Estudio Geotecnico y Cimentaciones Edificio Cattleya 2

ConstruSuelos de Colombia S.A.S.
Nit. 804.015.242-8
ESTUDIO GEOTECNICO Y CIMENTACIONES

TORRE CATTLEYA
CALLE 20 No. 32-29/35/37/45/43/49/51 Y
CARRERA 32 No. 19-52 SAN ALONSO
INFORME FINAL
Revisin Modificaciones Fecha
Revisin y aprobacin
Revisin Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:
00 C.B. M.S M.A.C
ESTUDIO GEOTECNICO Y DE
CIMENTACIONES TORRE CATTLEYA
CALLE 20 # 32-35 BARRIO SAN
Nit. 804.015.242-8 ALONSO
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15/01/2014
TABLA DE CONTENIDO
1. EXPLORACIN MEDIANTE SONDEOS GEOMECANICOS............................................................... 9

1.1.1. Muestreador Doble barril ...................................................................................................... 9
1.1.2. Muestreador del ensayo de penetracin estndar (SPT) de 2pulg de dimetro exterior.
9
Ilustracin 2. Muestreador del ensayo de penetracin estndar .......................................... 10
1.1.3. EXPLORACIN MEDIANTE ENSAYOS DE REFRACCION SISMICA Y ONDAS SUPERFICIALES
DE REFRACCIN MICROTERMOR REMI............................................................................................... 10
Equipos utilizados ......................................................................................................................... 11
2. MODELO GEOLOGICO .................................................................................................................. 16
2.1. GEOLOGIA LOCAL ..................................................................................................................... 16
2.1.1. Formacin Bucaramanga (Qb) ............................................................................................ 16
2.1.2. Miembro Organos (Qbo) ..................................................................................................... 16
2.1.3. Miembro Finos (Qbf)............................................................................................................ 17
2.1.4. Miembro Gravoso (Qbg) ...................................................................................................... 17
2.1.5. Miembro Limos Rojos (Qblr) ............................................................................................... 18
3. MODELO GEOTCNICO DE LAS PERFORACIONES....................................................................... 19
3.1. Criterios utilizados.................................................................................................................... 19
3.2. CRITERIOS REGLAMENTO COLOMBIANO DE NORMAS SISMO RESISTENTES NSR-10....... 22
3.2.1. Comportamiento Drenado y No Drenado .......................................................................... 22
3.2.2. Comportamiento Aparente ................................................................................................. 22
4. EVALUACIN GEOTCNICA DE EFECTOS SSMICOS ................................................................... 24
4.1. Informacin para Espectro de diseo NSR-10........................................................................ 24
4.2. Parmetros para anlisis seudo esttico de Taludes............................................................. 26
5. REFRACCIN MICROTEMOR REMI .............................................................................................. 28
5.1. RESULTADOS DE LOS ENSAYOS .............................................................................................. 29
www.construsuelosltda.com.coTel. 6382809 3124503836

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5.2. INTERPRETACIN DE RESULTADOS ....................................................................................... 30

6. EVALUACIN DE LOS ESTADOS LIMITE DE FALLA Y SERVICIO DE LAS CIMENTACIONES ........ 31
METODOLOGAS DE CALCULO EMPLEADAS...................................................................... 31
6.1. CIMENTACIONES SUPERFICIALES EN SUELOS GRANULARES............................................... 31
6.1.1. Estados lmite de falla ......................................................................................................... 31
6.1.2. Estados lmite de Servicio ................................................................................................... 32
7. CIMENTACIN PROPUESTA ........................................................................................................ 32
Se analizo como solucin al sistema de cimentacin utilizar un sistema de losas de
cimentacin, a continuacin se presentan los clculos respectivos: ..................................... 32
6.1 EVALUACIN DE LOS ESTADOS LIMITE DE FALLA ........................................... 32
6.2 EVALUACIN DE LOS ESTADOS LIMITE DE SERVICIO .................................... 33
8. SISTEMA DE CIMENTACIN COMBINADO PLACA - PILOTE ..................................................... 38
ALTERNATIVA 2 (LOSA DE CIMENTACIN 2.20M Y PILOTES).................................................. 38
7.1 ESTIMACIN DE LOS ESTADOS LIMITE DE FALLA DE PILOTES .................. 40
Se utilizaron diferentes teoras de capacidad de carga para pilotes, con el objeto de
tomar en cuenta las incertidumbres epistmicas de los diferentes autores y obtener
rangos de capacidad de carga que garanticen el buen comportamiento ante cargas
axiales................................................................................................................................................... 40
Del anlisis realizado, se recomiendan diferentes capacidades de carga admisible para
diferentes dimetros del pilote, considerando el factor de seguridad por fuste 3.0 y punta
de 3.0, a travs del estrato de material granular. ...................................................................... 40
Capacidad por fuste o friccin lateral .............................................................................. 40
Se utiliza el mtodo propuesto por Burland (1973), para determinar la resistencia por
friccin lateral del pilote, en funcin de los parmetros para esfuerzos efectivos del
material................................................................................................................................................. 40
= (Meyerhof, 1976) ........................................................................................................... 41
= (1-sen)*tan (), es el ngulo de friccin drenado. ..................................................... 41
es el esfuerzo vertical efectivo a cualquier profundidad. .................................................... 41
Capacidad por punta .............................................................................................................. 41
La componente de resistencia aportada por punta, se define como: .................................... 41
= (Meyerhof, 1976)....................................................................................................... 41

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De acuerdo a recomendaciones del manual de cimentaciones profundas (SMMS), para

pilotes pre barrenados se utilizan con ms frecuencia los valores de propuestos por
Brinch Hansen en 1970 y Meyerhof en 1976 y para pilas con una relacin de largo ancho
superior a 5, el valor de Nq debe reducirse al menos en un 30%. ......................................... 41
Ilustracin 28 Valores de coeficientes de capacidad de carga (CGS 2006) ............... 41
El Manual Canadiense de Cimentaciones profundas (CFEM, 1992), propone una
ecuacin para determinar la capacidad unitaria de punta:....................................................... 41
= ......................................................................................................................................... 42
Donde es un valor que depende de la distribucin granulomtrica, angulosidad y
mineraloga de los granos del suelo de apoyo, de la compacidad del mismo en estado
natural y de los cambios de l debido a la instalacin del pilote, entre otros factores. ..... 42
Ilustracin 29 Rango de valores (CGS 1992)...................................................................... 42
La carga admisible total es la suma de la capacidad por fuste ms la capacidad por
punta menos la carga ejercida por el peso del pilote. Se incluy un factor de seguridad
de 3 para la capacidad por fuste y en el caso de la capacidad por punta el trmino
implica ya un factor de seguridad en el clculo. ......................................................................... 42
Calculo de capacidad de la Seccin del Fuste en Suelo Granular ....................... 42
A continuacin se presentan los clculos de la capacidad de carga admisible para un
pilote pre barrenado en suelos granulares de 5.0m de longitud y diferentes dimetros... 42
Calculo de Capacidad de la Punta en Suelo Granular................................................ 43
La capacidad admisible total est dada por la capacidad por punta ms la capacidad por
fuste menos el peso del pilote sobre un factor de seguridad de 3.0...................................... 43
De acuerdo a la magnitud de las cargas transmitidas hacia el lindero del lote adyacente
a la calle, se recomienda utilizar pilotes de 1.5m de dimetro, y para el sector de los
fosos del ascensor se recomienda el uso de pilotes de 1.2m realizando una distribucin
geomtrica que garantice una separacin de 2.5 veces el dimetro entre centros para
evitar el efecto de superposicin de esfuerzos generando una disminucin considerable
de su capacidad de carga................................................................................................................ 44
Adems se deber utilizar concreto de f`c=21Mpa para la construccin de estos y su
fuerza axial no deber ser mayor a la estipulada en el capitulo C.15.11.3 de la NSR-10
como se presenta a continuacin. ................................................................................................. 44
7.2 ESTIMACIN DE LOS ESTADOS LMITE FALLA DE LOS PILOTES ANTE
CARGAS LATERALES................................................................................................................. 45
Ilustracin 32 Mdulo de reaccin horizontal para pilotes prebarrenados o caisson de
1.20m y 1.50m de dimetro ............................................................................................................. 47
4

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7.3 CALCULO DE ESTADO LIMITE DE SERVICIO DEL PILOTE .............................. 48

Ilustracin 33. Distribucin geomtrica de pilotes a utilizar en la zona del foso del
ascensor............................................................................................................................................... 49
Ilustracin 34. Asentamientos inmediatos para carga mxima calculada pilote 1.20m. . 50
Ilustracin 35. Asentamientos inmediatos para carga mxima calculada pilote 1.50m. . 50
7.4 EVALUACIN DE LOS ESTADOS LIMITE DE FALLA TORRE ADYACENTE
(10 NIVELES) ................................................................................................................................. 57
7.5 EVALUACIN DE LOS ESTADOS LIMITE DE SERVICIO .................................... 58
9. MANEJO DE EXCAVACIONES....................................................................................................... 59
9.1. MTODO DE EXCAVACIN SISTEMA CONSTRUCTIVO CON MURO ANCLADO.................. 60
9.2. ESTABILIDAD DE TALUDES ...................................................................................................... 61
9.3. Modelo Geotcnico ................................................................................................................. 61
9.4. EVALUACIN DE ESTABILIDAD DE TALUDES MEDIANTE EQUILIBRIO LIMITE ................... 62
9.4.1. Escenario 1: Excavacin vertical ........................................................................................ 63
9.4.2. Escenario 2: Anlisis mediante la implementacin de tendido de taludes 1.0V:0.5H y
una berma de 2m de sobre ancho respecto del lindero del talud. ................................................. 64
9.4.3. Escenario 3: Anlisis esttico implementacin de anclajes activos ............................... 65
10. DISEO DE ANCLAJES ..................................................................................................... 69
10.1. DISEO DE ANCLAJES ACTIVOS .............................................................................. 69
10.2. CONTROL POR DESLIZAMIENTO DE LOS MODULOS DE PANTALLA
ANCLADAS. ........................................................................................................................................ 72
11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.................................................................. 74
11.1. CIMENTACIN .................................................................................................................. 74
11.2. PARMETROS DE DISEO LOSA DE CIMENTACIN ........................................ 76
11.3. PARMETROS DE DISEO PILOTES ....................................................................... 76
11.4. CIMENTACIN TORRE ADYACENTE (10 NIVELES) ............................................ 76
11.5. MANEJO DE EXCAVACIONES..................................................................................... 78
11.6. PARMETROS DISEO PANTALLAS ANCLADAS ................................................ 81
Ing. MIGUEL ANGEL CAMARGO JAIMES ................................................................................. 82

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LISTA DE ILUSTRACIONES
Pg.
Ilustracin 1. Muestreador doble barril .................................................................. 9

Ilustracin 2. Muestreador del ensayo de penetracin estndar ....................... 10
Ilustracin 3. Localizacin del Proyecto............................................................. 12
Ilustracin 4. Perforacin 1. ............................................................................... 12
Ilustracin 9. Ensayo Refraccin Microtemor (ReMi)......................................... 15
Ilustracin 10: Localizacin de sondeos ............................................................ 15
Ilustracin 11.Localizacin geotcnica del Proyecto (INGEOMINAS 2001) ...... 18
Ilustracin 12.Correlacin entre el nmero de golpes del ensayo SPT y la
densidad relativa de suelos granulares. ....................................................... 19
Ilustracin 13.Correlacin entre el nmero de golpes del ensayo SPT y la
consistencia de suelos cohesivos. ............................................................... 19
Ilustracin 14. Caracterizacin Calidad de la Roca en Funcin del RQD .......... 19
Ilustracin 15. Caracterizacin Calidad de la Roca en Funcin de la resistencia
a la compresin uniaxial. .............................................................................. 20
Ilustracin 16 Caracterizacin Geotcnica Sondeos 1,2,3,4,5. ........................... 21
Ilustracin 17. Clasificacin de los perfiles de suelo, C. .................................... 25
Ilustracin 18. Coeficiente de amplificacin Fa y Fv del suelo para la zona de
periodos cortos del espectro ........................................................................ 25
Ilustracin 19. Valores mnimos para anlisis seudoestaticos de taludes. ........ 26
Ilustracin 20. Espectro elstico de aceleraciones de diseo como fraccin de g.
..................................................................................................................... 27
Ilustracin 21. Resultados Ensayo ReMi No.1, valores de velocidad de onda de
corte Vs. ....................................................................................................... 29
Ilustracin 22. Correlacin entre N1,60 y ngulo de friccin () ........................ 31
Ilustracin 23. Capacidad de carga de cimentaciones superficiales................. 33
Ilustracin 24. Clculo de Asentamientos Elsticos .......................................... 35
Ilustracin 25. Diagrama de distribucin de esfuerzos de la placa. ................... 36
Ilustracin 26. Zonificacin de las presiones de contacto de la losa de
cimentacin. ................................................................................................. 37
Ilustracin 27. Calculo de asentamientos para nueva distribucin de esfuerzos
de contacto suelo-placa de cimentacin. ..................................................... 38
Ilustracin 28 Valores de coeficientes de capacidad de carga (CGS 2006) 41
Ilustracin 29 Rango de valores (CGS 1992) ............................................... 42

