Tubo Pitot 1

TABLA DE CONTENIDOS
Pgina
RESUMEN 1
INTRODUCCION... 2
HISTORIA .. 3
PRINCIPIOS TEORICOS. 4-9
DETALLES EXPERIMENTALES.. 10-11
TABLA DE DATOS Y RESULTADOS.. 12-14
DISCUSION DE RESULTADOS...... 15
CONCLUSIONES..... 16
RECOMENDACIONES..... 17
BIBLIOGRAFIA.. 17
APENDICE.. 18
RESUMEN
La presente prctica Tubo de Pitot tiene como objetivo determinar la velocidad
media de aire hmedo a partir de velocidades puntuales para el fluido que circula por
una tubera de PVC utilizando para este fin un tubo de Pitot.
La experiencia se realiz a condiciones: 19.2 C de temperatura y 756 mmHg de

presin.
Realizando tres mtodos de ensayo para obtener la velocidad media a saber: mtodo
de reas equivalentes, mtodo grfico y mtodo de integracin se obtuvieron las
velocidades de 21.232 m/s, 19.703 m/s y 19.631 m/s respectivamente.
La conclusin ms importante es que la velocidad mxima se adquiere en el centro de

la tubera, y al aumentar los radios hay una disminucin de velocidades, adems las
fuerzas de friccin son mayores conforme se acerca a los paredes de la tubera.
INTRODUCCION
UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS Pgina

La medicin de caudal y de la velocidad de esta, es de suma importancia en la
industria, en la gran parte de los procesos existe la necesidad de controlar el caudal y
la velocidad de diferentes fluidos, y para mantener este control lo primero que se debe
hacer es medirlas.
En la industria, las velocidades que se miden a menudo son los que fluyen en
conductos y tubos donde las mediciones por un anemmetro seran difciles de
obtener. En estos tipos de mediciones, el instrumento ms prctico utilizar es el tubo
de Pitot. Un uso de esta tcnica es para determinar el volumen de aire que se est
entregando a un espacio acondicionado.
Los tcnicos en la industria de aire acondicionado, en centrales hidroelctricas y en
plantas de proceso rutinariamente miden el flujo de aire en los conductos con la ayuda
de tubos de Pitot.
Los sistemas de ventilacin y aire acondicionado son indispensables para asegurar la
calidad del aire en interiores. Para garantizar un correcto funcionamiento de los
sistemas de ventilacin y aire acondicionado hay que prestar especial atencin al
estado de los conductos de ventilacin. El anlisis de la velocidad del aire se puede
realizar con tubos Pitot, incluso en medios calientes y polvorientos.
Tambin se utiliza mucho para medir la velocidad del viento en aparatos areos y para
cuantificar las velocidades de aire y gases en aplicaciones industriales. El tubo de Pitot
se utiliza como instrumento de medida de la velocidad de los aviones respecto el aire.
Hoy en da, cualquier aeronave dispone de dos o ms tubos Pitot para medir la
velocidad del aire.
En la industria de bebidas, la mezcla de varios constituyentes debe controlarse con
precisin para mantener el sabor que espera el consumidor. La vigilancia continua y el
control del flujo volumtrico de cada constituyente en el sistema de mezclado tienen
importancia crucial para producir un producto de salida consiste para ello se utilizan
tubos Pitot.
Debido a su importancia el objetivo del presente estudio es determinar la distribucin
de velocidades puntuales y la velocidad media para 3 flujos de aire que circula por la
tubera de PVC.
HISTORIA

El tubo de Pitot, inventado por el ingeniero y fsico francs Henri
Pitot en el ao de 1793 .Henri Pitot fue el primero en medir la
rapidez del agua en el rio Sena utilizando el tubo Pitot,
modificado a una forma ms moderna en 1800 por el cientfico
francs Henrio Darcy.
Henry Pitot nace en Aramon Francia el 3 de mayo de 1695
ingeniero francs especializado en hidrulica .en 1724 fue
nombrado miembro de la academia de ciencias de Francia.
Utiliz el rio Sena para sustentar varias de sus teoras e
instrumentos fue nombrado superintendente del canal de Midi y
responsable del acueducto que aseguraba el abastecimiento de
agua a Montpellier.
De enseguida Pitot comenz a interesarse por los problemas
de los fluidos siendo muy criticado sus anlisis y teoras de esa poca por
considerarlas infundadas.
En el siglo XX se comenz a hacer uso de los tubos de Pitot para realizar mediciones
de la velocidad del aire. La causa de accidentes de vuelo estuvo relacionada con
desperfectos en el medidor y con obstrucciones de hielo en la boquilla.
El tubo original de Pitot presentaba tres inconvenientes para su aplicacin prctica
Requiere de dos medidas, una la presin esttica del fluido, la otra la presin total o de
remanso (esttica + dinmica), para de all derivar la presin dinmica por diferencia.
Emplea como lquido manomtrico el agua, que por su bajo peso especfico requiere
longitudes de tubos excesivos para medir las presiones usualmente encontradas en la
prctica (Pitot us en sus experimentos tubos de alrededor de 1.80 m de largo).
Se aplica solamente a lquidos: en la poca de Pitot an no se contemplaban
aplicaciones a la medicin de corrientes de gases en general y de aire, en particular
(aerodinmica).
Estos inconvenientes fueron superados por el fsico alemn Ludwig Prandtl (1875
1953), mediante el diseo del tubo que lleva su nombre. El tubo de Prandtl combina en
un mismo instrumento ambas medidas de presin. Estas medidas son comparadas en
el tubo empleando un lquido manomtrico como el mercurio que posee un peso
especfico 13,6 veces mayor que el del agua, lo que reduce sensiblemente las
dimensiones del instrumento.
PRINCIPIOS TERICOS
CONCEPTO DE FLUIDO

