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a f f a i r e s

maritimes

DIVISION 214

PROTECTION DES TRAVAILLEURS


APPAREILS DE LEVAGE
Edition du 7 NOVEMBRE 1996, parue au J.O. le 20 NOVEMBRE 1996

A jour des arrts suivants :

Date de signature Date de parution J.O.


02-02-2001 07-03-2001

Edition J.O. 07/03/01


214-2

T AB LE D E S M AT I E RE S

Cha pit r e 2 1 4 - 1 - Gn r a lit s

Ar ticle 2 1 4 -1 . 0 1 Cha mp d 'a p p lic a tio n


Ar ticle 214-1.02 Dfinitions

Chapitre 214-2 - Protection des travailleurs

Ar ticle 214-2.01 Moyens d'accs au navire


Ar ticle 214-2.02 Moyens d'accs aux cales
Ar ticle 214-2.03 Moyens d'accs aux engins de levage
Ar ticle 2 1 4 -2 . 0 4 E c lair a ge d e s lieux d e tr a va il
Ar ticle 214-2.05 P anneaux d'coutilles no n mcaniss
Ar ticle 214-2.06 P anneaux d'coutilles mcaniss
Ar ticle 214-2.07 Dispositifs de scurit des coutilles de chargement et de dchargement
Ar ticle 214-2.08 Utilisation des vhicules de manutention de la cargaison
Ar ticle 214-2.09 Utilisation des appareils de levage
Ar ticle 214-2.10 T r avail dans les cales cargaison des tr ansporteur s de vr ac et les citernes
Ar ticle 2 1 4 -2 . 1 1 E ntr e tien e t insp e c tio n d u navir e
Ar ticle 2 1 4 -2 . 1 2 P la nc he r s d e s lieux d e tr a va il
Ar ticle 2 1 4 -2 . 1 3 P o r te s d e s lieux hab itue ls d e tr a va il
Ar ticle 2 1 4 -2 . 1 4 Ar a tio n d e s lieux d e tr a va il fer m s
Ar ticle 2 1 4 -2 . 1 5 T emp r a tur e d e s lo c a ux
Ar ticle 2 1 4 -2 . 1 6 Clo iso ns e t p la fo nd s
Ar ticle 2 1 4 -2 . 1 7 P r o te c tio ns ind ivid ue lles
Ar ticle 2 1 4 -2 . 1 8 B r uit
Ar ticle 2 1 4 -2 . 1 9 Op r a tio ns d e d r a tisa tio n o u d e d sinse c tisa tio n
Annexe 214-2.A.1 Scurit de laccs aux grandes citern es
Annexe 214-2.A.2 S c u ri t d a c c s a u x c a l e s c a rg a i so n d e s t ra n sp o rt e u rs d e v ra c
Annexe 214-2.A.3 Protections mobiles
Annexe 214-2.A.4 Utilisation des gaz toxiques pour la dsinfection, la dsinsectisation et la dratisation

Cha pit r e 2 1 4 - 3 - Appa r e ils de lev a g e

Ar ticle 2 1 4 -3 . 0 1 Co nc e p tio n
Ar ticle 2 1 4 -3 . 0 2 Co nstr uctio n
Ar ticle 214-3.03 Dispositifs de scurit
Ar ticle 214-3.04 Essais des accesso ires mobiles avant mo ntage bord
Ar ticle 2 1 4 -3 . 0 5 E ssais d e s c b les e t c o r d a ge s a va nt mo nta ge b o r d
Ar ticle 2 1 4 -3 . 0 6 E ssais d 'e nsemb le a va nt mise e n ser vic e
Ar ticle 2 1 4 -3 . 0 7 M a r q uage
Ar ticle 214-3.08 Examens et insp ectio ns aprs mise en service (a rrt d u 0 2 /0 2 /0 1 )
Ar ticle 2 1 4 -3 . 0 9 Registr e d e s a p p a r e ils d e levage
Annexe 214-3.A.1 Ch a rg e s d p reu v e d e s a c c e sso ire s mo b iles
Annexe 214-3.A.2 Co efficien ts d 'u tilisa tio n
Annexe 214-3.A.3 Ch a rg e d p reu v e d e s a p p a re ils d e le v a g e
Annexe 214-3.A.4 Ma rq u a g e
Annexe 214-3.A.5 Certificats
Annexe 214-3.A.6 R e g i stre d e s a p p a ra u x d e l e v a g e

Cha pit r e 2 1 4 - 4 - Dispo sit io ns a pplica bles a ux na v ir e s

Ar ticle 2 1 4 -4 . 0 1 Navir e s d e p c he
Ar ticle 2 1 4 -4 . 0 2 Dispositions applicables aux navires et engins effectuant des travaux en mer
Ar ticle 2 1 4 -4 . 0 3 P e r so nnes c ha r g e s d e s c o ntr les
Ar ticle 2 1 4 -4 . 0 4 Ap p lic a tio n a ux navir e s tr a nger s
Ar ticle 2 1 4 -4 . 0 5 Navir e s tr a nger s fr a nc iss
Ar ticle 2 1 4 -4 . 0 6 Navir e s d o nt les a p p a r e ils d e levage so nt c la sss

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CH AP ITRE 2 1 4 - 1

GENERALITES

Art ic le 2 1 4 - 1 . 0 1

Champ d'application

La prsente division est applicable tous les navires l'exception des navires de plai-
sance. Elle concerne :
la p r o tectio n d es travailleur s;
les ap p areils d e levage et leur utilisatio n, tant au p o r t q u' la mer, l'exclusio n d es
a sc e nseur s d e p e r so nnes p o ur lesq uels il c o nvie nt d e se r e p o r ter la no r me I SO 8 3 8 3 .
Le ministre charg d e la marine marchand e p eut accep ter to utes autres d isp o sitio ns rgle-
mentaires des autres Etats memb res de l'Espace Economique Europen so us rserve qu'el-
les assur ent, aux navir es auxq uels elles so nt ap p licab les, un niveau d e scur it q uivalent.

Art ic le 2 1 4 - 1 . 0 2

Dfinitions

P o ur l'ap p licatio n d es d isp o sitio ns co ntenues d ans la p r sente d ivisio n, il faut entend re
par :

1. T r availleur : to ute p erso nne, q uip age co mp ris, emp lo ye :


la co nd uite d u navir e ;
l'entretien d u navire ;
aux oprations de chargement et de dchargement de la cargaison ;
aux tr avaux b o r d ;
la manutentio n d es vivr es et autr es ap p r o visio nnements ;
aux tr avaux d e to ute natur e effectus l'aid e d es ap p ar eils d e levage et d es engins d e
pche ;
aux o p r atio ns d e mise l'eau et d e r cup r atio n d es engins so us-mar ins.

2 . Ap p areil d e levage : to ut ap p areil d e manutentio n fixe o u mo b ile faisant p artie d e


l'q uip ement d u navire, utilis p o ur susp end r e, lever o u amener d es charges, les d p lacer
d 'un p o int un autre en p o sitio n susp end ue o u surleve, y co mp ris les p o r tiq ues d e na-
vires de pche, les lvateurs, les ramp es d'accs pour vhicules et plates-fo rmes manu-
vr ables avec charge.
Ne so nt pas considrs comme tels les lindes et chanes godets des engins de dragage.

3. Accesso ires mobiles : tous les lments du gr ement qui ne so nt pas attachs de
faon permanente aux structur es des appareils de levage.
Ces lments peuvent tre interchangeables d'un appareil l'autre.
Ils comp rennent les lments suivants :
poulies ( l'exclusion des ras directement incorpors dans les structur es);
cro chets ;
manilles ;
merillo ns ;
chanes ;
triangles d e levage ;
anneaux ;
ridoirs ;
lingues ;
p alo nniers, cad res d e levage et autres d isp o sitifs d e p r hensio n ;

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p alans main co nstitus d e chanes calib res et o r ganeaux, cro chets, mailles et meril-
lo ns q ui y so nt fixs d emeur e ;
autres lments mobiles assurant des fo nctions similaires celles des lments num-
r s ci-avant.

4. Accesso ires mobiles collectifs : tous les accesso ires mobiles (par exemple palon-
niers, cadres de levage, etc.) proprit d'un armateur , susceptibles d'tre mis bord de
l'un des navires de cet armement lorsque cela est ncessaire.

5 . Vhicules d e manutentio n : to us vhicules, co llectifs o u no n, attachs au navir e,


servant la manutention des charges bord des navires.

6 . Charge maximale d 'utilisatio n (CMU) : charge maximale q u'un ap p areil d e levage,


que tous engins ou que des lments constitutifs so nt autoriss supporter verticalement
au point de susp ension de la charge ou faire mo uvo ir en service, le navire ou l'engin
effectuant des oprations de chargement ou de dchargement au port et en eau calme.
Les CMU d o ivent tr e ind iq u e s e n kilo gr a mme ( kg) lo r sq u'elles so nt infr ie ur e s 1 0 0 0
kg et en tonne (t) lorsqu'elles so nt gales ou suprieures une tonne.
La CMU d'une poulie simp le (avec ou sans ringo t) est dfinie comme tant gale la mo i-
ti de la masse maximale que cette poulie est auto rise supporter verticalement lo rsque
cette masse est attache au ferrement de susp ente de la poulie.

7 . Fo rce maximale d 'utilisatio n (FMU) : effo rt co rresp o nd ant la CMU - Unit kilo -
newto ns.

8 . Charge d 'utilisatio n (CU) : charge d d uite d e la charge maximale d 'utilisatio n p ar


application d'un coefficient rducteur, figur ant dans le manuel d'exploitation dfini l'ar-
ticle 2 1 4 -4 . 0 2 .

9 . Cha r ge d e r up tur e : masse minimale q ui p r o vo q ue la r up tur e d u matr ie l e ssay.

10. P ersonne comp tente : l'insp ecteur de la scurit des navires, l'expert d'une so ci-
t d e classificatio n r eco nnue o u to ute p er so nne no mmment d signe p ar le ministr e char -
g d e la mar ine mar chand e.

1 1 . P e r so nne r e sp o nsab le : le c a p itaine o u to ut memb r e d e l' q uip a ge q u'il a d sign


pour assurer l'excution d'insp ections ou d'analyses des gaz et qui a suffisamment de
connaissances et d'exprience pour les mener bien.

1 2 . Examen fo nd : examen visuel d taill effectu p ar une p erso nne co mp tente et


co mp lt, si cette p erso nne le j uge ncessaire, p ar d 'autres mesures ap p r o p r ies telles q ue
des contrles no n destructifs. Cet examen doit tre effectu so igneusement aux fins de
porter un j ugement sur la scurit offerte par l'appareil ou l'accesso ire examin ainsi que
sur celle prsente par les lments qui concourent la fixation de l'appareil ou de l'ac-
cesso ire.
Suite cet examen, la personne comp tente dcide des mesures correctives effectuer.

1 3 . Insp ectio n : examen visuel d e l'ap p areil d e levage, vhicule d e manutentio n o u


accesso ire mobile, effectu pour dcider, pour autant que cela so it possible par cette m-
tho d e, s'il p eut co ntinuer tre utilis sans risq ue.

1 4 . Navire neuf : to ut navire d o nt la q uille est p o se o u d o nt la co nstructio n se tro uve


un sta d e q uivalent le 1 e r fvr ier 1 9 8 8 o u a p r s c e tte d a te.

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CH AP ITRE 2 1 4 - 2

P RO TECTIO N DES TRAVAILLEURS

Art ic le 2 1 4 - 2 . 0 1

Moyens d'accs au navire

Les navires doivent tre munis de mo yens d'accs offr ant des garanties suffisantes de s-
curit.
Ces mo yens d'accs doivent consister :
a) Soit en une chelle de coup e ou en un planchon d'embarquement.
b ) So it en une chelle mo b ile lo rsq ue les d isp o sitifs cits l'alina p r cd ent ne p euvent
tre mis en place.
Les chelles de coup e doivent rpondre aux sp cifications techniques dfinies dans la
no r me NF J 3 2 4 4 2 .
S'ils so nt co nstruits en alliage lger les p lancho ns d o ivent rp o nd r e aux sp cificatio ns
techniques dfinies dans la no rme ISO n 7061 ; si d'autres matriaux so nt utiliss, ils
rp o nd r o nt aux p arties ap p licab les d e cette no rme, essais co mp ris.
L'chelle mo b ile ne p eut tre utilise q ue lo rsq ue l'chelle d e co up e et la p asserelle
d'embarquement ne so nt pas praticables et seulement pend ant une cour te dure. L'chelle
doit tre so lidement amarre au navire et au quai et prsenter toutes les garanties de scu-
rit.

Art ic le 2 1 4 - 2 . 0 2

Moyens d'accs aux cales

1 . L'accs aux cales d o it se faire p ar une co utille d istincte d e celle servant aux o p ra-
tions de chargement et de dchargement et avec une chelle fixe si possible incline.

2. Une chelle incline peut tre quipe de barreaux simp les lorsque l'angle d'inclinaiso n
p a r r a p p o r t la ver tic a le ne d p a sse p a s 1 5 .

Dans les a utr e s c a s e lle d o it tr e q uip e d e mar c hes o u d e b a r r e a ux d o ub le s d isp o s s


ho rizontalement.

3 . Les mar c hes o u les b a r r e a ux d o ivent :

3.1. Etre espacs rgulirement de 30 cm maximum.

3 . 2 . Offr ir a ux p ie d s un a p p ui d 'une lar ge ur minimale d e 3 5 c m e t d o nt la p r o fo nd e ur


augmente de l'espace derrire l'chelle est d'au mo ins 11,5 cm.

3.3. Dans le cas de barreaux doubles, lespace libre ho rizontal entre chaque barreau ne
dpasser a p a s 5 c m.

3.4. Avoir, lorsqu'ils so nt raliss avec des barres d'acier de section circulaires un
diamtre qui ne so it pas infrieur 20 mm et, lorsqu'ils so nt raliss avec des barres
d'acier de section carre, une paisseur no n infrieure 20 mm (voir no rme NF J 32-
404).

4. La dimension du passage entre l'chelle et un obstacle du ct de l'accs l'chelle


d o it tr e d e 0 , 7 1 m a u mo ins.

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5 . T o ute chelle d o it rp o nd r e aux d isp o sitio ns suivantes :

5 . 1 . Les p a lier s ser o nt e n no mb r e suffisant d e mani r e q ue la vo l e ne d p a sse p a s 9 m.


I ls ser o nt d e d imensio ns ap p r o p r ies et munis d e p r o tectio ns co nvenab les d 'une hauteur
minimale d e 1 m.

5 .2 . Les mo ntants sero nt lisses. Si l'chelle est munie d e marches, celles-ci o ffr iro nt un
bord antrieur arrond i et une surface antidrapante.

5 . 3 . Les p o ints d e fixatio n la c lo iso n ser o nt p r vus d e s inter va lles ne d p a ssant p a s


2 . 5 m.

6 . L'co utille d 'accs l'chelle d o it avo ir :

6 . 1 . Un c la ir minimum d e 6 0 x 6 0 c m.

6.2. Un surbau sur le pont expos conforme aux prescriptions relatives au fr anc-bord.

6 . 3 . Des mains d e fer c o nvenab le me nt d isp o s e s.

6. 4. Une fer me tur e c o mp o r tant d e s s c urits a ppropri e s.

7 . Lo rsq u'une co utille d istincte d e celle d estine aux o p ratio ns d e chargement et d e d -


chargement n'est pas ralisable, l'accs aux cales peut toutefois tre assur, avec l'autori-
satio n d e l'auto rit co mp tente p o ur lap p r o b atio n d es p lans, p ar :

7 .1 . Une chelle co nfo r me aux d isp o sitio ns d es p aragr ap hes 2 5 inclus ci-d essus o u,

7.2. Des marches, des chelons encastrs ou des videments.

8 . Une chelle ne d o it p as tre p lace en retrait d e l'co utille mo ins d 'tre p o urvue d 'une
plate-fo rme.

9. L'chelle doit atteindre le panneau de fermetur e ; lorsque ceci n'est pas ralisable, des
marches, des chelons encastrs et des videments doivent tre placs dans l'hiloire dans
l'axe de l'chelle et doivent :

9 .1 . Etre co nfo r mes aux d isp o sitio ns d u p aragr ap he 3 ci-d essus.

9 .2 . Etre p o urvus d e so lid es p o ints d 'accro chage p o ur les mains et d es d isp o sitifs ap -
p r o p r is p o ur viter a ux p ie d s d e glisser sur le c t.

9 . 3 . E tr e sans inter r up tio n j usq u' a u mo ins 4 5 c m d u b o r d sup r ie ur d e lhilo ir e .

1 0 . Lo rsq ue le b o r d sup rieur d e l'co utille ne p ermet p as une b o nne p r ise p o ur les mains,
une main d e fer d o it tr e p r vue p r o ximit d u b o r d sup r ie ur .

1 1 . Lo rsq ue l'co utille est p lace une hauteur sup rieure 1 m au-d essus d u p o nt, il d o it
tre p r vu d es d isp o sitifs srs l'extrieur p o ur y accd er.

12. Les marches, chelons et videments doivent tre exempts de toutes substances qui
p o urraient co mp ro mettre un maintien sr d es p ied s.

1 3 . Lo r sq u'une chelle d b o uche au so mmet d 'un d eep -tank, d 'un tunnel d 'ar b r e p o r te-
hlice o u d 'un tunnel d e tuyautage d ans une cale :

1 3 .1 . Une chelle d o it tre p r vue, rp o nd ant aux d isp o sitio ns mentio nnes ci-d essus,
pour accder au fo nd de cette cale.

1 3 .2 . Des mains d e fer d o ivent tr e installes au-d essus d es d eep -tanks et d u tunnel.

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1 4 . Lo rsq ue p ar suite d es co nd itio ns d e chargement, les chelles fixes ne p euvent tre


utilises, il p eut tre fait usage d 'chelles mo b iles so us rserve q u'elles p r sentent d es
gar anties suffisantes d e scur it.

15. L'accs aux gr andes citernes sera conforme aux dispositions de l'annexe 214-2.A.1. ( 1)
Les d isp o sitio ns d e cette annexe, relatives aux d imensio ns d es o uvertur es d 'accs, s'ap p li-
quent galement aux gr andes citernes de water ballast. ( 2)
1 6 . L'accs aux cales cargaiso n d es transp o r teur s d e vr ac sera co nfo r me aux d isp o sitio ns
d e l'a nnexe 2 1 4 -2 . A.2 . ( 1 )

Art ic le 2 1 4 - 2 . 0 3

Moyens d'accs aux engins de levage

1.1. Les mo yens d'accs la cabine ou autre partie de l'engin de levage, lorsqu'ils so nt
ncessaires, so it p o ur la co nd uite d e l'engin so it p o ur so n entretien, d o ivent tre srs.

