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Ami(e) Internaute,

Ce cinquante-troisime diaporama est le second de deux diaporamas consacrs


l'Aromodlisme en Algrie.
Il concerne la priode 1945-1962.
Faites circuler ce diaporama sans restriction !
Merci aux propritaires des photos dont les noms apparaissent entre parenthses.
Pour lhistoire de laviation en Algrie que je prpare, je recherche des photos, des
documents, des rcits et des tmoignages, merci den parler autour de vous.
Nhsitez pas me demander les diaporamas prcdents.
Bien cordialement.
Pierre Jarrige.
Jarrige31@orange.fr
http://www.aviation-algerie.com
Aromodlisme sportif 1945-1962
A la diffrence de l'aromodlisme ducatif, l'aromodlisme sportif est orient essentiellement vers la comptition
en vol moteur et en planeur. Il est orient galement vers la ralisation de maquettes volantes ou fixes les plus
semblables des avions existants.
Aprs la guerre, ds 1945, l'aromodlisme sportif est plac sous le signe de la comptition. Plus d'une vingtaine
de rencontres sont organises chaque anne, ainsi qu'un championnat. Les essais et les comptitions se droulent
le plus souvent Dely-Ibrahim pour les planeurs et au stade Leclerc, en haut du bd Lafferrire, pour le vol
circulaire. Les manifestations ont galement lieu au Stade municipal, au stade de l'ENPA Cap-Matifou et bien
d'autres endroits.
Le 20 mai 1945, se droule le concours rgional Dely-Ibrahim, avec la remise des prix, le 28 mai, en prsence
d'Henri Baldino, directeur des Sports ariens au ministre de l'Air et Georges Abrial, champion de vol voile. Jean-
Claude Caillou remporte sa premire victoire. La Tunisie est vainqueur par quipe.
Des comptition sont organises l Beni-Messous lors de la Semaine de l'Aviation du 20 au 28 octobre 1945.
Les premiers moteurs thermiques arrivent. Le 18 aot 1945, trente-cinq moteurs sont offerts aux modlistes, au
Centre interalli de documentation, par le Model Industry Association of America. Les progrs dans les moteurs,
surtout avec l'apparition des bougies glow plug, permettent de vraiment lancer les motomodles.
Toutes les catgories sont alors pratiques : planeur, caoutchouc (Wakefield et Coupe d'Hiver), motomodles et vol
circulaire avec, dans cette dernire catgorie, la vitesse, l'acrobatie et le team-racing. Dans les dernires annes,
le radioguidage est abord et le pionnier Jean-Marc Geiser dbute dans la difficile spcialit de l'hlicoptre.
Mais lanimateur Bolislas Degler repart en Pologne et l'organisation change. Les sections modlistes sont
maintenant rattaches gnralement aux aro-clubs, sous l'autorit de la Fdration aronautique algrienne et la
responsabilit de Jean-Claude Caillou. Franois Fogus et Andr Costa, puis Charles Rudel, aident efficacement le
mouvement.
Avant de se lancer dans leurs propres conceptions, les jeunes modlistes peuvent se familiariser avec la
construction et le rglage grce aux trois modle de planeurs de dbut : le Spcial (tout balsa), le Namous
(Moustique) et le Poussin.
La propagande est trs active et le recrutement est assur par de nombreuses dmonstrations, surtout en vol
circulaire qui se prte mieux au cadre des stades des villes et des villages. Jean-Claude Caillou a l'ide de coupler
ces dmonstrations avec les courses de motos "Racer 500" et de side-cars. Il se dplace avec un Fairchild et les
maquettes places dans le fuselage, en transportant trois autres modlistes pour faire des dmonstrations
l'occasion des ftes de villages pendant les entractes entre les courses de motos et de racers.
Les 80 modlistes de l'Aro-club de l'AIA crent le bulletin de liaison L'Aro-Page, alors que Jean Claude-Caillou et
le journaliste Henri Vey animent une chronique dans L'Echo d'Alger.