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Ilustracin 30 Relacin entre el mdulo de reaccin horizontal y la densidad

relativa de arenas (after Garassino et al) ..................................................... 46
Ilustracin 31 Densidad relativa en arenas ....................................................... 46
Ilustracin 32 Mdulo de reaccin horizontal para pilotes prebarrenados o
caisson de 1.20m y 1.50m de dimetro ....................................................... 47
Ilustracin 33. Distribucin geomtrica de pilotes a utilizar en la zona del foso
del ascensor. ................................................................................................ 49
Ilustracin 34. Asentamientos inmediatos para carga mxima calculada pilote
1.20m. .......................................................................................................... 50
Ilustracin 35. Asentamientos inmediatos para carga mxima calculada pilote
1.50m. .......................................................................................................... 50
Ilustracin 36. Grafica esfuerzo-deformacin pilote 1.20m ................................ 51
Ilustracin 37. Grafica esfuerzo-deformacin pilote 1.50m ................................ 51
Ilustracin 38. Diagrama de distribucin de esfuerzos del sistema placa-pilote.53
Ilustracin 39. Zonificacin de las presiones de contacto de la losa de
cimentacin. ................................................................................................. 54
Ilustracin 40. Calculo de asentamientos para nueva distribucin de esfuerzos
de contacto suelo-placa de cimentacin. ..................................................... 55
Ilustracin 42. Asentamientos cimentaciones superficiales. .............................. 56
Ilustracin 23. Asentamientos inmediatos para diferentes anchos de
cimentacin. ................................................................................................. 58
Ilustracin 43. Caractersticas de Implantacin del Proyecto. ........................... 59
Ilustracin 44. Mtodo de excavacin mediante pantalla anclada ..................... 60
Ilustracin 45. Mtodo de excavacin mediante pantalla anclada ..................... 61
Ilustracin 46. Valores de seguridad bsicos para excavaciones mediante
taludes ......................................................................................................... 63
Ilustracin 47. Anlisis pseudo esttico de estabilidad de excavacin vertical
costado oriental ............................................................................................ 63
Ilustracin 48. Anlisis esttico de estabilidad de excavacin vertical - costado
occidental ..................................................................................................... 64
Ilustracin 49. Anlisis pseudo-esttico de estabilidad de excavacin costado
oriental-occidental ........................................................................................ 65
Ilustracin 50. Anlisis esttico de estabilidad de excavacin vertical utilizando
pantallas ancladas - costado Oriental .......................................................... 66
Ilustracin 53. Anlisis pseudo-esttico de estabilidad de excavacin mediante
el tendido de taludes - costado occidental. .................................................. 66
Ilustracin 52. Anlisis pseudo-esttico de estabilidad de excavacin mediante
el tendido de taludes - costado Norte-Sur .................................................... 67
Ilustracin 53. Ubicacin de anclajes ................................................................ 68

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Ilustracin 54.Resistencia ultima de la interface suelo/lechada a lo largo de la

zona del bulbo. Tomado de FHWA-IF-99-015, Geotechnical Engineering
Circular No. 4, Anchors and Anchor Systems, (after PTI, 1996). ................. 70
Ilustracin 55 Distribucin de anclajes .............................................................. 79

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1. EXPLORACIN MEDIANTE SONDEOS GEOMECANICOS
La exploracin del subsuelo se llev a cabo mediante la ejecucin de cuatro

(4)perforaciones. En los sondeos se efectuaron ensayos corridos de penetracin
estndar (S.P.T.) con equipo de perforacin a percusin, donde se sacaron
muestras semi-alteradas para los respectivos ensayos de laboratorio.
Adicionalmente, se implementaron muestreadores de dimetro HQ, con el

objetivo de obtener muestras representativas de roca y determinar la resistencia
a la compresin uniaxial de la roca.
1.1.1. Muestreador Doble barril
Este muestreador consta de dos tubos concntricos. El exterior dispone de una

zapata con diamantes impregnados que corta el material por rotacin. El interior
lleva una camisa donde la muestra queda retenida. Una trampa de hojas
metlicas dificulta la salida de la muestra una vez que se ha introducido.
Ilustracin 1. Muestreador doble barril
1.1.2. Muestreador del ensayo de penetracin estndar (SPT) de 2pulg de

dimetro exterior.
El muestreador del SPT fue introducido en el suelo con un martillo de seguridad

140 libras y una cada de 30 pulg (aproximadamente, se espera algn error del
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operador dado el uso del mecanismo cuerda y malacate). El muestreador fue

introducido hasta 50 golpes en los primeros 15 cm o 100 golpes en los ltimos
30cm (rechazo), cualesquiera que ocurra primero. El nmero de golpes fue
registrado en golpes por pie para los sondeos actuales.
Ilustracin 2. Muestreador del ensayo de penetracin estndar
1.1.3. EXPLORACIN MEDIANTE ENSAYOS DE REFRACCION SISMICA Y

ONDAS SUPERFICIALES DE REFRACCIN MICROTERMOR REMI
Se realiz un (1) ensayo de refraccin ssmica para obtener un modelo del

subsuelo caracterizado por velocidades compresionales y correlacionado con la
geologa local, y un (1) ensayo de ondas superficiales, midiendo las ondas
Rayleigh especficamente, las cuales son numricamente el mismo valor de la
velocidad de la onda de corte.
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Equipos utilizados
Sismgrafo Geometrics GEODE
Gefonos de 4.5 hz. y 14 Hz

Softwares: SeisImager-2D Refraccin versin Profesional
Softwares: SeisImager-SW versin Profesional
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Ilustracin 3. Localizacin del Proyecto
Ilustracin 4. Perforacin 1.
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Ilustracin 9. Ensayo Refraccin Microtemor (ReMi)

17,50
0,10
0,10
0,10
2,50
2,50
2,50
2,50
2,50
2,50
7,80
0,10 5,00 7,30 0,10

5,00
2,30
2,30
2,30
0,10
0,10
0,50
0,10
0,10
0,10
0,40
0,10
0,10
0,10
0,10
0,10
0,10 10,90 5,00 7,30 5,00 2,95 3,25 15,00 0,1 0 7,1 0
2,50
0,10 1,50 0,10

2,50
2,50
1,30
1,40
2,00
0,80
2,50
0,10
2,15
0,85
3,75
1,20
4,30
4,30
0,20
0,80
2,50
2,50
2,50
2,50
0,50
1,20
0,80
2,20
S
0,10
0,10
0,80
0,10
7,90
5,50
8,10
0,8 0
S
0,50
1,20
S-2
0,80
0,20
0,10 0,60 0,10 0,10 0,30 0,10

5,00 5,10 3,35 3,25 5,10 2,95 2,75 3,05 3,3 5 10,10 1,34 1,96 1,4 0 0,80 1,50 6,10
S
2,20
1,20
4,05
1,15
S-1
2,15
0,10
0,50
5,15
5,20
5,20
5,20
5,20
5,20
1,70
1,30
0,10 0,50
0,50
0,10
0,10
0,20
0,10
0,10
0,30
2,50
2,50
21,90
4,75
4,70
4,70
4,70
4,80
2,50
7,30
0,10 0,10 0,30

0,10 0,60 0,10 0,10
5,00 5,50 4,90 3,80 5,40 3,80 4,90 1,20
S
1,00
2,50
2,60
2,60
2,50
32,20
2,00
0,40
0,40
0,10
0,40
1,00
0,70
0,10 0,60 5,00 5,40 0,10 4,90 0,10 1,90 0,10 1,80 0,10 1,20 1,20 0,40 1,20 1,20 0,10 1,80 0,10 1,90 0,10 5,20 0,10 0,10
1,20
1,24
1,20
S S
2,55
0,30
0,30
7,80
0,20
0,20
0,60
4,40
0,8 0
1,93
2,0 0
2,0 0
S-5
0,20
0,60
2,55
S S
0,20
0,30
0,40 1,24
1,20
1,00
0,70
S
0,40
0,40
0,10
0,30
0,10
0,80
0,30
0,60 0,40 0,10 0,1 0 0,10 0,40 0,10

2,00
0,10 5,00 5,10 4,90 2,2 0 1,50 5,40 3,80 4,90 1,20
1,60
2,50
0,50
S-3
1,40
1,0 0
5,00
S
5,10
4,70
0,40
3,40
1,80 0,10
2,70
0,10 0,60 0,10 0,10 0,10 0,10 0,1 0 0,10

5,00 5,40 4,90 0,60 0,70 10,70 4,90 1,50
0,90
4,30
0,10
0,10
0,10
0,10
9,80
0,10
1,20
0,10 0,1 0 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,1 0 0,10
0,10 4,05 1,20 1,20 3,95 5,20 0,90 5,80 5,00 1,1 0 4,90 1,50
1,80
2,20
0,10
S
0,10
4,70
4,70
S-4
4,80
3,40
0,10 0,10 0,40 0,40 0,40 0,10

2,20
3,00
5,35 5,25 4,95 0,85 0,40 5,25 0,10 5,25 0,85 4,95 1,20
2,30
0,10
0,10
0,10
0,40
0,10
0,10
0,40
0,60 0,68 2,00 1,68 1,68 2,00 1,58 4,90 0,90 4,60 1,00 4,60 4,90 1,00
0,10 0,40 0,10 0,40 0,40 0,40 0,40 0,90 0,40 0,30
0,10
S
35,90
Ilustracin 10: Localizacin de sondeos
15

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2. MODELO GEOLOGICO
2.1. GEOLOGIA LOCAL
2.1.1. Formacin Bucaramanga (Qb)
Conformada de base a techo por los miembros rganos (Qbo), Finos (Qbf),
Gravoso (Qbg) yLimos Rojos (Qblr).
2.1.2. Miembro Organos (Qbo)
De acuerdo con Bueno y Solarte (1994), corresponde a una serie montona de

niveles polimcticos de fragmentos gruesos, de aspecto conglomertico, en
alternancia con capas y lentes limo arenosos, con variaciones laterales y
verticales en composicin y textura. Hubach (1952) describe niveles lenticulares
limos arenosos, con espesores hasta de 5 m.
Los depsitos se encuentran medianamente meteorizados, presentando poca

compactacin de stos, con alta permeabilidad y son facilmenteerodables, lo que
facilita el desprendimiento de bloques y cantos en las pocas de fuertes
precipitaciones.
El ambiente de depositacin de este miembro se relaciona con flujos de

escombros y flujos torrenciales, e interdigitacin de facies de corrientes de
canal, correspondiendo a la parte proximal y media del Abanico de
Bucaramanga. La edad del Miembro rganos podra abarcar el Pleistoceno
medio.
16

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2.1.3. Miembro Finos (Qbf)
ste nivel fue reconocido y definido por Hubach (1952). Se ubica

estratigficamente entre el nivel inferior de la Formacin Bucaramanga (Miembro
rganos) y el nivel superior (Miembro Gravoso) en contactos netos plano
paralelos. Es una extensa capa lenticular horizontal, mas o menos continua, de
unos 15 m de espesor promedio, donde alternan niveles arcillosos, limoarenosos
y arenolimosos, de colores gris verdosos. Los mejores afloramientos se
encuentran en las canteras de la antigua ladrillera Bucaramanga y en la empresa
de ladrillos y tubos donde es explotada para la produccin de ladrillos y tejas.
Otros sectores donde aflora son los barrios Ciudadela Real de Minas, Campo
Hermoso y La Feria entre otros.
En los sitios donde aflora su geomorfologa corresponde a escarpes,

observndose un grado de alteracin moderada con consistencia plstica para el
Conjunto Arcilloso. El Miembro Finos es, en gran parte del rea, un nivel gua de
baja permeabilidad.
El ambiente de depositacin de este miembro es de depsitos de ambiente

aluvial de intercanales poco profundo, de baja energa y de escasas
interdigitaciones de flujo de escombros de facies arenosas.
2.1.4. Miembro Gravoso (Qbg)
Definido por Nio y Vargas (1992), ubicado sobre la escarpa occidental y norte
de Bucaramanga, tambin conforma los escarpes superiores de la parte alta del
nacimiento de la quebrada La Iglesia, en los alrededores de los barrios Lagos del
Cacique, Diamante II y San Luis. Otras secciones importantes se localizan en los
barrios La cumbre, La Feria, Polvorines, Don Bosco y la va a Caf Madrid.
Los depsitos que conforman el miembro Gravoso presentan un grado de

meteorizacin medio a alto. Los bajos porcentajes de humedad natural (W<15%),
el predominio granular y el grado de meteorizacin sugiere que, al menos la
parte superficial de este miembro, tiene poca compactacin y buena
permeabilidad. El ambiente de depositacin indica un dominio de flujo de
escombros.
17

