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- DRENAR O RESERVATRIO DE AR
O hbito de realizar essas seis tarefas bsicas antes de iniciar qualquer viagem faz com
que as chances de acidentes e imprevistos diminuam, fazendo com que a viagem seja tranquila e ga-
rantindo que a sua carga seja entregue com sucesso em seu destino.
01 - INTRODUO
trielht@trielht.com.br
www.trielht.com.br
02 - NDICE
01 - INTRODUO......................................................................................................................................................................02
02 - NDICE..................................................................................................................................................................................03
03 - CERTIFICADO DE GARANTIA............................................................................................................................................04
04 - IDENTIFICAO.................................................................................................................................................................05
05 - SUSPENSO MECNICA....................................................................................................................................................06
06 - CONJUNTO DE FREIO.......................................................................................................................................................08
08 - SISTEMA ELTRICO..........................................................................................................................................................13
09 - APARELHO DE LEVANTAMENTO......................................................................................................................................15
11 - PRA-CHOQUE...................................................................................................................................................................17
12 - SUSPENSOR PNEUMTICO.............................................................................................................................................18
13 - ITENS OPCIONAIS............................................................................................................................................................20
SISTEMA DE FREIO ABS............................................................................................................................................20
COMPENSADOR AUTOMTICO DE FREIO...........................................................................................................20
14 - SEMI-REBOQUE TRIEL-HT................................................................................................................................................22
CARACTERSTICAS GERAIS......................................................................................................................................22
SISTEMA DE ACOPLAMENTO...................................................................................................................................23
ACESRIOS..........................................................................................................................................................................25
ITENS DE REPOSIO...............................................................................................................................................26
15 - REBOQUE TRIEL-HT.........................................................................................................................................................28
CARACTERSTICAS GERAIS......................................................................................................................................28
SISTEMA DE ACOPLAMENTO...................................................................................................................................29
ACESRIOS..........................................................................................................................................................................30
ITENS DE REPOSIO...............................................................................................................................................31
16 - BITREM TRIEL-HT..............................................................................................................................................................33
CARACTERSTICAS GERAIS......................................................................................................................................33
SISTEMA DE ACOPLAMENTO...................................................................................................................................34
ACESRIOS..........................................................................................................................................................................36
ITENS DE REPOSIO...............................................................................................................................................37
18 - MANUTENES.................................................................................................................................................................45
21 - INSTRUES AO CLIENTE.............................................................................................................................................54
22 - CERTIFICADO DE ENTREGA...........................................................................................................................................57
03 - CERTIFICADO DE GARANTIA
04
04 - IDENTIFICAO
Placas de Identificao
O semi-reboque TRIEL-HT possui duas placas de identificao localizada na parte di-
anteira, lado esquerdo (lado do motorista), fixadas no chassi, na qual esto os dados de identi-
ficao do semi-reboque.
Nmero do Chassi
o nmero de identificao legal do semi-reboque (VIN), gravado no chassi do semi-
reboque, no lado esquerdo, logo atrs da Placa de Idntificao. composto de 17 caracteres.
ATENO:
Preencher os campos da placa abaixo, conforme identificao legal do semi-reboque, na en-
trega do manual.
IMPORTANTE
Em toda e qualquer necessidade referente ao semi-reboque, como, informaes e iden-
tificaes, o ponto de referncia ser sempre o nmero do chassi (VIN).
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05 - SUSPENSO MECNICA
NOTA:
- As quilometragens e perodos acima so os mximos admitidos pela TRIEL-HT, podendo as
lubrificaes ser realizadas em tempos inferiores aos estabelecidos.
- Sempre que houver manuteno das buchas e / ou do brao tensor, respeitar o torque de 70
a 80 kgf, na porca do parafuso do brao tensor.
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EIXOS
Ateno: a cada 40.000km, nas trocas de lona de freio ou a cada desmontagem dos cubos de
roda, trocar a graxa dos rolamentos, substituir as arruelas de trava, os retentores, e ajustar a
folga dos rolamentos.
IMPORTANTE:
obrigatrio reapertar todos os grampos de mola da suspenso imediatamente aps
a primeira carga ou viagem, para evitar a quebra dos pinos de centro e o desalinhamento dos
eixos.
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06 - CONJUNTO DE FREIO
NOTA:
- Controlar periodicamente os componentes, especialmente os que sofrem atritos e desgastes,
tais como: Lonas de freio, Molas, Tambores, Retentores, etc, substituindo-os sempre por peas
genunas, nos perodos indicados ou quando for necessrio.
- Os eixos a disco (com cubo a disco) proporcionam uma menor ventilao nos rodados, com
isso, desempenha maior ou menor aquecimento dos rodados nesta configurao. Depende ex-
clusivamente da maneira que o condutor (motorista) utiliza os freios do conjunto Veculo-trator
e semi-reboque. Levado situao extrema de utilizao incorreta, este aquecimento poder
comprometer seriamente os componentes do rodado, tais como: cubos, tambores, rolamentos,
os componentes do freio, e at os pneus.
