ELECTRICIDA

D
INDUSTRIAL

PROTECCIONES ELECTRICAS

Para un motor trifsico

NOMBRE:
CARRERA: Electricidad Industrial Mencin Proyectos Elctricos.
ASIGNATURA: Calculo aplicado al proyecto.
PROFESOR:
FECHA: 12 - 04 - 2017
INDICE

PROTECCIONES ELECTRICAS....................................................................1
Para un motor trifsico.............................................................................1
1 Introduccin........................................................................................4
2 Objetivos.............................................................................................5
3 Protecciones elctricas.......................................................................6
3.1 Fusibles..........................................................................................6
3.1.1 Definicin.................................................................................6
3.1.2 Clasificacin.............................................................................6
3.1.3 Tipo de fusibles........................................................................6
3.2 Disyuntores....................................................................................8
3.3 Rels............................................................................................14
3.3.1 El rel trmico........................................................................14
3.3.2 Partes fundamentales de los rels trmicos..........................15
3.3.3 Pero si controla las sobre intensidades? Por qu se llaman
trmicos?..........................................................................................16
3.3.4 Seleccin y regulacin de los rels trmicos..........................17
3.4 Guarda motor...............................................................................17
4 Actuadores........................................................................................18
4.1 Contactor.....................................................................................18
4.1.1 Partes importantes.................................................................18
4.1.2 Tipos de Contactos.................................................................19
4.1.3 Partes constitutivas................................................................20
4.1.4 Ventajas del Uso del Contactor..............................................20
4.1.5 Seleccin de un Contactor......................................................21
5 Diseo de esquema de fuerza y control de un motor trifasico........22
5.1 Seleccin de protecciones para un motor trifsico......................22
5.2 Exigencias de la Normativa NCh.elec.4/2003 para los equipos...23
6 Conclusiones.....................................................................................25
1 Introduccin.

Las instalaciones elctricas deben ser convenientemente protegidas

tanto para su propia conservacin como para minimizar riesgo a los
artefactos, mquinas y a la integridad de las personas.
La Normativa vigente, reconoce esa necesidad y la considera en
diversas normas y reglamentos como la Normativa Nacional
(NCh.elec.4/2003).
La Normativa Nch.elec.4/2003 (instalaciones de consumo en baja
tensin), establece y fija condiciones mnimas de seguridad que deben
cumplir las instalaciones elctricas de consumo en baja tensin, con el
fin de salvaguardar a las personas que las operan o hacen uso de ellas y
preservan el medio ambiente en que han sido construidas.
La necesidad fundamental del uso de protecciones es debida a la
esencia misma del trabajo que realiza el motor elctrico. Es conocido en
este nivel de lectura del estudiante que es posible que se presenten
fallas en operacin: bloqueo del rotor, sobrecarga mecnica u otros
factores que pueden contribuir a que se genere un consumo elevado de
corriente por parte del motor, trayendo consigo una elevacin de la
temperatura del motor, pudindolo llevar hasta la incineracin del
mismo y de la red, debido al establecimiento de estas corrientes
excesivas durante periodos de tiempo, que producen un calor excesivo
que el conductor no est capacitado para soportar. Entonces previendo
que estas situaciones se pueden presentar de manera espontnea, es
necesario proteger tanto el motor como la red de suministro de los
valores elevados de corriente (consumida por el motor elctrico).

Es importante reconocer que el procedimiento de arranque de un motor

elctrico con el mtodo directo produce corrientes del 600% de la
corriente nominal y an mayores, segn el modelo de motor, pero estas
se conocen como sobrecargas temporales y no son procesos anmalos
para el motor, por el contrario, son el resultado del proceso de
aceleracin del mismo que puede tardarse alrededor de 8 segundos 23.
Entonces cuando se protege el motor por sobrecarga en el arranque, se
hace por valores superiores al 600% de la corriente nominal o
dependiendo del diseo el valor mximo permitido de corriente en el
arranque, durante el tiempo permitido.

