INDICE

INTRODUCCION 05

RESUMEN 06

MAQUINARIA PESADA

1. EXCAVADORA HIDRAULICA 07

2. RETRO EXCAVADORA 13

3. TRACTOR SOBRE ORUGAS 30

4. MOTOTRAILLA 46

5. MOTONIVELADORA 52

6. COMPACTADORAS 70

7. DRAGA 79

8. VOLQUETES 89

9. GRUAS 92

10. ZANJADORA 99

11. PAVIMENTADORA DE ASFALTO 104

CONCLUSIONES 114

SUGERENCIAS 116

BIBLIOGRAFIA

ANEXO

4
INTRODUCCION

El presente trabajo de investigacin titulado MAQUINARIAS PESADAS, tiene el

propsito de analizar y describir las diferentes variedades necesarios de equipos de
construccin de infraestructura vial.
La construccin de senderos, caminos, carreteras, torres, diques y puentes no solo fue
una necesidad para el ser humano a partir de los tiempos bblicos. Los caminos, por ejemplo,
ya eran sagrados desde los tiempos ms primitivos. Es as que, entre las informaciones legadas
a la posteridad por los egipcios, ya se menciona el uso de rodillos para la construccin de
caminos, otros pueblos menos avanzados hacan uso de esclavos, quienes compactaban
apisonaban el suelo mediante el uso de sus pies. Por otro lado, los romanos ya fueron ms
progresistas, dado que utilizaban rebaos de ovejas y ganado para compactar sus caminos.
No muy en serio, y solo como una presencia secundaria respecto a los grandes rodillos
estticos de compactacin, fueron considerados los primeros equipos de compactacin
mecnicos diseados y desarrollados en los aos 30 del presente siglo. Sin embargo esta
opinin generalizada cambiaria rpidamente. Hoy en da ya no es posible pensar en la
preparacin y construccin de los fundamentos de un edificio u obra sin pensar
automticamente en una compactacin mecnica y otros equipos, conforme a las reglas de
arte, del suelo.
El trabajo est estructurado en once ejes temticos sobres maquinarias pesadas como son la
excavadora hidrulica, tractor sobre orugas, retro excavadora, mototrailla, motoniveladora,
compactadoras, draga, volquetes, gruas, zanjadura y pavimentadora de asfalto; cada eje
temtico se analiza, describe, interpreta y constrasta las principales funciones, caractersticas,
ventajas, desventajas, cualidades, utilidades y otros aspectos que posee y cumplen cada uno
de estas maquinarias.
Finalmente, se presenta conclusiones, recomendaciones, bibliografa, webgrafa,
y anexos para su mejor presentacin del trabajo.

RESUMEN

5
 El presente trabajo de investigacin titulado MAQUINARIAS PESADAS, tiene el
objetivo de analizar, describir, interpretar y contrastar las diversas funciones que cumple, sus
cualidades, caractersticas, su rendimiento y tipos de equipos de maquinarias pesadas
utilizadas en la construccin de las infraestructuras de obras viales.

La importancia de los medios de comunicacin es por todos conocidos, en la vida

moderna, el uso de tecnologas exige rpido transporte de un punto a otro punto personas y
mercaderas, transporte que slo puede llevarse a cabo en condiciones de comodidad,
economa y rapidez, con una va de comunicacin construida con arreglo a una tcnica
perfecta. Una red de caminos bien construida y coordinada con los otros medios de
comunicacin constituyen las arterias centrales de la vida de un pas; su calidad y desarrollo
son ndices de desarrollo del progreso nacional.

En los tiempos actuales las obras viales son importantes y necesarias para el desarrollo
y comunicacin de una ciudad con el mundo. Las exigencias de los diseos de carreteras con
amplias caractersticas, los grandes volmenes de material que se hace necesario mover, la
rapidez con que se exige la ejecucin de los trabajos y la creciente escasez de mano de obra
especializada, hacen que la tcnica moderna de construccin de carreteras se base
ntegramente en el empleo de equipos mecnicos de construccin. La industria produce hoy en
da una extensa lnea de maquinaria adaptable a todos los trabajos que se pueden presentar y
puede decirse que, da a da, se va perfeccionando el equipo. La tendencia actual de diseo de
maquinaria de construccin de carreteras es: aumento del rendimiento sin aumentar el tamao
de la mquina, gracias a la mayor rapidez del trabajo, ejecucin de operaciones diversas con
una misma mquina, montaje sobre llantas neumticas, mandos reguladores y controles ms
precisos y ms fciles de manejar, aumento de la potencia de los motores y de las capacidades
de los maquinas y mejores materiales y detalles de construccin mejor concebidos y realizados.

6
MAQUINARIA PESADA

1. EXCAVADORA HIDRAULICA

DEFINICIN
La excavadora hidrulica es frecuentemente usada para la excavacin de rocas y tierra, sin
embargo, gracias a sus numerosos accesorios tambin puede ser usada para el corte de acero,
el rompimiento de concreto, el taladro de hoyos en la tierra, el cimiento de gravilla antes
del pavimento, el destrozo de rocas, acero, y concreto, y hasta para acribillar lugares, tambin
para el movimiento de tierras diseadas para excavar el terreno cuyo equipo de trabajo se
mueve mediante cilindros hidrulicos.
HISTORIA
Antiguas palas hidrulicas.- La pala hidrulica documentada ms antigua apareci en el ao
1882 y fue producida por Sir W.G. Armstrong & Co.
En 1948, un prototipo con ruedas de la excavadora fue desarrollado por Carlo y Mario Bruneri.
Ellos cedieron las patentes y derechos de autor a una compaa Francesa llamada SICAM en
1954, el mismo ao que SICAM construy el Yumbo. El Yumbo, una excavadora S25, posea
una cadena montada. Los rodadores y las orugas abrieron su camino en la industria por lo que
los clientes se interesaron en estos productos.
LA PRIMERA EXCAVADORA HIDRULICA
La primera excavadora hidrulica, la TU, fue producida en 1951 con la ayuda de Poclain. La
excavadora no poda producir un giro completo y la energa hidrulica era obtenida con ayuda
de una bomba. Poclain introdujo el TY45, la primera mquina giratoria, en 1960.

EL TRACTOR GRADALL:

7
El tractor Gradall fue inventado por Ray Ferwerda de Cleveland, Ohio. Ferwerda es conocido
por crear una excavadora telescoping-boom la cual era nica por haber sido montada a
un camin.

OTROS AVANCES:
H-2: producido por Milwaukee Hydraulics Corp. en 1948, fue la primera hydrocrane. El H-3 y el
H-5 fueron versiones ms avanzadas e introducidas despus.O&K RH-300: una pala
excavadora con una capacidad de excavacin de 30 yardas cbicas (23 m 3); fue producida en
1980.

EXCAVADORAS HIDRULICAS HOY EN DA:

Modelos como el Hitachi 570-ton EX5500 y el Caterpillar 360-ton Modelo 523OB se encuentran
entre las ms notables mquinas en la industria. Sin embargo, estas no igualan en tamao a
Liebre R996, la cual pesa 720 toneladas y tiene una capacidad de 44 yardas cbicas (34 m 3); el
Komatsu PCS8000, un modelo de 755 toneladas con una capacidad de 46 yardas cbicas (35
m3); o el Terex/O&K RH-400, una maquina capaz de excavar 57 yardas cbicas (44 m 3) y 1,000
toneladas.[3]

PARTES DE UNA EXCAVADORA HIDRULICA:

8
Funcin:

- Trabajan fijas moviendo solamente la superestructura.

- Se desplaza cuando la excavacin sale de su alcance.
- No excava durante el desplazamiento.
- Puede cargar roca volada de cantera
- Bajos tiempos de ciclo.

Equipos de trabajo:
Tipos Cazo o cuchara:

9
Tipos de Excavadoras hidrulicas:
Excavadoras sobre ruedas
Excavadoras de cadenas
Infraestructura: TIPOS Velocidad de desplazamiento
TREN DE RODAJE
Superestructura: Sobre ruedas 0 - 20 km/h
Sobre cadenas 0 - 3 km/h

10
EQUIPO DE TRABAJO

Equipo de empuje frontal

Equipo retro
Equipo bivalva

EXCAVADORAS SOBRE RUEDAS:

Apoyos Estabilizadores

Para no moverse durante la excavacin (slo modelos con cazo pequeo)

11
EXCAVADORAS DE CADENAS:
Mayor adherencia
- Poca presin sobre el terreno (mayor flotabilidad)

Se segn sea ste, la excavadora recibe varios nombres:

Excavadora de empuje frontal

Retroexcavadora

12
 Equipo de brazo telescpico
Equipo bivalvo
Equipo de mandbulas hidrulicas
Martillos rompedores hidrulicos (MRH)
Otros equipos

EXCAVADORA DE EMPUJE FRONTAL

Los dientes orientados al exterior, y para el arranque, el cazo se mueve alejndose y
elevndose a un plano superior.
Aplicaciones:
- Excavacin de bancos en altura (por encima del plano de apoyo)
- Carga en frente de cantera despus de la voladura.

2.- RETROEXCAVADORA
El cazo tiene los dientes orientados hacia la mquina.
El arranque se produce acercndose a la mquina y si est el frente en un plano inferiorde
abajo hacia arriba.
Aplicaciones:
- Excavaciones por debajo del plano de apoyo de la mquina.
- Zanjas.
- Excavacin de cimientos para edificios, etc.

13
EQUIPO DE BRAZO TELESCPICO:
En la punta del brazo lleva articulado el cazo que puede realizar todos los movimientos de la
mano del hombre.
Aplicaciones.
- En lugares inaccesibles para la excavadora hidrulica convencional (rincones de obra, con
obstculos
de rboles, etc.)

Equipo bivalvo
Aplicaciones:
- Movimientos de tierra con problemas de poco espacio para maniobras y
- para alcanzar profundidades mayores (con alargadores) que las obtenidas con retro.
Por ejemplo en zanjas, pantallas, pilotes, pozos, etc.

14
EQUIPO DE MANDBULAS HIDRULICAS
Aplicaciones:
- Demoliciones con una importante reduccin deruidos y vibraciones.

Trituracin primaria Trituracin

secundaria

15
 Mandbulas hidrulicas suspendidas en gras

MARTILLOS ROMPEDORES HIDRULICOS (MRH)

El MRH debe suministrar la energa de golpe y frecuencia ptima para las caractersticas de la
roca.

Demolicin urbana Estructuras y losas de hormign de 20 60 cm

Pavimentos asfalticos.
Apertura de zanjas.
Obras civiles .carreteras Otra opcin a la voladura.

16
MINI EXCAVADORAS:

OTROS EQUIPOS:

17
FUERZA DE EXCAVACIN:

EXCAVADORA DE EMPUJE FRONTAL:

Fuerza de excavacin y peso de la excavadora

18
Mtodos de excavacin y carga Trabajo con equipo frontal

Trabajo con retroexcavadora

Carga en V, mismo plano, camin paralelo.

Excavacin en zanjas
19
Excavadora para dragados

Como gra

Desbroce del terreno

20
Perfilado de taludes

RENDIMIENTO DE LAS EXCAVADORAS HIDRAULICAS

21
LISTADO DE MAQUINARIA DE LA CUAL SE TIENE ANLISIS DE COSTA HORARIO

22
IMFORME DE LA MAQUINARIA DE DIVERSAS EMPRESAS FABRICANTES (MARCAS)

23
24
25
26
27
COSTO DE ALQUELER DE UNA ECAVADORA HIDRAULICA EN EL PERU LIMA

ESQUEMA DE TRABAJO EN UN PROYECTO CARRETERO CON MAQUINARIA PESADA

28
29
3.- TRACTOR SOBRE ORUGAS
DEFINICIN:
El tractor sobre orugas es un vehculo para la construccin que se mueve sobre orugas en vez
de ruedas. Las orugas extienden el peso del vehculo sobre una superficie ms grande,
permitiendo al tractor ejercer una fuerza menor por unidad de rea sobre la tierra. Una variedad
de accesorios pueden ser agregados al tractor sobre orugas, maximizando de esta manera su
utilidad. Cuando una hoja tpoadora es agregada a la parte frontal del tractor sobre orugas, es
comnmente referido como "buldzer". Con un cargador agregado, se convierte en cargador
sobre orugas.

FUNCIN:
El mecanismo conocido como oruga consiste en un conjunto de eslabones modulares que
permiten un desplazamiento estable en terrenos irregulares y escabrosos, gracias a que la
fuerza ejercida por el tractor -sobre la superficie - es menor.
Generalmente, las orugas forman parte de un cinturn flexible con un conjunto de eslabones
rgidos unidos unos a otros. Los eslabones ayudan al vehculo a distribuir el peso en una
superficie mayor que la que hubiera tenido con el empleo de ruedas, y esto hace que el tractor
pueda recorrer una variedad de suelos sin hundirse (a pesar del peso que pudiese tener la
maquinaria).
Existen dos tipos de orugas. Una de ellas es la suspensin Christie que utiliza ruedas de
carreteras, descansando la oruga sobre las ruedas; de tal manera que da la impresin de ser
una banana, haciendo que se encorven sobre la rueda motriz y la polea tensora.
El otro tipo de oruga es la suspensin Vickers que utiliza rodillos de retorno ms pequeo.
Ejemplos
El tractor oruga ha sido el fundamento del diseo de los tanques.
Los tractores con una pala delante son los denominados bulldozers, y suelen ser usados
en la construccin para mover tierra.

30
 La oruga ha sido empleada en algunos de los vehculos del campo como ayuda a
la agricultura.
Tractor Marshall
El transbordador espacial se transporta a su base de lanzamiento mediante una
gran oruga transportadora.
El vehculo con oruga ms grande del mundo es la rotopala alemana Bagger 288

Partes de tractor sobre orugas

CALCULO DE RENDIMIENTOS EN UN TRACTOR SOBRE URUGAS

31
CONSUMOS PROMEDIOS DE ACPM POR BULLDOZER
Cuadro de anlisis del consumo de combustible(ACPM) por hora medios a equipos Caterpillar.

Listado de maquinaria de la cual se tiene anlisis de costo horario.

32
IMFORME DE LA MAQUINARIA DE DIVERSAS EMPRESAS FABRICANTES (MARCAS)

33
34
35
36
TRACTOR SOBRE ORUGAS
CALCULO DE COSTO HORARIO DE UN TRACTOR ORUGA
Datos generales:
Valor de adquisicin (VA) = $726,712.00
Producto = tractor sobre orugas Caterpillar.
Modelo = D7G CAT.
Potencia = 200 HP.
Vida econmica til (VEU) = (5 aos = n), 2000 horas. Anuales 10,000 horas.
Valor de rescate (VR) = 25% del valor de adquisicin.
VR = $ 181,678.

