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PERUANA 2003 (revisada el 2014)
Comisin de Normalizacin y de Fiscalizacin de Barreras Comerciales no Arancelarias - INDECOPI
Calle de La Prosa 104, San Borja (Lima 41) Apartado 145 Lima, Per
2014-12-18
1a Edicin
INDECOPI 2014
INDECOPI 2014
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INDECOPI
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NDICE
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NDICE ii
PREFACIO v
1. OBJETO 1
2. REFERENCIAS NORMATIVAS 1
3. CAMPO DE APLICACION 7
4. DEFINICIONES 8
5. MUESTREO 8
6. METODOS DE ENSAYO 9
7. REQUISITOS 11
8. ANTECEDENTES 12
ANEXOS
ANEXO A 13
ANEXO B 14
ANEXO C 17
ANEXO D 18
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PRLOGO
(de revisin 2014)
Secretara OSINEGMIN
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ENTIDAD REPRESENTANTE
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PREFACIO
A. RESEA HISTRICA
A.1 La presente Norma Tcnica Peruana fue elaborada por el Comit Tcnico
de Normalizacin de Petrleo, Derivados y Combustibles Lquidos mediante el sistema 2
u ordinario, durante el mes de octubre a diciembre del 2002, utiliz como antecedentes a
los que se indican en el captulo correspondiente.
A.3 Esta Norma Tcnica Peruana ha sido estructurada de acuerdo a las Guas
Peruanas GP 001:1995 y GP 002:1995.
ENTIDAD REPRESENTANTE
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MAPLE GAS CORPORATION DEL PERU Esteban Castellanos Borrero
vi
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MARCONSULT S.A.C. Alberto Garrido Delgado
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NORMA TCNICA NTP 321.139
PERUANA 1 de 18
1. OBJETO
Esta Norma Tcnica Peruana establece las propiedades requeridas del Diesel Marino en la
oportunidad y lugar de entrega. Especifica los requerimientos del Diesel 2 usado en motores
marinos, dichas especificaciones deben ser tomadas como gua para los diseadores de
equipos marinos, y para los proveedores y compradores de combustibles.
NOTA: Esta especificacin excluye a los Combustibles Marinos para uso en turbina de gas, los que
estn considerados en la especificacin ISO 4261 (ASTM D 2880)
2. REFERENCIAS NORMATIVAS
Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto, constituyen
requisitos de esta Norma Tcnica Peruana. Las ediciones indicadas estaban en vigencia en el
momento de esta publicacin. Como toda norma est sujeta a revisin, se recomienda a
aquellos que realicen acuerdos en base a ellas, que analicen la conveniencia de usar las
ediciones recientes de las normas citadas seguidamente. El Organismo Peruano de
Normalizacin posee, en todo momento, la informacin de las Normas Tcnicas Peruanas
en vigencia.
NOTA: Esta Norma Tcnica Peruana toma en cuenta los requerimientos internacionales establecidos en
la Organizacin Martima Internacional (IMO), y Convencin para la Seguridad de la Vida Marina
(SOLAS), Enmienda 1, Captulo II 2, Regulacin 15
3. CAMPO DE APLICACION
3.1 Esta Norma Tcnica Peruana se aplica para uso marino (maquinaria a bordo de
barcos) en motores diesel.
3.2 Esta Norma Tcnica Peruana excluye los combustibles marinos para uso en
turbina de gas, las cuales son cubiertas por la especificacin ISO 4261 (ASTM D 2880)
3.3 Esta Norma Tcnica Peruana describe cuatro clases de combustible de uso
marino, apropiados para varios tipos de motores diesel: destilado marino X (DMX), Destilado
marino A (DMA), Destilado marino B (DMB), y Destilado marino C (DMC).
3.4 Esta NTP se aplica con el propsito de determinar la conformidad con estas
especificaciones, el valor observado o un valor calculado deber ser redondeado a la unidad ms
cercana en el dgito ms significativo de la derecha, este valor es usado para expresar el lmite de
la especificacin, de acuerdo al mtodo de ensayo ASTM E 29. El uso de una coma decimal
flotante en un lmite indica que el dgito precedente a la coma decimal es un dgito significativo.
Los valores establecidos en unidad del Sistema Internacional son considerados como estndar.
4. DEFINICIONES
Para efectos de la presente Norma Tcnica Peruana se aplican las siguientes definiciones:
4.3 Destilado marino B (DMB), combustible marino de uso general, puede contener
trazas de combustibles residuales.
4.4 Destilado marino C (DMC), combustible marino de uso general, puede contener
algn tipo de combustibles residuales.
5. MUESTREO
5.2 En vista de la sensibilidad de algunos mtodos de ensayo referidos para este tipo
de combustible, se deber prestar atencin especial al punto de muestreo y al tipo de recipiente
de muestreo empleado, el cual est indicado en la norma de muestreo correspondiente.