2 Objetivos.

Este informe investigativo tiene como objetivo principal:

dar a conocer la importancia de las protecciones elctricas para

circuitos de alimentacin de motores elctricos trifsicos.

Que el lector pueda apreciar la importancia las protecciones

elctricas de forma individual. Con su respectiva explicacin de
funcionamiento la cual hace que el lector conozca los principios
bsicos de cada elemento de proteccin,

Apreciar la diversidad de elementos elctricos que van de acuerdo

a las caractersticas operativas acorde al requerimiento de los
motores elctricos, y conocer por que estas condiciones
operacionales deben imperar en la seleccin de los mismos
buscando un funcionamiento seguro del sistema.

Conocer las exigencias de la normativa elctrica chilena respecto

a protecciones elctricas.
3 Protecciones elctricas.
3.1 Fusibles.
3.1.1 Definicin.

En electricidad el fusible es un componente de seguridad utilizado para

prevenir daos por exceso de corriente elctrica en un circuito elctrico,
o para la proteccin general de equipos elctricos o electrnicos y redes
elctricas. Est compuesto esencialmente por un conductor fino que se
deshace a una determinada temperatura y diseado para que pueda
colocarse fcilmente en el circuito elctrico. Si la corriente del circuito
excede un valor predeterminado, el conductor fusible se derrite y se
rompe o abre el circuito elctrico

3.1.2 Clasificacin

Limitador de corriente: capacidad de cortar la corriente de falla

de forma rpida, antes de que la intensidad llegue a su valor pico
o mximo.
Recambiables y no: por sobrecarga o cortocircuito, caso
contrario con las no recambiables.
Valor RMS: valor equivalente para disipar la misma potencia en
un sistema en DC a un mismo receptor.
Corriente simtrica: mantiene la onda senoidal simtrica en
ambos semiciclos (positivo y negativo).
Retardo de tiempo: tiempo de exposicin de la corriente para
que el fusible se funda.

3.1.3 Tipo de fusibles

Fusible clase CC
Son fusibles no recambiables de baja potencia, para intensidades
nominales de 1/10 a 30 A. a tensiones nominales de 600V-AC. Su poder
de corte es de 200KA. Son pequeos, y estn diseados para fijarse en
porta fusibles.

Fusible clase R
Son fusibles no recambiables limitadores de corriente, pueden operar
con retardo de tiempo. Su tensin nominal de operacin va desde los
250 a 600V-AC. Con intensidades nominales hasta los 600A.
Fusible clase H
Son fusibles recambiables o no recambiables con capacidades de
interrupcin de 10KA-RMS simtricos. Su voltaje nominal de operacin
va desde los 250 a 600V-AC, con intensidades nominales hasta los
600A. Este tipo no es limitador de corriente.
Fusible clase G
Son fusibles limitadores de corriente con capacidades de interrupcin
de 10KA-RMS (valor eficaz) simtricos. Su mxima de tensin de
operacin es de 300V-AC. Con intensidades nominales hasta los 60A.
Son no recambiables, para ser fijados en porta fusibles.
Fusibles NH
Cartuchos fusibles de cuchilla (NH) clase gG de uso general, con
indicador superior. Estos cartuchos de alto poder de corte estn
indicados para la proteccin de lneas o equipos tanto ante sobrecargas
como cortocircuitos, en tensiones nominales hasta 500V AC (+10%) y
690V AC (+5%). El poder de corte asignado es de 80 kA a 690V o 120
kA a 500V. La gama comprende cartuchos fusibles desde la talla NH000
hasta la talla NH4, con corrientes asignadas entre 2A hasta
1250A. Modelos compact en intensidades inferiores de cada talla.
Construidos con cuerpo cermico de alta resistencia a la presin interna
y a los choques trmicos, lo que permite un alto poder de corte.
Cuchillas de cobre o de latn plateadas. Estn fabricados segn normas
IEC/EN60269, VDE0636 y cumplen la directiva RoHS.

