Universidad de Santiago de Chile

Facultad de Ingeniera
Departamento de Ingeniera Civil en Obras Civiles

Desarrollo y Aplicacin en Chile del

Pavimento tipo
Microaglomerado Discontinuo en
Caliente

Integrantes: Diego Contreras

Jorge Morales
Ignacio Ortega
Manuel Rivas
Mario Rocha

Profesor: Alejandro Vera

Asignatura: Materiales para Ingeniera

Fecha entrega: 24-06-2016

Objetivos

Estudiar la composicin y caractersticas del Micropavimento de asfalto.

Describir los distintos usos que se le puede dar a este tipo de asfalto y
superficies en dnde puede ser trabajado.

Analizar su uso en Chile, proveedores, costos, entre otros.

Comprender las distintas ventajas que tiene este tipo de mezcla en la

viabilidad actual.

Alcance

Para efectos de este trabajo, se utilizar bibliografa tanto chilena como extranjera;
sin embargo, la mayor parte de la investigacin estar enfocada en el terreno
nacional y cmo se ha desarrollado este tipo de mezcla en Chile.

Introduccin

Las carreteras no slo han sido pensadas como una superficie que permita el
trnsito de vehculos a lo largo de ellas, sino que tambin tienen una lgica
estructural. Desde este punto de vista, se busca que las carreteras logren resistir
las solicitaciones producto de las cargas que se movilizan sobre stas. La
construccin, rehabilitacin y mantencin mediante materiales bituminosos
cumplen un rol fundamental en el buen desempeo de estos caminos y por ende
son de vital importancia para el buen funcionamiento del pavimento.

La adherencia del neumtico a la superficie (en seco y en mojado), las

proyecciones de agua en tiempo de lluvia, el desgaste de los neumticos, el ruido
en el exterior y en el interior del vehculo, la comodidad y estabilidad en la marcha,
el envejecimiento de los vehculos, entre otros sern factores que influirn en la
construccin de un correcto pavimento segn las necesidades pedidas por el
usuario, es por ello que se requieren distintas tcnicas para el mejoramiento de los
caminos, es ah donde entra nuestro objeto de investigacin: el Micropavimento de
Asfalto o Microaglomerante discontinuo en caliente.
Caractersticas

Esta mezcla se basa en el uso de cementos asflticos modificados, con la

particularidad de utilizar ridos de granulometra discontinua, es decir, los ridos
que se usan para confeccionar este tipo de pavimentos presentan una
discontinuidad granulomtrica producto de la carencia de ciertas fracciones de
tamao entre el rido de menor y mayor longitud. Este tipo de pavimento incluye
una gran cantidad de rido grueso, con un tamao que flucta entre los 8 cm y 12
cm, limitando el tamao de cada capa a no ms de 3.5 cm y la temperatura de
instalacin en obra a no menos de 120C.

Debido a la discontinuidad y al alto porcentaje de rido grueso, esta mezcla se

caracteriza por ser impermeable y tener un alto porcentaje de macrorugosidad.
Adems, la incorporacin de fibras, permiten fijar un mayor contenido entre capas
debido al aumento que producen en la superficie especfica a envolver, en
consecuencia se crea una pelcula de ligante (Espacio entre capas) ms gruesa
sin riesgo de escurrimiento. De esta manera, se mejora la resistencia a la accin
del agua y se otorga al microaglomerado una capacidad de autorreparacin. La
fibra ejerce tambin un papel estructurante aportando una armadura al mortero,
mejorando su cohesin, su resistencia a la traccin y a la deformacin plstica.

Ventajas

Condiciones de seguridad:

Debido a su macrorugosidad y su buena capacidad para que el agua

escurra sin que se formen posas, se convierte en una superficie segura
para transitar a alta y baja velocidad.

Sensacin de confort:

Gracias a la regularidad que posee la textura de esta mezcla, y a su baja

capacidad para transmitir el sonido, el microaglomerado se convierte en
uno de los pavimentos favoritos de los usuarios debido al bajo ruido que se
transmite dentro del vehculo, aumentando la comodidad de quienes utilizan
el servicio.

Durabilidad

El microaglomerado posee una buena resistencia al envejecimiento debido

a que resiste de manera efectiva las acciones del agua. Esto permite un
muy buen comportamiento a la deformacin y fisuracin generado por el
tipo de cemento asfaltico utilizado y el alto contenido del ligante. Este tipo
 de mezclas conservan sus caractersticas mecnicas en un amplio rango de
temperaturas.
Desventajas

Baja estabilidad mecnica, con riesgo de fluencia plstica.

