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Mcanismes d'endommagement affectant
les quipements statiques dans

l'Industrie du raffinage
PRATIQUE RECOMMANDEE 571

PREMIERE EDITION, DECEMBRE 2003
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Vous aider
bien faire
votre Travail
Copyright American Petroleum Institute

Reproduced by IHS under license with API
No reproduction or networking permitted without license from IHS Not for Resale
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Mcanismes d'endommagement affectant
les quipements statiques dans
l'Industrie du raffinage
Segment aval
PRATIQUE RECOMMANDEE 571
PREMIERE EDITION, DECEMBRE 2003
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votre Travail
This standard has been translated by Total Raffinage and Marketing France with the permission of the American Petroleum
Institute (API). This translated version shall not replace nor supersede the English language version which remains the
official version. API shall not be responsible for any errors, discrepancies or misinterpretations arising from this translation.
No additional translation or reproduction may be made of the standard without the prior written consent of API
La prsente norme a t traduite par Total Raffinage and Marketing France avec lautorisation de lAmerican Petroleum
Institute (API). Cette traduction ne remplace ni nannule le texte en langue anglaise qui demeure la version officielle. LAPI
dcline toute responsabilit vis--vis de toute erreur, divergence ou fausse interprtation conscutive la dite traduction.
Toute autre traduction ou reproduction de la dite norme sera soumise laccord pralable crit de lAPI.

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NOTES PARTICULIERES
(Dcembre, 2003)
Les publications de l'API traitent ncessairement des problmes de nature gnrale. Dans des conditions
particulires, il convient de tenir compte des lois et rglementations locales, tatiques et fdrales.
L'API n'a pas pour intention de pallier les devoirs des employeurs, fabricants ou fournisseurs qui doivent
fournir leurs employs et autres personnes exposes les avertissements, la formation et les
quipements ncessaires en matire de sant, de scurit et de prcautions prendre pour remplir
leurs obligations en vertu des lois locales, tatiques ou fdrales.
Il convient que les informations relatives aux risques lis la scurit et la sant ainsi que les
prcautions ncessaires l'gard des matriels et des conditions particulires, soient obtenues de
l'employeur, du fabricant ou du fournisseur du dit matriel ou en se fondant sur la fiche de scurit du
matriel.
Aucun des lments contenus dans une publication de l'API ne doit tre interprt comme octroyant un
ventuel droit, implicite ou autre, de fabrication, de vente ou d'utilisation d'une ventuelle mthode,
appareil ou produit couvert par un titre de proprit industrielle. De mme, rien dans le contenu de la
prsente publication ne doit tre interprt comme exonrant une quelconque partie de sa
responsabilit pour violation d'ventuels droits de proprit industrielle.
De manire gnrale, les normes API sont revues et rvises, confirmes ou retires au moins tous les
cinq ans. Dans certains cas, une seule prorogation allant jusqu' deux annes peut tre ajoute ce
cycle de rvision. La prsente publication ne sera plus en vigueur cinq ans aprs sa date de publication
en tant que norme API oprationnelle ou, en cas de prorogation, jusqu' ce qu'elle soit de nouveau
publie. L'tat courant de la publication peut tre vrifi auprs du service des normes API, au numro
de tlphone (202) 682-8000. Un catalogue des publications, programmes et services de l'API est
publi tous les ans et remis jour tous les semestres par l'API ; il peut tre obtenu auprs de Global
Engineering Documents, 15 Inverness Way East, M/S C303B, Englewood, CO 80112-5776.
Le prsent document a t labor en vertu de procdures de normalisation de l'API qui assurent une
notification et une participation appropries au processus de dveloppement ; il est conu pour tre une
norme API. Les questions relatives l'interprtation du contenu de la prsente norme ou les
commentaires et les questions concernant les procdures d'laboration de la prsente norme sont
soumis par crit au Directeur du service des normes, American Petroleum Institute, 1220 L Street, N.W.,
Washington, D.C. 20005. Les demandes d'autorisation de reproduction ou de traduction de tout ou
partie du contenu des prsentes sont soumises au Directeur, aux services commerciaux.
Les normes API sont publies pour mettre la disposition du plus grand nombre des pratiques
techniques et oprationnelles saines et prouves. Elles ne prjugent pas de la ncessit d'appliquer
un jugement technique pertinent pour dterminer quand et o il convient d'utiliser ces normes. La
formulation et la publication de normes API n'est en aucune manire destine empcher quiconque
d'utiliser d'autres pratiques.
Lorsqu'un fabricant appose sur ses quipements ou ses matriels un marquage conforme aux
exigences d'une norme API, il doit uniquement satisfaire l'ensemble des exigences applicables de la
dite norme. En aucune manire l'API ne dclare, ne certifie ou ne garantit que les dits produits sont en
fait conformes la norme API applicable.
Tous droits rservs. La prsente uvre ne peut, en totalit ou en partie, tre reproduite, enregistre dans un
systme de recherche automatique ou transmise par quelques moyens que ce soit, lectronique, mcanique,
photocopie, enregistrement ou autres, sans l'accord pralable et crit de l'diteur. Contacter l'Editeur, API
Publishing Services, 1220 L Street, N.W., Washington, D.C. 20005.
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Tous droits rservs 2003 American Petroleum Institute

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AVANT PROPOS
(Dcembre, 2003)
La prsente publication rsulte de la ncessit de disposer d'un document pour dcrire les mcanismes
d'endommagement qui affectent les quipements dans les industries du raffinage et de la ptrochimie.
L'une des tapes cl pour une gestion sre et fiable des quipements est d'identifier et de comprendre les
mcanismes d'endommagement rencontrs. Une identification correcte des mcanismes
d'endommagement est importante pour la mise en uvre des guides d'inspection API (API 510, API 570,
API 653) et pour effectuer une inspection base sur la criticit selon l'API 580 et l'API 581. L'valuation de
l'aptitude au service sur la base de l'API 579, ncessite la comprhension et la prise en compte des
mcanismes d'endommagement afin d'estimer la dure de vie rsiduelle.
La prsente publication fournit des lignes directrices permettant de tenir compte :
des informations d'ordre pratique relatives aux mcanismes d'endommagement qui peuvent affecter
les quipements de processus,
une assistance concernant le type et ltendue des dommages prvisibles, et
la manire dont ces connaissances peuvent tre appliques pour retenir des mthodes d'inspection
efficaces permettant de dtecter l'tendue des dommages et de les caractriser.
De manire gnrale, l'objectif de ce document est de prsenter des informations sur les mcanismes
d'endommagement qui affectent les quipements, dans un format dfini pour aider le lecteur appliquer
les informations au processus d'inspection et d'valuation des quipements, du point de vue de la scurit
et de la fiabilit.
Ce document reflte des informations industrielles mais il ne s'agit en une aucune manire d'une norme
ou d'un code pratique obligatoire. En ce sens, les termes "doit(vent)" et "il faut" sont uniquement utiliss
pour souligner des exigences obligatoires l'gard des procdures d'valuation qui, moins qu'elles ne
soient suivies explicitement, risquent de ne pas tre mises en uvre de manire correcte. Les termes "il
convient" ou "est recommand" sont utiliss pour dfinir ce qui est considr comme une bonne pratique,
recommande mais non absolument obligatoire. Les termes "il est possible", "il est admis" sont utiliss
pour dfinir ce qui est considr facultatif.
La prsente publication a t labore par un groupe de travail API comprenant des reprsentants de
l'American Petroleum Institute et du Pressure Vessel Research Council, ainsi que de personnes physiques
lies des industries apparentes.
L'American Petroleum Institute a l'intention de rviser priodiquement cette publication. Tous les
dtenteurs et utilisateurs de rcipients sous pression, canalisations et rservoirs, sont invits rendre
compte de l'exprience de l'utilisation du prsent document.
Les publications de l'API peuvent tre utilises par toute personne qui le souhaite. L'Institut a fait tout son
possible pour assurer la prcision et la fiabilit des donnes qu'elles contiennent. Cependant, il ne fait
aucune insertion, ne donne aucun engagement ou garantie formel li cette publication et dcline
expressment par la prsente, toute responsabilit matrielle ou financire pour les pertes ou dommages
rsultant de son utilisation ou de la violation d'une ventuelle rglementation fdrale, tatique ou
municipale qui pourrait tre en conflit avec la prsente publication.
Nous invitons les lecteurs soumettre leurs ventuelles rvisions et commentaires l'API, service des
normes, 1220 L Street, NW, Washington, DC 20005.
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SOMMAIRE
ARTICLE 1.0 INTRODUCTION ET DOMAINE D'APPLICATION

1.1 Introduction .......................................................................................................................................... 1-1
1.2 Domaine d'application.......................................................................................................................... 1-1
1.3 Organisation et utilisation .................................................................................................................... 1-2
1.4 Rfrences........................................................................................................................................... 1-2
1.5 Dfinitions des termes ......................................................................................................................... 1-2
1.6 Demandes techniques ......................................................................................................................... 1-2
ARTICLE 2.0 REFERENCES

2.1 Normes ................................................................................................................................................ 2-1
2.2 Autres Rfrences ............................................................................................................................... 2-2
ARTICLE 3.0 DEFINITION DES TERMES ET ABREVIATIONS

3.1 Termes................................................................................................................................................. 3-1
3.2 Symboles et Abrviations .................................................................................................................... 3-2
ARTICLE 4.0 MECANISMES GENERAUX D'ENDOMMAGEMENT - TOUTES INDUSTRIES

4.1 Gnralits........................................................................................................................................... 4-1
4.2 Mcanismes d'endommagement mcaniques et mtallurgiques........................................................ 4-1
4.2.1 Graphitisation................................................................................................................................ 4-1
4.2.2 Adoucissement (Sphrodisation)................................................................................................. 4-5
4.2.3 Fragilisation de revenu ................................................................................................................. 4-8
4.2.4 Vieillissement sous contrainte .................................................................................................... 4-12
4.2.5 Fragilisation 475C (885F) ..................................................................................................... 4-14
4.2.6 Fragilisation par formation de phase Sigma............................................................................... 4-16
4.2.7 Rupture fragile ............................................................................................................................ 4-19
4.2 8 Rupture en fluage et sous contrainte ......................................................................................... 4-23
4.2.9 Fatigue thermique....................................................................................................................... 4-27
4.2.10 Surchauffe de courte dure - Rupture sous contrainte .............................................................. 4-32
4.2.11 Calfaction.................................................................................................................................. 4-35
4.2.12 Fissuration de soudure entre mtaux dissemblables ................................................................. 4-38
4.2.13 Choc thermique .......................................................................................................................... 4-42
4.2.14 Erosion / Erosion-corrosion ........................................................................................................ 4-44
4.2.15 Cavitation.................................................................................................................................... 4-49
4.2.16 Fatigue mcanique ..................................................................................................................... 4-53
4.2.17 Fatigue due aux vibrations ......................................................................................................... 4-59
4.2.18 Dgradation du matriau rfractaire........................................................................................... 4-62
4.2.19 Fissuration au rchauffage ......................................................................................................... 4-63
4.3 Perte d'paisseur uniforme ou localise............................................................................................ 4-65
4.3.1 Corrosion galvanique.................................................................................................................. 4-65
4.3.2 Corrosion atmosphrique ........................................................................................................... 4-69
4.3.3 Corrosion sous isolation (CUI).................................................................................................... 4-71
4.3.4 Corrosion par l'eau de refroidissement....................................................................................... 4-75
4.3.5 Corrosion par l'eau d'alimentation des chaudires et par les condensats ................................. 4-78
4.3.6 Corrosion par le dioxyde de carbone (CO2) ............................................................................... 4-80
4.3.7 Corrosion au point de rose du gaz de combustion................................................................... 4-84
4.3.8 Corrosion d'origine microbiologique (MIC) ................................................................................. 4-86
4.3.9 Corrosion par le sol .................................................................................................................... 4-91
4.3.10 Corrosion caustique.................................................................................................................... 4-95
4.3.11 Attaque slective ........................................................................................................................ 4-98
4.3.12 Corrosion graphitique ............................................................................................................... 4-101
4.4 Corrosion haute temprature [204C (400F)].............................................................................. 4-105
4.4.1 Oxydation.................................................................................................................................. 4-105
4.4.2 Sulfuration................................................................................................................................. 4-109
4.4.3 Carburation ............................................................................................................................... 4-113
4.4.4 Dcarburation ........................................................................................................................... 4-116
4.4.5 Metal dusting ............................................................................................................................ 4-118
4.4.6 Corrosion par les cendres de combustible ............................................................................... 4-121
4.4.7 Nitruration ................................................................................................................................. 4-126
4.5 Fissuration sous l'influence du milieu ambiant ................................................................................ 4-130
4.5.1 Fissuration due la corrosion sous tension par les chlorures (CI SCC) ................................. 4-130
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4.5.2 Fatigue-corrosion...................................................................................................................... 4-135
4.5.3 Fissuration due la corrosion sous tension par les caustiques (fragilisation caustique)......... 4-138
4.5.4 Fissuration due la corrosion sous tension par lammoniac ................................................... 4-144
4.5.5 Fragilisation par mtaux liquides (LME) ................................................................................... 4-148
4.5.6 Fragilisation par l'hydrogne (HE) ............................................................................................ 4-152
ARTICLE 5.0 MECANISMES D'ENDOMMAGEMENT DANS L'INDUSTRIE DU RAFFINAGE

5.1 Gnralits........................................................................................................................................... 5-1
5.1.1 Phnomnes de perte d'paisseur uniforme ou localise............................................................ 5-1
5.1.1.1 Corrosion par les amines.............................................................................................................. 5-1
5.1.1.2 Corrosion par le disulfure d'ammonium (eau acide alcaline) ....................................................... 5-4
5.1.1.3 Corrosion par le chlorure d'ammonium ........................................................................................ 5-8
5.1.1.4 Corrosion par l'acide chlorhydrique (HCl)................................................................................... 5-10
5.1.1.5 Corrosion par H2/H2S haute temprature ................................................................................ 5-13
5.1.1.6 Corrosion par l'acide fluorhydrique............................................................................................. 5-16
5.1.1.7 Corrosion par les acides naphtniques (NAC) ........................................................................... 5-19
5.1.1.8 Corrosion par le phnol (acide carbolique) ................................................................................ 5-23
5.1.1.9 Corrosion par l'acide phosphorique............................................................................................ 5-24
5.1.1.10 Corrosion par l'eau acide ........................................................................................................ 5-25
5.1.1.11 Corrosion par l'acide sulfurique .............................................................................................. 5-27
5.1.2 Fissuration sous l'influence du milieu ambiant ........................................................................... 5-31
5.1.2.1 Fissuration due la corrosion sous tension par les acides polythioniques (PASCC)................ 5-31
5.1.2.2 Fissuration due la corrosion sous tension par les amines ...................................................... 5-37
5.1.2.3 Endommagement par H2S en milieu humide (Cloquage/Fissuration par l'hydrogne(HIC) /
Fissuration par l'hydrogne orient par des contraintes (SOHIC) / Fissuration due la corrosion sous
tension par l'hydrogne sulfur (SSC)) ................................................................................................... 5-41
5.1.2.4 Fissuration sous contrainte par l'hydrogne dans l'acide fluorhydrique..................................... 5-50
5.1.2.5 Fissuration due la corrosion sous tension par les carbonates ................................................ 5-52
5.1.3 Autres mcanismes .................................................................................................................... 5-56
5.1.3.1 Attaque par l'hydrogne haute temprature (HTHA)............................................................... 5-56
5.1.3.2 Hydruration du titane .................................................................................................................. 5-61
5.2 Schmas de procd d'units de traitement ..................................................................................... 5-65
5.2.1 Unit de traitement du brut / atmosphrique et sous vide.......................................................... 5-65
5.2.2 Cokeur diffr (delayed coker) ................................................................................................... 5-65
5.2.3 Craquage catalytique en lit fluidis............................................................................................. 5-65
5.2.4 Rcupration des fractions lgres de craquage catalytique en lit fluidis ............................... 5-65
5.2.5 Reformage catalytique - Regnration en continu du catalyseur .............................................. 5-65
5.2.6 Reformage catalytique - en lit fixe .............................................................................................. 5-65
5.2.7 Units de traitement hydrognant - Hydrotraitement, Hydrocraquage....................................... 5-65
5.2.8 Alkylation l'acide sulfurique ..................................................................................................... 5-65
5.2.9 Alkylation l'acide fluorhydrique ................................................................................................ 5-65
5.2.10 Traitement aux amines ............................................................................................................... 5-65
5.2.11 Rcupration du soufre .............................................................................................................. 5-65
5.2.12 Strippeur deau procd ............................................................................................................. 5-65
5.2.13 Isomrisation .............................................................................................................................. 5-65
5.2.14 Reformage l'hydrogne ........................................................................................................... 5-65
ANNEXE A DEMANDES D'INFORMATIONS TECHNIQUES

A.1 Introduction ..........................................................................................................................................A-1
A.2 Format des demandes.........................................................................................................................A-1
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ARTICLE 1.0
INTRODUCTION ET DOMAINE D'APPLICATION
1.1 Introduction ............................................................................................................................................. 1

1.2 Domaine d'application............................................................................................................................. 1
1.3 Organisation et utilisation ....................................................................................................................... 2
1.4 Rfrences.............................................................................................................................................. 2
1.5 Dfinitions des termes ............................................................................................................................ 2
1.6 Demandes techniques ............................................................................................................................ 2

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Dcembre 2003 API Pratique Recommande 571 1-1
1.1 Introduction
Les codes de conception ainsi que les normes ASME et API concernant les quipements sous pression
donnent les rgles de conception, de fabrication, de contrle et d'essais des rcipients sous pression
neufs, des systmes de canalisation et des rservoirs de stockage. Ces codes ne traitent pas de la
dgradation des quipements en service et n'indiquent pas qu'il peut tre dcel des dfauts dus des
dommages ou des dfauts de fabrication, lors de contrles ultrieurs. Les valuations d'aptitude au
service (FFS) sont des estimations techniques quantitatives effectues pour dmontrer l'intgrit
structurelle d'un composant en service lorsqu'il prsente un dfaut ou un dommage. La premire tape
d'une valuation de l'aptitude au service ralise conformment l'API RP 579 est d'identifier le type de
dfaut et la cause du dommage. Une identification correcte des mcanismes d'endommagement pour des
composants prsentant des dfauts ou autres formes de dgradation est galement la premire tape de
la ralisation d'une inspection fonde sur l'analyse de la criticit (RBI) conformment l'API RP 580.
Pour raliser une valuation FFS ou une tude RBI, il est important de dterminer la (les) cause(s) de
l'endommagement ou de la dgradation observ ou anticip et la probabilit et l'tendue des dommages
qui pourraient apparatre ultrieurement. Les dfauts et dommages qui sont dcels au cours d'une
inspection en service peuvent tre le rsultat d'un tat prexistant, avant mise en service du composant et
/ ou induit par les conditions de service. Les causes fondamentales de la dgradation peuvent tre une
conception inadquate, y compris le choix des matriaux et les dtails de conception ou l'interaction
d'environnements/conditions agressifs auxquels les quipements sont soumis en service normal ou dans
des priodes transitoires.
Pour les quipements de raffinage et de ptrochimie, une valuation FFS ou une tude RBI est rendue
difficile par un autre facteur, l'extrme varit des interactions entre matriaux et environnements. Dans
les raffineries et les usines chimiques, il existe de nombreuses et diffrentes units de traitement, chacune
ayant sa propre combinaison de flux procd agressifs et de conditions de temprature/pression. En
gnral, les quipements utiliss en ptrochimie sont sujets aux types de dommages suivants :
a) Pertes dpaisseur, gnrales et localises, dues la corrosion et / ou l'rosion

b) Fissures dbouchantes
c) Fissures internes
d) Microfissures / formation de microvides
e) Modifications mtallurgiques
Chacun de ces types gnraux de dommages peut tre d un seul ou plusieurs mcanismes
d'endommagement. En outre, chacun de ces mcanismes d'endommagement apparat dans des
combinaisons trs spcifiques de matriaux, d'environnements de processus et de conditions de
fonctionnement.
1.2 Domaine d'application

Cette pratique recommande fournit des informations gnrales relatives aux mcanismes
d'endommagement les plus probables subis par les alliages communment utiliss dans l'industrie du
raffinage et de la ptrochimie. Ces lignes directrices contiennent des informations qui peuvent tre
utilises par le personnel charg de l'inspection des usines afin de l'aider identifier les causes probables
des dommages et sont destines introduire les concepts de dgradation induite en service et de modes
de dfaillance.
Le rsum, fourni pour chaque mcanisme d'endommagement, donne les informations fondamentales
requises pour effectuer une valuation FFS conformment l'API RP 579 ou une tude RBI
conformment l'API RP 580.
Les mcanismes d'endommagement de la prsente pratique recommande couvrent les situations que
rencontrent les rcipients sous pression, les canalisations ainsi que les rservoirs utiliss dans l'industrie
du raffinage et de la ptrochimie. La description des mcanismes d'endommagement ne constitue pas un
guide exhaustif pour chaque situation possible qui peut tre rencontre et il est possible que le lecteur ait
consulter un technicien au fait des modes de dgradation et mcanismes de dfaillance concerns,
notamment ceux qui s'appliquent dans des cas particuliers.
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1-2 API Pratique Recommande 571 Dcembre 2003
1.3 Organisation et utilisation

Les informations relatives chaque mcanisme d'endommagement sont fournies sous un format dfini tel
qu'indiqu ci-dessous. Ce format de la pratique recommande facilite l'utilisation des informations pour
l'laboration de programmes d'inspection, d'valuation FFS et d'application RBI.
a) Description du dommage - une description succincte du mcanisme d'endommagement.
b) Matriaux affects - une liste des matriaux susceptibles d'tre touchs par un mcanisme
d'endommagement.
c) Facteurs critiques - une liste des facteurs qui affectent le mcanisme d'endommagement (c'est--
dire vitesse d'endommagement).
d) Units ou quipements affects - une liste des quipements et / ou units gnralement concerns
par le mcanisme d'endommagement. Ces informations sont galement illustres sur les schmas
de procd pour des units de processus types.
e) Aspect ou morphologie du dommage - une description du mcanisme d'endommagement avec dans

certains cas des illustrations permettant de reconnatre le dommage.
f) Prvention / Protection - mthodes destines prvenir et / ou rduire l'endommagement.
g) Inspection et surveillance - ensemble d'examens non destructifs recommands pour dtecter et

dimensionner les types de dfauts associs au mcanisme d'endommagement.
h) Mcanismes associs - une prsentation des mcanismes d'endommagement connexes.
i) Rfrences - une liste des rfrences donnant l'historique et autres informations pertinentes.
L'article 4.0 dcrit des mcanismes d'endommagement qui sont communs diverses industries telles que
l'industrie du raffinage et de la ptrochimie, l'industrie des ptes et papiers et les entreprises d'nergie
fossile.
L'article 5 traite des mcanismes d'endommagement spcifiques aux industries du raffinage et de la

ptrochimie. En outre, des schmas procd sont donns en 5.2 pour aider l'utilisateur dterminer les
principaux endroits o il est commun de rencontrer certains des mcanismes d'endommagement les plus
significatifs.
1.4 Rfrences
Les normes, codes et spcifications cits dans les pratiques recommandes sont numrs dans l'article
2. Les rfrences des publications qui fournissent l'historique et autres informations relatives aux
mcanismes d'endommagement sont donnes dans le paragraphe correspondant chaque mcanisme
d'endommagement.
1.5 Dfinitions des termes

L'Annexe 1.A fournit un glossaire des termes et abrviations utiliss dans l'ensemble de ce document.
1.6 Demandes techniques

La procdure utilise pour soumettre une demande d'interprtation des dispositions de l'API RP 571 est
dcrite en Annexe A.
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ARTICLE 2.0
REFERENCES
2.1 Normes ................................................................................................................................................... 1

2.2 Autres Rfrences .................................................................................................................................. 2
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2.1 Normes
Les normes, codes et spcifications numrs ci-aprs sont cits dans la prsente pratique
recommande. Sauf indication contraire, les ditions les plus rcentes de ces documents s'appliquent.
API
API 530 Pressure Vessel Inspection Code
Std. 530 Calculation of Heater Tube Thickness in Petroleum Refineries.
RP 579 Fitness-For-Service
Publ. 581 Risk-Based Inspection Base Resource Document
Std. 660 Shell and Tube Heat Exchangers for General Refinery Service
RP 751 Safe Operation of Hydrofluoric Acid Alkylation Units
RP 932-B Design, Materials, Fabrication, Operation and Inspection Guidelines for Corrosion
Control in Hydroprocessing Reactor Effluent Air Cooler (REAC) Systems
RP 934 Materials and Fabrication Requirements for 2-1/4 Cr-1Mo & 3Cr-1Mo Steel Heavy
Wall Pressure Vessels for High Temperature, High Pressure Service
RP 941 Steels for Hydrogen Service at Elevated Temperatures and Pressures in Petroleum
Refineries and Petrochemical Plants
RP 945 Avoiding Environmental Cracking in Amine Units

1
ASM
Metals Handbook Volume 1, Properties and Selection : Iron, Steels, and High-Performance Alloys;
Volume 13, Corrosion in Petroleum Refining and Petrochemical Operations;
Volume 11, Failure Analysis and Prevention
ASME 2
Boiler and Pressure Vessel Code Section III, Division I, Rules for Construction of Nuclear Power
Plant Componentss ; Section VIII, Division I, Pressure Vessels
ASTM 3
MNL41 Corrosion in the Petrochemical Industry
STP1428 Thermo-mechanical Fatigue Behavior of Materials

4
BSI
BSI 7910 Guidance on Methods for Assessing the Acceptability of Flaws in Fusion Welded
Structures
5
MPC
Report FS-26 Fitness-For-Service Evaluation Procedures for Operating Pressure Vessels, Tanks
and Piping in Refinery and Chemical Service
1
ASM International, 9639 Kinsman Road, Materials Park, OH 44073-0002, www.asminternational.org '
2
ASME International, 3 Park Avenue, New York, NY 10016-5990, www.asme.org
3
ASTM International, 100 Bar harbor Drive, West Conshohocken, PA 19428-2959, www.astm.org
4
British Standard Institute, 389 Chiswick High Road, London W44AL, United Kingdom, www.bsi-global.com
5
Materials Properties Council, 3 Park Avenue, 27th Floor, New York, NY 10016-5902, www.forengineers.org/mpc
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NACE 6
Std. MR 0103 Materials Resistant to Sulfide Stress Cracking in Corrosive Petroleum Refining
Environments
RP 0169 Standard Recommended Practice : Control of External Corrosion on Underground or

Submerged Metallic Piping Systems
RP 0170 Protection of Austenitic Stainless Steels and Other Austenitic Alloys from Polythionic Acid
Stress Corrosion Cracking during Shutdown of Refinery Equipment
RP 0198 The Control of Corrosion Under Thermal Insulation, and Fireproofing A Systems
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Approach
RP 0294 Design, Fabrication, and Inspection of Tanks for the Storage of Concentrated Sulfuric
Acid and Oleum at Ambient Temperature
RP 0296 Guidelines for Detection, Repair and Mitigation of Cracking of Existing Petroleum
Refinery Pressure Vessels in Wet H2S Environments
RP 0472 Methods and Controls to Prevent in-Service Environmental Cracking of Carbon Steel
Weldments in Corrosive Petroleum Refining Environments
Publ.5A151 Materials of Construction for Handling Sulfuric Acid
Publ. 5A171 Materials for Receiving, Handling, and Storing Hydrofluoric Acid
Publ. 8X194 Materials and Fabrication Practices for New Pressure Vessels used in Wet H2S Refinery
Service
WRC 7
Bulletin 275 The Use of Quenched and Tempered 2-1/4Cr-1Mo Steel for Thick Wall Reactor Vessels
in Petroleum Refinery Processes: An Interpretive Review of 25 Years of Research and
Application
2.2 Autres Rfrences

Une liste des publications prsentant l'historique et autres informations applicables au mcanisme
d'endommagement est fournie dans la partie traitant de chaque mcanisme d'endommagement.
6
NACE International, 1440 South Creek Drive, Houston, TX 77084, www.nace.org
7
Welding Research Council, 3 Park Avenue, 27th Floor, NewYork, NY 10016-5902, www.forengineers.org/wrc

ARTICLE 3.0
DEFINITION DES TERMES ET ABREVIATIONS
3.1 Termes.................................................................................................................................................... 1
3.2 Symboles et Abrviations ....................................................................................................................... 2
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Dcembre 2003 API Pratique Recommande 3-1
3.1 Termes
3.1.1 Austnitique - terme qui fait rfrence un type de structure mtallurgique (austnite) qui
caractrise en gnral les aciers inoxydables de la srie 300 ainsi que des alliages base de nickel.
3.1.2 Acier inoxydable austnitique - acier inoxydable de la srie 300 comprenant les types 304, 304L,
304H, 309, 310, 316, 316L, 316H, 321, 321H, 347 et 347H. Les suffixes "L" et "H" font respectivement
rfrence aux gammes contrles de faible (L) et haute (H) teneur en carbone. Ces alliages sont
caractriss par une structure austnitique.
3.1.3 Acier au carbone - aciers qui n'ont pas d'lments d'alliage intentionnellement ajouts. Cependant,
il peut y avoir de faibles quantits d'lments admises par les spcifications telles que SA516 et SA106, par
exemple, qui peuvent affecter la rsistance la corrosion, la duret aprs soudage et la tnacit. Les
lments que l'on peut trouver en petites quantits comprennent Cr, Ni, Mo, Cu, S, Si, P, Al, V et B.
3.1.4 Dithanolamine (DEA) - utilis pour le traitement des hydrocarbures aux amines afin de retirer H2S
et CO2.
3.1.5 Acier inoxydable duplex - famille d'aciers inoxydables qui comportent une structure austno-
ferritique, comprenant les alliages 2205, 2304 et 2507. Les soudures des aciers inoxydables de la srie 300
peuvent galement prsenter une structure duplex.
3.1.6 Ferritique - terme qui fait rfrence un type de structure mtallurgique (ferrite) qui caractrise en
gnral les aciers au carbone et les aciers faiblement allis ainsi que de nombreux aciers inoxydables de la
srie 400.
3.1.7 Aciers inoxydables ferritiques - comprennent les types 405, 409, 430, 442 et 446.
3.1.8 Zone affecte thermiquement (ZAT) - partie du mtal de base adjacente une soudure et qui n'a
pas t fondue mais dont la microstructure mtallurgique et les proprits mcaniques ont t modifies par
la chaleur du soudage avec quelquefois des effets indsirables.
3.1.9 Fissuration par l'hydrogne (HIC) - dcrit des fissures internes en escalier qui relient des cloques
d'hydrogne adjacentes sur diffrents plans du mtal ou la surface du mtal. Aucune contrainte applique
de l'extrieur n'est ncessaire pour la formation de fissuration HIC. L'volution de fissures internes
(quelquefois appeles fissurations par cloquage) a tendance rejoindre d'autres fissures par un mcanisme
de cisaillement plastique transgranulaire d la pression interne qui rsulte de l'accumulation d'hydrogne.
La jonction de ces fissures sur divers plans dans les aciers est appele fissuration en escalier pour
caractriser l'aspect des fissures.
3.1.10 Acier faiblement alli - famille d'aciers ayant une teneur en chrome et autres lments d'alliage
allant jusqu' 9%, pour une meilleure rsistance aux hautes tempratures et au fluage. Les matriaux
d'alliage sont C-0,5Mo, Mn-0,5Mo, 1Cr-0,5Mo, 1,25 Cr-0,5Mo, 2,25Cr-1,0Mo, 5Cr-0,5Mo et 9Cr-1Mo. Ces
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aciers sont considrs ferritiques.
3.1.11 Martensitique - terme qui fait rfrence un type de structure mtallurgique (martensite) qui
caractrise en gnral certains aciers inoxydables de la srie 400. Le traitement thermique et / ou le
soudage suivis d'un refroidissement rapide peuvent gnrer cette structure dans les aciers au carbone et
faiblement allis.
3.1.12 Acier inoxydable martensitique - comprend les types 410, 410S, 416, 420, 440A, 440B et 440C.
3.1.13 Mthyldithanolamine (MDEA) - utilis pour le traitement des hydrocarbures aux amines afin d'en
extraire H2S et CO2.
3.1.14 Monothanolamine (MEA) - utilis pour le traitement des hydrocarbures aux amines afin de retirer
H2S et CO2.
3.1.15 A base de Nickel - famille d'alliages dont le nickel est un lment majeur (>30%) et qui comprend
les alliages 200, 400, K-500, 800, 800H, 825, 600, 600H, 617, 625, 718, X-750 et C276.

3.1.16 Fissuration par l'hydrogne oriente par les contraintes (SOHIC) - dcrit un systme de
fissures align presque perpendiculairement la contrainte et qui est constitu par la jonction de petites
fissures HIC dans l'acier. Une force de traction (rsiduelle ou applique) est ncessaire pour produire
une fissuration SOHIC. Cette fissuration SOHIC est en gnral observe dans le mtal de base, au
voisinage des zones affectes thermiquement (ZAT) d'une soudure et oriente dans le sens de
l'paisseur. La fissuration SOHIC peut galement se produire dans des aciers sensibles en d'autres
points prsentant des contraintes leves, comme par exemple la pointe des fissures et dfauts
mcaniques ou suite l'interaction entre des fissurations par l'hydrogne en diffrents plans de l'acier.
3.1.17 Acier inoxydable - il existe quatre catgories d'aciers inoxydables caractriss par leur
structure mtallurgique temprature ambiante : les aciers austnitique, ferritique, martensitique et
duplex. Ces aciers ont des teneurs diverses en chrome et autres lments d'alliage qui leur confrent
une certaine rsistance l'oxydation, la sulfuration et autres formes de corrosion selon la teneur des
lments dalliage.
3.2 Symboles et Abrviations
3.2.1 ACFM - contrle par fuite de flux magntique en courant alternatif.
3.2.2 AE - mission acoustique.
3.2.3 AET - contrle par l'mission acoustique.
3.2.4 AGO - gazole de distillation atmosphrique.
3.2.5 AUBT - contrle automatis de la rtrodiffusion ultrasonore.
3.2.6 BFW - eau d'alimentation des chaudires.
3.2.7 C2 - symbole chimique faisant rfrence l'thane ou l'thylne.
3.2.8 C3 - symbole chimique faisant rfrence au propane ou au propylne.
3.2.9 C4 - symbole chimique faisant rfrence au butane ou aux butylnes.
3.2.10 Cat - Catalyseur ou catalytique.
3.2.11 CDU - unit de distillation de brut.
3.2.12 CH4 - mthane.
3.2.13 CO - monoxyde de carbone.
3.2.14 CO2 - dioxyde de carbone.
3.2.15 CVN - entaille charpy en V.
3.2.16 CW - eau de refroidissement.
3.2.17 DIB - disobutaniseur.
3.2.18 DNB - Perte dbullition nucle (calfaction)
3.2.19 DEA - dithanolamine, utilise pour le traitement des hydrocarbures aux amines afin de retirer
H2S et CO2.
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3.2.20 EC - mthode d'essai par courant de Foucault s'appliquant principalement aux matriaux non-
ferromagntiques.
3.2.21 FCC - unit de craquage catalytique en lit fluidis.
3.2.22 FMR - rpliques mtallographiques sur site.

Dcembre 2003 API Pratique Recommande 3-3
3.2.23 H2 - hydrogne.
3.2.24 H2O - galement connu sous l'appellation : eau.
3.2.25 H2S - sulfure d'hydrogne, un gaz extrmement toxique.
3.2.26 ZAT - zone affecte thermiquement
3.2.27 HB - indice de duret Brinell.
3.2.28 HCO - gazole lourd de craquage catalytique (fraction aromatique lourde).
3.2.29 HCGO - gazole lourd de cokfaction.
3.2.30 HIC - fissuration par l'hydrogne
3.2.31 HP - haute pression.
3.2.32 HPS - sparateur haute pression.
3.2.33 HVGO - gazole lourd sous vide.
3.2.34 HSLA acier haute rsistance faiblement alli.
3.2.35 HSAS - sels d'amine stables la chaleur.
3.2.36 IC4 - symbole chimique faisant rfrence l'isobutane.
3.2.37 IP - pression intermdiaire.
3.2.38 IRIS - systme d'inspection interne par sonde rotative.
3.2.39 K.O. - sparateur ; tampon, comme dans ballon tampon.
3.2.40 LCGO - gazole lger de cokfaction.
3.2.41 LCO - gazole lger de craquage catalytique.
3.2.42 LP - basse pression.
3.2.43 LPS - sparateur basse pression.
3.2.44 LVGO - gazole lger sous vide.

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3.2.45 MDEA - mthyldithanolamine.
3.2.46 MEA - monothanolamine.
3.2.47 mpy - millimes de pouce par anne (1 mpy =25,7 m par an).
3.2.48 MT - contrle magntoscopique.
3.2.49 NAC - corrosion par l'acide naphtnique.
3.2.50 NH4HS - disulfure d'ammonium.
3.2.51 PMI - Identification positive des matriaux.

3.2.52 PFD - schma de procd
3.2.53 PT - contrle par ressuage
3.2.54 RFEC - contrle par courant de Foucault distance (en champ lointain).
3.2.55 RT - contrle radiographique).
3.2.56 SCC fissuration due la corrosion sous tension.
3.2.57 SOHIC - fissuration par l'hydrogne oriente par les contraintes
3.2.58 SS - acier inoxydable.
3.2.59 SW - eau acide.
3.2.60 SWS - strippeur deau procd.
3.2.61 SWUT - contrle ultrasons par ondes transversales (avec palpeur dangle)
3.2.62 Ti - titane
3.2.63 UT - contrle par ultrasons.
3.2.63 VDU - unit de distillation sous vide.
3.2.64 VT - inspection visuelle.
3.2.66 WFMT - contrle par magntoscopie la liqueur fluorescente.
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ARTICLE 4.0
MECANISMES GENERAUX D'ENDOMMAGEMENT - TOUTES INDUSTRIES
4.1 Gnralits.............................................................................................................................................. 1
4.2 Mcanismes d'endommagement mcaniques et mtallurgiques........................................................... 1
4.2.1 Graphitisation................................................................................................................................... 1
4.2.2 Adoucissement (Sphrodisation).................................................................................................... 5
4.2.3 Fragilisation de revenu .................................................................................................................... 8
4.2.4 Vieillissement sous contrainte ....................................................................................................... 12
4.2.5 Fragilisation 475C (885F) ........................................................................................................ 14
4.2.6 Fragilisation par formation de phase Sigma.................................................................................. 16
4.2.7 Rupture fragile ............................................................................................................................... 19
4.2 8 Rupture en fluage et sous contrainte ............................................................................................ 23
4.2.9 Fatigue thermique.......................................................................................................................... 27
4.2.10 Surchauffe de courte dure - Rupture sous contrainte ................................................................. 32
4.2.11 Calfaction..................................................................................................................................... 35
4.2.12 Fissuration de soudure entre mtaux dissemblables .................................................................... 38
4.2.13 Choc thermique ............................................................................................................................. 42
4.2.14 Erosion / Erosion-corrosion ........................................................................................................... 44
4.2.15 Cavitation....................................................................................................................................... 49
4.2.16 Fatigue mcanique ........................................................................................................................ 53
4.2.17 Fatigue due aux vibrations ............................................................................................................ 59
4.2.18 Dgradation du matriau rfractaire.............................................................................................. 62
4.2.19 Fissuration au rchauffage ............................................................................................................ 63
4.3 Perte d'paisseur uniforme ou localise............................................................................................... 65
4.3.1 Corrosion galvanique..................................................................................................................... 65
4.3.2 Corrosion atmosphrique .............................................................................................................. 69
4.3.3 Corrosion sous isolation (CUI)....................................................................................................... 71
4.3.4 Corrosion par l'eau de refroidissement.......................................................................................... 75
4.3.5 Corrosion par l'eau d'alimentation des chaudires et par les condensats .................................... 78
4.3.6 Corrosion par le dioxyde de carbone (CO2) .................................................................................. 80
4.3.7 Corrosion au point de rose du gaz de combustion...................................................................... 84
4.3.8 Corrosion dorigine microbiologique (MIC) .................................................................................... 86
4.3.9 Corrosion par le sol ....................................................................................................................... 91
4.3.10 Corrosion caustique....................................................................................................................... 95
4.3.11 Attaque slective ........................................................................................................................... 98
4.3.12 Corrosion graphitique .................................................................................................................. 101
4.4 Corrosion haute temprature [204C (400F)]................................................................................. 105
4.4.1 Oxydation..................................................................................................................................... 105
4.4.2 Sulfuration.................................................................................................................................... 109
4.4.3 Carburation .................................................................................................................................. 113
4.4.4 Dcarburation .............................................................................................................................. 116
4.4.5 Metal dusting ............................................................................................................................... 118
4.4.6 Corrosion par les cendres de combustible .................................................................................. 121
4.4.7 Nitruration .................................................................................................................................... 126
4.5 Fissuration sous l'influence du milieu ambiant ................................................................................... 130
4.5.1 Fissuration due la corrosion sous tension par les chlorures (CI SCC) .................................... 130
4.5.2 Fatigue-corrosion......................................................................................................................... 135
4.5.3 Fissuration due la corrosion sous tension par les caustiques (fragilisation caustique)............ 138
4.5.4 Fissuration due la corrosion sous tension par lammoniac ...................................................... 144
4.5.5 Fragilisation par mtaux liquides (LME) ...................................................................................... 148
4.5.6 Fragilisation par l'hydrogne (HE) ............................................................................................... 152
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4.1 Gnralits
Les mcanismes d'endommagement affectant nombre d'industries y compris le raffinage et l'industrie

ptrochimique, l'industrie des ptes et papier, ainsi que l'industrie ptrolire sont traits dans la prsente
section. Les mcanismes sont classs de la manire suivante :
a) Dfaillances mcaniques et mtallurgiques
b) Perte gnralise ou localise d'paisseur
c) Corrosion haute temprature
d) Fissuration sous l'influence du milieu ambiant
4.2 Mcanismes d'endommagement mcaniques et mtallurgiques
4.2.1 Graphitisation
4.2.1.1 Description de l'endommagement
a) La graphitisation est une modification de la microstructure de certains aciers au carbone et des aciers au
molybdne (0,5Mo) aprs exploitation long terme dans une plage de temprature de 427C 593C
(800F 1100F) qui peut entraner une perte de rsistance mcanique, de ductilit et / ou de rsistance
au fluage.
b) A des tempratures leves, les phases carbure de ces aciers sont instables et peuvent se dcomposer
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en nodules de graphite. Cette dcomposition est appele graphitisation.
4.2.1.2 Matriaux affects

Certaines nuances d'acier au carbone et d'aciers 0,5Mo.
4.2.1.3 Facteurs critiques
a) Les facteurs les plus importants qui affectent la graphitisation sont la composition chimique, les
contraintes, la temprature ainsi que le temps d'exposition.
b) En gnral, la graphitisation est un phnomne rare. Certains aciers sont beaucoup plus sensibles la
graphitisation que d'autres, mais les raisons pour lesquelles certains aciers sont sensibles la
graphitisation tandis que d'autres y rsistent ne sont pas bien comprises, ni connues. On croyait
l'origine que la teneur en silicium et en aluminium jouait un rle majeur mais il a t dmontr qu'ils ont
en fait une influence ngligeable sur la graphitisation.
c) Il a t dcouvert un phnomne de graphitisation dans les aciers au carbone-molybdne faiblement
allis allant jusqu' 1% de Mo. Il a t montr que l'ajout d'environ 0,7% de chrome liminait la
graphitisation.
d) La temprature a un effet important sur la vitesse de graphitisation. A une temprature infrieure 427C
(800F), elle est extrmement lente. Elle s'acclre avec l'augmentation de temprature.
e) Il existe deux types gnraux de graphitisation. Le premier type est une graphitisation alatoire avec
rpartition alatoire des nodules de graphite dans l'acier. Alors que ce type de graphitisation peut rduire
la rsistance la traction, la temprature ambiante, en gnral elle n'altre pas la rsistance au fluage.
f) Le second type de graphitisation est plus dommageable : il donne lieu des chanes ou des plans
localiss de nodules de graphite concentr. Cette forme de graphitisation peut entraner une rduction
significative de la rsistance et augmente la probabilit de fracture par fragilisation le long de ce plan. Les
deux formes de ce type de graphitisation sont la graphitisation de zones affectes thermiquement par le
soudage et la graphitisation sans soudage.
i) La graphitisation de la zone affecte thermiquement par le soudage est la plupart du temps dcele
dans les zones affectes thermiquement adjacentes aux soudures, dans une troite bande qui
correspond au bord basse temprature de la zone affecte thermiquement. Pour les joints souds
bout bout en plusieurs passes, ces zones se chevauchent et couvrent toute la section. Les nodules
de graphite peuvent se former au bord basse temprature de ces zones affectes thermiquement et
donnent lieu une bande de graphite faible s'tendant sur toute la section. Du fait de son aspect, la
formation du graphite dans des zones affectes thermiquement est galement appele graphitisation
en sourcil.

ii) La graphitisation sans soudure est une forme de graphitisation localise qui apparat quelquefois le
long de plans prsentant une plasticit locale dans l'acier. Elle apparat galement sous forme de
chanes dans les rgions qui ont subi des dformations plastiques significatives suite des oprations
d'crouissage ou de cintrage.
g) L'tendue et le degr de graphitisation sont en gnral indiqus qualitativement (aucune, lgre,
modre, svre). Bien qu'il soit difficile de prdire la vitesse laquelle elle se forme, une graphitisation
grave de zone affecte thermiquement peut se dvelopper sur des priodes aussi courtes que 5 annes,
des tempratures de service suprieures 538C (1000F). Il n'est pas impossible de trouver une trs
lgre graphitisation au bout de trente quarante annes une temprature de 454C (850F). La
rfrence 2 fournit des courbes de transformation temps - temprature pour une graphitisation de zone
affecte thermiquement.
4.2.1.4 Units ou quipements affects

a) Principalement les canalisations paroi chaude et les quipements dans les units de craquage
catalytique en lit fluidis, de reformage catalytique et de cokfaction.
b) Les nuances bainitiques sont moins sensibles la graphitisation que les nuances perlitiques grossires.
c) Peu de dfaillances directement imputables la graphitisation ont t rapportes dans l'industrie du
raffinage. Cependant des graphitisations ont t dceles lorsque la dfaillance tait principalement due
d'autres causes. Plusieurs cas de graphitisation grave sont apparus dans les racteurs et les
canalisations des units de craquage catalytique en lit fluidis ainsi que dans des fours tubulaires en
acier au carbone dans les units de craquage thermique ; il a t galement observ une dfaillance des
soudures d'tanchit au niveau de la plaque tubulaire infrieure d'une chaudire verticale de
rcupration thermique dans une unit de craquage catalytique en lit fluidis. Il a t galement rapport
une dfaillance par graphitisation sur les lignes de soudure entre un racteur de reformage catalytique et
un rchauffeur intermdiaire en alliage C-0,5Mo.
d) Lorsqu'il y a une graphitisation "en sourcil" concentre le long des zones affectes thermiquement, la
rsistance la rupture par fluage peut tre rduite de manire drastique. Une lgre ou modre quantit
de graphite le long des zones affectes thermiquement ne semble pas rduire significativement les
proprits temprature ambiante ou chaud.
e) La graphitisation apparat rarement sur les tubes dvaporateur mais elle a dj eu lieu dans les annes
quarante dans des tubes et des collecteurs faiblement allis C-0,5Mo. Les tubes d'conomiseurs, les
canalisations de vapeur et autres quipements qui sont exploits dans des plages de temprature de
441C 552C (850F 1025F) sont plus susceptibles de subir la graphitisation.
4.2.1.5 Aspect ou morphologie de l'endommagement

a) L'endommagement d la graphitisation n'est pas visible ou directement apparent et ne peut tre
observ que par examen mtallographique (Figure 4-1 et Figure 4-2).
b) Des tats avancs d'endommagement lis la perte de rsistance au fluage peuvent inclure la formation
de microfissures / microvides, de fissures internes ou de fissures dbouchantes.
4.2.1.6 Prvention / Protection

La graphitisation peut tre vite en utilisant des aciers faiblement allis au chrome pour une exploitation
long terme des tempratures suprieures 427C (800F).
4.2.1.7 Inspection et surveillance

a) Pour valuer et prouver de manire efficace la graphitisation, il est ncessaire de prlever un chantillon
sur toute l'paisseur du matriau pour effectuer un contrle mtallographique. L'endommagement peut
apparatre mi-paroi de sorte que les observations de rpliques sur le terrain peuvent se rvler
inadquates.
b) Des tats avancs d'endommagement lis la perte de rsistance mcanique comprennent des fissures
dbouchantes ou des dformations de fluage qui peuvent tre difficiles dtecter.
4.2.1.8 Mcanismes associs

La sphrodisation (voir 4.2.2) et la graphitisation sont des mcanismes concurrents qui apparaissent des
plages de temprature qui se chevauchent. La sphrodisation tend apparatre de prfrence au-dessus
de 551C (1025F) tandis que la graphitisation se manifeste principalement au-dessous de cette
temprature.
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4.2.1.9 Rfrences
1. H. Thielsch, "Defects and Failures in Pressure Vessels and Piping," Rheinhold Publishing Co., New York,
1965, pp. 49-83.
2. J.R. Foulds and R. Viswanathan, "Graphitization of Steels in Elevated-Temperature Service," Proceedings of
the First International Symposium: Microstructures and Mechanical Properties of Aging Materials, November,
1992.
3. R.D. Port, "Non-Weld Related Graphitization Failures," CORROSION/89, Paper No 248, (Houston: NACE
1989).
4. ASM Metals Handbook, "Properties and Selection: Iron, Steels, and High-Performance Alloys," Volume 1,
ASM International, Materials Park, OH.
5. D.N. French, "Microstructural Degradation," The National Board of Boiler and Pressure Vessel Inspectors,
http://www.nationalboard.com, juin 2001.
6. Joseph G. Wilson, "Graphitization of Steel in Petroleum Refining Equipment and the Effect of Graphitization of
Steel on Stress-Rupture Properties," WRC Bulletin Series, No.32, January, 1957.
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Figure 4-1 Photomicrographie fort grossissement d'un chantillon mtallographique montrant

des nodules de graphite. A comparer la microstructure normale de la Figure 4-2.
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une structure ferrito-perlitique type de l'acier au carbone.

4.2.2 Adoucissement (Sphrodisation)

La sphrodisation est une modification de la microstructure des aciers aprs exposition une plage de
temprature de 440C 760C (850F 1400F) dans laquelle les phases carbure des aciers au carbone
sont instables et peuvent s'agglomrer pour passer d'une forme lamellaire normale une forme sphrodale,
ou de carbures de petites dimensions finement disperss dans les aciers faiblement allis tels que 1Cr-
0,5Mo des carbures agglomrs de grandes dimensions. La sphrodisation peut entraner une perte de
rsistance mcanique et / ou une perte de rsistance au fluage.

