinentes de
declaracin de aduana ante la DIAN y responder por los costos asociados al transporte y
procedimientos aduaneros de acuerdo al trmino de negociacin INCOTERM pactado
con el embarcador.

Transportador local: es la empresa encargada de transportar las mercancas por va

terrestre hacia el aeropuerto. En el caso de las exportaciones hacia el depsito
aduanero. Y en el caso de las importaciones a la zona franca o instalaciones del
consignatario.

Aerolnea: es la empresa encargada de transportar mercancas por medio de una

aeronave. Estas se hacen responsables por el manejo de la carga a partir de la recepcin,
en el pas o lugar de origen, hasta la entrega en la zona aduanera primaria o al
consignatario directamente en el pas o lugar de destino.

2
En: https://www.facebook.com/pages/Aerocivil-Col/184913868210638?sk=info Consultado el 12 de agosto de
2013.
3
COLOMBIA. MINISTERIO DE HACIENDA Y CREDITO PBLICO. Decreto 2685 de 1999. Por el cual se
modifica la legislacin aduanera [en lnea].
<http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/decreto/1999/decreto_2685_1999.html>[citado 1 de agosto de
2013]

10 [ POLITCNICO GRANCOLOMBIANO]
 Empresa de Handling (Ground Handling): son empresas especializadas en el manejo de
carga en las bodegas del aeropuerto. Estas empresas son subcontratadas por las
aerolneas. Pueden prestar un servicio de atencin del vuelo en tierra, que incluye los
equipos y el personal necesario para garantizar la seguridad del avin en tierra y la
optimizacin del tiempo en las operaciones de cargue y/o descargue.

Agente de carga internacional: el decreto 2685 de 1999 en el Artculo 1 modificado por

el Artculo 1 del Decreto 1198 de 2000 y por el Artculo 1 del Decreto 2628 de 2001 lo
define de la siguiente manera:

Persona jurdica inscrita ante la Direccin de Impuestos y Aduanas

Nacionales, para actuar exclusivamente en el modo de transporte
martimo, y cuyo objeto social incluye, entre otras, las siguientes
actividades: coordinar y organizar embarques, consolidar carga de
exportacin o desconsolidar carga de importacin y emitir o recibir
del exterior los documentos de transporte propios de su actividad. Sin
embargo, en general, los agentes de carga tambin intervienen en el
transporte areo, con la diferencia que no requieren autorizaciones
especiales 4.

Sociedades de Intermediacin Aduanera SIA: internacionalmente se les reconoce como

Customs Brokers. Son las empresas encargadas de realizar los trmites documentales
ante la aduana de cada pas, necesarios para el ingreso de las mercancas a su territorio.

El depsito de aduanas se define en el decreto 2685 de 1999, artculo 1 de la siguiente

manera: Es el recinto pblico o privado habilitado por la autoridad aduanera para el
almacenamiento de mercancas bajo control aduanero. Para todos los efectos se
considera como zona primaria aduanera 5.

Aduanas: son las agencias del gobierno encargadas de controlar el flujo de mercancas a
travs de sus fronteras. Los fundamentos de las aduanas como admisibilidad,
clasificacin de tarifas y evaluacin de mercancas son comunes para el comercio
internacional entre pases. Por ello estos fundamentos fueron acatados
internacionalmente en la ronda Uruguaya del GATT (General Agreement on Traffic and
Trade).

4
Ibid.
5
Ibid.

[ GESTIN DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN ] 11

 Segn la Direccin de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN): La Direccin de
Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN) se constituy como Unidad Administrativa
Especial, mediante Decreto 2117 de 1992, cuando el 1 de junio del ao 1993 se fusion
la Direccin de Impuestos Nacionales (DIN) con la Direccin de Aduanas Nacionales
(DAN). Mediante el Decreto 1071 de 1999 se da una nueva reestructuracin y se
organiza la Unidad Administrativa Especial Direccin de Impuestos y Aduanas Nacionales
(DIAN). En Colombia, este es el organismo gubernamental encargado de la seguridad
fiscal del Estado y la proteccin del orden pblico econmico nacional, mediante la
administracin y control al debido cumplimiento de las obligaciones tributarias,
aduaneras y cambiarias, y la facilitacin de las operaciones de comercio exterior en
condiciones de equidad, transparencia y legalidad 6.

