Vous êtes sur la page 1sur 79

Centre de Formation PARENIN

Participant : _________________________

Guideparticipant

03/04/2017
Tabledesmatires
I. Principesdebase:...........................................................................................................................4
1) Huilehydraulique:......................................................................................................................5
2) Systmehydraulique:.................................................................................................................6
II. Pompeshydrauliques......................................................................................................................9
1) Vued'ensemble...........................................................................................................................9
2) PompesDplacementFixe.....................................................................................................10
3) PompeGrotor.......................................................................................................................10
4) Pompesengrenages...............................................................................................................11
5) Pompepalette........................................................................................................................13
6) Pompespiston........................................................................................................................15
7) Pompescylindrengative.....................................................................................................17
8) Diagnosticdesproblmesdespompeshydrauliques...............................................................18
III. Actionneurdesystmehydraulique(Moteur)..........................................................................19
1) Vued'ensemble.........................................................................................................................19
2) Moteursengrenage................................................................................................................19
3) Moteurspistonsradiaux.........................................................................................................20
4) Moteurspistonsaxiaux..........................................................................................................20
5) Calculdunombredetr/mindumoteurhydraulique................................................................21
6) Dmontage,contrlevisueletassemblage..............................................................................22
7) Zonesdecontrlecls...............................................................................................................23
8) Diagnostiquemanomtre..........................................................................................................23
IV. VannedecommandedirectionnelleduSystmehydraulique.................................................26
1) Vued'ensemble.........................................................................................................................26
2) Spoolcoulissant.........................................................................................................................27
3) Valvederetenue.......................................................................................................................28
V. Vannedergulationdedbitdusystmehydraulique................................................................29
1) PrincipedeBernoulli.................................................................................................................29
2) Contrledeflux(dbit).............................................................................................................29
3) Clapetantiretour......................................................................................................................30
4) Orificecombinavecvannedevidange....................................................................................30
5) Soupapepointeau...................................................................................................................31
6) Vannedergulationdedbitcompense................................................................................31
VI. Vannedergulationdepressionhydraulique..........................................................................32
1) Vued'ensemble.........................................................................................................................32
2

2) Soupapededcharge................................................................................................................32
VII. Actionneurhydraulique(vrins)................................................................................................36
1) Vued'ensemble.........................................................................................................................36
2) Cylindressimpleaction...........................................................................................................36
3) Cylindresdoubleeffet............................................................................................................37
4) Accumulateurs...........................................................................................................................41
1) Vuedensemble.........................................................................................................................42
2) ComposantsCls.......................................................................................................................43
VIII. Typesdescircuitshydrauliques.................................................................................................44
3) Circuitsrie:..............................................................................................................................44
2) Circuitparallle:........................................................................................................................44
3) Combinaisondecircuitssrieetdecircuitsparallle:.............................................................44
4) Caractristiquededbitdhuile:..............................................................................................46
5) Calculededbit:.......................................................................................................................46
6) Caractristiquedelapression:.................................................................................................46
IX. SchmaHydraulique:................................................................................................................48
1) Symboleshydrauliques:............................................................................................................48
2) Formesdebase:.......................................................................................................................49
3) Lignesconductrice:...................................................................................................................49
4) Lignesdeconnexion:................................................................................................................49
5) Informationssurlescomposantessupplmentaires:..............................................................50
6) Ressorts:...................................................................................................................................51
7) Restrictions:..............................................................................................................................51
8) Pompeetmoteur:....................................................................................................................51
9) Conditionneurdefluide:...........................................................................................................52

I. Principes de base :
L'hydraulique se divise en trois applications.

- l'hydrostatique qui tudie les proprits des liquides au repos et faible vitesse, (0 20 m/s).

La pression est le paramtre dominant de la puissance, la vitesse d'coulement est gnralement faible.

L'hydrostatique est l'application de l'hydraulique utilise pour faire fonctionner trs faible vitesse des

vrins et moteurs.

- l'hydrodynamique qui tudie les proprits des fluides en mouvement hautes vitesses, (Environ

100m/s).

Un fluide en mouvement est caractris par son dbit (qui dtermine une vitesse d'coulement dans une

section de passage) sous une certaine pression.

Le dbit est le paramtre dominant de la puissance, la pression est gnralement faible.

- l'hydrocintique qui tudie l'nergie libre par l'impact d'un fluide se dplaant trs haute vitesse.

L'hydrocintique est l'application de l'hydraulique utilise pour faire fonctionner les convertisseurs

(lment d'une chane cinmatique de transmission).

La densit du fluide est un facteur important.

L'hydraulique est un moyen pratique de transformer et de transporter l'nergie.

L'hydraulique est capable de transmettre un mouvement sous un effort dans un temps, donc une

puissance.

ENERGIE
ENERGIE ENERGIE
MECANIQUE
HYDRAULIQUE MECANIQUE
ELECTRIQUE

1) Huile hydraulique :
Aujourd'hui, l'hydraulique de terme se rfre gnralement un liquide qui est utilis sous la pression

contrle pour excuter le travail.

L'hydraulique de mot a l'origine couvert l'tude du comportement physique d'eau au repos et en

mouvement. L'utilisation a largi sa signification pour inclure le comportement de tous les liquides, bien

qu'il soit principalement appliqu au mouvement de liquides.

Pour mieux comprendre l'hydraulique, il est important d'avoir une connaissance de base des proprits

et des caractristiques de liquides.

Le liquide est informe. Il se conforme la forme de conteneurs et des conducteurs, lui permettant de

transfrer l'nergie par tous les types de passages. Puisque les liquides se conforment n'importe quelle

forme, le liquide peut couler galement dans n'importe quelle direction et dans tous les passages ouverts.

Il y a deux caractristiques principales de liquides : Liquides au repos et liquides en mouvement. Montr

sont ici les liquides qui taient en mouvement et sont venus pour se reposer. Le Liquide a la tendance

de maintenir son niveau superficiel libre, comme indiqu.

Un liquide est pratiquement incompressible. Un liquide maintiendra sa densit sous pression. Les

liquides appliquent aussi la pression toutes les directions.

L'hydraulique est la science de transmettre la force et/ou le mouvement au moyen d'un liquide enferm

(limit). Le diagramme montre un dispositif hydraulique simple. Le transfert d'nergie a lieu parce

qu'une quantit de liquide est soumise de couler (le mouvement) par une force. Par consquent, la

rsistance pour couler causera une augmentation de la pression.

Le concept de base de n'importe quel systme hydraulique est cela : la Force applique est une fois

transmise un autre point par un liquide incompressible enferm.

2) Systme hydraulique :

Pour transmettre et contrler la puissance par des liquides pressuriss, un arrangement de composants
connects est exig. Ces composants sont combins pour crer un systme hydraulique.

Dans la plupart des systmes hydrauliques, le liquide est un certain type dhuile. Cette huile hydraulique
est utilise pour transmettre font adopter un conducteur (la pipe ou le tuyau) un dclencheur (le vrin, le
moteur, etc.).

Dans cette instruction, vous observerez que l'huile est montre (affiche) dans plusieurs couleurs
reprsentant les tats divers et/ou la pression de lhuile. Les couleurs dhuile hydrauliques utilises dans ce
cours sont montres comme suit :

Vert : Rservoir, puisard, ou huile de retour


Bleu : huile Bloque
Rouge : huile haute pression ou huile de pompe
Rose : huile haute pression mais moins quhuile Rouge
Orange : huile pression de pilotage
Blanc : Atmosphre ou air (aucune pression)

Un systme hydraulique est une collection dfinie de composants qui se combinent pour excuter une
tche spcifique ou mis de tches.

Inscrit sont ici la cl des composants lis l'opration d'un systme hydraulique :

Rservoir: les fonctions principales d'un rservoir hydraulique sont :


Emmagasinage dhuile
Refroidir lhuile
Sparation air/huile
Nettoyage dhuile (filtrage)
Liquide / Huile: le liquide dans un systme hydraulique transfre l'nergie. C'est possible parce
que les liquides sont pratiquement incompressibles. Comme le liquide est pomp par le systme,
la force est tendue galement sur toutes les surfaces. Puisque les liquides se conforment
chacun prend forme le liquide hydraulique peut couler dans n'importe quelle direction et dans
tous les passages ouverts.

Conditionneurs de fluide: des conditionneurs de fluides enlvent des polluants du liquide


hydraulique. Cela empche lendommagement des composants et assure l'opration de systme
approprie. L'emplacement et le type du filtre dun systme varie par la fonction.
Pompe : la pompe convertit l'nergie mcanique dans l'nergie de fluide en forme de flux. Il y
a plusieurs types de pompes, lnergie motrice est une source de puissance externe (Ex. Moteur).
Les pompes peuvent tre bidirectionnelles ou unidirectionnelles.
Lignes / Conducteurs: les Lignes sont des tuyaux, des pipes, ou des collecteurs par lesquels le
liquide hydraulique se dplace. Des tuyaux flexibles tiennent compte du mouvement, absorbent
la vibration et sont faciles de guider et connecter. Les tubes fournissent des connexions plus
rigides, le cheminement compact et plus de dissipation thermique. Le conducteur de fluide peut
aussi se diviser en branches multiples, livrant le flux dhuile plus qu'un composant en mme
temps. La pression diffrente d'exploitation exigera des types diffrents et les valuations de
conducteurs.
Soupape de sret : la valve de contrle de pression ou la soupape de sret limitent la pression
de systme maximale. La valve s'ouvre si la pression excde un point mis en ordre prdtermin
d'empcher des dgts aux composants.
Valve de Contrle : Cette valve contrlera pression ou dbit dhuile dlivre aux composants
du systme hydraulique.
Actionneur : Lactionneur convertit l'nergie hydraulique l'nergie mcanique pour excuter
le travail. Les cylindres (vrins) produisent le mouvement linaire, utilis pour oprer des
godets, des lames, des flches et d'autres instruments. Des moteurs hydrauliques produisent le
mouvement rotatoire, utilis pour propulser les machines, balanant la structure suprieure et
d'autres systmes de vhicule. Les exemples dactionneurs gnralement utiliss dans un
systme hydraulique sont des moteurs et des cylindres (vrins).

Ces composants de base sont principaux pour une large varit de systmes hydrauliques. Chaque
composant individuel excute leur fonction individuellement et collectivement raliser une tche
spcifique, comme le levage d'articles, les applications de freinage, etc. Les composants ont color jaune
identifient des composants actifs. Dans cette systme, la pompe, la valve de contrle et lactionneur sont
colors jaunes pour indiquer qu'ils sont actifs.

