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1. No item 15 do plano de vo, o valor 7.

A largura mxima de uma aerovia inferior,


declarado como velocidade de cruzeiro entre dois auxlios navegao distantes
refere-se a velocidade: 120 NM entre si de:
a) no solo, a) 4 NM,
b) 8 NM,
b) indicada, c) 1 NM,
c) calibrada, d) 16 NM. ---------------------------//////////////////////////

d) aerodinmica. ---------/////////////// 8. Os vos VFR, quando realizados _ de altura,


o faro em um nvel constante da tabelas de
2. O servio de controle de rea ser prestado
nveis de cruzeiro, compatvel com o rumo
por:
magntico.
a) controle de aproximao (APP),
a) abaixo de 1500 ft,
b) torre de controle de aerdromo,
b) abaixo de 3000 ft,
c) controle de aproximao (APP) ou por uma TWR a
qual tenha sido delegada a atribuio de prestar tal c) acima de 3000 ft, --------------------///////////////
servio, dentro de determinado espao areo, d) abaixo de 5000 ft.
-------------------------
9. O espao areo que compreende as aerovias
d) centro de controle de rea (ACC) ou por uma APP ao
qual tenha sido delegada a atribuio de prestar tal
superiores e outras pores do espao areo
servio, dentro de determinado espao superior, assim definidas, recebe o nome de:
areo.///////////////////////////certo ? a) rea de controle (CTA),
3. Espao areo de dimenses definidas, b) rea de controle terminal (TMA),
dentro do qual o vo s poder ser realizado c) rea superior de controle (UTA), ---------------------/////
sob condies preestabelecidas: d) regio superior de informao de vo (UIR).

a) rea reservada, 10.No havendo circuito especial publicado e


b) rea restrita, -------------------------/////////////////////////// no sendo recebida nenhuma instruo
c) rea perigosa, especificada da torre, uma ACFT executando
d) rea proibida. o circuito para pouso, ao fim da perna contra
4. O(a) ____________, acima do(a) qual a posio o vento dever:
vertical ser expressa em ________. A posio a) curvar a direita e alinhar-se com a RWY,
vertical de uma aeronave na subida ser b) curvar a esquerda e alinhar-se com a RWY,
expressa em ____________ at atingir c) voar transversalmente ao eixo da RWY, cruzando o
segmento de decolagem,
a) nvel, altitude de transio, nvel de vo, ----------------------------------/////////////////
b) nvel, nvel de transio, altitude, d) voar transversalmente ao eixo da RWY, cruzando o
c) altitude, altitude de transio, nvel de vo, segmento de aproximao.
----------////////////////
d) altitude, nvel de transio; altitude.
11.O plano de vo vlido at _____ minutos
alm da hora estimada de calos fora
5. Conjunto de AWYs inferiores ou parte do
a) 15,
espao areo definida como tal, de
b) 30,
responsabilidade de um ACC:
c) 45, -----------------------------------///////////////
a) ATZ, d) 60.
b) CTR, --------------
c) CTA, //////////////////////////?
12.A separao vertical em rota obtida
d) TMA.
exigindo-se que as aeronaves voem nos seus
respectivos nveis e ajustados os altmetros
6. A altitude oficial de um aerdromo ou de um com os valores referentes ao:
ponto, indicada por um altmetro ajustado
a) QFF,
para a presso local, designada pelo
b) QNE, ----------------------------------/////////////////
cdigo:
c) QFE,
a) QFF, d) QNH.
b) QFE,
c) QNE,
13.Cdigo no discreto reservado para
d) QNH. ---------------------------///////////////////////
situaes de falha de comunicao:
a) 2000,
b) 7500,
c) 7600, ---------------------------------////////////////// b) aerdromo no qual se presta servio de controle de
d) 7700. rea,
c) aerdromo no qual se presta servio de controle de
14.Parte do aerdromo destinada ao pouso, aerdromo,//?
decolagem e txi das aeronaves, excludos d) aerdromo no qual se presta servio de
os ptios. controle de aproximao.
a) rea de movimento, 21.O cdigo 2000, quando selecionado no
b) rea de pouso, transponder, indica que a aeronave:
c) rea de circulao,
a) encontra-se em vo VFR,
d) rea de manobras.
b) apresenta falha de comunicaes,
--------------------------------////////////////////
c) est sendo objeto de interferncia ilcita,
15.Para realizar vo VFR acima de 3000 FT em d) ainda NO recebeu instrues do rgo
relao ao solo ou gua, dever ser ATC//////////////////
selecionado um nvel de vo apropriado:
22.O servio de controle de aerdromo
a) at o FL 155, prestado por um/uma:
b) at o FL 195,
a) ACC,
c) entre os FL 035 e 145,
b) APP,
---------------------------/////////////////
c) TWR, ///////////////////////?
d) entre os FL 035 e 195.
d) AFIS.--------------------------
16.O local no aerdromo, onde podem ser
obtidas informaes relativas ao servio de 23.Manter o fluxo ordenado nas proximidades
trfego areo, estar sinalizado com de um aerdromo e evitar o abalroamento
um/uma: entre aeronaves em vo, no respectivo
circuito de trfego, so atribuies do/da:
a) cruz branca e dupla,
a) ACC,
b) seta pintada em cor destacada,
b) APP, ----------------------------
c) letra C de cor negra em fundo amarelo,
---------------/////////// c) TCR,
d) quadrado amarelo com diagonais vermelhas. d) TWR./////////////////////////??????????????

