FH 6x2 t

Hojas de Especificacin
Emisin: nov-06

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 FH 6x2 t

Dimensiones (mm) Neumticos 295/80R22.5

Cabina L2H1 L2H1
A- Entre ejes 3500 3700
B- Distancia entre ejes terica 4085 4285
C- Voladizo trasero 730 730
D- Largo total 6890 7090
E- Eje delantero- final de la cabina 865 865
F- Eje delantero- implemento 1015 1015
G- Posicin de la 5 rueda -275 -275
H- Altura del chasis en el eje de traccin* 1042 1042
I- Altura de la 5 rueda 1287 1287
L- Ancho del eje trasero 2486 2486
J- Voladizo delantero 1360 1360
M- Altura sin climatizador** 3228 3228
Radio de giro 7945 8250
*Neumtico 295/80R22, 5; rueda de acero; suspensin balancn; FST PAR; FAL 7.1; Carga Nominal
** Para vehculos con climatizador aadir 148 mm de altura.

Pesos (kgf)
Cabina L2H1 L2H1
Entre ejes 3500 3700
Eje delantero 4970 5050
Eje trasero 3430 3500
Total del chasis 8400 8550
Obs: Pesos para vehculos estndar en orden de marcha, con neumtico reserva, sin conductor. Tolerancia de 3% (Ref. NBR 6070).
*Neumticos 295/80R22, 5; rueda de acero; suspensin balancn; FST PAR; FAL 7.1; Carga Nominal

Cabina
Cabina hecha en acero de alta resistencia, con paneles externos galvanizados por el proceso hot dip. La estructura de la cabina es tratada
contra la corrosin por proceso electrofortico (electrodeposicin), antes del ensamble final.
L1EH1 (Extendida) L2H1 (con lietra) L2H2 (Globetrotter)
Altura interna (mm) 1550 1550 1930
Largo(mm) 1810 2230 2230
Ancho interno (mm) 2430 2430 2430
Resorte/ amortiguador o Resorte/ amortiguador o Resorte/ amortiguador o
Suspensin delantera
neumtica neumtica neumtica
Resorte/ amortiguador o Resorte/ amortiguador o Resorte/ amortiguador o
Suspensin Trasera
neumtica neumtica neumtica

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 FH 6x2 t
Motor
Diesel, 4 tiempos, 6 cilindros en lnea, culata en una pieza, 4 vlvulas por cilindro, rbol de levas en la culata, turbo,
intercooler, inyeccin directa electrnica digital, unidades inyectoras ubicadas verticalmente en el centro de los
cilindros. Potencias y torque segn NBR 5484 e ISO 1585.
Modelo/Tipo D13A 400 D13A440 D13A480 D13A520
400-294 440-324 480-353 520-382
Potencia (cv-kW [rpm])
(1400-1800) (1400-1800) (1400-1800) (1500-1800)
2000-204 2200-224 2400-245 2500-255
Torque (Nm-kgfm [rpm])
(1050-1400) (1050-1400) (1050-1400) (1050-1450)
Cilindrada (dm3) 12,8 12,8 12,8 12,8
Dimetro dos cilindros (mm) 131 131 131 131
Carrera del pistn (mm) 158 158 158 158
Tasa de compresin 18,1: 1 18,1: 1 18,1: 1 18,1: 1
Franja econmica (rpm) 1050-1600 1050-1600 1050-1600 1050- 1600
Sistema de lubricacin (litros) 33 33 33 33
Sistema de enfriamiento (litros) 38 38 38 38

Freno Motor
VEB 410/ 500 - Proyecto exclusivo Volvo. Trabaja con 2 de los 4 tiempos del motor (compresin y escape),
conjugando el freno motor convencional de escape a un dispositivo interno de control de contrapresin en el tiempo
de compresin. Potencia mxima de 410 cv / 500 cv a 2300 rpm, pero con alta entrega de potencia (307 cv / 375
cv) a 1800rpm.

