CONTROL DE EMISIONES

DEL MOTOR
Haga clic en el marcador correspondiente para seleccionar el modelo del ao deseado.
17-2
SISTEMA DE RECIRCULACION DE LOS
GASES DE ESCAPE (EGR) . . . . . . . . . . . . . 14
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Diagrama del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Posiciones de las piezas . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Verificacin del sistema de control de
recirculacin de los gases de escape . . . . . . 15
Verificacin de la vlvula de recirculacin
de los gases de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
PWGE904
Verificacin del vaco en la lumbrera de
recirculacin de los gases de escape . . . . . . 16
Verificacin de la vlvula de solenoide de
control de recirculacin de los gases de
escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
CONVERTIDOR CATALITICO . . . . . . . . . . . . 17
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
RECEPTACULO Y VALVULA DE
DOS VIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
 Sistema del control
CONTROL DE EMISIONES Y DEL MOTOR de motor 17-3

SISTEMA DEL CONTROL DE MOTOR 17100010027

INFORMACION GENERAL
El sistema de control del acelerador es de tipo cable. El pedal es de tipo colgante.
ESPECIFICACIONES PARA EL SERVICIO 17100020013

Puntos Valor normal

Juego del cable del acelerador mm 12

Velocidad de ralent del motor r/min 750 100

SELLADOR 17300050018

Puntos Sellador especificado Observacin

Perno de instalacin de la mnsula del brazo 3M Nut Locking Pieza No. 4171 o Sellador secante
del acelerador equivalente

SERVICIO EN EL VEHICULO 17100090168

Tuerca de ajuste
Tuerca de fijacin
VERIFICACION Y AJUSTE DEL CABLE DEL
ACELERADOR
1. Apagar el acondicionador de aire y las lmparas.
Eliminar carga del vehculo.
2. Calentar el motor hasta que el motor se estabilice en
la velocidad de ralent.
12 Nm <4G6> 3. Confirmar que la velocidad de ralent sea del valor normal.
10 Nm <4D56>
Valor normal: 750 100 r/min
4. Parar el motor (interruptor de encendido en la posicin
OFF).
5. Confirmar que no hayan dobladuras muy grandes en el
cable del acelerador.
6. Verificar que el juego del cable interior sea correcto.
Valor normal: 1 2 mm
7. Si el juego est demasiado o no hay juego alguno, ajustar
el juego por medio de los siguientes procedimientos:
(1) Aflojar la tuerca de fijacin y colocar la palanca de
mariposa de gases en la posicin completamente
cerrada.
(2) Apretar la tuerca de ajuste hasta la posicin en que
la palanca de mariposa de gases justamente comienza
a moverse.
(3) Aflojar la tuerca de ajuste dando una vuelta completa
para ajustar el juego del cable del acelerador al valor
normal.
(4) Fijar la tuerca de ajuste con la tuerca de fijacin.
(5) Verificar que la palanca de mariposa de gases est
en contacto con el tope.
 Sistema del control
17-4 CONTROL DE EMISIONES Y DEL MOTOR de motor

CABLE Y PEDAL DEL ACELERADOR 17100120164

DESMONTAJE E INSTALACION
Trabajos a realizar despus de la instalacin
D Ajuste del cable del acelerador (Consultar la pgina
17-3.)

<Vehculos con volante a la izquierda>

3
<4G6>
12 Nm
<4D56>
1
3

5
10 Nm
4
14
2 10
8

15

11
9 13
7 3,4 Nm 12
6
3

12
12

15
11

Pasos para el desmontaje del cable 8. Mnsula del cable

del acelerador 9. Cable de control de la mariposa de
1. Conexin del cable interior (Lado gases
de la bomba de inyeccin o lado Pasos para el desmontaje del pedal
del cuerpo de la mariposa de ga- del acelerador
ses) 2. Conexin del cable interior (Lado
2. Conexin del cable interior (Lado del pedal del acelerador)
del pedal del acelerador) 4. Tope del cable
3. Cable del acelerador 10. Pasador hendido
Pasos para el desmontaje del cable 11. Resorte
de control de la mariposa de gases 12. Brazo del acelerador
4. Tope del cable 13. Almohadilla del pedal
5. Buje 14. Tope
6. Perilla 15. Mnsula
7. Tuerca
 Sistema del control
CONTROL DE EMISIONES Y DEL MOTOR de motor 17-5
<Vehculos con volante a la derecha>