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2.1.5. Miembro Limos Rojos (Qblr)
Nivel definido por Julivert (1963). Este miembro se localiza en el sector

urbanizado de Bucaramanga, aunque no en forma uniforme, y se contina hacia
el sur, hasta el sector norte del municipio de Floridablanca.
Est constituido por arenas arcillosas gravosas y limos de colores rojizos,

amarillentos y naranjas. Se observ la presencia espordica de bloques
angulares de arenisca asociados superficialmente a este miembro; estos cantos
pueden estar embebidos dentro de limos rojos y se caracterizan por estar
meteorizados.
Suprayace al segmento gravoso y su contacto con ste es gradacional. El

ambiente de depositacin indica un dominio de flujo de lodos combinados con
cadas de bloques de la pendiente del macizo hasta de 4 metros y debido a su
morfologa ms o menos plana y suavemente ondulada, en los montculos se
presentan remanentes delgados de suelo residual y en las depresiones
pequeas acumulaciones de suelos de grano fino, producto de estancamiento de
aguas.
Ilustracin 11.Localizacin geotcnica del Proyecto (INGEOMINAS 2001)
18

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3. MODELO GEOTCNICO DE LAS PERFORACIONES
3.1. Criterios utilizados
Para la interpretacin de la informacin geotcnica obtenida en las exploraciones

de campo y ensayos de laboratorio, se presentan a continuacin los criterios
implementados.
Ilustracin 12.Correlacin entre el nmero de golpes del ensayo SPT y la densidad

relativa de suelos granulares.
Ilustracin 13.Correlacin entre el nmero de golpes del ensayo SPT y la consistencia

de suelos cohesivos.
Ilustracin 14. Caracterizacin Calidad de la Roca en Funcin del RQD
19

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Ilustracin 15. Caracterizacin Calidad de la Roca en Funcin de la resistencia a la

compresin uniaxial.
20

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Ilustracin 16 Caracterizacin Geotcnica Sondeos 1,2,3,4,5.
21

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3.2. CRITERIOS REGLAMENTO COLOMBIANO DE NORMAS SISMO

RESISTENTES NSR-10
3.2.1. Comportamiento Drenado y No Drenado
De acuerdo a los alcances del Reglamento Colombiano de Normas Sismo

Resistentes NSR-10, para efectos de establecer el comportamiento geomecanico
de los diferentes materiales de suelo, se establece que para contenido de finos
superiores al 30% se espera un comportamiento no drenado de estos materiales
ante in incremento de cargas o esfuerzos.
3.2.2. Comportamiento Aparente

Para el caso especial de materiales cohesivos saturados y sin fisuracin, se
presenta un comportamiento aparente del Criterio de Mohr-Coulomb en trminos
de esfuerzos totales, en el cual:
De acuerdo a NSR-10, se permite emplear la resistencia no drenada Su para

casos de anlisis en materiales cohesivos saturados y no fisurados:
Estticos de cimentaciones superficiales
22

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Estticos de cimentaciones profundas

Estticos de taludes temporales o de falla de fondo temporal
Pero NO SE PERMITE emplearlo en casos de anlisis:
Estticos de empujes de tierras

Problemas geotcnicos que impliquen relajacin de esfuerzos
Estabilidad de taludes permanentes
De materiales no saturados
De materiales fisurados
Seudo estticos
Dinmicos
Por lo anterior expuesto, los criterios para comportamiento aparente son:
Estabilidad de taludes:
Para aquellos materiales con contenido de finos de los suelos (pasante del Tamiz
#200) mayores al 30%, en los que se espera un comportamiento no drenado de
estos materiales para un incremento dado de esfuerzos, los modelos
implementados para evaluacin de estabilidad de taludes, se realizarn en
trminos de esfuerzos efectivos ya que los taludes proyectados son de tipo
permanente y se debe evaluar las condiciones de estabilidad a largo plazo, por
tanto, los parmetros de resistencia del modelo mohr coulomb se determinaran a
partir de ensayos de corte directo consolidados-drenados.
Estados lmite de falla y servicio de cimentaciones superficiales y

profundas
Para aquellos materiales con contenido de finos de los suelos (pasante del Tamiz
#200) mayores al 30%, en los que se espera un comportamiento no drenado de
estos materiales para un incremento dado de esfuerzos, los estados lmite de
falla se evaluaran en funcin de resistencias no drenadas, Su y para materiales
con comportamiento drenado, la evaluacin de las resistencias se desarrollara en
funcin del ngulo de friccin drenado.
23

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4. EVALUACIN GEOTCNICA DE EFECTOS SSMICOS
4.1. Informacin para Espectro de diseo NSR-10
El diseador estructural debe tener en cuenta los diseos sismo resistentes, para
zonas de amenaza ssmica alta, Aa = 0.25 y Ad = 0.09.
De acuerdo a las exploraciones de campo mediante ensayos de ssmica de

refraccin y basados en los valores de velocidad de onda de corte Vs calculadas,
el perfil de suelo se clasifica como perfil tipo C.
24

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Ilustracin 17. Clasificacin de los perfiles de suelo, C.
Ilustracin 18. Coeficiente de amplificacin Fa y Fv del suelo para la zona de periodos

cortos del espectro
25

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4.2. Parmetros para anlisis seudo esttico de Taludes
Para la realizacin de anlisis seudo esttico de taludes se evaluara la

aceleracin horizontal de acuerdo a criterio de la norma NSR 2010.
Ilustracin 19. Valores mnimos para anlisis seudoestaticos de taludes.
Debido a que para este estudio, no se contempla en los trminos de referencia

realizar anlisis de amplificacin de onda, se establecer la aceleracin mxima
del terreno amx, mediante un espectro de aceleraciones.
De acuerdo a la ilustracin 35, la aceleracin mxima del terreno amx, est dada
por la aceleracin del espectro de diseo para periodo cero as,
Aa= coeficiente que representa la aceleracin horizontal pico efectiva, para

diseo.
26

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Fa=coeficiente de amplificacin que afecta la aceleracin en la zona de perodos

cortos, debida a los efectos de sitio, adimensional.
I= Coeficiente de importancia.
Ilustracin 20. Espectro elstico de aceleraciones de diseo como fraccin de g.
Para el municipio de Bucaramanga, el valor de Aa corresponde a 0.25. De

acuerdo al tipo de perfil de suelo, basados en la clasificacin de los perfiles de
suelo NSR10 ilustracin 16, el tipo de perfil corresponde al C y se asumi un
coeficiente de importancia de 1.10.
= 0.25 1.20 1.10
= 0.33
Por lo anterior expuesto, el coeficiente ssmico de diseo Kx, se estim como el

80% del valor de la aceleracin mxima amax, que est dada por la aceleracin
del espectro de diseo para periodo cero, Kx=0.27g.
Por otro lado para anlisis temporales, los parmetros ssmicos seudo estticos
de Construccin sern el 50% de los de Diseo.
27

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5. REFRACCIN MICROTEMOR REMI
La naturaleza dispersiva de la propagacin de las ondas de superficie en un

semi-espacio elstico y estratificado, constituye las bases de los mtodos de
anlisis de dichas ondas. Si se generan ondas de superficie en un rango
amplio de frecuencias, se puede inferir un perfil con la variacin de velocidades
de ondas Rayleigh (VR) en profundidad. Como la velocidad de las ondas
Rayleigh es ligeramente menor (alrededor de 7%) que la de corte (Vs), para
fines prcticos se considera equivalentes.
La tcnica de refraccin de microtremores (ReMi) (Louie, 2001) utiliza un

tendido y equipo para registro similar al de la prueba de refraccin ssmica, pero
se analizan las ondas con una tcnica que permite separar las ondas Rayleigh
de otras ondas elsticas y finalmente determinar la variacin de velocidad de
onda de corte (Vs) en profundidad.
Para la realizacin de la prueba ReMi se instala un tendido lineal con 12 o ms

gefonos, el registro de la vibracin se realiza con un sismgrafo digital, y se
registra tanto vibracin ambiental (microtremores) como vibracin superficial
inducida (impactos, vehculos en circulacin, etc.).
A diferencia de la prueba tradicional de refraccin ssmica, ReMi puede usarse

sin problemas en ambientes urbanos, y de hecho mientras ms ruido haya,
funciona mejor. Adems, ReMi puede detectar, dentro de ciertos lmites,
estratos blandos entre estratos con rigideces mayores, mientras que refraccin
ssmica slo puede detectar variacin de rigideces progresivamente mayores.
Por lo anterior expuesto, no se realiz el ensayo de refraccin ssmica ya que

este no se puede realizar con presencia de vehculos, bulldozer, maquinaria
pesada o equipos de perforacin operando al mismo tiempo.
28

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Ensayo Ondas Superficiales REMI
5.1. RESULTADOS DE LOS ENSAYOS

S-wave velocity(m/s)
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
0
376
1.1
374
2.3
372
3.7
372
5 5.3
373
7.0
385
8.9
10 396
11.0
411
13.2
429
15
15.6
424
18.1
426
20
20.9
474
23.7
25 470
Depth (m)
26.8
30
506
35
36.4
40
721
45
50
S-wave velocitymodel (inverted) : MASW-MAM-02
Ilustracin 21. Resultados Ensayo ReMi No.1, valores de velocidad de onda de corte
Vs.
29

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5.2. INTERPRETACIN DE RESULTADOS
Las exploraciones indirectas (geofsicas) se realizaron mediante el tendido de

24 gefonos, espaciados cada 3.00m, de longitud de lnea de 69.0m.
En la ilustracin 21, se observan valores de velocidad de onda de corte Vs entre
370m/s y 506m/s hasta una profundidad de 36.0m.
Mediante este ensayo, se pudo obtener una variacin de valores de velocidad
de onda de corte Vs, en la parte central del arreglo, hasta una profundidad de
36.0m.
Se concluye que el modelo obtenido con la exploracin ssmica es congruente
con el perfil de suelo C segn parmetros establecidos por la Norma Sismo
Resistente (NSR-10), ya que la velocidad de onda de corte los primeros 30.0m
de profundidad es de 429.4 m/s
30

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6. EVALUACIN DE LOS ESTADOS LIMITE DE FALLA Y SERVICIO DE LAS

CIMENTACIONES
METODOLOGAS DE CALCULO EMPLEADAS
6.1. CIMENTACIONES SUPERFICIALES EN SUELOS GRANULARES
6.1.1. Estados lmite de falla
Segn al contenido de finos de los suelos, se espera un comportamiento

drenado de estos estratos bajo las cargas de servicio, por lo cual se determina
la capacidad de carga admisible en funcin del ngulo de friccin de estas
arenas, obtenidos mediante correlaciones empricas con valores del nmero de
golpes del ensayo de penetracin estndar SPT.
N1,60
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
55 55
50 50 Empirical-based, Seed, R (2006)

Coarse Grained Sands, Terzaghi et. al,(1996)
Fine Grained Sands,Terzaghi et al., (1996)
0.234
45 45 Schnaid, F. et al (2009), = 18 [N 1,60]
Sand (SP and SP-SM), Hatanaka & Unchida (1996)

Sand Fill (SP to SM), Hatanaka & Unchida (1996)
Peak *
40 40 SM, (Piedmont),Hatanaka & Unchida (1996)

Sabatini, et al. (2002), =[15.4N1,60]0.5+20
35 35
30 30
25 25
20 20
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
N1,60
Note: Hatanaka and Uchida (1996) tested high quality, undisturbed frozen samples from few sites
in a standard triaxial apparatus and each `was compared against the corresponding N60
References:
1. Terzaghi, K., Peck, R.B. and Mesri, G (1996). Soil Mechanics in Engineering Practice. John Wiley, NW
2. Schnaid, F., Odebrecht,E., Maia Rocha, M., and de Paula Bernardes, G. (2009) "Prediction of Soil Properties
from the Concepts of Energy Transfer in Dynamic Penetration Tests", Journal of Geotechnical and Geoenviron-
mental Engineering, ASCE, Vol 135, No 8, August.
3. Seed, Raymond (2006) CE270B: Advanced Foundation Engineering class notes, University of California,
Berkeley,CA.
4. Hatanaka, K and Uchida, A (1996) "Empirical correlation between penetration resistance and effective friction of sandy soil",
Soil and Foundation, 36 (4), 1-9.
5. Sabatini,P., Bachus, R, Mayne, P.W., Schneider, J.A., Zettler, T.E (2002) Geotechnical Engineering Circular No5. Evaluation prepared by: X. Vera-Grunauer
of Soil and Rock Properties, FHWA-IF-02-034, April, Washington DC. www.geoestudios.com.ec
Ilustracin 22. Correlacin entre N1,60 y ngulo de friccin ()
31