Fusible tipo cartucho de casquillo.

Vienen con un tubo de fibra vulcanizado, en su interior se aloja la
lmina de fusible (de plata y algunas alecciones). Los terminales del
fusible se conectan a presin a los casquillos al cerrarse. Existen
algunos de estos que vienen rellenos con una sustancia pulverulenta
(arena de slice), para extinguir el arco elctrico. Sus capacidades de
corriente son de: 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50 y 60 amperes.

3.2 Disyuntores.

Interruptor Termomagntico.
Equipo o aparato magntico y trmico que permite abrir
automticamente e interrumpir el paso de corriente o flujo, en una
instalacin elctrica ante una falla de corte circuito o sobre carga en la
instalacin elctrica.
Su Arquitectura u
Composicin.
El interruptor Termomagntico
est constituido por un rel
trmico, al cual se le ha
adicionado un elemento
magntico que le permite abrir
el circuito rpidamente para
corrientes de cortocircuito y
sobre carga.

se puede observar datos como:

Corriente Nominal (In)(16 A).

Curva Caracterstica de operacin ( C ).
Capacidad de Ruptura (6000 A- 6KA).
 Estos
interruptores se encuentran equipados con dos dispositivos de
proteccin conectados en serie, y que reaccionan gracias a dos efectos
que produce la corriente elctrica cuando circula por un conductor:
Temperatura y Campos Magnticos. Por esto, estos dispositivos estn
equipados con un disparador trmico que acta durante la aparicin de
sobre corrientes bajas (sobrecargas) y de un disparador magntico para
las sobre corrientes elevadas (cortocircuitos). De aqu, proviene el
nombre de "interruptor automtico termomagntico"

Corriente nominal (In)

La norma IEC 60898 define la corriente nominal como la corriente que el

interruptor puede soportar en rgimen ininterrumpido (es decir, sin
dispararse) a una temperatura de referencia especificada de 30 C.
Asimismo, indica los valores preferenciales de In (6, 10, 15, 16, 20, 25,
32, 40, 50, 63, etc.).

C120N IEC 60898: 10000 / IEC 60947.2: 10 kA Curvas (B, C, D)

La Comisin Electrotcnica Internacional (IEC) define dos normas para

aplicacin en interruptores automticos: IEC 60898 ("Interruptores
automticos para instalaciones domsticas y anlogas para la
proteccin contra sobre intensidades") e IEC 60947-2 ("Aparamenta de
baja tensin Parte2: Interruptores, automticos").
La norma IEC 60898 define los rangos de corriente

Disparo trmico.
La misma norma establece el comportamiento de los disparadores de
sobre corriente bajo (disparador trmico) de los interruptores, su curva
y su tiempo de accionamiento ante ciertos valores de corriente.
Para este fin, la norma define lo que se conoce por "corriente
convencional de no disparo" y "corriente convencional de disparo". La
primera vale 1,13 x In (13% ms que la corriente nominal), mientras
que la corriente convencional de disparo vale 1,45 x In (45% ms que la
corriente nominal). Por ejemplo, si se instala un interruptor
Termomagntico de corriente nominal de 10A, su dispositivo trmico
actuar entre 11,3A y 14,5A de consumo de corriente. La IEC 60898
tambin establece el tiempo mximo que debe demorar en dispararse
(dos horas, como mximo)
Disparo Magntico
As como encontramos exigencias en el comportamiento de la curva en
su dispositivo trmico, tambin los hay para los valores de corriente
magntica. Por esto, la IEC 60898 define las tres curvas de
funcionamiento conocidas (Curva B, Curva C, y Curva D, graficadas en
la Figura 2) y establece los valores mximos y mnimos de la corriente
magntica para cada una de ellas: de 3 x In a 5 x In (Curva B), de 5 x In
a 10 x In (Curva C) y de 10xIn a 14xIn (Curva D).
Poder de corte
La aparicin de un cortocircuito tiene como consecuencia la elevacin
de temperaturas y esfuerzos electrodinmicos dentro del interruptor. A
pesar de esto, muchas veces se necesita restablecer el servicio
inmediatamente despus a la apertura del interruptor y que el mismo
est en condiciones de prestar un servicio al 100 % de sus
caractersticas. Por este
motivo, los interruptores automticos tienen poder de corte o capacidad
de ruptura, que es el mximo valor de corriente que el interruptor es
capaz de interrumpir (por ejemplo 6000 A, o sea 6 KA).
En el caso de los interruptores para riel DIN, la norma IEC 60898
establece ciertos valores nominales de poder de corte: 1,5, 3, 4,5, 6 y
10 KA