Desde el punto de vista de la mecnica de fluidos, la materia slo puede presentarse
en dos estados: slido y fluido .La distincin entre estos dos estados radica en su
reaccin frente a un esfuerzo cortante. Un slido puede resistir un esfuerzo cortante,
un fluido no, en otras palabras cualquier esfuerzo cortante aplicado a un fluido, sin
importar cun pequeo sea generar el movimiento del mismo. Existen dos clases de
fluido: Lquidos y gases. La diferencia entre estos ltimos radica en las fuerzas
cohesivas.
TIPOS DE FLUJO
FLUJO LAMINAR
La partcula de fluido se mueve a lo largo de trayectorias uniformes en capas o
lminas, deslizndose una capa sobre la adyacente.
distribucin de velocidades en flujo laminar
FLUJO TURBULENTO
En esta clase de flujo las partculas del fluido se mueven siguiendo trayectorias muy
irregulares, originando un intercambio de cantidad de movimiento de una porcin del
fluido a otro. El transporte turbulento, se debe al movimiento desordenado de grandes
grupos de molculas se llaman "REMOLINOS" que la formacin de los remolinos,
empiezan en el centro del tubo y esto aumenta con la velocidad promedio y decrece
con el aumento del radio.
Curva1
Curva 2
Curva 3
Perfil de velocidades y flujo desarrollado

El perfil de velocidades tiende a mantenerse inalterado a travs del tiempo,
independientemente de pequeas variaciones de dimetro dentro de la tubera,
siempre que la seccin transversal est libre de interferencias provocadas por
accesorios como codos , reducciones bruscas e incluso otros medidores de flujo de
orificio. Por esa razn es necesaria una longitud lineal prudencial antes que el fluido
llegue al tubo de Pitot.

Al ingresar un fluido en un conducto el flujo comienza a variar para adaptarse al
conducto, en esta parte del conducto el perfil de velocidades del flujo vara en la
direccin del flujo, y este se denomina flujo de entrada. Se dice que el fluido es
completamente desarrollado cuando el perfil de velocidades del flujo deja de cambiar
en la direccin del flujo. Si idealizamos este flujo podremos observar que a la entrada
el flujo se comporta como un flujo uniforme, luego aparece una capa de pared viscosa
en las inmediaciones de la pared del tubo que crece a lo largo de la longitud del tubo,
hasta que los esfuerzos viscosos dominan toda la seccin del tubo, despus el perfil
sigue cambiando por efecto de los esfuerzos viscosos hasta obtener un flujo
completamente desarrollado.
PRESIN ESTTICA: En un fluido en movimiento, como en un fluido estacionario, la

presin esttica es el esfuerzo de compresin en un punto considerado. Es igual a la
presin sobre una superficie que se mueve con el fluido o a la presin normal sobre
una superficie estacionaria paralela a la corriente del fluido.
PRESIN DINMICA: La presin dinmica mide la presin debida a la velocidad con

que se desplaza el fluido en una lnea ms la presin en el interior de la misma.
PRESIN DE ESTANCAMIENTO O TOTAL: Es la presin ejercida por el fluido sobre

un plano perpendicular a la direccin de la corriente. Esta presin se compone de dos
partes, la presin esttica y la presin dinmica.
PUNTO DE ESTANCAMIENTO: Es un punto donde el fluido se encuentra en reposo,

situado en la parte frontal del cuerpo por las que pasan las lneas de corriente del
fluido.
VENTILADORES
Son aparatos utilizados para impulsar grandes caudales de gas a bajas presiones, sin
que apenas se produzcan variacin en su densidad, de hecho, no comprimen
prcticamente el gas, es decir, los volmenes de entrada y salida en los ventiladores
son casi constantes y estos aparatos se limitan a hacerlo circular.
TUBO DE PITOT
Es un medidor de flujo que se caracteriza por ser un tubo esbelto que est alineado
con el flujo. Puede medir la velocidad a partir de las diferencias de presin. Se
caracteriza por ser un medidor de caudal indirecto debido ya que registra diferenciales
de presin.
Por unos orificios laterales se mide la presin esttica de la corriente y a travs del
orificio frontal se mide la presin de remanso o presin total la cual es obtenida al
desacelerar la corriente incidente hasta el reposo. El orificio frontal tambin se conoce
como orificio de impacto ya que en este acta una carga cintica adems de la
esttica.
En vez de medir la presin total y la presin esttica por separado se suele medir su
diferencia directamente.

