Trabajosenlatapa(tipsyformulas)

(1/12)>>>
leogaba:
Bueno,primeroquetodo,voyarequerirdelaayudadequienesesteninteresados,
yosuboalgunasformulasparalosconductos,peroseriabuenoqmepidanoque
consultenquetrataredesdemiposicionayudarlos...

Paracalcularlosconductosdelatapa,tengoentendidoquelaformulaesla
siguiente:

readelVelocidadreaVelocidad
conductoxdelconducto=delcilindroxmedia
deadmisindeAdm/Escdelpistn

Porreglade3simples,"Velocidaddelconducto"pasadividiendo...enconclusion
queda:

Diametrodelconducto=(Diamdelcilindro)2xrpmxcarrera
VelocidadMediax30000

Diametrodelcilindroseentiende,enmmyalcuadrado
RPM=eselregimenmaximoalquesepretendequellegueelmotor
Carrera=ladelpiston
Velocidadmedia=ladeentrada/salidadeaire,paraadmisionsisebuscatorque120
m/s,paraRegimen110m/syparaescape180m/s

Elresultadoesenmmdediametro,elcualobviamente,soloserespetaenlasalida
delatapaysehaceconicoamedidaqueseacercaalavalvula,peroenrealidad
unosmmantessehaceunembudo,del85%deltamaodelavalvulaparaacelerar
losgases(estolosabranseguramente)...tengounaimagendelapcdeesto,perono
lapuedocargar,primerolotengoqhaceralared...bueno,ahorasalgo,maanasigo
cargandomasinfo
pollolopez:
seguicargandotodoloqsepas!!!muyinteresante!!!:clap2:
leogaba:
Ahipudecargarlaimagen...

leogaba:
Ahipudecargarlaimagen...

[/quote]

No,nopude,alguienmedicecomocargardps...sisubodesdemipcodeurl?la
fotoestacargadaaca

http://hotfile.com/dl/52422885/48b34a2/untitled.bmp.html
pollolopez:
Citade:leogabaen04deJuliode2010,02:11:31

Ahipudecargarlaimagen...

<Imagencuoteadaremovida>

No,nopude,alguienmedicecomocargardps...sisubodesdemipcodeurl?la
fotoestacargadaaca

http://hotfile.com/dl/52422885/48b34a2/untitled.bmp.html

fijatesitesirve

http://www.fiat128club.com.ar/forums/index.php?topic=14886.0

leogaba:
Bueno,continuando,essabidoqueesfundamentalquelamezclasefrenelomenos
posible,nopierdavelocidadynoseformenremolinos,hastanoestardentrodela
camaradecompresion.Poreso,sedebetenerencuenta:

*Realizarlamenorcantidaddecambiosdedireccion,encasoqueseainevitable
queseaderadiosdecurvaturaamplios(estoexplicalodelastapasentubadas,porq
sebuscaentradadeairederechaalavalvula)
*Cuantomasangulostengaelasientodevalvulas,mejoraelavancedelamezcla
(porqsegeneralasalidadelventuridpsdecomenzadoconelembudodel0,85%,
encambioconunode45gradoscomotraelamayoriadelosmotoresdefabrica,
quedacomounfilo)
*Obviamente,pulirlasparedesdelosconductosydelmultiple(algunosoptanpor
arenarlo,dicenqueganancasiigualquepuliendolo)
*Unpocomasavanzado,esutilizarvalvulascabezaconcavaenadmisionycabeza
esfericaenescape(peroyaparauntipodepreparaciondemasiadoperfeccionistao
decompeticion)
*Utilizarelementosmaslivianos,valvulas,resortes,botadores,balancines,varillas,
etcayudanadisminuirelkilajederesorteautilizar,yaquesealigeraelpeso
alternativo(elqueestaenmovimientocuandofuncionaelmotor)
*Cuandoseagrandaunconducto,siemprehacerloparaarriba,todoloqmasse
pueda(sinagujerearlatapajeje)yhacialoscostados,nuncahaciaabajo,paratratar
siempredehacerlaentradalomasrectaposiblealavalvula
*Tmbsepuederecortarlaguiadevalvula,siguiendoconlaformaconicadel
conducto
*Paraelconductosdeescape,sebuscaqueseaconicoyrecto(nollevaelventuri
deaceleraciondelamezclacomoeldeadmision)...
leogaba:
Admisionideal

Escapeideal

alfre28:
quebuenainfocapoparalosquenosabemosdeltema:):bow:
tefelicito...:clap2:
leogaba:
Buenogracias,porfavorpreguntenopidaninfoporqnosedequeescribir
puntualmente...ysivenalgorarocorrijanme...comolalevaesuntemadelatapa,y
depasoporqmepareceinfomuyimportante,cargounlistadodelevasdeCrespo,
conladiferenciaqueenelmismofiguraelregimendetrabajodecadauna(enotras
paginasdeproveedoresnotedanmuchosdatos)yotrosdatosimportantes...

YesteesellinkparaelrestodelosmodelosdeFiatydeotrasmarcas:
http://www.crespocompeticion.com/Levas/Paginas/PaginasLevas/

Esmuybuenainfo...

leogaba:
Turbulenciaenencilindro
Otradelasopcionesparamejorarlapotenciadelmotor,estrabajandoenla
turbulenciadentrodelcilindroparamejorarlamezcla.Estetema,sinosecuenta
conflujometroonosepaganhsporuno,esmediodificildehacerloporqnosesabe
sisemejoraono,poresonoesmuyconvenientehacerlo.Peroencasoquesehaga,
semejoralamezclaconloqueselograunaexplosionmasrapida,conla
consecuentequitadeavancedeencendidoyaquesecorremenosriesgosde
autoencendidodelamezcla.Selogramejorando,laformadelconducto,dela
camaraydelpiston.Enrendimiento,semejoraabajasymediasrpm,yaqueaaltas
noestannecesarioesteefecto(parapicadasyzonales).Existendostipos:elswirl,
quesedaenlosmotoresdedosvalvulasyeltumble,quesedaenmotores4
valvulas.