Curvas B, C y D conforme a la
norma UNE-EN 60898.

El margen de funcionamiento
del rel magntico se sita:

Para la curva B, entre 3 In

y 5 In.
Para la curva C, entre 5 In
y 10 In.
Para la curva D, entre 10
In y 14 In
3.3 Rels.
3.3.1 El rel trmico

es unos de los componentes que se instalan aguas arriba de cualquier

motor de una cierta potencia y por tanto de un cierto coste en caso de
avera, ya que como veremos es un mecanismo que sirve como
elemento de proteccin del motor. Pero no todos los rels trmicos
sirven para todos los motores, es por esto que hay que tener en cuenta
ciertos parmetros bsicos para su eleccin y regulacin.
Su misin, consiste en desconectar el circuito cuando la intensidad
consumida por el motor, supera durante un tiempo corto, a la permitida
por este, evitando que el bobinado del motor se queme. De esta
manera protege a los motores contra
sobrecargas, fallo de alguna fase y diferencias
de carga excesivas entre fases.

3.3.2 Partes fundamentales de los

rels trmicos.

Los equipos suelen incorporar dos contactos

auxiliares (uno normalmente abierto y otro
normalmente cerrado) para uso en el circuito de
mando y sus valores estndar estn en torno a
una alimentacin de 660 V c.a. para frecuencias
de 50/60 Hz.
Tambin acta en el circuito de potencia, mediante un contactor
asociado al rel trmico, que alimenta directamente al motor, a travs
de sus tres contactos principales. En la imagen de la izquierda se puede
ver el rel con el contactor asociado aguas arriba.
Tal y como podemos ver en las imgenes este rel dispone de un
selector de la intensidad de proteccin, el cual nos indica el rango de
funcionamiento del rel (por ejemplo, un rango puede ser entre 1,6
hasta 3,2A de intensidad nominal.
Adems, incorpora un botn de prueba (STOP), y otro para RESET.
En el siguiente esquema vemos el rel trmico (F2) y junto con su
inclusin en el circuito de potencia y en el circuito de control.
3.3.3 Pero si controla las sobre intensidades? Por qu se
llaman trmicos?

Estas preguntas se responden explicando el funcionamiento de este

dispositivo. El nombre de trmico viene debido a que el sobreconsumo
es detectado gracias a que consta de tres contactos bimetlicos (uno
para cada fase) los cuales estn arrollados por bobinas calefactoras
(resistencias arrolladas). Estas resistencias cuando son recorridas por
una determinada intensidad, provocan el calentamiento trmico del
bimetal el cual da la seal de apertura del rel.
El bimetal est constituido por una lmina compuesta por dos metales
de diferente coeficiente de dilatacin, consiguiendo que se deforme al
aplicarle calor, desplazando en este movimiento una placa de fibra que
acta sobre la conmutacin del contacto.
Realmente hacen una funcin similar a los magnetotrmicos con la
diferencia de que la velocidad de corte no es tan rpida como en estos.
Este aspecto otorga la ventaja de que el motor en caso de
funcionamiento con un pico de intensidad siga pudiendo trabajar
siempre que este pico no se alargue en el tiempo, en cuyo caso actuara
el rel trmico. Es decir, otorga un poco de holgura en el
funcionamiento.

