JUL 2007 Projeto 04:010.

13-002

Elevadores eltricos de passageiros -

Requisitos de segurana para
ABNT Associao construo e instalao de elevadores
Brasileira de
Normas Tcnicas
com maquinaria dentro da caixa
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PNB 04:010.13-002 - Electric passenger elevators - Safety rules for the
construction and installation of lifts with machineries in shaft.
Descriptors: Elevator (lift). Machine room less elevators (lifts). New
elevators (lifts). Construction and installation of elevators (lifts)
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ABNTAssociao Brasileira
de Normas Tcnicas Esta Norma foi baseada na norma EN81-1:1998/A2:2004.
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Palavras-chave: Elevador, Elevadores sem casa de 32 pginas

mquinas, Elevadores eltricos novos.
Construo e instalao de elevadores.

ndice
Prefcio.........................................................................................................................................................................2
0 Introduo...........................................................................................................................................................2
1 Objetivo ...............................................................................................................................................................3
3 Definies ...........................................................................................................................................................3
5 Caixa do elevador...............................................................................................................................................3
5.3 Paredes, piso e teto da caixa .......................................................................................................................3
6 Espaos da maquinaria e polias .......................................................................................................................4
6.1 Disposies gerais .......................................................................................................................................4
6.2 Acesso..........................................................................................................................................................4
6.3 Maquinaria em casa de mquinas................................................................................................................5
6.4 Maquinaria dentro da caixa ..........................................................................................................................5
6.5 Maquinaria fora da caixa ..............................................................................................................................8
6.6 Dispositivos para operaes de emergncia e ensaios................................................................................9
6.7 Construo e equipamento dos espaos da polia ........................................................................................9
6.7.1 Casa de polias .........................................................................................................................................9
6.7.2 Polias na caixa .........................................................................................................................................9
9 Suspenso, compensao, freio de segurana e limitador de velocidade ...................................................9
9.1 Tipos de suspenso e nmero dos meios de suspenso...........................................................................10
9.2 Relao entre o dimetro de polias e o dimenses dos meios de suspenso, coeficiente de segurana
dos meios de suspenso ........................................................................................................................................10
9.7 Freio de segurana....................................................................................................................................11
12 Mquinas...........................................................................................................................................................11
12.5 Operao de emergncia.......................................................................................................................11
13 Aparelhos e instalaes eltricas...................................................................................................................12
13.1 Disposies gerais .................................................................................................................................12
13.4 Interruptores principais...........................................................................................................................12
13.6 Iluminao e tomadas eltricas..............................................................................................................12
14 Protees contra falhas eltricas; controles; prioridades ...........................................................................13
14.2 Controles................................................................................................................................................13
15 Avisos, marcaes e instrues de operao...............................................................................................15
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15.4 Espaos da maquinaria e polias ............................................................................................................ 15

15.5 Caixa...................................................................................................................................................... 15
15.15 Grupo de elevadores ............................................................................................................................. 15
16 Inspees, ensaios, registro, manuteno .................................................................................................... 16
16.4 Informao do fabricante/instalador....................................................................................................... 16
Anexo A (normativo) Lista dos dispositivos eltricos de segurana .................................................................. 17
Anexo C (informativo) Dossi Tcnico .................................................................................................................. 18
C.1 Generalidades ............................................................................................................................................ 18
C.2 Detalhes tcnicos e desenhos.................................................................................................................... 18
Anexo D (normativo) Inspees e ensaios antes da colocao em servio ...................................................... 20
D.2 Ensaios e verificaes................................................................................................................................ 20
Anexo E (informativo) Inspees e ensaios peridicos, inspees e ensaios depois de modificaes
importantes ou aps um acidente............................................................................................................................ 21
E.2 Inspees e ensaios depois de modificaes importantes ou aps um acidente....................................... 21
Anexo M (informativo) Avaliao da trao .......................................................................................................... 22
M.1 Introduo .................................................................................................................................................. 22
M.2 Clculo da trao ....................................................................................................................................... 22
M.3 Exemplo prtico.......................................................................................................................................... 25
Anexo N (normativo) Avaliao do coeficiente de segurana para cabos de suspenso ................................ 28
N.1 Generalidades ............................................................................................................................................ 28
N.2 Nmero equivalente de polias Nequiv ........................................................................................................... 28
N.3 Coeficiente de segurana........................................................................................................................... 29
N.4 Exemplos ................................................................................................................................................... 31
Anexo O (informativo) Espaos para maquinarias Acessos (6.2) .................................................................... 32

Prefcio
A NBR NM 207:1999 requer uma casa de mquinas e de polias especiais. A tecnologia moderna demonstra que as
mquinas e peas associadas a elas podem ser colocadas na caixa. Para garantir a segurana da operao normal,
manuteno e inspeo so necessrias disposies, que ainda no esto descritas na norma NBR NM 207:1999.
Esta Norma contempla as precaues adicionais necessrias, substituindo o texto relevante existente da
NBR NM 207:1999 ou adicionando novas subsees, conforme a seguir indicado.

0 Introduo
0.1.2.2 c) O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
pessoas que se encontram fora da caixa, do espao da maquinaria e polias (se existir).
0.2.2 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:

Esta Norma no somente trata dos requisitos de segurana essenciais, mas adicionalmente estabelece as regras
mnimas para a instalao de elevadores nos edifcios/construes. Regulamentos tcnicos para a construo de
edifcios no podem ser ignorados.
0.3.10 b) O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
Escorregamento sem controle dos meios de suspenso na polia motriz;
0.3.10 c) O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
Quebra e afrouxamento de toda ligao dos seguintes elementos auxiliares: meios de suspenso, cabos, correntes
e correias;
0.3.15 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
Para assegurar o funcionamento correto do equipamento no(s) espao(s) da maquinaria, ou seja, levando em
considerao o calor dissipado pelo equipamento, a temperatura ambiente no(s) espao(s) da maquinaria deve ser
mantida entre +5 C e +40 C.
0.3.16 A seguinte subseo adicionada:
As reas de acesso devem ser adequadamente iluminadas (ver 0.2.5).
0.3.17 A seguinte subseo adicionada:
As dimenses mnimas de passagens requeridas pelas normas de edificaes no devem ser obstrudas pelas
portas ou alapes abertos do elevador e/ou quaisquer meios de proteo para reas de trabalho fora da caixa,
onde colocados em conformidade com a instruo de manuteno (ver 0.2.5).
0.3.18 A seguinte subseo adicionada:
Onde mais de uma pessoa estiver trabalhando ao mesmo tempo num elevador, devem ser assegurados meios
adequados de comunicao entre elas.
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0.3.19 A seguinte subseo adicionada:

No inteno desta norma impedir novos desenvolvimentos do elevador. Um projeto novo deve atender a pelo
menos os requisitos de segurana desta norma.

1 Objetivo

O texto deste captulo substitudo pelo seguinte:

Os elevadores eltricos com maquinaria dentro da caixa devem atender NBR NM 207:1999, exceto os requisitos
que constam desta Norma.

1.1 Esta Norma especifica as regras de segurana para a construo e instalao de elevadores eltricos
novos sem casa de maquinas instalados permanentemente servindo pavimentos definidos, tendo carro projetado
para o transporte de pessoas e objetos, suspenso por cabos ou cintas e movendo-se entre guias inclinadas no
mximo 15 com a vertical.
1.2 Em casos especiais, em complementao s exigncias desta Norma, devero ser consideradas
exigncias suplementares (atmosfera explosiva, condies climticas extremas, terremotos, transporte de
mercadorias perigosas etc.).
1.3 Esta Norma no especifica as exigncias adicionais necessrias para o uso de elevadores em caso de
incndio.

3 Definies
As seguintes definies so adicionadas:
maquinaria: Equipamento at ento localizado na casa de mquinas, armrio(s) de comando para o sistema de
controle e acionamento, mquina do elevador, interruptores(s) principais e meios para operaes de emergncia.
pessoa autorizada: Pessoa com autorizao para acessar e trabalhar em reas restritas do elevador (i.e. espao da
maquinaria, caixa e poo) com o propsito de inspeo, ensaio e manuteno do elevador ou para resgatar
passageiros.
casa de mquinas: Esta definio substituda pela seguinte:
espao da maquinaria: Espao(s) dentro ou fora da caixa onde est localizada a maquinaria como um todo ou em
partes.
casa de polias: Esta definio substituda pela seguinte:
espao de polias: Espao(s) dentro ou fora da caixa onde esto localizadas as polias.
carga de ruptura mnima do cabo: Esta definio substituda pela seguinte:
carga de ruptura mnima do cabo ou cinta: o produto da seco transversal resistente do cabo ou cinta (em
milmetros quadrados) pela tenso de trao nominal dos arames, fios ou fibras (em newtons por milmetro
quadrado), e o coeficiente apropriado para o tipo de construo do cabo ou cinta.

elevador de trao: Esta definio substituda pela seguinte:

Elevador cujos meios de suspenso so acionados por atrito nas ranhuras da polia motriz da mquina.

