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FACULTAD DE CIENCIAS HUMANAS Y DE LA EDUCACIN

COMUNICACIN SOCIAL
SOCIOLOGA DE LA COMUNICACIN
GRUPO: 201
Alejandra Miranda ENERO.05.2015
TEMA: SEGUIMIENTO DE JORGE LEN TRUJILLO

Jorge Len Trujillo

22/12/2014- El Comercio

Vendr una decisin ms poltica que con sus graves impactos para la salud.
fundamentada en estudios confiables para Mejor si se acompaa de limitaciones para
construir el Metro en Quito. Al menos las la entrada de vehculos a la ciudad. Faltara
dudas surgen a cada paso, la ciudadana innovar en el aspecto del tan denso trfico
requiere mayores esclarecimientos que de vehculos de transporte urbano como son
simples descalificaciones partidarias contra los buses y busetas que, en pleno siglo XXI,
el otro y sus argumentos. Idealmente es una sin descaro emiten negras y densas
decisin positiva disponer de una red vial humaredas que el peatn soporta con
subterrnea que integre el largo y estrecho demasiada paciencia, no as su salud,
valle quiteo, pero desde el inicio hay adems de su impacto en el cambio
dudas sobre sus reales costos e climtico, un desastre general anunciado.
implicaciones de construccin en el Es indispensable as que paralelamente
accidentado espacio de una ciudad de tomemos medidas secuenciales- para
montaa, con lo cual debera costar no limitar estos vehculos, primero los
menos sino ms que en otros sitios. La vehculos a disel que los estudios indican
ciudad debe saber en lo que se adentra. son fuertemente contaminantes. Los costos
Adems, el tejido vial no se reduce al clave sociales deben ser superiores al ahorro que
eje vial norte sur, sino al conjunto que implica el disel frente a la gasolina. La
integra el este con el oeste y, an ms, los tcnica ha dado saltos increbles que por el
valles. Rodas anuncia un sistema de bien colectivo debemos incorporar para
telefricos de los valles a las partes altas, lo cambiar los buses en general y primero los
que limitara la contaminacin y el trfico escolares a vehculos movidos por energa
elctrica o solar. Empresas canadienses y redes y tipos de servicios inapropiados,
alemanas, por ejemplo, ya los ofrecen. En caros, que mantienen al arcaico gremio de
poco tiempo, podramos tambin dueos de buses, tan nocivo de nuestra vida
reemplazar la red de la ecova por trenes colectiva. Si los transportistas no aceptan
ligeros o buses que utilizan pilas elctricas un nuevo orden en el transporte pblico,
autorrecargables. Quito, con voluntad debemos hacer el salto a un sistema de
poltica, pudiera cambiar su psima transporte municipal o de reales empresas
condicin y reputacin de ciudad mixtas que incorporen a los transportistas
contaminada que limita el turismo. Con un actuales como choferes o accionistas, mas
plan, en el tiempo, se cambiara el parque no continuar en la guerra de la clase del
automotor -empezando por el de servicio volante que por ganar cinco centavos no le
pblico, el escolar primero- a un sistema importan nuestras vidas.
elctrico generalizado. Sera el momento de
poner orden en el servicio de buses, de
Resumen:
La tcnica ha dado saltos increbles que por el bien colectivo debemos incorporar para cambiar
los buses en general y primero los escolares a vehculos movidos por energa elctrica o solar.
Empresas canadienses y alemanas, por ejemplo, ya los ofrecen. En poco tiempo, podramos
tambin reemplazar la red de la ecova por trenes ligeros o buses que utilizan pilas elctricas
autorrecargables. Quito, con voluntad poltica, pudiera cambiar su psima condicin y
reputacin de ciudad contaminada que limita el turismo. Con un plan, en el tiempo, se cambiara
el parque automotor -empezando por el de servicio pblico, el escolar primero- a un sistema
elctrico generalizado.

Comentario:
No se necesitan millones de dlares para poner orden en la ciudad, se requiere voluntad poltica
para tener en orden a los transportistas, a los que apartan lugares, mientras eso no suceda
Crdoba seguir siendo un caos, esto se agudiza con la falta de elementos de Trnsito

Bibliografa:
http://www.elcomercio.com/opinion/columna-jorgeleon-metrodequito-ordenvial.html