3.3.4 Seleccin y regulacin de los rels trmicos

Para la eleccin del este mecanismo hay que tener en cuenta el tiempo
mximo que puede soportar una sobre intensidad no admisible, y
asegurarnos de que la intensidad del receptor est comprendida dentro
del margen de regulacin de la intensidad del rel.
Una vez instalado se debe regular (ruleta de intensidad) a la Intensidad
Nominal del motor (In), para el arranque directo. Esta intensidad viene
indicada en la placa de caractersticas del motor.
3.4 Guarda motor.

Un guardamotor es un interruptor
magnetotrmico, especialmente
diseado para la proteccin
de motores elctricos. Este diseo
especial proporciona al dispositivo una
curva de disparo que lo hace ms
robusto frente a las sobre intensidades
transitorias tpicas de los arranques de
los motores. El disparo magntico es
equivalente al de otros interruptores
automticos pero el disparo trmico se
produce con una intensidad y tiempo
mayores. Su curva caracterstica se
denomina D o K.
Las caractersticas principales de los
guardamotores, al igual que de otros
interruptores automticos
magnetotrmicos, son la capacidad de
ruptura, la intensidad nominal o calibre y la curva de disparo.
Proporciona proteccin frente a sobrecargas del motor y cortocircuitos,
as como, en algunos casos, frente a falta de fase.
Pero contrariamente a lo que ocurre con los pequeos interruptores
automticos magnetotrmicos, los guardamotores son regulables;
resultado de lo cual se dispone en una sola unidad de las funciones que
de otra manera exigiran por ejemplo la instalacin de al menos tres
unidades a saber: interruptor, contactor y rel trmico.

4 Actuadores.
4.1 Contactor.

Un contactor es un componente electromecnico que tiene por objetivo

establecer o interrumpir el paso de corriente, ya sea en el circuito de
potencia o en el circuito de mando, tan pronto se d tensin a
la bobina (en el caso de contactares instantneos). Un contactor es un
dispositivo con capacidad de cortar la corriente elctrica de un receptor
o instalacin, con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene
dos posiciones de funcionamiento: elctricos, su simbologa se
establece con las letras KM seguidas de un nmero de orden. Una
estable o de reposo, cuando no recibe accin alguna por parte del
circuito de mando, y otra inestable, cuando acta dicha accin. Este
tipo de funcionamiento se llama de "todo o nada". En los esquemas
4.1.1 Partes importantes.

Un contactor est formado por una bobina y unos contactos, que

pueden estar abiertos o cerrados, y que hacen de interruptores de
apertura y cierre de la corriente en el circuito.

La bobina es un electroimn que acciona los contactos, abriendo los

cerrados y cerrando el contacto abierto (A1-A2) Bobinas de tensin 12v,
24v, 110v, 220 y 380v. Cuando le deja de llegar corriente a la bobina los
contactos vuelven a su estado de reposo.
Carcasa Es el soporte sobre el cual se fijan todos los componentes
conductores al contactor. Est fabricado en material no conductor,
posee rigidez y soporta el calor no extremo. Adems, es la presentacin
visual del contactor.
Ncleo Es una parte metlica, de material ferro magntico,
generalmente en forma de E, que va fijo en la carcasa. Su funcin es
concentrar y aumentar el flujo magntico que genera la bobina
(colocada en la columna central del ncleo), para atraer con mayor
eficiencia la armadura.
Espira de sombra Se utiliza para evitar las vibraciones en un
contactor. Se la coloca de tal manera que abrace parte del campo
magntico de la fuerza de atraccin que une el hierro fijo con el hierro
mvil. Cuando se opera con corriente alterna, esta fuerza de atraccin
desaparece debido a los ciclos de la corriente, generando que el hierro
mvil se desprenda y se vuelva a pegar al hierro fijo generando
vibraciones. Para evitarlo, la espira de sombra desfasa en el tiempo
parte del flujo magntico, lo que a su vez desfasa en el tiempo la fuerza
de atraccin obtenindose 2 fuerzas que trabajan en conjunto para
evitar las vibraciones. En caso de operar con corriente continua no es
necesario utilizar espira de sombra debido a que el flujo magntico es
constante y no genera vibraciones.
Contactos Son elementos conductores que tienen por objeto
establecer o interrumpir el paso de corriente en cuanto la bobina se
energice. Todo contacto est compuesto por tres conjuntos de
elementos: Dos partes fijas ubicadas en la coraza y una parte mvil
colocada en la armadura para establecer o interrumpir el paso de la
corriente entre las partes fijas. El contacto mvil lleva el mencionado
resorte que garantiza la presin y por consiguiente la unin de las tres
partes.