II. Pompes hydrauliques


1) Vue d'ensemble

La pompe hydraulique transfre l'nergie mcanique en nergie hydraulique. Il transfre l'nergie d'une
source (moteur, moteur lectrique, etc.) sous forme hydraulique. La pompe prend l'huile d'un rservoir
et le dplace dans le systme hydraulique comme flux.

Toutes les pompes crent un coulement. La gravit, la pression atmosphrique leve ou la pression du
rservoir fournissent l'huile au passage d'entre et dans les chambres d'entre. La pompe dplace l'huile
vers la chambre de sortie de la pompe et force l'huile vers les lignes de sortie.

Les pompes produisent seulement le dbit (c'est--dire les gallons par minute, litres par minute, les
centimtres cubes par tour, etc.) utiliss dans le systme hydraulique. Les pompes ne produisent pas ni
provoquent la pression. La pression est cause par la rsistance l'coulement. La rsistance peut tre
cause par l'coulement travers les tuyaux, les orifices, les raccords, les cylindres, les moteurs ou tout
autre lment du systme qui empche le retour du flux libre vers le rservoir.

2) Pompes Dplacement Fixe

Les pompes dplacement fixe sont des pompes dans lesquelles le dplacement par tour ne peut pas
tre modifi.

Les pompes dplacement positif ont de petites distances entre les composants. Ceci rduit les fuites et
fournit une efficacit beaucoup plus leve lorsqu'elle est utilise dans un systme hydraulique haute
pression. Les pompes dplacement positif

Les pompes dplacement positif peuvent galement tre classes en dplacement fixe ou en
dplacement variable.

3) Pompe Grotor
Cette diapositive rpertorie les composants cls entrant
dans le fonctionnement d'une pompe hydraulique
grotor cylindre fixe.

(1) L'engrenage extrieur (externe) est constamment en


contact avec l'engrenage interne et glisse sur celui-ci.
L'engrenage externe tourne en sens d'horloge.

(2) L'engrenage interne tourne lui aussi en sens d'horloge


et possde une dent de moins que l'engrenage externe, ce
qui cre un joint d'tanchit pour le liquide en
circulation.

10

4) Pompes engrenages
Voici une simple pompe engrenages.

Les pompes engrenages sont des pompes dplacement


positif fixe. Ils dlivrent la mme quantit d'huile pour chaque
rvolution de l'arbre d'entre. Le dbit de sortie de la pompe
est contrl en modifiant la vitesse d'entre de la pompe.

La partie mobile des pompes engrenage est compos de


deux pignons qui engrnent et qui sont logs dans un corps.
Un de ces "arbres pignons" est menant, coupl par un systme
de liaison lastique l'arbre moteur.

L'autre est men par son engrnement dans le premier. Le


fluide hydraulique remplit le volume entre-dents et il est
transport de l'aspiration (en vert), vers le refoulement (en
rouge), en occupant le volume entre-dents.

L'tanchit radiale entre l'aspiration et le refoulement est assure au centre par le contact entre deux
dents, sur l'extrieur par un film d'huile entre les pignons et le corps de pompe. L'tanchit axiale est
ralise par une compensation avec un flasque mobile sur lequel on vient appliquer la pression de
refoulement

Sauf indication contraire, ces pompes peuvent tourner dans les deux sens, mais lorsquon inverse le sens
de rotation, il faut inverser les tuyauteries daspiration et de refoulement

Les joints plaque de pression, les appuis, les plaques d'isolation et les entretoises (1) assurent une tension
sur les plaques de rgulation de pression
pour maintenir ces plaques bien serres
contre les parois des engrenages.

Les plaques de rgulation de pression


(2) sont pousses contre les extrmits
des engrenages ce qui empche l'huile
de couler des extrmits des engrenages.

L'engrenage de renvoi (3) est entran


par l'engrenage d'entranement. Lorsque
l'engrenage d'entranement commence
sa rotation, il entrane galement la rotation de l'engrenage de renvoi.

11

Le montage de l'engrenage d'entranement (4) s'effectue en parallle de celui de l'engrenage de renvoi.


L'engrenage d'entranement, propuls par le moteur, tourne en sens inverse de l'engrenage de renvoi.

L'enveloppe (5) contient les engrenages d'entranement et de renvoi. La rotation des engrenages
d'entranement et de renvoi entrane un dplacement de l'huile contre la partie interne de l'enveloppe.

Les pompes engrenage externe double ont les mmes caractristiques de fonctionnement qu'une pompe
engrenage externe simple. Elles possdent un seul orifice d'admission commun aux deux pompes.
Chacune des pompes fournit son propre dbit par son propre orifice de refoulement et peut alimenter
deux circuits hydrauliques indpendants ou fournir un plus grand dbit un seul circuit.

La pompe en tandem/de type piggyback adopte une


conception deux pompes dans laquelle les
pompes sont visses ou fixes l'une l'autre.

La pompe en tandem/de type piggyback fonctionne


comme la pompe engrenages. L'engrenage
d'entranement pousse l'engrenage de renvoi
tourner en sens inverse. Ce mouvement entrane un
dplacement de l'huile vers le bord intrieur de
l'enveloppe, provoquant ainsi une circulation du liquide dans le circuit hydraulique un dbit constant
par tour de l'arbre. Le volume ou le dbit de la pompe est dtermin par le nombre de tours/minute de
la pompe.

La seule diffrence de la pompe en tandem/de type piggyback est que l'arbre de transmission actionne
prsent deux engrenages d'entre, coupls l'un l'autre.

Le montage d'une pompe triple est galement possible.

12

Le La pompe engrenage interne croissant comprend deux roues denture : une roue denture interne
et une roue denture externe, Ces roues sont spares par un croissant fixe.

La roue denture externe entrane la roue denture interne. La roue denture externe est excentrique
par rapport la roue denture interne ; les deux roues dentes tournent dans le mme sens

5) Pompe palette

Les pompes palettes peuvent tre dplacement fixe ou dplacement variable.

Une pompe palettes est une pompe rotative dont le rotor est muni de plusieurs lames (les palettes)
qui coulissent radialement et assurent le transfert du fluide pomp

La cage ovale d'une pompe ailettes cylindre fixe est stationnaire et le rotor est dport dans la cage
ovale. Le rotor crneaux est tourn par l'arbre d'entre et les pointes d'ailette bougent l'intrieur de la
cage ovale. Les pointes d'ailette sont scelles contre la cage ovale lorsqu'elles entrent et sortent des
crneaux du rotor. Le volume entre les ailettes du rotor change car ce dernier est dport dans la cage
ovale. Lorsque les ailettes passent dans le conduit intrieur de la pompe, le volume entre les ailettes
augmente, ce qui laisse de l'espace l'huile pour entrer dans la pompe.

13

Une fois que les ailettes ont pass l'orifice d'admission, l'huile est pige et le volume entre les ailettes
commence diminuer. Ensuite, les ailettes commencent passer dans l'orifice de sortie. mesure que
le volume entre les ailettes diminue, l'huile est repousse hors de la pompe.

Le dbit de sortie d'une pompe palettes dplacement variable peut tre augment ou diminu
indpendamment de la vitesse de rotation. Le flux de sortie peut tre command manuellement,
command automatiquement, ou une combinaison des deux.

La bague de came est mobile l'intrieur de la pompe palettes dplacement variable. La bague de
came peut changer la distance qu'il est dcal par rapport au rotor. Par consquent, lorsque l'anneau est
dcal sa valeur maximale, l'huile maximale est pompe. Lorsque la bague est dplace de telle sorte
que le rotor est centr dans la bague de came, aucune huile n'est pompe.

REMARQUE: Les pompes palettes dplacement variable ne sont pas utilises dans les machines
Caterpillar.

14

6) Pompes piston

Les pompes piston peuvent tre dplacement fixe ou dplacement variable.

Les pompes pistons axiaux dplacement fixe sont construites dans un botier droit ou dans un botier
coud. Une pompe piston botier droit est figure ci-dessus. Sur les pompes cylindre fixe ou
variable, les pistons sont maintenus contre un plateau oscillant angle fixe.

L'angle du plateau cyclique contrle la distance laquelle les pistons entrent et sortent des chambres du
barillet lorsque le barillet tourne. Plus l'angle du plateau cyclique est important, plus la distance de
dplacement du piston est grande et plus le dbit de sortie de la pompe est important par tour. La plupart
des pompes piston utilises sur les quipements Caterpillar sont des pompes pistons axiaux.

Les pistons dans une pompe piston axial entrent et sortent du cylindre en ligne avec l'arbre d'entre
lorsque le barillet tourne. Quand un piston se dplace hors du barillet, l'huile se dplace travers l'entre
et remplit l'espace laiss par le mouvement du piston. Lorsque le barillet continue sa rotation, le piston
se dplace dans le barillet et l'huile est pousse travers la sortie dans le systme.

15

Le dbit de sortie d'une pompe piston cylindre variable peut tre augment ou diminu
indpendamment de la vitesse de rotation. Le flux de sortie peut tre command manuellement,
command automatiquement, ou une combinaison des deux.

Dans la pompe pistons axiaux cylindre variable, le plateau cyclique ou le barillet peut pivoter vers
l'arrire et vers l'avant pour modifier son angle par rapport l'arbre d'entre. Le changement d'angle
change la longueur de la course du piston. Par consquent, le changement d'angle change le dbit de
sortie mme si la vitesse de l'arbre est maintenue constante.

1) Cette famille de pompes utilise le mme principe que les pompes plateau
inclin, mais dans ce cas, cest le barillet qui est inclin. Ces pompes sont ainsi
plus compactes. Comme les autres pompes pistons, cette pompe est rversible.

16

7) Pompes cylindre ngative

Les pompes cylindre ngative sont des pompes dans lesquelles la cylindre par cycle dpend de la
rsistance du dbit. Ces pompes ont plus de hauteur de dversement entre les pices mobiles et
immobiles que les pompes cylindre positive. Une hausse de la pression entrane une augmentation
des fuites internes ou des glissements, ce qui rduit le dbit de sortie.

Les pompes dplacement non positif sont utilises dans des applications basse pression comme les
pompes eau ou les pompes charge.

17

8) Diagnostic des problmes des pompes hydrauliques

L'image ci-dessus identifie les zones cls impliques dans un contrle visuel externe des pompes.

(1) Vrifiez la pompe la recherche de fuites ou d'coulements au niveau des orifices d'admission ou de
sortie. Les fuites peuvent tre dues des fissures, une dfaillance du joint ou une mauvaise jonction
des raccords.

(2) Vrifiez la pompe pour voir si elle prsente une dcoloration ou une corrosion. Ce sont
habituellement les symptmes d'une dfaillance interne ou d'une pression excessive sur le systme.