Toutes les nuances d'usage courant de l'acier au carbone et des aciers faiblement allis y compris C-0,5Mo,
1Cr-0,5Mo,1,25Cr-0,5Mo, 2,25Cr-1Mo, 3Cr-1Mo, 5Cr-0,5Mo et 9Cr-1Mo.

a) Composition chimique du mtal, microstructure, temps d'exposition et temprature.
b) La vitesse de sphrodisation dpend de la temprature et de la microstructure initiale. La sphrodisation
peut apparatre en quelques heures 552C (1300F) mais peut prendre plusieurs annes 454C
(850F).
c) Les aciers recuits sont plus rsistants la sphrodisation que les aciers normaliss. Les aciers grain
grossier sont plus rsistants que les aciers grain fin. Les aciers grain fin calms au silicium sont plus
rsistants que ceux qui sont calms l'aluminium.

a) La sphrodisation peut apparatre dans des canalisations et des quipements aprs exposition des
tempratures suprieures 454C (850F). La perte de rsistance mcanique peut atteindre environ 30%
mais la dfaillance est peu probable sauf lorsque les contraintes appliques sont trs leves et
concentres dans des zones spcifiques ou associes d'autres mcanismes d'endommagement.
b) Cette perte de rsistance s'accompagne en gnral d'une augmentation de la ductilit qui permet la
dformation des concentrations de contraintes.
c) La sphrodisation affecte les canalisations paroi chaude et les quipements dans les units de
craquage catalytique en lit fluidis, de reformage catalytique et de cokfaction. Les tubes soumis la
flamme dans les chaudires ou dans les units de traitement peuvent tre affects par une perte de
rsistance au fluage mais en gnral les quipements sont rarement remplacs ou rpars cause de la
sphrodisation.

a) La sphrodisation n'est pas visible ou facilement apparente et ne peut tre observe que par contrle
mtallographique. La phase perlitique subit une transformation lie au temps pour passer d'une
sphrodisation partielle une sphrodisation totale (Figure 4-3 et Figure 4-4).
b) Dans le cas des alliages de 5% 9% CrMo, la sphrodisation est le processus qui transforme la
morphologie initiale des carbures finement disperss en une morphologie de carbures agglomrs de
grande dimension.

La sphrodisation est difficile prvenir si ce n'est en rduisant une exposition long terme aux
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tempratures leves.

La sphrodisation ne peut tre dcele que par un contrle mtallographique sur le terrain ou le
prlvement d'chantillons pour observation mtallographique. Une rduction de la rsistance la traction et
/ ou de la duret peut indiquer une microstructure sphrodise.

a) Etroitement lis la graphitisation (voir 4.2.1).
b) La sphrodisation et la graphitisation sont des mcanismes concurrents qui apparaissent des plages
de temprature qui se chevauchent. A des tempratures suprieures environ 552C (1025F), la
graphitisation peut apparatre aprs la sphrodisation. Au-dessous de 552C (1025F), la graphitisation
apparat avant que l'acier soit compltement sphrodis.

4.2.2.9 Rfrences
1. ASM Metals Handbook, "Properties and Selection: Iron, Steels, and High-Performance Alloys," Volume 1,
2. D.N. French, "Microstructural Degradation," The National Board of Boiler and Pressure Vessel Inspectors,
http://www.nationalboard.com, June 2001.
3. R. D. Port, "Non-Weld Related Graphitization Failures," CORROSION/89, Paper No 248, Houston, TX,
NACE 1989.
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une structure ferrito-perlitique type de l'acier au carbone

des carbures sphrodiss
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4.2.3 Fragilisation de revenu

La fragilisation de revenu est la diminution de tnacit due une modification mtallurgique qui peut
apparatre dans certains aciers faiblement allis par suite d'une exposition long terme dans une plage de
temprature d'environ 343C 593C (650F 1100F). Cette modification entrane un dcalage vers le
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haut de la temprature de transition ductile-fragile telle que mesure par des essais de rsilience Charpy.
Bien que la perte de tnacit ne soit pas vidente la temprature de service, il est admis que les
quipements qui sont fragiliss par revenu peuvent tre l'objet de ruptures fragiles au dmarrage et l'arrt.

a) Principalement l'acier faiblement alli 2,25Cr-1Mo, 3Cr-1Mo (dans une moindre mesure) et les aciers
haute rsistance faiblement allis Cr-Mo-V pour rotors.
b) Les matriaux 2,25Cr-1Mo d'ancienne gnration, fabriqus avant 1972, peuvent tre particulirement
sensibles. Certains aciers faiblement allis haute rsistance sont galement concerns.
c) Les aciers C-0,5Mo et 1,25Cr-0,5Mo ne sont pas affects de manire significative par la fragilisation de
revenu. Cependant, d'autres mcanismes d'endommagement haute temprature favorisent les
modifications mtallurgiques qui peuvent altrer la tnacit ou la ductilit haute temprature de ces
matriaux.

a) La composition de l'acier alli, l'historique thermique, la temprature du mtal et le temps d'exposition.
b) La sensibilit la fragilisation de revenu est en grande partie dtermine par la prsence d'lments
d'alliage manganse et silicium et celle d'lments traces phosphore, tain, antimoine et arsenic. Il
convient galement de tenir compte du niveau de rsistance et de l'historique de fabrication / traitement
thermique.
c) La fragilisation de revenu des aciers 2,25Cr-1Mo se dveloppe plus rapidement une temprature de
482C (900F) que dans une plage de temprature de 427C 440C (800F 850F), mais
l'endommagement est plus svre aprs une exposition long terme 440C (850F).
d) Une certaine fragilisation peut apparatre pendant le traitement thermique de fabrication mais
l'endommagement apparat en grande partie sur de nombreuses annes de service dans la plage de
temprature de fragilisation.
e) Cette forme d'endommagement rduira de manire significative l'intgrit structurelle d'un composant
comportant une dfectuosit de type fissure. Une valuation de la tnacit des matriaux peut tre
exige en fonction du type de dfectuosit, de la svrit d'environnement et des conditions
d'exploitation, notamment en prsence d'hydrogne.

a) La fragilisation de revenu apparat dans diverses units de traitement aprs une exposition long terme
des tempratures suprieures 343C (650F). Il convient de noter qu'en milieu industriel, il a t
enregistr trs peu de dfaillances directement lies la fragilisation de revenu.
b) Les quipements sensibles la fragilisation de revenu se trouvent le plus souvent dans des units
d'hydrotraitement, notamment dans les racteurs, dans les organes de l'changeur d'effluents /
alimentations chaudes et les sparateurs HP chauds. Les units de reformage catalytique (racteurs et
changeurs), les racteurs de craquage catalytique en lit fluidis, les units de cokfaction et les units
de viscorduction prsentent galement une tendance fragilisation de revenu.
c) Pour ces alliages, les soudures sont souvent moins sensibles que le mtal de base et il convient
d'valuer cet tat de fait.

a) La fragilisation de revenu est une modification mtallurgique qui n'est pas directement visible et qui peut
tre confirme par des essais de rsilience. L'endommagement d la fragilisation de revenu peut
entraner des ruptures fragiles dont les rsultats sont catastrophiques.
b) La fragilisation de revenu peut tre identifie par un dcalage vers le haut de la temprature de transition
ductile-fragile, mesure au cours d'un essai de rsilience Charpy V, comparer au matriau non fragilis
ou dfragilis (Figure 4-5). Une autre caractristique importante de la fragilisation de revenu est qu'il n'y a
aucun effet sur la partie suprieure de la zone de transition (nergie du plateau ductile).


a) Matriaux existants
i) La fragilisation de revenu ne peut tre vite si le matriau comporte des niveaux critiques d'lments
d'impuret fragilisants et s'il est expos dans la plage de temprature de fragilisation.
ii) Pour rduire la possibilit de fracture fragile pendant le dmarrage et l'arrt, de nombreuses raffineries
utilisent une squence de pressurisation destine limiter la pression systme environ 25 pour cent
de la pression de calcul maximale pour des tempratures infrieures la Temprature Minimale de
Pressurisation (MPT).
iii) Les tempratures MPT vont gnralement de 171C (350F) pour les aciers les plus anciens et qui
sont le plus touchs par la fragilisation de revenu, 38C (150F) ou moins pour les aciers nouveaux,
rsistant la fragilisation de revenu (ce qui est galement ncessaire pour rduire les effets de la
fragilisation par l'hydrogne).
iv) Si des soudures de rparation sont requises, les effets de la fragilisation de revenu peuvent tre
temporairement inverss (dfragilisation) en portant la temprature 620C (1150F) pendant 2
heures par pouce d'paisseur et avec retour rapide la temprature ambiante. Il est important de
souligner que la re-fragilisation apparatra terme si le matriau est nouveau expos la plage de
temprature de fragilisation.
b) Nouveaux Matriaux
i) La meilleure faon de rduire la probabilit et l'tendue de la fragilisation de revenu est de limiter les
niveaux d'acceptation de la teneur du mtal de base et des consommables de soudage en
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manganse, silicium, phosphore, tain, antimoine et arsenic. En outre, il est recommand de spcifier
et de surveiller troitement les niveaux de rsistance et les procdures de traitement thermique aprs
soudage (TTAS).
ii) Pour rduire la fragilisation de revenu, on limite le Facteur "J*" pour le mtal de base et le Facteur "X"
pour le mtal d'apport en se fondant sur la composition du matriau comme exprim ci-dessous :
J* = (Si + Mn) x (P + Sn) x 104 {lments en pourcentage du poids}
X = (10P + 5Sb + 4Sn +As)/100 {lments en ppm)
iii) Les facteurs J* et X types utiliss pour l'acier 2,25 Cr sont respectivement de 100 et de 15. Des
tudes ont galement dmontr que le fait de limiter la valeur (P + Sn) moins de 0,01% suffit
rduire la fragilisation de revenu car la vitesse de fragilisation est contrle par (Si + Mn).
iv) Il est recommand de solliciter l'avis d'experts en mtallurgie pour dterminer la composition
acceptable, les niveaux de tnacit et de rsistance ainsi que les procdures appropries de soudure,
de fabrication et de traitement thermique pour les quipements paroi paisse en acier faiblement
alli nouveaux et pour les quipements faiblement allis fonctionnant dans la plage de fluage.

a) La mthode de surveillance gnralement utilise consiste installer des blocs provenant des coules
initiales d'alliages d'aciers dans le racteur. Des chantillons sont priodiquement prlevs de ces blocs
pour des essais de rsilience permettant de surveiller l'avancement de la fragilisation de revenu ou le
moment o un problme de rparation majeure survient.
b) Il convient de surveiller les conditions du procd afin de s'assurer de la mise en uvre d'une squence
de pressurisation approprie pour prvenir une fracture fragile due la fragilisation de revenu.

Sans objet.
4.2.3.9 Rfrences
1. R.A. Swift, "Temper Embrittlement in Low Alloy Ferritic Steels" CORROSION/76, Paper No 125, NACE,
1976.
2. R.A. White and E.F. Ehmke, "Materials Selection for Refineries and Associated Facilities" National
Association of Corrosion Engineers, NACE, 1991, pp. 53-54.
3. R. Viswanathan, "Damage Mechanisms and Life Assessment of High Temperature Components" ASM
International, 1989.

4. API Recommended Practice 934, Materials and Fabrication Requirements for 2-1/4 Cr-1Mo and 3Cr-1Mo
Steel Heavy Wall Pressure Vessels for High Temperature, High Pressure Service, American Petroleum
Institute, Washington, D.C.
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Temprature (en C)
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Energie de choc de l'essai de rsilience Charpy V
Energie de choc de l'essai de rsilience Charpy V

(en pieds / livres)
(en Joules)
Soud + TTAS (Traitement thermique
aprs soudage)
Soud + TTAS + vieillissement progressif
Temprature (en F)
Figure 4-5 - Courbe de tnacit l'essai de rsilience Charpy V en fonction de la temprature,

montrant un dcalage de la temprature de transition 40 pieds / livres.

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4.2.4 Vieillissement sous contrainte

Le vieillissement sous contrainte est une forme d'endommagement que l'on rencontre surtout dans des
aciers au carbone anciens et dans les aciers faiblement allis C-0,5 Mo sous les effets combins de la
dformation et du vieillissement une temprature intermdiaire. Ceci donne lieu une augmentation de la
duret et de la rsistance accompagne d'une rduction de la ductilit et de la tnacit.

Sur tous les aciers au carbone les plus anciens (avant 1980) granulomtrie grossire et l'acier faiblement
alli C-0,5 Mo.

a) La composition de l'acier et le procd de fabrication dterminent la sensibilit de l'acier.
b) Les aciers fabriqus par le procd Bessemer ou Martin possdent une teneur en lments d'impuret
critique suprieure celle des aciers plus rcents fabriqus par le procd de soufflage BOF (Basic
Oxygen Furnace - convertisseur basique l'oxygne).
c) En gnral, les aciers fabriqus par le procd BOF et pleinement calms l'aluminium ne seront pas
sensibles au vieillissement sous contrainte. Ces effets se retrouveront dans les aciers effervescents et
coiffs (bloqus) qui ont des teneurs plus leves en azote et en carbone mais nullement dans les aciers
au carbone modernes pleinement calms fabriqus selon une pratique granulomtrie fine.
d) Les effets du vieillissement sous contrainte s'observent galement dans les matriaux qui ont t crouis
et mis en service des tempratures intermdiaires sans traitement de dtente.
e) Le vieillissement sous contrainte est un problme important pour les quipements qui prsentent des
fissures. Si des matriaux sensibles subissent une dformation plastique et sont soumis des
tempratures intermdiaires, la zone de matriaux dforms peut durcir et devenir moins ductile. Ce
phnomne a t associ la dfaillance par rupture fragile de plusieurs rcipients.
f) La squence de pressurisation en fonction de la temprature est un lment critique en termes de
prvention de la rupture fragile des matriaux sensibles.
g) Le vieillissement sous contrainte peut galement apparatre lorsque des soudures sont ralises au
voisinage de fissures et d'entailles dans un matriau sensible.

Le vieillissement sous contrainte est plus susceptible de toucher des rcipients parois paisses fabriqus
partir de matriaux sensibles qui n'ont pas fait l'objet d'un traitement de dtente.

Le vieillissement sous contrainte peut donner lieu la formation de fissures fragiles rvles par des
analyses mtallurgiques dtailles ; cependant il est trs probable que le vieillissement sous contrainte ne
soit identifi comme tel que lorsque la rupture aura dj eu lieu.

a) Le vieillissement sous contrainte ne pose pas de problme pour les aciers les plus rcents qui
comportent de faibles niveaux d'lments d'impuret interstitielle et suffisamment d'aluminium (> 0,015 %
en poids) pour dsoxyder entirement l'acier.
b) Pour les quipements plus anciens, il convient de prter une attention toute particulire pour viter les
effets potentiellement endommageants du vieillissement sous contrainte, en prvenant toute contrainte
ou pressurisation jusqu' ce que la temprature du mtal ait atteint un niveau acceptable o le risque de
rupture fragile est faible. Se reporter la courbe "A" dans le document UCS 66 du code ASME, Section
VIII, Division I pour les tempratures de pressurisation des rcipients sensibles aux effets du
vieillissement sous contrainte.
c) L'application d'un traitement thermique aprs soudage de rparation des matriaux sensibles liminera
les effets du vieillissement sous contrainte. Lorsqu'il n'est pas possible d'effectuer ce traitement
thermique, il convient d'envisager une opration de beurrage afin de rduire au minimum les soudures
sur un matriau ancien soumis des contraintes.

Non utilises pour le contrle du vieillissement sous contrainte.


Lorsque la dformation a lieu la temprature intermdiaire, le mcanisme est appel vieillissement
dynamique sous contrainte. La fragilit au bleu est une autre forme de vieillissement sous contrainte.
4.2.4.9 Rfrences
1. ASME Boiler and Pressure Vessel Code, Section VIII, Division I, American Society of Mechanical
Engineers, NY.
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4.2.5 Fragilisation 475C (885F)

La fragilisation 475C (885F) est une perte de tnacit due une modification mtallurgique qui peut
apparatre dans les alliages prsentant une phase ferritique, suite une exposition dans une plage de
temprature de 316C 540C (600F 1000F).

a) Aciers inoxydables de srie 400 (par exemple 405, 409, 410, 410S, 430 et 446).
b) Aciers inoxydables duplex tels que les alliages 2205, 2304 et 2507.
c) Aciers inoxydables de srie 300 corroys et mouls contenant de la ferrite et notamment les soudures et
les recouvrements de soudure.

a) La composition de l'alliage, et notamment sa teneur en chrome, l'importance de la phase ferritique et la
temprature de service.
b) L'augmentation de la phase ferritique accrot la sensibilit l'endommagement dans la plage de haute
temprature de service concerne. Il en rsulte une lvation dramatique de la temprature de transition
ductile-fragile.
c) La dure de fonctionnement dans la plage de temprature critique est importante. L'endommagement est
cumulatif et rsulte de la prcipitation d'une phase intermtallique fragilisante qui apparat la plupart du
temps environ 475C (885F). Un temps d'exposition supplmentaire est ncessaire pour atteindre la
fragilisation maximale des tempratures infrieures ou suprieures 475C (885F). Par exemple, des
milliers d'heures peuvent tre ncessaires pour entraner une fragilisation 316C (600F).
d) Etant donn que la fragilisation 475C (885F) peut apparatre dans une priode relativement courte, on
considre souvent que les matriaux sensibles qui ont t exposs des tempratures dans une plage
de 371C 538C (700F 1000F) sont affects.
e) L'effet sur la tnacit n'est pas significatif la temprature de fonctionnement, mais il est notable des
tempratures infrieures rencontres lors des arrts, des dmarrages ou des perturbations d'installation.
f) La fragilisation peut rsulter d'un revenu de tempratures suprieures ou encore du fait du maintien ou du
refroidissement dans la plage de temprature de transformation.

a) La fragilisation 475C (885F) peut tre dcele dans toute unit o des alliages sensibles sont
exposs la plage de temprature de fragilisation.
b) Ce mcanisme d'endommagement est tel que la plupart des entreprises de raffinage limitent l'utilisation
des aciers inoxydables ferritiques des applications ne comportant pas d'enveloppe sous pression.
c) Les exemples les plus communs sont les plateaux de fractionnement et pices internes des rcipients
haute temprature utiliss dans des units de craquage catalytique en lit fluidis, dans les units de
distillation du brut, sous vide et dans les units de cokfaction. Les dfaillances types comprennent la
fissuration lorsque l'on tente de souder ou de redresser des plateaux dforms de colonnes en matriaux
de type 409 et 410 (apparat souvent avec des plateaux de colonnes de strippage sous vide fabriqus
dans ce matriau).
d) D'autres exemples sont les tubes d'changeurs thermiques en acier inoxydable duplex et autres organes
exposs pendant de longues priodes des tempratures suprieures 316C (600F).

a) La fragilisation 475C (885F) est une modification mtallurgique qui n'apparat pas facilement
l'examen mtallographique mais qui peut tre confirme par des essais de flexion et/ou de rsilience.
b) L'existence d'une fragilisation 475C (885F) est caractrise par une augmentation de la duret dans
les zones affectes. L'indicateur le plus probant de la fragilisation 475C (885F) est la rupture au cours
des essais de flexion ou de rsilience des chantillons prlevs des organes en service.
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a) La meilleure manire de prvenir la fragilisation 475C (885F) est d'utiliser des alliages non ferritiques
ou faible teneur en ferrite ou d'viter d'exposer les matriaux sensibles la plage de temprature de
fragilisation.
b) Il est possible de rduire les effets de la fragilisation en modifiant la composition chimique de l'alliage ;
cependant, les matriaux ayant la rsistance requise ne sont pas toujours facilement disponibles sous les
formes commerciales habituelles.
c) La fragilisation 475C (885F) peut tre inverse en ralisant un traitement thermique destin
dissoudre les prcipits, suivi par un refroidissement rapide. En gnral, la temprature du traitement
thermique de dfragilisation est de 593C (1100F) ou plus, et il est admis qu'elle peut ne pas tre
pratique pour de nombreux quipements. Si l'organe dfragilis est expos aux mmes conditions de
service, il se refragilisera plus vite qu'initialement.

a) Les essais de rsilience ou de flexion des chantillons prlevs des quipements en service constituent
l'indicateur le plus probant de l'occurrence d'un problme.
b) La plupart des cas de fragilisation se prsentent sous la forme de fissurations dceles lors d'inspections
de rvision complte ou encore au dmarrage ou l'arrt lorsque la temprature du matriau est
infrieure environ 93C (200F) et que les effets de la fragilisation sont les plus nfastes.
c) L'augmentation de la duret est une autre mthode d'valuation de la fragilisation 475C (885F).

Sans objet.
4.2.5.9 Rfrences
1. "High Temperature Characteristics of Stainless Steels," A Designers Handbook Series, American Iron
and Steel Institute, Washington, DC, 1979.
2. G. E. Moller, "Experiences With 885F (475C) Embrittlement in Ferritic Stainless Steels" Materials
Protection, NACE International, May, 1966.

4.2.6 Fragilisation par formation de phase Sigma

La formation d'une phase mtallurgique connue sous le nom de phase sigma peut entraner une perte de la
tnacit de certains aciers inoxydables, suite une exposition des tempratures leves.

a) Mtaux corroys, mtal d'apport et pices moules en acier inoxydable de srie 300. Les pices moules
en acier inoxydable de srie 300, comprenant les alliages HK et HP sont notamment sensibles la
formation de phase sigma du fait de leur haute teneur en ferrite (10-40%).
b) Les aciers inoxydables de srie 400 et autres aciers inoxydables ferritiques et martensitiques ayant une
teneur en Cr de 17% ou plus sont galement sensibles (par exemple les Types 430 et 440).
c) Les aciers inoxydables duplex.
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a) La composition de l'alliage, le temps d'exposition et la temprature.
b) Dans les alliages sensibles, le principal facteur qui affecte la formation de phase sigma est la dure
d'exposition des tempratures leves.
c) La phase sigma apparat dans les aciers inoxydables ferritiques (Fe-Cr), martensitiques (Fe-Cr),
austnitiques (Fe-Cr-Ni) et duplex lorsqu'ils sont exposs des temprature dans une plage de 538C
954C (1000F 1750F).
La fragilisation peut rsulter du maintien ou du refroidissement dans la plage de temprature de
transformation.
d) La phase sigma se forme plus rapidement partir de la phase ferritique existante dans les dpts de
soudure des aciers inoxydables de srie 300 et duplex. Elle peut galement se former, en gnral plus
lentement, dans le mtal de base des aciers inoxydables de srie 300 (phase austnitique).
e) La phase sigma dans les aciers inoxydables de srie 300 peut atteindre environ 10% 15%. La phase
sigma peut se dvelopper de manire considrable dans les pices moules en acier inoxydable
austnitique.
f) La formation de phase sigma dans les aciers inoxydables austnitiques peut galement apparatre en
quelques heures, comme le montre la tendance bien connue de formation de phase sigma dans un acier
inoxydable austnitique qui est soumis un traitement thermique aprs soudage une temprature de
690C (1275F).
g) La rsistance la traction et la limite d'lasticit des aciers inoxydables prsentant une formation de
phase sigma augmente lgrement par rapport aux matriaux ayant subi un recuit de mise en solution.
Cette augmentation de la rsistance s'accompagne d'une rduction de la ductilit (mesure par
l'allongement pour cent la rupture et le coefficient de striction) ainsi qu'une lgre augmentation de la
duret.
h) Les aciers inoxydables prsentant une phase sigma peuvent en gnral supporter des contraintes
normales de service, mais aprs refroidissement des tempratures infrieures 260C (500F) environ,
il est admis qu'ils prsentent une absence totale de tnacit, celle-ci tant mesure par un essai de
rsilience Charpy.
i) La modification mtallurgique est en fait la prcipitation d'un compos intermtallique dur et fragile qui
peut galement rendre le matriau plus sensible la corrosion intergranulaire. La vitesse de prcipitation
augmente en fonction de la teneur plus importante en chrome et en molybdne.

a) Les exemples les plus connus sont les cyclones en acier inoxydable, les systmes de gaines de
canalisations et les vannes des gnrateurs d'unit de craquage catalytique en lit fluidis haute
temprature.
b) Les recouvrements de soudures d'aciers inoxydables de srie 300 et les soudures d'assemblage entre
tubes et plaques tubulaires peuvent tre fragiliss lors du TTAS (traitement thermique aprs soudage) du
mtal de base CrMo sous-jacent.
c) Les tubes de four en acier inoxydable sont galement sensibles et peuvent tre fragiliss.
4.2.6.5 Aspect ou Morphologie de l'endommagement

a) La fragilisation par formation de phase sigma est une modification mtallurgique qui n'est pas directement
visible et qui ne peut tre confirme que par examen mtallographique et essai de rsilience.

b) L'endommagement d la fragilisation par formation de phase sigma se prsente sous la forme de

fissurations notamment au niveau des soudures ou dans des zones hautement sollicites.
c) Les essais raliss sur des chantillons d'aciers inoxydables de srie 300 (304H) avec formation de
phase sigma, prlevs partir des organes internes de rgnrateurs d'units de craquage catalytique
en lit fluidis ont montr que mme pour une formation de phase sigma de 10%, la rsistance aux chocs
au cours de l'essai de rsilience Charpy tait de 53 Joules (39 pieds / livres) 649C (1200F).
d) Pour l'prouvette prsentant 10% de phase sigma, les valeurs de ductilit s'tendaient de 0%
temprature ambiante 100% une temprature de 649C (1200F). Ainsi, mme si la rsistance aux
chocs est rduite haute temprature, des prouvettes ont subi une rupture ductile 100%, ce qui
indique que le matriau corroy convient encore aux tempratures de service (Tableau 4-1).
e) Les pices moules en acier inoxydable austnitique ont en gnral une teneur leve en ferrite / phase
sigma (jusqu' 40%) et il est admis qu'elles aient une ductilit trs mdiocre haute temprature.

a) La meilleure manire de prvenir la fragilisation par formation de phase sigma est d'utiliser des alliages
qui rsistent la formation de phase sigma ou d'viter d'exposer le matriau la plage de temprature
de fragilisation.
b) L'absence de rupture ductile temprature ambiante indique qu'il convient d'viter, pendant la mise
l'arrt, d'appliquer des contraintes leves aux matriaux prsentant une formation de phase sigma car il
peut y avoir rupture fragile.
c) Les aciers inoxydables de srie 300 peuvent tre dfragiliss par un recuit de mise en solution 1066C
(1950F) pendant quatre heures, suivi d'une trempe l'eau. Cependant, pour la plupart des quipements,
cette mthode n'est pas pratique.
d) La phase sigma prsente dans les soudures peut tre rduite en contrlant la teneur en ferrite dans une
plage de 5% 9% pour le Type 347 et dans une plage encore plus rduite pour le Type 304. Il convient
de limiter la teneur en ferrite du mtal d'apport au maximum indiqu afin de rduire la formation de phase
sigma en service ou pendant la fabrication ; cette teneur doit satisfaire aux valeurs minimales indiques
afin de limiter la fissuration de fragilit chaud pendant le soudage.
e) Pour les organes Cr-Mo avec recouvrement de soudure en acier inoxydable, il convient de limiter, dans
toute la mesure du possible, le temps d'exposition aux tempratures de TTAS (traitement thermique
aprs soudage).
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a) Les essais physiques des chantillons prlevs des organes en service sont l'indicateur le plus
dterminant de la prsence d'un problme.
b) La plupart des cas de fragilisation se prsentent sous la forme de fissures tant dans les mtaux corroys
que mouls (souds) lors des inspections de rvision complte ou encore au dmarrage ou l'arrt
lorsque le matriau est une temprature infrieure 260C (500F) environ et que les effets de la
fragilisation sont les plus prononcs.

Sans objet.
4.2.6.9 Rfrences
1. API Publication 581, "Risk-Based Inspection Base Resource Document," American Petroleum Institute,
Washington, D.C.
2. "High Temperature Corrosion in Refinery and Petrochemical Service," High Temperature Engineering
Bulletin HTB-2, INCO, New York, 1960.
3. L. Garverick, "Corrosion in the Petrochemical Industry," ASM International, 1994, pp. 29 et 129-136.
4. R. Viswanathan, "Damage Mechanisms and Life Assessment of High Temperature Components" ASM
International, 1989.
5. "Metals Handbook - Desk Edition," ASM International, Materials Park, OH.

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Tableau 4-1 - Tendance des caractristiques de rsistance en fonction de la temprature
Acier inoxydable Acier inoxydable Acier inoxydable Acier inoxydable Acier inoxydable
304 321 304 304 347
2 % Sigma 10% Sigma 1 % Sigma 2 % Sigma 1 % Sigma
Cisaille- Cisaille- Cisaille- Cisaille- Cisaille-
Temprature Rsilience ment Rsilience ment Rsilience ment Rsilience ment Rsilience ment
d'essai (en %) (en %) (en %) (en %) (en %)
(en %) (en %) (en %) (en %) (en %)
21C (70F) 21 0 7 0 - - 21 10 30 90
260C (500F) 38 25 10 20 - - - - 100 100
480C (900F) 44 50 15 40 20 10 - - 100 100
650C (1200F) 63 100 21 60 71 90 77 90 100 100
Notes :
1. Le pourcentage de rsilience est indiqu en comparaison la rsistance initiale de matriaux non
fragiliss.
2. Les rsultats pour l'acier inoxydable srie 304 dans les premire et quatrime colonnes correspondent
des coules diffrentes du matriau dans diffrentes conditions d'exposition et ne constituent que des
exemples de la variabilit de la fragilisation.

4.2.7 Rupture fragile

La rupture fragile est une rupture soudaine et rapide, sous contrainte (rsiduelle ou applique) qui a lieu
lorsque le matriau prsente peu ou aucune ductilit ou dformation plastique.

Les aciers au carbone et les aciers faiblement allis sont en premier lieu concerns, notamment les anciens
aciers. Les aciers inoxydables de srie 400 sont galement sensibles.

a) La rupture fragile peut avoir lieu en prsence des trois facteurs suivants :
i) La tnacit des matriaux (rsistance aux dfectuosits de type fissures) telle que mesure au cours
d'un essai de rsistance Charpy ;
ii) La dimension, la forme et l'effet de la concentration des contraintes d'une dfectuosit donne ;
iii) L'importance des contraintes rsiduelles et appliques au dfaut.
b) La sensibilit la rupture fragile peut tre aggrave par la prsence de phases de fragilisation.
c) La propret de l'acier et la granulomtrie ont une influence significative sur la tnacit et la rsistance la
rupture fragile.
d) Des sections de matriau plus paisses ont galement une rsistance moindre la rupture fragile du fait
des contraintes leves qui augmentent les tensions triaxiales la pointe des fissures.
e) Dans la plupart des cas, la rupture fragile apparat uniquement des tempratures infrieures la
temprature de transition de l'essai de rsilience Charpy (ou temprature de transition ductile-fragile),
c'est--dire un point o la rsistance du matriau chute brusquement.

a) Les quipements fabriqus conformment la Division 1, Section III du code des chaudires et rcipients
sous pression ASME, avant les supplments de dcembre 1987, taient raliss sur la base de
restrictions limites concernant la rsistance l'effet d'entaille des rcipients fonctionnant basses
tempratures. Cependant ceci ne signifie pas que tous les rcipients fabriqus avant cette date sont
sujets des ruptures fragiles. De nombreux concepteurs ont prescrit des essais de rsilience
supplmentaires des rcipients qui taient destins fonctionner basse temprature.
b) Les quipements conformes au code ci-dessus, fabriqus aprs la date indique, taient soumis aux
exigences de l'UCS 66 (courbes d'exemption de l'essai de rsilience).
c) La plupart des procds sont effectus temprature leve de sorte que le risque de rupture fragile
apparat principalement au cours du dmarrage, au cours de l'arrt ou au cours des essais de rsistance
hydraulique / d'tanchit. Il convient de prendre en compte les quipements paroi paisse utiliss sur
toute unit.
d) La rupture fragile peut galement apparatre pendant un vnement d'auto-rfrigration dans des units
de traitement d'hydrocarbures lgers tels que le mthane, l'thane/thylne, le propane/propylne ou le
butane. Ceci comprend les units d'alkylation, les units de production d'olfines et les installations de
polymrisation (polythylne et polypropylne). Les rservoirs de type cigares/sphres de stockage des
hydrocarbures lgers peuvent galement tre sensibles aux ruptures fragiles.
e) Les ruptures fragiles peuvent galement apparatre lors de tests hydrauliques temprature ambiante du
fait des contraintes leves et de la faible tnacit la temprature d'essai.

a) En gnral les fissures seront droites, sans ramifications et largement dpourvues de toute dformation
plastique connexe (pas de lvres de cisaillement ou de strictions localises autour de la fissure) (Figures
4-6 4-7).
b) L'analyse microscopique montre que la surface de la rupture sera en grande partie constitue de
clivages, avec des fissures intergranulaires limites et une trs faible coalescence des microvides.
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a) Pour les quipements nouveaux, la prvention des ruptures fragiles est ralise en utilisant des
matriaux spcifiquement conus pour le fonctionnement basse temprature, y compris lors
d'vnements perturbants et d'auto-rfrigration. Il peut tre ncessaire d'utiliser des matriaux dont la
composition chimique est contrle, ayant fait l'objet d'un traitement thermique spcial et d'une
vrification par essai de rsilience. Se reporter l'USC 66 dans la Section VIII du Code BPV de l'ASME.
b) La rupture fragile est un mcanisme d'endommagement rsultant d'un "vnement". Pour les matriaux
existants pour lesquels la probabilit de l'vnement est rgie par la combinaison correcte de contraintes,
de tnacit du matriau et de dimension du dfaut, une tude technique peut tre ralise conformment
l'API RP 579, Section 3, Niveau 1 ou 2.
c) Des mesures prventives destines limiter la possibilit de rupture fragile dans les quipements
existants se limitent un contrle des conditions de service (pression, temprature), une rduction de
la pression tempratures ambiantes, au dmarrage et l'arrt et l'inspection priodique aux points
soumis des contraintes leves.
d) La probabilit de rupture fragile peut tre quelque peu rduite par :
i) Un traitement thermique aprs soudage (TTAS) ralis sur le rcipient si ce traitement n'a pas t
initialement effectu en cours de fabrication ; ou si le rcipient a t rpar/modifi par soudure alors
qu'il tait en service, sans effectuer le traitement thermique aprs soudage correspondant.
ii) Un test hydraulique de prcontrainte chaud, suivi par un test hydraulique une temprature plus
basse pour tendre la plage de temprature minimale de fonctionnement en scurit.

a) En gnral, l'inspection n'est pas utilise pour limiter les ruptures fragiles.
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b) Il est recommand de vrifier l'existence de dfauts sur des rcipients sensibles.

La fragilisation de revenu (voir 4.2.3), la fragilisation sous contrainte (voir 4.2.4), la fragilisation 475C
(885F) (voir 4.2.5), l'hydruration du titane (voir 5.1.3.2) et la fragilisation de phase sigma (voir 4.2.6).
4.2.7.9 Rfrences
1. API RP 579, Fitness-For-Service, American Petroleum Institute, Washington, D.C.
2. Jeffery A. Smith and Stanley T. Rolfe, "The Effect of Crack Depth (a) and Crack-Depth to Width Ratio
(a/W) on the Fracture Toughness of A533-B," WRC Bulletin 418, Welding Research Council, New York.
3. British Standard 7910, Guidance on Methods for Assessing the Acceptability of Flaws in Fusion Welded
Structures, British Standards Institution, London, UK.
4. ASME Boiler and Pressure Vessel Code, Section III, Division I, Rules for Construction of Nuclear Power
Plant Components ASME, New York, N.Y.

Figure 4-6 Canalisation en acier au carbone de 20 pouces (50,8 cm) ; rupture au cours d'un test
hydraulique au niveau de fissures sur le diamtre extrieur.
Figure 4-7 Photographie en gros plan montrant les fissures et l'origine de la rupture (indique par
la flche) au niveau de l'une des fissures.
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Figure 4-8 Exemple classique d'une rupture fragile au cours d'un test hydraulique.
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4.2 8 Rupture en fluage et sous contrainte

a) Aux tempratures leves, les organes mtalliques peuvent se dformer lentement et continuellement
sous une charge infrieure la limite apparente d'lasticit. Cette dformation en fonction du temps des
organes sous contrainte est appele fluage.
b) La dformation donne lieu des endommagements qui peuvent finalement entraner une rupture.

Tous les mtaux et alliages.

a) La vitesse de dformation en fluage dpend du matriau, de la charge et de la temprature. La vitesse
d'endommagement (vitesse de dformation) est sensible la fois la charge et la temprature. En
gnral, une augmentation de temprature d'environ 12C (25F) ou une augmentation de la contrainte
de 15% peut, en fonction de l'alliage, rduire la dure de vie rsiduelle des quipements de moiti, voire
plus.
b) Le Tableau 4-2 numre les tempratures de seuil au-dessus desquelles l'endommagement en fluage
devient un problme. Si la temprature du mtal dpasse ces valeurs, l'endommagement en fluage et la
fissuration en fluage peuvent avoir lieu.
c) Le niveau d'endommagement en fluage dpend du matriau et de la concidence du niveau de
temprature / tension auquel la dformation en fluage a lieu.
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d) La dure de vie des organes mtalliques devient presque infinie aux tempratures infrieures la limite
d'apparition (Tableau 4-2) mme des niveaux de contrainte levs proximit de la pointe d'une
fissure.
e) L'aspect de l'endommagement en fluage, avec peu ou aucune dformation apparente, est souvent
appel par erreur fragilisation en fluage, mais il indique en gnral que le matriau a une faible ductilit
au fluage.
f) La faible ductilit au fluage est :
i) Plus importante pour les matriaux et soudures ayant des rsistances la traction plus leves.
ii) Plus courante des tempratures infrieures dans la plage de fluage ou faible contrainte dans la
plage suprieure fluage.
iii) Plus probable dans un matriau grains grossiers que dans un matriau grains fins.
iv) N'est pas rvle par une dgradation des caractristiques temprature ambiante.
v) Favorise par certains types de carbures dans nombre d'aciers CrMo.
g) L'augmentation des contraintes, due une perte d'paisseur du mtal rsultant de la corrosion, rduira la
dure de fonctionnement avant dfaillance.

a) L'endommagement en fluage touche les quipements haute temprature fonctionnant au-dessus de la
plage de fluage (Tableau 4-2). Les tubes de fours des fours combustible fossile sont notamment
sensibles, ainsi que les supports de tubes, suspensions et autres organes internes des fours.
b) Les canalisations et les quipements tels que les tubes de fours et les racteurs de reformage catalytique
paroi chaude, les tubes de reformage l'hydrogne, les racteurs d'units de craquage catalytique en
lit fluidis paroi chaude, les sparateurs primaires et rgnrateurs de FCC fonctionnent tous dans ou
proximit de la plage de fluage.
c) Des dfaillances dues une faible ductilit au fluage ont t observes dans les zones affectes
thermiquement de soudure (ZAT) au niveau des injecteurs et autres zones hautement sollicites des
racteurs d'units de reformage catalytique. Des fissurations ont galement t dceles sur de longues
lignes de soudure de certaines canalisations haute temprature et dans des racteurs d'units de
reformage catalytique.
d) Les soudures de jonction entre matriaux dissemblables (soudures entre aciers ferritiques et
austnitiques) peuvent faire l'objet d'endommagements lis au fluage hautes tempratures du fait des
contraintes dues aux diffrences de dilatation thermique.


a) Les tapes initiales de l'endommagement en fluage ne peuvent tre identifies que par analyse
mtallographique par balayage au microscope lectronique. Des vides de fluage apparaissent en gnral
au niveau des joints de grains et finissent par former des micro-fissures puis des fissures.
b) A des tempratures biens suprieures aux limites dapparition, une dformation notable peut tre
observe. Par exemple, des tubes de four peuvent subir un endommagement en fluage long terme et
prsenter un renflement significatif avant que la rupture finale n'ait lieu (Figure 4-9). L'importance de la
dformation dpend en grande partie du matriau, ainsi que de la combinaison du niveau de temprature
et de contrainte (Figure 4-10).
c) Dans les rcipients et les canalisations, des fissures en fluage peuvent apparatre l o on rencontre
simultanment des tempratures de mtal leves et des concentrations de contraintes, comme par
exemple proximit des discontinuits importantes de la structure, telles que les joints en T des
canalisations, injecteurs ou soudures de reprise de dfauts. Une fois amorce, la fissuration en fluage
peut progresser rapidement.
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a) Les contrleurs ou les oprateurs ne peuvent pas faire grand chose pour prvenir cet endommagement
une fois qu'un matriau sensible est mis en service dans des conditions de fluage ; ils ne peuvent que
rduire la temprature du mtal, notamment pour les tubes soumis la flamme. Il est important, lors de la
conception et de la fabrication, d'viter les concentrations de contraintes.
b) Une faible ductilit au fluage peut tre rduite par un choix judicieux de la composition chimique des
matriaux faiblement allis. Des tempratures plus leves de traitement thermique aprs soudage
peuvent aider rduire la fissuration en fluage des matriaux de faible ductilit au fluage tels que 1,25Cr-
0,5Mo.
c) L'endommagement en fluage n'est pas rversible. Une fois l'endommagement ou la fissuration dtects,
la dure de vie de l'organe est bien entame et, de manire gnrale, il ne reste plus qu' rparer ou
remplacer l'organe endommag. Dans certains cas, un Traitement Thermique Aprs soudage (TTAS)
temprature plus leve peut produire un matriau plus ductile au fluage et amliorer ainsi sa dure de
vie.
i) Equipements - La rparation de piquages de racteurs de reformage catalytique endommags par
fluage a t ralise avec succs par meulage de la zone affecte (en s'assurant que l'ensemble du
mtal endommag est retir) puis soudure et nouveau meulage soigneux pour rduire les
concentrations de contraintes. Les tempratures de traitement thermique aprs soudage doivent tre
choisies avec soin et peuvent tre plus leves que celles qui sont initialement spcifies.
ii) Tubes de four
Les alliages rsistance au fluage amliore peuvent tre ncessaires pour obtenir une dure de
vie plus longue.
Il convient de concevoir et d'exploiter les fours de manire rduire les points chauds et les
surchauffes localises (Figure 4-9).
Une inspection visuelle suivie de mesures de l'paisseur et / ou dun contrle de la circonfrence
peuvent tre ncessaires pour valuer la dure de vie rsiduelle des tubes de four conformment
l'API RP 579.
La dure de vie des tubes peut tre optimise en rduisant l'encrassement / dpts du ct
procd et les incrustations / dpts de colmatage du ct combustion.

a. L'endommagement en fluage avec formation connexe de microvides, de fissures et de modifications
dimensionnelles n'est pas dcel de manire efficace par une seule technique d'inspection. Il convient
d'utiliser une combinaison de plusieurs techniques (contrle par ultrasons UT, contrle radiographique
RT, courant de Foucault EC, mesures dimensionnelles et prise de rpliques sur site). Des essais
destructifs d'chantillons et un examen mtallographique sont utiliss pour confirmer l'endommagement.
b. Pour les rcipients sous pression, il convient que l'inspection porte sur les soudures des alliages CrMo
fonctionnant dans la plage de fluage. Les matriaux en 1 Cr-0,5Mo et 1,25Cr-0.5Mo sont particulirement
sujets une faible ductilit au fluage. La plupart des inspections sont ralises visuellement et suivies
d'un contrle par ressuage PT ou d'un contrle par magntoscopie fluorescentes WFMT sur des priodes
de plusieurs annes. Un contrle par ultrasons sous incidence oblique (ondes transversales) UT peut
galement tre utilis mme si les premiers stades de l'endommagement en fluage sont trs difficiles
dtecter. Il convient d'tablir une correspondance et de documenter pour rfrence ultrieure les dfauts
initiaux de fabrication.

c. Il est recommand d'inspecter les tubes de four pour dceler les traces de surchauffe, de corrosion et
d'rosion :
i) Il convient d'examiner visuellement les tubes pour rechercher les traces de flambage, de
boursoufflure, de fissuration, de flchissement et de cambrage.
ii) Il est recommand d'effectuer des mesures de l'paisseur des parois de tubes de four slectionns, l
o les pertes dpaisseur sont les plus probables.
iii) Il est recommand d'examiner les tubes afin de dceler un accroissement de diamtre (fluage)
par mesure de la circonfrence ou au moyen des calibres et, dans des cas limits, par examen
mtallographique sur des rpliques en place ou des chantillons de tubes. Cependant l'examen
mtallographique du diamtre extrieur d'un lment peut ne pas pas donner une indication
claire de l'endommagement sous la surface.
iv) Les critres d'limination des organes dfectueux sur la base de l'accroissement du diamtre et
de la perte d'paisseur de paroi dpendent en grande partie du matriau du tube et des
conditions de service spcifiques.

a) L'endommagement en fluage peut rsulter d'une exposition aux trs hautes tempratures comme dcrit
en 4.2.10.
b) La fissuration au rchauffage (voir 4.2.19) est un mcanisme apparent qui touche les quipements
parois paisse.
4.2.8.9 Rfrences
2. API Standard 530, Calculation of Heater Tube Thickness in Petroleum Refineries, American Petroleum
3. API Standard 660, Shell and Tube Heat Exchangers for General Refinery Service, American Petroleum
Tableau 4-2 - Seuils de temprature pour le fluage
Matriau Seuil de temprature

Acier au carbone 370C 700F
C-1/2 Mo 400C 750F
1 1/4Cr-1/2Mo 425C 800F
2 1/4Cr-1Mo 425C 800C
5Cr-1/2Mo 425C 800F
9Cr-1Mo 425C 800F
Acier inoxydable 304H 480C 900F
Acier inoxydable 347H 540C 1000F
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Figure 4-9 Surchauffe de courte dure d'un tube de four

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Figure 4-10 Rupture en fluage d'un tube de four HK40

4.2.9 Fatigue thermique

La fatigue thermique est le rsultat de contraintes cycliques dues des variations de temprature.
L'endommagement prend la forme de fissurations qui peuvent apparatre partout dans un organe mtallique
lorsque les mouvements relatifs ou les dilatations diffrentielles conduisent des contraintes, et notamment
avec des cycles thermiques rpts.

Tous les matriaux de construction.
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a) Les principaux facteurs qui affectent la fatigue thermique sont l'amplitude de la fluctuation de temprature
et la frquence (nombre de cycles thermiques).
b) La dure de fonctionnement avant dfaillance dpend de l'amplitude de la contrainte et du nombre de
cycles ; elle dcrot avec laccroissement des contraintes et laccroissement des cycles.
c) Le dmarrage et l'arrt des quipements augmentent la sensibilit la fatigue thermique. Il n'y a pas de
limite tablie pour les fluctuations de temprature ; cependant, en rgle gnrale, il est admis que des
fissurations peuvent tre suspectes si les fluctuations de temprature sont suprieures 93C (200F).
d) L'endommagement est galement favoris par les changements rapides de tempratures de surface qui
donnent lieu un gradient thermique dans l'paisseur ou sur la longueur d'un organe. Par exemple : de
l'eau froide dans un tube chaud (choc thermique) ; des fixations rigides et une diffrence de temprature
plus faible ; rigidit ne permettant pas la dilatation diffrentielle.
e) Les entailles (telles que les bords d'une soudure) et les angles abrupts (comme par exemple intersection
d'un injecteur avec l'enveloppe d'un rcipient) et autres concentrations des contraintes, peuvent
constituer des points d'amorage de fatigue thermique.

a) Les exemples sont : les points de mlange de flux chaud et froid comme les emplacements o les
condensats sont mis en contact avec les circuits de vapeur tels que des quipements de dsurchauffe ou
de rgulation de la temprature (Figure 4-11).
b) Les fissurations par fatigue thermique taient un problme important pour les enveloppes de ballons dans
les units de cokfaction. La fatigue thermique peut galement toucher les jupes des ballons o les
contraintes sont favorises par une variation du diffrentiel de temprature entre le ballon et la jupe
(Figure 4-12 et Figure 4-13).
c) Dans les quipements de gnration de vapeur, la fatigue thermique touche le plus souvent les fixations
rigides entre tubes adjacents dans le surchauffeur et le rchauffeur. Les guides destines compenser le
mouvement relatif peuvent se coincer et agir comme une fixation rigide lorsqu'elles sont colmates par
des cendres volantes.
d) Les tubes de four ou surchauffeurs haute temprature qui traversent les tubes de murs d'eau de
refroidissement peuvent se fissurer au niveau de la liaison au collecteur si le tube n'est pas suffisamment
souple. Ces fissures apparaissent le plus souvent l'extrmit o la dilatation du collecteur par rapport
au mur d'eau est la plus importante.
e) Les ramoneurs de suie actionns par la vapeur peuvent gnrer un endommagement par fatigue
thermique si la vapeur premire sortant de la tuyre du ramoneur de suie contient des condensats. Le
refroidissement rapide du tube par l'eau liquide favorise cette forme d'endommagement. De la mme
manire, l'utilisation de lances ou de canons eau sur les tubes de murs d'eau peut avoir le mme effet.

a) L'amorage des fissures par fatigue thermique s'effectue en gnral la surface de l'organe. Ces fissures
sont gnralement larges et souvent remplies d'oxydes dus l'exposition des tempratures leves.
Les fissures peuvent tre simples ou multiples.
b) Les fissurations par fatigue thermique se propagent transversalement par rapport la zone de contrainte
et elles sont en gnral en forme de dagues, transgranulaires et remplies d'oxydes (Figure 4-14).
Cependant, en un mme point, la fissuration peut tre axiale ou priphrique ou encore les deux la fois.

c) Dans les quipements de gnration de vapeur, les fissures suivent en gnral le bord des soudures
d'angle tant donn que le changement d'paisseur transversale gnre une zone de concentration de
contraintes (Figure 4-15). Les fissures partent gnralement l'extrmit d'une patte de fixation, et si du
fait des contraintes il y a un moment flchissant, elles voluent en fissures circulaires dans le tube.
d) L'eau prsente dans les ramoneurs de suie peut donner lieu une structure de fissuration. Les fissures
prdominantes seront circulaires et les fissures mineures seront axiales.

a) La meilleure mthode de prvention de la fatigue thermique consiste en une conception et une utilisation
qui permettent de rduire les contraintes et cycles thermiques. Ces mthodes diffrent en fonction de
l'application.
i) Il est recommand d'utiliser des conceptions qui intgrent une rduction des zones de concentration
des contraintes, par un meulage soign des profils de soudure et des transitions douces.
ii) Les contraintes peuvent tre rduites en matrisant les vitesses de chauffage et de refroidissement
pendant le dmarrage et l'arrt des quipements.
iii) Il convient de tenir compte des diffrentiels de dilatation thermique entre organes adjacents en
matriaux diffrents.
b) Il convient d'intgrer dans la conception une flexibilit suffisante pour compenser le diffrentiel de
dilatation.
i) Dans les quipements de gnration de vapeur, il convient que les guides puissent se mouvoir
facilement et d'viter les fixations rigides.
ii) Il convient de prvoir des canalisations de drain sur les ramoneurs de suie afin d'viter la formation de
condensats au cours de la premire partie du cycle de soufflage des suies.
c) Dans certains cas, il est admis d'installer un revtement ou un manchon pour viter qu'un liquide froid ne
vienne en contact avec la paroi plus chaude de l'enveloppe de pression.

a) Etant donn qu'en gnral les fissurations sont dbouchantes, les mthodes d'inspection les plus
efficaces sont l'inspection visuelle, le contrle magntoscopique (MT) et le contrle par ressuage (PT).
b) Un contrle externe ultrasons par ondes transversales peut tre utilis pour une vrification non-intrusive
des fissurations internes et lorsque les plaques de renforcement empchent l'examen des piquages.
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c) Les soudures de fixation internes des racteurs paroi paisse peuvent tre examines en utilisant des
techniques par ultrasons spciales.

