INTRODUCCIN

El presente informe tiene como finalidad dar a conocer la gran importancia del
concreto premezclado en la industria de la construccin en la actualidad,
debido a eso se explica diversos factores para la utilizacin del concreto
premezclado, as como tambin los diferentes tipos de concreto premezclado
que hay hasta el da de hoy y sus diversas aplicaciones en la ingeniera civil.
El concreto se puede moldear en diferentes formas, es duradero; y a pesar que
no tenga un buen comportamiento ante esfuerzos tales como la traccin,
cortante y flexin, es el material de construccin ms atractivo en trminos de
su resistencia a la compresin ya que ofrece la mayor resistencia por costo
unitario. Su uso cada vez mayor es fundamental para la construccin.
Por ello su uso es habitual en obras de arquitectura e ingeniera, tales como:
edificios, puentes, diques, puertos, canales, etc.
El concreto premezclado es uno de los materiales ms verstiles en la industria
de la construccin hoy en da. Las grandes obras de arquitectura requieren de
los ms altos estndares de ingeniera.
Nuevas tecnologas como concretas de alta resistencia, concretas permeables,
concretas auto consolidables, y la aplicacin de color y textura han aumentado
el atractivo del concreto como material de construccin, aplicable a todos los
tipos de concreto premezclado, del bsico al de muy alta resistencia.

CONCRETO PREMEZCLADO
El concreto premezclado es ms que un producto; es un paquete completo de servicios
y proporciona un conjunto importante de beneficios al usuario, sea contratista, director
tcnico o propietario de la obra. Como son tantas las variables involucradas en el
producto concreto, hay muchas condicionantes para producir un
concreto de calidad, por lo que debe considerarse a la produccin de concreto
premezclado como un servicio complejo y de carcter dinmico que tiene que ser
realizado por especialistas.

El concreto premezclado es un material a entregarse en un sitio determinado que debe

llegar con la frecuencia estipulada a su destino y con la calidad adecuada, que es
producto del resultado de la logstica propia del concreto.

1. ESPECIFICACIONES PARA LA ELABORACN DEL CONCRETO

PREMEZCLADO
1.1 Requisitos de mezclado para el Concreto premezclado
Concreto mezclado en planta Las mezcladoras deben ser operadas dentro de los
lmites de capacidad y velocidad designados por el fabricante del equipo. El tiempo
de mezclado debe ser medido desde el momento en que estn todos los materiales
en el interior de la mezcladora, incluyendo el agua. Cuando no se hacen pruebas de
uniformidad del mezclado (Tabla 1), el tiempo aceptable para mezcladoras que
tengan una capacidad de 1,0 m 3 o menos y cuyo revenimiento del concreto sea
mayor de 50 mm, no debe ser menor de 1 minuto.
Para mezcladoras de mayor capacidad, el tiempo mnimo indicado debe ser
aumentado en 15 segundos por cada metro cbico o fraccin de capacidad
adicional. Deben hacerse pruebas de uniformidad a los concretos con revenimiento
inferior de los 50 mm, para determinar el tiempo de mezclado con el equipo que
vaya a emplearse de acuerdo con la Tabla 1. Cuando se hayan hecho pruebas de
uniformidad de mezclado y las mezcladoras sean de la capacidad estipulada para
esas circunstancias en particular, el tiempo de mezclado aceptable puede ser
reducido al punto en el cual un mezclado satisfactorio puede ser logrado.
Diferencia mxima permisible entre resultados
Prueba de prueba con muestras obtenidas de dos
porciones diferentes de la mezcla descarga
(*)
1. Peso unitario segn la ASTM C-138, en
kg/m3 . 15
2. Contenido de aire en porcentaje del
volumen de concreto determinado segn la 1
ASTM C-231 para concretos con aire incluido.
3. Revenimiento: en mm
Revenimiento promedio menor a 50 mm. 15
Revenimiento promedio entre 50 y 100 mm 25
Revenimiento superior a 100 mm. 35
4. Contenido del agregado grueso retenido en
la malla 4.75 mm (no. 4) expresado en 6
porcentaje de la masa de la muestra.
5. Peso del mortero por unidad de volumen,
determinada sobre el promedio de todas las 1.6
muestras comparativas ensayadas, en
porcentaje.
6. Promedio de la resistencia a la compresin
a 7 das de edad de cada muestra, expresado 7.5
en porcentaje, determinado de acuerdo a la
ASTM C-39. 1
 Tabla 1. Requisitos de uniformidad de mezclado del concreto
1.2 Concreto mezclado parcialmente en la planta
En esta operacin se inicia el mezclado del concreto en una mezcladora
estacionaria y se completa en el camin mezclador. El tiempo de mezclado en la
mezcladora estacionaria puede ser exclusivamente el requerido para entremezclar
los ingredientes y despus de cargar el camin mezclador es recomendable un
mezclado adicional a la velocidad de mezclado (normalmente de 10 rpm a 12 rpm),
recomendada por el fabricante, para que el concreto alcance los requisitos
indicados en la Tabla 1.
Si se requieren revoluciones adicionales en el camin mezclador previo a la
descarga, estas deben desarrollarse a la velocidad de agitacin recomendada por el
fabricante (normalmente de 2 rpm a 6 rpm). Ocasionalmente deben hacerse
pruebas en el concreto para verificar que se cumpla con los requisitos de
uniformidad que se indican en la Tabla 1.

1.3 Concreto mezclado en camin

Cuando el concreto sea mezclado totalmente en el camin mezclador, se requieren
de 70 a 100 revoluciones a la velocidad de mezclado recomendada (normalmente
de 10 rpm a 12 rpm) para producir un concreto uniforme. Se efectuarn pruebas de
uniformidad del concreto de acuerdo con la Tabla 1 y si no se cumplen los requisitos
de uniformidad del concreto con 100 revoluciones de la mezcla, despus de que
todos los ingredientes, incluyendo el agua, estn en el tambor, el mezclador no
ser utilizado hasta que se corrijan los defectos. Cuando se encuentra un
rendimiento satisfactorio en un camin mezclador, el funcionamiento de los
mezcladores con el mismo diseo de mezcla y la misma condicin de las cuchillas,
estn autorizados a ser considerados como satisfactorios. Las revoluciones
adicionales de la batidora ms all del nmero establecido para lograr la
uniformidad requerida del concreto, sern a una velocidad de agitacin designada
(normalmente de 10 rpm a 12 rpm).
1.4 Requerimientos de uniformidad del concreto
La variacin dentro de un lote como se indica en la tabla 1, se determinar para
cada propiedad listada, y ser la diferencia entre el valor mayor y el valor menor
obtenido de las diferentes porciones de un mismo lote. Para esta especificacin, la
comparacin ser entre dos muestras, representando las partes primeras y ltimas
del lote sometido a prueba. Cuando los resultados sean conforme a los lmites de
cinco de las seis pruebas enumeradas en la tabla 1, se tendr un concreto uniforme
dentro de los lmites de esta especificacin.
Nota: Las dos muestras para efectuar las determinaciones de esta tabla
deben obtenerse de dos porciones diferentes tomadas al principio (del 10
al 15% del volumen aproximadamente) y al final (del 85% al 90% del
volumen aproximadamente de la descarga).