Los fluidos que tienen un nmero de Reynolds mayor a 1000 poseen un
comportamiento no viscoso alrededor de tubo de Pitot y podemos aplicar la ecuacin
de Bernoulli con gran precisin.
p1 v 21 p v2
+ + z1 = 2 + 2 + z2 +h f +h w (I)
2g 2g
La ecuacin (I) es conocida como ecuacin de Bernoulli
FIGURA N1
La diferencia de presiones obtenida por el tubo de Pitot puede ser transformado en
velocidades a travs de la frmula que se deducir a continuacin.
Se considera sistema isotrmico donde las perdidas por friccin entre los puntos 1 y 2
(vase figura 1) es despreciable (hf=0) La velocidad en el punto 2 es cero ya que el
fluido se encuentra estancado, no hay trabajo ya que solo intervienen presiones, no
hay variacin de altura porque ambos puntos estn al mismo nivel. Entonces la
ecuacin (I) queda reducida a:
p1 v 21 p 2
+ = (II)
2g
Despejando
v1 se tendr:

v 1= 2 xgx
( P 2P 1)
aire
(III)
Esta es la frmula de Pitot en honor al ingeniero francs Henri de Pitot que dise el
instrumento en 1732.

Ahora para hallar la presin en el punto 1 y 2 se debe tener en cuenta la lectura del
manmetro inclinado, relacionados con el punto 3 y 4 (Vase figura 1), de lo cual se
tiene:
P2 P1 h aceite aire
xg
Sabiendo que air e=aire xg y reemplazando en se obtiene:
v1 2 g h
aceite aire
aire
Teniendo en cuenta que el equipo de Pitot tiene un factor de correccin C p
En forma general tenemos:

h * ( m )
1 C p 2 g
. (4)
Dnde:
m: Densidad del Lquido Manomtrico.

: Densidad del Fluido.
g: Aceleracin de la Gravedad.
h: Lectura del Manmetro Inclinado de Aceite
MTODOS PARA CALCULAR LA VELOCIDAD PROMEDIO CON EL TUBO DE

PITOT
MTODO DE LAS REAS EQUIVALENTES
Con este mtodo se puede hallar la velocidad media o el caudal del flujo, consiste en
dividir la seccin transversal en varias secciones de igual rea, hallando la velocidad
local en un punto representativo de cada una y promediando los resultados. En el
caso de tuberas se divide la seccin en varias coronas circulares y un crculo central
de iguales reas.
El dimetro de las circunferencias que delimitan los N anillos de reas iguales est
dado por:
di
D n
N (5)
Siendo:
di = dimetros de las circunferencias que delimitan N anillos de reas iguales

n = nmero de orden de las circunferencias
N =nmero total de circunferencias
D = dimetro de la tubera
Las lecturas de velocidad se hacen en los puntos representativos de dichas reas,

estos puntos se consideran como los puntos medios de las reas, es decir, aquellos
donde los crculos dividen a estas reas por la mitad.
El dimetro de las circunferencias que separan cada anillo en dos anillos de reas
iguales es igual a:
'
di
D 2n 1
2N (6)
Dnde:

d i = dimetros de las circunferencias que dividen cada anillo en dos anillos de reas
iguales
n = nmero de orden de cada anillo (varia de 1 a N)
N = nmero total de anillos
D = dimetro de la tubera
Por tanto, la velocidad promedio en la seccin transversal ser:
Va Vb ...... V j
Vm
N (7)
Siendo:
Vm = velocidad promedio en la seccin transversal
Va, Vb,.Vj= velocidades promedio en los semianillos
N = nmero de anillos
METODO INTEGRAL
En este caso el caudal se calcular por integracin de velocidades, para ello
requerimos considerar una seccin transversal de punto a punto a travs del dimetro
de la tubera. Consideremos una tubera circular de radio (R) a travs del cual
expondremos la seccin transversal con el tubo de Pitot
La cantidad de fluido que pasa a travs de cualquier anillo de radio r.
dQ=VdA
dQ=2 Vrdr .. (1)
R
dQ v 2r dr Q 2 v rdr
0
La velocidad promedio se define como:
Q
V= .(2)
R2
MTODO GRAFICO: V PROMEDIO / V MXIMA

En este mtodo se toma la velocidad mxima en el eje de la tubera, y con los valores
de densidad, viscosidad y con el dimetro medido se obtiene el nmero de Reynolds.
Para calcular el valor de la velocidad promedio se ingresa a la grfica V promedio/ V
mxima. Conocido este valor hasta multiplicarlo por la velocidad mxima para obtener
la velocidad promedio. Para obtener el caudal promedio se multiplica la velocidad
promedio con el rea de la seccin transversal de trabajo.
Grafica de Nikuradse para determinar la relacin de velocidad promedio versus la

velocidad mxima.