Embrague
CS43B O CS43B - OR
Modelo/Tipo Monodisco de friccin a seco tipo pull- Monodisco reforzado de friccin a
type seco tipo pull-type
Accionamiento Hidroneumtico Hidroneumtico
Dimetro del(os) disco(s) (mm) 430 430

Caja de cambios
Modelo/ Tipo VT 2214 B VT 2514B AT2512C (I-Shift)
Motorizacin(cv) 400 y 440** 440**, 480 y 520 400, 440, 480 y 520
Relaciones de C)16,86:1 C)16,41:1
Transmisin 13,51: 1 13,16:1 1)14,94:1 2)11,73:1 3)9,04:1

1)11,13:1 5)1,91:1 1)11,13:1 5)1,91:1

4) 7,09: 1 5)5,54: 1 6)4,35:1
8,92:1 1,53:1 8,92:1 1,53: 1
2)7,16:1 6)1,25:1 2)7,16:1 6)1,25:1
7) 3,44:1 8)2,70: 1 9)2,08:1
5,74:1 1,00:1 5,74:1 1,00:1
3)4,68: 1 M. atrs) 3)4,68:1 M. atrs)
4,02:1 4,02:1 10)1,63:1 11)1,27:1 12)1,00:1
3,75:1 3,22:1 3,75:1 3,22:1
4)2,97:1 M. atrs 4)2,97:1 M. atrs red.)
red.) 15,06:1 R1)17,48:1 R2)13,73:1 R3)4,02:1
15,06:1
2,38:1 R)12,09:1 2,38:1 12:09:1 R4)3,16:1
Lubricante(l) 13,5 13,5 13,0
* Para caja con toma de fuerza aadir 0,8 litros.
** PBC menor o igual a 60 t y interurbano (VT2214B). Para PBC superior a 60 t y/ u fuera de carretera (VT2514B).

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 FH 6x2 t
Caja de cambios
Modelo VTO 2214 B VTO 2514B ATO 2512C (I-Shift)
Tipo Sincronizada Overdrive Sincronizada Overdrive Automatizada
Motorizacin(cv) 400 y 440** 440**, 480 y 520 400, 440, 480 y 520
Relaciones de C)13,51:1 C)13,16:1
Transmisin 10,83: 1 10,54:1 1)11,73:1 2)9,21:1 3)7,09:1

1)8,92:1 5)1,53: 1 1)8,92:1 5)1,53:1

4)5,57:1 5)4,35:1 6)3,41
7,15:1 1,23: 1 7,15:1 1:23:1
2)5,74: 1 6)1,00: 1 2)5,74:1 6)1,00:1
7) 2,70:1 8)2,12: 1 9)1,63:1
4,60 :1 0,80: 1 4,60:1 0,80:1
3)3,75 : 1 M. atras) 3)3,75:1 M. atras)
3,22:1 3,22:1 10)1,28:1 11)1,00:1 12)0,78:1
3,00: 1 2,58:1 3,00:1 2,58:1
4)2,38: 1 M. atrs red.) 4)2,38:1 M.atrs red.)
R1)13,78:1 R2)10,78:1 R3)3,16:1
1,91: 1 12,09:1 1,91:1 12,09:1
9,69:1 19,69:1 R4)2,48:1
Lubricante (l) 13,5 13,5 13,0
* Para caja con toma de fuerza aadir 0,8 litros.
** PBC menor o igual 60 t y interurbano (VT2214B). Para PBC superior a 60 t y/ o fuera de carretera (VTO2514B).

Toma de Fuerza
Modelo/ Tipo PTR-DH PTR-FL PTR-FH PTR- DIN
Montaje Trasera de la caja Trasera de la caja Trasera de la caja Trasera del motor
1,23 / 1,54 (VT) 0,73/0,91(VT) 1,23 / 1,54 (VT)
Relaciones de reduccin 1,26
1,54 / 1,91 (VTO) 0,91/ 1,14 (VTO) 1,54/ 1,91 (VTO)
Torque mximo (N.m) 400 400 400 650* / 1000**
Sentido de rotacin Mismo del motor Mismo del motor Mismo del motor Mismo del motor
* Regime contnuo / ** Regime intermitente

Eje Trasero
Modelo RAEV91 RS1370HV
Tipo Simple velocidad Simple velocidad
Bloqueo del diferencial S S
PBC (t) 57 / 60 70
Relaciones de reduccin 3,10: 1/ 3,44: 1/ 3,67: 1 3,61: 1/ 3,76: 1/ 4,12: 1
Lubricante (litros) 11 26

Eje Delantero
Modelo/Tipo FATYPE 71
Eje de acero forjado en perfil I, tratado trmicamente. Cubos lubricados con grasa, libres de mantenimiento.