17.Uma pista que tenha as cabeceiras 24.Os nveis de cruzeiro utilizveis para voar
orientadas nos rumos magnticos 076 e em aerovia ou fora delas:
256, ser identificada como: a) sero sempre calculados pelo piloto,
a) 07/25, b) so os constantes da tabela de nveis de
cruzeiro, ??????////
b) 07/26,
c) constam das cartas de rota,
c) 08/25,
d) constam das cartas de rea.
d) 08/26.--------------------------------------------////////////

18.A separao vertical mnima entre 25.O nico espao em que o piloto em comando
aeronaves sob o controle do ACC abaixo do de aeronave em vo VFR no responsvel
FL 290 de: pela separao com as demais aeronaves
o:
a) 2000 ft,
a) A,
b) 1000 ft, ----------------------------------------/
b) B, ///////////////////////???????????/
c) 500 ft,
c) C,
d) 4000 ft.
d) D.----------------------
19.Independente de solicitao do controlador,
o piloto dever desligar o equipamento 26.O limite vertical inferior do espao areo
transponder: superior o:
a) FL 145 exclusive,
a) na reta final,
b) FL 145 inclusive,
b) logo aps o pouso, -----------------------/
c) FL 245 exclusive, ---------------------------------////////////
c) no ptio de estacionamento,
d) FL 245 inclusive.
d) assim que abandone a escuta da TWR.

20.Define-se por aerdromo controlado: 27.O Espao Areo INFERIOR comea no _ e


termina no _.
a) aerdromo no qual se presta servio de trfego
areo, a) solo ou gua, FL 245 exclusive,
b) FL 245 exclusive, ilimitado,
c) solo ou gua, FL 245 inclusive, c) aeronotificao,
=--------------------------------//////////// d) mensagem de posio.-------------------------////////
d) FL 245 inclusive; ilimitado.
35.A autonomia mnima para uma aeronave
28.Espao areo controlado que se estende do voar VFR entre SBSP/SBRJ, alternando SBVT,
solo at um limite superior especificado, de sabendo-se que o tempo de vo at o
responsabilidade de um APP: destino de 0130H e para a alternativa de
a) ATZ, 0150 H, ser de:
b) CTR, ///////////////////? a) 0350 H,
c) CTA, b) 0359 H,
d) TMA.--------------------------- c) 0405 H,----------------------------- ///////
29.A situao em que uma aeronave e seus d) 0425 H.
ocupantes esto ameaados de grave e 36.Em um circuito de trfego padro, a
iminente perigo, necessitando de trajetria de vo perpendicular a pista,
assistncia, caracteriza a fase de: compreendida entre a perna do vento e a
a) alerta, reta final, denominada:
b) perigo, -------------------------------////////////// a) curva base,
c) incerteza, b) perna base, ---------------------------------///////
d) apreenso. c) perna de travs,
30.O sinal de luz branca intermitente emitido d) curva de aproximao.
por uma TWR para uma aeronave no solo 37.Nvel mantido durante uma etapa
significa: considervel do vo:
a) livre txi, a) nvel de vo,
b) mantenha posio, b) altitude de vo,
c) afaste-se da pista, c) nvel de cruzeiro, --------------------------////////
d) regresse ao d) altitude de cruzeiro.
estacionamento.-----------------------------------/////
38.A fraseologia padro tem como finalidade:
31.Vos acima da altitude de transio sero
a) proporcionar mensagens,
conduzidos em:
b) proporcionar autorizaes,
a) altitude, c) reduzir o rudo das transmisses,
b) nvel, d) reduzir ao mnimo o tempo de transmisso das
c) nvel de vo, ------------------------/////// mensagens/////////
d) altura.
39.As condies meteorolgicas de vo visual
32.Estabelea a correlao: APP(1), TWR(2), so representadas pela abreviatura:
ACC(3) para ATZ( ), CTA e UTA( ), CTR e TMA(
a) CMV,
):
b) VMC, ----------------------------------/////////////////
a) 1, 2, 3, c) VFR,
b) 1, 3, 2, -----------------------------? d) VHF.
c) 2, 1, 3,
40.O altmetro de presso, calibrado de acordo
d) 2; 3; 1./////////////////?
com a atmosfera padro, quando ajustado
33.Os mnimos meteorolgicos em aerdromo em 1013.2 hPa, indicar:
exigidos para o vo VFR especial so:
a) altura,
a) visibilidade de 5000 m, teto de 1500 ft, b) altitude, ---------------
b) visibilidade de 3000 m, teto de 1500 ft, c) nvel de vo, //////////////////?
c) visibilidade de 3000 m, teto de 1000 ft, d) nvel de transio.
-----------------------///////////
d) visibilidade de 5000 m; teto de 1000 ft. 41.Uma ACFT com peso mximo de decolagem
de 7000kg (15000 libras) ou menos de
34.Notificao padronizada, transmitida pela categoria:
ACFT em vo ao rgo ATS, destinada a
a) mdia,
fornecer elementos essenciais segurana
b) pesada,
do trfego areo:
c) leve, --------////////////////
a) AIREP, d) pesada ou mdia.
b) reporte de posio,
42.O APP tem a atribuio de emitir a) C, D, E,
autorizaes de trfego s aeronaves que b) A, B, C,
estejam voando ou que se proponham a c) B, C, D, -------------------///////////-
voar em: d) E; F; G.