AJUSTE MANUAL
- Gire o parafuso de regulagem at as Lonas encontrarem-se no tambor de freio. Retorne o
parafuso de regulagem 1/4 de volta;
- para regulagem perfeita e eficiente do freio, executar a regulagem com eixo erguido e sistema
frio.
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TROCA DE LONAS DE FREIO
As lonas de freios devem ser trocadas quando atingirem aproximadamente 7mm de es-
pessura (detalhe x), pois a partir da espessura mnima permitida, os rebites interferem no
tambor de freio, danificando a superfcie interna do mesmo e comprometendo todo o conjunto
do freio, o que poder ocasionar a perda total da capacidade de frenagem.
01 - Controlar periodicamente o desgaste das lonas de freio, atravs dos tampes existentes
nos tapa-p (ind. 1), pois o desgaste das lonas de freio est associado vrios fatores tais
como:
- tipo de regio onde o semi-reboque opera;
- peso da carga transportada;
- maneira de utilizao do semi-reboque pelo operador;
02 - Trocar obrigatoriamente todas as molas do patim (ind. 2 e 3), a cada troca das lonas de
freio;
03 - utilizar somente lonas de freio, rebites e molas genunas.
IMPORTANTE:
- A TRIEL-HT Industrial e Prticipaes S.A., recomenda trocar as lonas de freio do semi-reboque
na rede autorizada, garantindo o uso de componentes genunos, ferramentas e procedimentos
adequados.
- Embora as lonas de freio, rebites e molas no sejam cobertas pela Garantia do semi-reboque,
a TRIEL-HT, isenta-se de qualquer responsabilidade pela no observao das prticas reco-
mendadas acima e suas conseqncias.
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07 - SISTEMA PNEUMTICO DE FREIO
IMPORTANTE
- Para que o implemento mantenha o desempenho mais prximo possvel de sua condio origi-
nal, a TRIEL-HT recomenda nas reposies a utilizao de peas genunas.
- A utilizao de peas e componentes de marcas e especificaes diferentes dos originais ou
qualquer alterao no sistema pneumtico isenta a TRIEL-HT de qualquer responsabilidade.
- A diferena de presso entre o Veculo-trator e o semi-reboque no dever ultrapassar 0,4kgf/
cm2. Se esta regulagem for diferente, prejudicar o desempenho do sistema de freio do conjun-
to. Verificar e, caso haja diferena, procurar a concessionria do Veculo-trator, para proceder
a regulagem correta da vlvula direcional que distribui o ar para os freios do mesmo e do semi-
reboque.
- O sistema pneumtico do semi-reboque est dotado de vlvulas de dupla reteno (ind.14), a
qual evita a dupla atuao do freio, ou, seja da cmara de servio e da cmara de emergncia,
em conjunto.
- O sistema pneumtico do semi-reboque est dotado de vlvula de tomada de presso (ind.10),
que serve para aferio da presso.
- As vlvulas de movimentao (ind.7) , de estacionamento (ind.8), e do suspensor (ind.9) esto
localizadas numa caixa especfica na lateral esquerda do semi-reboque.
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mentar o semi-reboque desacoplado do veculo-trator.
NOTAS
- Para que todas as funes do sistema pneumtico do freio do semi-reboque funcionem cor-
retamente, o reservatrio de ar dever estar com a presso mnima de 7kgf/cm2 e mxima de
12kgf/cm2.
- O desempenho do sistema pneumtico do semi-reboque, depende da presso enviada pelo
Veculo-trator, como tambm, a qualidade do ar enviado.
- Quando, por qualquer motivo, a presso do ar baixa alm do mnimo, o sistema pneumtico
entrar automaticamente em estado de emergncia, deixando o semi-reboque freado.
PRESSO DE TRABALHO
- Mxima-12bar
- Mnima-7bar
- Drenar o reservatrio de ar diariamente antes de iniciar a viagem. Pra isso, acionar a vlvula-
dreno-de-ar (ind.11) localizada na parte inferior do reservatrio de ar, pois o acmulo de gua
no reservatrio de ar prejudicial aos componentes do sistema pneumtico.
- Verificar diariamente as mangueiras de ar (ind.15) de ligao do Veculo-trator ao semi-re-
boque.
- Verificar e limpar semanalmente os filtros (ind.13), instalados na linha emergncia junto a vl-
vula de movimentao (ind.7) e substitu-lo, quando necessrio.
- Examinar mensalmente os anis de vedao (ind.12) dos engates de ar (ind.2) e troc-los
quando apresentarem desgaste, rupturas ou vazamentos de ar.
- Verificar mensalmente as mangueiras flexveis (ind.16) de ligao das vlvulas de descarga
rpida (ind.4) e cmaras de freio (ind.5).