5 Caixa do elevador
5.2.1 e) O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
aberturas permanentes entre a caixa e as casas de mquinas e de polias.
5.3 Paredes, piso e teto da caixa
As seguintes subsees so adicionadas no final do segundo pargrafo.
5.3.1 Resistncia das paredes
5.3.1.1 Para o funcionamento seguro do elevador, as paredes devem ter uma resistncia mecnica tal que,
2
quando aplicada uma fora de 300 N, uniformemente distribuda numa rea redonda ou quadrada de 5 cm em
ngulo reto, a parede em qualquer ponto deve
a) resistir sem deformao permanente;
b) resistir sem deformao elstica maior que 15 mm.
Ver tambm 5.4.
5.3.1.2 Painis de vidro, plano ou formado, posicionados em lugares normalmente acessveis a pessoas devem
ser feitos de vidro laminado de segurana at a altura definida em 5.2.1.2.
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5.3.2 Resistncia do piso do poo

5.3.2.1 O piso do poo deve suportar ao p de cada guia, exceto para guias penduradas, uma fora em newtons
devida massa em quilogramas das guias mais a reao em newtons no momento de operao do freio de
segurana (ver G.2.3 e G.2.4).
5.3.2.2 O piso do poo deve suportar, abaixo do suporte do pra-choque do carro, quatro vezes a carga esttica
aplicada pela massa do carro com a carga nominal calculada pela frmula:

4 g n (P + Q )
onde:
P massa do carro vazio e componentes suportados pelo carro, por exemplo, parte do cabo de comando,
cabos/correntes de compensao (se existem), etc., em quilogramas;
Q massa da carga nominal, em quilogramas;
gn acelerao da gravidade normalizada (9,81 m/s2).
5.3.2.3 O piso do poo deve suportar, abaixo do suporte do pra-choque do contrapeso, quatro vezes a carga
esttica da massa do contrapeso, calculada por:

4 g n ( P + qQ )
onde:
P massa do carro vazio e componentes suportados pelo carro, por exemplo, parte do cabo de comando,
cabos/correntes de compensao (se existem), etc, em quilogramas;
Q massa da carga nominal, em quilogramas;
gn acelerao da gravidade normalizada (9,81 m/s2);
q fator de balanceamento (ver G.2.4).
5.3.3 Resistncia do teto
Sem prejuzo das exigncias de 6.3.1 e/ou 6.4.1, no caso de guias suspensas, os pontos de suspenso devem ser
capazes de suportar pelo menos as cargas e foras de acordo com G.5.1.
5.7.1.1 c) 2) O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
2
a parte mais alta dos cursores ou das ligaes dos meios de suspenso deve ser pelo menos igual a 0,1 + 0,035 v .
5.7.1.1 d) O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
deve ter acima da cabina espao suficiente para acomodar um paraleleppedo reto retangular de pelo menos 0,5 m
x 0,6 m x 0,8 m apoiado em uma de suas faces. Para elevadores com efeito simples, os meios de suspenso e suas
fixaes podem estar includas neste espao, desde que nenhuma linha de centro do meio de suspenso esteja a
uma distncia excedendo 0,15 m de pelo menos uma superfcie vertical do paraleleppedo.

6 Casa de mquinas e de polias

Todo o captulo 6 substitudo pelo seguinte texto:
6 Espaos da maquinaria e polias
6.1 Disposies gerais
Tanto maquinaria como polias devem estar localizadas em espaos para maquinaria e polias. Esses espaos e as
reas de trabalho associadas devem ser acessveis. Providncias devem ser tomadas para permitir o acesso aos
espaos somente a pessoas autorizadas (manuteno, inspeo e resgate).
Os espaos e as reas de trabalho associadas devem ser adequadamente protegidos contra as influncias
ambientais a serem levadas em considerao e fornecer reas adequadas para os trabalhos de
manuteno/inspeo e as operaes de emergncia. Ver 0.2.2, 0.2.5 e 0.3.3.
Ver anexo O.
6.2 Acesso
6.2.1 O caminho de acesso, adjacente a qualquer porta/alapo dando acesso aos espaos da maquinaria e
polias, deve ser:
a) apropriadamente iluminado por instalao(es) eltrica(s) permanente(s);
b) de uso fcil e totalmente seguro em todas as circunstncias e sem a necessidade de entrar em locais
privados;
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c) de altura mnima de 2,0 m e largura mnima de 0,7 m. Soleiras e bordas de portas com altura que no exceda
0,4 m no so levadas em considerao.
6.2.2 Deve ser provido um acesso seguro para as pessoas aos espaos da maquinaria e polias. De
preferncia, o acesso deve ser totalmente feito por meio de escada fixa. Caso no seja possvel instalar escada fixa,
devem ser usados outros tipos de escadas que atendam aos seguintes requisitos:
a) o acesso aos espaos da maquinaria e polias no deve estar localizado mais do que 4 m acima do nvel
acessado pelas escadas fixas;
b) devem ser presas ao acesso de tal forma que no possam ser removidas;
c) se com mais de 1,50 m de altura, quando posicionadas para o acesso, devem formar um ngulo entre 65 e
75 com a horizontal e ser providas com meios que as impeam de escorregar ou virar;
d) a largura livre deve ser 0,35 m no mnimo, a profundidade dos degraus no deve ser menor que 25 mm e, no
caso de serem verticais, a distncia entre os degraus e a parede atrs da escada no deve ser menor que 0,15 m.
Os degraus devem ser projetados para suportar uma carga de 1 500 N;
e) adjacente ao topo da escada deve haver pelo menos um pegador de fcil alcance;
f) em volta da escada, dentro de uma distncia horizontal de 1,50 m, deve ser prevenido o risco de queda de
uma altura superior ao da escada.
6.3 Maquinaria em casa de mquinas
Ver NBR NM 207:1999 subsees 6.1, 6.2 e 6.3.
6.4 Maquinaria dentro da caixa
6.4.1 Disposies gerais
6.4.1.1 Os suportes da maquinaria e reas de trabalho dentro da caixa devem ser construdos de forma a
suportar no mnimo os esforos aos quais sero submetidos.
6.4.1.2 Caso as caixas sejam parcialmente fechadas na parte exterior dos edifcios, a maquinaria deve ser
adequadamente protegida contra as influncias ambientais.
6.4.1.3 A altura livre para movimentao dentro da caixa de uma rea de trabalho a outra no deve ser menor
que 1,80 m.
6.4.2 Dimenses das reas de trabalho dentro da caixa
6.4.2.1 As dimenses das reas de trabalho na maquinaria dentro da caixa devem ser suficientes para permitir o
trabalho fcil e seguro nos equipamentos.
Particularmente, deve haver uma altura livre de, no mnimo, 2 m nas reas de trabalho e:
a) uma rea horizontal de pelo menos 0,50 m x 0,60 m para manuteno e inspeo de partes nos pontos, onde
necessrio;
b) uma rea horizontal livre em frente aos armrios e painis de controle, definida como segue:
1) profundidade mnima de 0,70 m, medida a partir da superfcie externa do fechamento;
2) largura, a maior entre os seguintes valores: 0,50 m ou a largura total do armrio ou painel.
6.4.2.2 Deve haver uma distncia vertical livre mnima de 0,30 m acima das partes giratrias no protegidas da
mquina. Se a distncia for menor de 0,30 m deve ser provida proteo conforme 9.6.1 a).
Ver tambm 5.7.1.1.
6.4.3 reas de trabalho na cabina ou no teto da cabina
6.4.3.1 Se o trabalho de manuteno/inspeo da maquinaria para ser executado de dentro da cabina ou a
partir do teto da cabina e se qualquer tipo de movimento no controlado ou no esperado do carro resultante da
manuteno/inspeo possa ser perigoso para as pessoas, o seguinte se aplica:
a) qualquer movimento perigoso do carro deve ser impedido por um dispositivo mecnico;
b) todo movimento do carro deve ser impedido por meio de um dispositivo eltrico de segurana em
conformidade com 14.1.2 a menos que o dispositivo mecnico esteja em sua posio inativa;
c) quando este dispositivo estiver na sua posio ativa, deve ser possvel realizar o trabalho de manuteno e
de sair da rea de trabalho com segurana.
6.4.3.2 Os dispositivos necessrios para uma operao de emergncia e ensaios dinmicos (como teste de
freios, trao, freio de segurana, pra-choque ou testes dos meios de proteo contra sobrevelocidade de subida)
devem ser dispostos de forma que esses dispositivos possam ser operados a partir da parte externa da caixa, em
conformidade com 6.6.
6.4.3.3 Se portas de inspeo e/ou alapes estiverem localizadas nas paredes da cabina, eles devem:
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a) ter dimenses suficientes para realizar o trabalho requerido atravs da porta/alapo;

