Vous êtes sur la page 1sur 5

Module de Rgulation DK / SAT

KERYS Date : 22 / 09 / 2004

Rglage Rgulation de vitesse Kerys

1) Raccordement carte de rgulation et rgulateur de vitesse

U rfrence = - 10 V
P 212
Rgulateur GAC Carte de rgulation
N 213
U correction = - 3,85 V

U rfrence 4 V
9 212
Rgulateur EFC Carte de rgulation
8 213
U correction = 4 V

36 31
U rfrence 5 V
7 212
Rgulateur MDEC Carte de rgulation
8 213
U correction = 4 V

31

A3 212
Rgulateur HEIZMANN Carte de rgulation
B3 213
U correction = 4,6 V

U rfrence 5 V
9 212
Rgulateur Woodwards Carte de rgulation
DPG22001-001 13 213
U correction = 2,515 V

U rfrence V
S 212
marron
Rgulateur Volvo Carte de rgulation
EDCIII C blanc 213
U correction = V

Rgulation de vitesse 1
Rgulation de vitesse 2
2) Paramtrage de la carte de rgulation

1) Mettre la rgulation hors service


2) Rgler le statisme de vitesse suivant application ( 3 % par dfaut )
3) Vrifier le calibrage limite haute ; corriger si ncssaire
4) Vrifier le calibrage limite basse ; corriger si ncssaire
5) Dterminer le temps de monte de la rampe de puissance ; suivant application ( 10 s par dfaut )
6) Dterminer le temps de descente de la rampe de puissance ; suivant application ( 10 s par dfaut )
7) Rgler l' amplitude de la sortie de vitesse ( Ex : GAC = -15 % / EFC = 0,3 % / MTU = 25 % )
8) Rgler l' offset de la sortie vitesse ( Ex : GAC = - 61,5 % / EFC = 0,0 % / MTU = -10 % )
9) Dterminer la rpartition bus ou ligne // ( par dfaut bus numrique )

Calcul de l' offset : l' offset est gal l' cart entre la tension de rfrence et la tension de correction

Rgulateur Tension de rfrence = -10 V Offset = 6,15 V soit - 61,5 %


GAC Tension de correction = - 3,85 V

Rgulateur Tension de rfrence = 4 V Offset = 0 V soit 0 %


EFC Tension de correction = 4 V

Rgulateur Tension de rfrence = 5 V Offset = - 1 V soit - 10 %


M D E C Tension de correction = 4 V

Rgulateur Tension de rfrence = suivant courbe Offset = 4,6V soit 46 %


Heizmann Tension de correction = 3 V

Rgulateur Tension de rfrence = suivant courbe Offset = 2,485 V soit -24,85 %


Woodwards Tension de correction = 2,515 V

Rgulateur Tension de rfrence = suivant courbe Offset = 2,89 V soit -27,5 %


EDCIII Tension de correction = 3 V Amplitude + 12

3) Rglages et essais du module de rgulation

1) Dmarrer le moteur ( GE en mode automatique )


2) Rgler la vitesse du moteur 1500 trs/mn ( GE de 50 Hz ) en agissant sur le rgulateur de vitesse
3) Mettre la rgulation de vitesse en service
4) Vrifier la frquence = 50 Hz ; si cart agir sur le rglage de l' offset de vitesse
5) Passer le GE en mode manuel
6) Appuyer sur la touche + Vite jusqu' atteindre la vitesse atteinte ; si diifrent de 51,5 Hz reprendre l' amplitude
7) Appuyer sur la touche - Vite jusqu' atteindre la vitesse atteinte ; si diifrent de 48,5 Hz reprendre l' amplitude

3) Rglages des PIDS

Chemin d' accs : Configuration / Rgulation / Rgulation vitesse / PIDs Code : 5322

Gain Gain Intgral


global % (%) (%)
Puissance active 50 42 7
Rpartition de charge active 50 42 7

Gain Cste Bande


(%) de temps morte
Load pulse 0 0.0 0

Rgulation de vitesse 3
Utiliser dans un premier temps les rglages par dfaut

Rgulation de vitesse 4
Module de Rgulation DK / SAT

KERYS Date : 22 / 09 / 2004

Rglage Rgulation de tension Kerys

1) Raccordement carte de rgulation et rgulateur de tension

2 214
Rgulateur R 448 Carte de rgulation
3 215

L' utiisation d' un cable blind de qualit est indispensable

2) Paramtrage du module de rgulation de tension

Chemin d' accs : Configuration / Rgulation / Rgulation tension / Paramtres tension Code : 5331

1) Mettre la rgulation de tension hors service


2) Rgler le statisme de tension suivant application ( 4 % par dfaut )
3) Vrifier le calibrage limite haute ; corriger si ncssaire
4) Vrifier le gain de la sortie rgulateur de tension ; par dfaut = 98 % corriger si ncssaire
5) Vrifier l' offset de la sortie rgulateur de tension ; par dfaut = 100 % corriger si ncssaire

3) Rglages et essais du module de rgulation de tension

1) Dmarrer le moteur ( GE en mode automatique )


2) Rgler la tension alternateur 400 V ( GE de 400 V ) en agissant sur le rgulateur de tension
3) Mettre la rgulation de tension en service
4) Vrifier la tension = 400 V
5) Passer le GE en mode manuel
6) Appuyer sur la touche + U et vrifier la tension atteinte
7) Appuyer sur la touche - U et vrifier la tension atteinte

3) Rglages des PIDS

Chemind' accs : Configuration / Rgulation / Rgulation tension / PIDs tension Code : 5332

Gain Gain Intgral Drive


global % (%) (%) (%)
U = Constante 50 50 20 10
Facteur de puissance 50 50 20 0
Puissance ractive 100 47 7 0

Gain Cste Bande


(%) de temps morte
Load pulse 0 0;0 0
Rgulation de tension