Desempeo ssmico de puentes de carretera con componentes de apoyo fusing para

cuasiaislamiento

Resumen

A menudo, los puentes modernos de carretera en Illinois estn instalados sobre apoyos
elastomricos econmicos que permiten el movimiento trmico de la superestructura. Adems,
estos puentes cuentan con apoyos fijos de acero y retenedores transversales que evitan el
movimiento excesivo durante las cargas de servicio. Durante un terremoto, el sistema de
apoyo tiene el potencial de proporcionar una respuesta cuasiaislada donde la falla de
elementos de sacrificio y el deslizamiento de apoyos pueden causar un alargamiento del
periodo y reducir o limitar las fuerzas de demanda en la subestructura (estructuras de soporte).
Con el fin de realizar un estudio paramtrico para evaluar el comportamiento de un puente
cuasiaislado, se ha usado un modelo computacional calibrado para comportamientos no
lineales esperados. El estudio investiga diferentes tipos de superestructura, tipos de
subestructuras, alturas de subestructuras, tipos de cimentacin y tipos de apoyos
elastomricos. En general, se observ que pocas variantes de puentes colapsaron a un nivel
de diseo con registros de la zona ssmica de New Madrid. Esto indica que la mayora de las
estructuras en Illinois no sufrir grandes daos durante su tpica vida de diseo. Sin embargo,
los sistemas de apoyo tipo II, los cuales consisten de un apoyo elastomrico y un deslizador
plano PTFE, podra en algunos casos resultar en daos graves debido al colapso durante
movimientos ssmicos moderados y altos. Esto se debe a la alta resistencia de los elementos
de apoyo fijos, lo cual justifica mayor calibracin del enfoque de diseo del cuasiaislamiento.
Finalmente, se observ que el tipo de movimiento del ssmico, la altura del pilar y el tipo de
apoyo tuvieron una inlfuencia significativa en la respuesta global del puente.