3
3

2
1
11

4 5

14
13
22 Nm
9
10 Nm

10

8 7 6 12
3,4 Nm

11

14

10
Tablero de
11 pedales

Sellador:
3M Nut Locking Pieza
No. 4171 o equivalente

Pasos para el desmontaje del cable Pasos para el desmontaje del pedal
del acelerador del acelerador
1. Conexin del cable interior (Lado 2. Conexin del cable interior (Lado
de la bomba de inyeccin) del pedal del acelerador)
2. Conexin del cable interior (Lado 4. Tope del cable
del pedal del acelerador) 9. Pasador hendido
3. Cable del acelerador 10. Resorte
Pasos para el desmontaje del cable 11. Brazo del acelerador
de control de la mariposa de gases 12. Almohadilla del pedal
13. Tope
4. Tope del cable 14. Mnsula
5. Buje
6. Perilla
7. Tuerca
8. Cable de control de la mariposa de
gases
 Sistema de control
17-6 CONTROL DE EMISIONES Y DEL MOTOR de emisiones <MPI>

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES <MPI> 17300010184

INFORMACION GENERAL
El sistema de control de emisiones consiste de los subsistemas siguientes:
D Sistema de control de emisiones del crter del cigeal
D Sistema de control de emisiones evaporativo
D Sistema de control de emisiones del escape

Puntos Nombre Especificaciones

Sistema de control de Vlvula de ventilacin positiva del crter del Tipo flujo variable
emisiones del crter cigeal (PCV) (Propsito: Reduccin de HC)
del cigeal

Sistema de control de Receptculo Equipado

emisiones evaporatvo Vlvula de solenoide de control de purga Vlvula de solenoide tipo ON/OFF
(Propsito: Reduccin de HC)

Sistema de control de Dispositivo de control de la relacin de aire y Tipo retroalimentacin del sensor de
emisiones del escape combustible (MPI) oxgeno
(Propsito: Reduccin de CO, HC y
NOx)

Sistema de recirculacin de los gases de escape Equipado

D Vlvula de recirculacin de los gases de Tipo sencillo
escape Vlvula de solenoide tipo rendimiento
D Vlvula de solenoide de control de (Propsito: Reduccin de NOx)
recirculacin de los gases de escape

Convertidor cataltico Tipo monoltico

(Propsito: Reduccin de CO, HC y
NOx)

CUADRO DE REFERENCIA DE LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL DE EMISIONES

Sistema de Sistema de Sistema de Convertdor Sistema de Pgina de
control de control de control de cataltico recirculcin referencia
emisiones emisiones la relacin de los ga-
Piezas relacionadas
del crter evaporativo de aire y ses de
del cige- combutible escape
al

Vlvula de ventilacin positi-

17-10
va del crter del cigeal

Vlvula de solenoide de
17-13
control de purga

Pieza integrante del sistema

GRUPO 13A
de MPI

Convertidor cataltico 17-17

Vlvula de recirculacin de
17-15
los gases de escape

Vlvula de solenoide de
control de recirculacin 17-16
de los gases de escape
 Sistema de control
CONTROL DE EMISIONES Y DEL MOTOR de emisiones <MPI> 17-7
ESPECIFICACIONES PARA EL SERVICIO 17300030173

Puntos Valor normal

Resistencia de la bobina de la vlvula de solenoide de 36 44

control de purga (a 20_C)

Resistencia de la bobina de la vlvula solenoide de control 36 44

de recirculacin de los gases de escape (a 20_C)