- Testar mensalmente o funcionamento da vlvula-rel-de-emergncia (ind.3) com o sistema de
freio funcionando. Caso apresente vazamento ou mau funcionamento, procurar imediatamente
a rede autorizada.
11
- Verificar, com os freios acionados, possveis vazamentos de ar nas vlvulas de descarga
(ind.4). Em caso de vazamentos, trocar o diafragma (reparo da vlvula).
NOTA
A TRIEL-HT recomenda efetuar as verificaes e servios de manuteno do sistema pneumti-
co na rede autorizada.
12
08 - SISTEMA ELTRICO
ATENO
Uma iluminao perfeita contribui para a diminuio dos ndices de acidente rodovirios.
Placa: 2w
Posio lateral: 5w
Posio traseira: 21w
Direo lateral: 5w
Direo traseira: 21w
R: 21w
Freio: 21w
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IMPORTANTE:
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09 - APARELHO DE LEVANTAMENTO
Dados tcnicos
Capacidade de levantamento: 24t.
Capacidade esttica (de apoio): 50t
Levantamento por giro: velocidade baixa: 1,0mm
velocidade alta: 10,6mm
Nota: no levantar os apoios alm do limite mximo e no usar fora exagerada nesta opera-
o.
Ateno: no desacoplar o semi-reboque ates que o aparelho esteja totalmente apoiado no solo
e suportando toda a carga do semi-reboque.
Para no danificar o sistema, assegurar-se de que as foras incidentes sobre o aparelho do
levantamento no sejam superiores a sua capacidade.
Indicaes da figura:
1. posio Neutra: posio intermediria;
2. velocidade Alta: posio da manivela na velocidade alta. Utilizar somente para aproxima-
o dos apoios ao solo e recolher aps o uso;
3. Velocidade Baixa: posio da manivela na velocidade baixa. Utilizar para levantar e baix-
ar com carga;
4. Posio de Bloqueio: quando o veculo em movimento. A relao de engrenagens nesta
situao deve estar na posio 2 ou 3.
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10 - ADESIVOS REFLETIVOS DE SEGURANA
Observao:
Aps vaporizar os semi-reboque, no recomendamos lavar os dispositivos refletivos de segu-
rana, devido ao aquecimento do mesmo.
Soluo de limpeza:
- No utilizar solues base de cidos, lcalis ou solventes em geral. Recomenda-se a utiliza-
o de solues neutras (pHs entre 6,5 7,5).
Limpeza:
- recomendada a limpeza peridica para o mximo aproveitamento da performance de produ-
to.
- Lavar com uma esponja macia, ou com pano no abrasivo, gua morna ou fria e detergente;
- Lavagem automtica (o adesivo pode ser lavado por lavadores com escovas giratrias au-
tomticas);
- Lavagem com presso (mximo 1200 psi, distncia mnima de 30 cm e ngulo menor do que
45);
- Enxge completamente aps a lavagem do semi-reboque.
16
11 - PRA-CHOQUE
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12 - SUSPENSOR PNEUMTICO
IMPORTANTE:
Quando o semi-reboque possuir o acionamento do Suspensor Pneumtico do eixo, na cabina
do Veculo-trator, a TRIEL-HT recomenda ativar e desativar com cuidado, diminuindo a marcha
ou parando, tomando todo o cuidado e assegurando para que o eixo e o freio estejam funcio-
nando corretamente.
A instalao deste equipamento, principalmente nesta configurao, deve ser realizada na Rede
Autorizada TRIEL-HT. O funcionamento deste sistema depende da instalao, do uso e das fun-
es corretas das vlvulas.
Estabilidade:
Quanto maior o apoio da suspenso com o solo, melhor a estabilidade, segurana e
condies de frenagem do conjunto. Portanto, recomendamos que quando o produto estiver
com um eixo erguido, o cuidado do motorista com a conduta deve ser redobrado.
Condies de Trafegabilidade:
Em dias de chuva, caminhos irregulares ou em estradas muito sinuosas, para aumentar
a segurana do conjunto, todos os eixos devem permanecer em contato com o solo.
Peso:
Quando o semi-reboque estiver carregado, todos os eixos devem permanecer em conta-
to com o solo para no haver sobrecarga na suspenso do mesmo. Lembrar que o Suspensor
Pneumtico no projetado para elevar o eixo quando est carregado, pois neste momento o
feixe de mola no possui elasticidade para ser suspenso e o seu acionamento pode danificar a
suspenso.
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ATENO:
- Trafegar com o eixo suspenso somente quando o semi-reboque estiver sem carga;
- A operao com o Suspensor Pneumtico consome grande quantidade de ar, por isso dever
ser acionado somente quando necessrio;
- O ar que enche a mola pneumtica (balo de ar) provm do reservatrio de ar, portanto, este
dever estar completo, com uma presso mnima de 5kgf/cm2.
