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INSTRUCCIONES
industriales y de
grupo electrgeno
16 litros (EMS 2)
Introduccin
Los motores industriales Volvo Penta son usados en todo el mun-
do, tanto en sus aplicaciones mviles como fijas, en todas las con-
diciones posibles de servicio. Y esto no es una coincidencia.
Despus de ms de 90 aos como fabricante de motores, el nombre
de Volvo Penta se ha convertido en smbolo de fiabilidad, innovacin
tcnica, rendimiento de primera clase y una larga vida de servicio.
Creemos que, en definitiva, es lo que usted espera y exige de su nue-
vo motor industrial Volvo Penta.
Para satisfacer plenamente sus expectativas, le rogamos que lea
cuidadosamente este libro de instrucciones antes de poner en
marcha el motor.
Un cordial saludo
AB VOLVO PENTA
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N de serie ..............................................................................................................
Direccin .................................................................................................................
Leer este captulo con mucha atencin. Se trata de su seguridad. Se describe aqu la forma en la que se presenta la infor-
macin sobre seguridad en el Libro de instrucciones y en el producto. En este captulo se encuentra tambin informacin
bsica sobre las instrucciones de seguridad relacionadas con el manejo y los cuidados del motor.
Antes de seguir leyendo, asegrese de que es el manual correcto. Si no fuera este el caso, le rogamos que se ponga
en contacto con su concesionario Volvo Penta.
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Un manejo incorrecto puede causar lesiones personales y daos materiales en el producto y/o en la pro-
piedad. En consecuencia, se deber leer muy atentamente el Libro de instrucciones antes de poner en
marcha el motor o efectuar trabajos de mantenimiento y servicio. Si pese a ello todava se tienen dudas,
recomendamos acudir a su concesionario de Volvo que le proporcionar la asistencia que necesite.
ADVERTENCIA: Indica que hay riesgo de daos corporales, desperfectos grandes en el producto
o en la propiedad, o que pueden producirse graves averas de funcionamiento si no se siguen de-
bidamente las instrucciones.
IMPORTANTE: Sirve para llamar la atencin sobre aquello que pueda causar daos o perturba-
ciones de funcionamiento en el producto o la propiedad.
NOTA: Se usa para llamar la atencin sobre informacin importante que puede facilitar el trabajo o la
tarea en curso.
Este smbolo se utiliza en algunos casos en nuestros productos y remite entonces a informacin im-
portante contenida en el libro de instrucciones. Cerciorarse de que los smbolos de advertencia e infor-
macin que hay en el motor y en la transmisin sean siempre bien visibles y puedan leerse. Sustituir los
smbolos que hayan sido daados o sobrepintados.
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Informacin sobre seguridad
Trabajos de cuidado y de
Llenado de combustible servicio
Conocimientos
En el repostaje existe riesgo de incendio y explosin.
Est prohibido fumar y el motor debe estar parado. En el libro de instrucciones encontrar lo que hay que sa-
ber para realizar los trabajos de mantenimiento y servicio
No rebosar nunca. Cerrar bien la tapa del depsito.
ms usuales en forma segura y correcta. Leerlas atenta-
Utilizar nicamente el combustible recomendado en el li- mente antes de iniciar el trabajo.
bro de instrucciones. Si se usa una calidad errnea de com-
bustible pueden ocurrir perturbaciones de funcionamiento Su concesionario Volvo Penta podr facilitarle literatura
o la parada del motor. En los motores diesel, adems, puede para trabajos ms extensos.
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producirse el atasco de la bomba de inyeccin con el con- No realizar nunca una operacin de trabajo si no se est
siguiente embalamiento del motor con riesgo de daos absolutamente seguro de cmo hay que hacerlo. Dirigirse
personales y materiales en el producto. a su concesionario Volvo Penta para recabar su ayuda.
Parar el motor
Parar el motor antes de abrir o desmontar la cubierta o el
Intoxicacin por monxido de cap. Las tareas de cuidados y servicio deben realizarse
carbono despus de haber parado el motor si no se indica otra
cosa.
Arrancar el motor solamente en espacios bien ventilados.
En lugares cerrados los gases de escape y del crter han Impedir que el motor arranque fortuitamente quitando la
de ser conducidos fuera de este lugar. llave de la cerradura de encendido y cortar la corriente
con el interruptor principal. Poner tambin en el puesto de
pilotaje un letrero advirtiendo que se estn realizando tra-
bajos.
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Informacin sobre seguridad
Incendio y explosin
Combustible y aceite lubricante
Todos los combustibles, la mayor parte de los aceites lu-
Productos qumicos
bricantes y muchos productos qumicos son inflamables. La mayor parte de los productos qumicos como, p. ej. gli-
Leer y seguir siempre las instrucciones que hay en los col, agentes anticorrosivos, aceites de conservacin, des-
envases. engrasantes, etc. son txicos. Leer y seguir siempre las
instrucciones que hay en los envases.
Las intervenciones en el sistema de combustible deben
hacerse estando el motor fro. Los escapes de combusti- Algunos agentes qumicos como, por ejemplo, los aceites
ble y derrames sobre superficies calientes o componen- de conservacin son inflamables y, adems, peligrosos
tes elctricos pueden ser causa de incendio. de respirar. Cerciorarse de que haya una buena ventila-
cin y usar mascarilla si se realizan operaciones de pul-
Guardar los trapos embebidos de aceite y combustible as
verizacin. Leer y seguir siempre las instrucciones que
como otro material inflamable en lugar seguro. Los trapos
hay en los envases.
empapados de aceite pueden arder espontneamente
bajo ciertas condiciones. Guardar los productos qumicos y otros materiales txicos
para que no estn al alcance de los nios. Entregar los
No fumar mientras se aade combustible, lubricantes o
productos qumicos consumidos o sus restos a un centro
en las cercanas de estaciones de servicio o del comparti-
ambiental para su destruccin.
mento del motor.
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Informacin sobre seguridad
Sistema de combustible
Protegerse siempre las manos al buscar fugas. Los chor-
ros de lquidos presurizados pueden penetrar a travs de
la piel y causar grandes daos en los tejidos corporales.
Existe riesgo de septicemia.
Cubrir siempre el alternador si est colocado debajo de
los filtros de combustible, pues los derrames de ste
pueden causar daos en el alternador.
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Sistema elctrico
Cortar la corriente
Antes de intervenir en el sistema elctrico, hay que parar
el motor y cortar la corriente con el interruptor/los interrup-
tores maestros. Tambin es necesario cortar el suministro
de corriente externo para el accionamiento del calentador
de motor, cargador de bateras u otros equipos adiciona-
les montados en el motor.
Bateras
Las bateras contienen electrolito que es sumamente co-
rrosivo. Protegerse los ojos, la piel y las ropas al cargar y
manipular bateras. Usar siempre gafas protectoras y
guantes.
Si se ha estado expuesto a salpicaduras en la piel, lavar-
se con jabn y abundante agua. Si las salpicaduras han
alcanzado los ojos, lavrselos inmediatamente con agua
fra en abundancia y acudir inmediatamente al mdico.
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Introduccin
El propsito del presente libro de instrucciones es proporcionar al usuario los conocimientos necesarios para que obten-
ga un buen provecho de su motor industrial Volvo Penta. El libro contiene la informacin necesaria para manejar y cuidar
de su motor en forma correcta y segura. Le rogamos que leer atentamente el libro y aprenda a manejar el motor, los man-
dos y dems equipos en forma segura antes de poner en marcha el motor.