1)CALCULO DE LA INVERSIN MEDIO ANUAL

VA( n+1 ) +VR(n1) 726,712.00( 5+1 ) +181,678(51)
IMA= IMA= = 508,698.4/AO
2n 25
2)COSTO HORARIO DE LA DEPRECIACION:

VA VR 726,712.00181,678
Depreciacion= Depreciaci on= =$ 54.5/hora
VEU 5(2.000)
3)COSTOS HORARIO DE LOS INTERRESES
donde i=tasa de inters anual

IMA i 508,698.40.198
Interes= Interes= =$ 50.4/ hora
VEU hrs (2000)
4)COSTO HORARIO DE SEGURO IMPUESTO Y ALMACENAJE

IMA ( SUMA DE TASA ANUALES)

S . I . A= S . I . A=$ 14.00/hora
VEU hrs
Donde:
seguro=25%
impuestos =2.0%

37
almacenaje=1.0
total=5.5%
TOTAL, DE COSTO HORARIO POR POSECION:
depreciacin: $54.5/HORA
Inters capital invertido: %50.4/hora
COTIZACIONES:
Gastos de petrleo=$9.98 sin IGV
Aceite de motor grado=$36.95 sin IGV
Aceite hidrulico =$28.42 sin IGV
Aceite de transmisin = $39.12 sin IGV
Grasa=$7.96 sin IGV
Carrileria = $156,000.00 sin IGV
LUBRICANTES
consumo de aceite de motor (galones /hora) =0.09
consumo de aceite hidraulico (galones/hora )=0.02
consumo de aceite de transmicion (galones /hora)= 0.03
grasa (lib /hora)= 0.07
filtros a las 8.00horas
OPERADOR:
operador deequipopesado:1.5h-h de operario
cotizaciones:
TOTAL DE COSTO HORARIO POR POSECION:
Depreciacion:$54.5/hora
Interes capital invertido:%50.4/hora
Seguros ,impuesto y almacenaje : $14.00/hora
Costo total por posecion:$118.9/hora
CALCULO DE COSTO HORARIO:
COMBUSTIBLES:
comsumo de petroleo (promedio 6.1galones /hora) .
LUBRICANTES :
Consumo de aceite de motor (gal/hora)=0.09

38
Consumo de aceite hidraulico(gal/hora)=0.02
COSTOHORARIOS DELOS GASTOS DE MANTENIMIENTO
COSTO TOTAL DE MANTENIMIENTO=100% *VA
COSTO TOTAL DE MANTENIMIENTO=726,712.00*100%
COSTO TOTAL DE MANTENIMIENTO=726,71200
COSTO DE MANTENIMIENTO POR MANO DE OBRA=25%*726,712.00/VEU = $181,678/VEU.
COSTO DE MANTENIMIENTO POR REPUESTO=75%*712,712.00/VEU =$545.034/VEU
COSTO HORARIO DE MANTENIMIENTO POR MANO DE OBRA Y REPUESTOS:
C.H.M.P.O =181,678.00/10.000hrs
C.H.M.P.R =$545,034.00/10.000hrs
TOTAL DE COSTO HORARIO DE OPERACIN:
PETROLEO=6.1 gal/hora *9.98/gal =$60.878/hora.
Aceite de motor grado=0.09 gal/hora*$ 36.95/gal=3.33/hora
Aceite hidrailico=0.02 gal/hora*$ 28.42/gal=0.57/hora
Aceite de transmicion =0.03 gal/hora*$ 39.12/gal=1.17/hora
Grasa =0.07 lib/hora*$ 7.96/lib =$ 0.56/hora
Filtros =20%(conbustible+lubricantes)
Filtros = 0.2*($60.878/hora + $ 5.63/hora)
Filtros = $ 13.30/hora
Carrileria= $ 156,000.00/8.00 horas=$19.50/hora
Gastos de mantenimiento:
Mano de obra = $18.17
Repuesto = $54.50
Operador especializado =$21.48/hora
TOTAL DEL COSTO DE OPERACIN = $193.458
CORTO HORARIOTOTAL DE LA MAQUINARIA= $118.9/hora + $ 193.548/hora

CORTO HORARIOTOTAL DE LA MAQUINARIA= $ 312.36/hora.

39
COSTO DE ALQUELER DE UNA ECAVADORA HIDRAULICA EN EL PERU LIMA

RETROEXCAVADORA
Definicin

Una retroexcavadora no es nada ms que una maquina especializada que se utiliza para
realizar excavaciones en terrenos de cualquier tipo, en la actualidad
la retroexcavadora es una de las maquinarias ms comunes utilizadas en la construccin
cuando se desean hacer excavaciones y en otros casos cuando existen aluviones de
tierra en carreteras causadas por lluvias, temblores o simplemente deslizamientos de
tierra por cualquier otro motivo, la retroexcavadora es la maquinaria a utilizar por
excelencia para hacer este tipo de trabajo.
Caractersticas

40
 La cargadora retroexcavadora es el ensamblaje de tres piezas esenciales de equipo de
movimiento de tierras: un tractor, un cargador y una retroexcavadora.
El tractor permite a las herramientas moverse rpidamente y con seguridad
alrededor del sitio de terreno spero.
El cargador es capaz de transportar granes cantidades de material (que vara con
el tamao del cucharn), pero est diseado para excavar. En lugar, el cucharn
allana el terreno desigual o empuja la tierra como un arado.
La retroexcavadora consiste de una pala dentada diseada para desenterrar tierra
compacta, o para levantar a los materiales. sta trabaja semejantemente a una
excavadora en el sentido que cava hacia detrs del vehculo, en vez de hacia
fuera como una cargadora sobre ruedas u orugas.

El tractor es un vehculo con un motor disel que transita sobre grandes y rugosos neumticos
(las ruedas delanteras son a menudo ms pequeas que las posteriores).
La retroexcavadora y la cargadora son controladas hidrulicamente. La retroexcavadora est
compuesta por tres partes distintas: la pluma, el palillo, y el cucharn.
Estas partes estn conectadas como las tres articulaciones de un brazo humano: el hombro, el
codo, y la mueca.
La mquina entera es estabilizada por unas piernas estabilizadoras, que disminuyen la tensin
despojando la mayora del peso en la mquina y sus neumticos.
Hay dos diferentes tipos de pies en la parte inferior de las piernas: el pie grouser, el cual excava
en la tierra, y el pie reforzado con caucho, el cual es bueno para el asfalto.

Aplicaciones

Excavaciones de zanjas

41
 Excavaciones de cimientos
Excavacin de canales
Limpieza y nivelacin
Desmonte, carga y descarga de materiales
Relleno de cimientos y zanjas

Tipos

Segn su accionamiento:
Retroexcavadoras de cable o mecnicas
Retroexcavadoras hidrulicas

Segn el sistema de traslacin

Retroexcavadora a rieles
Retroexcavadora montadas sobre cadenas (orugas)

Retroexcavadora mixta

Este tipo de maquina es muy prctica dado que por un lado dispone de una pala ancha
capaz de mover volmenes considerables de tierras y por el otro lado dispone de una pala
con brazo articulado muy prctica para la ejecucin de zanjas, trabajos en taludes,
descombros, etc.
1. Retro araa

Se trata de un retroexcavadora giratoria dotada de dos ruedas y dos patas de geometra

variable y capaz de trabajar y moverse en pendientes superiores al 100%. Sus
caractersticas le permiten una gran versatilidad de movimientos siendo capaz de minimizar
el impacto provocado por su desplazamiento a la vez que se optimiza el rendimiento del
trabajo.

42
 APLICACIONES
En la agricultura para la construccin y mantenimiento de canales de drenaje o
de riesgo
En la minera para la exploracin, explotaciones de ros y otros.
En la construccin de lneas de alta tensin

Transporte

La mototrailla se transporta por medio del Low Boy en caso de no poder transportarse sola,
generalmente se transporta sola si la obra se encuentra cerca.

Proveedores y marcas

Caterpillar
Volvo
Case
komatsu

DATOS GENERALES
MAQUINA RETROEXCAVADORA
POTENCIA (HP) 60 HP
CAPACIDAD 1.0 y d3
PESO 11000.0 kg
VIDA ECONOMICA 5 aos
10,000.00 horas
CONDICIONES ECONOMICAS
valor de la maquinaria nacional 287,300.00
(soles)
valor de la maquinaria nacional 85,000.00
(dlares)
tipo de cambio (soles) 3.38
intereses (%) 10.95
seguros (%) 5.0
0
valor de rescate (%) 25
costo HH de operador (soles) 14.21
COSTOS VARIABLES

43
Combustibles PETROLEO
rendimiento o consumo (gl/hr) 2.5
precio del combustible (S/.) 10.92
Lubricantes CONSUMO PRECIO
aceite (motor ) gl / hr 0.03 24.49
aceite (hidrulico ) gl / hr 0.01 36.54
aceite (transmisin ) gl/ hr 0.02 35.07

grasa (lb/hr) 0.04 6.8

VIDA UTIL DE (neumticos) 2.000,00
horas.
precio (soles) 600.0
0

ANALISIS DEL COSTO HORARIO

28
valor de la maquinaria nacional (soles) 7,300.00
Impuesto general a las ventas (19%) 54,587
34
valor de adquisicin (VA) (S/.) 1,887.00
Valor de salvataje (Vr) 85,471.75
1
Vida econmica (Ve) (horas) 0,000.00
costo de la maquinaria sin operar
DESPRECIACION (D)
25.642
(Va-Vr)/Ve horas

INTERESES (I)
I=KxVaxi
I 11.28
Seguros
S=KxVaxs 5.21

COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA 42.132

SIN OPERAR

costo de la maquinaria sin operar

costo de la maquinaria sin operar 42.132
costo horario de matenimiento y
reparaciones 28.35
Combustible 27.3
filtros (20% com+lubri.) 5.82
lubricantes y grasas 2.0735

44
Neumaticos 0.30
costos de hh del operador 14.21
COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA
OPERADA 120.19

4.- TRAILLAS Y MOTOTRAILLAS

Definicin

45
La trailla consta, en principio de un bastidor o chasis que lleva una caja o recipiente de
transporte y debe de ser remolcada
Una mototrailla debe tener la potencia, traccin y velocidad para una produccin alta y continua
con una amplia gama de materiales, condiciones y aplicaciones. Algunas de las opciones de las
mototraillas incluyen motor simple con caja abierta, motor tndem con caja abierta, motor
tndem de empuje y tiro, elevadores y configuraciones de sinfn. Las mototraillas cortan y
cargan rpidamente, tienen altas velocidades de desplazamiento, extienden en operaciones y
eventualmente compactan por peso propio durante la operacin
Operaciones

Corte del suelo

Carga de material removido
Transporte del material
Vaciado o descarga y su conjunta compatacion

1. Esquema

Aplicaciones

Corte del suelo

Carga de Material removido
Transporte del material

46
 Tipos

Se conocen por su potencia

Mototrailla estndar, consta principalmente de dos partes, una caja metlica reforzada
soportada por un eje con ruedas neumticas, una compuerta que puede bajar o subir
mediante un mecanismo hidrulico una cuchillas de acero en la parte inferior de la caja que
sirve para cortar el material y una placa metlica mvil en al parte interior la cual al
desplazarse hacia delante permite desalojar todo el material contenida en ella.
Mototrailla de doble motor, tambin conocidas como mototraillas de doble traccin, tienen un
segundo motor que impulsa el eje trasero de la maquina con la que se obtienen una traccin
en las cuatro ruedas lo que permite prescindir del tractor de ayuda y puede trabajar en
pendientes mayores asi como en material granular.
Mototraillas de tiro y empuje, tambin llamadas sistema Push Pull tienen la ventaja como
la eliminacin del tractor empujador es un equipo balanceado con menor inversin.
Mototraillas autocargables, tienen un mecanismo elevador que funciona a base de paletas
que van cargando el material dentro de la caja no requieren del tractor para su carga sin
embargo su uso se limita a trabajos con material suaves
Escrepas, escrepa de arrastre las cuales son jaladas por un tractor de orugas las cuales
perdieron popularidad por su bajo rendimiento
Mototraillas elctricas, las mototraillas con propulsin elctrica poseen mototres que mueven
todos los rganos de trabajo del equipo accionndolos directamente (ruedas) o a travs de
transmisiones simples (puerta, pared eyectora, etc).
La corriente elctrica es suministrada por generadores que, a suvez son acondicionados por
el motor de petrleo de la maquina
Mototraillas tadem, algunas firmas constructoras han diseado una mototrailla de dos
mdulos es decir un solo tractor que arrastra dos trallas formando un solo conjunto. El yugo
dela primera va montando sobre el eje propulsor del tractor de la manera usual. El yugo de
la segunda trailla se coloca en forma similar sobre el eje trasero de la primera

Transporte

47
 La mototrailla se transporta por medio del Low Boy en caso de no poder transportarse sola,
generalmente se transporta sola si la obra se encuentra cerca.

Mantenimiento

Debe tener en cuenta realizar el mantenimiento en caso de las trallas con remolque el
mantenimiento tambin del tractor empujador
Este equipo requiere mantenimiento preventivo (lubricantes y grasas en forma peridica),
tambin contempla el anlisis en laboratorio aceite usado de la mquina. Otro tipo de
mantenimiento es el correctico que consiste en el cambio de repuestos que necesita
maquinaria.
Verificar los dispositivos de enganche la hoja de penetracin y la cuchilla incorporada a la
hoja.
Dimensiones

48
DATOS GENERALES
MAQUINA MOTOTRAILLAS
POTENCIA (HP) 210-300
CAPACIDAD 16 y d3
PESO 20,600.00
VIDA ECONOMICA 5 aos
10,000.00 horas

CONDICIONES ECONOMICAS
valor de la maquinaria nacional 1,233,
(soles) 700.00
valor de la maquinaria nacional 365,000.00
(dlares)
tipo de cambio (soles) 3.38
intereses (%) 10.95
seguros (%)
5.00
valor de rescate (%)
25.00
costo HH de operador (soles) 14.21

49
COSTOS VARIABLES
Combustibles PETROLEO

rendimiento o consumo (gl/hr) 8.10

precio del combustible (S/.) 10.92

Lubricantes CONSUMO PRECIO

aceite (motor ) gl / hr 0.18 24.49
aceite (hidraulico ) gl / hr 0.03 36.54
aceite (transmision ) gl/ hr 0.04 35.07

grasa (lb/hr) 0.12 6.8

VIDA UTIL DE (neumaticos)

horas. 3.000,00
4,
precio (soles) 506.89

ANALISIS DEL COSTO HORARIO

1,23
valor de la maquinaria nacional (soles) 3,700.00
Impuesto general a las ventas (19%) 234,403
1,46
valor de adquisicion (VA) (S/.) 8,103.00
valor de salvataje (Vr) 85,471.75
1
Vida economica (Ve) (horas) 0,000.00
costo de la maquinaria sin operar
DESPRECIACION (D)
102.97
(Va-Vr)/Ve horas

INTERESES (I)
I=KxVaxi

I 45.10

Seguros
S=KxVaxs 20.59

50
COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA 168.66
SIN OPERAR

costo de la maquinaria sin operar

Costo de la maquinaria sin operar 168.66
Costo horario de mantenimiento y
reparaciones 40.49
Combustible 88.452
Filtros (20% com+lubri.) 19.07184
Lubricantes y grasas 7.7232

Neumticos 1.50
Costos de hh del operador 14.21
COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA
OPERADA 340.11

5.- MOTONIVELADORA
5.1. COMCEPTO.- Una motoniveladora es una mquina de construccin que cuenta
con una larga hoja metlica empleada para nivelar terrenos, adems posee
escarificadores para terrenos duros, los cuales puede ubicar al frente, en medio
del eje delantero y la cuchilla o en la parte trasera, llamndose en este
caso ripper.

