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Direccional:
Estudio de las Cotas
INDICE
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INTRODUCCIN
- Estabilidad en carretera.
- Facilidad de conduccin.
- Evitar la fatiga mecnica.
- Disminuir el consumo de combustible.
- Prolongar la vida de los neumticos.
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LA DIRECCIN
Para conseguir una direccin ptima, el tren delantero debe cumplir una serie de
medidas angulares que se denominan cotas de direccin y la relacin existentes entre
las mismas geometra de direccin.
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GEOMETRIA DE GIRO
La caracterstica constructiva de los rganos que comandan la direccin debe responder
a la necesidad de eliminar el frotamiento de las ruedas sobre el piso, que se produce
cuando la trayectoria seguida por ellas no coincide con la impuesta por el sistema de
direccin.
90
90
90 90
C
Centro instantneo
de rotacin
Para que se verifique esta condicin fundamental es necesario que las cuatro ruedas
del vehculo se orienten en curva de manera que describan circunferencias de radios
con el mismo centro (centro instantneo de rotacin).
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GEOMETRIA DE GIRO
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GEOMETRIA DE GIRO
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GEOMETRA DE LAS RUEDAS
ANGULO DE CAIDA
ANGULO DE AVANCE
CONVERGENCIA
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NGULO DE CADA
Definicin:
Eje de simetra Vertical El ngulo de cada es el
de la rueda ngulo comprendido entre el
eje de simetra de la rueda y
la vertical que pasa por el
centro de contacto de la
rueda con el suelo.
Tambin es llamado
inclinacin de rueda o
Camber.
Es un ngulo muy pequeo
que est comprendido entre
0 y 2.
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NGULO DE CADA
Funcin: Desplaza el peso del vehculo sobre el eje, que est apoyado la parte
inferior de la mangueta, disminuyendo as el empuje lateral de los
cojinetes sobre los que se apoya la rueda (distancia B).
Momento de giro
ngulo de
Cada
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NGULO DE CADA
Sntomas del ngulo de cada en mal estado:
Un ngulo de cada importante, produce un desgaste desigual en la banda de rodadura de la
cubierta y un mal comportamiento del vehculo.
Sobre la Al pasar la mano por la banda de rodadura, sta se presenta lisa
cubierta: y sin rebabas, aprecindose un desgaste creciente de un borde
a otro.
Importante Desgaste ms pronunciado en el
Sobre el
CADA
CAIDA borde exterior de las cubiertas.
vehculo:
POSITIVA
POSITIVA Diferentes en ambos Desviacin haca el lado de que
lados tenga la cada ms importante.
Importante Desgaste ms pronunciado en el
CAIDA
CADA borde interior de las cubiertas.
NEGATIVA
NEGATIVA Diferente en ambos Desviacin haca el lado de que
lados tenga la cada menos importante.
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NGULO DE SALIDA DEL PIVOTE
QUE ES EL PIVOTE?
Es el eje sobre el cual gira la rueda para orientarse
Pivote
Pivote
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NGULO DE SALIDA DEL PIVOTE
Cada
Definicin:
El ngulo de salida es aquel
que esta comprendido entre el A
pivote y la perpendicular al
suelo (mirando el coche de
frente).
Si el pivote A sobre el que gira
la rueda para orientarse,
resultase perpendicular al suelo
(ngulo 0), seria preciso un
esfuerzo capaz de vencer el
esfuerzo resistente R x C.
Cuanto ms corto sea la
separacin C, menor ser el
esfuerzo necesario para vencer
este par resistente.
R C
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NGULO DE SALIDA DEL PIVOTE
Para anular el brazo resistente,
bastar con que la prolongacin del
pivote, pase por la superficie de A
contacto del neumtico sobre el
suelo.
C
R
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NGULO DE SALIDA DEL PIVOTE
Funcin:
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NGULO DE SALIDA DEL PIVOTE
Sobre el vehculo:
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NGULO INCLUIDO
Angulo
Incluido
Angulo de Angulo de
Definicin: Salida
Cada
B
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NGULO INCLUIDO
Funcin:
Avera
Ejemplo:
Diagnosis:
1. El ngulo de cada y el incluido estn 2. El ngulo de salida y cada estn fuera
fuera de tolerancias pero el de salida es de cotas, pero el ngulo incluido es
correcto. correcto.
