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DESCRIPCIN.
El anlisis y diseo del puente ha sido ejecutado considerando tres partes del puente, la superestructura en su anlisis longitudinal y transversal, la
infraestructura.
La presente memoria resume el anlisis y diseo del puente en estudio de un tramo simplemente apoyado de 10 m de luz.
Frente a los resultados obtenidos en estudio de geotecnia se adopta fundaciones Superficiales (estribos de HA).
La superestructura ha sido diseada con tres vigas de Hormigon Armado, losa de circulacin de 18 cm de espesor y 2 cm de capa de rodadura. La
superestructura tendr 1 tramo de 10.40 m de longitud total y ancho de va de 7,50 m.
MATERIALES.
Hormign tipo A de 21 MPa de resistencia cilndrica caracterstica a los 28 das, a utilizarse en la viga, losa, diafragmas, estribos,aleros..
Acero estructural de refuerzo a utilizar en todas las estructuras con un lmite de fluencia mnimo de 420 MPa.
Apoyo de neopreno compuesto con una dureza mnima de 60 y con refuerzo de chapas de acero con un mnimo de 240 MPa de lmite de
fluencia.
NORMAS DE CLCULO.
En nuestro pas esta en vigencia el manual de la ABC diseo geomtrico de caminos y AASHTO 1996 de estructuras, debiendo utilizarse la misma;
en nuestro caso, tanto para cargas sobre los puentes como para el dimencionamiento de los elementos estructurales de todos los materiales.
CARGAS.
De acuerdo a la normativa adoptada AASHTO 1996 las cargas aplicadas son las siguientes:
Peso propio:
Carga de vehculos:
Se ha considerado en el diseo el vehculo HS-20-44 como tren de cargas y carga equivalente; determinndose que la carga de vehculo mas
critico es del tren de cargas.
Mayoracin de cargas:
Segn la normativa adoptada, para la mayoracin de cargas para el estado de rotura se emplea la siguiente combinacin:
MODELACIN DE LA SUPERESTRUCTURA.
El modelo empleado para el anlisis de la superestructura es una viga simplemente apoyada considerando los factores de distribucin de carga
de acuerdo a norma.
El diseo de la losa se efectu de acuerdo a la norma con armadura principal perpendicular al trfico.
MEMORIA DE CALCULO SUPERESTRUCTURA
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PUETE
De los dos resultado se define que: Vc > Vu ; caso(1) La cortante es absorvido por el concreto
= 6,00 mm
Av= 0,57 cm
S= -20,80 cm
S= 15,00 cm
Esfuerzo de corte absorbido por acero: Vs= 1741,70 Kg
Esfuerzo de corte absorbido por acero y concreto: Vn= 2557,62 Kg
Condicin que debe cumplir: V n VU Cumple!!
6 C/15 Por construccin
ba(ancho)= 20 cm
b1= 15 cm Fuerzas actuantes
b2= 5 cm qb1= 0,468 Kg/cm
bm= 20 cm qb2= 0,468 Kg/cm
h1= 13 cm F1= 2,250 Kg/cm
d1= 15 cm F2= 1,500 Kg/cm
d2= 32 cm F3= 4,500 Kg/cm
d3= 30 cm
d4= 3 cm
Hp= 91 cm
Momento de diseo
ALA: 40 cm
t= 18 cm
S= 280 cm
Lc= 240 cm
b= 100 cm
r= 2,5 cm
MEMORIA DE CALCULO SUPERESTRUCTURA
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PUETE
Al haber aproximacion de momentos de la losa interior y volado para el presente diseo se considera el momento 12C/10
***
mayor
9.- DISEO DEL DIAFRAGMA
hD= 60 cm Calculado
hD= 65 cm Adoptado
b= 20,32 cm Base
b= 20 cm Adoptado
r= 2,5 cm
Vu= 324,48 Kg
Vc= 9600,54
De los dos resultado se define que: Vc > Vu ; caso(1)
= 10,00 mm
Av= 1,57 cm
S= -44,73 cm
S= 20,00 cm
Esfuerzo de corte absorbido por acero: Vs= 20616,70 Kg
Esfuerzo de corte absorbido por acero y concreto: Vn= 25684,65 Kg
Condicin que debe cumplir: V n VU Cumple!!
10 C/20 Por construccin