DETALLES EXPERIMENTALES
MATERIALES Y EQUIPOS
1. Un tubo de Pitot
2. 1 ventilador de paletas helicoidales
3. Calibrador de frecuencia
4. Un manmetro inclinado con aceite
5. Medidor de presin esttica
6. Tuberas de PVC
7. Un psicrmetro
8. Una cinta mtrica de 150 cm
9. Un calibrador Vernier
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
Se realizara de la siguiente manera:
1. Primero se miden las dimensiones del radio interno del tubo que se
encuentra alrededor de Pitot, para el cual se usa una cinta para
medir el dimetro, de tal manera que se pueden definir los radios a
los que vamos a medir las presiones, lo que a su vez nos permitir
obtener las velocidades puntuales
2. Despus de establecer una frecuencia se procede a realizar la medida
para cada radio, girando una perilla que permite variar la distancia
del Pitot, para cada lectura se anota las presiones que se observa
como una variacin en el nivel de aceite en el manmetro inclinado.
3. Se procede a encender el ventilador estableciendo una frecuencia de

trabajo. Se realizaron en total 4 mediciones a diferentes frecuencias.
4. Se abre la cubierta posterior donde el gas que fluye se expande.

Debe permanecer abierta durante toda la experiencia
5. Escoger una nueva frecuencia de trabajo en el equipo y realizar

nuevamente 4.
6. Se mide las temperaturas de bulbo hmedo y seco con el

psicrmetro a lo largo de la experiencia procurando tomarla
continuamente debido a que las condiciones climticas cambian. Las
mediciones se llevan a cabo girando el psicrmetro para favorecer la
evaporacin de agua en la gasa.
TABLAS DE DATOS EXPERIMENTALES
Tabla N1: Datos del Equipo
Datos Tomados
Perm. Externo del
0.393
tubo (m)

Dim. Externo del
0.125
tubo (m)
Espesor del tubo
0.005
(m)
Dim. Interno del
0.115
tubo (m)
Fluido Aire Hmedo
Tabla N2: Manmetro: datos para calcular la Densidad del Aceite
Peso en gramos
Prueba W. Picnmetro W. Picnmetro + W. Picnmetro +
(g) Aceite (g) Agua (g)
1 18.9817 40.7070 44.5357
2 24.6774 68.9279 76.2160
Tabla N3: Densidad del Aceite (Manmetro)
Muestr aceite
aceite ( kg /m3 )
a ( kg /m3 )
1 848.659
853.0907
2 857.293
TABLAS DE RESULTADOS EXPERIMENTALES

Tabla N4: Condiciones de Laboratorio
Presin Atmosfrica (mmHg) 756

Temp. Bulbo Seco (C) 19.2
Humedad Relativa (%) 78.2
Humedad Absoluta (Kg Agua /Kg Aire Seco) 0.011
Volumen Especfico (m Aire Hmedo / Kg
3
0.829
Aire Seco)
Tabla N5: Aire Seco + Vapor de Agua = Aire Hmedo
Temp. Bulbo Seco = Vapor de Aire

19.2 C
Aire Seco
Agua Hmedo
Masa Molecular 28.9000 17.9994 28.7857

Kg
( Kmol )
Viscosidad
0.01801 0.00873 0.0178
( )
3
10 Kg
m.s
Kg
Densidad ( )
m
3 - - 1.2195
X agua 0.0109 X aire 0.9891
Corrida a 20 Hz (Con puertas abiertas del secador)

Tabla N6: MTODO DE LAS REAS EQUIVALENTES
Radios Calculados Mediciones (N=5)
Radio H Esttica H Dinmica H Dinmica

Ri (m) (cm H2O) (in Aceite) (m Aceite)
R0 0 1.40 1.7 0.04318
R1 0.0180 1.40 1.5 0.03810
R2 0.0315 1.40 1.3 0.03302
R3 0.0405 1.40 1.15 0.02921
R4 0.0480 1.40 0.9 0.02286
Tabla N7: Velocidad Promedio, caudal y nmero de Reynolds
H H Velocidad
Radio Velocidad
Ri (m)
Dinmica Dinmica
(m/s)
Media
(in Aceite) (m aceite) (m/s)
R1 0.0180 1.5 0.03810 22.851
R2 0.0315 1.3 0.03302 21.273 21.232
R3 0.0405 1.15 0.02921 20.008
R4 0.0480 0.9 0.02286 17.700
Caudal
0.2209 Nmero de Reynolds 174480
(m3/s)