Mangueta Falseada Horizontalmente. Mangueta correcta, eje vencido verticalmente
(Doblada, rodamiento) (Silentblock inferior, trapecio doblado)
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NGULO DE AVANCE
Sentido de marcha
Definicin:
Es el ngulo formado por la
prolongacin del eje pivote con AVANCE
la vertical que pasa por el centro
de la rueda (visto el vehculo de Vertical
lado) y en sentido de marcha de Eje de
la misma. Pivote
Punto de
contacto del
Punto de
neumtico
incidencia del
pivote
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NGULO DE AVANCE
Funcin:
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NGULO DE AVANCE
Sobre el vehculo:
Insuficiente - Falta de reversibilidad.
- Falta estabilidad de direccin
NGULO
ANGULO
DE - Direccin dura, inestable en virajes.
DE
AVANCE Muy importante - Excesiva reversibilidad.
AVANCE
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COTAS CONJUGADAS
Definicin:
Es el conjunto formado
por los ngulos de Salida y
Cada junto con el de
Avance.
Determinan el punto de
incidencia del pivote con
respecto a la superficie de
contacto del neumtico con
el suelo.
Salida
Cada
Avance
R resistencia de rodadura
F fuerza motriz
A-B Lneas de convergencia
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COTAS CONJUGADAS
Las fuerzas de aceleracin y frenado se transmitirn al suelo a travs del punto del
neumtico con el mismo, que corresponde con el centro de la huella
Dado que la proyeccin del eje de giro queda Debido a que la proyeccin del eje de pivote se
hacia el interior del neumtico, al acelerar, la rueda encuentra en el exterior del neumtico, al acelerar
tendera a cerrarse (convergente), mientras que al tendera a abrirse (divergente), mientras que al
frenar, tendera a abrirse (divergente). frenar tendera a cerrase (convergente).
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CONVERGENCIA
Definicin:
Se puede expresar de
tres formas: grados
sexagesimales grados
centesimales o en
milmetros y suele estar
comprendida entre 0 y 5
mm o 0 y 15.
El ngulo de
convergencia es la
desviacin angular
respecto a la direccin de
marcha.
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CONVERGENCIA
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RETRASO DE RUEDA (SET BACK)
Se controla midiendo el
ngulo que forma la
perpendicular al eje que une
las ruedas con el eje
longitudinal del vehculo.
El retraso excesivo de la
rueda (retranqueo) es un
efecto ocasionado por una
deformacin de la carrocera o
de los elementos de la
suspensin.
En el caso de un vehculo con un retraso de rueda que exceda de los lmites marcados,
la solucin de acortar una barra de acoplamiento y alargar la otra para poder mantener el
volante y la direccin en el punto medio de su recorrido no seria valida, porque afectara a
la geometra de giro de la direccin y el coche no se comportara bien en curvas.
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NGULO DE EMPUJE
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EJE TRASERO
CONVERGENCIA / DIVERGENCIA
Los cambios en este ngulo se producirn por variaciones del eje motivadas por
desplazamientos de sus puntos de anclaje en el sentido que muestra la figura. Estos
desplazamientos, adems, ocasionarn un efecto de empuje.
Los equipos de medicin de las cotas direccionales utilizan las ruedas traseras como
referencia para hacer las mediciones. Si dichas ruedas no se encuentran bien
posicionadas, las lecturas que se realicen sobre el eje delantero sern errneas.
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PROCESO DE ALINEACIN
El proceso de alineacin consta de una serie de pasos que deben efectuarse siguiendo un
orden para optimizarlo y conseguir resultados satisfactorios.
OPERACIONES DE CONTROL
PASO 1: Colocar el vehculo en el elevador bien centrado en las planchas
y sin el freno de mano.
PASO 2: Calzar el neumtico trasero.
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PROCESO DE ALINEACIN
MEDICIN DE ANGULOS
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PROCESO DE ALINEACIN
OPERACIONES DE CORRECCIN
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CONVERGENCIA TABLA DE CONVERSIONES
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DIAGNOSTICO 1
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DIAGNOSTICO 2
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DIAGNOSTICO 3
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DIAGNOSTICO 4
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DIAGNOSTICO 5
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DIAGNOSTICO 6
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DIAGNOSTICO 7
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DIAGNOSTICO 8
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DIAGNOSTICO 9
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N 9000141-Q/ N 9000141-MA
491.S/41/351/10