(3) Recherchez des connexions, des raccords ou des colliers desserrs. Des vibrations ou une chaleur
excessive peuvent tre l'origine d'un desserrement des connexions.

(4) Vrifiez la pompe pour voir si elle ne prsente pas des zones en surchauffe ou une odeur de brl.
Vrifiez la limite nominale autorise de la pompe car elle a peut-tre t dpasse. La viscosit des
liquides n'est peut-tre pas adapte ou les niveaux de liquides sont bas ou encore les clapets de dcharge
et les filtres fonctionnent mal.

Aprs avoir ralis le contrle visuel externe des pompes, vous


devez procder un test oprationnel (d'aprs les indications de
Caterpillar SIS ou SIS Web), ainsi que rparer ou remplacer les
composants, au besoin.

18

III. Actionneur de systme hydraulique (Moteur)


1) Vue d'ensemble
Un moteur hydraulique est un dispositif pour
convertir l'nergie hydraulique en force
mcanique et en mouvement rotatif. Les
conceptions de base incluent l'engrenage,
palette et les units de piston. Les moteurs
hydrauliques peuvent tre actionns dans l'un ou
l'autre sens de rotation, dans le sens des aiguilles
d'une montre ou dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre, la rotation tant
commande par le sens d'coulement d'huile
vers le moteur.

Il existe de nombreuses similitudes entre les pompes hydrauliques et les moteurs. La principale
diffrence est que la pompe cre le dbit, et les moteurs sont actionns par ce dbit afin d'effectuer le
travail.

2) Moteurs engrenage

Les moteurs engrenages sont constitus dune paire dengrenages adapts enferms dans un botier (1).
Les engrenages sont constitus d'un engrenage d'entranement (2) et d'un pignon fou (3).

Le dbit d'huile du systme hydraulique est dirig dans le moteur (motorducteur). Le motorducteur
convertit le dbit hydraulique en mouvement rotatif. Le moteur hydraulique convertit l'nergie
hydraulique en nergie mcanique.

19

3) Moteurs pistons radiaux


Les moteurs pistons radiaux
comportent des pistons (1) qui
s'tendent perpendiculairement la
bague de came de botier (2) et qui
peuvent tre agencs selon un certain
nombre de configurations diffrentes.
Les moteurs pistons radiaux
peuvent produire un couple de sortie
lev dans un large ventail de
vitesses.

L'huile s'coule travers le carter


central fixe qui dirige l'huile vers les
pistons, en le dplaant vers l'extrieur. Lorsque les pistons se dplacent vers l'extrieur, les rouleaux
(poussoirs de came) (3) poussent contre les rampes dans la bague de came, ce qui fait tourner le moteur.

4) Moteurs pistons axiaux


Les moteurs pistons axiaux contiennent plusieurs
pistons (1) qui sont pouss dans les barillets (2) par
l'huile haute pression. Les pistons montent sur un
plateau angulaire appel plateau cyclique (3).
Lorsque les pistons appuient contre le plateau
cyclique, ils suivent l'angle du plateau oscillant,
transformant le mouvement alternatif en un
mouvement de rotation qui fait tourner le barillet, qui
fait tourner ensuite l'arbre de sortie (4).

Comme pour les pompes pistons axiaux, il existe des moteurs pistons axiaux cylindre variable.
La vitesse de l'arbre de sortie est modifie en changeant l'angle du plateau cyclique.

Un couple lev et faible est gnr lorsque le plateau cyclique est un angle minimal. Une faible vitesse,
un couple lev est gnr lorsque le plateau cyclique est un angle maximum.

20

5) Calcul du nombre de tr/min du moteur hydraulique

Voici un circuit hydraulique utilis sur un moteur hydraulique command par une pompe hydraulique.
Le nombre de tr/min du moteur varie en fonction de la sortie de la pompe. Pour calculer le nombre de
tr/min du moteur, deux quations sont possibles :

tr/min = 1 000 X dbit (l/min) / Liquide dplac par le moteur/tour


Ou
tr/min = 231 X US gpm / Liquide dplac par le moteur/tour
Les valeurs de 1 000 et de 231 dans l'quation sont fixes. Elles dpendent des mesures effectues sur le
circuit, en litre par minute (l/min) ou en gallons par minute (US gpm). Dans les exemples suivants, nous
calculerons le nombre de tr/min du moteur l'aide d'un dbit exprim en l/min et en US gpm.

21

Exemple :

Partons du principe que la pompe possde un


dbit de 36 l/min et le moteur, une cylindre de
16 cm3/tour. L'quation pour calculer le
nombre de tr/min du moteur est la suivante :

tr/min = 1 000 X dbit (l/min) / Liquide dplac


par le moteur/tour

tr/min = 1 000 X 36 / 16

tr/min = 36 000 / 16

tr/min = 2 250

6) Dmontage, contrle visuel


et assemblage
Un contrle visuel interne implique le dmontage et le contrle visuel des pices des composants. Le
contrle visuel interne d'un moteur pistons cylindre fixe a lieu lorsque vous avez rpertori les
causes probables et lorsque vous dterminez la cause profonde du problme.

Les symptmes suivants conduisent un contrle visuel interne :

- Fuites
- Vibrations
- Rsultats de test insatisfaisants
Avant tout contrle visuel interne, vous devez avoir :

- Contrl les niveaux de liquide.


- Effectu un test l'aide d'un manomtre.
- Effectu un contrle visuel externe.
- Effectu un test de retour au carter.
- Effectu un test oprationnel.
- Effectu un test du temps de cycle.

REMARQUE : Il est important de toujours faire rfrence aux consignes de rutilisation des pices
pour dterminer leur facilit d'entretien.

22

7) Zones de contrle cls


Avant tout contrle visuel interne, il est ncessaire de
dmonter le moteur pistons cylindre fixe. Veuillez
toujours procder au dmontage en accord avec les
spcifications Caterpillar SIS ou SIS Web.

L'illustration ci-dessus identifie les zones cls impliques


dans un contrle visuel interne du moteur pistons
cylindre fixe.

(1) Contrlez la tte la recherche de fissures ou de signes


visibles d'usure. Recherchez galement la prsence de piqres.

(2) Contrlez le plateau de distribution pour voir s'il prsente une usure excessive, des signes de
dgradation, des entailles ou des fissures.

(3) Vrifiez le carter pour voir s'il prsente des fissures, des signes de porosit ou une usure excessive.

(4) Vrifiez l'arbre et les roulements pour voir s'ils prsentent des signes de dgradation ou de piqre.

(5) Contrlez les joints et les joints toriques la recherche de fissures ou de signes d'usure.

(6) Vrifiez la plaque de retenue la recherche de signes d'usure, de coupures, de dformations ou de


fissures.

(7) Contrlez le barillet la recherche de signes de dgradation et d'usure ou de fissures.

(8) Contrlez les pistons la recherche de signes de dgradation et d'usure, d'un desserrement ou de
fissures.

8) Diagnostique manomtre
Le fonctionnement du moteur pistons cylindre fixe implique une distribution du liquide, par la
pompe, un dbit variable pour contrler la vitesse de sortie du moteur. Le moteur pistons cylindre
fixe utilise un liquide hydraulique pour produire un mouvement rotatif mcanique.

Le test men l'aide d'un manomtre et le test de retour au carter dtermineront si l'intgrit du moteur
est suffisante pour garantir le fonctionnement du moteur hydraulique.

23

Les composants suivants peuvent tre tests l'aide de plusieurs manomtres, l'objectif tant de
diagnostiquer un problme de moteur pistons cylindre fixe :

- Moteur de tourelle
- Clapet de dcharge de la tourelle
- Moteurs de translation
- Clapets de dcharge inverseurs
CONSEIL TECHNIQUE : Pour dterminer si le moteur
prsente une fuite interne, ralisez un test de retour au carter en
mme que les tests des composants cits ci-dessus.

Pour raliser un test l'aide d'un manomtre, les outils et


l'quipement suivants sont ncessaires :

- Plusieurs manomtres
- Un ensemble bloc de chane (pour maintenir les chanes en place)
- Un flexible de vidange (pour le test de retour au carter)

Pour raliser le test au moyen d'un manomtre, vous devez tout d'abord garer le vhicule sur un sol plat.
Coupez la machine. Relchez la pression dans le rservoir hydraulique, puis verrouillez le moteur ou les
chanes pour les empcher de tourner. Installez les manomtres et le flexible de retour au carter.
Dmarrez la machine et travaillez en mode ralenti haut. Activez le moteur de tourelle ou le moteur de
translation (en fonction du circuit que vous testez). Enfin, vrifiez les rglages du clapet de dcharge,
ainsi que les rsultats du retour au carter.

24

CONSEIL TECHNIQUE : Durant l'essai de calage, seul un certain nombre de pistons du moteur sont
tests. Par exemple, si le moteur est quip de neuf pistons, seuls trois d'entre eux sont tests. Il peut se
rvler ncessaire de faire tourner le moteur et de renouveler le test pour veiller ce que le moteur dans
son intgralit a bien t test dans ses moindres dtails.

Si la fuite au niveau du retour au carter est importante, recherchez une ventuelle dfaillance interne du
moteur. Si la fuite au niveau du retour au carter se situe dans les normes fixes, mais que la pression du
systme est faible, il convient de rechercher un ventuel dysfonctionnement du clapet de dcharge
inverseur ou de l'orifice du croisillon dans le moteur.

25

IV. Vanne de commande directionnelle du Systme hydraulique


1) Vue d'ensemble

Les vannes, en gnral, peuvent tre classes en trois types; Des vannes de commande directionnelle,
des vannes de rgulation de dbit et des vannes de rgulation de pression. Cette leon traite des vannes
de commande directionnelle. Les vannes de commande directionnelle, leur tour, peuvent gnralement
tre classes en trois styles diffrents; spool coulissante (1), spool rotative (2) et le clapet anti-retour
(3). Les spools coulissante et les spools rotatives se trouvent dans le systme hydraulique comme
indiqu ci-dessus, tandis que les clapets de retenue peuvent tre incorpors dans la vanne de commande
directionnelle ou comme composant spar du circuit hydraulique.

Les vannes de commande sont utilises pour diriger l'huile dans des circuits spars d'un systme
hydraulique. Les vannes de commande directionnelle peuvent tre commandes avec des commandes
manuelles, hydrauliques, pneumatiques ou lectroniques.

26

2) Spool coulissant

Un type de vanne de commande directionnelle est le tiroir coulissant. La vanne tiroir coulissante se
compose d'une tige avec des terres et des rainures. Lorsque la bobine se dplace vers la droite et vers la
gauche dans l'alsage de la vanne, les rainures et les plages de la bobine coulissante se raccordent aux
orifices du corps de vanne.