2
1.5 Ventajas del concreto premezclado

Considerables avances en la tecnologa y el equipamiento.

Adecuado control de calidad sobre el concreto suministrado.
Provisin de materiales componentes con pesadas controladas y precisas.
Posibilidad de suministro las 24 horas.
No se requiere espacio de almacenamiento para los agregados y el
cemento en la obra.
Eliminacin de desperdicios o fugas de materiales.
Menor control administrativo por el volumen y dispersin de compras de
agregados y cemento.
Mayor limpieza en la obra, evitando multas por invadir frecuentemente la
va pblica con los materiales.
Asesoramiento tcnico especializado sobre cualquier aspecto relacionado
con el uso o caracterstica del concreto.
La mxima experiencia trasladada al producto y puesta al alcance del
usuario.
Conocimiento real del costo del concreto.
Mayores velocidades de colado y por consecuencia un avance en la
terminacin de la obra.
Reduccin de colados suspendidos, ya que el productor normalmente
cuenta con ms de una planta premezcladora.
Disponibilidad de bombas de concreto para concreto bombeado.

2. TIPOS DE CONCRETO PREMEZCLADO

2.1 Concreto Premezclado Estndar

Es la forma ms comn del concreto

Se prepara para su entrega en una planta de concreto en lugar de mezclarse en
el sitio de la obra, lo que garantiza la calidad del concreto.

3
2.2 Concreto Arquitectnico y Decorativo

Puede desempear una funcin estructural

Tiene un acabado esttico o decorativo.
Puede ofrecer superficies o texturas lisas o speras adems de una diversidad
de colores.

2.3 Concreto de Fraguado rpido

Eleva el desarrollo temprano de resistencia.

Permite retirar cimbras ms rpido
Reparacin rpida en proyectos como carretera o pistas de aterrizaje.
Se usa en el invierno para construir a bajas temperaturas (5-10C).
Se puede utilizar en edificios, vas de ferrocarril
Para ahorrar tiempo
Ofrece una durabilidad mejorada y resistencia a los cidos.

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2.4 Concreto Reforzado con fibras

Con fibras micro o macro puede usarse para aplicaciones estructurales, donde
las fibras pueden potencialmente sustituir el reforzamiento con varilla de acero,
o para reducir el encogimiento especialmente el que sucede en etapa
temprana.
Las macro fibras pueden incrementar significativamente la ductilidad del
concreto, haciendo que sea altamente resistente a la formacin y propagacin
de grietas.

2.5 Concreto Fluido

Simplifica el proceso de colocacin de tuberas y cables al rodear al tubo o cable

con una cubierta compacta que la protege, previene el asentamiento.

5
 2.6 Concreto Compactado con rodillo

Compactado y curado en sitio.

Concreto de cero revenimiento.
Resistencia a la abrasin para soportar agua a alta velocidad, lo que lo hace el
material de eleccin para sistemas de drenajes y otras estructuras sujetas a
condiciones de alto flujo.
Representa una solucin competitiva en trminos de costo y durabilidad al
compararse con el asfalto.

Fabricacin del concreto:

Es muy importante conseguir la mezcla ptima en las proporciones precisas de
agregados de distintos tamaos, cemento y agua. No hay una mezcla ptima
que sirva para todos los casos.
Existen varios mtodos para disear mezclas de concreto, los ms difundidos
son: El Mtodo ACI .
Sin embargo, el mtodo ACI-211.1-91, pese a no ser aplicable en forma absoluta
para todos los casos, nos da un punto de partida conservador y cientficamente
respaldado, para luego perfeccionar los PARMETROS en base a los resultados
empricos

Elaboracin del concreto:

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Determinada la dosificacin adecuada para realizar el diseo adecuado del
concreto, se procede a prepararlo:
Concreto en Mezcladora: Se hace en volumen suelto. Asegura concretos
uniformes de manera econmica.
Concreto premezclado: Es el concreto preparado en planta, en instalaciones
fijas y transportado hasta el lugar de utilizacin por camiones mezcladores de
gran capacidad:
Camin Mixer, con capacidad de hasta 12m 3.El cargado de los materiales se
realizan en plantas dosificadoras o plantas de Concreto.

CONDICIONES PARA LA DOSIFICACION

Caractersticas
Tipo de que Parmetros
Condicin Deben condicionantes.
considerarse
Tipo de Cemento
DISEO Resistencia
Relacin A/C
Trabajabilidad Dosis de agua
Fluidez Granulometra Total
USO EN Consistencia
OBRA
Caractersticas del Tamao mximo
elemento
Tipo de cemento
DURABILIDA Condiciones ambientales
Uso de aditivos
D
Ataques agresivos Dosis mnima cemento

Tipo de
Cemento
Uso de aditivos
Condiciones de Tamao Mximo
partida Fluidez
7 Consistencia
(Slump)
3. ELABORACION DE CONCRETO PREMEZCLADO (Procedimiento)

De acuerdo a los pedidos del cliente, el Coordinador de Despachos enva

la programacin diaria de concreto premezclado y comunica al Operador
de Planta el inicio del carguo para cada obra respetiva durante el da.

El Operador de la Planta verifica las tolvas de agregados, cemento, agua

y procede a coordinar con el operador de cargador frontal para
abastecerlas de acuerdo al diseo de mezcla a despachar.

El Operador de Planta ingresa los datos de la Dosificacin de Mezcla de

Concreto y se inicia la dosificacin desde el tablero de control. En caso
necesario, este proceso podra realizarse manualmente.

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 El Operador de Planta verifica el estado de las tolvas de agregados y
procede a coordinar con el operador de cargador frontal para
abastecerlas, si lo requieren. De la misma forma se precede para el
cemento, agua y aditivo.

El Operador de Planta abastece las unidades concreteras segn la

dosificacin de mezcla solicitada y le entrega al Operador de Mixer la
Boleta de despacho y gua de Remisin.

El Supervisor y/o Tcnico de control de calidad realiza el Control del

Slump, Temperatura, y otros ensayos segn sea el caso para el tipo de
concreto, adems realizan las pruebas de muestreo en el laboratorio.