1 .2 . Dans ce b ut les chelles d o ivent tre mtalliq ues et rp o nd r e aux d isp o sitio ns re-
quises pour les chelles de cale.

1.3. Lo rsque l'accs la plate-fo rme s'effectue avec une chelle extrieure le clair de
l'ouvertur e travers les batayo lles de la plate-fo rme doit tre comp ris entre 70 et 75
cm.

1.4. Lo rsque l'inclinaiso n de l'chelle par rapport la verticale dpasse 15, celle-ci
d o it tr e p o ur vue d e mains c o ur a ntes.

1 . 5 . L'inc lina iso n d 'une c he lle ne d o it p a s d p a sser un a ngle d e 2 5 p a r r a p p o r t la


verticale.

2. Une chelle verticale ayant une hauteur dpassant 3 m ou toute chelle ayant une hau-
teur infr ieur e 3 m mais situe d ans un end r o it exp o sant une p er so nne une chute q ui
pourrait tre suprieure 3 m, doit tre quipe d'arceaux de scurit r p o nd a nt a ux
co nd itio ns suivantes :

2 .1 . So it :
tre unifo rmment rpartis avec des intervalles ne dpassant pas 9 0 c m ;
tr e d isp o s s d e mani r e laisser un p a ssage lib r e d e 0 , 6 0 mtr e a u mo ins d u c t
de l'accs l'chelle ;
tre relis lo ngitud inalement entre eux l'intrieur.

2 .2 . So it p r senter d es d isp o sitifs q uivalents, la satisfactio n d e l'auto rit co mp -


tente.

3. Dans le cas d'chelle donnant accs une plate-fo rme par un trou dho mme il doit exis-
ter :

3 . 1 . So it une main d e fer sur la p la te -fo r me .

3. 2. So it, d e p r f r e nc e , d e s mo yens de pr he nsion se prolonge a nt d'un mtr e a u-d essus


de la plate-fo rme.

(1)
r so lutio n A 2 7 2 ( V I I I ) d e l'O . M . I .
(2)
r so lutio n A 3 3 0 ( I X) d e l'O.M . I

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4. Une plate-fo rme doit tre quipe comme suit :

4. 1. La dimensio n la p lus faib le ne p e ut tre infrie ure 75 c m.

4 . 2 . Les b a tayo lles d o ivent a vo ir une haute ur minimale d e 1 m a u-d e ssus d u nive a u d e
la p late-fo rme avec une filire intermd iaire. P o ur les navires et engins effectuant d es
travaux en mer d ans d es co nd itio ns d ifficiles, d eux filires intermd iaires so nt exiges.

4 . 3 . Le gar d e -p ie d d e la p la te -fo r me d o it a vo ir une haute ur minimale d e 1 5 c m.

4.4. La surface doit tre antidrapante.

4.5. La hauteur de l'espace libre la so rtie de l'chelle d'accs entre le niveau de la


plate-fo rme et le premier obstacle au-d essus ne doit pas tre infrieure 2 m.

5 . Lo r sq u'une c he lle d b o uc he sur une p la te -fo r me un e nd r o it o une p a r tie mo b ile d e


l'engin d e levage p eut atteind r e une p erso nne accd ant la p late-fo rme, les d isp o sitio ns
suivantes d o ivent tre p r ises :

5.1. L'accs sur la plate-fo rme ne peut s'effectuer qu'avec l'autorisation du cond ucteur
d e l'engin d e levage.

5.2. Une consigne attirant l'attention des usagers doit tre appose prs de l'accs.

6. P o ur accder d'une plate-fo rme ou d'un pont un engin de levage pivo tant ou roulant,
les d isp o sitio ns suivantes d o ivent tre p r ises.

6.1. L'accs sur l'engin de levage ne peut se faire qu'avec l'accord du cond ucteur et
seulement lo rsq ue l'engin est immo b ile.

6.2. La surface de la plate-fo rme balaye par l'chelle doit tre repre avec une pein-
ture de couleur diffrente de celle recouvr ant la plate-fo rme et, en o utre, tre lib re d e
to ut matriau.

Art ic le 2 1 4 - 2 . 0 4

Eclairage des lieux de travail

1 . Do ivent tre q uip s d e d isp o sitifs p ermettant un clairage artificiel ap p r o p r i :


les mo yens daccs bord, les ponts, les escaliers, les chelles et les cour sives ;
les espaces cargaison, les accs aux cales et aux engins de levage ainsi que les espa-
ces rservs aux oprations de pche, lorsque les travaux de chargement ou de dchar-
gement ou autres travaux doivent tre excuts de nuit.

2 . Les lieux d e tr a va il d o ivent, a utant q ue p o ssib le , d isp o se r d 'une lumi r e natur e lle suffi-
sante et tre q uip s d e d isp o sitifs p ermettant un clairage artificiel ap p r o p r i aux travaux
q ui y so nt effectus sans mettre en d anger la scurit et la sant d es travailleur s ni gner
la navigatio n d autr es navir es.

3 . Les installatio ns d 'clairage d es lo caux d e travail, d es escaliers, d es chelles et d es


cour sives doivent tre places de telle faon que le type d'clairage prvu ne prsente pas
d e risq ue d 'accid ent p o ur les travailleur s.

4 . Les lieux d e travail, d ans lesq uels les travailleur s so nt p articulirement exp o ss d es
risq ues en cas de panne d'clairage artificiel, doivent possder un clairage de scurit
d 'une intensit suffisante.

5. L'clairage de secour s doit tre maintenu en tat de fo nctionner efficacement et tre


test p r io d iq ue me nt.

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6 . Lclairage artificiel utilis, y co mp ris celui d es p up itres d e co mmand e, ne d o it ni


b lo uir ni r isq uer d es co nfusio ns d e signaux lumineux. I l ne d o it gnr er aucune entr ave
la navigatio n d u navir e.

Art ic le 2 1 4 - 2 . 0 5

Panneaux d'coutilles non mcaniss

Afin d 'assurer la scurit d es travailleur s lo rsq u'ils so nt o ccup s enlever o u mettre en


p lace les p anneaux d 'co utilles, les b arro ts et les galio tes, les p r escrip tio ns suivantes so nt
observ e s.
1 . Les p anneaux d 'co utilles ainsi q ue les b arro ts mo b iles et galio tes d o ivent tre mainte-
nus en bon tat.

2 . Les p anneaux d 'co utilles d o ivent tre munis d e d isp o sitifs d e manuvr e ap p r o p r is
leur s d imensio ns, leur p o id s et leur typ e.

3 . Les b arro ts mo b iles et galio tes so nt munis d e d isp o sitifs tels q ue les travailleur s n'aient
p as b eso in d e mo nter sur ces b arro ts mo b iles et galio tes p o ur leur manutentio n.

4 . T o us les p anneaux d 'co utilles, b arro ts mo b iles et galio tes d o ivent, p o ur autant q u'ils
ne so nt p as interchangeab les, tre marq us clairement p o ur ind iq uer leur p o sitio nnement
sans aucune q uivo q ue.

5 . Les p anneaux d 'co utilles ne p euvent p as tre emp lo ys p o ur la ralisatio n d e p lates-


fo rmes servant la manutention de la cargaison, ni tout autre usage qui les exposerait
tre endommags, mo ins qu'ils n'aient t conus sp cialement pour cela.

6 . Avant d 'utiliser une co utille, o n d o it enlever to us les b arro ts mo b iles et galio tes o u les
assuj ettir p o ur viter q u'ils se d p lacent.

Art ic le 2 1 4 - 2 . 0 6

Panneaux d'coutilles mcaniss

1 . Les p anneaux d 'co utilles d o nt la mise en uvr e est mcaniq ue ne p euvent tre manu-
vr s que p a r le p e r so nnel a uto r is.

2 . La manuvr e d es p anneaux ne d o it se faire q u'une fo is q ue to utes les d isp o sitio ns d e


scurit so nt ralises.

2 .1 . Aucune p er so nne n'est auto r ise d emeur er sur un p anneau en co ur s d 'o uver tur e
ou de fer me tur e .

2.2. Le travail en cale ne peut commencer tant que les scurits servant au maintien en
p o sitio n o uverte d es p anneaux d 'co utilles ne so nt p as en p lace.

2 .3 . En cas d 'o uvertur e p artielle d e l'co utille d es d isp o sitifs d e scurit d o ivent tre
prvus pour maintenir en place la partie ferme au cour s des oprations de manutention
de la cargaison ou autre matriau.

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214-10

Art ic le 2 1 4 - 2 . 0 7

Dispositifs de scurit des coutilles


de chargement et de dchargement

1 . T o ute co utille d o it avo ir, en rgle gnrale, un ento ur age ayant une hauteur minimum
d'un mtre au-d essus du pont ou du niveau auquel circulent les personnes ; toutefois il
n'est rien exig lorsque le surbau a une hauteur nette suprieure 0,75 m.

2. Dans le cas o le surbau a une hauteur nette infrieure 0,75 m un entour age doit tre
mis en place pour que la hauteur totale nette so it au mo ins un mtre.

Cet ento ur age d evr a co nsister en une main co ur ante et une filire en cb le mtalliq ue,
chane o u co rd age rp o nd ant aux co nd itio ns ci-d esso us :

2 .1 La main co ur ante et la filire d o ivent tre maintenues tend ues.

2 .2 . Le cb le mtalliq ue o u le co rd age d o ivent tre exemp ts d e to ro ns casss.

2 . 3 . Les p issur e s d o ivent tr e p r o t g e s p o ur viter les b le ssur e s.

2.4. Les chandeliers doivent tre en no mb re suffisant et tre fixs so lidement au pont.

La filire n'est p as exige si l'esp ace lib re est infrieur 0 ,5 0 m.

3 . L'ento ur age fait p artie d e l'armement d u navire.

4 . L'ento ur age d o it tre mis en p lace tant q ue l'co utille est o uverte.

Art ic le 2 1 4 - 2 . 0 8

Utilisation des vhicules de manutention de la cargaison

P o ur utiliser d es vhicules d e manutentio n d e la cargaiso n sur les p anneaux d e fermetur e


d es co utilles d e chargement et d e d chargement ainsi q ue sur les ramp es d 'accs, il faut
que ceux-ci aient une rsistance suffisante.
Il faut galement que les vhicules prsentent les caractristiques de scurit ncessaires
lo rsq u'ils so nt utiliss en zo ne d angereuse (gaz exp lo sib les).

Art ic le 2 1 4 - 2 . 0 9

Utilisation des appareils de levage

1. T o us les appareils de levage et tous les accesso ires mobiles, collectifs ou no n, doivent
tre utiliss d e fao n co rrecte et sre. En p articulier, ils ne d o ivent p as tre chargs stati-
quement au-d el de leur CMU, sauf lorsqu'il s'agit d'preuves effectues rglementaire-
ment et so us la d ir ectio n d 'une p er so nne co mp tente.

2 . Il est interd it d 'utiliser un ap p areil d e levage p o ur exercer d lib rment une tractio n
o b liq ue sur le p alan d e levage, en p articulier p o ur traner une charge, si l'ap p areil d e le-
vage n'a pas t conu sp cialement cet effet.

Edition J.O. 07/03/01


214-11

Art ic le 2 1 4 - 2 . 1 0

Travail dans les cales cargaison


des transporteurs de vrac et les citernes ( 3 )

1 . Netto yage d es citernes cargaiso n :


Un nettoyage suffisant des citernes cargaison doit tre ralis avant d'autoriser leur ac-
cs.
L'accumulation de dpts sur les plates-fo rmes et les chelles doit tre rduit au minimum
co mp te tenu d es ncessits d e l'exp lo itatio n. Il co nvient, le cas chant, d 'tud ier la p o s-
sib ilit d 'emp cher la co nstitutio n d e d p ts sur les p lates-fo rmes d 'accs et, d 'une ma-
nire gnrale, sur les memb rures ho rizontales, en accordant l'attention vo ulue la
conception des citernes et l'emplacement des machines de nettoyage.
L'accumulation des dpts sur le fo nd des citernes devr a tre limite par un circuit d'ass-
chement efficace des citernes.

2 . Ventilatio n

2.1. Avant d'autoriser leur accs pour procder leur insp ection ou y effectuer des tra-
vaux :
une c iter ne , a p r s a na lyse d e l'a ir p a r une p e r so nne r e sp o nsab le l'a id e d 'un d isp o -
sitif d e mesure d es gaz d 'un mo d le agr, d o it tre tro uve suffisamment d gaze,
riche en oxygne et sre ;
une cale cargaison de transporteur de vr ac, qui est reste longtemps ferme ou qui
a t peu ventile, doit avoir sa teneur en oxygne vrifie par une personne respon-
sab le l'aid e d 'un ap p areil d e mesure o u d 'un d isp o sitif q uivalent.

2 .2 . T o utes les p erso nnes travaillant l'intrieur d 'une citerne o u d 'une cale cargai-
so n doivent tre alimentes convenablement en air fr ais, comp te tenu de la nature et de
l'emplacement du travail effectuer.

Art ic le 2 1 4 - 2 . 1 1

Entretien et inspection du navire

1. Les espaces prvus tre insp ects ou entretenus par l'quipage, ainsi que leur s mo yens
d 'accs et issues, d o ivent o ffr ir d es garanties suffisantes d e p r o tectio n d es travailleur s.

2 . Lo rsq ue l'utilisatio n d e mo yens mo b iles d e p r o tectio n (chafaud ages, p lates-fo rmes,


chelles, chaises de gabier,...) est j ustifie, il doit tre prvu sur la structur e du navire les
p o int d e fixatio n ad q uats.

Les modalits d'utilisation de ces mo yens so nt prcises dans l'annexe 214-2.A.3.

3 . T o us les memb r es d e l'q uip age p o uvant tr e exp o ss au r isq ue d e chute p end ant les
o p r atio ns d 'entr etien et d e visite d u navir e d o ivent p o r ter un har nais d e scur it.

Un travailleur , d o nt la p r o tectio n est assure p ar un harnais d e scurit, d o it to uj o urs tre


accomp agn.

Le cas chant, des points d'ancrage fixes supplmentaires, appropris aux harnais et fi-
lins d e scurit, sero nt installs la satisfactio n d e l'auto rit co mp tente.

4. Avant que le personnel pntre dans un espace humide clos de la coque tel que ballast,
maille sche, cofferdam, peak, etc..., rest longtemps ferm ou peu ventil, la teneur en

(3)
rsolution A 272 (VIII) de l'O.M.I

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214-12

o xyg ne d o it tr e vr ifi e p a r une p e r so nne r e sp o nsab le l'a id e d 'un a p p a r e il d e mesur e


o u d 'un d isp o sitif q uivalent.

Art ic le 2 1 4 - 2 . 1 2

Planchers des lieux de travail

1. Les planchers doivent tre antidrapants, mo ins que leur destination sp cifique n'ex-
clue cette q ualit mais alo r s lend r o it d o it tre muni d e d isp o sitifs co ntre la chute.

Les planchers doivent tre exempts d'obstacles autres que ceux indisp ensables au bon
fo nctionnement du navire. S'il en existe, ces obstacles doivent tre clairement percepti-
b les, no tamment p ar une co lo r atio n co ntr astante et/o u un mar q uage ap p r o p r i.

Les surfaces des planchers dans les locaux doivent tre de nature pouvo ir tre nettoyes
et ravales p o ur o b tenir d es co nd itio ns d 'hygine ap p r o p r ies.

Les surfaces des planchers dans les locaux doivent tre de nature pouvo ir tre nettoyes
et ravales p o ur o b tenir d es co nd itio ns d 'hygine ap p r o p r ies.

2 . Les p asser elles o u p ar ties d es p o nts extr ieur s n'o ffr ant p as une r sistance suffisante au
p o id s d es travailleur s et d e leur s q uip ements d o ivent tre clairement marq ues.

Art ic le 2 1 4 - 2 . 1 3

Portes des lieux habituels de travail

1 . Un mar q uage d o it tr e a p p o s haute ur d e vue sur les p o r tes tr a nsp a r e ntes. Cette o b li-
gatio n ne s'ap p liq ue p as lo rsq u'un tel marq uage entrave la visib ilit d ep uis le p o ste d e
co nd uite.

2. Les portes battantes doivent tre tr ansp arentes ou possder des panneaux tr ansp arents.

3. Si des portes so nt situes des hauteurs diffrentes du niveau d'accs, des poignes ou
d 'autres d isp o sitifs ap p r o p r is d o ivent tre amnags p o ur faciliter la mo nte o u la d es-
cente.

4 . Lo rsq ue les surfaces transp arentes o u translucid es d es p o r tes ne so nt p as co nstitues en


matriel d e scurit et lo rsq u'il est craind re q ue les travailleur s p uissent tre b lesss si
une porte vo le en clats, ces surfaces doivent tre protges pour viter leur l'enfo nce-
ment.

5 . Les p o r tes co ulissantes d o ivent p o ssd er un systme d e scur it les emp chant d e so r tir
d e leur s rails et d e to mb er.

6 . Les p o r tes s'o uvr ant ver s le haut d o ivent p o ssd er un systme d e scur it les emp chant
de retomb er.

7. Les portes mcaniques doivent fo nctionner sans risq ue d'accident pour les personnes.
Elles d o ivent p o ssd er d es d isp o sitifs d 'arrt d 'ur gence facilement id entifiab les et acces-
sibles et pouvo ir galement, sauf si elles s'ouvr ent automatiquement en cas de panne
d'nergie, tre ouvertes manuellement.

8 . Les p o r tes, y c o mp r is c e lles d e s c ha mb r e s fr o id e s, d o ivent to uj o ur s p o uvo ir tr e o uver -


tes d e l'intrieur sans q uip ement p articulier.

Lo rsq ue les lieux d e travail so nt utiliss, il d o it tre p o ssib le d 'o uvr ir les p o r tes d es d eux
cts.

Edition J.O. 07/03/01


214-13

9. Les portes, et en particulier les portes coulissantes, lorsque leur prsence ne peut tre
vite, d o ivent fo nctio nner aussi srement q ue p o ssib le p o ur les travailleur s, en p articu-
lier par mauvais temp s et par gr osse mer.

Art ic le 2 1 4 - 2 . 1 4

Aration des lieux de travail ferms

Dans les lieux d e travail ferms, il faut veiller, co mp te tenu d es mtho d es d e travail et d es
co ntraintes p hysiq ues imp o ses aux travailleur s, ce q u'ils d isp o sent d 'air sain en q uantit
suffisante.

Si une installation d'aration mcanique est utilise, elle doit tre maintenue en bon tat.