Voici les principales composantes lies au fonctionnement des vannes:

1. Corps de la vanne: Le corps de la vanne est perc et poli. Le corps de la vanne et le tiroir de la vanne
sont usins selon les spcifications de conception pour s'adapter l'assemblage. Une fois assembl, le
tiroir de la vanne doit se dplacer librement dans le corps de la vanne.

2. Alsage de la vanne: L'alsage de la vanne est perc et poli dans le corps de la vanne et est parfois
trait thermiquement.

3. Bobine de soupape: La bobine de soupape est usine partir d'acier de qualit suprieure. Certaines
bobines de soupape sont traites la chaleur, broyes et polies. Les autres tiroirs sont chroms, broys
et polis. Le corps de la vanne et la bobine de soupape sont ensuite usins pour s'adapter l'assemblage
selon les spcifications de conception. Le tiroir de vanne se compose de terres et de rainures.

4. Tles de la bobine: Les tiges de la bobine dirigent le flux d'huile dans le corps de la vanne.

5. Rainure de la bobine: Les rainures de la bobine permettent l'huile de circuler autour de la bobine et
travers le corps de la vanne.

27

3) Valve de retenue
Le but d'un clapet antiretour est de permettre un
coulement d'huile dans un sens et d'empcher le dbit
d'huile dans le sens oppos. Le clapet antiretour est
parfois appel un clapet anti-retour unidirectionnel.

La plupart des clapets anti-retour se composent d'une


vanne sige conique ou d'une bille ronde.

Lorsque la pression du systme de pompe dpasse la


pression d'huile dans la chambre du clapet anti-retour,
le clapet anti-retour s'ouvre et laisse passer l'huile au
circuit.

Lorsque la pression du systme de pompage de l'huile


est infrieure la pression d'huile dans le circuit, le
clapet anti-retour se ferme pour empcher le retour
d'huile travers la vanne. Le dbit est autoris dans une seule direction.

28

V. Vanne de rgulation de dbit du systme hydraulique


1) Principe de Bernoulli

Le Principe de Bernoulli indique que dans l'coulement du fluide, une augmentation de la vitesse
travers un orifice se produit avec une augmentation de la diffrence de pression travers l'orifice. La
pression est produite lorsque le dbit est limit. Un orifice offre une restriction au dbit de la pompe.
Lorsque le fluide circule travers un orifice, une pression est produite du ct amont de l'orifice.

2) Contrle de flux (dbit)


Le contrle de dbit dsigne le contrle du dbit
d'huile dans un circuit. Les vannes de rgulation de
dbit sont souvent utilises pour rguler la vitesse
d'un actionneur ou pour diviser l'coulement entre
deux ou plusieurs circuits. Il existe de nombreux
types de vannes de rgulation de dbit, comprenant
un orifice fixe, un orifice variable (tel qu'une
soupape aiguille) ou des dispositifs de soupape
compenss en pression.

L'exemple reprsent est une vanne de rgulation


de dbit compense en pression. Notez que la vanne de rgulation de dbit au-dessus de l'orifice est
lgrement ouverte, dirigeant une petite partie de l'coulement vers le rservoir. Cette action rsulte de
la diffrence de pression travers l'orifice. La vitesse du cylindre sera rduite en raison de la rduction
du dbit travers la vanne de rgulation de dbit.

29

3) Clapet anti-retour
L'un des moyens les plus courants pour contrler
l'coulement dans un circuit hydraulique consiste
installer un orifice ou une restriction. L'illustration
montre un clapet anti-retour autoris qui permet un
coulement libre dans un sens et un coulement
contrl dans le sens oppos. Avec l'coulement
travers le centre du clapet anti-retour, l'orifice
prsente une restriction suprieure la normale
l'coulement. La restriction plus leve augmente
la pression d'huile en amont de l'orifice.

Le dbit travers un orifice est affect par la taille


de l'orifice, la temprature de l'huile et la quantit
d'coulement. La taille de l'orifice peut tre fixe ou
variable.

4) Orifice combin avec vanne de vidange

L'orifice combin avec la vanne de


vidange est un type de vanne de
rgulation de dbit, qui fournit une
rsistance au dbit jusqu' une
pression spcifie.

Tout changement du dbit d'huile


travers l'orifice cre un changement de
pression sur le ct amont de l'orifice.
La pression amont agit contre la
soupape de dcharge et le ressort.

Un orifice est conu pour permettre une certaine quantit d'huile de s'couler sous une pression donne.
Lorsque le dbit d'huile dans un circuit est infrieur ou gal la quantit spcifie, la pression d'huile
en amont est infrieure aux forces combines de la pression d'huile en aval et du ressort. Tant que la
pression d'huile en amont reste infrieure la quantit spcifie, la vanne de vidange reste ferme et
toute l'huile s'coule travers l'orifice.

30

Lorsque le dbit d'huile dans un circuit est suprieur la quantit spcifie, la force de la pression d'huile
en amont agissant sur la vanne de dcharge est suprieure la force combine de la pression d'huile en
aval et du ressort. La soupape de vidange s'ouvre et permet l'excs d'huile de s'couler travers le
robinet de vidange librement vers le rservoir.

5) Soupape pointeau
Une vanne aiguille est un type d'orifice variable
pour contrler le dbit d'huile. Ce type de
commande est gnralement rglable.

Tourner la tige de soupape augmente ou diminue la


taille de l'orifice, changeant ses capacits de dbit.

La dimension de l'orifice de la vanne aiguille est


modifie par le repositionnement de la pointe de la
valve par rapport au sige de la soupape. La vanne
aiguille est l'un des orifices variables les plus frquemment utiliss.

6) Vanne de rgulation de dbit


compense
Dans une vanne de rgulation de dbit compense, la
diffrence de pression travers l'orifice n'est pas
affecte par une variation de la charge. La diffrence de
pression constante travers l'orifice produira un
coulement constant travers l'orifice.

Une vanne de rgulation de dbit compense par


pression de type by-pass ajuste automatiquement le dbit aux changements de charge.

La quantit d'coulement travers la vanne dpend de la taille de l'orifice. Tout changement du dbit
d'huile travers l'orifice cre un changement de pression sur le ct amont de l'orifice. Le mme
changement de pression agit contre la soupape de dcharge et le ressort, provoquant l'coulement d'huile
en excs vers le rservoir.

REMARQUE: L'orifice combin avec vanne de vidange est galement une vanne de rgulation de dbit
compense.

31

VI. Vanne de rgulation de pression hydraulique


1) Vue d'ensemble

Les vannes de rgulation de pression sont utilises pour contrler la pression de service maximale dans
un circuit ou dans un systme. Des exemples de vannes de rgulation de pression comprennent des
soupapes de surpression, des vannes de rduction de pression, des vannes de diffrentiel de pression et
des vannes de dchargement.

2) Soupape de dcharge
Les systmes hydrauliques sont conus pour
fonctionner dans une certaine plage de pression.
Le dpassement de cette porte peut endommager
les composants du systme ou devenir dangereux
pour le personnel. La soupape de dcharge
maintient la pression dans la limite prvue en
l'ouvrant et en permettant l'huile excessive de
s'couler soit vers un autre circuit, soit vers le
rservoir.

La soupape de dcharge, galement appele soupape de sret action directe, est maintenue ferme
par la force du ressort (1). La tension du ressort est rgle sur le rglage "pression de dtente". La
pression de dcharge peut tre rglable, selon l'application, par des cales, des vis rglables ou des ressorts
de remplacement.

Le but d'une soupape de dcharge (2) est de limiter la pression maximale de fonctionnement du systme
en permettant l'coulement d'huile dans le circuit d'alimentation d'ouvrir la vanne. Cela permet l'huile
de s'couler dans une direction, vers le rservoir, limitant ainsi la pression. La plupart des soupapes de
dcharge se composent d'un ressort, d'une vanne clapet et d'un sige conique.

32

Une soupape de dcharge dans la position de pression de craquage (3) est reprsente. Lorsqu'une
condition se dveloppe qui provoque une rsistance au dbit d'huile normal dans le circuit, la pression
d'huile augmente. La pression d'huile croissante agit sur la vanne.

La pression d'huile croissante surmonte la force du ressort de la soupape de sret. La vanne se dplace
contre le ressort et commence s'ouvrir. La pression de craquage est la pression requise pour dmarrer
l'ouverture de la vanne. La vanne s'ouvre juste assez pour permettre l'excs d'huile de circuler travers
la vanne. Lorsque la pression augmente au-dessus de la pression de craquage, l'ouverture de la soupape
augmentera pour permettre un coulement plus important travers la vanne pour empcher une
augmentation de pression supplmentaire.

Le contrle visuel externe d'une soupape de commande de pression avec cartouche s'effectue dans le
cadre de l'inspection initiale, aprs la vrification du problme du client. Un contrle visuel externe
comprend la vrification rapide des zones cls (avec la vue, l'oue, le toucher, etc.). Il est important de
raliser ces contrles pour affiner votre liste de causes probables.

L'un des symptmes suivants peut vous amener effectuer un contrle externe d'une soupape de
commande de pression avec cartouche :

Fuites
Bruit
Pression irrgulire
Avant le contrle :
Effectuer un test oprationnel.
Vrifier le niveau d'huile.
Vrifier l'tat de l'huile.

Zone de contrle cl :

L'image identifie les zones cls d'une soupape de commande


de pression avec cartouche ncessitant un contrle visuel. Ce clapet est un clapet de dcharge et d'anti-
cavitation commande par pilote.

(1) Clapet de dcharge et d'anti-cavitation : Inspectez les filets la recherche de toute trace de
dtrioration ou de corrosion. Vrifiez que l'enveloppe est exempte de toutes fissures ou dtriorations.
Vrifiez galement que l'alsage du clapet ne prsente aucune adhrence ni courbure.

(2) Ressort : Assurez-vous qu'il ne prsente aucune dtrioration.

(3) Tiroir de distributeur : Retirez-le, dmontez-le et inspectez-le pour vrifier l'absence d'raflure,
de filament, de dbris et de dtrioration.

33

CONSEIL TECHNIQUE : Si le clapet contient des dbris, essayez d'isoler leur source. La source des
dbris peut tre la cause profonde du problme.

(4) Ajutages d'tranglement : Vrifiez l'absence d'obstruction en regardant travers les ajutages. NOTA :
Cette opration doit tre effectue de manire minutieuse.

(5) Joints toriques : Vrifiez l'absence de coupure, de dchirure ou d'usure.