3.1. PROCESO DE DOSIFICACIN

3.1.1. Dispensadores
3.1.1.1. Descripcin
Llamados en la Norma Equipos de medicin volumtrica y mezclado
continuo, son un tipo de mezcladores en que los materiales llegan secos a
la obra y en compartimientos separados para finalmente llegar al lugar del
vaciado ser mezclados en un tornillo de alta potencia en forma casi

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instantnea. Es importante decir que, a pesar de llamarse de medicin
volumtrica, la calibracin se realiza en base a una dosificacin en peso.
3.1.1.2. Caractersticas
Capacidad: 7.5m3 por ciclo
Velocidad de descarga: 45 m3/hr
Tolvas de agregado grueso y agregado fino: 4.358m3
Tolva de cemento: 2.4m3
Tanque de agua: 1627 lt

3.1.1.3. Sistemas de mezclado

El sistema de mezclado es con un tornillo sin fin a 2000 rpm y tras un
recorrido de 1.8m tenemos como resultado una mezcla homognea, adems
de poder girar en un radio de 120
3.1.1.4. Descarga de los Materiales
Es de la siguiente manera:
Los agregados: Son secos y su descarga es bsicamente a travs de una
faja colectora a una velocidad constante; y la altura de cama segn la
abertura de compuerta.
Los lquidos (agua o aditivos): Son a presin de aire, y su descarga es a
travs de un flujmetro.
El cemento: Descarga a travs de un tornillo transportador.

3.1.1.5. Aplicaciones
El Dispensador es usado en ocasiones especiales, tal es el caso de:
Trabajo en lugares lejanos.
Mezclas en las que existe largo tiempo de recepcin en la obra.
Entregas de pequea magnitud y versatilidad en dos o ms tipos de
concreto.
Despachos a obras lejanas con menor tiempo de instalacin de la base.
Largo tiempo de descarga.
3.1.1.6. Calibracin del Dispensador
Para trabajar con un diseo de concreto en el Dispensador, previamente hay
que determinar los parmetros de operacin, por lo tanto, es necesario que
antes se calibre el Dispensador. El objetivo de la calibracin es determinar la
tasa de descarga de los materiales ubicados en las tolvas del vehculo.
Para trabajar con un concreto previamente hay que convertir el diseo de
mezcla a parmetros de operacin y estos se logran empleando la tasa de
descarga producto de la calibracin.
El Dispensador debe ser calibrado para cada material utilizado en la
elaboracin del concreto, calibracin se realiza con los materiales secos y

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 adems que, al calibrar cada material, llmese agregados o cemento, el
Dispensador tiene que estar descargado de todos los materiales excepto el
material a calibrar.
Los datos obtenidos de la calibracin nos dan el valor de (Kg/vuelta) tanto
para el agregado fino, agregado grueso, cemento y agua a usar en el diseo
de mezcla y el nmero de vueltas que ha dado el contmetro indicando la
cantidad de concreto producido.
Se debe realizar un procedimiento de calibracin nuevamente cuando se
trate de:

Un nuevo equipo o de un nuevo material, ya que son agregados de

densidades distintas.
Cuando los resultados de los testigos indiquen que el concreto no se
encuentra dentro de los rangos de funcionamiento.
Cuando lo requiere el comprador o el ingeniero.
Cuando se ha realizado un cambio de materiales.
Cuando la unidad fue calibrada hace ya cierto tiempo o cuando se ha
realizado un nmero alto de metros cbicos de despacho de concreto.

A continuacin, se muestra la calibracin del cemento y de los agregados,

pero es importante recalcar que antes de iniciar la calibracin se debe
verificar que la velocidad de giro del motor (revoluciones/minuto)
permanezca constante durante toda la operacin; cualquier variacin
alterara los flujos de salida de la materia prima.
Calibracin del Cemento
El sistema de descarga del cemento est conectado directamente al
contmetro que determina la cantidad de concreto producido.
La calibracin del cemento se lleva a cabo de la siguiente manera:

El primer paso antes de efectuar la calibracin, es que se debe

asegurar que los depsitos de los agregados estn vacos.
El registro de vueltas debe estar iniciada en cero y se debe realizar
un mnimo de cinco calibraciones. Es recomendable que el factor
(kg/vuelta) tenga una aproximacin a la milsima parte.
Antes de iniciar con las calibraciones se debe purgar el material, es
decir desechar una parte inicial del cemento hasta mantener una
descarga uniforme y despus empezar con la calibracin del
material.
En cada calibracin se efectuar aproximadamente 40 vueltas
(aprox. 94 libras de cemento) medidas en el contmetro y el
cemento descargado en este nmero de vueltas, es pesado.
Asimismo, tambin se toma el tiempo requerido para efectuar el
nmero de vueltas indicado.
De la calibracin del cemento se concluye con la siguiente informacin:

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 En cada calibracin leda se toma el tiempo (en segundos), el peso
neto de material y el nmero de vueltas.
Se calcula entonces el peso neto y el peso por m3; tambin se
calcula el peso del cemento descargado en 1 minuto.
Calibracin del Agregado
El control de la descarga del agregado debe ser calibrado para realizar
una correcta proporcin del agregado respecto al cemento.
La calibracin puede ser realizada, estableciendo la proporcin de
descarga en peso por unidad de tiempo o peso por unidad de cemento.
La calibracin del agregado se lleva a cabo de la siguiente manera:

Antes de iniciar la calibracin se debe purgar el material a calibrar,

es decir, desechar una parte inicial del agregado hasta mantener
una descarga uniforme y despus empezar con la calibracin del
agregado.
La calibracin se realiza verificando el valor (kg/vuelta) segn la
abertura de la compuerta de la salida de ridos para dos alturas
(puede ser para 6 y 3); tres veces cada una.
Finalmente, el resultado se grfica (peso del agregado (kg/vuelta) VS
Altura de la abertura).

El grfico desarrollado es usado entonces para interpolar la altura de la

compuerta requerida por las variaciones de la mezcla de concreto.
Es importante sealar que los agregados deben ser calibrados
individualmente tal es el caso para el agregado fino y para el agregado
grueso.
Calibracin del Agua
Normalmente el control mximo de agua permitido es determinado por
un tiempo dado o por m3 en el registro de cemento.
La calibracin del agua se lleva a cabo de la siguiente manera:

El agua descarga es recogida, pesada o medida en un conteiner de

graduacin para verificar las medidas.
Verificar la precisin del flujmetro (gal/min) de la siguiente manera:
escoger un nmero de galones/minuto, posteriormente verificar en
la balanza el nmero de galones totales descargado en un minuto y
ver si coincide con el seleccionado en el flujmetro.
Cabe sealar que la calibracin se puede realizar en un minuto o en
algn otro tiempo que se elija, pero cada calibracin realizada debe
ser efectuada al menos en el tiempo de descarga para 94 lb de
cemento.