Polica antinarcticos: se origin en 1978 por acuerdo entre pases para emprender la lucha
contra el problema de la droga, en la que, Colombia aportaba el talento humano y Estados
Unidos, el apoyo econmico. A partir de ese momento, la Polica Nacional fue desarrollando su
estructura orgnica hasta que por el Decreto 2252 del 22 de diciembre de 1995, del artculo 72
al 78, determina para la direccin antinarcticos, una subdireccin y cinco divisiones con sus
respectivas funciones: operativa, servicio areo, erradicacin cultivos Ilcitos, recursos humanos
y administrativa,

Sntesis

En esta seccin se explicaron las principales caractersticas del modo transporte areo, los
factores ms relevantes en su estructura y su desarrollo en el mbito nacional. En general, sus
ventajas y desventajas se pueden resumir de la siguiente forma:

Ventajas Desvetajas

Rapidez Alto costo

Seguridad
Limitacin de peso y volumen
de las mercancas
Flexibilidad

Control de seguimiento

Globalizacin internacional

6
Decreto 2117 de 1992.

12 [ POLITCNICO GRANCOLOMBIANO]
Los productos transportados por va area son:

Productos

Perecedero

Alta rotacin

Urgente

Seguridad

Manejo adaptado

Alta densidad de
valor

Actividades auto-evaluativas

Con base en la lectura anterior y en la revisin del material complementario disponible en este
ncleo temtico, discuta las siguientes preguntas:
Qu se entiende por transporte areo?
Cules son las principales ventajas del modo de transporte areo?
Describa, brevemente, la clasificacin de la carga en el modo de transporte areo.
Compartir y discuta sus respuestas con sus compaeros a travs del foro del mdulo.

Bibliografa.

1. ANAYA TEJERO, Julio. El transporte de mercancas: enfoque logstico de la distribucin.

Madrid: Editorial ESIC, 2009. 178 p.

2. BALLOU, Ronald. Logstica: administracin de la cadena de suministros. Mxico: Pearson

Prentice Hall, 2004. 816 p.

[ GESTIN DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN ] 13

 CASTELLANOS, Andrs. Manual de la gestin logstica del transporte y distribucin de
mercancas. Barranquilla: Ediciones Uninorte, 2009. 260 p.

Remisin a fuentes complementarias

1. COLOMBIA. MINISTERIO DE HACIENDA Y CREDITO PBLICO. Decreto 2685 de 1999. Por el

cual se modifica la legislacin aduanera [en lnea]. > [consultado 1 agosto 2013]. Disponible
en
<http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/decreto/1999/decreto_2685_1999.
html>

2. GOMEZ, Johanna y RODRGUEZ Ginna. Diagnstico y anlisis de la situacin logstica del

transporte areo de carga, de acuerdo a las mejores prcticas logsticas del Instituto
Colombiano de Codificacin y Automatizacin Comercial Iac, tomando como base los
aeropuertos El Dorado y Alfonso Bonilla Aragn. [en lnea]. [consultado 13 mayo 2013].
Disponible en
<http://intellectum.unisabana.edu.co:8080/jspui/bitstream/10818/5048/1/130050.pdf>

3. FACULTAD DE INGENIERA UNAM. Logstica y carga area. [en lnea]. [consultado 13 de

mayo 2013]. Disponible en
<http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/99/A4.pdf
?sequence=4>

4. PERU. MINISTERIO DE COMERCIO EXTERIOR Y TURISMO. Gua de orientacin al usuario del

Transporte areo. [en lnea]. [consultado 13 mayo 2013]. Disponible en
<http://www.siicex.gob.pe/siicex/documentosportal/188937685radb4c00.pdf>

14 [ POLITCNICO GRANCOLOMBIANO]