Diagnostic :
Le diagnostic d'un clapet de dcharge avec cartouche l'aide d'un manomtre (sur la machine) s'effectue
lors de l'analyse des causes possibles et de la dtermination de la cause profonde. Les rsultats du test
effectu l'aide d'un manomtre vous aideront dterminer si le circuit ou le composant est conforme
aux caractristiques de fonctionnement lies un fonctionnement normal.
Les symptmes suivants peuvent vous amener effectuer le diagnostic d'un clapet de dcharge avec
cartouche :
Glissement
Vibration/tremblement
Hausse de la temprature de l'huile hydraulique
Baisse de puissance
Pression faible ou nulle
Bruit
Avant d'effectuer le test avec manomtre, vous devez accomplir les oprations suivantes :

Effectuer un contrle initial.


S'assurer que l'huile hydraulique est propre et que le niveau et la viscosit de l'huile sont corrects.
Contrler les possibles restrictions des circuits de retour.

Objectif du test :

Le but d'un test accompli l'aide d'un manomtre est de s'assurer que les rglages du clapet sont corrects.
Nous allons baser notre exemple sur le clapet de dcharge principal.

Prparation du test :

Pour configurer le test effectu au moyen d'un manomtre, vous devez :

Connatre les spcifications relatives la pression du circuit dcrites dans Caterpillar SIS.
Placer la machine sur un sol plat.
Dcharger la pression hydraulique (selon le cas).
Installer le manomtre.

34

Ralisation du test :

Pour effectuer le test, dmarrez la machine et prchauffez le circuit hydraulique jusqu' ce qu'il atteigne
la temprature de fonctionnement. Actionnez le circuit hydraulique en bas ou bloquez un actionneur et
enregistrez la pression qui s'affiche sur le manomtre.

Evaluation de la mesure de la pression :

Vrifiez la pression de tous les circuits afin de dterminer si le


problme est li au clapet de dcharge principal ou au clapet
de dcharge de la ligne / inverseur.

Si la pression n'est pas conforme aux spcifications, suivez les


instructions dcrites dans Caterpillar SIS pour l'ajuster.
Effectuez les rglages l'aide de la soupape de commande en
position BLOCAGE, par petites impulsions en sens d'horloge.
Vrifiez le rglage aprs chaque tour. Si le bon rglage a t dpass, ramenez la vis de rglage un
point antrieur et recommencez l'opration. S'il n'est pas possible de rgler le clapet dans la bonne plage
de valeurs, remplacez ou rparez-le. Veillez NE PAS effectuer de rglages lorsque l'actionneur
fonctionne la pression maximale.

Si le rglage a t effectu, ou que le clapet a t remplac et qu'un diagnostic plus pouss est ncessaire,
mesurez la pression d'ouverture du clapet de dcharge pour vous assurer qu'elle est bien conforme aux
paramtres de fonctionnement de la machine. Assurez-vous galement que le clapet ne prsente aucun
dysfonctionnement. Si le problme persiste, il peut tre ncessaire de vidanger le circuit.

35

VII. Actionneur hydraulique (vrins)


1) Vue d'ensemble

Les cylindres sont le type d'actionneur hydraulique le plus courant. Ils convertissent l'nergie
hydraulique en nergie mcanique pour effectuer le travail. Les cylindres produisent un mouvement
linaire (mouvement en ligne droite ou force) utilis pour faire fonctionner des seaux, pales, flches et
autres instruments.

Les types de cylindres les plus courants sont le cylindre simple effet et le cylindre double effet. Le
cylindre double effet est utilis sur les outils, la direction et d'autres systmes dans lesquels le cylindre
est ncessaire pour effectuer des travaux dans les deux directions.

2) Cylindres simple action

36

3) Cylindres double effet
Vue d'ensemble

Le vrin double effet est le vrin hydraulique le plus utilis aujourd'hui.

Les principaux composants sont tous les mmes que le cylindre simple action, sauf que l'orifice
d'extrmit de la tige ne se connecte pas au rservoir. Au lieu de cela, il se connecte la vanne de
contrle.

Lorsque la vanne de rgulation dirige l'huile dans l'orifice d'extrmit de la tte, le cylindre s'tend et
force l'huile sortir de l'orifice d'extrmit de la tige. Cette huile retourne la vanne de rgulation puis
au rservoir. Par consquent, lorsque la vanne de commande dirige l'huile vers l'orifice d'extrmit de
la tige, le cylindre se rtracte et force l'huile sortir de l'orifice de tte. Cette huile retourne la vanne
de rgulation et au rservoir.

Volume du cylindre

Le volume effectif entre l'extrmit de tte (1) et l'extrmit de barre (2) du cylindre double effet est
diffrent. L'extrmit de la tige du cylindre a un volume infrieur l'extrmit de tte du fait de la tige.
Par consquent, le volume d'huile ncessaire pour dplacer le piston la mme distance lorsque le
pompage d'huile dans l'extrmit de la tige est infrieur celui de l'extrmit de tte.

37

38

Dbit d'huile vers le port d'extrmit de tte

Le dbit d'huile provenant de la vanne de commande, lorsqu'il est dirig vers l'orifice d'extrmit de tte
(1), amnera la tige de piston s'tendre, et l'huile dans l'extrmit de tige (2) retourne au rservoir.

Le dbit d'huile provenant de la vanne de commande, lorsqu'il est dirig vers l'orifice d'extrmit de tte
(1), amnera la tige de piston s'tendre, et l'huile dans l'extrmit de tige (2) retourne au rservoir.

Dbit d'huile vers l'extrmit de la tige

Le dbit d'huile provenant de la vanne de rgulation, lorsqu'il est dirig vers l'orifice d'extrmit de la
tige (2), entrane la rtraction de la tige de piston et l'huile dans l'extrmit de tte (1) retourne au
rservoir.

Les cylindres sont des actionneurs linaires, avec


une sortie de mouvement et de force en ligne droite.
Il existe deux types de base de vrins hydrauliques ;
simple effet et double effet. La diffrence entre
les deux est que les cylindres simple effet ne
fonctionnent que dans un sens, tandis que les
cylindres double effet (1) fonctionnent la fois en
extension et en rtraction.

Les cylindres tlescopiques (2) et deux tiges (3)


sont deux variantes de cylindres et sont utiliss
dans diffrentes applications.

39

40

4) Accumulateurs

Vue densemble

Les accumulateurs gaz sont utiliss dans de nombreux circuits hydrauliques. Ils permettent de rduire
les chocs causs par les pics de pression et de compenser la perte de pression des circuits due aux fuites.
Ils offrent par ailleurs une source alternative de puissance hydraulique la demande. Deux types
communs d'accumulateurs sont le type vessie ( gauche) et le type piston ( droite).

Cette diapositive rpertorie les composants cls lis au


fonctionnement d'un accumulateur.

1. Le clapet de charge d'azote est l'orifice de service


permettant de vrifier, vidanger ou remplir la pr-
charge d'azote de la chambre de pression d'azote de
l'accumulateur.

2. La chambre de pression d'azote contient une charge


d'azote.

3. La vessie est propre l'accumulateur de type vessie. Il s'agit d'une chambre en caoutchouc souple
contenant la charge d'azote dans ce type d'accumulateur. La vessie gonfle et se contracte en fonction de
la pression de l'huile pilote ou du circuit.

4. Le clapet est spcifique l'accumulateur de type vessie. Il se ferme pour empcher la vessie d'entrer
dans le conduit d'entre de l'huile lorsque cette dernire est puise.

5. La chambre d'huile est l'endroit o le fluide du circuit hydraulique est autoris entrer ou sortir de
l'accumulateur, en fonction de la pression du circuit ou du systme.

6. Le piston est spcifique l'accumulateur de type piston. Il s'agit d'un composant mtallique rigide qui
utilise des joints pour sparer la chambre de pression d'azote et la chambre d'huile. Le piston monte et
descend le long de l'alsage du cylindre en fonction des changements de pression d'huile du circuit ou
du systme.
41

Distributeurs

1) Vue densemble

Les distributeurs permettent d'orienter l'huile dans les diffrents circuits d'un circuit hydraulique. Les
premiers lments pris en compte lors de la conception d'un clapet sont la capacit de dbit maximum
et la chute de pression.

Les distributeurs peuvent tre configurs de nombreuses manires diffrentes. Rfrez-vous


Caterpillar SIS ou SIS Web pour connatre la configuration spcifique la machine.

REMARQUE : Les distributeurs peuvent interagir avec des commandes manuelles, hydrauliques,
pneumatiques et lectroniques.

Cette diapositive prsente le symbole FPG d'un distributeur central ouvert 4 orifices et 3 positions. Le
symbole FPG peut tre interprt au moyen des points A, B, P et T de la faon suivante :

- A et B dsignent les orifices de travail du clapet.


- P dsigne la connexion du clapet au circuit d'huile d'alimentation de la pompe.
- T dsigne le circuit de retour au rservoir.

42

2) Composants Cls

Cette diapositive rpertorie les composants cls lis au fonctionnement d'un distributeur.

Le tiroir de distributeur (1) se compose de canalisations et de gorges de dgagement. Lorsque les


canalisations et les gorges de dgagement sont correctement positionnes, elles permettent selon les
besoins de bloquer ou de laisser l'huile s'couler. Les gorges de dgagement du tiroir de distributeur
relient les conduits du corps de soupape et acheminent le dbit d'huile vers les bons actionneurs.

L'alsage du corps de soupape (2) est rectifi. L'alsage bnficie parfois d'un traitement thermique. Sur
de nombreux corps de soupape, les orifices d'entre et de sortie sont percs et filets. Le corps de soupape
et le tiroir de distributeur sont ensuite raccords conformment aux spcifications de conception. Une
fois assembl, le tiroir de distributeur se dplace dans le corps de soupape.

Le clapet antiretour de charge (3) empche l'inversion du dbit d'huile et le glissement du vrin lors du
premier dplacement du tiroir du distributeur. Le clapet antiretour reste ferm tant que la pression du
circuit de la pompe n'est pas suprieure la force du ressort du clapet et la pression de l'huile dans
l'orifice de travail ouvert.

43

VIII. Types des circuits hydrauliques


3) Circuit srie :
Dans cet exemple de circuit srie, les fluides partent de la pompe, traversent la soupape 1, puis la
soupape 2, avant de retourner vers le rservoir. Les composants sont relis entre eux par un seul
trajet d'coulement des fluides, entre la soupape 1 et la soupape 2. Dans ce type de circuit, la soupape
1 est prioritaire par rapport la soupape 2.

L'un des avantages des circuits hydrauliques srie est qu'une seule pompe de taille infrieure permet
d'entraner deux actionneurs qui ncessiteraient, dans le cas d'une sparation en plusieurs dbits,
l'utilisation de deux pompes ou d'une pompe de taille suprieure.