IMPORTANTE:
- Mesmo que a vlvula de bloqueio (ind.2) pilote automaticamente o fluxo de ar dos freios, TRI-
EL-HT recomenda verificar o funcionamento dos freios do eixo dotado de Suspensor, sempre
que utilizar as funes do Suspensor, controlando:
- que o eixo no fique travado quando suspenso;
- que os freios sejam liberados quando o eixo for baixado.
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13 - ITENS OPCIONAIS
Os semi-reboques TRIEL-HT podem ser equipados com o sistema de freio ABS, que
proporciona maior segurana, confiabilidade e durabilidade dos componentes do freio.
Manuteno peridica:
Qualquer manuteno neste sistema somente poder ser realizada pela rede autorizada TRI-
EL-HT, garantindo a qualidade dos componentes, o funcionamento eficaz, e a garantia dos
mesmos.
Importante:
- quando o veculo-trator for dotado de sistema de freio ABS, eventuais problemas no sistema
de freio do semi-reboque sero identificados pelo motorista atravs de uma lmpada especfica,
instalada no painel do veculo trator;
- um eventual problema no sistema de freio ABS no impede o funcionamento do sistema de
freio normal do implemento.
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Regulagem inicial do freio:
Sempre que forem trocadas as lonas de freio do implemento, a regulagem do freio dever ser
realizada manualmente.
Importante:
- a utilizao ideal do compensador automtico e freio dar-se- quando este for instalado no
semi-reboque e tambm no veculo trator;
- no sobrecarregar os freios do semi-reboque, a fim de no reduzir a durabilidade das lonas
de freio;
- no violar a regulagem da presso entre o veculo-trator e o semi-reboque. O aumento exces-
sivo da diferena de presso entre ambos comprometer o sistema de freio do semi-reboque.
O ideal 0,4kgf/cm a mais no semi-reboque;
- para a perfeita execuo das operaes descritas acima, procurar a Rede Autorizada TRIEL-
HT
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14 - SEMI-REBOQUE TRIEL-HT
CARACTERSTICAS GERAIS:
22
SISTEMA DE ACOPLAMENTO:
NOTA:
TRIEL-HT - Industrial e Participaes S.A., recomenda tomar cuidados especiais com estes
componentes, pois so eles os mesmos que suportam toda a carga de trao do conjunto aco-
plado.
NOTA
Colocar o semi-reboque em movimento, somente aps certificar-se de que o acoplamento se
processou devidamente, verificando tambm o funcionamento do sistema de freio e eltrico.
23
AJUSTE DO SISTEMA DE ACOPLAMENTO
A garra de travamento da quinta-roda e do pino-rei esto sujeitos aos desgastes, de
acordo com o uso ao qual o veculo-trator est exposto e com o nvel de manuteno emprega-
do. Este desgaste se faz evidente, atravs de movimentos dentro do mecanismo de travamento.
A garra de travamento da quinta-roda possui ajuste manual para compensar o desgaste e
prolongar a durabilidade da mesma.
ATENO
Antes de fazer o ajuste da garra de travamento, medir o desgaste do pino-rei, conforme indicado
na figura. Quando os valores mnimos forem atingidos, o pino-rei dever ser substitudo.
PINO-REI 2
PEA USADA (mm) PEA NOVA (mm)
Dimeno - A 71 (Mnimo) 73
Dimeno - B 49 (Mnimo) 50.8 (2)
Dimeno - C 71,5 (Mximo) 70
Dimeno - D 82,5 (Mximo) 84
24
persiste folga no sistema de travamento da quinta-roda do veculo-trator com o pino-rei do
semi-reboque;
- Caso ainda haja folga, indica que os componentes do sistema de travamento da quinta-roda
esto desregulados ou desgastados. Neste caso, refazer os ajustes corretos ou substituir os
componentes desgastados do sistema de travamento da quinta-roda.
INSTRUES DE MANUTENO
REFERENTE AO SEMI-REBOQUE
- Desacoplar o semi-reboque, no mnimo uma vez por semana ou aps 5.000km, para:
- Limpar a mesa do pino-rei no semi-reboque e a base superior da quinta-roda;
- Lubrificar a base superior, o mecanismo de travamento / garra de travamento da quinta-roda /
pino-rei. Utilizar graxa recomendada pela TRIEL-HT;
- Verificar a haste do manpulo de operao e liberar a trava para movimento livre. Limpar e
lubrificar.
REFERENTE AO VECULO-TRATOR
- Os coxins de borracha das sapatas da quinta-roda so livres de manuteno. Nos intervalos
entre 50.000km e 100.000km percorridos, em condies normais de operao, a Dambroz, re-
comenda verificar o desgaste das peas.
- As graxeiras localizadas na parte externa do bloco da quinta-roda devem ser usadas somente
para lubrificao, entre os intervalos de manuteno.
