ANLISIS DE UN AUTOMOTOR ELCTRICO

Edwin Astudillo1, Xavier Bermeo2, Javier Mogrovejo 3, Santiago Guartazaca 4, Pablo Lliguin5,

Agustn Romero6

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Estudiante de Ingeniera Mecatrnica - UPS - sede Cuenca

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INTRODUCCIN:

Un coche elctrico es aquel que se impulsa con la fuerza que produce un motor

alimentado por electricidad. Un motor elctrico transforma la energa elctrica en

energa mecnica por medio de interacciones electromagnticas. El elemento conductor

que tienen en su interior tiende a moverse cuando est dentro de un campo magntico y

recibe corriente elctrica. [1]

MOTOR ELECTRICO:

Un motor elctrico es una mquina elctrica que transforma energa elctrica en

energa mecnica por medio de interacciones electromagnticas. En ciertas aplicaciones,

como por ejemplo en la industria del transporte con motores de traccin, los motores

elctricos pueden operar tanto en modos de generar como de frenar la energa producida

mecnicamente. [2]

FUNDAMENTOS DE OPERACIN:

En magnetismo se conoce la existencia de dos polos: polo norte (N) y polo sur

(S), que son las regiones donde se concentran las lneas de fuerza de un imn. Un motor

para funcionar se vale de las fuerzas de atraccin y repulsin que existen entre los polos.

[2]
UN MOTOR ELCTRICO OPERA PRIMORDIALMENTE EN BASE A DOS

PRINCIPIOS:

1. El de induccin, descubierto por Michael Faraday en 1831; que seala, que si un

conductor se mueve a travs de un campo magntico o est situado en las

proximidades de otro conductor por el que circula una corriente de intensidad

variable, se induce una corriente elctrica en el primer conductor. [3]

2. Y el principio que Andr Ampre observo en 1820, en el que establece: que, si

una corriente pasa a travs de un conductor situado en el interior de un campo

magntico, ste ejerce una fuerza mecnica o f.e.m. (fuerza electromotriz), sobre

el conductor. [3]

PARTES DE UN MOTOR ELECTRICO:

Estator: Es la parte fija de la parte rotativa y uno de los elementos

fundamentales para la transmisin de potencia. [2]

Rotor: Es el componente que gira o rota dentro de una mquina elctrica, ya sea

un generador o motor elctrico. Est formado por un eje que soporta un juego de

bobinas enrolladas sobre unas piezas polares, estticas. [2]

 Conmutador: Es un interruptor elctrico rotativo que se encuentra en algunos

motores y generadores elctricos. Peridicamente cambia la direccin de la

corriente entre el circuito externo y el rotor. [2]

Escobillas: Bloques de carbn que realizan presin a travs de unos resortes,

con el objetivo de establecer el contacto elctrico. [2]

Eje: Elemento encargado de guiar el movimiento de rotacin de una pieza o de

un conjunto de ellas, como en una rueda o engranaje. [2]

Conversor: El conversor transforma la alta tensin de corriente continua, que

aporta la batera principal, en baja tensin de corriente continua. Este tipo de

corriente es el que se utiliza para alimentar las bateras auxiliares de 12 V, que

son las que alimentan los componentes auxiliares elctricos del coche. [4]

Inversores: Los inversores o onduladores son los encargados de transformar la

corriente continua que cede la batera principal, en corriente alterna. De esa

manera se puede alimentar el motor en corriente alterna del coche elctrico. [4]

Cargador: El cargador o transformador convertidor es aquel elemento que

absorbe la electricidad de forma alterna directamente desde la red y la

transforma en corriente continua, para as poder cargar la batera principal. [4]

Batera: Las bateras de Litio-ion almacenan la energa que le cede el cargador

en forma de corriente continua (DC). Esta batera principal es el medio por el

que se alimenta todo el coche elctrico. En los coches que tienen un motor

elctrico de corriente continua, esta batera ira directamente conectada al motor.

En cambio, en los coches elctricos que tienen un motor elctrico de corriente

alterna, la batera va conectada a un inversor. [4]

Transmisin: En la actualidad casi todos los coches elctricos que se venden no

tienen caja de cambios. Slo necesitan un nico pin reductor para adaptar el
 giro del motor elctrico a las necesidades del vehculo que vienen determinadas

principalmente por el dimetro de la rueda que emplee. Con una sola marcha un

coche elctrico puede funcionar razonablemente bien gracias a que un motor

elctrico puede trabajar cmodamente entre cero y 13.000 RPM . Esto se traduce

en que con ese nico engranaje el coche puede circular sin problemas entre 0 y

140 km/h aproximadamente. [4]

VENTAJAS DE UN MOTOR ELCTRICO AUTOMVIL:

Un motor elctrico no quema combustibles durante su uso, por lo que no emite

gases a la atmsfera. Un motor elctrico producido en serie es ms compacto, ms

barato y mucho ms simple que un motor de combustin interna. No necesita circuito de

refrigeracin, ni aceite, ni demasiado mantenimiento.