4.1.2 Tipos de Contactos

Contactos principales:
Su funcin es establecer o interrumpir el circuito principal, consiguiendo
as que la corriente se transporte desde la red a la carga. Simbologa: se
referencian con una sola cifra del 1 al 6.
Contactos auxiliares.
Su funcin especfica es permitir o interrumpir el paso de la corriente a
las bobinas de los contactores o los elementos de sealizacin, por lo
cual estn dimensionados nicamente para intensidades muy
pequeas. Los tipos ms comunes son:
Instantneos. Actan tan pronto se energiza la bobina del
contactor. Se encargan de abrir y cerrar el circuito.
Temporizados. Actan transcurrido un tiempo determinado desde
que se energiza la bobina (temporizados a la conexin) o desde
que se desenergiza la bobina (temporizados a la desconexin).
De apertura lenta. El desplazamiento y la velocidad del contacto
mvil es igual al de la armadura.
De apertura positiva. Los contactos cerrados y abiertos no pueden
coincidir cerrados en ningn momento.
En su simbologa aparecen con dos cifras donde la unidad indica:
1 y 2, contacto normalmente cerrado, NC.
3 y 4, contacto normalmente abierto, NA.
y 6, contacto NC de apertura temporizada o de proteccin.
y 8, contacto NA de cierre temporizado o de proteccin.
4.1.3 Partes constitutivas

Si nos fijamos en la imagen tenemos 4 contactos abiertos y el ltimo es

un contacto cerrado en reposo.

Si hacemos llegar corriente a la bobina, est que est formada por un

electroimn, atrae hacia s el martillo arrastrando en su movimiento a
los contactos mviles que tirar de ellos hacia la izquierda. Esta
maniobra se llama "enclavamiento del contactor". Todos los contactos
que estaban abiertos ahora sern contactos cerrados, y el ltimo que
estaba cerrado ahora ser un contacto abierto.
Cuando la bobina est activada se dice que el contactor est enclavado.
En el momento que dejemos de dar corriente a la bobina el contactor
volver a su posicin de reposo por la accin del muelle resorte,
dejando los contactos como estaban al principio, al tirar de ellos hacia
la derecha.

4.1.4 Ventajas del Uso del Contactor

Seguridad del personal dado que realiza las maniobras en lugares

alejados del operador. El motor y el contactor pueden estar lejos del
operador, solo es necesario que el operador este cerca del interruptor
de arranque para accionar el motor, y como vimos esta parte trabaja a
tensiones menores que las de fuerza (donde est el motor y/o el
contactor).
4.1.5 Seleccin de un Contactor.

