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Lubrification, proprits

des lubrifiants, composition


et applications

2011 Chevron
Plan

Lubrification
Proprits des huiles lubrifiantes
Composition des huiles lubrifiantes
Graisses
Applications des lubrifiants

2011 Chevron 2
Lubrification
Fonctions des lubrifiants

Fonction principale
Lubrification : rduction du frottement et de lusure

Fonctions secondaires
Refroidissement : suppression de la chaleur gnre par le frottement et de la chaleur
de procd
Protection contre la corrosion
Prservation de la propret : suppression des dbris dusure et de la contamination
tanchit

Fonctions complmentaires (dans certaines applications)


Transmission de puissance (huiles hydrauliques)
Isolation (huiles pour transformateurs)
Transfert de chaleur (huiles caloporteuses)

2011 Chevron 3
Lubrification
Quest-ce que la lubrification ?

Frottement : rsistance au mouvement dune surface par rapport une


autre, cause par les asprits
Usure : perte de matire au niveau de lune ou des deux surfaces

2011 Chevron 4
Lubrification
Film lubrifiant

Surface mobile

Surface statique

Lubrifiant : matire entre deux surfaces qui rduit le frottement et lusure


entre les surfaces
Lubrification : rduction du frottement et de lusure entre deux surfaces
par lapplication dun lubrifiant

2011 Chevron 5
Lubrification
Dfinitions

Frottement : rsistance au mouvement dune surface par rapport


une autre, cause par les asprits
Consquences :
Gnration de chaleur et perte dnergie
Augmentation de lusure et rduction de la dure de vie de la machine

Usure :
perte de matire au niveau de lune ou des deux surfaces

2011 Chevron 6
Lubrification
Dfinitions

Lubrifiant :
matire entre deux surfaces qui rduit le frottement et lusure entre les
surfaces

Lubrification :
rduction du frottement et de lusure entre deux surfaces par lapplication
dun lubrifiant

2011 Chevron 7
Lubrification
Rgimes de lubrification

Lubrification limite
Pas de film dhuile de sparation entre les surfaces, contact mtal/mtal.
Frottement maximal.
Lubrification mixte
Lorsque la vitesse augmente, un film dhuile commence se dvelopper
et le frottement diminue.
Lubrification lasto-hydrodynamique
Dformation lastique des surfaces sous leffet de la charge. Trs haute
pression. Frottement minimal.
Lubrification hydrodynamique
Augmentation de la vitesse. Un film liquide sest dvelopp et les
surfaces sont totalement spares. Le frottement augmente doucement
avec la vitesse, en raison du frottement interne des liquides.

2011 Chevron 8
Lubrification
Rgimes de lubrification : lubrification limite

Le film de lubrifiant
ne spare pas les
surfaces.

En raison de la rugosit de la surface, la


zone de contact est en ralit beaucoup plus
rduite que la zone apparente ou nominale.

2011 Chevron
Lubrification
Rgimes de lubrification : lubrification mixte

Un film de lubrifiant commence se dvelopper.

De grosses asprits font


toujours contact.

2011 Chevron
Rgimes de lubrification : lubrification lasto-
hydrodynamique

Sur les surfaces non conformes sur le plan gomtrique (denture, par
exemple)
La charge est soutenue par de toutes petites zones pressions
leves.
Dformation lastique des surfaces en raison de la pression leve
Augmentation de la viscosit en raison de
la pression leve

2011 Chevron
Rgimes de lubrification : lubrification
hydrodynamique

Lhuile est entrane vers un espace de gomtrie non conforme

La pression augmente au fur et mesure que


lespace se rduit.

Larbre se soulve et un film dhuile est cr.

2011 Chevron
Rgimes de lubrification : lubrification des
roulements

2011 Chevron
Lubrification
Rgimes de lubrification : courbe de Stribeck

Film ~ 0,0025 m

Lubrification limite

Lubrification lasto-hydrodynamique
Coefficient de frottement

Lubrification mixte

Lubrification hydrodynamique

Film > 0,25 m (viscosit * vlocit)

Diagramme ----------------------------
Charge

2011 Chevron
Rgimes de lubrification : facteurs affectant
lpaisseur du film de lubrifiant

Charge : plus la charge est leve, plus le film est fin.

Vitesse : lorsque la vitesse dune surface augmente par


rapport une autre, lpaisseur du film de lubrifiant
augmente.

Viscosit : les lubrifiants la viscosit plus leve donnent des


films plus pais.