Tabla N8: MTODO GRFICO
Radio Velocidad Nmero de Velocidad

Ri (m) (m/s)
V media Caudal
Reynolds Media
V mxima (m3/s)
R0 0 24.327 Mximo (m/s)

0.0180 22.851
R1

0.0315 21.273
R2

191740 0.81 19.705 0.205
0.0405 20.008
R3

0.0480 17.700
R4
Tabla N9: MTODO INTEGRAL
Velocida
Radio
Ri (m)
d Perfil de Velocidades R Velocidad
(m/s) V (r ) Q= 2 V ( r ) r dr Media
(Ver Grfica 3) 0 (m/s)
R0 0 24.327
R1 0.0180 22.851
R2 0.0315 21.273 V(r) = -2211r2 - 24.97r

+ 24.247 0.2039 m3/s 19.631
R3 0.0405 20.008
R4 0.0480 17.700
Tabla N10: Cuadro Comparativo de Resultados Finales
Velocidad Caudal
Mtodo (m/s) (m3/s)
reas
Equivale 21.232 0.2209
ntes
Grfico 19.705 0.2050
Integral 19.631 0.2039
*Para ver resultados de las corridas a 30 y 40 Hz, ver las
tablas en el Apndice.
DISCUSIN DE RESULTADOS

Despus de realizar esta experiencia de pitometra con el objetivo de hallar tanto
velocidades puntuales como el promedio de estas se observ en primer lugar que al
medir la H dinmica al radio origen (r=0), esta result ser la mxima posible, esto se
concluye al anotar las siguientes H dinmica a diferentes radios. Como se aprecia en
la tabla 6, mientras el radio aumenta de tamao la H dinmica obtenida es menor, por
lo que en el pensamiento lgico si el radio es el mximo se obtendr una
H dinmica=0 A su vez esta tendencia es confirmada con las otras dos frecuencias
de fluido analizadas.
En segundo lugar se observa que si colocamos como referencia un determinado

tamao de radio, la H dinmica obtenida ir aumentando de acuerdo al aumento de
la frecuencia (ver tablas 6, 11 y 16), estos se cumplen en todos los tamaos de radios
medidos.
Tambin se concluye que la variacin de H esttica es casi nula al variar los radios
para una misma frecuencia, por lo que se puede considerar como constante. De esto
se puede decir que no tiene una influencia de las velocidades o radios, pero si al
cambio de frecuencia. Y por ello se aprecia que mientras mayor sea la frecuencia
mayor es la H esttica .
Luego se determin las velocidades puntuales en los 3 casos de frecuencias con 3

mtodos diferentes y de estos se obtuvo una velocidad promedio (ver tablas 10, 15 y
20). Los resultados nos demuestran que a medida que se aumenta la frecuencia del
fluido tambin aumenta la velocidad de esta. Estas deducciones se pueden obtener y
ver en la grfica 6.
Asimismo se obtuvieron los caudales promedios (ver nuevamente tablas 10, 15 y 20)
con los datos obtenidos anteriormente y lo que nos indica es que, al igual que las
velocidades, estos tambin aumentan mientras se incremente la frecuencia del fluido.
Se utiliz para esta experiencia en total 3 mtodos de obtencin de los resultados, de

los cuales el principal es el de reas equivalentes. Si comparamos los resultados de
este con los otros 2 mtodos, podemos decir que el que ms se aproxima es el
mtodo grfico; sin embargo este tiene un porcentaje de error un poco alto ya que se
necesita una buena destreza manual para obtener un dato preciso de la grfica a
utilizar. Adems, en los dos primeros mtodos se hallaron sus respectivos nmeros de
Reynolds, cuales resultados nos indican que el flujo del fluido es turbulento.
Finalmente se apreci en el experimento que el supuesto punto medio (r=0) en el tubo

de Pitot no estaba exactamente en ese lugar, sino unos centmetros hacia arriba. Este
acontecimiento se puede justificar con que tanto el tubo y el flujo de fluido no estaban
perfectamente alienados.
CONCLUSIONES
La velocidad del flujo vara inversamente proporcional al radio de trabajo.

El mtodo ms preciso para determinar las velocidades es el de reas
equivalentes, seguido del mtodo grfico y de integracin.
El flujo de aire est en rgimen turbulento y desarrollado debido a que L/D >
100.
RECOMENDACIONES
Si se quiere resultados ms precisos es recomendable tomar mayor cantidad

de datos a partir de los radios.
Entre cada punto de medicin es prudencial esperar unos 2-3 min para que el
sistema mismo alcance un estado estacionario.
BIBLIOGRAFA
Perry, Robert; Perrys Chemical Engineer Handbook, 7a Ed.,

Editorial McGrawHill, USA, 1997, Capitulo 6; Tabla 6-4.
Brown, George Granger, "Operaciones Bsicas de la Ingeniera

Qumica", 1a Ed., Editorial Marn S.A. Barcelona, Espaa, 1965,
Pg. 165.
Foust, Alan S., Wenzel, Leonard A., Clump, Curtis W., Maus, Louis,
Andersen, L. Bryce, "Principios de Operaciones Unitarias", 2a
Ed., Compaa Editorial Continental S.A. Mxico, 1961, Pg. 565.
Badger, W. y J. Banchero, Introduccin a la Ingeniera

Qumica, 1a Ed., Mc Graw Hill Books Co., Mxico D.F., 1986, Pg.
58-59, 755.