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Son pocos componentes de operacin mecnica involucrados con la
descarga de agua que con el cemento, por este motivo, esta calibracin
podra ser poco necesaria.
Parmetros de Operacin
Los parmetros de operacin se dan para cada diseo de concreto y
para determinar los parmetros de operacin del vehculo es necesario
contar con el diseo del concreto y los parmetros resultantes de la
calibracin del Dispensador.
Del diseo de concreto, obtenemos las cantidades finales de material
en peso por metro cbico; estos son transformados a parmetros de
operacin del Dispensador empleando las tasas de descarga de los
materiales de cada uno de las tolvas, obtenidas de la calibracin del
mismo.
3.1.1.7.1. Para el cemento
Dividir el peso final del cemento (procedente de la dosificacin de la
mezcla) entre el Factor del cemento (kg/vuelta) obtenido de la
Calibracin del Alimentador del Cemento; a este resultado le llamamos
A, cuyas unidades son (vueltas/m3).
A = Cant. Cemento (kg/m3)/ Factor Cemento (Kg/vuelta)

3.1.1.7.2. Para los agregados

A los pesos de los agregados se les divide entre el valor hallado en el
apartado anterior A, obtenindose el valor B con unidades
(kg/vuelta) para cada agregado.

B1 = Cant. del ag. Fino (kg/m3)/ A (vueltas/m3)

B2 = Cant. del ag. Grueso (kg/m3)/ A (vueltas/m3)

Ingresar los valores de B1 y B2 (kg/vuelta) en los grficos (kg/vuelta

VS Abertura de la compuerta) para el agregado fino como para el
agregado grueso respectivamente. Posteriormente este valor se
intercepta con la recta obtenida de la calibracin para cada uno de los
agregados, se baja la vertical y se conoce la abertura con la que
trabajar el agregado fino o el agregado grueso.
3.1.1.7.3. Para el agua:

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 En la hoja de Calibracin del alimentador de cemento, se obtiene el
factor C cuyas unidades son (Kg/min) que al multiplicarse con la
relacin agua/cemento de la dosificacin de mezcla se obtiene la
cantidad de litros de agua necesaria a incorporar en el concreto
(lts/min), a este valor le llamamos D.
D = Factor Agua (kg/min) * W/C
A este resultado (lts/min) se le divide por 3.785 para lograr el agua
requerida en (gal/min). Este caudal se ubica en el flujmetro.
Agua requerida (gal/min) = D / 3.785

4. CONCRETO PREMEZCLADO CON MIXER

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 El camin mixer (conocido tambin como camin-hormigonera, camin
mezclador y/o agitador, entre otros), consiste en un camin equipado con una
hormigonera. Debido a esta disposicin, le es posible transportar hormign
premezclado al mismo tiempo que procede a su amasado. Es el mtodo ms
seguro y utilizado para transportar hormign en trayectos largos y es poco
vulnerable en caso de un retraso.
Hemos investigado las especificaciones tcnicas del equipo, sus funciones, uso y
mano de obra. Dimensiones y peso del mixer (detenido y trabajando); aspectos
de mantencin, seguridad, contaminacin del medio ambiente (gases, residuos,
slidos, ruido), limpieza, lubricantes, combustible, observaciones del fabricante;
repuestos y duracin en el tiempo. Hicimos un estudio de costos a grandes
rasgos, respecto de su arriendo, adquisicin y sistema de leasing. Todo lo
anterior tanto del camin propiamente tal como del tambor.
Nos encontramos en ms de una ocasin con que este camin mixer era
distribuido en dos partes, es decir, su tambor o betonera independiente del
camin propiamente tal.
El camin mixer se presenta en dos versiones, la mezcladora que es la ms
comn, ms conocida como camin mixer y la agitadora. La primera trabaja en
estrecha relacin con las centrales dosificadoras en seco, de las cuales recibe la
mezcla para proceder a su amasado, mientras que las segundas trabajan en
combinacin con las centrales amasadoras teniendo slo la misin de agitar y
transportar el hormign.
El mixer posee una capacidad que oscila normalmente entre 6 y 8 m3
(actualmente hay equipos de mayor volumen), siendo ms frecuentes en la
actualidad valores cercanos a este ltimo.

Debemos tener en consideracin:

Reconocer sus partes con sus respectivas caractersticas.
Funcionamiento, operacin y utilidad.
Impacto ambiental producto de su uso en el transcurso del tiempo, traslado y
mantencin.
Mantencin y recomendaciones para un ptimo funcionamiento y rendimiento.
Costos generales de su uso a travs del tiempo.

4.1. ESPECIFICACIONES TCNICAS

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 Descripcin y funcionamiento de un Camin Mixer. Existen Camiones Mixer
de diferentes marcas, modelos y tamaos, pero bsicamente funcionan
igual. Dicho sistema es el que explicaremos a continuacin:
El motor del camin (1) se encuentra trabajando entre 1.800 a 2.100
revoluciones por minuto.
La bomba hidrulica (2) situada en la parte delantera, toma de dicho
motor una fuerza (a travs de un cardan) la cual genera un cierto caudal
de aceite y a una alta presin.
Dicha presin hace trabajar el motor hidrulico (3), generndose en ste
una cierta energa de tipo rotacional y en una cierta cantidad de
revoluciones por minuto.
El reductor planetario (4), reduce la alta cantidad de revoluciones en el
motor hidrulico (3), transmitindola finalmente al tambor (5) (aprox. 15-
20 revoluciones por minuto):
Bajo este sistema de transmisin en circuito cerrado se rigen tanto los
camiones Mixer como los agitadores.
En dicho ciclo, el reductor planetario y el motor hidrulico, trabajan como un
conjunto integral.
Lo que se ha expuesto sucede durante el mezclado, pero es vlido para la
agitacin del hormign, slo que a una menor cantidad de revoluciones (2 -
6).
Los camiones agitadores y los mezcladores son prcticamente iguales en
cuanto a modelo y sistema de funcionamiento, diferencindose solamente en
la configuracin de las paletas helicoidales internas de la cuba o tambor. La
cuba amasadora dispone de paletas con una cierta inclinacin y con
pestaas de ataque, con el objeto, esto ltimo, de evitar que el hormign
pase de largo en el ciclo rotatorio del tambor, impulsndolo hacia abajo y
como la paleta est levemente inclinada, el hormign se mezclar
uniformemente y en forma ptima.
Las cubas agitadoras, como no tienen la responsabilidad de amasar, puesto
que reciben la mezcla lista, disponen de paletas helicoidales con poca o nula
inclinacin y sin pestaas de ataque, prcticamente lisas y esto con el
objeto de permitir que el hormign pase de largo, en la rotacin del tambor,
agitndose solamente a velocidad de 2 a 6 revoluciones por minuto.