Pression : la viscosit augmente avec la pression. Les pressions


infrieures 280 - 350 bars ont peu deffet sur la
viscosit. La pression nest pas considre comme un
lment important pour les paliers lisses moyens.

2011 Chevron 15
Lubrification
Rgimes de lubrification : rsum

Type de lubrification Exemples Caractristiques Facteur de lubrifiant

Limite/mixte Charges leves Frottement et usure levs Anti-usure ou extrme-


Vitesses rduites Contact mtallique pression
Additifs requis
lasto-hydrodynamique Paliers roulement Frottement et usure faibles Changement de viscosit
Engrenages trs chargs Fin film dhuile haute sous leffet de la pression
pression
Hydrodynamique Paliers lisses Frottement et usure faibles Changement de viscosit
Segments/chemises de Film dhuile pais sous leffet de la
piston temprature
Glissires

2011 Chevron
Lubrification
Types de lubrifiants

Liquides
Huiles, mulsions dhuile dans leau, mulsions deau dans lhuile

Graisses
Graisses molles
Graisses paisses

Solides
Graphite, bisulfure de molybdne

2011 Chevron 17
Lubrification
Graisses : dfinitions

CHARGE

PAS DE CHARGE

Graisse
Graisse
Huile
Huile

On peut comparer la graisse une ponge.


Sous leffet dune charge, lhuile est expulse. En labsence de charge, lhuile est
rabsorbe par la graisse.

2011 Chevron
Lubrification
Graisses : dfinitions

Une graisse lubrifiante est un produit solide ou semi-solide qui


reprsente les suspensions/dispersions collodales dun paississant
dans un lubrifiant liquide.

Les graisses sont statiques (il ne sagit pas de lubrifiants scoulant


librement), elles rsistent dans une certaine mesure aux forces
mcaniques de dformation.

2011 Chevron 19
Lubrification
Graisses : fonctions et exigences

Rduire le frottement et lusure sur une large plage de tempratures


et sur de longues priodes en sparant lentement lhuile
Protection contre la corrosion
Proprits adhsives satisfaisantes
Capacit collecter de faibles quantits de salet sans influence sur
les fonctions

2011 Chevron 20
Lubrification
Graisses : fonctions et exigences

Staticit sous leffet dun faible effort mcanique :


pression
gravit
force centrifuge

Joint efficace contre :


lhumidit
les contaminants solides (abrasifs)

Mcanisme difficile atteindre


lubrification peu frquente
structure complexe

2011 Chevron 21
Proprits des huiles lubrifiantes
Vue densemble

Viscosit Proprits anti-usure et extrme-


Indice de viscosit pression
Compatibilit dtanchit
Point dcoulement
Point dclair Essai sur le terrain

Indice dacidit Biodgradabilit

Indice dalcalinit
Dsmulsibilit
Proprits mulsionnantes
Stabilit thermo-oxydative

2011 Chevron 22
Proprits des huiles lubrifiantes
Viscosit

Shear Stress
Dynamic Viscosity =
Shear Rate
en cP ou mPa.s

Dynamic Viscosity
K i n e m a t i c V i s c o s i t y =

D e n s i t y

en cSt ou mm/s

2011 Chevron
Proprits des huiles lubrifiantes
Viscosit de certains liquides

Eau (entre 1 et 99C) 1 mm2/s

Sirop en hiver 10 000 mm2/s

Huile moteur 10W-40 150C 4 mm2/s

Huile moteur 10W-40 -20C 3 000 mm2/s

2011 Chevron 24
Proprits des huiles lubrifiantes
Viscosit

IMPORTANCE DE LA VISCOSIT !

Viscosit trop faible => mauvaise lubrification


Frottement et usure levs
Frottement lev = hautes tempratures
Viscosit trop leve => mauvais coulement
Perte dnergie
Problmes de dmarrage des machines et des moteurs (dmarrage
froid)

2011 Chevron 25
Proprits des huiles lubrifiantes
Viscosit : grades SAE pour les huiles moteur

2011 Chevron
Proprits des huiles lubrifiantes
Viscosit : grades SAE pour les huiles moteur

SAE = Society of Automotive Engineers

Valeurs W entre 0 et 25, viscosit faibles tempratures (dmarrage


froid)

Valeurs sans W (entre 20 et 60), viscosit tempratures leves


(conditions de fonctionnement)

Plus la valeur est faible, plus la viscosit est rduite, plus lhuile est
liquide.