IMPORTANTE: El libro de instrucciones describe el motor y los equipos comercializados por Volvo Penta. En algu-
nas ejecuciones pueden darse variaciones en, por ejemplo, mandos, instrumentos, etc. tanto en cuanto al diseo
como al funcionamiento. En estos casos deber consultarse el libro de instrucciones que corresponda.
cin ambiental es fundamental en el desarrollo de nues- bustible segn los intervalos prescritos.
tros productos. Volvo Penta dispone actualmente de una
amplia gama de motores en los que se han incorporado
grandes avances para reducir los gases de escape, el
consumo, el ruido del motor, etc. Cuidados y piezas de repuesto
Esperamos que usted tenga inters para preservar estas Los motores Volvo Penta han sido diseados para mxi-
cualidades. Siga siempre los consejos del libro de ins- mas fiabilidad y longevidad. Nuestros motores estn
trucciones en lo que se refiere a la calidad del combusti- construidos no slo para funcionar en un medio ambiente
ble, a la conduccin y cuidados pues evitar as causar exigente, sino tambin para causar el mnimo impacto
perjuicios innecesarios en el medio ambiente. Si nota ambiental sobre el entorno. Realizando con regularidad
cambios en su motor como el incremento del consumo de los cuidados y utilizando piezas de repuesto originales
combustible o de los humos de escape, no dude en con- Volvo Penta, el motor mantendr estas buenas cualida-
sultar a su concesionario Volvo Penta. des.
No olvide entregar a los lugares previstos para ello des- Volvo Penta tiene establecida una amplia red de conce-
perdicios perjudiciales al medio ambiente como aceites sionarios autorizados repartidos por todo el mundo. Ellos
usados, refrigerante, bateras consumidas, etc. son especialistas en los productos de Volvo Penta y dis-
Colaborando entre todos podemos hacer aportaciones ponen de los accesorios, las piezas originales, equipos
importantes para la conservacin de un buen medio am- de prueba y las herramientas especiales necesarios para
biente. llevar a cabo trabajos de reparacin y de servicio de alta
calidad.
Siga siempre los intervalos de cuidados indicados en el
libro. No olvide indicar los nmeros de identificacin
del motor o de la transmisin al solicitar trabajos de
Rodaje servicio y piezas de repuesto.
El motor tiene que ser rodado durante las primeras
10 horas de funcionamiento, de la manera siguiente:
Hacer funcionar el motor normalmente. Sin embargo, de-
ber evitarse la plena carga del mismo ms que durante
breves periodos de tiempo. Durante este periodo de roda-
je nunca haga funcionar el motor largo tiempo a rgimen
constante, no vale los motores GE.
Durante las primeras 100-200 horas de funcionamiento
es normal un mayor consumo de aceite lubricante. Por lo
tanto controlar este nivel con mayor frecuencia de lo que
se recomienda normalmente.
Si hay montado un embrague desacoplable ste deber
controlarse con mayor frecuencia los primeros das, pues
pueden ser necesarios reajustes para compensar el des-
gaste de los discos.
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Introduccin
Motores certificados
Para usted que es propietario de un motor con emisio-
nes de escape certificadas y que se utiliza en un lugar
El motor no deber ser reconstruido o modificado de
ninguna manera, a excepcin de los accesorios y
donde dichas emisiones estn reguladas por la ley, es juegos para servicio que Volvo Penta haya desarro-
importante que conozca lo siguiente: llado para el motor.
La certificacin significa que el tipo de motor ha sido con-
trolado y aprobado por la autoridad competente. El fabri- No deben hacerse alteraciones en la instalacin del
tubo de escape y de los canales de entrada de aire
cante garantiza que todos los motores del mismo tipo co- para el motor.
rresponden al motor certificado.
Ello establece exigencias especiales en el cuidado y Los precintos slo han de ser rotos por personal au-
torizado.
servicio segn lo siguiente:
Por lo dems valen las instrucciones generales incluidas
Es necesario seguir los intervalos de cuidados y ser-
vicio recomendados por Volvo Penta.
en el libro en lo relativo a la conduccin, cuidados y man-
tenimiento.
Slo debern utilizarse repuestos de origen Volvo
Penta.
IMPORTANTE: Los cuidados/servicios retrasados o
defectuosos as como el uso de piezas no originales
El servicio de las bombas de inyeccin, los ajustes de
bomba y de los inyectores han de confiarse siempre
hacen que AB Volvo Penta no pueda aceptar res-
ponsabilidad de que el motor corresponda a la ver-
a un taller autorizado por Volvo Penta. sin certificada.
Garanta
Su nuevo motor industrial Volvo Penta est amparado por una garanta limitada en conformidad con las condi-
ciones e instrucciones consignadas en el Cuaderno de garanta y servicio.
Obsrvese que la responsabilidad de AB Volvo Penta est limitada a lo que se indica en dicho cuaderno de
garanta de servicio. Lea ste atentamente lo antes posible despus de habrsele entregado el motor. Contie-
ne informacin importante sobre, entre otras cosas, la tarjeta de garanta, intervalos de servicio y cuidados
que usted, como propietario ha de conocer, controlar y efectuar. De no hacerlo as AB Volvo Penta puede de-
clararse, total o parcialmente, no responsable de sus obligaciones segn la garanta.
Dirjase a su concesionario Volvo Penta si no ha recibido el cuaderno de garanta y servicio o la copia de
la tarjeta de garanta destinada al cliente.
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Presentacin
Los TAD1640GE, TAD1641GE, TAD1642GE, TAD 1641VE, TAD1642VE y TWD1643GE son motores diesel industriales
de 6 cilindros en lnea y de inyeccin directa.
Todos los motores estn provistos con inyeccin de combustible de control electrnico (EMS), turbocompresor, enfriador
del aire de admisin, sistema de refrigeracin de regulacin termosttica y regulacin de rgimen electrnica.
Nmero de identificacin
Ubicacin de letreros en el motor
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A Designacin del motor
B Potencia del motor, neta
(sin ventilador)
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Presentacin
Orientacin
TAD1640GE, TAD1641GE, TAD1642GE, TAD1641VE, TAD1642VE
9
Presentacin
TWD1643GE
10
Presentacin
Ubicacin de sensores
TAD1640GE, TAD1641GE, TAD1642GE, TAD1641VE, TAD1642VE
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Presentacin
TWD1643GE
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1. Sensor del nivel de refrigerante, en el depsito 8. Sensor combinado del nivel/temperatura del aceite
de expansin
9. Sensor de presin del crter
2. Sensor combinado de la presin y temperatura
10. Sensor de temperatura del refrigerante
del aire de admisin
11. Sensor temperatura de los gases de escape
3. Sensor para vaco, filtro de aire
12. Presin del aceite de refrigeracin de los pistones
4. Parada extra
13. Posicin del rbol de levas
5. Sensor de presin del aceite
14. Posicin del volante y rgimen de revoluciones
6. Agua en el sensor de combustible
. Electrovlvula, drenaje del separador de agua
(es opcional), no se ve en la figura
7. Sensor de presin de combustible
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Engine Management System (EMS)
El sistema EMS (Engine Management System) es un sistema electrnico con comunicacin CAN (Controller Area Network)
para la gestin de motores diesel. Este sistema est desarrollado por Volvo Penta y abarca, entre otras cosas, la gestin del
combustible y la funcin de diagnstico.
sensor de la posicin del rbol de levas Si se detecta cualquier anomala, sta se comunica me-
diante lmparas de advertencia, lmpara de diagnstico
sensor de las revoluciones del volante
parpadeante o en texto normal en el panel de instrumen-
sensor del nivel de refrigerante tos, segn el equipo que se utilice. Si aparece un cdigo
de avera en forma de cdigo parpadeante o en texto nor-
sensor del nivel de aceite y de la temperatura mal, ello sirve de gua si se debe realizar una localizacin
sensor de la presin del aceite de averas. Los cdigos de avera pueden leerse tambin
con el instrumento VODIA de Volvo en un taller oficial de
sensor de la presin del combustible Volvo Penta.
agua en el indicador de combustible En todas las perturbaciones graves el motor se para com-
Sensor temperatura de los gases de escape pletamente o la unidad de control reduce la potencia (se-
(TWD1643GE) gn la aplicacin). De nuevo se establece un cdigo de
avera como orientacin para una posible localizacin de
averas.