Le 13 mai 1950 est inaugur, par le gouverneur gnral Edmond Naegelen, le Premier salon du Modle rduit
organis avec l'assistance de Dernire Heure. De trs belles maquettes fixes ou volantes sont prsentes par
Jean-Claude Caillou, Canto, Chabelard, Chetcutti, Delol, Bolislas Degler, Faget, Fourastier, Jean Marc Geiser, Lay,
Pierre Llopis, Robert Mandavialle, Marsault, Morlaix, Nebon et plusieurs autres.
En 1954, il existe douze sections de club modlistes qui rassemblent environ 250 membres. Vingt-deux
manifestations sont organises en Algrie, en plus du championnat annuel organis par la Fdration et servant
la slection pour le championnat de France auquel une dizaine de modlistes sont envoys chaque anne.
Paralllement, un championnat annuel est organis par Philips sur le stade Leclerc et un autre par L'Echo d'Alger.
Douze modlistes reprsentent l'Algrie au championnat de France Auxerre les 4 et 5 juillet 1959. Denis Ferrero,
Joseph Roman et Robert Sebaoun se classent dans les cinq premiers en "planeurs seniors". L'quipe comprend
galement Jacques Andreu, Dimitri Baranoff, Alain Barrachina, Jean-Claude Caillou, Domingo Dominguez, Rmi
Finateu, Galvs, William Segui et Wantzenreither. En 1960, deux Oranais sont champions de France et se classent
honorablement aux championnats du monde de Budapest.
Le dernier effort de la Fdration est la construction du stade de modlisme Lon Biancotto sur l'arodrome de
Chragas, inaugur le 26 novembre 1960 par Odile Rudel qui coupe le ruban symbolique. Cette belle ralisation,
est unique en France, avec une piste circulaire de 22 m de diamtre, des tribunes et un vestiaire.
Dernier grand exploit, le 21 janvier 1961 Jean-Claude Caillou fait voler, en vol circulaire, une maquette de Caravelle
de 1,6 m de long et de 3 kg, avec deux moteurs de 2,5 cm3 et des hlices quadripales de 14 cm de diamtre.
Jean-Claude Caillou, principal animateur du mouvement modliste, est suivi par son pouse Simone et par
Barcelo, Etienne Cervera, Chenu, Yves Donius, Denis Ferrero, Jean Marc Geiser, Marcel Galiero, Gautron,
Jacques Godeau, Louis Gros, Guerlach, Andr et Henri Jourdan, Kirch, Konicheff (Constantine), Andr Molto,
Jean-Claude Olivs, Palmarini, Sylvain Riva, Joseph et Yves Roman, Rosello (Oran) et Marius Vandersluys.
En 1945, les Sports ariens soccupent de trois
tablissements Alger : rue Michelet, Bd Carnot et rue
Thullier, anims par Diaz. Les vols ont lieu Dely-
Ibrahim o les jeunes sont transports par le car Isobloc
de lAIA (Clment Torrs)
1945 Ecole de la rue Thullier Bab-El-Oued (Clment Torrs)
1945 Ecole de la rue Thullier Bab-El-Oued (Clment Torrs)
La Semaine de lAviation
Parmi un programme copieux de festivits en tout genre
organises lors de la Semaine de lAviation, du 20 au 28 octobre
1945, le modlisme a tenu une grande place avec plusieurs
concours qui se sont drouls Beni-Messous :
-Concours dpartemental de dbut.
-Coupe de LEcho dAlger.
-Concours rgional de performance .
-Challenge de lAro-club dAlgrie.
-Concours de moto-modles.
Nebout, Calleja, Degler, Siffre, Lay, Jean-Claude Caillou et le Lt
Tiers, de lUS Army, ont t particulirement remarqus.
(Les photos de la Semaine de de lAviation sont de Pierre
Laffargue.)
Semaine de lAviation
Semaine de lAviation A Beni-Messous, le gnral Henri Martin, commandant le Corps dArme, et le colonel De
Brion sintressent au modle du sergent Sifre, venu de Tunis
Modlisme en 1948 en Oranie, sous limpulsion de Daniel Robert-Bancharelle (Daniel Robert-Bancharelle)
Aro-club de Mascara 1948 Marcel Poulain, chef de la section modlisme, prsente le premier planeur construit
par les Scouts (Gilbert Leverone)
Aro-club de Mascara 1948 Guy Peyreigne
et son motomodle de 0,8cm3.
(Guy Peyreigne)
Aro-club de Mascara 1948 A gauche : Ren Chaubet et son planeur de 3,5 m denvergure. A droite : Soler, Ruiz,