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6.1.2. Estados lmite de Servicio
Los asentamientos inciales (elsticos) en arenas, son considerados

mediante correlaciones medidas de asentamientos bajo influencia del N60
desarrollado por Terzaghi and Peck (1967), Peck, Hansen and Thornburn
(1974) y Meyerhoff (1965), los que sugirieron varias relaciones empricas
para estimar los asentamientos.
7. CIMENTACIN PROPUESTA
Se analizo como solucin al sistema de cimentacin utilizar un sistema de losas

de cimentacin, a continuacin se presentan los clculos respectivos:
6.1 EVALUACIN DE LOS ESTADOS LIMITE DE FALLA
Inicialmente se realiz un anlisis de capacidad de carga para diferentes anchos

de cimentacin B, para alternativa de cimentacin mediante el uso de losas de
cimentacin, en la ilustracin 19, se presentan los resultados de estos anlisis de
capacidad de carga admisible.
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CAPACIDAD DE CARGA
g1 1.7 T/m3
1 36
c1 0.0 T/m2
FS 3
Ng 36 44.43
Nq 36 37.75
Ncr 5.14
L m
Df 9.8 m
ANCHO B qult qadm
2
(m) T/m T/m2
17.00 1270.9 423.64
18.00 1308.7 436.23
19.00 1346.5 448.82
20.00 1384.2 461.41
Ilustracin 23. Capacidad de carga de cimentaciones superficiales
6.2 EVALUACIN DE LOS ESTADOS LIMITE DE SERVICIO
Como alternativa se plantearon losas de concreto, donde se cumple con la

condicin de capacidad de carga admisible de suelo con control de
asentamientos, a continuacin se presenta el anlisis de esta alternativa.
CARGAS DE SERVICIO
Las cargas de servicio fueron suministradas por el ingeniero estructural del

proyecto, con las cuales se calcula el esfuerzo de contacto del suelo a la
estructura de cimentacin y se evalan los estados de falla y servicio de esta.
A continuacin se presenta el esfuerzo de contacto inicial para el cual se

calculara el coeficiente de balasto preliminar para las modelaciones.
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CARGAS DE SERVICIO ESFUERZO DE

AREA [m2]
[Ton] CONTACTO [Ton/m2]
28083.8 749.8 37.45
El mdulo de reaccin de subrasante k [F/L3], se define como:

k = /
En donde
= esfuerzo normal
= deformacin en la direccin de .
Para el caso que nos compete, el tipo de suelo no es un medio homogneo, ya

que existen diferentes capas de suelo con distintos valores de mdulos de
elasticidad, por tanto se evaluaron las deformaciones del suelo debido al
incremento de esfuerzos de la losa de 749.8m2 para un esfuerzo de contacto de
la losa es de 37.45 ton/m2.
Se realiz una evaluacin del estado lmite de servicio de la estructura

considerando las cargas hiperestticas que la estructura transmite al subsuelo.
Los asentamientos totales en el subsuelo estn divididos bsicamente en tres
componentes; iniciales, consolidacin primaria y secundaria (flujo plstico o
creep), rt = ri +rc+rsc.
Los asentamientos fueron evaluados usando la teora elstica desarrollada por

Janbu, Bjerrum and Kjaernli (1971) que considera factores adimensionales
basados en las relaciones largo/profundidad, profundidad a la frontera
drenante/ancho y profundidad de desplante/ancho.
Los asentamientos elsticos se los estim mediante la teora de consolidacin

unidimensional de Terzaghi, aplicando los coeficientes de Cc y Cr, mediante el
algoritmo Settle 3D (Rockscience).
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Ilustracin 24. Clculo de Asentamientos Elsticos
Se obtuvieron valores de 3.95cm de asentamientos elsticos para la carga

aplicada al modelo, con lo cual se calculo el modulo de reaccin del suelo inicial
K=Ton/m3
De acuerdo a los esfuerzos de contacto y las cargas hiperestticas de la

estructura suministradas por el cliente se realizo un modelo de interaccin suelo
estructura, mediante el programa SAFE v.12
Como primera condicin se realiz un modelo asumiendo que todo el subsuelo
de contacto se comportar de manera homognea, con valores del modulo de
balasto o de reaccin al encontrado anteriormente (K=948.1Ton/m3), con una
losa aligerada de cimentacin de 220cm de espesor.
De acuerdo a los resultados se observa una concentracin de esfuerzos hacia el
costado Norte y central del lote. En la ilustracin 21, diagrama de distribucin de
esfuerzos, se observa en las zona sur hacia el costado de la calle 20 una
concentracin de esfuerzo entre 500 y 600Kpa (50.0 y 60.0 ton/m2) y hacia la
zona central (foso del ascensor) se evalan esfuerzos de 50.0 ton/m2..
35

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Ilustracin 25. Diagrama de distribucin de esfuerzos de la placa.
Con los resultados obtenidos de las presiones de contacto del suelo sobre la losa
de cimentacin se determino diferentes zonas o franjas de esfuerzo a la que
36

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estar sometido la losa como se observa en la ilustracin 22.
ESFUERZO DE CONTACTO
ZONA
[Ton/m2]
1 32
2 36
3 40
4 44
5 48
6 52
7 56
Ilustracin 26. Zonificacin de las presiones de contacto de la losa de cimentacin.
En base a esta presiones encontradas del modelo de interaccin suelo-estructura

se realizo de nuevo el clculo de los asentamientos de la losa de cimentacin
asignando los esfuerzos en las diferentes zonas establecidas como se presenta
a continuacin:
37

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Ilustracin 27. Calculo de asentamientos para nueva distribucin de esfuerzos de

contacto suelo-placa de cimentacin.
8. SISTEMA DE CIMENTACIN COMBINADO PLACA - PILOTE
ALTERNATIVA 2 (LOSA DE CIMENTACIN 2.20M Y PILOTES)
Debido a la magnitud de cargas de servicio del proyecto y al subsuelo de

fundacin encontrado en las exploraciones de campo, se plantea una nueva
alternativa mediante el uso de sistema combinado placa-pilotes para el sector del
foso del ascensor y las esquinas del costado norte del lote donde los
asentamientos calculados superan los lmites admisibles ocasionando que no se
garantice el limite por servicio de la estructura.
En este sistema las cargas se trasmiten de la superestructura al subsuelo por

medio del conjunto placa-pilotes, o placa-pilas. La placa transfiere las cargas al
suelo subyacente por la presin generada en el contacto suelo-estructura y los
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pilotes (pilas) a travs de la friccin entre el suelo y el fuste y la resistencia en la

punta
Cuando el suelo es sometido a un incremento de esfuerzos sufre deformaciones

horizontales, normales y cortantes. Las cargas que transmite la cimentacin dan
lugar a desplazamientos totales y diferenciales en la interface de la estructura de
cimentacin y el suelo. La estructura de la cimentacin en conjunto con las
cargas que actan sobre ella y las reacciones que ocurren en el suelo estn
sujetas a una configuracin similar a la que el suelo adoptara como producto de
las reacciones que este aporta a la estructura de cimentacin para su equilibrio.
La configuracin de esfuerzos y deformaciones en la superficie de contacto
depende de la rigidez de la estructura, de la rigidez de la cimentacin, la
deformabilidad del suelo y la distribucin de cargas aplicadas sobre la estructura
de la cimentacin.
La interaccin suelo estructura consiste en un sistema de reacciones que
aplicadas a la estructura de cimentacin y al suelo producen la misma
configuracin de desplazamientos entre los dos elementos, es decir, la
interaccin suelo estructura consiste en establecer expresiones de compatibilidad
para el clculo de los esfuerzos de contacto entre la cimentacin y el suelo
(Zeevart, 1980).
39

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El estudio de la interaccin suelo estructura considera dentro del anlisis los

siguientes aspectos:
Efecto del proceso constructivo de la instalacin de los pilotes.

Distribucin de la carga.
Rigidez y deformacin del suelo a corto y largo plazo.
Rigidez de estructura de cimentacin y de la superestructura.
7.1 ESTIMACIN DE LOS ESTADOS LIMITE DE FALLA DE PILOTES
De acuerdo a los resultados de la exploracin de campo y a la magnitud de las

cargas de servicio y los asentamientos generados por estos, se recomienda el
uso de caisson o pilotes prebarrenados de longitud 5.0m que puedan garantizar
los requerimientos de estabilidad de la estructura y buen comportamiento ante
las cargas a las que este solicitado.
Se utilizaron diferentes teoras de capacidad de carga para pilotes, con el objeto de

tomar en cuenta las incertidumbres epistmicas de los diferentes autores y obtener
rangos de capacidad de carga que garanticen el buen comportamiento ante cargas
axiales.
Del anlisis realizado, se recomiendan diferentes capacidades de carga admisible para

diferentes dimetros del pilote, considerando el factor de seguridad por fuste 3.0 y punta
de 3.0, a travs del estrato de material granular.
Capacidad por fuste o friccin lateral
Se utiliza el mtodo propuesto por Burland (1973), para determinar la resistencia por
friccin lateral del pilote, en funcin de los parmetros para esfuerzos efectivos del
material.
40

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
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15/01/2014
= (Meyerhof, 1976)
= (1-sen)*tan (), es el ngulo de friccin drenado.
es el esfuerzo vertical efectivo a cualquier profundidad.
Capacidad por punta

La componente de resistencia aportada por punta, se define como:
= (Meyerhof, 1976)
De acuerdo a recomendaciones del manual de cimentaciones profundas (SMMS), para

pilotes pre barrenados se utilizan con ms frecuencia los valores de propuestos por
Brinch Hansen en 1970 y Meyerhof en 1976 y para pilas con una relacin de largo ancho
superior a 5, el valor de Nq debe reducirse al menos en un 30%.
Ilustracin 28 Valores de coeficientes de capacidad de carga (CGS 2006)
El Manual Canadiense de Cimentaciones profundas (CFEM, 1992), propone una

ecuacin para determinar la capacidad unitaria de punta:
41

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
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Donde es un valor que depende de la distribucin granulomtrica, angulosidad y

mineraloga de los granos del suelo de apoyo, de la compacidad del mismo en estado
natural y de los cambios de l debido a la instalacin del pilote, entre otros factores.
Ilustracin 29 Rango de valores (CGS 1992)
La carga admisible total es la suma de la capacidad por fuste ms la capacidad por

punta menos la carga ejercida por el peso del pilote. Se incluy un factor de seguridad
de 3 para la capacidad por fuste y en el caso de la capacidad por punta el trmino
implica ya un factor de seguridad en el clculo.
Calculo de capacidad de la Seccin del Fuste en Suelo Granular
A continuacin se presentan los clculos de la capacidad de carga admisible para un

pilote pre barrenado en suelos granulares de 5.0m de longitud y diferentes dimetros.
Metodo b, friccion lateral en funcion de esfuerzos efectivos

(1-sen)tan Resistencia ultima por

INTERVALOS PROF svo b friccion
(m) (T/m2) (T/m)
0 32 0.625 0.000
0.0-1.00 1.00 1.70 36 0.299 0.509
1.00-2.00 2.00 2.40 37 0.300 0.720
2.00-3.00 3.00 3.10 38 0.300 0.931
3.00-4.00 4.00 3.80 38 0.300 1.141
4.00-5.00 5.00 4.50 38 0.300 1.351
Qs (T/m) 4.65
42

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
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Diametro Perimetro Qs
(m) (m) (Ton)
0.2 0.6 2.923
0.4 1.3 5.846
0.6 1.9 8.770
0.8 2.5 11.693
1.0 3.1 14.616
1.2 3.8 17.539
1.5 4.7 21.924
Calculo de Capacidad de la Punta en Suelo Granular

Nq
AREA 10^(2.6+0.01*(-
DIAMETRO PUNTA Nq Nq Nq (reducido) Nq (reducido) Nt 30))tan)
Hansen Meyerhof Brinch Hansen Meyerhof
m m2 1970 1976 1970 1976 CGS 1992 Berezantzev 1961
0.2 0.0 38 350 450 245 315 80 124
0.4 0.1 38 350 450 245 315 80 124
0.6 0.3 38 350 450 245 315 80 124
0.8 0.5 38 350 450 245 315 80 124
1.0 0.8 38 350 450 245 315 80 124
1.2 1.1 38 350 450 245 315 80 124
1.5 1.8 38 350 450 245 315 80 124
Qp
Qp (CGS (Berezantzev
DIAMETRO s Qp (Hansen) Qp (Meyerhof) 1992) 1961)
m Ton/m2 Ton Ton Ton Ton

0.2 4.50 35 45 11 18
0.4 4.50 139 178 45 70
0.6 4.50 312 401 102 158
0.8 4.50 554 713 181 281
1.0 4.50 866 1113 283 439
1.2 4.50 1247 1603 407 632
1.5 4.50 1948 2505 636 987
La capacidad admisible total est dada por la capacidad por punta ms la capacidad por
fuste menos el peso del pilote sobre un factor de seguridad de 3.0
43