Seales de salida
En base a las seales de entrada, la unidad de mando
controla los componentes siguientes:
inyectores bomba
motor de arranque
rel principal
rel de precalentamiento
vlvula de descarga (TWD1643GE)
vlvula de arranque en fro (TWD1643GE)
La informacin procedente de los sensores proporciona
datos exactos sobre las condiciones de funcionamiento y
permite que el procesador de la unidad de mando, entre
otras cosas, calcule la cantidad de inyeccin y el avance
de la inyeccin correctos, y controle el estado del motor.
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Instrumentos
Instrumentos, EMS
NOTA: Todos los instrumentos son accesorios.
DU Display Unit
El panel de instrumentos DU muestra en forma grfica los
valores de trabajo del motor en una pantalla LCD. El pa-
nel consta de una unidad computadorizada para su mon-
taje permanente en un panel de controles.
El panel DU est acoplado entre la unidad de mando del
motor y la unidad CIU o la DCU.
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Instrumentos
Arranque
Al iniciarse el panel de la unidad DCU en pantalla aparece el men Datos de motor, pulsar ESC para acceder al
men principal.
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Instrumentos
Mens
Cada men contiene varios submens. Algunas veces no
todos los mens se pueden ver en pantalla. Para despla-
zarse por los mens usar los botones 7 y 9 en la pan-
talla. Para seleccionar un men, pulsar el botn 8 de
SEL, ver la figura en la pgina anterior.
NOTA: En el men Setup se puede ajustar el idioma a
usar en la pantalla.
Men principal
n Engine data, datos de motor actuales
n Preheat, activacin manual de la funcin de
precalentamiento
NOTA: Debe activarse a temperaturas
inferiores a los 0.
n Governor mode, activacin de droop
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Engine data
muestra los datos del motor actuales.
Rgimen de revoluciones, se puede controlar con los
botones SPEED+ y SPEED- (r.p.m.) respectivamente
Presin de admisin (kPa)
Temperatura de refrigerante (C)
Temperatura del aire de admisin (C)
Presin de aceite, (kPa)
Temperatura del aceite (C)
Horas de motor (h)
Tensin de batera (V)
Combustible consumido (l/h)
Consumo de combustible momentneo (trip fuel) (l)
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Instrumentos
Preheat
activacin manual de la funcin de precalentamiento. Al
activarse esta funcin, el sistema EMS detecta al arrancar
si es necesario aplicar la funcin de precalentamiento.
Para el precalentamiento automtico, ver el men Setup/
Preheat on ignition.
NOTA: Debe activarse a temperaturas inferiores a los 0.
La duracin del precalentamiento se adapta a la tempera-
tura del motor y puede prolongarse hasta 50 segundos
tanto antes como despus del arranque. Ver el Procedi-
miento de arranque, EMS.
Pulsar SEL, en pantalla aparece el texto Preheat
requested.
La pantalla retorna automticamente al men
Engine Data.
Governor mode
activa/desactiva la funcin de droop. Para el ajuste del
nivel de la funcin droop ver el men Setup/Governor
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Diagnostics
muestra la lista de averas de las 10 ltimas fallas activas
o inactivas. Los cdigos de avera aparecen en la panta-
lla en forma de texto.
Desplazarse en la lista de averas con las teclas de
flecha.
Trip reset
restablece los datos de viaje, por ejemplo el consumo de
combustible.
Pulsar el botn SEL para restablecer los datos de viaje.
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Instrumentos
Setup
ajuste de parmetros en los sistemas de mando de los
motores. Dependiendo si en el men Set application se
selecciona Versatile o bien Genset, aparcen distintos
mens bajo la rbrica Customer parameter; ver abajo.
Los parmetros que pueden ajustarse o seleccionarse
(mediante el botn SEL) son:
Set application, ajuste de las opciones Versatile o
Genset. Dependiendo de la eleccin realizada en
este men, se obtienen diferentes mens en
Customer parameter.
Unit, ajuste de las unidades de medicin (sistema
mtrico o sistema US)
Language, ajuste del idioma que aparece en la pan-
talla. Los idiomas disponibles son: ingls, alemn,
francs y espaol.
Stop energized to, ajuste de la entrada externa de
parada. Activado en Stop o Run.
Stop: Para poder parar el motor la entrada de para-
da debe tener tener corriente.
Run: Para poder hacer funcionar el motor, la entra-
da de parada debe tener corriente.
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Customer parameter/Versatile
Idle engine speed ajuste del rgimen de ralent
Preheat on ignition activacin del precalentamiento
automtico. La unidad de mando del motor detecta si
es necesario el precalentamiento y, en ese caso, lo
activa al conectar la tensin.
Governor gradiant (Nm/rpm) ajuste del nivel de la
funcin de droop si est activada. Para la activacin
ver el men principal, Governor droop.
Oil temp warning limit (C) ajuste del lmite de alar-
ma de la temperatura del aceite.
Coolant temp warning limit (C) ajuste del lmite de
alarma de la temperatura de refrigerante.
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Instrumentos
Customer parameter/Genset
Primary engine speed seleccin del rgimen de
revoluciones 1.500 1.800 r.p.m. respectivamente.
Preheat on ignition activacin del precalentamiento
automtico. La unidad de mando del motor detecta si
es necesario el precalentamiento y, en ese caso, lo
activa al conectar la tensin.
Governor droop (%) ajuste del nivel de droop
cuando esta funcin est activada. Para la activacin
ver el men principal, Governor droop.
Overspeed limit (%) ajuste del lmite de la alarma
de embalamiento, % del rgimen de revoluciones
ajustado.
Overspeed shutdown activacin de apagado del
motor en caso de alarma de embalamiento. Para el
ajuste del lmite de alarma para la alarma de
embalamiento ver Overspeed limit.
Oil temp warning limit (C) ajuste del lmite de alar-
ma de la temperatura del aceite.
Coolant temp warning limit (C) ajuste del lmite de
alarma de la temperatura de refrigerante.
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Valor de Valor de
potencimetro potencimetro
(%) (%)
100 100
0 0
Tensin (V) Tensin (V)
Ralent Mx. Mx. Ra-
lent
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Instrumentos
Ajuste de la pantalla
Ajustes para la pantalla. Los ajustes se realizan con los
botones 7 y 9; ver la figura con la visin general del
panel de la DCU.
Set contrast (%) ajuste del contraste.
Set backlight time (sec) ajuste del tiempo (en se-
gundos) en el que est encendida la luz de trasfondo
de la pantalla. La pantalla se apaga si no se usa.
Set backlight brightness ajuste del brillo en la
pantalla.
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Informacin
muestra datos del motor y de la DCU.
Engine hardware Id nmero de artculo de la uni-
dad de mando del motor
Engine software Id nmero de artculo del software
de la unidad de mando
Engine dataset1 Id nmero de artculo del conjunto
de datos 1 del motor.
Engine dataset2 Id nmero de artculo del conjunto
de datos 2 del motor.
Vechicle Id nmero de chasis
DCU hardware Id nmero de artculo de la DCU.
DCU software Id nmero de del software de la DCU.
DCU dataset1 Id nmero de artculo del conjunto
de datos 1 de la DCU.
DCU dataset2 Id nmero de artculo del conjunto
de datos 2 de la DCU.
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Arranque del motor
Tener la costumbre de efectuar un control visual del motor y de su compartimiento antes del arranque. Esto le ayudar a
detectar rpidamente si se ha producido o est a punto de producirse cualquier anomala. Controlar tambin que los ins-
trumentos y el display de advertencia muestran valores normales despus de que haya arrancado el motor.
ADVERTENCIA: No usar nunca aerosoles o productos similares para facilitar el arranque del motor, pues podra
producirse una explosin.
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Arranque del motor
Sin precalentamiento
1. Pulsar el botn ON/OFF (6).
2. Pulsar el botn START (10).
Durante los primeros 10 segundos dejar funcionar el mo-
tor en ralent. Esperar despus a que se caliente funcio-
nando a bajo rgimen y a baja carga.