Unadelasformasdegenerarturbulenciadecaidaenlosmotoresdedosvalvulases
redireccionandolamezclaenlaentradaalacamara.Haciendounaespeciedepared,
enformadecurva,paraqueelairechoqueygire(almenosesomecomentaron,
nuncalopuseenpractica).
Otraforma,quesololeiporinternetesladehacerranuras,conunasierra,
direccionadasalabujiayalasvalvulas,consupuestagananciadetorque.
Tmb,sepuedeutilizarelefectolaminarosquish.Seutilizaenpicadas,yaque
favorecealtorque,noalrgimen.Sedeberealizarconhasta1mmdeespesor,no
menosqueeso,yparamasde11a1decompresin.Ellaminadodebeocuparel
25%delacircunferenciadelpistn.
1.100:
muybuenadataloultimonoloentendibienperoseriacosadagarrartapasviejasy
ponerseapracticarjajajaperotfelicitoporelaporteqestasbrindandoal
forosaludos
pollolopez:
:clap2::clap2::clap2::clap2::clap2::clap2::clap2::clap2:
Damian28L:
de10losdatos[baba][baba][baba][baba][baba][baba][baba][baba]:clap2:
:clap2::clap2::clap2::clap2::clap2::clap2:
pea:
loqestariabuenoescontodoestosdatoshacerellaburodeunatapayponer
muchasfotosyarmarunbuentuto.voyaversimepongoconlatapitamil6qme
compreyarmounbuentuto
leogaba:
PrimeroquetodoaOsmar,tecomentoqueteenvieuncorreoporqelprivadono
meandaonoloseandarjeje...segundoestabuenalaideadesubirtrabajos,yoles
comentoquenotengopracticahechapormismanos,solovistaeinfoteorica
bastante,hizeuncursoyleilibros,depracticanotengonadaporahora,poreso
propusedehablardepreparacionengral,dpsudssabranaplicaraloquetengan...y
escomodijo1100,prepararllevamuchodepruebayerror,perotodoloquese
hagatienequeserconunrazonamientologicoparasaberlosresultadoshipoteticos
queseesperadeunamodificacionyadarlealalimanomas...ysisalebienmejor
:clap2:,sinomalasuerte:(

Sebas128SE:
excelenteaporteloco!!

:bow::bow::bow::bow::bow:
Condorito:
muymuyperomuybuenainfo!!Loquesiestariabuenoorganizarporqueyaleveo
muybuenfuturoaestetemaydesegurosevaahacerlargo,Estariabuenoquetodo
loquevallascargandolohagaseditandolaprimerarespuestasinocuandosehaga
devaraispaginasvaestartodomescladoconlasrepuestasdelrestodelosusuarios!

Felicitacionesporlaidea!!
DOCTORTERROR:
muybuenoelpostchehayqueponerlofijo
leogaba:
Bueno,lescomentoquetuveunintercambiodeprivadosconOsmarymecomento
ycorrigioeltemadelosconductos...elmedijoquesetomaelpromediodelasrpm
enlasqueelmotorestasintonizado,porqsinonosintonizariahastaalcanzarlas
rpmpico(justificaciondeprimera)...revisandolosconceptos,demiparteme
dijeronqueeraasi,einclusopodiaserun10%menosdelregimenmaximo...pero
comorepitonotengoexperienciaymeparecequeosmarlatienebastanteclarale
doyladerechaael...peromesurgiounaduda(detercoquesoy)yviendouna
paginadeeeuuquetepermitecalcular,entreotrascosas,elconductodeadmision
tomeelcalculohaciendoalregimenpicoydpsaplicancolaenlaformuladela
paginaconelareadelconductoobtenidoantesymedaelregimenquehabiausado
enlaformula...poreso,semehizounalaguna...endefinitivaloqueimportaesla
paginaquelesdejo,esosiestanlasformulasenpulgadas,hayqueconvertir:

http://www.wallaceracing.com/chokepoint.php
fhernandotuc:
muybuenainfo,ojalsigaeldebateparaseguiraprendiendo

leogaba:
EfectoRAM:
Conestetema,vanaentenderlodeestar"sintonizado"...elefectoRAMenel
motor,eselefectoderesonanciaquerecibelamezclayquepermitequeunacarga
extrademezclaingresealcilindro,produciendounasobrealimentacionenforma
natural.Elefecto,seproduce,cuandolavalvulasecierraylamezclavayviene
dentrodelconducto(loquesucedecuandounogolpeaunfierro,elpulsovayviene
variasveces).Paraqueestoseproduzca,laentradadeadmision(desdedonde
ingresaelairehastalavalvula)debentenerlalongitudcorrectadeacuerdoal
regimenquenosotrosqueremosqueelmotorfuncione.Elsegundopulsoesel
mejor,perotmbseusanel3roy4tositenemosmenosespacio:
ArmonicoCalculoRPMminimaRPMmaximaFuerzadelpulso
2nd.........132,000/RPM......89%........108%..........+10%
3rd..........97,000/RPM........91%........104%..........+07%
4th..........74,000/RPM........93%........104%..........+04%

Porejemplo:132000/7000rpm=18.85pulgammx25,4=478,97mm(desdela
entradadeairehastalavalvula)
Asuvez,vaarecibirelefectoentre,7000rpmx89%=6230rpmdeminimo
yhastalas,7000rpmx108%=7560RPMdemaximo

Conel3erarmonico,97000/7000rpm=13.85pulgamm=351.97mm(multilple
mascorto)

Fuente:http://www.montecarloss.com/SSThunder/engine.html

osmarromero:
QpasoLeo??aunfaltahablardelsquishyprofundizarunpocomassobreelefecto
swirl,vamosqhaymuypocospostdeestetipo:clap::clap:
Condorito:
Citade:osmarromeroen21deJuliode2010,02:52:08

QpasoLeo??aunfaltahablardelsquishyprofundizarunpocomassobreelefecto
swirl,vamosqhaymuypocospostdeestetipo:clap::clap:

+1!!!:happy::clap::clap2:
leogaba:
Perdongente,estabamedioocupadoultimamente,haciendounostrabajitosparair
tirando(noconsigotrabajo:mad:)
LaverdadquedeSquishydeSwirlnotengomuchainfo,perovoyatratarde
revisarquetengoodebuscarporlanetydeentenderla...conrespectoaltema
valvulas,hayvariosparametrosparacalculareltamaotantodeadmisioncomode
escape.Loqueyotengoesesto:

Enadmision:
Encamarasconformadecua,setomalavalvuladeadmisionel52%deldiametro
delcilindro.Ej:haciendonumerosredondos,enuncilindrode100mm,unavalvula
de52mm.
Encamarassemiesfericas,setomahastael57%,porelespacioextraquenosdala
forma.
EnEscape.
Sedebemantenerlapresiondeflujoporencimadel65%yhastaun90%delflujo
deadmision.Paralograresto,seestimaqueeltamaodevalvuladebeserdel77al
80%deldiametrodelavalvuladeadmision.

SegunellibrodeGrahamBell(perdonlatraduccion,saliocomopude):
Elflujodeescape,debeserdeentreel65y68%deldeadmision,paraautosde
picadayrally.Deentre70y73%paraautosdepista.
Lavalvuladeescape,debeserdeentre78y82%eldiametrodeladeadmision,en
camarasconformadedecuaydebaerayentreel81y85%encamaras
hemiesfericasypentroof(tipotechoadosaguas)

SegunellibrodeStefanoGillieri:
Secalculaconlaformula:

D=Vxrpm
3,14xvx750
yalresultadohacerleraizcuadrada.

D=esdiametrodevalvula
V=volumendelcilindro
rpm=revolucionesalasquesepretendealcanceelmotor
v=velocidaddelairedeadmisionenmtsporseg
3,14esPIy750sonvaloresfijos.
Lavelocidaddeaireparacochesdecalleesde50a55m/seg,paracochesdeRally
55a60m/segyparapista70a80m/seg.
Yladeescape,esdeentreel80y90%ladeadmision.