b) ser to pequenos quanto possvel para evitar queda dentro da caixa;
c) no abrir para fora da cabina;
d) ser provido com uma trava operada com chave, capaz de ser fechada e trancada sem uso da chave;
e) ser provido com um dispositivo eltrico de segurana em conformidade com 14.1.2, verificando a posio
travada;
f) ser no perfurado e satisfazer os requisitos de resistncia mecnica dos painis da cabina.
6.4.3.4 Onde for necessrio mover o carro de dentro da cabina com a porta/alapo aberto o seguinte se aplica:
a) uma botoeira de inspeo conforme 14.2.1.3 deve estar disponvel perto da porta/alapo de inspeo;
b) a botoeira de inspeo na cabina deve tornar no operante o dispositivo eltrico de segurana mencionado
em 6.4.3.3 e);
c) a botoeira de inspeo dentro da cabina deve ser acessvel somente a pessoa autorizada e arranjada de tal
forma que no seja possvel us-la para acionar o carro por algum estando no topo do carro, por exemplo, pela
colocao dela atrs da porta/alapo de inspeo.
d) se a menor dimenso da abertura excede 0,20 m, a distncia livre horizontal entre a borda externa da
abertura no painel da cabina e equipamento instalado na caixa em frente da abertura deve ser pelo menos 0,30 m.
6.4.4 reas de trabalho no poo
6.4.4.1 Onde a maquinaria for manutenida ou inspecionada a partir do poo e se esse trabalho requer a
movimentao do carro, ou puder resultar em movimento descontrolado ou inesperado do carro, o seguinte se
aplica:
a) um dispositivo permanentemente instalado deve ser provido para parar mecanicamente o carro com qualquer
carga at a carga nominal e de qualquer velocidade at a velocidade nominal, a fim de criar uma distncia livre de,
no mnimo, 2 m entre o piso da rea de trabalho e as partes mais baixas do carro, excluindo cursores, blocos do
freio de segurana e protetor da soleira. O retardamento do dispositivo mecnico, se no for o freio de segurana,
no deve exceder aquele produzido pelo pra-choque;
b) o dispositivo mecnico deve ser capaz de manter o carro parado;
c) o dispositivo mecnico pode ser operado manual ou automaticamente;
d) onde for necessrio mover o carro a partir do poo, uma botoeira de inspeo conforme 14.2.1.3 deve estar
disponvel no poo;
e) a abertura de qualquer porta, feita com a chave de acesso ao poo, deve ser verificada por um dispositivo
eltrico de segurana em conformidade com 14.1.2, que impea todos os movimentos posteriores do elevador. O
movimento somente deve ser possvel em conformidade com g) abaixo;
f) quando o dispositivo mecnico estiver na posio ativa, todos os movimentos do carro devem ser impedidos
por um dispositivo eltrico de segurana em conformidade com 14.1.2;
g) quando o dispositivo mecnico estiver na posio ativado, verificado atravs do dispositivo eltrico de
segurana em conformidade com 14.1.2, somente devem ser possveis os movimentos eltricos da cabina
controlados pela botoeira de inspeo mencionada em d) acima;
h) o retorno do elevador para o servio normal, somente deve ser feito pela operao do dispositivo eltrico de
segurana mencionado em a).
6.4.4.2 Quando o carro estiver na posio de acordo com 6.4.4.1 a), deve ser possvel deixar a rea de trabalho
com segurana.
6.4.4.3 Os dispositivos necessrios para uma operao de emergncia e testes dinmicos (como teste de freios,
trao, freio de segurana, pra-choque ou testes dos meios de proteo contra sobrevelocidade ascendente)
devem ser dispostos de forma que esses dispositivos possam ser operados a partir da parte externa da caixa, em
conformidade com 6.6.
6.4.5 reas de trabalho em uma plataforma
6.4.5.1 Onde a manuteno ou inspeo da maquinaria para ser executada a partir de uma plataforma, esta
deve ser:
a) permanentemente instalada; e
b) retrtil, se estiver no percurso do carro ou contrapeso.
6.4.5.2 Onde a manuteno ou inspeo da maquinaria executada a partir de uma plataforma localizada no
percurso do carro ou contrapeso:
a) o carro deve ser mantido parado usando um dispositivo mecnico em conformidade com 6.4.3.1 a) e b); ou
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b) onde o carro necessita ser movimentado, o percurso do carro deve ser limitado atravs de batentes mveis,
de forma que o carro seja parado:
- pelo menos 2 m acima da plataforma, se o carro estiver descendo no sentido da plataforma;
- abaixo da plataforma, em conformidade com 5.7.1.1 b), c) e d), se o carro estiver subindo no sentido da
plataforma.
6.4.5.3 A plataforma deve:
a) suportar, em qualquer posio, duas pessoas, cada uma pesando 1 000 N em uma rea de 0,20 m x 0,20 m,
sem deformao permanente. Se a plataforma for destinada ao manuseio de equipamentos pesados, as dimenses
devem ser consideradas de acordo e a resistncia mecnica da plataforma que deve ser adequada para resistir s
cargas e foras s quais a plataforma est submetida (ver 6.4.10);
b) ser fornecida com uma balaustrada, em conformidade com 8.12.1.c);
c) ser equipada com meios que assegurem que:
1) o degrau entre o piso da plataforma e o nvel de acesso no deve exceder 0,50 m;
2) no seja possvel passar uma esfera de dimetro de 0,15 m atravs de qualquer abertura entre a
plataforma e a soleira da porta de acesso;
3) qualquer folga medida horizontalmente entre a folha da porta de pavimento totalmente aberta e a borda
da plataforma no deve exceder 0,15 m, a no ser que provises adicionais tenham sido tomadas para
evitar queda dentro da caixa.
6.4.5.4 Alm do item 6.4.5.3, uma plataforma retrtil deve ser:
a) provida com um dispositivo eltrico de segurana em conformidade com 14.1.2, que comprove a posio
totalmente retrada da mesma;
b) provida com meio para coloc-la ou remov-la da posio de trabalho. Esta operao deve ser possvel do
poo ou pelos meios localizados na parte externa da caixa e acessvel somente a pessoas autorizadas.
Se o acesso plataforma no for atravs de uma porta de pavimento, a abertura da porta de acesso deve ser
impossibilitada quando a plataforma no estiver na posio de trabalho ou, como alternativa, meios que previnam
quedas na caixa devem ser providos.
6.4.5.5 Em caso de 6.4.5.2 b) os batentes mveis devem ser automaticamente operados quando a plataforma
estiver abaixada. Devem ser providos com:
a) pra-choques, em conformidade com 10.3 e 10.4;
b) um dispositivo eltrico de segurana, em conformidade com 14.1.2, que somente permita que o carro seja
movido se os batentes mveis estiverem totalmente na posio retrada;
c) um dispositivo eltrico de segurana, em conformidade com 14.1.2, que somente permita que o carro seja
movido com a plataforma abaixada, se os batentes mveis estiverem totalmente na posio estendida.
6.4.5.6 Onde existe necessidade de mover o carro a partir da plataforma, uma botoeira de inspeo conforme
14.2.1.3 deve ser disponvel para uso na plataforma.
Quando os batentes mveis estiverem nas posies ativas, movimento eltrico do carro somente deve ser possvel
da botoeira de inspeo.
6.4.5.7 Os dispositivos necessrios para uma operao de emergncia e testes dinmicos (como testes dos
freios, trao, freio de segurana, pra-choque ou testes dos meios de proteo da sobrevelocidade do carro
ascendente) devem ser providos para que esses dispositivos possam ser operados a partir da parte externa da
caixa, em conformidade com 6.6.
6.4.6 reas de trabalho fora da caixa
Quando a maquinaria estiver na caixa para receber manuteno/inspeo da parte de fora da caixa, diferentemente
de 6.1, as reas de trabalho, em conformidade com 6.3.3.1 e 6.3.3.2, podem ser na parte externa da caixa. O
acesso a esse equipamento somente deve ser possvel por uma porta/alapo, em conformidade com 6.4.7.2.
6.4.7 Portas e alapes
6.4.7.1 reas de trabalho dentro da caixa devem ser acessveis atravs de portas nos fechamentos da caixa. O
acesso pode ser atravs de portas de pavimento ou portas satisfazendo os seguintes requisitos:
a) ter largura mnima de 0,60 m e altura mnima de 1,80 m;
b) no abrir para dentro da caixa;
c) ser providas com trinco operado por chave, com fechamento e travamento autnomos;
d) ser abertas de dentro da caixa sem a chave, mesmo quando estiverem travadas;
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e) ser providas com um dispositivo eltrico de segurana, em conformidade com 14.1.2, para verificar a posio
fechada;
f) ser no perfuradas, satisfazendo os mesmos requisitos para resistncia mecnica das portas de pavimento e
estar em conformidade com 7.2.2.
6.4.7.2 O acesso maquinaria dentro da caixa a partir de uma rea de trabalho fora da caixa deve:
a) ter dimenses suficientes para executar o trabalho atravs da porta/alapo;
b) ser to pequeno quanto possvel para evitar queda para dentro da caixa;
c) no abrir para dentro da caixa;
d) ser provido de um trinco operado por chave, o qual possa ser fechado e travado sem uso da chave;
e) ser provido de um dispositivo eltrico de segurana, em conformidade com 14.1.2, para verificar a posio
fechado;
f) no ser perfurado e satisfazer os mesmos requisitos de resistncia mecnica como os das portas de
pavimento, e atender os regulamentos pertinentes a proteo ao fogo para o edifcio em questo.
6.4.8 Ventilao
Os espaos da maquinaria devem ser adequadamente ventilados. O equipamento eltrico da maquinaria deve ser
protegido do p, fumaas nocivas e umidade.
6.4.9 Iluminao e tomadas eltricas
As reas de trabalho devem ter uma iluminao eltrica de instalao permanente com intensidade mnima de
200 lx ao nvel do piso. A alimentao dessa iluminao deve estar em conformidade com 13.6.1.
NOTA - Esta iluminao pode ser parte da iluminao da caixa.
Um interruptor acessvel somente a pessoas autorizadas, colocado prximo ao(s) ponto(s) de acesso das reas de
trabalho, em uma altura apropriada, deve ligar/desligar a iluminao das reas e espaos.
Deve haver, no mnimo, uma tomada eltrica (ver 13.6.2) nos locais apropriadas para cada rea de trabalho.
6.4.10 Manuseio do equipamento
Um ou mais suportes ou ganchos de metal, o que for mais apropriado, com a indicao da carga segura de trabalho
(15.4.6), devem estar convenientemente posicionados nos espaos da maquinaria, para permitir o iamento de
equipamentos pesados (ver 0.2.5 e 0.3.14).
6.5 Maquinaria fora da caixa
6.5.1 Disposies gerais
Os espaos da maquinaria fora da caixa, no localizados em uma casa de maquina separada, devem ser
construdos de maneira a suportar as cargas e foras aos quais estaro sujeitas.
6.5.2 Gabinete da maquinaria
6.5.2.1 A maquinaria do elevador deve estar localizada dentro de um gabinete que no deve ser usado para
outros propsitos que no sejam do elevador. No deve conter dutos, cabos ou dispositivos outros que no estejam
relacionados com os elevadores.
6.5.2.2 O gabinete deve consistir de paredes, piso, teto e porta(s) no perfurados.
As nicas aberturas permitidas so:
a) aberturas de ventilao;
b) aberturas necessrias entre a caixa e o gabinete da mquina para funcionamento do elevador;
c) aberturas de ventilao para escape de gases e fumaas em caso de incndio.
Essas aberturas quando acessveis a pessoas no autorizadas devem atender os seguintes requisitos:
a) ter proteo conforme NBR NM ISO 13852:2003 tabela 5 contra contato em zonas de perigo; e
b) possuir grau de proteo de pelo menos, IP 2XD contra contato com equipamento eltrico.
6.5.2.3 A(s) porta(s) deve(m):
a) ter um tamanho suficiente para que o trabalho possa ser executado atravs dela(s);
b) no abrir para o lado de dentro do gabinete;
c) ter trinco(s) operado(s) por chave que permita(m) seja(m) a(s) porta(s) fechada(s) e travada(s) sem o uso de
chave.
6.5.3 rea de trabalho
Projeto 04:010.13-002 9

