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THERMODYNAMIQUE

T113D - Banc dessai Moteurs Combustion Interne

1. Gnralits
Le banc, totalement autonome, est mont sur un chariot et conu de manire faciliter le changement des moteurs sur le
bti o sont accoupls la dynamo-frein et les moteurs endothermiques dune puissance maximale de 8 kW.
La dynamo-frein peut faire office tant de moteur, pour le dmarrage du moteur endothermique lessai, que de frein pour
mesurer la puissance dveloppe. Un ensemble de rsistances assure la dissipation de la puissance dveloppe, laquelle
peut tre mesure au moyen dun voltmtre et dun ampremtre.
Le couple larbre est calcul en mesurant la vitesse de rotation. Laccouplement dynamo de frein/moteur endothermique
seffectue laide dune courroie.
Le tableau lectrique de commande et le tableau des instruments sont logs sur des chariots spars du bti dessai, de
manire ce quils ne soient pas affects par les vibrations produites par le moteur combustion interne.
Les rservoirs combustible, situs dans le tableau des instruments, alimentent les moteurs par gravit. Cest ce mme
tableau quest connect le rservoir, muni dun ajutage calibr, pour lalimentation et la mesure de lair aspir.
Le banc est livr avec un manuel technique et un recueil dexercices.
2. Composition
Groupe de base (Code 954320)
Bti mont sur un chariot.
Dynamo-frein : 8 kW 3000 tr/mn, utilisable aussi en tant que moteur de dmarrage.
Rsistances de dissipation.
Tableau lectrique de commande avec:
- alimentateur dynamo-frein;
- interrupteur gnral ;
- slecteur pour le fonctionnement de la dynamo en tant que moteur ou frein;
- bouton de rglage (dynamo utilise en tant que frein );
- bouton de rglage (dynamo utilise en tant que moteur);
- ampremtre;
- voltmtre.

DIDACTA Italia S.r.l. - Strada del Cascinotto, 139/30 - 10156 Torino - Italy
Tel. +39 011 2731708 - Fax +39 011 2733088 - http://www.didacta.it - E-mail: info@didacta.it
Tableau des instruments avec:
- micromanomtre diffrentiel chelle incline;
- ampremtre : 0 40A pour mesurer le courant de dissipation;
- voltmtre : 0 250V pour mesurer la tension de dissipation;
- n. 2 burettes gradues pour mesurer la consommation de combustible;
- compte-tours avec afficheur numrique;
- chronomtre avec afficheur numrique.
N. 2 rservoirs pour les diffrents combustibles.
Groupe de mesure du dbit dair, avec:
- ajutage calibr;
- rservoir pour rduire les pulsations du courant dair.
Moteurs endothermiques disponibles
Les principales caractristiques des moteurs disponibles sont rcapitules dans le Tableau 1.
OPTIONNELS
Dispositif de mesure de la temprature des gaz dchappement (optionnel - code 952416), avec:
thermocouple du type K;
indicateur numrique;
Calorimtre des gaz dchappement (optionnel - code 952414), avec:
changeur thermique gaz/eau;
n. 3 thermomtres 0 120C;
dbitmtre lecture directe 0 600 l/h.
Dispositif de variation de la richesse du mlange des moteurs essence (optionnel - code 952417), avec:
pompe lectrique membrane;
manomtre en U;
Groupe auxiliaire de refroidissement (optionnel - code 952411), avec:
pompe centrifuge lectrique;
dbitmtre 0 1200 l/h;
clapet thermostatique;
n. 5 thermorsistances Pt100.
SAD/End - Systme dacquisition des donnes pour moteurs endothermiques (pour sa description et caractristiques
en dtail voir la fiche technique spare) (optionnel - code 914364)
Le systme informatis SAD/End permet dacqurir des donnes en temps rel partir des bancs dessai des moteurs
combustion interne.
T156D - Kit pour lanalyse chimique de gaz dchappement (optionnel)
Le kit pour lanalyse de gaz dchappement est disponible en deux versions (pour la description et les caractristiques
techniques voir fiche spare):
T156/1D code 953253 Kit pour lanalyse chimique de gaz dchappement avec analyse de NOx
T156/2D code 953250 Kit pour lanalyse chimique de gaz dchappement
Lanalyseur de gaz dchappement est indiqu pour le moteurs essence. Il peut tre utilis pour mesurer les valeurs de
monoxyde de carbone (CO), danhydride carbonique (CO2), des hydrocarbures imbrls (HC) et doxygne (O2). Sur la base
de ces valeurs, linstrument calcule automatiquement le rapport air/carburant, qui est un indispensable terme de rfrence
pour effectuer la mise au point du moteur. Avec la version T156/2D il est en plus possible de mesurer les oxydes dazote,
mieux connus comme NOx , responsables de la pollution de lair