Asiqueaelegiryaprobarcualeslacorrectaparacadacaso...:\

leogaba:
EstoestuvobuenoOsmar:
"Tiroundatomas,dichoporelsrAnteloelconductodeadmisionnodebeser
mayoral77%deldiametrodevalvula."

Lotrasladeparaaca,porqsirve,noloteniaaestedato...Ahoraentiendounpoco
masestaimagenconloquedecis(tmbsacadadellibrodeGillieri):

Otrotema...
AsientodeValvula:

Elasientopuedevariarendistintasmedidas,dependiendoqueesloquesebusque
ganar.Losautosdecalle,vienenconasientosa30o45gradosenadmisiony45en
escape,conelqueselograunselladoperfecto,aunquenoayudaalpasajedeaire.
Adiferencia,elasientoa30grados,logramenoscalidaddesellado,peromejor
pasajedellenado.Cuandosepretendeobtenerbuenosrendimientos,sebuscahacer
asientosmultiangularescombinadosparatodaslasdosfinalidades.Enlasiguiente
imagen,seveunasientodevalvuladeadmision,dondeelprincipalestahechode
30grados,precedidoporunangulode55gradosyunasalidaenlacamarade10
grados.Enescape,seusaunasinetode45,unaentradade10grados,enlacamara,
yunasalidaampliade60grados.
Enelcasodeladeescape,sebuscamejorarlarefrigeraciondelamisma.
Enunmotordealtorendimiento,sebuscanrealizarlamayorcantidaddeangulos
posibles(yquepermita,encasoqueestebajoreglamento),paralograrasemejaral
asientoaunradiocurvado,ypermitirlamenorperdidadecargadeflujo.

Alzadadevalvula:
Larelacionalzada/valvula,nospermitecontrolarelflujodeaireqingreseal
cilindro.Enlosmotorescomerciales,larelacionesde0,25veceseldiametrode
valvula(sobreunavalvulade36mm,seabreunmaximode9mm).Enlosmotores
preparados,estarelacionsepuedellevarhasta0,35veceseldiametro.Igual,este
temaesmedioparatomarloconpinzas,porqloquemandaeslamedicionenel
flujometro.Poniendounejemplo,sipreparamosunmotor,conunavalvulade40
mm=40x0,35mm=14mmdealzada.
Ponemosaflujearparaverelllenadoysiselograelpicodecaudala13mmno
tienesentidoabriresemmdemas.
Algunostomanlarelacion,de5en5paratomarlasmedidasdecaudal,osea,
yendode0,05,0,10,0,15,etc.peroesmasfacilhacerlodirectamente,enmm,
levantar1mmyanotarlamedidadelosCFM,levantar2mmyanotarlanueva
medidayasihastaqueselleguealpicodellenado.

Escuchoofertas8)(quierodeciropiniones,sugerencias,correcciones,etc)

pea:
exelenteinfo
DOCTORTERROR:
muybuenainfo

elcalculodelavalvuladeadmisionnodacomodeberiatienealgomal
osmarromero:
Citade:DOCTORTERRORen22deJuliode2010,01:08:54

muybuenainfo

elcalculodelavalvuladeadmisionnodacomodeberiatienealgomal
Qesloqnoda???osea,qresultadoobtubiste??
leogaba:
Acordatedehacerleraizcuadrada,yenlasmedidasusarsiemprecentimetros...ahi
cargodeltextodirectamente:

Comoveranenlaimagen,elconductode"embudo"segunDonGillierianteriorala
valvulaesdeel90%deldiametrodelavalvulayyoleshabiadichoqueerade
0,85%...vanaencontrardelomismo,distintostipospuntosdevista,segunel
preparador...
Estelibroesmuybueno,supongoquealgunoslotienen,elquenololeyoselos
recomiendoporqexplicamuybienycontienemuchasformulas...aparteestaenla
red,esgratis[juju]
rudy128:
mmmmmmmmmmmmmuuuuuuuuuuuyyybuuenpostlaverdadmuybien
explicado,
estabastantecompleto.
tefelicitolaverdadbuenalainfo.
mepodesdecirelnombreielautordellibroqmencionas

saludosdesdemisiones

leogaba:
EllibroesdeStefanoGillieri,sellamaPreparaciondemotoresenseriepara
competicion,notraedeencendidoycarburacion,perolodemasesmuycompleto,
tienemuchodetrabajosdemecanicatmb,porejcambiodecamisas,calculode
resortes,etcycosasdepreparacionobviamente,esunlibroparaimprimirloy
tenerloamano,meresultamuyinteresante.OtroquehayeseldeDeVicente,se
llamatrucajedemotores4t,perotienepocascosas.
EldeGillierisaquenlodeaca(enelaresoemuletmbesta):

http://www.taringa.net/posts/ebookstutoriales/5309432/Preparaci%C3%B3nde
MotoresdeSerieparaCompetici%C3%B3n%5BPDF%5D.html
rudy128:
quegrandetaringaunasolucionparatodojajajjaja
osmarromero:
Soloquisieraagregaralgo,laformulaparadeterminardiametrodevalvula,
supongoysolosupongo,qesaplicablealosllamadosmotores"cuadrados",qson
losqparcticamentetieneneldiametrodepistonsimilarasucarrera,enelFiatqel
diametroesmuchomayor,creoqloqcorrespondeesaplicarlaformulaqbuscael
diametrodeconducto,ydespuesdeterminarqvalvulausar.
franco_rio_cuarto:
:clap2::clap2::clap2::clap2:

muylindainfo:D

abrazosdesderiocuarto
leogaba:
Esverdadloquedecisosmar,porqsiporejemplo,unocalculalasvalvulasparados
motoresdeunamismacategoria,conmismacilindradayregimen,yunotiene
pistonde60yelotrode70,lavalvulavaaquedarpequeaenelde70ograndeen
elde60...sacastemuybuenaconclusion...poreso,porahiesbuenoguiarseporlas
otrasformulastmb.
Seguramenteparalanocheestarecargandocosasdeplenumysillego(omaana)
deswirlysquishloqueencuentre.

PD:quelindoRioCuarto,tengolasuertedeconocerunpoco,estefindetienen
TC!!!

leogaba:
Otraformadecalcularellargodelaadmision(efectoRAM)

Largodeadmisinsintonizada(sirveparaelprimariodelplenum):

Paracalcularellargodetodalaadmisinhayquetenerencuentalosgradosque
permanecerabiertalavlvula.Siennuestromotoresde305grados,debemos
restarleunos2030grados.Aestorestarle720grados,porqueloqueimportaesel
tiempoenquelavalvulaestacerrada.

Tiempodevalvulacerrada:720(30530)

445grados.Paralevasconduracinmenor,porejemplo270grados,seleresta20
grados.

Ahoraparacalcularellargodelaadmisindebemosusarestaformula:

L=(TVCx0,25xVx2)/(rpmxRV)D
2
Donde:TVC=Tiempodevalvulacerrada
RV=Valordereflexin
V=Velocidaddelaondadepresin
D=Dimetrodelcolectordeadmisinenpulg.

