PERDIDAS POR FRICCION EN TUBERIAS

Juan Diego Mogolln Morales

Luis Carlos Roncancio

Laura Huertas

Yeison lopez zipa

PRESENTADO A:
ING. HUMBERTO PREZ RAMREZ

UNIVERSIDAD SANTO TOMS

FACULTAD DE INGENIERA
TUBERAS Y CANALES
BOGOT D.C.
14/09/2016
 TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCIN
2. OBJETIVOS
2.1. Objetivo General
2.2. Objetivos Especficos
3. MARCO TERICO
4. EQUIPO, MATERIALES E INSTRUMENTOS
5. PROCEDIMIENTO DE LA PRCTICA
6. DATOS, OBSERVACIONES Y CLCULOS
7. RESULTADOS
8. CONCLUSIONES
9. REFLEXIONES
10. BIBLIOGRAFA
 1. INTRODUCCIN

El transporte de materiales en la ingeniera civil es una preocupacin siempre

presente esto se debe a que se generan costos ms elevados en los proyectos,
adems de algunas demoras en los mismos; Esto hace que la necesidad de un
transporte eficaz sea inmediata; En el caso de transporte del agua se suelen utilizar
tuberas para disminuir estos costos; Sin embargo estas poseen un gasto de energa
considerable en el transporte debido a la friccin de la tubera con el fluido
transportado.

Al considerar las perdidas ya mencionadas de la friccin se hace imperioso lograr

controlar estas, debido a que si la energa no es suficiente para satisfacer dichas
perdidas se puede correr el riesgo de no lograr transportar el fluido hasta su destino;
Lo que hara al final que nuestro diseo sea ineficaz, para poder lograr controlar
dichas perdidas debemos calcular el efecto causado por la friccin.
 2. OBJETIVOS

2.1. Objetivo General:

Determinar las prdidas causadas en una tubera por accin de la friccin para
poder estimar la cantidad de energa necesaria que se debe aportar al mismo.

2.2. Objetivos Especficos:

Determinar la perdida de energa de un sistema de tuberas.

Comparar los datos de cada medicin hecha con las dems para evidenciar
que factores rigen el valor de friccin de la tubera.
 3. MARCO TERICO

Las prdidas por friccin en tuberas se desarrollan debido que al estar el fluido en
movimiento existir una fuerza opuesta a la direccin del fluido, generndose un
cambio en la energa del sistema en energa calrica o trmica, la cual se
transmitir a travs de las paredes de la tubera por la que circula el fluido. Las
vlvulas y mecanismos se encargan de controlar la direccin o el flujo volumtrico
del fluido generando estados de turbulencia en este, lo cual ocasiona una prdida
de energa que se transforma en calor. Estas prdidas mencionadas son
consideradas perdidas menores ya que en un sistema grande las prdidas por
friccin en las tuberas son mayores en comparacin a la de las vlvulas
y mecanismos. En el sistema las prdidas y ganancias de energa se establecen
en trminos de energa por unidad de peso del fluido que circula por l. Esto
tambin se conoce como carga (h):

= Energa que se agrega al fluido con un dispositivo mecnico; es comn que

se le denomine carga total sobre la bomba.
= Energa que se remueve del fluido por medio de un dispositivo mecnico.
= Prdidas de energa del sistema por la friccin en las tuberas, o prdidas
menores por vlvulas y otros accesorios. La magnitud de las prdidas de energa
que produce la friccin del fluido, las vlvulas y accesorios, es directamente
proporcional a la carga de velocidad del fluido. Esto se expresa en forma
matemtica as:

2
= ( )
2

El trmino K es el coeficiente de resistencia.

 Figura 1. Perdidas locales (minor losses).Tomada de:
http://fluidos.eia.edu.co/lhidraulica/guias/perdidaslocalesentuberias/perdidaslocales.html
En el ao de 1850, Darcy Weisbach y otros cientficos dedujeron
experimentalmente una formula especial para calcular en un tubo las prdidas por
friccin:
2
=
2

Esta frmula determina la perdida de energa o la cada en la lnea de cargas

piezometricas a lo largo de la longitud (L), en una tubera de dimetro (D), de un
flujo con velocidad media (V), un factor de friccin adimensional (f) y (g) la
aceleracin de la gravedad.
La ecuacin de Darcy es la ms utilizada en Europa para calcular perdidas de
cabeza para cualquier fluido newtoniano, siempre y cuando se utilicen las
viscosidades y densidades apropiadas para el procedimiento.
Tabla 1. Viscosidad dinmica del agua lquida a varias temperaturas desde los 0C
hasta los 33C

Tomada de: http://www.vaxasoftware.com/doc_edu/qui/viscoh2o.pdf

Tabla 2. Densidad del agua lquida entre 0C y 32C a presin externa de 1 atm.

Tomada de:
http://www.vaxasoftware.com/doc_edu/qui/denh2o.pdf
 4. EQUIPO, MATERIALES E INSTRUMENTOS

Cronmetro: es un reloj de precisin utilizado para medir fracciones muy pequeas

de tiempo.

Fig.12 cronmetro. Tomada de: http://www.glogster.com/badilloyrodriguez/cronometros/g-6lmbob6ia0lk4gnd2o6l3a0

Termmetro: es un instrumento que sirve para medir la temperatura, el utilizado en

este caso consiste en un tubo capilar cerrado de vidrio que contiene mercurio que
al aumentar la temperatura se dilata y al disminuir se contrae.