HERRAMIENTA ESPECIAL 17100060022

Herramienta Nmero Nombre Uso

MD998770 Llave del sensor de Desmontaje e instalacin del sensor de
oxgeno oxgeno

MANGUERA DE VACIO 17300090201

DIAGRAMA DE LA TUBERIA DE LA MANGUERA DE VACIO

E P A
Filtro de aire
Al tanque Regulador de
del com- presin del De la
bustible combustible bomba
del com-
Vlvula de ventilacin positiva bustible
del crter del cigeal
OFF
Del tanque
de combus-
ON tible
Vlvula de ON OFF Receptculo
recirculacin Vlvula de Vlvula de
de los gases solenoide de solenoide de
de escape control de control de purga
recirculacin
Sensor de de los gases
oxgeno de escape

Convertidor cataltico
de 3 elementos
 Sistema de control
17-8 CONTROL DE EMISIONES Y DEL MOTOR de emisiones <MPI>

DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE VACIO

Mltiple de admisin Cuerpo de la mariposa de gases

A la cmara de
combustin Desde
el filtro
de aire

M
E P A

Regulador de
presin del
combustible Vlvula de
solenoide de
control de purga
(ON: ABIERTA)

Vlvula de
Receptculo solenoide de
control de
recirculacin
de los gases de
escape
(ON: CERRADA)

Vlvula de
recirculacin
Color de la manguera de vaco de los gases
B: Negro de escape
G: Verde
L: Celeste
R: Rojo
Y: Amarillo
 Sistema de control
CONTROL DE EMISIONES Y DEL MOTOR de emisiones <MPI> 17-9
VERIFICACION DE LA MANGUERA DE VACIO
1. Utilizar el diagrama de la tubera como una gua para
verificar que las mangueras de vaco estn conectadas
correctamente.
2. Verificar la condicin de conexin de las mangueras de
vaco (desmontadas, flojas, etc.) y, verificar que no hayan
curvaturas o exista dao alguno.
INSTALACION DE LA MANGUERA DE VACIO
1. Al momento de conectar las mangueras de vaco, stas
debern estar insertas firmemente sobre las boquillas.
2. Conectar las mangueras correctamente, usando el
diagrama de la tubera de las mangueras de vaco como
una gua.
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DEL CARTER DEL
CIGEAL 17300500162

INFORMACION GENERAL
El sistema de control de emisiones del crter del
cigeal es un sistema utilizado para prevenir que
la mezcla de escape generada en el interior del
crter del cigeal entre en la atmsfera.
El aire fresco es enviado desde el filtro de aire
al crter del cigeal a travs de la manguera del
respiradero. El aire es mezclado con la mezcla del
escape dentro del crter del cigeal. La mezcla
de escape dentro del crter del cigeal es atrada
y llevada al interior del mltiple de admisin a travs
de la vlvula de ventilacin positiva del crter del
cigeal.
La vlvula de ventilacin positiva del crter del ci-
geal levanta el pistn de acuerdo al vaco en
el mltiple de admisin a fin de regular apropiada-
mente el caudal de la mezcla del escape.
Cuando la carga del motor est baja, el caudal
de la mezcla del escape es pequeo para mantener
la estabilidad del motor. Cuando la carga del motor
est alta, dicho caudal aumenta para mejorar el
rendimiento de la ventilacin.

DIAGRAMA DEL SISTEMA

Manguera de ventilacin

Vlvula de ventilacin positiva

del crter del cigeal

Manguera de aspiracin
 Sistema de control
17-10 CONTROL DE EMISIONES Y DEL MOTOR de emisiones <MPI>

POSICION DE LA PIEZA
Vlvula de ventilacin positiva
del crter del cigeal

VERIFICACION DEL SISTEMA DE

VENTILACION POSITIVA DEL CARTER DEL
CIGEAL 17300110044
1. Desconectar la manguera de ventilacin de la vlvula de
ventilacin positiva del crter del cigeal.
2. Desmontar la vlvula de ventilacin positiva del crter del
cigeal de la cubierta del balancn.
3. Volver a instalar la vlvula de ventilacin positiva del crter
del cigeal en la manguera de ventilacin.
4. Arrancar el motor y hacerlo funcionar a la velocidad de ralent.