Prcticamente no hace ruido al funcionar y sus vibraciones son imperceptibles.

Funciona a pleno rendimiento sin necesidad de variar su temperatura. Al no tener

elementos oscilantes, no necesita volantes de inercia ni sujeciones espaciales que lo

aslen del resto del coche.

Al generar poco calor y no sufrir vibraciones su duracin puede ser muy

elevada. Un motor elctrico no necesita cambio de marchas, exceptuando un mecanismo

para distinguir avance o retroceso, que bien puede ser la inversin de polaridad del

propio motor. Resulta sencillo recuperar la energa de las frenadas (o parte de ella) para

recargar las bateras, porque un motor elctrico puede ser tambin un generador

elctrico. [1]
DESVENTAJAS DE UN MOTOR ELCTRICO AUTOMVIL:

La principal desventaja y la ms importante es la autonoma que tiene el coche

elctrico sin conectarlo a la red. El hecho de que a los 100 o 120 kilmetros de viaje se

tenga que recargar las bateras limita mucho a los usuarios. En cambio, con los motores

de combustin el tiempo entre repostaje y repostaje es mucho ms elevado.

Otro inconveniente relacionado con la autonoma del vehculo es el tiempo de

repostaje, ya que se requieren de horas para realizar una carga completa. Adems, las

bateras elctricas tienen fecha de caducidad, ya que se degeneran con el uso y

empiezan a tener menor capacidad de carga.

La necesidad de carga de los coches elctricos hace que exista ms demanda de

electricidad proveniente de micro generadores o centrales elctricas. A ms demanda,

ms generacin y ms consumo de los recursos naturales. [1]

CONCLUSIN:

Toda mquina que convierte energa elctrica en movimiento o trabajo mecnico, a

travs de medios electromagnticos es considerada esencialmente un motor elctrico,

algunos de los motores elctricos son reversibles, pueden transformar energa mecnica

en energa elctrica funcionando como generadores. El principio de funcionamiento de

todo motor se basa en que tiene que estar formado con polos alternados entre el estator y

el rotor, ya que los polos magnticos iguales se repelen, y polos magnticos diferentes

se atraen, produciendo as el movimiento de rotacin. Entre las caractersticas

fundamentales de los motores elctricos, tenemos que se hallan formados por varios

elementos, sin embargo, las partes principales son: el estator, la carcasa, la base, el

rotor, la caja de conexiones, las tapas y los cojinetes. Los Motores elctricos se

clasifican en Motores de Corriente Directa Se utilizan en casos en los que es importante

el poder regular continuamente la velocidad del motor, utilizan corriente directa, como

es el caso de motores accionados por pilas o bateras, Motores de Corriente Alterna; Son

los tipos de motores ms usados en la industria, ya que estos equipos se alimentan con

los sistemas de distribucin de energas "normales" y por ltimo Los Motores

Universales Tienen la forma de un motor de corriente continua, la principal diferencia

es que est diseado para funcionar con corriente continua y corriente alterna. El

inconveniente de este tipo de motores es su eficiencia, ya que es baja (del orden del

51%). Para el arranque de motores es indispensable su instalacin pero no solo su

instalacin sino su conexin. Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores

elctricos de corriente alterna monofsicos nicamente es necesario invertir las

terminales del devanado de arranque, esto se puede realizar manualmente o con unos

relevadores, Para motores trifsicos nicamente es necesario invertir dos de las

conexiones de alimentacin correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia

trifsica y Para motores de corriente directa es necesario invertir los contactos del par de

arranque.

Referencias
[1]comofuncionaque. (05 de 12 de 2015). Obtenido de http://comofuncionaque.com/como-
funciona-el-motor-electrico/

[4]Costas, J. (04 de 05 de 2010). motorpasion. Obtenido de

https://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/coches-electricos-que-
son-y-como-funcionan

[2]ENDESAEDUCA.COM. (20 de 01 de 2017). ENDESAEDUCA. Obtenido de

http://www.endesaeduca.com/Endesa_educa/recursos-interactivos/el-uso-de-la-
electricidad/coche-electrico

[3]TEMAS CIENTIFICOS. (14 de 11 de 2014). historias y biografias. Obtenido de

http://historiaybiografias.com/motor_electrico/