2) Circuit parallle :
Dans cet exemple de circuit parallle, les fluides se dirigent simultanment vers la soupape 1 et la
soupape 2, avant de retourner vers le rservoir. La configuration prsente deux trajets d'coulement des
fluides o chaque soupape dispose d'un accs quivalent au dbit de la pompe. Les deux actionneurs
peuvent ainsi fonctionner de manire individuelle ou simultane, ce qui constitue l'un des principaux
avantages de la conception des circuits parallles.

3) Combinaison de circuits srie et de circuits parallle :


Les circuits sries et les circuits parallles peuvent tre utiliss conjointement, au sein du mme
circuit hydraulique. Par exemple, le circuit reliant la soupape 1 la soupape 2 est un circuit parallle.
Le circuit reliant la soupape 3 la soupape 1, lui, est un circuit srie. Le circuit reliant la soupape 3

44

la soupape 2 est galement un circuit srie. La soupape 3 est le premier composant de la section
srie du circuit ; elle est prioritaire par rapport les soupapes 1 et 2.

Exemple de circuit srie :

Voici un exemple de circuit srie utilis sur une chargeuse chanes. La soupape de commande du vrin
d'inclinaison reoit le dbit d'huile avant celle du vrin de levage. Lorsque la soupape de commande
d'inclinaison est actionne, celle-ci est prioritaire par rapport la soupape de commande de levage.
L'actionnement de la commande d'inclinaison empche d'utiliser pleinement la commande de levage

Exemple de circuit parallle :

Voici un exemple de circuit parallle utilis sur une chargeuse-pelleteuse. Les soupapes de
commande de la chargeuse et de la pelleteuse sont parallles, tout comme les trajets emprunts par
l'huile l'intrieur des soupapes de commande. Ainsi, les diffrentes fonctions de l'accessoire
peuvent tre utilises simultanment.

45

4) Caractristique de dbit dhuile :


Le fait qu'un circuit soit srie ou parallle influence la manire dont l'huile traverse cette partie du circuit.
Le volume de dbit traversant un circuit varie en fonction du dbit de sortie de la pompe. La quantit de
pression dpend quant elle des restrictions rencontres par le dbit d'huile

5) Calcule de dbit :
Le dbit d'huile d'un circuit hydraulique est gnr par la pompe. Les deux units de mesure du
dbit sont le gallon par minute (gpm) et le litre par minute (l/min). Chaque pompe peut dplacer un
volume d'huile par tour dfini, gnralement exprim en pouces cubes ou en centimtres cubes par
tour. Ce volume par tour est ensuite multipli par le nombre de tours par minute (tr/min) de la pompe.
Le rsultat est ensuite divis par une constante, permettant de convertir le volume de la pompe
exprim en pouces ou centimtres cubes, en gallons ou en litres.

6) Caractristique de la pression :
La pression hydraulique est gnre par la rsistance exerce sur le dbit d'huile dans le circuit. La
rsistance exerce sur le dbit d'huile peut provenir de n'importe quel composant impliquant une
restriction, comme les ajutages, les soupapes ou les actionneurs (tels que les vrins).

46

mesure que l'huile traverse le circuit hydraulique, des composants comme les clapets antiretour
ressort peuvent affecter la pression hydraulique, en amont et en aval de ces derniers. Ces rsistances
affectent diffremment la pression des circuits srie et celle des circuits parallles.

47

IX. Schma Hydraulique :


Ce cours est une introduction l'interprtation de symboles hydrauliques et des schmas. C'est important
pour vous de pouvoir lire et interprter des schmas hydrauliques pour faire un diagnostic russi et une
rparation.

Sur l'achvement de ce cours, vous devriez pouvoir :

- Identifier Symboles Hydrauliques

- Identifier Comment Interprter Schmas Hydrauliques

1) Symboles hydrauliques :

Le but de l'utilisation de symboles graphiques est de promouvoir une comprhension universelle de


systmes hydraulique. Des schmas hydrauliques, comme une carte, montrent les circuits et comment
les composants hydrauliques touchent l'un l'autre dans le diagramme hydraulique. Chaque composant
est reprsent par un graphique de puissance de fluide (Fluid Power Graphic FPG) Graphique. Sur le
papier ou l'ordinateur, la disposition du systme est exprime dans ce qui est appel un schma FPG.

Il y a plusieurs systmes de symboles schmatiques hydrauliques utiliss en faisant des diagrammes


schmatiques. Des symboles hydrauliques sont gnralement dessins aux normes (standards) fournies
par l'ISO (International Standards Organization), l'ANSI (American National Standards Institute), ASA
(American Standards Association) et JIC (Joint Industry Conference).

Une combinaison de ces symboles standards est utilise par Caterpillar dans des schmas hydrauliques
et des dessins. La comprhension des symboles dans cette leon permettra l'interprtation de symboles
d'autres systmes aussi.

Remarquez comment le schma FPG touche droite au diagramme de bloc gauche. Les techniciens
doivent pouvoir lire et interprter des schmas pour intervenir avec succs pour rgler un problme,
diagnostiquer et isoler des pannes.

48

2) Formes de base :
Une bonne introduction aux symboles FPG commence par certaines des formes de base et des lignes
unissant utilises dans la plupart des schmas. Tandis que les composants divers utiliss dans des
systmes d'hydraulique entreront dans des formes diffrentes et des tailles, le symbole reprsentant
chaque classe de restes composants le mme. Par exemple, peu importe que la taille ou le style de la
pompe ou du moteur, le symbole de base pour ces composants sont le cercle. Les formes montres
reprsentent les composants suivants :

(1) Pompes hydrauliques ou moteurs hydrauliques

(2) conditionneur de fluides (comme un filtre ou un


refroidisseur)

(3) Les valves (la forme de symbole sont carres,


comme indiqu)

3) Lignes conductrice :
Les lignes conductrices sur des schmas FPG montrent comment les composants sont lis ensemble
dans un circuit utilisant des lignes diffrentes pour des buts diffrents. Les lignes montres reprsentent
les connecteurs suivants :

(1) Ligne hydraulique principale

(2) Ligne de pilotage

(3) Ligne de retour (vers rservoir)

(4) La ligne de clture (a eu l'habitude de montrer plusieurs


composants dans une unit)

4) Lignes de connexion :
Puisque les schmas sont bidimensionnels, il est
ncessaire de clairement identifier quand les
lignes d'un circuit ou croisent l'un sur l'autre (1),
ou se rejoignent (2). On montre quelques faons
communes de reprsenter le croisement et la jonction (ou la connexion) des lignes. Le croisement de
lignes peut utiliser des boucles aux ponts routiers ou tre droit travers. La jonction de lignes peut
utiliser un point la jonction ou peut tre une connexion "T".

49

5) Informations sur les composantes supplmentaires :


Ces symboles sont utiliss en association avec les formes de
base prsentes. Ces symboles sont ajouts aux formes de
base pour fournir des informations supplmentaires sur le
composant dpeint dans un schma.

- contrle variable (1) : Ce symbole indique le contrle


variable, o un composant hydraulique peut tre ajust ou
vari pour produire des rsultats diffrents. La flche
passera le symbole un 45 angle de degr.

- direction de flux ou nergie (2) : Ce symbole indique la


direction de flux, souvent dpeindre des pompes
hydrauliques et/ou des moteurs. L'orientation du symbole illustre la direction de flux dans ou d'un
composant. Des triangles noirs solides indiquent le liquide et la cavit ou des triangles ouverts indiquent
pneumatique.

- direction de flux liquide (3) : Ce symbole est utilis pour indiquer la direction de flux liquide comme
il se dplace par un circuit hydraulique et des composants du circuit. La flche diffre d'un symbole de
flche de contrle variable dans lequel elle sera compltement contenue dans les frontires du symbole
composant.

- direction de rotation (4) : Ce symbole est utilis indiquer la direction de rotation, principalement dans
un moteur hydraulique ou une pompe. Ce symbole indiquera dans le sens des aiguilles d'une montre ou
en sens inverse des aiguilles d'une montre, selon la rotation de larbre. La flche est toujours assume
pour tre sur le prs du ct de larbre et peut tre utilise pour dnoter rotation unidirectionnelle ou
bidirectionnelle.

- Compensation de pression (5) : Ce symbole indique qu'un composant est la pression et/ou le flux a
compens. Cette flche courte, dessine au ct ou dans un symbole signifie que comme le systme ou
les changements de pression de signal, seront si la production du composant compens. Ce symbole est
typiquement trouv mont sur une pompe ou un moteur.

- exemple (6) : Par exemple, ce symbole (que combinent beaucoup de symboles rcemment dmontrs)
indique un composant qui produit le flux, dont la production peut tre varie - autrement dit, une pompe
de dplacement variable. La flche courte attache ses attractions que c'est aussi la pression et/ou le
flux a compens.

50

6) Ressorts :
Deux symboles plus importants sont des ressorts et des restrictions. Le
symbole pour des ressorts ressemble aux bobines ressort. En illustration,
le symbole suprieur reprsente un ressort de tension fixe (1).

Le placement d'une flche par le symbole ressort indique que c'est un


ressort variable (2), comme peut tre trouv dans une soupape de sret, o la tension du ressort peut
tre change pour changer la quantit de pression ou force ncessaire de comprimer le ressort.

7) Restrictions :
Le symbole pour des restrictions ressemble comme un orifice qui limite le
flux de fluide. Le symbole de restriction suprieur est une restriction de ligne
fixe ou un orifice (1).

Le placement d'une flche par une restriction indique une restriction de ligne
variable (2), comme trouv dans une valve d'aiguille.

8) Pompe et moteur :
Les pompes et les moteurs utilisent la mme forme de base du cercle. Le triangle sombre dans le symbole
faisant face extrieur signifie une pompe (et le port dont le flux est dirig). Un triangle sombre dans le
symbole faisant face signifie vers l'intrieur un moteur. D'autres symboles supplmentaires peuvent
indiquer le contrle variable, la compensation de pression, etc.

Les symboles illustrs indiquent les composants suivants :

(1) Pompe de dplacement fixe

(2) Pompe de dplacement variable

(3) Pompe de dplacement variable avec compensation de pression et/ou de flux

(4) Pompe de dplacement fixe bidirectionnelle

(5) Pompes de dplacement fixes principales et auxiliaires

51

9) Conditionneur de fluide:

Tandis que tous les symboles de conditionneur sont bass sur la mme forme de base, plusieurs types
diffrents de symboles de conditionneur liquides peuvent tre faits en faisant des changements lgers ou
des complments ce symbole de base.

Conditionneur de base (1) : Ce carreau vide est le symbole de base pour des conditionneurs.

Filtre (2) : une ligne pointille travers le centre, indique que le symbole reprsente un filtre.