Guy Peyreigne (en casquette), Navarro, Bossio et Didier Robert-Bancharelle. Parmi les autres membres de la
section : Gay, Alain et Francis Bnadi, et Boffa (Guy Peyreigne)
Ci-dessus, Max Ozenne en octobre 1950 avec une des coupes
quil a remportes alors quil tait militaire appel ltat-major de
la 5me Rgion Arienne comme animateur des Scouts de lAir.
Ci-contre : au concours du 27 mai 1950 Constantine-Oued
Hamimim, devant un Norcrin, et au concours de LEcho dAlger
le 15 aot 1950 Dely-Ibrahim (Max Ozenne)
Avril 1950 Concours la section modliste de lAro-club de Blida-Mitidja Max Ozenne, le scout Daniel Merguy,
lintendant Merguy et Andr Guillet (Max Ozenne)
Jean-Claude Caillou, recordman du monde de vitesse
pour hydravion de 5 cm3 (170 km/h) le 13 octobre 1953
Sidi-Ferruch, et Jean-Marc Geiser, les deux principaux
animateurs du modlisme Alger.
Lquipe de modlistes dans un DC-3 militaire, en route pour un championnat en mtropole Au centre : Louis Gros,
deux fois champion de France en catgorie motomodle monocommande radioguid (Jean-Claude Caillou)
Concours de vol circulaire Sidi-Moussa en 1955 (Jean-Claude Caillou)
Concours Philips au Stade Leclerc, aux Tagarins Alger Au premier plan, la Caravelle ralise par Jean-Claude
Caillou (Andr Molto)
Concours Philips au Stade Leclerc, Jean-Claude Caillou prsente un modle la pese effectue par Lucien
Saucde (Jean-Claude Caillou)
Concours Philips au Stade Leclerc (Andr Molto)
Lassistance un concours Fort-de-lEau (Jean-Claude Caillou)
Concours Fort-de-lEau (Jean-Claude Caillou)
Le stade modliste Lon Biancotto, sur larodrome de Chragas, inaugur le 26 novembre 1960
(Jean-Claude Caillou)
Les maquettes volantes dhlicoptres de Jean-Marc Geiser, pionnier de cette difficile spcialit (Jean-Marc Geiser)
Le Centre laque d'aviation populaire (CLAP) rsulte d'un protocole sign le 6 juin 1951 entre
CLAP Antoine Pinay, ministre des Travaux publics des Transports du Tourisme, et Lapie, ministre de
l'Education nationale. Ce protocole est rendu applicable l'Algrie le 5 avril 1952 par une
convention entre la FAA et la Ligue franaise de l'enseignement en Algrie (LFEA). Les CLAP
dpartementaux sont groups dans la Fdration algrienne dont le prsident, Jean-Claude
Thomas, est galement prsident du CLAP d'Alger, Jacques Godeau tant dlgu auprs de
la FAA. Le but du CLAP est de dispenser l'enseignement aronautique dans les coles
primaires, afin de : Faire connatre l'aviation, en donner le got, dceler les vocations, et aussi
guider et orienter les jeunes vers l'aronautique. Les adhrents bnficient de la prparation au
brevet lmentaire des sports ariens (BESA) qui permet l'accs aux stages de vol voile
organiss au Djebel-Oum-Settas et Canastel. Les ressources financires du CLAP, trs
faibles, sont assures par la LFEA, le matriel de construction tant fourni par le SALS.
Les cadres enseignants, sont recruts parmi les matres d'coles susceptibles d'enseigner
l'aromodlisme. A cet effet, les coles normales d'instituteurs de La Bouzarah et d'Oran
prparent au certificat d'aptitude l'enseignement aronautique (CAEA), plac sous l'autorit de
l'inspecteur d'acadmie d'Alger. Des stages pratiques et techniques sont effectus pendant les
vacances scolaires en diffrents points du territoire. L'instituteur habilit pour cet enseignement,
cre dans son cole une section de quinze lves au maximum, lesquels reoivent une
formation progressive technique et pratique tale sur deux ans. En 1954, le CLAP dlgue de
mtropole son directeur, Grandjean, et Salomon, directeur universitaire pour l'Education
nationale et le SALS, aux preuves du CAEA et du BESA.
Le dmarrage est fulgurant. Le CLAP compte 160 sections (dont une Tamanrasset) et 2 400
lves pour l'anne scolaire 1952-1953, premire anne de fonctionnement, au cours de