APNDICE
GRFICAS
Grfica # 1: Carta Psicomtrica.
Grfica # 2: Relacin entre la velocidad promedio y la

velocidad mxima en tuberas
cilndricas.
Grfica # 3: V ( r ) vs . r (20 HzPuerta Abierta)

Grfica V vs r (a 20Hz)
30
25
20
V (m/s) 15
10
0
0.50001.00001.50002.00002.50003.00003.50004.00004.50005.00005.5000
r (m)
Grfica # 4: V ( r ) vs . r (30 HzPuerta Abierta)
40
35
30
25
V (m/s) 20
15
10
0
0.50001.00001.50002.00002.50003.00003.50004.00004.50005.00005.5000
r (m)
Grfica # 5: V ( r ) vs . r ( 40 HzPuerta Abi erta)

50
45
40
35
30
V (m/s) 25
20
15
10
5
0
0.50001.00001.50002.00002.50003.00003.50004.00004.50005.00005.5000
r (m)
Grfica # 6: V ( r ) vs . r (Comparativa)
Grfica V vs r
50
45
40
35
30 20 Hz
25 30 Hz
V (m/s)
20 40 Hz
15
10
5
0
0.0000 1.0000 2.0000 3.0000 4.0000 5.0000 6.0000
r (m)
TABLAS ADICIONALES

Resultados cuando la frecuencia es de 30 Hz

R0 0 3.10 3.7 0.09398
R1 0.0180 3.10 3.4 0.08636
R2 0.0315 3.10 3.05 0.07747
R3 0.0405 3.10 2.6 0.06604
R4 0.0480 3.10 2.2 0.05588
H H Velocidad
Radio Velocidad
Ri (m)
Dinmica Dinmica
(m/s)
Media
R1 0.0180 3.4 0.08636 34.403
R2 0.0315 3.05 0.07747 32.585 32.130
R3 0.0405 2.6 0.06604 30.085
R4 0.0480 2.2 0.05588 27.674
Caudal
(m3/s)

Ri (m) (m/s)
V media Caudal
Reynolds Media
V mxima (m3/s)
R0 0 35.889 Mximo (m/s)

0.0180 34.403
R1

0.0315 32.585
R2

282872 0.81 29.07 0.302
0.0405 30.085
R3

0.0480 27.674
R4

TablaN14: MTODO INTEGRAL
Velocida
Radio
Ri (m)
d Perfil de Velocidades R Velocida
(m/s) V (r ) Q= 2 V ( r ) r dr d Media
(Ver Grfica 4 ) 0 (m/s)
R0 0 35.889
R1 0.0180 34.403
R2 0.0315 32.585 V(r) = -3452.9r2 - 2.145r

+ 35.819 0.3119 m3/s 30.028
R3 0.0405 30.085
R4 0.0480 27.674
Velocidad Caudal
Mtodo (m/s) (m3/s)
reas
Equivale 32.130 0.3343
ntes
Grfico 29.070 0.3020
Integral 30.028 0.3119
Resultados cuando la frecuencia es de 40 Hz

R0 0 5.50 6.4 0.16256
R1 0.0180 5.50 6.1 0.15494
R2 0.0315 5.50 5.3 0.13462
R3 0.0405 5.50 4.6 0.11684
R4 0.0480 5.50 3.8 0.09652

H H Velocidad
Radio Velocidad
Ri (m)
Dinmica Dinmica
(m/s)
Media
R1 0.0180 6.1 0.15494 46.082
R2 0.0315 5.3 0.13462 42.954 42.52
R3 0.0405 4.6 0.11684 40.017
R4 0.0480 3.8 0.09652 36.371
Caudal
(m3/s)

Ri (m) (m/s)
V media Caudal
Reynolds Media
V mxima (m3/s)
R0 0 47.201 Mximo (m/s)

0.0180 46.082
R1

0.0315 42.954
R2

372030 0.81 38.23 0.398
0.0405 40.017
R3

0.0480 36.371
R4
Tabla N19: MTODO INTEGRAL (Trapecio)
Velocida
Radio Velocid
Ri (m)
d Perfil de Velocidades R
ad
(m/s) V (r ) Q= 2 V ( r ) r dr
Media
(Ver Grfica 5 ) 0
R0 0 47.201 (m/s)
R1 0.0180 46.082
R2 0.0315 42.954 V(r) = -5498.2r2 +