A la hora de elegir un contactor de maniobra de motores hay que tener

en cuenta los siguientes factores:
Tensin y potencia nominales de la carga, o sea del motor.
Tensin y frecuencia reales de alimentacin de la bobina y de los
elementos del circuito auxiliar.
Clase de arranque del motor: directo, estrella-tringulo, etc.
Nmero aproximado de conexiones-hora.
Condiciones de trabajo: normales, duros o extremas. Podran ser
calefaccin elctrica, ascensores, gras, mquinas de imprimir etc

En funcin de la categora de servicio, las aplicaciones de los

contactares son:

AC1 (cos >=0,9). Cargas puramente resistivas para calefaccin

elctrica. Son para condiciones de servicio ligeras de cargas no
inductivas o dbilmente inductivas, hornos de resistencia,
lmparas de incandescencia, calefacciones elctricas. No para
motores.
AC2 (cos =0,6). Motores sncronos (de anillos rozantes) para
mezcladoras centrfugas.
AC3 (cos =0,3). Motores asncronos (rotor jaula de ardilla) en
servicio continuo para aparatos de aire acondicionado,
compresores, ventiladores.
AC4 (cos =0,3). Motores asncronos (rotor jaula de ardilla) en
servicio intermitente para gras, ascensores.
5 Diseo de esquema de fuerza y control de un

motor trifasico

5.1 Seleccin de protecciones para un motor trifsico

No consideramos si es jaula de ardilla, sino que es por las veces

que abre y cierra el contactor por el trabajo o funcin del motor
trifsico, en carga en una hora o un da en otros casos,
 dependiendo de esto se elige el AC, para el caso consideramos un
contactor AC3(cos03)
Si consideramos que el motor tiene una Potencia de 3KW un
consumo de 15,211A el contactor se calcula a razn de 15,211A y
es inmediatamente superior = 20A, porque es la intensidad
nominal el multiplicar por 1.25 es para la seccin del cable, porque
el contactor absorbe el arranque.
El calibre del rel debe de ser desde los 15.5A a mayor la
regulacin.
magnetotrmico de 20 o 25A y el contactor de 25A, porque suelen
consumir algo ms los motores.
Por otra parte, la proteccin magnetotrmica, consideramos una
condicin normal, y un factor 1.25, una corriente In. De 15,211 A por
tanto la proteccin a considerar es de 3x20A con una Curva C de 6KA.

5.2 Exigencias de la Normativa NCh.elec.4/2003 para los

equipos
12.0.2.- Exigencias para los equipos
12.0.2.1.- Todos los equipos elctricos y motores que formen parte de
una instalacin de fuerza debern ser de un tipo adecuado al ambiente
y condiciones de montaje en que se instalan, de acuerdo a lo indicado
en 5.4.2.
12.0.2.2.- Todo motor deber, traer marcada en forma legible e
indeleble y colocada en un lugar fcilmente visible, una placa de
caractersticas con a lo menos los siguientes datos:

Nombre del fabricante o su marca registrada.

Voltaje nominal y corriente de plena carga.
Frecuencia y nmero de fases.
Temperatura ambiente nominal y elevacin nominal de
temperatura.
Tiempo en que se alcanza la temperatura de rgimen permanente
partiendo en fro.
Potencia nominal.
Factor de potencia a potencia nominal.
Nmero de certificado de aprobacin entregado por un organismo
competente.
Los motores de varias velocidades debern tener indicadas la
potencia nominal y corriente de plena carga para cada velocidad.
Dimensionamiento de conductores.
La seccin mnima de conductor empleado para alimentar motores
fijos ser de 1,5 mm2.
6 Conclusiones.

En este informe se pudo apreciar la importancia las protecciones

elctricas de forma individual. Con su respectiva explicacin de
funcionamiento la cual hace que el lector conozca los principios bsicos
de cada elemento de proteccin,
Se pudo apreciar la diversidad de elementos elctricos que van de
acuerdo a las caractersticas operativas acorde al requerimiento de los
motores elctricos, estas condiciones operacionales deben imperar en
la seleccin de los mismos buscando un funcionamiento seguro del
sistema.
Los elementos elctricos que fueron mencionados en este informe son
seleccionados mediante la utilizacin de clculos elctricos para as
luego proceder a un catlogo proveniente de proveedores de estos
insumos elctricos. Dichos catlogos suministran la informacin tcnica
necesaria para la correcta eleccin del dispositivo ya sea de proteccin
o de control.
7 Bibliografa.