laquelle 105 modles sont prsents au concours de Miliana, 102 au concours de La Reghaa,
55 en Kabylie et 260 dans la rgion algroise. Il y a 2 725 adhrents en 1958 et 3 650 en 1959.
Une dizaine de concours ont lieu chaque anne dans les principales villes, totalisant environ
500 concurrents. Des sances de cinma sont organises rgulirement, ainsi que des visites
d'arodromes et des baptmes de l'air. Un concours, organis en 1958 avec l'aide d'Air France
pour le Cinquantenaire de l'aviation, se renouvellera tous les ans avec un succs considrable,
puisque le CLAP comptera 5 000 adhrents en 1961.
L'aromodlisme, qui est une tape d'instruction vers la formation en vol, aurait pu permettre, si
des conditions sereines avaient t runies par ailleurs, l'accession du plus grand nombre au
vol voile et au vol moteur.
Lespoir (Juliette Costa)
En 1954, loccasion des preuves du CAEA et du BESA : Pascandola, enseignant, Grandjean, dlgu du CLAP
mtropole, Salomon, directeur universitaire pour lEducation nationale et le CLAP, et Charles Rudel, directeur du
SALS-Algrie (Andr Molto)
Cours technique aux enseignants du CLAP Maison-Carre lors des vacances de Nol 1955 (Marguerite Souquet)
Cours pratique aux enseignants du CLAP (Marguerite Souquet)
Visite des enseignants du CLAP Maison-Blanche, tude dun moteur en toile (Marguerite Souquet)
Stage pour les enseignants du CLAP Laghouat en 1955 (Andr Molto)
Surveillance du BESA Blida (Marguerite Souquet)
4 avril 1954 Championnat dAlgrie du CLAP sur larodrome de La Rghaa (Marguerite Souquet)
4 avril 1954 Championnat dAlgrie du CLAP sur larodrome de La Rghaa (Marguerite Souquet)
Section du CLAP de Belfort (dpt Constantine) en
1955, anime par linstituteur Claude Lortal, debout
gauche (Claude Lortal)
Le planeur de dbut que Claude Lortal fait construire ses lves de Belfort (Claude Lortal)
A Belfort, devant lcole, Yves Molins au centre et, droite, Un lve de Belfort et son modle
Youssef Boussouf, neveu dAbdelhafid Boussouf, Si Mabrouk moteur lastique (Claude Lortal)
chef de la Willaya 5 et ministre du GPRA
(Claude Lortal)
Section du CLAP de lcole Laplace La Rghaa (Marguerite Souquet)
En 1955, concours du CLAP Marengo (Marguerite Souquet)
En 1955, concours du CLAP Marengo (Marguerite Souquet)
En 1955, concours du CLAP Ouadhia (dpt Tizi-Ouzou), avec linstituteur Jacques Godeau (Andr Molto)
Jacques Pierchon, de lAro-
club de Djelfa, donne le
baptme de lair, en Fairchild,
aux enfants de la section
modliste de lcole de
Charef en 1957
(Jacques Pierchon)
Section du CLAP dans une cole
dAlger en 1957 (Juliette Costa)
Section du CLAP de Maison-Carre en 1957
(Marguerite Souquet)
Section du CLAP de Maison-Carre en 1957 (Marguerite Souquet)
En ce temps l, lenseignant enseignait, lcole ntait pas une prison et le travail ntait pas une punition
A Bne, la section du CLAP est anime par Edouard Maire, ancien
pilote des FAFL.

Ci-dessus en 1960, dans le local daromodlisme lcole des


garons de la rue Victor Hugo : Henri et Pierre Lunardelli, Edouard
Maire, Jean-Jacques Hnon, Alain Grima et Jean Bourderon.

Ci-contre en haut : Le 29 octobre 1960, Edouard Maire prsente la


section daromodlisme Mme Ailleret, pouse du gnral, et au
colonel Candelier, commandant de la base des Salines.

Ci-contre en bas : Des avions de vol circulaire sont prsents au


lyce Saint Augustin en janvier 1961, lors dune rencontre avec le
club de Constantine.
(Edouard Maire)
Ci-dessus, Jean-Claude Thomas, prsident
de la Fdration et du CLAP dAlger, vu par
Andr Costa.
Ci-contre : Denis Ferrero, animateur du
CLAP au Retour-de-la-Chasse et au foyer
Maurice Herzog Hussein-Dey, avec la
maquette dhydravion quil a ralise en
1961.
(Rmi Saint-Andr)
Dernire diapositive
(Andr Costa)