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con desnivel en el menor tiempo posible. Estas actividades se inventaron en Suiza a fina-
les del siglo XIX como variantes del descenso en trineo, que ya se practicaba de forma ru-
INVIERNO (II)
dimentaria desde haca varios siglos. En 1924, una de estas modalidades, el bobsleigh, em-
pez a disputarse en los Juegos Olmpicos. Cuatro aos ms tarde iniciaron su andadura las
competiciones de skeleton y el luge no se incorpor hasta 1964.
EL EQUIPAMIENTO EL SKELETON
El corredor de skeleton
utiliza botas con pas y Constituye el deporte sobre hielo ms antiguo y se origin en la
guantes reforzados especia- estacin suiza de Saint Moritz. El deportista se tumba boca abajo en
les. La ropa de luge es el trineo y mueve el vehculo, que llega a alcanzar velocidades
ajustada para reducir la superiores a 145 km/h, con los hombros. Antes de la lnea de salida
resistencia aerodinmica. existen 50 m. de distancia para coger impulso.
Los corredores de bobsleigh
llevan botas de pas para
agarrarse bien en el 1 2
empujn inicial.
1,45 m.
LA PISTA
Las pistas de luge miden en torno a 1.000
m. en pruebas masculinas y a 700 en
femeninas. En bobsleigh se recorren al
menos 1.500 m., y en los campeonatos, el 3
descenso tiene, como poco, 15 curvas.
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EL LUGE
6
AULA
DE EL MUNDO
Los competidores comienzan
sentados sobre el vehculo y 7
lo impulsan con las manos
hasta que cogen velocidad.
Entonces se tumban sobre
sus espaldas con los pies
hacia adelante. Los participan-
tes conducen el luge por la
pista cambiando el peso del
Casco de luge
cuerpo hacia un lado y tirando
Es obligatorio y cuenta con
de los patines del trineo con
un visor aerodinmico.
ayuda de unas riendas. Se
pueden alcanzar velocidades
de 120 km/h.
EL BOBSLEIGH
Una especie de trineo con dos o cuatro personas desciende
rpidamente (supera los 150 km/h.) por una pista helada. El
equipo dispone de 15 m. antes de la lnea de salida para empujar
el bob antes de saltar a su interior. El tiempo empieza a contar en
cuanto cruzan esa raya. En las curvas se desplaza el peso del
cuerpo, e influye principalmente el del corredor delantero.
Infografa: Francisco A. Angus
Textos: Manuel Irusta / EL MUNDO