a) ATZ ou CTR, 50.O aviso que contm informaes relativas ao


b) CTA ou UTA, estabelecimento, condio ou modificao
c) ATZ, ------------------- de qualquer instalao aeronutica tem
d) TMA ou CTR.///////////// como sigla:
43.Hora aps a qual a autorizao ser a) AFIS,
automaticamente cancelada, se o vo no b) AIREP,
tiver sido iniciado: c) NOTAM, ------------------------//////////////-?
d) NOTIF.
a) limite de autorizao,
b) hora limite, ----------------------- 51.Independentemente do posicionamento
c) autorizao limite, relativo em que se encontrem, estando
d) hora limite de autorizao./////////////////? aproximadamente no mesmo nvel, as
aeronaves propulsadas mecanicamente:
44.O vo VFR especial NO autorizado:
a) tero direito de passagem sobre as demais,
a) dentro de ATAZ ou CTR,
b) tero direito de passagem sobre os bales,
b) dentro de ATZ ou TMA,
c) tero direito de passagem sobre planadores,
c) para aeronaves sem rdio, --------------------------------
d) cedero passagem s que rebocam aeronaves e
d) para aeronaves monomotoras.
objetos.----////--?
45.Cdigo no discreto reservado para 52.A separao vertical mnima entre
situaes de apoderamento ilcito aeronaves sob controle do APP de:
(interferncia ilcita):
a) 1000 FT, ----------------------////////////
a) 2000,
b) 2000 FT,
b) 7500, --------------//////////////
c) 4000 FT,
c) 7600, --------------------
d) 500 FT.
d) 7700.
53.Os servios de _ sero proporcionados em
46.O sinal de luz vermelha contnua emitido por todas as FIR sob jurisdio do Brasil.
uma TWR a uma aeronave em vo, significa:
a) controle de trfego e de alerta, ---------------
a) aerdromo interditado,
b) controle de trfego e de informao de vo,
b) regresse e pouse neste aerdromo,
c) assessoramento e de alerta,
c) aerdromo impraticvel. Dirija-se a outro
d) informao de vo e de alerta.////////////////?
aerdromo,
d) d passagem a outra aeronave. Continue no 54.A letra C negra colocada verticalmente sobre
circuito.---------------// um fundo amarelo indica:
47.Se uma autorizao emitida pelo rgo ATC a) sala AIS, ------------------------------/////////////
no for conveniente: b) torre de controle,
c) centro de controle,
a) dever ser cumprida assim mesmo,
d) servio de meteorologia.
b) dever ser contestado de imediato na fonia,
c) o piloto dever fazer constar no livro de bordo, 55.O circuito de trfego para aeronaves a hlice
d) o piloto poder solicitar uma nova efetuado a:
autorizao.--------------///////--
a) 1000 FT de altura, -------//////////
48.As trs categorias de aeronaves, seguindo a b) 1500 FT de altura,
esteira de turbulncia so: c) 1000 FT de altitude,
a) P, M e L, d) 1500 FT de altitude.
b) R, M e L, 56.Abaixo do FL 100, a velocidade indicada
c) H, M e R, para aeronaves em vo VFR, em todas as
d) H, M e L.--------------///////////// classes de espao areo, exceto o B, ser:
49.Para realizao dos vos VFR nos espaos a) superior a 380 Kt,
areos classe _, _ e _, as aeronaves devem b) inferior a 380 Kt,
dispor de rdio para comunicao com o c) superior a 250 Kt,
rgo ATC apropriado. d) inferior a 250 Kt.-------------------------//////////
57.A aplicao dos mnimos de separao da a) sempre que for solicitado,
esteira de turbulncia estabelecida com a b) antes de realizar o vo na ATZ,
finalidade de: c) sempre que partir de local desprovido de rgo ATS,
--------?
a) garantir a separao horizontal, d) sempre que pretenda voar atravs de fronteiras
b) reduzir a distncia entre as ACFT, internacionais.//?
c) reduzir a separao entre as ACFT,
64.A responsabilidade de certificar-se das
d) reduzir os possveis perigos dessa
esteira.-------------//////////// condies operacionais dos auxlios
navegao e luminosos, dos AD envolvidos
58.O controlador responsvel pela navegao na operao pretendida, do/da:
da aeronave. O servio oferecido :
a) piloto em comando, ///////////?
a) Vetorao, ///////////////////////?
b) administrador do AD de partida,
b) Assessoramento,
c) torre de controle do AD de partida, -----------
c) Observao,
d) centro de controle de area envolvido.
d) Vigilncia.---------------------------
65.Vo em rota todo aquele realizado alm
59.Estabelea a ordem em que os itens da dos limites da _, _ ou _ou, na inexistncia
mensagem de posio so transmitidos ao desses espaos areos controlados, o
rgo ATS: ( 1 ) posio, ( 2 ) nvel de vo ou realizado alm de _ de raio em relao ao
altitude, ( 3 ) prxima posio e hora de aerdromo de partida.
sobrevo, ( 4 ) identificao da aeronave e
( 5 ) hora: a) CTR, TMA, CTA, 27 NM, -----------------------
b) ATZ, CTR, TMA, 27 NM, //////////////////?
a) 4, 2, 5, 1, 3, ----------------------- c) CTR, TMA, CTA, 50 KM,
b) 2, 4, 3, 1, 5, d) ATZ; CTR; TMA; 50 NM.
c) 1, 4, 5, 2, 3,
d) 2, 4, 5, 1, 3.///////? 66.O espao areo controlado, que se estende
do solo at um limite superior especificado,
60.O procedimento a ser executado, quando a definio de:
duas aeronaves se aproximam de frente e
haja perigo de coliso : a) zona de controle (CTR), //////
b) rea de controle (CTA), ---------
a) a menos veloz fazer curva para a direita, c) rea de controle terminal (TMA),
b) a mais veloz fazer curva para a esquerda, d) zona de controle de aerdromo (ATZ).
c) ambas alterarem seus rumos para a direita,
-----------------//// 67.Distncia vertical de um nvel ou ponto at o
d) ambas alterarem seus rumos para a esquerda. nvel mdio do mar:
61.Aeronave mais pesada que o ar, propulsada a) altitude, --------------------------////////
mecanicamente, que deve sua sustentao b) nvel,
em vo principalmente s reaes c) altura,
aerodinmicas exercidas sobre superfcies d) nvel de vo.
que permanecem fixas em determinadas 68.A distncia vertical entre um nvel, um ponto
condies de vo: ou objeto considerado como ponto e o nvel
a) dirigvel, mdio do mar a definio de:
b) aeronave, ------------------- a) altura,
c) aeroplano, //////? b) altitude, /////////////
d) balo. c) desnvel,
62.Aeroporto utilizado por aeronaves civis, d) elevao.----------------------
nacionais ou estrangeiras, como primeiro 69.Somente vos IFR so permitidos; todos os
pouso ou ltima decolagem no territrio vos esto sujeitos ao servio de controle de
nacional: trfego areo e so separados entre si. Ns
a) aeroporto de ltima decolagem, estamos nos referindo ao espao classe:
b) aeroporto domstico, a) A, --------------------------/////////////
c) aeroporto internacional, -----------------------//////// b) B,
d) aeroporto de ltimo pouso. c) C,
63. compulsria a apresentao do plano de d) D.
vo VFR:
70.Quando o rgo ATS prestar somente o b) 06 kt, --------------////////////////
servio de informao de vo e de alerta, c) 09 kt,
qualquer deciso relativa as alteraes no d) 10 kt.
plano de vo competir ao: 77. todo trfego em vo nas proximidades do
a) piloto da aeronave, //////////// aerdromo, que possa constituir perigo para
b) explorador da aeronave, as aeronaves consideradas.
c) centro de controle de rea, ------------------ a) trfego perigoso,
d) rgo de informao de vo. b) trfego essencial,
71.Estando prestes a entrar na TMA ou CTR, c) trfego de risco,
caso no consigam estabelecer contato com d) trfego essencial local.
o APP, as aeronaves em vo IFR ou VFR 78.Quando as condies de trfego permitirem
devero chamar um dos seguintes rgos, vo VFR especiais podero ser autorizados
por ordem de prioridade: ( 1 ) ACC, caso pelo/ pela sujeitos s seguintes condies
esteja localizado naquela TMA, ( 2 ) TWR do
a) APP somente no perodo diurno,
aerdromo principal e ( 3 ) outra TWR dentro
b) APP se o vo for realizado fora da TMA,
da TMA:
c) TWR se as condies meteorolgicas assim o