Art ic le 2 1 4 - 2 . 1 5

Temprature des locaux

La temp ratur e dans les locaux de travail doit tre adquate pour l'organisme humain pen-
d ant le temp s d e travail, co mp te tenu d es mtho d es d e travail ap p liq ues, d es co ntraintes
p hysiq ues imp o ses aux travailleur s et d es co nd itio ns mto r o lo giq ues rgnant o u suscep -
tib les d e r gner d a ns la r gio n o o p r e le navir e .

Art ic le 2 1 4 - 2 . 1 6

Cloisons et plafonds

1 . Les lieux d e travail d ans lesq uels so nt installs d es p o stes d e travail d o ivent p r senter
une iso latio n p ho niq ue et thermiq ue suffisante, co mp te tenu d u typ e d e tches et d e l'acti-
vit p hysiq ue d es travailleur s.

2. Les surfaces des cloiso ns et des plafonds dans les locaux doivent tre de nature pou-
vo ir tre netto yes et ravales p o ur o b tenir d es co nd itio ns d 'hygine ap p r o p r ies.

Art ic le 2 1 4 - 2 . 1 7

Protections individuelles

Chaq ue fo is q ue les caractristiq ues d u lieu d e travail o u d e lactivit, les circo nstances
o u le risq ue lexigent b o r d d un navire :

1 . Au c a s o il ne ser a it p a s p o ssib le , p a r d e s mo yens c o lle c tifs o u te c hniq ue s d e p r o te c -


tio n, d exclur e o u d e limiter suffisamment les risq ues p o ur la scurit et la sant d es tra-
vailleur s, ceux-ci d evr o nt tre p o urvus d e p r o tectio ns ind ivid uelles ;

2 . Les p r o te c tio ns ind ivid ue lles p o r t e s c o mme vtement o u p a r d e ssus un vtement d o i-


vent tre d e co uleur vive et b ien co ntraste avec le milieu marin et tre b ien visib les.

Art ic le 2 1 4 - 2 . 1 8

Bruit

T o utes les mesures techniques appropries doivent tre prises afin que le niveau so no re
sur les lieux d e travail so it rd uit autant q ue p o ssib le, co mp te tenu d e la taille d u navire.

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214-14

Art ic le 2 1 4 - 2 . 1 9

Oprations de dratisation ou de dsinsectisation

La d ratisatio n o u la d sinsectisatio n d 'un navire p ar to ut p r o cd utilisant un gaz to xiq ue


doit tre ralise par une so cit autorise par le ministre charg de la sant publique.
Les oprations doivent tre effectues dans les cond itions du dcret n 50-1299 du 18
o c to b r e 1 9 5 0 , d o nt le texte e st r e p r o d uit l'a nnexe 2 1 4 -2 . A.4 .

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214-15

A NNE X E 2 1 4 - 2 . A . 1

SECURITE DE L'ACCES AUX GRANDES CITERNES

1 . ACCES AUX CITERNES


a) Les citer nes et les sub d ivisio ns d es citer nes ayant une lo ngueur gale o u sup r ieur e
3 5 mtres d o ivent tre munies d 'au mo ins d eux co utilles et chelles d 'accs, aussi lo i-
gnes q ue p o ssib le d ans le sens d e la lo ngueur d u navir e.
b ) Les c iter ne s d e mo ins d e 3 5 mtr e s d e lo ng d o ivent tr e d e sser vies p a r a u mo ins une
co utille d 'accs et une chelle.
c) Les co utilles d 'accs d o ivent tre d e d imensio ns suffisantes p o ur q ue to ute p erso nne
portant un appareil resp iratoire autono me puisse mo nter ou descendre l'chelle sans tre
gne, et suffisamment d gages p o ur faciliter l'vacuatio n d 'un b less d u fo nd d e la ci-
terne.

2 . ACCES A L'INTERIEUR DES CITERNES


a) Lo rsqu'une citerne est munie d'une ou plusieur s chicanes, celle-ci doivent tre pourvues
d'ouvertur es d'au mo ins 600 mm sur 800 mm disposes de manire faciliter l'accs de
p e r so nnes p o r tant un a p p a r e il r e sp ir a to ir e o u tr a nsp o r tant un b r a nc a r d a ve c un b le ss.
b ) Un p assage d o it tre p r vu la p artie sup rieure d u fo nd d e chaq ue citerne p o ur facili-
ter les d p lacements sur le fo nd d e la citer ne et sur to ute la lo ngueur et lar geur d e cette
d e r nir e ; o u e nc o r e , d e s tr o us d 'ho mmes d 'a u mo ins 6 0 0 mm sur 8 0 0 mm d o ivent tr e
d isp o ss d ans les var angues une hauteur n'excd ant p as 6 0 0 mm p a r tir d e la t le d e
fo nd . Les p a ssages d a ns les c iter ne s d o ivent a vo ir a u mo ins 6 0 0 mm d e lar ge c o mp te tenu
d e la p o ssib ilit d 'avo ir transp o r ter une p erso nne ayant p erd u co nnaissance. Les p assa-
ges situs en hauteur d o ivent tr e munis d e gar d e-co r p s sur to ute leur lo ngueur . S'il n'est
insta ll d e gar d e -c o r p s q ue sur un c t, o n d o it p r vo ir un r e b o r d sur le c t o p p o s . Les
plates-fo rmes qui fo nt partie de l'accs aux citernes doivent autant que possible tre de
construction antidrapante et tre munies de garde-corps. Des garde-corps doivent tre
installs sur les ser r es d es clo iso ns et d u b o r d lo r sq u'il est ad mis q ue ces memb r ur es
servent d'accs.
c) L'accs aux passages situs en hauteur partir du fo nd du navire doit tre assur au
mo yen de passages, chelles ou marches aisment accessibles. Les marches doivent fo ur -
nir une prise de chaque ct au pied. Lo rsque les chelons des chelles so nt mo nts sur
une surface verticale, une distance entre le centre de l'chelon et cette surface doit tre
d 'a u mo ins 1 5 0 mm.

d ) Lo rsq u'il y a d es tro us d 'ho mme, l'accs ces tro us d o it tre facilit p ar d es marches et
des mains de fer avec des plates-fo rmes d'arrive sur chaque ct.
e ) Lo r sq ue la haute ur d e s memb r ur e s d e fo nd ne d p a sse p a s 1 , 5 0 mtr e , les p a ssages p r -
vus l'alina b ) d u p aragr ap he 2 p euvent tre remp lacs p ar d 'autres d isp o sitifs, co mp te
tenu des memb rures de fo nd et de la ncessit de rend re ais l'accs d'une personne por-
tant un appareil resp iratoire autono me ou transportant un brancard avec un bless.
f) Les gar d e -c o r p s d o ivent a vo ir 9 0 0 mm d e haut e t c o mp r e nd r e une tr ingle e t une b a r r e
intermd iaire.

3 . CO NSTRUCTIO N DES ECH ELLES


a) E n r gle gnr ale, les chelles ne d o ivent p as tr e inclines suivant un angle d e p lus d e
7 0 . Les p o r tes d es chelles ne d o ivent p as avo ir p lus d e 9 mtr es d e lo ngueur r elle. I l
d o it tr e p r vu d e s p la te s-fo r me s d e r e p o s d e d imensio ns suffisante s.
b) Les chelles et les mains cour antes doivent tre construites en acier de rsistance et de
rigid it suffisantes et elles d o ivent tre fixes la citerne p ar d es tirants. Le typ e d e sup -

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p o r t et la lo ngueur d es tir ants d o ivent tr e d e natur e r d uir e les vib r atio ns un mini-
mum ;
c) Il co nvient d e p r end r e d es d isp o sitio ns p o ur maintenir la rsistance structur elle d es
chelles et d es mains co ur antes co mp te tenu d e l'actio n co rro sive d e la cargaiso n.
d) La largeur des chelles entr e les limons ne doit pas tre infrieure 400 mm.
e) Les marches doivent tre places intervalles rguliers une distance, mesure la
ver tic a le , ne d p a ssant p a s 3 0 0 mm. E lles d o ivent tr e fo r m e s p a r d e ux p r o fils c a r r s,
en acier, d'au mo ins 22 mm sur 22 mm de section, disposs de manire fo rmer une mar-
che ho rizontale avec le bord dirig vers le haut, ou bien tre de construction quivalente.
Les marches doivent traverser les limons et tre fixes ces derniers par un double cor-
d o n d e so ud ur e co ntinue.

4 . DISPOSITIFS DE SAUVETAGE ET D'EVACUATION


a ) P o ur a ssur e r l' va c ua tio n r a p id e d 'un b le ss ho r s d 'une c iter ne , o n d o it p r vo ir le mat-
riel suivant :
i) un b o sso ir p o r tatif p o uvant tr e manuvr la main, d e co nstr uctio n lgr e, p o uvant
tre plac en toute scurit au-d essus de l'accs la citerne ;
ii) un b r a nc a r d d u typ e c a ge o u a utr e b r a nc a r d a p p r o p r i, munis d e lignes d e guid a ge
l'extrmit infrieure.
b) T o utes les ouvertur es d'accs la citerne doivent tre ouvertes, et le brancard et l'ap-
pareil de levage doivent tre placs de manire tre aisment accessibles avant que l'on
ne p ntre d ans la citerne.

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214-17

A NNE X E 2 1 4 - 2 . A . 2 .

SECURITE D'ACCES AUX CALES A CARGAISON DES TRANSPORTEURS DE


VRAC

1 . ACCES AUX CALES A CARGAISON


a) Si l'o n utilise d es co utilles sp ares p o ur accd er aux chelles p r vues au p aragr ap he
2, chaque coutille doit avoir une ouvertur e dgage d'au mo ins 600 mm sur 600 mm.
b ) Lo rsq u'il est p r vu q ue l'accs la cale cargaiso n se fait p ar l'co utille, le so mmet d e
l'chelle d o it tre p lac aussi p r s q ue p o ssib le d e l'hilo ire d e l'co utille.
c) Les accs et les chelles doivent tre disposs de faon que tout memb re du personnel
muni d'un appareil resp iratoire autono me puisse facilement pntrer dans la cale cargai-
so n et en so rtir.
d) Les hiloires d'coutille d'accs qui ont plus de 900 mm de haut doivent tre munies,
l'extrieur, de marches disposes de manire correspondre aux chelles des cales car-
gaiso n.

2 . ACCES A L'INTERIEUR DES CALES A CARGAISON


a) Chaque cale cargaison doit tre munie d'au mo ins deux chelles aussi loignes que
p o ssib le l'une d e l'autr e d ans le sens d e la lo ngueur d u navir e. Si p o ssib le, ces chelles
doivent tre disposes en diagonale, par exemple une chelle prs de la cloiso n avant ct
b b o r d e t l'a utr e p r s d e la c lo iso n c t tr ib o r d p a r r a p p o r t l'a xe d u navir e .
b) Les chelles doivent tre conues et disposes de manire rduire un minimum le
risq ue q u'elles so ient end o mmages p ar les ap p areils d e manutentio n d e la cargaiso n.
c) Les chelles verticales p euvent tre auto rises co nd itio n d 'tre d isp o ses les unes au-
dessus des autres, dans l'alignement des autres chelles auxq uelles elles donnent accs et
q ue d e s p la te s-fo r me s d e r e p o s so ient p r vues d e s inter va lles ne d p a ssant p a s 9 m-
tres.
d ) Les tunnels q ui p assent p ar les cales car gaiso n d o ivent tr e munis d 'chelles o u d e
marches chaque extrmit de cale de so rte que le personnel puisse facilement les traver-
ser .
e) Lo rsqu'o n est amen faire des travaux dans une cale cargaison avant le chargement,
o n d o it veiller p r end r e les d isp o sitio ns ap p r o p r ies p o ur q ue la manutentio n d es cha-
faud ages mobiles et des plates-fo rmes dmo ntables se fasse en toute scurit.

3 . CO NSTRUCTIO N DES ECH ELLES

En r gle gnr ale, la co ncep tio n et la co nstr uctio n d es chelles d o ivent tr e co nfo r mes
aux dispositions prvues dans l'annexe 214-2.A.1.
T o utefo is, la d isp o sitio n et la rsistance d es chelles d o ivent tre ad ap tes aux typ es d e
cargaison susceptibles d'tre transports. On peut no tamment accepter la mise en place
d'chelles verticales sur les transporteur s de vr ac et de transporteur s mixtes, comp te tenu
d e la co nstructio n d e la cale et d e la nature d es cargaiso ns transp o r tes.

4 . DISPOSITIFS DE SAUVETAGE ET D'EVACUATION

Le matriel prvu au paragr aphe 4 de l'annexe 214-2.A.1 doit tre mis en place pour assu-
rer l'vacuation d'un bless ho rs des cales cargaison.

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214-18

A NNE X E 2 1 4 - 2 . A . 3

P RO TECTIO NS M O B ILES

1 . ECHAFAUDAGES ET PLATES-FORM ES

1.1. Les chafaudages et autres surfaces de travail surleves doivent tre de bonne
co nstructio n, en matriau ap p r o p r i et d e b o nne q ualit, et d 'une rsistance suffisante
pour l'usage auquel ils so nt destins.

1.2. Les chafaudages doivent tre d'une rsistance calcule avec un facteur gal au
mo ins 4 pa r r a p p o r t leur c ha r ge maximale.

1.3. Les plates-fo rmes de travail des chafaudages doivent tre d'une largeur suffisante
(0 ,6 5 m au minimum) p o ur p ermettre aux travailleur s d e circuler.

1 .4 . Les mo yens d e susp ensio n ( y co mp r is les cb les o u les mo ntants r igid es) d es cha-
faud ages d o ivent tr e :
a) appropris et d'une rsistance suffisante pour l'usage auquel l'chafaudage est desti-
n ;
b ) co nvenab lement et so lid ement assuj ettis d es p o ints d 'ancrage srs d e la structur e
d e l'installatio n ;
c) protgs pour viter les fr ottements.

1.5. Des prcautions doivent tre prises pour prvenir tout dplacement accidentel de
to ut o u p a r tie d e s c ha fa ud a ges p a r suite d e s mo uvements d u navir e o u so us l'e ffet d u
vent et d es vagues.

2 . CHAISES DE GAB IER OU DISPOSITIFS SIM ILAIRES

2 .1 . Les chaises d e gab ier o u autres d isp o sitifs similaires ne d o ivent p as tre utiliss
comme plates-fo rmes de travail en lieu et place d'chafaudages vo lants, mo ins que :
a) le travail ne so it d e co ur te d ure ;
b ) l'emp lo i d 'chaud ages vo lants ne so it p r atiq uement irralisab le.

2 .2 . Les chaises d e gab ier o u autres d isp o sitifs similaires d o ivent tre d e b o nne co ns-
tructio n, en matriau ap p r o p r i et d e b o nne q ualit, et d 'une rsistance suffisante p o ur
l'usage auquel ils so nt destins.

2. 3. Lo rsqu'une c ha ise d e gab ie r e st entire ment support e pa r de s c orda ge s (sa ns pa r-


tie mtalliq ue), ceux-ci d o ivent avo ir un d iamtre d 'au mo ins 1 2 mm, se cro iser so us la
chaise et tre so lidement pisss.

2.4. Le sige des chaises de gabier doit :


a) avoir une rsistance suffisante et tre so lidement fix ;
b ) mesur e r a u mo ins 4 5 c m x 2 5 c m.

2 .5 . On ne d o it p as utiliser d e co rd ages co mb ustib les q uand les travaux effectuer d e-


puis la chaise de gabier comportent l'emploi d'un chalumeau ou de tout autre appareil
flamme nue.

2 . 6 . Des mesur e s d o ivent tr e p r ise s p o ur p r ve nir to ut b a scule me nt o u to ur no iement


entranant la chute de l'occupant.

2 .7 . Les travailleur s utilisant une chaise d e gab ier d o ivent p o r ter une ceintur e d e scu-
rit assuj ettie d e telle manire q u'ils se tro uvent retenus en scurit en cas d e chute.

Edition J.O. 07/03/01


214-19

3 . ECH ELLES P O RTATIVES

3.1. D'une manire gnrale, les chelles ne doivent tre employes comme aires de
travail q ue p o ur d es travaux p eu imp o r tants et d e co ur te d ure, lo rs d esq uels elles
p uissent tre utilises en to ute scurit.

3 . 2 . Les c he lles p o r tative s d o ivent tr e d e b o nne c o nstr uctio n e n matr ia u a p p r o p r i


et d e b o nne q ualit, et d 'une rsistance suffisante p o ur l'usage auq uel elles so nt d esti-
nes. Un d isp o sitif antid rap ant efficace sera fix d emeur e aux p ied s d es chelles.

4 . HARNAIS ET FILINS DE SECURITE

4 .1 . Les harnais, les lo nges, les filins d e scurit, les p o ints d 'ancrage et les d isp o sitifs
d e co nnexio n d o ivent, sp ar ment et ensemb le :
a ) sup p o r ter sans r isq ue une c ha r ge susp e nd ue d 'a u mo ins 4 5 0 kg ;
b ) a vo ir une r sista nc e la r up tur e d 'a u mo ins 1 1 5 0 kg.

4 .2 . Les harnais, les lo nges et les filins d e scurit d o ivent p ermettre d e limiter la
c hute lib r e d u p o r teur 1 m. Des syst me s a mo r tisseur s a p p r o p r is d o ivent tr e inc o r -
pors aux harnais pour limiter la secousse au mo ment de l'arrt brutal dans le cour s de
la chute.

4 .3 . On ne d o it p as assurer p lusieur s travailleur s avec le mme filin d e scurit.

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214-20

A NNE X E 2 1 4 - 2 . A . 4

Dcret n 60-1299 du 18 octobre 1950 fixa nt les mo da lits d'application de la loi au-
to risa nt l'utilisa t io n des g a z to xiques po ur la dsinfectio n,
la dsinsectisa t io n et la dra tisa tio n ( 4 )

Ar t. 1 er - Aucun p r o cd utilisant un gaz to xiq ue no n interd it ne p eut tre mis en o euvr e,


p o ur la d ratisatio n et la d sinsectisatio n d es navires, s'il n'a p as t l'o b j et d 'un certificat
d 'auto risatio n d livr p ar le ministre d e la sant p ub liq ue, ap rs avis d u co nseil sup rieur
d'hygine publique de France.

Ar t. 2 - Les d e mand e s d 'a uto r isatio n d o ivent o b liga to ir e ment p o r ter d signatio n d e la p e r -
so nne q ui est civilement resp o nsab le d e l'utilisatio n d es p r o d uits et d u chimiste sp cialis
dans la manipulation des gaz toxiques attach l'entreprise l'entreprise (nom, prnoms,
ad resse p erso nnelle, d ate et lieu d e naissance, titres et q ualits). T o ut changement d e p er-
so nne, aprs autorisation, fera l'obj et d'une dclaration.
L'autorisation devient caduq ue au 31 dcembre de l'anne pour laquelle elle a t accor-
d e. E lle p eut tr e r eno uvele sur no uvelle d emand e. T o ute d emand e d 'auto r isatio n o u d e
reno uvellement doit tre prsente au plus tard le 25 octobre de l'anne prcdant celle
p o ur laq uelle l'auto risatio n est so llicite.