A rea de trabalho em frente a um gabinete da maquinaria deve estar em conformidade com 6.4.2.
6.5.4 Ventilao
O gabinete da maquinaria deve ser adequadamente ventilado. Essa ventilao deve permitir que a maquinaria
esteja protegida no que for pratico vivel de poeira, fumaas nocivas e umidade.
6.5.5 Iluminao e tomadas eltricas
A parte interna do gabinete da maquinaria deve ter uma iluminao eltrica permanentemente instalada, com uma
intensidade de, no mnimo, 200 lx ao nvel do piso. A alimentao dessa iluminao deve estar em conformidade
com 13.6.1.
Um interruptor colocado dentro, prximo (s) porta(s), em uma altura apropriada, deve controlar a iluminao do
gabinete.
Deve haver, no mnimo, uma tomada eltrica (ver 13.6.2).
6.6 Dispositivos para operaes de emergncia e ensaios
6.6.1 No caso de 6.4.3, 6.4.4 e 6.4.5, os dispositivos necessrios para as operaes de emergncia e ensaios
devem ser fornecidos em painel(is) adequado(s) para execuo de tais operaes e ensaios dinmicos de fora da
caixa. O(s) painel(is) deve(m) ser acessvel(eis) somente a pessoas autorizadas. Isto tambm se aplica aos meios
de manuteno onde procedimentos requerem movimento do carro e o trabalho no pode ser realizado com
segurana a partir das reas disponveis dentro da caixa.
Se os dispositivos de emergncia e ensaios no estiverem protegidos dentro de um gabinete da maquinaria, eles
devem receber uma proteo adequada, que:
a) no abra para dentro da caixa;
b) ter trinco(s) operado(s) por chave que permita(m) seja(m) a(s) porta(s) fechada(s) e travada(s) sem o uso de
chave.
6.6.2 O(s) painel(is) deve(m) ser providos com:
a) dispositivos de operao de emergncia conforme 12.5 junto com um sistema de intercomunicao ou
dispositivo similar em conformidade com 14.2.3.4;
b) equipamento de controle que possibilite a realizao de ensaios dinmicos (6.4.3.2, 6.4.4.3, 6.4.5.7);
c) visor para uma observao direta da mquina ou dispositivos mostradores que informem:
- o sentido de movimento do carro;
- a chegada a uma zona de destravamento de porta; e
- a velocidade do elevador.
6.6.3 Os dispositivos no(s) painel(is) deve(m) ser iluminado(s) por iluminao eltrica permanentemente
instalada, com intensidade de, no mnimo, 50 lx medida no dispositivo.
Um interruptor colocado no painel ou prximo a ele deve ligar/desligar a iluminao do(s) painel(is).
A alimentao dessa iluminao deve estar em conformidade com 13.6.1.
6.6.4 O(s) painel(is) para operaes de emergncia e testes deve(m) ser instalado(s) somente onde houver
uma rea de trabalho disponvel, de acordo com 6.3.3.1.
6.7 Construo e equipamento dos espaos da polia
6.7.1 Casa de polias
Ver NBR NM 207:1999 subseo 6.4.
6.7.2 Polias na caixa
As polias de desvio podem ser instaladas no topo da caixa, contanto que estejam localizadas fora da projeo do
teto do carro, e que as inspees e ensaios, bem como as operaes de manuteno, possam ser executadas com
total segurana, a partir do teto da cabina, de dentro da cabina (6.4.3), de uma plataforma (6.4.5) ou de fora da
caixa.
Entretanto, uma polia de desvio, com laada simples ou dupla, pode ser instalada acima do teto da cabina para
desviar em direo ao contrapeso, contanto que o eixo pode ser alcanado com total segurana a partir do teto da
cabina ou de uma plataforma (6.4.5).

9 Suspenso, compensao, freio de segurana e limitador de velocidade

9.1 Tipos de suspenso e nmero de cabos
O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
10 Projeto 04:010.13-002

9.1 Tipos de suspenso e nmero dos meios de suspenso

9.1.1 Os carros e os contrapesos devem ser suspensos por cabos ou cintas.
9.1.2 Os meios de suspenso do carro, suas fixaes e quaisquer partes terminais devem ser selecionados e
projetados de forma a assegurar razo de trao e presso especfica no mnimo equivalentes ao exigido em 9.3 e
nvel de segurana conforme 9.2.2 e 9.2.3 para cabos de ao.
9.1.3 O nmero mnimo de cabos ou cintas deve ser de dois. Cabos ou cintas devem ser independentes.
9.1.4 No caso de dois cabos ou cintas, um dispositivo eltrico de segurana em conformidade com 14.1.2 deve
parar o carro no caso de um alongamento relativo anormal de um cabo ou cinta.
9.2 Relao entre o dimetro de polias e os dimetros de cabos, coeficiente de segurana de cabos
O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
9.2 Relao entre o dimetro de polias e o dimenses dos meios de suspenso, coeficiente de
segurana dos meios de suspenso
9.2.1 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
A relao entre o dimetro primitivo de polias e o dimetro nominal dos cabos de suspenso de ao deve ser pelo
menos 40, independente do nmero de pernas.
Para cabos ou cintas de ao, de outros materiais e outros tipos de suspenso podem ser usados valores diferentes
para esta relao, desde que forneam valores de coeficiente de segurana, razo de trao e vida til dos cabos ou
cintas, no mnimo equivalentes aos valores definidos em 9.2.2 e 9.3, que devem ser comprovados no dossi tcnico.
9.2.2 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:

O coeficiente de segurana dos meios de suspenso deve ser calculado de acordo com o anexo N e deve ser pelo
menos 12.
O coeficiente de segurana a relao entre a carga de ruptura mnima (newtons) de um meio de suspenso e a
maior fora (newtons) neste meio de suspenso quando a cabina com sua carga nominal encontra-se parada no
pavimento mais baixo. Para o clculo dessa fora mxima deve-se levar em conta o nmero de meios de
suspenso, o efeito (se aplicado), a carga nominal, a massa do carro, a massa dos meios de suspenso, a massa
dos ramos do cabo de comando e dos elementos suspensos do lado do carro.
9.2.3 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:

A juno entre o meio de suspenso e o seu fixador, deve resistir pelo menos 80% da carga de ruptura mnima do
meio de suspenso.

As extremidades dos meios de suspenso devem ser fixadas ao carro, ao contrapeso e aos pontos de suspenso
por meio de fixadores tipo chumbador, com metal patente ou resina ou do tipo cunha (auto fixantes).
9.3 Razo de trao para elevadores acionados por trao. Presso especifica
O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
9.3 Trao nos meios de suspenso
A trao nos meios de suspenso deve ser tal que as seguintes trs condies sejam preenchidas:
a) o carro deve manter-se nivelado com o piso sem escorregar quando a cabina estiver carregada com 125% da
carga nominal definida em 8.2.2;
b) deve ser assegurado que qualquer freada de emergncia produza um retardamento no carro, quer seja com
cabina vazia, quer seja com a carga nominal, de valor que no exceda aquele da batida do carro no pra-choque,
inclusive quando for usado pra-choque de percurso reduzido;
c) no deve ser possvel deslocar o carro em subida, com a cabina vazia, quando o contrapeso estiver apoiado
nos pra-choques e a mquina estiver girando no sentido de subida do carro.
As consideraes de projeto esto indicadas no anexo M.

9.6.1 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte

As polias motrizes e polias de desvio devem ser providas com dispositivos de acordo com a tabela 3 para evitar:
a) danos ao corpo humano;
b) que, se frouxos, os meios de suspenso saiam de suas ranhuras;
c) a introduo de objetos entre os meios de suspenso e ranhuras.
Projeto 04:010.13-002 11

Tabela 3 Esta tabela substituda pela seguinte:

Riscos de acordo
com 9.6.1
Localizao das polias motrizes e polias de desvio
a) b) c)
No topo X X X
No carro
Na plataforma X
No contrapeso/ peso de balanceamento X X
No espao de maquinaria X** X X
No espao de polias X X
Acima do carro X X
ltima altura
Ao lado do carro X
Na caixa
Entre o poo e a ltima altura X X*
Poo X X X
No limitador de velocidade e sua polia tensora X X X*
X: o risco deve ser levado em considerao.
*: requerido somente se os cabos entram horizontalmente na polia motriz ou polia de desvio ou a um
ngulo acima da horizontal at um mximo de 90.
**: deve ser provida, no mnimo, proteo contra contato acidental.
9.7 Freio de segurana
9.7.3 Mtodo de acionamento
9.7.3.1 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
Os freios de segurana do carro e o do contrapeso (se houver) devem, cada um, ser acionados pelo seu prprio
limitador de velocidade.
Quando a velocidade nominal no supera 1 m/s, o freio de segurana do contrapeso pode ser acionado pela quebra
da suspenso ou por cabo de segurana.
9.7.3.2 Os freios de segurana no devem ser acionados por dispositivos eltricos, hidrulicos ou pneumticos.

10.6.3 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:

Este dispositivo no deve afetar o movimento do carro quer seja na operao de inspeo, quer seja na operao
eltrica de emergncia.