a) 3, 2, 1, exigirem,
b) 3, 1, 2, ////////////////? d) ACC sero mantidas as separaes entre os vo
c) 1, 2, 3, ------------------------- IFR e VFR especiais.
d) 2, 1, 3. 79.As aerovias superiores entre dois auxlios
72.O FL mximo permitido para o vo VFR : rdio, distantes entre si de at 108 NM,
tero a largura de:
a) 195,
b) 150, a) 1 NM,
c) 245, b) 43 NM,
d) 145.--------------------------------------------////////////// c) 54 NM,
d) 21,5 NM.
73.Quando o aerdromo pblico dotado de
instalaes e facilidades para apoio de 80.Duas pistas distintas, que sejam orientadas
operaes e servio de embarque e nos rumos 154 e 235 magnticos,
desembarque de pessoas e cargas, diz-se respectivamente, sero identificadas como:
que um: a) 15 e 23,
a) aeroporto, --------------------------/////////// b) 15 e 24,
b) aerdromo federal, c) 16 e 23,
c) aeroporto estadual, d) 16 e 24.
d) aerdromo aduaneiro. 81.O nvel que pode ser selecionado para a
74.A publicao que contm informaes realizao de um vo VFR em rota, no rumo
aeronuticas indispensveis navegao magntico 180 o:
area tem como sigla: a) FL 050,
a) AIP, ////////////////////?// b) FL 055,
b) AIS, ------------------------ c) FL 060,
c) CBA, d) FL 065.
d) NAV. 82.Ao entrar em TMA, com plano de vo VFR e
75.A permisso para pouso, dada pelo operador no conseguir contato rdio com o APP, a
da TWR, consiste em um sinal de luz: aeronave dever chamar, como primeira
opo, o/a:
a) verde contnuo, /////////////
b) vermelha contnuo, a) ACC,
c) verde intermitente, ---------------------- b) AFIS,
d) vermelha intermitente. c) Controle de solo,
d) TWR do aerdromo principal.
76.O piloto de uma aeronave poder usar a
pista que mais lhe convir, desde que o vento 83.Para que uma ACFT seja detectada por um
na superfcie seja de velocidade igual ou radar secundar, a mesma dever estar
inferior a: equipada com um:
a) 05 kt, a) ADF,
b) VOR, 91.Cdigo no discreto reservado para
c) NDB, situaes de emergncia:
d) Transponder.
a) 2000,
84.O ESPAO AREO SUPERIOR comea no _ e b) 7500,
termina no _. c) 7600,
a) solo ou gua, FL 245, d) 7700.
b) FL 245 exclusive, ilimitado,+, 92.O servio de informao de vo de
c) solo ou gua, FL 245 inclusive, aerdromo ser proporcionado a todo
d) FL 245 inclusive; ilimitado. trfego na rea de movimento e s
85.Na seqncia de decolagem, a aeronave que aeronaves em vo no espao areo inferior,
ter prioridade sobre os demais, dentre as num raio de:
alternativas citadas, ser aquela que estiver: a) 5KM,
a) em operao SAR, b) 15 KM,
b) em operao militar, misso de guerra, c) 25 KM,
c) conduzindo o Presidente da Repblica, d) 50 KM.
d) transportando enfermo ou ferido grave. 93.Quando o transponder de uma aeronave
86.O ato de responsabilidade do piloto em deixar de apresentar o sinal de resposta
comando que consiste em conhecer todas as desejado:
informaes relativas operao pretendida a) O piloto, por iniciativa prpria, verificar o seu
chama-se: transponder,
b) O controlador solicitar que o piloto proceda a uma
a) plano de vo,
verificao no seu transponder,
b) notificao de vo,
c) O controlador comunicar o fato ao explorador da
c) planilha de vo, aeronave para as providncias necessrias,
d) planejamento de vo. d) O piloto, como representante do explorador,
87.Num aerdromo cuja elevao de 1000 FT providenciar a sua manuteno.
o circuito de trfego padro para aeronave 94.A separao mnima vertical de qualquer
hlice ser executado a uma altitude de: formao meteorolgica durante um vo
a) 1500 FT, VFR deve ser de:
b) 2000 FT, a) 150 metros,
c) 2500 FT, b) 300 metros,
d) 3000 FT. c) 500 metros,
88.So permitidos vos IFR e VFR, todos os d) 1000 metros.
vos esto sujeitos ao servio de controle de 95.A operao de aeronaves quando em vo
trfego areo e so separados entre si. Nos deve obedecer s:
referimos ao espao classe: a) regras de vo por instrumentos ou VMC,
a) A, b) regras de vo visual ou IMC,
b) B, c) regras de vo visual ou por instrumentos,
c) C, d) regras VMC e IMC.
d) D.
96.Quais os tipos de servio radar que um
89.Tem autoridade decisria sobre tudo que se rgo ATC pode proporcionar?
relacione com a aeronave: a) vetorao e alerta,
a) tripulao, b) informao e alerta,
b) comissrio de bordo, c) vigilncia e vetorao,
c) piloto em comando, d) vigilncia e informao.
d) co-piloto em comando.
97. proibida a operao de aeronaves sem
90.Os vos VFR especiais com pouso no rdio:
aerdromo de partida tero como limite a) exclusivamente nos AD providos de AFIS,
mximo o(a): b) exclusivamente nos AD providos deTWR,
a) CTA, c) nos AD providos de AFIS e TWR,
b) ATZ, d) em quaisquer Ads.
c) TMA,
d) CTR.
98.Dos nveis citados abaixo, identifique o 105. A velocidade de cruzeiro de 220 KM por
apropriado para voar VFR fora de aerovia no hora ser registrada, no plano de vo, da
rumo magntico 090, de acordo com a seguinte forma:
tabela de nveis: a) K0220,
a) FL 035, b) N0220,
b) FL 040, c) M0220,
c) FL 045, d) 220KM.
d) FL 050.
106. Se as condies meteorolgicas
99.As pistas de pouso so orientadas em graus: predominantes nos aerdromos envolvidos
a) magnticos, forem iguais ou superiores aos valores: teto
b) ortogonais, 300m e visibilidade 3000m, pode-se
c) verdadeiros, afirmar que os/as:
d) quadrantais. a) aerdromos envolvidos esto fechados,
b) aerdromos esto operando VFR especial,
100. A hora nos servios de trfego areo :
c) aerdromos esto operando sob regras de vo
a) LOCAL, visual,
b) UTC, d) aerdromos esto abaixo dos mnimos para
c) GMT, operao IFR.
d) ZULU.
107. O rgo responsvel pela autorizao
101. Uma aeronave evoluindo em rea de de um vo VFR especial o(
controle terminal poder ser autorizada a a):
desenvolver velocidade maior que 250 kt a) CS,
quando estiver, no mnimo, acima do FL: b) TWR,
a) 100, c) APP,
b) 120, d) ACC.
c) 150,
108. Cdigo no discreto reservado para as
d) 190.
situaes em que a aeronave ainda no
102. Ao manter referncia com o solo ou tenha recebido instrues de cdigo
gua, o piloto no deve deixar que as transponder especfico:
nuvens obstruam mais da ______ rea de a) 2000,
viso do piloto. b) 7500,
a) de um tero , c) 7600,
b) da metade, d) 7700.
c) de um quarto,
109. Os aerdromos civis podem ser:
d) de um oitavo.
a) civis e militares,
103. a suspenso das operaes de um b) liberados e restritos,
aerdromo devido operao militar, c) pblicos e privados,
presidencial ou outro evento sob d) liberados e condicionados.
responsabilidade da autoridade aeronutica
competente: 110. Um nvel de vo prolongado
conhecido como nvel:
a) impraticabilidade,
a) mdio,
b) interdio,
b) de vo,
c) obstruo,
c) do mar,
d) suspenso ref. Condies MET.
d) de cruzeiro.
104. As operaes de pouso ou decolagem,
a partir de outro ponto de pista que no seja 111. rea definida sobre a terra ou gua,
a cabeceira, considerando a performance da destinada chegada, partida e
aeronave e o comprimento da pista: movimentao de aeronaves:
a) aeroporto,
a) no sero autorizadas,
b) heliponto,
b) podero ser realizadas por deciso do piloto,
c) aerdromo,
c) no sero permitidas em nenhum aerdromo,
d) heliporto.
d) podero ser realizadas por deciso do controlador.
112. Quando os valores meteorolgicos de 118. O procedimento de verificao do
um aerdromo estiverem abaixo dos nveis transponder ser executado:
exigidos, as operaes VFR sero suspensas a) somente por solicitao do controlador,
pelo/pela: b) exclusivamente por iniciativa do piloto em comando,
a) ACC, c) quando o modo C no estiver funcionando
b) TWR, corretamente,
c) rgo AIS do AD, d) quando o modo D no estiver funcionando
corretamente.
d) APP quando houver TMA.