Siconlalevaquetenemos,pretendemosalcanzarlas7000rpm,tomamosla
segundaseriedeondasdepresin(RV=2)ytenemosundimetrodemltiplede
admisinde1,5pulgadas,laformulaseria:

L=((4450.2513002)(70002))0.75

L=19.91pulgadas

Probablemente,19,91pulgadasseaunaadmisindemasiadalarga,loquedebamos
utilizareltercervalordereflexin.

PD:estaformadesintonizar,meresultamasinteresante,yaquetrabajaconlos
gradosdelavalvulaenqueestacerrada,queeselmomentoenquesucedeelefecto
RAM.

leogaba:
Plenum
Parautilizarestetipodesistema,esnecesariotenerencuentaciertas
recomendaciones.Noutilizarunplenumparamsde4cilindros.Estosignifica,
quesitenemosunmotorde6u8cilindros,debemosfabricardosplenum,yutilizar
3cilindrosenelcasodelprimeroy4cilindrosenelcasodelsegundo.
Encasodeusarloconcarburador,debeestarconectadoalacubadelcarburador,a
mododerespiradero.
Elprimario(P)seutilizaparasintonizar,enestecaso,desdeelcomienzodela
trompetahastalavlvuladeadmisin.
Enelcasodelplenumcolocadoenunmotoracarburador,serespetaelmismo
volumen,sedejaunespaciode20mmdelatrompetaaltechodelplenumyse
conecta,amododerespiradero,alacubadelcarburador.

Paracalculareldimetrodelsecundario,debemosrealizar:

D=

Donde,D=Dimetrodelsecundario
RPM=rgimenalquepretendemosobtenermayorrendimiento
Litros=Cilindradadelmotorenlitros
VE=Eficienciavolumtrica,divida100.Porejemplo0,85para85%
V=Velocidaddeentradadeaire,enf/s(piesporsegundo),comomximo
180.
18.5esunnmeroconstante.

Porejemplo,paraunmotorde2,5litrosde6000rpm,y85%deeficiencia
volumtrica,seria:

D=

D=1,96pulg.=49.78mmdimetro

Enelcasodelvolumendelplenum,nohayformulasclaras,perosidistintospuntos
devista.Porunlado,medijeronqueelplenumdebetenerunvolumen50%
superioraldelacilindradadelmotor.Ej.:motor1600cm3,debetenerunplenum
de2400cm3.
Porotrolado,paraunrgimendeentre50006000rpmsepuedetenerencuentalos
siguientesvalores:
EnmotoresV8,debeserdeentre4050%deltotaldelacilindradadelmotor.En
motorescuatrocilindros,un5060%delacilindradatotal.Enmotoresde6
cilindros,condisposicindedosplenum,3cilindrosparacadaunodebentenerun
6580%delacilindradadelostrescilindrosquealimenta.
Encasodequerertrabajaramasomenosrgimen,porejemplo,a70007500rpm
elplenumtienequeseun1015%maspequeo.Paratrabajarenlas25003500
rpm,deberserun30%msgrande(todoesto,partiendodelabasedelasmedidas
dearriba).
Porultimo,ellargodelsecundario,tampocohayformulas,perosisepartedela
basede33cmdelargo,paraunas6000rpm,encasodemenosrpm,seagrega4,3
cmysisedeseaincrementarlasrpm,porcada1000sereduce4,3cm.
Tmb,esrecomendable,realizarunradiodecurvade12,7mmparaunaentradade
airesuaveysiesposible,irmoviendodeposicinlaentradaparacambiarel
rendimientodelmotor.

Dejounanotadeotroforo,dondedejanenclarootrascosasydanotropuntode
vistaenalgunasqueyamencione:

PLENO:

.Elasticidad,buenarespuestadelacelerador>Mientrasmschicoelvolumen
delplenomejorrespuestadelmotor.
.Buenacurvadeparenintermediayalta>Mientrasmschicoelvolumendel
plenomejorrespuestaenintermedia.Ymientrasmejorseaeldiseodelmismo
pocoonulaeslaprdidaenalta.

Consejo:Buenpromedioes60%delacilindradadetumotor...yousaria1L.Los
plenosgrandesseusancuandonosepretendehacerundesarrollomuypensadodel
mismoonosedisponedeloselementosparafabricaralgocomplejoenformasyde
esamaneraseaseguranquetodosloscilindrosrespirenparejos..obviamentea
expensasdeloqueciteantes.Evitenenloposiblegeometrascuadradasconaristas
perpendicularesyperfectamentedefinidas.Busquenredondearlasenloposibleo
formasredondas.AdeterminadasRPMpuedendarsecaidasenelrendimientode
unmotorporgenerarseresonanciasqueactuancomoruidodentrodelpleno.Una
maneradereduciresosefectosnocivosesloqueacabodedecirles.Fijensela
admisiondelFIT2009quevieneconunplenounidoaunacmaramuygrandepor
unconductofino.Bueno..esoesunresonadorhelmoltzconectadoaeseplenocon
elfindeanularunaresonanciaqueseproduceenesemotoralas3000rpmy
mejorarlellenadodelmotorreduciendoesevicio.

Saquensedelacabezaesoqueelplenograndedapotenciaenalta.Mirenunhonda
S2000.Tieneunaadmisinquesumandoprimariosmsplenotiene2.1L!!!Ylogra
120%derendimientovolumtricoa8000rpmenunautodecalle.Porquehicieron
unplenotanchico,paratenerunaconduccindeportivayunamximarespuesta
delmotorantelevescambiosenelacelerador...lease..nounababosa.

PRIMARIO:

.Mientrasmslargomejorsintonaamenorrgimen,mscortolocontrario.
.Mientrasmsseccinmayorlargosevaanecesitarparasintonizaraun
determinadorgimen.Aumentolaamplituddelaonda.
.Seccinvariablealolargodelconducto.Leasedelladodelatapacon31mmy
delladodelplenocon40mmdedimetroantesdelatrompeta.Estoesmuybueno
dadoqueelresultadofinalvieneaserlaatenuacindelospicosderendimientoen
unmenorporcentajequelapermanenciadelosmismosenlosrangosderpm.A
quevoyconesto...siantesteniaunpicode120%dellenadoa5000rpm..ahora
tengounode115%peroentre4600rpmy5200rpm.Pordebajodelas3000rpmno
es"bueno"generalmente.Cuanto?Esodependedelalevaqueestanusando.
Mientrasmspemanencialalevamsvanaverelbeneficioenesto.

TROMPETAS:(leclavoestetituloparaqueseentienda)

Sondevitalimportanciaporquedefinenelcoeficientedellenado.Vayanalpostde
tapasporqueahStukaytodossubimosfotosysehablosobrequesiginificaesa
palabra.Peroendefinitivahacenqueelconducto(mejorllamadoprimariode
admisin)vaya"lleno"olomsllenoposible.