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capacidad de
carga admisible
AREA Qu a compresion
DIAMETRO PUNTA peso pilote (punta) Qu (fuste) axial
m m2 Ton Ton Ton Ton
0.20 0.03 0.75 27.01 2.92 9.73
0.40 0.13 3.02 108.03 5.85 36.95
0.60 0.28 6.79 243.06 8.77 81.68
0.80 0.50 12.06 432.10 11.69 143.91
1.00 0.79 18.85 675.16 14.62 223.64
1.20 1.13 27.14 972.23 17.54 320.87
1.50 1.77 21.21 1519.10 21.92 506.61
De acuerdo a la magnitud de las cargas transmitidas hacia el lindero del lote adyacente
a la calle, se recomienda utilizar pilotes de 1.5m de dimetro, y para el sector de los
fosos del ascensor se recomienda el uso de pilotes de 1.2m realizando una distribucin
geomtrica que garantice una separacin de 2.5 veces el dimetro entre centros para
evitar el efecto de superposicin de esfuerzos generando una disminucin considerable
de su capacidad de carga.
Adems se deber utilizar concreto de f`c=21Mpa para la construccin de estos y su

fuerza axial no deber ser mayor a la estipulada en el capitulo C.15.11.3 de la NSR-10
como se presenta a continuacin.
44

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DIAMETRO Ag= AREA PUNTA 0.25(fc)(Ag)

cm cm2 kg Ton
40 1256.6 65973 66
80 5026.5 263894 264
100 7854.0 412334 412
130 13273.2 696845 697
150 17671.5 927752 928
7.2 ESTIMACIN DE LOS ESTADOS LMITE FALLA DE LOS PILOTES ANTE

CARGAS LATERALES
El diseo de pilotes sometidos a cargas laterales depender de la

satisfaccin de un requerimiento de deformacin lateral o deflexin
mxima, que puede resultar en cargas laterales admisibles mucho
menores que la resistencia lateral ultima.
Se empleara un mtodo de anlisis a partir de un mdulo de reaccin

lateral, propuesto originalmente por Winkler (1867) y consiste en
caracterizar al suelo mediante una serie de resortes linealmente
elsticos e independientes, cuya constante de deformacin es el
mdulo de reaccin lateral (Kh).
Para este tipo de suelos friccionantes, se asumi que el mdulo de

reaccin crece linealmente con la profundidad y que hay una relacin
directa entre la presin y la deflexin en cualquier punto a lo largo del
pilote.
Por lo anterior expuesto, la variacin de Kh a lo largo del pilote o

de la pila puede expresarse as:
45

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
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Ilustracin 30 Relacin entre el mdulo de reaccin horizontal y la

densidad relativa de arenas (after Garassino et al)
Ilustracin 31 Densidad relativa en arenas
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DIAMETRO
INTERVALOS 1.2
Densidad nh
Relativa (Terzaghui)
DE MUESTRAS PROF Kh
(m) (%) MN/m3 (KN/m3)
0.0-1.00 1.00 36 70 6 5000

1.00-2.00 2.00 37 70 7 11667
2.00-3.00 3.00 38 50 8 20000
3.00-4.00 4.00 38 50 8 26667
4.00-5.00 5.00 38 50 8 33333
DIAMETRO
INTERVALOS 1.5
Densidad nh
Relativa (Terzaghui)
DE MUESTRAS PROF Kh
(m) (%) MN/m3 (KN/m3)
0.0-1.00 1.00 36 70 6 4000

1.00-2.00 2.00 37 70 7 9333
2.00-3.00 3.00 38 50 8 16000
3.00-4.00 4.00 38 50 8 21333
4.00-5.00 5.00 38 50 8 26667
Ilustracin 32 Mdulo de reaccin horizontal para pilotes prebarrenados o

caisson de 1.20m y 1.50m de dimetro
47

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7.3 CALCULO DE ESTADO LIMITE DE SERVICIO DEL PILOTE
El anlisis numrico de la interaccin suelo estructura se hace utilizando

elementos finitos bidimensionales para el anlisis de esfuerzo deformacin del
suelo.
Para el proyecto en mencin se utiliz el software bidimensional Plaxis 3D en el

clculo numrico para el anlisis de deformacin plana, el cual permite la
aplicacin de diferentes modelos constitutivos.
Para garantizar la interaccin suelo estructura se modelaron los elementos del

sistema as:
Pilotes o caisson: Se modelan por medio de elementos viga. Elementos

unidimensionales, sometidos a flexo compresin. Se debe considerar el peso
propio de los mismos. Estn colocados sobre un continuo y se superponen al
suelo por lo que se debe descontar el peso unitario del suelo al peso unitario
de los pilotes. Se implementaron pilas o caisson de 1.50m y 1.20m de
dimetro y 5.0m de Longitud.
Suelo: Trabajar con una malla de elementos finitos (elementos triangulares de

15 nodos). Se utiliza el modelo constitutivo mohr Coulomb.
Se plantea como primera opcin la siguiente distribucin geomtrica de pilotes

para el rea comprendida por el foso del ascensor y el lindero del lote adyacente
a la calle 20
48

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
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Ilustracin 33. Distribucin geomtrica de pilotes a utilizar en la zona del foso del
ascensor.
49

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RESULTADOS DE LA MODELACION
De acuerdo a los resultados obtenidos en la modelacin, en la figura 31, se

observan las magnitudes de asentamientos obtenidos al aplicar la carga mxima
calculada en el captulo 7.1 para el pilote de 1.20m y 1.50m de dimetro
respectivamente.
Ilustracin 34. Asentamientos inmediatos para carga mxima calculada pilote 1.20m.
Ilustracin 35. Asentamientos inmediatos para carga mxima calculada pilote 1.50m.
50

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Ilustracin 36. Grafica esfuerzo-deformacin pilote 1.20m
Ilustracin 37. Grafica esfuerzo-deformacin pilote 1.50m
51

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Para controlar el estado limite de falla de los pilotes propuestos se limita el

asentamiento maximo permitido a 3.0cm, y de acuerdo a los resultados de las
graficas esfuerzo-deformacin para cada uno de los pilotes analizados se
encontraron la capacidad de carga mxima a la cual trabajara el pilote.
Para el caso del pilote de 1.20m de dimetro, el porcentaje de carga para el

lmite del asentamiento establecido (3.0cm) es del 75.4% lo cual representa una
carga de 166.0Ton.
En el caso de los pilotes propuestos en el lindero del lote con la calle 20 (pilotes
de 1.5m de dimetro y longitud 5.0m), el porcentaje de carga para el lmite de el
asentamiento establecido es de 44.5% lo cual representa una capacidad de
carga admisible de 223.0Ton
Se realiza de nuevo el modelo de interaccin suelo estructura para el clculo de

la nueva distribucin de esfuerzos teniendo en cuenta la implementacin de los
pilotes mediante el uso de la herramienta springs en la zona del ascensor de
coeficiente 55.3Kn/mm y para la zona del lindero de la calle 20 springs con un
valor de coeficiente de 74.3Kn/mm
De acuerdo a los resultados se observa una considerable disminucin de los

esfuerzos de contacto obtenidos anteriormente, la concentracin de esfuerzos
hacia el costado de la calle 20 disminuyo de 560 Kpa hasta 440Kpa y hacia la
zona central (foso del ascensor) se evalan esfuerzos del orden de entre 400 y
440Kpa mucho menores a los calculados en el primer escenario planteado, lo
cual muestra el beneficio de implementar pilotes para el control del estado limite
de servicio de la cimentacin de la torre.
52

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
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Ilustracin 38. Diagrama de distribucin de esfuerzos del sistema placa-pilote.
53

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
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Con los resultados obtenidos de las presiones de contacto del suelo sobre la losa
de cimentacin se determino diferentes zonas o franjas de esfuerzo a la que
estar sometido la losa como se observa en la ilustracin 36.
ESFUERZO DE CONTACTO
ZONA
[Ton/m2]
1 32
2 36
3 40
4 44
Ilustracin 39. Zonificacin de las presiones de contacto de la losa de cimentacin.
En base a esta presiones encontradas del modelo de interaccin suelo-estructura

se realizo de nuevo el clculo de los asentamientos de la losa de cimentacin
asignando los esfuerzos en las diferentes zonas establecidas como se presenta
a continuacin:
54

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
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Ilustracin 40. Calculo de asentamientos para nueva distribucin de esfuerzos de

contacto suelo-placa de cimentacin.
finalmente se obtiene el mdulo de reaccin de la, con los cuales se debe

realizar el diseo estructural.
El coeficiente de balastro a utilizar ser de K= 1067 Ton/m3
Debido a las cargas, a las presiones de contacto obtenidas y a la distribucin

arquitectnica las zonas en las cuales no descarga la estructura central del
edificio tal como se muestra en ilustracin 35, se recomienda utilizar zapatas
individuales unidas mediante vigas de amare para esta zona.
55

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CAPACIDAD DE CARGA
3
g1 1.7 T/m
1 35
c1 0.0 T/m2
FS 3
Ng 35 37.15
Nq 35 33.3
Ncr
L m
Df 1.0 m
ANCHO B qult qadm
(m) T/m2 T/m2
2.00 119.8 39.92
2.50 135.6 45.18
3.00 151.3 50.45
3.50 167.1 55.71

ASENTAMIENTOS INMEDIATOS EN ARENAS
Promedio del numero de golpes SPT

N60 30
Asentamiento para capacidad de carga calculada
ANCHO factor qa asentamiento
B CB T/pie2 ri
(m) cm
2.00 1.00 3.99 1.78
2.50 0.95 4.52 2.12
3.00 0.90 5.04 2.50
3.50 0.85 5.57 2.92
Asentamiento para capacidad de carga recomendada

capacidad de carga admisible= 35 ton/m2
ANCHO factor qa asentamiento
B CB T/pie2 ri
(m) cm
2.00 0.90 3.50 1.73
2.50 0.85 3.50 1.83
3.00 0.85 3.50 1.83
3.50 0.80 3.50 1.95
Ilustracin 42. Asentamientos cimentaciones superficiales.
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7.4 EVALUACIN DE LOS ESTADOS LIMITE DE FALLA TORRE

ADYACENTE (10 NIVELES)
Inicialmente se realiz un anlisis de capacidad de carga para diferentes anchos

de cimentacin B, para alternativa de cimentacin mediante el uso de losas de
cimentacin, en la ilustracin 43, se presentan los resultados de estos anlisis de
capacidad de carga admisible.
ESTADO LIMITE DE FALLA
g1 1.7 T/m3
1 33
c1 0.0 T/m2
FS 3
Ng 33 26.17
Nq 33 26.09
Ncr 5.14
L m
Df 3.0 m
ANCHO B qult qadm
2
(m) T/m T/m2
1.00 155.3 51.77
1.50 166.4 55.48
2.00 177.5 59.18
2.50 188.7 62.89
57

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7.5 EVALUACIN DE LOS ESTADOS LIMITE DE SERVICIO
Los asentamientos inciales (elsticos) en arcillas, son considerados mediante

lateora elstica desarrollada por Jambu, Bjerrum y Kjaernsli (1971).
Mediante esta teora se estiman los asentamientos inmediatos en arcillas como

resultado de la distorsin o cambio de forma del estrato bajo la influencia de la
carga, estimando los mdulos Eu segn el criterio de Duncan y Buchignani
(1976).
ASENTAMIENTOS INMEDIATOS EN ARCILLA
u 0.3
Su 8.00 T/m2
K 300
E 2000 T/m2
ANCHO factor q servicio asentamiento

B Io Ii maxima (ton/m2) ri
(m) cm
1.00 0.7 51.8 1.65
1.50 0.7 55.5 2.65
2.00 0.7 59.2 3.77
2.50 0.7 62.9 5.01
capacidad recomendada 25 ton/m2
ANCHO factor q servicio asentamiento

B Io Ii maxima (ton/m2) ri
(m) cm
2.00 0.7 25.0 1.59
2.50 0.7 25.0 1.99
3.00 0.7 25.0 2.39
3.50 0.7 25.0 2.79
Ilustracin 44. Asentamientos inmediatos para diferentes anchos de

cimentacin.
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9. MANEJO DE EXCAVACIONES
De acuerdo a la informacin suministrada por el cliente el proyecto contempla la

excavacin de 3 niveles de stanos y la altura de la placa aligerada de
cimentacin nivel -10.60m.
Ilustracin 45. Caractersticas de Implantacin del Proyecto.
Hacia el costado norte el lote colinda con la calle 20 y al costado sur colinda con
la Casas de 1 y 2 niveles. Hacia el costado oriental colinda con una edificacin
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de 16 niveles y viviendas de 2 niveles y hacia el costado occidental colinda con

una vivienda de 1 nivel.
Durante la excavacin a ejecutar para la implantacin de proyecto se debe

garantizar la estabilidad de la cimentacin de las edificaciones cercanas al lote.
Por lo cual se plantea el siguiente procedimiento para el manejo de
excavaciones.
9.1. MTODO DE EXCAVACIN SISTEMA CONSTRUCTIVO CON MURO

ANCLADO
La alternativa de implementar un sistema constructivo mediante la inclusin de

un muro anclado en todo el permetro del lote. Este muro se construye por
etapas para evitar derrumbes de las paredes de la excavacin.
Ilustracin 46. Mtodo de excavacin mediante pantalla anclada
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9.2. ESTABILIDAD DE TALUDES
9.3. Modelo Geotcnico
El modelo geotcnico propuesto est basado en los perfiles geolgicos,

exploracin geotcnica y observaciones de campo. La excavacin se realizara
perimetralmente en toda el rea del lote.
PLANTA PISO 1 Esc. ___ 1:75