40.989r +47.178 0.3793 m3/s 36.517
R3 0.0405 40.017
R4 0.0480 36.371

Velocidad Caudal
Mtodo (m/s) (m3/s)
reas
Equivale 42.520 0.4424
ntes
Grfico 38.230 0.3980
Integral 36.517 0.3793
EJEMPLO DE CLCULO
1.-Clculo de la Densidad del Aire Hmedo:
Segn la siguiente relacin:

1+H . A .
A . h= . ..( )
V a .h
Donde:
A . h : Densidad de aire hmedo
H . A : Humedad Absoluta

V a .h : Volumen Especfico
Para una temperatura de bulbo seco de 19.2 C, y humedad relativa

del 78.2% y con apoyo de la Carta Psicromtrica del Aire se obtienen
los siguientes valores:
H . A .=0.011 Kgagua /Kg aire seco

3
V hmedo =0.829 m aire hmedo/ Kgaire seco
Reemplazando en la relacin
1+0.011 Kgagua/ Kg aire seco

A . h=
0.829m 3 aire hmedo/ Kg aire seco
A . h=1.2195kg/ m 3
2.-Clculo de la Densidad del fluido manomtrico (Aceite) a

19C:
Por el mtodo del picnmetro:
W picnmetro+aceiteW picnmetro
19 C
19 C
aceite = agua
W picnmetro+aguaW picnmet ro
Donde:
Wpicnmetro = 18.9817 g
W picnmetro + aceite = 40.7070 g
W picnmetro + agua =44.5357 g
agua a 19C = 998.392 Kg/m3
19 C 40.707018.9817 3
aceite = 998.392 Kg/m
44.535718.9817
19 C 3
a ceite =848.659 Kg/m
Del mismo modo se realiza para la muestra 2, y finalmente se

promedian estos resultados:
19 C 3
aceite =853.0907 Kg/m
3.-Clculo de la Viscosidad del Aire Hmedo:
1 X vapor de agua X aire seco

= +
aire hmedo vapor de agua aire seco

H . A.
X agua =
1+ H . A .
X aire seco =1X agua
Donde:
: Viscosidad
X : Relacin msica
0.011 Kg vapor . agua/ Kgaire seco Kg vapor . agua

X vapor deagua = =0.0109
1+0.011 Kg vapor . agua/ Kg aire seco Kg aire hmedo
X aire seco =10.0109 Kg vapor . agua/ Kgaire hmedo
X aire seco =0.9891 Kg aire seco /Kg aire hmedo
1 0.0109 0.9891
= +
aire hmedo 0.873 x 10 Kg /m. s 1.801 105 Kg /m . s
5
3
airehmedo =0.0178 10 Kg/m. s
Tomando la referencia de la corrida de 20 Hz:
MTODO DE REAS EQUIVALENTES
4.-Clculo de la Velocidad Media y Caudal:
reas impares :
r i 2 n1
r n= .( )
2 N
Donde r i es el radio interno
reas pares :
ri n
r n= ( )
N
Donde r i es el radio interno
Para hallar los radios requeridos para la medicin pitomtrica, para

N=5 se hace uso de la ecuacin ():

5.75 cm 21
r 1=
10
r 1=1.80 cm
Se realiza as sucesivamente para los siguientes radios.
5.-Clculo de la Velocidad Puntual:
Se utiliza la siguiente frmula:

V 1= 2 g h ( aceite aire hmedo
aire hmedo )
. .. ( )
DATOS (r1 = 0180 m)
aceite = 853.0907 Kg/m3

aire hmedo = 1.2195 Kg/m3
H aceite = 1.5 pulg
g =9.81 m/s2
Entonces, reemplazando datos

V = 2 9.81
m
s 2
1.5 pulg
0.0254 m 853.9071.2195
1 pulg (
1.2195 )
V =22.851 m/s
Velocidad Media para esta corrida (20 Hz):
Vi
V promedio = i=1
N
m
(22.851+21.273+20.008+17.7)
s
V media =
4
V media =21.232 m/s

Y entonces, el caudal es:
2
Q= D V media
4
2
Q= ( 0.115 m ) 21.232 m/ s
4
Q=0.2209 m3 /s
Para el clculo del Nmero de Reynolds se usa la siguiente expresin:
VD
N =

Donde:
: Densidad del fluido (aire hmedo)

v: Velocidad promedio del fluido (aire hmedo)
D: Dimetro interno del tubo
: Viscosidad del fluido (aire hmedo)
1.2195 Kg 21.232 m
0.115 m
m
3
s
N =
0.000017808 Kg /ms
N =174480
MTODO GRFICO
Se emplea el resultado de Velocidad Mxima del fluido el cual se

registra a r=0 .
m
V mxima =24.327
s
Se calcula el MX
A . Hm . V mxim a D
MX =
A . Hm