Baja resistencia al deslizamiento, especialmente frente a velocidades altas.

Mala resistencia al punzonamiento.

Principales usos y alternativas

El principal uso del pavimento tipo microaglomerado discontinuo en caliente es en

obras viales tales como la fabricacin de carreteras y autopistas. Esto se debe a
las mejoras funcionales como mayor coeficiente de roce y una superficie con
mayor macrotextura superficial que las mezclas asflticas tradicionales. Estas
caractersticas elevan las condiciones de seguridad al usuario, al igual que la
capacidad de drenar superficialmente el agua cada y as no generar una pelcula
de agua en la superficie del pavimento, aminorando tanto el deslizamiento en
condiciones de lluvia, como el efecto de neblina producido por los vehculos que
circulan en la va.

Otro aspecto que se ve mejorado con los microaglomerados es la regularidad de

la textura, ya que stos pueden mejorar el IRI de mezclas asflticas tradicionales,
lo que se traduce en una mayor sensacin de confort y un menor costo de
operacin para el usuario que transita por el camino construido con
microaglomerados. Adems otra caracterstica que da mayor sensacin de confort
es la menor generacin de ruido, bajando entre 2 a 4 decibeles con respecto a los
pavimentos tradicionales

Todas estas caractersticas nombradas sobre esta clase de pavimento lo

convierten en un gran aporte y desarrollo en la construccin de carreteras y
autopistas. Adems de presentar mayor resistencia al envejecimiento, mayor
durabilidad y resistencia a fisuraciones y deformaciones, en comparacin a las
mezclas tradicionales.

En la investigacin realizada logramos averiguar que en ciertos lugares de chile ya

se ha utilizado este producto para la fabricacin de caminos como por ejemplo:

la Ruta E-85, sector San Felipe - Los Andes, V regin. Va rural-

semiurbana.
Autopista del Itata, VIII regin. Va rural.
Ruta 160, Sector Lota, VIII regin. Va rural.
 Calle Gertrudis Echenique, Comuna de Las Condes, regin Metropolitana.
Va urbana.

En esta imagen obtenida del mercurio podemos observar la utilizacin de mezclas

discontinuas de bajo espesor, como el microaglomerado asfltico discontinuo en
caliente, proporcionada por la empresa asfalcura S.A, en un camino vial de
nuestro pas.

Anlisis de costos

El emplear asfaltos modificados con polmeros incrementan los costos de

produccin de los microaglomerados, estos asfaltos tienen un importe de
aproximadamente un 25% ms, que los asfaltos tradicionales, esto se debe a que
el valor de los ridos es mayor, debido a su mayor calidad y su granulometra
discontinua. El valor de mercado, del metro cbico sitiado en obra de
microaglomerado discontinuo en caliente, puede llegar a ser un 30% ms que el
metro cbico de un pavimento de una mezcla tradicional.
Toda forma de pago se har con respecto al precio unitario por contrato, por metro
cbico.
Este precio unitario debe incluir todos los costos que tengan relacin con la
entrega final del asfalto en terreno, para ello se incluir la adquisicin y obtencin
de todos los derechos de explotacin o renta de materiales y canteras; adquisicin
de licencias ambientales ,instalaciones provisionales, costos viales(arreglo de vas
y canteras, o construccin de ellas), costos de preparacin de terreno a explotar,
elaboracin del microaglomerado en caliente, cargues , transportes y descarga de
materiales, tambin los costos de la instalacin de las mezclas; en algunos casos
especiales se deben incluir los costos de adecuacin de paisajes , de frmula de
trabajo , ensayos de caracterizacin ,diseo y control, fase de experimentacin y
tambin imprevistos en la obra; el precio unitario incluye el suministro,
almacenamiento y desperdicios del contenido asfaltico utilizado.
Por otra parte si el proyecto necesita un microaglomerado con distintas
caractersticas, la inclusin de aditivos, este costo se debe incluir, con todo lo que
conlleve a esto.

El contrato del proyecto deber especificar cada una de estas partes, e incluir en
l, todo trato adicional que se requiera; se deber elaborar un aditamento de pago
distinto para las diferentes tipos de mezclas que requiera el proyecto. Por otro lado
los ensayos especiales que se necesiten, no se pagan con el tem de ensayos, su
costo debe estar incluido en el precio unitario de cada mezcla asfltica.

