Caso: Fundaciones

Profundas

Instructor: Ing. Edinson Gunchez

COMPORTAMIENTO GEOTCNICO DE PILOTES.
DISEO DE PILOTES.
Capacidad Ultima en Pilotes (Qu).

Qu = Qp + Qf + Qadh

Capacidad Admisible en pilotes (Qadm).

Qadm = Qu / FS.

Donde:
Qu = Capacidad Ultima.
Qp = Capacidad por Punta.
Qf = Capacidad por Friccin.
Qadh = Capacidad por Adherencia.
FS = Factor de Seguridad.
DISEO DE PILOTES.

Condicin de Diseo.
Qact < Qnom < Q adm.
O tambin.
Q act < Qnom y Qact < Qadm (Simultneamente)

Capacidad Nominal en pilotes de concreto (Qnom).

Qnom = fc Ap.
Donde:
= Depende de la colocacin.
fc = Resistencia cilndrica del concreto.
Ap = rea de la seccin transversal del pilote.

En Venezuela se estila utilizar.

Qnom = 35 K/cm Ap.
DISEO DE PILOTES.
Capacidad Nominal en pilotes de acero (Qnom).
Qnom = fs Ap.
Donde:
fs = Esfuerzo permisible en el acero.
Ap = rea de la seccin transversal del pilote.
CAPACIDAD POR PUNTA EN PILOTES (Qp).
Pilotes Hincados
Capacidad por Punta en Pilotes (Qp). (Meyerhof, 1976)
Qp =Ap x q x Nq Ap qL
Donde:
Ap = rea de la Punta del Pilote.
q = Esfuerzo vertical efectivo a nivel de la punta del pilote.
Nq =Factor de capacidad de carga f ()
CAPACIDAD POR PUNTA EN PILOTES (Qp).
Pilotes Hincados.

Capacidad por Punta en Pilotes (Qp). (Meyerhof, 1976)

Qp =Ap x q x Nq Ap qL

La Resistencia de Punta Limite (qL) ser igual a:

qL = 0.5 pa Nq tg

Donde:

Pa = Presin atmosfrica ( 100 KN/m)

= Angulo de friccin efectivo del suelo del estrato de apoyo.
CAPACIDAD POR PUNTA EN PILOTES (Qp).
Pilotes Hincados.
Capacidad por Punta en Pilotes (Qp). (Meyerhof, 1976)

Para pilotes en arcilla saturadas en condicin no drenada ( = 0):

Qp =Nc Cu Ap = 9 Cu Ap

Cu = Cohesin No Drenada del suelo debajo de la punta del pilote

Cu puede ser estimado de la siguiente forma (Stroud, 1974):

Cu = K N60

K = Constante = 3.5 6.5 KN/m. Valor Promedio 4.4 KN/m2

N60 = Numero de penetracin estndar obtenido en campo.
CAPACIDAD POR PUNTA EN PILOTES (Qp).
Pilotes Rotados o Excavados.
Capacidad por Punta en Pilotes (Qp).

Donde:
Qp = Capacidad por punta (ton)
Ap = rea de la seccin transversal del pilote en la punta (cm2)
q= Esfuerzo efectivo a nivel de la punta (ton/m2).
Nq = Factor de Capacidad de Carga f (Angulo de friccin a nivel de punta )
Fqs = Factor de Forma = 1 + tan .
Fqd = Factor de profundidad = 1 + C tan-1(L/Db). El termino (L/Db) est en radianes.
C = 2 tan (1 sen)2
Fqc = Factor de Chen y Kulhawy (1994) que depende de la rigidez del sistema suelo-
fundacin.
CAPACIDAD POR PUNTA EN PILOTES (Qp).
Pilotes Rotados o Excavados.
Capacidad por Punta en Pilotes (Qp).

Calculo de Fqd.

El clculo del factor Fqd se realiza de la siguiente forma:

Dnde:
L=Longitud del pilote (m)
Db= Dimetro del pilote (m)
CAPACIDAD POR PUNTA EN PILOTES (Qp).
Pilotes Rotados o Excavados.
Capacidad por Punta en Pilotes (Qp).

Calculo de Fqc.
El clculo del factor Fqc se realiza de la siguiente forma:

1. Se determina el ndice de rigidez critico (Icr) (Vesic, 1975) mediante la siguiente

expresin:
Icr = 0.5 exp [2.85 cot(45 - /2)]

2. Se calcula el ndice de rigidez reducido (Irr) (Vesic, 1975) mediante la siguiente

expresin:

Dnde:
Irr = ndice de rigidez reducido.
= Deformacin volumtrica = n (q/pa)
CAPACIDAD POR PUNTA EN PILOTES (Qp).
Pilotes Rotados o Excavados.
Capacidad por Punta en Pilotes (Qp).
Calculo de Fqc.
Ir = ndice de rigidez del suelo.