Ni vel + 0,00; + 1,40
17,50
0,1 0
0,10
0,10
2,5 0
2,5 0
2,5 0
2,50
2,50
2,5 0
7,80
0,10 5,00 7,30 0,10

5,00
2,30
2,30
2,30
0,10
0,10
0,50
0,10
0,10
0,40
0,10
0,1 0
0,10
0,10
0,10
0,10
0,10 10,90 5,00 7,30 5,00 2,95 3,25 15,00 0,1 0 7,10
2,5 0
0,10 1,50 0,10

2,5 0
1,30
2,50
1,40
2,00
0,80
2,5 0
0,10
2,15
0,85
3,75
1,20
4,30
4,30
0,20
0,8 0
2,5 0
2,5 0
2,5 0
2,5 0
0,50
1,20
0,80
2,20
0,10
0,1 0
0,8 0
0,10
7,90
5,50
8,10
0,80
S
0,50
1,20
S-2
0,80
0,30
0,2 0
0,10 0,60 0,10 1,96 0,10 6,10 0,10
5,00 5,10 3,35 3,25 5,1 0 2,95 2,75 3,05 3,3 5 10,1 0 1,34 1,40 0,80 1,5 0
S
2,20
1,2 0
4,05
1,15
S-1
2,15
0,10
0,50
5,15
5,20
5,20
5,20
5,20
5,20
1,70
1,3 0
0,50
0,50
0,10
0,10
0,10
0,10
0,20
0,10
2,50
0,30
2,50
21,90
4,75
4,7 0
4,7 0
4,7 0
4,80
2,50
7,30
0,10 0,10 0,30

0,10 0,60 5,00 5,50 4,9 0 3,80 5,40 3,80 4,9 0 0,10 0,10
1,2 0
S
1,00
2,50
2,60
2,60
2,50
32,20
2,00
0,40
0,4 0
0,1 0
0,4 0
1,00
0,70
0,10 0,60 0,10 0,10 0,10 0,10 0,40 0,10 0,10 0,10 0,10
5,00 5,4 0 4,9 0 1,90 1,80 1,20 1,2 0 1,2 0 1,20 1,8 0 1,90 5,20 1,2 0 0,10
1,24
S
1,20
S
2,5 5
0,3 0
0,3 0
7,8 0
0,20
0,20
0,60
4,40
0,80
1,93
2,00
2,00
S-5
0,20
0,6 0
2,55
S S
0,20
0,30
1,24
1,20
1,00
0,70
S
0,40
0,40
0,40
0,30
0,10
0,10
0,80
0,30
0,10 0,60 0,40 0,10 0,10 0,10 0,40 1,20 0,10

2,0 0
5,00 5,10 4,9 0 2,20 1,5 0 5,40 3,80 4,9 0

1,60
2,50
0,5 0
S-3
1,40
1,00
5,00
S
5,10
4,7 0
0,4 0
3,40
1,80 0,10
2,70
0,10 0,60 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10

5,00 5,4 0 4,9 0 0,90 0,60 0,70 10,70 4,9 0 1,50
4,30
0,10
0,1 0
0,10
0,10
9,8 0
0,10
1,20
0,10 0,10 0,10 0,1 0 0,10 0,10 0,1 0 0,10 0,10 0,1 0
0,1 0 4,05 1,20 1,2 0 3,95 5,20 0,90 5,80 5,0 0 1,1 0 4,9 0 1,50
1,80
2,20
0,10
S
0,1 0
S-4
4,70
4,70
4,80
3,40
0,10 0,10 0,40 0,40 0,10 0,40 0,40 1,20 0,1 0

2,2 0
3,0 0
5,35 5,25 4,95 0,8 5 5,25 5,2 5 0,85 4,95

2,30
0,1 0
0,1 0
0,10
0,40
0,10
0,1 0
0,40
0,60 0,68 2,00 1,68 1,68 2,00 1,58 4,90 0,90 4,6 0 1,0 0 4,60 4,90 1,0 0
0,10 0,40 0,1 0 0,40 0,4 0 0,40 0,40 0,90 0,40 0,30
0,10
S 35,90
Ilustracin 47. Mtodo de excavacin mediante pantalla anclada
Estrato 1
- Soil Model: Mohr-Coulomb

- Peso volumtrico: 17.0 Kn/m3
- Cohesin: 18 kPa (Ensayo de corte directo)
- : 28 (Ensayo de corte directo)
61

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
INFORME FINAL Doc.
15/01/2014
Estrato 2

Estrato 3

9.4. EVALUACIN DE ESTABILIDAD DE TALUDES MEDIANTE

EQUILIBRIO LIMITE
Para el clculo de los factores de seguridad mediante el mtodo de equilibrio

lmite se utiliza la teora de Mohr-Coulomb.
De esta manera los parmetros bsicos del modelo son cohesin y el ngulo de
friccin interna del material.
Para el anlisis del modelo geotcnico del deslizamiento se utiliz el software

para computador SLOPE/W, Versin 6.02 de GEO-SLOPE International Ltda.,
Calgary Alberta. Es un software que usa la teora del equilibrio lmite para
calcular el factor de seguridad de taludes de tierra y roca
62

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
INFORME FINAL Doc.
15/01/2014
Ilustracin 48. Valores de seguridad bsicos para excavaciones mediante taludes
9.4.1. Escenario 1: Excavacin vertical
Este anlisis consiste en determinar las condiciones de estabilidad de los taludes

de acuerdo al modelo geotcnico propuesto y las cargas de edificaciones vecinas
al lote en estudio, en este caso se propone realizar los cortes para la
construccin de los stanos y placa de cimentacin mediante excavaciones
verticales.
Ilustracin 49. Anlisis pseudo esttico de estabilidad de excavacin vertical

costado oriental
0.569
63

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
INFORME FINAL Doc.
15/01/2014
Ilustracin 50. Anlisis esttico de estabilidad de excavacin vertical - costado

occidental
0.571
De esta manera de obtiene un factor de seguridad inferior a 1.0, ilustraciones,47

y 48, (Mtodo de Spencer), con lo cual se observa que no es viable realizar las
excavaciones verticales para la construccin del proyecto.
9.4.2. Escenario 2: Anlisis mediante la implementacin de tendido de

taludes 1.0V:0.5H y una berma de 2m de sobre ancho respecto del
lindero del talud.
Este anlisis consiste en determinar las condiciones de estabilidad si se

implementa el tendido de taludes al 1.0V:0.5H y la implementacin de una berma
o sobre ancho de 2.0m respecto del lindero del talud.
De esta manera se obtiene un factor de seguridad inferior a 1.0 para anlisis

pseudo-esttico (Mtodo de Spencer), lo cual indica que estos cortes presentan
condiciones desfavorables de estabilidad (condiciones de construccin NSR-
2010) en el corte transversal.
64

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
INFORME FINAL Doc.
15/01/2014
Ilustracin 51. Anlisis pseudo-esttico de estabilidad de excavacin costado

oriental-occidental
0.904
9.4.3. Escenario 3: Anlisis esttico implementacin de anclajes activos
Este anlisis consiste en determinar las condiciones de estabilidad si se

implementa una pantalla anclada en la excavacin del costado oriental (zona de
losa de cimentacin) de los stanos mediante 4 filas de anclajes tensionados a
30.0Ton de 15m de longitud total y 8.0m de longitud de bulbo, espaciados cada
3.0m transversalmente y verticalmente cada 2.8m.
Y en el costado occidental y Sur se plantea implementar el corte mediante el

tendido de taludes al 1.0V:0.75H mediante la implementacin de una berma de
2.0m en la corona del talud, con el fin de garantizar la estabilidad del corte para
implementar el sistema de trincheras en la construccin de la cimentacin
(zapatas).
65

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
INFORME FINAL Doc.
15/01/2014
De esta manera se obtiene un factor de seguridad superior a 1.0 anlisis pseudo-

esttico (Mtodo de Spencer), lo cual indica que estos cortes presentan
condiciones favorables de estabilidad (condiciones de construccin NSR-2010).
Ilustracin 52. Anlisis esttico de estabilidad de excavacin vertical utilizando

pantallas ancladas - costado Oriental
1.107
Ilustracin 53. Anlisis pseudo-esttico de estabilidad de excavacin mediante el

tendido de taludes - costado occidental.
1.041
66

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
INFORME FINAL Doc.
15/01/2014
El anlisis de estabilidad del costado Norte(calle 20) consiste en determinar las

condiciones de estabilidad implementando una pantalla anclada en la excavacin
(zona de losa de cimentacin) de los stanos mediante 4 filas de anclajes
tensionados a 30.0Ton de 15m de longitud total y 8.0m de longitud de bulbo,
espaciados cada 3.0m transversalmente y verticalmente cada 2.8m.
En la modelacin se tiene en cuenta la carga presente en la va adyacente (Calle
20), segn los valores establecidos en la NSR-10 en el numeral H.5.1.2 de
1.5ton/m2 de carga mnima en va pblicas.
Ilustracin 54. Anlisis pseudo-esttico de estabilidad de excavacin mediante el

tendido de taludes - costado Norte-Sur
1.362
De esta manera se obtiene un factor de seguridad superior a 1.0 anlisis pseudo-

esttico (Mtodo de Spencer), lo cual indica que estos cortes presentan
condiciones favorables de estabilidad (condiciones de construccin NSR-2010).
En la ilustracin 51, se presenta la localizacin de los anclajes a realizar y el

sistema de excavacin recomendada mediante el tendido de taludes.
67

Nit. 804.015.242-8
1 7,5 0
01, 0
0 1, 0
01, 0
0 ,5 2
0 ,5 2
0 ,5 2
05, 2
0 5, 2
0,1 0 5 ,00 7 ,30 5 ,00 0 ,10
0 ,5 2
0 ,8 7
Berma o sobre ancho de 2.0m
03, 2
03, 2
03, 2
Area de talud de inclinacin de 1.0V:0.75H
0 1, 0
0 ,1 0
0 5, 0
0 1, 0
0 4, 0
0,1 0
0 ,1 0
01, 0
01, 0
01, 0
01, 0
0,1 0
01, 0
01, 0
1 0,9 0 5 ,00 7 ,30 5,0 0 2,9 5 3 ,25 15 ,00 7,1 0
0 ,1 0 1,5 0 0,1 0
05, 2
05, 2
0 5, 2
0 ,3 1
0 ,4 1
0 ,0 2
0 ,8 0
0 ,5 2
0 1, 0
51, 2
58, 0
57, 3
0 2, 1
03, 4
03, 4
0 2, 0
08, 0
05, 2
05, 2
05, 2
05, 2
0 5, 0
0 ,2 1
S
08, 0
0 ,2 2
0 1, 0
0 ,1 0
0 8, 0
0 1, 0
0 9, 7
0 5, 5
0 1, 8
S
0 8, 0
02, 1
05, 0
0,1 0 0 ,60 0,1 0 0,10 0 ,3 0
0 8, 0
5 ,0 0 5 ,10 3 ,35 3 ,2 5 5 ,10 2 ,95 2,7 5 3 ,0 5 3 ,35 10 ,10 1,3 4 1 ,96 1,4 0 0 ,80 1,5 0 6 ,1 0 0,1 0
0 2, 0
S
02, 2
0 2, 1
5 0, 4
51, 1
51, 2
0 1, 0
05, 0
51, 5
0 2, 5
0 2, 5
0 2, 5
0 2, 5
0 2, 5
0 7, 1
0 3, 1
0 5, 0
05, 0
0 1, 0
01, 0
01, 0
02, 0
0 1, 0
01, 0
0 ,3 0
05, 2
05, 2
0 ,9 1 2
57, 4
0 7, 4
0 7, 4
0 7, 4
0 ,8 4
05, 2
03, 7
0,1 0 0 ,1 0 0 ,30
0,10 0 ,6 0 0 ,10 0 ,10
5 ,0 0 5 ,50 4,9 0 3 ,80 5 ,40 3 ,80 4 ,90 1 ,2 0
S
0 0, 1
0 5, 2
06, 2
06, 2
0 5, 2
02, 23
00, 2
04, 0
04, 0
01, 0
04, 0
0 0, 1
0,10 0 ,6 0 0,1 0 0 ,10
0 7, 0
5 ,0 0 5 ,40 4,9 0 1,90 0 ,10 1,8 0 0 ,10 1 ,20 1 ,20 0 ,40 1,2 0 1 ,20 0,1 0 1 ,8 0 0 ,10 1,9 0 0 ,10 5 ,20 0 ,10 1 ,2 0 0 ,10
S S
42, 1
0 ,2 1
5 ,5 2
03, 0
03, 0
08, 7
0 2, 0
0 2, 0
06, 0
0 ,4 4
0 ,8 0
3 ,9 1
0 ,0 2
0 ,0 2
0 2, 0
0 ,6 0
S S
55, 2
0 2, 0
0 3, 0
4 2, 1
02, 1
0 ,0 1
S
07, 0
04, 0
04, 0
0 4, 0
0 ,3 0
01, 0
0 ,1 0
0 ,6 0 0,4 0 0,1 0
08, 0
0,10 5 ,0 0 5 ,10 4,9 0 2 ,2 0 0,1 0 1,5 0 5 ,40 3 ,80 0 ,10 4 ,90 0,4 0 1,2 0 0 ,10
0 3, 0
0 0, 2
0 6, 1
0 5, 2
0 5, 0
04, 1
00, 1
S
00, 5
0 ,1 5
0 ,7 4
INFORME FINAL
0 ,4 0
0 4, 3
0 7, 2
0,10 0 ,1 0
01, 0 0 8, 1
0,10 0 ,60 0 ,1 0 0,1 0 0 ,10 0 ,10
5 ,0 0 5 ,40 4,9 0 0,90 0 ,6 0 0 ,70 1 0,7 0 4 ,90 1,5 0
03, 4
01, 0
01, 0
01, 0
0 1, 0
08, 9
0 1, 0
0 ,2 1
0,1 0 0,1 0 0,10 0 ,10 0 ,10 0,1 0 0 ,10 0,1 0
0 ,10 4 ,0 5 0 ,10 1,2 0 1 ,20 0 ,10 3,9 5 5 ,20 0,9 0 5 ,80 5,00 1,1 0 4 ,90 1,5 0
0 8, 1
0 2, 2
S
0 1, 0
01, 0
07, 4
07, 4
08, 4
0 ,4 3
0 ,1 0 0,1 0 0,4 0 0 ,40 0 ,10 0,4 0 0 ,8 5 0,4 0 0 ,1 0
5 ,35 5,2 5 4 ,9 5 0 ,85 5,2 5 5 ,2 5 4,9 5 1,2 0
0 2, 2
0 0, 3
03, 2
01, 0
01, 0
0 1, 0
01, 0
04, 0
01, 0
04, 0
0,6 0 0 ,6 8 2 ,00 1,6 8 1 ,6 8 2,0 0 1 ,58 4 ,9 0 0,9 0 4 ,6 0 1 ,00 4,6 0 4 ,90 1,0 0
0 ,10 0,4 0 0 ,10 0 ,40 0 ,4 0 0,40 0,4 0 0,9 0 0 ,40 0 ,3 0
S
3 5 ,9 0
01, 0
Anclajes 3 torones ,=1/2"
ALONSO
Longitud de Bulbo=8.0m
Longitud total= 15.0m
Inclinacin=15
Separacin=3.0m
Ilustracin 55. Ubicacin de anclajes