A continuacin, se sealarn las partes importantes del camin mixer ms

detalladamente:

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 4.1.1. TRANSMISIN POR REDUCCIN PLANETARIA

Combina la versatilidad y eficiencia del accionamiento hidrosttico con la

simplicidad de la transmisin planetaria. Este reductor posee la brida de
salida articulada para absorber las deformaciones de carga, trfico, etc.
reductor de bajo rendimiento y larga vida til, sobre dimensionado.

4.1.2. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO HIDRULICO

Es el sistema ms funcional del mercado. Compuesto por radiador de
aceite, ventilador elctrico, termostato, alarma sonoro e iluminacin para
eventual recalentamiento del aceite.

4.1.3. SISTEMA DE FIJACIN DE LOS CABALLETES POR MEDIO DE

GRAMPAS
Sistema elstico. Posee como ventaja la capacidad de absorber las
deformaciones que ocurren en el conjunto del chasis durante el
transporte, aumentando la vida til del equipo y evitando concentraciones
de tensiones y fisuras prematuras en el chasis del camin. El chasis de la
hormigonera y el sistema de fijacin al camin estn dimensionados
segn las directivas de los fabricantes de camiones, con caractersticas
individuales de cada manera y modelo de camin.

4.1.4. PISTA DE RODADURA Y RODILLOS DE APOYO

La pista de rodadura del tambor se construye en acero forjado, macizo y
continuo sin empalmes con alto perfil que proporciona gran resistencia a
deformaciones. Esta pista de rodadura es soldada interna y externamente
de tope entre los conos del tambor. Rodillos macizos tambin en acero
forjado montado sobre dos rodamientos cnicos uno contra el otro,
ajustable. La superficie de rodado de los mismos es convexa garantizando
el contacto y la consecuente distribucin de carga de una manera
uniforme entre los dos rodamientos, en cualquier situacin de transporte.

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4.1.5. HELICOIDALES DE TAMBOR
El tambor posee helicoidal doble de paso corto, reforzado en el lateral
superior con planchuelas de acero de la misma calidad. Este montaje
facilita el mantenimiento, o sea, no hace falta remover el hierro redondo
pues una nueva planchuela simplemente es soldada en el lado opuesto,
un poco ms abajo que la anterior y as durante toda la vida til de las
helicoidales. El paso corto y la altura ms grande de las helicoidales
proporcionan una mezcla ms homognea y ms rpida del hormign, con
menos torque de accionamiento y menor velocidad de giro del tambor.
Cabe sealar que para aumentar la capacidad (en m3) del tambor slo es
necesario aumentar el ancho de la parte media del tambor (ver figura
sealada), o sea, se cambia por otro ms grande.

4.1.6. ESCALERA Y PLATAFORMA

Para la mayor seguridad de los operadores, las hormigoneras son
equipadas con escalera de acceso fcil con guarda cuerpo, plataforma
espaciosa y proteccin para la visualizacin de la carga, diseada de
manera de atender las exigencias de seguridad.

4.1.7. CONJUNTO DE CARGA Y DESCARGA

Construido en chapas de acero de alta resistencia de la misma calidad y
espesor del tambor. Dimensionado para una rpida carga y descarga.
Posee un sistema de traba tipo morsa para posicionamiento en
cualquier ngulo de giro de la canaleta de descarga. Traba de seguridad
para posicionamiento estratgico, rpido y seguro durante el transporte.
Sistema de levantamiento de la canaleta de descarga por medio de
robusto y eficiente tornillo mecnico de accionamiento manual. Canaletas
de fondo plano comprobadamente poseen vida ms til.

4.1.8. TAMBOR
El tambor es uno de los componentes que ms sufre la accin de la
abrasin y corrosin. Existen chapas con certificados de anlisis qumico y
ensayos mecnicos. Estas chapas poseen como caracterstica principal
una alta resistencia a la abrasin, corrosin y fatiga. La soldadura es
hecha externa e internamente por mquinas semi-automticas
garantizando un perfecto acabado y gran resistencia mecnica. El tambor
es diseado conforme a las normas DIN 459 parte 1/a1 y DIN 1045.

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4.1.9. TANQUE DE AGUA
Presurizado por el propio sistema del aire del camin. Protegido por dos
vlvulas de alivio reguladas a una presin menor que la vlvula del
camin siendo totalmente seguro. Construido de acuerdo a las normas de
seguridad para vasos de presin. Capacidad de 650 litros, 100% utilizable.
La chapa utilizada en la fabricacin del tanque es la misma del tambor.

4.1.10. COMANDO TRASERO

El comando de la hormigonera podr ser mecnico o electrnico para
vehculos con inyeccin electrnica o bomba inyectora con control
electrnico. El comando de accin mecnica es de concepto simple,
robusto y seguro. Posee 3 palancas, siendo una de traba, la segunda para
el control de la rotacin del motor disel y la tercera para la bomba
hidrulica. El comando mecnico posibilita un control rpido ante la
eventual necesidad de parada en el giro del tambor o desaceleracin del
motor disel. Tiene bajo costo y facilidad de sustitucin de sus piezas.

4.1.11. ESPECIFICACIONES ESTNDAR DE UN CAMIN MIXER

Motor ecolgico, de 6 cilindros y 12000 cc Disel, turbo alimentado,
con intercooler. Potencia aproximada de 300HP.
Freno de motor.
Sistema elctrico.
Sistema de partida.
Filtro de aire con prelimpiador.
Compresor de aire con tapa antilluvia.
Radiador de 1000 pulg2.
Separador de agua/combustible.
Bomba cebadora de combustible manual.
Embrague (2 discos)
Transmisin de 7 velocidades.
Mangueras de radiador y motor de neoprene.
Ejes cardanes.
Cabina desplazada lado izquierdo.
Calefaccin y descongelador.
Asiento conductor Hi Back
Asiento acompaante standard
Cinturones de seguridad (2 juegos)
Terminacin interior Trim II.
Tacmetro con hormetro electrnico.
Velocmetro mtrico electrnico.
Bocina elctrica y de aire 1 trompeta.
Sealizadores delanteros y traseros.