La fatigue par corrosion (voir 4.5.2) et fissuration des soudures sur mtaux dissemblables (voir 4.2.12).
4.2.9.9 Rfrences
1. "Steam Its Generation and Use" 40th Edition, Babcock & Wilcox, 1992.
2. "Combustion Fossil Power Systems," Third Edition, Combustion Engineering, CT, 1981.
3. H. Thielsch, "Defects And Failures in Pressure Vessels and Piping," Krieger Publishing Co., NY, 1977.
4. R.D. Port and H.M. Herro, "The NALCO Guide to Boiler Failure Analysis," McGraw Hill, NY, 1991.
5. D.N. French, "Metallurgical Failures in Fossil Fired Boilers," John Wiley & Sons, Publishers, Inc., NY,
1993.
6. B. Dooley and W. McNaughton, "Boiler Tube Failures : Theory and Practice - 3 Volumes," EPRI, CA,
1995.

Figure 4-11 Fissures par fatigue thermique l'intrieur d'une tuyauterie en acier inoxydable de forte
paisseur, en aval d'une injection de H2 de refroidissement dans une canalisation d'hydrocarbures
chaude.
Figure 4-12 Flambage d'une jupe de ballon dun cokeur.
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Figure 4-13 Fissuration par fatigue thermique associe au flambage de la jupe illustre la Figure
4-12.
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Figure 4-14 Coupe mtallurgique d'un chantillon d'acier au carbone, travers une fissure de
fatigue thermique, indiquant le point d'amorage (ici au bord d'une soudure de fixation) et la forme
de l'endommagement. Agrandissement 50x, aprs dcapage.

Figure 4-15 Les fissures anciennes remplies d'oxyde peuvent s'arrter et repartir (on notera la
discontinuit le long de la fissure) et une modification de la section transversale n'est pas
ncessairement requise pour qu'il y ait amorce de fissuration. Agrandissement 100x, aprs
dcapage.
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4.2.10 Surchauffe de courte dure - Rupture sous contrainte

Dformation permanente apparaissant des niveaux de contrainte relativement faibles suite une
surchauffe localise. Cela entrane en gnral un flambage et finalement une dfaillance par rupture sous
contrainte.

Tous les matriaux pour tubes soumis la flamme et les matriaux de construction ordinaires.

a) Temprature, dure et contrainte sont les facteurs critiques.
b) Dus en gnral un contact avec la flamme ou une surchauffe locale.
c) La dure de fonctionnement avant dfaillance augmentera au fur et mesure de la diminution des
pressions internes ou de la charge. Cependant, le flambage et la dformation peuvent tre importants
faible niveau de contrainte, quand la temprature augmente.
d) Surchauffe locale au-del de la temprature de calcul.
e) La perte d'paisseur due la corrosion rduit la dure de fonctionnement avant dfaillance en
augmentant les contraintes.
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a) Tous les tubes soumis la flamme de four et de chaudire sont sensibles.
b) Tous les fours ayant des tendances au cokage, tels que les units de cokfaction et d'hydrotraitement
sous vide, de brut, de gazole lourd, ont souvent un niveau de combustion plus svre pour maintenir les
tempratures de sortie du rchauffeur et sont donc plus sensibles une surchauffe localise.
c) Les racteurs d'hydrotraitement peuvent tre sensibles une surchauffe localise des lits de racteurs
du fait dun quench l'hydrogne inappropri ou d'une rpartition mdiocre du flux.
d) Les quipements revtement rfractaire dans les units de craquage catalytique en lit fluidis, les
installations de soufre et autres units peuvent subir une surchauffe localise due l'endommagement du
matriau rfractaire et / ou une combustion excessive.

a) L'endommagement est en gnral caractris par une dformation ou un flambage localis de l'ordre de
3% 10% ou plus, en fonction de l'alliage, de la temprature et des niveaux de contraintes (Figure 4-16).
b) Les ruptures sont caractrises par une dfaillance dite "en gueule de poisson" et s'accompagnent en
gnral d'un amincissement la surface de la rupture (Figure 4-17).

a) Rduire les excursions de temprature localises.
b) Les fours combustible fossile ncessitent une gestion adquate des brleurs et une matrise des
encrassements / dpts afin de rduire les points chauds et les surchauffes localises.
c) Utiliser des brleurs qui conduisent une configuration de flamme plus diffuse.
d) Dans les quipements d'hydrotraitement, installer et conserver dans les racteurs des thermocouples de
lit et rduire la probabilit de points chauds par une conception et une exploitation correctes de
l'installation.
e) Pour les quipements revtement rfractaire, maintenir le matriau rfractaire dans un tat
oprationnel.

a) Dans les fours combustible fossile, les tempratures sont en gnral surveilles par observation
visuelle, contrle infrarouge des tubes et des thermocouples de peau de tube.
b) Les quipements avec un revtement interne en rfractaire peuvent tre surveills par de la peinture
thermosensible et des mesures IR priodiques. Lors de l'arrt des installations, vrifier l'ventuel
endommagement des revtements rfractaires.

c) Maintenir et surveiller les thermocouples de lits des racteurs ainsi que les thermocouples de peau des
racteurs.

Rupture en fluage / sous contrainte (voir 4.2.8).
4.2.10.9 Rfrences
2. API Standard 530, Calculation of Heater Tube Thickness in Petroleum Refineries, American Petroleum
3. API Standard 660, Shell and Tube Heat Exchangers for General Refinery Service, American Petroleum
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---

Figure 4-16 Rupture due la surchauffe d'un tube de surchauffeur de chaudire en 1Cr-0,5Mo dans
un circuit de vapeur 700 psig (47,6 bars).
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---
Figure 4-17 La microstructure du bord de la fracture montre un allongement svre des grains de
ferrite, preuve de la ductilit de la rupture. L'paisseur au bord est ici d'environ 0,01 in. pour une
rduction de l'paisseur de la paroi de plus de 95%. Agrandissement 50x, aprs dcapage.

4.2.11 Calfaction

Le fonctionnement des quipements de gnration de vapeur est un quilibre entre le flux thermique
rsultant de la combustion du combustible et la gnration de vapeur dans le mur d'eau ou le tube de
vaporisation. Le flux d'nergie thermique travers la paroi du tube entrane la formation de minuscules
bulles de vapeur (bullition nucle) la surface intrieure. Le fluide en mouvement chasse les bulles.
Lorsque l'quilibre du flux thermique est perturb, les bulles individuelles se rassemblent pour constituer un
film de vapeur et cet tat est connu sous le terme perte dbullition nucle (DNB). Lorsqu'un film de vapeur
se constitue, la rupture du tube peut avoir lieu rapidement la suite d'une surchauffe de courte dure, en
gnral dans les quelques minutes qui suivent.

Aciers au carbone et aciers faiblement allis.

a) Flux thermique et coulement de fluide.
b) Contact avec la flamme d des brleurs mal orients ou endommags donnant lieu un flux thermique
suprieur la capacit de prise en charge du tube de gnration de vapeur.
c) Du ct eau, tout ce qui peut restreindre l'coulement du fluide (par exemple des fuites en tte d'pingle
plus bas dans le circuit de vapeur ou des tubes bossels par des chutes de scories) peut rduire le dbit
de fluide et donner lieu des conditions de perte dbullition nucle.
d) La dfaillance rsulte des contraintes circonfrentielles dans le tube dues la pression de vapeur interne
temprature leve.

Toutes les units de gnration de vapeur, y compris les chaudires combustible fossile, les changeurs
de chaleur de rcupration dans les installations de soufre, les units de reformage l'hydrogne et les
units de craquage catalytique en lit fluidis. Les ruptures peuvent toucher les surchauffeurs et les fours lors
du dmarrage lorsque le flux de vapeur est bloqu par des condensats.

a) Ces ruptures d'exposition de courte dure aux hautes tempratures sont toujours caractrises par des
clatements ouverts de la canalisation, les lvres de la rupture tant tires au point d'tre tranchantes
comme des couteaux (Figure 4-18).
b) La microstructure prsente toujours un allongement important de la structure granulaire d la
dformation plastique qui a lieu au moment de la rupture (Figure 4-17).

a) Lorsqu'il s'est dvelopp une condition de calfaction, la rupture du tube suit rapidement. Il convient
d'assurer une gestion correcte des brleurs pour rduire les contacts avec la flamme.
b) Un traitement appropri de l'eau d'alimentation des chaudires peut aider prvenir certaines conditions
qui risquent de restreindre l'coulement du fluide.
c) Il convient de s'assurer, par inspection visuelle, que les tubes ne prsentent pas de flambage.

Il est recommand d'assurer une maintenance correcte des brleurs pour viter les contacts avec la flamme.

a) Comme soulign en 4.3.10, la calfaction peut entraner une corrosion caustique (fissuration caustique).
b) Des caractristiques trs similaires sont observes dans la corrosion par surchauffe de courte dure (voir
4.2.10).
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---

4.2.11.9 Rfrences
1. "Steam - Its Generation and Use" 40th Edition, Babcock & Wilcox, 1992.
3. H. Thielsch, "Defects And Failures In Pressure Vessels and Piping," Krieger Publishing Co., NY, 1977.
4. R.D. Port and H.M. Herro, "The NALCO Guide To Boiler Failure Analysis," McGraw Hill, NY, 1991.
5. D.N. French, "Metallurgical Failures In Fossil Fired Boilers," John Wiley & Sons, Inc., NY, 1993.
6. B. Dooley and W. McNaughton, "Boiler Tube Failures: Theory and Practice - 3 Volumes," EPRI, CA,
1995.
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---

Figure 4-18 Les ruptures d'exposition de courte dure aux tempratures leves rsultant d'une
calfaction se prsentent sous la forme d'clatements largement ouverts, les lvres de la rupture
tant tires au point d'tre tranchantes comme un couteau. Il s'agit de ruptures ductiles.
Agrandissement 25x
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---

4.2.12 Fissuration de soudure entre mtaux dissemblables

La fissuration des soudures entre mtaux dissemblables apparat du ct ferritique (acier au carbone ou
acier faiblement alli) d'une soudure entre un matriau austnitique (aciers inoxydables de srie 300) et un
matriau ferritique utilis des tempratures leves.

Ce dfaut touche le plus souvent les matriaux ferritiques tels que l'acier au carbone et les aciers faiblement
allis lorsqu'ils sont souds des aciers inoxydables austnitiques ainsi que les ventuelles combinaisons
de matriaux qui ont une grande diffrence de coefficients de dilatation thermique.

a) Les facteurs importants sont le type de mtal d'apport utilis pour la jonction des matriaux, la vitesse de
chauffage et de refroidissement, la temprature des mtaux, le temps de maintien temprature, la
gomtrie de la soudure et les cycles thermiques.
b) La fissuration est due la diffrence des coefficients de dilatation thermique entre aciers ferritiques et
aciers inoxydables de srie 300 qui atteint 30% ou plus. A des tempratures de fonctionnement leves,
les diffrences de dilatation entranent des contraintes importantes du ct ferritique de la zone affecte
thermiquement.
c) Au fur et mesure que la temprature augmente, le diffrentiel de dilatation thermique entre les mtaux
entrane un accroissement des contraintes au niveau de la soudure, notamment lorsque le mtal d'apport
utilis est de l'acier inoxydable de srie 300.
d) L'accroissement des contraintes au niveau de la soudure est notamment plus important lorsque le mtal
d'apport utilis est de l'acier inoxydable austnitique. Un mtal d'apport base de nickel a un coefficient
de dilatation thermique qui est proche de celui de l'acier au carbone, de telle sorte que, hautes
tempratures, les contraintes sont notablement plus faibles.
e) A des tempratures leves, le problme est aggrav par la diffusion du carbone hors de la zone affecte
thermiquement du matriau ferritique et dans le mtal d'apport. La perte de carbone rduit la rsistance
au fluage de la partie matriau ferritique de la zone affecte thermiquement et augmente par consquent
la probabilit de fissuration (Figure 4-19).
f) La temprature laquelle la diffusion du carbone devient problmatique se situe au-dessus d'une plage
comprise entre 427C et 510C (800F 950F) pour les aciers au carbone et les aciers faiblement allis.
g) Les joints entre matriaux ferritiques et austnitiques peuvent gnrer une dilatation thermique ainsi que
des contraintes de fatigue thermique importantes des tempratures au-del de 260C (510F).
h) Les soudures entre matriaux dissemblables utilisant comme mtal d'apport de l'acier inoxydable de
srie 300, sur acier ferritique, peuvent galement donner lieu une troite zone de duret leve au bord
de la soudure, proximit de la ligne de fusion du ct acier ferritique. Les zones de duret leve
rendent le matriau sensible diverses formes de fissuration sous contrainte (dues l'environnement de
service) telles que les corrosions fissurantes provoques par les sulfures ou l'hydrogne.
i) Ce problme est aggrav par les cycles thermiques.
j) Dans des environnements qui favorisent la corrosion par des cendres fondues, les problmes de
fissuration des soudures peuvent tre acclrs par une corrosion induite par les contraintes. La zone
ferritique affecte thermiquement sera corrode de manire prfrentielle du fait des niveaux levs de
contraintes thermiques. Il en rsulte des coins oxyds, longs et troits, parallles la ligne de fusion de la
soudure (Figure 4-20).
k) Une gomtrie mdiocre de la soudure, un dgagement excessif et autres facteurs d'intensification des
contraintes, aggravent la formation de fissures.

a) Les soudures entre mtaux dissemblables sont utilises dans des applications particulires des
raffineries et autres installations de procd.
b) Les soudures entre mtaux dissemblables ont t utilises dans les canalisations autour des racteurs et
des rgnrateurs de FCC, dans les fours aliments en combustibles fossiles o le matriau des tubes
de four passe de 5Cr ou 9Cr en acier inoxydable de srie 300, ainsi que dans les transitions de
canalisations de sortie de racteurs dhydrotraitement dont les piquages ou les tuyauteries en acier CrMo
faiblement alli revtus deviennent des canalisations en acier inoxydable de srie 300.
c) Tous les surchauffeurs et rchauffeurs ayant des soudures entre matriaux ferritiques (1,25Cr-0,5Mo et
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2,25Cr-1Mo) et les matriaux austnitiques (aciers inoxydables de srie 300, 304H, 321 H et 347H).


a) Les fissures se forment au bord de la soudure dans la zone affecte thermiquement du matriau
ferritique (Figure 4-19, Figure 4-21 et Figure 4-22).
b) Les soudures de jonction entre tubes sont la zone qui pose le plus de problmes, mais des pattes de
support ou des fixations d'acier inoxydable de sries 300 400, moules ou corroyes, sont galement
affectes.

a) Les mtaux d'apport base de nickel qui ont un coefficient de dilatation thermique plus proche de celui
de l'acier au carbone et des aciers faiblement allis permettent une augmentation notable de la dure de
vie du joint, du fait de la rduction significative des contraintes thermiques agissant sur le ct acier
(ferritique) du joint.
b) Si des lectrodes de soudure en acier inoxydable de srie 300 sont utilises, il convient de placer la
soudure entre mtaux dissemblables dans une zone de basse temprature.
c) Dans les quipements de gnration de vapeur, il convient que la soudure, du ct haute temprature,
soit ralise en partie haute ou dans l'enceinte des collecteurs, hors de la zone de transfert thermique.
d) Monter entre les deux matriaux souder une pice de jonction qui a un coefficient de dilatation
thermique intermdiaire.

a) Dans les tubes de four combustible fossile, les fissures se forment principalement partir de l'extrieur
de sorte qu'il est possible d'utiliser des mthodes d'inspection visuelle, de contrle magntoscopique et
de contrle par ressuage.
b) Les fissures sous l'influence du milieu ambiant peuvent galement donner lieu des fissures dbouchant
la surface qui partent du diamtre intrieur expos l'environnement corrosif et qui peuvent tre
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---
dtectes par des mthodes de contrle par ultrasons.

La fatigue thermique (voir 4.9) et la fatigue corrosion (voir 4.5.2).
4.2.12.9 Rfrences
3. H. Thielsch, "Defects And Failures In Pressure Vessels and Piping," Krieger Co., NY, 1977.
5. D.N. French, "Metallurgical Failures In Fossil Fired Boilers," John Wiley & Sons, Inc., NY, 1993.
6. B. Dooley and W. McNaughton, "Boiler Tube Failures: Theory and Practice - 3 Volumes," EPRI, CA,
1995.

Figure 4-19 Les fissures en fluage (points noirs) se trouvent dans les zones affectes
thermiquement de l'alliage ferritique (en l'occurrence, SA213 T-22). Agrandissement 50x, aprs
dcapage.
Figure 4-20 Lorsqu'il existe la fois une corrosion par des cendres de charbon fondues et une
soudure entre mtaux dissemblables, il peut y avoir une corrosion induite par les contraintes dans
les zones affectes thermiquement du 2,25Cr-1Mo. L'absence d'endommagement en fluage la
pointe de la fissure montre qu'il s'agit de corrosion et non de progression normale du processus de
rupture de la soudure entre mtaux dissemblables. Agrandissement 25x, aprs dcapage.
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Figure 4-21 La rupture d'une soudure entre mtaux dissemblables suit le bord de la soudure bout
bout. Agrandissement 1,8x
Figure 4-22 La coupe mtallographique montre que la fissure suit le mtal d'apport.
Agrandissement 4x

4.2.13 Choc thermique

Une forme de fissuration par fatigue thermique - choc thermique - peut apparatre lorsque des contraintes
thermiques leves et htrognes se dveloppent dans un quipement sur une priode relativement
courte, du fait du diffrentiel de dilatation ou de contraction. Si la dilatation / contraction thermique est
restreinte, il peut y avoir des contraintes au-dessus de la limite d'lasticit du matriau. En gnral, le choc
thermique apparat lorsqu'un liquide plus froid vient en contact avec une surface mtallique chaude.


a) L'amplitude du diffrentiel de temprature et le coefficient de dilatation thermique du matriau
dterminent l'amplitude de la contrainte.
b) Des contraintes gnres par des cycles de temprature du matriau peuvent amorcer des fissures par
fatigue.
c) Les aciers inoxydables ont des coefficients de dilatation thermique plus levs que ceux des aciers au
carbone et des aciers allis ou encore des alliages base de nickel et sont plus sensibles aux
contraintes leves.
d) L'exposition aux hautes tempratures, lors d'un incendie.
e) Changement de temprature rsultant d'une trempe l'eau suite des pluies diluviennes.
f) La rupture est lie aux contraintes subies par un organe brid qui ne peut se dilater ou se contracter suite
un changement de temprature.
g) Dans les pices moules telles que les vannes, l'amorage de la fissuration peut apparatre au niveau
dun dfaut de moulage sur le diamtre intrieur et progresser dans l'paisseur.
h) Les sections paisses peuvent dvelopper des gradients thermiques levs.

a) Les units de craquage catalytique en lit fluidis, les units de cokfaction, les units de reformage
catalytique et les units d'hydrotraitement de svrit leve sont des units haute temprature o les
chocs thermiques sont possibles.
b) Les canalisations et quipements haute temprature de toute unit peuvent tre affects.
c) Les matriaux ayant perdu leur ductilit, tels que les quipements en CrMo (fragilisation de revenu) sont
particulirement sensibles aux chocs thermiques.
d) Les quipements soumis des procdures de refroidissement acclr afin de rduire le temps de mise
l'arrt.

Les fissures amorage en surface peuvent galement avoir l'aspect de fissures "craqueles".

a) Eviter les interruptions de dbit dans les canalisations haute temprature.
b) Concevoir pour rduire les bridages svres.
c) Installer des manchons thermiques afin d'viter les impacts de liquide sur la paroi sous pression.
d) Rduire les situations d'exposition la pluie ou aux eaux d'extinction incendie.
e) Examiner les points d'injection chauds / froids pour rechercher les chocs thermiques potentiels.

a) Ce type d'endommagement est trs localis et difficile dtecter.
b) Le contrle par ressuage et le contrle magntoscopique peuvent tre utiliss pour confirmer la
fissuration.
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---


Fatigue thermique (voir 4.2.9).
4.2.13.9 Rfrences
1. ASM Metals Handbook, "Failure Analysis and Prevention," Volume 11, ASM International, Materials Park,
OH.
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---

4.2.14 Erosion / Erosion-corrosion

a) L'rosion est l'enlvement mcanique acclr de matriaux en surface rsultant de l'impact ou du
mouvement relatif entre des solides, des liquides, de la vapeur ou toute combinaison de ces lments.
b) L'rosion-corrosion dcrit l'endommagement qui a lieu lorsque lrosion contribue la corrosion en
retirant des films protecteur ou de la calamine, ou en exposant la surface du mtal une corrosion
supplmentaire sous l'effet combin de l'rosion et de la corrosion.

Tous les mtaux, alliages et matriaux rfractaires.

a) Dans la plupart des cas, la corrosion joue un certain rle de sorte qu'il est rare d'avoir une rosion pure
(appele quelquefois usure par abrasion). Il est important de tenir compte du rle et de la contribution de
la corrosion.
b) Les vitesses de perte de mtal dpendent de la rapidit et de la concentration du milieu "impactant"
(c'est--dire les particules, les liquides, les gouttelettes, les boues, les coulements biphass), de la taille
et de la duret des particules impactantes, de la duret et de la rsistance la corrosion du matriau
subissant l'rosion, ainsi que de l'angle d'impact.
c) Les alliages les plus tendres tels que les alliages de cuivre et d'aluminium qui sont facilement uss par
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---
les endommagements mcaniques peuvent subir des pertes de mtal svres dans des conditions de
vitesse leve.
d) Augmenter la duret du substrat mtallique ne signifie pas toujours une amlioration de la rsistance
l'rosion, en particulier lorsque la corrosion joue un rle significatif.
e) Pour chaque combinaison environnement-matriau, il existe souvent une vitesse seuil au-dessus de
laquelle les objets impactants peuvent donner lieu une perte de mtal. Si les vitesses dpassent ce
seuil, il en rsulte une augmentation de la vitesse de perte de mtal comme illustr au Tableau 4-3. Ce
tableau prsente la sensibilit relative de divers mtaux et alliages l'rosion / corrosion par l'eau de mer
diffrentes vitesses.
f) La dimension, la forme, la densit et la duret du milieu impactant affectent la vitesse de perte de mtal.
g) L'augmentation de la corrosivit de l'environnement peut rduire la stabilit des films protecteur des
surfaces et augmenter la sensibilit la perte de mtal. Le mtal peut tre retir de la surface sous forme
d'ions dissous ou sous forme de produits de corrosion solides qui sont mcaniquement balays de la
surface du mtal.
h) Les facteurs contribuant l'augmentation de la corrosivit de l'environnement, tels que la temprature, le
pH, etc., peuvent accrotre la sensibilit la perte de mtal.

a) Tous les types d'quipements exposs des fluides en mouvement et / ou des catalyseurs sont sujets
l'rosion et l'rosion-corrosion. Ceci comprend les systmes de canalisation, et notamment les parties
cintres, les coudes, les ts et les rducteurs ; les systmes de canalisation en aval des vannes de
dtente et des vannes d'arrt ; les pompes ; les soufflantes ; les impulseurs hlicodaux ou aubes ; les
agitateurs ; les rcipients dans lesquels s'effectue le brassage ; les tubes d'changeurs thermiques ; les
orifices de dispositifs de mesure ; les aubes de turbine ; les piquages ; les conduites et lignes de vapeur ;
les racleurs ; les ttes de coupe ; et les plaques d'usure.
b) L'rosion peut tre due des particules de catalyseur transportes par le gaz ou des particules
transportes par un liquide tel qu'une suspension. Dans les raffineries, cette forme d'endommagement
rsulte du mouvement du catalyseur dans les systmes de racteurs / rgnrateurs des units de
craquage catalytique en lit fluidis dans les quipements de traitement du catalyseur (vannes, cyclones,
tuyauteries, racteurs) et dans les canalisations de slurry ; les quipements de traitement tant dans les
units de cokfaction retarde (delayed coker) que dans les units de cokfaction en lit fluidis (Figure 4-
23) ; et elle se prsente galement sous forme d'usure des pompes (Figure 4-24 et Figure 4-25),
compresseurs et autres quipements rotatifs.
c) Les canalisations d'effluents de racteurs d'hydrotraitement peuvent faire l'objet d'une rosion-corrosion
par le disulfure d'ammonium. La perte de mtal dpend alors de la concentration en disulfure
d'ammonium, de la vitesse et de la rsistance de l'alliage la corrosion.
d) Les canalisations de traitement du brut et de traitement sous vide ainsi que les rcipients exposs aux
acides naphtniques prsents dans certains ptroles bruts peuvent subir une perte de mtal svre due

l'rosion-corrosion, en fonction de la temprature, de la vitesse, de la teneur en soufre et de l'indice

d'acidit.

a) L'rosion et l'rosion-corrosion sont caractrises par une perte ponctuelle d'paisseur sous la forme de
piqres, de saignes, de rigoles, d'ondulations, de trous ronds et de sillons. Ces pertes prsentent
souvent une configuration directionnelle.
b) Les ruptures peuvent apparatre en un temps relativement court.

a) Les amliorations de conception impliquent des modifications de forme, de gomtrie et un choix correct
de matriaux. Citons par exemple : l'augmentation du diamtre de la canalisation pour rduire la vitesse ;
le profilage correct des courbes de manire rduire les impacts ; l'augmentation de l'paisseur des
parois et l'utilisation de tles dusure remplaables.
b) L'amlioration de la rsistance l'rosion est en gnral obtenue par augmentation de la duret du
substrat en utilisant des alliages plus durs, ainsi que des traitements de surface durcissant ou de trempe
superficielle. L'utilisation dans les cyclones et les vannes glissiress de matriaux rfractaires rsistant
l'rosion a donn des rsultats trs satisfaisants.
c) La meilleure mthode de prvention de l'rosion-corrosion est lutilisation dalliages plus rsistant la
corrosion et / ou de modifier l'environnement du procd de manire rduire la corrosivit, comme par
exemple le dgazage, l'injection de condensat ou l'ajout d'inhibiteurs. En gnral, la rsistance n'est pas
amliore par la seule augmentation de la duret du substrat.
d) Les changeurs thermiques utilisent des plaques impact et quelquefois des ferrules de renforcement
des tubes pour rduire les problmes d'rosion.
e) Des alliages ayant une teneur plus leve en molybdne sont utiliss pour amliorer la rsistance la
corrosion par les acides naphtniques.

a) L'examen visuel des zones suspectes ou sources de problmes ainsi que des contrles par ultrasons ou
aux rayons X peuvent tre utiliss pour valuer l'tendue de la perte de mtal.
b) Des coupons spcifiques d'analyse de la corrosion ainsi que des sondes de rsistance lectrique pour le
suivi continu de la corrosion ont t utilises dans certaines applications.
c) Des dispositifs de balayage aux rayons infrarouges sont utiliss pour dtecter la perte de rfractaires en
service.

Une terminologie spcialise a t dveloppe pour diverses formes d'rosion et d'rosion-corrosion dans
des environnements et / ou des utilisations spcifiques. Cette terminologie comporte des termes tels que
cavitation, rosion par impact liquide, usure de contact et autres expressions similaires.
4.2.14.9 Rfrences
1. ASM Metals Handbook, Volume 13, "Corrosion" ASM International, Materials Park, OH.
2. ASM Metals Handbook, Volume 11, "Failure Analysis and Prevention", ASM International, Materials Park,
OH.
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---

Tableau 4-3- Vitesses caractristiques d'rosion-corrosion dans l'eau de mer, en mpy (rf. 2)
4 pieds/seconde
1 pied/seconde 27 pieds/seconde
Matriau (immerg dans un
(courant de la mare) (disque rotatif)
canal d'eau de mer)
Acier au carbone 6 13 47
Fonte 9 -- 54
Bronze au silicium 0,2 0,3 57
Laiton amiraut 0,3 3 29
Bronze hydraulique 1 0,2 55
Bronze-or 1 0,3 46
Bronze d'aluminium 1 -- 44
Laiton d'aluminium 0,4 -- 19
CuNi 90-10 1 -- 16
CuNi (0,05% Fe) 70-30 0,3 -- 32
CuNi (0,5% Fe) 70-30 < 0,2 < 0,2 6
Mtal monel < 0,2 < 0,2 1
Acier inox. 316 0,2 0 < 0,2
Hastelloy C <0,2 -- 0,05
Titane 0 -- 0
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---

Figure 4-23 Erosion d'un coude de retour d'un rchauffeur d'un cokeur 9Cr.
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Figure 4-24 Impulseur en fonte dans de l'eau de refroidissement non traite aprs quatre annes de
service.

Figure 4-25 Gros plan de la Figure 4-24 montrant les effets combins de l'rosion et de la corrosion
l'extrmit des ailettes et des piqres du ct pression des ailettes.
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---

4.2.15 Cavitation

a) La cavitation est une forme d'rosion due la formation et limplosion instantane (collapsus)
d'innombrables et infimes bulles de vapeur.
b) En se rsorbant, les bulles exercent des forces d'impact localises trs svres qui peuvent entraner
une perte de mtal appele endommagement par cavitation.
c) Les bulles peuvent contenir la phase vapeur du liquide, de l'air ou d'un autre gaz entran dans le milieu
liquide.

La plupart des matriaux de construction communs, y compris le cuivre et le laiton, la fonte, l'acier au
carbone, les aciers faiblement allis, les aciers inoxydables de sries 300 et 400 ainsi que les alliages
base de nickel.

a) Dans une pompe, la diffrence entre la pression relle ou la hauteur du liquide disponible (mesure du
ct aspiration) et la pression de vapeur de ce liquide est appele NPSH (Net Positive Suction Head -
charge nette absolue l'aspiration) disponible. La hauteur de charge minimale requise pour prvenir la
cavitation avec un liquide donn et un dbit donn est appele la NPSH requise. Une valeur NPSH
inadquate peut entraner le phnomne de cavitation.
b) Des tempratures au voisinage du point d'bullition du liquide sont plus favorables la formation de
bulles qu'un fonctionnement temprature plus basse.
c) La prsence de particules solides ou abrasives n'est pas ncessaire pour qu'il y ait endommagement par
cavitation mais ces particules en acclreront le processus.

a) La cavitation est frquemment observe dans les carters de pompe, les turbines de pompes (ct basse
pression) ainsi que dans les canalisations en aval des orifices ou des vannes de rgulation.
b) Cet endommagement peut galement toucher des orifices de restriction de dbit ou autres zones o un
flux turbulent est soumis des modifications rapides de pression en un point localis. Les quipements
affects sont, par exemple, les tubes d'changeurs thermiques, les buses et venturis, les joints
d'tanchit et les paliers, ainsi que les impulseurs.

L'endommagement par cavitation a en gnral l'aspect de piqres artes vives mais il peut galement
avoir un aspect veinur dans les organes rotatifs. Cependant, l'endommagement touche uniquement des
zones basse pression localises (voir Figure 4-26, Figure 4-27 et Figure 4-28).
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---
a) La rsistance l'endommagement par cavitation dans un environnement spcifique ne peut pas tre
amliore de manire significative par une modification du matriau. En gnral, il est ncessaire
d'effectuer des modifications mcaniques, un changement de conception ou de fonctionnement.
b) La meilleure mthode pour prvenir la cavitation est d'viter les conditions qui permettent une chute de la
pression absolue sous la pression de vapeur du liquide ou en modifiant les proprits du matriau. Les
exemples de prvention consistent :
i) Rationaliser le circuit d'coulement pour rduire les turbulences.
ii) Rduire les vitesses d'coulement.
iii) Retirer l'air entran.
iv) Augmenter la pression d'aspiration des pompes.
v) Modifier les proprits du fluide en y ajoutant peut-tre des additifs.
vi) Effectuer un traitement de durcissement ou de trempe superficielle.
vii) Utiliser des alliages plus durs ou plus rsistants la corrosion.

c) L'attaque est acclre par la rupture du film protecteur l'interface liquide-solide (tel qu'un dpt
protgeant de la corrosion ou un film passif). Par consquent, changer de matriau pour utiliser un
matriau plus rsistant la corrosion et / ou de duret plus leve ne peut pas amliorer la rsistance
la cavitation. Des matriaux excessivement durs ne peuvent pas convenir s'ils n'ont pas la tnacit
requise pour supporter les pressions locales et les chocs levs (charges de cisaillement) dus
limplosion des poches de vapeur.

a) Le bruit de cavitation des pompes peut ressembler des petits cailloux agits l'intrieur.
b) Les techniques utilises comprennent une surveillance limite des caractristiques du fluide ainsi qu'une
surveillance acoustique des zones de turbulence afin de dtecter des frquences sonores
caractristiques.
c) Un examen visuel des zones suspectes, ainsi qu'un contrle externe par ultrasons et aux rayons X peut
tre utilis pour surveiller la perte d'paisseur.

Impact liquide ou rosion (voir 4.2.14).
4.2.15.9 Rfrences
1. ASM Metals Handbook, "Evaluation of Erosion and Cavitation" Corrosion, Volume 13.
2. C.P. Dillon, "Corrosion Control in the Chemical Process Industries" MTI (printed by NACE), 1994.
3. V.R. Pludek, "Design and Corrosion Control," Macmillan Press LTD., 1979.
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Figure 4-26a. Vue en coupe d'une vanne-papillon en acier au carbone avec endommagement par
cavitation-rosion aprs deux ans de service ; la cavitation est due une chute de pression leve
travers la vanne, dans une canalisation de drain d'hydrocarbures partir d'un sparateur basse
pression froid d'une unit de dsulfurisation de rsidus atmosphriques.
Figure 4-26b Vue rapproche de la surface endommage.

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Figure 4-27 Piqres de cavitation du ct basse pression dun impulseur de pompe en acier
inoxydable.
Figure 4-28 Piqres de cavitation du ct eau de la chemise du cylindre en fonte d'un gros moteur.
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4.2.16 Fatigue mcanique

a) La fissuration par fatigue est une forme de dgradation mcanique qui a lieu lorsqu'un organe est expos
des contraintes cycliques pendant une longue priode, et dont le rsultat est souvent une rupture
soudaine et inattendue.
b) Ces contraintes peuvent tre dues soit une charge mcanique, soit des cycles thermiques et elles
sont en gnral bien infrieures la limite lastique du matriau.

Tous les alliages techniques sont sujets la fissuration par fatigue mme si les niveaux de contrainte et le
nombre de cycles requis pour entraner la rupture varient en fonction du matriau.

La gomtrie, le niveau de contrainte, le nombre de cycles et les proprits du matriau (rsistance, duret,
microstructure) sont les principaux facteurs permettant de dterminer la rsistance d'un organe la fatigue.
a) Conception : l'amorage des fissures de fatigue a gnralement lieu la surface, au niveau d'entailles ou
de zones de concentration des contraintes sous charge cyclique. Pour cette raison, la conception d'un
organe est le facteur le plus important permettant de dterminer la rsistance d'un organe donn la
fissuration par fatigue. Certaines caractristiques communes des surfaces peuvent entraner l'amorage
de fissures par fatigue en agissant comme des zones de concentration des contraintes. Ces
caractristiques communes sont :
i) Les entailles mcaniques (angles aigus ou rainures) ;
ii) Les orifices de clavettes sur les arbres d'entranement des quipements rotatifs ;
iii) Les joints de soudure, dfauts et / ou dcalages ;
iv) Les piquages de quench ;
v) Les marques d'outils ;
vi) Les marques de meulage ;
vii) Les lvres de trous percs ;
viii) Les entailles en fond de filet ;
ix) La corrosion.
b) Problmes mtallurgiques et microstructure
i) Pour certains matriaux tels que le titane, l'acier au carbone et l'acier faiblement alli, le nombre de
cycles avant rupture par fatigue dcrot en fonction de l'amplitude des contraintes jusqu' ce qu'une
limite d'endurance soit atteinte. Sous cette limite d'endurance aux contraintes, la fissuration par fatigue
n'aura pas lieu quel que soit le nombre de cycles.
ii) Pour les alliages limite d'endurance, il y a une corrlation entre la charge limite de rupture (UTS-
Ultimate Tensile Strength) et l'amplitude des contraintes minimales ncessaires pour amorcer une
fissuration par fatigue. Le rapport de la limite d'endurance la charge limite de rupture est en gnral
compris entre 0,4 et 0,5. Les matriaux tels que les aciers inoxydables austnitiques et l'aluminium qui
n'ont pas de limite d'endurance auront une limite de fatigue dfinie par le nombre de cycles une
amplitude de contrainte donne.
iii) Les inclusions prsentes dans le mtal peuvent avoir un effet acclrateur sur la fissuration par
fatigue. Ceci est important lorsqu'il s'agit d'aciers ou de soudures "sales" et anciens, car ils
contiennent souvent des inclusions et des discontinuits qui peuvent nuire la rsistance la fatigue.
iv) Le traitement thermique peut galement avoir un effet significatif sur la tnacit et par consquent sur
la rsistance la fatigue d'un mtal. En gnral, les performances des microstructures grain fin ont
tendance tre meilleures que celles des microstructures grains grossiers. Les traitements
thermiques tels que la trempe et le revenu peuvent amliorer la rsistance la fatigue des aciers au
carbone et des aciers faiblement allis.
c) Acier au carbone et titane : ces matriaux ont une limite d'endurance en de de laquelle il n'y aura pas
de fissuration par fatigue, quel que soit le nombre de cycles.
d) Les aciers inoxydables de sries 300 et 400, l'aluminium et la plupart des autres alliages non ferreux :
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i) Ces alliages ont une caractristique de fatigue sans limite d'endurance. Ceci signifie qu'une rupture
par fatigue peut finalement tre atteinte sous charge cyclique quelle que soit l'amplitude des
contraintes.
ii) L'amplitude maximale des contraintes cycliques est dtermine par relation entre la contrainte
ncessaire pour entraner la rupture et le nombre requis de cycles ncessaires au cours de la dure
de vie de l'organe. En gnral, ce nombre est de 106 107 cycles.

a) Cycle thermique
i) Les quipements soumis des cycles quotidiens en fonctionnement tels que les ballons d'units de
cokfaction.
ii) Les quipements qui peuvent tre des auxiliaires ou en veille continue, mais qui fonctionnent par
intermittence tels que les chaudires auxiliaires.
iii) Les connexions des piquages de quench qui subissent des diffrentiels de temprature significatifs en
fonctionnement, telles que les systmes de lavage l'eau.
b) Charge mcanique
i) Les arbres rotatifs des pompes centrifuges et compresseurs qui ont des niveaux de concentration de
contraintes levs dus aux changements de rayons et aux rainures de clavettes.
ii) Des organes tels que les canalisations de petit diamtre qui peuvent subir des vibrations dues aux
quipements adjacents et / ou au vent. Pour les petits organes, la rsonance peut galement gnrer
une charge cyclique et il convient d'en tenir compte lors de la conception et d'examiner les ventuels
problmes aprs installation.
iii) Les vannes de dtente de pression leve ou les postes de rduction de la vapeur peuvent gnrer
des problmes de vibrations importants dans les canalisations qui y sont relies.

a) La rupture par fatigue est caractrise par une empreinte en "coquillage" prsentant des cercles
concentriques appels "ondulations de fatigue" et partant du point d'amorage de la fissure (Figure 4-29
et Figure 4-30). Cette configuration rsulte des "ondes" de propagation des fissures qui apparaissent
chaque cycle au-dessus de la charge seuil. Ces fissures concentriques continuent se propager jusqu'
ce que la section soit rduite au point o la rupture due la surcharge a lieu.
b) Les fissures qui germent partir d'un dfaut ou d'une concentration de contraintes en surface donnent en
gnral lieu une empreinte unique de type "coquillage" (Figure 4-31, Figure 4-32 et Figure 4-33.).
c) Les fissures qui rsultent de la surcharge cyclique d'un organe sans concentration significative des
contraintes donnent en gnral lieu une rupture par fatigue avec des points multiples de germination et
par consquent plusieurs empreintes en "coquillage". Ces sites de germination multiples sont le rsultat
d'une tension lastique microscopique qui a lieu lorsque l'organe subit des cycles temporaires au-del de
sa limite d'lasticit.

a) La meilleure dfense contre la fissuration par fatigue est une bonne conception aidant rduire la
concentration des contraintes des organes soumis des charges cycliques en service.
b) Choisir un mtal dont la rsistance thorique la fatigue est suffisante pour les cycles de service prvus.
c) Prvoir un rayon gnreux le long des extrmits et angles.
d) Rduire au minimum les marques de meulage, rayures et blessures la surface des organes.
e) Assurer un montage correct et des transitions douces pour les soudures. Minimiser les dfauts de
soudure car ils peuvent acclrer la fissuration par fatigue.
f) Retirer toute bavure ou rebord d l'usinage.
g) Utiliser des outils d'estampage et de marquage faible niveau de contrainte.
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a) Les techniques de contrle non destructif telles que le contrle par ressuage, le contrle
magntoscopique et le contrle par ultrasons avec palpeur dangle peuvent tre utilises pour dtecter
les fissures par fatigue en des zones connues de concentration des contraintes.
b) Une inspection visuelle des canalisations de petit diamtre afin de dtecter les oscillations ou autres
mouvements cycliques qui peuvent donner lieu une fissuration.
c) Un contrle des vibrations des quipements rotatifs pour dtecter les arbres qui peuvent prsenter des
balourds.
d) En fatigue grand nombre de cycles, l'amorce de fissure peut reprsenter la plus grande partie de la
dure de vie en fatigue, ce qui rend la dtection difficile.
Mcanismes associs
Fatigue provoque par des vibrations (voir 4.2.17).
4.2.16.9 Rfrences
1. "Fracture and Fatigue Control in Structures," J.M. Barsom and S.T. Rolfe, American Society for Testing
and Materials, West Conshohocken, PA.
2. ASTM STP1428, Thermo-mechanical Fatigue Behavior of Materials, American Society for Testing
and Materials, West Conshohocken, PA.
3. ASTM MNL41, Corrosion in the Petrochemical Industry, ASM International, Materials Park, OH, 1995.
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RUPTURE PAR FATIGUE TYPE

AMORCE DE LA RUPTURE
RUPTURE EN TENSION
Figure 4-29 Schma de la surface d'une rupture par fatigue montrant les "ondulations de fatigue".
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Figure 4-30 Surface d'une rupture par fatigue d'une canalisation en acier au carbone.

Fissure
Figure 4-31 Fissure de fatigue d'une soudure entre un coude et une canalisation de 16 pouces ( 40
cm) sur la ligne de remplissage d'un rservoir de stockage du brut aprs 50 ans de service.
Figure 4-32 Coupe de la soudure montrant l'emplacement de la fissure.

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Figure 4-33 Surface des plans de rupture de la fissure des Figures 4-31 et 4-32.

4.2.17 Fatigue due aux vibrations

Une forme de fatigue mcanique dans laquelle les fissures rsultent d'une charge dynamique due des
vibrations, des coups de blier ou des coulements de fluides instables.

Tous les matriaux techniques.

a) L'amplitude et la frquence des vibrations ainsi que la rsistance la fatigue des organes.
b) La probabilit de fissuration est leve lorsque la charge d'entre est synchrone ou presque en
synchronisation avec la frquence naturelle de l'organe.
c) Les vibrations ainsi que les ventuels problmes de fissuration qui, en gnral s'amorcent dans les zones
de concentration des contraintes ou au niveau d'entailles, sont favoriss par l'absence ou par l'excs de
support ou de renfort.

a) Les soudures par embotement et les canalisations de petit diamtre au niveau ou proximit des
pompes et des compresseurs qui ne sont pas suffisamment renforcs.
b) Les lignes de drivation de petit diamtre et les boucles de dbit autour des quipements rotatifs et
alternatifs.
c) Les petites prises avec vannes ou rgulateurs sans supports.
d) Les soupapes de scurit sont sujettes au broutage, la dtente prmature, l'usure de contact et
des dysfonctionnements.
e) Les vannes de dtente de pression leve et les postes de rduction de la vapeur.
f) Les tubes d'changeurs thermiques peuvent tre sujets la formation de tourbillons.

a) L'endommagement se prsente en gnral sous la forme d'un amorage de la fissure en un point de
contrainte leve ou de discontinuit tel qu'un filetage ou un joint de soudure (Figure 4-34 et Figure 4-35).
b) Un signal d'alerte potentielle de l'existence d'endommagement par vibration sur des matriaux
rfractaires et la dgradation visible qui rsulte de la dfaillance du matriau rfractaire et / ou du
systme d'ancrage. Les dgradations du matriau rfractaire peuvent donner lieu des tempratures de
peau leves.

a) La fatigue due aux vibrations peut tre limine ou rduite par la conception et l'utilisation de supports et
d'quipements destins amortir les vibrations. De manire gnrale, les amliorations de matriaux ne
sont pas une solution ce problme.
b) Monter des goussets ou des raidisseurs sur les raccordements de petit diamtre. Eliminer les liaisons
inutiles et vrifier les installations sur le terrain.
c) La formation de tourbillons peut tre rduite la sortie des vannes de rgulation et des vannes de
scurit par un dimensionnement appropri des prises et des techniques de stabilisation des flux.
d) Les effets des vibrations peuvent tre dplacs au point d'ancrage de la partie vibrante. Des tudes
particulires peuvent tre ncessaires avant mise en place des ancrages ou des amortisseurs moins
que les vibrations ne soient limines par suppression de la source.

a) Chercher les signes visibles des vibrations, mouvements des canalisations ou coups de blier.
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b) Vrifier les sons audibles des vibrations manant des organes des canalisations tels que les vannes de
rgulation et les raccords.
c) Effectuer un contrle visuel lors des tats transitoires (tels que dmarrages, arrts, mises en service,
etc.) pour rechercher les conditions de vibration intermittentes.

d) Mesurer les vibrations des canalisations au moyen d'quipements de contrle spciaux.

e) L'utilisation de mthodes de contrle de surface (telles que les contrles par ressuage ou les contrles
magntoscopiques) peut tre efficace dans un plan bien cibl.
f) Vrifier rgulirement les supports de tuyauterie et les suspensions ressorts.
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g) Les dgradations des revtements isolants peuvent indiquer des vibrations excessives. Ces vibrations
peuvent donner lieu une humidification de l'isolant, favorisant ainsi la corrosion.

Fatigue mcanique (voir 4.2.16) et dgradation des matriaux rfractaires (voir 4.2.18).
4.2.17.9 Rfrences
1. "Environmental Effects on Components: Commentary for ASME Section III," EPRI NP-5775, Project
1757-61, Final Report, EPRI, CA, 1998.
2. API Publication 581, Risk-Based Inspection Base Resource Document, American Petroleum Institute,
Washington, D.C.

Figure 4-34 - Fatigue due aux vibrations d'une bride de 1 pouce, soude par embotement dans un
circuit de dcharge dexpansion thermique, peu de temps aprs le dmarrage.
Figure 4-35 - Vue en coupe de la fissure de la soudure par embotement de la Figure 4-34
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4.2.18 Dgradation du matriau rfractaire

Les matriaux rfractaires, qu'ils soient calorifuges ou rsistants la corrosion, sont sujets diverses formes
d'endommagement mcanique (fissuration, caillage et rosion) ainsi qu' la corrosion due l'oxydation,
la sulfuration et autres mcanismes temprature leve.

Les matriaux rfractaires comprennent les fibres de cramique isolante, les btons rfractaires, les briques
rfractaires et les mlanges rfractaires plastiques.

a) Le choix du matriau rfractaire, la conception et l'installation sont dterminants pour la rduction de
l'endommagement.
b) Il convient de concevoir les quipements revtement rfractaire en tenant compte de l'rosion, des
chocs thermiques et de la dilatation thermique.
c) Il convient de se conformer aux spcifications des fabricants et des exigences ASTM applicables pour les
plannings de schage, les temps de prise et les procdures d'application.
d) Les matriaux d'ancrage doivent tre compatibles avec les coefficients de dilatation thermique du mtal
de base.
e) Les pices d'ancrage doivent tre rsistantes l'oxydation dans des conditions de fonctionnement haute
temprature.
f) Les pices d'ancrage doivent tre rsistantes aux acides sulfuriques en condensation dans les
rchauffeurs et en prsence de gaz de combustion.
g) Le type et la densit du matriau rfractaire doivent tre choisis pour rsister l'abrasion et l'rosion
sur la base des exigences de service.
h) Les aiguilles et autres charges doivent tre compatibles avec la composition et la temprature du fluide
procd.

a) Les matriaux rfractaires sont largement utiliss dans les rcipients de racteurs et rgnrateurs des
units de craquage catalytique en lit fluidis, les canalisations, les cyclones, les vannes glissires et les
organes internes, dans les units de cokfaction en lit fluidis, dans les racteurs de reformage
catalytique paroi froide ainsi que dans les chaudires de rcupration et les racteurs thermiques dans
les installations de soufre.
b) Les chambres de combustion et chemines de chaudires qui utilisent galement des matriaux
rfractaires sont affectes.

a) Le matriau rfractaire peut prsenter des signes de fissuration, dcaillage ou de dcollement excessif
du substrat, de ramollissement ou de dgradation, dus une exposition l'humidit.
b) Des dpts de coke peuvent se dvelopper derrire le matriau rfractaire et favoriser la fissuration et la
dgradation.
c) Dans des conditions de service rosif, le matriau rfractaire peut tre arrach ou aminci, exposant ainsi
son systme d'ancrage.

Un choix appropri du matriau rfractaire, des pices d'ancrage et de la charge ainsi qu'une conception et
une installation appropries sont dterminants pour minimiser l'endommagement du matriau rfractaire.

a) Effectuer une inspection visuelle lors des arrts,
b) Surveiller les quipements parois froides en fonctionnement, par un contrle aux infrarouges pour
vrifier les points chauds et ainsi identifier les ventuels endommagements du matriau rfractaire.