ACESSRIOS:
PORTA ESTEPE:
25
Sugerimos que para maior segurana do estepe, seja utilizado um cadeado, ou uma
trava de segurana adicional, prevenindo o furto do mesmo.
CAIXA DE FERRAMENTAS:
ITENS DE REPOSIO:
PARA-LAMA 9262
26
PINO-REI 13286
SPRING-BREAK 22344
27
15 - REBOQUE TRIEL-HT
CARACTERSTICAS GERAIS:
C
D
A
28
SISTEMA DE ACOPLAMENTO:
NOTA:
TRIEL-HT - Industrial e Participaes S.A., recomenda tomar cuidados especiais com estes
componentes, pois so eles os mesmos que suportam toda a carga de trao do conjunto aco-
plado.
NOTA
Colocar o reboque em movimento, somente aps certificar-se de que o acoplamento se proces-
sou devidamente, verificando tambm o funcionamento do sistema de freio e eltrico.
INSTRUES DE MANUTENO
- Desacoplar o reboque, no mnimo uma vez por semana ou aps 5.000km, para:
- Limpar o engate automtico e a ponteira do engate;
- Lubrificar a ponteira do engate. Utilizar graxa recomendada pela TRIEL-HT;
29
Examinar mensalmente o sistema de acoplamento para:
- Verificar se h deformao ou trincas na ponteira do engate ou no engate automtico;
- Substituir a ponteira do engate ou os componentes do engate automtico sempre que for de-
tectado deformao ou desgaste;
ACESSRIOS:
PORTA ESTEPE:
Sugerimos que para maior segurana do estepe, seja utilizado um cadeado, ou uma
trava de segurana adicional, prevenindo o furto do mesmo.
CAIXA DE FERRAMENTAS:
30
ITENS DE REPOSIO:
31
SPRING-BREAK 22344
32
16 - BITREM TRIEL-HT
CARACTERSTICAS GERAIS:
33
SISTEMA DE ACOPLAMENTO:
NOTA:
TRIEL-HT - Industrial e Participaes S.A., recomenda tomar cuidados especiais com estes
componentes, pois so eles os mesmos que suportam toda a carga de trao do conjunto aco-
plado.
NOTA
Colocar o semi-reboque em movimento, somente aps certificar-se de que o acoplamento se
processou devidamente, verificando tambm o funcionamento do sistema de freio e eltrico.
34
AJUSTE DO SISTEMA DE ACOPLAMENTO
A garra de travamento da quinta-roda e do pino-rei esto sujeitos aos desgastes, de
acordo com o uso ao qual o veculo-trator est exposto e com o nvel de manuteno emprega-
do. Este desgaste se faz evidente, atravs de movimentos dentro do mecanismo de travamento.
A garra de travamento da quinta-roda possui ajuste manual para compensar o desgaste e
prolongar a durabilidade da mesma.
ATENO
Antes de fazer o ajuste da garra de travamento, medir o desgaste do pino-rei, conforme indicado
na figura. Quando os valores mnimos forem atingidos, o pino-rei dever ser substitudo.
PINO-REI 2
PEA USADA (mm) PEA NOVA (mm)
Dimeno - A 71 (Mnimo) 73
Dimeno - B 49 (Mnimo) 50.8 (2)
Dimeno - C 71,5 (Mximo) 70
Dimeno - D 82,5 (Mximo) 84
35
persiste folga no sistema de travamento da quinta-roda do veculo-trator com o pino-rei do
semi-reboque;
- Caso ainda haja folga, indica que os componentes do sistema de travamento da quinta-roda
esto desregulados ou desgastados. Neste caso, refazer os ajustes corretos ou substituir os
componentes desgastados do sistema de travamento da quinta-roda.
INSTRUES DE MANUTENO
REFERENTE AO SEMI-REBOQUE
- Desacoplar o semi-reboque, no mnimo uma vez por semana ou aps 5.000km, para:
- Limpar a mesa do pino-rei no semi-reboque e a base superior da quinta-roda;
- Lubrificar a base superior, o mecanismo de travamento / garra de travamento da quinta-roda /
pino-rei. Utilizar graxa recomendada pela TRIEL-HT;
- Verificar a haste do manpulo de operao e liberar a trava para movimento livre. Limpar e
lubrificar.
REFERENTE AO VECULO-TRATOR
- Os coxins de borracha das sapatas da quinta-roda so livres de manuteno. Nos intervalos
entre 50.000km e 100.000km percorridos, em condies normais de operao, a Dambroz, re-
comenda verificar o desgaste das peas.
- As graxeiras localizadas na parte externa do bloco da quinta-roda devem ser usadas somente
para lubrificao, entre os intervalos de manuteno.
ACESSRIOS:
PORTA ESTEPE:
36
Sugerimos que para maior segurana do estepe, seja utilizado um cadeado, ou uma
trava de segurana adicional, prevenindo o furto do mesmo.