19
 Luces de marcacin.
Espejos laterates.
Espejos convexos.
Capot y tapabarros delanteros de fibra de vidrio.
Columna direccin ajustable.
Chassis 13 3/8x 3 "x 3/8
Refuerzo de chassis
Travesao chassis detrs cabina especial para montaje bomba mixer.
Travesaos detrs bogie en viga I.
Distancia entre ejes 222.
Largo de plataforma 230.
Tiro delantero gancho.
Estanque combustible de 50 gal. izquierdo.
Eje delantero de 20000 lbs. de capacidad.
Resortes delanteros desiguales, especiales para mixer.
Engranaje de direccin 592S.
Direccin hidrulica integral.
Eje trasero de 44000 lbs. de capacidad.
Bloqueador del divisor de potencia.
Resortes antiladeo.
Relacin diferencial 5.32.
Bogie Con distancia entre ejes de 50.
Neumticos delanteros 385/65R22.5 18J
Neumticos traseros 11R22.5
Aros delanteros de disco 22.5x12.25.
Aros traseros de disco 22.5x8.25.
Llaves de ruedas.
Frenos de aire doble circuito.
Frenos auxiliares de emergencia.
Vlvula manual, control frenos traseros.
Bujes de bronce.
Toma de fuerza montado en parte trasera del motor para accionar
bomba de la betonera.
Betonera de 10.5 yd (capacidad variable)

Dimensiones (aprox.) Pesos Chassis (sin

betonera)
Largo: 9.261 mm Delantero: 4.198 kg
Alto: 3.710 mm Trasero: 3.846 kg
Ancho: 2.440 mm Total: 8.044 kg

Informacin Tcnica Hormigoneras Hidrulicas sobre camiones:

20
 Capacida ngulo Volumen Volume Tasa Altura Peso
d Tambor Geomtric n de de Embudo (kg)
(m3) () o del Agua Rellen sin
Tambor DIN 459 o chasis
(m3) (%) (mm)
DIN
1045
(m3) (%)
6 14 11 6.78 13 54.5 2600
7 13 12.34 7.6 8.5 56.7 2625
8 12 14.29 9.1 13.75 55.9 2600

4.2. TRANSPORTE DEL CONCRETO PREMEZCLADO.

El concreto debe ser transportado desde la mezcladora hasta el sitio final de
colocacin empleando mtodos que eviten la segregacin o la prdida de
material. El equipo de transporte debe ser capaz de proporcionar un
abastecimiento de concreto en el sitio de colocacin sin segregacin de los
componentes y sin interrupciones que pudieran causar prdidas de
plasticidad entre capas sucesivas de colocacin. Para el transporte del
concreto se pueden usar carretillas, buguies, latas, bombas de concreto,
cintas transportadoras, sistemas neumticos, vagonetas, cubos de gra
(balde concretero), winches, embudo tremie, chutes, entre otros. Si el
transporte se va a realizar usando buguies, carretillas o latas; ubicar el
equipo de mezclado lo ms cerca posible al lugar de vaciado o de los
encofrados a llenar, ya que la mezcla al estar sin movimiento de mezclado,
se tiende a segregar si la distancia es larga.

La colocacin de concreto es un proceso que se debe realizar teniendo un

cuidado especial para no afectar la homogeneidad alcanzada durante el
mezclado.
Al colocar el concreto, se debe evitar:

Retrasos
Segregacin
Desperdicios

Los retrasos pueden causar que el concreto pierda fluidez, se seque o pierda
humedad y se ponga rgido. Estos inconvenientes son un problema mayor en
un da caluroso y/o con viento. Para evitar esto, planee con anticipacin y
verifique que el personal, herramientas y elementos a vaciar estn listos.
Nunca agregue agua al concreto para hacerlo ms trabajable. Para recuperar
este estado, se puede usar aditivo superplastificante o usar una mezcla de

21
 pasta de cemento sin alterar la relacin agua-cemento; siempre y cuando,
el concreto no haya iniciado el fraguado.
La segregacin ocurre cuando los agregados gruesos y finos, y la pasta
de cemento llegan a separarse. Este fenmeno se puede dar durante la
mezcla, transporte, vaciado o vibrado del concreto. Esto hace que
el concreto sea ms dbil, menos durable y deja un pobre acabado de
superficie.
El desperdicio es costoso, especialmente en trabajos pequeos. Para
minimizarlo, transporte y coloque cuidadosamente.
Las etapas en que se divide la colocacin son: transporte, vaciado y vibrado.

4.2.1. Transporte:

El mtodo usado para transportar concreto depende de cul es el menor costo

y el ms fcil para el tamao de la obra.

Algunas formas de transportar el concreto incluyen un camin de concreto,

una bomba de concreto, una gra y baldes, una canaleta, una banda
transportadora, un malacate o un montacargas. En trabajos pequeos, una
carretilla es la manera ms fcil para transportarlo.

Siempre transporte el concreto en una cantidad tan pequea como sea

posible para reducir los problemas de segregacin y desperdicio. De esta
manera, se evita que el traslado hasta el sitio de vaciado sufra cambios que
afecten su calidad. Las siguientes precauciones son para tener en cuenta:

Evitar golpes y vibraciones excesivas.

Planear muy bien los recorridos; utilizar rampas firmes y caminos

provisionales seguros.

Las distancias de acarreo de la mezcla dentro de la obra deben ser

inferiores a 50 metros.

Al llegar al sitio de colocacin, se puede hacer un pequeo mezclado

manual dentro del recipiente para reducir una posible segregacin.

22
4.2.2. Vaciado:

Durante el vaciado del concreto, se deben controlar todos los factores que
puedan segregar o separar los agregados de la mezcla. Para evitar
la segregacin durante el vaciado se recomienda:

Colocar el concreto tan cerca de su posicin final como sea posible.

Empezar colocando el concreto desde las esquinas de la cimbra o, en el

caso de un sitio con pendiente, desde el nivel ms bajo.

Se debe vaciar desde alturas inferiores a 1.20 m. Cuando no se pueda

efectuar, se debe hacer uso de canaletas o tubos para evitar que la mezcla
choque contra los refuerzos y la formaleta. En el caso de usar canaletas,
verifique que la pendiente de sta se encuentre entre el 30% y 50%.

Al vaciar el concreto tenga mucho cuidado de no daar o mover las cimbras,

formaletas y/o el acero de refuerzo. Estas cimbras y formaletas deben resistir
la presin del concreto que se vace en esta.

23
4.2.3. COLOCACIN DEL CONCRETO
El concreto debe ser depositado lo ms cerca posible de su ubicacin final
para evitar la segregacin debido a su manipulacin o desplazamiento. El
lugar de vaciado debe estar protegido del sol directo (colocar un techo o
taparlo con un plstico blanco no transparente una vez acabado) y del
viento (colocar cortavientos taparlo con un plstico blanco no
transparente una vez acabado), ya que aparecern fisuras, sobre todo si
es una losa de techo o piso.
La colocacin debe efectuarse a una velocidad tal que el concreto
conserve su estado plstico en todo momento y fluya fcilmente dentro
de los espacios entre el refuerzo (varillas de acero). El proceso de
colocacin deber efectuarse en una operacin continua o en capas de
espesor tal (no mayor de 50 cm en promedio) que el concreto no sea
depositado sobre otro que ya haya endurecido lo suficiente para originar
la formacin de juntas fras o planos de vaciado dentro de la seccin.