Oxydation (voir 4.4.1), sulfuration (voir 4.4.2) et corrosion au point de rose du gaz de combustion (voir
4.3.7).
4.2.18.9 Rfrences
1. R.A. White and E.F. Ehmke, "Materials Selection for Refineries and Associated Facilities," NACE
International, Houston, TX, 1991, pp. 33,57.
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4.2.19 Fissuration au rchauffage

La fissuration d'un mtal due la relaxation des contraintes lors du traitement thermique aprs soudage
(TTAS) ou en service, tempratures leves. Elle est le plus souvent observe dans les organes parois
paisses.

Les aciers faiblement allis ainsi que les aciers inoxydables de srie 300 et les alliages base de nickel, tels
que l'alliage 800H.

Les paramtres les plus importants sont le type de matriau (composition chimique, teneur en lments
d'impuret), la granulomtrie, les contraintes rsiduelles de la fabrication (crouissage, soudure), l'paisseur
de la section (qui rgit l'tat de sollicitation et de contrainte), les entailles et les zones de concentration des
contraintes, la rsistance du mtal d'apport et du mtal de base, les conditions de soudage et de traitement
thermique.
Sur la base des diverses thories de la fissuration au rchauffage, tant pour les aciers inoxydables de srie
300 que pour les aciers faiblement allis, les caractristiques de la fissuration sont les suivantes :
a) La fissuration au rchauffage ncessite la prsence de contraintes leves et par consquent sa
probabilit est plus leve dans les sections plus paisses et les matriaux hautement rsistants.
b) La fissuration au rchauffage apparat des tempratures leves lorsque la ductilit au fluage est
insuffisante pour compenser les sollicitations requises aux fins de dtente des contraintes appliques ou
rsiduelles.
c) Dans de nombreux cas, les fissures sont confines la zone affecte thermiquement, leur amorage
s'effectue un certain type de concentration des contraintes, et peut agir comme un point d'amorage
d'une rupture par fatigue.
d) La fissuration au rchauffage peut soit apparatre lors du traitement thermique aprs soudage, soit en
service haute temprature. Dans les deux cas, les fissures sont intergranulaires et prsentent peu ou
pas de dformations.
e) Des particules fines de prcipitats intragranulaires rendent les grains plus forts qu'aux interfaces
cristallines et par consquent la dformation en fluage est contrainte d'apparatre aux interfaces
cristallines.
f) Les traitements thermiques de dtente des contraintes et de stabilisation des aciers inoxydables de srie
300, utiliss pour amliorer la rsistance la fissuration due la corrosion sous tension par les chlorures
et par les acides polythioniques, peuvent poser des problmes de fissuration au rchauffage, notamment
dans les sections les plus paisses.

a) La probabilit de fissuration au rchauffage est plus leve pour les rcipients parois paisses dans
des zones de sollicitation leve, y compris les soudures de piquages et les canalisations de forte
paisseur.
b) Les aciers haute rsistance faiblement allis sont trs sensibles la fissuration au rchauffage.

La fissuration au rchauffage est intergranulaire et peut dboucher la surface ou rester sous-jacente en
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fonction de l'tat de contrainte et de la gomtrie. Elle est le plus souvent observe dans les secteurs
grains grossiers de la zone affecte thermiquement de la soudure.

a) Il convient de concevoir les configurations de joints dans les sections de forte paisseur de manire
rduire les sollicitations pendant le soudage et le traitement thermique aprs soudage. Un prchauffage
appropri doit galement tre appliqu.
b) La granulomtrie influence de manire significative la ductilit haute temprature et la sensibilit la
fissuration au rchauffage. Une granulomtrie importante donne des zones affectes thermiquement
moins ductiles qui rendent le matriau plus sensible la fissuration au rchauffage.
c) Les caniveaux mtallurgiques qui rsultent de l'opration de soudage sont souvent l'origine de la
fissuration de la zone affecte thermiquement ( la frontire entre la soudure et la zone affecte
thermiquement).

d) En conception et fabrication, il est conseill d'viter les changements abrupts de section, tels que des
congs de raccordement ou des dgagements rayon court qui donnent lieu des concentrations de
contraintes. Les lignes de soudure longues sont particulirement sensibles au dsalignement d des
problmes d'assemblage.

a) Les fissures superficielles peuvent tre dtectes au moyen de contrles par ultrasons et de contrles
magntoscopiques sur les aciers au carbone et des aciers faiblement allis.
b) Les contrles par ultrasons et le contrle par ressuage peuvent tre utiliss pour dtecter les fissures
dans les aciers inoxydables de srie 300 et dans les alliages base de nickel.
c) Les fissures sous-jacentes sont uniquement dcelables par des contrles par ultrasons.

La fissuration au rchauffage est galement dsigne par le terme "fissuration de dtente " et "fissuration de
relaxation".
4.2.19.9 Rfrences
1. R. Viswanathan, "Damage Mechanisms and Life Assessment of High Temperature Components," ASM
International, Materials Park, OH.
2. D.N. French, "Metallurgical Failures In Fossil Fired Boilers," Second Edition, John Wiley and Sons, NY,
1993, pp. 455 -458.
3. A. Dhooge, "Survey on Reheat Cracking in Austenitic Stainless Steels and Ni Base Alloys," IIW-
Commission IX, Doc.IX-1876-97.
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4.3 Perte d'paisseur uniforme ou localise
4.3.1 Corrosion galvanique

Forme de corrosion pouvant se produire au niveau de la liaison de mtaux dissemblables lorsqu'ils sont
associs dans un lectrolyte appropri, tel qu'un environnement humide ou aqueux ou des sols humides.
4.3.1.2 Matriau affect

Tous les mtaux l'exception de la plupart des mtaux nobles.

a) Trois conditions doivent tre satisfaites pour la corrosion galvanique :
i) Prsence d'un lectrolyte ou fluide conducteur. Une phase humide ou une phase aqueuse distincte
est gnralement requise pour que la solution ait une conductivit suffisante.
ii) Prsence de deux matriaux ou alliages diffrents dsigns comme l'anode et la cathode, en contact
avec un lectrolyte.
iii) Une connexion lectrique doit exister entre l'anode et la cathode.
b) La corrosion sacrificielle du matriau le plus actif (anode) protge le matriau le plus noble (cathode). La
vitesse de corrosion de l'anode est plus leve que ce qu'elle serait si cette dernire n'tait pas relie la
cathode.
c) Les diffrentes positions relatives types des alliages dans l'eau de mer sont indiques dans le Tableau 4-
4.
d) Plus les alliages sont loigns selon la classification du tableau, plus la tendance la corrosion est
leve.
e) Les surfaces exposes relatives entre l'anode et la cathode jouent un rle significatif.
i) Les vitesses de corrosion de l'anode peuvent tre leves si le rapport anode/cathode est faible.
ii) La vitesse de corrosion de l'anode est moindre si le rapport anode/cathode est lev.
iii) La prsence d'un couple galvanique peut requrir l'application d'un revtement sur le matriau le plus
noble. L'application d'un revtement sur le matriau actif conduirait l'acclration potentielle de la
corrosion de l'anode au niveau des fissures dans le revtement, sous l'effet d'une surface importante
entre la cathode et l'anode.
iv) Un mme alliage peut agir la fois en tant que anode et que cathode du fait des dpts superficiels,
de la calamine et/ou de l'environnement local (par exemple, un vieux tube d'acier reli un nouveau
tube d'acier).

a) La corrosion galvanique peut se produire dans toute unit au sein de laquelle sont coupls un fluide
conducteur et des alliages. Les changeurs thermiques sont sensibles si le matriau du tube diffre du
matriau de la plaque tubulaire et/ou des chicanes, notamment lorsqu'un refroidissement l'eau sale
est utilis.
b) Les canalisations enterres, les pylnes support de transmission lectrique et les coques de navires
constituent des sources types potentielles de corrosion galvanique.

a) La liaison de deux matriaux au niveau de raccords souds ou boulonns produit un endommagement.
b) Le matriau le plus actif peut subir une perte d'paisseur gnralise ou peut avoir l'aspect d'une
crevasse, d'une saigne ou d'une piqration, en fonction de l'nergie, de la conductivit et du rapport des
surfaces anodique et cathodique relatives.
c) La corrosion de l'anode peut tre bien plus importante au point immdiatement adjacent la connexion
avec la cathode, en fonction de la conductivit de la solution (Figure 4-36 et Figure 4-37).
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a) Une conception approprie constitue la meilleure mthode de prvention/protection.
b) Il convient que des alliages diffrents ne soient pas en contact direct dans des environnements
conducteurs moins que le rapport de surfaces anodique/cathodique soit favorable.
c) L'application de revtements peut se rvler utile, mais il convient toutefois d'appliquer un revtement sur
le matriau le plus noble.
d) Dans le cas des canalisations, la prsence de manchons et de joints de boulons isolants lectriques
conus dessein peut supprimer la connexion lectrique.
e) La corrosion galvanique constitue le principe utilis dans l'acier galvanis, o la corrosion du zinc (Zn)
s'effectue essentiellement pour protger la couche d'acier au carbone sous-jacente. (En cas de fissure au
niveau du revtement galvanis, le rapport entre une surface anodique importante et une surface
cathodique faible prvient toute corrosion acclre de l'acier). Cette relation anode-cathode s'inverse
avec des tempratures de l'eau suprieures environ 66C (150F).

L'inspection visuelle et la mesure d'paisseur par ultrasons constituent des mthodes trs efficaces de
dtection de la corrosion galvanique. L'endommagement peut parfois tre masqu par une tte de boulon ou
de rivet.

Corrosion du sol (voir 4.3.9).
4.3.1.9 Rfrences
1. "Corrosion Basics - An Introduction," NACE International, Houston, TX, 1984, pp. 33-37.
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---

Tableau 4-4 - Sries galvaniques dans l'eau de mer. (rf. 1)
Extrmit anodique corrode - Plus active

Magnsium
Alliages de magnsium
Zinc
Aluminium
Alliages d'aluminium
Acier
Fonte
Acier inoxydable type 410
(tat actif)
Ni-Rsist
(tat actif)
(tat actif)
Plomb
Etain
Nickel
Laiton
Cuivre
Bronze
Cuivre-Nickel
Mtal monel
Nickel (tat passif)
(tat passif)
(tat passif)
(tat passif)
Titane
Graphite
Or
Platine
Extrmit cathodique protge - Plus noble
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Mtal de base Mtal noble
Figure 4-36 - Corrosion galvanique prfrentielle de l'lment le plus actif des deux matriaux.
Figure 4-37 - Corrosion galvanique d'un raccord en acier au carbone de rcipient en acier inoxydable
en service dans de l'eau chaude.
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4.3.2 Corrosion atmosphrique

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Forme de corrosion due l'association de l'humidit et des conditions atmosphriques. Les environnements
marins et les environnements industriels soumis l'humidit avec prsence de contaminants
atmosphriques sont les plus svres. Les environnements ruraux secs ne sont que faiblement corrosifs.

Acier au carbone, aciers faiblement allis et alliage cuivre-aluminium.

a) Les facteurs critiques comprennent l'emplacement physique (industriel, marin, rural) ; la teneur en eau
(humidit), notamment dans le cas des installations exposes l'humidit ou la teneur en humidit du
brouillard mis par une tour de refroidissement ; la temprature ; la prsence de sels, de composs de
soufre et de salets.
b) Les environnements marins peuvent tre trs corrosifs (20 mpy) l'instar des environnements industriels
qui contiennent des acides ou des composs de soufre pouvant former des acides (5-10 mpy).
c) Les sites intrieurs (non marins) exposs un taux de prcipitations ou d'humidit moyen sont
considrs comme des environnements modrment corrosifs ( 1-3 mpy).
d) Les environnements ruraux secs ont gnralement des vitesses de corrosion trs faibles (< 1 mpy).
e) Les installations exposes l'eau ou l'humidit dans des crevasses sont plus enclines une attaque
corrosive.
f) Les vitesses de corrosion augmentent avec la temprature jusqu' environ 121C (250F). Au-del de
121C (250F), les surfaces sont gnralement trop sches pour faire l'objet d'une corrosion sauf si elles
sont isoles sous calorifuge (voir 4.3.3).
g) Les chlorures, le H2S, les cendres volantes et autres contaminants atmosphriques mis par l'eau
entrane des tours de refroidissement, chemines de fours et autres quipements contribuent
l'acclration de la corrosion.
h) Les excrments d'oiseaux peuvent galement provoquer une corrosion acclre ainsi que les taches
disgracieuses.

a) Les canalisations et les quipements dont les tempratures de service sont suffisamment faibles pour
permettre la prsence d'humidit.
b) Un systme de peintures ou de revtements dfectueux.
c) Les quipements peuvent tre sensibles lorsqu'ils fonctionnent selon des cycles compris entre les
tempratures ambiantes et des tempratures de service suprieures ou infrieures.
d) Les quipements l'arrt ou au repos pendant des priodes prolonges moins qu'ils ne soient
correctement protgs pour de telles priodes.
e) Les rservoirs et les canalisations sont particulirement sensibles. Les canalisations qui reposent sur des
supports de tuyaux sont trs exposes une attaque corrosive du fait du pigeage de l'eau entre le tuyau
et le support.
f) L'orientation au vent prdominant et la pluie peut galement tre un facteur de corrosion.
g) Les appontements et les quais sont trs exposs une attaque.
h) Les connexions bimtalliques telles que les connexions lectriques cuivre et aluminium.
4.3.2.5 Aspect
a) L'attaque corrosive est gnrale ou localise, selon le pigeage ou non de l'humidit.
b) La corrosion ou la perte d'paisseur peut tre gnrale en l'absence de revtement ou en cas de
dfaillance de ce dernier.
c) Des dfaillances localises du revtement sont propices la corrosion.
d) Il se peut que la perte de mtal ne soit pas toujours visible en dpit de la formation d'une calamine
d'oxyde de fer distinctive (rouille rouge).

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La prparation des surfaces et l'application d'un revtement appropri constituent des facteurs critiques pour
la protection long terme dans des milieux corrosifs.

Les inspections visuelles et par ultrasons peuvent tre utilises.

Corrosion sous isolation (voir 4.3.3).
4.3.2.9 Rfrences
1. ASM Metals Handbook, Volume 13, "Corrosion," ASM International, Materials Park, OH.

4.3.3 Corrosion sous isolation (CUI)

Corrosion des canalisations, rcipients sous pression et lments de structure suite au pigeage de l'eau
sous isolation ou ignifugation.

Acier au carbone, aciers faiblement allis, aciers inoxydables de srie 300 et aciers inoxydables duplex.

a) La conception du systme d'isolation, le type d'isolation, la temprature et l'environnement (humidit,
prcipitations et chlorures d'un environnement marin, environnements industriels contenant une teneur
leve en SO2) sont autant de facteurs critiques.
b) Les systmes et/ou installations dfectueux qui permettent le pigeage de l'eau augmentent la corrosion
sous isolation.
c) Les vitesses de corrosion augmentent conjointement la temprature des mtaux jusqu'au point
d'vaporation rapide de l'eau.
d) La corrosion est plus importante avec des tempratures de mtal comprise entre la temprature
dbullition 100C (212F) et 121C (250F), dans laquelle il est moins probable que l'eau s'vapore et o
l'isolation demeure humide plus longtemps.
e) Dans les environnements marins ou dans des zones pouvant tre soumises une humidit importante, la
plage de temprature suprieure dans laquelle peut se produire la corrosion sous isolation peut aller bien
au-del de 121C (250F).
f) Les matriaux isolants absorbant l'humidit (mche) peuvent reprsenter un problme important.
g) Un fonctionnement thermique cyclique ou un service intermittent peut augmenter la corrosion.
h) Les quipements qui fonctionnement en dessous du point de condensation de l'eau ont tendance
condenser l'eau sur la surface des mtaux, crant ainsi un environnement humide et augmentant le
risque de corrosion.
i) L'endommagement est aggrav par la prsence de contaminants pouvant tre extraits de l'isolation, tels
que les chlorures.
j) Les installations situes dans des zones fortes prcipitations annuelles ou dans des environnements
marins plus chauds sont davantage prdisposes la corrosion sous isolation que les installations
situes dans des zones au milieu des terres plus froides et plus sches.
k) Les environnements qui produisent des contaminants atmosphriques tels que les chlorures
(environnements marins, eau entrane des tours de refroidissement) ou le SO2 (missions de chemine)
peuvent acclrer la corrosion.

a) Le carbone et les aciers faiblement allis sont sujets la piqration et la perte d'paisseur.
b) Les aciers inoxydables des sries 300, 400 et duplex sont sujets la piqration et la corrosion
localise.
c) Les aciers inoxydables de srie 300 sont galement sujets la fissuration due la corrosion sous tension
(SCC) en prsence de chlorures, alors que les aciers inoxydables duplex sont moins sensibles.

a) Problmes lis l'emplacement
Les surfaces communes concernes des units de traitement sont les zones humidit excessive telles
que les surfaces sous le vent des tours de refroidissement ou proximit des vents de vapeur, des
installations de dluge, des vapeurs acides ou des systmes de refroidissement complmentaires avec
pulvrisation d'eau.
b) Problmes lis la conception
i) La corrosion sous isolation peut se produire sur les quipements comportant une isolation, des crans
pare-vapeur, une tanchification par joints ou par mastic endommage, voire des discontinuits au
niveau de l'isolation ou des extrmits de lisolation telles que les brides.
ii) Les quipements comportant des cerces de support de calorifuge soudes directement sur la paroi du
rcipient (sans jour suffisant) ; particulirement autour des attaches pour chelles et plates-formes,
ainsi que les oreilles de levage, les piquages et les anneaux renfort.
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iii) Les canalisations ou les quipements dont le systme de traage la vapeur est endommag ou
prsente une fuite.
iv) L'endommagement localis des systmes de peintures et/ou couches.
v) Les endroits de collecte naturelle de l'humidit/eau (drainage par gravit) avant vaporation (anneau
support de calorifuge sur un quipement vertical) et ignifugation non correctement termine.
vi) Le premier mtre d'un tube horizontal adjacent la partie infrieure d'un parcours vertical constitue
une zone de corrosion sous isolation type.

a) Une fois la couche isolante retire des aciers carbone ou faiblement allis, l'endommagement par
corrosion sous isolation se prsente souvent sous la forme d'un oxyde lche et cailleux recouvrant
l'lment corrod. L'endommagement peut tre trs localis (Figure 4-38 et Figure 4-39).
b) Dans certains cas restreints, la corrosion peut se rvler tre une piqration de type "furoncle"
(gnralement due un systme de peintures/revtements dfectueux).
c) Les aciers inoxydables de srie 300, notamment avec des isolants anciens en silicate de calcium (dont
on sait qu'ils contiennent des chlorures), peuvent faire l'objet d'une piqration localise et d'une
fissuration due la corrosion sous tension par les chlorures.
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d) Des signes rvlateurs de ltat de lisolation et un endommagement des peintures/revtements
accompagnent souvent la corrosion sous calorifuge.

a) Dans la mesure o la majorit des matriaux de construction utiliss dans les installations sont sensibles
la corrosion sous isolation, la meilleure protection est ralise par l'utilisation de peintures/revtements
appropris et la maintenance du dispositif isolation/tanchit/crans pare-vapeur afin de prvenir toute
pntration d'humidit.
b) Les revtements de haute qualit, correctement appliqus, peuvent assurer une protection long terme.
c) Une attention toute particulire doit tre accorde au choix des matriaux isolants. Les matriaux en
verre cellulaire cellules fermes retiennent moins d'eau, au contact de la paroi du rcipient /
canalisation, que la laine minrale et sont potentiellement moins corrosifs.
d) Il convient d'utiliser une isolation faible teneur en chlorures avec les aciers inoxydables de srie 300
afin de rduire au minimum la possibilit d'une piqration et d'une fissuration sous contrainte.
e) Il n'est gnralement pas possible de modifier les conditions de fonctionnement. Il convient toutefois de
prendre en considration le retrait de l'isolation de l'quipement lorsque les pertes thermiques ne sont
pas significatives.
f) Il convient de fonder le plan d'inspection de la corrosion sous isolation sur une mthode structure et
systmatique en commenant par une prvision/analyse, puis en examinant les mthodes les plus
effractives. Le plan d'inspection doit tenir compte de la temprature de service, du type et de l'ge/tat du
revtement ; du type et de l'ge/tat du matriau isolant. Il est possible d'intgrer une hirarchisation
supplmentaire partir d'une inspection physique de l'quipement, en recherchant les signes de
dgradation de lisolation, du mastic et/ou produit d'tanchit, les traces de pntration d'eau et de
rouille au niveau des zones de drainage par gravit autour de l'quipement.
g) Utiliser plusieurs techniques d'inspection pour obtenir la mthode la plus efficace, y compris :
i) le retrait partiel et/ou complet de l'isolation pour un examen visuel.
ii) un contrle par ultrasons pour la vrification de l'paisseur.
iii) une analyse aux rayons X des profils en temps rel (pour les canalisations de petit diamtre).
iv) des techniques de rtrodiffusion par neutrons pour l'identification de l'isolation humide.
v) une inspection par courants de Foucault forte pntration (peut tre automatise l'aide d'une
chenille robotise).
vi) une thermographie par infrarouge afin de dterminer l'isolation humide et/ou l'isolation endommage,
ainsi que toute absence d'isolation sous la chemise.
vii) un contrle ultrasons par ondes guides.

Corrosion atmosphrique (voir 4.3.2), oxydation (voir 4.4.1) et fissuration due la corrosion sous tension par
les chlorures (voir 4.5.1).

4.3.3.9 Rfrences
1. API Publication 581, "Risk-Based Inspection Base Resource Document," American Petroleum Institute,
Washington, D.C.
2. NACE Standard RP0198, "The Control of Corrosion Under Thermal Insulation, and Fireproofing - A
Systems Approach", NACE International, Houston, TX.
3. W.I. Pollock and C.N. Steely, "Corrosion Under Wet Thermal Insulation," NACE International, Houston,
TX, 1990.
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Figure 4-38 - Corrosion sous isolation d'un support de niveau en acier au carbone
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ACCUMULATEUR DE DEPROPANISEUR
SUPPORT DE NIVEAU P115504
Figure 4-39 - Image radiographique du support de niveau en acier au carbone de la Figure 4-38

4.3.4 Corrosion par l'eau de refroidissement

Corrosion gnralise ou localise des aciers au carbone et autres mtaux due aux sels, gaz et composs
organiques dissous ou l'activit microbiologique.

Acier au carbone, toutes nuances d'acier inoxydable, de cuivre, d'aluminium, de titane et d'alliages base
de nickel.

a) La corrosion par l'eau de refroidissement et l'encrassement sont troitement lis et doivent tre pris en
considration conjointement. La temprature du fluide, le type d'eau (douce, saumtre, eau sale) et le
type de systme de refroidissement ( passage unique, circulation ouverte et circulation ferme), la
teneur en oxygne et les vitesses d'coulement du fluide constituent autant de facteurs critiques.
b) L'augmentation des tempratures de sortie de l'eau de refroidissement et/ou des tempratures d'entre
ct traitement a tendance augmenter les vitesses de corrosion ainsi que la tendance l'encrassement.
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c) L'augmentation de la teneur en oxygne a tendance augmenter les vitesses de corrosion de l'acier au

carbone.
d) Si la temprature ct traitement est suprieure 60C (140F), Une possibilit dentartrage existe avec
de l'eau douce et il devient dautant plus probable que la tempratures du procd et la temprature
d'entre de l'eau de refroidissement augmentent. Des tempratures de sortie de l'eau saumtre et de
l'eau sale suprieures 46C (115F ) environ peuvent entraner un entartrage important.
e) L'encrassement peut tre provoqu par des dpts minraux (duret), du limon, des matires organiques
en suspension, des produits de corrosion, de la calamine, des salissures et de la prolifration
microbiologique.
f) Il convient que les vitesses de corrosion soient suffisamment leves pour rduire au minimum
l'encrassement ainsi que les dpts, sans toutefois provoquer une rosion. Les limites des vitesses de
corrosion dpendent du matriau constitutif des tubes et de la qualit de l'eau.
g) Des vitesses peu leves peuvent favoriser une plus grande corrosion. Des vitesses infrieures environ
1 m/s (3 pieds/seconde) sont susceptibles d'entraner un encrassement, une sdimentation et une
corrosion accrue des circuits d'eau douce et saumtre. Une corrosion acclre peut galement tre due
des points morts ou des zones stagnantes si l'eau de refroidissement est utilise du ct calandre
des condenseurs/refroidisseurs plutt que du ct tube (prfrentiel).
h) Les aciers inoxydables de srie 300 peuvent subir une piqration, une corrosion caverneuse et une
fissuration due la corrosion sous tension dans les circuits d'eau douce, d'eau saumtre et d'eau sale.
i) Les alliages de cuivre/zinc peuvent subir une dzincification dans les mmes circuits. Ils peuvent
galement subir une fissuration due la corrosion sous tension en prsence dammoniac ou de
composs ammoniaqus dans l'eau ou du ct traitement.
j) L'acier au carbone ERW peut subir une corrosion importante au niveau des soudures et/ou des zones
affectes thermiquement dans l'eau douce et/ou l'eau saumtre.
k) Lorsqu'il est reli un matriau plus anodique, le titane peut subir une importante fragilisation par
hydruration. Ce problme est observ gnralement des tempratures suprieures 82C (180F)
mais peut galement l'tre des tempratures infrieures.

La corrosion par l'eau de refroidissement est une source de proccupation dans le cas des changeurs
thermiques refroidis l'eau et des tours de refroidissement utiliss dans toutes les applications industrielles
quelles qu'elles soient.

a) La corrosion par l'eau de refroidissement peut entraner de nombreuses formes diffrentes
d'endommagement, y compris une corrosion gnralise, une piqration (Figure 4-40), une corrosion
microbiologique, une fissuration due la corrosion sous tension et un encrassement.
b) La prsence d'oxygne dissous rsulte en une corrosion gnralise ou uniforme de l'acier au carbone.
c) La corrosion localise peut tre due une corrosion sous dpts, une corrosion caverneuse ou une
corrosion induite par les dveloppement microbiologiques.
d) Les dpts ou les crevasses peuvent entraner une corrosion sous dpts ou une corrosion caverneuse
des matriaux affects.

e) Une corrosion onduleuse ou douce au niveau des piquages d'entre/sortie et des orifices d'entre des
tubes peut tre due lcoulement, une rosion ou une abrasion.
f) Une corrosion au niveau des zones soudes ERW se prsente sous la forme de saignes le long des
lignes de fusion de soudures.
g) Une analyse mtallurgique des chantillons de tubes peut se rvler ncessaire pour confirmer le mode
de dfaillance.

a) La corrosion par l'eau de refroidissement (et l'encrassement) peuvent tre vits par une conception, une
utilisation et un traitement chimique appropris des circuits d'eau de refroidissement.
b) Conception prvue pour des tempratures d'entre ct traitement infrieures 57C (135F).
c) Les vitesses minimale et maximale de dbit de l'eau doivent tre maintenues, notamment dans les
circuits d'eau sale.
d) Une amlioration des composants mtallurgiques des changeurs thermiques peut se rvler ncessaire
pour une meilleure rsistance, notamment dans les eaux prsentant une teneur en chlorures leve, une
vitesse peu leve, des tempratures de traitement leves et/ou une composition chimique mdiocre.
e) Il convient d'effectuer un nettoyage mcanique priodique des diamtres intrieurs et extrieurs des
tubes afin de maintenir des surfaces de transfert de chaleur propres.
f) Il convient, de rares exceptions prs, que l'eau de refroidissement se situe ct tube afin de rduire au
minimum les zones stagnantes.

a) Il convient de surveiller dans l'eau de refroidissement les variables qui affectent la corrosion et
l'encrassement y compris le pH, la teneur en oxygne, les cycles de concentration, le rsiduel biocide,
l'activit biologique, les tempratures de sortie de l'eau de refroidissement, la contamination par les
hydrocarbures et les fuites de traitement.
b) Un calcul rgulier des facteurs U (mesure des performances des changeurs thermiques) permet
d'obtenir des informations sur lentartrage et l'encrassement.
c) Des dbitmtres ultrasons peuvent tre utiliss pour vrifier la vitesse de l'eau dans les tubes.
d) Inspection des tubes par courant de Foucault ou systme d'inspection interne par sonde rotative.
e) Coupe des tubes reprsentatifs.

La corrosion d'origine microbiologique (voir 4.3.8), la fissuration due la corrosion sous tension par les
chlorures (voir 4.5.1) et la corrosion galvanique (voir 4.3.1).
4.3.4.9 Rfrences
1. T.J. Tvedt, Jr., "Cooling Water Systems," NACE Course Book on Corrosion Control in the Refining
Industry, NACE International, Houston, TX, 1999.
2. H.M. Herro and R.D. Port, "NALCO Guide to Cooling Water System Failure Analysis," McGraw-Hill, Inc.,
NY, 1991, pp. 259-263.
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Figure 4-40 - Corrosion l'eau de refroidissement sur le diamtre intrieur d'un tube d'changeur
thermique en acier au carbone fonctionnant 30C (86F).
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4.3.5 Corrosion par l'eau d'alimentation des chaudires et par les condensats

Corrosion gnralise et piqration du circuit de chaudire et des canalisations de retour des condensats.

Essentiellement l'acier au carbone, certains aciers faiblement allis, certains aciers inoxydables de srie 300
et certains alliages cuivreux

a) La corrosion observe dans les circuits d'eau d'alimentation de chaudire et de retour des condensats est
gnralement le rsultat de gaz dissous, oxygne et dioxyde de carbone.
b) La concentration du gaz dissous (oxygne et dioxyde de carbone), le pH, la temprature, la qualit de
l'eau d'alimentation et le systme de traitement spcifique de l'eau d'alimentation constituent les facteurs
critiques.
c) La protection contre la corrosion de la chaudire s'effectue par l'application et le maintien permanent
d'une couche de Fe3O4 (magntite) de protection.
d) Le traitement chimique de lentartrage et de contrle des dpts doit tre adapt et coordonn l'action
du rducteur doxygne pour le service d'eau spcifique et le systme de traitement de l'eau
d'alimentation de la chaudire.
e) La fissuration due la corrosion sous tension des alliages Cu-Zn par lammoniac peut se produire du fait
de la prsence d'hydrazine, d'amines de neutralisation ou de composs ammoniacaux.

La corrosion peut se produire dans le systme de traitement externe, lquipement de dgazage, les
conduites d'eau d'alimentation, les pompes, les rchauffeurs tags et les conomiseurs, ainsi que dans le
systme de production de vapeur la fois ct eau et ct combustion, et dans le circuit de retour des
condensats.

a) La corrosion due l'oxygne tend tre un endommagement de type piqration pouvant apparatre en
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tout point du systme mme si seules de trs petites quantits chappent au traitement de dgazage.
L'oxygne est particulirement agressif dans des appareils tels que des rchauffeurs ferms et des
conomiseurs dans lesquels la monte en temprature de l'eau est rapide.
b) La corrosion dans le circuit de retour des condensats est gnralement due au dioxyde de carbone bien
que certains problmes de piqration l'oxygne puissent tre observs si le dgazage n'est pas
appropri. La corrosion par le dioxyde de carbone prsente gnralement la forme d'une rainure lisse
dans paroi du tube.

a) Les traitements de doxygnation comprennent gnralement du sulfite de sodium catalys ou de
l'hydrazine selon le niveau de pression du systme et le bon fonctionnement du dgazeur. Une teneur
rsiduelle du rducteur doxygne sera entrane dans le systme de production de vapeur afin de traiter
toute entre d'oxygne en aval du dgazeur.
b) Si le programme de traitement de lentartrage / de contrle des dpts / d'entretien de la magntite ne
rduit pas au minimum la teneur en dioxyde de carbone dans le circuit de retour des condensats, un
traitement d'inhibition par les amines peut se rvler ncessaire.

a) L'analyse de l'eau constitue l'outil de surveillance courant utilis pour s'assurer que les divers systmes
de traitement sont satisfaisants. Les paramtres pouvant tre soumis une surveillance afin de dceler
les signes de dysfonctionnement comprennent le pH, la conductivit, le biocide chlor ou rsiduel, ainsi
que les matires totales dissoutes permettant de dterminer les fuites sous la forme de composs
organiques.
b) Il n'existe aucune mthode d'inspection proactive autre que l'laboration d'un programme appropri
lorsque des problmes tels que la rupture d'un tube de chaudire ou des fuites de condensats sont
identifis dans les diffrentes parties constitutives des circuits complexes d'eau de chaudire et de
condensats.
c) Il est possible d'valuer les problmes de fissuration du dgazeur hors fonctionnement, au moment des
arrts, l'aide d'un contrle par magntoscopie la liqueur fluorescente.


Corrosion par CO2 (voir 4.3.6), fatigue par corrosion (voir 4.5.2), et rosion/rosion-corrosion (voir 4.2.14).
4.3.5.9 Rfrences
1. "Betz Handbook of Industrial Water Conditioning," Eighth Edition, Betz Laboratories, Inc., PA, 1980.
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4.3.6 Corrosion par le dioxyde de carbone (CO2)

La corrosion par le dioxyde de carbone (CO2) se produit lorsque le CO2 se dissout dans l'eau pour former de
l'acide carbonique (H2CO3). L'acide peut rduire le pH et des quantits suffisantes peuvent favoriser une
corrosion gnralise et/ou une piqration de l'acier au carbone.


a) La pression partielle du CO2, le pH et la temprature constituent des facteurs critiques.
b) L'augmentation des pressions partielles du CO2 entrane une rduction du pH du condensat et une
augmentation des vitesses de corrosion.
c) La corrosion se produit dans la phase liquide, bien souvent aux points de condensation du CO2 partir
de la phase vapeur.
d) L'augmentation des tempratures contribue l'augmentation de la vitesse de corrosion jusqu'au point
d'vaporation du CO2.
e) L'augmentation du niveau de chrome dans les aciers ne contribue aucune amlioration importante de la
rsistance en dessous d'un niveau minimal de 12%.

a) Les circuits d'eau d'alimentation de la chaudire et des condensats de toutes les units sont affects.
b) Les flux gazeux issus des convertisseurs la vapeur des installations de fabrication dhydrogne peuvent
galement tre affects. La corrosion se produit gnralement lorsque le courant d'mission chute en
dessous du point de rose, approximativement une temprature de 149C (300F). Des vitesses de
corrosion de 1000 mpy ont t observes.
c) Les circuits de tte des rgnrateurs des installations d'limination du CO2 sont affects.

a) Amincissement localis et/ou piqration de l'acier au carbone (Figure 4-41, Figure 4-42 et Figure 4-43).
b) L'acier au carbone peut subir une piqration et des saignes profondes dans les zones de turbulence
(Figure 4-44).
c) La corrosion se produit gnralement dans les zones de turbulence et d'impact, et parfois la base des
soudures de canalisation.

a) Les inhibiteurs de corrosion peuvent rduire cette dernire dans les circuits de condensats de vapeur.
Des inhibiteurs en phase vapeur peuvent tre requis pour assurer une protection contre les vapeurs en
phase de condensation.
b) Une augmentation de la valeur du pH des condensats au-dessus de 6 peut rduire la corrosion dans les
circuits de condensats de vapeur.
c) Les aciers inoxydables de srie 300 sont trs rsistants la corrosion dans la plupart des applications.
Une amlioration slective des aciers inoxydables est gnralement ncessaire dans les units
fonctionnelles conues pour produire et/ou liminer du CO2 (telles que les installations de production
d'hydrogne et les units d'limination du CO2).
d) Les circuits de condensats de vapeur sont confronts des problmes dus la prsence de CO2, qui
sont gnralement le rsultat de problmes dexploitation.
e) Les aciers inoxydables de srie 400 et les aciers inoxydables duplex sont galement rsistants.

a) Il convient que les mthodes de contrle par inspection visuelle, contrle par ultrasons et contrle
radiographique se concentrent sur la perte d'paisseur gnrale et locale l o de leau sous forme
liquide est attendue.
b) La corrosion prfrentielle des joints de soudure peut ncessiter un contrle par ultrasons avec palpeur
dangle ou un contrle radiographique.
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c) La corrosion peut se produire le long de la surface infrieure du tuyau en cas de phase aqueuse distincte,
au niveau de la surface suprieure du tuyau en cas d'une condensation dans les circuits de gaz humide,
ainsi que dans les zones d'coulement turbulent au droit des coudes et des raccords en T.
d) Contrle des analyses de l'eau (pH, Fe, etc.) afin de dterminer les modifications des conditions de
fonctionnement.

Corrosion par les eaux de chaudire et les condensats (voir 4.3.5) et fissuration par les carbonates (voir
5.1.2.5).
4.3.6.9 Rfrences
1. "NACE Course Book on Corrosion Control in the Refining Industry, NACE International, Houston,
TX,1999.
2. L. Garverick, "Corrosion in the Petrochemical Industry," ASM International, Materials Park, OH, 1994.
3. H.M. Herro and R.D. Port, "NALCO Guide to Cooling Water System Failure Analysis," McGraw-Hill, Inc.,
NY, 1991, pp. 259-263.
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Figure 4-41 - Corrosion par le dioxyde de carbone d'une canalisation de production de ptrole et de
gaz en acier au carbone.
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Figure 4-42 - Vue agrandie des piqres de corrosion de la Figure 4-41.

Figure 4-43 - Corrosion par le dioxyde de carbone d'un raccord de canalisation en acier au carbone
dans de l'eau contamine par du CO2.
Figure 4-44 - Vue intrieure du raccord de la Figure 4-43.
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4.3.7 Corrosion au point de rose du gaz de combustion

a) Les espces soufres et chlores prsentes dans le combustible forment du dioxyde de soufre, du
trioxyde de soufre et du chlorure d'hydrogne dans les produits de combustion.
b) A des tempratures suffisamment basses, ces gaz et la vapeur d'eau prsente dans le gaz de
combustion se condensent pour former de l'acide sulfureux, de l'acide sulfurique et de l'acide
chlorhydrique qui peuvent entraner une corrosion svre.

L'acier au carbone, les aciers faiblement allis et les aciers inoxydables de srie 300.

a) La concentration de contaminants (soufre et chlorures) dans le combustible et la temprature de service
des surfaces mtalliques en contact le gaz de combustion dterminent la probabilit et la gravit de la
corrosion.
b) Dans la mesure o tous les combustibles contiennent une certaine quantit de soufre, d'acide sulfurique
et d'acier sulfureux, une corrosion au point de rose peut se produire si les tempratures des mtaux
sont infrieures au dit point.
c) Le point de rose de l'acide sulfurique dpend de la concentration en trioxyde de soufre dans le gaz de
combustion, mais est gnralement d'environ 138C (280F).
d) De faon similaire, le point de rose de l'acide chlorhydrique dpend de la concentration du chlorure
d'hydrogne. Il correspond gnralement environ 54C (130F).

a) Toutes les parties des fours procd et des chaudires qui brlent des combustibles contenant du soufre
sont susceptibles de subir une corrosion au point de rose par l'acide sulfurique.
b) Les chaudires de rcupration (HRSG) comportant des rchauffeurs d'eau d'alimentation en acier
inoxydable de srie 300 peuvent subir une fissuration due la corrosion sous tension du fait de la
prsence des chlorures ct gaz (OD) lorsque la temprature de l'eau d'admission est infrieure au point
de rose de l'acide chlorhydrique.
c) Les rchauffeurs d'eau d'alimentation en acier inoxydable de srie 300 des chaudires de rcupration
sont exposs un risque potentiel si l'atmosphre de la turbine de combustion comprend du chlore.
L'eau entrane des tours de refroidissement qui utilisent des biocides chlors peut pntrer dans la
turbine de combustion et donner lieu un endommagement potentiel des rchauffeurs d'eau
d'alimentation.

a) La corrosion par l'acide sulfurique observe sur les conomiseurs ou autres lments en acier au
carbone ou en acier faiblement alli prend la forme d'une corrosion gnralise, souvent associe des
piqres peu profondes et larges, selon la manire dont l'acide sulfurique se condense.
b) Dans le cas des rchauffeurs d'eau d'alimentation en acier inoxydable de srie 300 des chaudires de
rcupration, la fissuration due la corrosion sous tension prsente des fissures dbouchant la surface
et l'aspect gnral en est quelque peu craquel.

a) Maintenir les surfaces mtalliques l'arrire des chaudires et des rchauffeurs combustible fossile au-
dessus de la temprature de corrosion au point de rose de l'acide sulfurique.
b) Eviter, dans le cas des chaudires de rcupration, d'utiliser des rchauffeurs d'eau d'alimentation en
acier inoxydable de srie 300 si l'environnement est susceptible de contenir des chlorures.
c) Un endommagement similaire se produit dans les chaudires fioul lorsque les units sont rinces
l'eau afin d'liminer les cendres si le rinage ne neutralise pas les sels acides. Il convient d'ajouter du
carbonate de sodium au rinage comme solution basique pour neutraliser les constituants acides des
cendres.

a) Les mesures d'paisseur de paroi par ultrasons permettent de surveiller la corrosion gnralise au
niveau des tubes de l'conomiseur.
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b) Une inspection visuelle ou un contrle par ressuage permet de dterminer la fissuration due la
corrosion sous tension de l'acier inoxydable de srie 300.

A basses tempratures, l'acide chlorhydrique peut se condenser et favoriser la corrosion des aciers au
carbone par l'acide chlorhydrique (voir 5.1.1.4) et la fissuration due la corrosion sous tension des aciers
inoxydables de srie 300 par les chlorures (voir 4.5.1).
4.3.7.9 Rfrences
5. D.N. French, "Metallurgical Failures In Fossil Fired Boilers," John Wiley & Sons, Publishers, Inc., NY.
1993.
6. B. Dooley and W. McNaughton, "Boiler Tube Failures: Theory and Practice," EPRI, CA, 1995.
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4.3.8 Corrosion dorigine microbiologique (MIC)

Forme de corrosion due aux organismes vivants tels que les bactries, les algues ou les champignons. Elle
est souvent associe la prsence de pustules ou de substances organiques visqueuses.

La plupart des matriaux de construction courants y compris l'acier au carbone et les aciers faiblement
allis, les aciers inoxydables des sries 300 et 400, l'aluminium, le cuivre et certains alliages base de
nickel.

a) La corrosion microbiologique se produit gnralement dans les environnements ou les services aqueux
comportant toujours ou parfois de l'eau, notamment lorsque des conditions d'coulement stagnant ou
faible permettent et/ou facilitent la croissance de microorganismes.
b) Du fait de leur diversit, les organismes peuvent survivre et se dvelopper dans des conditions svres y
compris en l'absence d'oxygne, de lumire ou d'obscurit, des degrs de salinit levs, des pH
compris entre 0 et 12, et des tempratures comprises entre -17 C et 113C (0F et 235F).
c) Il est possible d'inoculer les systmes par l'introduction d'organismes qui se multiplient et se diffusent
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moins qu'ils ne soient contrls.
d) Diffrents organismes se dveloppent sur diffrentes substances nutritives y compris les substances
inorganiques (par exemple soufre, ammonium, H2S) et les substances organiques (par exemple
hydrocarbures, acides organiques). Par ailleurs, la croissance de tous les organismes requiert une
source de carbone, d'azote et de phosphore.
e) La fuite vers l'intrieur de contaminants de procd tels que les hydrocarbures ou le H2S peut entraner
une augmentation massive de l'encrassement biologique et de la corrosion.

a) La corrosion microbiologique se produit le plus souvent dans les changeurs thermiques, l'eau de fond
des rservoirs de stockage, les canalisations coulement stagnant ou faible et les canalisations en
contact avec certains sols.
b) La corrosion microbiologique se produit galement dans les quipements o l'eau utilise dans le test
hydraulique n'a pas t vacue ou lorsque les quipements ont t laisss l'extrieur sans aucune
protection.
c) Les rservoirs de stockage de produits et les changeurs thermiques refroidis l'eau de toute unit dans
laquelle l'eau de refroidissement ne fait pas l'objet d'un traitement appropri peuvent tre affects.
d) Les systmes d'incendie peuvent tre affects.

a) La corrosion microbiologique se produit gnralement sous la forme d'une piqration localise sous des
dpts ou des pustules qui protgent les organismes.
b) L'endommagement se caractrise souvent par des microvides dans des piqres de l'acier au carbone ou
par des cavits superficielles dans l'acier inoxydable (Figure 4-45 Figure 4-50).

a) L'eau est ncessaire la croissance des microbes. Il convient de traiter les systmes contenant de l'eau
(eau de refroidissement, rservoirs de stockage, etc.) avec des biocides tels que le chlore, le brome,
l'ozone, le rayonnement ultraviolet ou les composs industriels.
b) Une application approprie des biocides permet de contrler mais non d'liminer les microbes de sorte
qu'un traitement permanent se rvle ncessaire.
c) Maintenir des vitesses d'coulement au-dessus des niveaux minimum. Rduire au minimum les zones
coulement faible ou les zones stagnantes.
d) Il convient que les systmes non conus ou non destins contenir de l'eau demeurent propres et secs.
e) Evacuer le plus rapidement possible l'eau utilise lors des tests hydrauliques. Scher l'air chaud et
prvenir toute pntration d'humidit.
f) Le revtement et la mise sous protection cathodique des structures enterres se rvlent efficaces dans
la prvention de la corrosion microbiologique.

g) L'limination effective des organismes existants ncessite la suppression complte des dpts et des
organismes en utilisant une combinaison d'oprations de grattage, de grenaillage, de nettoyage chimique
et de traitement biocide.
h) Ajouter des biocides la phase aqueuse dans les rservoirs de stockage.
i) Entretenir les revtements internes des rservoirs de stockage.

a) Dans les circuits d'eau de refroidissement, l'efficacit du traitement est vrifie par une mesure des
rsidus biocides et du nombre de bactries, ainsi que par l'aspect visuel.
b) Des sondes spciales ont t conues pour contrler les traces visibles d'encrassement pouvant
prcder ou correspondre l'endommagement par corrosion microbiologique.
c) Une baisse des performances d'un changeur thermique peut indiquer un encrassement et un
endommagement ventuel par corrosion microbiologique.
d) La prsence d'une eau nausabonde peut tre le signe de problmes.

Corrosion par l'eau de refroidissement (voir 4.3.4).
4.3.8.9 Rfrences
1. D.H. Pope and J.G. Stoecker, "Process Industries Corrosion - The Theory and Practice," NACE
International, Houston, TX, 1986, pp 227-235.
2. T.J. Tvedt, Jr., "Cooling Water Systems," NACE Course Book on Corrosion Control in the Refining
Industry, NACE International, Houston, TX, 1999.
3. S.C. Dexter, "Biologically Induced Corrosion," NACE Proceedings of the International Conference on
Biologically Induced Corrosion, 10 - 12 June 1985, NACE International, Houston, TX, 1986.
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Figure 4-45 - Piqres de corrosion sur le diamtre intrieur d'une canalisation de 40 cm ( 6 pouces)
en acier au carbone transportant du brut acide, aprs 2,5 annes de service. La largeur des piqres
est d'environ 2,5 5 cm (1 deux pouces). On notera l'effet de halo de la Figure 4-46.
Figure 4-46 - Canalisation de la Figure 4-45.On notera l'effet de halo.
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Figure 4-47 - Canalisation de ptrole avec endommagement par corrosion microbiologique sous les
pustules.
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Figure 4-48 - Mme canalisation de ptrole que la Figure 4-47. Piqres hmisphriques
caractristiques de la corrosion microbiologique visible aprs grenaillage pour retirer la calamine.

Figure 4-49 - Rupture due des piqres de corrosion sur des tubes d'changeur thermique en acier
inoxydable de type 304, du ct enveloppe, fonctionnant pendant 2,5 annes dans de l'eau de
refroidissement sans traitement biocide.
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Figure 4-50 - Coupe du tube de la Figure 4-49 montrant un tunnelage subsurfacique svre,
caractristique de la corrosion microbiologique.

4.3.9 Corrosion par le sol

La dgradation des mtaux exposs aux sols est appele corrosion par le sol.

Acier au carbone, fonte et fonte ductile.

a) La gravit de la corrosion par le sol est dtermine par de nombreux facteurs comprenant la temprature
de service, l'humidit et la disponibilit en oxygne, la rsistivit du sol (tat et caractristiques du sol), le
type de sol (drainage de l'eau), l'homognit du sol (variation du type de sol), la protection cathodique,
le drainage par les courants vagabonds, le type, l'ge et l'tat du revtement.
b) Un seul paramtre ne peut tre utilis pour dterminer la corrosivit du sol. En revanche, un certain
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nombre de caractristiques doivent tre combines afin d'estimer la corrosion dans un sol particulier, tel
que prcis dans les normes ASTM STP 741, API RP 580 et Publ 581.
c) La rsistivit du sol permet frquemment d'valuer sa corrosivit, principalement parce qu'elle est facile
mesurer. La rsistivit du sol est lie au taux d'humidit du sol et aux lectrolytes dissous dans l'eau du
sol.
d) Les sols ayant un taux d'humidit lev, des concentrations leves de sel dissous et une acidit leve
sont gnralement les plus corrosifs.
e) Les zones d'interface sol-air sont souvent bien plus sensibles la corrosion que le reste de la structure
en raison de l'humidit et de la disponibilit de l'oxygne (Figure 4-51).
f) L'augmentation des vitesses de corrosion est conjointe celle de la temprature des mtaux.
g) Les autres facteurs qui affectent la corrosion par le sol comprennent la corrosion galvanique, les sols non
homognes, les courants vagabonds, les piles de corrosion par aration diffrentielle et la corrosion
microbiologique.

a) Les canalisations et les quipements souterrains ainsi que les rservoirs enterrs et les fonds des
rservoirs de stockage ariens (Figure 4-52).
b) Structures mtalliques soutenues par le sol (Figure 4-53).

a) La corrosion par le sol se traduit sous forme d'amincissement externe avec des pertes ponctuelles dues
la piqration. La gravit de la corrosion dpend des conditions locales du sol et des modifications de
l'environnement immdiat le long de la surface mtallique des quipements.
b) Un revtement de protection en mauvais tat est un signe indicateur de tout endommagement potentiel
d la corrosion.

La corrosion par le sol de l'acier au carbone peut tre rduite au minimum par l'utilisation d'un remblai
spcial, dun revtements et dune protection cathodique. La combinaison d'un revtement anticorrosion et
d'un systme de protection cathodique constitue la protection la plus efficace.

a) La mthode la plus couramment utilise pour surveiller les structures souterraines consiste mesurer le
potentiel structure - sol l'aide d'lectrodes de rfrence spcifiques proximit de la structure (corrig
en tenant compte de l'erreur de chute de tension ohmique). Il convient de raliser et de contrler la
protection cathodique conformment la norme NACE RP 0169.
b) Il existe de nombreuses mthodes de contrle des composants mtalliques enterrs ou au niveau du sol.
Les canalisations peuvent tre examines par des dispositifs de contrle en ligne ou des mesures de
l'paisseur par onde ultrasonore guides, de manire indirecte par des essais de pression ou de manire
visuelle par valuation. Des mthodes identiques ou similaires peuvent tre utilises sur d'autres
structures.