Vlvula de 5. Colocar un dedo en la abertura de la vlvula de ventilacin

ventilacin positiva del crter del cigeal. Confirmar que se sienta
positiva del
crter del el vaco del mltiple de admisin.
cigeal
NOTA
En este momento, el pistn en la vlvula de ventilacin
positiva del crter del cigeal comienza a moverse hacia
adelante y hacia atrs.
6. Limpiar la vlvula de ventilacin positiva del crter del
cigeal o cambiarla, en caso de no sentir el vaco.

Vlvula de ventilacin VENTILACION POSITIVA DEL CARTER DEL
positiva del crter del
cigeal
VERIFICACION DE LA VALVULA DE
CIGEAL 17300120047
1. Introducir una varilla delgada en la vlvula de ventilacin
positiva del crter del cigeal en el lado mostrado en
la ilustracin (lado de instalacin de la cubierta del
balancn). Mover la varilla hacia atrs y hacia adelante
a fin de confirmar que el pistn se mueve.
2. La vlvula de ventilacin positiva del crter del cigeal
est atascada, en caso de que el pistn no se mueva.
Limpiar o cambiar la vlvula en este caso.
 Sistema de control
CONTROL DE EMISIONES Y DEL MOTOR de emisiones <MPI> 17-11
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EVAPORATIVO 17300510240

INFORMACION GENERAL
El sistema de control de emisiones evaporativo evita
que los vapores del combustible generados en el
tanque de combustible escapen a la atmsfera.
Los vapores del combustible son enviados al
receptculo a travs de la vlvula de control de
la presin del tanque de combustible, el tubo de
vapor y la manguera de vapor. El receptculo
almacena estos vapores temporalmente.
Cuando el vehculo se encuentra marchando, los
vapores del combustible almacenados en el
receptculo, fluyen a la cmara de combustin a
travs de la vlvula de solenoide de control de purga
y el mltiple de admisin.
Cuando la temperatura del refrigerante es baja,
o cuando la cantidad de aire de admisin es
pequea (cuando el motor se encuentra en
velocidad ralent, por ejemplo), la unidad de control
del motor desconecta la vlvula de solenoide de
control de purga para cortar el flujo del vapor del
combustible.
Esto no solamente garantiza la capacidad de
conduccin cuando el motor se encuentra fro o
funcionando con una carga baja de potencia, sino
que tambin estabiliza el nivel de emisiones.

DIAGRAMA DEL SISTEMA

Cuerpo de la mariposa
de gases

Filtro de aire

ON OFF
Vlvula de solenoide Del tanque de
de control de purga combustible
Receptculo
ECU del motor

Sensor del flujo de aire

Sensor de la temperatura Rel de control
del refrigerante del motor
Sensor de la tempera-
tura de aire de admisin Batera
Sensor de la
presin baromtrica

POSICION DE LA PIEZA
Vlvula de solenoide de control de
purga
 Sistema de control
17-12 CONTROL DE EMISIONES Y DEL MOTOR de emisiones <MPI>

VERIFICACION DEL SISTEMA DE CONTROL

DE PURGA 17300140241

1. Desconectar la manguera de vaco (raya roja) del cuerpo

de la mariposa de gases. Conectarla a una bomba manual
de vaco.
Tapn 2. Tapar la boquilla en donde la manguera de vaco fue
desmontada.
Manguera
con raya roja 3. Hacer funcionar el motor en ralent. Aplicar un vaco, y
verificar el vaco y el estado del motor. Realizar esto cuando
el motor est fro y cuando el motor est caliente.
Cuando el motor est fro
(Temperatura del refrigerante del motor: 40_C o menor)

Vaco Estado del motor Condicin normal

53 kPa 3.000 rpm Se mantiene el vaco.

Cuando el motor est caliente

(Temperatura del refrigerante del motor: 80_C o mayor)

Vaco Estado del motor Condicin normal

53 kPa Ralent Se mantiene el vaco.

3.000 rpm Habr fuga del vaco

durante 3 minutos
aproximadamente
desqus que el motor
haya sido arrancado.
El vaco se mantendr
momentneamente
despus de transcurri-
dos 3 minutos,
despus de esto,
habr fuga del vaco
nuevamente.*

NOTA
*: Habr fuga del vaco contnuamente en los siguientes casos:
la presin atmosfrica es de aproximadamente 77 kPa o
menor; la temperatura del aire de admisin es de
aproximadamente 50_C o mayor.