2011 Chevron 27
Proprits des huiles lubrifiantes
Viscosit : dtermination des viscosits pour grade SAE

Viscosit de dmarrage froid :


Simulateur de dmarrage froid (CCS)
Pompabilit :
mini-viscosimtre rotatif (MRV)
Viscosit en fonctionnement :
Viscosit cinmatique 100C
Stabilit au cisaillement :
Cisaillement lev hautes tempratures (HTHS, High Temperature High
Shear)

2011 Chevron 28
Proprits des huiles lubrifiantes
Viscosit : grades SAE pour les huiles moteur
chelle logaritmique
(viscosit)

-20C 100C
Temprature

2011 Chevron
Proprits des huiles lubrifiantes
Viscosit : huiles multigrades

xx W- yy

Exemple : 10 W- 40

15 W- 40

2011 Chevron
Proprits des huiles lubrifiantes - viscosit :
grades SAE pour les huiles pour engrenages
automobiles

2011 Chevron
Proprits des huiles lubrifiantes - viscosit :
grades ISO pour les lubrifiants industriels

Spcifications ISO (International Standards Organization)


Viscosit cinmatique 40C

2011 Chevron
Proprits des huiles lubrifiantes
Indice de viscosit

La viscosit change avec la temprature : laugmentation de la


temprature entrane une baisse de la viscosit.
Lindice de viscosit indique la vitesse de changement de la viscosit
en fonction de la temprature.
La viscosit des huiles faible indice de viscosit change plus
rapidement que celle des huiles indice de viscosit lev lorsque la
temprature change. Huile indice de viscosit lev

Log. (viscosit)
Huile faible
indice de viscosit

40C 100C
Temprature

2011 Chevron
Proprits des huiles lubrifiantes
Indice de viscosit (VI)

Mthode ASTM D2270


Lindice de viscosit est calcul partir des lments suivants :
viscosit cinmatique 40C
viscosit cinmatique 100C
Exemples
Huile minrale naphtnique des compresseurs frigorifiques : VI = 20
Huile minrale pour engrenages industriels : VI= 95
Huile moteur 15W-40 : VI = 140
Huile synthtique PAO pour compresseurs : VI = 140
Huile synthtique PAG pour engrenages : VI = 200-250
Huile hydraulique pour laviation : VI > 350

2011 Chevron 34
Proprits des huiles lubrifiantes
Point dcoulement

Mthode ASTM D97


La plus faible temprature
laquelle le mouvement de
lhuile est observ en
conditions dessai est
enregistre en tant que point
dcoulement.
Ce test dtermine le degr de
dparaffinage.

2011 Chevron 35
Proprits des huiles lubrifiantes
Point dclair

Point dclair par Cleveland


Open Cup
Mthode ASTM D92
Ce test dtermine le point
dclair des produits ptroliers.
Le point dclair est la plus
faible temprature laquelle
lapplication de la flamme
dessai entrane des vapeurs
du spcimen dessai de
lchantillon enflammer.
Un point dclair faible peut
indiquer une lgre fuite de
carburant dans lhuile .

2011 Chevron 36
Proprits des huiles lubrifiantes
Indice dacidit et indice dalcalinit

Indice dacidit
Mthode ASTM D664
Ce test dtermine lacidit
dune huile en titrant la
quantit de base, exprime en
milligrammes dhydroxyde de
potassium, ncessaire pour
neutraliser tous les composs
acides prsents dans 1
gramme dchantillon.
Lindice dacidit indique la
dgradation de lhuile par
oxydation.

2011 Chevron 37
Proprits des huiles lubrifiantes
Indice dacidit et indice dalcalinit

Indice dalcalinit
Mthode ASTM D2896
Ce test dtermine lalcalinit
dune huile, exprime en
mg KOH/g, par titrage de
lacide perchlorique.
Dans les huiles moteur, il faut
prserver un certain niveau
dindice dalcalinit pour
protger les chemises, les
pistons et les segments de
piston de la corrosion acide.

2011 Chevron 38
Proprits des huiles lubrifiantes
Dsmulsibilit

Mthode ASTM D1401


Dlai (min.) requis pour
sparer 40 ml dhuile de 40 ml
deau aprs un mlange
54C (viscosit cinmatique
40C < 90) ou 82C (viscosit
cinmatique 40C > 90)
pendant 5 minutes.
Indique la capacit de lhuile
se sparer de la contamination
de leau (rservoirs de
stockage, circuits de
circulation).