Corrosion galvanique (voir 4.3.1).
4.3.9.9 Rfrences
1. API Publication 581, Risk-Based Inspection Base Resource Document, Second Edition, American
Petroleum Institute, Washington, D.C.
2. Peabody, A.W., "Control of Pipeline Corrosion", NACE International, Houston, TX, 1967.
3. Morgan, John, "Cathodic Protection," NACE International, Houston, TX, 1987.
4. O'Day, D. Kelly, "External Corrosion in Distribution Systems," AWWA Journal, October, 1989.
5. Parker, Marshall E., "Pipe Line Corrosion and Cathodic Protection," Gulf Publishing Company, TX, 1954.
6. Romanoff, M., "Underground Corrosion," NACE International, Houston, TX, 1997.
7. Jones, Denny A., "Principles and Prevention of Corrosion," McMillan Publishing Co., NY, 1992.
8. Herbert H. Uhlig, "Corrosion Handbook," John Wilkey and Sons, Inc., 1948.
9. EDM Services, Inc., "Hazardous Liquid Pipeline Risk Assessment," California State Fire Marshal, Pipeline
Safety Division, CA, 1993.
10. NACE RP 0169, Standard Recommended Practice: Control of External Corrosion on Underground or
Submerged Metallic Piping Systems. NACE International, Houston, TX.
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---

Figure 4-51 - Corrosion d'une canalisation en acier au carbone l'interface sol-air, l'endroit o la
canalisation merge du sol.
Figure 4-52 - Coupons extraits du fond d'un rservoir de stockage de condensats en acier non
protg, aprs 3 ans de service. La surface externe est indique.
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Figure 4-53 - Coupe l'emplacement (A) montrant une corrosion svre. Les flches indiquent un
point qui avait l'paisseur initiale.

4.3.10 Corrosion caustique

Corrosion localise due la concentration des sels caustiques ou alcalins se produisant gnralement dans
des conditions dvaporation ou de transfert de chaleur leve. Une corrosion gnralise peut toutefois
galement se produire selon la force de la solution alcaline ou caustique.

Essentiellement l'acier au carbone, les aciers faiblement allis et l'acier inoxydable de srie 300.

La prsence de produits caustiques (NaOH ou de KOH) constitue le principal facteur contributif. Exemples
de sources caustiques :
a) un produit caustique est parfois ajout aux flux procds comme agent de neutralisation ou comme
ractif.
b) de la soude caustique est parfois ajoute dlibrment l'eau d'alimentation des chaudires faibles
concentrations ou peut y pntrer de manire non intentionnelle lors de la rgnration des rsines de
dminralisation.
c) les sels alcalins peuvent galement pntrer dans les flux de procd par l'intermdiaire de fuites au
niveau des condenseurs ou des quipements de procd.
d) certaines units de traitement utilisent des solutions caustiques pour neutraliser ou liminer les composs
de soufre.
e) un mcanisme de concentration est ncessaire pour obtenir une forte basicit.
f) la solution caustique peut se concentrer du fait dune bullition incontrle, de l'vaporation et de la
formation de dpts.

a) La corrosion caustique est bien souvent associe aux chaudires et aux quipements de gnration de
vapeur y compris les changeurs thermiques.
b) Des effets de concentration similaire d'une solution caustique peuvent se produire lorsque cette dernire
est ajoute une charge d'unit de traitement du brut.
c) Une corrosion localise acclre peut se produire dans les changeurs de prchauffage, les tubes de
four et les conduites de transfert quand la solution caustique nest pas correctement mlange au flux de
ptrole.
d) Les units qui utilisent une solution caustique pour liminer les composs de soufre des effluents.

a) Endommagement gnralement caractris par une perte de mtal localise pouvant apparatre sous
forme de rainures dans un tube de chaudire ou par des zones amincies localement sous des dpts
isolants (Figure 4-54 et Figure 4-55).
b) Les dpts peuvent remplir des creux corrods et masquer l'endommagement situ en dessous. Il peut
se rvler ncessaire de vrifier l'tat des surfaces suspectes l'aide d'un instrument acr.
c) Un rainurage localis peut se produire sur la ligne d'eau o se concentrent des substances corrosives.
Ce phnomne peut prendre la forme d'une saigne priphrique dans les tubes verticaux.
d) Dans le cas des tubes horizontaux ou inclins, la rainure peut apparatre la partie suprieure du tube ou
prendre la forme de saignes longitudinales sur les cts opposs du tube.
e) L'exposition une solution caustique de concentration leve peut entraner une corrosion gnralise
de l'acier au carbone au-del d'une temprature de 79C (175F) ainsi que des vitesses de corrosion trs
leves au-del de 93C (200F).

a) Une conception approprie constitue la meilleure prvention contre la corrosion caustique des
quipements de gnration de vapeur. L'endommagement peut tre rduit au minimum par une
diminution de la quantit de soude caustique libre, en s'assurant d'une injection d'eau et d'un dbit d'eau
adquats ainsi que d'une gestion approprie du brleur afin de rduire au minimum les points chauds des
tubes de four, ainsi quen minimisant toute entre de produit alcalin conduisant la formation de sel dans
les condenseurs
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b) Sur les quipements procds, il convient de concevoir les dispositifs dinjection de soude pour permettre
un bon mlange et une bonne dispersion afin dviter la concentration de la soude sur des surfaces
mtalliques chaudes.
c) L'acier au carbone et les aciers inoxydables de srie 300 prsentent une corrosion rapide dans les
solutions de soude caustique de concentration leve au-del d'une temprature d'environ 66C (150F).
L'alliage 400 et certains autres alliages base de nickel prsentent des vitesses de corrosion bien
infrieures.

a) Dans le cas des quipements de procd, les mesures d'paisseur par ultrasons permettent de dtecter
et de surveiller la corrosion gnralise due un produit caustique. Toutefois, les pertes ponctuelles
dues une corrosion caustique peuvent tre difficiles localiser.
b) Il convient de contrler les points d'injection conformment la norme API 570.
c) Un contrle ultrasons par balayage (scanning) ainsi qu'un contrle radiographique peuvent tre utiliss.
d) Il peut se rvler ncessaire d'effectuer une inspection visuelle des quipements de gnration de vapeur
au moyen d'un endoscope.

La corrosion caustique est galement appele rainurage caustique ou rainurage ductile. Un mcanisme
associ est dsign par le terme perte dbullition nucle (DNB) tel que dtaill dans le cadre de la
calfaction (voir 4.2.11).
4.3.10.9 Rfrences
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---
OH.
2. R.D. Port and H.M. Herro, "The NALCO Guide To Boiler Failure Analysis," McGraw-Hill, Inc., NY, 1991,
pp. 58-70.

Figure 4-54 - Dpts sur le diamtre intrieur d'un tube de chaudire en acier au carbone
endommag par corrosion caustique.
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Figure 4-55 - Coupe du tube de la Figure 4-53 montrant une attaque localise due la corrosion
caustique.

4.3.11 Attaque slective

a) L'attaque slective est un mcanisme de corrosion slective dont un ou plusieurs constituants d'un
alliage font l'objet d'une corrosion prfrentielle produisant ainsi une structure densit rduite (soumise
une attaque slective) souvent poreuse.
b) La dfaillance des composants peut se produire subitement et de manire inattendue du fait de
l'altration significative des proprits mcaniques du matriau subissant une attaque slective.

Essentiellement les alliages de cuivre (laiton, bronze, tain) ainsi que l'alliage 400 et la fonte.

a) Les facteurs qui influencent l'attaque slective comprennent la composition de l'alliage et les conditions
d'exposition y compris la temprature, le degr d'aration, le pH et la dure d'exposition.
b) L'attaque slective se produit avec plusieurs alliages diffrents mais est gnralement limite des
combinaisons alliage-environnement trs spcifiques.
c) Il est souvent difficile de dfinir les conditions prcises dans lesquelles se produit l'attaque slective et un
endommagement peut apparatre de faon progressive aprs plusieurs annes de service.
d) Les exemples courants d'attaque slective effective sont numrs dans le Tableau 4-5.

a) Canalisations en fonte souterraines exposes certains types de sols.
b) Dans les applications avec de l'eau de refroidissement, la tubulure des changeurs thermiques (laiton,
laiton Al) est susceptible de faire l'objet d'une attaque slective dans certaines applications avec de l'eau
saumtre et de l'eau de mer, mais bien souvent les plaques tubulaires subissent un endommagement
significatif. Des problmes peuvent galement apparatre dans certains rseaux d'alimentation en eau
douce ou en eau domestique,
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c) Les rseaux de canalisations d'eau d'alimentation de chaudire et les lments en aval de la chaudire
peuvent subir une attaque slective y compris les pompes en bronze, les tamis en mtal monel et les
raccords de manomtre en laiton.

a) L'limination d'un lment de l'alliage entrane souvent un changement de couleur significatif ou un
aspect d'attaque profonde (corrod). Toutefois, selon l'alliage, il est possible que l'aspect extrieur du
matriau affect ne soit pas notable lors d'une inspection visuelle, mme en cas de dgradation sur toute
l'paisseur de paroi.
b) L'attaque peut tre uniforme sur toute la coupe (en couche) ou peut tre localise (conique) (Figure 4-56
et Figure 4-57).
c) Dans certains cas, bien que le matriau d'origine fasse l'objet d'une attaque slective complte, l'lment
ne prsente virtuellement aucune modification dimensionnelle ou autre changement visible.

a) Il est souvent difficile de prvoir si les conditions existantes facilitent l'attaque slective dans un
environnement ou un service particulier, de sorte que l'on doit connatre la sensibilit de certains alliages,
ainsi que les consquences ventuelles.
b) Il est parfois possible d'amliorer la rsistance l'attaque slective par l'ajout de certains lments
d'alliage de sorte qu'un alliage similaire de composition diffrente peut tre rsistant. Par exemple, l'tain
a tendance inhiber l'attaque slective des alliages de cuivre ; le laiton amiraut est inhib par l'ajout
d'une trs faible quantit de phosphore, d'antimoine ou d'arsenic ; et la dsaluminisation de l'alliage
aluminium-bronze peut tre vite par un traitement thermique permettant de gnrer une microstructure
et .
c) Il est possible de se prvenir de la dgradation d'un lment ayant subi une attaque slective uniquement
en modifiant les conditions d'exposition ou en lui substituant un matriau rsistant.
d) La protection cathodique ou les revtements anticorrosion peuvent tre efficaces selon la combinaison
alliage-environnement.


a) De nombreux alliages changent de couleur au niveau de la zone affecte ; il peut toutefois se rvler
ncessaire d'liminer la couche dgrade afin de dterminer la profondeur de l'attaque.
b) L'attaque slective des laitons se traduit visuellement par une couleur cuivre rouge se substituant la
couleur laiton jaune.
c) La corrosion graphitique de la fonte lui confre une couleur gris anthracite, et le matriau peut tre
dcoup ou rainur l'aide d'un couteau.
d) Un examen mtallographique peut se rvler ncessaire pour confirmer l'tendue de l'endommagement.
e) Une rduction de duret significative peut accompagner l'attaque slective, bien que les zones affectes
puissent tre localises.
f) Des mthodes acoustiques (perte de "son mtallique") et labsorption des ultrasons peuvent tre
appliques, par contre les mesures dpaisseurs par US sont inefficaces.
g) Lors dune analyse de l'aptitude au service (FFS) des lments sujets une attaque slective, il convient
de prendre en compte le fait que la partie ayant subi lattaque peut tre fragile et ne contribue que
faiblement ou pas du tout la rsistance mcanique ou la capacit de charge.

a) Il est souvent fait rfrence l'attaque slective par l'lment supprim, comme dans le cas de la
dzincification, la dstannification, la dnicklisation, la dsaluminisation et la corrosion graphitique. Il est
galement fait rfrence l'attaque slective en termes de corrosion slective.
b) La corrosion graphitique affecte les fontes et est dcrite plus en dtail en 4.3.12.
4.3.11.9 Rfrences
2. A. Cohen, "Copper and Copper-Base Alloys," Process Industries Corrosion - The Theory and Practice,
NACE International, Houston, TX, 1986.
pp. 259-263.
OH.
Tableau 4-5 - Combinaisons des alliages et de l'environnement sujets l'attaque slective. (rf. 1)
Alliage Environnement Elment supprim

Laitons (>15% Zn) * De nombreuses eaux, notamment stagnantes Zinc (dzincification)
Fonte grise Sols, de nombreuses eaux Fonte (corrosion
graphitique)
Bronze d'aluminium Acide fluorhydrique, acides avec ions chlorures, Aluminium
(principalement w/> 8% AI) eau de mer (dsaluminisation)
Bronzes au silicium Vapeur haute temprature et espces acides Silicium (dsiliconage)
Bronzes d'tain Saumure ou vapeur chaude Etain (dstannification)
Alliages cuivre nickel (70-30) Flux calorifique lev et faible vitesse du Nickel (dnicklisation)
courant
Monel Acide fluorhydrique et autres acides Nickel (dnicklisation)
*L'tendue de la dzincification augmente avec la teneur en zinc.
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Figure 4-56 - Coupe d'une turbine de pompe en alliage laiton-au silicium C87500 utilise dans de
l'eau d'incendie stagnante. La dzincification en couche a puis le zinc et a laiss cette couleur
rouge poreuse typique du cuivre. Agrandissement 50x
Figure 4-57 - Zone de dnicklisation d'un robinet boisseau en mtal monel (au niveau de l'orifice),
due une contamination par l'oxygne dans de l'acide fluorhydrique chaud.
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4.3.12 Corrosion graphitique

a) Les fontes comportent des particules de graphite enchsses dans une matrice en fonte. La corrosion
graphitique est une forme d'attaque slective dans laquelle la matrice en fonte est corrode en laissant
des produits de corrosion et un graphite poreux.
b) L'attaque gnre une structure poreuse avec une perte de rsistance, de ductilit et de densit. Elle se
produit gnralement dans des conditions stagnantes avec un pH faible, notamment en contact avec des
sols ou des eaux ayant une teneur leve en sulfates.

La fonte grise principalement, mais galement les fontes mallables et graphite sphrodale sont sujettes
une corrosion graphitique. Les fontes mallables et graphite sphrodale ont toutefois tendance s'effriter
lorsqu'elles font l'objet d'une attaque. La fonte blanche ne subit pas ce type d'endommagement du fait de
l'absence de graphite libre.

a) La corrosion graphitique se produit avec plusieurs types d'alliages de fonte diffrents, mais est
gnralement limite des combinaisons microstructure-environnement trs spcifiques. Les facteurs
qui influencent la corrosion graphitique comprennent la composition de l'alliage et les conditions
d'exposition y compris la temprature, le degr d'aration, le pH et la dure d'exposition.
b) L'endommagement se produit en prsence d'humidit ou d'une phase aqueuse, gnralement en
dessous de 93C (200F).
c) La progression de l'endommagement peut s'effectuer sur plusieurs mois ou annes mais sa gravit peut
s'accrotre en cas de chute du pH. La plus grande partie de l'endommagement se produit dans des
conditions stagnantes en prsence de concentrations leves de sulfates.
d) Le graphite est cathodique pour la matrice en fonte. Cette dernire fait l'objet d'une corrosion
prfrentielle et assure la protection cathodique du graphite dans certaines eaux ou certains sols
conducteurs.
e) La corrosion graphitique peut affecter les lments adjacents en provoquant une corrosion galvanique.

La corrosion graphitique peut se produire dans l'eau douce, l'eau sale, les eaux de mine, les acides dilus,
ainsi que dans les canalisations souterraines et les quipements d'eau d'alimentation des chaudires. Les
exemples types incluent les canalisations d'eau d'alimentation, les pompes (y compris les impulseurs de
pompe), les vannes et les canalisations enterres en fonte. Les systmes d'incendie sont particulirement
vulnrables.

a) L'endommagement peut tre gnralis ou peut galement se produire dans des zones localises dans
lesquelles la majorit des lments n'est pas affecte.
b) Il se peut que l'endommagement ne soit pas visible lors d'une inspection visuelle mme en cas de
dgradation de toute l'paisseur de paroi.
c) Les zones endommages sont lisses et peuvent tre facilement rainures l'aide d'un couteau ou d'un
outil main.
d) Un examen mtallographique peut se rvler ncessaire pour confirmer l'tendue de l'endommagement
(Figure 4-58 Figure 4-61).

a) Les mesures ultrasons ne constituent pas une mthode approprie de dtection de l'endommagement.
b) Des mthodes acoustiques (perte de "son mtallique") et dattnuation ultrasonore peuvent tre
appliques.
c) Une rduction significative de la duret peut accompagner l'attaque slective bien que les zones
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---
affectes puissent tre localises.

a) Il est souvent difficile de prvoir si les conditions d'exposition entraneront cette forme d'attaque slective
dans un environnement ou un service particulier. Il doit tre tenu compte de la sensibilit potentielle des
fontes.

b) La corrosion graphitique interne peut tre prvenue par l'application de revtements simples et/ou de
revtements en bton.
c) La corrosion graphitique externe peut tre vite par l'application de revtements extrieurs ou d'une
protection cathodique dans des sols extrmement corrosifs.

Egalement connue sous le vocable corrosion slective, la corrosion graphitique est une forme d'attaque
slective (voir 4.3.11) des fontes. Il convient de ne pas la confondre avec la graphitisation, qui est la
dcomposition des carbures des tempratures leves (voir 4.2.1).
4.3.12.9 Rfrences
pp. 259-263.
OH.
3. ASM Metals Handbook, "Corrosion," Volume 13, ASM International, Materials Park, OH.
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---

Figure 4-58 - Coupe d'une canalisation de drain en fonte grise montrant la corrosion graphitique
dbouchante de couleur noirtre, s'tendant des deux cts. On notera la fissure dbouchante au
bas de la canalisation.
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Figure 4-59 - Coupe d'une canalisation en fonte grise avec corrosion graphitique provenant du
diamtre extrieur. (Point B).

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Figure 4-60 - Vue agrandie de la zone non affecte "A", illustre la Figure 4-59.
Figure 4-61 - Vue agrandie de l'endommagement de la zone "B" illustre la Figure 4-59

4.4 Corrosion haute temprature [204C (400F)]
4.4.1 Oxydation

a) L'oxygne ragit avec l'acier au carbone et autres alliages haute temprature en convertissant le mtal
en couche doxyde.
b) L'oxygne est le plus souvent prsent dans l'air environnant (approximativement 20%) et est utilis pour
la combustion dans les fours combustible fossile et dans les chaudires.

a) Tous les matriaux base de fer y compris l'acier au carbone et les aciers faiblement allis, la fois
couls et corroys.
b) Tous les aciers inoxydables des sries 300 et 400, ainsi que les alliages base de nickel, s'oxydent
galement des degrs divers, selon la composition et la temprature.

a) La temprature des mtaux et la composition de l'alliage constituent les principaux facteurs qui
influencent l'oxydation haute temprature.
b) L'oxydation de l'acier au carbone devient significative au-del d'environ 538C (1000F). Les vitesses de
perte de mtal augmentent avec l'augmentation de la temprature.
c) En gnral, la teneur en chrome du matriau permet de dterminer la rsistance de l'acier au carbone et
des autres alliages. L'augmentation de la teneur en chrome produit un oxyde plus protecteur. Les aciers
inoxydables de srie 300 rsistent l'caillage jusqu' environ 816C (1500F). Voir Tableau 4-6.

L'oxydation se produit au niveau des fours combustible fossile et des chaudires ainsi que d'autres
quipements de combustion, canalisations et instruments qui fonctionnent dans des environnements haute
temprature, lorsque les tempratures des mtaux dpassent environ 538C (1000F).

a) La plupart des alliages, y compris les aciers au carbone et les aciers faiblement allis, subissent un
amincissement gnral du fait de l'oxydation. Gnralement, la surface extrieure de l'lment est
recouverte doxyde, selon la temprature et la dure d'exposition (Figure 4-62, Figure 4-63 et Figure 4-
64).
b) Les aciers inoxydables de srie 300 et les alliages de nickel sont gnralement recouverts d'un oxyde
sombre trs mince moins qu'ils ne soient exposs des tempratures extrmement leves ou les
vitesses de perte de mtal sont excessives.

a) La modification de l'alliage pour obtenir un alliage plus rsistant assure une rsistance maximale
l'oxydation.
b) Le chrome est le premier lment d'alliage qui affecte la rsistance l'oxydation. D'autres lments
d'alliage, y compris le silicium et l'aluminium, sont efficaces mais leurs concentrations sont limites en
raison des effets dfavorables sur les proprits mcaniques. Ces derniers sont souvent utiliss dans les
alliages spciaux pour des applications telles que les supports de brleur, les becs de brleur et les
lments des quipements de combustion.

a) Il convient de surveiller les conditions dexploitation afin d'tablir des tendances pour les quipements
soumis haute temprature pouvant faire l'objet d'une oxydation.
b) L'utilisation de thermocouples de peau de tube et/ou de la thermographie infrarouge permet de contrler
les tempratures.
c) Les mesures dpaisseur par ultrasons permettent gnralement de dterminer la perte d'paisseur due
l'oxydation.
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L'endommagement par oxydation auquel il est fait rfrence dans la prsente section est d loxydation
des surfaces. Certains mcanismes d'endommagement entranent une oxydation interne ne relevant pas du
domaine d'application du prsent document.
4.4.1.9 Rfrences
1. API Publication 581, Risk-Based Inspection Base Resource Document, Second Edition, American
2. J. Gutzeit et al., "Corrosion in Petroleum Refining and Petrochemical Operations", ASM Metals
Handbook, Volume 13, ASM International, OH, 1987, pp. 1262-1288.
Tableau 4-6 - Estimation des vitesses de corrosion relatives l'oxydation. (Rf. 1)
Vitesse de corrosion (mpy)

Temprature maximale du mtal C (F)
Matriau de 900-950 951- 1001- 1051- 1101- 1151- 1201- 1251- 1301- 1351- 1401- 1451-
construction (482- 1000 1050 1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450 1500
570C) (511- (538- (556- (594- (622- (649- (677- (705- (733- (761- (788-
538C) 566C) 593C) 621C) 649C) 677C) 704-C) 732C) 760C) 788C) 816C)
Acier au carbone 2 4 6 9 14 22 33 48 - - - -
1 Cr 2 3 4 7 12 18 30 46 - - - -
2 1/4 1 1 2 4 9 14 24 41 - - - -
5Cr 1 1 1 2 4 6 15 35 65 - - -
7Cr 1 1 1 1 1 2 3 6 17 37 60 -
9Cr 1 1 1 1 1 1 1 2 5 11 23 40
12 Cr 1 1 1 1 1 1 1 1 3 8 15 30
Acier inox. de srie 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 3 4
304
Acier inox. de srie 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 3
309
acier inox. de srie 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2
310/HK
800H/HP 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2
Vitesse de corrosion (mpy)

Temprature maximale du mtal C (F)
Matriau 1501-1550 1551- 1601- 1651- 1701- 1751- 1801- 1851- 1901- 1951- 2001- 2051- 2101-
de (816- 1600 1650 1700 1750 1800 1850 1900 1950 2000 2050 2160 2150
constructi 843C) (844- (872- (899- (927- (955- (983- (1011- (1038- (1067- (1094- (1122- (1149-
on 871C 899C) 927C) 954C) 982C) 1010C) 1038C) 1066C) 1093C) 1121C) 1149C) 1177C)
)
Acier au - - - - - - - - - - - - -
carbone
1%Cr - - - - - - - - - - - - -
2 - - - - - - - - - - - - -
5Cr - - - - - - - - - - - - -
7Cr - - - - - - - - - - - - -
9Cr 60 - - - - - - - - - - - -
12 Cr 50 - - - - - - - - - - - -
Acier 6 9 13 18 25 35 48
inox. de
srie 304
Acier 4 6 8 10 13 16 20 30 40 50 - - -
inox. de
srie 309
Acier 3 4 5 7 8 10 13 15 19 23 27 31 37
inox. de
srie
310/HK
800H/HP 3 4 6 8 10 13 17 21 27 33 41 50 60
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Figure 4-62 - Oxydation d'un crou en acier au carbone sur un goujon en acier inoxydable 704C
(1300F).
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Figure 4-63 - Oxydation d'une grille en acier au carbone provenant d'un racteur au soufre.

Figure 4-64 - Oxydation du diamtre extrieur d'une canalisation en acier au carbone sur la ligne de
transfert d'un four.
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4.4.2 Sulfuration

Corrosion de l'acier au carbone et des autres alliages rsultant de leur raction avec des composs soufrs
dans des environnements haute temprature. La prsence d'hydrogne acclre la corrosion.

a) Tous les matriaux base de fer y compris l'acier au carbone et les aciers faiblement allis, ainsi que les
aciers inoxydables des sries 300 et 400.
b) Les alliages base de nickel sont galement affects diffrents degrs selon la composition,
notamment la teneur en chrome.
c) Les alliages base de cuivre forment du sulfure des tempratures infrieures celles observes dans
le cas de l'acier au carbone.

a) La composition des alliages, la temprature et la concentration des composs soufrs corrosifs
constituent les principaux facteurs qui influencent la sulfuration.
b) La sensibilit d'un alliage la sulfuration est dtermine par sa capacit former des dpts de sulfure
protecteurs.
c) La sulfuration des alliages base de fonte dbute gnralement des tempratures de mtal
suprieures 260C (500F). Les effets caractristiques d'une augmentation de la temprature, de la
teneur en chrome et de la teneur en soufre suite une perte de mtal sont illustrs la Figure 4-65 et
la Figure 4-66.
d) En gnral, la teneur en chrome du matriau permet de dterminer la rsistance des alliages base de
fer et de nickel. L'augmentation de la teneur en chrome augmente la rsistance la sulfuration de
manire significative. Les aciers inoxydables de srie 300, tels que les types 304, 316, 321 et 347, sont
trs rsistants dans la plupart des environnements de procd de raffinage. Les alliages base de nickel
sont similaires aux aciers inoxydables en ce sens que des niveaux similaires de chrome assurent une
rsistance semblable la sulfuration.
e) Le ptrole brut, le charbon et d'autres hydrocarbures contiennent du soufre des concentrations
diverses. De nombreux lments diffrents contenant du soufre constituent la teneur totale en soufre.
f) La sulfuration est due principalement H2S et aux autres espces sulfureuses ractives suite la
dcomposition thermique des lments de soufre des tempratures leves. Certains lments de
soufre ragissent plus rapidement pour former de lH2S. Prvoir les vitesses de corrosion sur la seule
base du pourcentage de soufre en poids peut conduire des rsultats errons.
g) La prsence d'une couche de sulfures la surface de l'lment offre divers degrs de protection selon
l'alliage et l'agressivit du fluide procd.
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a) La sulfuration se produit dans les canalisations et les quipements soumis des environnements
temprature leve o sont traits des fluides contenant du soufre.
b) Les zones communes concernes sont les units de traitement du brut, de craquage catalytique en lit
fluidis, de cokfaction, de dpression, de viscorduction et d'hydrotraitement.
c) Les fours aliments au ptrole, au gaz, au coke et la plupart des autres sources de combustible
peuvent tre affects selon les niveaux de soufre prsent dans le combustible.
d) Les chaudires et les quipements haute temprature exposs des gaz contenant du soufre peuvent
tre affects.

a) La corrosion, selon les conditions de service, se prsente le plus souvent sous la forme d'un
amincissement uniforme, mais peut galement se produire sous la forme d'une corrosion localise ou
d'un endommagement par rosion-corrosion vitesse leve.
b) Un dpt de sulfure recouvre gnralement la surface des lments. Les dpts peuvent tre pais ou
minces selon l'alliage, la corrosivit du flux, les vitesses d'coulement du fluide et la prsence de
contaminants (Figure 4-67).


a) L'adoption d'un alliage teneur en chrome plus leve permet gnralement d'assurer une rsistance
la sulfuration.
b) Les canalisations et les quipements en acier inoxydable calm ou plaqu de srie 300 ou 400 peuvent
fournir une rsistance significative la corrosion.
c) Un traitement par diffusion d'aluminium des lments en acier faiblement alli est parfois utilis pour
rduire les taux de sulfuration et rduire au minimum la formation de dpts ; il ne peut toutefois offrir une
protection complte. Les grilles support de catalyseur en acier inoxydable de la srie 300 des racteurs
dhydrotraitement peuvent galement faire l'objet d'un traitement visant prolonger leur dure de vie.

a) Il convient de surveiller les conditions de procd eu gard l'augmentation des tempratures et/ou la
modification des niveaux de soufre.
b) L'utilisation de thermocouples de peau de tube et/ou de la thermographie infrarouge permet de contrler
les tempratures.
c) Des mesures externes dpaisseur par ultrasons et une radiographie des profils permettent de dtecter
les signes visibles d'amincissement.
d) Des programmes d'identification positive des matriaux (PMI) proactifs et rtroactifs permettent de vrifier
les alliages et de contrler les mlanges d'alliages sur les services o de la sulfuration est attendue.

La sulfuration est galement dsigne par le vocable corrosion par le soufre. La sulfuration haute
temprature en prsence d'hydrogne est traite au 5.1.1.5.
4.4.2.9 Rfrences
1. H.F. McConomy, "High Temperature Sulfidic Corrosion in Hydrogen-Free Environments," API
Proceedings, Vol. 43, (III), pp. 78-96, 1963.
2. J. Gutzeit, "High Temperature Sulfidic Corrosion of Steels", Process Industries Corrosion - The Theory
and Practice," NACE International, Houston, TX, 1986, pp. 171-189.
3. ASM Metals Handbook, "Corrosion in Petroleum Refining and Petrochemical Operations," Volume 13,
4. E. B Backenstow et al, "High Temperature Hydrogen Sulfide Corrosion", CORROSION, Vol. 12, No. 1,
1956, pp 6t-16t.
5. NACE Task Group 176, Draft Report, "Overview of Sulfidic Corrosion in Petroleum Refining", NACE
International, Houston, TX, 2003.
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Teneur en soufre : 0,5 % du poids
Acier au
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carbone
Vitesse de corrosion (millimes / an)
Acier inoxydable 18/8
Temprature (en F)
Figure 4-65 - Courbes McConomy modifies montrant les effets caractristiques de la temprature
sur la sulfuration haute temprature des aciers ordinaires et inoxydables. (rf. 3)

Teneur en soufre, en % du poids

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Multiplicateur des vitesses de corrosion
Figure 4-66 - Multiplicateur des vitesses de corrosion de la Figure 4-65 sur la base des diffrentes
teneurs en soufre du fluide du procd. (rf. 3)
Figure 4-67 - Dfaillance par sulfuration d'un coude de canalisation.

4.4.3 Carburation

Le carbone est absorb dans un matriau une temprature leve lorsqu'il est en contact avec une
matire carbone ou un environnement carburant.

Acier au carbone et aciers faiblement allis, aciers inoxydables des sries 300 et 400, aciers inoxydables
mouls, alliages base de nickel avec teneur en fer significative (par exemple alliages 600 et 800) et
alliages HK/HP.

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a) Les trois conditions suivantes doivent tre satisfaites :

i) Exposition un environnement carburant ou une matire carbone.
ii) Temprature suffisamment leve pour permettre la diffusion de carbone dans le mtal [gnralement
au-dessus de 593C (1100F)].
iii) Matriau sensible.
b) Les conditions favorables la carburation incluent une activit du carbone en phase gazeuse leve
(hydrocarbures, coke, gaz riches en CO, CO2, mthane, thane) et faible potentiel-oxygne (O2 minimum
ou vapeur).
c) Au dpart, le carbone se diffuse dans l'lment une vitesse leve, puis diminue progressivement
mesure de l'augmentation de la profondeur de carburation.
d) Dans les aciers au carbone et les aciers faiblement allis, le carbone ragit pour former une structure
dure et fragile qui peut se fissurer ou s'cailler si elle est soumise un refroidissement.
e) Les aciers inoxydables de srie 300 sont plus rsistants que l'acier au carbone et que les aciers
faiblement allis du fait de leur plus grande teneur en chrome et en nickel.
f) La carburation peut entraner la perte de ductilit au fluage haute temprature, la perte des proprits
mcaniques temprature ambiante (spcifiquement tnacit/ductilit), la perte de la soudabilit et de la
rsistance la corrosion.

a) Les tubes des fours combustible fossile reprsentent le type le plus courant d'quipements sensibles
la carburation dans les environnements mentionns ci-dessus.
b) Les dpts de coke constituent une source de carbone pouvant favoriser la carburation, notamment au
cours des cycles de dcokfaction lorsque les tempratures dpassent les tempratures de service
normales, ce qui acclre la carburation.
c) La carburation se produit parfois dans les tubes de four des reformeurs catalytiques et des units de
cokfaction ou autres fours o se pratique le dcokage la vapeur/air.
d) La carburation se produit galement dans les fours de pyrolyse l'thylne et dans les fours de
reformage la vapeur. Une carburation significative se produit au cours des cycles de dcokfaction.

a) La profondeur de carburation peut tre confirme par examen mtallographique.
b) Une augmentation de la duret et une perte de ductilit importantes permettent de confirmer la
carburation.
c) Dans une phase plus avance, une augmentation du volume de l'lment affect peut apparatre.
d) Une modification (augmentation) du niveau de ferromagntisme peut se produire dans certains alliages.
e) La carburation entrane la formation de carbures mtalliques qui puisent la matrice environnante de
l'lment formant des carbures.


a) Slectionner des alliages ayant une rsistance adquate la carburation, y compris les alliages formant
une couche rsistante doxyde ou de sulfures (silicium et aluminium).
b) Rduire l'activit du carbone de l'environnement par l'adoption de tempratures infrieures et de
pressions partielles oxygne/soufre suprieures. Le soufre inhibe la carburation et est souvent ajout au
flux procd en faibles quantits dans les units de craquage la vapeur/gaz dans les olfines et dans
les units dhydrodalkylation thermique.

a) Il est difficile de contrler la carburation dans les premires phases de l'attaque. Lorsque les surfaces
ct procd sont accessibles, il est possible de recourir des essais de duret et un contrle
mtallographique sur le terrain. Des essais destructifs d'chantillons et des mthodes de contrle
magntoscopique (courant de Foucault) ont galement t utiliss.
b) Des mthodes de contrle fondes sur la dtermination de niveaux de ferromagntisme accrus
(permabilit magntique) sont galement utiles pour les alliages paramagntiques utiliss pour la
premire fois (alliages austnitiques). Les oxydes superficiels peuvent toutefois interfrer sur les
rsultats.
c) Dans les phases avances de la carburation, lorsque des fissures sont apparues, le contrle
radiographique, le contrle par ultrasons et certaines mthodes de contrle magntoscopique peuvent
tre utiliss.

Le paragraphe 4.4.5 traite d'une forme svre de carburation appele "metal dusting".
4.4.3.9 Rfrences
2. Dr. Hans J. Grabke, "Carburization," Part 1: State-of-the-Art Review; Part 2: Best Practices for Testing
Alloys, MTI Publication No 52.
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Figure 4-68 - Carburation (zones sombres) d'un tube HP modifi d'un four thylne aprs 3 annes
de service 1038C (1900F).
Figure 4-69 - Microphotographie de la coupe d'un cyclone en acier 304H d'un cokeur en lit fluidis
montrant une carburation de surface aprs 24 ans de service. Agrandissement 35x
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4.4.4 Dcarburation

Etat dans lequel l'acier perd une certaine rsistance du fait de l'limination de carbone et de carbures,
laissant uniquement une matrice en fer. La dcarburation se produit au cours de l'exposition des
tempratures leves, lors d'un traitement thermique, suite l'exposition des incendies ou aprs
l'utilisation dans un service haute temprature dans un environnement gazeux.


a) La dure, la temprature et l'activit du carbone du fluide procd constituent les facteurs critiques.
b) Le matriau doit tre expos une phase gazeuse ayant une faible activit du carbone de sorte que le
carbone dans l'acier se diffuse la surface pour ragir avec les constituants de la phase gazeuse.
c) L'tendue et la profondeur de la dcarburation sont fonction de la temprature et de la dure d'exposition.
d) Gnralement, une dcarburation peu profonde peut rduire la rsistance du matriau mais n'a aucun
effet prjudiciable sur les performances globales de l'lment. Elle indique toutefois que l'acier peut avoir
fait l'objet d'un chauffage excessif et laisse supposer l'existence ventuelle d'autres effets (par exemple
dcarburation associe une attaque par lhydrogne haute temprature dans les services
d'hydrogne).
e) Une perte ventuelle de la rsistance la traction et de la rsistance au fluage sous l'effet de la
temprature ambiante peut se produire.

a) La dcarburation peut se produire dans la quasi-totalit des quipements exposs des tempratures
leves, soumis un traitement thermique ou exposs un incendie.
b) Les canalisations et les quipements en service d'hydrogne chaud des units d'hydrotraitement ou de
reformage catalytique, ainsi que les tubes des fours combustible fossile peuvent tre affects. Les
lments des rcipients sous pression forms chaud lors du cycle de fabrication peuvent tre affects.

a) L'endommagement peut tre vrifi par examen mtallographique
b) L'endommagement se produit au niveau de la surface expose un environnement gazeux, mais peut se
produire sur lpaisseur de la paroi dans les cas extrmes.
c) La couche dcarbure est exempte de phases carbure. L'acier au carbone devient du fer pur.

a) La dcarburation peut tre contrle en surveillant la composition chimique de la phase gazeuse et en
choisissant correctement les alliages (API RP 941).
b) Les aciers allis comportant du chrome et du molybdne forment des carbures de plus grande stabilit et
rsistent mieux la dcarburation.
c) Il convient de slectionner les aciers utiliss dans des environnements hydrogns haute temprature
conformment la norme API RP 941.

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a) La dcarburation peut tre confirme par des rpliques mtallographiques sur site (FMR).
b) Cette mme dcarburation entrane un adoucissement pouvant tre confirm par un essai de duret.

Attaque par lhydrogne haute temprature (HTHA) (voir 5.1.3.1).

4.4.4.9 Rfrences
2. API Recommended Practice 941, Steels for Hydrogen Service at Elevated Temperatures in Petroleum
Refineries and Petrochemical Plants, American Petroleum Institute, Washington, D.C.
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4.4.5 Metal dusting

Le metal dusting est une forme de carburation entranant une piqration localise acclre qui se produit
dans les gaz carburants et/ou les courants de procd contenant du carbone et de l'hydrogne. Les piqres
se forment gnralement la surface et peuvent contenir de la suie ou de la poussire de graphite.

Aciers faiblement allis, aciers inoxydables de srie 300, alliages base de nickel et alliages rsistant la
chaleur. Il n'existe actuellement aucun alliage mtallique connu protg contre le metal dusting dans toutes
les conditions.

a) La composition du fluide procd, la temprature de service et la composition des alliages constituent les
facteurs critiques.
b) Le metal dusting est prcd de la carburation et est caractris par une dgradation gnralise rapide
du mtal.
c) Le metal dusting implique une srie complexe de ractions d'un gaz rducteur tel que l'hydrogne, le
mthane, le propane ou le CO.
d) Il se produit gnralement dans la plage de temprature de service comprise entre 482C et 816C
(900F et 1500F). L'accroissement de l'endommagement est proportionnel l'augmentation de la
temprature.
e) Le mcanisme de metal dusting se prsente comme suit :
i) Saturation de la matrice mtallique par carburation ;
ii) Prcipitation des carbures mtalliques la surface du mtal et aux joints de grains ;
iii) Dpt du graphite mis par l'atmosphre sur la surface des carbures mtalliques ;
iv) Dcomposition des carbures mtalliques sous l'action des particules de graphite et mtalliques ; et
v) Dpt ultrieur au niveau de la surface de graphite catalys par les particules mtalliques.
f) Il est admis que le metal dusting des alliages haute teneur en nickel se produit sans la formation de
carbures mtalliques.
g) Le metal dusting peut galement se produire dans des conditions diffrentes de rduction et d'oxydation.

a) Sont principalement affects les tubes de four combustible fossile, les puits de thermocouple et les
lments de fours fonctionnant dans des environnements carburants.
b) Le metal dusting a t observ dans les tubes de four des units de reformage catalytique, les
rchauffeurs des units de cokfaction, les turbines gaz, les canalisations de sortie des units de
reformage du mthanol, ainsi que les fours et les racteurs d'hydrodalkylation thermique.

a) La corrosion gnralise des aciers faiblement allis peut tre uniforme mais se prsente habituellement
sous la forme de petites piqres remplies d'un rsidu friable d'oxydes et de carbures mtalliques.
b) Le produit de corrosion est une poussire de carbone volumineuse contenant des particules mtalliques
et parfois des oxydes et des carbures mtalliques. Bien souvent, cette poussire est balaye par
l'coulement du courant de procd, ne laissant derrire elle que le mtal aminci ou piqu.
c) L'attaque corrosive des aciers inoxydables et des aciers fortement allis est frquemment locale,
apparaissant sous la forme de piqres rondes profondes (Figure 4-70).
d) L'examen mtallographique rvle une carburation importante du mtal sous la surface corrode.

a) Le soufre prsent dans l'atmosphre carburante (gnralement sous forme de H2S) forme un sulfure
protecteur qui rduit au minimum la carburation et le metal dusting. Il est admis que le soufre retarde le
transfert du carbone de l'atmosphre vers le mtal et supprime la germination et la croissance du
graphite. Pour assurer une protection, l'environnement de procd doit toujours comporter une quantit
suffisante de H2S. Si la baisse du niveau de H2S est trop importante, mme pendant une courte dure, un
endommagement peut se produire. Le soufre est un poison catalytique dans certaines units de
traitement de sorte qu'il peut ne pas toujours tre possible d'introduire du H2S dans un courant de
procd.

b) Il n'existe actuellement aucun alliage mtallique connu pour tre rsistant au metal dusting dans toutes
les conditions. Les matriaux doivent tre slectionns spcifiquement pour l'application et
l'environnement concerns.
c) Un traitement par diffusion d'aluminium sur le substrat du mtal de base peut tre bnfique dans
certaines applications.

a) Dans le cas des tubes de four dont on souponne l'endommagement, les mesures dpaisseur ultrasons
constitue vraisemblablement la mthode de contrle la plus efficace par ce que des zones de grandes
dimensions peuvent tre examines relativement rapidement.
b) Des mthodes de contrle radiographique peuvent tre utilises pour dceler la prsence de piqres et
pour dtecter tout amincissement de la paroi.
c) L'inspection visuelle est efficace si les surfaces internes sont accessibles.
d) La filtration de l'effluent refroidi du four ou du racteur peut donner des particules mtalliques qui
indiquent clairement l'existence d'un problme de metal dusting en amont.

Le metal dusting est galement appel carburation catastrophique. La carburation est traite au 4.4.3.
4.4.5.9 Rfrences
1. H. J. Grabke, "Metal Dusting of Low- and High-Alloy Steels," CORROSION/51, 1995, p. 711.
2. H. J. Grabke, R. Krajak, and J. C. Nava Paz, "On the Mechanisms of Catastrophic Carburization: Metal
Dusting," Corrosion Science, Vol. 35, Nos. 5-8, 1993, p. 1141.
3. B. A. Baker and G. D. Smith, "Metal Dusting of Nickel-Containing Alloys," CORROSION/98, Paper No.
445, NACE International, Houston, TX, 1998.
4. "Corrosion Control in the Refining Industry," NACE Course Book, NACE International, Houston, TX, 1999.
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Figure 4-70 - Metal dusting d'une canalisation en acier inoxydable 304H.
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4.4.6 Corrosion par les cendres de combustible

a) La corrosion par les cendres de combustible est la dgradation acclre haute temprature des
matriaux se produisant lorsque les contaminants prsents dans le combustible forment des dpts et
fondent sur les surfaces mtalliques des fours combustible fossile, des chaudires et des turbines
gaz.
b) Ce type de corrosion se produit gnralement avec du fioul ou du charbon contamin par une
combinaison de soufre, de sodium, de potassium et/ou de vanadium.
c) Les sels fondus rsultants (scories) dissolvent l'oxyde de surface et accroissent le transfert de l'oxygne
vers la surface afin de former une nouvelle fois l'oxyde de fer aux dpens de la paroi ou de l'lment
constitutif du tube.

a) Tous les alliages classiques utiliss pour la fabrication des fours et des chaudires de procd sont
susceptibles de faire l'objet d'une corrosion par les cendres de combustible.
b) Les alliages de la famille 50Cr-50Ni montrent une meilleure rsistance.

a) La concentration des contaminants formant les sels fondus, la temprature des mtaux et la composition
des alliages constituent les facteurs critiques.
b) La gravit de l'endommagement dpend du type de combustible (c'est--dire les concentrations de
contaminants dans le combustible), de la teneur en soufre et de la temprature des mtaux.
c) La corrosion se produit par ce mcanisme uniquement si la temprature des mtaux est suprieure la
temprature des espces liquides formes, et se rvle plus importante lorsque les tempratures sont les
plus leves.
d) Les vitesses de corrosion diffrent selon l'alliage et l'emplacement au sein du four.
e) Les espces liquides (scories) sont diffrentes pour le ptrole et la cendre de charbon, de mme qu'elles
sont diffrentes pour la corrosion du tube du mur d'eau.
i) Dans le cas des cendres de combustion du ptrole, les espces liquides sont des mlanges de
pentoxyde de vanadium et doxyde de sodium, ou de pentoxyde de vanadium et de sulfate de soude.
Des points de fusion infrieurs 538C (1000F) sont possibles selon la composition exacte.
ii) Dans le cas de la corrosion des murs d'eau, les espces liquides sont des mlanges de pyrosulfates
de sodium et de potassium dont les points de fusion s'tablissent 371C (700F).
iii) Dans le cas des cendres de charbon, la corrosion des surchauffeurs et des resurchauffeurs est due
aux trisulfates de fer de sodium et de potassium qui fondent entre 544C et 610C (1030F et 1130*F),
selon la teneur en sodium et en potassium. Des conditions rductrices, c'est--dire en prsence d'un
gaz de combustion riche en monoxyde de carbone, sulfure d'hydrogne et hydrogne, contribuent
l'acclration des vitesses de corrosion.
f) Les particules de charbon imbrles ajoutent galement du carbone aux dpts de cendres volantes et
produisent un environnement rducteur la surface du tube o se produit la corrosion. La carburation de
la surface du tube, notamment sur des alliages austnitiques, rduit la rsistance la corrosion et
augmente la vitesse de dgradation des tubes.
g) Les vitesses de corrosion observes dans des conditions de rduction peuvent tre 2 5 fois suprieures
celles observes dans des conditions d'oxydation.

a) La corrosion par les cendres de combustible peut se produire dans tout four combustible fossile ou
dans toute turbine gaz utilisant des combustibles comportant les contaminants susmentionns.
b) La corrosion par les cendres de combustible est le plus souvent associe aux fours combustible fossile
brlant des fiouls ou des rsidus contamins par le vanadium ou le sodium.
c) Dans la plupart des fours, les tubes de four ne sont pas affects dans la mesure o la temprature de
leur paroi est infrieure au point de fusion des scories de la plupart des fours. Les triers et supports de
tubes fonctionnent toutefois des tempratures plus leves et peuvent subir une corrosion par les
cendres de combustible importante.
d) Les aubes de certaines turbines gaz sont sujettes une corrosion lors du passage en mode de
combustion fioul.
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e) Dans certains cas, la cokfaction des tubes de four peut conduire les oprateurs augmenter le flux
calorifique pouvant porter la temprature de certains composants au-del de la valeur seuil o une
corrosion par les cendres de combustible est possible.
f) Dans la mesure o la temprature du point de fusion de ces espces liquides est d'environ 538C
(1000F) et plus, toute unit dont les tempratures de mtal sont suprieures au point de fusion des
sulfates peut tre confronte ce type de problme.
g) Dans le cas des chaudires fioul, les fiouls qui ne contiennent pas de vanadium sont moins enclins
une corrosion par les cendres fondues.
h) Dans le cas des murs d'eau, le maintien effectif de la temprature en dessous du point de fusion des
pyrosufates [c'est--dire en dessous de 371C (700F)], permet de rduire au minimum
l'endommagement. Ainsi, les pressions de gnration de vapeur infrieures environ 1800 psi (122 bars)
ne sont normalement pas affectes.

a) La corrosion par les cendres de fioul se traduit par une perte de mtal svre associe avec des
mchefers. Dans certains cas, des vitesses de corrosion comprises entre 100 et 1000 mpy peuvent tre
observes.
b) L'examen mtallographique et les mthodes d'analyse des dpts peuvent tre utiliss pour vrifier la
prsence de toute corrosion par les cendres de combustible.
c) Dans le cas de la corrosion par les cendres de fioul des surchauffeurs et des resurchauffeurs, l'aspect du
dpt de cendres se prsente au moins en deux couches distinctes. Le plus gros dpt est adjacent au
composant, qui prsentera un aspect gris fonc ou noir la temprature ambiante. Quand les sulfates
liquides entranent les dbris de corrosion vers la surface, il se forme un dpt dur, vitreux et tenace.
Aprs limination, la surface de l'acier prsente un aspect de "peau de crocodile" (Figure 4-71 et Figure
4-72) du fait de la formation quadrille de saignes peu profondes dans l'acier.
d) Les fissures observes sur les murs d'eau sont essentiellement circonfrentielles et, dans une moindre
mesure, axiales. Leur aspect macroscopique est celui de saignes circonfrentielles.
i) Aprs dveloppement de la couche de cendres fondues, la ''boue'' obtenue peut ne tenir qu'une
certaine quantit de cendres. Une quantit excessive entrane l'limination des scories, exposant ainsi
un tube nu non isol au flux calorifique de la chambre de combustion. Les tempratures au niveau des
murs d'eau augmentent de lordre de 38C (100F) et la fissuration est alors similaire une fatigue
thermique.
ii) Le mcanisme applicable aux tubes refroidis la vapeur est similaire, l'exception du fait que la
pointe de temprature est vraisemblablement moins importante et, par consquent, l'endommagement
par fatigue thermique est moins svre.
iii) La morphologie en peau de crocodile des surchauffeurs et des resurchauffeurs ainsi que la fissuration
circonfrentielle au niveau des murs d'eau des chaudires au charbon sont provoques par un
mcanisme similaire.
e) Dans le cas de la cendre de charbon, l'aspect de la fissuration se prsente sous la forme d'une interface
lisse entre une couche de mchefers vitreux et le mtal.

a) La corrosion par les cendres de combustible peut tre vite en mlangeant ou en modifiant les sources
de combustible (en rduisant au minimum les contaminants) et en exploitant les quipements de sorte
que la temprature des lments chauds soit infrieure la temprature de formation des dpts fondus.
b) Une conception et une gestion appropries des brleurs peuvent permettre de rduire le contact avec la
flamme ainsi que les points chauds localiss.
c) Dans certains cas, il est possible de modifier les caractristiques et les points de fusion des cendres par
une combustion avec un faible dbit d'alimentation en oxygne ou en injectant des additifs spciaux dans
le combustible. Ces modifications peuvent accrotre le point de fusion des scories et rduire la tendance
des dpts coller aux surfaces mtalliques ou dissoudre loxyde protecteur. La corrosion, en dpit des
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modifications visant rduire la formation des mchefers, peut se poursuivre si les surfaces mtalliques
ne sont pas nettoyes pour liminer les mchefers et les produits de corrosion.
d) Il est possible de rduire au minimum la corrosion de certains lments, tels que les triers et les
supports de tubes, en adoptant un alliage 50%Cr-50%Ni tel que l'alliage 657. Il peut se rvler
ncessaire de modifier les triers et supports de tubes afin de tenir compte de la plus faible rsistance
la rupture sous contrainte des alliages 50Cr-50Ni.


a) Une inspection visuelle suffit gnralement pour dtecter la corrosion par les cendres fondues.
b) La perte de mtal est susceptible d'tre importante et la prsence de mchefers est apparente.
c) Les tubes doivent faire l'objet d'un grenaillage afin d'liminer le dpt tenace de cendres vitreuses. Un
contrle par ultrasons peut tre utile pour mesurer la perte d'paisseur.

a) La corrosion chaud, la corrosion par les cendres fondues, la corrosion par les sels fondus, la corrosion
par les cendres de fioul et la corrosion par les cendres de charbon sont autant de termes utiliss pour
dcrire ce mcanisme.
b) La fissuration circonfrentielle au niveau des tubes de murs d'eau est similaire la fatigue thermique
aggrave par un milieu corrosif (Figure 4-73).
4.4.6.9 Rfrences
1. "Steam - Its Generation and Use" 40th Edition, Babcock and Wilcox, 1992.
2. "Combustion Fossil Power Systems," Third Edition, Combustion Engineering, Windsor, CT, 1981.
5. D.N. French, "Metallurgical Failures In Fossil Fired Boilers," John Wiley & Sons, Publishers, Inc., NY,
1993.
6. B. Dooley and W. McNaughton, "Boiler Tube Failures: Theory and Practice -3 Volumes," EPRI, CA, 1995.
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Figure 4-71 - La morphologie en "peau de crocodile" d'une corrosion par les cendres de charbon
fondues est visible une fois retir le dpt vitreux et dense en surface. Agrandissement 2.4x
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Figure 4-72 - Les saignes visibles en coupe sont en fait de larges fissures de fatigue-corrosion en
forme de V. Agrandissement 100x, aprs dcapage.