10 6
22
Arranque del motor
23
Arranque del motor
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Conduccin
Una tcnica de conduccin correcta tiene gran importancia para la economa de consumo de combustible y para la vida
de servicio del motor. Esperar siempre a que ste haya alcanzado la temperatura de funcionamiento normal antes de tra-
tar de obtener la potencia mxima. Evitar aceleraciones bruscas y la conduccin a un rgimen de revoluciones alto.
alarma en forma de seales acsticas y luminosas que Si se llevan a cabo los puntos siguientes como comple-
llegan a los instrumentos mediante seales CAN. mento a la inspeccin normal, no habr riesgo de que
En el captulo Funcin de diagnstico se encontrar se produzcan perturbaciones de funcionamiento a cau-
ms informacin sobre cdigos de avera y la deteccin sa de la conduccin a baja carga:
de estas. Reducir la conduccin a baja carga a un mnimo. Si
se prueba el funcionamiento del motor peridicamen-
te sin carga cada semana, el tiempo de funciona-
miento deber limitarse a unos 5 minutos.
Conducir el motor a plena carga durante unas 4 ho-
ras una vez por ao. Con ello se da la oportunidad a
que se quemen los sedimentos de carbonilla en el
motor y tubo de escape.
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Parada del motor
En interrupciones largas el motor deber hacerse funcionar hasta que se caliente por lo menos una vez cada 14 das.
Con ello se impiden los ataques de la corrosin en el motor. Si se prev que el motor no se utilizar durante ms de dos
meses, deber realizarse la conservacin del mismo. Ver el captulo Almacenaje.
IMPORTANTE: Si hay riesgo de temperaturas a bajo cero, el refrigerante ha de tener una proteccin anticongelante
suficiente. Vase el apartado Cuidados, sistema de refrigeracin. Las bateras mal cargadas pueden estropearse
por congelacin.
Antes de la parada
Antes de parar el motor, deje funcionar algunos minutos
descargado. De esta manera se produce una igualacin
de temperaturas y se evitan ebulliciones posteriores al
mismo tiempo que el turbocompresor se enfra un poco.
Todo ello contribuye a prolongar la vida de servicio del
motor sin perturbaciones.
Parada
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Parada extra
La parada extra (AUX STOP) se halla en el lado izquierdo
del motor, a la derecha de la unidad de mando, vase
Ubicacin de componentes.
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Esquema de cuidados
Generalidades
Su motor Volvo Penta con el correspondiente equipamiento ha sido diseado para una elevada fiabilidad y larga vida de
servicio. Ha sido construido para influir lo mnimo posible sobre el medio ambiente. Mediante mantenimiento preventivo
segn el esquema de cuidados y el uso de piezas originales Volvo Penta se mantendrn estas buenas cualidades y se
evitarn perturbaciones de funcionamiento innecesarias.
ESQUEMA DE CUIDADOS
ADVERTENCIA: Antes de iniciar las tareas de cuidado, lase atentamente el captulo Cui-
dados, pues encontrar en el mismo instrucciones sobre como hay que realizar los traba-
jos en forma segura y correcta.
1)
Filtro de combustible, cambio ...................................................................................... pg. 43
Los intervalos de cambio de aceite varan segn la calidad del aceite y el contenido de azufre en el combustible.
2)
Los filtros han de cambiarse cada vez que se sustituye el aceite.
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Cada 800 horas de funcionamiento/mnimo cada 12 meses
Tubo del aire de admisin, control de fugas ............................................................... pg. 29
Prefiltro de combustible, control ....................................................................... no se muestra
Cada 12 meses
Sistema EMS. Control con la herramienta
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Motor reacondicionado:
Despus de las primeras 250 horas de funcionamiento
Reglaje de vlvulas, ajuste .............................................................................. no se muestra
Cuidados
En este captulo se describe como realizar los puntos de cuidados prescritos. Lalas atentamente antes de iniciar el tra-
bajo. Las ocasiones en las que hay efectuar las tareas de cuidados se indican en el captulo anterior: Esquema de cuida-
dos.
ADVERTENCIA: Lea las instrucciones de seguridad para llevar a cabo los cuidados y trabajos de servicio en el ca-
ptulo Seguridad, antes de iniciar el trabajo.
ADVERTENCIA: Las tareas de cuidados y servicio deben realizarse despus de haber parado el motor si no se in-
dica otra cosa. Imposibilite que el motor arranque fortuitamente quitando la llave de la cerradura de encendido y
corte la corriente con el interruptor principal. No hay que trabajar ni acercarse al motor cuando est en funciona-
miento, pues constituye un riesgo. Observar las piezas en movimiento y las superficies calientes.
Motor, generalidades
Inspeccin general
Adquiera la costumbre, antes de iniciar cualquier viaje, de
efectuar una inspeccin visual del motor y su comparti-
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Mantenimiento
TWD1643GE
30
Mantenimiento
cionamiento.
TWD1643GE
31
Mantenimiento
32
Mantenimiento
Sistema de lubricacin
33
Mantenimiento
34
Mantenimiento
Sistema de refrigeracin
El sistema de refrigeracin garantiza que el motor funciona a la temperatura correcta. Es un sistema cerrado y debe estar
siempre lleno con una mezcla de como mnimo de un 40 % de refrigerante concentrado y un 60 % de agua para proteger
contra la corrosin interna, la cavitacin y la rotura por congelacin.
Se recomienda utilizar Volvo Penta Coolant, Ready Mixed o Volvo Penta Coolant (concentrado) mezclado con agua
limpia segn la especificacin; ver Refrigerante. Mezcla. El refrigerante de esta calidad es el nico que est adaptado y
aprobado por Volvo Penta.
El refrigerante debe contener glicol etileno de buena calidad y tener una composicin qumica adecuada para obtener
una proteccin perfecta del motor. No est permitido utilizar solamente agentes anticorrosin en motores de Volvo Penta.
No utilizar nunca agua sola como refrigerante.
IMPORTANTE: Durante todo el ao hay que utilizar refrigerantes que tengan la composicin adecuada. Esto tam-
bin es aplicable aunque no haya riesgo de congelacin, y la razn es para lograr una proteccin anticorrosiva
mxima del motor.
Las reclamaciones de garanta futuras relativas al motor y los equipos perifricos podran denegarse si se ha utiliza-
do un refrigerante inadecuado o si no se han seguido las instrucciones para la mezcla del refrigerante.
NOTA: Los aditivos anticorrosin pierden efectividad con el tiempo, por lo que es necesario cambiar el refrigerante; ver el
Esquema de mantenimiento. Para cambiar el refrigerante hay que lavar el sistema de refrigerante; ver Sistema de refri-
geracin. Lavado.
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Mantenimiento
Refrigerante. Mezcla
ADVERTENCIA: El glicol es nocivo para la salud y
daino para el medio ambiente. No ingerir!
El glicol es inflamable.
Mezclar:
40 % de Volvo Penta Coolant (refrigerante
concentrado) con un 60 % de agua
Esta mezcla protege contra la corrosin interna, la cavita-
cin y la rotura por congelacin hasta -28 C. (Con una
mezcla del 60 % de glicol, el punto de congelacin se
baja a -54 C.) No mezclar nunca ms de un 60 % de
concentrado (Volvo Penta Coolant) en el refrigerante; ya
que se reducira el efecto refrigerante, con el consiguiente
riesgo de sobrecalentamiento y reduccin de la protec-
cin anticongelante.
36
Mantenimiento
TWD1643GE
37
Mantenimiento
TWD1643GE
1. Abrir tanto la tapa del depsito de expansin (1) como
la del radiador (2).
2. Aadir refrigerante en el depsito de expansin hasta
llenarlo completamente.
3. Llenar el radiador. Purgar el aire a travs del niple de
desaireacin (3).
4. Reponer hasta que se haya llenado completamente
todo el sistema. Para la cantidad correcta de refrige-
rante, ver los Datos tcnicos, sistema de refrigera-
cin.
TWD1643GE NOTA: El motor no se debe poner en marcha hasta que
el sistema se haya purgado de aire y est completamente
lleno.
38
Mantenimiento
Refrigerante. Vaciado
IMPORTANTE: Antes del vaciado, parar el motor y
desenroscar la tapa de llenado del depsito de ex-
pansin.