VERIFICACION DEL VACIO EN LA LUMBRERA

DE PURGA 17300150183

1. Desconectar la manguera de vaco (raya roja) de la boquilla

de vaco de purga del cuerpo de la mariposa de gases.
Conectar una bomba manual de vaco a la boquilla.

Boquilla de vaco
de purga
 Sistema de control
CONTROL DE EMISIONES Y DEL MOTOR de emisiones <MPI> 17-13
Vaco 2. Arrancar el motor y acelerar el motor. Verificar que el
vaco de purga aumente proporcionalmente con el
aumento de la velocidad del motor.
NOTA
Si no cambia el vaco como se muestra en la figura, es
posible que la lumbrera de purga del cuerpo de la mariposa
de gases se encuentre obstruida.

Velocidad del motor (rpm)

A VERIFICATION DE LA VALVULA DE
SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA 17300170172

B NOTA
Antes de desconectar la manguera de vaco, poner una marca
en la manguera de vaco para que sta pueda volver a ser
conectada en la posicin original.
1. Desconectar las mangueras de vaco (raya negra, raya
roja) de la vlvula de solenoide.
Batera 2. Desconectar el conector del mazo de conductores.
3. Conectar una bomba manual de vaco en la boquilla (A)
de la vlvula de solenoide (Consultar la ilustracin a la
izquierda).
4. Verificar la hermeticidad aplicando un vaco. Realizar esto
cuando se aplica directamente el voltaje de batera a la
vlvula de solenoide y cuando no se aplica dicho voltaje.

Voltaje de la batera Condicin normal

Aplicar Hay fuga del vaco

No aplicar Se mantiene el vaco

5. Medir la resistencia entre los terminales de la vlvula de

solenoide.
Valor normal: 36 44 (a 20_C)
 Sistema de control
17-14 CONTROL DE EMISIONES Y DEL MOTOR de emisiones <MPI>

SISTEMA DE RECIRCULACION DE LOS GASES DE ESCAPE (EGR)

17300520182

INFORMACION GENERAL
El sistema de recirculacin de los gases de escape
reduce el nivel de emisiones de xido de nitrgeno
(NOx). Cuando la temperatura de combustin de
la mezcla de aire y combustible es alta, se genera
una gran cantidad de NOx en la cmara de
combustin. Una parte de los gases de emisin
circula de la lumbrera de escape de la culata de
cilindros a la cmara de combustin a travs del
mltiple de admisin. Debido a esto, la temperatura
de combustin de la mezcla de aire y combustible
baja y se reduse NOx.
La proporcin de recirculacin de los gases de
escape es controlada mediante la vlvula de
recirculacin de los gases de escape a fin de no
disminuir el rendimiento del motor.

FUNCIONAMIENTO
La vlvula de recirculacin de los gases de escape D La temperatura del refrigerante del motor est
se mantiene cerrada y los gases de escape no baja.
circulan en los siguientes casos: Excepto esos, la D El motor est en ralent.
vlvula de recirculacin de los gases de escape D La vlvula de mariposa de gases est abierta
se abre para hacer circular los gases de escape. completamente.

DIAGRAMA DEL SISTEMA

A E

Vlvula de solenoide de
ON control de recirculacin
de los gases de escape

OFF

Sensor del flujo de aire

Rel de
control Sensor de la temperatura
Vlvula de recirculacin del refrigerante del motor
de los gases de escape
Sensor del
ngulo del cigeal
Batera

ECU del motor

POSICIONES DE LAS PIEZAS

Vlvula de solenoide de control de Vlvula de recirculacin
recirculacin de los gases de escape de los gases de escape
 Sistema de control
CONTROL DE EMISIONES Y DEL MOTOR de emisiones <MPI> 17-15