CAIXA DE FERRAMENTAS:
ITENS DE REPOSIO:
06 PARA-LAMA 9262
37
07 PINO-REI 13286
11 SPRING-BREAK 22344
38
17 - AUTO-PORTANTE PARA SILO TRIEL-HT
CARACTERSTICAS GERAIS:
39
SISTEMA DE ACOPLAMENTO:
NOTA:
TRIEL-HT - Industrial e Participaes S.A., recomenda tomar cuidados especiais com estes
componentes, pois so eles os mesmos que suportam toda a carga de trao do conjunto aco-
plado.
NOTA
Colocar o semi-reboque em movimento, somente aps certificar-se de que o acoplamento se
processou devidamente, verificando tambm o funcionamento do sistema de freio e eltrico.
40
AJUSTE DO SISTEMA DE ACOPLAMENTO
A garra de travamento da quinta-roda e do pino-rei esto sujeitos aos desgastes, de
acordo com o uso ao qual o veculo-trator est exposto e com o nvel de manuteno emprega-
do. Este desgaste se faz evidente, atravs de movimentos dentro do mecanismo de travamento.
A garra de travamento da quinta-roda possui ajuste manual para compensar o desgaste e
prolongar a durabilidade da mesma.
ATENO
Antes de fazer o ajuste da garra de travamento, medir o desgaste do pino-rei, conforme indicado
na figura. Quando os valores mnimos forem atingidos, o pino-rei dever ser substitudo.
PINO-REI 2
PEA USADA (mm) PEA NOVA (mm)
Dimeno - A 71 (Mnimo) 73
Dimeno - B 49 (Mnimo) 50.8 (2)
Dimeno - C 71,5 (Mximo) 70
Dimeno - D 82,5 (Mximo) 84
INSTRUES DE MANUTENO
REFERENTE AO SEMI-REBOQUE
- Desacoplar o semi-reboque, no mnimo uma vez por semana ou aps 5.000km, para:
- Limpar a mesa do pino-rei no semi-reboque e a base superior da quinta-roda;
- Lubrificar a base superior, o mecanismo de travamento / garra de travamento da quinta-roda /
pino-rei. Utilizar graxa recomendada pela TRIEL-HT;
- Verificar a haste do manpulo de operao e liberar a trava para movimento livre. Limpar e
lubrificar.
REFERENTE AO VECULO-TRATOR
- Os coxins de borracha das sapatas da quinta-roda so livres de manuteno. Nos intervalos
entre 50.000km e 100.000km percorridos, em condies normais de operao, a Dambroz, re-
comenda verificar o desgaste das peas.
- As graxeiras localizadas na parte externa do bloco da quinta-roda devem ser usadas somente
para lubrificao, entre os intervalos de manuteno.
ACESSRIOS:
PORTA ESTEPE:
42
Sugerimos que para maior segurana do estepe, seja utilizado um cadeado, ou uma
trava de segurana adicional, prevenindo o furto do mesmo.
CAIXA DE FERRAMENTAS:
ITENS DE REPOSIO:
06 PARA-LAMA 9262
43
07 PINO-REI 13286
11 SPRING-BREAK 22344
44
18 - MANUTENES
IMPORTANTE:
A TRIEL-HT Industrial e Participaes S.A. recomenda realizar sempre o Plano de Manuteno
Peridica, constante neste manual, na Rede Autorizada TRIEL-HT, garantido o uso de compo-
nentes genunos, ferramentas e procedimentos adequados, permitindo assim a conservao,
maior durabilidade e melhor desempenho do semi-reboque.
ATENO:
Por motivos de segurana, a TRIEL-HT recomenda que o implemento no seja entregue aos
cuidados de terceiros inexperientes, que desconheam as condies de segurana, no uso e
manuteno do mesmo.
MANUTENES PREVENTIVAS
PLANO DE LUBRIFICAO
Para um melhor rendimento e uma maior durabilidade do semi-reboque. A TRIEL-HT recomen-
da seguir sempre um Plano de Lubrificao, evitando o aquecimento e o desgaste prematuro
dos componentes sujeitos a atritos constantes.
NOTA:
A TRIEL-HT considera que a cada 30 dias, o semi-reboque roda em mdia 10.000km. As qui-
lometragens e perodos citados neste manual so os mximos admitidos pela TRIEL-HT, po-
dendo as lubrificaes ser realizadas em tempos inferiores aos estabelecidos.
Tipo de Graxa
A graxa recomendada para utilizao em todos os pontos de lubrificao do semi-reboque TRI-
EL-HT do tipo Mltiplas Aplicaes, base de sabo de ltio, com caractersticas EP (ex-
trema presso).