Generalmente presentan tres ejes: la cabina y el motor se encuentran

situados en la parte posterior, sobre los dos ejes tractores, y el tercer eje se
localiza en la parte frontal de la mquina, estando localizada la hoja niveladora
entre el eje frontal, y los dos ejes traseros. En ciertos pases como Finlandia, la
mayora de las motoniveladoras estn equipadas con una segunda cuchilla,
localizada frente al eje delantero.

51
 La principal finalidad de la motoniveladora es nivelar terrenos, y
refinar taludes. Una de las caractersticas que dan gran versatilidad a esta
mquina es que es capaz de realizar el refino de taludes con distintas
inclinaciones. El trabajo de la motoniveladora suele complementar al realizado
previamente por otramaquinaria de construccin, como excavadoras o bulldozers.

La motoniveladora es una mquina especialmente concebida, diseada y

construida para ejecutar excavaciones de precisin tales como las
correspondientes al cereo y pulimento de taludes, y para extender las capas de
materiales componentes de la estructura del pavimento. Debido a que es una
mquina de precisin, la posicin de la cabina del operador est ubicada de tal
manera que ste pueda visualizar, en todo momento, la posicin de la hoja.

5.2. HISTORIA.- Si hoy usted tiene confort y practicidad de sobra cuando opera una
Motoniveladora Volvo CE, sepa que eso no surgi de la nada

La primera niveladora empujada por caballos fue creada en 1875, en los

Estados Unidos, por la American Road Champion. La empresa se mud de
nombre varias veces, y en 1928 cre la primera motoniveladora.

Pero, del otro lado del ocano, en Suecia, Munktell, empresa que origin
Volvo, creaba la primera niveladora motorizada, all por 1923.

Esa niveladora fue construida en torno de un tractor y se hizo conocida

como Modelo 24. La mquina tena apenas 5 toneladas y era alimentada por un
motor con una potencia de 22hp. Ese modelo tuvo tanto suceso que era imposible
ver alguna en operacin hasta los aos 50.

Aos despus, Volvo ya estaba consolidada y se haba unido a esas

empresas, y es en 1954 que hizo el lanzamiento de su primera Motoniveladora
con transmisin mecnica, el modelo VHK55. De ah en ms adelante fueron solo
evolucionesVHK 115, VHK 310, VHK 312, series 3200 a 3700...

52
 Hasta llegar a los das de hoy, con la Motoniveladora G900 que pesa ms
de 17 toneladas, recorta el terreno de forma ms precisa, posee una transmisin
de 11 velocidades, y motores sustentables.

Una gran historia para una gran mquina, no?

5.3. DESCRIPCION
Una mquina motoniveladora es una mquina de construccin que usa una
cuchilla larga para crear una superficie plana. Una motoniveladora tpica tiene tres
ejes. El motor y la cabina de la niveladora estn ubicados sobre los ejes traseros
en un extremo de la mquina. Un tercer eje es equipado en el extremo frontal del
vehculo y la cuchilla est situada en medio de ambos. Una motoniveladora es
usualmente usada para construccin y mantenimiento de caminos sucios y
caminos de grava. En la construccin de calles pavimentadas, puede ser usado

53
 para la preparacin del curso base creado por una superficie plana ancha donde
se puede colocar el asfalto. Una motoniveladora puede colocar un cimiento de
tierra antes de la construccin de un edificio amplio.
Nuestra mquina motoniveladora GR215C es la maquinaria de construccin ideal
para la construccin de proyectos de defensa nacional, minera, calles urbanas y
rurales, construccin de conservacin de agua y reconstruccin de tierras de
cultivo.
5.4. MODO DE FUNCIONAMIENTO
El funcionamiento de una motoniveladora se basa en la aplicacin de una
hoja vertedera de empuje o extendido, montada sobre un bastidor de acero
(tornamesa) con capacidad de realizar giros tanto sobre un eje vertical como sobre
un eje horizontal, confirindole a dicha hoja la posibilidad de desplazar materiales
mediante el deslizamiento o rodadura de stos a lo largo de ella. La hoja vertedera
puede trabajar en diversas posiciones para: Nivelar y reperfilar, en plano
horizontal, con la hoja centrada o desplazada a un lado u otro

5.5. CARACTERISTICAS
Caractersticas principales de la gama demotoniveladoras volvo:

- Garanta vitalicia del bastidor (opcional) que incluye el enganche y los cojinetes
de la articulacin para mayor tranquilidad.
- Sistema de giro de la corona de dos engranajes y transmisin directa que
ofrece una resistencia mxima para retener o girar suavemente la hoja al
desplazarse con plena carga.
- Cabina Volvo ROPS/FOPS con cmodo asiento de suspensin, direccin
inclinable y visibilidad sin obstculos que reduce el cansancio y aumenta la
comodidad y la seguridad.
- Opcin entre mandos tradicionales o tipo palanca universal, para adaptarse a
operadores de cualquier nivel de experiencia.
- Avanzadas transmisiones de 8 y 11 velocidades (opcional) en los modos
manuales o Auto que suavizan los cambios de marcha y optimizan el
rendimiento.
- Pocas necesidades de mantenimiento y fcil acceso a todos los componentes
con el exclusivo cap trasero que es fcil de levantar.
54
 5.6. TIPOS O CLSES DE MOTONIVELADORAS
Las motoniveladoras se clasifican de acuerdo al tipo de configuracin del bastidor,las
cuales pueden ser:
a) MOTONIVELADORAS RGIDAS.-Son aquellas cuyo bastidor es de una solacorrida y
completamente recta. Ya que estas mquinas son de gran longitudtienen un radio de giro
bastante grande y su aplicacin en la conformacinde superficies es limitada.

55
 b) MOTONIVELADORAS ARTICULADAS.-Son aquellas cuyo bastidor est
formadopor dos partes y unidos por una articulacin que le permite girar en radiosmenores
y realizar trabajos con mayor versatilidad gracias a la posicinacodillada que pueden
acomodarse.

5.7. FUNCION

56
 - Su funcin principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material
en que trabaja. Se considera como una mquina de terminacin superficial

-La podemos ver en trabajos de la limpieza de nieve en caminos, para lo cual se

adapta una pala en su parte delantera, que permite una limpieza gil y oportuna
en el lugar de trabajo

-Su versatilidad est dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por la
serie de accesorios que puede tener

-Puede imitar todo los tipos de tractores, pero su diferencia radica en que la
Motoniveladora es ms frgil, ya que no es capaz de aplicar la potencia de
movimiento ni la de corte del tractor. Debido a esto es ms utilizada en tareas de
acabado o trabajos de precisin.

5.8. PARTES COMPONENTES

La motoniveladora est compuesta de las siguientes partes bsicas:
a) Un tractor especialmente configurado que sirve de vehculo y de elemento de
apoyo a las herramientas de trabajo. Este tractor est provisto, normalmente de
un bastidor en caja de perfil en cuello de ganso, unmotor diesel ubicado en la
parte trasera de la mquina, un sistema de transmisin, seis (6) ruedas sencillas,
cuatro (4) atrs, motoras, y dos (2) adelante que son las direccionales y una
cabina ubicada en la zona central.
b) La herramienta de trabajo principal, que consta de las siguientes partes:
- Barra de tiro. Es un elemento de seccin variable articulado en la parte
delantera del tractor que se proyecta de adelante hacia atrs y que sirve de
soporte a la herramienta principal o sea la hoja. La barra de tiro puede tener
diferentes configuraciones segn el diseo de la mquina. Las ms comunes
son las siguientes:
En Y.
En T.
En .
Elaborar, en clase, esquemas de estas configuraciones.
57
 - Anillo. Es una rueda dentada montada horizontalmente sobre la barra de tiro
y de la cualse cuelga, prcticamente, la hoja. El anillo puede girar al ser
accionado por un pin que engrana interiormente con el anillo, a la manera
de un engranaje planetario, y ese pin es movido por un motor elctrico.
- Hoja. Es una lmina cncava cuya posicin normal es transversal a la
mquina. La cara delantera es la que establece contacto con los materiales y
por ello lleva pernada una cuchilla para el corte de stos. En la cara posterior
van colocados los elementos que permiten los diferentes movimientos de la
hoja.
- Cilindros de elevacin. Son dos (2) cilindros hidrulicos montados
verticalmente sobre el collar giratorio instalado en el bastidor los cuales
permiten elevar o penetrar la hoja y modificar el plano del anillo para
concentrar la actividad de la hoja sobre uno de sus bordes.
- Cilindro Transversal. Conecta el collar giratorio instalado en el bastidor, con
la barra de tiro. Su funcin es facilitar el posicionamiento vertical y lateral de
la hoja.
c) Escarificador. Es un sistema conformado por las siguientes partes:

- Viga de soporte de las puntas escarificadoras.

- Puntas escarificadoras.
- Cilindros hidrulicos para penetrar o extraer las puntas y modificarles el
ngulo de ataque. El escarificador puede ir ubicado en tres (3) posiciones
diferentes as:
- En la parte trasera de la mquina. Es la posicin ms comn.
- Entre la hoja y el eje delantero.
- En la parte delantera, delante del eje direccional. Es conveniente destacar
que una misma mquina puede tener dos (2) escarificadores.
d) Sistema hidrulico. Es el conjunto de circuitos hidrulicos que controlan el
movimiento de todos los cilindros hidrulicos. En la figura siguiente, se
presenta el diagrama de una motoniveladora en el cual se indican las partes
antes mencionadas.

58
 5.9 MOVIMIENTOS DE LA HORA
En la figura siguiente se esquematizan los diferentes movimientos de la hoja.
Estos pueden describirse de la siguiente manera:
a) Movimiento vertical hacia arriba y hacia abajo.
b) Movimiento de rotacin alrededor de un eje normal a la hoja.
c) Movimiento de rotacin alrededor de un eje paralelo a la cuchilla de la hoja.
d) Movimiento de rotacin alrededor del eje central de simetra de la hoja.
e) Movimiento transversal hacia cualquiera de los costados. Elaborar, en clase, un
diagrama ilustrativo de los movimientos antes mencionados.
5.10 CRITERIOS DE UTILIZACION
Los principales criterios relacionados con la operacin y uso de la
motoniveladora son los siguientes:
a) Entre ms suelto sea el material, mayor es la produccin de la mquina, y por
ello sta, normalmente, posee un escarificador para aflojar materiales duros
tales como los afirmados de carreteras.
b) En los modelos de operacin es fundamental minimizar los giros debido a la
desventaja inherente a la longitud de la mquina.
c) Las velocidades de operacin de la mquina oscilan entre 1,8 km/h y 8,0 km/h.
5.11. USOS
Los principales usos de la motoniveladora, en construccin de carreteras,
son los siguientes:
a) Conformacin del peraltado y bombeo.
b) Extensin de materiales de subbase y base.
c) Mantenimiento de vas industriales.
d) Pulimento de taludes de poca altura (menores de 4m).
5.12. OPERACIONES
- Excavar o Corte
- Cargar
- Acarreo
- Descarga o Extendido
- Retorno
- Nivelacin y Excavacin Pequea.
- Peinado de Taludes.
- Construccin de Cunetas.

59
 - Extendido del Material.
- Mezclado del Material Insitu
- Escarificado
5.13. ESQUEMA
Son equipos conformados por una cabina, un sistema de traslacin por
neumticos, una hoja de empuje devariada posicin segn el modelo, tope en
caso empuje. Es un equipo que presenta las siguientescaractersticas: aplicada
en excavaciones (afinar corte) en terrenos blandos y semiduros, su capacidad
est dada por la capacidad de corte y arrastre, lo mejor es realizar la operacin
de corte de arriba hacia abajo.

5.14. APLICACIONES
- Nivelar
- Esparcir el material descargado por los camiones y posterior nivelacin
- Conformar
- Refino de explanadas
- Mezclar material.
- Excavacin, reperfilado y conservacin de las cunetas en la tierra
- Perfilado taludes
- Mantener vas de tierra grava

60
 5.15. CLASIFICACION
Las Motoniveladoras se clasifican de la siguiente manera:
- SEGN SU PESO Y POTENCIA
La potencia puede variar de los 115 a los 225 HP, con velocidad de hasta 45
km/h. Las motoniveladoras vanequipadas con hasta 8 velocidades hacia
delante y 6 detrs, con el fin de que sea el maquinista el que paracada trabajo
elija la ms idnea. Consiguen unos 40 km/h y unos 25 km/h atrs.
- SEGN EL NMERO DE RUEDAS

61
 . De seis ruedas tres ejes
. De cuatro ruedas dos ejes en modelos pequeos.
. Actualmente existen modelos ms grandes de cuatro ejes.
5.16 MANTENIMIENTO
- Los equipos a Ruedas deben llevar horometro y odmetro.
- Necesita mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo.
- Se debe requerir lista de proveedores dentro de la ciudad, departamento, pas
y pases vecinos y en ltimo caso Europeos, Asiticos, Americanos.