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Figure 4-73 - Sur les tubes de murs d'eau, mme avec un recouvrement de soudure rsistant la
corrosion, il se dveloppe une fissuration circonfrentielle. Agrandissement 37x, aprs dcapage.

4.4.7 Nitruration

Une couche superficielle dure et fragile se dveloppe sur certains alliages en raison de l'exposition des flux
procds haute temprature contenant des niveaux levs de composs azots tels que de lammoniac
ou des cyanures, notamment dans des conditions rductrices.

a) Aciers au carbone, aciers faiblement allis, aciers inoxydables des sries 300 et 400.
b) Les alliages base de nickel sont plus rsistants.
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a) La nitruration est un procd contrl par la diffusion, dpendant de la temprature, de la dure, de la
pression partielle de l'azote et de la composition du mtal.
b) Les tempratures doivent tre suffisamment leves pour permettre le craquage thermique/dissociation
de l'azote de l'ammoniac ou d'autres composs, ainsi que la diffusion de l'azote sur le mtal.
c) La nitruration commence au-del de 316C (600F) et devient importante au-del de 482C (900F).
d) Une activit leve de l'azote en phase gazeuse (pressions partielles leves de l'azote) favorise la
nitruration.
e) Cette dernire peut avoir une influence prjudiciable sur la rsistance la corrosion.
f) Les alliages contenant de 30% 80% de nickel sont plus rsistants.
g) Il peut en rsulter une perte de rsistance au fluage haute temprature, des proprits mcaniques la
temprature ambiante (notamment la tnacit/ductilit), de soudabilit et de rsistance la corrosion.

La nitruration peut se produire en tout point o un environnement et une temprature appropris sont
satisfaits, mais elle est considre comme un phnomne plutt rare. La nitruration est observe dans les
vaporformeurs de mthane, les installations de vapo-craquage de gaz (units dolfines) et les installations
de synthse de l'ammoniac.

a) La nitruration est gnralement limite la surface de la plupart des lments et prsente un aspect gris
fonc terne. Toutefois, au cours des phases initiales de la nitruration, seul un examen mtallographique
permet d'observer l'endommagement tel qu'illustr la Figure 4-74, la Figure 4-75 et la Figure 4-76.
b) Dans une phase plus avance, le matriau prsente une duret superficielle trs leve. Dans la plupart
des cas, une couche superficielle sensiblement plus dure d'un rcipient ou d'un lment n'affecte pas
l'intgrit mcanique de lquipement. Le dveloppement ventuel de fissures dans la couche nitrure
susceptibles de se propager sur le mtal de base constitue toutefois une source de proccupation.
c) La nitruration des aciers faiblement allis contenant jusqu' 12 % de chrome s'accompagne d'une
augmentation de volume. La couche nitrure a tendance se fissurer et s'cailler.
d) Au-del de 410C (770F), la nitruration prfrentielle des joints de grains peut entraner une
microfissuration et une fragilisation.
e) Les aciers inoxydables ont tendance former des couches minces fragiles pouvant se fissurer et
s'cailler sous l'action de cycles thermiques ou des contraintes appliques.
f) L'azote se diffuse la surface et forme des particules aciculaires de nitrures de fer (Fe3N ou Fe4N) dont
la prsence ne peut tre confirme que par examen mtallographique.

L'adoption d'alliages plus rsistants comportant de 30% 80% de nickel est gnralement requise. En rgle
gnrale, il nest pas raliste de modifier les conditions de procd pour rduire la pression partielle de
l'azote ou pour faire baisser les tempratures.


a) Un changement de couleur surfacique vers un gris terne peut indiquer une nitruration.
b) Il convient d'examiner attentivement les matriaux exposs des conditions de nitruration dans la
mesure o un aspect correct peut masquer un endommagement.
c) Un essai de duret des surfaces affectes (400 500 HBN ou plus) peut permettre de rvler une
nitruration.
d) Les couches nitrures sont magntiques. Il convient, par consquent, de vrifier le magntisme de l'acier
inoxydable de srie 300 pour raliser un premier tri.
e) Un examen mtallographique est gnralement requis pour confirmer la nitruration.
f) Un essai par courant de Foucault (EC) peut dans certains cas tre utilis pour dtecter la nitruration.
g) Les mthodes d'inspection appropries adopter dans les phases avances de la nitruration et au cours
desquelles une fissuration peut s'tre dveloppe, comprennent le contrle par ressuage, le contrle
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radiographique et le contrle par ultrasons.

Des ractions gaz-surface mtallique similaires se produisent dans d'autres environnements, y compris la
carburation (voir 4.4.3) et le metal dusting (voir 4.4.5).
4.4.7.9 Rfrences
3. J. Scherzer and D.P. McArthur, "Test Show Effects of Nitrogen Compounds on Commercial Fluid Cat
Cracking Catalysts", Oil and Gas Journal, Vol. 84, 1986, p 76-82.

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Figure 4-74 - Fissuration de surface d'un puits thermique en acier nitrur 5Cr-0,5Mo d'une installation
de synthse de l'ammoniac.
Figure 4-75 - Microphotographie d'une coupe de tube montrant l'interface entre la couche nitrure
peu profonde la surface (grise) et le mtal de base non affect (blanc). L'amorage des fissures
s'effectue la surface extrieure, en haut. Agrandissement 50x.

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Figure 4-76 - Agrandissement de la microphotographie prcdente montrant les empreintes de

l'essai de duret la pointe de diamant, dans la couche nitrure dure (IDB 540), par opposition au
mtal de base plus mou (IDB 210). Agrandissement 150x

4.5 Fissuration sous l'influence du milieu ambiant
4.5.1 Fissuration due la corrosion sous tension par les chlorures (CI SCC)

Fissures inities la surface provoques par la fissuration par le milieu ambiant des aciers inoxydables de
srie 300 et de certains alliages base de nickel sous l'action combine d'une contrainte de traction, de la
temprature et d'un milieu aqueux contenant des chlorures. La prsence d'oxygne dissous augmente la
propension la fissuration.

a) Tous les aciers inoxydables de srie 300 sont trs sensibles.
b) Les aciers inoxydables duplex sont plus rsistants.
c) Les alliages base de nickel sont extrmement rsistants.

a) La teneur en chlorures, le pH, la temprature, la contrainte, la prsence d'oxygne et la composition des
alliages constituent les facteurs critiques.
b) L'augmentation des tempratures accrot la sensibilit la fissuration.
c) L'augmentation des niveaux de chlorure accrot la probabilit de fissuration.
d) Il n'existe aucune limite infrieure pratique pour les chlorures du fait de la possibilit constante dun
phnomne de concentration.
e) Les conditions de transfert de chaleur augmentent de manire significative la sensibilit la fissuration
dans la mesure o elles permettent la concentration des chlorures. Des expositions alternatives des
conditions humides-sches ou la vapeur et l'eau favorisent galement la fissuration.
f) La fissuration due la corrosion sous tension se produit gnralement des valeurs de pH suprieures
2. Des valeurs de pH infrieures favorisent gnralement une corrosion uniforme. La tendance la
fissuration due la corrosion sous tension diminue vers la rgion du pH alcalin.
g) La fissuration se produit en rgle gnrale des tempratures de mtal suprieures environ 60C
(140F) bien que des exceptions soient possibles des tempratures infrieures.
h) La contrainte peut tre applique ou rsiduelle. Les lments soumis une contrainte leve ou crouis,
tels que les soufflets de dilatation, sont trs sensibles la fissuration.
i) L'oxygne dissous dans l'eau acclre gnralement la fissuration due la corrosion sous tension mais
le doute demeure quant l'existence d'un seuil de concentration de l'oxygne en dessous duquel toute
fissuration due la corrosion sous tension par les chlorures est impossible.
j) La teneur en nickel de l'alliage a un effet essentiel sur la rsistance. La sensibilit maximale se situe
une teneur en nickel comprise entre 8% et 12%. Les alliages dont les teneurs en nickel sont suprieures
35% sont extrmement rsistants et les alliages dont les teneurs sont suprieures 45% sont pour
ainsi dire protgs contre toute corrosion.
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k) Les aciers inoxydables faible teneur en nickel, tels que les aciers inoxydables duplex (ferrite-austnite),
ont amlior la rsistance des aciers inoxydables de srie 300 mais ne sont pas protgs.
I) Les aciers au carbone, les aciers faiblement allis et les aciers inoxydables de srie 400 ne sont pas
sensibles la fissuration due la corrosion sous tension par les chlorures.

a) Toutes les canalisations et tous les lments constitutifs des rcipients sous pression en acier inoxydable
de srie 300 de toutes les units de traitement sont sensibles la fissuration due la corrosion sous
tension par les chlorures.
b) Des fissurations ont t observes au niveau de condenseurs eau et du ct procd des condenseurs
de tte d'une colonne de distillation du brut.
c) Les purges des units d'hydrotraitement sont sensibles la fissuration lors des dmarrages/arrts si leur
purge n'est pas effectue de manire approprie.

d) Les soufflets et les tubulures d'instruments, notamment celles associes aux recyclages de l'hydrogne
contamins par les chlorures, peuvent tre affects.
e) La fissuration extrieure due la corrosion sous tension par les chlorures constitue galement un
problme pour les surfaces calorifuges lorsque l'isolation est soumise l'humidit.
f) Des fissurations sur des canalisations de drain de chaudires ont galement t observes.

a) Des fissures dbouchant la surface peuvent se produire du ct procd ou l'extrieur sous isolation
(Figure 4-77).
b) Le matriau ne prsente gnralement aucun signe visible de corrosion.
c) Les fissures caractristiques de corrosion sous tension sont ramifies et peuvent tre dtectes
visuellement par un aspect craquel de la surface (Figure 4-78, Figure 4-79 et Figure 4-80).
d) L'examen mtallographique des chantillons fissurs rvle gnralement des fissures transgranulaires
ramifies (Figure 4-81 et Figure 4-82). Une fissuration intergranulaire des aciers inoxydables sensibles de
srie 300 peut galement tre parfois observe.
e) Les soudures effectues sur les aciers inoxydables de srie 300 contiennent en rgle gnrale un certain
pourcentage de ferrite, produisant une structure duplex ordinairement plus rsistante la fissuration due
la corrosion sous tension par les chlorures.
f) Les surfaces de rupture prsentent souvent un aspect fragile.

a) Utiliser des matriaux de construction rsistants.
b) Lors d'un test hydraulique, utiliser de l'eau faible teneur en chlorures, puis scher le matriau
soigneusement et rapidement.
c) Utiliser des revtements correctement appliqus sous isolation.
d) Eviter les types de revtements propices aux rgions stagnantes source de concentration ou de dpt
potentiels des chlorures.
e) Un traitement de dtente haute temprature des aciers inoxydables de srie 300 aprs fabrication peut
rduire les contraintes rsiduelles. Il convient toutefois de tenir compte des effets ventuels de la
sensibilisation, contribuant la sensibilit une fissuration due la corrosion sous tension par les acides
polythioniques, des problmes de dformation ventuelle et une fissuration au rchauffage
potentielle.

a) La fissuration est dbouchante et peut tre dtecte de faon visuelle dans certains cas.
b) Le contrle par ressuage ou les techniques par courant de Foucault (EC) et analyse de phase constituent
les mthodes prfrentielles utiliser.
c) Les mthodes d'inspection par courant de Foucault ont galement t utilises sur des tubes de
condenseurs ainsi que sur des canalisations et des rcipients sous pression.
d) Les fissures extrmement fines peuvent tre difficiles dtecter par ressuage. Des mthodes spciales
de prparation des surfaces, y compris le polissage ou le jet d'eau haute pression, peuvent tre requises
dans certains cas, notamment avec les services haute pression.
e) Contrle par ultrasons.
f) Bien souvent, le contrle radiographique n'est pas suffisamment sensible pour dtecter les fissures, sauf
dans les phases avances au cours desquelles un rseau de fissures significatif s'est dvelopp.

Fissuration due la corrosion sous tension par les caustiques (voir 4.5.3) et fissuration due la corrosion
sous tension par les acides polythioniques (voir 5.1.2.1).
4.5.1.9 Rfrences
1. C.P. Dillon, "Corrosion Control in the Chemical Process Industries," Materials Technology Institute, MO,
1994, pp. 88-90.
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Figure 4-77 - Fissuration sous isolation l'extrieur d'un tube d'instrument en acier inoxydable de
srie 304.
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Figure 4-78 - Fissuration du ct calandre dun tube en acier inoxydable 316L, en service vapeur
232C (450F), montrant les tubes aprs contrle par ressuage. Les fissures sont visibles sur le tube
central (indiqu par la flche).

Figure 4-79 - Vue rapproche du tube de la Figure 4-78 montrant des fissures serres en toile
d'araigne.
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Figure 4-80 - Autres fissures fines et ramifies sur la surface en acier inoxydable qui apparaissent
plus clairement aprs contrle par ressuage.

Figure 4-81 - Microphotographie d'une coupe de l'chantillon de la Figure 4-79 montrant des fissures
fines ramifies. (Sans dcapage, Agrandissement 50x)
Figure 4-82 - Autre microphotographie de la coupe d'un tube fissur illustrant le mode de fissuration
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transgranulaire partant de la surface. (Aprs dcapage)

4.5.2 Fatigue-corrosion

Forme de fissure de fatigue selon laquelle les fissures se dveloppent sous les effets combins des charges
cycliques et de la corrosion. La fissuration se produit souvent au niveau d'une concentration de contraintes
telle qu'une piqre en surface. Divers amorages peuvent galement tre son origine.


a) Le matriau, le milieu corrosif, les contraintes cycliques et les zones de concentration de contraintes
constituent les facteurs critiques.
b) La fissuration se produit prfrentiellement dans des milieux qui favorisent la piqration ou la corrosion
localise, sous une contrainte cyclique du fait d'une contrainte thermique, de vibrations ou d'un
diffrentiel de dilatation.
c) Contrairement une vritable fatigue mcanique, il n'existe pas de charge limite de fatigue dans le cas
de la fatigue induite par la corrosion. La corrosion favorise la dfaillance une contrainte et selon un
nombre de cycles infrieurs ceux observs dans le cas de la limite d'endurance normale des matriaux,
en l'absence de corrosion, et entrane souvent une propagation de fissures bords parallles multiples.
d) Les amorages de fissure comprennent les concentrateurs tels que les piqres, les entailles, les dfauts
de surface, les modifications de section ou les soudures d'angle.

Equipements rotatifs, dgazeurs et chaudires fonctionnement cyclique, ainsi que tout quipement soumis
des contraintes cycliques dans un milieu corrosif. Les exemples sont les suivants :
a) Equipements rotatifs
Les couples galvaniques entre l'impulseur et l'arbre de pompe ou d'autres mcanismes de corrosion
peuvent contribuer la piqration de l'arbre. La piqration peut agir comme une zone de concentration
des contraintes pour favoriser la fissuration. La fissuration est pour l'essentiel transgranulaire avec une
faible ramification.
b) Dgazeurs
A la fin des annes 1980, les dgazeurs utiliss dans les industries des ptes et papiers, du raffinage et
des combustibles ptrochimiques et fossiles ont t confronts des problmes de fissuration
importants. Des ruptures de cuve compltes dans l'industrie des ptes et papiers ont conduit
l'laboration d'un programme d'inspection intgral qui a permis de dtecter les principaux problmes de
fissuration dans les diffrentes industries. Il a t tabli que les contraintes rsiduelles de soudage et de
fabrication, les zones de concentration de contraintes (fixations et surpaisseur de soudure) et les
conditions d'utilisation normale du dgazeur pouvaient entraner de nombreux problmes de fissuration
par fatigue-corrosion.
c) Chaudires fonctionnement cyclique
Une chaudire fonctionnement cyclique peut faire l'objet de plusieurs centaines de dmarrages froid
au cours de sa dure de vie utile. Ces derniers, du fait du diffrentiel de dilatation, contribuent la
fissuration continue de la couche de magntite protectrice, permettant la corrosion de se dvelopper.
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a) La rupture par fatigue est fragile et les fissures, le plus souvent transgranulaires, et comme dans le cas
de la fissuration due la corrosion sous tension, ne sont pas ramifies ; ce type de rupture entrane
souvent la propagation de fissures bords parallles multiples.
b) La fissuration par fatigue se traduit par une dformation plastique trs petite l'exception du fait que la
rupture finale peut se produire par l'action d'une surcharge mcanique accompagne d'une dformation
plastique.
c) Dans le cas des chaudires fonctionnement cyclique, l'endommagement apparat gnralement en
premier lieu du ct eau des fixations des nervures de renfort (Figure 4-83). La configuration de la
fissuration peut se traduire par des fissures circulaires autour de la soudure entre la fixation de la nervure
de renfort et le tube du mur d'eau. En coupe, on observe des fissures bulbeuses multilobes (Figure 4-84).
Les pointes de fissures elles-mmes peuvent tre quelque peu mousses tout en tant remplies d'oxyde
et transgranulaires.

d) Dans les milieux sulfurants, les fissures ont un aspect similaire tout en tant remplies dun dpt de
sulfure.
e) La fissuration des quipements rotatifs est essentiellement transgranulaire avec une ramification
minimale.

i) Modifier le milieu corrosif en utilisant des revtements et/ou inhibiteurs.
ii) Rduire au minimum les effets des couples galvaniques.
iii) Utiliser des matriaux rsistant davantage la corrosion.
b) Dgazeurs
i) Contrle chimique appropri de l'eau d'alimentation et des condensats.
ii) Rduire au minimum les contraintes rsiduelles de soudage et de fabrication par un traitement
thermique aprs soudage.
iii) Rduire au minimum les surpaisseurs de soudure par un doucissage des contours de soudures.
i) Dmarrer lentement les chaudires afin de rduire au minimum les dformations dues aux diffrentiels
de dilatation.
ii) Dmarrer toujours les chaudires avec un contrle appropri de la composition chimique de l'eau de
chaudire.

i) Les mthodes de contrle par ultrasons et par magntoscopie peuvent tre utilises pour la dtection
des fissures.
b) Dgazeurs
i) Un contrle par magntoscopie la liqueur fluorescente permet gnralement de dtecter la
fissuration.
ii) De nombreuses fissures sont serres et difficiles dtecter.
i) Le premier signe d'endommagement est gnralement une fuite en tte d'pingle du ct froid du tube
d'un mur d'eau au droit d'une fixation de nervure de renfort.
ii) Examiner, par contrle par ultrasons ou technique de transduction lectromagnto-acoustique
(EMATS), les rgions de la chaudire soumises des contraintes leves.
iii) La fissuration peut se produire au droit des membranes dans les rgions soumises des contraintes
leves, notamment les angles au niveau des nervures de renfort.

Fatigue mcanique (voir 4.2.16) et fatigue due aux vibrations (voir 4.2.17).
4.5.2.9 Rfrences
5. D.N. French, "Metallurgical Failures In Fossil Fired Boilers," John Wiley & Sons, Publishers, Inc., NY,
1993.
6. B. Dooley and W. McNaughton, "Boiler Tube Failures: Theory and Practice - 3 Volumes," EPRI, 1995.
7. ASM Metals Handbook, "Materials Characterization," Volume 10, ASM International, Materials Park, OH.
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Figure 4-83 - Photographie d'un tube de chaudire en acier au carbone coup en deux dans le sens
de la longueur. L'amorage des fissures de fatigue par corrosion part de la surface intrieure du
tube, en face de la fixation d'une nervure de renfort sur la surface extrieure. (Agrandissement 1x)
Figure 4-84 - Microphotographie montrant la morphologie d'une fissure arrondie, multilobes et

ramifie en "oreilles de lapin." (Agrandissement 25x, aprs dcapage)

4.5.3 Fissuration due la corrosion sous tension par les caustiques (fragilisation caustique)

La fragilisation caustique est une forme de fissuration due la corrosion sous tension caractrise par
l'amorage des fissures en surface qui se produisent dans les canalisations et les quipements exposs
des solutions caustiques, principalement adjacents aux soudures non soumises un traitement thermique
aprs soudage.

L'acier au carbone, les aciers faiblement allis et les aciers inoxydables de la srie 300 sont sensibles la
fragilisation caustique. Les alliages base de nickel sont plus rsistants.

a) La sensibilit la fragilisation caustique des solutions de soude caustique (NaOH) et d'hydroxyde de
potassium (KOH) est fonction de la force de la solution caustique, de la temprature du mtal et des
niveaux de contrainte.
b) L'augmentation de la concentration en caustique et de la temprature accrot la probabilit doccurrence
et la gravit de la fissuration. Les conditions susceptibles d'entraner une fissuration ont t tablies par
les expriences de terrain et sont prsentes la Figure 4-85.
c) La fissuration peut se produire de faibles niveaux produit caustique en prsence d'un mcanisme de
concentration. Dans ce type de cas, des concentrations en soude caustique comprises entre 50 et 100
ppm sont suffisantes pour entraner une fissuration.
d) Les contraintes favorisant la fissuration peuvent tre rsiduelles, et tre dues au soudage ou un
crouissage (tel que le cintrage et le formage), ainsi qu'aux contraintes appliques (Figure 4-86 et Figure
4-87).
e) Il est gnralement admis que des contraintes proches de la limite d'lasticit sont ncessaires la
fissuration par corrosion sous tension de sorte que la relaxation thermique (traitement thermique aprs
soudage) permet de prvenir de manire efficace la fissuration caustique par corrosion sous tension.
Bien que des ruptures se soient produites des niveaux de contraintes peu levs par rapport
l'lasticit, elles sont considres comme plus rares (Figure 4-88 Figure 4-91).
f) Les vitesses de propagation des fissures augmentent considrablement avec la temprature et peuvent
parfois traverser la paroi en quelques heures ou quelques jours lors dexcursion en temprature,
notamment si les conditions favorisent la concentration caustique. La concentration peut tre due un
cycle de rgime humide et sec, des points chauds localiss ou un dgazage la vapeur haute
temprature.
g) Il convient d'accorder une attention toute particulire aux systmes de traage la vapeur et au
dgazage des canalisations et autres quipements en acier au carbone non soumis un traitement
thermique aprs soudage.
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a) La fragilisation caustique se produit souvent dans les canalisations et les quipements dans lesquels
circulent des caustiques, y compris les units d'limination de H2S et de mercaptan, ainsi que les
quipements qui utilisent des solutions caustiques pour la neutralisation dans les units d'alkylation
l'acide sulfurique et les units d'alkylation l'acide fluorhydrique. Des solutions caustiques sont parfois
injectes dans le circuit d'alimentation de la colonne de distillation du brut pour le contrle des chlorures.
b) Des ruptures se sont produites dans des canalisations ou des quipements avec un traage inappropri,
ainsi que dans des serpentins de rchauffage et autres quipements de transfert de chaleur.
c) La fragilisation caustique peut se produire dans les quipements suite un nettoyage la vapeur aprs
fonctionnement en milieu caustique.
d) On peut observer une concentration de traces de soude dans l'eau d'alimentation des chaudires
pouvant entraner une fragilisation caustique des tubes de chaudires fonctionnant alternativement en
rgime humide et sec en raison d'une combustion excessive .

a) La fissuration due la corrosion sous tension par les caustiques se propage gnralement paralllement
la soudure dans le mtal de base adjacent, mais peut galement se produire dans la soudure ou dans
les zones affectes thermiquement.
b) La configuration de la fissuration observe la surface de l'acier est parfois dcrite comme une toile
d'araigne constitue de petites fissures dont l'amorage ou l'interconnexion se produit souvent avec des
dfauts de soudage gnrant des zones de concentration de contraintes locales.

c) L'examen mtallographique peut confirmer que les fissures sont des dfauts dbouchant la surface
essentiellement intergranulaires. La fissuration se produit gnralement dans les constructions en acier
au carbone brut de soudage, sous la forme d'un rseau de fissures trs fines remplies d'oxyde.
d) Il est trs difficile de diffrencier la fissuration des aciers inoxydables de srie 300, gnralement
transgranulaire, de la fissuration due la corrosion sous tension par les chlorures (Figure 4-92).

a) Un traitement thermique de relaxation des contraintes (par exemple traitement thermique aprs soudage)
peut constituer un moyen efficace de prvention de la fissuration. Un traitement thermique une
temprature de 621C (1150F) est considr comme un traitement thermique de relaxation des
contraintes efficace pour l'acier au carbone. La mme prescription s'applique aux soudures de rparation
et aux soudures de fixation internes et externes.
b) Les aciers inoxydables de srie 300 offrent une rsistance la fissuration quelque peu suprieure celle
de l'acier au carbone.
c) Les alliages base de nickel sont plus rsistants la fissuration et peuvent tre requis des
tempratures et/ou des concentrations caustiques plus leves.
d) Il convient d'viter toute chasse la vapeur des canalisations et des quipements en acier au carbone
non soumis un traitement thermique aprs soudage. Il est recommand de rincer les quipements
l'eau avant de procder la chasse la vapeur. Lorsque la chasse la vapeur se rvle ncessaire, il
convient d'utiliser uniquement une vapeur d'eau basse pression pendant de courtes priodes afin de
rduire l'exposition au minimum.
e) Une conception et un fonctionnement appropris du circuit d'injection sont requis pour s'assurer de la
dispersion correcte de la solution caustique avant qu'elle ne pntre dans le circuit de prchauffage du
brut haute temprature.

a) Bien que les fissures puissent tre dtectes visuellement, il est recommand d'utiliser des mthodes de
contrle par magntoscopie la liqueur fluorescente, de contrle par courant de Foucault, de contrle
radiographique ou de contrle par fuite de flux magntique en courant alternatif. Il est gnralement
requis de prparer les surfaces par grenaillage, par jet d'eau haute pression ou d'autres mthodes.
b) Il convient de ne pas utiliser le contrle par ressuage qui ne permet pas de dtecter les fissures serres
remplies de dpts.
c) Les profondeurs de fissures peuvent tre mesures l'aide d'une mthode de contrle par ultrasons
approprie y compris un contrle externe par ultrasons avec un palpeur dangle.
d) Le contrle par l'mission acoustique peut tre utilis pour surveiller la propagation des fissures et
localiser les fissures en dveloppement.

La fissuration par les amines (voir 5.1.2.2) et la fissuration par les carbonates (voir 5.1.2.5) constituent deux
autres formes similaires de fissuration due la corrosion sous tension en milieu alcalin.
4.5.3.9 Rfrences
1. NACE 37519, NACE Corrosion Data Survey - Metals Section, Fifth dition, NACE International, Houston,
TX.
2. "Fitness-For-Service Evaluation Procedures for Operating Pressure Vessels, Tanks, and Piping in
Refinery and Chemical Service," MPC Report FS-26, project No 5, Consultants Report, Materials
Properties Council, NY, 1995.
3. J.K. Nelson, "Materials of Construction for Alkalies and Hypochlorites," Process Industries Corrosion -
The Theory and Practice, NACE International, Houston, TX, 1986, pp. 297-310.
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TABLEAU DE SERVICE DE LA SOUDE CAUSTIQUE
ZONE "C"
UTILISATION DES ALLIAGES AU NICKEL A CONSIDERER DANS CETTE ZONE
MECANISME DE ROBINETTERIE EN ALLIAGES

AU NICKEL DANS LES ZONES "B" & "C"
ZONE "B"
ACIER AU CARBONE
Temprature (en C)
Temprature (en F)
SOUDURES & COUDES EN ACIER AU CARBONE RELAXE

TEMPERATURE (en F)
TEMPERATURE (en C)
ZONE "A"
ACIER AU CARBONE
RELAXATION INUTILE
CONCENTRATION EN NaOH, EN % DU POIDS
Figure 4-85 - Limites oprationnelles recommandes pour l'acier au carbone utilis en milieu
caustique. (rf. 1)
Figure 4-86 - Amorage de fissuration la surface intrieure d'un coude d'changeur thermique en
acier au carbone non relax aprs 8 annes de service dans un milieu caustique de 15% 20%, dans
une plage de temprature de 60C 115C (140F 240F).
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Figure 4-87 - Microphotographie d'une fissure dans le tube illustr la Figure 4-86.
Figure 4-88 - Fissuration de la plaque tubulaire d'une chaudire due la concentration du milieu
caustique entre le tube et la plaque tubulaire.
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Figure 4-89 - Microphotographie d'une fissure dans la plaque tubulaire de la Figure 4-88.
Figure 4-90 - Microphotographie d'une fissuration par fragilisation caustique partant du diamtre
intrieur de la soudure d'une canalisation soude par embotement en acier au carbone sans
traitement thermique aprs soudage, dans un ballon d'aspiration en aval d'une tour de lavage la
soude caustique. Sans attaque.

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Figure 4-91 - Figure 4-90, aprs dcapage.
Figure 4-92 - Soufflets de dilatation en acier inoxydable d'une turbine vapeur qui a subi
prcdemment un entranement accidentel de soude caustique.

4.5.4 Fissuration due la corrosion sous tension par lammoniac

a) Les courants aqueux contenant de l'ammoniac peuvent provoquer la fissuration par corrosion sous
tension (SCC) de certains alliages de cuivre.
b) L'acier au carbone en contact avec lammoniac est sensible la fissuration due la corrosion sous
tension.

a) Certains alliages de cuivre dans les milieux comportant des composs ammmoniaqus et/ou de
l'ammoniac.
b) Acier au carbone au contact de l'ammoniac.

a) Pour les alliages de cuivre
i) Les alliages sensibles peuvent subir une fissuration sous l'action combine d'une contrainte rsiduelle
et de composs chimiques.
ii) Les alliages de cuivre et de zinc (laitons), y compris le laiton amiraut et les laitons d'aluminium, sont
sensibles la fissuration.
iii) La teneur en zinc des laitons affecte la sensibilit, notamment dans la mesure o elle est suprieure
15%.
iv) Une phase aqueuse avec de lammoniac ou des composs ammoniacaux doit tre prsente.
v) La prsence d'oxygne est ncessaire, mais des traces suffisent.
vi) pH suprieur 8,5.
vii) Se produit quelle que soit la temprature.
viii) Les contraintes rsiduelles de fabrication ou de laminage des tubes peuvent favoriser la fissuration.
b) Pour l'acier
i) Lammoniac anhydre contenant moins de 0,2% deau entrane une fissuration de l'acier au carbone.
ii) Le traitement thermique aprs soudage limine la sensibilit de la plupart des aciers courants
(rsistance la traction < 70 ksi).
iii) Une contamination par de l'air ou de l'oxygne accrot la tendance la fissuration.

a) Tubes en alliages de cuivre et de zinc des changeurs thermiques.
b) L'ammoniac est prsent dans certains milieux comme contaminant du procd ou peut tre ajout
dlibrment comme neutralisant des acides.
c) L'acier au carbone est utilis pour les rservoirs de stockage de l'ammoniac, les canalisations et les
quipements des units de rfrigration de l'ammoniac, ainsi que pour certains procds de raffinage des
huiles.

a) Alliages de cuivre
i) Les fissures dbouchant la surface peuvent prsenter des produits de corrosion bleutres.
ii) Les tubes d'changeurs thermiques prsentent des fissures simples ou fortes ramifications la
surface.
iii) La fissuration peut tre transgranulaire (Figure 4-93 et Figure 4-94) ou intergranulaire (Figure 4-95),
selon le milieu et le niveau de contrainte.
b) Pour l'acier au carbone
i) La fissuration se produit au niveau des soudures exposes non soumises un traitement thermique
aprs soudage et au niveau des zones affectes thermiquement.
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a) Alliages de cuivre
i) Les alliages de cuivre et de zinc prsentent une meilleure rsistance lorsque la teneur en zinc est
infrieure 15%.
ii) Les alliages 90-10CuNi et 70-30CuNi sont quasiment insensibles.
iii) Il est parfois possible de contrler la fissuration due la corrosion sous tension en service vapeur en
prvenant toute entre d'air.
iv) Les aciers inoxydables de srie 300 et les alliages base de nickel sont insensibles.
b) Acier au carbone
i) La fissuration due la corrosion sous tension de l'acier peut tre vite par l'application d'un
traitement thermique aprs soudage ou par l'ajout de petites quantits d'eau dans l'ammoniac (0,2%).
Il doit tre tenu compte des phases vapeur pouvant contenir moins de 0,2% d'eau en raison de la
rpartition de l'ammoniac en phase aqueuse.
ii) Il convient que la duret des soudures ne dpasse pas 225 HB
iii) Prvenir toute pntration d'oxygne dans les installations de stockage.

a) Pour les alliages de cuivre
i) Surveiller le pH et la teneur en ammoniac de l'eau et prlever des chantillons afin d'valuer la
sensibilit des alliages de cuivre.
ii) Inspecter les tubes d'changeurs thermiques pour rechercher la prsence de fissuration par contrle
par courant de Foucault ou inspection visuelle. Toute surface lamine est extrmement sensible.
b) Pour les rservoirs de stockage et/ou les canalisations en acier en contact avec l'ammoniac
i) Procder un contrle par magntoscopie la liqueur fluorescente des soudures internes des
rservoirs.
ii) Contrle externe par ultrasons avec un palpeur dangle.
iii) Contrle par l'mission acoustique.
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---
Sans objet.
4.5.4.9 Rfrences
1. "Corrosion Basics - An Introduction," NACE International, Houston, TX, 1984, pp. 117.
3. Cohen, "Copper and Copper-Base Alloys," Process Industries Corrosion - The Theory and Practice,

Figure 4-93 - Vue fort grossissement d'une coupe de tube d'changeur en laiton montrant la
fissuration transgranulaire.
Figure 4-94 - Vue fort grossissement d'une coupe de tube d'changeur en laiton montrant la
fissuration intergranulaire.
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Figure 4-95 Fissuration due la corrosion sous tension externe de tubes d'changeurs thermiques
en laiton sur le circuit de tte d'une colonne de sparation du brut.
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4.5.5 Fragilisation par mtaux liquides (LME)

La fragilisation par mtaux liquides (LME) est une forme de fissuration qui se produit lorsque certains mtaux
fondus sont en contact avec des alliages spcifiques. La fissuration peut tre trs soudaine et de nature
fragile.

De nombreux matriaux couramment utiliss y compris l'acier au carbone, les aciers faiblement allis, les
aciers haute rsistance, les aciers inoxydables de srie 300, les alliages base de nickel, ainsi que les
alliages de cuivre, d'aluminium et de titane.

a) La fragilisation par mtaux liquides se produit dans des combinaisons trs spcifiques de mtaux en
contact avec des mtaux point de fusion bas tels que le zinc, le mercure, le cadmium, le plomb, le
cuivre et l'tain. Les combinaisons types d'alliages et de mtaux utilises dans l'industrie sont prsentes
dans le Tableau 4-7.
b) Les contraintes de traction leves favorisent la fissuration ; l'amorage de cette dernire peut toutefois
s'effectuer simplement par contact entre le mtal fondu et l'alliage sensible. Il suffit de trs petites
quantits de mtal point de fusion bas pour provoquer une fragilisation par mtaux liquides.
c) La contrainte de traction contribue aux vitesses de propagation des fissures. La fissuration sous charge
peut tre extrmement rapide de sorte que les fissures peuvent se produire sur la paroi en l'espace de
quelques secondes de contact avec le mtal fondu.
d) Une fissuration peut se produire aprs de longues priodes d'exposition des surfaces contamines aux
mtaux liquides.
e) Un mtal sensible en contact avec un mtal fondu de basses tempratures peut se fissurer
ultrieurement lorsque la temprature dpasse la temprature de fusion de l'alliage point de fusion bas.

a) Lors d'un incendie, les mtaux fondus peuvent goutter ou entrer en contact avec un mtal sensible.
Citons titre d'exemples la fusion du zinc de galvanisation, les gaines lectriques en cadmium, l'tain ou
le plomb des brasures et les lments de cuivre en fusion.
b) La fragilisation par mtaux liquides peut se produire en tout point o l'on observe des couples de
fragilisation par mtaux liquides. Citons titre d'exemple courant, les canalisations ou les rcipients en
acier inoxydable de srie 300 en contact avec (ou prcdemment soumis un frottement contre) de
l'acier galvanis (Figure 4-96 et Figure 4-97).
c) Dans les raffineries, on trouve du mercure dans certains ptroles bruts, ce dernier pouvant se condenser
dans le circuit de tte de la colonne atmosphrique, fragilisant ainsi les lments de l'changeur en laiton,
alliage 400, titane ou aluminium.
d) La dfaillance des instruments de traitement qui utilisent du mercure peut conduire l'introduction du
mtal liquide dans les courants de raffinage (Figure 4-98).
e) La fragilisation par mtaux liquides des lments en aluminium s'est produite dans des units
cryogniques de gaz du fait de la condensation de mercure liquide.

a) L'endommagement d la fragilisation par mtaux liquides se traduit par des fissures fragiles dans un
matriau par ailleurs ductile. Seul un examen mtallographique permet de confirmer la fragilisation par
mtaux liquides par la prsence de fissures intergranulaires, gnralement remplies du mtal point de
fusion bas.
b) L'utilisation de techniques telles que l'analyse spectrographique peut se rvler ncessaire pour
confirmer la prsence des espces de mtaux fondus.

a) Il est possible de prvenir la fragilisation par mtaux liquides uniquement en vitant que les substrats
mtalliques ne soient en contact avec le mtal point de fusion bas. Par exemple, il convient de ne pas
souder des lments en acier galvanis des aciers inoxydables de srie 300. Il est recommand de
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protger ces derniers afin d'viter tout contact avec les lments galvaniss, ainsi que toute
surpulvrisation de revtements en zinc ou en zinc inorganique.

b) Ds l'amorage d'une fissuration due la fragilisation par mtaux liquides, le meulage de la zone affecte
ne constitue pas une rparation acceptable.

a) Les fissures peuvent tre dtectes par contrle magntoscopique dans le cas de l'acier ferritique et par
contrle par ressuage dans le cas des aciers inoxydables de srie 300 et des alliages base de nickel.
b) Du fait de la densit leve du mercure, la radiographie a t utilise pour localiser les dpts l'intrieur
des tubes d'changeurs thermiques.

a) La fragilisation par mtaux liquides est galement appele fissuration par mtaux liquides (LMC).
b) Les alliages de nickel sont sensibles un mcanisme similaire provoqu par l'eutectique nickel-sulfure de
nickel qui se forme une temprature de 625C (1157F).
4.5.5.9 Rfrences
OH.
2. C.P. Dillon, "Corrosion Control in the Chemical Process Industries," Materials Technology Institute, MO,
1994, pp. 84 -85.
Tableau 4-7 - Certains couples sensibles la fragilisation par mtaux liquides (Rf. 1)
Alliage sensible Mtal fondu

Aciers inoxydables de srie 300 Zinc
Alliages de cuivre Mercure
Alliage 400 Mercure
Alliages d'aluminium Mercure
Aciers haute rsistance Cadmium, Plomb
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FIGURE 1
DESSIN DU DETAIL D'UNE CANALISATION RECUE POUR ANALYSE
VUE EN PLAN
EMPLACEMENT DES
FISSURES VISIBLES
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Figure 4-96 - Dessin d'un coude en acier inoxydable qui a subi une fragilisation par mtaux liquides
suite l'coulement de zinc fondu lors d'un incendie.
Figure 4-97 - Microphotographie d'une coupe du coude de la Figure 4-96, montrant la nature
intergranulaire des fissures remplies de zinc de l'acier inoxydable.

Figure 4-98 - Fragilisation par mtaux liquides du monel due au mercure dans un accumulateur de
l'installation de gaz d'une unit de craquage catalytique en lit fluidis.
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4.5.6 Fragilisation par l'hydrogne (HE)

Une perte de ductilit des aciers haute rsistance due la pntration d'hydrogne atomique peut provoquer
une fissuration fragile. La fragilisation par l'hydrogne (HE) peut se produire au cours de la fabrication, du
soudage ou des applications pouvant introduire de l'hydrogne dans l'acier dans un milieu aqueux, corrosif
ou gazeux.

Acier au carbone et aciers faiblement allis, aciers inoxydables de srie 400, aciers inoxydables
durcissables par prcipitation (PH) et certains alliages base de nickel haute rsistance.

a) Les trois conditions suivantes doivent tre satisfaites :
i) L'acier/alliage doit contenir une concentration critique d'hydrogne.
ii) Le niveau de rsistance et la microstructure de l'acier/alliage doivent tre sensibles la fragilisation.
iii) Les contraintes rsiduelles et/ou appliques doivent introduire une contrainte au-del du seuil
applicable pour la fragilisation par l'hydrogne.
b) L'hydrogne peut provenir :
i) du soudage - l'utilisation d'lectrodes humides ou d'lectrodes de soudage flux teneur leve en
humidit peut contribuer l'introduction d'hydrogne dans l'acier (fissuration diffre).
ii) du nettoyage et du dcapage dans des solutions acides.
iii) d'une utilisation dans des atmosphres gazeuses d'hydrogne haute temprature o l'hydrogne
molculaire se dissocie pour former de l'hydrogne atomique pouvant se diffuser dans l'acier.
iv) de services en milieu H2S humide ou avec de l'acide fluorhydrique au cours desquels l'hydrogne
atomique diffuse dans l'acier. (Les cyanures, l'arsenic et le FeS peuvent agir en qualit dinhibiteurs de
recombinaison de l'hydrogne rduisant la raction de ce dernier et permettant ldes taux de charge
plus levs.)
v) de la fabrication - savoir les mthodes de fusion ou les procds de fabrication notamment lors du
placage des lments (cloquage d l'hydrogne).
vi) de la protection cathodique.
c) L'effet est accentu des tempratures comprises entre la temprature ambiante et des tempratures
d'environ 149C (300F). Ce mme effet diminue proportionnellement l'augmentation de la temprature,
ce qui rend improbable toute fragilisation par l'hydrogne au-del d'une temprature comprise entre 71C
et 82C (160F et 180F).
d) La fragilisation par l'hydrogne affecte les proprits statiques bien davantage que les proprits de
rsilience. La prsence d'hydrogne couple l'application d'une contrainte suffisante peut entraner une
rupture rapide.
e) La quantit d'hydrogne pig dpend du milieu, des ractions surfaciques et de la prsence de piges
d'hydrogne dans le mtal tels que les imperfections, les inclusions et les dfauts ou les fissures
prexistants.
f) La quantit d'hydrogne ncessaire pour obtenir un effet mesurable sur les proprits mcaniques varie
avec le niveau de rsistance, la microstructure et le traitement thermique de l'alliage. Dans certains cas,
des seuils de concentrations d'hydrogne critiques ont t tablis.
g) Les contraintes comprennent le refroidissement en cours de fabrication, les contraintes rsiduelles de
soudage ou les charges appliques.
h) Les lments de forte paisseur sont plus vulnrables du fait de contraintes thermiques accrues et dun
bridage important, et de laccroissement de la dure ncessaire pour diffuser l'hydrogne.
i) En rgle gnrale, l'augmentation de la rsistance accompagne celle de la sensibilit la fragilisation par
l'hydrogne. Certaines microstructures, telles que la martensite et la perlite non revenues, sont plus
sensibles, au mme niveau de rsistance, que la martensite revenue. L'acier au carbone soumis une
charge d'hydrogne leve a une tnacit moindre qu'en l'absence de toute charge d'hydrogne.
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a) Les applications pour lesquelles la fragilisation par l'hydrogne constitue une source de proccupation
comprennent les canalisations et les rcipients en acier au carbone utiliss en service H2S humide dans
les units de craquage catalytique en lit fluidis, d'hydrotraitement, de traitement des amines et des eaux
acides, ainsi que d'alkylation l'acide fluorhydrique. Toutefois, l'acier doux utilis pour les rcipients et les
canalisations dans la plupart des applications de raffinage, d'utilisation des combustibles fossiles et de
procd, a une ductilit peu leve et n'est gnralement pas sensible la fragilisation par l'hydrogne,
l'exception des soudures, notamment les zones affectes thermiquement, en l'absence de tout traitement
thermique aprs soudage appropri.
b) Les sphres de stockage sont souvent constitues d'aciers sensiblement plus rsistants et sont plus
sensibles que la plupart des autres quipements de raffinerie.
c) Les boulons et les ressorts en acier haute rsistance sont trs sensibles la fragilisation par
l'hydrogne. (Les alliages dont la rsistance la traction est suprieure 150 ksi peuvent absorber de
l'hydrogne lors du dpt lectrolytique et fissurer.)
d) Les racteurs Cr-Mo, les ballons et les enveloppes d'changeur qui quipent les units d'hydrotraitement
et les units de reformage catalytique sont sensibles la fragilisation par l'hydrogne si la duret des
zones affectes thermiquement par la soudure excde 235 HB (Figure 4-99).

a) L'amorage de la fissuration due la fragilisation par l'hydrogne peut s'effectuer sous la surface, bien
que celle-ci se traduise dans la plupart des cas par une fissure dbouchant la surface.
b) La fragilisation par l'hydrogne se produit en des points soumis des contraintes rsiduelles ou triaxiales
leves (entailles, fixations) et aux endroits o la microstructure est favorable, tels que les zones
affectes thermiquement par la soudure.
c) A grande chelle, les preuves visibles sont souvent peu nombreuses, bien que les surfaces de certains
matriaux prsentent une rupture fragile. A petite chelle, la rupture ductile de la surface du matriau est
moins importante, mais doit souvent tre compare une rupture sans prsence d'hydrogne.
d) La fissuration des aciers plus grande rsistance est souvent intergranulaire.

a) Tenir compte de la source de l'hydrogne, de la composition de l'alliage et de la fabrication/traitement
thermique suivis.
b) Utiliser des aciers de moindre rsistance et appliquer le traitement thermique aprs soudage en vue du
revenu de la microstructure, amliorer la ductilit et rduire les contraintes rsiduelles et la duret.
c) Utiliser, lors du soudage, des lectrodes sches basse teneur d'hydrogne et appliquer un traitement
de prchauffage. Si la diffusion de l'hydrogne dans le mtal est attendue, un traitement lev [204C ou
plus (400F ou plus)] peut se rvler ncessaire pour extraire l'hydrogne pralablement au soudage.
d) Les quipements paroi paisse utiliss dans les services l'hydrogne chaud requirent l'application
de mthodes d'arrt et de dmarrage sous contrle afin de rguler la squence de pressurisation en
fonction de la temprature.
e) Dans les applications aqueuses corrosives, appliquer un revtement de protection, un lining en acier
inoxydable ou un recouvrement par soudage afin de prvenir les ractions de surface avec l'hydrogne.

a) Pour l'inspection de la fissuration de surface, utiliser le contrle par ressuage, le contrle
magntoscopique ou le contrle par magntoscopie la liqueur fluorescente.
b) Le contrle par ultrasons peut galement tre utile dans la dtection des fissures dues la fragilisation
par l'hydrogne.
c) Bien souvent, la sensibilit du contrle radiographique ne permet pas de dtecter les fissures dues la
fragilisation par l'hydrogne.
d) Lorsque la source d'hydrogne est un milieux aqueux basse temprature, il est possible de contrler le
flux d'hydrogne l'aide d'instruments spcialiss.