Fig.13 termmetro. Tomada de: http://preparasolucioneslucia.blogspot.com.co/

Banco hidrulico: permite el aporte de caudal a variedad de equipos que necesiten

disponibilidad de ste y cuentan con depsitos volumtricos de diferentes tamaos,
tubera de suministro de agua y tubera de descarga.

Fig.14 Banco hidrulico

Beaker: permite la medicin de volmenes de agua midindose por medio de la

escala vertical graduada que tiene.
Fig.15 Beaker. Tomada de: https://www.wpclipart.com/science/chemistry/beaker/Beakers.png.html
 5. PROCEDIMIENTO DE LA PRCTICA

El procedimiento que se lleva a cabo es el siguiente:

1. Se conecta el banco hidrulico a la tubera.
2. Se buscan igualar las alturas en la presin de las columnas de mercurio para
no tener flujo en dicho momento.
3. Se ajusta la vlvula de salida de agua para obtener el flujo a ser analizado.
4. Se registra la diferencia de alturas existentes entre las dos columnas de
mercurio.
5. Se toman muestras en un vaso tipo Beaker, registrando el tiempo que se
demora en llenar un volumen aleatorio.
6. Se repite los pasos tres veces.
7. Se calcula la perdida de friccin para cada toma de datos.
 6. DATOS, OBSERVACIONES Y CLCULOS

7. RESULTADOS

Coeficiente promedio 0,01933

Coeficiente promedio considerado 0,02655

Al comparar el resultado del coeficiente de friccin promedio se puede encontrar

que el material de nuestra tubera est hecha con acero estirado previamente siendo
el valor de este el ms aproximado al calculado en este experimento; Cabe destacar
que en nuestro experimento se evidencio una alta variacin entre el promedio
calculado con todos los datos comparado con el considerado con clculos que no
presentan dispersiones elevadas; Esta de los resultados se pudo haber presentado
por fallos en el equipo; Esta presuncin se puede hacer debido a que se presentaron
algunas burbujas de aire en el equipo al momento de realizar la tercera toma de
datos lo que pudo haber afectado el valor calculado . Debido a estas variaciones en
las tomas de datos se opt por emplear el manejo de las dos primeras tomas de
datos las cuales ofrecen resultados ms confiables.
Analizando las variables se encontr que el dimetro es una de las variables ms
determinantes debido a que es la nica constante de la ecuacin haciendo que las
dimensiones de la tubera cobren un factor de importancia alto, lo que a la larga
hace que en el campo de la ingeniera civil se busque tener un dimetro de tubera
adecuado el cual sin maximizar los costos considerablemente nos provea la menor
cantidad de perdida de energa.

BURBUJAS8.
DE AIRE
9.FLUIDO
DENTRO DEL
10.

CONCLUSIONES

Se evidencio que las dimensiones de la tubera son determinantes al

momento de observar perdidas por friccin presentando menos perdidas en
una tubera corta y con un buen dimetro.

La variacin de la tercera toma de datos pudo ser causada por errores de

calibracin del equipo o errores humanos en el manejo del mismo.

Logramos comprender el concepto de friccin junto con sus propiedades

aplicados para el comportamiento de un fluido dentro de una tubera.

Al determinar los valores de las velocidades respecto a un determinado

caudal se observ que a menor velocidad que tenga el fluido en el tubo, el
valor de la friccin generada como una fuerza en direccin contraria al flujo
ser mayor o menor dependiendo de los valores de velocidad encontrados.
 Se pudo identificar que el nmero de Reynolds para las dos primeras tomas
de datos, resulta ser un flujo de transicin por estar dentro del intervalo de
clasificacin establecido.

11. REFLEXIONES

Por qu son causadas las perdidas en el experimento?

A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algn otro dispositivo,
ocurren perdidas de energa debido a la friccin que hay entre el lquido y la
pared de la tubera, las cuales traen como resultado una disminucin de la
presin entre dos puntos del sistema de flujo.
Cmo deben ser las perdidas en tuberas con curvas comparndolas con
las tuberas rectas? Podramos decir que las prdidas en tuberas rectas de
gran longitud podran ser Despreciables? y Por qu?

Las prdidas por friccion en tuberas con curvas se denominan perdidas de

cargas localizadas o perdidas secundarias debidas a elementos singulares
de la tubera tales como codos, estrechamientos, vlvulas. Las perdidas
localizadas se expresan como una fraccin de la altura de velocidad:

En donde hv es la perdida de carga localizada, V es la velocidad media del

agua, antes o despus del punto singular, y K es el coeficiente determinado
en forma emprica para cada tipo de punto segn tabla.

Mientras mayor es el caudal como son las perdidas?

Las prdidas son menores, inversamente proporcional.
Influye la viscosidad en la determinacin de las perdidas por friccin y por
qu?
Para un flujo laminar la viscosidad influye de gran manera debido a la
interaccin entre capas donde la rugosidad de la tubera es despreciable.
 Por otro lado cuando el flujo es turbulento, la rugosidad relativa predomina
en el conducto despreciando ahora la viscosidad.

BIBLIOGRAFA

http://es.slideshare.net/karinagimenezabreu/presentacion-perdida-de-cargas-de-tuberias
https://mecanicadefluidosunah.files.wordpress.com/2015/07/diagrama-de-moody.jpg