12 Mquinas
12.5 Operao de emergncia
12.5.1 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
Se o esforo manual necessrio para movimentar o carro para cima com sua carga nominal no exceder 400 N, a
mquina deve ser provida com meios manuais para operao de emergncia, permitindo que o carro seja
movimentado para um pavimento. Se os meios para mover o carro puderem ser acionados pela movimentao do
elevador, ento a movimentao deve ser atravs de um volante liso e sem raios.
12.5.1.1 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
Se os meios forem removveis, eles devem estar localizados em um lugar de fcil acesso no espao da maquinaria.
Ele deve ser adequadamente marcado, caso haja risco de confuso em identificar a mquina com a qual deve
acoplar-se.
Se os meios forem removveis ou puderem ser desengatados da mquina, um dispositivo eltrico de segurana, em
conformidade com 14.1.2, deve ser atuado, no mais tardar, quando os meios estiverem em vias de serem acoplados
mquina.
12.5.1.2 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
Deve ser possvel verificar facilmente se a cabina est em uma zona de destravamento da porta de pavimento. Essa
verificao pode ser feita, por exemplo, por meios de marcao nos cabos de suspenso ou no cabo do limitador de
velocidade. Ver tambm 6.6.2 c).
12.5.2 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
12 Projeto 04:010.13-002

Se o esforo definido em 12.5.1 for maior que 400 N, meios de operao eltrica de emergncia devem ser
providos, em conformidade com 14.2.1.4. Esses meios devem estar localizados:
- no gabinete da mquina (6.5.2), ou;
- no(s) painel(is) de emergncia e testes (6.6).

13 Aparelhos e instalaes eltricas

13.1 Disposies gerais

13.1.1.2 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:

Os requisitos nacionais relacionados com os circuitos de fornecimento de eletricidade devem aplicar-se at os

terminais de entrada dos interruptores referenciados em 13.1.1.1. Eles devem aplicar-se a todos os circuitos de
iluminao do espao da maquinaria, espao de polias (se existir), caixa e poo.
13.1.2 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
Nos espaos da maquinaria e polias a proteo de equipamentos eltricos contra o contato direto deve estar provida
atravs de caixas que forneam um grau de proteo de, no mnimo, IP 2X.
13.4 Interruptores principais
13.4.1 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
Cada elevador deve ter um interruptor principal que possa interromper a alimentao para o elevador em todos os
condutores eltricos. Esse interruptor deve ser capaz de interromper a corrente mais alta em condies normais de
uso do elevador.
13.4.1.1 Esse interruptor no deve cortar os circuitos que alimentam:
a) a iluminao da cabina e, se houver, ventilao da cabina.
b) a tomada eltrica no teto da cabina;
c) a iluminao dos espaos da maquinaria e polias;
d) as tomadas eltricas nos espaos da maquinaria, polias e no poo;
e) a iluminao da caixa do elevador;
f) o dispositivo de alarme.
13.4.1.2 Esse interruptor deve estar localizado:
a) no gabinete de controle, exceto quando o gabinete esta instalado na caixa; ou
b) no(s) painel(is) de emergncia e testes (ver 6.6), quando o gabinete de controle estiver montado na caixa.
Se o painel de emergncia for separado do painel de testes, o interruptor deve estar localizado no painel de
emergncia.
Se o interruptor principal no estiver facilmente acessvel do gabinete de controle, ento o gabinete deve ter um
segundo interruptor como requerido em 13.4.2.
13.4.3 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
No caso de um grupo de elevadores, se, depois da abertura do interruptor principal de um dos elevadores, partes do
circuito de operao permanecem ativas, estes circuitos devem ser capazes de ser separadamente isolados, se
necessrio por corte da alimentao de todos os elevadores do grupo.
13.5.1 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
No espao da maquinaria, no espao da polia e na caixa do elevador, os condutores e cabos (exceto os cabos de
comando) devem ser selecionados a partir daqueles normalizados pelo CENELEC e com uma qualidade pelo menos
equivalente quela definida por HD 21.3 S2 e HD 22.4 S2.
13.5.3.7 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
Os circuitos de potncia para a alimentao dos elevadores, desde o quadro de entrada de fora ou sada da cabina
primria, quando houver, at o quadro principal das casas de mquinas podero ser individuais atravs de condutos
prprios separados ou comuns, atravs de cabos ou barramentos. Neste caso, junto ao quadro principal da casa de
mquinas sero feitas as derivaes para os interruptores principais de cada elevador.

13.5.5 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:

Todas as partes metlicas do elevador no submetidas a tenso colocadas no espao da maquinaria, gabinete de
controle, painel de emergncia e testes e na caixa, devem estar aterradas.
13.6 Iluminao e tomadas eltricas
13.6.1 O texto desta seo substitudo pelo seguinte:
Projeto 04:010.13-002 13

As linhas de alimentao de iluminao eltrica para a cabina, caixa e espaos da maquinaria e polias, painel(is)
de emergncia e testes (ver 6.6) devem ser independentes da alimentao para a mquina, seja atravs de outro
circuito ou atravs de uma conexo com o circuito de alimentao da mquina, no lado de alimentao do interruptor
principal ou conforme as disposies para interruptores principais em 13.4.
13.6.2 O texto desta seo substitudo pelo seguinte:
A alimentao para as tomadas eltricas no teto da cabina, espaos da mquina e polias e no poo, deve ser
conectada a partir dos circuitos citados em 13.6.1.
Essas tomadas eltricas devem ser:
a) do tipo 2P + T, 250 V, com alimentao direta; ou
b) alimentadas a muito baixa tenso de segurana (MBTS), em conformidade com o NBR 5410:2004.
O uso das tomadas eltricas descritas acima no implica que o cabo de alimentao tenha uma seo transversal,
correspondente corrente nominal da tomada eltrica. A seo transversal dos condutores pode ser menor,
contanto que eles estejam corretamente protegidos contra sobrecorrentes.
13.6.3 Controle da alimentao para iluminao e tomadas eltricas

13.6.3.1 O texto desta seo substitudo pelo seguinte:

Cada carro deve ter um interruptor para o controle da alimentao do circuito do carro. Este interruptor deve ser
localizado prximo ao respectivo interruptor principal.
Alm disso, estes circuitos devero estar protegidos por um interruptor de corrente residual (interruptor diferencial
mxima de 30 mA).
13.6.3.2 O texto desta seo substitudo pelo seguinte:
Nos espaos da maquinaria, um interruptor ou dispositivo similar deve estar localizado prximo ao(s) seu(s)
acesso(s) para o controle da alimentao de iluminao. Ver tambm 6.3.7, 6.4.9 e 6.5.5.
Os interruptores (ou equivalentes) de iluminao da caixa devem estar localizados no poo e prximo do interruptor
principal, de forma que a iluminao da caixa possa ser operada de ambos os locais.
Alm disso, estes circuitos devero estar protegidos por um interruptor diferencial de corrente residual mxima de
30 mA.

14 Protees contra falhas eltricas; controles; prioridades

14.2 Controles

14.2.1.1 Controle de operao normal

O texto desta seo substitudo pelo seguinte:

Este controle deve ser feito com auxilio de botes ou dispositivos similares, tais como, ativao por toque, carto
magntico, etc. Estes dispositivos devem ser colocados em caixas de modo que as partes ativas no possam ser
acessveis ao usurio.
14.2.1.3 Controle da operao de inspeo
O texto desta seo substitudo pelo seguinte:
Para facilitar inspeo e manuteno, uma botoeira de inspeo deve ser facilmente acessvel no topo do carro.
A botoeira de inspeo deve ser posta em operao atravs de um interruptor que deve satisfazer os requisitos para
dispositivos eltricos de segurana (14.1.2).
Este interruptor deve ser bi-estvel e deve ser protegido contra operao no intencional.
As seguintes condies de funcionamento devem ser atendidas simultaneamente:
a) colocao na posio de inspeo deve neutralizar:
1) os controles para operao normal, incluindo a operao de portas automticas;
2) operao eltrica de emergncia (14.2.1.4);
O retorno para servio normal do elevador deve somente ser efetuado por outra operao do interruptor de
inspeo.
Se o dispositivo de interrupo usado para esta neutralizao no for um contato de segurana integrado com o
mecanismo do interruptor de inspeo, precaues devem ser tomadas para prevenir todo movimento no
intencional da cabina em caso que uma das falhas listadas em 14.1.1.1 aparecer no circuito;
b) o movimento do carro deve ser dependente do acionamento de trs botes de presso constante sendo um
de subida, um de descida, com os sentidos de movimento claramente indicados, e um boto comum a ambos os
14 Projeto 04:010.13-002