Elperfldetrompetaquemsrendimientodaeselelptico.Peroelmsfacilde
hacereselredondo.Unabuenarelacinparahacerelperfildelatrompetaredonda
estomarelradiodelamismacomoel26%deldimetrodelprimario.

Luegovanaverenmuchosmotoresquelastrompetasentrandentrodelpleno...
bueno..haganlo!Realmentefuncionamuybienascomosilohacenenun
silenciadordeunautoelmismomejorasurendimientoconsiderablemente...lo
mismopasaenlaadmisin.Lamedidaquedebepenetrarelconductodentrodel
plenotomenun25%deldimetrodelconducto.Asuvezalmeterlosconductos
dentrodelplenoestnreduciendoelvolumendelpleno,cosabuena.

SECUNDARIO:

Noloexplicoporquenoseaplicaenelcasodeunturbodelamismamaneraqueun
aspirado.Elcompresoresunafuentederuidoenlaadmisinyesmuchoms
complejotodo.ParadarleeficienciaalaadmisinysusintoniaSIOSIusa
intercooler,sinotedigoqueteolvides.
Elcompresorsonalabes"pegandole"alaireaunafrecuenciamuyelevada..muy
porencimadeladelmotor..ytemeteunruidobrbaroparalasintonacorrectade
laadmisin.Alusarintercooleraumentaslasuperficieexpuestaaesasondasde
presin,alavezquereducissuamplitudaltamaodelaceldilladelintercoolery
lesrestasmuchaenerga..saliendodelintercoolerconunaintensidaddespreciabley
aumentandolasposibilidadesdeprevaleceralasintonadelmltipledeadmisiny
loselementosdedistribucin.

CONSIDERACIONESATENERENCUENTA:

Cuandounohaceunaadmisindecaoestlimitadoenlasformasqueunopuede
darlealaadmisin.Porendeesdificilhacerundiseopensadoyunplenoreducido
conbuenrinde.Perohaganlolomschicoposiblesinusaruncaodelmismo
dimetoquelamariposa.Yosinceramentepordarlesunejemplo:Tengounmotor
1.8Lconconductosde40mmyquieroquegirea6000rpmconelmximo
rendimientoyunsegundopicoderendimiento(estoselodoyconelpleno)aunas
3500rpm.Silotengoquehacerdecaoveolamaneradedoblarlevementelos
caosparaacercarlosunosaotrosquedandocadaunoa2cmunodeotro.Ellargo
selodoyenunos310mmylosconductosentranunos10mmdentrodelplenocon
unatrompetadeuncuartodecircunsferenciaconunradiodeaproximadamente
10mm.Luegoledoyantesdelprimercilindroyluegodelltimocilindroun
espaciode30mmadicionalesparamejorarelflujeo.Silamariposaesde60mm
elijouncaode80mm.Meterminaquedandounplenode1.5Lqueseraloms
chicoquepuedohacerlograndounbuenflujeodelaadmisinatodosloscilindros.

Sihacenunaadmisinenfundicindealuminiouotrosmtodospuedenmejorarel
diseoyoptimizarlosfactores.HacerensayosenCFDyluegoenflujmetrocon
losprototipos..ytambinenelautoandando.

Bueno..despusreleotranquilo.Recienlasemanaquevienevoyaestartranquilo
comoparaseguirestepostdelamaneraqueesnecesaria.Yosequeprometo
siempreunafrmulitaparaestoscasos...metengoquesentaraordenarlasideas
paradaralgoquesibiennoeslaverdad,esprctica.Ojo..porquedigoesto..
porquecualquieraquelevengaconunacuentitadealmaceneroquenocontemple
unaecuacindiferencialextensadondesetomenentretantascosaslaparte
termodinmicadelasuntocomoparatenerunrealaproximado...esunagran
mentira.

Igualmentevoyaponerunafrmulaquesibienvosdiseaspensandoquevaa
sintonizara7000rpm..probablementetepasaa7400rpm.Queseraalgobastante
bueno,considerandoqueesunacuentaquelapodemoshacertodos.

pea:
qlindoseestaponiendoesto,paramiyaestaparaponerocmotemafijo...
leogaba:
Squish,tumbleySwirl.

Squish
Enalgunosdiseoselpistnseacercamuchoalatapadecilindros,ylacoronadel
pistnolatapadecilindrosposeenunacavidad,tambinllamadacmara
secundaria,Fig.3.1.AmedidaqueelpistnseacercaalP.M.S.,lamezcla
expulsadadelaszonasdondeelpistnquedamuycercadelatapa,yesforzadaa
ingresaralacavidadocmarasecundaria.Enestecasolamezclaescomprimida
creandomovimientosorganizadosocoherentes,queposteriormentese
descomponenenturbulencia.Estefenmenoseconocecomosquish.

Otraformadegenerarsquish,escomodijeantes,haciendounbordeconunespesor
deentre0,5y1mmyunainclinaciondeentre5y7grados,queocupeel25%por
cientodelpiston.Serequiereunminimode11.1decompresion.Conestoselogra
unempujehacialacamaradecompresion,permitequeelprocesodecompresion
seamasrapidofavoreciendomenostrabajodelacompresion,presionesde
compresionmasaltas,masexpansiondetrabajo,coordinacionenlaignicion...es
decirmaspotencia.
Hayquesaberqueaunqueelsquishesbeneficioso,nosiempreesmejor,sihay
muchoangulodesquish,secausamayorturbulenciaquenospuedeproduciruna
detonacioncausandogolpesbruscosenelmotorounagujeroenlacabezadel
piston.
leogaba:
Swirl
Eselmovimientotpicodelacargaenlosmotorescondosvlvulasporcilindro,es
unmovimientoderotacinalrededordelejedelcilindro.Dependiendodeldiseo
delacmaradecombustin,nosiempresedescomponeenmicroturbulenciaenel
P.M.S.,noobstanteestaeleccinesunaestrategiadeldiseador.

Tumble
Escaractersticodelosmotoresconcuatrovlvulasporcilindro,yconsisteenun
movimientoderotacinalrededordeunejequeesnormalalejedelcilindro.Seha
observadoqueestemovimientoderotacinsedescomponeenmicroturbulenciaa
medidaqueelpistnseacercaP.M.S.,aumentandolaenergacinticaturbulenta
dentrodelcilindro.

Hayvariasrazonesporlascualesesconvenienteinducirswirly/otumble.Estos
movimientosaumentanlaturbulenciadentrodelcilindro.Elevadosvaloresde
turbulenciaproducenmayoresvelocidadesefectivasdelfrentedellama.Ensntesis,
elobjetivodeinducirswirlotumbleessiempreelmismo:generarmayoresniveles
deturbulenciaenelmomentodelaignicin.
Silamezclaesrica,lamayorvelocidaddelfrentedellamapermitecompletarla
combustinantesdequeseproduzcalaautoignicinodetonanciadelaltima
fraccindemezclasinquemar,ypermiteademsaumentarlarelacinde
compresin.Estafuelamotivacinquellevoainvestigarsobreestosmovimientos
enlosiniciosdelosmotoresalternativosdeencendidoporchispa,cuandoel
combustibledisponibleteniabajonumerodeoctanos.