39
Mantenimiento
40
Mantenimiento
41
Mantenimiento
Sistema de combustible
Utilizar nicamente combustible de reconocida calidad segn la especificacin de ms abajo. Observar la mxima limpie-
za durante el repostaje y al realizar trabajos en el sistema de combustible.
Todos los trabajos en la bomba de inyeccin y en los inyectores deben ser realizados por talleres oficiales.
ADVERTENCIA: Hay peligro de incendio. Las intervenciones en el sistema de combustible deben hacerse estando
el motor fro. Los derrames de combustible sobre superficies calientes o componentes elctricos pueden ser causa
de incendio. Guardar los trapos empapados de combustible en un lugar a prueba de fuego.
Especificacin de combustible
El combustible ha de cumplir como mnimo las normas
nacionales e internacionales de los combustibles comer-
ciales, p. ej.:
EN590 (con requisitos sobre el medio ambiente y tempe-
raturas bajas de adaptacin nacional)
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42
Mantenimiento
43
Mantenimiento
1
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44
Mantenimiento
Sistema elctrico
El motor est equipado con un sistema elctrico bipolar con alternador. La tensin del sistema es de 24 V.
ADVERTENCIA: Antes de intervenir en el sistema elctrico, hay que parar el motor y cortar la corriente con el inte-
rruptor/los interruptores maestros. Todas las conexiones con por ejemplo el cargador cargador de bateras y otros
adicionales deben estar sin corriente.
Interruptor principal
Nunca hay que desacoplar los interruptores principales
hasta que no se haya parado el motor. Si se corta el cir-
cuito de corriente entre el alternador y la batera estando
en marcha el motor, pueden daarse el alternador y los
dispositivos electrnicos. Por la misma razn nunca de-
ben hacerse cambios de conexiones en los circuitos de
carga mientras est en marcha el motor.
marcha el motor,
Fusible
El motor est provisto con un fusible de 10A que corta la
corriente en caso de sobrecarga.
El fusible se halla en lado izquierdo del motor, ver Ubica-
cin de componentes.
Obs. El motor se para si se dispara el fusible.
Si el fusible se dispara a menudo ser conveniente con-
fiar a un taller oficial de Volvo Penta para que averige la
causa de la sobrecarga.
Conexiones elctricas
Comprobar que las conexiones elctricas estn secas,
libres de xido y bien apretadas. En caso necesario, ro-
ciar estas conexiones con un spray deshumectante (acei-
te universal Volvo Penta).
45
Mantenimiento
Batera. Cuidados
ADVERTENCIA: Hay riesgo de incendio y explo-
sin. No se debe exponer una batera al fuego di-
recto o a chispas elctricas.
Conexin y desconexin
Conectar primero el cable + (rojo) al borne + de la batera,
y despus conectar el cable - (negro) al borne - de la ba-
tera.
Para desconectar ala batera, quitar primero el cable -
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Limpieza
Mantener las bateras secas y limpias. Las impurezas y la
oxidacin en la batera y los bornes pueden producir so-
bretensiones, cadas de tensin y descargas, especial-
mente si el aire es hmedo. Limpiar los bornes y termina-
les de cable de oxidaciones utilizando un cepillo de latn.
Apretar bien los terminales de cable y engrasarlos con
grasa para bornes o vaselina.
Llenado
El nivel de electrolito ha de estar a 5-10 mm por encima
de las placas. Aadir agua destilada cuando sea necesa-
rio. Despus de la reposicin de agua destilada, hay que
dejar que se cargue la batera durante como mnimo 30
minutos haciendo funcionar el motor en ralent. NOTA: Si
las bateras son del tipo libre de mantenimiento hay que
seguir instrucciones especiales.
46
Mantenimiento
Bateras, carga
ADVERTENCIA: Riesgo de explosin. Durante la car-
ga se forma hidrgeno (un gas explosivo). Un cortocir-
cuito, llama o chispa pueden causar una potente ex-
plosin. Ventilar bien.
47
Almacenaje
Para que el motor y dems equipamientos no sufran daos durante los periodos de interrupcin de servicio de dos o ms
meses, deber realizarse la conservacin. Es importante que sta se realice correctamente y que no se olvide ninguna
parte del procedimiento. Por esa razn hemos confeccionado una lista de chequeo con los puntos ms importantes.
Antes de dejar parado el motor durante algn tiempo, conviene confiar a un taller Volvo Penta autorizado una inspeccin
general.
Confiar al taller la reparacin de posibles averas y desperfectos para que todo est en buen estado antes de empezar la
temporada siguiente.
ADVERTENCIA: Antes de iniciar las tareas de cuidado, lase atentamente el captulo Cuidados, pues encontrar
en el mismo instrucciones sobre como hay que realizar los trabajos en forma segura y correcta.
ADVERTENCIA: Algunos aceites que se utilizan para la conservacin son inflamables. Adems, algunos de ellos
son txicos si se respiran. Asegurarse de que haya buena ventilacin. En caso de efectuar pulverizaciones utilizar
mascarilla protectora.
IMPORTANTE: En la limpieza con agua a alta presin hay que tener en cuenta lo siguiente: No dirigir nunca el chorro
de agua contra juntas, mangueras de goma ni componentes elctricos.
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Conservacin
Para paradas de servicio de hasta 8 meses:
Cambiar el aceite y filtro de aceite del motor y hacer
funcionar ste despus hasta que se caliente.
En paradas de duracin superior a 8 meses:
Conservar los sistemas de lubricacin y combustible
con aceite especial de conservacin. Vanse las ins-
trucciones de la pgina siguiente.
Controlar que es suficiente la proteccin contra con-
gelacin del refrigerante. Completarla en caso nece-
sario. Como alternativa puede vaciarse el sistema de
refrigeracin (vaciar tambin el filtro de refrigerante).
Vaciar eventuales contenidos de agua e impurezas
de los filtros de combustible y del tanque. Llenar ste
completamente con combustible a fin de evitar la for-
macin de condensaciones.
Desacoplar los cables de la batera y limpiar y cargar
las bateras. Cargarlas para su mantenimiento duran-
te el tiempo de inactividad. Las bateras mal carga-
das pueden estropearse por congelacin.
Limpiar el motor por el exterior. No utilizar equipos de
lavado de alta presin al limpiar el motor. Retocar los
desperfectos de pintura con la pintura original de
Volvo Penta.
Rociar con spray antihumectante los componentes
del sistema elctrico.
Controlar y proteger contra la corrosin eventuales
cables de mando.
Fijar un letrero en el motor que indique la fecha, el
tipo de conservacin y el aceite utilizado para sta.
Cubrir el filtro de aire, el tubo de escape y el motor, si
se considera necesario.
48
Mantenimiento
Desconservacin
Quitar eventuales protecciones sobre el motor, filtro Cerrar los grifos de vaciado y montar eventuales ta-
de aire y tubo de escape. pones de vaciado.
En caso necesario poner aceite lubricante de la cali- Controlar el nivel de refrigerante. Aadir ms aceite
dad correcta en el motor. Montar un nuevo filtro de en caso necesario.
aceite en caso de que no se haya efectuado el cam-
bio de filtro al hacer la conservacin. Acoplar las bateras totalmente cargadas.
Montar nuevos filtros de combustible y purgar de aire Arrancar el motor y dejarlo funcionar en ralent acele-
el sistema. rado hasta que se caliente antes de someterlo a carga.
Controlar el o las correas propulsoras. Controlar que no hay fugas de aceite, combustible o
refrigerante.
Controlar el estado de las mangueras de goma y el
apriete de las abrazaderas.
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Localizacin de avera
Se incluyen en la tabla adjunta algunos sntomas y causas posibles de anomalas del motor. Dirigirse siempre al conce-
sionario de Volvo Penta si surgen problemas que no pueda solucionar usted mismo.
ADVERTENCIA: Leer las instrucciones de seguridad al efectuar tareas de cuidados y servicio en el captulo: Infor-
macin sobre seguridad antes de iniciar el trabajo.
50
Funcin de diagnstico
rbrica Manejo.