sentidos, protegidos contra acionamento acidental. O movimento do carro deve ser conseguido com a atuao
simultnea de um dos botes de sentido de movimento e o boto comum;
c) dispositivo de controle deve tambm incorporar um dispositivo de parada de acordo com 14.2.2;
d) a velocidade do carro no deve exceder 0,75 m/s;
e) as posies extremas do carro, em funcionamento normal, no devem ser ultrapassadas;
f) a operao do elevador deve permanecer dependente dos dispositivos de segurana.
O dispositivo de controle pode tambm incorporar interruptores especiais protegidos contra operao acidental para
controlar o mecanismo das portas a partir do topo do carro.
Uma segunda botoeira de inspeo pode ser localizada no carro em caso de 6.4.3.4, no poo em caso de 6.4.4.1 ou
na plataforma no caso de 6.4.5.6.
Onde duas botoeiras de inspeo forem instaladas, um sistema de intertravamento deve assegurar o seguinte:
a) se uma das botoeiras de inspeo estiver colocada na posio de INSPEO o elevador pode ser movido
premendo-se os botes nesta botoeira;
b) se as duas botoeiras de inspeo forem colocadas em posio de INSPEO;
1) no deve ser possvel mover o carro de nenhuma delas individualmente; ou
2) deve ser possvel movimentar o carro quando ambas as botoeiras de inspeo forem operadas
simultaneamente (ver 0.3.18).
Mais de duas botoeiras de inspeo no devem ser instaladas.
14.2.1.4 Controle da operao eltrica de emergncia
O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
Se os meios de operao eltrica de emergncia forem necessrios, em conformidade com 12.5.2, um interruptor
para operao eltrica de emergncia, em conformidade com 14.1.2, deve ser instalado. A mquina deve ser
alimentada pela alimentao normal ou pela alimentao de emergncia, se houver.
As seguintes condies devem ser satisfeitas simultaneamente:
a) a operao do interruptor de operao eltrica de emergncia deve permitir o controle do movimento do carro
pela presso constante de botes protegidos contra operao acidental. A direo do movimento deve estar
claramente indicada;
b) aps a operao do interruptor de operao eltrica de emergncia, todos os movimentos da cabina, exceto
o controlado por este interruptor, devem ser impedidos.
Os efeitos da operao eltrica de emergncia devem ser interrompidos quando da mudana para operao de
inspeo;
c) o interruptor de operao eltrica de emergncia deve manter inativos por si s ou atravs de outro
interruptor eltrico, em conformidade com 14.1.2, os seguintes dispositivos eltricos:
1) os montados no freio de segurana, de acordo com 9.7.8;
2) os do limitador de velocidade, de acordo com 9.8.11.1 e 9.8.11.2;
3) os montados nos meios de proteo de sobrevelocidade ascendente do carro, se existir, de acordo com
9.10.5;
4) os montados nos pra-choques, de acordo com 10.4.3.4;
5) os dos limitadores de percurso final, de acordo com 10.5;
d) o interruptor de operao eltrica de emergncia, bem como seus botes, devem estar localizados de
maneira que a mquina possa ser observada diretamente ou por um mostrador [6.6.2 c)];
e) a velocidade da cabina no deve exceder 0,75 m/s.
14.2.2 Dispositivos de parada
14.2.2.1 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
Dispositivos de parada devem ser providos para parar e manter o elevador fora de servio, incluindo as portas, e
devem estar situados:
a) no poo, de acordo com NBR NM 207:1999, 5.7.2.4 a);
b) na casa de polias, se houver (6.7.1.5);
c) no topo do carro, numa posio facilmente acessvel e no mximo a 1 m a partir do ponto de entrada para o
pessoal de manuteno ou inspeo. Este dispositivo pode estar localizado prximo da botoeira de inspeo, se ele
no estiver colocado mais que 1 m do ponto de acesso (ver 8.14 da NBR NM 207:1999);
Projeto 04:010.13-002 15

d) na botoeira de inspeo [14.2.1.3 c)].

e) na mquina do elevador, a no ser que haja um interruptor principal ou outro dispositivo de parada nas
proximidades que seja diretamente acessvel dentro de 1 m;
f) no(s) painel(is) de emergncia e testes (6.6), a no ser que haja um interruptor principal ou outro dispositivo
de parada nas proximidades que seja diretamente acessvel dentro de 1 m.
14.2.3 Dispositivo do alarme de emergncia
14.2.3.5 O texto desta seo substitudo pelo seguinte:
Um sistema de interfone ou dispositivo similar, energizado pela alimentao de emergncia descrita em 8.16.4 da
NBR NM 207:1999, deve ser instalado entre a parte interna da cabina, o local no qual a operao de emergncia
ser executada e a portaria.

15 Avisos, marcaes e instrues de operao

15.4 Casa de mquinas e polias
O ttulo desta subseo substitudo pelo seguinte:
15.4 Espaos da maquinaria e polias
15.4.1 O texto desta seo substitudo pelo seguinte:
Um aviso contendo a seguinte inscrio mnima.
MAQUINARIA DO ELEVADOR PERIGO
ACESSO PROIBIDO A PESSOAS ESTRANHAS AO SERVIO
deve estar fixado no lado de fora de portas ou alapes (excluindo portas de pavimento e portas de emergncia e
painis de ensaio) dando acesso aos espaos da maquinaria e polias.
No caso de alapes um aviso permanentemente visvel deve indicar para aqueles que usam o alapo:
PERIGO DE QUEDA FECHE O ALAPO
15.4.3 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
No gabinete da maquinaria (ver 6.5.2) ou painel(is) de emergncia ou testes (ver 6.6), deve haver instrues
detalhadas a serem seguidas para o caso de avarias no elevador, particularmente com relao ao uso do dispositivo
para a movimentao eltrica de emergncia e a chave de destravamento das portas de pavimento.
15.4.5 O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
A carga mxima permissvel deve estar indicada nos vigamentos ou ganchos de iamento (ver 6.3.8 e 6.4.10 da
NBR NM 207:1999).
A seguinte subseo adicionada:
15.4.6 A carga mxima permissvel deve estar indicada na plataforma (6.4.5.3).
15.5 Caixa
Esta subseo fica substituda pela seguinte:
15.5.1 Fora da caixa, prximo a qualquer porta de inspeo ou acesso (exceto portas de pavimento), deve haver
a seguinte advertncia:
CAIXA DO ELEVADOR PERIGO
ACESSO PROIBIDO PARA PESSOAS ESTRANHAS AO SERVIO
15.5.2 Em caso de:
- uma plataforma retrtil (6.4.5) e/ou batentes mveis [6.4.5.2 b)], ou
- dispositivo mecnico operado manualmente (6.4.3.1, 6.4.4.1),
aviso(s) dando as instrues necessrias para operao deve(m) ser fixado(s) em lugar(es) apropriado(s) na caixa.
15.15 Grupo de elevadores

O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:

Se partes de diferentes elevadores esto presentes em um mesmo espao de maquinaria e/ou espao de polias,
cada elevador deve ser identificado com um nmero ou uma letra invariavelmente usada em todas as partes
(mquina, controle, limitador de velocidade, interruptores, etc.).
Para facilitar a inspeo, manuteno, etc. no topo do carro, no poo ou em outros locais, onde necessrio, o
mesmo nmero ou letra de identificao deve aparecer.
16 Projeto 04:010.13-002

16 Inspees, ensaios, registro, manuteno

16.4 Informao do fabricante/instalador
16.4.1 Informao para uso normal
O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
O manual de instrues deve conter as informaes necessrias sobre o uso normal e operao de resgate do
elevador, especialmente relacionadas a:
a) manter trancadas as portas que do acesso aos espaos da maquinaria e polias;
b) precauo a ser tomada no caso de os elevadores com caixa parcialmente fechada (ver 5.2.1 da NBR NM
207:1999);
c) eventos que necessitam de interveno de uma pessoa competente;
d) manuteno de documentao;
e) uso da chave de destravamento de emergncia;
f) operao de resgate.
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Anexo A
(normativo)
Lista dos dispositivos eltricos de segurana
O Anexo A substitudo pelo seguinte:

Tabela A Lista dos dispositivos eltricos de segurana

As subsees marcadas com # referem-se norma NBR NM 207:1999

Subseo Dispositivos verificados
Controle da posio de fechamento da porta de inspeo e de emergncia e alapes de
# 5.2.2.2.2
inspeo.
# 5.4.4 Controle do travamento da porta da cabina
# 5.7.2.4 a) Controle do dispositivo de parada no poo.
6.4.3.1 b) Controle da posio inativa do dispositivo mecnico
6.4.3.3 e) Controle da posio fechada das portas e alapes de inspeo na cabina
6.4.4.1 e) Controle da abertura feita com a chave de porta de acesso ao poo
6.4.4.1 f) Controle da posio inativa do dispositivo mecnico
6.4.4.1 g) Controle da posio ativa do dispositivo mecnico
6.4.5.4 a) Controle da posio totalmente retrada da plataforma retrtil
6.4.5.5 b) Controle da posio totalmente retrada dos batentes mveis
6.4.5.5 c) Controle da posio totalmente estendida dos batentes mveis
6.4.7.1 e) Controle da posio fechada da porta de acesso
6.4.7.2 e) Controle da posio fechada da porta de acesso
6.7.1.5 Controle do dispositivo de parada na casa de polias
# 7.7.3.1 Controle do travamento das portas de pavimento
# 7.7.4.1 Controle da posio fechada das portas de pavimento.
# 7.7.6.2 Controle da posio fechada de folha ou folhas sem travas.
# 8.11.4.2 Controle do travamento do alapo de emergncia e da porta de emergncia na cabina.
# 8.14 b) Controle do dispositivo de parada no topo do carro.
# 8.8.2 Controle da posio fechada da porta da cabina.
9.1.4 Controle de alongamento anormal de suspenso por dois cabos ou cintas.
# 9.5.1 e) Controle da tenso dos cabos de compensao
# 9.5.2 Controle da trava anti-pulo da polia de compensao.
# 9.7.8 Controle do acionamento do freio de segurana do carro
# 9.8.11.1 Controle do acionamento do limitador de velocidade.
# 9.8.11.2 Controle do rearme do limitador de velocidade.
# 9.8.11.3 Controle da tenso no cabo do limitador de velocidade.
# 10.4.3.4 Controle do retorno posio normal estendida de pra-choques
Controle da tenso do dispositivo para transmisso da posio do carro (limitadores de percurso
# 10.5.2.2b)
final).
# 10.5.3.1 a)2) Controle dos limitadores de percurso final para elevadores de trao.
# 12.5.1.1 Controle nas posies de volante removvel.
Controle da tenso do dispositivo para transmisso da posio do carro (dispositivo da verificao
# 12.8.4 c)
da diminuio da velocidade).
# 12.8.5 Controle do retardamento no caso de pra-choques de percurso reduzido.
# 14.2.1.2 a) 2) Controle do nivelamento e renivelamento.
Controle da tenso do dispositivo para transmisso da posio do carro (nivelamento e
# 14.2.1.2 a) 3)
renivelamento).
# 14.2.1.3 c) Dispositivo de parada com controle de inspeo.
14.2.2.1 f) Dispositivo de parada na mquina do elevador
14.2.2.1 g) Dispositivo de parada no(s) painel(is) de emergncia e testes
18 Projeto 04:010.13-002

Anexo C
(informativo)
Dossi Tcnico

C.1 Generalidades

O texto desta subseo substitudo pelo seguinte texto:

O dossi tcnico a ser submetido com a aplicao para a autorizao preliminar pode compreender toda ou parte da
informao e os documentos listados a seguir e os que forem solicitados pelo rgo competente.
- nomes e endereos do instalador do elevador e do proprietrio;
- endereo do local da instalao;
- tipo de equipamento carga nominal velocidade nominal nmero de passageiros;
- percurso do elevador, nmero de paradas;
- massa do carro e do contrapeso;
- meios de acesso ao espao da maquinaria, painel de controle, painel de emergncia e testes e espao de
polias, se existente (6.2).