DuctosparainducirSwirl
Comosehamencionadoanteriormente,elswirleslarotacindelacargaalrededor
deunejeparaleloalejedelcilindro.Elswirlinducidoesproducidoposicionandoel
ductodeadmisinaunladodelcilindro,deestaformaelflujoresultanteser
descargadotangencialmentealcilindro.Acontinuacinsepresentanvariosductos
queproducenaproximadamenteelmismondicedeswirl.Todosestosductos
presentandisminucindelcoeficientededescarga,ellodebidoaloscambiosde
direccinqueexperimentaelflujoquelosatraviesa.
Ductorecto
Lacargaatraviesaunductorectoyestrechoensupasohacialavlvulade
admisin,ingresandoenladireccintangencialdeseadaconrespectoalejedel
cilindro,Fig.5.6.Entoncesdescargatangencialmentealapareddelcilindro,siendo
desviadolateralmenteyhaciaabajoformandounahliceomovimientogiratorio.Si
bienconsisteenunpasajerecto,presentagranrestriccinalpasodelflujoypor
elloposeeelmenorcoeficientededescarga.

Ductoconpareddeflectora
Lacargafluyeporunductolevementecurvoyestrecho,as,lasparedesdelducto
danalflujomovimientosemicircularensupasohacialavlvuladeadmisin,Fig.
5.7.Lapareddeflectoraeslaparedinternadelducto,queobligaalflujoamoverse
sobrelaparedexternadelducto,yalatravesarlavlvuladeadmisinsedesplaza
enladireccintangencialrequerida,descargndoseenelcilindroconun
movimientoenespiraldescendentealrededordelejedelmismo.
Elflujotiendeadependerdelageometradelaparedcurvaexteriordelductoy
sloparcialmentedelaparedinteriorparaobtenerelefectodireccional,porlotanto
lasreasdelductosonmenosrestrictivas.
Ductodevlvulasenmascarado
Otraformadeinducirelswirlesenmascarandolavlvuladeadmisin,esdecir,
restringiendoelpasodelflujoenunadireccinmedianteunaespeciedetabique.El
tipodeenmascaradodependesieltabiqueessolidarioalavlvuladeadmisinosi
seencuentraconstruidoenlatapadecilindros.
Enelprimercaso,lacargasehacefluirporunductorectoyparalelohaciala
vlvuladeadmisindondeeltabiquesolidarioalavlvulaloobligaafluirentrela
pareddelacmara,prximaalavlvuladeadmisin,descargndoseenelcilindro
conunmovimientoarremolinandoydescendente,respetandoelsentidodelflujo
queteniadentrodelducto,Fig.5.8.Estesistemamuyraravezesutilizadoen
motoresdeproduccinenseriedadoquenoesposiblequelavlvuladeadmisin
girealrededordesupropioeje.Normalmente,unavlvulagiralevementeencada
alzadaaefectosdehomogeneizarlatemperaturaydesgastedelacopadevlvula.

Enelsegundocaso,dondeeltabiqueessolidarioalatapadecilindros,seevitaeste
inconvenienteylavlvulapuedegirarlibremente,siendoestesistemaadaptado
fcilmentealosmotoresdefabricacinseriada.

As,elmovimientoresultantedelamezclageneraswirlquealprincipiose
ensanchayluegosecontraealrededorelejedelcilindrodurantelascarrerasde
admisinydecompresinrespectivamente.Alcontrarioqueenlaadmisin,
durantelacarreradeescape,losgasesquemadossonguiadossuavementeporla
paredcircularverticalyeltechocurvodelacmara,deestaformahaymenor
resistenciaqueseoponealaexpulsindelosgasesdelescape.

Ductoshelicoidales:GeneracindePreSwirl
Elswirlesgeneradodentrodelducto,aguasarribadelasientodevlvulay
alrededordesuejeantesdequeelaireomezclaingresenalcilindro,porestotoma
elnombredepreswirl,Fig.5.10.Elflujodelacargadentrodelductodeadmisin
esguiadoporlasparedesdelducto,quelohacedarvueltasenespiralyhaciaabajo
formandounahliceporencimadelasientodelavlvula.Porlotanto,cuando
ingresaalcilindrohaadquiridounmovimientogiratoriodeswirlquecontinua
mientrasessuccionadohaciaelcilindrodurantelacarreradeadmisin.La
intensidaddelpreswirldependedelngulodehliceyeldimetrodelducto
alrededordelvstagodelavlvula.
Losductoshelicoidalesproporcionanladescargademayorcantidaddemezclapara
unndicedeswirlequivalente,comparadoconpuertosdirectos,porqueesposible
utilizartodalaperiferiadelaaperturadevlvula,ycomoresultadosepueden
obtenereficienciasvolumtricasmselevadasargimenmediodelmotor.
Consecuentemente,losductoshelicoidalespresentanmayorcoeficientededescarga
quelosductosrectos.
Estosductossonmenossensiblesasuposicinrelativaalejedelcilindroyaqueel
swirlgeneradodependeprincipalmenteenlageometradelductoporencimadela
vlvulaydecmoingresaalcilindro.Generalmente.lamagnituddelswirlaumenta
alaumentarlaalzadadevlvula.Sinembargo,losductoshelicoidalesdegran
induccindeswirlsufrendeunaprdidadeeficienciavolumtricadelorden5a
10%aelevadorgimendelmotor(debidoalacadadepresinatravsdela
vlvulacuandosegeneraelswirl).

leogaba:
MtodosparacontrolarelSwirl
Tapadecilindrosdedosvlvulas
Estesistemaseutilizaparaaumentarelswirldelamezclaencondicionesdecarga
moderadadelmotoryconlamariposaparcialmenteabierta,almismotiempoque
mantienegrancapacidaddeflujobajocargapesadayaperturacompletadela
mariposa.Estadoblefuncinesobtenidadividiendoendosparteselductode
admisin,aguasarribadelavlvuladeadmisin,medianteuntabique.Elpasodel
flujoporlamitadexteriordelductoestsiempreabiertoyseconocecomoelpasaje
helicoidalprimario,mientrasquelamitadinteriordelpasotieneunavlvuladel
controldeswirlalaentradayesconocidocomoeldesvisecundario.
Principiooperativo
Cargamoderadaymariposaparcialmenteabierta:Conlamariposaparcialmente
abiertaconlavlvuladecontroldeswirlsecierra,haciendoquetodalamezclaque
ingresaelcilindropaseatravsdelpasajehelicoidalprimario.Laseccindepaso,
menoraladelducto,aceleraelflujodelamezclaylodirigetangencialmenteal
cilindro,induciendograncantidaddeswirl.Estoesfundamentalsisedebeobtener
unaignicinrpidademezclapobre,sinfallasenlacombustin.Mezclaspobres
conrelacionesdehasta22:1sepuedenquemarenforma,Fig.A.
Cargapesadaymariposacompletamenteabierta:Conlamariposacompletamente
abierta,yelmotorsometidoacargapesada,lavlvuladecontroldeswirlseabre
haciendoquelaseccindepasodelflujoaumenteconsiderablemente.Lamezcla
fluirenestecasoporambasmitadesdelducto,reduciendolavelocidaddelflujo
(debidoalaumentodelaseccindelpasaje)almismotiempoqueelevaladensidad
delamezclaqueingresaalcilindro.
Lamezclaqueatraviesaeldesvisecundariointerceptaradeformaparciala
corrienteprimariadelflujo(provenientedelpasajehelicoidalprimario)reduciendo
laintensidadresultantedelswirlenelcilindro.Estacondicinesnecesariaa
elevadorgimendelmotorparamantenerlaeficienciayobligaralswirlaque
cumplaconlosrequisitosdelacombustinargimenelevado.FigB