Carga de tensionamiento=30.0ton

Inclinacin=15
Separacin=3.0m
Doc.
15/01/2014
68
Nit. 804.015.242-8 ALONSO
INFORME FINAL Doc.
15/01/2014
10. DISEO DE ANCLAJES
10.1. DISEO DE ANCLAJES ACTIVOS
Pull-out capacidad de la longitud del bulbo
La capacidad de los anclajes puede ser determinada mediante la siguiente

expresin, de acuerdo a publicacin FHWA-IF-99-015, Geotechnical Engineering
Circular No. 4, Anchors and Anchor Systems:
T = q DL
Donde:
qs= es el esfuerzo de trabajo del bulbo a lo largo de la interface entre el suelo y

la lechada de cemento.
D= dimetro de la perforacin
Lb= longitud del bulbo
Y T es la carga de tensionamiento o capacidad del anclaje.
Los valores del esfuerzo de trabajo del bulbo se consideran normalmente como
el 50% o menos que la resistencia ultima.
La resistencia ltima del bulbo entre el suelo y la lechada de cemento del sistema
del anclaje se estim por medio de dos procedimientos:
69

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
INFORME FINAL Doc.
15/01/2014
De acuerdo a publicacin FHWA-IF-99-015, Geotechnical Engineering

Circular No. 4, Anchors and Anchor Systems, en el cual se presenta un
rango de resistencias ultimas en funcin del tipo de suelo.
El perfil estratigrfico en la zona de estudio, est compuesto
principalmente por suelos arcillosos de buena consistencia, de acuerdo a
la ilustracin 55, se asume un valor promedio de resistencia ltima de
600Kpa (0.6MPa).
Ilustracin 56.Resistencia ultima de la interface suelo/lechada a lo largo de la

zona del bulbo. Tomado de FHWA-IF-99-015, Geotechnical Engineering Circular
No. 4, Anchors and Anchor Systems, (after PTI, 1996).
70

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
INFORME FINAL Doc.
15/01/2014
La norma Espaola de anclajes, define valores de resistencia al corte

unitaria en el contacto bulbo-terreno de acuerdo a la siguiente tabla:
Para la determinacin de la capacidad de los anclajes se utiliza un valor de

esfuerzo ultimo de trabajo del bulbo qs= 0.6 Mpa.
El esfuerzo de trabajo implementado en los diseos contempla un factor de

seguridad de 2.0 y un espaciamiento horizontal de 3.0m, con lo cual se obtiene
un valor de resistencia admisible de la interface suelo/lechada a lo largo de la
zona del bulbo de: qadm= 100KPa
T=q DL
T(30 ton) = (15.0 ton/m2) () (0.10m)(Lbulbo)
De esta manera para un sistema de anclajes de 3 torones de tensados a 30

toneladas se necesita un bulbo de 6.36 metros aproximadamente, embebidos en
el estrato de suelo. Con estas caractersticas de anclajes se realiza un anlisis
de estabilidad mediante equilibrio lmite para analizar la estabilidad global del
sistema de anclajes y determinar el espaciamiento horizontal de los mismos. Los
anlisis permiten determinar que las longitudes de anclaje o bulbos son
suficientes para obtener un factor de seguridad aceptable.
71

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
INFORME FINAL Doc.
15/01/2014
10.2. CONTROL POR DESLIZAMIENTO DE LOS MODULOS DE PANTALLA

ANCLADAS.
Detalle de modulo tipo 1 a utilizar en la construccin de la pantalla

anclada
2.80m 3.00m
5.0m
PESO DEL CONCRETO : 2.4 Ton/m3
ANGULO DE ANCLAJE : 15
TENSIONAMIENTO DE ANCLAJE: 30.0Ton.
TENSIONAMIENTO EFECTIVO: 30.0Ton.
DIMESIONES DEL MODULO : 5.0mx2.40mx0.25m
COEFICIENTE DE FRICCIN ENTRE SUELO Y CONCRETO : 0.45
72

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
INFORME FINAL Doc.
15/01/2014
CALCULO DE LA FUERZA DESLIZANTE:
PESO DEL MODULO : 8.40 Ton

COMPONENTE VERTICAL DE FUERZA DE TENSIONAMIENTO : 15.53
Ton
FUERZA DESLIZANTE : 23.93 Ton
CALCULO DE LA FERZA RESISTENTE
COMPONENTE HORIZONTAL FUERZA DE TENSIONAMIENTO : 57.96

Ton
FUERZA RESISTENTE: 26.1 Ton
Factor de seguridad al deslizamiento : 1.09 Ok
73

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
INFORME FINAL Doc.
15/01/2014
11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
11.1. CIMENTACIN
De acuerdo a las caractersticas Geomecnicas de los suelos encontrados,

el perfil estratigrfico y las diferentes cargas provenientes de las estructuras
que se puedan proyectar, como alternativa de cimentacin para el rea del
lote donde se proyecta la construccin de la torre, se recomienda el uso de
losas de cimentacin y en los sectores de concentraciones de esfuerzos
grandes (fosa del ascensor y costado Sur) se recomienda utilizar sistema
placa pilote.
El sistema placa pilote est conformado por pilas o caisson de dimetros de

1.2m y 1.5m en el rea del foso del ascensor y el costado norte
respectivamente y 5.0 metros de longitud y una losa de cimentacin que
agrupa los cabezales de los pilotes, garantiza los estados lmite de falla y
servicio para las cargas de servicio que genera la estructura proyectada. A
continuacin se presenta la distribucin de caisson con la cual se realiz la
modelacin, la misma que se recomienda adoptar como sistema de
cimentacin.
74

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
INFORME FINAL Doc.
15/01/2014
Las losas o placas de contrapiso, se deben cimentar al nivel de desplante del

ltimo stano.
Las placas de contrapiso proyectadas, se deben disear para una capacidad

de carga de 45.0Ton/m2 y un coeficiente de reaccin de la subrasante K de
1067 Ton/m3
Para la cimentacin del rea restante del lote se proyecta realizar la

cimentacin mediante zapatas unidas mediante vigas de amarre se debern
disear para una capacidad de carga de 35.0Ton/m2 y se debern cimentar
al nivel de desplante del ltimo stano.
75

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
INFORME FINAL Doc.
15/01/2014
11.2. PARMETROS DE DISEO LOSA DE CIMENTACIN

Nivel fretico: No se encontr en la exploracin.
Peso volumtrico: 1.8 Ton/m3
capacidad de carga de 45.0 Ton/m2, para alternativa con losa de
cimentacin.
Profundidad de cimentacin: nivel de desplante del ltimo stano.
Modulo de reaccin de la subrasante : 1067 Ton/m3
11.3. PARMETROS DE DISEO PILOTES
PILOTES FOSO DEL ASCENSOR

Nivel fretico: 4.65m de profundidad.
capacidad de carga de 116.0 Ton
Dimetro: 1.20m
Longitud: 5.0m
PILOTES COSTADO NORTE (CALLE 20)

Nivel fretico: 4.65m de profundidad.
capacidad de carga de 223.0 Ton
Dimetro: 1.50m
Longitud: 5.0m
11.4. CIMENTACIN TORRE ADYACENTE (10 NIVELES)
De acuerdo a las caractersticas Geomecnicas de los suelos encontrados, el

perfil estratigrfico y las diferentes cargas provenientes de las estructuras que se
puedan proyectar y la arquitectura de estas, como alternativa de cimentacin
76

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
INFORME FINAL Doc.
15/01/2014
para todo el lote, se recomienda utilizar zapatas individuales, de anchos

variables entre 1.5 y 2.5m.
Para controlar los niveles de asentamientos totales producto de la descarga de

las zapatas, la capacidad de carga admisible, no deber ser mayor a 25.0 t/m2,
a una profundidad de 3.0m por debajo del nivel al cual fueron ejecutados los
sondeos. Adicionalmente para controlar los asentamientos diferenciales entre
apoyos se deben utilizar zapatas de anchos entre 1.5 y 2.5 m. Estas zapatas,
deben estar unidas por vigas de amarre.
Las placas de contrapiso proyectadas en los diferentes sectores, se deben

apoyar sobre una capa de material granular de 10cm (mnimo).
Se recomienda que durante el proceso de instalacin de las cimentaciones se
haga un seguimiento por parte de una persona idnea, para verificar la
presencia o continuidad de los rellenos y aprobar los horizontes adecuados de
cimentacin.
PARAMETRO DE DISEO
Nivel fretico: 4.65m de profundidad

Capacidad de carga de 25.0Ton/m2
Profundidad de cimentacin: 3.00 metros por debajo del nivel de ejecucin de
sondeos.
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11.5. MANEJO DE EXCAVACIONES
De acuerdo a las caractersticas del suelo encontrado en las exploraciones de

campo, no es recomendable realizar excavaciones de forma vertical ya que se
podran presentar fallas en las excavaciones (fallas de fondo).
para el manejo de las excavaciones se deber seguir las recomendaciones
planteadas en el captulo 8 del presente para garantizar la integridad y seguridad
de las edificaciones vecinas.
Se realizo un diseo del sistema de las excavaciones para los diferentes
sectores de la siguiente manera:
Para los costados sur, oriente y occidente se recomienda la implementacin de
pantallas ancladas debido a la cercana de viviendas antiguas
Este diseo se realiz mediante la publicacin FHWA-IF-99-015, Geotechnical
Engineering Circular No. 4, Anchors and Anchor Systems, y se optimizo el
espaciamiento horizontal, vertical y la longitud del bulbo mediante metodologas
de equilibrio lmite.
Se plantea la construccin de un sistema de anclajes activos compuesto por 4

filas de anclajes distribuidos a lo largo del talud espaciados horizontalmente cada
3.0 metros.
Estos anclajes estn compuestos por 3 torones de tensados a una carga de
30 Toneladas/ancla.
Estos elementos tienen una longitud total de 15.0 metros, ngulos de inclinacin
de 15 y longitudes del bulbo de 8.0 metros.
Los anclajes se apoyan sobre elementos en concreto reforzado fundidos en sitio