Ar t. 3 - Un md ecin d o it tre attach l'entrep rise ; so n no m d o it tre mentio nn d ans la


d emand e d 'auto risatio n.
Il ap p artient aux entrep rises d e s'assurer d es co nd itio ns d 'ap titud e p hysiq ue d u p erso nnel
emp lo y. Les ho mmes d o ivent tre b ien co nstitus, exemp ts d e lsio ns card iaq ues, hp ati-
ques ou rnales, aptes au travail effectuer avec le port d'un masq ue et prsenter toutes
gar anties suffisantes ce p o int d e vue.

Ar t. 3 b is - Un arrt d u ministre charg d e la sant fixe la liste d es p o r ts d ans lesq uels


so nt effectues les o p ratio ns d e d ratisatio n et d e d sinsectisatio n d es navires et o so nt
d livrs les certificats attestant l'excutio n d e ces o p ratio ns. Le mme arrt fixe la liste
d es p o r ts o so nt d livrs les certificats d 'exemp tio n d e la d ratisatio n o u d e la d sinsec-
tisatio n.

Ar t. 4 - T o ut p r o j e t d 'une o p r a tio n d e d r a tisa tio n o u d e d sinse c tisa tio n d 'un navir e ,


avec la date et l'heur e, doit tre immdiatement port la connaissance du service de
co ntr le sanitaire aux fr o ntires q ui a missio n d e co ntr ler l'o p ratio n p r o j ete. Sauf cir-
constances exceptionnelles ce service doit avis tre au mo ins vingt-q uatre heur es
l'avance.

Ar t. 5 - L'o p ratio n d o it avo ir lieu d e j o ur , p articulirement en ce q ui co ncerne l'missio n


des gaz.

Ar t. 6 - Les autorits sanitaires, avant d'autoriser une opration, devr ont, bord, recevoir
du command ant du navire ou de so n reprsentant la dclaration suivante :
J e so ussign (q ualit d e l'o fficier d u navire o u d e rep r sentant d e la co mp agnie) d clare
so us sa resp o nsab ilit, q ue, d urant les o p ratio ns d e d ratisatio n, il n'existe b o r d aucune
personne, sauf les employs de l'entreprise, les agents de la sant chargs du contrle et
le personnel strictement indisp ensable.

Ar t. 7 - Le navir e ser a co nsign p end ant to ute la d ur e d es o p r atio ns. Une p ancar te
Dfense de mo nter bord - Danger de mo rt sera fixe l'entre de la coup e.

Ar t. 8 - Aucun autre navire ne devr a se trouver en coup le ou en contact direct avec le na-
vire trait.

(4)
Sous rserve de modifications ultrieures

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214-21

Ar t. 9 - Le technicien o p rateur et ses aid es d evr o nt revtir un co stume d e to ile, viter d e


manip uler les p r o d uits a ve c d e s mains p r se ntant d e s p la ie s o u d e s ger ur e s. I ls d e vr o nt
to uj o ur s avo ir s les mains r evtues d e gants d e cao utcho uc et p o r ter un masq ue.

Ar t. 1 0 - Lo r s d e to ute o p r a tio n, d e ux a id e s a u mo ins d e vr o nt to uj o ur s tr e p r se nts p o ur


porter secour s l'oprateur en cas de beso in. Une bote de secour s contenant tous les pro-
d uits ncessaires est leur d isp o sitio n p end ant to ute la d ure d e l'o p ratio n (d isp o sitifs
d e resp iratio n artificielle et d 'o xygno thrap ie).

Ar t. 1 1 - Les agents d e la sant p o urro nt, avant les o p ratio ns, exiger d e l'entrep reneur le
placement d'animaux tmo ins. Ils pourront vrifier par eux-mmes ou faire vrifier par
toutes personnes comp tentes, de prfrence par des laboratoires agrs par l'Etat, la na-
ture et le poids de tous produits employs. Les fr ais de tous prlvements et analyses de
p r o d uits o u atmo sp hres traites sero nt la charge d e l'entrep rise d e d ratisatio n.

Ar t. 12 - Une fo is les oprations termines, les locaux traits seront ars mcaniquement.
L'aration naturelle prolonge pourra tre autorise pour les navires dsarms.
Ds q ue les agents d e l'entr ep r eneur aur o nt r eco nnu q ue l'ar atio n est suffisante ils d es-
cendront dans les cales et autres locaux et s'assureront qu'ils n'existe plus aucun danger
en intro d uisant d es animaux sensib les au gaz. Le lib re p r atiq ue ne sera d o nne p ar les
agents de la sant que si ces animaux, aprs trente minutes de sj o ur , ont t remo nts
sains et saufs. I l p o ur r a tr e fait usa ge de to us produits d te c te urs e t, s'il y a lieu, de pro-
d uits neutralisants.

Ar t. 1 3 - T o ute ngligence o u faute lo ur d e d e la p art d e l'o p rateur entranera le retrait


temp o r aire o u d finitif d e l'auto risatio n ministrielle acco rd e la so cit, sans p r j ud ice
d e p o ursuites p nales ventuelles.
La so cit est responsable civilement des dommages causs par une imprud ence ou une
faute lo ur d e.

Ar t. 1 4 - Les p r o c d s d e d r a tisa tio n p a r l'a c id e c ya nhyd r iq ue c o mp r e nd r o nt to uj o ur s un


gaz dtecteur.

Ar t. 1 5 - Quel q ue so it le gaz to xiq ue utilis, les o b j ets d e literies o u d e co uchages d e-


vr ont tre exposs l'air pend ant six heur es et battus plusieur s reprises.
L'q uip age ne co ucher a d ans les p o stes tr aits q ue vingt q uatr e heur es ap r s le d b ut d es
o p r a tio ns.

Ar t. 1 6 - Chaq ue o p ratio n sera no te sur un registre d o nt les feuillets sero nt p arap hs


avec la mentio n d e to utes les p articularits utiles (no m d u navire, to nnage, no m d u cap i-
taine, no ms d e l'entrep rise, d e l'o p rateur et d es aid es, cub ages traits, d o ses ho raires d e
l'o p ratio n, rsultats, etc.)

Ar t. 1 7 - En aucun cas une o p ratio n d e d ratisatio n o u d e d sinsectisatio n p ar gaz to xi-


ques ne peut tre considre comme une opration dsinfection.

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214-22

CH AP ITRE 2 1 4 - 3

APPAREILS DE LEVAGE

Art ic le 2 1 4 - 3 . 0 1

Conception

1 . T o us les ap p ar eils d e levage et mo yens d e manutentio n viss p ar la p r sente d ivisio n


d o ivent tre d 'une co ncep tio n so igne et d 'une rsistance ad ap te leur utilisatio n, y
co mp ris les ap p areils d e manutentio n d es engins so us-marins et les nacelles d e transp o r t.

2 . L'e mp lo i d e fer p ud d l o u d e to ut a utr e matr ia u n c e ssitant un tr a itement the r miq ue


co ntre le vieillissement est interd it.

3 . Les ap p ar eils d e levage mus p ar une so ur ce d 'ner gie d o ivent tr e co nus d e telle fao n
q u'une avarie uniq ue survenant une p o mp e, un mo teur , au d isp o sitif d e co mmand e, aux
circuits d'alimentation en nergie lectrique ou en fluide so us pression ne provoque pas la
c hute d e la c ha r ge o u une p e r te d e c o ntr le d e l'a p p a r e il q ui p r se nte un d a nger immd ia t
p o ur le p e r so nnel c ha r g d e la manuvr e o u le p e r so nnel d u b o r d .
En particulier, en cas de manq ue de tension ou en cas de ruptur e d'une canalisation de
fluid e so us p r essio n, les ap p areils d e levage d o ivent tre munis d e d isp o sitifs auto mati-
q ues p ermettant d e les maintenir en p o sitio n, aux fuites internes p r s p o ur les installa-
tio ns hyd r auliq ues.
Dans ce dernier cas, un mo yen doit tre prvu pour redescendre la charge en contrlant la
vitesse d e d escente.

4 . E n gnr al, p o ur les co r nes d e char ge, langle minimum d 'ap iq uage so us char ge ne d o it
pas tre infrieur 15.
P o ur l'utilisatio n en co lis vo lant, langle fo rm p ar les d eux cartahus ne d o it p as excd er
1 2 0 .

Art ic le 2 1 4 - 3 . 0 2

Construction

T o us les ap p ar aux d e levage et mo yens d e manutentio n viss p ar la p r sente d ivisio n ainsi


que leur s accesso ires mobiles, doivent tre construits selon les rgles de l'art, et correc-
tement installs.
Une attention particulire est porte la rsistance aux impacts basse temp ratur e des
matriaux utiliss.

Art ic le 2 1 4 - 3 . 0 3

Dispositifs de scurit

Les ap p areils d e levage d o ivent tre munis d e d isp o sitifs d e scurit. En p articulier, les
d isp o sitio ns suivantes o u d es d isp o sitio ns q uivalentes d o ivent tre o b serves.
1 . Sur les ap p areils d e levage o u ap p areillages actio nns p ar une fo rce mo trice, un d isp o -
sitif d 'arrt d 'ur gence, co nvenab lement rep r, d o it tre p r vu chaq ue p o ste d e co m-
mand e pour stopper, en cas d'ur gence, les mo uvements en cour s en coup ant l'alimentatio n
en nergie.

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214-23

2 . Des limiteur s d e fin d e co ur se d o ivent tr e p r vus sur les mo uvements d e levage et


d 'ap iq uage d es gr ues ainsi q ue sur les mo uvements d e levage, d e tr anslatio n d u char io t et
d e translatio n d es p o r tiq ues ro ulants.
Lo r sq u'il e st a c tio nn, un limiteur d e fin d e c o ur se d o it sto p p e r le mo uvement e n c o ur s; il
ne doit cependant pas interdire le mo uvement inverse de celui qui l'a dclench et doit
tre renclenchable.
En p r incip e, il ne d evr a p as tre p o ssib le d o utrep asser les limites fixes p ar ces limiteur s
d e fin d e c o ur se, sauf p o ur la mise a u p o ste d e mer o u l'e ntr e tien d e l'e ngin d e levage.

3. Un indicateur de charge doit tre prvu sur les gr ues dont la capacit de levage varie
avec la porte et sur les gr ues de CMU suprieure 50 tonnes mo ins qu'il ne so it prvu
un indicateur de mo ment.
Ces indicateurs doivent dclencher une alarme visuelle lorsque la charge ou le mo ment
atteint 9 4 % d e la valeur ad missib le (avec une to lrance d e 4 %).
Une alarme so no re doit tre dclenche lorsque cette valeur admissible est dpasse de 6
% (avec une tolrance de 4 %).
Si l'indicateur de charge (ou de mo ment) stoppe auto matiq uement la fo rce mo tr ice lo rsque
la capacit de levage est dpasse, il ne devr a en aucun cas tre rgl une valeur sup-
r ie ur e 1 1 0 % d e la CMU ( o u 1 1 0 % d u mo ment a d missib le ) . Dans c e c a s, il d e vr a r e ste r
p o ssib le d e ramener l'ap p areil d e levage d ans une p o sitio n p lus favo rab le.

4 . Les lvateurs d o ivent tre q uip s d 'un systme d e verro uillage d e la p late-fo rme
chaq ue niveau d esser vi. E n o utr e leur s mo uvements d o ivent tr e signals d e fao n so no r e
et lumineuse.

5. Un indicateur de niveau (ind icateur de gte et d'assiette) doit tre prvu lorsque les
angles d e gte et d 'assiette so nt limits d es valeur s p r d termines q ui ncessitent so it
un ballastage pralable du navire, so it un raj ustage du ballastage en cour s de manuvr e.

6 . Dans to us les cas o la CMU d e l'ap p areil d e levage n'est p as co nstante le d iagramme
d es charges ad missib les sur to ute la zo ne d 'utilisatio n d o it tre affich au p o ste d e co m-
mand e.

7 . T o us les o r ganes d anger eux d es machines, tels q ue les mo teur s engr enages, tr ansmis-
sions par chanes ou par courroie, doivent tre efficacement protgs mo ins d'tre pla-
cs ou agencs de manire offr ir la mme scurit que s'ils taient efficacement prot-
gs.

8 . T o us les lments d mo ntab les q ui so nt suscep tib les d e se d visser o u d e q uitter leur
logement so us l'effet de vibrations, d'effo rts dynamiques ou de chocs accidentels, doivent
tre p o urvus d e fr eins o u d e d isp o sitifs d 'arrt ap p r o p r is.

9 . Un d isp o sitif anti-so ulvement d o it tre p r vu sur les p ivo ts d e p ied d es co rnes d e
charge.

Art ic le 2 1 4 - 3 . 0 4

Essais des accessoires mobiles avant montage bord

1. T o us les accesso ires mobiles collectifs ou no n doivent tre affects d'une CMU indivi-
duelle et so umis une preuve de surcharge avant mo ntage bord.
Nonobstant les prescriptions de l'alina prcdent, l'preuve des accesso ires mobiles dont
la CMU est suprieure ou gale 160 t pourra en principe tre ralise bord, lo rs des
e ssais d 'e nsemb le so us la c ha r ge d ' p r e uve r e q uise l'a r ticle 2 1 4 -3 . 0 6 . 3 .

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La CMU affecte un accesso ire d ans ces co nd itio ns ne d evr a en aucun cas tre sup -
r ieure la cha r ge maximale q u'il sup p o r te lo rsque l'a ppa re il de levage sur leque l il a t
prouv est charg avec sa CMU.

2. La charge d'preuve, exprime en tonnes, de chaque accesso ire mobile est dfinie au
tab le a u figur a nt e n a nnexe 2 1 4 -3 . A.1 .

3 . Mo d alits d 'essais p articulires.

3.1. Ensemb le d'accesso ires.


P lusieur s accesso ires mobiles attachs entre eux pourront tre prouvs simultanment
so us rserve q ue d es d isp o sitio ns so ient p r vues, q ui p ermettent d e s'assurer q ue cha-
cun d'eux est effectivement so umis, pend ant l'essai, une charge gale la charge
d 'p r euve r eq uise en fo nctio n d e sa CMU.

3 . 2 . P o ulies.
Les charges d'preuve prescrites pour toutes les poulies so nt les charges qui doivent
tr e ap p liq ues, p end ant l'essai, sur leur s o r ganes d e susp ensio n.
Lo rsq u'il existe un ringo t, une CMU ind ivid uelle d o it lui tre affecte. Les manilles
d 'attache d es p o ulies et celles utilises p o ur attacher le cb le sur le ringo t so nt d ans
tous les cas considres comme des accesso ires mobiles particuliers et doivent, cet
gard, tre affectes dune CMU individuelle.

3.3. Chanes.
Les chanes mailles co ur tes et mailles lo ngues d o ivent tr e so umises sur to ute leur
lo ngueur , une char ge d 'p r euve co nfo r me aux p r escr ip tio ns d u tab leau d e l'annexe
2 1 4 -3 . A.1 .
En co mp lment, il d o it tre vrifi sur un chantillo n co mp o r tant au mo ins tro is mail-
les, que la chane peut supporter, sans ruptur e, une charge gale quatre fo is sa CMU.
L'chantillo n ayant sub i cette p reuve d o it tre reb ut.

3 . 4 . Cr o c hets d o ub le s.
L'essai des crochets doubles pourra tre ralis en une seule opration si la charge
d ' p r e uve ( CE ) , d d uite d u tab le a u d e l'a nnexe 2 1 4 -3 . A.1 e st susp e nd ue c o mme ind iq u
sur la figur e a ) ci-ap r s. Si cette d isp o sitio n n'est p as retenue, lessai d evr a tre effec-
tu en deux oprations : d'une part, en susp endant la charge d'preuve CE verticale-
ment ( vo ir figur e b ) et, d'autre part, en appliquant ho rizontalement un effo rt corres-
p o nd ant la mo iti d e la charge d 'p reuve (vo ir figur e c) .

Essai en une seule opration Essai en deux oprations

(a) (b) (c)

E ssai d e s c r o c hets d o ub le s

3 .5 . P alo nniers, cad res d e levage et d isp o sitifs d e p r hensio n similaires. La p r o cd ur e


d 'essai d 'un p alo nnier o u autre d isp o sitif similaire d o it en p r incip e tre p r vue d e telle
faon que la charge d'preuve induise dans les diverses parties de sa structur e, y com-
p r is les o r ganes d 'a tta c he , d e s e ffo r ts d e gr a nd e ur p r o p o r tio nnelle e t d e mme d ir e c tio n
q ue les effo rts rsultant d es co nd itio ns relles d e service. Ceci signifie q u'il y a lieu d e

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214-25

tenir c o mp te d e la d ir e c tio n d 'a p p lic a tio n d u p o id s c o r r e sp o nd a nt la masse p r o p r e d u


p a lo nnie r , d u mo d e d ' lingage p r vu p o ur la manute ntio n d e la c ha r ge d e ser vic e e t d u
mo d e d e susp e nsio n d e l'e nsemb le d u p a lo nnie r .
Dans le cas d e p alo nniers ayant p lusieur s p o ssib ilits d iffrentes d e saisissage d e la
charge et/o u p lusieur s p o ssib ilits d e susp ensio n sur l'ap p areil d e levage, chacune d es
co nfigur atio ns p articulires d 'utilisatio n d o it faire l'o b j et d 'un essai avec surcharge.
Les d ivers accesso ires co nstitutifs d es p alo nniers, tels q ue cro chets, manilles, anneaux,
chanes o u lingues d o ivent tr e co nsid r s co mme d es accesso ir es mo b iles p ar ticulier s
et doivent, en consquence, tre so umis un essai individuel.

4. Examen fo nd aprs essais.


Ap rs les essais, tous les accesso ires mobiles doivent tre examins fo nd .
L'examen fo nd a pour but de vrifier que l'accesso ire n'a pas subi, pend ant l'essai, des
dommages ou dfo rmations permanentes et qu'aucune dfectuo sit susceptible de nuire
la scurit de so n emploi n'est apparente.

Art ic le 2 1 4 - 3 . 0 5

Essais des cbles et cordages avant montage bord

1. Le prsent article vise tous les cbles en acier et tous les cordages en fibres naturelles
o u synthtiq ues utiliss p o ur le gr ement d es ap p areils d e levage et la co nfectio n d es
lingues.

2.1. Les cbles ou cordages qui so nt gr s sur des poulies, enrouls sur des treuils ou
to ur ns sur d es taq uets, ainsi q ue les lingues, so nt co nsid r s co mme faisant p ar tie d u
gr ement cour ant, mme s'ils ne so nt pas actionns so us charge.