6. METODOS DE ENSAYO
Los requerimientos enumerados en esta Norma Tcnica Peruana sern determinados de acuerdo
con los mtodos citados a continuacin y los que se indican en el Anexo A (Tabla 1)
6.1 Apariencia
6.2 Densidad
Cuando la densidad es determinada en concordancia con el mtodo de ensayo ISO 3675, las
lecturas del hidrmetro obtenidas a temperatura ambiente (observada) deben ser convertidos a
temperatura estndar de 15 C usando el mtodo ISO 91-1 tabla 53B. Cuando la densidad es
determinada por el mtodo ISO 12185 (mtodo tubo U oscilante), se hace necesaria una
correccin del coeficiente de expansin de vidrio a las lecturas obtenidas por el analizador digital
de densidad, la que deber estar referida a una temperatura de 15 C, antes de realizar la
conversin segn la Tabla 53B del mtodo ISO 91-1.
NOTA: Para la categora DMX, el mtodo alterno Copa Tag puede ser acordado entre el proveedor y el
usuario.
Este mtodo de ensayo es aplicable solamente a la categora DMX y puede ser determinada por
el mtodo ISO 3015 (ASTM D 2500).
Determinado de acuerdo al mtodo ISO 8754. En algunas reas geogrficas, otros mtodos
pueden ser especificados por las autoridades para el control del medio ambiente.
6.6.2 El nmero de cetano de las categoras DMX, DMA y DMB debe ser
determinado por el mtodo ISO 5165 (ASTM D 613)
NOTA: Si no se dispone de una mquina para medir el nmero de cetano, puede ser calculado por el
mtodo ISO 4264 (ASTM D 4737), con los mismos valores lmites.
NOTA: el procedimiento de muestreo debe ser cuidadoso para lo cual se debe seleccionar el punto de
muestreo y as mismo evitar la contaminacin del recipiente de muestreo con sustancias que contengan
estos elementos.
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PERUANA 11 de 18
7. REQUISITOS
7.1 El Diesel Marino es un destilado medio del petrleo consistente en una mezcla
homognea de hidrocarburos, esencialmente libre de agua, cidos inorgnicos, compuestos
alcalinos y cantidades excesivas de contaminantes en forma de partculas, esto no excluye la
incorporacin de pequeas dosis de aditivos destinados a mejorar algunos aspectos de su
comportamiento.
7.3 Las propiedades del combustible no deben exceder los valores mximos ni deben
ser menores a los valores mnimos especificados en la Tabla 1 del Anexo A cuando son probados
por los mtodos de ensayo referidos en dicha tabla.
8. ANTECEDENTES
6615
Cenizas, % (m/m) 0,01 0.01 0,07 0,05 D 482 6245
Sedimentos, % (m/m) - - - - D 473 3735
Sedimentos Totales Existentes, % (m/m) - - 0,10 D 4870 10307-1
CALIDAD DE IGNICIN D 613
Nmero de Cetano (5) 45 40 35 - 5165 (Ver 5.7)
CONTAMINANTES
ANEXO B
(INFORMATIVO)
PODER CALORFICO
El poder calorfico, en megajoules por kilogramo, puede ser calculada con un grado de exactitud
aceptable para los usos normales a partir de las ecuaciones dadas a continuacin:
QN = (46,704 8,802 2 10-6 + 3,167 10-3) x [1 0,01 (x + y + s)] + 0,01 (9,420 s 2,449 x)
Donde :
Densidad a 15 C, Kg/cm 3
Densidad a 15 C, Kg/cm3
NOTAS:
1 Para corregir el contenido de cenizas y agua, restar 0,01QG (% cenizas + % agua) del
poder calorfico (QG) ledo del grfico
2 Los valores ledos a partir de esta figura pueden no estar exactamente de acuerdo con los
valores calculados (vase apartado B.2), y debera considerarse como una aproximacin
ANEXO C
(INFORMATIVO)
FINOS DE CATALIZADOR
Los lmites ms bajos de aluminio ms silicio que se aplican a la categora DMC (25 mg/kg)
estn basados en la proporcin de combustible residual que puede esperarse sea parte de este
producto.
ANEXO D
(INFORMATIVO)
PUNTO DE INFLAMACIN
A pesar de que el punto de inflamacin es un indicador vlido del peligro de incendio que posee
un combustible, existe informacin disponible que muestra que ste no es un indicador confiable
de las condiciones de inflamabilidad que pueden existir dentro del espacio superior de los
tanques que contienen estos combustibles. Esto significa que un combustible puede tener un
potencial de producir atmsferas inflamables en el espacio superior del tanque, an cuando se
almacene a una temperatura inferior al punto de inflamacin medido.
The flammability hazards associated with the handling, storage and carriage of residual fuel oil.
Publicado por Oil Companies International Marine Forum (OCIMF), Diciembre 1989.
International safety guide for oil tankers and terminals (ISGOTT). Publicado por International
Chamber of Shipping.