Sparateur (3) : On montre deux types de sparateurs. Le symbole indique gauche une vacuation
manuelle. Le symbole dnote droite une vacuation automatique. La ligne venant du bas de chaque
symbole reprsente l'vacuation lui-mme.

Filtre sparateur(4) : On montre deux types de filtres sparateurs. Le symbole indique gauche une
vacuation manuelle. Le symbole dnote droite une vacuation automatique. Une ligne pointille en
bas le centre, indique que le symbole contient un filtre ou une passoire. La ligne venant du bas de chaque
symbole reprsente l'vacuation lui-mme.

Composants de gestion de temprature :

Gestion de temprature : Ceux-ci sont les symboles typiques pour des composants de gestion de
temprature (comme des appareils de chauffage et des refroidisseurs). Si les triangles (ou des flches)
dessins vers l'intrieur, cela indique l'introduction de chaleur. Sur le refroidisseur, le point de triangles
extrieur, que montre la dissipation de chaleur. Sont dcrit la reprsentation de symboles

- Un appareil de chauffage (1),

- Un refroidisseur (2),

- Un contrleur de temprature (3),

- Echangeur thermique leau (4),

- Echangeur thermique lair ambiant (5). Un changeur thermique de type d'air ambiant est
semblable un radiateur avec le liquide coulant par les tubes.

Rservoirs de stockage :

52

Il y a deux types de rservoirs de stockage dhuile


hydrauliques ; dcharg (1) et pressuris (2). Pour rduire la
complexit d'un schma FPG, plusieurs symboles de
rservoir peuvent tre dessins. Il est important de noter
que, bien que l'on puisse montrer le symbole plusieurs fois,
il peut seulement reprsenter un rservoir, sauf indication
contraire. Des lignes de conducteur liquides sont dessines
pour reprsenter le point d'entre fluide dans le rservoir.

Rservoir Dcharg : Ces symboles sont reconnaissables


comme un rectangle avec la ligne suprieure omise. Le
symbole suprieur est une norme le rservoir dcharg. Le moyen symbole dcrit un rservoir dcharg
avec l'huile revenu au niveau de liquide. Le symbole infrieur reprsente un rservoir dcharg avec
l'huile a retourn au-dessous du niveau de liquide.

Rservoir Pressuris : On voit ces symboles comme un rectangle complet ou une clture. Le symbole
suprieur est une norme le rservoir pressuris. Le milieu dpeint un rservoir pressuris avec l'huile
revenu au niveau de liquide. Le symbole infrieur reprsente un rservoir pressuris avec l'huile a
retourn au-dessous du niveau de liquide.

Enveloppes de valve :

Valves de contrle : Comme dcrit plus tt, le symbole FPG de base pour une valve est un carr. On le
connat aussi comme une enveloppe.

Enveloppes : un carr simple reprsente une valve seule de base (1). On montre d'habitude des valves
de slecteur de contrle directionnelles comme des enveloppes multiples, par exemple une deux position
(2) ou trois position (3) l'enveloppe de valve.

Le symbole (4) indique que la valve a des capacits de position infinies. C'est signifi par des lignes
parallles des deux cts d'une valve de deux ou plus enveloppes. Cependant, on considre une
enveloppe seule de possder des positions infinies bien que le symbole n'utilise pas les lignes parallles.

Types de valve : les deux types de base de valves que nous dmontrerons sont aussi illustrs. Montr est
un exemple d'un symbole (5) de valve de contrle de flux et un exemple d'un symbole (6) de valve de
contrle de pression. Ces types de valves ont des positions infinies sans pareil des lignes tant dessines.
53

Les valves de contrles de flux et de pression:

Les valves de contrles de flux et de pression sont souvent utiliss l'un en accord avec l'autre.

Symboles de valve de contrle de flux : le symbole de base pour une valve de contrle de flux commence
par une enveloppe et une ligne, comme indiqu en illustration (1).

Direction de flux : une flche l'intrieur de l'enveloppe (2) indique la direction de flux par l'enveloppe.
Des symboles FPG sont dessins dans leur position normale. L'illustration est gauche dans la position
normalement OUVERTE, tandis que le symbole indique droite normalement FERM.

La pression a compens : Les deux symboles montrs (3) indiquent qu'une pression a compens la valve
de contrle de flux; cependant, le symbole est droite une version simplifie de l'image gauche. Vous
verrez d'habitude que la pression a compens des valves de contrle de flux avec la flche verticale
indiquant que la valve est la pression a compens, qui remplace le besoin des lignes pilotes et d'autres
lments.

Valves de contrle de pression : On montre le symbole gnral pour une soupape de sret de contrle
de pression (4) gauche, qui est normalement ferm pour couler. Le symbole peut reprsenter une
soupape de sret agissante directe ou un pilote la soupape de sret opre. Le symbole dans le centre
reprsente une pression rduisant la valve. Notez qu'il ressemble la soupape de sret de base, sauf
qu'il est normalement ouvert de couler et les sens de ligne de signal font en aval pression. Le symbole
est droite le symbole pour une valve de diffrentiel de pression.

54

Ports de connexions et le distributeur :

Ports de connexions (1) : des lignes courtes dessines perpendiculaire l'enveloppe indiquent des ports
de connexion externes. Le symbole gauche indique deux voies de connexion. Le moyen symbole
montre une trois voie de connexion, tandis que celui a droite une quatre voie de connexion. On tiquette
souvent les ports, comme vu dans le symbole droite. T signifie le Rservoir, P la Pompe et A et B se
rfrent aux ports de travail.

Distributeurs(2) : Chacun des symboles de distributeur montrs des chemins d'huile de centre
diffrents. Le symbole indique gauche une valve de fermer-centre, o tous les ports sont normalement
bloqus. Le symbole de centre reprsente une valve de centre en tandem, o le flux de la pompe
retournera au rservoir et tous les deux les ports de travail sont bloqus. La valve de centre en tandem
est normalement mentionne comme une valve de centre ouvert Caterpillar Training Littrature. Le
symbole droite montre un chemin de centre ouvert, o l'huile coule librement tous les rapports
(connexions) disponibles.

D'autres symboles de valve de contrle :

D'autres symboles de valve de contrle : un symbole de contrle supplmentaire au ct d'une valve de


contrle directionnelle indique la voie dont la valve fonctionne. Les trois symboles gauches indiquent
le mcanisme de pdale (1), l'opration manuelle (le levier manuel) (2) et le bouton (3). Dans le symbole
(4), le complment d'un symbole ressort aux deux cts de la valve de contrle directionnelle qui
indique que le valve est centre par eux et retourne automatiquement la position initiale quand
l'oprateur sort le levier.

55

D'autres symboles avaient frquemment l'habitude de reprsenter le contrle incluez :

Symboles de valve de contrle de base :

Vrifiez les aspects d'association de valves tant de contrle de flux que de faites pression sur le contrle.
Illustr cette page et le suivant sont les symboles FPG pour beaucoup de valves de contrle de base
que vous rencontrerez :

Plus de symboles FPG pour


valves de contrle de base :

(1) La valve de navette / Shuttle valve (peut tre reprsente par l'un ou l'autre symbole)

(2) Diviseur de flux compensation de pression / Pressure compensated flow divider

Manuel et anti-retour valves:

Il y a quelques valves qui peuvent tre dessines avec ou sans utiliser l'enveloppe de valve standard.

(1) La valve manuelle marche/arrt (peut tre reprsent par l'un ou l'autre symbole)

(2) clapet anti-retour

56

Cylindre simple et double effet :

Les cylindres entrent dans une varit de


formes et des tailles. Cependant, comme la
plupart des autres composants, son symbole
FPG est bas sur un design simple, avec la
signalisation supplmentaire diverse pour
rapprocher des informations composantes spcifiques.

Symboles de cylindre de base (simple effet) (1) : le symbole de base pour des cylindres (le symbole
gauche) est un rectangle, qui reprsente le baril de cylindre et une T-forme, qui signifie l'assemble de
tige et le piston. Parfois on montre le piston et l'assemble de tige plus en dtail (le moyen symbole).

Le symbole juste suprieur reprsente un cylindre agissant seul avec un seul port. La fin du symbole en
face du port est laisse ouverte pour indiquer que le cylindre est dcharg.

Cylindres double effet (2) : le symbole de bas reprsente un cylindre agissant double, avec les deux ports
indiquant que le flux dplace le cylindre dans les deux directions (pour s'tendre et rtractez-vous).
Notez aussi que le rectangle est ferm.

Le symbole est droite utilis pour montrer un cylindre avec deux tiges.

Cylindres repliables et amortisseurs :

Cylindres repliables (tlescopique) (1) : le symbole pour un cylindre repliable indique le numro de tiges
de cylindre. Le symbole dnote droite un cylindre agissant double, avec deux ports et des fins de tige
fermes.

Cylindre amortisseur (2) : Selon le schma de systme vous voyez, le symbole FPG pour le cylindre
peut ou pas avoir indiqu comme amortisseur. Un amortisseur attnue le piston et ralentit la vitesse
comme il s'approche de la fin de son course. Les mcanismes pour amortisseurs varient, mais sont
indiqus dans le symbole FPG pour ce cylindre.

Par exemple, le cylindre amortisseur est reprsent par un petit rectangle sur ou les deux cts du piston,
comme vu dans les deux premiers symboles. Une ligne diagonale par le rectangle, comme vu dans au
bas de deux symboles, indique que lamortisseur a une restriction de flux variable.

57

Accumulateurs :

Les accumulateurs servent beaucoup de


fonctions dans un systme hydraulique. Par
exemple, ils stockent et sortent l'nergie. Les
accumulateurs ont leur propre forme de
symbole FPG unique. Des symboles internes
peuvent tre ajouts pour indiquer le type
d'accumulateur :

(1) Symbole d'accumulateur de base

(2) Charg par ressort

(3) Charg par gaz (le triangle montre la direction d'nergie pneumatique)

(4) Pondr

Symboles de contrle supplmentaires :

Il y a beaucoup plus de symboles rencontrs en travaillant avec des schmas FPG. Les pages suivantes
illustrent un certain nombre de symboles supplmentaires qui sont utiles de reconnatre.

Commandes de combinaison :

Commandes de combinaison : les Combinaisons de commandes peuvent aussi tre utilises. Si un


symbole de contrle est plac en plus d'un autre, comme indiqu dans le contrle de solnode ou manuel
(1), il indique l'utilisation d'un contrle OU l'autre. Cependant, si les deux commandes partagent la
mme bote, comme indiqu dans le contrle tant lectrique que manuel (2), il signifie qu'un contrle
active l'autre.

Parfois plus qu'une valve est contrl par le mme dispositif, qu'avec le levier de commande (3) le
contrle pour l'opration d'excavateur.