2011 Chevron 39
Proprits des huiles lubrifiantes
Proprits de moussage

Mthode ASTM D892


Cette mthode dessai permet
de dterminer les
caractristiques de moussage
de lhuile des tempratures
spcifiques (24C et 93,5C).
De lair est souffl dans lhuile
par un diffuseur et le volume
de mousse est mesur.
Cela met en relation la
formation de mousse lors du
pompage et la formation de
mousse dans un carter de
moteur.

2011 Chevron 40
Proprits des huiles lubrifiantes
Prvention de la rouille

Mthode ASTM D665A (eau


dminralise) ou D665B
(eau sale)
Grave
Caractristiques de prvention de
la rouille dune huile lubrifiante en
prsence deau (sale) Lgre
Une tige en acier est immerge
dans un mlange huile/eau
Russite
pendant 24 heures, la prsence
de taches dhuile est examine.
Ce test dtermine la capacit
dune huile lubrifiante prvenir
la rouille des matriaux ferreux en
cas de pntration deau (sale).

2011 Chevron 41
Proprits des huiles lubrifiantes
Corrosion du cuivre

Mthode ASTM D130


Une bandelette en cuivre poli
est immerge dans lhuile
100C pendant 24 heures,
puis compare aux normes de
corrosion standard des
bandelettes en cuivre ASTM.
Cette mthode de test permet
de dtecter la corrosivit des
pices en cuivre.

2011 Chevron 42
Proprits des huiles lubrifiantes
Stabilit thermo-oxydative

Stabilit thermique et stabilit


loxydation dune huile par
calorimtrie balayage
diffrentiel
Mesure de la demande
dnergie de lhuile sous un
flux dair sous pression dans le
cadre dune temprature
contrle (en augmentation ou
constante)
Ces tests permettent de
comparer/trier les lubrifiants
en fonction de leur stabilit
thermo-oxydative.

2011 Chevron 43
Proprits des huiles lubrifiantes
Proprits anti-usure et extrme-pression

Test de lusure
Essai sur la machine quatre billes
Quatre billes en acier places en
position ttradrique :
trois billes du bas statiques et bille du
haut en rotation sous une charge
verticale une certaine frquence et
une certaine temprature
diamtre moyen des rayures mesur

Ce test dtermine
les performances anti-usure dune
huile sous leffet dune charge
constante
les performances haute pression
(capacit de charge) dune huile
diffrentes tapes de charge (charge
en augmentation)

2011 Chevron 44
Proprits des huiles lubrifiantes
Proprits anti-usure et extrme-pression(EP)

Test FZG
Performances anti-
usure/extrme-pression
Mesure la dtrioration
superficielle des dents
diffrentes tapes de charge
(charge en augmentation)
(jusqu 12)
Exemple : exigences DIN
51524 pour les huiles
hydrauliques FZG FLS 10 min.

2011 Chevron 45
Proprits des huiles lubrifiantes
Test de compatibilit dtanchit

Mthode : spcifique au client


Des chantillons en lastomre
sont immergs dans le liquide de
test.
Conditions : 7 14 jours en gnral
50-100C
Classement :
augmentation du volume
changement au niveau de la duret
changement au niveau de la
rsistance la traction

2011 Chevron 46
Proprits des huiles lubrifiantes
Essai sur le terrain

Avant la commercialisation, les nouveaux produits sont tests sur le


terrain afin de garantir des performances correctes lors de lutilisation
et dobtenir une preuve de rendement de manire bnficier de
lapprobation des principaux constructeurs (OEM).

2011 Chevron 47
Proprits des huiles lubrifiantes - biodgradabilit :
dgradation primaire par rapport la dgradation ultime

2011 Chevron
Composition des huiles lubrifiantes
Vue densemble

Huile lubrifiante
Huiles de base (pour plus dinformations, reportez-vous la
prsentation relative aux huiles de base)
Additifs

2011 Chevron 49
Additifs
Vue densemble

Additifs qui modifient les performances du lubrifiant


Amliorants de lindice de viscosit
Abaisseurs du point dcoulement
Additifs anti-mousse
mulsifiants et dsmulsifiants
Additifs qui protgent la surface lubrifie
Inhibiteurs de rouille et de corrosion
Additifs anti-usure et extrme-pression
Agents modifiant le coefficient de frottement
Additifs qui protgent le lubrifiant lors de lutilisation
Antioxydants
Dtergents et dispersants
2011 Chevron 50
Additifs
Amliorants de lindice de viscosit (VI) : fonction