5.16. SEGURIDAD INDUSTRIAL

- Para realizar el mantenimiento el motor debe estar parado.
- Inspeccin visual
- Ralenty (Calentamiento del motor progresivamente)
- Engrasar piezas requeridas
- Cambio de combustible
5.17 MEDIO AMBIENTE
- Consumo de Combustible y contaminacin del aire.
- Seguridad industrial en la operacin y mantenimiento.
- Daos a Terceros.
5.18 PROVEEDORES Y MARCAS
- Caterpillar
- Komatsu
- Volvo
5.19 RENDIMIENTO DE LAS MOTONIVELADORAS
El rendimiento se calcula con la siguiente relacin, haciendo notar que el
rendimiento es proporcional al nmero de pasadas:
( D)( A)
R
T

Donde:
R=Rendimiento de las motoniveladoras (m 2/h)
D=Distancia por nivelar
A=Ancho de la calzada
T=Tiempo total de nivelado

62
 ( P )( D) ( P )( D)
T
( S1 )( E ) ( S 2 )( E )
Donde:
T= Tiempo total de nivelado
P= Numero de pasadas requeridas
D=Distancia recorrida en cada pasada
S1=Velocidad en primera y segunda
S2= Velocidad en tercera y cuarta
E=Factor de eficiencia de la maquina
VIDA ECONOMICA TIL DE LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCIN
DESCRIPCION AO HORAS
EQUIPOS PARA REFINE Y AFIRMADO 7.5 15000
Motoniveladora

VIDA UTIL DE LAS LLANTAS

DESCRIPCION HORAS
EQUIPO PARA REFINE Y AFIRMADO
4500
Motoniveladora

EQUIPOS DE COMPACTACION AOS HORAS

Compactador vibratorio 2 4 000
Rodillo liso vibratorio autopropulsado 5 10 000
Rodillo liso vibratorio de tiro 5 10 000
Rodillo neumtico autopropulsado 6 12 000
Rodillo pata de cabra vibratorio autopropulsado 6 12 000
Rodillo pata de cabra vibratorio de tiro 6 12 000
Rodillo tndem esttico autopropulsado 6 12 000
Rodillo tndem vibratorio autopropulsado 6 12 000
Rodillo tres ruedas esttico autopropulsado 5 10 000

VIDA UTIL DE LLANTAS

EQUIPO DE COMPACTACIN HORAS

63
 Rodillo liso vibratorio autopropulsado 4 000
Rodillo neumtico autopropulsado 4 000

5.20. CONCEPTOS NECESARIOS PARA LA DETERMINACIN DEL CLCULO DEL

COSTO HORARIO DE POSESIN DE UNA MAQUINARIA
1. VALOR DE ADQUISICIN (Va)
Es el precio actual en el mercado y se obtiene solicitando
cotizaciones a los proveedores en venta de maquinaria. Este costo depende
si el equipo es de fabricacin nacional o extranjera, y se deben tener en
cuenta todos los gastos incurridos en la adquisicin de la maquinaria.
3. VIDA ECONMICA TIL (VEU)
La Vida Econmica til de una mquina puede definirse como el
perodo durante el cual dicha mquina trabaja con un rendimiento
econmicamente justificable.
3. VALOR DE RESCATE (Vr)
El Valor de Rescate llamado tambin Valor de Recuperacin
salvataje se define como el valor de reventa que tendr la mquina al final de
su vida econmica til.
Generalmente, el valor de rescate que se puede considerar flucta
entre 20 a 25% del valor de adquisicin para maquinarias pesadas
(cargadores, mototrallas, tractores, etc.) en pases en desarrollo como el
nuestro; en otros pases donde se producen maquinarias y equipos este
valor es significativamente menor al sealado anteriormente.
Asimismo, debemos sealar que para maquinarias y equipos livianos
(compresoras, mezcladoras, motobombas, etc.), el valor de rescate puede
variar del 10% al 20% del valor de adquisicin.
4. DEPRECIACION (D)
La mquina al trabajar se desgasta y por consiguiente se devala,
para cubrir esta devaluacin progresiva, est la depreciacin anual, sacada
de los mismos productos que esa maquinaria consigue con su trabajo, cuya
acumulacin hasta el final de la vida til de la misma, proporciona fondos
para adquirir otra, llegado ese da final.

64
 La depreciacin es un concepto que pertenece a varios mbitos,
entre los que podemos citar: el de la contabilidad, el derecho tributario, el
tcnico, etc., desde el punto de vista contable la depreciacin consiste en
reconocer que con el paso del tiempo y el uso que se le da a ciertos activos,
estos van perdiendo o disminuyendo su valor. Por ello debe de registrarse en
la contabilidad de las organizaciones econmicas este ajuste que sufren los
activos fijos; esto se refiere a la disminucin legal que se puede efectuar en
la contabilidad de las empresas, la misma que se genera desde el inicio de la
compra de la maquinaria, teniendo en consideracin su valor de adquisicin,
los fletes, seguros, embalajeetc.; y es vigente durante todo el periodo de
su vida econmica de la maquinaria.
V a Vr
D
VEU

Donde:
D = Depreciacin por hora de trabajo
Va = Valor de adquisicin
Vr = Valor de salvataje o de rescate
VEU = Vida Econmica til de la maquinaria expresadaen horas anuales de
trabajo
6. INVERSIN MEDIA ANUAL (IMA)
La variacin en el rendimiento de una maquinaria a lo largo de su
vida Econmica til, obliga a buscar un valor representativo e invariable
sobre el cual aplicar los intereses, seguros, impuestos, etc.; a este valor se le
denomina INVERSIN MEDIA ANUAL (IMA), y se define como la media
aritmtica de los valores que aparecen en los libros al final de cada ao,
despus de deducirles la cuota de depreciacin correspondiente a cada ao.
Va (n 1) Vr (n 1)
IMA
2n

Donde:
Va= Valor de adquisicin
Vr= Valor de rescate

65
 n = aos de la Vida Econmica til.
Frmula para clculo de inversin media anual:
Va (n 1)
IMA
2n

5.21. CALCULO DEL COSTO HORARIO DE POSESION DE MAQUINARIA

El costo horario de posesin de una maquinaria est compuesto por la
suma de los siguientes conceptos:
1. Depreciacin
2. Inters del capital invertido
3. Seguros
4. Impuestos
5. Almacenaje
a) DEPRECIACIN
Se calculara de acuerdo a alguno de los mtodos sealados
precedentemente, si bien es cierto que la norma plantea una formula
determinada, considero que el espritu de la norma establece que este es un
concepto que necesariamente deber de ser considerado en la determinacin
del clculo del costo horario de las maquinarias; si bien es cierto que el mtodo
de la lnea recta es el comnmente utilizado, podran existir empresas que no lo
utilicen y por lo tanto no lo podran utilizar para el clculo de la depreciacin de
sus equipos as como de la Inversin Media Anual.
b. INTERS DEL CAPITAL INVERTIDO
Cualquier empresa para comprar una mquina financia los fondos
necesarios en los bancos o mercado de capitales, pagando por ello el inters
correspondiente; o puede darse el caso, que si la empresa dispone de los
fondos suficientes podr adquirirla con capital propio; pero debemos insistir que,
a pesar de que la empresa pague la mquina al contado, debe cargrsele el
inters de esa inversin: ya que ese dinero bien pudo haberse invertido en otro
negocio que produzca dividendos a la empresa.
La formula genrica para el clculo horario del inters del capital invertido es:

66
 IMAxTI
INTERS HORARIO DEL CAPITAL INVERTIDO = I = VEU IMA x T. de int.
Donde:
I = Inters horario del capital invertido.
IMA = Inversin media anual.
T = Tasa de inters anual vigente para el tipo de moneda a utilizar.
VEU = Vida Econmica til de la maquinaria expresada en horas anuales de
trabajo
c. SEGUROS, IMPUESTOS Y ALMACENAJE
SEGUROS: se considerar la tasa anual que debe pagar el propietario a una
compaa de seguros para proteger la maquinaria contra todo riesgo. , este es un
costo que estar perfectamente determinado por el valor de la pliza con que se
protegen los equipos, dicho monto deber de ser convertido a un costo horario,
en la medida que se est tratando de determinar el costo horario de las
maquinarias; sin embargo para una primera aproximacin para la determinacin
del clculo del costo horario de la maquinaria, por este concepto se puede
considerar un porcentaje que vara entre el 2 y 3% de la Inversin Media Anual
IMPUESTOS : es la tasa anual de los impuestos exigidos por el gobierno, los
que se aplican sobre el bien adquirido; este monto tambin se encuentra
determinado por la Legislacin Tributaria vigente, pero como en el caso anterior
se puede considerar para una primera aproximacin un porcentaje de la
Inversin Media Anual.
ALMACENAJE: valor asociado con el costo del almacn, la seguridad y
vigilancia de la maquinaria fuera de las jornadas de trabajo; este costo suele
expresarse como un porcentaje de la Inversin Media Anual: pero no
necesariamente tiene que ser as, dado que si una empresa tiene un
establecimiento alquilado para la guardiana de sus maquinas, podra calcular de
forma ms exacta el costo en que incurre en el almacenaje de sus maquinarias, y
cuantificar el monto que le corresponde a cada una de ellas, o en todo caso
averiguar cul es el costo del m2 de almacenaje, y asignarle a cada equipo de
acuerdo al rea que ocupa el costo del almacenaje correspondiente.

67
 Para el clculo del costo horario por Seguros, Impuestos y Almacenaje se
aplicar la siguiente frmula:
IMAx TA
Seguros, Impuestos y Almacenaje = I = VEU

Donde:
IMA = Inversin Media Anual
de tasas anuales = Primas anuales de seguros, tasas de impuestos anuales,
tasas de impuestos por posesin de maquinaria anuales y el % de almacenaje.
VEU = Vida Econmica til de la maquinaria expresada en horas anuales de
trabajo.

68
 6. COMPACTADORA
6.1 CONCEPTO.-La Compactadora es una mquina autopropulsada sobre ruedas que
dispone de diferentes tipos de rodillos (vibrador, liso, pata de cabra, neumticos
lisos) que permiten acelerar el proceso de compactacin de tierras.
Los equipos de compactacin en la construccin son mquinas manuales o
autopropulsadas las cuales sirven para consolidar los suelos, de acuerdo al grado
de compactacin requerido. Estos equipos trabajan fundamentalmente mediante
elevada presin esttica. Se podra definir la compactacin de suelos como un
procedimiento artificial de consolidar un terreno, mediante la expulsin del aire
existente entre sus partculas, haciendo que las mismas estn lo ms prximas
posibles.
La compactacin consiste en aumentar mecnicamente la densidad de un
material. Al reducir los huecos entre partculas aumentamos la densidad y
reducimos el volumen de material.

6.1. APLICACIONES
- Compactacin del terraplen de la base y sub base en carreteras
- Compactacin de acabado, simulacin de trfico en la carpeta asfltica.
6.2. ELECCIN DEMAQUINARIA PARA LA COMPACTACIN
La eleccin del equipo de compactacin depende del tipo de suelo
a) Rodillos lisos: se utilizan en gravas y arenas mecnicamente estables.

69
 b) Rodillos neumticos: se usa en arenas uniformes y suelos cohesivos,
humedad cercana a lmite plstico.
c) Rodillos pata de cabra: suelos finos, humedad entre 7 a 20 % por debajo del
lmite plstico.
d) Rodillo vibratorio: se utiliza especialmente en suelos granulares
6.3. METODOS DE COMPACTACION USADOS POR LOS EQUIPOS DE
COMPACTACION
TIPO DE COMPACTADOR IMPACTO PRESION VIBRASION AMASAD
O
Pata de cabra X
Pisones X X
Rodillo liso X
Rodillo liso vibratorio X X
Rodillo de pisones vibratorio X X
Neumtico X X

6.4. VENTAJAS Y CARACTERISTICAS DE LOS EQUIPOS DE COMPACTADORES

a) El ajuste variable de la frecuencia permite al operador adaptar la vibracin al
material especfico que debe compactarse
b) La gran fuerza dinmica y la excelente relacin peso-potencia del motor se
combinan para obtener una densidad mxima del material en un mnimo de
pasadas.
c) Combina caractersticas como el eje de gran resistencia con diferencial, el bajo
centro de gravedad y el sistema de traccin hidrosttica opcional, que impulsa
tanto las ruedas como el rodillo para subir por pendientes sin interrupcin de la
potencia de traccin.
d) El sistema opcional ofrece a los contratistas una documentacin de datos
completa del proceso de compactacin y permite al operador organizar el
trabajo de la manera ms eficaz.
e) Filtros de aceite hidrulico y lumbreras de prueba de sistema hidrulico de
montaje remota y situado centralmente.
f) Advertencia audible y visual en caso de problemas con el motor, la presin de
aceite, la temperatura del refrigerante, la temperatura del aceite hidrulico y el
filtro de aire.
g) Sistema filtrado de aire con filtro ciclnico de dos etapas y un control de filtro
fcil de leer para una larga vida.

70
 h) Sistema de riego intermitente por aspersin con filtro de tres etapas para mayor
confiabilidad mas tanque de agua desmontable con abertura de drenaje grande
para una descarga eficiente.
i) Plataforma de trabajo para el operario de diseo ergonmico con excelente
visibilidad. Mximo confort para el operario gracias a los robustos elementos
amortiguantes para la reduccin de las vibracin del sistema mano/brazo.
6.5. MANTENIMIENTO
a) Plan de mantenimiento preventivo
b) Rutinas de operacin de la caja tolva
c) Determinar los puntos de engrase o conexin y el tipo de lubricante a utilizar.
d) Revisar los niveles de aceite, refrigerante, etc.
e) Observar el estado de la cabina en cuanto a limpieza, dispositivos de seguridad.
f) Examinar la proteccin de las mangueras, transmisin, suspensin, tubos de
escape y silenciadores, bateras, llantas, sistema de frenado, aparcamiento y
emergencia, direccin, la sealizacin acstica y visual.
g) En posta se debe tener un manual de partes (repuestos).
6.6 SEGURIDAD INDUSTRIAL
a) Nunca se debe saltar de la mquina. Utilizar los medios instalados para bajar y
emplear ambas manos para sujetarse.
b) Mantenga su mquina limpia de grasa y aceite y en especial los accesos a la
misma.
c) Ajstese el cinturn de seguridad y el asiento.
d) En los trabajos de mantenimiento y reparacin aparcar la mquina en suelo
firme, colocar todas las palancas en posicin neutral y parar el motor quitando la
llave de contacto.
e) Evite siempre que sea posible manipular con el motor caliente cuando alcanza
su temperatura, cualquier contacto puede ocasionar quemaduras graves.
f) Mirar continuamente en la direccin de la marcha para evitar atropellos durante
la marcha atrs.
g) No trate de realizar ajustes si se puede evitar, con el motor de la mquina en
marcha.

