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Correas dentadas o sncronas

1. GENERALIDADES

Cuando se requiere transmitir elevados rgimen de potencia, en transmisiones


que son compactas, lo cual va a suponer el empleo de poleas de reducido
dimetro y elevadas velocidades de giro, lo normal es utilizar poleas dentadas o
sncronas. Las poleas dentadas garantizan una relacin de transmisin
constante al disminuir el riesgo de deslizamiento sobre la polea.

Por otro lado, la incorporacin del dentado a la correa le confiere de una mayor
flexibilidad longitudinal lo que le permite poder adaptarse a poleas de dimetros
ms pequeos.

En definitiva, para aplicaciones donde se requiera exactitud en la relacin de


transmisin, unido a exigencias de altas velocidades de giro, o que por
consideraciones de diseo no sea posible el engrase o lubricacin de los
componentes de la transmisin, entonces el empleo de correas dentadas o
sncronas es la mejor opcin.

2. CONSTITUCIN

La siguiente figura muestra la seccin tipo de una correa sncrona, as como de


las partes principales que la compone:

1 es el ncleo de la correa,

2 indica las fibras de refuerzo,

3 es el recubrimiento exterior de la correa.

Por otro lado, en las correas sncronas se distinguen dos tipos de perfiles de dientes
normalizados: trapezoidal y curvilneos.
La gran ventaja conseguida con los perfiles curvilneos es que la zona de alta
concentracin de tensiones se sita en el centro del diente, frente a las correas
dentadas de perfil trapezoidal, donde los mayores niveles de tensin se concentran en
la esquina de la base del diente del lado que arrastra la polea, reduciendo su duracin.

Figura 8. Distribucin de tensiones en correas dentadas

3. SERIES NORMALIZADAS

Las correas dentadas estn normalizadas segn la forma de los dientes (curvilneo o
trapezoidal) y el paso entre ellos. A continuacin en la siguiente tabla se indican las
distintas series normalizadas y dimensiones para las correas dentadas con perfil de
dientes trapezoidal:
A continuacin se incluye una serie de datos tcnicos que son necesarios para poder
seleccionar y disear de forma adecuada la correa sncrona que sea vlida a los
requerimientos para cada situacin de trabajo.

As, mediante las siguientes grficas se puede seleccionar el tipo de correa ms


adecuada segn la magnitud de la potencia a transmitir (Pc) y la velocidad de giro de la
transmisin (N):
Seleccin del tipo de correa

4. SELECCIN DEL TIPO DE CORREA

Cada fabricante dispone de grficas donde se muestra el tipo de correa adecuada para
trabajar en funcin de la potencia a transmitir y de las revoluciones de giro de la polea
menor.

Se adjunta una grfica tipo de un fabricante de correas de transmisin donde se puede


seleccionar la seccin correcta de la correa:

4.1 Relacin de transmisin

La relacin de transmisin se calcula de acuerdo a la siguiente expresin:

donde,
R es la relacin de transmisin;
N son las revoluciones por minuto (rpm) de la polea menor;
n son las revoluciones por minuto (rpm) de la polea mayor;
D es el dimetro de la polea mayor;
d es el dimetro de la polea menor.

4.2- Dimetros de poleas


Generalmente se parte del conocimiento del dimetro de alguna de las
poleas, de la mayor o de la menor.
As, si se parte del dimetro de la polea menor (d), el dimetro de la otra
polea, la mayor (D), se obtendra a partir de la relacin de transmisin (R).
D=Rd
Si por el contrario, se conoce el dimetro de la polea mayor (D), el de la
menor (d) se calcula de igual manera:
d=D/R
Por ltimo, habra que comprobar que el dimetro de la polea menor se elige
siempre mayor al mnimo requerido para cada seccin, segn se indica en
la Tabla 8 Dimetros mnimos de poleas del apartado 4.2 de este tutorial.

4.3- Distancia entre ejes


La distancia entre ejes (E) de las poleas suele estar establecida en la
transmisin que debe calcularse. No obstante, puede que en algunos casos este
dato no est decidido, quedando a mejor criterio calcular esta distancia.
De acuerdo a la experiencia de las empresas fabricantes, y con el objetivo de
optimizar el rendimiento de la transmisin, la distancia entre ejes de poleas (E)
mnima se puede obtener a partir de las siguientes expresiones:
Si la relacin de transmisin R est comprendida entre 1 y 3:

Si R 3:
Para este caso bastara que se cumpliese que E D
siendo

E la distancia entre ejes de poleas;


R la relacin de transmisin;
d el dimetro de la polea menor;
D el dimetro de la polea mayor.