No se debe colocar en la estructura el concreto que haya endurecido

parcialmente o que se haya contaminado con materiales extraos. No se
debe utilizar concreto al que despus de preparado se le adicione agua, ni
que haya sido mezclado despus de su fraguado inicial, a menos que sea
aprobado por el profesional facultado para disear o por el supervisor de
la obra. La altura mxima de cada del concreto cuando es colocado en el
encofrado es 1,5 m, si la altura del encofrado es ms alta de 1,5 m,
deber abrir ventanas en el encofrado usar cualquier sistema para que

24
 la altura de cada sea menor a la especificada. Una vez iniciada la
colocacin del concreto, sta debe ser efectuada en una operacin
continua hasta que se termine el llenado del tramo o pao, definido por
sus lmites o juntas predeterminadas.

CONSIDERACIONES:
Se emplear en la colocacin del concreto nicamente aquellos que reduzcan
a un mnimo la posibilidad de segregacin, debiendo tomarse precauciones
especiales al aumentar el asentamiento, el tamao mximo del agregado o el
porcentaje de agregado grueso, o al reducirse el contenido de pasta o el de
cemento en la mezcla.
El tiempo entre el inicio del mezclado y la finalizacin de los procesos de
colocacin y compactacin se debe mantener tan corto como sea posible,
excepto cuando la prdida de asentamiento debida a demoras en la
colocacin no es importante.
El concreto que presente un inicio de fraguado o haya endurecido
parcialmente, o aquel contaminado con sustancias inconvenientes, no ser
colocado.
Cuando se produzcan interrupciones no previstas en el proceso de colocacin
del concreto, el vaciado debe reanudarse antes que el concreto est tan
fraguado que no permita la entrada del vibrador en marcha por accin de su
propio peso.
El equipo y los elementos de trabajo deben tener caractersticas tales que
permitan introducir el concreto en los encofrados prcticamente sin
velocidad o con la menor que sea posible.
La velocidad de colocacin ser la mnima necesaria para que el concreto
ocupe rpidamente los espacios comprendidos entre las varillas.
La velocidad de colocacin debe ser tal que se evite la formacin de juntas
entre capas de concreto.

25
 La velocidad de colocacin del concreto no debe ser mayor que la velocidad
de trabajo del vibrador, a fin de facilitar una consolidacin total del concreto.
El concreto debe ser depositado lo ms cerca posible de su ubicacin final.
El concreto nunca debe ser depositado en grandes cantidades en un solo
punto para luego ser extendido a lo largo de los encofrados.
El concreto no debe fluir innecesariamente. Slo se emplearn
procedimientos de colocacin que eviten la segregacin y conserven
homogeneidad de la mezcla.
La consistencia del concreto ser la necesaria para permitirle cubrir
totalmente las armaduras y elementos embebidos y llenar totalmente los
encofrados, especialmente los ngulos y rincones de los mismos.
No se utilizar el concreto que requiera retemplado o aquel que ha sido re
mezclado despus del fraguado inicial, salvo que la inspeccin lo autorice.
No se permitir aadir agua al concreto salido de planta para modificar su
consistencia. - El concreto debe ser colocado en capas horizontales.
En elementos estructurales altos y/o delgados, la colocacin del concreto se
har a travs de aberturas en el encofrado. Estas se ubicarn
preferentemente en la zona no expuesta a la vista.
En el vaciado del concreto en pendientes suaves, tales como el talud de los
canales, la colocacin empezar en la parte inferior de la pendiente y el
concreto tendr un asentamiento (slump) apropiado para evitar el
deslizamiento de la mezcla, segn la inclinacin del talud.
La descarga directa, en cada vertical, es el procedimiento ms rpido y
efectivo si la distancia entre caras de encofrados es suficiente como para no
causar segregacin en el concreto o alteracin en las varillas y encofrados.
El proceso de colocacin del concreto en elementos estructurales de altura
apreciable, debe comenzar en las esquinas del encofrado y seguir hasta el
centro.
Despus del vaciado de columnas y placas se esperara doce horas mnimo
antes de proceder al vaciado de las vigas o losas que se apoyan sobre ellas.
Si se desea que las columnas o placas y las vigas o losas que se apoyan
sobre ellas se concreten en una operacin continua para obtener una
estructura monoltica, el lapso indicado se podr reducir a tres o ms horas,
dependiendo de la temperatura y condiciones de fraguado del concreto
empleado.
En el caso de lo mencionado anteriormente, la demora debe ser tan larga
como sea posible, a fin de permitir el asentamiento del concreto en el
elemento inferior.
Despus de la paralizacin del vaciado y hasta que se reinicien las
operaciones de colocacin, la superficie del concreto se mantendr limpia y
libre de sustancias extraas.
En condiciones de lluvia se eliminar el agua acumulada en la cimentacin o
sobre la superficie del concreto antiguo antes de colocar el concreto fresco,
se cubrir el rea de trabajo con coberturas adecuadas hasta que el concreto
frage, se proteger la superficie del concreto recin colocado,
especialmente, si se le ha dado un acabado final.

26
 Si la lluvia es tan fuerte que no es posible secar la superficie del concreto o
evitar el lavado de ella, debe suspenderse el trabajo. La inspeccin debe
indicar la ubicacin de la junta.
Inmediatamente despus de colocado el concreto debe ser compactado
hasta alcanzar la mxima densidad, lograr ms uniformidad, obtener un
mnimo contenido de aire atrapado, garantizar una adecuada colocacin en
los encofrados y asegurar recubrimiento total del acero de refuerzo y los
elementos embebidos.
No colocar concreto fresco sobre otro que no haya sido previamente
compactado.
No remover o daar el acero de refuerzo, los elementos embebidos o los
encofrados.

5. CONCRETO PREMEZCLADO CON BOMBAS

En la industria de la construccin, sin duda alguna; la mejor y ms eficiente
manera de transportar concreto dentro de un proyecto, es una bomba de
hormign. Estas mismas permiten elevar el material a alturas que hacen volar
la imaginacin de los ingenieros y desarrolladores de proyectos de rascacielos,
al igual que permite la facilidad de tener acceso a este precioso material; en
reas de difcil alcance; donde normalmente las condiciones son adversas y los
costos elevados, tanto que sin estos equipos de bombeo de hormign; tal vez
ya no sera posible ejecutar la obra dentro de un presupuesto realista.