71
 h) Antes de cada intervencin en el circuito hidrulico hay que accionar todos los
mandos auxiliares en ambas direcciones con la llave en posicin de contacto
para eliminar presiones dinmicas.
i) El sistema de enfriamiento contiene lcali, evite su contacto con la piel y los ojos.
j) Utilizar guantes y gafas de seguridad para efectuar trabajos en la batera.
k) No suelde o corte con soplete, tuberas que contengan lquidos inflamables.
l) No intente subir o bajar de la mquina si va cargado con suministros o
herramientas.
6.7. MEDIO AMBIENTE
a) Ruido dentro y fuera
b) Cuando el nivel de ruido sobrepase el margen de seguridad establecido y en
todo caso, cuando sea superior a 80 dB, ser obligatorio el uso de auriculares
o tapones.
c) Emisin de gases (CO2, NO2)
d) Cuando exista gran emisin de gases que afecten el sistema respiratorio se
deben usar barbijos mascarillas.
e) El rodillo deber estar equipado de un asiento en perfectas condiciones,
amortiguando la vibracin producida durante la compactacin.
f) Frecuencia muy baja (1Hz): produce trastornos en el sistema nervioso central y
puede producir mareos y vmitos. Frecuencia baja (1-20 Hz): provocan
lumbalgias, hernias, punzamientos, dificultad de equilibrio, trastornos de visin,
etc. Frecuencia alta (20-1000 Hz): provocan artrosis de codo, lesiones de
mueca, etc.
g) Cinturn abdominal antivibratorio
h) Con objeto de quedar protegido de los efectos de las vibraciones sobre las
vsceras abdominales. Este cinturn puede cumplir la doble misin de evitar el
lanzamiento del conductor fuera del tractor.
6.8. PROVEEDORES Y MARCAS
a) Caterpillar
b) Komatsu
c) Pomac
6.9. TIPOS
6.9.1. COMPACTADOR CON RODILLOS DE PATA DE CABRA

72
 Son tambores con un gran nmero de protuberancias. El rea de cada
una de esas protuberancias vara entre 25 y 85cm 2. Tienen mayor efectividad
en la compactacin de suelos arcillosos. La presin de contacto bajo las
protuberancias vara entre 1380 y 6900 KN/m 2. Durante la compactacin, las
pasadas iniciales compactan la porcin inferior de una capa. Las porciones
superior y media de una capa se compactan en una etapa posterior.
- VENTAJAS
a) El proceso de amasado mezcla el suelo con el agua en mejor forma que
otros compactadores.
b) Rompe los pedazos o grumos de suelo a roca blanda.
c) Produce muy buena unin entre capas.

- DESVENTAJAS
a) Deja la superficie muy rugosa y desigual susceptible a empozamiento del
agua lluvia.
b) Compacta capas ms delgadas que otros compactadores.
c) La efectividad disminuye cuando los suelos poseen partculas grandes
bloques o cantos.
d) Los rodillos pata de cabra autopropulsados a veces producen rotura o
laminacin del relleno.

6.9.2. COMPACTADOR DE RODILLOS DE RUEDA LISA

a) CONCEPTO.- Son apropiados para rodados de prueba de subrasantes y
para la operacin final de rellenos con suelos arenosos y arcillosos. Estos
cubren el 100% bajo las ruedas con presiones de contacto con el suelo de
310 hasta 380kN/m2, y no son apropiados para producir altos pesos
especficos de compactacin al usarse en capas gruesas.

Los rodillos compactadores lisos son proyectados para la

compactacin, en mediana y grande escala de materiales sueltos,
semicohesivos y enrocamiento.

6.9.3. COMPACTADOR DE NEUMATICOS

a) CONCEPTO.- Son mejores en muchos aspectos que las de rodillos lisos.
Los primeros tienen varias hileras de neumticos, que van colocados
cerca uno de otro, cuatro a seis en una hilera. La presin de contacto bajo
los neumticos vara entre 600 y 700kN/m 2 y su cobertura es
aproximadamente de 70 a 80%. Se usan para la compactacin de suelos

73
 arenosos y arcillosos. La compactacin se logra por una combinacin de
presin y accin de amasamiento.
b) DESCRIPCION
- Tienen ruedas de caucho en vez de ruedas o rodillos de acero,
generalmente poseen dos ejes tndem, con tres o cuatro ruedas en el
eje delantero y cuatro o cinco en el eje trasero.
- Las ruedas se mueven independientemente hacia arriba y hacia abajo.
- La accin compactadora de este tipo de rodillos, se debe a la presin
que las llantas transmiten sobre la capa de suelo, aunque tambin
producen cierto amasado que causa deformaciones al suelo por accin
del labrado de las llantas.

- De acuerdo a las especificaciones del MOP 001 F 2002, los

rodillos neumticos sern de llantas lisas y tendrn una carga por rueda
como mnimo de 1000Kg, para carpetas de 5 cm de espesor
compactado y una presin de inflado de 6 Kg/cm2
c) VENTAJAS
- Compacta a mayores espesores que el pata de cabra.
- Produce una superficie relativamente lisa resistente a la lluvia.
- Permite compactar suelos con partculas grandes cuando el pata de
cabra no puede hacerlo.
- Las reas hmedas de rellenos se detectan observando el sucio de
las llantas.
- Se le puede utilizar para compactar pavimentos asflticos.
d) DESVENTAJAS
- Se requiere escarificar entre capas.
- No rompe los terrones de suelos (el pata de cabra si).

6.9.4. COMPACTADOR DE RODILLOS VIBRATORIOS

a) DEFINICION.- Son muy eficientes en la compactacin de suelos
granulares. Los vibradores se unen a los rodillos lisos, a los de
neumticos o a los rodillos pata de cabra para suministrar efectos
vibratorios del suelo. La vibracin es producida girando pesos
excntricos.
b) VENTAJAS DEL USO DEL RODILLO LISO VIBRATORIO
- Aumenta la resistencia y capacidad de carga del suelo.
- Reduce la comprensibilidad y disminuye la aptitud para absorber el
agua.

74
 - Reduce los asentamientos debido a la disminucin de la relacin de
vacios.
- Reduce el efecto de contraccin
- Mejora las condiciones de esfuerzo-deformacin del suelo.

c) DESVENTAJAS DEL USO DEL RODILLO LISO VIBRATORIO

- La compactacin muy intensa produce un material muy susceptible
de agrietamiento.
- Aumenta el potencial de hinchamiento (con la humedad) en suelos
finos y el potencial de expansin por las heladas.

6.9.5. METODO DE COMPACTACION COMBINADO

a) Uno de los dispositivos ms empleados es el rodillo liso con una unidad
de vibracin acoplada, siendo su eficiencia mxima en suelos granulares.
b) Tambin se acoplan unidades de vibracin a rodillos neumticos, los
cuales encuentran su mejor aplicacin en suelos arenosos bien gradados,
arenas limosas e incluso arcillosas.
c) El rodillo pata de cabra con aditamento de vibracin es empleado en la
compactacin de suelos arcillosos en capas un poco mayores a las
normales.
6.9.6. COMPACTADOR DE PLACAS VIBRATORIOS MANUALES
Se usan para la compactacin efectiva de suelos granulares sobre un rea
limitada. Las placas vibratorias tambin se montan sobre maquinaria, y se
usan en reas menos restringidas.
a) PLANCHA COMPACTADORA
Se usan para compactar suelos y concreto asfltico en ubicaciones
donde no pueden llegar las unidades grandes. Pueden ser
autopropulsadas, tanto con diesel o gasolina. Estas unidades son
clasificadas por la fuerza centrfuga, las revoluciones por minutos, la
profundidad de penetracin de la vibracin (o espesor de capa), avance
en m/s y cobertura de rea por hora.

75
 b) MARTILLOS COMPACTADORES
Estos martillos se usan para compactar suelos cohesivos o
mezclas de suelos en reas confinadas. Estas unidades tienen un rango
de impacto entre 40 a 1200 m-kg por segundo, con impactos de hasta 85
golpes por minuto, dependiendo del modelo especificado.

c) VENTAJAS Y CARACTERISTICAS DE COMPACTADORES DE MANO

- Flexible en las aplicaciones gracias a su velocidad de avance y
retroceso ajustable: perfecta para la compactacin en zanjas y
grandes superficies como tambin para el vibrado de pavimentos
adoquinados de tamao mediano.

76
 - Los grandes elementos amortiguantes de caucho absorben las
vibraciones y golpes hacia los componentes en la parte superior,
reduciendo de esta manera el desgaste y la fatigacin del operador.
- La suave operacin y el control de vibracin mejora el confort y la
comodidad del operador.
- Mxima seguridad con el control de hombre muerto. El mismo evita
que el operario quede aprisionado entre la mquina y un obstculo al
trabajar en direccin hacia atrs

77
 6.- DRAGAS

Estas mquinas son palas giratorias de construccin pesada adaptadas sobre una barcaza
o bote para hacer excavaciones dentro o a la orilla del agua; son de funcionamiento
hidrulico o mecnico y pueden llevar cualquier aditamento o equipo de excavacin.

Las dragas estn formadas aparte de la pala giratoria de un casco flotante, cables de acero,
malacates, bombas de succin, puntales, motores disel, de vapor y elctricos, plumas de
ataque, cuarto de control anclas y en ocasiones, cuando estas son muy completas llevan
hasta plantas trituradoras, cribas, lavadoras, etc. La carga efectuada por las dragas se
vaca sobre barcazas amarradas a un costado, o mediante tuberas directamente sobre las
mrgenes del rio.

APLICACIONES

Se utilizan generalmente en puertos, astilleros, ros, aunque algunas veces suelen

encontrarse en alta mar para trabajos ms complicados.

Particularmente son usuales para excavar, ensanchar y profundizar canales, puertos, ros y
pantanos, como lugares donde se requiere de limpiar de roca suelta.

78
 TIPOS DE DRAGAS

Existen mltiples esquemas para describir tipos de dragas. A efectos de este documento,
los tipos de dragas se describen en cuatro clasificaciones amplias basadas en la manera de
excavar y de su funcionamiento.

1. Dragas mecnicas
2. Dragas hidrulicas
3. Dragas hidrulicas/mecnicas (utilizan ambos elementos bsicos en combinacin)
4. Dragas hidrodinmicas

Dentro de estas cuatro categoras se puede establecerse una subdivisin basada en el

sistema de propulsin, es decir, las que son autopropulsadas durante la fase de excavacin,
la de transporte, o ambas, y las que son estacionarias.
El rendimiento de produccin de las dragas es muy variables, dependiendo de las
circunstancias, del material a dragar y de los mtodos de transporte y colocacin utilizados.
Otros factores que afectan al rendimiento de produccin son: el estado del tiempo y de la
mar; el trfico martimo; y la profundidad y el espesor de la capa del material a eliminar. el
rendimiento puede variar desde los 50 metros cbicos hasta 5.000 metros por hora, o ms.

LAS DRAGAS MECNICAS

Esta categora utiliza medios mecnicos para la excavacin del material y en general los
equipos son similares a los que se utilizan para excavaciones en tierra seca. Ejemplos de
dragas mecnicas son:

a) LAS DRAGAS DE CUCHARA (O ALMEJA) Y DRAGALINAS

ste tipo de draga tiene un equipo instalado o en cabinas giratorias o bien en

estructuras fijas con forma de A, montadas sobre un pontn flotante. El equipo dispone
de sistemas de elevacin y de control y utiliza un dispositivo de extraccin, como

79
 puede ser una cuchara o un cazo, para excavar el material del fondo y elevarlo
verticalmente desde el agua hacia unas barcazas que lo transporta posteriormente al
lugar de colocacin. se pueden utilizar las dragas de cuchara para excavar arenas,
algunos tipos de arcilla, gravilla, grava, y en algunas ocasiones bolos. No son
demasiado eficaces cuando se trata de sedimento muy fino, porque tiende a
escaparse del caso. No obstante, se utilizan para este fin en proyectos pequeos, o
cuando se les instala cucharas con cierres hermticos especiales.
una de las ventajas de la draga de cuchara es que se pueden emplear en aguas
relativamente profundas y para llevar a cabo un dragado en un punto muy concreto, ya
sea para eliminar zonas aisladas por encima de la rasante del prisma de navegacin,
o junto a muelles y esquinas de muelles. Dependiendo del tipo de material excavado,
tienen un rendimiento de produccin moderado o bajo. En general son estacionarias y
se fijan en la zona de excavacin mediante anclas o spuds de fijacin.

80
 b) LAS RETROEXCAVADORAS

Las retroexcavadoras son comunes a las excavadoras en tierra seca y se utiliza cada
vez ms para dragar. Como se puede observar en la foto superior, se monta sobre un
pontn para dragado, generalmente no es autopropulsado y su rendimiento de
produccin suele ser moderado. Las retroexcavadoras utilizan un cazo de
excavacin articulado, montado sobre un brazo tambin articulado.
Utilizan brazos hidrulicos para moverse, posicionarse y excavar. El material se
extrae, se eleva a la superficie y se coloca en barcazas que lo transportan a la zona
de colocacin. Pueden excavar una gran variedad de materiales, como arena, arcilla,
gravilla, bolos y roca relativamente dura, fracturada o no fracturada. Su radio de
operacin y alcance de profundidad son limitados, pero con algunos modelos nuevos
se puede llegar hasta profundidades de ms de 30 metros. Generalmente, estas
dragas son estacionarias y requieren spuds, o en algunos casos anclas, para fijarlas
en el lugar del dragado.

81
 c) LAS DRAGAS DE PALA DE EMPUJE (DIPPER)
Las dragas de pala de empuje constan en realidad de una pala mecnica con un
cazo montada en una barcaza. Las versiones ms antiguas utilizaban un brazo
giratorio con un diseo de pedestal fijo y pala excavadora. Los diseos ms
modernos montan una cabina tipo whirley o giratoria, un brazo basculante y una pala
con cazo. Estas dragas utilizan un sistema de fijacin de patas o spuds. Tienen un
spud en la parte posterior de la draga para soportar la fuerza de reaccin provocada
por la fuerza de excavacin. Hay dragas de pala de empuje de todos los tamaos,
pero los casos de las ms grandes de las modernas tienen una capacidad superior a
15 metros cbicos. Estas dragas son especialmente indicadas para dragar roca dura
y materiales altamente compactos. Tambin han demostrado su eficacia en la
retirada de cimentaciones submarinas intiles de zonas de proyecto. Existen
limitaciones en las profundidades que las dragas de pala de empuje pueden dragar.
Muchos proyectos que antes se llevaban a cabo con estas dragas, ahora se ejecutan
con retroexcavadoras grandes, aunque todava estn en uso algunas dragas grandes
de pala de empuje.