953250 Kit pour lanalyse chimique de gaz dchappement Code 952417 - Dispositif de variation de la richesse du mlange

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3. Expriences ralisables
Exercices thoriques
Classification des moteurs combustion interne, principes de fonctionnement, cycles thermodynamiques.
Relations gomtriques, cinmatiques et dynamiques pour un vilebrequin ordinaire.
Dfinition des principaux paramtres qui caractrisent le fonctionnement des moteurs combustion interne : couple et
puissance dvelopps, consommation spcifique de combustible, rendements, rapport air/combustible.
Emissions de substances polluantes.
Exercices pratiques
Procdures de dmarrage dun moteur combustion interne et normes de scurit.
Utilisation de la dynamo-frein pour dterminer la puissance du moteur et calculer le couple moteur.
Dtermination de la consommation spcifique de combustible et du rendement utile du moteur.
Dtermination du rendement volumtrique et du rapport air/combustible.
Relev des caractristiques mcaniques.
Relev des caractristiques de rglage.
Relev de lvolution du couple, de la consommation spcifique et du rendement utile en fonction de la variation du
rapport air/combustible (moteurs essence avec loptionnel Code 952417).
Excution des principaux essais et mesure des courbes caractristiques sur PC (avec loptionnel SAD/End).
Dtermination du cycle indiqu et du rendement mcanique sur PC (avec loptionnel SAD/CT).
Dtermination du bilan thermique du moteur en mesurant les grandeurs suivantes:
- quantit de chaleur absorbe par leau de refroidissement (avec loptionnel Code 952411);
- quantit de chaleur absorbe par les gaz dchappement (avec les optionnels Code 952414 et Code 952416);
- nergie mcanique effective.
Analyse chimique des gaz dchappement (avec loptionnel T156D/2) et valuation de limpact du rapport air/combustible
sur les missions.

Code 952414 - Calorimtre des gaz dchappement

4. Services demands
Alimentation lectrique: 220/380 V monophase, 50/60 Hz, 8 kW.
Alimentation hydraulique: 2000 l/h maxi (avec les optionnels Code 952411 et Code 952414)
5. Dimensions et poids
Groupe de base
Dimensions: 1200 x 780 x 1800 h mm
Poids: 230 kg environ
Groupe auxiliaire de refroidissement (optionnel)
Dimensions: 940 x 540 x 2050 h mm
Poids: 59 kg
Calorimtre des gaz dchappement (optionnel)
Dimensions: 800 x 800 x 1770 h mm
Poids: 56 kg
Dispositif de mesure de la temprature des gaz dchappement (optionnel)
Dimensions: 300 x 2500 x 200 h mm
Poids: 5 kg
SAD/End - Systme dacquisition de donnes pour moteurs endothermiques (optionnel)
Dimensions: 550 x 360 x 350 h mm
Poids: 15 kg
SAD/CT - Systme dacquisition de donnes pour le relvement du cycle thermodynamique de moteurs
endothermiques (optionnel)
Dimensions: 550 x 360 x 210 h mm
Poids: 15 kg
T156D/2 - Kit pour lanalyse chimique des gaz dchappement (optionnel)
Dimensions: 400 x 180 x 420 h mm
Poids: 13,5 kg

Tableau 1 Principales caractristiques des moteurs disponibles

Code 954310 954312 954315

Combustible essence Diesel Diesel

N.bre de temps 4 4 4

Refroidissement air air eau

Cylindre (cm) 163 315 505

Puissance maxi* 4.1 5 4


(kW)

Rgime de 3600 3600 3600


puissance maxi
(tr/min)

Poids (kg) 17 35 50

*Puissance dclare par le Constructeur aprs rodage, avec filtre air et pot dchappement standard

Cod. R00703/F 0712 Ed. 01 Rev. 03

A n'importe quel moment et sans pravis, la Socit Didacta Italia pourra apporter, en tenant les caractristiques essentielles
dcrites aux propres produits, les modifications les plus opportunes, selon les exigences de caractre constructif ou didactique. Page 4