Los cdigos y mensajes de avera se hallan en la corres-
pondiente lista junto con informacin sobre la causa, la Averas inactivas
reaccin y las medidas a tomar, vase el captulo Cdi-
DCU el cdigo de avera aparece como pasivo
gos de avera.
CIU se apaga la luz de diagnstico
NOTA: Todos los instrumentos son accesorios.
DU El mensaje de avera desaparece (las averas
inactivadas no pueden ser ledas)
51
Funcin de diagnstico
Manejo
Cuando se produce una perturbacin y el sistema de Lectura de cdigos de avera mediante
diagnstico genera uno o varios cdigos de avera, estos
pueden interpretarse de manera diferente segn el equi- DU (Display Unit)
po que se utiliza, vase el apartado Mensajes de pertur- Segn la gravedad de la avera aparecen en el display
bacin. las palabras WARNING! o ALARM STOP (suena un
Si el sistema indica que se ha establecido un cdigo de zumbador).
avera: 1. Pulsar cualquier botn para llegar a la lista de ave-
1. Reducir el rgimen al ralent, o bien parar el motor. ras.
52
Lectura de los cdigos de avera Lectura de cdigos de avera mediante el
mediante la luz de diagnstico en el instrumento Easy-link (nicamente con
panel de instrumentos, CIU CIU)
Cuando el sistema ha detectado una perturbacin, em- Cuando el sistema ha detectado una perturbacin, em-
pieza a parpadear la luz de diagnstico. Si se pulsa y a pieza a parpadear la luz de diagnstico.
continuacin se suelta el botn de diagnstico, se pre-
1. Pulsar el botn de diagnstico, el cdigo de la avera
sentar un cdigo de avera parpadeante.
aparece en forma de texto en el display del cuenta-
Los cdigos de avera constan de dos grupos de parpa-
rrevoluciones.
deos separados por una pausa de dos segundos. Con-
tando el nmero de parpadeos de cada grupo se obtiene 2. Buscar el cdigo en la lista de cdigos de avera en
un determinado cdigo de avera. el captulo Localizacin de averas y adoptar las
medidas recomendadas.
Ejemplo: pausa = Cdigo de avera 2.4
3. Cuando se ha solucionado la avera, desaparece del
El cdigo de avera queda registrado y puede leerse display el cdigo de avera y se apaga la luz de diag-
mientras persiste la anomala. En la lista de cdigos de nstico.
avera en el captulo Cdigos de averas se encontrar
informacin sobre la causa, la reaccin y las medidas a
adoptar.
Lase el cdigo de avera segn lo siguiente:
Borrado de los cdigos de avera
1. Pulsar el botn de diagnstico.
Los cdigos de avera han de borrarse con la ayuda de
2. Soltar este botn y anotar el cdigo de avera que la herramienta VODIA.
aparece en forma de parpadeos.
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ATENCIN: Al leer los cdigos de error de abajo, por ejemplo El cdigo 2.1, PID /SPN 97, es 2.1 un cdigo ciego
que se enva a travs del parpadeo de la lmpara de diagnstico. PID / SPN 97 se lee mediante la herramienta de
diagnstico VODIA. Al usar la DCU y la DU los mensajes de avera se muestran mediante texto claro.
Para una descripcin ms detallada, ver Lectura de cdigos de avera.
ATENCIN: En las remisiones a los casquillos en los guantes de cableado a la unidad de mando del motor, ver
el Diagrama elctrico CIU y DCU respectivamente.
Ninguna.
El motor arranca con mucha dificultad y funciona
Medida a tomar: irregularmente si arranca.
Vaciar el prefiltro de combustible. Medida a tomar:
Cdigo 2.2, PID / SPN 111. Nivel del refrigerante Controlar que el conector del sensor est correc-
tamente montado.
Causa:
Controlar que no est daado el cableado del
Bajo nivel de refrigerante. sensor de rgimen de revoluciones.
Reaccin: Controlar que el sensor del rgimen de revolucio-
La unidad de mando del motor limita la potencia nes est correctamente montado en el envolvente
del motor (si no se ha desactivado la proteccin del volante.
con el instrumento de diagnstico VODIA).
Controlar el funcionamiento del sensor del rgi-
El motor se para men de revoluciones.
Medida a tomar:
Controlar el nivel de refrigerante.
Controlar el funcionamiento del monitor de nivel
del refrigerante.
55
Cdigos de avera
Cdigo 3.3, PID / SPN 110 Cdigo 3.5, PID / SPN 106/102.
Sensor de temperatura del refrigerante Presin de admisin
Causa: Causa:
Cortocircuitado a positivo (+) o a negativo (-). Presin de admisin demasiado alta.
Rotura. Reaccin:
Reaccin: La unidad de mando del motor limita la potencia
del motor (si no se ha desactivado la proteccin
El precalentamiento se activa aunque est calien-
con el instrumento de diagnstico VODIA).
te el motor.
Medida a tomar:
Medida a tomar:
Controlar el funcionamiento del compresor.
Controlar que el conector del sensor de tempera-
tura del refrigerante est correctamente montado. Controlar el funcionamiento del sensor de presin
del aire de admisin.
Controlar que no est daado el cableado del
sensor de temperatura del refrigerante. Controlar la cantidad de combustible/inyector.
Controlar que el sensor de temperatura del refrige-
Cdigo 3.6, PID / SPN 94.
rante est correctamente montado.
Sensor de la presin de combustible
Controlar el funcionamiento del sensor de tempe-
Causa:
ratura del refrigerante.
Cortocircuitado a positivo (+) o a negativo (-).
Cdigo 3.4, PID / SPN 106/102.
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Rotura.
Sensor de la presin de admisin
Reaccin:
Causa:
Ninguno.
Cortocircuitado a positivo (+) o a negativo (-).
Medida a tomar:
Rotura.
Controlar que el conector del sensor de presin de
Reaccin:
combustible est correctamente montado.
En las aceleraciones/aadido de carga del motor
Controlar que no est daado el cableado del
aparecen ms humos de lo normal.
sensor de la presin de combustible.
Medida a tomar:
Controlar que el sensor de presin de combustible
Controlar que el conector del sensor de presin est correctamente montado.
del aire de admisin est correctamente montado.
Controlar el funcionamiento del sensor de presin
Controlar que no est daado el cableado del de combustible.
sensor de presin del aire de admisin.
Cdigo 3.7, PID / SPN 175.
Controlar que el sensor de presin del aire de ad-
Sensor de temperatura del aceite
misin est correctamente montado.
Causa:
Controlar el funcionamiento del sensor de presin
del aire de admisin. Cortocircuitado a positivo (+) o a negativo (-).
Rotura.
Reaccin:
Ninguna.
Medida a tomar:
Controlar que el cableado del sensor de la tempe-
ratura del aceite no est daado.
Controlar que el sensor de la temperatura de acei-
te est correctamente acoplado.
56
Cdigos de avera
Cdigo 3.8, PID / SPN 94. Presin de combustible Cdigo 4.8, PPID 6 / SPN 520195
Entrada de parada EMS
Causa:
Causa:
Presin de alimentacin baja.
Cortocircuito con negativo (-).
Reaccin:
Rotura.
Ninguna.
Reaccin:
Medida a tomar:
El motor solamente se puede parar con el disposi-
Controlar si cabe incrementar la presin con el ce- tivo de parada adicional.
bador manual.
Medida a tomar:
Controlar el filtro de combustible.
Controlar que las conexiones y el cableado no es-
Controlar el prefiltro de combustible. tn daados.
Cdigo 3.9, PID / SPN 158. Tensin de batera, EMS Cdigo 5.2, PPID 4 / SPN 520194
Causa: Entrada de arranque CIU
Ninguna. Reaccin:
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Controlar que no est daado el cableado a la El motor se para. Despus de 40 segundos apare-
lmpara de alarma. ce un cdigo de avera y durante este lapso el
motor no puede ponerse en marcha. Cuando apa-
Controlar que la lmpara de alarma no est rece el cdigo de avera es posible poner en mar-
daada y est correctamente montada. cha el motor, pero no pararlo.