Kg m
1.2195 .24.327 . 0.115 m
m
3
s
MX =
Kg
0.000017808
ms
MX =191740
Se trata de un flujo netamente turbulento (elevado nmero

reynolds), por ello empleando la grfica de relacin entre la
velocidad promedio y la velocidad mxima en tuberas cilndricas se
obtiene la siguiente razn:
V media
=0.81
V mxima
Despejando la Velocidad Media y reemplazando la Velocidad

Mxima:
m
V media =0.81 x 24.327
s
m
V medi a=19.705
s
Calculando el Caudal:
Q=V media . R2
m
Q=19.05 . ( 0.0575 m )2
s
m3
Q=0.205
s
MTODO DE INTEGRACIN
Para usar este mtodo, se procedi a trazar las Grficas V (r ) vs . r
(Ver Apndice: Grficas), la cual tiene una tendencia cuadrtica.

R
Q=2 V ( r ) r dr
0
Para 20 Hz de la Grfica 01 , se tiene la respectiva ecuacin

cuadrtica:
V(r) = -2211r2 - 24.97r + 24.247

Reemplazando en la ecuacin del caudal
R
Q=2 r [ (2211 r 224.97 r+ 24.247 ) ] dr
0
0.048
Q=2 [ ( 2211 r 3 24.97 r 2+ 24.247 r ) ] dr
0
Q=0.2039 m3 /s
La Velocidad Media es:
Q
V= 2
R
3
0.2039 m / s
V= 2
( 0.0575 m )
V =19.631 m/s

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TABLA DE CONTENIDOS

PRINCIPIOS TEORICOS. 4-9

DETALLES EXPERIMENTALES.. 10-11

TABLA DE DATOS Y RESULTADOS.. 12-14

La experiencia se realiz a condiciones: 19.2 C de temperatura y 756 mmHg de

La conclusin ms importante es que la velocidad mxima se adquiere en el centro de

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distribucin de velocidades en flujo laminar

Perfil de velocidades y flujo desarrollado

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PRESIN ESTTICA: En un fluido en movimiento, como en un fluido estacionario, la

PRESIN DINMICA: La presin dinmica mide la presin debida a la velocidad con

PRESIN DE ESTANCAMIENTO O TOTAL: Es la presin ejercida por el fluido sobre

PUNTO DE ESTANCAMIENTO: Es un punto donde el fluido se encuentra en reposo,

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En forma general tenemos:

m: Densidad del Lquido Manomtrico.

MTODOS PARA CALCULAR LA VELOCIDAD PROMEDIO CON EL TUBO DE

di = dimetros de las circunferencias que delimitan N anillos de reas iguales

Las lecturas de velocidad se hacen en los puntos representativos de dichas reas,

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La cantidad de fluido que pasa a travs de cualquier anillo de radio r.

MTODO GRAFICO: V PROMEDIO / V MXIMA

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Grafica de Nikuradse para determinar la relacin de velocidad promedio versus la

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3. Se procede a encender el ventilador estableciendo una frecuencia de

4. Se abre la cubierta posterior donde el gas que fluye se expande.

5. Escoger una nueva frecuencia de trabajo en el equipo y realizar

6. Se mide las temperaturas de bulbo hmedo y seco con el

TABLAS DE DATOS EXPERIMENTALES

Tabla N1: Datos del Equipo

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Tabla N2: Manmetro: datos para calcular la Densidad del Aceite

Tabla N3: Densidad del Aceite (Manmetro)

TABLAS DE RESULTADOS EXPERIMENTALES

Presin Atmosfrica (mmHg) 756

Tabla N5: Aire Seco + Vapor de Agua = Aire Hmedo

Temp. Bulbo Seco = Vapor de Aire

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X agua 0.0109 X aire 0.9891

Corrida a 20 Hz (Con puertas abiertas del secador)

Radios Calculados Mediciones (N=5)

Radio H Esttica H Dinmica H Dinmica

Tabla N7: Velocidad Promedio, caudal y nmero de Reynolds

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Radio Velocidad Nmero de Velocidad

Tabla N9: MTODO INTEGRAL

R2 0.0315 21.273 V(r) = -2211r2 - 24.97r

Tabla N10: Cuadro Comparativo de Resultados Finales

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En segundo lugar se observa que si colocamos como referencia un determinado

Luego se determin las velocidades puntuales en los 3 casos de frecuencias con 3

Se utiliz para esta experiencia en total 3 mtodos de obtencin de los resultados, de

Finalmente se apreci en el experimento que el supuesto punto medio (r=0) en el tubo

La velocidad del flujo vara inversamente proporcional al radio de trabajo.

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Si se quiere resultados ms precisos es recomendable tomar mayor cantidad

Perry, Robert; Perrys Chemical Engineer Handbook, 7a Ed.,

Brown, George Granger, "Operaciones Bsicas de la Ingeniera