2 .2 . Les cb les q ui ne fo nt p as p artie d u gr ement co ur ant, tels q ue les haub ans, p ata-
ras, p anto ires d e b r assage et filins d e scurit, ap p artiennent au gr ement d o r mant.

2 .3 . Le co efficient d 'utilisatio n d 'un cb le o u co rd age est gal sa fo rce d e rup tur e ef-
fective divise par la tension maximale dtermine dans ce cble ou cordage.

3 . Le co efficient d 'utilisatio n d fini en 2 .3 ci-d essus ne d o it p as tre infrieur la valeur


d d uite d e s tab le a ux I , I I , I I I e t I V figur a nt e n a nnexe 2 1 4 -3 . A.2 e n fo nctio n d e la CMU
d e l'ap p ar eil d e levage, o u d e sa p r o p r e CMU lo r sq uil s'agit d 'une lingue.

4. La fo rce de ruptur e effective des cbles ou cordages est dtermine exprimentalement


en so umettant un chantillo n d e chaq ue lo ngueur d 'un seul tenant un essai d e tr actio n
poursuivi j usq u' la ruptur e. En alternative cette fo rce de ruptur e pourra tre dtermine
p ar le calcul sur la b ase d 'essais d e rup tur e raliss sur d es to ro ns o u fils co nstitutifs d 'un
chantillo n en co nsid rant un facteur d e p erte au co mmettage ap p r o p r i.

5 . Aucun cb le mtalliq ue et aucun co rd age en fib r es ne d o it tre mis en service sans q ue


sa fo rce de ruptur e effective ne so it certifie par une personne comp tente.

Art ic le 2 1 4 - 3 . 0 6

Essais d'ensemble avant mise en service

1 . Gnralits.

1 .1 . Avant mise en ser vice to us les ap p ar eils d e levage d u navir e d o ivent tr e so umis
aux essais prescrits par le prsent article en prsence dune personne comp tente, telle
q ue d finie l'a r ticle 2 1 4 -1 . 0 2 .

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214-26

1 .2 . P r alab lement la ralisatio n d es essais, le p r o gramme d 'essais d o it faire l'o b j et


d 'un a gr ment e ntr e la p e r so nne r e sp o nsab le d u navir e , le c o nstr ucteur d e l'a p p a r e il d e
levage et la personne comp tente.

1 . 3 . La p e r so nne r e sp o nsab le d u navir e d o it c o nfir mer a va nt to ut e ssai e n c ha r ge q ue la


stab ilit d u navire ne sera p as co mp ro mise p ar l'essai et q ue la rsistance d es structu-
r e s d e vant sup p o r ter les c ha r ges d ' p r e uve e st suffisante .
Si d es co nd itio ns sp ciales d e b allastage o u d es d isp o sitifs sp ciaux (p ar exemp le, d es
j amb es d 'ap p ui o u d es p ataras amo vib les) so nt p r vus p o ur limiter l'inclinaiso n d u na-
vire o u p o ur assurer la stab ilit d e l'ap p areil d e levage, il y a lieu d e s'assurer avant et
p end ant les essais en charge q ue ces co nd itio ns so nt resp ectes et q ue ces d isp o sitifs
so nt mis en place.
Dans le cas o les co nd itio ns d e b allastage d o ivent tre mo d ifies en fo nctio n d u d -
b o r d e ment d e la c ha r ge d ' p r e uve, d e s e ssais d e fo nctio nnement d u syst me d e b a llas-
tage doivent tre effectus avant de procder aux essais en charge.

1.4. Il doit tre vrifi, pend ant les preuves de surcharge et les essais de manuvr e en
charge, q ue les co nd itio ns d e gte et d 'assiette d u navire restent d ans les limites co nsi-
dres pour le calcul.

1 .5 . Les charges utilises p o ur les essais d o ivent tre co nstitues d e masses tares d o nt
la valeur doit tre j ustifie avec une prcision de 2 %.

1 .6 . Les essais co mp r ennent :


d es essais p r liminaires d e fo nctio nnement vid e ;
une preuve de surcharge destine tester la rsistance de l'appareil et de so n sup-
port ;
d es essais d e manuvr e la cap acit maximale d e l'ap p areil d ans d es co nd itio ns re-
fltant, autant q ue p o ssib le, les co nd itio ns relles d 'exp lo itatio n.

1 .7 . Lo r sq u'un ap p ar eil d e levage est co nu p o ur manuvr er d es char ges d ans p lusieur s


co nd itio ns d iffrentes, l'p reuve d e surcharge et les essais d e manuvr e la cap acit
maximale d 'utilisatio n d o ivent tre effectus d ans chacune d e ces co nd itio ns.
P ar exemple, un mt de charge doit tre test en fo nction de la CMU correspondant
chacune d es co nd itio ns suivantes, lo rsq ue ces co nd itio ns so nt p r vues :
co nfigur atio n sans haub ans ; avec haub ans ;
en brassage no rmal et en colis vo lant ;
en hissage sur brin simp le et dans chaque autre mode de hissage avec mo uflage ;
en utilisatio n avec co rnes d e charges j umeles.
De mme, une grue doit tre teste dans chacune des conditions suivantes, lorsqu'elles
existent :
utilisatio n d u cro chet p r incip al et d e chacun d es cro chets auxiliaires ;
utilisatio n d e flches d e lo ngueur s d iffr entes ;
utilisatio n j umele avec une autre gr ue, etc.
T o utefois, s'il s'avre que la ralisation de l'preuve de surcharge correspondant une
co nd itio n d 'utilisatio n p articulire ne co nd uit p as so umettre un ap p areil, ses liaiso ns,
so n support et aucune de ses parties constitutives ( l'exclusion des accesso ires mobi-
les a ya nt sub i un e ssai ind ivid ue l) , d e s e ffo r ts sup r ie ur s c e ux q u'ils o nt sup p o r ts
lors d'autres preuves, l'preuve de surcharge peut ventuellement tre omise pour
cette co nd itio n d 'utilisatio n p articulire, so us rserve d e l'acco rd d e la p erso nne co m-
ptente.
L'essai d e manuvr e la cap acit maximale d 'utilisatio n co rresp o nd ant cette co nd i-
tion doit cependant tre ralis.

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214-27

2 . Essais et vrificatio ns p r liminaires d e fo nctio nnement vid e.

2 . 1 . Un e ssai d e b o n fo nctio nnement vid e d e l'e nsemb le d e l'a p p a r e il d e levage e st


excut afin d e vr ifier q ue to us les mo uvements p euvent tr e effectus d ans to ute la
zo ne d 'utilisatio n p r vue.

2 .2 . Lo rs d e cet essai, il est vrifi q ue les d isp o sitifs d e co mmand e et d e co ntr le d es


mo teur s, treuils et fr eins, fo nctionnent correctement.

2 .3 . Il est vrifi q ue les cb les ne fr o ttent p as sur d es p arties mtalliq ues et q u'ils ne
risq uent pas d'chapper des go rges de poulies. Il est galement vrifi que les lon-
gueur s des cbles so nt suffisantes afin qu'en toutes circonstances il reste au mo ins trois
to ur s mo rts d e cb le sur les tamb o urs d es treuils, excep t au p o ste d e mer o seulement
d eux to ur s d e scur it p euvent tr e co nsid r s co mme suffisants.

2.4. Il est procd au rglage des limiteur s de cour se.

3. Epreuve d e sur c har ge .

3. 1. La c ha r ge d ' p r e uve e st d finie a u table a u figur a nt e n a nnexe 214-3.A.3 en


fo nctio n d e la CMU d e l'ap p areil.

3 .2 . L'p r euve d es ap p ar eils d e levage ayant une CMU co nstante d ans to ute leur zo ne
d 'utilisatio n d o it tre effectue la p o r te maximale d e l'ap p areil, c'est--d ire l'angle
minimum d'apiquage considr dans les calculs.

3 .3 . L'p r euve d es ap p ar eils d e levage ayant une CMU var iant d e fao n co ntinue en
fo nctio n d e la p o r te, d o it tre ralise aux p o r tes maximales et minimales. Un essai
d ans une p o sitio n intermd iaire p eut ventuellement tre req uis.
Si la CMU ne var ie p as d e fao n co ntinue en fo nctio n d e la p o r te, mais r este co nstante
entre deux valeur s diffrentes de l'angle d'apiquage, lpreuve est effectue la porte
maximale correspondant chaque CMU diffrente.

3 . 4 . Les d iver s mo uvements p e r mis p a r l'a p p a r e il d e levage d o ivent tr e e ffe c tus


faible vitesse avec la charge d'preuve.

3 .4 .1 . Mo uvement d e levage : la charge d 'p reuve d o it tre leve faib le vitesse,


avec la corne de charge ou la flche de gr ue situe dans le plan longitudinal du
navir e. I l n'est p as ncessair e d e lever la char ge d 'p r euve la hauteur maximum
p o ssib le, to utefo is, au mo ins une ro tatio n co mp lte d u tamb o ur d u treuil d e le-
vage doit tre effectue.

3 . 4 . 2 . M o uvement d 'o r ienta tio n : les c o r ne s d e c ha r ge d o ivent tr e b r a ss e s a lter -


native me nt b b o r d e t tr ib o r d ( vo ir no ta) j usq u' leur d b o r d e ment maximal.
Lo rsque c'est possible, une rotation comp lte dans chaque sens doit tre effectue
avec les gr ues.
No ta : lo r sq ue les p o ints d e fixatio n d e s p a lans d e b r a ssage ne so nt p a s les m-
mes p o ur a ssur e r le d b o r d e ment sur les d e ux b o r d s, c e tte o p r a tio n d o it tr e r -
alise en deux temp s. La manuvr e doit tre effectue de chaque bord avec la
p o sitio n co rresp o nd ante d es d eux p alans d e b r assage, la charge d 'p reuve d evant
tre dpose pend ant la permutatio n de ces palans.

3 .4 .3 . Mo uvement d 'ap iq uage ( o u d e r elevage) : les co r nes d e char ge, si l'ap i-


quage en charge est prvu et les flches de gr ues doivent tre releves leur an-
gle d 'ap iq uage maximum, p uis r ab aisses leur angle d 'ap iq uage minimum.

3 . 4 . 4 . M o uvement d e tr a nsla tio n : les d iver s mo uvements d e tr a nsla tio n d e s p o nts


r o ulants, char io ts, p o r tiq ues r o ulants, gr ues mo b iles, d o ivent tr e effectus sur
to ute la lo ngueur d e leur chemin d e r o ulement.

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214-28

3 .5 . Les co rnes d e charge p r vues p o ur tre utilises en co lis vo lant d o ivent tre
prouves en transfrant la charge d'preuve d'une corne de charge l'autre faible vi-
tesse.
Le transfert de la charge d'preuve sera effectu en dplaant le trfle de levage ho ri-
zontalement la limite suprieure de la zone de travail de telle faon que l'angle fo rm
par les deux cbles de levage so it, en un point du transfert, gal l'angle maximum au-
toris indiqu sur les pur es de fo rces ou calculs approuvs. L'preuve est effectue
sur c ha c un d e s d e ux b o r d s d u navir e .
Il doit tre vrifi avant l'preuve que les pantoires de scurit so nt fixes aux points
d'attache qui ont t considrs pour les calculs.

3 .6 . Il d o it tre vrifi q ue la charge d 'p reuve p eut tre tenue immo b ilise en cas d e
d faillance d e la so ur ce d 'nergie alimentant les treuils.

4 . Essais d e manuvr e so us char ge.

4 .1 . Des essais d e manuvr e la cap acit maximale d 'utilisatio n (CMU), d o ivent tre
effectus sur to ute la zo ne d e travail d e lap p areil d e levage co nsid r. En p articulier,
la CMU devr a tre manuvr e sur tout le contour de la zone de travail.

4 .2 . Ces essais d o ivent tre raliss la vitesse maximale d 'utilisatio n co rresp o nd ant
chacun d es mo uvements p er mis p ar l'ap p ar eil. Lo r sq ue p lusieur s mo uvements p euvent
tre effectus simultanment, les essais de manuvr e seront galement raliss dans
cette co nd itio n.

4 .3 . Le fo nctio nnement co rrect d u gr ement, d e la machinerie et d es d isp o sitifs d e


co mmand e, d evr a tre vrifi lo rs d e ces essais. En p articulier, lefficacit d e to us les
fr eins et celle d es d isp o sitifs d 'arrt d 'ur gence d evr a tre d mo ntre.

4.4. L'enroulement correct des cbles sur les tambours de treuil doit tre vrifi so us
char ge, no tamment d ans les p o sitio ns co r r esp o nd ant la lo ngueur maximale d e cb le
enroule sur le tambour.

4 .5 . Le rglage d finitif d es d isp o sitifs d e scurit, tels q ue les limiteur s d e co ur se,


limiteur s et indicateurs de charge et de mo ment, doit tre effectu et leur bon fo nc-
tio nnement d mo ntr .

4 .6 . Il d o it tre d mo ntr q u'en cas d e d faillance d e la so ur ce d 'nergie, il reste p o s-


sib le d e maintenir la charge statio nnaire et d e la red p o ser faib le vitesse.

5. Essais d'ensemb le avant la mise en service.

Dans le c a s o , p o ur d e s r a iso ns p r a tiq ues d ment mo tiv e s, so umise s l'a p p r c ia tio n d e


l'auto rit co mp tente, les essais d 'ensemb le d e l'ap p areil d e levage ne so nt p as co nd uits
j usq u'aux charges prescrites par le prsent rglement, des mesures comp ensatoires (telles
que extensomtrie) seront prises afin de s'assurer, autant que faire se peut, que l'appareil
de levage aurait rsist aux charges prescrites.

6 . I nsp ectio ns ap r s essais.

6 .1 . Ap rs les essais, to us les lments fixes o u mo b iles d e l'ap p areil d e levage et d e


so n support doivent tre examins fo nd .

6 .2 . L'examen fo nd a p o ur b ut d e vrifier q ue les lments co nstitutifs d e l'ap p areil


de levage e t les str uc tur e s a ssur a nt so n support n'ont pa s subi, pe nd a nt les e ssais, de s
dommages o u d fo r ma tio ns p e r ma ne ntes e t qu'aucune d fe c tuo sit susc e ptib le de nuire
la scurit d e lutilisatio n d e lap p areil d e levage n'est ap p arue.

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214-29

6 . 3 . Une a ttentio n p a r ticulir e d o it tr e a p p o r t e a ux liaiso ns d e l'a p p a r e il d e levage


a ve c so n sup p o r t e t a ux e nd r o its o les str uc tur e s p r se ntent d e s d isco ntinuits d e fo r -
mes.

6.4. Si des rparations concernant des lments rsistants so nt effectuer, l'preuve de


sur char ge et, ventuellement, les essais d e manuvr e, d o ivent tr e r eno uvels d ans d es
co nd itio ns q ui recevro nt l'acco rd d e la p erso nne co mp tente.

Art ic le 2 1 4 - 3 . 0 7

Marquage

1 . Disp o sitio ns gnrales.

1.1. Le marquage des appareils de levage et de leur s accesso ires mobiles a pour obj et :
d'identifier les appareils de levage, accesso ires mobiles, cbles et cordages qui ont
fait l'o b j e t d e s e ssais r e q uis d a ns les a r ticles 2 1 4 -3 . 0 4 , 3 . 0 5 e t 3 . 0 6 ;
de prciser, le cas chant, certaines caractristiques particulires telles que la
CMU et la tare ;
d 'id entifier les lments q ui o nt fait l'o b j et d 'une surveillance d e co nstructio n o u
d'une insp ection en usine conformment aux rgles d'une so cit de classification.
Le marquage relatif ces lments est effectu sur la base des rgles de cette so ci-
t.

1 . 2 . Les mar q ues d finie s c i-ap r s d o ivent tr e a p p o s e s d e mani r e lisib le e t d ur a b le


au mo yen de poinons appliqus directement sur l'lment ou, lorsque cela n'est prati-
q ue me nt p a s r a lisa b le, a p p liq us sur un sup p o r t a p p r o p r i fix d e mani r e p e r ma ne nte
tel q u'une p laq uette o u une viro le faite d 'un matriau inaltrab le.

1.3. En tant que de beso in, certaines marques doivent galement tre peintes, de ma-
nire tre aisment lisib les p ar les utilisateurs.

2. Marquage des accesso ires mobiles.

2.1. Les indications minimales suivantes doivent tre marques sur chaque accesso ire
mo b ile, co llectif o u no n :
le numro du certificat d'essai relatif cet accesso ire ou un numro d'identification
q ui, d ans ce d ernier cas, d o it figur er sur le certificat p r cit ;
la valeur de la CMU. de l'accesso ire prcde de l'inscription CMU (par exemple
: CMU 1 0 t ) .

2.2. Les indications comp lmentaires prcises ci-aprs doivent tre marques sur les
accesso ires mobiles particuliers suivants :
P o ulies.
Le diamtre maximum du cble ou cordage pour lequel la poulie est prvue doit tre
mar q u sur un d e s fla sq ue s d e la p o ulie, p a r e xe mp le : 2 2 mm .
P alo nnier s, cad r es d e levage.
La masse p r o p r e (tare) d 'un p alo nnier, cad re d e levage o u d isp o sitif d e p r hensio n
similair e doit tre marque lo rsque cette masse est suprieure 100 kg.

En outre la CMU et la masse propre doivent galement tre peintes avec des caractres
ayant au mo ins 75 mm de hauteur.

Exemple : T ARE 1 , 5 t
CMU 2 2 t

Lo r sq ue p lusieur s mo d es d 'lingage d e la char ge ( o u d u p alo nnier lui-mme) so nt p r -


vus en correspondance avec des CMU diffrentes, le marquage devr a tre ralis de
manire ap p r o p r ie afin d e rd uire au minimum le risq ue d 'utilisatio n inad q uate.

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214-30

3 . M arquage de s a p p a r e ils d e levage.

3 .1 . T o us les ap p ar eils d e levage d o ivent tr e mar q us. En o utr e, ces mar q ues d o ivent
tre peintes au mo yen de caractres ayant au mo ins 75 mm de hauteur.

3.2. Marquage des cornes de charge.


La CMU et l'angle minimum d 'ap iq uage d es co rnes d e charge utilises en b r assage
no rmal doivent tre indiqus sur les cornes de charge.
Lo rsq ue d iffrents mo d es d 'utilisatio n so nt p r vus, ils d o ivent tre ind iq us d e manire
a p p r o p r i e . Le tab le a u I figur a nt e n a nnexe 2 1 4 -3 . A.4 d o nne q ue lq ue s e xe mp le s d e
marquage des cornes de charge.