Donde:
q = Esfuerzo efectivo a nivel de la punta de la columna de suelo-cemento.
Pa = Presin atmosfrica.
s = Relacin de Poisson a nivel de punta estimada conforme a relacin propuesta por
Trautmann y Kulhawy (1987) como
Es = Modulo de elasticidad drenado. Estimado conforme a Kulhawy y Mayne (1990)
como Es = x N60 x Pa.
= Valor emprico que depende del tipo de arena.
Ir = El ndice (Ir) oscila entre (50-75) para limos y (75 -150) para arenas.
CAPACIDAD POR PUNTA EN PILOTES (Qp).
Pilotes Rotados o Excavados.

Capacidad por Punta en Pilotes (Qp).

3. Si Irr Icr, entonces:

Fqc = 1.

4. Si Irr < Icr entonces:

CAPACIDAD POR PUNTA EN PILOTES (Qp).
Pilotes Rotados o Excavados.

Capacidad por Punta en Pilotes (Qp).

Mtodo de Berezantzev y otros (1961).

Donde:
Qp = Capacidad por punta (ton)
Ap = rea de la seccin transversal del pilote en la punta (cm2)
q= Esfuerzo efectivo a nivel de la punta (ton/m2).
Nq = Factor de Capacidad de Carga f (Angulo de friccin a nivel de punta )

= Factor de correccin = f(L/Db). Ver grfica de correlacin.

CAPACIDAD POR PUNTA EN PILOTES (Qp).
Pilotes Rotados o Excavados.
Capacidad por Punta en Pilotes (Qp). Mtodo de Berezantzev y otros (1961).

= Factor de correccin = f(L/Db). Ver grfica de correlacin.

CAPACIDAD POR PUNTA EN PILOTES (Qp).
Pilotes Rotados o Excavados.
Capacidad por Punta en Pilotes (Qp). Apoyados en Arcilla.

Qp = Ap Cu Nc.
Donde:
Ap = rea de la seccin transversal del pilote en la punta.
Cu = Cohesin No Drenada.

Nc = Nc Fcs Fcd Fcc = 1.33 [(ln Ir) + 1]

Ir = ndice de Rigidez del suelo.

Para = 0 Ir = (Es) / (3 Cu)

Es = Modulo de Elasticidad del suelo.

Si Cu/Pa 1 entonces Nc 9. (Recordar que Pa 100 KN/m)
 CAPACIDAD POR FRICCIN EN PILOTES (Qs).
Pilotes Hincados.
Capacidad por Friccin en Arenas (Qs).

Qs = p L f
Donde:
p = Permetro del Pilote.
L = Tramo del pilote donde se desea calcular friccin.
f = Resistencia Unitaria por friccin = K o Tg ().
K = Coeficiente de Empuje Lateral de Tierras. K = 1.4 (1-sen) (Bajo Desplazamiento)
= 1.8 (1 sen ) (Alto Desplazamiento)
o = Esfuerzo Vertical efectivo a la profundidad bajoKconsideracin.
= Angulo de friccin suelo pilote (1/3 2/3).

L oscila entre 15D a 20D.

L 15 D (Estimacin conservadora
recomendada)
 CAPACIDAD POR ADHERENCIA EN PILOTES (Qadh).
Pilotes Hincados.
Capacidad por Adherencia en Pilotes (Qadh).

Qadh = p L f
Donde:
Variacion de (Basados en Terzaghi, Peck y otros)
p = Permetro del Pilote. Cu/Pa
L = Tramo del pilote donde se desea calcular adherencia. 0.1 1
0.20 0-92
f = Resistencia Unitaria por adherencia = x Cu. 0.3 0.82
= Factor emprico de adhesin. 0.40 0.74
0.6 0.62
Cu = Cohesin no drenada en la arcilla. 0.80 0.54
1 0.48
1.20 0.42
1.4 0.4
1.60 0.38
1.8 0.36
0 0.45 2-0 0.35
=C 2.4 0.34
2.8 0.34

o= Esfuerzo vertical efectivo promedio.

C 0.4 a 0.5 para pilotes perforados y 0.5 para pilotes hincados.
CAPACIDAD POR ADHERENCIA EN PILOTES (Qadh).
Pilotes Rotados o Excavados.
Capacidad por Adherencia en Pilotes (Qadh).

Qadh = p L f
Donde:
p = Permetro del Pilote.
L = Tramo del pilote donde se desea calcular adherencia.
f = Resistencia Unitaria por adherencia = x Cu.
= Factor emprico de adhesin. Conforme a Kulhawy y Jackson (1989).

= 0.21 + 0.25 (Pa/Cu) 1.

Cu = Cohesin no drenada en la arcilla.

De forma conservadora.
0.40
 Grupo de Pilotes.
Grupo de Pilotes.
Grupo de Pilotes.
Eficiencia en Grupo de Pilotes. (n)

n = Qg(u) / Qu

Donde:

n = Eficiencia del grupo.

Qg(u) = Capacidad de soporte de carga ultima del grupo de pilotes.
Q(u) = Capacidad de soporte de carga ultima de cada pilote sin el efecto del grupo.