58

Sources dnergies extrieures et interruptrices pression (Pressostat):

Sources d'alimentation externe: Certains schmas FPG ont un symbole d'une source d'alimentation
externe ou du moteur thermique:

(1) du moteur (indique par l'un de ces symboles)

(2) du moteur lectrique

Pressostat (3): Ce symbole d'un commutateur de pression indique que la pression va l'encontre d'un
ressort. Si la pression devient suffisamment leve, les oscillations de barre de connexion droite pour
prendre contact au poste terminal juste infrieur, l'ouverture ou la fermeture de l'interrupteur. La ligne
verticale et la flche dentele reprsentent une lampe-tmoin.

Connexions, la prise de test et les jauges:

Les raccords des composants (1): Les pompes sont parfois reprsent relies l'lment qui les anime,
comme un moteur ou un moteur lectrique. L'arbre de composant est reprsent par une ligne courte
solide reli au symbole du composant. La flche indique le sens de rotation.

Prise de pression rapide (2): Ce symbole reprsente une prise de test, qui est normalement ferms jusqu'
ce que le T soit enfonc, dtrnant ainsi le ballon et l'ouverture du port.

Jauges de pression et de temprature (3): Le symbole de gauche reprsente une jauge de pression, tandis
que celui sur le droit est utilis pour une jauge de temprature.

Comment interprter les schmas:

Les symboles Fluid Power Graphic (FPG) permet de fournir une approche efficace pour comprendre la
fonction de chaque composant hydraulique. Taille des composants, la forme et le fonctionnement interne
sera rpondu par le service de soutien et de matriaux diffrents produits disponibles pour les
techniciens. Schmas FPG (1) bloc diagrammes (3) et plans de coupe orthographiques (2) sont destins
complter les uns les autres fournir une comprhension de la pleine exploitation du systme
hydraulique.

59

Schma de systme hydraulique simple:

Il s'agit d'un schma d'un simple systme hydraulique avec les caractristiques distinctives suivantes:

- Toutes les lignes et les symboles sont gnralement noirs, quelle que soit la pression d'huile dans le
systme

- Il est une image statique et du mouvement des composants doivent tre visualiss

- Certains des symboles FPG varie, tel que discut prcdemment

- L'emplacement n'est pas affich dans un FPG schmatique, seule la composante de la relation avec
d'autres composants

Lors de la premire rencontre d'une glycmie jeun schmatique, il est important de commencer l o
le dbit du systme commence (le rservoir ou rservoir). Ensuite, il est tout simplement une question
de suivre le flux et identifier la fonction des composants.

60

Composants des schmas :

Rservoir: Le rservoir (au niveau du rservoir) est l'endroit de dbut et de fin de tous les systmes
hydrauliques. Notez que bien que ce systme n'a qu'un seul rservoir, il est le seul composant qui sera
illustr plus d'une fois. La raison pour cela est de simplifier les lignes de retour ou d'un drain pour chaque
volet principal vers le rservoir. Il est beaucoup plus facile de montrer un symbole rservoir
supplmentaire reprsentant le flux de retour au lieu de plusieurs lignes supplmentaires, de passage sur
l'autre.

Lignes hydrauliques principales: Lees lignes continus reprsentent les grandes


lignes hydrauliques conductrices dans ce circuit. Ces lignes sont affiches se joindre des
61

points o les lignes se croisent, ce qui indique que le dbit d'huile hydraulique fournie par la
pompe est divis entre plusieurs lignes.

Lignes de signal de contrle: contrle secondaire ou circuit de signal est identifi par des lignes brises.
Notez comment la ligne de commande traverse, mais ne rejoint pas, la ligne de conducteur principal
hydrauliques comme le montre la partie arque de la ligne.

Moteur (entrainement principale): Ce symbole signifie que la pompe hydraulique est entrane par un
moteur. La flche indique le sens de rotation de la pompe, dans le sens horaire ou anti.

62

Pompe hydraulique: Cette composante reprsente une pompe hydraulique. Il est entran par le moteur
(moteur). Comme il n'y a qu'un seul triangle, la pompe reprsente est unidirectionnelles. Le triangle
solide montr qu'il est une pompe hydraulique et de l'absence d'une flche de passage indique que la
pompe est de dplacement fixe.

Conditionneur : Ce symbole reprsente un conditionneur de liquide. Dans ce cas un filtre. Un filtre


peut tre dtermin par la ligne travers la direction de l'coulement dans le symbole. Notez que type
de filtre nest pas indiqu.

63

Valve de scurit principale: Ce symbole reprsente la soupape principale. Il est normalement ferm.
Ceci est indiqu par la flche actuelle, qui n'est pas conforme l'entre de dbit d'huile et de sortie afin
de comprendre le fonctionnement de cette valve dans le systme hydraulique, il peut tre utile de
visualiser comment les parties de ce symbole se dplacerait sur la base des composantes de la fonction.

Un ressort (non rglable) est reprsent, ce qui indique que la valve est maintenue dans une position
ferme jusqu' ce que la pression du systme permette de surmonter la tension du ressort. Lorsque cela
se produit, de visualiser ce que la flche de dbit serait alors dplacer vers la gauche, qui est la position
ouverte. Puis la sortie de la pompe va directement dans le rservoir.

Valve de commande directionnelle (distributeur):

Distributeur : Cette composante dirige l'coulement du fluide l'actionneur diverses (s). Est-ce un
exemple d'une position en trois centre ferm le contrle directionnel.

64

Levier de commande: Ce symbole reprsente un levier manuel de commande. Le fonctionnement de


cette vanne est dpendant de la position de ce levier.

Ressorts de centrage: Les deux sources indiquent que la soupape a forc de centrage. Cela entranera
la vanne automatique de rester ou de revenir la position centre moins il est propos par l'oprateur
actionnant le levier de commande.

65

Enveloppe de Valve Centrale: La position normale de la vanne est indique par les lignes principales
qui relient conducteur hydrauliques la valve. Lorsque la machine dmarre, tous les flux de la pompe
est envoy par le rgulateur de dbit.

Il est facile de visualiser en suivant le flux d'huile dans le systme. Lorsque le flux rencontre le port
bloqu, il cre une contre-pression dans le systme, ce qui provoque le rgulateur de dbit pour l'ouvrir.
En outre, la soupape de scurit peut galement ouverte pour librer la pression dans le rservoir.

Le Top de lEnveloppe de Valve: l'enveloppe suprieure de dirige l'coulement du fluide, le levier de


commande doit tre utilise pour dplacer la vanne en position. Visualiser le symbole de valve se
dplacer une position enveloppe jusqu' ce que les flches d'coulement communiquer avec les grandes
lignes hydrauliques.

Dans cette position, le dbit d'huile filtre de la pompe passe directement travers la vanne le long de
la voie suprieure l'extrmit de la tige de l'actionneur, ce qui provoque l'actionneur de se dplacer
66

vers la droite ou de se rtracter. Mouvement de l'actionneur dans cette direction causes de l'huile
hydraulique tre vinc de la tte et le dos travers la vanne le long de la voie infrieure du rservoir
de stockage. C'est ce qu'on appelle le retour d'huile.

Communiqu du levier de push-pull fera la vanne pour retourner la position d'attente en raison des
deux ressorts de centrage.

Une partie du flux d'huile l'actionneur va crer une pression signal servomoteur sur la vanne de navette,
ce qui oblige la bille la position suprieure, et l'augmentation de la tension du ressort (ajoutant la
force du ressort) de la vanne deux tages de secours.

Fond de l'enveloppe de vanne: Le dplacement du levier dans la direction oppose pour activer les
passages de la valve. Dans cette position, le dbit de la pompe traverse la tte de l'actionneur, ce qui
provoque l'actionneur de se dplacer gauche ou tendre. Mouvement de l'actionneur dans cette
direction causes de l'huile hydraulique tre expuls de l'extrmit de la tige et en arrire travers la
vanne le long de la partie suprieure droite de trajet infrieur gauche vers le rservoir de stockage.

67

Symboles supplmentaires:

Actionneur: Ce symbole est un vrin hydraulique. Dans cet exemple, il s'agit d'un vrin double effet.

Shuttle Valve (valve de navette):

Le symbole pour un clapet navette est affich. Il rsout le plus lev des deux cylindres pressions port
travaux en dplaant la bille.

68

Soupape de rgulation de dbit :

ce symbole reprsente une soupape de rgulation de dbit en position normalement ferme. Le ressort
de non-rglable maintient le clapet dos jusqu' principale source de pression du circuit hydraulique
permet de surmonter la tension du ressort. Lorsque cela se produit, de visualiser ce que la flche de dbit
serait alors virage droite qui est la position ouverte. Ensuite, le flux de production dhuile de la pompe
va directement au rservoir, travers cette vanne. Toutefois, lorsque le systme est la prestation dbit
d'huile l'actionneur, dans les deux sens, il ya une pression signal vers la valve de la navette. Cette
pression signal assiste la force du ressort de la vanne de rgulation de dbit pour maintenir une pression
la pompe qui est gale la pression cre par le ressort plus la pression ncessaire pour dplacer
l'actionneur.

Lorsque le fonds de l'actionneur, les doses de flux de commande de soupape en raison de la pression
dans le cylindre de haute combin et la force du ressort. Dbit d'huile de la pompe puis ouvre la soupape
de dcharge principale et toutes dbit de la pompe traverse le rservoir.

69

Ligne de cloture :

La ligne de cloture ne constitue pas un lment unique, mais un regroupement de composants qui
existent comme une seule unit physique ou d'assemblage. Il existe pour aider organiser un systme
complexe, et beaucoup d'entre eux peuvent tre rencontrs sur un schma typique pour aide la
navigation.

Huiles hydrauliques

Il est essentiel de choisir le fluide hydraulique adquat pour garantir le bon fonctionnement d'un systme
hydraulique.

La principale tche du fluide hydraulique est le transport de l'nergie. L'huile assure galement :

la lubrification des pices mobiles,


la protection anticorrosion des pices mtalliques,
l'vacuation des impurets,
la dissipation de la chaleur.
L'indice de viscosit

La viscosit d'un fluide dpend :

de la temprature du fluide : plus la temprature est leve, plus la viscosit est faible ;

de la pression dans le fluide : plus la pression est leve, plus la viscosit est leve. Des
promoteurs d'indice de viscosit (additifs) sont ajouts afin de rendre la viscosit de l'huile moins
sensible la temprature.

L'indice de viscosit s'exprime en VI, l'indice DIN est parfois aussi employ.

70

Etude de cas :

71

Notes

72

73

74

75

76

NOTES
___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________
77

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

78

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

79