3 .3 . Mar q uage d es gr ues


La CMU, la porte minimale et la porte maximale, en mtres, des gr ues doivent tre
indiques sur la flche.
Lo rsq u'une gr ue est q uip e d 'une flche p r incip ale et d 'une flchette auxiliaire, la
CMU et les portes correspondantes du crochet principal situ l'extrmit de la fl-
che principale doivent tre marques sur cette dernire ; la CMU et les portes corres-
pondantes du crochet situ l'extrmit de la flchette doivent tre marques sur la
flchette.
P lus gnr alement, p o ur les gr ues p lusieur s cr o chets, le mar q uage co r r esp o nd ant
chaque crochet doit tre indiqu sur la flche prs des ras correspondant au crochet
considr.
P o ur les gr ues d o nt la CMU varie en fo nctio n d e la p o r te, le d iagramme d es cap acits
de levage doit tre affich au poste de command e.
Le tab le a u I I figur a nt e n a nnexe 2 1 4 -3 . A.4 d o nne q ue lq ue s e xe mp le s d e mar q uage d e s
gr ues.

3.4. Marquage des autr es appareils.


La CMU et, le cas chant, la porte doivent tre indiques sur tous les appareils de
levage d e manire ap p r o p r ie afin d e rd uire au minimum le risq ue d 'utilisatio n inad -
quate.
Dans to us les cas o il existe un r isq ue d amb igut sur la significatio n d u mar q uage,
celui-ci doit tre comp lt par des consignes affiches en un endroit adquat aisment
lisib les p ar le o u les utilisateurs.

3.5. En comp lment des marques et inscriptions requises ci-d essus, le numro du certi-
ficat d 'essai d 'ensemb le d e l'ap p areil o u un numro d 'id entificatio n q ui, d ans ce cas,
d o it figur er sur le certificat p r cit, d o it tre p o ino nn sur l'ap p areil.

3. 6. Dans le p r se nt p a r a gr a p he 3 le terme indiqu signifie marqu e t pe int .

Art ic le 2 1 4 - 3 . 0 8
(mo d ifi p a r a rrt d u 0 2 /0 2 /0 1 )

Examens et inspections aprs mise en service

Ap rs leur mise en service, tous les appareils de levage du bord et leur s accesso ires mobi-
les, collectifs ou no n, doivent tre contrls par une personne comp tente avec la priodi-
cit suivante :

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214-31

1. Examens

1.1 Examen fo nd

au mo ins une fo is to us les 1 2 mo is, selo n les p r escrip tio ns d u p aragr ap he 1 2 d e l'ar-
ticle 214-1.02. T o utefois, l'examen fo nd doit tre effectu to us les 6 mo is en ce
qui concerne les appareils de levage et leur s accesso ires installs sur les plates-
fo r mes o u navir es d e fo r age o u sur les navir es o u engins effectuant d es tr avaux en
mer autres que les navires de pche et les navires ou engins effectuant des travaux
uniquement dans des enceintes portuaires (ou exceptionnellement l'extrieur de
celles-ci) .
aprs chaque rparation ou transformation susceptible d'affecter la rsistance de
l'appareil de levage ou des mo yens de manutention. L'examen sera ralis aprs
achvement d es travaux d ans d es co nd itio ns q ui d o ivent recevo ir l'agrment d e la
personne comp tente.

1 . 2 E ssais d 'e nsemb le

au mo ins une fo is tous les cinq ans, des vrifications de caractre systmatique et le
r e no uvellement d e s e ssais d 'e nsemb le d finis l'a r ticle 2 1 4 -3 . 0 6 d o ivent tr e e ffe c -
tus. T o utefois, avec l'accord de la personne comp tente, ces essais peuvent tre al-
lgs mais d o ivent co mp o r ter au minimum l'p r euve d e sur char ge et d es essais d e
manuvr e.

1.3. Chaque examen fo nd doit tre certifi par la personne comp tente qui l'a ralis.

Les certific a ts so nt ta b lis selo n les mod les de l'a nnexe 214-3.A.5, mais, d faut, to ut
certificat tabli suivant le modle recommand par le B .I.T . conformment la conven-
tion n152 de l'Organisation Internationale du T r avail peut tre utilis.
En o utre, le rsultat d es examens et rp reuves d o it tre p o r t :
pa r la p e r so nne c o mp te nte e n pa rtie I du re gistre de s a ppa re ils de levage e t des en-
gins d e manutentio n d u navir e ;
p a r le r e sp o nsab le d e leur e ntr e tien sur le c a r net d e b o r d p o ur les vhic ules d e ma-
nutentio n co llectifs.

2 . Insp ectio n.

2 .1 . Les ap p ar eils d e levage et les vhicules d e manutentio n, co llectifs o u no n, d o ivent


tre maintenus en parfait tat d'entretien et de scurit. Ils doivent tre fr quemment
insp e c t s p a r une p e r so nne r e sp o nsab le .

2.2. Les accesso ires mobiles fo nt l'obj et d'une insp ection systmatique par une per-
so nne responsable loccasion de chaque mise en place.

A la suite de l'insp ection, si la personne responsable dcle une dfectuo sit sur un ac-
cesso ire mo b ile, elle la rep o r te en p artie II d u registre d es ap p areils d e levage et d es
engins d e manutentio n d u navir e.

Art ic le 2 1 4 - 3 . 0 9

Registre des appareils de levage


et des engins de manutention des navires

1 . Le r egistr e d es ap p ar eils d e levage et d es engins d e manutentio n d es navir es d o nt le


mo d le e st c e lui d e l'a nnexe 2 1 4 -3 . A.6 e st un d o c ume nt sur leq ue l so nt mentio nns les
examens fo nd des appareils de levage et des accesso ires mobiles ainsi que les insp ec-
tions des accesso ires mobiles.

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214-32

2. Le registre contient galement :

2 . 1 . Un p la n d 'e nsemb le d u navir e , sur leq ue l so nt r e p r s to us les a p p a r e ils d e levage


et engins d e manutentio n.

2 .2 . P o ur chaq ue ap p ar eil et engin :

2.2.1. Un schma descriptif sur lequel so nt reprs tous les accesso ires mobiles,
cbles et cordages.

2.2.2. Une pur e des fo rces, ou un document quivalent, en tant que de beso in.

2.2.3. Une liste des accesso ires mobiles comportant le numro d'identification, le
numro de certificat, la CMU et la charge d'preuve.

2.3. Les certificats d'essai et d'examen fo nd :

2. 3. 1. De c ha q ue a p p a r e il d e levage.

2 .3 .2 . Des co rnes d e charge utilises en co lis vo lant.

2.3.3. Des accesso ires mobiles.

2.3.4. Des accesso ires mobiles collectifs embarqus.

2 .3 .5 . Des cb les mtalliq ues.

2.4. Le rpertoire de tous les certificats d'essais et d'examens fo nd dlivrs.

3. La dlivrance du registre des appareils de levage est effectue par l'expert d'une so ci-
t d e classificatio n r eco nnue.
T o utefo is, sur les navir es q ui ne p o ssd ent q ue d es engins d e levage d o nt la CMU unitair e
est infrieure 1 ,5 to nne, q uel q ue so it leur no mb re, il n'est exig q u'un registre simp li-
fi d 'un mo d le tab li la satisfactio n d e l'auto rit co mp tente p o ur l'ap p r o b atio n d u
navire et dlivr par la personne comp tente qui a effectu les essais.
La certification des examens fo nd par la personne comp tente, telle que prvue l'arti-
cle 214-3/08, est effectue directement dans ce registre.

4 . La certificatio n d e la co ncep tio n, d e la co nstructio n et d es essais d es ap p areils avant la


mise en ser vice est effectue p ar un exp er t d 'une so cit d e classificatio n r eco nnue.
Lo rsq u'il n'est exig q ue le seul registre simp lifi p r vu au p aragr ap he 3 , la co ncep tio n d e
la co nstructio n et d e l'installatio n p o urra tre certifie p ar l'installateur d e l'ap p areil et
les essais avant mise en service effectus par une personne comp tente.

5 . Le r e gistr e d o it se tr o uver b o r d d e to us les navir e s viss l'a r ticle 2 1 4 -1 /0 1 .


La reliure du registre doit permettre le classement des plans et certificats noncs au pa-
r agr ap he 2 . A l'intr ieur d u r egistr e d o ivent figur er autant d e p ages " tab leau" d es p ar ties I
( examen fo nd ) et I I ( insp ectio n systmatiq ue) q u'il est ncessair e p o ur co uvr ir une p -
r io d e q uinq ue nnale d e c o ntr le.

Edition J.O. 07/03/01


214-33

A NNE X E 2 1 4 - 3 . A . 1 .

CHARGES D'EP REUVE DES ACCESSOIRES M O B ILES

Elments/CMU Charge d'preuve/C.E. (en t)


(voir nota 3)
a) Poulies simples (voir notas 1 et 2) .
CMU 12,5 t 4 CMU
12,5 t < CMU < 80 t 1,866 CMU + 27
CMU 3 80 t 2,2 CMU
b) Poulies multiples (voir nota 2)
CMU 25 t 2 CMU
25 t < CMU < 160 t 0,933 CMU + 27
CMU 160 t 1,1 CMU
c) Palans main constitus de chanes calibres et
organeaux, crochets, manilles et merillons qui y sont 1,5 CMU
fixs demeure.
d) Palonniers, cadres de levage et dispositifs de pr-
hension similaires :
CMU 10 t 2 CMU
10 t < CMU < 160 t 1,04 CMU + 9,6
CMU 160 t 1,1 CMU
e) Autres accessoires mobiles, crochets, manilles,
merillons, chanes, anneaux, ridoirs, lingues, etc. :
CMU 25 t 2 CMU
CMU > 25 t 1,22 CMU + 20

Notas :
1. La CMU d'une poulie simple, avec ou sans ringot, est gale la moiti de la masse maximale que cette pou-
lie est autorise supporter par son ferrement de suspente .
2. Si la poulie est quipe d'un accessoire (crochet, merillon, ferrement de suspente etc.) faisant partie int-
grante de la poulie, il n'est, en gnral, pas ncessaire de soumettre cet accessoire un autre essai individuel.
3. La charge d'preuve C.E., en t, peut tre remplace par une force d'preuve F.E., en kN, quivalente.

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214-34

A NNE X E 2 1 4 - 3 . A . 2

T AB LEAU I

Co efficients d'utilisa t io n des c bles mta lliques a ppa rtena nt a u g rement co ura nt et
des lingues constitues de cbles mtalliques

P = CMU d e P 10 10 < P 160 P > 160


lap p areil d e levage
o u CMU d e l'lingue
en t
coefficient 5 1000 3
0,885 P + 191

T AB LE AU I I

Co efficients d'utilisa t io n des c bles mta lliques


appartenant au grement dormant

P = CMU de l'appareil de
P 10 10 < P 160 P > 160
levage en t
1000
coefficient 4 0,8 P + 242 2,7

T AB LE AU I I I

Co efficients d'utilisa t io n des co rda g es


en fibres naturelles ou sy nthtiques.

= diamtre du
12 12 < 17 17 < 23 23 < 39 > 39
cordage en mm

Co efficient 12 10 8 7 6

T AB LEAU I V

Co efficients d'utilisa t io n des ling ues


constitues de cordages en fibres naturelles ou sy nthtiques

P = CMU d e
P 10 10 < P 160 P > 160
llingue en t
1200
coefficient Selon tableau III 0,885 P + 191 3,6

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214-35

A NNE X E 2 1 4 - 3 . A . 3

CHARGE D'EP REUVE DES APPAREILS DE LEVAGE

CMU d e l'a p p a r e il d e levage Char ge d 'p r euve ( en t)

CMU 2 0 t 1 , 2 5 CMU

2 0 t < CMU < 5 0 t CMU + 5

CMU 5 0 t 1 , 1 CMU

Edition J.O. 07/03/01


214-36

A NNE X E 2 1 4 - 3 . A . 4

T AB LEAU I

M a rquage des cornes de charge


(exemples)

M a r q ues Utilisatio n co rresp o nd ante

CMU 1 5 t - 3 0 B r assage no r mal, CMU 1 5 t co nstante.


Angle minimum d 'ap iq uage 3 0 .

CMU 3 t/5 t - 1 5 B r assage no r mal, CMU 3 t avec levage sur un


seul b r in, CMU 5 t avec levage sur d eux b r ins.
Angle minimum d'apiquage 15 dans les deux cas.

CMU 2 0 0 t - 2 5 B r a ssage no r ma l, CMU 2 0 0 t p o ur a ngle mini-


CMU 2 5 0 t - 4 0 mum d 'a p iq uage 2 5 . CMU 2 5 0 t a ve c
angle minimum d 'ap iq uage 4 0 .

CMU 1 0 t - 1 5 B r assage no rmal avec CMU constante de 10 t et


CMU 3 t (C.V.) angle minimum d 'ap iq uage 1 5 .
Utilisatio n en co lis vo lant CMU 3 t.

T AB LE AU I I

M a r quage des gr ues


(exemples)

M a r q ues Utilisatio n co rresp o nd ante

CMU 1 5 t ( 4 m 2 2 m) Gr ue d e CMU co nstante 1 5 t p o ur d e s p o r t e s


comp rises entre 4 m et 22 m.

Grue d e CMU variab le en fo nctio n d e la p o r te.


CMU 5 0 t ( 5 m 8 m) Cap a c it maximale 5 0 t p o ur d e s p o r t e s
comp rises entre 5 m et 8 m et
CMU 1 0 t 3 0 m Cap a c it 1 0 t la p o r t e maximale d e 3 0 m.
Le diagramme des capacits de levage en fonction de la
porte doit tre affich au poste de commande .

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214-37

A NNE X E 2 1 4 - 3 . A . 5 .

Les modles de certificats dessai et dexamens fo nd so nt dfinis ci-aprs :

Edition J.O. 07/03/01


214-38

mo d le n 2 .
REPUB LIQUE FRANCAISE
_____________

CE RT IFICAT D'ESSAI ET D'EXAMENS A FOND


D'AP P ARE ILS DE LE VAGE

Nom du navire : ......................................................................... Certificat n: ..............


Numro d'immatriculation : .........................................................................
Signal distinctif : .........................................................................
Port d'immatriculation : ..................................................
Nom de l'armateur :

Emplacement et description des appareils de levage angle par rapport charge charge maximum
qui ont t essays et ont subi un examen fond (nu- l'horizontale ou d'preuve d'utilisation
mros ou marques d'identification s'ils existent) porte laquelle (tonne) l'angle mentionn
l'essai a t rali- colonne 2.
s (degr ou (tonne)
mtre)
(1) (2) (3) (4)

Nom et adresse de l'organisme ou .......................................................................................................................


de la personne comptente qui a .......................................................................................................................
certifi l'essai et a suivi l'examen .......................................................................................................................
fond ..........................................................
Je certifie qu' la prsente date, l'appareil vis en colonne (1) a t essay et a subi un examen fond et qu'au-
cune dfectuosit ou dformation permanente n'a t dcele et la charge maximum d'utilisation est celle indi-
que en colonne (4).

Date ................................................

Lieu..................................................

Signature : ....................................

NOTA : Ce certificat a t tabli suivant le modle 2 recommand par le B.I.T conformment la convention OIT 152.

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214-39

Instructions

1 - Tout appareil de levage doit tre essay avec une charge d'preuve qui dpassent la charge maximum d'utili-
sation selon le tableau suivant.

Charge maximum d'utilisation Charge d'preuve


jusqu' 20 tonnes comprise : 25 % en plus
de 20 50 tonnes non comprises : 5 tonnes en plus
50 tonnes et plus : 10 % en plus

2 - Dans le cas de cornes de charge, la charge d'preuve doit tre souleve avec les agrs normaux du navire, la
corne de charge formant avec l'horizontale l'angle minimum pour lequel elle a t calcule (en gnral 15 degrs
ou la valeur la plus grande qui peut avoir t prvue pour cet angle). L'angle sous lequel l'essai a t fait doit
tre indiqu sur le certificat d'essai. Aprs avoir t souleve la charge d'preuve doit tre manuvre latrale-
ment aussi loin que possible dans les deux sens.

2.1 - La charge maximum d'utilisation indique ci-dessus s'applique uniquement aux cornes de charge tra-
vaillant en simple. Lorsque les cornes travaillent en "colis volant", la charge maximum d'utilisation doit tre
celle mentionn sur le certificat modle n 2 CV.

2.2 - Dans le cas de bigues, un soin particulier est port pour s'assurer de la bonne disposition des haubans.

3 - Pour les grues, la charge d'preuve doit tre souleve, oriente et apique vitesse rduite. Les portiques et
ponts roulants, et leur chariot s'il en existe un, doivent tre dplacs sur toute la longueur de leur voie.

3.1 - Dans le cas des grues dont la CMU varie en fonction de la porte, les essais sont gnralement raliss
avec la charge d'preuve approprie correspondant chacune des portes maximum, minimum et interm-
diaire.

3.2 - Dans le cas de grue hydraulique o des limitations de pression ne permettent pas de soulever une
charge d'preuve suprieure 25 % de la charge d'utilisation, il est suffisant de lever la plus grosse charge
possible, qui en gnral, ne doit pas tre infrieure 10 % en plus de la charge maximum d'utilisation.

4 - En rgle gnrale, les essais doivent tre effectus avec des masses tares. En cas de rparations, d'lments
remplacs ou quand l'examen priodique ncessite un renouvellement d'essai, on pourra envisager l'utilisation
de dynamomtre si la CMU de l'appareil est infrieure 15 tonnes.

Si un dynamomtre est utilis, il doit tre calibr 2 % prs et l'indication donne doit demeurer cons-
tante pendant 5 minutes.

4.1 - Si les masses tares ne sont pas utilises pour les essais, ceci doit tre mentionn en colonne (3).

5 - L'expression "tonne" dsigne une tonne de 1 000 kg

6 - Les expressions personne comptente , examen fond , et appareils de levage sont dfinies dans
l'article 214-1.02 du rglement annexe l'arrt du 23 novembre 1987.

7 - Pour les dtails dessai et les procdures, il convient de se reporter la division 214.

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214-40

mo d le n 2 ( CV)
REPUBLIQUE FRANCAISE
___________

CERTIFICAT D'ESSAI ET D'EXAMENS A FOND


DE CORNES DE CHARGE UTILISEES EN COLIS VOLANT

Nom du navire : ......................................................................... Certificat n: ..............


Numro d'immatriculation : .........................................................................
Signal distinctif : .........................................................................
Port d'immatriculation : ....................................
Nom de l'armateur :

Emplacement et description des cornes (prciser les hauteur maxi- charge d'preuve charge maximum
numros ou marques d'identification) qui ont t mum du trfle (tonne) d'utilisation
essays et ont subi t essaye et ont subi un examen au-dessus du dispositif de
fond surbau ou angle colis volant
maximum entre CMU (CV)
les cartahus (tonne)
(degr ou mtre)
(1) (2) (3) (4)

Position du palan de garde de la corne extrieure : (a) en avant/arrire* du mat : ......................


et (b) par rapport axe longitudinal du navire :.....................