C.2 Detalhes tcnicos e desenhos

O texto desta subseo substitudo pelo seguinte texto:
Os desenhos e os cortes necessrios para a compreenso da instalao do elevador, incluindo os espaos da
mquina, polias e aparelhos.
Tais desenhos no necessitam fornecer detalhes da construo, mas devem conter as particularidades necessrias
para verificar a conformidade com esta Norma, tais como:
a) folgas no topo da caixa e no poo (ver 5.7.1, 5.7.2.3 da NBR NM 207:1999);
b) quaisquer espaos acessveis que possam existir abaixo da caixa (ver 5.5 da NBR NM 207:1999);
c) acesso ao poo (ver 5.7.2.2 da NBR NM 207:1999);
d) protetores entre elevadores, se existir mais de um elevador na mesma caixa (ver 5.6 da NBR NM 207:1999);
e) previso de furos para fixaes;
f) posio e dimenses principais dos espaos da maquinaria com o leiaute da mquina e dos dispositivos
principais. Dimenses das polias de trao. Aberturas para ventilao. Cargas de reao no edifcio e no piso do
poo;
g) acesso aos espaos da maquinaria (6.2);
h) posio e principais dimenses dos espaos das polias, se houver. Posio e dimenses das polias (6.7);
i) posio dos outros dispositivos nos espaos das polias (6.7);
j) Deixada em branco;
k) arranjo e dimenses principais das portas de pavimento (ver 7.3 da NBR NM 207:1999). No necessrio
mostrar todas as portas se elas forem idnticas e se as distncias entre os pavimentos esto indicadas;
l) arranjo e dimenses de portas de inspeo e de emergncia (ver 5.2.2 da NBR NM 207:1999);
m) dimenses da cabina e de suas entradas (ver 8.1, 8.2 da NBR NM 207:1999);
n) distncias entre soleiras e distncia entre a soleira da porta da cabina e a superfcie interna da parede da
caixa (ver 11.2.1 e 11.2.2 da NBR NM 207:1999);
o) distncia horizontal entre as portas da cabina e as portas de pavimento fechadas, medida como indicado em
(ver 11.2.3 da NBR NM 207:1999);
p) caractersticas principais da suspenso: coeficiente de segurana, cabos ou cintas (nmero, dimetro, ou
seco transversal resistente, composio, carga de ruptura), correntes de compensao (tipo, composio, passo,
carga de ruptura) e cabos de compensao, quando instalados;
q) valores calculados da trao e da presso especifica;
r) clculos do coeficiente de segurana (ver 9.2.2 da NBR NM 207:1999);
s) caractersticas principais do cabo do limitador de velocidade e/ou cabo de segurana: dimetro, composio,
carga de ruptura, coeficiente de segurana;
Projeto 04:010.13-002 19

t) dimenses e clculo das guias, condies e dimenses das superfcies de atrito (trefilada, laminada,
usinada);
u) dimenses e clculo dos pra-choques do tipo acumulao de energia, com caractersticas lineares.
20 Projeto 04:010.13-002

Anexo D
(normativo)
Inspees e ensaios antes da colocao em servio

D.2 Ensaios e verificaes

f) fiao eltrica:
O texto desta subseo substitudo pelo seguinte:
1) medio da resistncia de isolao dos diferentes circuitos (13.1.3). Para essa medio, todos os
componentes eletrnicos devem ser desligados;
2) verificao da continuidade eltrica da ligao entre o terminal terra principal dos espaos da maquinaria
e das diferentes partes do elevador susceptveis de serem postas acidentalmente sob tenso.
A seguinte subseo adicionada:
n) ensaios funcionais dos seguintes dispositivos, se disponveis:
- dispositivo mecnico de preveno de movimentao da cabina (6.4.3.1);
- dispositivo mecnico de parada da cabina (6.4.4.1). Ateno especial deve ser dada aos freios de
segurana usado como dispositivo mecnico, por ex. quando acionados na velocidade de operao de
emergncia e com cabina vazia;
- plataforma (6.4.5);
- dispositivo mecnico de travamento da cabina ou batentes mveis (6.4.5.2);
- dispositivos de operaes de emergncia e ensaios (6.6).
Projeto 04:010.13-002 21

Anexo E
(informativo)
Inspees e ensaios peridicos, inspees e ensaios depois de modificaes importantes ou aps um
acidente

E.2 Inspees e ensaios depois de modificaes importantes ou aps um acidente

O texto desta subseo substitudo pelo seguinte texto:
As modificaes importantes e acidentes devem ser registrados na parte tcnica do registro ou arquivo coberto em
16.2.
Particularmente, so as seguintes as modificaes importantes:
a) mudana da (do):
1) velocidade nominal;
2) carga nominal;
3) peso da cabina;
4) percurso;
b) mudana ou substituio da (do):
1) tipo de dispositivo de travamento (a substituio de um dispositivo de travamento por um do mesmo tipo
no considerada como uma modificao importante);
2) sistema de controle;
3) guias ou tipo de guias;
4) tipo de porta (ou a adio de uma ou mais portas de pavimento ou de cabina);
5) mquina ou polia de trao;
6) limitador de velocidade;
7) meios de proteo de sobrevelocidade da cabina ascendente;
8) pra-choques;
9) freio de segurana;
10) dispositivo mecnico para impedir o movimento da cabina (6.4.3.1);
11) dispositivo mecnico de parada da cabina (6.4.4.1);
12) plataforma (6.4.5);
13) dispositivos mecnicos de travamento da cabina ou batentes mveis (6.4.5.2);
14) dispositivos de operao de emergncia ou ensaios (6.6).
Para os ensaios aps uma modificao importante ou aps um acidente, os documentos e informaes necessrios
devem ser submetidos pessoa ou organismo responsvel.
Essa pessoa ou organismo decidir sobre a convenincia da execuo de ensaios ou sobre os componentes
modificados ou substitudos.
Esses ensaios sero, no mximo, aqueles requeridos para os componentes originais antes da entrada do elevador
em servio.
22 Projeto 04:010.13-002

Anexo M
(informativo)
Avaliao da trao

M.1 Introduo
A trao deve ser assegurada durante todo o tempo levando-se em conta:
viagem normal;
carregamento do carro ao nvel do piso;
desacelerao devida a uma parada de emergncia.
Contudo, consideraes devem ser feitas para permitir que o deslizamento ocorra se o carro est retido na caixa por
qualquer razo.
O seguinte procedimento de dimensionamento uma orientao que pode ser usada para avaliao da trao em
aplicaes tradicionais as quais incluem cabos de ao e polias de ao/ferro fundido e mquinas instaladas em cima
na caixa.
Os resultados so, como mostrado pela experincia, seguros tendo em vista as margens de segurana embutidas.
Assim, os elementos seguintes no necessitam ser levados em considerao em detalhes:
construo do cabo;
tipo e quantidade de lubrificao;
material de polias e cabos;
tolerncias de fabricao.

M.2 Clculo da trao

As frmulas seguintes tm que ser aplicadas:

T1
T2 e f
para condies de carregamento do carro e de freada de emergncia;

e f
T1
T2

para condies de carro retido (contrapeso apoiado nos pra-choques e mquina girando no sentido de subida);
onde:
f = coeficiente de atrito aparente
= ngulo de abraamento dos cabos na polia de trao;
T1, T2 = foras nos cabos em ambos os lados da polia de trao.
M.2.1 Avaliao de T1 e T2
M.2.1.1 Condio de cabina carregada
A relao esttica T1/T2 deve ser avaliada para o pior caso dependendo da posio do carro na caixa com 125% da
carga nominal.
M.2.1.2 Condio de freada de emergncia.
A relao T1/T2 dinmica deve ser avaliada para o pior caso dependendo da posio do carro na caixa e das
condies de carga (vazio ou com carga nominal)
Cada elemento em movimento deve ser considerado com sua prpria taxa de acelerao levando em conta o efeito
da instalao.
Em nenhum caso a taxa de acelerao a ser considerada deve ser menor que:
0,5 m/s para casos normais;
0,8 m/s quando so usados pra-choques de percurso reduzido.
M.2.1.3 Condio de carro retido
A relao esttica T1/T2 deve ser avaliada para o pior caso dependendo da posio do carro na caixa e das
condies de carga (vazio, ou com carga nominal).
Projeto 04:010.13-002 23

M.2.2 Avaliao do coeficiente de atrito

M.2.2.1 Consideraes sobre ranhuras
M.2.2.1.1 Ranhuras semicirculares e ranhuras semicirculares recortadas

Figura M.2 Ranhura V recortada

Para o clculo do coeficiente de atrito aparente, a frmula seguinte deve ser usada:

4 (cos
2
sen

2
)
f= sen + sen

onde:
= valor do ngulo do recorte;
= valor do ngulo da ranhura;
= coeficiente de atrito entre polia de ao/ferro fundido e cabo de ao;
f = coeficiente de atrito aparente.
O valor mximo do ngulo de recorte no deve exceder a 106 (1,83 rad), o qual corresponde a 80% de recorte.
O valor do ngulo da ranhura deve ser dado pelo fabricante de acordo com o projeto das ranhuras. Em nenhum
caso ele deve ser menor que 25 (0,43 rad).
M.2.2.1.2 Ranhuras em V
Se a ranhura no foi submetida a um processo adicional de endurecimento, com o objetivo de limitar a reduo da
trao pelo desgaste, necessrio o recorte.
Para o clculo do coeficiente de atrito aparente, as frmulas seguintes devem ser usadas:
no caso de carregamento do carro e freada de emergncia:

41 sen
f =
2 Para ranhuras no endurecidas (no temperadas);
sen
1
f =
Para ranhuras endurecidas (temperadas);
sen
2

no caso da condio carro retido:

1
f =
Para ranhuras endurecidas e no endurecidas.
sen
2
onde:
= valor do ngulo do recorte;
= valor do ngulo da ranhura;
= coeficiente de atrito entre cabo de ao e polia de ao/ferro fundido;
f = fator de atrito.
O valor mximo do ngulo de recorte no deve exceder a 106 (1,83 rad), o qual corresponde a 80% do recorte.
24 Projeto 04:010.13-002

Em nenhum caso, o ngulo deve ser menor que 35 para elevadores.