Egalement appels cloquage d l'hydrogne, fissuration sous cordon, fissuration diffre, fissuration
induite par l'hydrogne et fissuration par l'hydrogne. La corrosion fissurante provoque par l'hydrogne
sulfur (voir 5.1.2.3) et la fissuration due la corrosion sous tension par l'hydrogne dans l'acide
fluorhydrique (voir 5.1.2.4) sont des formes de fragilisation par l'hydrogne trs proches.
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4.5.6.9 Rfrences
1. W.E. Erwin and J.G. Kerr, "The Use of Quenched and Tempered 2-1/4Cr-1Mo Steel for Thick Wall
Reactor Vessels in Petroleum Refinery Processes: An Interpretive Review of 25 Years of Research and
Application, WRC Bulletin No 275, Welding Research Council, NY.
2. R.S. Treseder, "Guarding Against Hydrogen Embrittlement," Chemical Engineering Magazine, June 1981,
Chemical Week Publishing, NY, 1981.
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Figure 4-99 - Fissure de fragilisation par l'hydrogne dans une soudure circonfrentielle de la bote
de distribution d'un changeur thermique 2,25Cr-1Mo paroi paisse. Duret = 235 HB
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ARTICLE 5.0
MECANISMES D'ENDOMMAGEMENT DANS L'INDUSTRIE DU RAFFINAGE
5.1 Gnralits.............................................................................................................................................. 1
5.1.1 Phnomnes de perte d'paisseur uniforme ou localise............................................................... 1
5.1.1.1 Corrosion par les amines................................................................................................................. 1
5.1.1.2 Corrosion par le disulfure d'ammonium (eau acide alcaline) .......................................................... 4
5.1.1.3 Corrosion par le chlorure d'ammonium ........................................................................................... 8
5.1.1.4 Corrosion par l'acide chlorhydrique (HCl)...................................................................................... 10
5.1.1.5 Corrosion par H2/H2S haute temprature ................................................................................... 13
5.1.1.6 Corrosion par l'acide fluorhydrique................................................................................................ 16
5.1.1.7 Corrosion par les acides naphtniques (NAC) .............................................................................. 19
5.1.1.8 Corrosion par le phnol (acide carbolique) ................................................................................... 23
5.1.1.9 Corrosion par l'acide phosphorique............................................................................................... 24
5.1.1.10 Corrosion par leau acide ........................................................................................................... 25
5.1.1.11 Corrosion par l'acide sulfurique ................................................................................................. 27
5.1.2 Fissuration sous l'influence du milieu ambiant .............................................................................. 31
5.1.2.1 Fissuration due la corrosion sous tension par les acides polythioniques (PASCC)................... 31
5.1.2.2 Fissuration due la corrosion sous tension par les amines ......................................................... 37
5.1.2.3 Endommagement par H2S en milieu humide (Cloquage/Fissuration par l'hydrogne(HIC) /
Fissuration par l'hydrogne orient par des contraintes (SOHIC) / Fissuration due la corrosion sous
tension par l'hydrogne sulfur (SSC)) ...................................................................................................... 41
5.1.2.4 Fissuration sous contrainte par l'hydrogne dans l'acide fluorhydrique........................................ 50
5.1.2.5 Fissuration due la corrosion sous tension par les carbonates ................................................... 52
5.1.3 Autres mcanismes ....................................................................................................................... 56
5.1.3.1 Attaque par l'hydrogne haute temprature (HTHA).................................................................. 56
5.1.3.2 Hydruration du titane ..................................................................................................................... 61
5.2 Schmas de procd d'units de traitement ........................................................................................ 65
5.2.1 Unit de traitement du brut / atmosphrique et sous vide............................................................. 65
5.2.2 Cokeur diffr (delayed coker) ...................................................................................................... 65
5.2.3 Craquage catalytique en lit fluidis................................................................................................ 65
5.2.4 Rcupration des fractions lgres de craquage catalytique en lit fluidis .................................. 65
5.2.5 Reformage catalytique - Regnration en continu du catalyseur ................................................. 65
5.2.6 Reformage catalytique - en lit fixe ................................................................................................. 65
5.2.7 Units de traitement hydrognant - Hydrotraitement, Hydrocraquage.......................................... 65
5.2.8 Alkylation l'acide sulfurique ........................................................................................................ 65
5.2.9 Alkylation l'acide fluorhydrique ................................................................................................... 65
5.2.10 Traitement aux amines .................................................................................................................. 65
5.2.11 Rcupration du soufre ................................................................................................................. 65
5.2.12 Strippeur deau procd ................................................................................................................ 65
5.2.13 Isomrisation ................................................................................................................................. 65
5.2.14 Reformage l'hydrogne .............................................................................................................. 65
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5.1 Gnralits
Les sections qui suivent traitent des mcanismes d'endommagement utiliss en raffinerie. La section 5.2
comprend les schmas de procd des units de traitement. Ces schmas illustrent la position la plus
probable, au sein de l'unit, des mcanismes d'endommagement particuliers.
5.1.1 Phnomnes de perte d'paisseur uniforme ou localise
5.1.1.1 Corrosion par les amines
5.1.1.1.1 Description de l'endommagement

a) La corrosion par les amines fait rfrence la corrosion gnralise et/ou localise qui se produit
principalement sur l'acier au carbone dans les procds de traitement des amines. La corrosion, qui n'est
pas provoque par l'amine proprement dit, rsulte des gaz acides dissous (CO2 et H2S), des produits de
dgradation de l'amine, des sels d'amine stables la chaleur (HSAS) et d'autres contaminants.
b) La fissuration due la corrosion sous tension de l'acier au carbone dans les circuits d'amines est traite
au 15.1.2.2.
5.1.1.1.2 Matriaux affects

Essentiellement l'acier au carbone. Les aciers inoxydables de srie 300 sont trs rsistants.
5.1.1.1.3 Facteurs critiques

a) La corrosion dpend de la conception et des mthodes d'exploitation, du type d'amines, de la
concentration en amines, des contaminants, de la temprature et de la vitesse.
b) La corrosion par les amines est troitement lie au fonctionnement de l'unit. A quelques exceptions
prs, l'acier au carbone convient la plupart des composants d'une unit correctement conue et
exploite. La plupart des problmes rencontrs ont pour origine une conception dfectueuse, des
mthodes de fonctionnement inappropries ou une contamination de la solution.
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c) La corrosion dpend galement du type d'amine utilis. En rgle gnrale, les alkanolamines peuvent
tre classes par ordre d'agressivit, de la plus agressive la moins agressive : savoir la
monothanolamine (MEA), la diglycolamine (DGA), la di-isopropylamine (DIPA), la dithanolamine (DEA)
et la mthyldithanolamine (MDEA).
d) Les solutions d'amines pauvres sont gnralement non corrosives du fait de leur faible conductivit et/ou
de leur pH lev. Une accumulation excessive de sels d'amine stables la chaleur (HSAS) suprieure
environ 2%, en fonction du type d'amine, peut toutefois augmenter les vitesses de corrosion.
e) L'ammonium, le H2S et le HCN acclrent la corrosion dans le condenseur du rgnrateur et
lacanalisation d'vacuation, ainsi que dans la canalisation de reflux, les vannes et les pompes,
f) La vitesse de corrosion saccrot avec la temprature, notamment dans les circuits d'amine riche. Les
tempratures suprieures environ 104C (220F) peuvent entraner une vaporisation instantane du
gaz acide et une corrosion localise importante lorsque la perte de charge est suffisamment leve.
g) La vitesse des flux de procd influence la vitesse de corrosion par les amines ainsi que la nature de
lattaque. La corrosion est gnralement uniforme ; toutefois, des vitesses et des turbulences leves
provoquent des pertes d'paisseur localises. Dans le cas de l'acier au carbone, les limites de vitesse
courantes sont gnralement comprises entre 3 et 6 pieds/seconde pour les amines riches et
correspondent environ 20 pieds/seconde pour les amines pauvres.
5.1.1.1.4 Units ou quipements affects

a) Les units fonctionnant avec des amines sont utilises dans les raffineries afin d'liminer lH2S, le CO2 et
les mercaptans des flux de procd provenant de nombreuses units, y compris les units de
transformation du brut, de cokfaction, de craquage catalytique en lit fluidis, de reformage l'hydrogne,
d'hydrotraitement et de gaz rsiduaires.
b) Le rebouilleur et le rgnrateur constituent des zones o la temprature et la turbulence du flux
d'amines sont les plus leves et peuvent entraner des problmes de corrosion importants.
c) Le ct amines pauvres des changeurs amines pauvres/riches, les canalisations de transport d'amines
pauvres et riches chaudes, les pompes de solution d'amine et les purificateurs constituent galement des
zones sujettes la corrosion.

5.1.1.1.5 Aspect ou morphologie de l'endommagement

a) L'acier au carbone et les aciers faiblement allis subissent un amincissement uniforme gnralis, une
corrosion localise ou une corrosion sous dpts localise (Figure 5-1).
b) L'amincissement est uniforme par nature lorsque la vitesse de flux de procd est peu leve, il est en
revanche localis pour des vitesses leves associes une turbulence.
5.1.1.1.6 Prvention / Protection

a) Un fonctionnement appropri du circuit d'amines constitue le moyen le plus efficace de contrle de la
corrosion, en portant une attention toute particulire aux taux de charge en gaz acides. De plus, pour
viter la formation de produits corrosifs de dgradation de lamine, il convient que la temprature de
procd ne dpasse pas les limites recommandes. Un contrle appropri du taux de charge et de la
temprature du rebouilleur se rvle ncessaire pour maintenir la temprature de tte du rgnrateur.
b) Il convient d'viter tout particulirement l'accumulation de sels d'amine stables la chaleur des niveaux
inacceptables.
c) Il convient que la conception des circuits inclue des mesures de contrle des pertes de charge locales
afin de rduire au minimum la vaporisation instantane. Dans les zones o cette disposition est
invitable, une amlioration avec des aciers inoxydables de la srie 300 ou avec d'autres alliages
rsistant la corrosion peut tre ncessaire. Les plateaux et les pices internes en acier inoxydable de
srie 410 sont galement utiliss dans les colonnes d'absorption et de strippage.
d) Les introductions d'oxygne entranent des vitesses de corrosion leves et contribuent la formation de
sels stables la chaleur. Il convient d'inerter les rservoirs de stockage et les ballons tampons avec un
gaz.
e) Il convient d'liminer les solides et les hydrocarbures de la solution d'amine par filtration et par un
contrle du procd. La filtration de la solution d'amine pauvre est vraisemblablement plus efficace que la
filtration de la solution d'amine riche pour l'limination des solides.
f) Le contrle de la corrosion par les amines des niveaux acceptables peut requrir l'utilisation
d'inhibiteurs de corrosion.
5.1.1.1.7 Inspection et surveillance

a) Les mthodes utilises pour linspection interne des quipements sont l'examen visuel et les mesures
d'paisseur par ultrasons. Des dispositifs de balayage par ultrasons ou des examens radiographiques du
profil sont utiliss pour le contrle externe.
b) Il est galement possible de contrler la corrosion au moyen de coupons et/ou de sondes.
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c) Il convient de focaliser le contrle sur les surfaces chaudes de l'unit telles que les canalisations de
charge et de retour du rebouilleur, les canalisations chaudes d'amine pauvre/riche et les canalisations du
condenseur de tte de la colonne de strippage.
5.1.1.1.8 Mcanismes associs

Le paragraphe 5.1.2.2 traite galement de la fissuration due la corrosion sous tension par les amines.
5.1.1.1. Rfrences
1. J. Gutzeit "Refinery Corrosion Overview," Process Industries Corrosion - The Theory and Practice,
NACE International, Houston, TX, 1986, pp. 171-189.
2. L.R. White and D.E. Street, "Corrosion Control in Amine Treating Units," Proceedings of the Special
Symposium on Corrosion in the Oil Refining Industry, NACE International, Houston, TX, 1996.
3. R.B. Nielsen et al, "Corrosion in Refinery Amine Systems," CORROSION/95, Paper No 571, NACE
4. API Recommended Practice 945, Avoiding Environmental Cracking in Amine Units, American

Soudure
Gorge
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Figure 5-1 Corrosion localise par les amines, dcele au niveau de la soudure d'une canalisation
entre le rebouilleur et la colonne de regnration dans une unit de traitement MEA. De nombreux
autres cas similaires ont t rvls, dont certains vont mme jusqu' mi-paisseur. A l'origine, elles
avaient t identifies de faon errone comme des fissures aprs contrle ultrasons par ondes
transversales.

5.1.1.2 Corrosion par le disulfure d'ammonium (eau acide alcaline)

a) Corrosion agressive se produisant dans les flux d'effluents d'un racteur d'hydrotraitement et dans les
units utilisant de l'eau acide alcaline.
b) La corrosion localise a donn lieu plusieurs dfaillances importantes dans les circuits d'effluents des
racteurs d'hydrotraitement.

a) L'acier au carbone est moins rsistant.
b) Les aciers inoxydables de srie 300, les aciers inoxydables duplex, les alliages d'aluminium et les
alliages base de nickel sont plus rsistants, en fonction de la concentration en disulfure d'ammonium
(NH4HS) et de la vitesse.

a) La concentration en NH4HS, la vitesse et/ou la turbulence localise, le pH, la temprature, la composition
des alliages et la rpartition du flux sont autant de facteurs critiques prendre en considration.
b) Le dveloppement de la corrosion est parallle l'augmentation de la concentration en NH4HS et de la
vitesse. En dessous d'un poids quivalant 2%, les solutions ne sont gnralement pas corrosives. Au-
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dessus d'un poids quivalant 2%, les solutions sont toujours plus corrosives.
c) Dans les racteurs d'hydrotraitement, les racteurs de craquage catalytique en lit fluidis et les fours de
cokfaction, l'azote contenu dans la charge est converti en ammoniac et ragit avec lH2S pour former du
NH4HS. Ce dernier forme un prcipit dans la phase gazeuse du flux d'effluents du racteur des
tempratures infrieures 66C (150F) environ, selon la concentration en NH3 et H2S, et peut entraner
un encrassement et un colmatage moins qu'il ne soit rinc avec de l'eau de lavage.
d) Les dpts de sels NH4HS provoquent une corrosion sous dpts et un encrassement.
e) De l'oxygne et du fer prsents dans l'eau de lavage injecte dans l'effluent du racteur d'hydrotraitement
peuvent entraner une corrosion et un encrassement accrus.
f) La prsence de cyanures aggrave la corrosion dans les units de traitement des GPL des craqueurs
catalytiques en lit fluidis, des coqueurs et des circuits de tte des strippeurs deau, en dtruisant le film
de sulfure qui assure normalement la protection du film sous-jacent.

a) Units d'hydrotraitement
i) Les sels de NH4HS forment un prcipit dans le flux d'effluents du racteur lorsque la temprature
tombe sous une plage comprise entre 49C et 66 C (120F et 150F).
ii) Une corrosion acclre par l'encrassement et/ou la vitesse se produit au niveau des :
iii) botes des arorfrigrants,
iv) canalisations d'entre et de sortie des arorfrigrants, ainsi que des tubes d'changeurs,
v) canalisations dentre ou sortie des sparateurs de leffluent du racteur,
vi) canalisations de soutirage de l'eau acide des sparateurs de leffluent du racteur ; une vaporisation
instantane peut entraner une rosion-corrosion importante en aval des vannes de rgulation (Figure
5-2),
vii) canalisations de gaz des sparateurs haute pression,
viii) canalisations d'hydrocarbures des sparateurs de leffluent du racteur en raison de l'entranement
d'eau acide,
ix) circuit de tte des strippeurs deau.
b) Units de craquage catalytique en lit fluidis
Le poids des concentrations de NH4HS est gnralement infrieur 2%, mais des vitesses leves et/ou
la prsence de cyanures peuvent liminer la couche protectrice de sulfure de fer.

c) Strippeur deau procd (SWS)

Concentrations leves de NH4HS dans les canalisations de tte des colonnes de strippage, les
condenseurs, les canalisations, le ballon de tte et la tuyauterie de reflux, et prsence ventuelle de
cyanures.
d) Units de traitement des amines
On trouve des concentrations leves de NH4HS dans les circuits de tte des rgnrateurs et les
canalisations de reflux en fonction du mode d'exploitation de l'unit.
e) Cokeur diffr (delayed coker)
On trouve des concentrations leves de NH4HS dans lunit de traitement des gaz en aval de la colonne
de fractionnement.
a) Une perte d'paisseur gnralise de l'acier au carbone, associe d'ventuelles vitesses localises trs
leves de perte d'paisseur de la paroi, qui peut se produire aux points de changements de direction ou
au niveau de zones d'coulement turbulent au-del d'une concentration de poids quivalant 2%.
b) Des vitesses peu leves peuvent entraner une corrosion sous dpts extrmement localise au cas o
le volume d'eau disponible est insuffisant pour dissoudre les prcipits de sels NH4HS.
c) Les changeurs thermiques peuvent tre obstrus et prsenter une perte de rgime due
l'encrassement.
d) Une solution dNH4HS corrode rapidement les tubes en laiton amiraut et autres alliages de cuivre.
5.1.1.2. Prvention / Protection

a) Il convient qu'une conception approprie prvoie une alimentation quilibre et symtrique en entre et
en sortie des arorfrigrants.
b) Examiner avec la plus grande attention la conception et les vitesses localises au fur et mesure que les
conditions de traitement changent, notamment lorsque les concentrations de NH4HS excdent 2 % en
poids et commencent approcher 8 % en poids ou plus.
c) Maintenir les vitesses dans les limites techniques recommandes, comprises entre 3 et 6 m/seconde (10
et 20 pieds/seconde) pour l'acier au carbone. L'acier au carbone peut subir des vitesses de corrosion
leves quand la concentration poids de NH4HS est suprieures environ 8 %.
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d) Utiliser des matriaux de construction rsistants (par exemple alliage 825, acier inoxydable duplex) des
vitesses suprieures 6 m/s (20 pieds/seconde), selon la concentration en NH4HS.
e) Prvoir et maintenir une injection d'eau de lavage approprie faible teneur en oxygne ; prvoir un
volume d'eau supplmentaire suffisant afin de s'assurer qu'une quantit d'eau adquate demeure sous
forme de liquide afin de diluer les sels de NH4HS. Utiliser des cannes de pulvrisation appropries et une
mtallurgie adquate.
f) Du titane et lalliage C276 ont t utiliss dans les condenseurs de tte des units de strippage deau.
g) Les tubes d'changeur en aluminium sont extrmement sensibles un endommagement par rosion-
corrosion.

a) Il convient de prendre en compte dans un plan soigneusement labor les donnes des ingnieurs de
procd, de fabrication et des ingnieurs matriau/corrosion permettant de dterminer les zones
spcifiques de vulnrabilit. Dterminer, par chantillonnage et calcul, la teneur en disulfure
d'ammonium.
b) Procder de manire frquente une analyse par contrle ultrasons et/ou une mesure de l'paisseur des
profils par contrle radiographique des zones de vitesses faibles et leves.
c) Effectuer un contrle par ultrasons en aval des vannes de rgulation avec des concentrations leves de
NH4HS.
d) Utiliser les dispositifs de contrle interne par sonde rotative, par courant de Foucault (en champ lointain)
et par perte de flux magntique des tubes darorfrigrants en acier.
e) Contrler par courant de Foucault des tubes darorfrigrants non magntiques.
f) Contrler les dispositifs d'injection d'eau et les dbitmtres afin d'assurer un fonctionnement appropri.
Mcanismes associs
Erosion/rosion-corrosion (voir 4.2.14).

5.1.1.2.9 Rfrences
1. R. L. Piehl, "Survey of Corrosion in Hydrocracker Effluent Air Coolers," Materials Protection, NACE
2. E. F. Ehmke, "Corrosion Correlation with Ammonia and Hydrogen Sulfide in Air Coolers," Materials
Protection, NACE International, Houston, TX, 1975.
3. J. Turner, "Control Corrosion in Washwater Systems," Hydrocarbon Processing, June 1997, pp. 87-95.
4. C. Harvey and A. Singh, "Mitigate Failures for Reactor Effluent Air Coolers," Hydrocarbon Processing,
October 1999, pp. 59-72.
5. "Ammonium Salt Corrosion in Hydrotreating Unit Stripper Column Overhead Systems," CORROSION/99,
April 1999, NACE International, Houston,TX, 1999.
6. Refinery Injection Systems," NACE Technical Committee Report, April 1998, draft report, unpublished,
NACE International, Houston,TX.
7. API RP 932-B, Design, Materials, Fabrication, Operation and Inspection Guidelines for Corrosion
Control in Hydroprocessing Reactor Effluent Air Cooler (REAC), American Petroleum Institute,
Washington, D.C.
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Figure 5-2 Coude et section droite en acier au carbone de 5 cm (environ 2 pouces) sur une
canalisation d'eau acide au dpart d'un sparateur haute-pression froid d'une unit
d'hydrotraitement.

5.1.1.3 Corrosion par le chlorure d'ammonium

Corrosion gnralise ou localise, se prsentant le plus souvent sous la forme d'une piqration,
gnralement en prsence de dpts de chlorure d'ammonium ou de sels d'amine, souvent en l'absence
d'une phase aqueuse libre.

Tous les matriaux couramment utiliss sont sensibles, par ordre croissant de rsistance, savoir : acier
au carbone, aciers faiblement allis, aciers inoxydables de srie 300, alliages 400, acier inoxydable
duplex, 800 et 825, alliages 625 et C276 et titane.

a) La concentration (NH3, HCl, H2O ou sels amins), la temprature et la prsence deau constituent les
facteurs critiques.
b) Les sels de chlorure d'ammonium peuvent former un prcipit partir de flux haute temprature soumis
un refroidissement, selon la concentration de NH3 et de HCl, et peuvent corroder les canalisations et les
quipements des tempratures nettement suprieures au point de condensation de l'eau [> 149C
(300F)].
c) Les sels de chlorure d'ammonium sont hygroscopiques et absorbent l'eau de manire immdiate. Une
faible quantit d'eau peut entraner une corrosion trs agressive [> 2,5 mm/an (> 100 mpy)].
d) Les sels de chlorure d'ammonium et de chlorhydrate damine sont extrmement solubles dans l'eau, trs
corrosifs et forment une solution acide lorsqu'ils sont mlangs l'eau. Certaines amines neutralisantes
ragissent avec les chlorures pour former des chlorhydrates amins pouvant agir de faon similaire.
e) L'augmentation des vitesses de corrosion est conjointe celle de la temprature.
f) Lorsque le dpt des sels s'effectue au-del du point de condensation de l'eau, une injection d'eau de
lavage peut se rvler ncessaire pour les dissoudre.

a) Ttes de colonnes de sparation du brut.
i) Les ttes, plateaux, canalisations et changeurs peuvent tre sujets l'encrassement et la
corrosion. Des dpts peuvent se produire dans les zones faible coulement en raison de la
prsence d'ammoniac et/ou de sels de chlorure dammonium qui condense de la phase vapeur.
ii) La prsence d'ammoniac ou de sels de chlorure dammonium peut affecter les reflux circulant des
ttes de colonnes.
b) Hydrotraitement.
Les effluents des racteurs sont sujets l'encrassement et la corrosion par les sels de chlorure
d'ammonium. Un lavage leau peut se rvler ncessaire en cas d'encrassement des changeurs ou de
chute de capacit.
c) Reformage catalytique
Les effluents des racteurs et le circuit de recyclage dH2 sont sujets aux dpts de sels de chlorure
d'ammonium et la corrosion.
d) Les circuits de ttes des colonnes de fractionnement et les reflux des FCC et des units sont sujets la
corrosion par le chlorure d'ammonium et la corrosion par les sels.

a) Les sels ont un aspect blanchtre, verdtre ou bruntre. Le nettoyage leau et/ou la chasse la vapeur
liminent les dpts rendant de ce fait difficile dtecter les signes d'encrassement lors d'une inspection
visuelle interne.
b) La corrosion qui se produit sous la couche d'application des sels est gnralement trs localise et
entrane une piqration.
c) Les vitesses de corrosion peuvent tre extrmement leves.

Les alliages qui rsistent le mieux la piqration ont une meilleure rsistance aux sels de chlorure
d'ammonium, mais mme la plupart des alliages base de nickel et des alliages de titane peuvent subir
une piqration.
a) Unit de traitement du brut
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i) Limiter la quantit de sels en rduisant les chlorures dans la charge d'alimentation de la colonne par
dessalage et/ou ajout de soude caustique au brut dessal.
ii) Un lavage l'eau de la conduite de la tte de colonne de sparation du brut peut tre ncessaire afin
d'liminer les dpts de sels.
iii) Des inhibiteurs amins filmognes sont souvent ajouts afin de contrler la corrosion.
b) Hydrotraitement.
i) Limiter la quantit de chlorures dans la charge du racteur.
ii) Limiter galement la quantit de chlorures dans l'alimentation en hydrogne d'appoint.
iii) L'effluent du racteur peut faire l'objet d'un lavage l'eau continu ou intermittent afin d'liminer les
dpts de sels.
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i) L'effluent du racteur peut tre trait afin d'liminer les chlorures.
ii) Le nettoyage hydraulique a t utilis dans certains cas, mais la conception du circuit doit faire l'objet
de la plus grande attention.
iii) Certaines ttes de colonnes peuvent ncessiter la prsence d'amines neutralisantes ou filmognes.

a) L'accumulation de sels de chlorure d'ammonium peut tre trs localise, rendant difficile toute dtection
de la corrosion qui en rsulte.
b) Il peut tre fait appel au contrle radiographique ou aux mresures dpaisseur par ultrasons pour
dterminer l'paisseur de paroi rsiduelle.
c) Le contrle de la charge et des effluents permet de donner une indication de la quantit d'ammoniac et
de chlorures prsents, une simulation procd pouvant toutefois se rvler ncessaire pour dterminer la
concentration et les tempratures au point de rose. Lorsque la temprature du dpt des sels de
chlorure d'ammonium a t calcule, la surveillance et la rgulation de la temprature peuvent se rvler
efficaces pour maintenir des tempratures de mtal suprieures la temprature du dpt des sels.
d) La prsence de dpts est souvent dtecte par l'augmentation de la perte de charge ou la dgradation
du rendement thermique des changeurs.
e) Des sondes ou des coupons de corrosion peuvent se rvler utiles, mais le sel doit se dposer sur la
sonde pour pouvoir dtecter la corrosion.

Corrosion par le HCl (voir 5.1.1.4).
5.1.1.3.9 Rfrences
1. C. Shargay et al, "Design Considerations to Minimize Ammonium Chloride Corrosion in Hydrotreater
REACs," CORROSION/2001, Paper No 1543, NACE International, Houston, TX, 2001.
2. C. Shargay et al, "Ammonium Salt Corrosion in Hydrotreating Unit Stripper Column Overhead Systems,"
NACE Corrosion/99 Conference, Paper No 392, NACE International, Houston, TX, 1999.
3. Refinery Injection and Process Mixing Points," NACE International Publication 34101, NACE
International, Houston, TX, mars 2001.
4. J. Turner, "Control Corrosion in Washwater Systems," Hydrocarbon Processing, June 1997, pp. 87- 95.

5.1.1.4 Corrosion par l'acide chlorhydrique (HCl)

a) L'acide chlorhydrique (HCl aqueux) qui provoque la fois une corrosion gnralise et localise, est trs
agressif pour la plupart des matriaux de construction courants pour une large gamme de concentrations.
b) L'endommagement qui se produit dans les raffineries est le plus souvent associ la corrosion au point
de rose par laquelle les vapeurs qui contiennent de l'eau et du chlorure d'hydrogne se condensent
partir du flux de tte d'une colonne de strippage, de fractionnement ou de rectification. Les premires
gouttelettes d'eau qui se condensent peuvent tre extrmement acides (pH faible) et favoriser des
vitesses de corrosion leves.

Tous les matriaux de construction courants utiliss dans les raffineries.
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a) Concentration d'acide HCl, temprature et composition de l'alliage.
b) L'importance de la corrosion augmente conjointement l'augmentation de la concentration de HCl et de
la temprature.
c) Un acide HCl aqueux peut se former sous les dpts de chlorure d'ammonium ou de sels de chlorhydrate
dammonium dans les changeurs et les canalisations. Les dpts absorbent immdiatement l'eau du
flux de procd ou l'eau de lavage injecte. Le chlorure d'hydrogne est gnralement non corrosif dans
les flux de procd anhydre, mais devient trs corrosif au contact de l'eau pour former de l'acide
chlorhydrique.
d) L'acier au carbone et les aciers faiblement allis sont sujets une corrosion excessive lorsqu'ils sont
exposs toute concentration d'acide HCl gnre un pH infrieur environ 4,5.
e) La rsistance des aciers inoxydables des sries 300 et 400 lHCl n'est pas suffisante, quelle que soit la
concentration ou la temprature.
f) L'alliage 400, le titane et certains autres alliages base de nickel ont une bonne rsistance lacide
chlorhydrique dilu dans de nombreuses applications en raffinerie.
g) La prsence d'agents oxydants (oxygne, ions ferriques et cuivriques) augmente la vitesse de corrosion,
notamment pour l'alliage 400 et l'alliage B-2. Le titane se comporte bien dans des conditions oxydantes,
se dtriore rapidement en service HCL anhydre.

Plusieurs units sont sujettes une corrosion par HCl, notamment les units de traitement et de
distillation atmosphrique et sous-vide du brut, les units d'hydrotraitement et les units de reformage
catalytique.
a) Unit de traitement du brut
i) Dans le circuit de tte de la colonne de strippage atmosphrique, la corrosion due l'acide HCl se
produit au moment de la condensation des premires gouttelettes d'eau provenant du flux de vapeur
du sommet de la colonne. L'eau obtenue peut avoir un pH trs faible et peut entraner des vitesses de
corrosion trs leves dans les tuyauteries, ainsi que dans les calandres, les tubes et les botes de
retour des changeurs et les bouts morts froids.
ii) La corrosion par HCl peut galement poser problme dans les jecteurs et les quipements de
condensation des ttes de colonnes de strippage sous vide.
b) Units d'hydrotraitement
i) Les chlorures peuvent pntrer dans l'unit sous forme de chlorure organique dans la charge
d'hydrocarbures ou avec l'hydrogne de recyclage, et ragir pour former de lHCl.
ii) Les sels de chlorure d'ammonium peuvent se former dans diffrentes parties de l'unit y compris du
ct effluent des changeurs charge/effluent du fait de la prsence de NH3 et de HCl, ou peuvent se
condenser avec l'eau dans l'effluent.
iii) Les flux contenant de lHCl peuvent migrer par la partie fractionnement, entranant une corrosion
importante au point de rose acide, au point de mlange o il entre en contact avec l'eau.

c) Units de reformage catalytique

i) Les chlorures peuvent tre stripps du catalyseur et ragir pour former de lHCl qui est transport par
leffluent, le circuit de rgnration, la stabilisation, le dbutaniseur et les changeurs de charge et
prchauffage.
ii) Les vapeurs contenant de lHCl peuvent migrer par la section de fractionnement de lunit de
traitement des gaz, entranant une corrosion au point de rose acide ou aux points de mlange.

a) L'acier au carbone et les aciers faiblement allis subissent un amincissement uniforme gnralis, une
corrosion ou une attaque sous dpts localise.
b) Les aciers inoxydables des sries 300 et 400 subissent souvent une piqration et les aciers inoxydables
de srie 300 peuvent faire l'objet d'une fissuration due la corrosion sous tension par les chlorures.

a) Units de traitement du brut
i) Optimiser la sparation et lextraction de l'eau des rservoirs de brut ainsi que le dessalage du brut
afin de rduire la teneur en chlorures de la charge de la colonne de sparation du brut. Une teneur en
chlorures infrieure ou gale 20 ppm dans l'eau prsente dans l'accumulateur de tte constitue
gnralement l'objectif atteindre.
ii) Le passage de l'acier au carbone des alliages base de nickel ou de titane peut rduire les
problmes de corrosion par l'HCl. L'utilisation de tubes en titane permet de rsoudre la plupart des
problmes de corrosion des tubes de condenseur de tte.
iii) Un nettoyage hydraulique peut tre envisag pour raliser la trempe du flux de tte et pour faciliter la
dilution de la concentration de lacide chlorhydrique en voie de condensation.
iv) L'injection de soude caustique en aval du dessaleur constitue une autre mthode courante utilise
pour rduire la quantit de HCl se dirigeant vers la tte. Des directives de conception et de
fonctionnement appropries doivent tre observes afin d'viter toute fissuration due la corrosion
sous tension par les caustiques et tout encrassement dans l'unit de prchauffage de la charge.
v) Diverses combinaisons d'ammoniac, d'amines neutralisantes et d'amines filmognes peuvent tre
injectes dans la tuyauterie de tte de la colonne de strippage atmosphrique en amont du point de
condensation de l'eau.
b) Hydrotraitement.
i) Rduire au minimum l'coulement de l'eau et des sels de chlorure des units amont, y compris les
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sels de chlorhydrate amin neutralisants.

ii) Rduire au minimum le HCl dans les flux dhydrogne (par exemple installer des purateurs ou des
lits de protection afin d'extraire les ions de Cl prsents dans l'hydrogne produit dans les units de
reformage catalytique).
iii) Utiliser, aprs slection, des alliages base de nickel rsistant la corrosion.
i) Comme dans les hydrotraitements, mais en plus, le lavage leau des effluents a aussi t employ
pour extraire les chlorures fortement solubles. Il est recommand d'accorder une attention toute
particulire la conception et au fonctionnement de ces quipements. La rduction au minimum de la
quantit d'eau et/ou des composs oxygns dans la charge permet de rduire le strippage des
chlorures du catalyseur.
ii) Des absorbants spciaux prsents dans les lits et les installations de traitement des chlorures peuvent
tre utiliss pour liminer les chlorures de l'hydrogne de recyclage, ainsi que des flux
d'hydrocarbures liquides.

a) Dans le cas de l'acier au carbone, l'endommagement se prsente gnralement sous la forme d'un
amincissement gnral, mais peut tre extrmement localis lors de la condensation d'une phase
aqueuse.
b) Une corrosion srieuse peut galement tre observe au niveau des points de mlange des flux
contenant de lHCI anhydre avec les flux contenant de l'eau libre ou au niveau des points de
refroidissement des flux saturs d'eau en dessous du point de rose.
c) Des mthodes d'analyse ultrasonore automatique ou une radiographie des profils permet de dtecter les
zones sujettes un amincissement local effectif.

d) Le contrle du procd et de la corrosion reprsente un aspect important d'un programme appropri pour
rduire au minimum les effets de la corrosion par HCl.
e) Il est gnralement procd une vrification du pH de l'eau contenue dans lappendice du ballon
accumulateur de tte de la colonne de strippage atmosphrique chaque changement de poste. D'autres
variables incluant la teneur en chlorures et en fer font l'objet d'une vrification moins frquente mais
doivent tre soumises un contrle rgulier.
f) Les phases aqueuses qui se produisent dans les autres units sont galement soumises un contrle
par chantillonnage priodique des prlvements d'eau sur le ballon de tte des colonnes de
fractionnement ou de strippage.
g) Des sondes et/ou coupons de corrosion disposs aux endroits appropris peuvent fournir des
informations supplmentaires concernant la vitesse et l'tendue de l'endommagement.

Corrosion par le chlorure d'ammonium (voir 5.1.1.3), fissuration due la corrosion sous tension par les
chlorures et corrosion localise (voir 4.5.1).
5.1.1.4.9 Rfrences
1. Metals Handbook, "Corrosion," Volume 13, ASM International, Materials Park, OH.
2. A. Bagdasarian et al, "Crude Unit Corrosion and Corrosion Control, CORROSION/96, Paper No 615,
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---

5.1.1.5 Corrosion par H2/H2S haute temprature

La prsence d'hydrogne dans les flux de H2S augmente la gravit de la corrosion par les sulfures haute
temprature, et ce, des tempratures suprieures environ 260C (500F). Cette forme de sulfuration
entrane gnralement une perte d'paisseur uniforme associe aux circuits chauds des units
dhydrotraitement.

Par ordre croissant de rsistance : acier au carbone, aciers faiblement allis et aciers inoxydables des
sries 400 et 300.

a) La temprature, la prsence d'hydrogne, la concentration en H2S et la composition des alliages
constituent les principaux facteurs qui influencent la sulfuration haute temprature.
b) Lorsque l'hydrogne est prsent en quantits significatives, les vitesses de corrosion sont suprieures
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aux vitesses associes la sulfuration haute temprature en l'absence d'hydrogne (voir 4.4.2).
c) Les vitesses de sulfuration augmentent conjointement l'augmentation de la teneur en H2S et
notamment l'lvation de la temprature tel qu'illustre la Figure 5-3.
d) On relve des vitesses de corrosion plus leves avec les units de dsulfuration du gazole et les units
d'hydrotraitement qu'avec les units de dsulfuration du naphta, et ce, par un facteur de presque "2".
e) La composition chimique de l'alliage permet de dterminer la sensibilit la sulfuration.
f) L'augmentation de la teneur en chrome de l'alliage amliore la rsistance (Figure 5-4). L'amlioration
demeure toutefois peu importante avec l'augmentation de la teneur en chrome jusqu' environ 7-9Cr, tel
que l'indiquent les facteurs de rduction de vitesse relative dcrits dans le Tableau 5-1.
g) Les alliages base de nickel contenant du chrome sont similaires l'acier inoxydable. Des niveaux de
chrome identiques fournissent une rsistance la corrosion identique.

a) Cette forme de corrosion se produit dans les canalisations et les quipements des units soumises des
flux H2/H2S haute temprature y compris toutes les units de traitement par lhydrogne telles que les
units dhydrotraitement, de dsulfuration et les hydrocraqueurs.
b) Une corrosion accrue significative peut tre observe en aval des points d'injection de l'hydrogne.

a) La corrosion apparat comme une perte d'paisseur uniforme du ct procd accompagne de la
formation d'un dpt de sulfure de fer.
b) Le volume de ce dpt est gal environ 5 fois le volume de perte de mtal et peut se prsenter en
plusieurs couches.
c) Ce dpt gris brillant fortement adhrent fix la surface peut tre considr, tort, comme du mtal non
affect.

a) L'utilisation d'alliages teneur leve en chrome permet de rduire au minimum l'endommagement par la
corrosion.
b) Les aciers inoxydables de srie 300 tels que les types 304L, 316L, 321 et 347 sont trs rsistants aux
tempratures de service.

a) Les mesures d'paisseur par ultrasons, une inspection visuelle et les contrles radiographiques sont
utiliss pour surveiller la perte d'paisseur.
b) Il convient de vrifier les temprature de service relles sur site afin de les comparer aux tempratures de
calcul.
c) Il est recommand de vrifier de manire rgulire les simulations de procd afin de confirmer que les
niveaux dH2S n'ont pas fait l'objet d'une augmentation significative.


La sulfuration haute temprature en l'absence d'hydrogne est traite au 4.4.2.
5.1.1.5.9 Rfrences
2. NACE Course Book, "Corrosion Control in the Refining Industry," NACE International, Houston, TX,
1999.
Tableau 5-1- Facteurs de vitesse par rapport la teneur en chrome. (Rf. 2)
Alliage Facteur de vitesse

Acier au carbone 0,5Mo 1
1Cr-0,5Mo 0,96
2,25Cr-0,5Mo 0,91
5Cr-0,5Mo 0,80
7Cr-1Mo 0,74
9Cr-1Mo 0,68
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Vitesse de corrosion
prvisionnelle
(Millimes de pouces
par an)
Mole % H2S
Pas de corrosion
Temprature (en F)
Figure 5-3 Vitesse de corrosion de l'acier au carbone utilis en milieu H2/H2S, dans une unit de
dsulfuration de naphta sur la base de courbes de Couper-Gorman modifies. (Rf. 1)
Concentration en H2S
au-dessus de 1 Mole en %
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Acier au carbone 5% Cr
Temprature
Figure 5-4 Courbes de vitesses de corrosion pour divers alliages en service dans un milieu H2/H2S
(Rf. 1)

5.1.1.6 Corrosion par l'acide fluorhydrique

La corrosion par l'acide fluorhydrique peut entraner des vitesses leves de corrosion gnralise ou
localise et peut tre accompagne d'une fissuration par l'hydrogne, d'un cloquage et/ou d'une
fissuration HIC/SOHIC (voir 5.1.2.3 et 5.1.2.4).

a) Acier au carbone, alliages cuivre-nickel, alliage 400.
b) D'autres alliages base de nickel tels que l'alliage C276 ont galement t utiliss dans certaines
applications.
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c) Les aciers faiblement allis et les aciers inoxydables des sries 300 et 400 sont sensibles la corrosion
et/ou fissuration et ne conviennent gnralement pas des applications avec de l'acide fluorhydrique.

a) La concentration en acide fluorhydrique (teneur en eau), la temprature, la composition des alliages et la
prsence de contaminants, y compris l'oxygne et le soufre, constituent les facteurs de contrle.
b) L'acier au carbone forme un dpt de fluorure protecteur dans l'acide concentr anhydre. La perte du
dpt protecteur par des vitesses ou une turbulence leves, entrane des vitesses de corrosion
fortement acclre.
c) La prsence d'eau peut dstabiliser le dpt de fluorure et le convertir en un dpt non protecteur
volumineux.
d) La concentration en "acide fluorhydrique dans l'eau" de la phase acide constitue la principale source de
proccupation. Bien que le flux de procd contienne essentiellement des hydrocarbures, l'acide est
considr comme une phase distincte. La quantit d'eau prsente dans la phase acide permet de
dterminer la concentration.
e) Les units d'alkylation l'acide fluorhydrique types fonctionnent avec une teneur en eau dans l'acide
comprise entre 1% et 3%, ce qui quivaut une concentration d'acide fluorhydrique comprise entre 97%
et 99%, et les tempratures sont gnralement infrieures 66C (150F). Dans ces conditions, l'acier au
carbone est largement utilis pour tous les quipements, sauf lorsque des tolrances serres sont
ncessaires (c'est--dire pour les pompes, vannes, instruments).
f) L'augmentation des vitesses de corrosion est parallle l'lvation de la temprature et la rduction de
la concentration en acide fluorhydrique (augmentation de la teneur en eau).
g) Les lments rsiduels de l'acier au carbone (%Cu, %Ni, %Cr) peuvent acclrer la corrosion dans
certaines parties de l'unit, mais les recommandations propres aux applications industrielles n'ont fait
l'objet d'aucune laboration formelle. Certains utilisateurs limitent la teneur totale en lments rsiduels
(RE) 0,20% maximum, o RE = %Cu + %Ni +%Cr. Voir Figure 5-5.
h) La contamination par l'oxygne accrot la vitesse de corrosion de l'acier au carbone et favorise la
corrosion acclre, ainsi que la fissuration due la corrosion sous tension de l'alliage 400.

a) Les canalisations et les quipements de l'unit d'alkylation l'acide fluorhydrique, les rseaux de torche
et les units en aval exposs un entranement d'acide sont galement affects.
b) La plupart des quipements sont en acier au carbone l'exception de la colonne de
redistillation/rgnration dacide fluorhydrique et du ballon de neutralisation de l'acide qui sont
habituellement constitus en tout ou partie d'alliage 400.
c) Des vitesses de corrosion leves ont t observes :
i) dans les canalisations et les quipements fonctionnant une temprature au-del de 66C (150F) ;
ii) dans les bouts morts y compris les orifices d'entre des soupapes de dcharge, ainsi que les vents
et les purges de faible diamtre ;
iii) les vapeurs condensant dans les tuyauteries et condenseurs de tte de liso-strippeur, dpropaniseur,
et stripper dHF ou de propane.
iv) sur les faces de brides ;
v) les faisceaux d'changeurs thermiques qui rchauffent les flux contenant de l'acide tels que le
vaporiseur d'acide.

d) Un encrassement important aux produits de corrosion contenant du fluorure de fer a t observ dans les
canalisations, les changeurs thermiques et les parties suprieures de lisostrippeur et du dpropaniseur.

a) La corrosion se prsente sous la forme d'un amincissement localis, gnral ou svre de l'acier au
carbone.
b) Elle peut s'accompagner d'une fissuration sous contrainte par l'hydrogne, d'un cloquage et/ou d'un
endommagement par fissuration HIC/SOHIC.
c) Un encrassement significatif d des dpts de fluorure de fer peut galement accompagner la
corrosion.
d) L'alliage 400 montre une perte d'paisseur uniforme mais n'est pas accompagn d'un caillage
significatif.
e) L'alliage 400 non dtensionn est sensible la fissuration due la corrosion sous tension lorsqu'il
est en contact avec des vapeurs d'acide fluorhydrique humides en prsence d'oxygne. Un
traitement de dtente ou un traitement thermique quivalent peut rduire la sensibilit de l'alliage
400 de telles conditions.

a) Il convient de surveiller troitement la perte d'paisseur de l'acier au carbone utilis des tempratures
au-del de 66C (150F), de mme qu'il peut se rvler ncessaire damliorer la mtallurgie en
adoptant lalliage 400.
b) Il est possible de se prmunir contre la corrosion par une utilisation prudente de l'unit afin de rduire au
minimum la teneur en eau, oxygne, soufre et autres contaminants dans la charge.
c) Maintenir des contrles stricts concernant la teneur en eau de l'acide en circulation.
d) L'alliage 400 (massif ou plaqu) peut tre utilis pour liminer les problmes associs au cloquage et la
fissuration HIC/SOHIC. Un traitement thermique de dtente est requis pour rduire au minimum toute
possibilit de fissuration due la corrosion sous tension.
e) L'alliage C276 a t utilis en remplacement de l'alliage 400 ayant rencontr des problmes de
fissuration.

a) Le contrle par ultrasons et le contrle radiographique permettent de surveiller la perte d'paisseur.
b) Le recours des programmes particuliers spciaux visant contrler les canalisations de faible diamtre,
la corrosion des faces de brides, le cloquage et la fissuration HIC/SOHIC est recommand comme
soulign dans la norme API RP 751.

La fissuration par le milieu ambiant de l'acier au carbone et de l'alliage 400 peut se produire dans le
cadre du processus de fragilisation l'hydrogne. Se reporter au 5.1.2.4 corrosion fissurante par
l'hydrogne dans l'acide fluorhydrique et au 5.1.2.3 pour une description du cloquage et de
l'endommagement par HIC/SOHIC.
5.1.1.6.9 Rfrences
1. API Recommended Practice 751, Safe Operation of Hydrofluoric Acide Alkylation Units, American
2. NACE Publication 5A171, Materials for Receiving, Handling, and Storing Hydrofluoric Acid, 1995
Revision, NACE International, Houston, TX, 1995.
3. J. D. Dobis, D. R. Clarida and J. P. Richert, "Survey Reveals Nature of Corrosion in HF Alkylation Units",
Oil and Gas Journal, 6 March 1995, Vol. 93, N 10, pp. 63-68.
4. A.C. Gysbers et al, "Materials for Hydrofluoric Acid Service in the New Millenium", CORROSION/01,
Paper No 345, NACE International, Houston, TX, 2001.
5. J. D. Dobis, D.G. Williams and D. L. Bryan Jr., "The Effect of Operating Conditions on Corrosion in HF
Alkylation Units", CORROSION/04, Paper No 645, NACE International, Houston, TX, 2004.
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Figure 5-5 Coupe d'une canalisation en acier au carbone montrant une corrosion prfrentielle de
la tuyauterie avec, droite, une teneur leve en lments rsiduels (%Cu + %Ni + % Cr), par rapport
la partie gauche de la soudure o il y a une faible teneur en lments rsiduels.
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5.1.1.7 Corrosion par les acides naphtniques (NAC)

Forme de corrosion haute temprature se produisant principalement dans les units de distillation de
brut atmosphrique et sous vide ainsi que dans les units en aval qui transforment certaines fractions ou
coupes contenant des acides naphtniques.

Acier au carbone, aciers faiblement allis, aciers inoxydables des sries 300 et 400 et alliages base de
nickel.

a) La corrosion par l'acide naphtnique est fonction de la teneur en acides naphtniques (indice dacide), de
la temprature, de la teneur en soufre, de la vitesse et de la composition des alliages.
b) La gravit de la corrosion augmente tout comme l'acidit de la phase d'hydrocarbures.
c) L'indice d'acide ou l'indice d'acide (TAN) constitue une mesure de l'acidit (teneur en acide organique)
telle que dtermine par diffrentes mthodes d'essai telles que celle de l'ASTM D-664. La corrosion par
l'acide naphtnique est toutefois associe des flux d'hydrocarbures chauds et secs ne contenant
aucune phase aqueuse libre.
d) L'indice d'acidit (TAN) du brut peut tre trompeur dans la mesure o cette famille d'acides comprend
une gamme de points d'bullition et tend se concentrer dans diffrentes coupes. La corrosion par
l'acide naphtnique est par consquent dtermine par l'acidit du flux rel et non par la charge de brut.
e) Les diffrents acides relevant de la famille des acides naphtniques peuvent avoir une corrosivit
totalement diffrente.
f) Aucune mthode de prvision communment accepte n'a t labore pour associer la vitesse de
corrosion aux divers facteurs qui l'influencent.
g) Le soufre favorise la formation du sulfure de fer et a un effet inhibant sur la corrosion par l'acide
naphtnique jusqu' un certain point.
h) Les acides naphtniques liminent les dpts de sulfure de fer protecteurs la surface des mtaux.
i) La corrosion par les acides naphtniques peut reprsenter un problme particulier avec de trs faibles
quantits de brut soufr dont l'indice d'acidit est gal 0,10.
j) La corrosion par l'acide naphtnique se produit gnralement dans les flux chauds dont la temprature
est suprieure 218C (425F) mais des cas de corrosion de ce type ont t observs une temprature
de 177C (350F). La gravit de la corrosion augmente avec la temprature jusqu' environ 400C
(750F) ; une corrosion par les acides naphtniques a toutefois t observe dans des flux de gazole de
cokfaction chauds dont la temprature peut atteindre 427C (800F).
k) Les acides naphtniques sont dtruits par les ractions catalytiques se produisant dans les units avals
d'hydrotraitement et de craquage catalytique en lit fluidis.
l) Les alliages contenant une teneur plus importante en molybdne montrent une meilleure rsistance. Un
pourcentage minimal compris entre 2% et 2,5% est requis selon l'indice d'acidit global du brut et de ses
coupes latrales.
m) La corrosion est plus importante dans les coulements biphasiques (liquide et vapeur), dans les zones de
vitesse ou de turbulence leve, ainsi que dans les colonnes de strippage o les vapeurs chaudes se
condensent pour former des gouttelettes en phase liquide.

a) Tubes de four atmosphrique et sous vide ; conduites de transfert de brut atmosphrique et sous vide ;
canalisations de fond de distillation sous vide, circuits de gazole de distillation atmosphrique (AGO) ;
circuits de gazole lourd sous vide (HVGO) et parfois de gazole lger sous vide (LVGO). Des cas de
corrosion par l'acide naphtnique ont galement t signals dans les flux de gazole lger de cokfaction
(LCGO) et de gazole lourd de cokfaction (HCGO) dans des units de cokfaction diffre traitant une
charge indice d'acidit lev.
b) Les circuits de canalisations sont particulirement sensibles dans les zones vitesse ou turbulence
leve, voire changement de sens d'coulement prononc, telles que les pices internes de pompes,
les vannes, les coudes, les raccords en T et les rducteurs, ainsi que dans les zones de perturbation de
l'coulement telles que les cordons de soudure et les puits thermomtriques.
c) Les pices internes des colonnes de strippage du brut atmosphrique et sous vide peuvent galement
tre corrodes dans les zones de dtente, les garnitures d'tanchit et les pices internes o des flux
fortement acides se condensent ou des gouttelettes vitesse leve impactent sur la surface.
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d) La corrosion par les acides napthniques se produit dans les flux d'hydrocarbures chauds en aval des
units de traitement du brut et en amont des points de mlange avec de lhydrogne.

a) La corrosion par l'acide naphtnique se caractrise par une corrosion localise, une piqration ou une
saigne cause par l'coulement dans les zones vitesse leve (Figure 5-6 et Figure 5-7).
b) Dans les conditions de condensation vitesse peu leve, de nombreux alliages comprenant l'acier au
carbone, les aciers faiblement allis et les aciers inoxydables de srie 400, peuvent rvler une perte
d'paisseur uniforme et/ou une piqration.

a) Pour les units et/ou les organes des systmes qui n'ont pas t conus pour rsister la corrosion par
les acides naphtniques, les options qui s'offrent l'utilisateur consistent modifier ou mlanger des
bruts, amliorer la mtallurgie, utiliser des inhibiteurs chimiques ou une certaine combinaison de ces
lments.
b) La corrosion par l'acide naphtnique peut tre rduite par un mlange du brut afin de rduire l'indice
d'acidit et/ou d'augmenter la teneur en soufre.
c) Utiliser des alliages teneur en molybdne plus leve pour une meilleure rsistance (Tableau 5-2).
d) Des inhibiteurs de corrosion par les acides naphtniques haute temprature ont t utiliss de manire
plus ou moins satisfaisante. Les effets prjudiciables ventuels sur l'activit catalytique en aval doivent
toutefois tre pris en considration. L'efficacit des Inhibiteurs doit faire l'objet d'un contrle attentif.
e) Dans des conditions svres, l'acier inoxydable de type 317L ou d'autres alliages teneur en molybdne
plus leve peuvent tre requis.

a) Le contrle par ultrasons et le contrle radiographique permettent de contrler les paisseurs, mais il
peut se rvler difficile d'identifier les rosions localises. Par consquent il convient que le contrle
radiographique soit la premire mthode de dtection suivie des mesures dpaisseur par ultrasons.
b) Surveiller l'indice d'acidit et la teneur en soufre de la charge de brut et des soutirages latraux afin de
dterminer la rpartition des acides dans les diffrentes coupes.
c) Des sondes de corrosion rsistance lectrique et des porte-coupons de corrosion peuvent tre utiliss.
d) La teneur en Fe et en Ni des fractions peut tre contrle afin d'valuer la corrosion dans le systme.
e) Les sondes hydrogne permettent galement de dtecter la corrosion par l'acide naphtnique.