300
Viscosit cinmatique, mm2/s

Amliorer lindice de viscosit des huiles formules


VI -20
La viscosit de lhuile varie moins en fonction des
250 changements de temprature.
Permet dutiliser lhuile sur une plus grande plage de
VI 0 tempratures
200
Application : huiles moteur (10W-40, par exemple) et
huiles hydrauliques multigrades
150

100 VII 100 Idem


100C
50 VI120

0
30 40 50 60 70 80 90 100 110
Temprature, Celsius

2011 Chevron
Additifs
Amliorants de lindice de viscosit : fonction

Le lubrifiant idal rpond des spcifications en matire de


faible temprature et de temprature leve.
Huile idale

Limites SAE 10W

SN 800 (VI:100)

Limites SAE 40
SN150 (VI:100)

-20C 40C 100C

2011 Chevron
Additifs
Amliorants de lindice de viscosit : mcanisme

Mcanisme : polymres (molcules longues) qui paississent lhuile


haute temprature

faible t
t leve

Flux dhuile

Chanes de polymres enroules Les chanes de polymres souvrent


faible temprature haute temprature.
Peu deffet sur la viscosit Augmentation visible de la viscosit

2011 Chevron
Additifs
Amliorants de lindice de viscosit : stabilit au
cisaillement
Pertes temporaires et permanentes de viscosit

Polymres enrouls en position neutre dans lhuile

Rversible Non rversible


Rupture du rouleau de polymres
Orientation du rouleau de polymres orientation
sous leffet des forces de cisaillement sous leffet des forces de cisaillement

r r
r r
Perte de viscosit temporaire Perte de viscosit permanente

2011 Chevron
Additifs
Abaisseurs du point dcoulement

Fonction : rduction du point dcoulement, coulement libre et


dmarrage froid garantis
Composition chimique : polymres : polymtacrylates ramifis,
alcoylphnols molculaires
Mcanisme : la paraffine de lhuile forme de grands cristaux faible
temprature, cristaux qui sentrecroisent et glifient lhuile. Un
abaisseur dcoulement contient une chane carbone qui cristallise
la paraffine mais galement de grandes chanes latrales qui
interfrent avec la formation de cristaux de paraffine et qui empchent
la formation de grands cristaux de paraffine.

Application : huiles moteur, huiles industrielles

2011 Chevron
Additifs
Additifs interfaciaux

Additifs interfaciaux : font office de limite entre les liquides polaires et les liquides
non polaires (la plupart des additifs agissent entre le liquide et le solide)
Gnralement faibles concentrations
Ont une solubilit limite et se dplacent vers linterface huile-eau ou huile-air
mulsifiants/dsmulsifiants
Contrle de la quantit deau transporte par lhuile
Certains produits doivent sparer leau (huiles pour turbines, huiles pour
engrenages industriels, etc.).
Certains produits doivent contenir de leau (mulsion inverse comme dans les
huiles hydrauliques difficilement inflammables).
Certaines huiles doivent tre mlanges de manire homogne leau (par
exemple: huiles mulsionnables pour le travail des mtaux)
Additifs anti-mousse
Contrle de la mousse et de lentranement de lair dans les carters ou les
rservoirs suite de fortes turbulences

2011 Chevron
Additifs
Inhibiteurs de rouille

Inhibiteurs de rouille
Fonctions et compositions types

Fonction : viter la formation de rouille


Composition chimique :

O
SO3 M/2
O(CH2CH2O)nCH2CH2OH
R C C OH
C C OH R R
O
Acide alcnylsuccinique Sulfonates de mtal Phnol thoxyl

2011 Chevron
Additifs
Inhibiteurs de rouille : mcanisme

Mode de fonctionnement de linhibiteur de rouille

Problme : Solution :
Formation de rouille
Huile H2O C Rgion cathodique H2O
O2 O2 O2 O2 Couche
A Rgion anodique
Fe2+ dinhibiteurs
C e A e C
de rouille
Fer Fer de
protection
Raction cathodique
1/2 O2 + H2O + 2e- 2OH-

Raction anodique
Fe Fe2+ + 2e-

2011 Chevron
Additifs
Additifs anti-usure/extrme-pression : fonction

Additifs anti-usure et pression extrme


Fonction
Rduire lusure mtal/mtal lors du fonctionnement en rgime de
lubrification limite ou mixte