Tapadecilindrodecuatrovlvulas
Estesistemadeadmisindeductosgemelos,tieneunavlvuladecontroldeswirl
enelductodelavlvuladeadmisinsecundaria,mientrasqueelductoprimariose
divideconuntabiquedeformaquelamitadexteriordelductoest
permanentementeabierto.Laotramitaddelductoprimario,lainterior,es
alimentadaporelductosecundario,dondeelflujoesreguladoporlavlvuladel
controldeswirl.
Principiooperativo
Cargamoderadaymariposaparcialmenteabierta:Paraaprovecharlosbeneficiosde
elevadavelocidaddelamezclaenelductodeadmisinygranintensidaddeswirl
enelcilindro(ambosnecesariossielmotordebequemarmezclasmuypobresen
condicionesdecargamoderada),lavlvuladelcontroldeswirlsecierra.Porlo
tanto,lamezclaseveforzadaaingresaralcilindroporlamitadexteriordelducto
primario,ylareduccindeseccinaceleraelmovimientodelamezclayaumenta
lacantidadswirlenelcilindro,Fig.A.
Cargapesadaymariposacompletamenteabierta:Siaumentaelrgimenylacarga
delmotor,elductoprimarioyanopuedeabastecerlamezclaquedemandael
cilindro,yenunpuntodeterminadolavlvuladelcontroldeswirldeberabrirse.
Lamezclacomienzaafluirporlosdosductos,laseccintransversaldepaso
aumentaconsiderablementeysereducelavelocidaddelamezcla,generandoun
aumentoensudensidadeingresodemayorcantidaddemezclaaloscilindros.
Elswirlqueprovienedelductodebajavelocidadserequilibradoporelflujodel
ductodealtavelocidad.Elresultadoconvierteelmovimientodeswirlespiral
bsicoenunacombinacindeswirlytumble.Conestemovimientoresultanteel
frentedellamapuedeviajarporlacmaradecombustinaaltavelocidad,ases
posiblecompletarlacombustinenformasatisfactoriayenmnimotiempo,Fig.B.

Sideseanampliarlainfodeestetema,bajenestearchivoqueesdedondesaqueun
resumendeestainfo.Esmuycompleto,tmbhabladeencendido.
http://www.fceia.unr.edu.ar/fceia1/mecanica/Automotores/Apunte_FlujoMCI.pdf
DOCTORTERROR:
:happy:taquedandobuenoelpost!
joaco28:
tedejounanotaqueposteehaceuntiemposobreeltrabajodelosconductosenla
tapa..

http://www.fiat128club.com.ar/forums/index.php?topic=4078.0
javito28:
qbuenoqestaesteposttt!!!!!!:D

locotpasastes!unamasa!,yoestuveporcomprarellibrodepreparacionde
motoresenseriedecompeticionperobue,nomalcanzaba,jajaj

abrazolocura!tremendopost,yaqseafijooo!
joaco28:
Citade:javito28en04deAgostode2010,01:18:25

qbuenoqestaesteposttt!!!!!!:D

locotpasastes!unamasa!,yoestuveporcomprarellibrodepreparacionde
motoresenseriedecompeticionperobue,nomalcanzaba,jajaj
abrazolocura!tremendopost,yaqseafijooo!

bueee...peroparalospobrestenemoslaversionarchimegadigital..:cool1:
siloencuentrotelopaso..:diente:

leogaba:
Haymuchainfoeninternetsibuscan,noesnecesarioquecompren,aunque
siemprequeconsigasunlibrodedistintoautorsobreelmismotema,vanarescatar
infonuevaaunqueseaminima...Loquelesrecomiendo,esquesemetanenla
paginadealguninstitutoquedeestetipodecursos,busqueneltemariodetalladode
lostemasquedictanybusquendeapocoyvayanbajandodeinternetporqesta
todo(ymaseningles!!!)...
adruhpc:
Leogabamuybuenainfo...

seguiponiendocosasquesonmuyinteresantes....
leogaba:
Escapes

Seguramentealgunostendranestearchivo,andamuchoporlared...paraelqueno:

http://PROHIBIDO.com/files/411275590/escapes.rar

DOCTORTERROR:
Citade:leogabaen05deAgostode2010,06:28:46

Escapes

Seguramentealgunostendranestearchivo,andamuchoporlared...paraelqueno:

http://PROHIBIDO.com/files/411275590/escapes.rar
cheloestuverevisandoyhayalgunascosasquenosequeponerporquenose
expresabienelprogramapodesexplicarlo?
leogaba:
Deantemano,aclaroquenosequesaldraenlapractica,notengoreferenciasal
respecto...

Comodice,elprogramaesparamotores4,6y8cilindros(41,41)
Primeropidedatosdereferencia,quesoninnecesarios...
Apartirdepermanenciadeadmision,ahiempezamosacargar,enestecaso
cargamoseltiempoenquelavalvuladeadmisionestaabierta(aaa+180+rca)
Permanenciadeescape,vaeltiempodelavalvuladeescape
angulodeavancedeaperturaadmision,vaAAA
Anguloderetrasodecierredeescape,vaRCE(estosdosultimosparasaberel
cruce
Cilindradatotal,ladelmotorenlitros
cantidaddecilindrosseentiende
Puntodecambiosuperioreinferior,secolocaunmaximoyunminimoderpmal
queelmotorvaatrabajar,simasomenosqueremos7000rpmdemaxima,
ponemos5800deminimoy7000demaxima,loquedaunpromediode6400
entoncesdpsenlosresultadosvananotarqueelescapesintonizaaproxen600mas
y600menosqueelpromedio,dependiendodequearmonicotomamos(elsegundo
armonicoesmasamplioqueelterceroyestequeelcuarto,cuandodigoamplioes
queabarcamasrpm)
Diametrodelconductodeescape,eldelconductodelatapa
Longituddelconducto,desdeelasientohastaelrasdelatapa
Diametrodevalvuladeescape,seentiende
Longituddelconductodeadmision,lomismoqueeldeescape,distanciadel
asientoalrasdelatapa
Espesordeltubo,seusa1,6y1,8mm
Longituddelcono,seusa80y100mm
Resultados
Longituddelprimario,eslalongituddelos4tubosquevandelrasdelatapaala
unionenelcono
Diametrodelprimario,eldiametroexteriornointerior(sielresultadoes44,5y
usamosespesorde1,8,parasabereldiametrointeriorseria,1,8+1,8=3,6.44,5
3,6=40.9
Puntoderesonanciasuperioreinferiorloqueexpliqueantes,silosresultadosno
sonlosesperados,semodificanparamasoparamenosrpmhastaqueelresultado
nosconvenza.
Primeralongitudresonante,eslalongitudsumadadesalidadelconoydeltubode
salida,seusaparacuandoelescapesaleporelcostadodelapuerta
Segunda,lomismoperoparasacarelescapeporatrasdelchasis
Longituddelcono,elquepusimosantes(80o100mm)
Losdemasresultados,sonmedidasengraldelasalida,tedascuentaporlaimagen
alfinal
Loquenomequedaclaro,esporqdpsdelcono,cuandosehacelaunion4a1se
modificaeldiametro,osea,noesunescapederecho...