4.4- Longitud de la correa


La longitud primitiva de la correa (Lp) de una transmisin se calcula directamente
a partir de la siguiente expresin:

donde,
E es la distancia entre ejes de poleas;
d es el dimetro de la polea menor;
D es el dimetro de la polea mayor;
es el nmero pi (3,14159265)

La expresin anterior calcula el valor exacto para la longitud de la correa. No


obstante, las casas comerciales fabrican una serie normalizada de longitudes
primitivas nominales para cada seccin de correa, que seguramente no
coincidirncon la longitud calculada mediante la expresin anterior. Por ello, de
esta lista habr que elegir, para el tipo de correa que se trate, la longitud ms
prxima al valor calculado.

4.5 Arco de contacto

La polea determinante en el diseo y en la duracin de la vida til de la correa


ser la de menor dimetro. Por ello, es necesario conocer el ngulo de contacto
sobre esta polea.
La determinacin del ngulo de contacto (A) de la correa sobre la polea menor
se realiza aplicando la siguiente expresin:

donde,
A es el ngulo de contacto sobre la polea menor, en
E es la distancia entre ejes de poleas;
d es el dimetro de la polea menor;
D es el dimetro de la polea mayor.

Al igual que en el caso anterior, el diseo ptimo de la correa se ha realizado


para un ngulo de contacto sobre la polea de 180. Como en general el ngulo
de contacto sobre la polea menor ser inferior a 180, la prestacin de la correa
no ser la ptima, y por tanto habr que afectarla por un coeficiente corrector del
arco de contacto (FcA)
4.6 Velocidad lineal de la correa

Para el clculo de la velocidad lineal de la correa se emplea la siguiente


expresin,

donde,
vt es la velocidad lineal o tangencial de la correa, en m/s;
d es el dimetro de la polea menor, en mm;
N son las revoluciones por minuto (r.p.m.) de la polea menor;
es el nmero pi (3,14159265)

Como ya se ha indicado en algn apartado anterior, la velocidad lineal de una


correa trapezoidal no debe sobrepasar los 30 m/s, dado que a partir de esta
velocidad las fuerzas centrfugas son de una magnitud tal que podra desencajar
la correa de la ranura de la polea. Si se necesitasen velocidades superiores a los
30 m/s se deber utilizar poleas especiales que eviten este inconveniente.

5.10- Prestacin base de la correa


La prestacin base o potencia base (Pb) que puede transmitir una correa,
segn su perfil, estn tabuladas en las tablas de cualquier fabricante de correas.
Como ya se ha indicado, estas prestaciones estn indicadas para un ngulo de
contacto de 180.

En dichas tablas, para acceder a la informacin de la potencia base de la


correa, habr que entrar con las revoluciones por minuto (rpm) y dimetro de la
polea menor.

Se adjunta tablas tipos donde se indican las prestaciones base de las correas
trapezoidales para los perfiles clsicos Z, A, B, C, D y E.
5.11- Potencia efectiva por correa
La potencia efectiva por correa (Pe) se calcula a partir de la potencia base
(Pb) afectada de los coeficientes correctores por longitud de correa (Fcl) y por
arco de contacto (FcA). De esta forma la expresin que proporciona la potencia
efectiva es la siguiente:
Pe = Pb Fcl FcA

5.12- Clculo del nmero de correas


El clculo del nmero de correas necesaria para mover la transmisin es
inmediato y resulta de dividir la potencia corregida (Pc) vista en el apartado 5.2 y
que constituye el total de la potencia a transmitir, entre la potencia efectiva (Pe)
por correa. Es decir, que:
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA
INGENIERIA ELECTROMECANICA

TRABAJO PRCTICO: CORREAS SINCRONICAS

INFORME NMERO 1

NOMBRE:

FLORES OJEDA FERNANDO


DOCENTE:
MARCO ARANCIBIA
CARRERA:
ELECTROMECANICA
FECHA:
29/09/2016

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