Medida a tomar:
Controlar que no estn daadas las conexiones a
la llave de arranque.
Controlar que no est daado el cableado de la
llave de arranque.
57
Cdigos de avera
Cdigo 5.4, PID 45 / SPN 626. Rel de Cdigo 5.8, PID / SPN 175. Temperatura de aceite
precalentamiento
Causa:
Causa:
La temperatura del aceite es demasiado alta.
Cortocircuitado a positivo (+) o a negativo (-).
Reaccin:
Rotura.
La unidad de mando del motor limita la potencia
Reaccin: del motor (si no se ha desactivado la proteccin
No es posible activar el precalentamiento. con el instrumento de diagnstico VODIA).
El precalentamiento est constantemente acopla- Medida a tomar:
do. Controlar el nivel de aceite.
Medida a tomar: Controlar la temperatura del aceite.
Controlar que el cableado de la entrada del rel Controlar el funcionamiento del sensor de la tem-
no est daados. peratura de aceite.
Controlar el funcionamiento del rel.
Cdigo 5,9, PID / SPN 98. Sensor del nivel de
Cdigo 5.5, PID / SPN 107 Presin del filtro de aceite
aire Causa:
Causa: Cortocircuitado a positivo (+) o a negativo (-).
Presin excesiva en el filtro de aire. Rotura.
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Reaccin: Reaccin:
El motor reacciona peor. Ninguna.
Medida: Medida a tomar:
Controlar el filtro de aire. Controlar que no est daado el cableado del sen-
sor de nivel de aceite.
Cdigo 5.6, PID / SPN 107.
Sensor del filtro de aire Controlar el funcionamiento del sensor de nivel de
aceite.
Causa:
En cortocircuito con el positivo (+) o el negativo (-). Cdigo 6.1, PID / SPN 110. Temperatura del
refrigerante
Rotura.
Causa:
Reaccin:
La temperatura del refrigerante es excesiva.
Ninguna.
Reaccin:
Medida a tomar:
La unidad de mando del motor limita la potencia
Controlar que el sensor de filtro de aire est co-
del motor (si no se ha desactivado la proteccin
rrectamente montado.
con el instrumento de diagnstico VODIA).
Controlar que no est daado el cableado del
Medida a tomar:
sensor del sensor del filtro de aire.
Controlar el nivel de refrigerante.
Controlar el funcionamiento del sensor del filtro de
aire. Controlar el enfriador del aire de admisin (limpie-
za).
Cdigo 5.7, PID / SPN 98. Nivel de aceite
Controlar si hay aire en el sistema de refrigera-
Causa: cin.
El nivel de aceite es demasiado bajo. Controlar la tapa presurizada del depsito de ex-
pansin.
Reaccin:
Controlar el funcionamiento del sensor de tempe-
Ninguna.
ratura del refrigerante.
Medida a tomar:
Controlar el funcionamiento del termostato.
Controlar el nivel de aceite.
58
Cdigos de avera
Cdigo 6.2, PID / SPN 105. Temperatura del aire Cdigo 6.6, PID / SPN 100. Presin de aceite
de admisin
Causa:
Causa:
La presin de aceite es demasiado baja.
La temperatura del aire de admisin es excesiva.
Reaccin:
Reaccin:
La unidad de mando del motor limita la potencia
La unidad de mando del motor limita la potencia del motor (si no se ha desactivado la proteccin
del motor (si no se ha desactivado la proteccin con el instrumento de diagnstico VODIA).
con el instrumento de diagnstico VODIA).
Medida a tomar:
Medida a tomar:
Controlar el nivel de aceite.
Controlar el nivel de refrigerante.
Controle que los filtros de aceite no estn obtura-
Controlar el enfriador del aire de admisin (limpie- dos.
za).
Controlar las vlvulas de presin del sistema y la
Controlar el funcionamiento del sensor de la tem- vlvula de seguridad en el sistema de lubricacin.
peratura del aire de admisin.
Controlar el funcionamiento del sensor de la pre-
Controlar el funcionamiento del termostato. sin de aceite.
Cdigo 6.4, SID 231 / SPN 639. Enlace de datos Cdigo 6.7, PPID 8 / SPN 520192
(CAN), CIU Presin de refrigeracin de pistones
Causa:
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Causa:
Avera en el eslabn de datos (CAN), CIU La presin de refrigeracin de los pistones es de-
Reaccin: masiado bajo.
Las luces de instrumentos y de advertencia han Reaccin:
dejado de funcionar. El motor se para.
Medida a tomar: Medida a tomar:
Controlar que no est daado el conector de 8 po- Controlar que la presin de aceite en el motor es
los. superior a 175 kPa.
Controlar que el cableado entre la CIU y la unidad
de mando del motor no est daado. Cdigo 6.8, PPID 8 / SPN 520192 Sensor de la
presin de refrigeracin de pistones
Cdigo 6.5, SID 231 / SPN 639/2017 / PSID 201 Causa:
Enlace de datos (CAN), EMS 2
Cortocircuitado a positivo (+) o a negativo (-).
Causa:
Rotura.
Avera interior en la unidad de mando.
Reaccin:
Reaccin:
Ninguna.
Motor parado: no es posible poner en marcha el
motor. Medida a tomar:
Motor en marcha: el motor funciona en ralent y Controlar que el conector del sensor de la presin
slo puede detenerse con el dispositivo de parada de refrigeracin de pistones est correctamente
adicional (AUX-stop). montado.
Medida a tomar: Controlar que no estn daados los cables del
Controlar que no est daado el conector de 8 po- sensor de la presin de refrigeracin de pistones.
los. Controlar el funcionamiento del sensor de la pre-
Controlar que el arns de cable entre la CIU y la sin de refrigeracin de pistones.
unidad de mando del motor no est daado.
Controlar que no estn daados los casquillos 11
y 12 del conector en la unidad CIU.
59
Cdigos de avera
Cdigo 6.9, PID / SPN 158 Cdigo 7.2, SID 2 / SPN 652
Tensin de batera, CIU Inyector, cilindro nm. 2
Causa: Causa:
Cortocircuito con negativo (-). Avera elctrica.
Alternador averiado. Falla en la compresin o en inyector.
Batera averiada, cables de batera. Reaccin:
Reaccin: El motor funciona con 5 cilindros.
Hay problemas para arrancar el motor. Ruido anormal.
Medida a tomar: Rendimiento reducido.
Controlar la tensin de alimentacin procedente Medida a tomar:
de la unidad de mando.
Controlar que no est daado el cableado de los
Controlar la batera. inyectores.
Controlar el alternador. Controlar que no estn averiadas las conexiones
al inyector.
Controlar el contacto de 8 polos.
Controlar la presin de alimentacin del combusti-
Cdigo 7.1, SID 1 / SPN 651 ble.
Inyector, cilindro nm. 1
Controlar el juego de vlvulas.
Causa:
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60
Cdigos de avera
Cdigo 7,4, SID 4 / SPN 654 Cdigo 7,6, SID 6 / SPN 656
Inyector, cilindro nm. 4 Inyector, cilindro nm. 6
Causa: Causa:
Avera elctrica. Avera elctrica.
Falla en la compresin o en inyector. Falla en la compresin o en inyector.
Reaccin: Reaccin:
El motor funciona con 5 cilindros. El motor funciona con 5 cilindros.
Ruido anormal. Ruido anormal.
Rendimiento reducido. Rendimiento reducido.
Medida a tomar: Medida a tomar:
Controlar que no est daado el cableado de los Controlar que no est daado el cableado de los
inyectores. inyectores.
Controlar que no estn averiadas las conexiones Controlar que no estn averiadas las conexiones
al inyector. al inyector.
Controlar la presin de alimentacin del combusti- Controlar la presin de alimentacin del combusti-
ble. ble.
Controlar el juego de vlvulas. Controlar el juego de vlvulas.
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Efectuar una prueba de compresin y controlar Efectuar una prueba de compresin y controlar
el cilindro nm. 4. el cilindro nm. 6.