82
 d) LAS DRAGAS DE CANGILONES
Las dragas de cangilones solan formar la mayor parte de la flota de dragado
europea y en efecto son los descendientes directos de los antiguos molinos de lodos,
las primeras dragas usadas. Utilizan una serie de cubos o cangilones montados en
una cadena sinfn. La cadena es mecnica, por lo que los cangilones se mueven de
tal manera que excavan los materiales del fondo en la situacin ms baja de la
cadena, lo sube a la parte ms alta de la cadena sinfn, donde acaban volcando su
contenido en una tolva que lo vierte sobre barcazas o gabarras abarloadas a la
draga.
Al igual que las otras dragas mecnicas, las barcazas o gabarras se utilizan para
transportar el material extrado al lugar de colocacin, o reubicacin. Las dragas de
cangilones pueden utilizar de manera eficaz en una gran variedad de materiales, que
podra incluir hasta roca blanda. En algunos casos, estas dragas son
autopropulsadas para el transporte hasta el lugar de la obra. Cayeron en desuso por
su rendimiento de produccin relativamente bajo, la necesidad de usar lneas de
cables de fondeo y maniobra, que afectan al trfico martimo o fluvial, y sus altos
niveles de ruido, pero todava se siguen utilizando para tareas especficas, como le
eliminacin de arcilla rgida y capas de roca blanda, dragado de zanjas y
mantenimiento en algunos puertos.

LAS DRAGAS HIDRAULICAS

Estas dragas utilizan bombas centrfugas hidrulicas que les proveen la fuerza de
excavacin, sin elementos de corte mecnicos, para el posterior transporte hidrulico de
una mezcla de agua con material slido desde el lugar de excavacin, a travs de un
tubo, a la superficie y desde all al lugar de descarga. En algunoscasos especiales, las

83
 dragas hidrulicas vierten el material sobre barcazas para su transporte al lugar de
colocacin.

a) LAS DRAGAS ESTACIONARIAS DE SUCCION

Pueden dragar a gran profundidad utilizando bombas centrfugas que estn montadas
en una escala para mejorar la produccin. Tambin montan inyectores de agua para
fluidificar el material a dragar. Son eficaces con materiales no consolidados como
arena y gravilla y se utilizan mucho en operaciones de extraccin de ridos y para
grandes operaciones de relleno. Debido a su incapacidad de operar con materiales no
consolidados y el hecho de que suelen producir pozos de excavacin profundos, no
son muy aptas, ni suelen utilizarse para proyectos de construccin de canales o
puertos. Pueden ser estacionarias o autopropulsadas, aunque la autopropulsin no se
utiliza durante el proceso de excavacin. Con un material adecuado, tienen un alto
rendimiento de produccin.

b) LAS DRAGAS DUSTPAN

Un tipo de draga de succin especial, llamada draga dustpan, se utiliza con eficacia en
ros con aguas que contienen altas cantidades de material en el fondo o
concentraciones de slidos en suspensin como arena y gravilla y que, en
determinadas condiciones, forman barreras u obstrucciones en los canales de
navegacin. Las dragas dustpan son capaces de mover altos volmenes de material
desde zonas localizadas utilizando un cabezal de aspiracin con forma de recogedor.
Normalmente, el material se fluidifica mediante inyectores (jets) de agua que se
encuentran en la parte superior del lado de excavacin del cabezal, se aspira hacia
dentro del cabezal y de all asciende por el tubo de succin a travs de la bomba.
posteriormente el material, por medio de una lnea flotante de descarga relativamente
corta se puede o descargar en una zona del ro en la que haya corrientes fuertes que
lo mantenga en suspensin y lo lleve aguas abajo lejos de la barrera que
obstaculizaba, o se puede verter sobre barcazas o bombear a tierra. Las dragas
dustpan se disearon para su uso en grandes sistemas de navegacin fluviales en los
que las condiciones son adecuadas para su diseo y utilizacin.

84
LAS DRAGAS HIDRULICAS/MECNICAS

Entre las dragas mecnicas / hidrulicas estn los verdaderos pesos pesados de la industria del
dragado. La draga de succin con cortador, la draga de ruedade cangilones y de succin en
marcha (thsd) son representativos de lasdragas hidrulicas / mecnicas. Estas dragas se suelen
utilizar en proyectos de construccin y de mantenimiento.

a) DRAGAS CON CABEZAL CORTADOR Y DE RUEDA DE CANGILONES

Tanto la draga con cabezal cortador como la de rueda de cangilones utilizan unos
dispositivos mecnicos, llamados cortadores, montados delante de la boca de succin. Los
cortadores excavan el material y lo rompen para que tenga un tamao ms adecuado.
Luego, el tubo de succin aspira el material dentro de una mezcla solida/ lquida y lo bombea
hacia la superficie. Mediante bombas montadas en la escala, una estructura que llega desde
la superficie hasta el fondo, estas dragas pueden operar de manera eficaz a profundidades
de hasta 36 metrosse caracterizan por un alto rendimiento de produccin y la capacidad de
dragar limos, arcillas, arena, gravas, bolos, y roca fracturada y slidas de manera eficaz. Las
ms potentes pueden dragar piedras duras de manera eficaz, de forma continua. Funcionan
en modo estacionario con spuds o anclas. Algunas son autopropulsadas para su propio
transporte hasta el lugar de trabajo. Tienen alternativas flexibles de descarga y pueden descargar
en barcazas o, como se suele hacer habitualmente, mediante tubos de descarga al lugar de
colocacin. Utilizando bombas en estaciones de rebombeo dentro de los tubos de descarga,
pueden transportar y colocar materiales a distancias relativamente grandes del lugar de
trabajo.
Los cabezales cortadores rotan sobre el eje del tubo de succin, mientras que las dragas
derueda de cangilones rotan perpendicularmente al eje del tubo de succin. La rueda de
cangilones se encuentra sobre todo en aplicaciones mineras.

85
 b) LAS DRAGAS DE TOLVA DE SUCCIN EN MARCHA

Las dragas de tolva de succin en marcha, o trailers, son barcos autopropulsados con tolvas,
o almacenaje de material extrado dentro del casco. Cuentan con tubos de dragado
articulados, o brazos de succin qu llegan hasta el fondo del mar. La draga va
succionando mientras navega a una velocidad muy reducida.
El cabezal de arrastre puede ser activo o pasivo. En el caso del cabezal pasivo, no se aplica
ninguna fuerza en el cabezal y el material a excavar lo disgregan las corrientes hidrulicas
producidas en el cabezal por su arrastre. El cabezal activo utiliza o un sistema para mover
unos dientes de cortador o unos los inyectores de agua para excavar el material y ayudar a
formar una mezcla slida / lquida que posteriormente se succiona.
El peso del cabezal de arrastre hace que se mantenga el contacto con el fondo tanto en el
caso de los cabezales de arrastre pasivos como activos. La succin en el cabezal atrae el
material suelto del fondo y hace que pueda ser transportado hidrulicamente como mezcla.
Por la accin de la bomba centrfuga el material asciende hidrulicamente a travs de
tuberas de succin hasta la superficie, y se descargan en la tolva de la draga. All los slidos

86
 se sedimentan y se retienen para su transporte y posterior colocacin. Algunas de las
fracciones ms finas del material extrado por el exceso de agua en la tolva, saldr de ella
por rebose de y volver de nuevo al fondo del agua.
Los trailers son bastante flexibles en lo que se refiere al material a dragar, alternativas de
colocacin y su capacidad de trabajar en aguas protegidas ydesprotegidas. El material
extrado se transporta con una tolva dentro del mismo barco hacia un lugar de colocacin
lejos de la zona de trabajo.
El material se descarga a travs de compuertas o vlvulas en el fondo de la tolva o, en el
caso de un barco split con apertura longitudinal del casco, por el fondo, o se puede bombear
desde las tolvas a travs de las tuberas de descarga hacia sitios de colocacin en tierra, con
o sin la utilizacin de bombas de carga. Los trailers ms grandes ya tienen tolvas con
capacidades de superiores a los 45.000 metros cbicos. Muchos de los trailers ms grandes
pueden excavar de manera eficaz a profundidades de hasta 60 metros, utilizando bombas
instaladas en el brazo de succin, y algunos estn diseados para dragar a profundidades
por encima de los 50 metros. Son eficaces en limos, arenas, arcillas y gravas pero hasta
hace poco no se solan utilizar para excavar roca compacta. Tienen un rendimiento de
produccin relativamente alto. Tienen la ventaja aadida de que como son auto-propulsados,
pueden operar en zonas congestionadas por trfico martimo alterndolo solo mnimamente.
Tambin pueden operar en aguas desprotegidas, como canales de acceso en alta mar, y
bajo condiciones meteorolgicas en las que los equipos estacionarios tienen sus lmites. El
trailer es relevante en el sentido de que utiliza su propia propulsin durante los procesos de
excavacin y transporte.

LAS DRAGAS HIDRODINAMICAS

Las dragas hidrodinmicas movilizan el material debajo del agua y luego utilizan las pendientes
del fondo, las corrientes naturales de agua y los gradientes de densidad en el lugar del dragado
para mover el material a una ubicacin diferente. Pueden ser mecnicas o hidrulicas. Algunas
de las dragas anteriormente descritas pueden utilizarse en modo hidrodinmico Las que se
describen a continuacin estn especialmente diseadas para este fin.

a) LAS DRAGAS DE INYECCIN DE AGUA (WID)

Aunque este mtodo se conoce desde hace algn tiempo y se ha utilizado en circunstancias
especiales, es ahora cuando la draga de inyeccin de agua est teniendo unos xitos ms
notables. Sobre todo en dragado de mantenimiento. La draga utiliza presin hidrulica para
fluidificar el material del fondo a eliminar, creando una masa densa de material licuado. Esta
masa se transporta muy cerca del fondo desde el lugar de excavacin aprovechando las
corrientes inducidas por el gradiente de densidad entre la masa y el agua, o por corrientes
naturales dentro de la zona de dragado, como corrientes de marea o fluviales, o por la
pendiente del fondo marino o del lecho del ro.
Esta es una tcnica de dragado relativamente barata cuyo uso est limitado a limos, arcilla no
consolidada y arenas finas. El sistema puede montarse sobre una barcaza autopropulsada o
estacionaria, o bien puede ser una estructura fija en un muelle que suela tener
sedimentaciones.

87
 8.- VOLQUETE

CAMION DUMPER

Se denomina camin dmper al vehculo autopropulsado sobre grandes ruedas,

con caja abierta y muy resistente. Se utiliza para transporte de grandes
volmenes de acarreo de tierra o roca. Consta de tres ejes, dos traseros de
traccin y uno delantero de direccin. Puede circular por pistas de obra en mal
estado y por carretera. Pueden transportar una carga por carretera de
aproximadamente 13 Tn siendo mayor cuando el transporte es por las pistas de
obra (18-28 Tn)

88
SEMIRREMOLQUE BASCULANTE O BAERA
Consta de una cabeza tractora que tiene un punto de apoyo y una caja que
puede transportar hasta24Tn.Se utiliza para el transporte de aglomerados,
arenas, gravas, asfalto, etc.

DUMPER EXTRAVIAL RIGIDO

Consta de una caja que tiene en el frente posterior forma de V para bajar el
centro de gravedad y evitar el vuelco. No se le permite circular por carretera.
Pueden transportar aproximadamente 75 Tn

89
DUMPER EXTRAVIAL ARTICULADO (LAGARTO)
Se utilizan en obras de mucha produccin. Pueden llevar una carga entre
22-36 Tn

MOTOVOLQUETE
El autovolquete o motovolquete autopropulsado (tambin llamado
simplementedumperdel ingls) es unvehculo utilizado en la construccin
destinado al transporte de materiales ligeros, y consta de un volquete, tolva o
caja basculante, para su descarga, bien hacia delante o lateralmente,
mediante gravedad o de forma hidrulica. Adems posee una traccin
delantera o de doble eje, siendo las traseras direccionales. Se distingue
sustancialmente del camin volcador o
dumper truckpor su configuracin: el motovolquete autopropulsado
generalmente tiene el contenedor de carga en la parte frontal delante del

90
 conductor, mientras que el camin volcador lo tiene en la parte trasera, detrs
de la cabina del conductor. Como el puesto de conduccin est ubicadodetrs
del volquete, sobre las ruedas traseras, se hace necesario colocar de forma
adecuada la carga, para permitir la visibilidad. La capacidad devolquete oscila
habitualmente de los 0,5 a 1,5 m3(de 1 a 3 T)

9.- GRA
Una gra es una mquina de elevacin de movimiento discontinuo destinado a elevar y distribuir cargas
en el espacio suspendidas de un gancho.
Por regla general son equipos que cuentan con poleas acanaladas, contrapesos, mecanismos simples,
etc. para crear ventaja mecnica y lograr mover grandes cargas

91
Las primeras gras fueron inventadas en la antigua Grecia, accionadas por hombres o animales. Estas
gras eran utilizadas principalmente para la construccin de edificios altos. Posteriormente, fueron
desarrollndose gras ms grandes utilizando poleas para permitir la elevacin de mayores pesos.
En la Alta Edad Media fueron utilizadas en los puertos y astilleros para la estiba y construccin de los
barcos. Algunas de ellas fueron construidas y ancladas a torres de piedra para dar estabilidad adicional.
Las primeras gras se construyeron de madera, pero desde la llegada de la revolucin industrial los
materiales ms utilizados son el hierro fundido y el acero.
La primera energa mecnica fue proporcionada por mquinas de vapor en el siglo XVIII. Las gras
modernas utilizan generalmente los motores de combustin interna o los sistemas de motor elctrico e
hidrulicos para proporcionar fuerzas mucho mayores, aunque las gras manuales todava se utilizan en
los pequeos trabajos o donde es poco rentable disponer de energa.
Existen muchos tipos de gras diferentes, cada una adaptada a un propsito especfico. Los tamaos se
extienden desde las ms pequeas gras de horca, usadas en el interior de los talleres, gras torres,
usadas para construir edificios altos, hasta las gras flotantes, usadas para construir aparejos de aceite
y para rescatar barcos encallados.
CLASIFICACION DE LAS GRUAS
SEGN EL SISTEMA DE TRANSMISIN DE POTENCIA

1. Mecnica
2. Neumtica
3. Elctrica
4. Hidrulica

SEGN SU ESTRUCTURA

1. Estructura de Celosa
2. Estructura Telescpica
3. Estructura Articulada

SEGN SU PLATAFORMA:

Plataformas Fijas

1. Gra Sobre Pedestal

2. Gra Prtico
3. Gra Pescante
4. Gra Torre

Plataformas Mviles

1. Gra Sobre Camin

92
 2. Gra Terreno Accidentado
3. Gra Sobre Locomotora
4. Gra Puente:

- SEGN SU ESTRUCTURA

Estructura de Celosa.- Es una estructura reticular de barras rectas interconectadas en

nudos formando tringulos planos (retculos planos). En muchos pases se les conoce como
armaduras. El inters de este tipo de estructuras es que las barras trabajan
predominantemente a compresin y traccin presentando comparativamente flexiones
pequeas.