La sulfuration est un mcanisme concurrent et complmentaire qui doit tre pris en considration dans la
plupart des situations de corrosion par les acides naphtniques. Dans les cas o se produit un
amincissement, il est difficile de faire la diffrence entre la corrosion par l'acide naphtnique et la
sulfuration.
5.1.1.7.9 Rfrences
1. Derungs, "Naphtenic Acid Corrosion An Old Enemy of the Petroleum Industry," CORROSION, Vol. 12
No 12, NACE International, Houston, TX, pp. 41.
2. J. Gutzeit, "Naphtenic Acid Corrosion," NACE Paper No 156, CORROSION/76, NACE International,
Houston, TX, 1976.
3. R. Piehl, "Naphtenic Acid Corrosion in Crude Distillation Units," Materials Performance, January 1988.
4. B.E. Hopkinson and L. E. Penuela, "Naphtenic Acid Corrosion by Venezuelan Crudes," Paper No 502,
CORROSION/97,NAGE International, Houston, TX, 1997.
5. M.J. Nugent and J.D. Dobis, "Experience with Napthenic Acid Corrosion in Low TAN Crudes," Paper No
577, CORROSION/98, NACE International, Houston, TX, 1998.
6. API Publication 581, "Risk-Based Inspection - Base Resource Document," American Petroleum Institute,
Washington, D.C.
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Tableau 5-2 Liste des alliages par ordre croissant de rsistance la corrosion par l'acide
naphtnique
Aciers au carbone, 1,25C-0,5Mo, 2,25Cr-0,5Mo,

5Cr-0,5Mo, 12Cr
9Cr-1 Mo, Aciers inoxydables sries 304L, 321 et 347
Aciers inoxydables srie 316
Aciers inoxydables srie 317
Alliages 6% Mo
Alliage 625, Alliage 276
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Figure 5-6 Endommagement par rosion-corrosion d l'acide naphtnique dans un coude de 25

cm (environ 10 pouces) en acier 5Cr la sortie du four d'une unit de distillation sous vide.
Figure 5-7 Corrosion svre par les acides naphtniques de plateaux perfors et de plateaux
cloche en acier inoxydable 410 dans la section gazole lourd sous vide de la colonne de strippage
sous vide alimente par le four sous vide de la Figure 5-6.

5.1.1.8 Corrosion par le phnol (acide carbolique)

La corrosion de l'acier au carbone peut se produire dans les installations qui utilisent du phnol comme
agent solvant pour liminer les composs aromatiques des charges des units dhuile.

Par ordre croissant de rsistance : acier au carbone, aciers de type 304L et 316L et alliage C276.

a) La temprature, la teneur en eau, la composition chimique des alliages et la vitesse constituent les
facteurs critiques.
b) La corrosion est gnralement minimale dans la section d'puration lorsque la temprature est infrieure
121C (250F).
c) La corrosion peut se produire dans la section de rcupration o le phnol us est spar par
vaporisation.
d) Le soufre et les acides organiques peuvent entraner une attaque par les acides naphtniques et une
sulfuration dans le circuit chaud dextraction.
e) L'acier au carbone et l'acier inoxydable 304/304L se corrodent rapidement au contact du phnol une
temprature suprieure 232C (450F).
f) Les solutions aqueuses dilues (5-15% de phnol) sont trs corrosives pour les condenseurs des
scheurs.
g) Des vitesses leves peuvent favoriser la corrosion localise.
Units ou quipements affects

Dispositifs d'extraction du phnol dans une unit dhuile.

a) La corrosion se prsente sous la forme d'une corrosion gnralise ou localise de l'acier au carbone.
b) Une perte d'paisseur localise due l'rosion-corrosion peut se produire.
c) Une rosion-corrosion et/ou corrosion par condensation peuvent tre observes dans les circuits de ttes
de colonnes.

a) Un choix appropri des matriaux et un contrle de la composition chimique des solvants phnoliques
constituent la meilleure prvention contre la corrosion.
b) Il convient de concevoir les circuits de canalisations de ttes de colonnes pour une vitesse maximale de 9
m/s (30 pieds/seconde) dans la section de rcupration.
c) Il est recommand de maintenir la temprature des ttes de colonnes de rcupration au moins 17C
(30F) au-dessus du point de rose.
d) L'acier inoxydable de type 316L peut tre utilis au niveau de la partie suprieure de la colonne de
schage, de la colonne de flash du phnol et des diverses calandres de condenseur et ballons de
dtente qui traitent de l'eau contenant du phnol.
e) Il convient que les tubes et les collecteurs des fours d'extraction soient en acier de type 316L.
f) L'alliage C276 a t utilis dans les zones vitesse leve ou en d'autres emplacements o l'acier de
type 316L est inappropri.

a) Le contrle par ultrasons et le contrle radiographique pour la surveillance de la perte d'paisseur.
b) Des sondes et coupons de corrosion ER ont t utiliss pour surveiller la corrosion.
Mcanismes associs
Sans objet.
5.1.1.8.9 Rfrences
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5.1.1.9 Corrosion par l'acide phosphorique

L'acide phosphorique est utilis le plus souvent comme catalyseur dans les units de polymrisation. Il
peut la fois provoquer une piqration et une corrosion localise des aciers au carbone selon la teneur en
eau.

Par ordre croissant de rsistance : acier au carbone, aciers inoxydables de type 304L et 316L et alliage
20.

a) Concentration en acide, temprature et contaminants.
b) Les catalyseurs solides l'acide phosphorique ne sont pas corrosifs pour l'acier au carbone moins
qu'ils ne contiennent de l'eau libre. La prsence d'eau peut entraner une corrosion svre de l'acier au
carbone.
c) Les vitesses de corrosion augmentent en mme temps que la temprature.
d) La corrosion peut pntrer un tube d'acier d'une paisseur de 1/4 pouce en huit heures.
e) La corrosion se produit vraisemblablement principalement au cours des oprations de lavage l'eau lors
des arrts.
f) Les contaminants, tels que les chlorures, peuvent augmenter la corrosion par l'acide phosphorique.

a) Canalisations et quipements de l'unit de polymrisation o l'eau se mlange au catalyseur.
b) La corrosion se produit gnralement dans les zones faible vitesse circulation rduite ou nulle telles
que les collecteurs de canalisation, le fond des rebouilleurs de type kettle, les soudures pntration
partielle et les changeurs o le temps de sjour est suffisant pour permettre la dcantation des
gouttelettes d'acide.

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Amincissement gnralis ou localis de l'acier au carbone.

a) Une amlioration slective des matriaux rsistant la corrosion reprsente la seule option l o l'eau ne
peut tre limine.
b) L'acier inoxydable de type 304L est satisfaisant pour une concentration en acide phosphorique de 100%
jusqu' une temprature d'environ 49C (120F). L'utilisation d'un acier inoxydable de type 316L est
requise pour une plage de temprature comprise entre 49C et 107C (120F et 225F).
c) Les aciers inoxydables de type 316L et l'alliage 20 sont efficaces des concentrations pouvant atteindre
85% aux tempratures d'bullition.

a) Contrle par ultrasons et contrle radiographique pour la perte d'paisseur.
b) Mesure du fer dans l'eau partir du premier receveur d'une tte de colonne.
c) Surveillance continue de la corrosion l'aide de sondes et/ou coupons de corrosion ER placs dans l'eau
prleve sur le premier condenseur de tte de colonne et le rebouilleur.

Sans objet.
5.1.1.9.9 Rfrences
1. R.A. White and E.F. Ehmke, "Materials Selection for Refineries and Associated Facilities," NACE
International, Houston, TX.
2. NACE Course Book "Corrosion Control in the Refining Industry," NACE International, Houston, TX, 1999.

5.1.1.10 Corrosion par l'eau acide

a) Corrosion de l'acier due l'eau acide contenant de lH2S un pH compris entre 4,5 et 7,0. Du dioxyde de
carbone (CO2) peut galement tre prsent.
b) Les eaux acides contenant des quantits significatives d'ammoniac, de chlorures ou de cyanures peuvent
affecter considrablement le pH mais ne relvent pas du domaine d'application de la prsente section.

a) L'acier au carbone principalement.
b) Les aciers inoxydables, les alliages de cuivre et les alliages base de nickel sont gnralement
rsistants.

a) La teneur en H2S, le pH, la temprature, la vitesse et la concentration en oxygne constituent tous des
facteurs critiques.
b) La concentration en H2S dans l'eau acide dpend de la pression partielle de H2S en phase gazeuse ainsi
que de la temprature et du pH.
c) A une pression donne, la concentration en H2S dans l'eau acide diminue proportionnellement
l'augmentation de la temprature.
d) Des concentrations plus leves de H2S ont tendance rduire le pH de la solution environ 4,5. Les
flux avec un pH infrieur 4,5 indiquent la prsence d'un acide fort qui constituerait la principale source
de corrosion (voir 5.1.1).
e) Au-dessus d'un pH d'environ 4,5, la prsence d'une mince couche protectrice de sulfure de fer limite la
vitesse de corrosion.
f) Dans certaines applications avec un pH suprieur 4,5, il peut se former une couche pelliculaire de
sulfure poreux plus paisse. Cette formation peut favoriser la piqration sous des dpts sulfurs. Ceci
n'affecte habituellement pas la vitesse de corrosion gnralise.
g) D'autres contaminants ont un effet significatif sur le pH de l'eau. Par exemple, lHCl et le CO2 rduisent le
pH (plus acide). L'ammoniac augmente le pH de manire significative, et est le plus souvent associ
l'eau acide alcaline lorsque la principale source de proccupation est la corrosion par le disulfure
d'ammonium (voir 5.1.1.2).
h) La prsence d'air ou d'oxydants peut accrotre la corrosion et produit gnralement une piqration ou une
corrosion sous dpts.

La corrosion par l'eau acide constitue une source de proccupation dans les circuits de tte des
installations de craquage catalytique en lit fluidis et de fractionnement des gaz de cokfaction dont les
teneurs en H2S sont leves et les teneurs en NH3 sont faibles.

a) Un amincissement gnralis constitue gnralement un endommagement par la corrosion du fait de la
prsence d'eau acide. Toutefois, une corrosion localise ou une corrosion sous dpts localise peut se
produire, notamment en prsence d'oxygne. La corrosion en milieux contenant du CO2 peut tre
accompagne d'une fissuration due la corrosion sous tension par les carbonates (voir 5.1.2.5).
b) Les aciers inoxydables de srie 300 sont sensibles la piqration et peuvent subir une corrosion
caverneuse et/ou une fissuration due la corrosion sous tension par les chlorures (voir 4.5.1).

a) Les aciers inoxydables de srie 300 peuvent tre utilises des tempratures infrieures environ 60C
(140F) auxquelles une fissuration due la corrosion sous tension par les chlorures (CSCC) est peu
probable.
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b) Les alliages de cuivre et les alliages de nickel ne sont gnralement pas sensibles la corrosion par
l'eau acide. Les alliages de cuivre sont toutefois vulnrables la corrosion en milieux contenant de
l'ammoniac.


a) Les mthodes de mesure ultrasons par balayage ou de radiographie permettent de dterminer les zones
localement amincies.
b) Dans le cas de l'acier au carbone, l'endommagement se prsente gnralement sous la forme d'un
amincissement gnralis mais peut tre extrmement localis des zones spcifiques vitesse ou
turbulence leve, habituellement au point de condensation d'une phase aqueuse.
c) Le contrle du procd et de la corrosion constitue un aspect important d'un programme appropri visant
rduire au minimum les effets de la corrosion par l'eau acide.
d) Il convient de contrler rgulirement les prlvements d'eau des accumulateurs de tte afin de mesurer
le pH.
e) Des sondes et des coupons de corrosion correctement disposs fournissent des informations
supplmentaires concernant la vitesse et l'tendue de l'endommagement ventuel.

Les autres facteurs prendre en considration dans ces environnements comprennent l'endommagement
par H2S en milieu humide (voir 5.1.2.3) et la fissuration due la corrosion sous tension par les carbonates
(voir 5.1.2.5).
5.1.1.10.9 Rfrences
1. Joerg Gutzeit, "Corrosion of Steel by Sulfides and Cyanides in Refinery Condensate Water," Materials
Protection, December 1968, p. 17-23.
2. R.H. Hausler and N.D. Coble, "Corrosion Control in Crude Unit Overhead Systems," Paper 42-72 at API
37th Midyear Meeting, May 1972.
3. Bruce D. Craig, "The Nature of Sulfides Formed on Steel in an H2S-O2 environment" CORROSION Vol.
35, No 3, March 1979, p. 136-138.
4. Dillon, C.P., "Corrosion Control in the Chemical Process Industries," MTI Publication No 45, Second
Edition, NACE International, Houston, TX, 1994.
5. Jones, Denny A., "Principles and Prevention of Corrosion," Prentice-Hall, Inc., NY, 1996.
6. Bruce D. Craig, "Sour Gas Design Considerations," Society of Petroleum Engineers (SPE) Monograph
Series, Monograph Volume 15, TX, 1993.
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5.1.1.11 Corrosion par l'acide sulfurique

L'acide sulfurique favorise la corrosion gnralise et la corrosion localise de l'acier au carbone et des
autres alliages. Les zones affectes thermiquement de lacier au carbone peuvent subir une corrosion
svre.

Par ordre croissant de rsistance : acier au carbone, acier inoxydable de type 316L, alliage 20, fonte
haute teneur en silicium, fonte haute teneur en nickel, alliage B-2 et alliage C276.
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a) Concentration en acide, temprature, teneur en lments d'alliage, vitesse, contamination et prsence
d'oxydants.
b) La Figure 5-8 montre une courbe des vitesses de corrosion de l'acier au carbone en fonction de la
concentration en acide sulfurique et de la temprature.
c) Les vitesses de corrosion de l'acier au carbone augmentent de manire significative lorsque la vitesse
d'coulement est suprieure environ 0,6 0,9 m/s (2 3 pieds/seconde) ou des concentrations en
acide infrieures 65%.
d) Les points de mlange avec l'eau entrane un dgagement de chaleur, de mme que la dilution effective
de l'acide peut entraner des vitesses de corrosion leves.
e) La prsence d'oxydants peut augmenter la vitesse de corrosion de manire significative.

a) Les units d'alkylation l'acide sulfurique et les stations de traitement des eaux uses sont affectes.
b) Les zones de vulnrabilit des units d'alkylation l'acide sulfurique incluent les canalisations d'effluents
de racteur, les rebouilleurs, les circuits de tte des disobutaniseurs et la section de traitement la
soude (Figure 5-9 et Figure 5-10).
c) L'acide aboutit gnralement dans le fond des colonnes de fractionnement et des rebouilleurs o il se
concentre.

a) Corrosion gnralise dans la plupart des cas, mais corrosion rapide des zones de soudure en acier au
carbone affectes thermiquement.
b) Une saigne par l'hydrogne peut se produire dans les zones coulement faible ou les zones
stagnantes telles que dans les rservoirs de stockage ou les vhicules ferroviaires.
c) L'acide sulfurique corrode le laitier de soudage.
d) Aucun dpt ne se forme si la vitesse de corrosion est leve.
e) La corrosion de l'acier par de l'acide dilu se prsente gnralement sous la forme d'une perte de mtal
gnralise ou d'une piqration et devient plus importante une temprature et une vitesse plus leves.

a) Le choix des matriaux et une utilisation approprie dans les plages de vitesses de conception
permettent de rduire au minimum la corrosion.
b) Les alliages tels que l'alliage 20, l'alliage 904L et l'alliage C-276 rsistent une corrosion par lacide dilu
et forment une pellicule de sulfate de fer protectrice sur la surface.
c) Les effluents acides peuvent tre lavs l'aide d'un produit caustique pour neutraliser l'acide.

a) Contrle par ultrasons ou contrle radiographique des zones turbulentes et des surfaces les plus
chaudes.
b) Surveillance de la corrosion au moyen de coupons et de sondes rsistives.
Mcanismes associs
Sans objet.

5.1.1.11.9 Rfrences
1. NACE Publication 5A151, Materials of Construction for Handling Sulfuric Acid, NACE International,
Houston, TX, 1985.
2. Sheldon W. Dean and George D. Grab, "Corrosion of Carbon Steel by Concentrated Sulfuric Acid,"
NACE Paper No 147, NACE International, TX, 1984.
3. S. K. Brubaker, "Materials of Construction for Sulfuric Acid," Process Industries Corrosion - The Theory
and Practice, NACE International, Houston, TX, pp. 243-258.
4. API Publication 581, Risk-Based Inspection - Base Resource Document, Second Edition, American
5. NACE Course Book, "Corrosion Control in the Refining Industry," NACE International, Houston, TX,
1999.
6. NACE Standard RP0294, Design, Fabrication, and Inspection of Tanks for the Storage of Concentrated
Sulfuric Acid and Oleum at Ambient Temperatures, NACE International, Houston, TX.
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Au-del de 200 mpy

Temprature (en F)
millimes de pouce par an
millimes de pouce par an
millimes de
millimes de pouce par an pouce par
an
Pourcentage d'acide sulfurique
Figure 5-8 Courbes de la corrosion par l'acide sulfurique en fonction de la temprature.
Figure 5-9 Corrosion acclre sous une chicane.

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Figure 5-10 Corrosion en caniveau dans la canalisation de vapeur en acier au carbone d'un ballon
de lavage alcalin dans une unit d'alkylation l'acide sulfurique.

5.1.2 Fissuration sous l'influence du milieu ambiant
5.1.2.1 Fissuration due la corrosion sous tension par les acides polythioniques (PASCC)

a) Une forme de fissuration due la corrosion sous tension qui apparat en gnral lors des arrts, des
dmarrages ou en cours d'exploitation en prsence d'air et d'humidit. La fissuration est due aux acides
sulfuriques qui se forment partir des dpts de sulfure, de l'air et de l'humidit agissant sur des aciers
inoxydables austnitiques sensibiliss.
b) En gnral au voisinage des soudures ou des zones hautement sollicites.
c) La fissuration peut se propager rapidement dans l'paisseur des parois de canalisations et d'organes en
quelques minutes ou en quelques heures.

Aciers inoxydables de srie 300, alliage 600/600H et alliage 800/800H.

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a) La combinaison du milieu ambiant, du matriau et des contraintes est ncessaire.

i) Milieu ambiant - Les organes en mtal forment un dpt de sulfure en surface lorsqu'ils sont exposs
des composs sulfurs. Le dpt peut ragir l'air (oxygne) et l'humidit pour former les acides
soufrs (acides polythioniques).
ii) Matriau - Le matriau doit tre dans un tat sensible ou "sensibilis".
iii) Contrainte - Rsiduelle ou applique.
b) Les alliages affects sont sensibiliss par exposition des tempratures leves en cours de fabrication,
de soudage ou de fonctionnement haute temprature. La "sensibilisation" fait rfrence la formation,
lie la composition, la dure et la temprature, de carbure de chrome dans les joints de grains du
mtal. La sensibilit apparat dans une plage de temprature comprise entre 400C et 815C (750F et
1500F).
c) La teneur en carbone et l'historique thermique de l'alliage ont une influence notable sur la tendance la
sensibilisation. Des nuances d'aciers inoxydables, rgulires et matrises, telles que les types 304/304H
et 316/316H sont particulirement sujettes la sensibilisation dans la zone affecte thermiquement de la
soudure. Les nuances "L" faible teneur en carbone (< 0,03% C) sont moins exposes, et en gnral
elles peuvent tre soudes sans sensibilisation. Il n'y aura pas de sensibilisation des nuances L tant que
les tempratures de fonctionnement long terme ne dpassent pas environ 399C (750F).
d) Dans la plupart des organes, les contraintes rsiduelles sont suffisantes pour favoriser la fissuration.

a) Toutes les units utilisant des alliages sensibiliss dans des milieux sulfurs. Les quipements
gnralement touchs par cet endommagement sont les tubes d'changeurs thermiques, les tubes de
four et les canalisations.
b) Les fours combustibles fossiles - fioul, gaz, coke - ainsi que la plupart des autres sources de
combustibles, peuvent tre affects en fonction des teneurs en soufre du combustible.
c) Plusieurs cas d'endommagements de ce type ont t dcouverts dans des units de craquage
catalytique en lit fluidis (anneaux de soufflage d'air, collecteurs, vannes glissires, organes de cyclone,
compensateurs de joints de dilatation soufflet et canalisations).
d) Dans les units dhydrotraitement (tubes de four, tubes d'changeurs de charge chaude / effluent,
soufflets).
e) Dans les units de traitement du brut et units de cokfaction (canalisations).
f) Chaudires et quipements haute temprature exposs des produits contenant des produits de
combustion soufrs.


a) En gnral, cet endommagement apparat proximit des soudures, mais il peut galement toucher le
mtal de base (Figure 5-12). Il est habituellement bien localis et peut ne devenir vident qu'en cas de
fuite au dmarrage ou, dans certains cas, en exploitation.
b) La propagation des fissures est intergranulaire (Figure 5-13).
c) En gnral, la corrosion ou la perte d'paisseur sont ngligeables.

a) Si les quipements sont ouverts ou exposs l'air, il convient de prendre des mesures prventives afin
de rduire ou d'liminer la fissuration PASCC ; de telles mesures comprennent un rinage des
quipements au moyen d'une solution alcaline ou de carbonate de soude afin de neutraliser les acides
soufrs immdiatement aprs ou pendant l'arrt ou en purgeant les circuits l'azote sec ou l'azote /
ammoniac pendant l'arrt afin d'viter l'exposition l'air. Se reporter aux lignes directrices du document
RP0170 du NACE.
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b) Pour les fours, la temprature du foyer doit tre maintenue au-dessus du point de rose afin d'viter la
formation d'acides sur les tubes de four.
c) Les nuances faible teneur en carbone telles que 304L/316L/317L constituent une amlioration par
rapport aux nuances teneur en carbone contrle. Les nuances L seront sensibilises si elles sont
exposes pendant plusieurs heures une temprature suprieure 583C (1000F) environ ou si elles
sont exposes pendant une longue priode des tempratures suprieures 400C (750F).
d) La rsistance la fissuration PASCC peut tre amliore si on utilise des versions modifies de ces
alliages contenant de faibles quantits de Ti et de Nb. Il est d'usage d'employer des nuances stabilises
chimiquement (des aciers inoxydables austnitiques de type 321 et 347 ainsi que des alliages 825 et 625
base de Nickel).
e) Les spcifications ASTM autorisent la livraison de semi-produits l'tat stabilis plutt qu'aprs recuit de
mise en solution. Ce traitement thermique rduira les ventuels problmes de sensibilisation, notamment
pour le type 321.
f) Un traitement thermique de stabilisation 899C (1650F) peut tre appliqu aux soudures d'acier
inoxydable austnitique stabilis chimiquement une fois toutes les oprations de soudure termines, afin
de tenter de rduire la sensibilisation et la sensibilit aux acides polythioniques. L'application de ce
traitement thermique est difficile raliser sur le terrain.
g) La sensibilit la fissuration PASCC peut tre dtermine par des essais de corrosion en laboratoire
conformment la pratique C de l'ASTM A262. Un traitement thermique de sensibilisation est souvent
appliqu aux nuances L et / ou aux nuances stabilises chimiquement avant d'effectuer les essais.

a) Un contrle par ressuage peut tre utilis pour dtecter la fissuration PASCC (Figure 5-12 Figure 5-16).
Cependant, les fissures tant remplies d'un dpt compact, il peut tre ncessaire d'appliquer un
ponage au disque abrasif pour amliorer la sensibilit au ressuage.
b) La fissuration PASCC peut tre une gageure en termes de contrle car il est possible qu'elle n'apparaisse
que lorsque larrt est bien avanc.
c) En gnral, il est peu pratique de surveiller la fissuration PASCC en cours d'exploitation. Les conditions
qui dterminent l'apparition de la fissuration ne sont pas prsentes en exploitation.

Ce mcanisme est galement connu sous l'abrviation anglaise PTA SCC - fissuration due la corrosion
sous tension par les acides polythioniques, IGC (corrosion intergranulaire) et IGA (attaque
intergranulaire).
5.1.2.1.9 Rfrences
1. Metals Handbook, Volume 13, CORROSION, ASM International, Materials Park, OH, pp. 327.
2. NACE Recommended Practice RP0170, Protection of Austenitic Stainless Steels and Other Austenitic
Alloys from Polythionic Acid Stress Corrosion Cracking during Shutdown of Refinery Equipment,
NACE International, Houston, TX.
3. D.V. Beggs, and R.W. Howe, "Effects of Welding and Thermal Stabilization on the Sensitization and
Polythionic Acid Stress Corrosion Cracking of Heat and Corrosion-Resistant Alloys," CORROSION/93,
Paper 541, NACE International, Houston, TX, 1993.

--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---
4. L. Scharfstein, "The Effect of Heat Treatments in the Prevention of Intergranular Corrosion Failures of
AISI 321 Stainless Steel," Materials Performance, September 1983, pp. 22-24.
5. E. Lendvai-Linter, "Stainless Steel Weld Overlay Resistance to Polythionic Acid Attack," Materials
Performance, Volume 18, No. 3, 1979, pp. 9.
6. J. E. Cantwell, "Embrittlement and Intergranular Stress Corrosion Cracking of Stainles Steel After
Elevated Temperature Exposure in Refinery Process Units," Proceedings of API Division of Refining
Miyear Meeting, May 1984.
7. R.L. Piehl, "Stress Corrosion Cracking by Sulfur Acids," Proceedings of API Division of Refining, Volume
44 (III), 1964, pp. 189-197.
8. C.H. Samans, "Stress Corrosion Cracking Susceptibility of Stainless Steel and Nickel-Base Alloys in
Polythionic Acids and Acid Copper Sulfate Solution," CORROSION, Volume 20, No. 8, NACE
International, TX, 1994, pp. 256-262.
9. C.D. Stevens and R.C. Scarberry, "The Relation of Sensitization to Polythionic Acid Cracking of Incoloy
Alloys 800 and 801", NACE Proceedings of the 25th Conference, NACE International, Houston, TX, 1969,
pp. 583-586.
10.E. Nagashima, K. Matsumoto, and K. Shibata, "Effects of Sensitization and Service Fluid Chemistry on
Polythionic Acidi Stress Corrosion Cracking of 18-8 Stainless Steels", CORROSION/98, Paper 592,

Figure 5-12 Contrle par ressuage montrant une fissuration tendue de la surface externe autour
des soudures.
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---
Figure 5-13 Microphotographie agrandie d'un chantillon mtallographique montrant la fissuration

intergranulaire et la chute des grains.

Figure 5-14 Contrle par ressuage d'une canalisation de soutirage du catalyseur, en acier
inoxydable 304 et d'une bride collerette souder bout bout.
Figure 5-15 Coupe de la canalisation de soutirage du catalyseur fixe la bride de la Figure 5-14
montrant la fissuration dans la ZAT de la soudure. Agrandissement 3x.
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Figure 5-16 Vue fort grossissement montrant la fissuration intergranulaire. Agrandissement 200x
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---

5.1.2.2 Fissuration due la corrosion sous tension par les amines

a) La fissuration par les amines est le terme gnrique utilis pour la fissuration des aciers sous l'action
combine des contraintes de traction et de la corrosion dans des solutions aqueuses d'alcanolamine
utilises pour extraire / absorber H2S et / ou CO2 ainsi que leurs mlanges de divers gaz et flux
d'hydrocarbures liquides.
b) La fissuration par les amines est une forme de fissuration due la corrosion sous tension en milieu
alcalin.
c) Elle est le plus souvent dcele au niveau ou proximit des soudures en acier au carbone qui n'ont pas
subi de traitement thermique aprs soudage ou dans les pices qui ont fait l'objet d'un crouissage
intensif.
d) Il convient de ne pas confondre la fissuration par les amines avec divers autres types de fissurations
dues la corrosion sous tension qui apparaissent dans des milieux amines tels que dcrits ci-aprs en
5.1.2.3 et 5.1.2.5.


a) Le niveau de contrainte en traction, la concentration en amines et la temprature.
b) La fissuration est associe aux contraintes rsiduelles dues au soudage, l'crouissage ou la
fabrication lorsqu'elles n'ont pas t limines par un traitement thermique de dtente efficace.
c) La probabilit de fissuration est plus leve en prsence de monothanolamines (MEA) et
dithanolamines (DEA) regnres mais elle concerne galement la plupart des autres amines, y
compris les mthyles dithanolamines (MDEA) et les di-isopropanolamines (DIPA).
d) Cette fissuration a t dcele mme temprature ambiante avec certaines amines. La probabilit et la
svrit de la fissuration augmentent en fonction de l'lvation de la temprature et des niveaux de
contraintes. Voir la RP 945 de l'API qui donne les lignes directrices en matire d'exigences de traitement
thermique aprs soudage pour diverses utilisations en prsence d'amines.
e) La fissuration par les amines est la plupart du temps associe des utilisations d'amines pauvres.
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---
L'alkanolamine pure ne gnre pas de fissuration. La fissuration dans des utilisations d'amines riches est
le plus souvent associe des problmes de H2S en milieu humide (voir 5.1.2.3).
f) La fissuration peut apparatre dans des canalisations et des quipements qui n'ont pas t soumis un
traitement thermique aprs soudage suite une exposition une chasse la vapeur et un
entranement d'amines de courte dure.
g) La concentration en amines ne semble pas avoir un effet significatif sur la tendance la fissuration.
h) Certains raffineurs considrent que la fissuration n'apparatra pas sous un niveau de concentration en
amines d'environ 2% 5%. Cependant, un enrichissement local et une chasse la vapeur peuvent
rduire cette limite et certaines installations ont utilis des limites bien plus basses, jusqu' 0,2%.

Toutes les canalisations et quipements en acier au carbone n'ayant pas fait l'objet d'un traitement
thermique aprs soudage et utiliss en prsence d'amines pauvres, y compris les contacteurs, les
colonnes d'absorption et de distillation, les rgnrateurs et les changeurs thermiques ainsi que tous les
quipements qui sont sujets un entranement d'amines.

a) La fissuration par les amines donne lieu des dfauts dbouchant la surface dont l'amorce s'effectue
sur le diamtre intrieur des canalisations et des quipements, notamment dans la zone affecte
thermiquement de la soudure ; cependant cet endommagement a galement t dcel dans le mtal
d'apport et dans les zones de contraintes leves au voisinage de la ZAT.
b) En gnral, la fissuration se dveloppe paralllement la soudure et il peut y avoir des fissures
parallles. Dans le mtal d'apport, les fissures sont soit transversales soit longitudinales par rapport la
soudure.
c) Dans le cas des piquages poss, les fissures sont radiales dans le mtal de base, ce qui signifie qu'elles
se dploient en ventail partir de l'alsage. Pour les piquages pntrants, les fissures sont en gnral
parallles la soudure.

d) L'aspect des fissures la surface peut tre similaire celles qui sont dues une fissuration par H2S en
milieu humide.
e) L'lment moteur de la fissuration tant les contraintes rsiduelles, les fissures se trouvent souvent du
ct procd, l'oppos des soudures de fixation externes.
f) La fissuration par les amines peut tre identifie de manire absolue par confirmation sur la base d'un
contrle mtallographique. En gnral, la fissuration est intergranulaire, remplie d'oxydes avec quelques
ramifications (Figure 5-17 Figure 5-20).

a) Effectuer un traitement thermique aprs soudage de toutes les soudures en acier au carbone des
canalisations et des quipements conformment la RP 945 de l'API. Cette mme exigence s'applique
aux soudures de rparation ainsi qu'aux soudures de fixation internes et externes.
b) Utiliser de l'acier inoxydable massif ou revtu, de l'alliage 400 ou autres types d'alliages rsistant la
corrosion au lieu de l'acier au carbone.
c) Avant soudure, traitement thermique ou chasse la vapeur, il faut rincer l'eau les canalisations et
quipements en acier au carbone qui n'ont pas fait l'objet d'un traitement thermique aprs soudage.

a) Bien que les fissures puissent tre dtectes visuellement, les meilleures techniques sont le contrle par
magntoscopie la liqueur fluorescente (WFMT) ou le contrle par fuite de flux magntique en courant
alternatif (ACFM). La prparation des surfaces par grenaillage ou par dcapage l'eau sous pression ou
autre mthode est ncessaire pour la technique WFMT mais n'est pas requise pour l'essai ACFM.
b) Le contrle par ressuage est en gnral inefficace pour dceler les fissures serres et / ou remplies de
calamine et il est recommand de ne pas l'utiliser.
c) Si les fissures ont un minimum de ramifications, la profondeur peut tre mesure en utilisant des
techniques appropries de contrle par ultrasons, y compris un contrle externe ultrasons par ondes
transversales.
d) Le contrle par lmission acoustique (AET) peut galement tre utilis pour surveiller et localiser le
dveloppement de fissures.

Le terme exact pour la fissuration par les amines est "fissuration due la corrosion sous tension par les
amines" et il s'agit d'une forme de fissuration due la corrosion sous tension en milieu alcalin (ASCC). La
fissuration due la corrosion sous tension par la soude caustique (voir 4.3.10) et par le carbonate (voir
5.1.2.5) sont deux autres formes de fissurations ASCC d'aspect similaire.
5.1.2.2.9 Rfrences
1. API Recommended Practice 945, Avoiding Environmental Cracking in Amine Units, American Petroleum
2. "Fitness-For-Service Evaluation Procedures for Operating Pressure Vessels, Tanks, and Piping in
Refinery and Chemical Service". Materials Properties Council, FS-26, Project No 5, Consultants Report,
NY, 1995.
3. J. Gutzeit and J.M. Johnson, "Stress Corrosion Cracking of Carbon Steel Welds in Amine Service,"
Materials Performance, Vol. 25, No 7, 1986, p. 18.
4. J.P. Richert et al, "Stress Corrosion Cracking of Carbon Steel in Amine Systems," Paper No 187,
CORROSION/87, NACE International, Houston, TX, 1987.
5. Bagdasarian et al, "Stress Corrosion Cracking of Carbon Steel in DEA and ADIP Solutions," Materials
Performance, 1991, pp. 63-67.
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---

--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---
Figure 5-17 Microphotographie de la coupe d'une soudure sur une canalisation qui n'a pas fait
l'objet d'un traitement TTAS et illustrant une fissuration due la corrosion sous tension proximit
d'une soudure. Agrandissement 6x (Tir de l'API 945)
Figure 5-18 Vue fort grossissement de la pointe de la fissure de la Figure 5-17. Agrandissement
200x. (Tir de l'API RP 945.)

Figure 5-19 Microphotographie de la coupe d'une soudure de canalisation illustrant la fissuration

par corrosion sous tension d'une section venant de la colonne d'absorption MEA dont la temprature
normale de service est de 38C (100F). Agrandissement 6x. (Tir de l'API RP 945)
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---
Figure 5-20 Vue fort grossissement des fissures de la Figure 5-19, illustrant la nature
intergranulaire de la fissuration. Agrandissement 200x. (Tir de l'API RP 945.)

5.1.2.3 Endommagement par H2S en milieu humide (Cloquage/Fissuration par l'hydrogne(HIC)

/ Fissuration par l'hydrogne orient par des contraintes (SOHIC) / Fissuration due la corrosion
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---
sous tension par l'hydrogne sulfur (SSC))

La prsente partie dcrit quatre types d'endommagements donnant lieu cloquage (blistering) et / ou
fissuration de l'acier au carbone et des aciers faiblement allis dans des milieux humides en prsence de
H2S.
a) Cloquage par l'hydrogne
Les cloques d'hydrogne peuvent former des renflements en surface sur le diamtre intrieur, le diamtre
extrieur ou dans l'paisseur de la paroi d'une canalisation ou d'un rcipient sous pression. Les cloques
sont dues des atomes d'hydrogne qui se forment pendant le processus de corrosion par les sulfures
la surface de l'acier, qui diffusent dans l'acier et se regroupent au niveau d'une discontinuit de l'acier
telle qu'une inclusion ou un dlaminage. Les atomes d'hydrogne se combinent pour constituer des
molcules d'hydrogne qui sont trop volumineuses pour diffuser lextrieur et la pression qui en rsulte
est telle qu'il y a dformation locale et constitution d'une cloque. Le cloquage rsulte d'une gnration
d'hydrogne par corrosion, et non de gaz d'hydrogne du processus. (Figure 5-21 et Figure 5-22.)
b) Fissuration par l'hydrogne (HIC)
Les cloques d'hydrogne peuvent se former diverses profondeurs partir de la surface de l'acier, au
milieu d'une plaque ou proximit d'une soudure. Dans certains cas, des cloques avoisinantes ou
adjacentes qui se trouvent des profondeurs (sur des plans) lgrement diffrentes peuvent constituer
des fissures en interconnexion. Les fissures interconnectes entre les cloques ont souvent un aspect
tag et de ce fait, la fissuration par l'hydrogne est quelquefois appele "fissuration en escalier" (Figure
5-23, Figure 5-24 et Figure 5-25).
c) Fissuration par l'hydrogne oriente par les contraintes (SOHIC)
La fissuration SOHIC est similaire la fissuration HIC, mais il s'agit d'une forme potentiellement plus
grave qui apparat comme des rseaux de fissures empiles les unes sur les autres. Il en rsulte une
fissure dans l'paisseur du mtal et perpendiculaire la surface ; elle est favorise par des niveaux
levs de contraintes (rsiduelles ou appliques). Ces fissures apparaissent en gnral dans le mtal de
base proximit des zones affectes thermiquement (par le soudage) o elles commencent partir d'un
endommagement de type HIC ou d'autres types de fissures ou dfauts, y compris les fissures sous
tension en prsence de sulfures (Figure 5-26 et Figure 5-27).
d) Fissuration due la corrosion sous tension par l'hydrogne sulfur (SSC)
La corrosion fissurante provoque par l'hydrogne sulfur (SSC) est dfinie comme une fissuration du
mtal sous l'action combine de la contrainte de traction et de la corrosion en prsence d'eau et de H2S.
La fissuration SSC est une forme de fissuration sous contrainte en prsence d'hydrogne rsultant de
l'absorption de l'hydrogne atomique produit par le processus de corrosion par les sulfures la surface
du mtal.
La fissuration SSC peut s'amorcer la surface des aciers dans des zones trs localises de duret
leve, dans le mtal d'apport et dans les zones affectes thermiquement. On peut quelquefois trouver
des zones de duret leve dans les passes de recouvrement de soudure et dans les soudures de
fixation qui ne font pas l'objet d'un recuit (d'adoucissement) par des passes subsquentes. Le traitement
thermique aprs soudage (TTAS) est bnfique dans la mesure o il rduit la duret et les contraintes
rsiduelles qui rendent l'acier sensible la fissuration par l'hydrogne sulfur (SSC). Les aciers haute
rsistance sont galement sensibles la fissuration SSC mais ils ne sont utiliss que dans des
applications limites dans le domaine de l'industrie du raffinage. (Figure 5-28 et Figure 5-29.) Certains
aciers au carbone ont une teneur en lments rsiduels qui constituent, dans les zones affectes
thermiquement, des points de duret qui ne seront pas adoucis aux tempratures normales de dtente.
L'utilisation d'un prchauffage permet de rduire ces problmes de duret.


a) Les variables les plus importantes qui affectent et permettent de diffrencier les diverses formes
d'endommagements par H2S en milieu humide sont les conditions ambiantes (pH, concentration en H2S,
contaminants, temprature), les proprits des matriaux (duret, microstructure, rsistance) et le niveau
de contrainte de traction (appliques ou rsiduelles). Ces facteurs sont dcrits ci-aprs.
b) L'ensemble de ces mcanismes d'endommagement sont lis l'absorption et la diffusion de
l'hydrogne dans les aciers.

i) pH
Les vitesses de permation ou de diffusion de l'hydrogne se sont rvles plus faibles pH 7 et
augmentent des pH diffrents, qu'ils soient plus levs ou plus bas. La prsence de cyanure
d'hydrogne (HCN) en phase aqueuse augmente de manire significative la diffusion dans l'eau
acide alcaline (de pH lev).
Les conditions connues pour favoriser le cloquage, ainsi que les fissurations HIC, SOHIC et SSC
prdominent dans les environnements contenant de l'eau libre (en phase liquide) et :
une teneur en H2S dissous > 50 wppm dans l'eau libre, ou
une eau libre ayant un pH < 4 et une certaine teneur en H2S dissous, ou
de l'eau libre avec un pH > 7,6 et une teneur en cyanure d'hydrogne (HCN) dissous de 20
wppm dans l'eau, ainsi qu'une certaine teneur en H 2S dissous, ou
une pression partielle de H2S > 0,0003 Iv1Pa (0,05 psia) en phase gazeuse.
Des teneurs en ammonium leves peuvent favoriser l'augmentation du pH dans une plage o il
y aura fissuration.
ii) H2S
La diffusion de l'hydrogne augmente en fonction de l'augmentation de la pression partielle
dH2S du fait d'une lvation concomitante de la concentration en H2S en phase aqueuse.
Une valeur arbitraire de 50 wppm de H2S en phase aqueuse est souvent utilise comme la
concentration de dfinition laquelle l'endommagement par H2S en milieu humide devient un
problme. Cependant, il y a des cas o la fissuration apparat des concentrations moindres ou
dans des conditions perturbes dans lesquelles il n'est pas d'ordinaire prvu d'endommagement
d la prsence de H2S en milieu humide. La prsence dans l'eau de quantits infimes de H2S,
jusqu' 1 ppm poids, sest rvle suffisante pour entraner un chargement de lacier en
hydrogne.
La sensibilit la fissuration SSC augmente avec la monte des pressions partielles de H 2S
jusqu environ 0,05 psi (0,0003 mpa) dans les aciers ayant une rsistance la traction
suprieure environ 90 ksi ou dans les aciers ayant des zones de soudure localises ou des
zones affectes thermiquement dotes dun indice de duret Brinell suprieur 237.
iii) Temprature
On considre que le cloquage, l'endommagement par fissuration HIC et SOHIC apparaissent
des tempratures comprises entre la temprature ambiante et 150C (300F) ou plus.
La fissuration SSC apparat en gnral une temprature infrieure 82C (180F).
iv) Duret
La duret pose principalement des problmes avec la fissuration SSC. Il est recommand de
contrler les aciers au carbone ordinaires faible rsistance utiliss en raffinerie de manire
--`,,`,,,-`-`,,`,,`,`,,`---
obtenir un indice de duret Brinell des soudures < 200 conformment la RP0472 du NACE. En
gnral, ces aciers ne sont pas sensibles la fissuration SSC moins qu'il n'y ait des zones
localises d'indices de duret Brinell suprieurs 237.
L'endommagement rsultant du cloquage, la fissuration par l'hydrogne et de la fissuration par
l'hydrogne oriente par les contraintes ne sont pas lis la duret de l'acier.
v) Elaboration de l'acier
Le cloquage et la fissuration par l'hydrogne sont fortement influencs par la prsence
d'inclusions et de dcollements qui constituent des sites de diffusion et d'accumulation
d'hydrogne.
La composition chimique et les mthodes de fabrication de l'acier affectent galement sa
sensibilit et peuvent tre faonns de manire produire des aciers rsistant la corrosion par
l'hydrogne, tels que dcrits dans la publication 8X194 de la NACE.
L'amlioration de la propret et du traitement des aciers pour rduire le cloquage et la fissuration
par l'hydrogne peuvent ne pas suffire pour protger l'acier contre les fissurations par
l'hydrogne orientes par les contraintes (SOHIC).
Cet inconvnient est d au fait que l'absence de cloques visibles peut, tort, donner un
sentiment de scurit faisant croire que l'endommagement par le sulfure d'hydrogne n'est pas
actif alors qu'il peut y avoir sous la surface une fissuration SOHIC.
La fissuration HIC est souvent prsente dans ce que l'on appelle les aciers "sales" ayant des
niveaux levs d'inclusions ou d'autres types de discontinuits internes dues au procd
d'laboration de l'acier.
vi) Traitement thermique aprs soudage (TTAS)
Le cloquage et la fissuration par l'hydrogne se dveloppent sans contrainte applique ou
rsiduelle, de sorte qu'ils ne pourront tre vits par un traitement thermique aprs soudage
(TTAS).

Des contraintes locales leves ou des discontinuits en entailles, telles que les fissurations de
faible profondeur sous contrainte en prsence de sulfures peuvent constituer des sites
d'amorage d'une fissuration SOHIC. Un traitement thermique aprs soudage est trs efficace
pour la prvention ou la protection de la fissuration due la corrosion sous tension par
l'hydrogne sulfur car il permet de rduire la fois la duret et les contraintes rsiduelles.
La fissuration SOHIC est favorise par des contraintes localises, de sorte que le traitement
thermique aprs soudage a galement une certaine efficacit pour rduire l'endommagement
SOHIC.

a) Le cloquage, les fissurations HIC, SOHIC et SSC peuvent apparatre partout dans la raffinerie qu'il y ait
ou non un milieu humide en prsence de H2S.
b) Dans les units d'hydrotraitement, une concentration de disulfure d'ammonium au-del de 2% augmente
le risque de cloquage, de fissuration HIC et SOHIC.
c) Les cyanures favorisent notablement la probabilit et la gravit d'un endommagement par cloquage, et de
fissuration HIC et SOHIC. Ceci est notamment vrai pour les sections de rcupration des gaz dans les
units de craquage catalytique en lit fluidis et dans les units de cokfaction diffre. En gnral, ce
type d'endommagement touche les ballons de tte des colonnes de fractionnement, les colonnes de
fractionnement proprement dites, les colonnes d'absorption et les colonnes de strippage, les sparateurs
d'tages intermdiaires de compresseurs et les ballons sparateurs ainsi que divers changeurs
thermiques, condenseurs et refroidisseurs. Les strippeurs deau, les systmes de tte des rgnrateurs
d'amines sont notamment enclins l'endommagement par H2S en milieu humide du fait des
concentrations gnralement leves en disulfure d'ammonium et en cyanures.
d) La fissuration SSC est le plus souvent prsente dans les zones recharges par soudage et dans les
zones affectes thermiquement ainsi que dans les organes de haute rsistance, y compris les boulons,
les ressorts de dtendeurs, les mcanismes de robinetterie en acier inoxydable de srie 400, les arbres,
manchons et ressorts de compresseurs.

a) Une illustration des quatre formes d'endommagements par H2S en milieu humide est donne dans les
photographies et schmas des Figures 5-21 5-30.
b) Les cloques d'hydrogne apparaissent comme des renflements la surface intrieure ou extrieure de
l'acier et peuvent tre prsentes partout dans la virole de corps cylindrique ou la tte d'un rcipient sous
pression. En de rares occasions, le cloquage a t dcel dans des tuyauteries, et encore plus rarement
au milieu de soudures. La fissuration HIC peut apparatre lorsqu'existent un cloquage ou des
dcollements sous la surface.
c) Dans les quipements sous pression, les fissuration SOHIC et SSC sont le plus souvent associes aux
assemblages par soudures. La fissuration SSC touche galement tous les points des rcipients ou des
organes en acier haute rsistance o il existe des zones de duret leve.

a) Toutes les protections de surface efficaces de l'acier contre le milieu humide en prsence de H2S
peuvent protger de l'endommagement y compris les revtements et dpts d'alliages.
b) Les modifications de procd qui affectent le pH de la phase aqueuse et / ou la concentration en
ammoniac ou en cyanure peuvent aider rduire cet endommagement. Il est commun d'utiliser une
injection d'eau de lavage pour diluer la concentration en HCN, comme par exemple dans les installations
de gaz des units de craquage catalytique en lit fluidis. Les cyanures peuvent tre transforms en
thiocyanates inoffensifs par injection de flux dilus de polysulfites d'ammonium. Les installations
d'injection doivent tre conues avec soin.
c) Les aciers rsistants la fissuration HIC peuvent tre utiliss pour rduire la sensibilit au cloquage et
la fissuration HIC. La publication 8X194 de la NACE dcrit de manire dtaille les matriaux
correspondants et donne des conseils de fabrication.
d) En gnral, la fissuration due la corrosion sous tension par l'hydrogne sulfur (SSC) peut tre vite
en limitant la duret des soudures et des zones affectes thermiquement un indice Brinell maximal de
200 par des procdures de prchauffage, de traitement thermique aprs soudage, de soudure et de
mes

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ARTICLE 2.0 REFERENCES

ARTICLE 3.0 DEFINITION DES TERMES ET ABREVIATIONS

ARTICLE 4.0 MECANISMES GENERAUX D'ENDOMMAGEMENT - TOUTES INDUSTRIES

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ARTICLE 5.0 MECANISMES D'ENDOMMAGEMENT DANS L'INDUSTRIE DU RAFFINAGE

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1.2 Domaine d'application

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1.3 Organisation et utilisation

a) Description du dommage - une description succincte du mcanisme d'endommagement.

e) Aspect ou morphologie du dommage - une description du mcanisme d'endommagement avec dans

f) Prvention / Protection - mthodes destines prvenir et / ou rduire l'endommagement.

g) Inspection et surveillance - ensemble d'examens non destructifs recommands pour dtecter et

h) Mcanismes associs - une prsentation des mcanismes d'endommagement connexes.

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1.5 Dfinitions des termes

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2.2 Autres Rfrences

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