Cdigo 7,5, SID 5 / SPN 655 Cdigo 7.7, PID / SPN 153
Inyector, cilindro nm. 5 Presin de la ventilacin del crter
Causa: Causa:
Avera elctrica. La presin de ventilacin del crter es demasiado
elevada.
Falla en la compresin o en inyector.
Reaccin:
Reaccin:
El motor se para (si no se ha cerrado la protec-
El motor funciona con 5 cilindros.
cin con la herramienta de ajuste de parmetros).
Ruido anormal.
Medida a tomar:
Rendimiento reducido.
Controlar si est obstruida la ventilacin del
Medida a tomar: crter.
Controlar que no est daado el cableado de los Controlar si las camisas de pistn, los pistones o
inyectores. los aros de pistn estn daados.
Controlar que no estn averiadas las conexiones
al inyector.
Controlar la presin de alimentacin del combusti-
ble.
Controlar el juego de vlvulas.
Efectuar una prueba de compresin y controlar
el cilindro nm. 5.
61
Cdigos de avera
Cdigo 7.8, PID / SPN 153 Cdigo 8.3, PID / SPN 164. Presin de inyeccin
Presin del sensor de la ventilacin del crter
Causa:
Causa:
Falla en el suministro de combustible.
Cortocircuitado a positivo (+) o a negativo (-).
Avera en la bomba de combustible.
Interrupcin.
Avera en el cableado.
Reaccin:
Sensor averiado.
Ninguno.
Reaccin:
Medida a tomar:
Se enciende la luz de advertencia.
Controlar que el conector del sensor de la presin
de la ventilacin del crter est correctamente La unidad de mando del motor limita la potencia
montado. del motor.
Controlar que no est daado el cableado del sen- Medida a tomar:
sor de presin de la ventilacin del crter. Controlar el cableado.
Controlar que el sensor de presin de la ventila- Controlar el sensor.
cin del crter est correctamente montado.
Controlar los filtros.
Controlar el funcionamiento del sensor de presin
de la ventilacin del crter. Controlar las bombas de combustible.
Cdigo 7,9, PID / SPN 172 Cdigo 8.4 PPID 55 / SPN 1136 Temperatura ECU
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Cdigos de avera
Cdigo 9.2, SID250 / SPN 608 Cdigo 9.8, SID 254 / SPN 629.
Falla en el enlace de datos J1587 Avera en la unidad de mandos, CIU
Causa: Causa:
Enlace de datos averiado. Avera en EEPROM, CIU
Reaccin: Avera en la memoria flash, CIU.
Ninguna. Avera en la unidad de mando, CIU.
Medida a tomar: Reaccin:
Controlar que no est daado el conector de 8 po- La CIU vuelve a los ajustes de fbrica.
los.
El motor pasa a rgimen de ralent.
Controlar que el arns de cable entre la CIU/DCU
El motor no arranca.
y la unidad de mando del motor no est daado.
Medida a tomar:
Cdigo 9.3, SID 232/211 / SPN 620/1079/1080
Volver a programar la unidad.
Alimentacin de tensin al sensor
Causa: Cdigo 9.9, SID 240 / SPN 639,
Avera de memoria en EMS
Cortocircuito.
Causa:
Sensor averiado.
Avera de memoria en la unidad de mando del mo-
Reaccin:
tor (EMS).
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Cdigos de avera
PID 173 / SPN 1184 Temperatura de escape SID 32 / SPN 1188 Wastegate
Causa: Causa:
Cortocircuitado a positivo (+) o a negativo (-). Cortocircuitado a positivo (+) o a negativo (-).
Interrupcin. Interrupcin.
Temperatura de escape demasiado alta Avera mecnica de Wastegate
Reaccin: Reaccin:
Se enciende la lmpara de advertencia. Se enciende la lmpara de advertencia.
La unidad de mando del motor limita la potencia La unidad de mando del motor limita la potencia
del motor. del motor.
Medida: Medida:
Comprobar que el conector del sensor de Comprobar que el conector de Wastegate est
temperatura de escape est correctamente correctamente montado.
montado.
Comprobar que no est daado el cableado de
Comprobar que no est daado el cableado del Wastegate.
sensor de temperatura de escape.
Comprobar que Wastegate correctamente
Comprobar que el sensor de temperatura de montada.
escape est correctamente montado.
Revisar Wastegate
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Datos tcnicos
Generalidades
Designacin TAD1640GE TAD1641GE TAD1642GE TAD1641VE TAD1642VE
Nmero de cilindros 6 6 6 6 6
Relacin de
compresin 17,5:1 16,5:1 16,5:1 17,5:1 17,5:1
Designacin TWD1643GE
Nmero de cilindros 6
Carrera, mm 165
Relacin de
compresin 16,5:1
65
Datos tcnicos
Sistema de lubricacin
Aceite
Volumen de cambios, incl. cambio de filtro .................. 48 litros
Filtros de aceite
Filtro de paso total ......................................................... 2
Filtro de derivacin (by-pass) ........................................ 1
VDS-3 600 horas/12 meses 300 horas/12 meses 150 horas/12 meses
VDS-2 y ACEA: E7 2)
VDS-2 y ACEA: E5 2)
2)
VDS-2 y Global DHD-1
VDS-2 y API: CI-4 2)
VDS-2 y API: CH-4 2)
VDS y ACEA: E3 2) 400 horas/12 meses 200 horas/12 meses 100 horas/12 meses
ACEA: E7, E5, E4 200 horas/12 meses 100 horas/12 meses 50 horas/12 meses
API: CI-4, CH-4, CG-4
NOTA: Pueden utilizarse aceites total o parcialmente sintticos con base mineral a condicin de que se satisfagan las exigencias de
calidad indicadas arriba.
1)
A contenidos de azufre >1,0 por ciento en peso, debe utilizarse aceite con TBN >15.
2)
El aceite lubricante ha de satisfacer ambas exigencias. Nota API: CG-4 o el CH-4 puede aceptarse en mercados fuera de Europa (en
lugar de ACEA E3).
Viscosidad
A temperaturas ambiente constantes deber elegirse la
viscosidad segn la tabla adjunta.
* Aceites sintticos o semisintticos
66
Datos tcnicos
Sistema de combustible
Bomba de alimentacin
Presin de alimentacin a 600 rpm ................................... mn. 100 kPa
Presin de alimentacin a 1200 rpm ................................. mn. 300 kPa
Presin de alimentacin a plena carga ............................. mn. 300 kPa
Vlvula de derrame
Presin de descarga .......................................................... 400-550 kPa
Especificacin de combustible
El combustible ha de cumplir como mnimo las normas nacionales e internacionales de los combustibles comerciales, p. ej.:
EN 590 (con exigencias ambientales y de fro de adaptacin nacional)
ASTM D 975 No 1-D y 2-D
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JIS KK 2204
Contenido de azufre: Segn la normativa vigente en cada pas.
Los combustibles de baja densidad (gasleo urbano en Suecia y citydiesel en Finlandia) pueden comportar una dismi-
nucin de la potencia con un 5 % y un incremento del consumo con aproximadamente 2-3 %.
67
Datos tcnicos
Sistema de refrigeracin
Tipo ..................................................................................... Sobrepresin, cerrado
Vlvula de presin, presin de apertura mx. ................... 75 kPa
Termostato
Nmero ............................................................................... 1 unidad
Temperatura de apertura ................................................... 82 C
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Sistema elctrico
Tensin del sistema ................................................... 24 V
Alternador:
tensin/intensidad mx. .......................................... 28 V/80 A
potencia aprox. ....................................................... 2200 W
Alternador alternativo (opcional):
tensin/intensidad mx. .......................................... 28 V/110 A
potencia aprox. ....................................................... 2800 W
68
Notas
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...........................................................................................................................................................................................
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Yes please,
I would like an operators manual in English at no charge.
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motore, dopodich si proceder fino ad esaurimento scorte.
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Notar que a oferta vlida por um perodo de 12 meses a partir da data de entre-
ga do motor. Depois desse perodo, a oferta vlida consoante a disponibilidade.
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