M.2.2.2 Consideraes sobre o coeficiente de atrito.

Figura M.3 Coeficiente de atrito mnimo

Aplicam-se os valores seguintes:

condio de carregamento;
= 0,1
condio de freada de emergncia

0,1
=
v
1+
10
condio de carro parado;

= 0,2
onde:
= coeficiente de atrito;
v = velocidade do cabo com o carro na velocidade nominal.
Projeto 04:010.13-002 25

M.3 Exemplo prtico

1, 2, 3, 4 = fator de velocidade das polias (por exemplo: 2 = 2 vcar)

Figura M.4 Caso geral
O seguinte se aplica:

(P + Q + M CRcar + M Trav )(. g n a ) M Comp 2m

I

T1 = + g n + M SRcar ( g n ra) PTD

r 2r r
III
r 2 2r r 1 FRcar
(m DP ra ) M SRcar a (m Pcar i Pcar a )
II

2 i =1 r

M cwt ( g n a ) M comp
IV
M CRcwt 2m PTD
T2 = + g n + M SRcwt ( g n ra ) + (g n a ) a
r 2r r r
V
r 2 2r r 1 FRcwt
(m DP ra ) M SRcwt a m Pcwt i Pcwt a
II

2 i =1 r

T2
e f
T1
26 Projeto 04:010.13-002

Condies:
I = somente para o carro na posio extrema superior;
II = polia defletora no lado do carro ou do contrapeso;
III = somente para o efeito > 1
IV = somente para o contrapeso na posio extrema mais alta;
V = somente para o efeito > 1.
onde:
mPcar = massa reduzida da polia do lado da cabina JPcar/R2 em quilogramas;
mPcwt = massa reduzida da polia do lado do contrapeso JPcwt/R2 em quilogramas;
mPTD = massa reduzida da polia para o dispositivo de tenso (2 polias) JPTD/R2 em quilogramas;
mDP = massa reduzida da polia defletora do lado da cabina/contrapeso JDP/R2 em quilogramas;
nS = nmero de cabos de suspenso;
nC = nmero de cabos/corrente de compensao;
nt = nmero de cabos de comando;
P = massas do carro vazio e de componentes suportados pelo carro, ex. parte do cabo de comando,
cabos/correntes de compensao (se existe), etc, em quilogramas;
Q = carga nominal em quilogramas;
Mcwt = massa do contrapeso incluindo a massa da polia, em quilogramas;
MSR = massa real dos cabos de suspenso [( 0,5 H y ) x ns x peso do cabo por unidade de comprimento] em
quilogramas;
MSrcar = massa MSR do lado do carro;
MSRcwt = massa MSR do lado do contrapeso;
MCR = massa dos cabos/correntes de compensao [(0,5 H y ) x nc x peso do cabo por unidade de
comprimento] em quilogramas;
MCrcar = massa MCR do lado do carro;
MCRcwt = massa MCR do lado do contrapeso;
MTrav = massa do cabo de comando [(0,25 H 0,5y) x nt x peso do cabo de comando por unidade de comprimento]
em quilogramas;
MComp = massa do dispositivo tensor incluindo as massas das polias em quilogramas;

FRcar = fora de atrito nos componentes da caixa (rendimento dos mancais do lado do carro e atrito nas guias, etc)
em newtons;
FRcwt = fora de atrito nos componentes da caixa (rendimento dos mancais do lado do contrapeso e atrito nas
guias, etc) em newtons;
H = comprimento do percurso em metros;
y = no nvel 0,5H y=0 em metros;
T1, T 2 = fora exercida sobre o cabo em newtons;
r = efeito;
a = desacelerao do carro em metros por segundo ao quadrado;
gn = acelerao normal em queda livre em metros por segundo ao quadrado;
iPcar = nmero de polias do lado do carro (sem polias defletoras);
iPcwt = nmero de polias do lado do contrapeso (sem polias defletoras);
= fora esttica;
= fora dinmica;
Projeto 04:010.13-002 27

f = coeficiente de atrito;
= ngulo de abraamento dos cabos na polia de trao.
28 Projeto 04:010.13-002

Anexo N
(normativo)
Avaliao do coeficiente de segurana para cabos de suspenso
N.1 Generalidades
Com referncia a 9.2.2 este anexo descreve o mtodo de avaliao do coeficiente de segurana Sf para os cabos
de suspenso. Este mtodo leva em considerao:
materiais tradicionais usados no projeto de cabos acionados por elementos como polias de trao de
ao/ferro fundido;
cabos de ao para elevadores de acordo com norma ISO 4344;
vida til dos cabos admitindo manuteno e inspeo regulares.
N.2 Nmero equivalente de polias N equiv
O nmero de flexes e o grau de severidade de cada flexo provocam a deteriorao do cabo. Esta deteriorao
influenciada pelo tipo de ranhura (U ou V) e se a flexo reversa ou no.
O grau de severidade de cada flexo pode ser equiparado a um nmero de flexes simples.
Uma flexo simples definida pelo cabo deslocando-se sobre uma ranhura semicircular onde o raio da ranhura
cerca de 5% a 6% maior que o raio nominal do cabo.
O nmero de flexes simples corresponde a um nmero equivalente de polias Nequiv, o qual pode ser obtido a partir
de:
Nequiv = Nequiv(t) + Nequiv(p)
Onde:
Nequiv(t) = nmero equivalente de polias de trao;
Nequiv(p) = nmero equivalente de polias de desvio.
N.2.1 Avaliao de Nequiv(t)
Os valores de Nequiv(t) podem ser obtidos da tabela N.1.
Tabela N.1

ngulo - 35 36 38 40 42 45
Ranhuras V
Nequiv(t) - 18,5 15,2 10,5 7,1 5,6 4,0

ngulo 75 80 85 90 95 100 105

Ranhuras U/V com recorte
Nequiv(t) 2,5 3,0 3,8 5,0 6,7 10,0 15,2

Para ranhuras U sem recorte: Nequiv(t) = 1.

N.2.2 Avaliao de Nequiv(p)
Uma flexo reversa somente considerada se a distncia entre os contatos dos cabos em duas polias fixas no
excede 200 vezes o dimetro do cabo.
Nequiv(p) = Kp(Nps + 4Npr)
Onde:
Nps = nmero de polias com flexes simples;
Npr = nmero de polias com flexes reversas;
Kp = fator de relao entre os dimetros das polias de trao e de desvio.
com
4
Dt
Kp=
D
p
Onde:
Dt = dimetro da polia de trao;
Dp = dimetro mdio de todas as polias, excluda a polia de trao.
Projeto 04:010.13-002 29

N.3 Coeficiente de segurana

Para um dado projeto de cabo de trao o valor mnimo do coeficiente de segurana pode ser selecionado da figura
N.1, levando-se em conta a correta relao de Dt / dr e o Nequiv calculado.
As curvas da figura N.1 so baseadas nas seguintes frmulas:


695,8510 6 N equiv
log
Dt
8 , 567


dr
2 , 6834


2 , 894

D t

log 77 , 09
dr



S f = 10

onde:
Sf = coeficiente de segurana;
Nequiv = nmero equivalente de polias;
Dt = dimetro da polia de trao;
dr = dimetro dos cabos.
30 Projeto 04:010.13-002

Figura N.1 Avaliao do coeficiente de segurana mnimo

Projeto 04:010.13-002 31

N.4 Exemplos
Exemplos de clculo do nmero equivalente de polias Nequiv so dados na figura N.2.

Exemplo 1
Vgroove , = 40

Nequiv(t) = 7,1

Kp = 2,07

Nequiv(p) = 2 2,07 = 4,1

Nequiv = 11,2

Lado da cabina
Nota: Nenhuma flexo reversa devido polia mvel.

Exemplo 2
Vgroove recortada, =40, =90

Nequiv(t) = 5

Kp = 5,06

Nequiv(p) = 5,06

Nequiv = 10,06

Exemplo 3
Ugrooves

Nequiv(t) = 1 + 1 (laada dupla)

Kp = 1

Nequiv = 4

Figura N.2 : Exemplos de clculo do nmero equivalente de polias

32 Projeto 04:010.13-002

Anexo O
(informativo)
Espaos para maquinarias Acessos (6.2)

Legenda:
1) Portas e alapes (Subsees 6.3.4 e 6.4.7)
2) Espaos da maquinaria (Capitulo 6)
3) Acessos (Subseo 6.2)
Figura O.1 Espaos da maquinaria acessos (6.1)