PARTE I-(A e B)

Das foras que atuavam no sistema, apenas foi importante considerar a trao na
corda e o peso da massa suspensa, j que o carrinho no realizava movimento na vertical e
no havia atrito. A acelerao foi nica para o sistema.
Na Parte I-A, o objetivo foi verificar se a razo entre o peso da massa suspensa e a
acelerao permanecia constante e igual massa total(M) do sistema, enquanto na Parte I-B
passou a ser analisar se o produto da massa total M pela acelerao a permanecia constante
e igual ao peso da massa suspensa; Ambas as partes com foco na 2 Lei de Newton.
Sejam T a trao na corda, MC e MA a massa do carrinho e a que foi acrescentada a
ele, respectivamente, e MS a massa total do suporte. Usando uma anlise conveniente e
aplicando a 2 Lei de Newton. tem-se que
T = (MC+MA).a (1)
P - T = MS.a (2)
Substituindo (1) em (2), j que a corda a mesma,
P - (MC+MA).a = MS.a ou seja
P = (MC+MA+MS ).a
P = M.a onde M = M C+MA+MS (3)
Essa foi a principal equao utilizada nos clculos.
Adotando-se g = 9,8m/s2, o peso P da massa suspensa total foi calculado por
P = MS.g ,onde MS dada em quilograma.
Como o carrinho partia do repouso, sua velocidade inicial era igual a zero e o tempo
gasto no percurso, marcado pelo equipamento, foi usado na seguinte equao para calcular a
acelerao a do sistema:
X-X0 = v0t + at2/2 , ou seja, a =X .2/t2 (4)
onde X e t foram substitudos pelos valores nas tabelas 1 e 2.

Na Parte I-A, foi feita uma mdia das razes P/a assim como dos seus desvios para
calcular a incerteza estimada e o desvio percentual relacionado. Tambm foi calculado o
desvio percentual entre a massa total do sistema e a razo P/a para verificar se P/a = M,
constante, conforme Newton.
J na Parte I-B, foi feita uma mdia dos produtos M.a e dos seus desvios para se
determinar o desvio percentual relacionado. Por fim, foi calculado o desvio percentual entre
o peso P e o produto M.a para verificar se, de fato, M.a=P, constante.
 PARTE II
A Parte II do experimento teve como objetivo mostrar a relao entre o trabalho e a variao
da energia cintica, mas, de acordo com o Teorema do Trabalho-Energia Cintica, o trabalho total
realizado sobre um corpo que se desloca entre os pontos A e B igual variao da energia cintica
entre esses dois pontos.
Neste experimento, a anlise foi feita relao ao carrinho, ento foi preciso considerar sua
massa, a trao na corda e a acelerao sofrida.
A acelerao foi calculada usando a mesma equao usada na Parte I:
a = X .2/T2
sendo que, neste caso, X e t foram substitudos pelos valores na tabela 3.
A trao na corda foi obtida por
T= MC.a
e o trabalho realizado por
W = T.X
Como o carrinho partiu do repouso, sua velocidade inicial era zero e, portanto, para a
variao da energia cintica, tem-se que
K = ().MC.vf2
onde vf a velocidade final do carrinho, encontrada por
vf = a.t
Por fim, foi calculado, para cada situao na tabela 3, o desvio percentual entre o trabalho e
a variao da energia cintica, para se verificar o teorema citado anteriormente.

CONCLUSO
Como os desvios percentuais na Parte I foram muito menores que o permitido, pode-se
afirmar que, tal como descreve a segunda Lei de Newton, a acelerao de um objeto proporcional
fora resultante exercida sobre ele, e que a massa do objeto o fator de proporcionalidade entre a
fora resultante e a acelerao.
Quanto Parte II, o desvio percentual tambm foi muito pequeno, o que permite afirmar
que, para um corpo que se desloca, a variao da energia cintica , de fato, igual ao trabalho
realizado pela fora aplicada sobre ele.

TABELAS
Tabela 1: Espao percorrido pelo carrinho(X); Massa total no sistema(M); Peso da massa
suspensa(P); Tempo gasto no percurso(tm); Acelerao(a); Razo entre o peso P e a acelerao a
para comparao com M: P/a.
Tabela 2: Espao percorrido pelo carrinho(X); Massa total no sistema(M); Peso da massa
suspensa(P); Tempo gasto no percurso(tm); Acelerao(a); Produto da massa total pela acelerao
para comparao com o peso P: M.a.
Tabela 3: Espao percorrido pelo carrinho(X); Tempo gasto no percurso(tm); Acelerao(a); A
tenso na corda T igual multiplicao da massa do carrinho(MC) pela sua acelerao(a);
Trabalho realizado(W); Velocidade final(Vf); Massa do carrinho(MC); Variao da energia
cintica(K); ltima coluna: erro percentual ao se aproximar o valor do trabalho pelo da variao
da energia cintica.