Gra de Celosa Sobre Oruga

Estructura Telescpica.-Es una estructura que comprende dos o ms paralelogramos

deformables en sentidos opuestos, situados en un mismo plano y unidos articuladamente
mediante sendos compases solidarios de sus montantes anteriores y posteriores. Estos
montantes que son huecos en forma de "U" permiten alojar en su interior los travesaos
extremos e intermedios de tal manera que se aprovecha totalmente el volumen disponible en
el interior de los montantes huecos.

Gra Telescpica
Sobre Camin
Convencional

Gras
Telescpicas de capacidad 20 a 100
Toneladas

93
 Estructura Articulada.- Es una estructura caracterizada por estar constituida esencialmente
por un nmero adecuado de elementos de dimensin y material convenientes, que se
articulan entre s de manera que forman un sistema articulado tipo pantgrafo.

Gra Articulada
Sobre Camin
Convencional

- SEGN SU PLATAFORMA:

- PLATAFORMAS FIJAS

Gra Sobre Pedestal.- Es una gra que gira sobre una superestructura y esta montada
sobre una estructura fija ya sea una base o una columna.

Gra de Celosa
Sobre Pedestal

Gra Prtico.- Es un equipo de izamiento que levanta sobre una viga la cual esta soportada
con unas bases y algunas veces apoya uno de sus lados a un riel acoplado a una estructura.
El izamiento se realiza con polipasto.

94
 Gra Prtico

Gra Pescante.- Es un equipo de izamiento fijado a

una estructura con una extensin en cantiliver y en su extremo lleva un mecanismo de elevacin.

Gra
Pescante

Gra Torre.-Es una estructura de celosa fijada al suelo cuya

altura es variable y puede o no ser anclada a los laterales de
las construcciones dependiendo de su altura. Su sistema de
izado es a travs de un Trolley que viaja a lo largo de la pluma extensible que pivotea alrededor de
una tornamesa en la torre principal.

Gra Torre

PLATAFORMAS MVILES

Gra Sobre Camin.- Es una gra que consiste en una

superestructura giratoria (pedestal o tornamesa) que
opera con una o ms estaciones de control, en un marco unido al bastidor de un camin, que
retiene la capacidad de carga y cuya fuente de potencia usualmente acciona la gra. Sus funciones
son las de izamiento y giro de la carga a diferentes radios.

95
 Gra de Celosa
Sobre Camin

Gra Terreno Accidentado.- Es un

equipo de izamiento que consiste en una unidad portante con una superestructura y pluma
telescpica e hidrulica de una sola cabina de mando con capacidades de doble traccin y
movimientos independientes en cada rueda.

Gra Sobre Locomotora.- Es una

gra que consiste en una
superestructura giratoria con una
planta de potencia, maquinaria de
operacin y pluma, montada en una
plataforma o vagn para ser
transportada sobre vas frreas. Esta
puede ser autopropulsada
propulsada por una fuente externa. Sus funciones son las de izamiento y giro de la carga a
diferentes radios.

Gra Sobre
Locomotora

Gra Puente.-Es un dispositivo de izamiento que consiste en un polipasto que se traslada

sobre una viga bien sea por su parte inferior o superior. Esta viga se apoya en sus extremos

96
 sobre rieles fijos adheridos a columnas de cierta altura. La viga se traslada en direccin a los
rieles.

Gra Puente

Gras Telescpicas de capacidad 20 a 100 Toneladas

Los principales tipos de gras son:

Mecnicas.

De poleas.

Hidrulicas.

Electromagnticas.

Los dos primeros tipos de gra, utilizan la dinmica de partculas y la mecnica clsica mediante
el uso de poleas, que permiten tomar ventaja de la gravedad y de los principios fsicos bsicos
para levantar pesos grandes con poca fuerza. Las gras hidrulicas utilizan principios de
hidrosttica y flujo de fluidos para levantar pesos, y las electromagnticas, usan electricidad para
levantar peso con electroimanes.

FUNCIN DE LA GRA

En particularidad las todas las gras como torre gra o gras puentes y otro tipos. Nos permite levantar
pesos enormes, traslado de materiales,de manera que podemos realizar construcciones o arrastrar
vehculos enteros basndonos en los principios fundamentales de la fsica, especficamente, la dinmica
de partculas, la hidrulica y la mecnica clsica.
Costos y precios

Gra todo terreno

97
 G
r
a

telescpica

10.- LA ZANJADORA

98
 Es una mquina que se emplea en ocasiones donde se necesita instalar varios tubos o cables por
debajo de la tierra. Para zanjas de larga distancia esta mquina puede ser ms adecuada que la pala
excavadora.

Caractersticas de una
zanjadora

Cabina Sistema hidrulico

Sistema de extraccin de tierra

TIPOS DE
Cadena
Chasis de extraccin
y estructura Sistema transmisin hidrosttico
Las zanjadoras existen de distintos tama- os y
pueden usar distintas herramientas de corte,
segn la profundidad y el corte requerido de la zanja
y la dureza del suelo. Porque son equipos muy peligrosos las zanjadoras necesitan ser manejadas con
mucho cuidado.

Zanjadoras De Rueda

99
 Una zanjadora de rueda est compuesta de
una rueda de metal dentada. Su uso y
mantenimiento es ms barato y puede cortar
suelos ms duros que las zanjadoras de
cadena. Gracias a su rueda, es posible trabajar
en suelos duros y blandos, ya sea homogneos
(rocas compactas, limos, arena) o heterogneos
(roca quebrada, aluviones, morrenas). Esto
es cierto debido al hecho de que la rueda de corte
trabaja en la limpieza de la zanja. Por
consiguiente, es menos sensible a la presencia de
bloques en el suelo. Tambin se usa para cortar
la calzada para el mantenimiento de la carretera y para tener acceso a las redes ubicadas bajo tierra.

Debido a su diseo, la rueda permite alcanzar con la misma herramienta distintas profundidades en
el suelo, manteniendo un ngulo constante de trabajo con un dimetro de la rueda relativamente
pequeo (lo que permite reducir el peso, la presin ejercitada en el suelo y la altura, lo cul facilita su
transporte).

Por ltimo, los elementos de corte ofrecen muchas ventajas. Estos segmentos (de 6 a 8 segn el
dimetro) se colocan alrededor de la rueda, se le agregan las picas ms o menos densas en funcin
de las caractersticas que presenta el suelo. Estas herramientas que se pueden cambiar fcilmente
de forma manual, permiten ajustar las distintas anchuras de corte en la misma rueda. Las picas se
colocan en una configuracin semi esfrica con el fin de aumentar la extraccin de los escombros de
la zanja. Las picas son desmontables y hechas con un acero de alta resistencia (picas, acero para
herramientas, acero rpido), o carburo de wolframio.

Un sistema de ensanchadores y eyectores permiten quitar los materiales excavados de los bordes
de la zanja y evitan as un posible "reciclaje" de los materiales en el cajn de la rueda. Las
zanjadoras pueden ser montadas sobre orugas o neumticos.

Zanjadoras De Cadena
Una zanjadora puede cortar suelos muy duro para remover la tierra. Como tiles de corte se
emplean para ello una serie de picas instaladas en la superficie de la cadena. Este tipo de s y
excavar zanjas profundas. El ngulo de la herramienta se puede ajustar para determinar la
profundidad del corte. Para cortar una zanja, la herramienta se mantiene en un ngulo fijo, mientras
que la mquina se arrastra lentamente.

100
 La zanjadora de cadena es la herramienta adecuada para la
apertura de zanjas con un dimetro importante
(telecomunicaciones, electricidad, drenaje, agua, gas,
depuracin de agua...) en zona rural. La evacuacin de los
escombros de la zanja se puede hacer a travs de una cinta
transportadora reversible ubicada a la derecha o a la
izquierda de la mquina.

Existen varios mtodos para excavar

zanjas en suelos rocosos -
principalmente la perforacin,
la voladura, los martillos hidrulicos y las
zanjadoras de cadena. La seleccin del
mtodo de excavacin de zanja debe tener en cuenta
una serie de caractersticas de las rocas y de la
mquina. Se sugiere que las ventajas de utilizar una
zanjadora de cadena en un suelo rocoso adecuado
superan las limitaciones y pueden aumentar el coste-beneficio y tener menos efectos ambientales
negativos en comparacin con otros mtodos.

Micro Zanjadoras

Las micro-zanjadoras son especializadas para el trabajo en zona

urbana. Es un vehculo de dimensin reducida para zanjar en la
acera o en calzadas estrechas. Realiza micro zanjas para el
despliegue de redes de telecomunicacin, especialmente para las
conexiones.

Zanjadoras portables

Zanjadoras porttiles son utilizadas comnmente en instalaciones de jardines y generacin de

lneas de riego. Esta zanjeadora en particular es medida por su peso (alrededor de 200 libras/ 90.7
kg). Lo que permite una fcil maniobrabilidad; es por esto que se suele utilizar para instalar
conexiones de servicios pblicos como cables coaxiales. Debido a todo lo anterior las zanjandora
portable es muy buscada cuando se trata de la venta de maquinaria pesada.

101
Funcin
La Zanjadora es una mquina utilizada para la apertura rpida de zanjas continuas a campo abierto, el
ensanche de carreteras y caminos, y las cimentaciones. Son palas mecnicas que arrancan la tierra de
manera regular, abriendo zanjas del tamao deseado y con buen acabado en el fondo y los laterales.
Esto facilita que puedan instalarse dentro tuberas para diversos usos. Actan en todo tipo de terreno
excepto la roca.

Costos y precios

Zanjadora sobre neumtico

102
 Za
nj
ad
or
a

sobre oruga

103
11.- LA PAVIMENTADORA DE ASFALTO
DEFINICION
La pavimentadora o mquina para pavimentacin, es un tipo de equipo para
construccin de carreteras, el cual se encarga de distribuir de manera uniforme los
materiales sobre la superficie del suelo. Por sus caractersticas, este tipo de
mquina es generalmente utilizada para la construccin y mantenimiento de
carreteras, adems en la construccin de aeropuertos, represas, puertos martimos
y parqueaderos, entre otros.
La mayora de las pavimentadoras son de acero y se componen por una tolva en la
parte delantera y dnde se vaca el asfalto; tiene un sistema de transporte que le
ayuda a moverse y expandir el material. Otras de sus partes son las transmisiones
hidrulicas, los controles, las ruedas motrices u orugas, transportadores comederos
y los tornillos transportadores.

El proceso de pavimentacin se hace entre 100 a 300 pies por minutos. Cuando se
va a utilizar una pavimentadora se debe revisar que la tolva de la pavimentadora
est llena de asfalto. Despus con un tractor se le da propulsin hacia adelante,
mientras que los transportadores comederos van empujando el asfalto haca la
parte posterior de la pavimentadora.

Despus de esto los tornillos transportadores giran para mandar el asfalto haca
fuera. Ests herramientas y partes de la pavimentadora son las que le permiten el
control del asfalto al operado. La unidad extendedora se encarga del nivelando y
compactado parcial del asfalto.

PARTES DE LA PAVIEMNTADORA DE ASFALTO

Se Compone de tres partes Importantes como son:

1.-EL TRACTOR

104
Un tractor se utiliza en una pavimentadora de asfalto para propulsarla hacia
adelante, as como para la distribucin del asfalto. Est compuesto por un
motor,transmisiones hidrulicas y controles, ruedas motrices u orugas, una tolva
para recibir y descargar el asfalto, transportadores comederos, y tornillos
transportadores.

2.- LA EXTENDEDORA

Las pavimentadoras de asfalto tambin tienen una extendedora, que se utiliza para
nivelar y formar la capa de asfalto. Esta extendedora flotante es remolcada por el
tractor e incluye brazos niveladores, una vertedera, las placas extremas, las
hornillas, los vibradores, los sensores de pendiente, y los controles. La extendedora
se sujeta a un control de preforma, que es ajustado por el operador para regular el
grosor del asfalto que es puesto sobre el camino, as como un dispositivo de
compactacin para la compactacin parcial del pavimento.

3.- NEUMTICOS U ORUGAS

Algunas pavimentadoras de asfalto se montan sobre neumticos cuando la

velocidad es requerida para un trabajo de pavimentacin. Otros se mueven sobre
orugas cuando la mayor traccin es necesaria. sos que se mueven sobre ruedas
neumticas consisten en dos grandes neumticos inflables motrices en la parte
posterior, as como por lo menos cuatro slidas ruedas neumticas de menor
tamao, utilizadas para el manejo. Las orugas sobre las cuales pavimentadoras
sobre orugas se montan tambin se hacen de goma. Se refuerzan internamente con
capas de cables hechos de acero flexible. Ambos tipos de pavimentadoras pueden
trabajar relativamente estables sobre grados irregulares debido a un sistema de
suspensin de tres puntos.

TIPOS Y CLASES

Existen dos tipos de pavimentadora:

PAVIMENTADORA DE ASFALTO.

105
PAVIMENTADORA DE HORMIGON.

MARCAS

Entre Los Fabricantes Tenemos:

Caterpillar

Zoom Lion

Ammann

Cedarapids

Dynapac

Ingersoll-Rand

Lee-Boy

Pro-Pav

Puckett Bros

Roadtec

Voegele

Wirtgen

CAPACIDAD

La capacidad es variable en un rango de 9 a 10 Tn, y un sistema de fajas para

mover la mezcla a travs de un tnel por debajo de la planta de potencia y dirigirla
haca la parte posterior de la unidad. Con esta seccin se deposita la mezcla sobre

106
la superficie y por medio de unos augers (elemento helicoidal del tipo tornillo sinfn)
se extiende el asfalto transversal y frontalmente, frente a la plataforma de acarreo.

FUNCION

Asfaltado de caminos y carreteras.

Permite realizar peraltes
Dar inclinacin a las pendientes.
Permite almacenar una cantidad de aglomerante

PRECIOS

El precio vara entre el tamao, capacidad, ruedas, ao y marca.

2015 CATERPILLAR AP-1000E

$305,000 USD (nuevo 0Km.) (En Estados Unidos)

COSTO OPERACION

El costo horario de Posesin y de Operacin de la maquinaria, se define como la

cantidad de dinero necesaria que permita: adquirirla y operarla, es decir; hacerla
funcionar, realizar los trabajos para lo cual fue adquirida, mantenerla en buen
estado de conservacin antes, durante y despus de su uso, con un adecuado
programa de mantenimiento; a lo que habra que agregar que dicha maquinaria
deber estar debidamente depositada y custodiada, contar con los seguros
correspondientes y pagar los impuestos que indique la legislacin vigente.