Position du palan de garde de la corne intrieure : (a) en avant/arrire* du mat : ..................


et (b) par rapport axe longitudinal du navire : ....................
* biffer la mention inutile.

Nom et adresse de l'organisme ou .......................................................................................................................


de la personne comptente qui a .......................................................................................................................
.......................................................................................................................
certifi l'essai et a suivi l'examen
fond .........................................................
Je certifie qu' la prsente date, l'appareil vis en colonne (1) a t
essay et a subi un examen fond et qu'aucune dfectuosit ou dformation permanente n'a t dcele et la
charge maximum d'utilisation est celle indique en colonne (4).

Date ....................................................

Lieu.....................................................

Signature : ..................................

NOTA : Ce certificat a t tabli suivant le modle 2 U recommand par le B.I.T conformment la convention OIT 152.

Edition J.O. 07/03/01


214-41

Instructions

1 - Avant la mise en service, les cornes de charge travaillant en colis volant doivent subir des essais avec des
charges d'preuve dpassant la charge maximum d'utilisation, selon le tableau suivant :

Charge maximum d'utilisation Charge d'preuve


jusqu' 20 tonnes comprise : 25 % en plus
de 20 50 tonnes non comprises : 5 tonnes en plus
50 tonnes et plus : 10 % en plus

2 - Les essais doivent tre effectus la hauteur maximum approuve pour le trfle au-dessus du surbau d'cou-
tille de cale ou l'angle maximum entre les cartahus, et avec les cornes de charge en position de travail, de
manire prouver la rsistance des pitons de pont et le systme de colis volant. Ces hauteur et angle ne doivent
pas dpasser les valeurs figurant sur les plans de grement.

3 - Les essais doivent tre effectus avec des masse tares.

4 - L'expression tonne dsigne une tonne de 1 000 kg

5 - Les expressions personne comptente , examen fond , et appareils de levage sont dfinies dans
l'article 214-1.02 du rglement annexe l'arrt du 23 novembre 1987..

6 - Pour le dtail des essais et procdures, il convient de se reporter la division 214.

Edition J.O. 07/03/01


214-42

mo d le n 3
REPUBLIQUE FRANCAISE
_____________

CERTIFICAT D'ESSAI ET D'EXAMENS A FOND


D'ACCESSOIRES MOBILES

Nom du navire : ......................................................................... Certificat n: ..............


Numro d'immatriculation : .........................................................................
Signal distinctif : .........................................................................
Port d'immatriculation : ..................................................
Nom de l'armateur :

Numro ou Description de l'accessoire Nombre Date de l'essai Charge CMU


marque mobile d'accessoires d'preuve
d'identification essays (tonne) (tonne)

Nom et adresse du fabricant ou du


fournisseur .......................................................................................................................
.......................................................................................................................
.......................................................................................................................
......................................................................................

Nom et adresse de l'organisme ou .......................................................................................................................


de la personne comptente qui a .......................................................................................................................
certifi l'essai et a suivi l'examen .......................................................................................................................
fond ......................................................................................
Je certifie que le matriel ci-dessus a t essay et a subi un examen fond
et qu'aucune dfectuosit affectant la charge maximum d'utilisation (CMU) n'a t dcele

Date ..........................................

Lieu............................................

Signature : .........................................

NOTA : Ce certificat a t tabli suivant le modle recommand par le B.I.T conformment la convention OIT 152.

Edition J.O. 07/03/01


214-43

Instruction

Chaque accessoire mobile doit tre essay et subir un examen fond avant toute mise en service et aprs toute
modification importante ou rparation de tout lment pouvant affecter sa scurit. Les charges d'preuve
prvoir sont les suivantes :

a) Poulies simples :
(voir Notas 1 et 2):

CMU < 12,5 t 4 CMU


12,5 t < CMU < 80 t 1,866 CMU + 27
CMU > 80 t 2,2 CMU
b) Poulies multiples
(voir Nota 2) :

CMU < 25 t 2 CMU


25 t < CMU < 160 t 0, 933 CMU + 27
CMU > 160 t 1,1 CMU
c)Palans main constitus de chanes calibres
et organeaux, crochets, manilles et merillons 1,5 CMU
qui y sont fixs demeure :
d) Palonniers, cadres de levage et dispositifs de
prhensions similaires :

CMU < 10 t 2 CMU


10 t < CMU < 160 t 1,04 CMU + 9,6
CMU > 160 t 1,1 CMU
e) Autres accessoires mobiles crochets, manil-
les, merillons, chanes, anneaux ridoirs, lin-
gues, etc.:
CMU < 25 t 2 CMU
CMU > 25 t 1,22 CMU + 20

NOTAS :
1 . La CMU d'une poulie simple, avec ou sans ringot, est gale la moiti de la masse maximale que cette pou-
lie est autorise supporter par son ferrement de suspente.

2 . Si la poulie est quipe d'un accessoire (crochet, merillon, ferrement de suspente, etc.) faisant partie int-
grante de la poulie, il n'est, en gnral, pas ncessaire de soumettre cet accessoire un autre essai individuel.

3 . La charge d'preuve (CE), en tonne, peut tre remplace par une force d'preuve (FE), en kilonewton, qui-
valente.

4 . l'expression tonne dsigne une tonne de 1 000 kg.

5 . les expressions personne comptente , examen fond accessoires mobiles sont dfinies dans l'arti-
cle 214-1.02 du rglement annexe l'arrt du 23 novembre 1987.

6 . Pour le dtail dessai et les procdures, il convient de se reporter la division 214.

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214-44

Mo d le n3 b is
REPUBLIQUE FRANCAISE
______________
CERTIFICAT D'ESSAI ET D'EXAMENS A FOND ANNUELS
D'ACCESSOIRES MOBILES COLLECTIFS

Nom de l'armateur : ............................................... Certificat n............................

Nom et adresse du fabricant ................................................................................................................................


ou du fournisseur ................................................................................................................................
...............................................................................................................................

Numro ou Description de l'accessoire Nombre d'ac- Date de l'essai Charge CMU


marque d'identi- mobile cessoires d'preuve
fication essays (tonne) (tonne)

Nom et adresse de l'organisme ou .......................................................................................................................


de la personne comptente qui a .......................................................................................................................
certifi l'essai et a suivi l'examen .......................................................................................................................
fond ........................................................................................

Je certifie que le matriel ci-dessus a t essay et a subi un examen fond et qu'aucune dfectuosit affectant la
charge maximum d'utilisation (CMU) n'a t dcele

Date ..............................................

Lieu...............................................

Signature : ......................................

NOTA : 1. Ce certificat a t tabli suivant le modle 3 recommand par le B.I.T conformment la convention OIT 152.
2. Ce certificat doit figurer dans le registre des appareils de levage et engins de manutention du navire sur lequel
l'accessoire mobile auquel il se rapporte est embarqu.

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214-45

EXAMENS A FOND ANNUELS

Date Lieu Navir e Ob ser vatio ns Signatur e

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214-46

Mo d le n 4
REPUBLIQUE FRANCAISE
______________
CERTIFICAT D'ESSAI ET D'EXAMEN A FOND
DE CABLES METALLIQUES

Nom du navire : ......................................................................... Certificat n: ..............


Numro d'immatriculation : .........................................................................
Signal distinctif : .........................................................................
Port d'immatriculation : ....................................
Nom de l'armateur :

Nom et adresse du fabricant ou ..........................................................................................................................


du fournisseur ..........................................................................................................................
................................................................................................

diamtre : . ....................................

nombre de torons : ......................................

nombre de fils par toron : .....................................

me : ..................................

commettage : .....................................

qualit du fil (N/mm2) : ......................................

date d'essai de l'chantillon : ......................................

charge de rupture de l'chantillon (tonne) : ....................

Nom et adresse de l'organisme ou .......................................................................................................................


de la personne comptente qui a .......................................................................................................................
certifi l'essai et a suivi l'examen .......................................................................................................................
fond ..........................................................

Je certifie l'exactitude des renseignements ci-dessus et que le cble a subi des essais et un examen fond et
qu'aucune dfectuosit n'a t constate.

Date ..............................................

Lieu...............................................

Signature :........................................

NOTA : Ce certificat a t tabli suivant le modle 4 recommand par le B.I.T conformment la convention OIT 152.

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214-47

Instructions

1 - Tout cble mtallique est essay la rupture, en principe sur un chantillon.

2 - Les essais doivent tre raliss conformment aux prescriptions de normes ou rgles pertinentes.

3 - L'expression tonne signifie une tonne de 1 000 kg

4 - Les expression personnes comptentes , examen fond et appareils de levage sont dfinies dans
l'article 214-1.02 du rglement annexe l'arrt du 23 novembre 1987.

5 - Pour le dtail dessai et les procdures, il convient de se reporter la division 214.

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214-48

A NNE X E 2 1 4 - 3 . A . 6

M O DELE DE REGISTRE DES AP P ARAUX DE LEVAGE

REPUB LIQUE FRANCAISE


_____________

REGISTRE DES APPAREILS DE LEVAGE


ET DES ENGINS DE M ANUTENTION DES NAVIRES

REGISTER OF SHIP'S LI FTING APPLIANCE


AND CARGO HANDLI NG GEAR
______________

Nom du navire : ............................................


Na me o f sh ip

Numro d'immatriculation : : ............................................


Offica l n u mb er

Signal distinctif : ............................................


Ca ll sig n

P o rt d'immatriculation : ............................................
P o rt o f reg istry

Nom de l'armateur : .............................................


Na me o f o wn e r

Numro du registre : .............................................


R e g iste r n u mb e r

Date de dlivrance : ..............................................


Da te o f issu e

Dlivr par : ..............................................


I ssu ed b y

Signature et cachet
S ig n a tu re a n d sta mp

NOTA : Ce registre a t tabli suivant le modle international recommand par le bureau International du
Travail conformment la Convention n 152 de l'Organisation Internationale du Travail (O.I.T.)

NOTE : This register has been drawn on the basis of the standard international form as recommended by the
International Labour Office in accordance with ILO Convention n 152.

Edition J.O. 07/03/01


214-49

Gnralits

Les essais, examens et insp ections ports dans ce registre so nt conformes aux prescrip-
tio ns d e la Co nventio n 1 5 2 e t d e la Re c o mmand a tio n 1 6 0 d e l'O.I . T . I ls o nt p o ur b ut d 'a s-
sur er q ue les ap p ar eils d e levage d es navir es so nt cer tifis leur mise en ser vice p ar une
p e r so nne c o mp te nte e t d e d mo ntr e r p r io d iq ue me nt q u'ils so nt maintenus e n b o n ta t d e
fo nctio nnement la satisfa c tio n d e s p e r so nnes vis e s la d ivisio n 2 1 4 d u r gle me nt a n-
nex l'a r r t d u 2 3 no vemb r e 1 9 8 7 .

Ce registre doit tre tenu conformment aux dispositions contenues dans la division 214.

Il d o it p o uvo ir tre p r sent to utes les p erso nnes vises l'article 3 d e la Lo i d u 5


j uillet 1983.

Le registre et les certificats concernant le matriel habituellement bord du navire seront


conservs pend ant au mo ins cinq ans comp ter de la date du dernier contrle effectu.

Inst ruct io ns

1 - Examen initial et d livrance d es certificats

1 .1 - T o ut ap p areil d e levage d o it tre certifi p ar une p erso nne co mp tente avant sa


mise en service, de manire assurer que sa conception et sa construction so nt satisfai-
santes et sa rsistance est en rapport avec l'utilisation prvue.

1.2 - Avant la mise en service, une personne comp tente doit assister aux essais, attes-
ter leur valid it et examiner fo nd to ut ap p areil d e levage.

1.3 - T o ut accesso ire mobile, avant sa mise en service, doit tre essay, subir un exa-
men fo nd et tre certifi par une personne comp tente, conformment aux disposi-
tio ns d e la d ivisio n 2 1 4 .

1.4 - Ces essais et vrifications ayant t raliss, le registre des appareils de levage
est ouvert et dment remp li. Les certificats correspondants doivent tre j o ints. Les es-
sais et vr ificatio ns so nt mentio nns d ans la p ar tie I d u r egistr e.

1 .5 - Un p lan d e gr ement p r cisant les d isp o sitio ns d es ap p areils d e levage d o it tre


j o int au registre.

En ce qui concerne les mts de charge et les gr ues, ce plan doit comporter au minimum
les renseignements suivants :
a) le p o sitio nnement d es haub ans et d es p alans d e b r assage,
b) la fo rce rsultante sur les poulies, haub ans, palans de brassage, cbles en acier et les
cornes de charge,
c) l'emplacement des poulies,
d) le marquage d'identification de chaque lment,
e) les d isp o sitio ns p r ises et zo nes d e travail p o ur l'utilisatio n en co lis vo lant.

2 - E xa me n p r io d iq ue

2.1 - T o ut appareil de levage et chaque accesso ire mobile doivent subir un examen
fo nd d e la p art d 'une p erso nne co mp tente, au mo ins une fo is to us les d o uze mo is
conformment aux dispositions de la division 214. Les rsultats de ces examens fo nd
d o ivent tr e mentio nns en p ar tie I d u Registr e.

2.2 - Un no uvel essai et un examen fo nd de tout appareil de levage et de tout acces-


so ire mo b ile d o ivent tre raliss d ans les cas suivants :

Edition J.O. 07/03/01


214-50

a) aprs une modification importante ou un remp lacement ou aprs une rparation d'un
lment porteur ,
b ) p o ur les ap p areils d e levage, au mo ins une fo is to us les cinq ans.

2 .3 - Le no uvel essai p r vu au p ar agr ap he 2 .2 a) ci-d essus p eut ne p as tr e effectu


pour les lments remp lacs ou rpars so us rserve qu'ils so ient so umis un essai s-
p ar, avec d es so llicitatio ns id entiq ues celles auxq uelles les lments auraient t
so umis s'ils se trouvaient en place lors de l'essai de l'appareil de levage.

2.4 - Les examens fo nd et les essais prvus au paragr aphe 2.2 ci-d essus doivent tre
mentionns en P artie I du registre.

2.5 - Aucun no uvel accesso ire mobile ne doit tre ralis en fer puddl. Le traitement
thermique de tout lment existant en fer puddl sera excut la satisfaction de per-
so nne comp tente. Aucun traitement thermique ne sera ralis sur tout accesso ire mo -
bile, mo ins que ce traitement ne so it effectu conformment aux prescriptions du fa-
bricant et la satisfaction de la personne comp tente.

T o ut traitement thermique et l'examen qui en dcoule doivent tre mentionns en partie


I Registre par la personne comp tente.

3 - Insp ectio ns

3.1 - Une insp ection visuelle et systmatique de tous les accesso ires mobiles de manu-
tentio n d o it tre assure p ar une p erso nne resp o nsab le, avant leur utilisatio n.

Le rsultat d e ces insp ectio ns est mentio nn en p artie II d u registre mais uniq uement
lorsque l'insp ection dcle une dfectuo sit.

4 - Certificats

Les mo d les d e certificats utiliser co nj o intement au registre so nt les suivants :

modle n 2 : Certificat d'essai et d'examen fo nd d'appareil de levage,

mo d le n 2 (CV) : Certificat d 'essai et d 'examen fo nd d e co rnes d e charge utilises


en co lis vo lant,
modle n 3 : Certificat d'essai et d'examen fo nd d'accesso ires mobiles,

mo d le n 3 b is : Cer tificat d 'essai et d 'examen fo nd annuels d 'accesso ir es mo b iles


co llectifs,
mo d le n 4 : Certificat d 'essai et d 'examen fo nd d e cb les mtalliq ues.

Genera l

Th e tests, e x a min a tio n s a n d in sp e c tio n s in d ic a ted in th is R e g iste r a re b a se d o n th e re-


q u iremen t s o f I LO Co n v e n tio n n 1 5 2 a n d R e c o mmen d a tio n n 1 6 0 . Th e y a re in ten d e d to
ensu re that sh ips' lifting appliances are initially certified by a competent person and to
e sta b lish p e rio d ic a lly th a t th e y c o n tin u e to b e sa fe wo rkin g o rd e r to th e sa tisfa c tio n o f a
compet ent perso n a s me n t i o n e d i n t h e div ision 214 du rgle me nt anne x l'arrt du
2 3 n o v e mb re 1 9 8 7 .

Th is reg iste r is to b e k e p t in c o mp lia n c e with th e p ro v isio n s o f d iv isio n 2 1 4 .

This register an related Certificates shall be kept and available to persons mentioned in
the Loi du 5 juillet 1983 . The Register and Certificates for gear currently aboard the
sh ip sh a ll b e p reserved fo r a t lea st five yea rs a fter th e d a te o f th e la st en try.

Edition J.O. 07/03/01


214-51

Instructio ns

1 . Initial examination and certification

1.1 - Every lifting appliance shall be certified by a competent person before being
ta k e n in to u se fo r th e first time to e n su re th a t is a g o o d d e sig n a n d c o n stru c tio n a n d o f
a d e q u a te stren g th fo r th e p u rp o se fo r wh ich it is in ten d e d .

1 .2 - Befo re b ein g ta ken in to u se fo r th e first time a co mp eten t p erso n sh a ll su p ervise


and witness testing, and shall thoroughly examine every lifting appliance.

1 . 3 - E v e ry item o f lo o se g e a r sh a ll, b e fo re b e in g ta k e n in to u se fo r th e first time b e


tested, examined and certified by a competent person in accordance with division 214.

1 . 4 - Up o n sa tisfa c to ry c o mp letio n o f th e p ro c e d u re s in d ic a ted a b o v e th e c o mp e te n t


person shall complete and issu e the Register of Lifting Appliances and attach the ap-
p ro p ria te Certifica te. An en try sh a ll b e ma d e in Pa rt I o f th e Reg ister.

1 . 5 - A rig g i n g p l a n sh o wi n g t h e a rra n g e m e n t o f l i f t i n g a p p l i a n c e s sh a l l b e p ro v i d e d .
I n th e c a se o f d e rric k c ra n e s th e rig g in g p la n sh o u ld sh o w a t lea st th e fo llo win g in -
fo rma tio n :
(a ) th e p o sitio n o f g u y s ;
(b ) th e resu lta n t fo rc e o n b lo c k s, g u y s, wire ro p e s a n d b o o ms ;
(c) th e p o sitio n o f b lo c k s ;
(d ) the identification mark of individual items ;
(e) a rra n g e men ts a n d wo rkin g ra n g e o f u n io n p u rc h a se .