nahue_sl:
Leo!muybuenosdatoslosqueestasponiendolocooooooo!!!laverdadddmeviene
muybien!

Estababuscandomanualesapuntesydemassobretrucajedemotoresytermine
saliendoaca,entupost,meleitodoojajaymetermineregistrando!tengounFiat
Uno..perobuemecopotodoloquehablanacademecanica!:O

Abrazoooyseguisubiendocosas!
andreslp1900:
HOLACOMOANDAS.MUYBUENOELTIPQPUBLICASTESOBRELA
PREPARACIONDETAPAS.ESPECIALMENTEMEINTERESOELTEMA
DELCONDUCTODEADMISION.LODEL85%

SITENEMOSUNAVALVULADE10MMCOMOEJEMPLO....ELDIAM
DELCONDUCTOINICIALSERIA8,5IGUALQUEELFINAL...PEROEN
ENELMEDIODELCONDUCTOTENDRIA10MM?ESASILA
EXPICACIONOENTENDIMAL?

YOTRACONSULTASOBREELRANURADODELATAPACOMO
MAXIMOTIENEQTENER1MM?NOIMPORTALACOMPRESIONQ
TENGAMOS??YOPIENSOLEVARLATAPAA10,5A1

MILGRACIASPORTUTIEMPO..
CUANDOPUEDASACLAREMEESTOSPUNTOS.

SALUDOSANDRESCitade:leogabaen04deJuliode2010,01:34:59

Bueno,primeroquetodo,voyarequerirdelaayudadequienesesteninteresados,
yosuboalgunasformulasparalosconductos,peroseriabuenoqmepidanoque
consultenquetrataredesdemiposicionayudarlos...

Paracalcularlosconductosdelatapa,tengoentendidoquelaformulaesla
siguiente:

readelVelocidadreaVelocidad
conductoxdelconducto=delcilindroxmedia
deadmisindeAdm/Escdelpistn

Porreglade3simples,"Velocidaddelconducto"pasadividiendo...enconclusion
queda:

Diametrodelconducto=(Diamdelcilindro)2xrpmxcarrera
VelocidadMediax30000

Diametrodelcilindroseentiende,enmmyalcuadrado
RPM=eselregimenmaximoalquesepretendequellegueelmotor
Carrera=ladelpiston
Velocidadmedia=ladeentrada/salidadeaire,paraadmisionsisebuscatorque120
m/s,paraRegimen110m/syparaescape180m/s
Elresultadoesenmmdediametro,elcualobviamente,soloserespetaenlasalida
delatapaysehaceconicoamedidaqueseacercaalavalvula,peroenrealidad
unosmmantessehaceunembudo,del85%deltamaodelavalvulaparaacelerar
losgases(estolosabranseguramente)...tengounaimagendelapcdeesto,perono
lapuedocargar,primerolotengoqhaceralared...bueno,ahorasalgo,maanasigo
cargandomasinfo

leogaba:
El85%correspondealdiametrodelmultipledeadmision,notienequeverconla
tapa.Eldiametrodelconductodelatapa,secalculaconlaformulaquecitaste(se
tomaacordateun10%menosdelpicoderegimendemaxima).Sivostenesuna
valvulade10mm,vasatenerel"estrangulamiento"queestaamediocmdela
valvula,de8,5mm,elconductolocalculasconlaformulayeldiametroenel
multiplede8,5(ellargotelodaelprogramadeescape)...obviamente,queesto
llevamuchodepruebasyverqcosaterindemas...
Conrespectoalootro,sitereferisalsquish,sirveapartirde11:1decompresion,
ahoraelsinggrooves,lasranurashechasendireccionalavalvulayalabujia,creo
qvanapartirde10:1.Eltamaodelaranura,enelsinggrooveslaverdadnolose,
tendriasqverloeninternetsiconseguisalgo,notengoreferenciaspracticasdel
mismo...Saludos,esperoqtesirva
andreslp1900:
perfectoooooooooooooomilgracias.!!!!!!!!!

Citade:leogabaen31deAgostode2010,12:41:21

El85%correspondealdiametrodelmultipledeadmision,notienequeverconla
tapa.Eldiametrodelconductodelatapa,secalculaconlaformulaquecitaste(se
tomaacordateun10%menosdelpicoderegimendemaxima).Sivostenesuna
valvulade10mm,vasatenerel"estrangulamiento"queestaamediocmdela
valvula,de8,5mm,elconductolocalculasconlaformulayeldiametroenel
multiplede8,5(ellargotelodaelprogramadeescape)...obviamente,queesto
llevamuchodepruebasyverqcosaterindemas...
Conrespectoalootro,sitereferisalsquish,sirveapartirde11:1decompresion,
ahoraelsinggrooves,lasranurashechasendireccionalavalvulayalabujia,creo
qvanapartirde10:1.Eltamaodelaranura,enelsinggrooveslaverdadnolose,
tendriasqverloeninternetsiconseguisalgo,notengoreferenciaspracticasdel
mismo...Saludos,esperoqtesirva

GALLARDO:
wenicimaladatajustoteniaqempesaramandarlecuchiyoalamiajejejeje
unabraso

GustavoJess:
Holaletodolopublicadoporvoshacetiempoya,muyinteresante..Meggustara
sifueceposiblesitenesinfodemejorasquesepuedanhacerencarburacion,sin
cbiar.elmismo(yoenelmotorquetengotieneelde1bocamotor1300del76)
puestoenareneroaligualqueelmultipledeadmicin.desdeyamuchasgraciasy
perdonporlamolestiassaludoatte.GustavoJess
mjsupereuropa:
muybuenainfo:clap2::clap2::clap2:
theo128:
buenastardesgentesoynuevoenestonecesitoayudatengoun28130074motor
encamisadostd,compreunatapahechanuevasupuestamentede1300ynohay
quienlohagaarrancar.mipreguntaeslasiguienteesesaunatapade1300puede
quehayacompradootra,comosesiesde1300.gracias
ezetandil:
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