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Caractersticas:
- Base: sabo de ltio
- Grau NLGI: 2
- Ponto de Gotas: aproximadamente 198C
- leo Bsico: mineral de viscosidade 138 cSt a 40C
Quantidade:
- 1,50 Kg (um quilo e meio) de graxa por cubo de roda;
- Nos demais pontos, a quantidade suficiente para manter os componentes devidamente lubri-
ficados durante os prazos estipulados.
IMPORTANTE:
- A utilizao de graxa no recomendada implicar na perda da Garantia dos componentes su-
jeitos lubrificao, bem como suas conseqncias.
- desnecessrio colocar mais graxa do que o recomendado nos rolamentos. O excesso de
graxa causar superaquecimento durante o trabalho, causando aumento da presso interna,
podendo ocasionar problemas no rodado.
- A instalao de estabilizadores de presso para pneus no eixo do semi-reboque altera o vol-
ume interno do cubo, prejudicando a distribuio da graxa e a lubrificao dos rolamentos, alm
de danificar a vedao, podendo ocasionar perda de graxa.
NOTA:
A TRIEL-HT alerta que a utilizao de marca e especificao diferente da graxa recomendada,
na complementao prejudica na eficincia da lubrificao do conjunto e contamina a graxa j
existente.
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A cada troca de lona de freio ou 40.000km, retirar os rodados e abrir os cubos de roda para:
- Examinar rolamentos e trocar a graxa;
- Examinar cubos, tambores e reapertar parafusos ver tabela de torques;
- Substituir arruelas, retentores (obrigatrio) e juntas (se necessrio);
- Examinar componentes do freio e substituir todas as molas dos patins;
- Ajustar a folga dos rolamentos dos eixos;
- Verificar torque do parafuso de fixao do freio com disco da viga.
TABELA DE TORQUES
INDICAO TORQUE
Porca de roda - para eixo a disco 65 a 70 kgfm
Parafusos do Pino-rei 17 a 22 kgfm
Porca de fixao da cmara de freio 15 a 22 kgfm
Parafuso do suporte do eixo expansor S do freio 15 a 17 kgfm
Parafuso de fixao do freio com o disco da viga 22 a 27 kgfm
Parafuso de montagem do conjunto cubo/tambor 18 a 23 kgfm
Parafuso do mancal do pino do balacim 11 a 13 kgfm
Porca do parafuso do brao-tensor - modelo 2000 70 a 80 kgfm
Parafuso da abraadeira de regulagem do brao-tensor 25 a 30 kgfm
Porca do grampo do feixe de mola 40 a 50 kgfm
Porca do parafuso do batente da mola 13 a 17 kgfm
Porca dos grampos do suspensor 45 a 50 kgfm
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ALINHAMENTO DOS EIXOS
A perfeita geometria proporciona ao semi-reboque melhor desempenho, economia de com-
bustvel, velocidades mais estveis, menor desgaste e uma melhor estabilidade do conjunto
veculo-trator e semi-reboque.
O alinhamento dos eixos deve ser verificado a cada 30.000km ou sempre que a suspenso
sofrer manutenes. Para verificar, e caso necessrio promover o alinhamento dos eixos, a
TRIEL-HT recomenda a Rede autorizada da mesma, pois contam com profissionais treinados
pela fbrica e dispositivos especiais para esta operao.
O desalinhamento dos eixos poder ser tratado como Garantia, somente se ocorrer nos primeiros
trs meses de uso, caso contrrio ser tratado como manuteno normal.
PINTURA DO IMPLEMENTO
Para maior proteo e durabilidade do semi-reboque, seguir as recomendaes da TRIEL-HT. A
validade da garantia est inteiramente ligada aos processos de conservao empregados.
LAVAGEM DO IMPLEMENTO
Utilizar somente sabo neutro ou shampoo para lavagem. Evitar, de todas as formas os produtos
alcalinos ou cidos, que so extremamente prejudiciais pintura. Manter-se atento quando a
lavagem for executada por terceiros, j que estes produtos so muito empregados para agilizar
a limpeza.
MANUTENO
Para aumentar a durabilidade da pintura e manter o aspecto do semi-reboque, a TRIEL-HT re-
comenda realizar a manuteno da mesma regularmente.
NOTA
A TRIEL-HT no assumir garantia de pinturas, caso venha a ser constatado que o semi-re-
boque foi submetido ao uso de detergentes ou similares, por ocasio de alguma lavagem; que
a manuteno da pintura no foi executada na rede autorizada da TRIEL-HT, ou que nele fora
transportados materiais corrosivos.
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19 - ASSISTNCI A TCNICA TRIEL-HT
A seguir est relacionada uma lista de oficinas que esto credenciadas para fornecer
peas genuinas, e prestar servios nos implementos rodovirios TRIEL-HT.