27
5.1. TIPOS DE BOMBAS:
El concreto es un material de construccin difcil de trabajar, por esta
razn la industria se ha preparado con mltiples bombas para bombear
concreto de acuerdo a las necesidades de cada caso. Las bombas de
concreto se han diseado para facilitar el trabajo en grandes proyectos de
construccin. Cada Bomba de concreto Tiene caractersticas y
especificaciones diferentes que son usadas en las obras de construccin
de acuerdo a las necesidades de cada una.
5.1.1. BOMBA ESTACIONARIA:

Este equipo de bombeo para concreto se utiliza para bombear

elementos en donde no es posible el acceso con camiones
de concreto al elemento de forma directa. Este sistema requiere
del armado de una serie de tubos (metlicos) aproximadamente de
3 m de longitud, entramados entre s a travs de accesorios que
permiten llegar al sitio de descarga.

La longitud tpica para bombeo en este tipo de vaciados oscila entre

los 40 y 300 m de longitud, aunque se han realizado bombeos
record en Le Refrain (Francia) estableciendo una nueva marca
internacional alcanzando una longitud ininterrumpida de 2,015 m a
travs de una galera.

En altura se realizan bombeos hasta 100 m de altura en condiciones

normales. Se puede llegar a bombear a mayores alturas en casos
especficos, donde se involucran estaciones fijas de bombeo, y
accesorios especiales que permiten llegar al punto requerido, como
fue el caso del bombeo record en altura de 606 m en las torres del

28
Burj Dubai en los Emiratos rabes Unidos. Con rendimientos
normales de 30 a 80 m3/h dependiendo el tipo de bomba.

Para este tipo de bombeo se debe tener en cuenta el tiempo de

armado de la tubera y se debe tener coordinacin previa para
lograr descargar el concreto tan pronto llegue a obra.

29
5.1.2. BOMBA PLUMA:

Es un sistema automtico de bombeo de concreto, el cual consta de

una bomba montada sobre un chasis de un vehculo, que funciona
bajo el mismo principio de hidrulica de la bomba estacionaria, la
cual tiene un brazo con su propia tubera, operada normalmente
con Control remoto el cual se ubica hasta el sitio de descarga. Este
sistema es muy prctico ya que a diferencia de las bombas
estacionarias no dependen del armado de la tubera, simplemente
se ancla el equipo y por control remoto se ubica el brazo o boom
del equipo en el sitio requerido de la fundida.

Este tipo de equipos, se utilizan en una gran variedad de trabajos,

desde las losas y edificios de altura media, a los proyectos
comerciales e industriales de gran capacidad. Cada camin bomba
vara de tamao con longitudes de brazo que se extienden de 17 a
63 m.

Estos camiones pueden ser vehculos de un solo eje con alta

maniobrabilidad, apropiados para las reas confinadas que
proporcionando un gran valor de costo de funcionamiento. O
pueden ser aparejos con mltiples ejes ms grandes usados para
proyectos de mayor escala por su poderosa capacidad de bombeo y
alcance largo.

30
Debido a su gran tamao la mayor parte de estos camiones pueden
permanecer en un mismo sitio durante el trabajo entero mientras
que est siendo utilizado en varias reas del emplazamiento.

31
 Para los dos casos como bombas estacionarias o en Autobombas, es
indispensable una lubricacin previa al bombeo, esta lubricacin se
puede realizar con una lechada de mortero o agua/cemento que
permite el flujo normal del concreto. Otra tcnica de lubricacin es
adicionar mezclas con polmeros que permiten la lubricacin de la
tubera.

En los dos casos se debe tener especial cuidado y manejo de las

especificaciones del concreto, ya que no todas las mezclas se
pueden bombear. Se deben tener en cuenta factores de diseo de
mezcla, y principalmente el Asentamiento. Es por ello que se
sugiere realizar visita tcnica a la obra previa al bombeo y lograr
revisar las condiciones de entrega.

Si bien la clasificacin de los equipos se basa en autobombas y

Bombas estacionarias con las diferencias nombradas anteriormente,
se deben conocer los equipos ya que dependiendo de la presin,
uso y marca del equipo, podemos obtener los diferentes
rendimientos del bombeo.

CAERAS DE BOMBEO:

Cuanto menor sea el dimetro de la tubera, ms complejo ser el

proceso de bombeo.

Los aditivos lubricantes estn destinados a cubrir paredes internas de las

tuberas con una capa de alto contenido de finos para facilitar el bombeo.

32
 En los primeros metros debe hacerse un tramo lo ms horizontal posible,
sin curvas.

Los acoples deben encajar perfectamente para evitar la prdida de

presin y pasta. Adems, es importante proteger las tuberas de la luz
directa del sol en verano.

33
5.2. RECOMENDACIONES PARA LA COLOCACION DEL CONCRETO:
Durante la colocacin el concreto debe mantenerse plstico (en estado
fresco)

No se deben producir juntas fras

Colocar en capas horizontales 50 cm. Max.

Para construcciones monolticas, cada capa debe colocarse cuando la

capa subyacente todava responda a la vibracin

El concreto de columnas y muros debe pasar del estado plstico al

slido antes de vaciar los elementos horizontales que apoyan en ellos.

5.2.1. COLOCACIN DEL CONCRETO CON BOMBA:

Para el caso de elementos verticales, se debe evitar el impacto del

concreto contra las paredes y el fondo del encofrado, de lo contrario
podra producirse una segregacin, por lo que se sugiere introducir,
si se puede, la manguera dentro del encofrado e ir levantndola
conforme se vaya colocando el concreto.

34
En los muros de seccin estrecha (10 a 15 cm), donde la manguera
no puede ser introducida, se recomienda el empleo de chutes
laterales en la parte superior de los encofrados, a fin de disminuir el
porcentaje de desperdicio.

En caso de no ser posible introducir la manguera se la puede

alabear de forma que se reduzca en lo posible la velocidad con la
que el concreto llega al fondo del encofrado.

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Si se est utilizando camin bomba, verificar que no haya ningn
cable de electricidad o telfono a menos de 5 mts. del brazo de la
bomba.

Debe haber una comunicacin directa entre el operador de la

bomba y la cuadrilla encargada de la colocacin del concreto.

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6.CONCLUSIONES:
Las diferencias entre concreto preparado en obra y el premezclado son
grandes, pues el concreto premezclado est dotado por buena tecnologa
que favorece a los usuarios y ofrece mayores garantas.

Las ventajas principales que ofrece este tipo de concreto gracias a la

tecnologa con la que cuenta permite ahorrar tiempo y dinero que es lo
fundamental en una obra de construccin.

La tecnologa usada para trabajar con el concreto premezclado es viable

puesto que ofrece mayores ventajas que las formas tradicionales con las
que se trabajaba el concreto en obra.

7.BIBLIOGRAFA:
Proporcionamiento de mezclas. Concreto Normal, colocacin y transporte, ACI.
Ana Torre Carrillo. (2015). RECOMENDACIONES PARA LA COLOCACIN Y
COMPACTACIN DEL CONCRETO.
https://arg.sika.com/content/dam/Argentina/Main/01_General/flash/SikaPump.swf

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