113. A elevao de um determinado 119. O piloto dever cotejar as _____ ou


aerdromo de 3800 ps. Hipoteticamente, _______ contidas nas mensagens ATS e
uma ACFT a reao est no ponto mdio da emanadas do rgo de controle de trfego
perna do vento, mantendo a altitude de responsvel.
5300 ps. Com base no descrito, pode-se a) solicitaes, instrues,
afirmar que a ACFT est: b) autorizaes, instrues,
c) autorizaes, solicitaes,
a) acima da altitude correta,
d) instrues; definies.
b) abaixo da altitude correta,
c) na posio crtica nmero 4, 120. A aeronave que pousar num aerdromo
d) na posio crtica nmero 5. controlado dever manter-se na escuta da
114. Num aerdromo cujo comprimento da TWR ou do controle de solo at:
pista seja de 1600 metros, sem marcas do a) livrar a pista de txi,
ponto de espera, as aeronaves devero b) livrar a pista em uso,
aguardar a uma distncia mnima da pista c) a parada total da aeronave,
em uso de: d) a parada total dos motores.

a) 20 m, 121. A designao do espao areo


b) 30 m, definida conforme abaixo:
c) 45 m, a) superior e inferior,
d) 50 m. b) superior, intermedirio e inferior,
115. Em uma pista de comprimento igual a c) controlado e no controlado,
900 metros, onde as marcas de ponto de d) controlado, FIR e condicionado.
espera no txi sejam inexistentes, as ACFT 122. No espao areo classe B, a Vi
devero se manter em relao a RWY a uma (velocidade indicada) mxima permitida
distncia mnima de: ser:
a) 20 metros, a) 380 Kt,
b) 30 metros, b) inferior a 380 Kt,
c) 40 metros, c) 250 Kt,
d) 50 metros. d) inferior a 250 Kt.
116. a suspenso total ou parcial das 123. Quando a aeronave no chegar dentro
operaes de um aerdromo devido a dos 30 minutos aps a hora estimada pelo
fatores de ordem fsica que afetem a rea de piloto ou calculada pelos rgos ATS,
manobras: encontra-se na fase de:
a) suspenso DCM, a) alerta,
b) interdio, b) perigo,
c) interrupo, c) detresfa,
d) impraticabilidade. d) incerteza.
117. Parte do aerdromo destinada ao 124. Manobra predeterminada que mantm
pouso, decolagem e txi das aeronaves, a aeronave dentro de um espao areo
incluindo os ptios de estacionamento. especificado, enquanto aguarda autorizao
a) rea de movimento, posterior:
b) rea de pouso, a) rbita,
c) rea de txi, b) espera,
d) rea de manobras. c) holding,
d) circuito de trfego.
125. rgo estabelecido em alguns 132. A letra D numa identificao do espao
aerdromos com o objetivo de prestar o areo condicionado indica rea:
servio de informao prvia ao vo o/a: a) restrita,
a) SAC, b) perigosa,
b) ACC, c) proibida,
c) SRPV, d) interditada.
d) Sala AIS.
133. Os servios de controle de trfego
126. Aps o pr do sol no permitido o vo areo, de informao de vo, de alerta e de
VFR: assessoramento constituem os servios de
a) especial, trfego areo, designados
b) em AWY, internacionalmente pela sigla:
c) dentro de CTR, a) STA,
d) dentro de TMA. b) ATC,
c) SAR,
127. Marca eletrnica adicional, impressa no
d) ATS.
sinal de resposta, que transmite a
identificao da aeronave: 134. Os vos em formao de aeronaves
civis devem ser, previamente, autorizados
pelo rgo competente do/da:
a) Cdigo,
b) Modo, a) Comando areo regional,
c) Ident., b) Administrao do aeroporto,
d) Normal. c) Departamento de Aviao Civil,
d) Servio Regional de Proteo ao Vo.
128. A proviso de informaes regulares e
atualizadas para as aeronaves que chegam 135. Nos espaos areos de classe B, C, D e
ou partem mediante radiodifuses contnuas E, a visibilidade no FL 100 ou acima, dever
e repetitivas, feita atravs do/da: ser de Km.
a) 8,
a) FIS,
b) 5,
b) ATIS,
c) 3,
c) AIREP,
d) 1.
d) VOLMET.