2 . P e rio d ic e x a min a tio n s a n d re- te stin g

2.1 - All lifting appliances and every item of loose gear shall be thoroughly examined
by a competent person at least once in every 12 months in compliance with the provi-
sio n s o f d iv isio n 2 1 4 , Th e p a rticu la rs to th e se th o ro u g h e x a min a tio n s sh a ll b e e n tered
in p a rt o f th e R e g iste r.

2.2 - Re-testing and thorough examination of all lifting appliances and every item of
lo o se g e a r is to b e c a rrie d o u t :
a ) a fter su b sta n tia l a ltera tio n o r ren e wa l, o r a fter rep a ir o f a n y stress- b e a rin g p a rt ;
b) in the case of lifting appliances at least once in every five years.

2 . 3 - Th e re- te stin g referred to in p a ra g ra p h 2 . 2 . a ) ma y o mit th e p a rt wh ich h a s b e e n


ren e wed o r rep a ired is su b je c te d b y sep a ra te test, to th e sa me stress a s wo u ld h a v e
been imposed on it if had been tested in situ during testing of the lifting appliance.

2 . 4 - Th e th o ro u g h e x a min a tio n s a n d tests referred to in p a ra g ra p h 2 . 2 a re to b e e n -


tered in Pa rt I o f th e Reg ister.

2 . 5 - No n e w item o f lo o se g e a r sh a ll b e ma n u fa c tu red o f wro u g h t iro n . Hea t tre a tme n t


o f a n y e x istin g e le me n t in wro u g h t iro n c o mp o n e n ts sh a ll b e c a rrie d o u t u n le ss th is
trea tmen t is to th e sa tisfa ctio n o f th e co mp eten t p erso n . No h ea tin g trea tmen t sh a ll b e
c a rrie d o u t o n a n y lo o se g e a r, u n le ss th e tre a tme n t is in a c c o rd a n c e with th e ma n u fa c -
tu rer's in stru c tio n a n d to sa tisfa c tio n o f th e c o mp e te n t p e rso n .

A n y h e a t tre a tme n t a n d th e a sso c ia te d e x a min a tio n a re to b e re c o rd e d b y th e c o mp e -


ten t p e rso n in P a rt I o f th e R e g iste r.

3 . I n sp e c tio n s

3.1 - Regular visual insp ections of every item of loose gear shall be carried out by a
resp o n sib le p e rso n b e fo re u se . A re c o rd o f th e se reg u la r in sp e c tio n s is to b e e n tered in
P a rt I I o f th e R e g iste r, b u t e n tries n e e d o n ly b e ma d e wh e n th e in sp e c tio n h a s in d i-
ca ted a d efect in th e item.

Edition J.O. 07/03/01


214-52

4 . Certifica tes

4 .1 - Th e certifica tio n fo rms to b e u sed in co n ju n ctio n with th is Reg ister a re a s fo llo ws


:

Form n 2 : Certificate of test and thorough examination of lifting appliances.

Form n 2 (CV) : Certificate of test ant thorough examination of derrick used in union
p u rc h a se .
Form n 3 : Certificate of test ant thorough examination of loose gear

Form n 3 bis : Certificate of test and annual thorough examination of collective


lo o se g e a r.
Form n 4 : Certificate of test and thorough examination of wire rope.

Edition J.O. 07/03/01


214-53

1 re P ART IE

P a rt I

EXAMEN A FOND DES APPAREILS DE LEVAGE

&

DES ACCESSOIRES MOBILES

TH OROUGH EXAMINATION OF LIFTING APPLIANCES


AND L OOSE GEAR

Edition J.O. 07/03/01


214-54

1re partie - Part I

NOTES

Lors de chaque examen fond, devront tre inscrites dans les colonnes mentionnes ci-dessous :
For each thorough examination it will be noted in columns undermentioned :

(1) EMPLACEMENT - Rfrence de l'appareil sur le plan de grement ou autre. L'appareil de levage ou l'ac-
cessoire mobile concerns seront galement identifis (avec numros et marques s'ils existent).
Si tous les appareils de levage subissent un examen fond la mme date, il suffira d'inscrire ici Tous les
appareils de levage et accessoires mobiles . Dans le cas contraire prciser sans ambiguit les lments qui ont
subi un examen fond aux dates indiques.
(1) SITUATION - Reference of appliance on rigging plan or other. Lifting appliance and loose gear concerned
will be also identified (with distinguishing numbers of marks, if any).
If all lifting appliances are thoroughly examined on the same date it will be sufficient to enter in this column
"all lifting appliances and loose gear". If not, the parts which have been thoroughly examined on the dates
stated must be clearly indicated.

(2) N DU CERTIFICAT
(2) CERTIFICATE N

(3) TYPE DE L'EXAMEN - Les examens fond sont les suivants :


a) avant mise en service
b) annuel (ou semestriel)
c) quinquennal
d) aprs rparation/avarie
e) autres, y compris les examens associs un traitement thermique
(3) EXAMINATION PERFORMED - The thorough examinations include :
a) initial
b) 12 monthly
c) five years
d) Repair/damage
e) Other thorough examinations including those associated with heat treatment.

(4) CERTIFICATION - En datant et visant dans cette colonne, la personne comptente prend l'engagement
suivant :
Je certifie qu' la date laquelle j'ai appos ma signature, l'appareil dcrit en colonne (1) a subi un examen
fond et qu'aucune dfectuosit affectant la scurit en priode d'utilisation n'a t dcele, si ce n'est celles indi-
ques en colonne (5) .
(4) CERTIFICATION - When date and sign in this column the competent authority engaged himself for un-
dermentionned :
I certify that at the date when I appended my signature the gear shown in column (1) was thoroughly exam-
ined and no defects affecting the safe working conditions where found other than those shown in column (5).

(5) REMARQUES - qui doivent tre vises et dates


(5) REMARKS - which are to be dated and signed.

Edition J.O. 07/03/01


214-55

1re partie - Part I

Emplacement/Situation N certificat Type dexamen Certification Remarques/Remarks


(1) Certificat number Kind of inspection Certification (5)
(2) (3) (4)

Edition J.O. 07/03/01


214-56

2me PARTIE

Part II

INSPECTION SYSTEMATIQUE DES ACCESSOIRES MOBILES

AVANT UTILISATION

REGULAR INSPECTIONS OF LOOSE GEAR BEFORE USE

Edition J.O. 07/03/01


214-57

2me partie - Part II

(1) EMPLACEMENT - Rfrence de l'accessoire mobile sur le plan de grement ou autre. L'accessoire mobile
concern est galement identifi (avec numro et marque s'ils existent).

Tous les accessoires mobiles doivent tre inspects avant utilisation.

Il nest ncessaire de mentionner ces inspections que lorsqu'un dfaut a t constat.

(1) SITUATION - Reference of loose gear on rigging plan or other. Loose gear concerned be also identified
(whith distinguishing numbers or marks, if any).

All loose gear are to be inspected before use.

However, entries need only be made when inspection discloses one defect.

(2) VISA - Date de l'inspection et visa de la personne responsable qui a effectu l'inspection.

(2) VISA - Date and Signature of the responsible person carrying on the inspection.

(3) REMARQUES - qui doivent tre vises et dates.

(3) - REMARKS - which are to be dated and signed.

Edition J.O. 07/03/01


214-58

2me partie - Part II

Emplacement/Situation visa/Signature Remarques/Remarks


(1) (2) (3)

Edition J.O. 07/03/01


214-59

CH AP ITRE 2 1 4 - 4

DISPOSITIONS APPLICAB LES AUX NAVIRES

Art ic le 2 1 4 - 4 . 0 1

Navires de pche

1 . Navir es d 'une lo ngueur d e r fr ence gale o u sup r ieur e 2 4 mtr es.

1 .1 . Les d isp o sitio ns d u p r sent article s'ap p liq uent aux matriels sp cifiq ues p r incip a-
lement utiliss aux oprations de pche tels que treuils, portiques, potences, etc... Les
autres ap p areils d e levage, servant no tamment la manutentio n d u p r o d uit d e la p che,
r e lvent d e s a utr e s a r ticles d e la p r se nte d ivisio n, l'e xc e p tio n d e l'a r ticle 2 1 4 -4 /0 2 .

1 . 2 . Les p o ulies d e funes, p o ulies mo to r is e s e t p o ulies c o mp teuse s ne so nt p a s so umi-


ses aux essais avant mo ntage bord.

1 .3 . Le co efficient d 'utilisatio n d 'un cb le o u co rd age est gal sa fo rce d e rup tur e ef-
fective d ivise p ar la tensio n maximale d 'utilisatio n d e ce cb le o u co rd age. P o ur va-
leur de cette tension, on prendra l'effo rt T induit dans le cble ou cordage au calage du
treuil, en p r emire nap p e.

Le co efficient d 'utilisatio n ne d o it p as tre infrieur aux valeur s suivantes :

1.3.1. Grement cour ant :


2 p o ur les cb les utiliss exclusivement p o ur les manuvr es d es filets ;
3 ,5 p o ur les cb les utiliss exclusivement p o ur les o p ratio ns d e p che autres
que celles mentionnes ci-d essus ;
5 pour les cordages de diamtre < 2 4 mm ;
4 p o ur les c o r d a ge s d e d ia m tr e > 2 4 mm.

1 . 3 . 2 . Gr e me nt d o r mant :
3 , 5 p o ur T < 1 0 t ;
3 p o ur T > 1 0 t ;
5 pour les cordages de diamtre < 2 4 mm ;
4 p o ur les c o r d a ge s d e d ia m tr e > 2 4 mm.

1 . 3 . 3 . Funes : 1 , 5 .

1.4. P o ur les essais d'ensemb le avant mise en service :

1.4.1. Les dispositions de l'article 214-3/06.1.5 so nt comp ltes comme suit :

P o ur les navires de pche, les masses tares peuvent tre remp laces par des
d isp o sitifs d e mise so us charge tels q ue p alans avec d ynamo mtre p ermettant le
co ntr le d e la tensio n.
L'essai d e d p o se faib le vitesse d e la charge en cas d e d faillance d e la so ur ce
d 'nergie p r vue au 4 .6 n'est p as exig, mme si l'ap p areil d e levage est utilis
p o ur d e s o p r a tio ns a utr e s que la p c he .

1.4.2. Les dispositions de l'article 214-3/06.3 so nt comp ltes comme suit :


Dans le cas d es navir es d e p che, une p r euve d e sur char ge statiq ue p eut tr e
accepte lorsque l'preuve est ralise l'aide de palan, no tamment pour la corne
de poulie mo to rise installe bord des navires de pche au thon.

Edition J.O. 07/03/01


214-60

1.4.3. Les dispositions de l'article 214-3/06.4 so nt comp ltes comme suit :


P o ur les navir es d e p che, les essais d e manuvr e so us char ge ne so nt p as exi-
gs pour les cornes rserves exclusivement aux oprations de pche lorsqu'il
s'avre q ue d e tels essais ne refltent p as les co nd itio ns relles d 'utilisatio n.

1 .4 .4 . Les essais d e surcharge ne so nt p as exigs p o ur les treuils. Les treuils


auxiliaires so nt essays au calage, les treuils d e funes au co ur s d es essais d e p -
che.
Ces essais so nt mentio nns dans le rapport de visite de mise en service.

2 . Navir es d 'une lo ngueur d e r fr ence infr ieur e 2 4 mtr es.

2.1. Les dispositions pertinentes du chapitre 214-3 sappliquent uniquement aux instal-
lations de mcanisation des cales poisso ns.

Les dispositions pertinentes du chapitre 214-2 sappliquent aux navires dune longueur
gale ou suprieure 15 mtres. T o utefois, lautorit charge de ltud e des plans et
d o cuments d u navir e p eut en fair e ap p licatio n sur les navir es d une lo ngueur infr ieur e
chaque fo is que cela savre possible.

2 . 2 . Les gr ues insta ll e s sur d e s b a r ge s d o ivent sub ir l'e ssai d e tr a c tio n d fini c i-ap r s,
d ans le cas d e char gement le p lus d favo r ab le.

A l'issue d e l'essai le livet d e p o nt d o it rester merg.

2 .2 .1 . L'lingue tant cr o che sur le q uai d u b o r d le p lus p r o che d e la gr ue, l'es-


sai de traction est effectu j usq u'au dclenchement du clapet de surpression.

2 . 2 . 2 . Dans le c a s d e s gr ues d o nt la CMU var ie e n fo nctio n d e la p o r t e , l'e ssai


doit tre effectu la porte admettant la charge maximum prvue par le cons-
tructeur .

2 .3 . Sur ces navires, il n'est exig q u'un registre simp lifi d 'un mo d le tab li la satis-
factio n d e l'auto rit co mp tente p o ur l'ap p r o b atio n d u navire et d livr p ar la p erso nne
comp tente qui a effectu les essais. La certification des examens fo nd par la per-
so nne comp tente, telle que prvue l'article 214-3/08, est effectue directement dans
ce registre.
La co ncep tio n d e la co nstructio n et d e l'installatio n p o urra tre certifie p ar l'installa-
teur de l'appareil et les essais avant mise en service effectus par une personne comp -
tente.

Art ic le 2 1 4 - 4 . 0 2

Dispositions applicables aux navires et engins


effectuant des travaux en mer

1 . Les d isp o sitio ns d u p r sent article s'ap p liq uent to us les navires et engins effectuant
d es travaux en mer, en sus d es d isp o sitio ns p ertinentes co ntenues d ans les autres articles
d e la p r se nte d ivisio n.

2 . T o us les navir es et engins effectuant d es tr avaux en mer d o ivent tr e p o ur vus d 'un ma-
nuel d 'exp lo itatio n p r cisant les co nd itio ns d 'utilisatio n la mer d e leur s ap p araux d e
levage et no tamment les valeur s d es charges d 'utilisatio n (CU).
Ce manuel d 'e xp lo itatio n d o it tr e j o int a u r e gistr e vis l'a r ticle 2 1 4 -3 /0 9 .

3. Les mo yens d'accs bord, les ponts et, lorsque des travaux so nt excuts, les espaces
d 'o p ratio n d es engins d e levage (p lans d 'eau co mp ris) et les o b structio ns limitant l'ten-
due des oprations doivent tre efficacement clairs.

Edition J.O. 07/03/01


214-61

Les accs des appareils de levage installs sur les units de travail en mer seront pourvus
d 'un clairage d e seco ur s tenant co mp te d es d isp o sitio ns relatives au p lan d 'vacuatio n d e
l'unit sup p o r t.
P ar ailleur s, les ap p areils d e levage installs sur les units d e travail en mer sero nt clai-
rs et signals d e manire mo ntrer q u'ils p euvent co nstituer une o b structio n vis--vis
des opr a tio ns a r iennes.
De nuit, les mo yens d 'clairage utiliss d o ivent tre tels q u'ils ne p uissent mettre en d an-
ger la scur it d es p er so nnes p r sentes b o r d , ni gner la navigatio n d 'autr es navir es.
Les installatio ns d 'clairage d es units travaillant d ans d es zo nes d e p r o sp ectio n o u d 'ex-
tr a c tio n d 'hyd r o c a r b ur e s d o ivent tr e d e s c ur it.

4 . Ap p a r e ils a uto r iss mo uvo ir d u p e r so nnel.

4 . 1 . Ces a p p a r e ils d o ivent a vo ir t a p p r o uvs p o ur c e t usa ge .

4 .2 . Des co nsignes d o ivent tre lab o r es et p o r tes la co nnaissance d es utilisateurs.

4 . 3 . Lo r sq ue la fo nctio n l va tio n d e p e r so nnel e st d ter mina nte d u p o int d e vue d e s


effo rts ap p liq us aux cb les o u co rd ages, le co efficient d 'utilisatio n d e ces lments
d o it tr e maj o r d e 2 0 %.

5 . Le fo nctio nnement d es ap p ar eils d e r elevage d es engins so us-mar ins d o it p o uvo ir tr e


assur mme en cas de panne de la so ur ce d'nergie principale.

6 . Le co efficient d 'utilisatio n d es cb les mtalliq ues et co rd ages en fib r e ne d o it p as tre


infrieur aux valeur s suivantes :

6 . 1 . La valeur d finie e n 2 1 4 -3 /0 5 . 3 lo r sq ue la tensio n d a ns le c b le o u c o r d a ge e st d -


termine sans tenir co mp te d es effets d ynamiq ues.

6 .2 . 3 ,5 p o ur les cb les mtalliq ues et 4 ,5 p o ur les co rd ages en fib r e, en tenant co mp te


d e s e ffets d ynamiq ue s c o nfo r mment a u manuel d 'e xp lo itatio n.

7 . Les na c e lles d e tr a nsfe r t d u p e r so nnel d o ivent tr e r p r o uv e s 1 5 0 % d e leur c a p a c i-


t no minale, to us les tro is mo is, p ar le p erso nnel d u b o r d . Les rp reuves co ncid ant avec
des examens fo nd seront effectues en prsence d'une personne comp tente.

Art ic le 2 1 4 - 4 . 0 3

Personnes charges des contrles

1. Le contrle de l'application des dispositions prvues au chapitre 214-2 et concernant la


p r o tectio n d es travailleur s est assur p ar les insp ecteurs d e la scurit d es navires.

2. Les p r e uves, e ssais e t vr ific a tio ns pr vus a ux c ha pitr e s 214-3 e t 214-4, so nt e ffectus
en prsence d'une personne comp tente.

3 . Ces p er so nnes mentio nnent les co ntr les effectus sur le r egistr e d es navir es d es ap p a-
reils d e levage et d es engins d e manutentio n et d livrent les certificats d 'essais, co nfo r -
mment aux dispositions de l'article 214-3/09.

Edition J.O. 07/03/01


214-62

Art ic le 2 1 4 - 4 . 0 4

Application aux navires trangers

Les navir es tr anger s faisant escale d ans un p o r t fr anais d o ivent p o uvo ir p r senter un
registre d es ap p areils d e levage en co ur s d e valid it.

Art ic le 2 1 4 - 4 . 0 5

Navires trangers franciss

Si l'ar mateur p eut p r senter un r egistr e d es ap p ar eils d e levage et d es engins d e manuten-


tio n en co ur s d e valid it, il ne sera p as exig d e rp reuve d es ap p areils d e levage lo rs d u
p assage so us p avillo n fr anais. La no uvelle p r o cd ur e sera ap p liq ue lo rs d e la visite
q uinq uennale q ui arrive so n chance rglementaire ap rs so n entre so us p avillo n fr an-
ais et un no uveau registre d'appareils de levage conforme celui vis par la prsente
d ivisio n ser a ta b li.

Art ic le 2 1 4 - 4 . 0 6

Navires dont les appareils de levage sont classs

Les ap p ar eils d e levage classs p ar une so cit d e classificatio n r eco nnue so nt co nsid r s
c o mme r p o nd a nt a ux p r e sc r ip tio ns p e r tine ntes d e la p r se nte d ivisio n.

Edition J.O. 07/03/01