VALOR DE ADQUISICIN (Va)

Es el precio actual en el mercado y se obtiene solicitando cotizaciones a los

proveedores en venta de maquinaria. Este costo depende si el equipo es de
fabricacin nacional o extranjera, y se deben tener en cuenta todos los gastos
incurridos en la adquisicin de la maquinaria., tales como: fletes, seguros,
embalajes, impuestos, etc.

107
VIDA ECONMICA TIL (VEU)

La Vida Econmica til de una mquina puede definirse como el perodo durante el
cual dicha mquina trabaja con un rendimiento econmicamente justificable.
Generalmente, los manuales de los fabricantes y libros tcnicos estiman la vida til
en horas totales, a ttulo indicativo se pueden dar los siguientes ratios: Maquinaria
pequea: 6,000 horas de trabajo; 3 aos de duracin. Maquinaria de obra pesada:
10,000 horas de trabajo; 5 aos de duracin. Maquinaria de obra
extraordinariamente pesada: 16,000 horas de trabajo; 8 aos de duracin. Lo
sealado supone 2,000 horas de trabajo por ao, esto representa que la mquina
trabaja (o est disponible) 300 das al ao, un mes de 25 das y un da de 8 horas;
con un rendimiento del 80%, lo que se ajusta con bastante aproximacin a la
realidad.

DEPRECIACION (D)
La mquina al trabajar se desgasta y por consiguiente se devala, tanto as que aun
no trabajando la maquinaria se devala; para cubrir esta devaluacin progresiva,
est la depreciacin (anual, mensual diaria u horaria), que deber ser obtenida del
mismo resultado econmico que esa maquinaria consigue con su trabajo, cuya
acumulacin hasta el final de la vida til de la misma, deber proporcionar fondos
para adquirir otra, llegado ese da final.
La frmula a emplearse para el clculo de la depreciacin horaria es la siguiente:

Dnde:
D = Depreciacin por hora de trabajo
Va = Valor de adquisicin
Vr = Valor de rescate o de salvataje
VEU = Vida Econmica til de la maquinaria expresada en horas anuales de trabajo

108
El Costo Horario de Operacin de una Maquinaria est compuesto por la suma de los
siguientes conceptos:
1.-Combustible
2. Lubricantes
3. Grasas
4. Filtros
5. Neumticos u Orugas
6. Piezas de desgaste rpido
7. Mantenimiento y Reparaciones
8. Operador especializado

1. COMBUSTIBLES

Este es un consumible muy importante debido a su alto valor; la cantidad y

precio de los combustibles consumidos variar con la potencia, ubicacin,
clase de trabajo y tipo de maquinaria a utilizarse; el consumo de combustible
tambin depender de la habilidad del operador, por lo que resulta importante
capacitarlos peridicamente cada vez que de adquieran nuevos equipos.

2. LUBRICANTES
El mtodo ms exacto para averiguar el costo hora del consumo de cada uno
de los aceites, consiste en tomar el dato de la capacidad en galones del
depsito de aceite o crter para los motores y el de los tanques, depsitos de
aceite o capacidad del sistema para los aceites hidrulicos, de transmisin
mandos finales y reductores, multiplicar este dato por el valor del galn de
aceite respectivo y dividir todo en las horas recomendadas para cada cambio
correspondiente.

3. GRASAS

109
 La cantidad grasa que se va a usar depende del tipo y tamao de la mquina,
para tener un dato ms exacto se debe recurrir a los datos que suministra el
fabricante para cada mquina especfica.

4. FILTROS
Los costos aproximados de los filtros se determinan utilizando la siguiente
frmula:

5. NEUMTICOS
El costo hora de los neumticos es muy difcil de determinar, en la medida de
que su vida til depende de muchas variables; tales como el mantenimiento,
presiones de inflado, estado de la va, velocidad de desplazamiento, curvas y
pendientes de la va, posicin de la llanta en la mquina (delantera, trasera,
direccin o de traccin), cargaetc., Lo que si debemos tener en cuenta es
que el costo por hora de las llantas es alto y merece un clculo aparte. El
costo hora (S/.. / h) se determina de la siguiente frmula:

6. PIEZAS DE DESGASTE

110
 Son aquellas piezas sujetas a desgaste rpido, pero de fcil reemplazo se
considerarn aparte de las reparaciones generales de las maquinarias, entre
estas piezas podemos citar los dientes del cucharn, las cuchillas las punteras,
puntas de los escarificadores, mandbulas, hojas de motoniveladoras y
martillos. Costo hora de la llanta (S/. / h) = Costo de la llanta Vida til de la
llanta (hrs.) Como se comprende no se pueden dar reglas concretas dada la
gran variedad de condiciones de uso, sin embargo hay valores de la
experiencia que resulta necesario tener presente en el momento de elaborar
los presupuestos de obra. Trenes de orugas : de 2,000 a 6,000 h.
Neumticos pesados : de 30,000 a 50,000 km (3,000 a 5,000 h)
Cuchillas de trallas : de 150 a 200 h.
Hojas de motoniveladora : de 350 a 500 h.
Cintas transportadoras : de 500 a 1,500 h (2 reencauchadas)
7. MANTENIMIENTO Y REPARACION
En este rubro se debe de considerar el costo que significa mantener en buen
estado de conservacin y utilizacin inmediata la maquinaria, lo que requiere
mano de obra de mantenimiento, repuestos y mano de obra de reparaciones,
este gasto puede tener una gran variacin por las condiciones particulares de
cada equipo y de cada obra.
8. COSTO HORARIO DE OPERADOR ESPECIALIZADO
El costo de hora hombre (H-H) de los operadores va a estar en funcin de la
normatividad legal de los trabajadores de construccin civil, sin embargo dado
el costo de la maquinaria a utilizarse la destreza adicional que debern tener
sus operadores, esto implica de que los operadores de mquinas livianas y
pesadas, tengan una bonificacin adicional por la operacin de stas, esta
bonificacin adicional depender de cada empresa por lo que en forma
referencial podemos indicar el costo de H-H de operador ms usualmente
utilizado.
Operador Especializado de equipo liviano = 1.2 x costo de H-H
del operario de Construccin Civil
Operador Especializado de equipo pesado = 1.5 x costo de H-H
del operario de Construccin Civil.
De manera referencial adjunto como ANEXO 05: CUADRO DE
REMUNERACIONES EN CONSTRUCCION CIVIL (JORNALES VIGENTES DEL

111
 01.06.2007 AL 31.05.2008); tomado de la Revista Construccin e Industria
(Febrero 2008), que publica la Cmara Peruana de la Construccin (CAPECO).

9. COSTO HORARIO TOTAL

El costo horario total estar determinado por la suma del Costo Horario de
Posesin ms el Costo Horario de Operacin y el Costo Horario del Operador
Especializado (de ser necesario); este costo no incluye el Impuesto General a
las Ventas (I.G.V.), gastos generales ni utilidad.

EJEMPLO DE CALCULO DE PAVIMENTADORA

CALCULO DEL COSTO HORA - MAQUINA (PAVIMENTADORA SOBRE ORUGAS)
DATOS GENERALES
1) Cdigo: 332.01
2) Maquinaria: PAVIMENTADORA S/ORUGAS
3) Potencia: 69 HP
4) Capacidad:
5) Peso: 12000 kg
6) Vida Econmica (N): 10.0 aos
7) Ve horas: 20000 hrs
CONDICIONES ECONOMICAS
8) Valor en el Extranjero C.I.F. ($): 213639.30 dlares americanos
9) Tipo de Cambio (S/): 2.92 soles
10) Derechos de Importacin (%) 15%
11) IGV (%) 19%
12) Desaduanaje (%): 15%
13) Transporte (Aduana/Almacen): 0.0043 soles /kg
14) Interes de Moneda Dlar (%): 5.00%
15) Seguros (%): 5%
16) Jornal Basico del Operario en carreteras: 4.37 soles/hora
COSTOS VARIABLES
Combustibles:
17) Consumo Horario en galones 1.86 gln/hrs
18) Costo por galn (s/.) 10.30 soles
Lubricantes:
Aceite:
19) Consumo Horario en galones 0.07 gln/hrs
20) Costo por galon (s/.) 30.00 soles
Grasa:
21) Consumo Horario en libras 0.04 lb/hrs

112
22) Costo por Libra (s/.) 6.00 soles
23) Filtros: 20%Neumaticos
24) Vida Util (horas):
25) Costo (s/.):
1. CALCULO DEL VALOR DE ADQUISICION:
Valor de la Maquinaria Nacional
26) Valor C.I.F. Maquinaria Importada (8*9): 623826.76
27) Derechos de Importacion (10*26) 93574.01
28) Desaduanaje (12*27) 14036.10
29) Transporte (13*5) 51.60
30) I.G.V. (19%*(26+27+28+29)) 138982.81
31) VALOR DE ADQUISICION (Va), (suma: 26-30) 870471.28 soles
32) Valor de Salvataje (Vr), (25% Va) 217617.82
ANEXOS:

PAVIMENTADORA CAT MODELO AP1000E

PARTES DE PAVIMENTADORA

113
114
 CONCLUSIONES
Luego, de haber culminado la investigacin sobre maquinaria pesada; se ha
llegada a las siguientes conclusiones:
PRIMERO.- La importancia de los medios de comunicacin, en la vida moderna, el uso
de tecnologas exige rpido transporte de un punto a otro punto personas y
mercaderas, transporte que slo puede llevarse a cabo en condiciones de
comodidad, economa y rapidez, con una va de comunicacin construida
con arreglo a una tcnica perfecta. Una red de caminos bien construida y
coordinada con los otros medios de comunicacin constituyen las arterias
centrales de la vida de un pas; su calidad y desarrollo son ndices de
desarrollo del progreso nacional.
SEGUNDO.- Las exigencias de los diseos de carreteras con amplias caractersticas, los
grandes volmenes de material que se hace necesario mover, la rapidez
con que se exige la ejecucin de los trabajos y la creciente escasez de
mano de obra especializada, hacen que la tcnica moderna de construccin
de carreteras se base ntegramente en el empleo de equipos mecnicos de
construccin.
TERCERO.- La industria produce hoy en da una extensa lnea de maquinaria adaptable
a todos los trabajos que se pueden presentar y puede decirse que, da a
da, se va perfeccionando el equipo. La tendencia actual de diseo de
maquinaria de construccin de carreteras es: aumento del rendimiento sin
aumentar el tamao de la mquina, gracias a la mayor rapidez del trabajo,
ejecucin de operaciones diversas con una misma mquina, montaje sobre
llantas neumticas, mandos reguladores y controles ms precisos y ms
fciles de manejar, aumento de la potencia de los motores y de las
capacidades de los maquinas y mejores materiales y detalles de
construccin mejor concebidos y realizados.
CUARTO.- Que ninguna maquinaria pesada es ms importante que el otro, sino todos
son importantes cumpliendo alguna funcin para concretizar el objetivo.
QUINTO.- Se concluye que todo este trabajo de la pavimentadora y entre otras
maquinarias referente a la construccin de obras viales, no otorga una gran
ayuda en cualquier estado de terreno con la excepcin de lugares

115
 pantanosos, donde trabaja otras mquinas adecuadas que otorgan mayor
estabilidad por la mejor dispersin de la carga propia sobre el terreno.
SEXTO.- Se concluye que esta maquinaria se puede aplicar en: Carreteras principales
y autovas, construccin de aerdromos y carreteras urbanas.

SUGERENCIAS

A la Universidad Andina Nstor Cceres Velsquez, al Decano de la Facultad de Ingenieras y

Ciencias Puras, al Director de estudios de la Carrera Acadmico Profesional de
Ingeniera Civil, al Docente y estudiantes se sugiere:

116
PRIMERO.- Al Decano de la Facultad de Ingenieras y Ciencias Puras, se sugiere
constantemente promover la investigacin cientfica para buscar la verdad.

SEGUNDO.-. Al Director de estudios de la Carrera Acadmico Profesional de Ingeniera

Civil, se sugiere promover conferencias, seminarios, talleres de
investigacin cientfica para despertar el inters de investigar en los
estudiantes en la bsqueda de conocimientos.

TERCERO.- Al Docente del curso, se sugiere promover visitas en las construcciones de

infraestructura de las obras viales con la finalidad de observar y verificar
en situ el proceso de construccin de obras viales.

CUARTO.- A losestudiantes se sugiere capacitarse constantemente en el tema de

investigacin cientfica.

BIBLIOGRAFIA

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2. ICG. MANUAL DE CONSTRUCCION. Tercera Edicin. Lima-Per-2014
3. M. DAS, BRAJA. FUNDAMENTOS DE INGENIERA GEOTECNICA. Segunda edicin.
4. MANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS. Grupo Editorial. Megabyte
SAC.
5. MENDOZA DUEAS, Jorge. TOPOGRAFIA. Primera edicin.
6. MTC. GLOSARIO DE TRMINOS DE USO FRECUENTE EN PROYECTOS DE
INFRAESTRUCTURA VIAL. Lima-Per.
7. PACHECO ZUIGA, Julio. SENCICO-MAESTRO DE OBRA Tecnologa de la
Construccin. Tercera Edicin. 2012.

117
 8. PARAUD, R. CAMINOS I-II. Universidad Nacional de Ingeniera. Lima-Per.
9. REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES. Cuarta Edicin. Grupo editorial
Megabyte. Lima Per.

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3. http://www.transportecarretero.com.uy/noticias/maquinaria/la-historia-de-la-
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4. http://ingenieriareal.com/funcion-y-rendimiento-de-las-motoniveladoras-o-moto-
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5. http://www.volvoce.com/dealers/eses/Volmaquinaria/products/motorgradePages/introducti
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6. http://www.anter.es/pdf/E4.pdf
7. http://chn-truck.es/4-motor-grader.html
8. http://es.scribd.com/doc/92864236/La-Motoniveladora#scribd
9. http://www.academia.edu/9948391/RENDIMIENTOS_MOTONIVELADORAS_MODELO_
POTENCIA_HP_TIPO_DE_TRABAJO_Espesor_cm_RENDIMIENTO_Unidades

118
 10. http://api.ning.com/files/kZzo8PgK6ndrAKGZ2E2Xti1YCPbMbPaUUubQ7AEWw1IKrdafhf
C8zhNUvLgAGL*wtmJNAVBnoWNM6nBq8cePM65P9ysTtHk9/RENDIMIENTODEMAQU
INARIAS.pdf
11. http://www.vivienda.gob.pe/dnc/archivos/difusion/eventos/abancay/EXPOSICION
%20CAPECO.pdf
12. https://vagosdeunisucre.files.wordpress.com/2013/12/maquinaria-y-equipo-de-
construccic3b3n.pdf

ANEXO

119