Vlvula de VERIFICACION DEL SISTEMA DE CONTROL

recirculacin DE RECIRCULACION DE LOS GASES DE
de los gases ESCAPE 17300260206
de escape
1. Desconectar la manguera de vaco (raya verde) de la
vlvula de recirculacin de los gases de escape. Conectar
una bomba manual de vaco mediante el terminal de tres
vas.
Manguera con
2. Hacer funcionar el motor. Verificar la condicin del vaco
Terminal raya verde en el momento de abrir la vlvula de la mariposa de gases
de tres vas rpidamente. Realizar esto cuando el motor est fro y
cuando el motor esta caliente.
Cuando el motor est fro
Vlvula de
recirculacin (Temperatura del refrigerante del motor: 20_C o menor)
de los gases
de escape Vlvula de la Condicin normal del vaco
mariposa de gases

Abrir rpidamente No se producir vaco alguno

(Se mantiene como presin
Manguera con baromtrica)
raya verde
Tapn
Cuando el motor est caliente
(Temperatura del refrigerante del motor: 80_C o mayor)
Vlvula de la Condicin normal del vaco
mariposa de gases

Abrir rpidamente Exceder momentnemente a 13 kPa

3. Desconectar el terminal de tres vas.

4. Conectar la bomba manual de vaco en la vlvula de
recirculacin de los gases de escape.
5. Aplicar un vaco de 30 kPa o mayor en ralent. Verificar
si el motor se cala o si la velocidad de ralent se hace
inestable.
VERIFICACION DE LA VALVULA DE
RECIRCULACION DE LOS GASES DE
ESCAPE 17300280042

1. Desmontar la vlvula de recirculacin de los gases de

escape. Verificar por atascamiento, adherencia de
depsitos de carbn, etc. Si hay depsitos de carbn,
etc. limpiar la vlvula con un solvente apropiado.
2. Conectar una bomba manual de vaco en la vlvula de
recirculacin de los gases de escape.
3. Aplicar un vaco de 67 kPa. Verificar que se mantenga
el vaco.
4. Aplicar el vaco. Soplar una de las aperturas de la vlvula
para verificar si el aire pasa.
Vaco Paso de aire

5,3 kPa o menor El aire no puede pasar

26 kPa o mayor El aire puede pasar

5. Cambiar la empaquetadura de la vlvula. Instalar la vlvula
y apretarla al par especificado.
Par especificado: 22 Nm
 Sistema de control
17-16 CONTROL DE EMISIONES Y DEL MOTOR de emisiones <MPI>

VERIFICACION DEL VACIO EN LA LUMBRERA

DE RECIRCULACION DE LOS GASES DE
ESCAPE 17300290144

1. Desconectar la manguera de vaco (raya blanca) de la

boquilla de vaco de recirculacin de los gases de escape
en el cuerpo de la mariposa de gases. Conectar una bomba
Boquilla de vaco de
manual de vaco en la boquilla.
recirculacin de los gases
de escape

Vaco 2. Arrancar el motor y acelerarlo. Verificar que el vaco se

mantenga constante.
NOTA
Si el vaco cambia, la lumbrera para recirculacin de los
gases de escape de la vlvula de la mariposa de gases
est obstruida. Limpiar la lumbrera.

Velocidad del motor (r/min)

VERIFICACION DE LA VALVULA DE
A
SOLENOIDE DE CONTROL DE
B RECIRCULACION DE LOS GASES DE
ESCAPE 17300310161

NOTA
C Antes de desconectar la manguera de vaco poner una marca
en dicha manguera para que sta pueda ser conectada
nuevamente en la posicin original.
Batera
1. Desconectar las mangueras de vaco (raya amarilla, raya
blanca, raya verde) de la vlvula de solenoide.
2. Desconectar el conector del mazo de conductores.
3. Conectar una bomba manual de vaco en la boquilla en
donde estuvo conectada la manguera de vaco con raya
blanca.
4. Verificar la hermeticidad aplicando un vaco. Realizar esto
de acuerdo con el siguiente cuadro.

Voltaje de la Condicin de la Condicin normal

batera boquilla B

No aplicar Abrir Se mantiene el vaco.

Aplicar Abrir El vaco se escapa.

Cerrar Se mantiene el vaco.