129. Um quadrado vermelho com diagonais 136. Uma pista que tenha as cabeceiras
amarelas, colocado na rea de sinalizao orientadas nos rumos 074 e 254, ser
do aerdromo indica: identificada como:
a) 07/25,
a) pouso proibido,
b) 07/26,
b) decolagem proibida,
c) 08/25,
c) pista de txi impraticvel,
d) 08/26.
d) sentido de pouso e decolagem.

130. Habilitao IFR do piloto e homologao 137. Uma das limitaes para a realizao
IFR da aeronave so exigncias relativas ao de um vo VFR manter velocidade no
vo VFR: superior a:
a) 180 KT,
a) diurno local,
b) 250 KT,
b) noturno local,
c) 350 KT,
c) diurno em rota,
d) 380 KT.
d) noturno em rota.

131. Ato oficial atravs do qual o Diretor 138. Espao areo no qual so permitidos
Geral do DAC autoriza a utilizao de um vos IFR e VFR, recebendo somente servio
aerdromo pblico: de informao de vo quando requerido. Nos
referimos ao espao classe:
a) registro,
b) homologao, a) D,
c) habilitao, b) E,
d) oficializao. c) F,
d) G.
139. A classificao de emergncia da 146. Exceto quando autorizada pelo rgo
aeronave, em funo da sua gravidade, para responsvel, nenhuma aeronave evoluindo
fins de acionamento dos recursos de dentro da rea terminal no FL 100 ou abaixo,
salvamento e socorro no aerdromo, ser de poder voar com velocidade indicada
responsabilidade do/da: superior a:
a) piloto em comando, a) 280 KT,
b) torre de controle, b) 250 KT,
c) proprietrio da aeronave, c) 280 KM,
d) administrador do aerdromo. d) 250 KM.

140. O indicador de localidade abaixo, indica 147. Os mnimos meteorolgicos em


um aerdromo dotado de estao que aerdromo para vos VFR so _ de
executa o Servio Aeronutico: visibilidade e _ de teto.
a) SBXX, a) 5000 m, 1500 ft,
b) SNXX, b) 5000 ft, 1500 m,
c) SWXX, c) 3000 m, 1000 ft,
d) SX. d) 3000 ft; 1000 m.

141. rea de movimento compreende: 148. Independentemente do posicionamento


a) rea de pouso + pistas de txi, relativo em que se encontrem, estando
b) rea de manobras + pistas de txi, aproximadamente no mesmo nvel,
c) rea de pouso + ptios, aeronaves mais pesadas que o ar
d) rea de manobras + ptios. propulsadas mecanicamente cedem
passagem :
142. Na partida para um vo VFR, o piloto
em comando da aeronave manter escuta a) aos dirigveis, planadores e bales,
b) somente aos bales,
permanente da TWR:
c) somente aos planadores,
a) ao iniciar o txi, d) a quaisquer aeronaves.
b) quando solicitado pela TWR,
c) aps fechar as portas da aeronave, 149. No espao areo classe B, no que se
d) a partir do momento em que acionar os motores. refere separao de nuvens, a aeronave
em vo VFR dever estar _ de(as) nuvens.
143. Emprega o radar para prestar controle
de trfego areo, mediante continua a) livre,
b) a 1500m verticalmente e 1000ft horizontalmente,
observao da apresentao radar:
c) a 5000m,
a) Vetorao, d) a 1000m verticalmente e 1500ft horizontalmente.
b) Assessoramento,
c) Observao, 150. O nvel apropriado para a realizao de
d) Vigilncia. um vo VFR, fora de aerovia no rumo 170
magnticos, o FL:
144. A diviso do espao areo
denominada conforme abaixo: a) 130,
b) 135,
a) superior e inferior, c) 145,
b) superior, intermedirio e inferior, d) 155.
c) controlado e no controlado,
d) controlado, FIR e condicionado. 151. As aeronaves acusaro o recebimento
da mensagem ATIS quando:
145. Uma aeronave sob VMC, que esteja
com falha de comunicao, dever: a) julgarem necessrio,
b) for solicitado pelo rgo,
a) manter-se VMC e pousar no aerdromo mais c) entrarem em contato com o ACC,
prximo,
d) estabelecerem contato com o APP ou TWR.
b) acautelar-se ao entrar IMC e seguir com cuidado at
o destino, 152. As aeronaves em vo VFR no podero
c) prosseguir para o destino, tentando entrar sem autorizao em TMA ou CTR de
ininterruptamente estabelecer contato com o rgo classe:
ATS,
d) manter VMC, pousar no aerdromo mais prximo e a) E, F e G,
informar o pouso ao rgo ATC apropriado, pelo meio b) A, B e C,
mais rpido. c) B, C e D,
d) D, E e F.