que hacen parte de la pantalla.
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1 7,5 0
0,1 0
0, 10
0, 10
2, 50
2, 50
2, 50
2 ,50
2, 50
2, 50
7, 80
0 ,10 5, 00 7, 30 5 ,00 0 ,10
2,3 0
2,3 0
2,3 0
0, 10
0, 10
0, 50
0, 10
0,1 0
0, 10
0, 10
0, 40
0, 10
0, 10
0, 10
0, 10
0, 10 10, 90 5, 00 7, 30 5 ,00 2, 95 3 ,25 1 5,0 0 0, 10 7, 10
2 ,50
0, 10 1,5 0 0 ,1 0
2, 50
1,3 0
2, 50
1, 40
2, 00
0, 80
2 ,50
0, 10
2 ,1 5
0 ,85
3, 75
1 ,2 0
4, 30
4, 30
0, 20
0, 80
2 ,50
2 ,50
2 ,50
2 ,50
0, 50
1,2 0
0,8 0
2, 20
S
0, 10
0 ,10
0 ,80
0, 10
7, 90
5, 50
8, 10
0, 80
S
0, 50
1, 20
0 ,80
0, 20
0, 10 0, 60 5, 00 5, 10 3 ,35 3, 25 5, 10 2, 95 2,7 5 3, 05 3, 35 10, 10 0, 10 1,3 4 1, 96 1, 40 0 ,1 0 0, 30 0, 80 1, 50 6, 10 0 ,10
2,2 0
1 ,20
4, 05
1, 15
2, 15
0,1 0
0, 50
5, 15
5, 20
5, 20
5, 20
5, 20
5, 20
1 ,70
0,5 0
1, 30
0, 50
0, 10
0, 10
0, 10
0, 20
0,1 0
0, 10
0,3 0
2, 50
2, 50
2 1, 90
4, 75
4, 70
4, 70
4, 70
4, 80
2, 50
7, 30
0 ,10 0, 10 0, 30
0, 10 0 ,60 5, 00 5, 50 4, 90 3, 80 5, 40 3 ,80 4 ,90 0, 10 1 ,2 0 0, 10
S
1, 00
2, 50
2 ,60
2, 50
2 ,60
32, 20
2, 00
0, 40
0, 40
0, 10
0, 40
1, 00
0, 70
0, 10 0 ,60 5, 00 5, 40 0 ,10 4, 90 0 ,1 0 1, 90 0, 10 1, 80 0,1 0 1, 20 1 ,2 0 0, 40 1 ,2 0 1,2 0 0 ,10 1, 80 0,1 0 1 ,90 0 ,10 5, 20 0, 10 1 ,2 0 0, 10
1 ,24
S S
1 ,20
2, 55
0, 30
0, 30
7, 80
0, 20
0, 20
0 ,6 0
4, 40
0, 80
1, 93
2, 00
2, 00
0, 20
0 ,60
2, 55
S S
0, 20
0, 30
1, 24
1 ,2 0
1, 00
0, 70
S
0, 40
0, 40
0, 40
0,1 0
0 ,30
0 ,10
0, 80
0 ,3 0
0, 10 0 ,60 0 ,40 0, 10 0, 10 0 ,10 0, 40 1 ,20 0, 10
2, 00
5, 00 5, 10 4, 90 2 ,20 1 ,5 0 5, 40 3 ,80 4 ,90
1, 60
2, 50
0, 50
1,4 0
1, 00
5, 00
S
5, 10
4, 70
0, 40
3, 40
1, 80 0, 10
2 ,70
0, 10 0,6 0 5, 00 5, 40 0, 10 4, 90 10 0, 60 0 ,70 0, 10 1 0,7 0 0, 10 4 ,90 0, 10 1, 50 0, 10

0, 900,
4, 30
0, 10
0, 10
0, 10
0,1 0
9 ,80
0,1 0
1, 20
0, 10 0,1 0 0, 10 0,1 0 0, 10 0 ,10 0, 10 0, 10 0, 10 0, 10

0,1 0 4, 05 1 ,2 0 1 ,20 3, 95 5, 20 0 ,9 0 5,8 0 5 ,00 1, 10 4 ,90 1, 50
1,8 0
2 ,2 0
0, 10
0, 10
4,7 0
4,7 0
4, 80
3, 40
0, 10 0, 10 0 ,40 0 ,40 0, 10 0 ,40 0, 85 0, 40 1 ,20 0, 10

2 ,20
3 ,00
5 ,35 5,2 5 4,9 5 0, 85 5, 25 5 ,25 4, 95
2, 30
0, 10
0, 10
0,1 0
0 ,10
0, 40
0, 10
0,4 0
0 ,60 0, 68 2 ,00 1,6 8 1, 68 2 ,0 0 1, 58 4, 90 0 ,9 0 4, 60 1 ,00 4, 60 4 ,90 1, 00

0, 10 0, 40 0 ,10 0, 40 0, 40 0, 40 0,4 0 0, 90 0,4 0 0 ,3 0
0, 10
S 35 ,90

Inclinacin=15
Separacin=3.0m

Inclinacin=15
Separacin=3.0m
Ilustracin 57 Distribucin de anclajes
Para el costado occidental y Sur del lote, se recomienda realizar la excavacin

en el lote mediante el tendido de taludes con pendientes 0.5H:0.75V e
implementar una berma o terraza de 2.0m de ancho.
Las excavaciones proyectadas junto a las edificaciones aledaas al lote en

estudio, se deben realizar de la siguiente forma:
En todos los taludes se debe excavar hasta el nivel de cimentacin de las

viviendas vecinas y edificios, localizar las zapatas y redes de servicios
existentes para evitar la destruccin y/o afectacin de estas. En caso que las
cimentaciones de las viviendas antiguas vecinas sean deficientes, se deben
implementar sistemas adicionales para garantizar el confinamiento lateral de
estas cimentaciones y evitar grietas y fisuras en las edificaciones vecinas
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producto de la relajacin de esfuerzos. Este proceso se debe realizar por

parte del ingeniero residente del proyecto y se debe informar oportunamente
para evitar el colapso de las edificaciones vecinas.
Para garantizar la estabilidad de los taludes de las excavaciones, el proceso

constructivo a implementar en las excavaciones y construccin de los
anclajes se debe realizar mediante etapas, se excava hasta nivel de la primer
fila de anclajes, se instala el anclaje, se tensa y se construye la pantalla a lo
largo de todo el permetro, una vez se termine esta tarea, se procede a
excavar hasta el nivel del siguiente anclaje y se repite el proceso para todas
las filas de anclajes. segn lo especificado en el captulo 9 del presente
informe.
Se recomienda que el constructor realice un control de calidad durante la

construccin de los anclajes de los siguientes elementos:
1. Tipo de acero implementado, TORON NORMA ASTMA416,Grado 270

(1860) Resistencia a la Rotura Mnima del Torn=183.7 kN, Carga de
trabajo=0.6*fpu*Aps= 10.8 Toneladas(torn 12)
2. Control de resistencia de la lechada de cemento utilizada de acuerdo a
especificacin INVIAS.
3. Realizar pruebas de carga de los anclajes construidos, para verificar la
resistencia de diseo utilizada en los modelos implementados.
Una vez se construya la estructura hasta nivel cero del proyecto, los anclajes
temporales se deben distensionar y eliminar los bocines, cuas y platinas de
estos para evitar problemas en futuras excavaciones vecinas.
80

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
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Se debe realizar un monitoreo continuo de grietas y movimientos locales en la

corona de estos taludes para evitar posibles derrumbes de los suelos sueltos
superficiales, este control es importante que se realice durante la ejecucin
de los anclajes, ya que esto permitira corregir posibles inconvenientes y
evitar problemas de estabilidad.
11.6. PARMETROS DISEO PANTALLAS ANCLADAS
Se debe verificar en campo la cota de desplante de las zapatas de las

edificaciones vecinas para adaptar las obras de contencin y evitar problemas
constructivos.
Para el diseo de los muros de stano, se recomienda instalar refuerzos

adicionales en la zona de apoyo de las platinas de los anclajes, con el objeto
de controlar punzonamiento (cargas de 30 y 40 Ton) y fallas de cortante en la
seccin de los muros y a lo largo de la viga de apoyo de los anclajes.
Se recomienda que esta viga se disee para el mismo ancho de los muros de
stano, o si se requiere una dimensin mayor, esta se construya hacia la
parte interna de la excavacin del stano.
Una vez se construya la estructura hasta nivel cero del proyecto, los anclajes
temporales se deben distorsionar y eliminar los bocines, cuas y platinas de
estos para evitar problemas en futuras excavaciones vecinas.
Una vez definida la implantacin final de los muros de contencin, se

recomienda que el diseador estructural realice un anlisis de estabilidad del
muro, bajo condiciones estticas y ssmicas, incluyendo efecto de
sobrecargas.
81

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
INFORME FINAL Doc.
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En condiciones de servicio los muros de contencin trabajaran como muros

de stano para presiones en reposo y no para presiones activas, en donde
los anclajes no van a aportar ningn soporte.
Nivel fretico: 4.65m de profundidad
Angulo de friccin del suelo: 29
Coeficiente de presin de tierras activo: 0.34
Coeficiente de presin de tierras pasivo: 2.88
Coeficiente de presin de tierras en reposo: 0.52
Se debe realizar un monitoreo continuo de grietas y movimientos locales en la

corona de estos taludes para evitar posibles derrumbes de los suelos sueltos
superficiales.
Las excavaciones para la construccin de las zapatas que se realicen junto a
las edificaciones existentes, se recomienda implementar contrafuertes
mediante la excavacin de tramos de suelo intermedios, para mejorar las
condiciones de estabilidad de los taludes.
Se recomienda que durante el proceso de instalacin de las cimentaciones se

debe hacer un seguimiento por parte de una persona idnea, para verificar la
presencia o continuidad de los rellenos y aprobar los horizontes adecuados
de cimentacin.
Ing. MIGUEL ANGEL CAMARGO JAIMES

Representante Legal
ConstruSuelos de Colombia S.A.S
82

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
INFORME FINAL Doc.
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DATOS PARA ESPECTRO

El calculista debe tener en cuenta los diseos sismo resistentes, para zonas de
amenaza ssmica alta, Aa = 0.25 y Ad = 0.09.
Perfil de suelo= C
83

Nit. 804.015.242-8 ALONSO
INFORME FINAL Doc.
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Fa = 1.15
Fv = 1.55
84

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INFORME FINAL Doc.
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ANEXO
ENSAYOS DE LABORATORIO
85

Estudio Geotecnico y Cimentaciones Edificio Cattleya 2

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ESTUDIO GEOTECNICO Y CIMENTACIONES

Revisin Modificaciones Fecha

1. EXPLORACIN MEDIANTE SONDEOS GEOMECANICOS............................................................... 9

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5.2. INTERPRETACIN DE RESULTADOS ....................................................................................... 30

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De acuerdo a recomendaciones del manual de cimentaciones profundas (SMMS), para

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7.3 CALCULO DE ESTADO LIMITE DE SERVICIO DEL PILOTE .............................. 48

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Ilustracin 1. Muestreador doble barril .................................................................. 9

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Ilustracin 30 Relacin entre el mdulo de reaccin horizontal y la densidad

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Ilustracin 54.Resistencia ultima de la interface suelo/lechada a lo largo de la

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1. EXPLORACIN MEDIANTE SONDEOS GEOMECANICOS

La exploracin del subsuelo se llev a cabo mediante la ejecucin de cuatro

Adicionalmente, se implementaron muestreadores de dimetro HQ, con el

1.1.1. Muestreador Doble barril

Este muestreador consta de dos tubos concntricos. El exterior dispone de una

Ilustracin 1. Muestreador doble barril

1.1.2. Muestreador del ensayo de penetracin estndar (SPT) de 2pulg de

El muestreador del SPT fue introducido en el suelo con un martillo de seguridad

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operador dado el uso del mecanismo cuerda y malacate). El muestreador fue

Ilustracin 2. Muestreador del ensayo de penetracin estndar

1.1.3. EXPLORACIN MEDIANTE ENSAYOS DE REFRACCION SISMICA Y

Se realiz un (1) ensayo de refraccin ssmica para obtener un modelo del

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Sismgrafo Geometrics GEODE

Gefonos de 4.5 hz. y 14 Hz

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Ilustracin 3. Localizacin del Proyecto

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Ilustracin 9. Ensayo Refraccin Microtemor (ReMi)

0,10 5,00 7,30 0,10

0,10 1,50 0,10

0,10 0,60 0,10 0,10 0,30 0,10

0,10 0,10 0,30

0,60 0,40 0,10 0,1 0 0,10 0,40 0,10

0,10 0,60 0,10 0,10 0,10 0,10 0,1 0 0,10

0,10 0,10 0,40 0,40 0,40 0,10

Ilustracin 10: Localizacin de sondeos

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2.1. GEOLOGIA LOCAL

2.1.1. Formacin Bucaramanga (Qb)

2.1.2. Miembro Organos (Qbo)

De acuerdo con Bueno y Solarte (1994), corresponde a una serie montona de

Los depsitos se encuentran medianamente meteorizados, presentando poca

El ambiente de depositacin de este miembro se relaciona con flujos de

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2.1.3. Miembro Finos (Qbf)

ste nivel fue reconocido y definido por Hubach (1952). Se ubica

En los sitios donde aflora su geomorfologa corresponde a escarpes,

El ambiente de depositacin de este miembro es de depsitos de ambiente

2.1.4. Miembro Gravoso (Qbg)

Los depsitos que conforman el miembro Gravoso presentan un grado de

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2.1.5. Miembro Limos Rojos (Qblr)