En las siguientes tablas se presentara un anlisis de costos de un proyecto, este

presenta los costos generales de cualquier proyecto; en el que se incluye los
materiales a utilizar, mano de obra, transporte y otros. Sin embargo, los costos
reales de un proyecto sern mayores, ya que se incluye todo lo mencionado
anteriormente. Los costos de cada factor variarn con respecto a la economa y
distintas circunstancias de la poca.
Estos datos fueron recabados de un estudio realizado en el ao 2008 y ao 2009.

Anlisis de Precios Unitarios para un metro cubico de mezcla asfltica

tradicional:

Unidad Cantidad Precio $/

3
Unitario m
Materiales
rido m3 1,3 5500 7150
Cemento Asfaltico kg 105 520 54600
Subtotal 61750

Mano de Obra
Jornal HD 0,1 8500 850
Capataz HD 0,04 22000 880
Maestro de 2da HD 0,04 10000 400
Operador HD 0,04 22000 880
Jefe de Planta HD 0,04 24000 960
Subtotal 3970
Maquinaria y
Transporte
3
Grupo electrgeno H/ m 0,04 6000 240
3
Cargador H/ m 0,04 25000 1000
3
Rodillo liso H/ m 0,04 14000 560
3
Rodillo Neumtico H/ m 0,04 16000 640
3
Terminadora Asfltica H/ m 0,04 25000 1000
Transporte de ridos m3 1,1 80 88
en planta
Transporte de mezcla m3 /km 20 140 2800
Planta de Asfalto H/ m
3
0,04 25000 1000
Subtotal 7328

Otros
Petrleo disel litro 5 400 2000
Fuel Ol litro 30 400 12000
Subtotal 14000

Total 87048

Anlisis de precios unitarios para un metro cubico de

microaglomerados discontinuos en caliente:
3
Unidad Cantidad Precio $/ m
Unitario
Materiales
3
rido m 1,3 8500 11050
Cemento Asfaltico kg 105 700 73500
Modificado
Polvo mineral kg 26 100 2600

Subtotal 87150

Mano de Obra
Jornal HD 0,1 8500 850
Capataz HD 0,04 22000 880
Maestro de 2da HD 0,04 10000 400
 Operador HD 0,04 22000 880
Jefe de Planta HD 0,04 24000 960
Subtotal 3970

Maquinaria y
Transporte
Grupo electrgeno H/ m
3
0,04 6000 240
Cargador H/ m
3
0,04 25000 1000
Rodillo liso H/ m
3
0,04 14000 560
Terminadora Asfltica H/ m
3
0,04 25000 1000
Transporte de ridos m3 1,1 80 88
en planta
3
Transporte de mezcla m /km 20 140 2800
3
Planta de Asfalto H/ m 0,04 25000 1000
Subtotal 6688

Otros
Petrleo disel litro 5 400 2000
Fuel Ol litro 30 400 12000
Subtotal 14000

Total 111808

Como se destac anteriormente los costos de utilizar un asfalto microaglomerado

discontinuo en caliente ser de alrededor de un 30% ms, que utilizar uno
tradicional. En este caso el costo de la mezcla microaglomerada fue de un 28,44%
superior al del asfalto tradicional.

Conclusiones

En base a la investigacin durante el desarrollo de este trabajo se puede concluir

que el comportamiento e implementacin de los microaglomerados discontinuos
en caliente ha sido bueno, ya que han cumplido con entregar las distintas
caractersticas funcionales esperadas para este tipo de pavimentos.

Adems debido a la baja inercia trmica que presenta esta clase de mezcla
asfltica, la cual provoca que se enfri rpidamente el material se recomienda no
utilizar los microaglomerados en las regiones del extremo sur de nuestro pas, es
decir las regiones undcima y duodcima, ya que estas regiones presentan
temperaturas muy bajas y zonas de mucho viento.
El costo de la construccin de pavimentos con microaglomerados discontinuos en
caliente se ve encarecido tanto por el uso de asfaltos modificados con polmeros,
como por la utilizacin de ridos de elevada calidad y granulometra discontinua.
Sin embargo debido a las caractersticas mencionadas anteriormente sobre esta
mezcla asfltica entre las cuales resaltan la seguridad y confort que ofrece, se
sugiere la mayor utilizacin de esta clase de pavimentos en el suelo nacional,
sobre todo en carreteras de alto trnsito.

Las ventajas que tiene esta clase de pavimentos asfalticos sobre los tradicionales
son notorias, en temas estructurales y funcionales. Pero como mencionamos
anteriormente los costos de produccin y aplicacin son mayores, es por ende que
an no se masifica en gran medida como debiera ser debido a su mayor seguridad
y confort. Ms aun en carreteras de alto transito donde la relacin
costos/beneficios disminuye.