Suspensin Delantera
FST-PAR FAL7. 1
Modelo/Tipo
Parablica
Amortiguadores 2 de doble accin
N de elementos elsticos 2 ballestas de 2 hojas
Barra estabilizadora S

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 FH 6x2 t
Suspensin Trasera
6x2
Modelo/ Tipo
Semi-elptica (balancn)
N de elementos elsticos 2 ballestas de 12 hojas
Amortiguadores no
Barra estabilizadora no

Direccin
Modelo/ Tipo Hidrulica con relacin progresiva
Dimetro del volante (mm) 450
Capacidad de aceite (l) 4,5

Chasis
Modelo/Tipo FRAME 77
Largueros rectilneos, con perfil U, en acero estructural de alta resistencia y bajo
peso (LNE60)
Seccin (mm) 850
Altura del alma (mm) 300
Ancho del ala (mm) 90
Espesor del larguero (mm) 7
Espesor del refuerzo (mm) -

Frenos
Circuito doble de freno a aire comprimido, freno de estacionamiento tipo resortes acumuladoras, freno a tambor tipo
Z-CAM o freno a disco.
rea de frenado Tambor
Eje delantero (cm2) 2235
1 Eje traccin (cm2) 2579
2 Eje de traccin/ 3 eje (cm2) 3092
Total (cm2) 7906

Ruedas y Neumticos
Ruedas disco de acero/ aluminio Ruedas disco de acero
Aro 8,25x 22,5 8,25 x 22,5 8,00x 22
Neumtico 295/80 R22,5 12.00 R22,5 11.00 R22

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Equipos elctricos Tensin nominal: 24V
Alternador 80
Batera 2x170Ah/12V (en serie)
Motor de arranque Melco, 5,5 kW
Faros Principales 2 x 70W

Computadora de Bordo
Descripcin
Instrumentos
Auto test
Economa de autodiagnosis
Economa de combustible
Valores de decorrido
Con visor de cristal lquido ubicado en el centro del tablero de instrumentos, en
posicin privilegiada para el conductor, suministra informaciones referentes al
vehculo y a su conduccin, ejecuta y almacena diversas funciones de chequeo, y
ayuda a detectar eventuales fallas.
Adems de los instrumentos analgicos convencionales del tablero, como
tacmetro, velocmetro, presin de aire del sistema de frenos delantero y trasero,
presin de aceite, temperatura del lquido de refrigeracin y presin del turbo (LC
y TC), la pantalla ofrece tambin las siguientes informaciones: temperatura
ambiente (TC), temperatura del aceite del motor y de la transmisin, bien como la
tensin de las bateras, ampermetro (TC) y nivel de aceite del motor.
Lmparas, sonorizadores, instrumentos analgicos y pantalla de la computadora a
bordo.
Apunta las eventuales fallas almacenadas en los mdulos electrnicos
Consumo en etapas, promedio de consumo, previsin de autonoma.
Hora/fecha, alarma, dos odmetros parciales independientes, dos
promedios de velocidades independientes, un contador regresivo de km c/
previsin de hora de llegada y autonoma.

Tanques de Combustible
Material En aluminio
360 (RFUEL360)
425 (RFUEL425)
Capacidad (litros) 550 (RFUEL 360 + LFUEL 190)
615 (RFUEL 425 + LFUEL 190)
670 (RFUEL 360 + LFUEL 310)
735 (RFUEL 425 + LFUEL 310)
Verificar la posibilidad de montaje de los tanques de acuerdo con la combinacin del vehculo.

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aviso.