Si la separacin centro a centro es lo suficientemente grande,

entonces n > 1.
Si n < 1 Si n 1, entonces

Qg(u) = n Qu Qg(u) = Qu
Grupo de Pilotes.
Ecuaciones para el Calculo de Eficiencia en Grupo de Pilotes. (n)

Separaciones recomendadas para garantizar (n =1).

Pilotes por punta en Roca S 2 D.

Pilotes por punta en suelo duro S 2.5 D
Pilotes por friccin 3 D 3.5 D
DISEO DE CABEZALES.
Separacin de pilotes. (Segn su forma de trabajo)
Por punta en suelo duro: 2 Dp S 2,5 Dp.
Por punta sobre lecho rocoso: S 2 Dp.
De friccin: 3 Dp S 3.5 Dp.
Dp: Dimetro del Pilote.
Formas Geomtricas de Cabezales.

2 Pilotes 3 Pilotes
Rectangular Rectangular
3 Pilotes
Triangular
DISEO DE CABEZALES.
Formas Geomtricas de Cabezales.

4 Pilotes 5 Pilotes
Cuadrado 6 Pilotes 8 Pilotes
Cuadrado
Hexagonal Rectangular

9 Pilotes 10 Pilotes 11 Pilotes

Cuadrado Hexagonal no Regular Rectangular
DISEO DE CABEZALES.
Cabezales Rgidos.
DISEO DE CABEZALES.
Mtodo de las Bielas.
1. El cabezal se considera perfectamente rgido.
2. La conexin entre el cabezal rgido y cada pilote se considera una articulacin.
3. El pilote solo tiene capacidad de generar reacciones en la direccin de su propio eje.
4. Las cargas de las columnas son trasmitidas a los pilotes por medio de bielas trabajando a
compresin que van desde el centro de las columnas hasta el centro del pilote.
5. Estas Bielas generan un equilibrio de fuerzas verticales entre las cargas que transmiten y
las cargas que los pilotes reciben.
DISEO DE CABEZALES.
Mtodo de las Bielas.
Se ha demostrado que la falla en distintos cabezales rgidos se
origina en el plano M por traccin (fuerza T) en dicho plano, por
efectos de adherencia y anclaje, por lo que se deben anclar las
cabillas subiendo por los bordes hasta la cara superior.
DISEO DE CABEZALES.
Determinacin de la Fuerza de Traccin T en Cabezales Rgidos.

2 Pilotes 3 Pilotes
Rectangular Rectangular
3 Pilotes
Triangular

Tx = (P x S) / 4 x d. Tm = (P x S) / 9 x d. Tx = (P x S) / 3 x d.
d 0.60 s d 0.66 s d 1.20 s
DISEO DE CABEZALES.
Determinacin de la Fuerza de Traccin T en Cabezales Rgidos

Tx = Ty = (P x S) / (8xd) Tx = Ty = (P x S) / (10xd) Tx = (P x S) / (3xd)

d 0.84 S d 0.84 S Ty = (P x S) / (2 3 d) Tx = (5xPxS) / (16xd)
d 1.20 s Ty = (9xPxS) / (163d)
d 1.57 s

Tx = Ty = (P x S) / (3xd) Tx = (2xPxS) / (5xd) Tx = (P x S) / (2xd)

d 1.69 S Ty = (9xPxS) / (203d) Ty = (5xPxS) / (12d)
d 1.57 s d 2.15 s
DISEO DE CABEZALES.
Metodologa General de Diseo.
1. Se determina la altura como cabezal rgido. Esta altura estar en funcin
de la separacin de los pilotes.
2. Con la carga total que llega al cabezal y la capacidad nominal del pilote se
determina el numero total de pilotes y la forma del cabezal.
3. Se determina la fuerza de traccin mxima (T) que se genera en el
cabezal.
4. Se obtiene el rea de acero del lecho inferior en funcin de la fuerza de
traccin T como As = T / x fy Donde =0.70.
5. El rea de acero correspondiente a cualquier otra direccin del cabezal en
el que no este aplicada la fuerza T se podr calcular como As min =
0.0018 x b x h.
6. Se verifica el punzonado alrededor de la columna que llega al cabezal.
7. Se verifica el esfuerzo cortante actuante sobre el cabezal.
8. Se verifica el punzonado alrededor del pilote.
9. Se realiza el detallado del armado del cabezal.
DISEO DE CABEZALES.
Consideraciones Constructivas y de Armado.
El acero de refuerzo en los cabezales se colocara cubriendo el ancho total del pilote.
Cuando la altura total h del cabezal sea superior a 60 cm deber disponerse de
armaduras laterales o de paramento. En este caso se recomienda colocar el equivalente
al 10% del rea de acero principal.
La cuanta de acero mnima es por retraccin y cambio de temperatura, conforme a min
= 0.0018 b h.
El pilote una vez descabezado debe penetrar en el cabezal desde el borde superior del
pilote a la cara inferior del cabezal mnimo 10 cm.
El cabezal debe sobresalir del borde exterior del pilote una distancia mnima de 10 cm.
DISEO DE CABEZALES.
Diseos Tpicos.