MECNICA BRIDI
Entrada So Miguel s/n - Bairro Integrao
Garibaldi RS
CEP: 95720-000 Fone: (54) 3462.3563
SANTA CATARINA
49
ORESTES FORNARI & FILHOS LTDA
Rua Senador Atlio Fontana, 1890
Concrdia SC
CEP: 89700-000 Fone: (49) 3442.2421
LIMA MANUTENES
Av. Senador Atlio Fontana, n 4042 E
Chapec SC
CEP: 89809-060 Fone: (49) 3328.9203
ENDALSER LTDA
Rodov. Luiz Rosso Km 09
Bairro Quarta Linha
Cricima SC
CEP: 88803-470 Fone: (48) 3478.0095
PARAN
50
SCANER PAULO FRITZEN & CIA LTDA
Av. Atlio Fontana, 2318 Bairro Pinheirinho
Francisco Beltro PR
CEP: 85604-970 Fone: (46) 3527.1147
METALRGICA UNIO
BR 253 Km 16
Jacarezinho PR
CEP: 86400-000 Fone: (43) 3525.2788
SO PAULO
51
TRANS DUBALA LTDA
Av. Da Saudade, n 339
Bairro Jardim So Pedro
Bastos SP
CEP: 17690-000 Fone: (19) 3481.4504
MINAS GERAIS
EDINHO TORNEAMENTO
Rua Arax, n 1070
Bairro Belvedere
Par de Minas MG
Fone: (37) 3231.2914
PERNAMBUCO
MIDIAN LTDA
Rodovia BR 232 Km 64
Pombos PE
CEP: 55630-000 Fone: (81) 3536.1174
ESPIRITO SANTO
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20 - INSPEO TCNICA DE ENTREGA
Na entrega do semi-reboque o mesmo dever ser submetido a uma inspeo CHECK LIST
conforme a relao descrita abaixo, executada pelo consultor tcnico da TRIEL-HT na presena
do receptor.
Itens a Verificar:
1 - Alinhamento do chassis
2 - Montagen das Travessas
3 - Montagen das Saias laterais (Alinhamento)
4 - Plaqueta de Identificao
5 - Vazamento de Ar
6 - Sujeira, Manchas e Riscos
7 - Isenta de Marcas de Esmerilhamento e Pontos de Solda
8 - Montagem dos Eixos
9 - Montagem do Suspensor
10 - Posio das Travessas
11 - Montagem do Sistema de Ar
12 - Montagem do Sistema Eltrico
13 - Colocao dos Paralamas e Apara Barros
14 - Montagem das Rodas e Pneus
15 - Pintura
16 - Alinhamento a Laser
17 - Ps de Apoio (funcionamento)
18 - Regulagem dos Freios
19 - Requisitos da Ordem de Fabricao
20 - Acessrios: Caixa, Barrica, Suportes de Estepe
21 - Condies Gerais de Funcionamento (Posies, Aspectos Criticos, Segurana)
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21 - INSTRUES AO CLIENTE
Sr. Proprietrio
As informaes abaixo devem ser transmitidas a V.S pelo consultor tcnico que realizar a
entrega tcnica do semi-reboque. Elas visam aumentar a sua satisfao e prolongar a durabili-
dade do semi-reboque, bem como, assegurar a plena funcionalidade do mesmo.
Suspenso e Estrutura
- Pontos de lubrificao: localizao e periodicidade;
- Operao do suspensor pneumtico;
- Operao do porta-estepe e fixao do pneu auxiliar;
- Verificao do desgaste do pino-rei, medidas aceitveis e periodicidade;
- Operao com o aparelho de levantamento;
- Reaperto geral da suspenso;
- Utilizao da suspenso pneumtica, caso possua.
Sistema de Freio
- Verificao do desgaste das lonas de freios: periodicidade e procedimentos;
- Regulagem dos freios: periodicidade e procedimentos;
- Drenagem do reservatrio de ar: periodicidade e procedimento.
Caixa de Carga
- Utilizao das travas;
- Recomendaes e orientaes sobre sistema hidrulico;
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Anotaes Gerais
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Anotaes Gerais
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22 - CERTIFICADO DE ENTREGA
Responsvel:.........................................................................................................................
Telefone:............................................ Data:............../................../........................
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Carimbo e Assinatura do Responsvel
Este cupom dever ser preenchido pelo responsvel, que efetuar a entrega, e encaminhado
ao departamento Assistncia Tcnica com urgncia, pois implicar na posterior garantia do
semi-reboque.
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NOME DO CLIENTE:
ENDEREO:
CNPJ:
TELEFONE / FAX:
PRODUTO / MODELO:
N CHASSI:
RESPONSVEL:
LOCAL E DATA:
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CARIMBO E ASSINATURA DO RESPONSVEL ASSINATURA DO PROPRIETRIO
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A TRIEL-HT Industrial e Participapes S.A. agradece pela sua escolha ao nosso
Implemento, desejando-lhe uma boa rentabilidade e aguardando para uma nova negociao.
Obrigado
TRIEL-HT e colaboradores.
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