5. Medir la resistencia entre los terminales de la vlvula de

solenoide.
Valor normal: 36 44 (a 20_C)
 Sistema de control
CONTROL DE EMISIONES Y DEL MOTOR de emisiones <MPI> 17-17
CONVERTIDOR CATALITICO 17300530123

INFORMACION GENERAL
El convertidor cataltico de tres vas, junto con el
control de circuito cerrado de la relacin
aire-combustible, el cual se basa en la seal del
sensor de oxgeno, oxida los monxidos de carbn
(CO) y los hidrocarburos. Este convertidor reduce
tambin los xidos de nitrgeno (NOx) .
Cuando la mezcla es controlada en una relacin
estequiomtrica de aire-combustible, el convertidor
cataltico de tres vas otorga la purificacin ms
alta a los tres componentes. Es decir, CO, HC y
NOx.

DESMONTAJE E INSTALACION 17300390141

2
3 4 2
25 Nm 6
35 Nm 8
7

13 Nm

9 8 5
50 Nm
45 Nm 1
50 Nm

Pasos para el desmontaje

AA" "AA 1. Sensor de oxgeno 5. Perno de instalacin del convertidor
2. Conexin del colgador del tubo de cataltico
escape central 6. Tubo de escape delantero
3. Colgador del tubo de escape de- 7. Empaquetadura
lantero 8. Empaquetadura
4. Protector al calor 9. Convertidor cataltico

PUNTOS DE SERVICIO PARA EL

DESMONTAJE
AA" DESMONTAJE DEL SENSOR DE OXIGENO

PUNTOS DE SERVICIO PARA LA

INSTALACION
"AA INSTALACION DEL SENSOR DE OXIGENO

MB998770
 Sistema de control
17-18 CONTROL DE EMISIONES Y DEL MOTOR de emisiones <MPI>

INSPECCION 17300400066

Verificar por dao, agrietamiento o deterioro. Cambiar las

piezas defectuosas si fuera necesario.
Precaucin
1. Parar el motor inmediatamente en caso de producirse
alguna falla en la combustin. De lo contrario, se
aumenta anormalmente en la temperatura en el
sistema de escape, y el convertidor cataltico y las
piezas ubicadas debajo de la carrocera se daarn.
2. Corregir o reparar el sistema de encendido o el sistema
de combustible en caso de haber malfuncionamiento.
De lo contrario, se produce alguna falla en la
combustin, y el convertidor cataltico se daar.
3. Realizar el trabajo de reparacin de acuerdo a las
especificaciones del fabricante.

RECEPTACULO Y VALVULA DE DOS VIAS 17300480121

DESMONTAJE E INSTALACION

<Vehculos con motor diesel>

1 1 3

2 <Vehculos con motor de gasolina>

2 4

Pasos para el desmontaje del Pasos para el desmontaje de la

receptculo vlvula de dos vas
1. Conexin de la manguera de respi- D Puntal de la compuerta lateral de la
racin carrocera (izquierdo)
2. Conexin de la manguera de vapor 1. Caja de respiracin
3. Receptculo 2. Conexin de la manguera de vapor
4. Sujetador del receptculo "AA 3. Vlvula de dos vas
4. Manguera de vapor
 Sistema de control
CONTROL DE EMISIONES Y DEL MOTOR de emisiones <MPI> 17-19
PUNTOS DE SERVICIO PARA LA
INSTALACION
Lado del Lado del
receptculo tanque "AA INSTALACION DE LA VALVULA DE DOS VIAS
Instalar la vlvula de dos vas de tal manera que la direccin
de instalacin sea correcta.

INSPECCION 17300490063
Vlvula de
dos vas VERIFICACION DE LA VALVULA DE DOS VIAS
Conectar una manguera limpia y verificar el funcionamiento
Lado de de la vlvula de dos vas.
Lado admi-
sin
de salida
Soplar ligeramente en el lado El aire pasa a travs de la
de admisin (lado del tanque de vlvula con una ligera sensa-
combustible). cin de resistencia.
Manguera
de caucho Soplar ligeramente en el lado El aire pasa a travs de la
de salida. vlvula sin resistencia.
NOTA