Protection contre lusure dans


des conditions aux limites

2011 Chevron
Additifs
Additifs anti-usure/extrme-pression : composition
chimique

Types les plus courants : S H


base de zinc/phosphore
Zn S P O C R
dithiophosphate de dialkyle de
zinc 2
O R
p.e. huiles moteurs R

base de phosphore sans teneur


en cendres
amino-phosphate
R S S S R
p.e.huiles de transmission
automatique
Sulfur extrme-pression
polysulfures, esters sulfurs
p.e. huiles pour chanes

2011 Chevron 60
Additifs
Additifs anti-usure/extrme-pression

Extrme-pression
Extrme est un terme relatif.
ZDDP parfois appel EP (Extreme Pressure)
Extrme-pression fait plus souvent rfrence des
composs de phosphore et de soufre hautement ractifs (qui permettent
dviter le microsoudage)
Fonctionnement similaire celui des additifs anti-usure tels que
ZDDP, mais
plus actifs
plus corrosifs

2011 Chevron 61
Additifs
Additifs anti-usure/extrme-pression : mcanisme

1. Adsorption des extrmits polaires de ladditif au niveau de la surface


en mtal

2011 Chevron
Additifs
Additifs anti-usure/extrme-pression : mcanisme

2. Raction de ladditif avec le mtal haute t

Mouvement des asprits


ZDDP
adsorb

Film anti-usure
Film de ZDDP
adsorb
ZDDP
adsorb
Zone de
Contact raction
mtal/mtal

2011 Chevron
Additifs
Additifs anti-usure/extrme-pression: mcanisme

2. Raction de ladditif avec le mtal haute t

Raction : - Fe++
O O O
Plusieurs tapes
Mtal + ... . . . + FeS
ZDDP + P O P O P
oxyde mtallique
O -O O
Zn++

Polyphosphate de zinc Sulfure de fer

2011 Chevron
Additifs anti-usure/extrme-pression : tempratures
de performances

Sulfur
S-additives
P-additives
Cl-additives
Polymer esters
Synth. Esters
Fatty esters

0 200 400 600 800 1000 1200


C
t minimale = temprature de raction
t maximale = point de dcomposition ou de fusion

2011 Chevron
Additifs
Agents modifiant le coefficient de frottement

Dfinition des agents modifiant le coefficient de frottement


Dans notre cadre :
Les produits chimiques ajouts une huile lubrifiante, une
concentration infrieure 1 %, affectent de manire importante le
coefficient de frottement dans des conditions de lubrification limite ou
mixte.
Permet de rduire le frottement lors des dmarrages froid, des
arrts et relances, des mouvements latraux, etc.
Permet de contrler le frottement des transmissions automobiles et
des freins mouills

2011 Chevron 66
Additifs
Agents modifiant le coefficient de frottement : mcanisme

Formation dun film de surface par adsorption physique,


dplacement sur les asprits sur la couche de lagent modifiant
le coefficient de frottement
Dplacement des asprits

Film de lagent modifiant le


coefficient de frottement
Couche doxyde

Surface mtallique

2011 Chevron
Additifs
Processus de dgradation du lubrifiant

Processus de combustion
Carburant + air CO2 + H2O + NOx + SOx + CO + CxHy + radicaux
Combustion incomplte des hydrocarbures (CxHy) dans le carburant
Monoxyde de carbone
Hydrocarbures non brls/craqus et/ou suie
Radicaux ractifs

Combustion des composants indsirables


Oxydes dazote (NOx), oxydes de soufre (SOx)
Se transforment en soufre et en acides sulfuriques corrosion

Rsultat :
Contamination de la suie
Condensation acide
Le film dhuile est expos loxygne, aux oxydes de soufre et aux nitroxydes.

2011 Chevron 68
Additifs
Processus de dgradation du lubrifiant

Loxydation entrane la formation


de
Basse temprature (< 120C) Haute temprature (> 120C)
peroxydes espces polaires (insolubles)

alcools boue (obstruction du filtre)

aldhydes formation de suie de carbone


(adhrence des segments)
ctones
polymrisation
augmentation de la viscosit
vernis et laque

2011 Chevron 69
Additifs
Processus de dgradation du lubrifiant

Dgradation du lubrifiant
Oxydation (espces polaires, polymrisation, carbonisation)
Sulfoxydation (espces polaires)
Nitration (espces polaires)
Dcomposition des micelles (dpts CaCO3)
puisement des additifs (indice dalcalinit, antioxydants, anti-usure, etc.)

Traitement des additifs


Il est possible de rduire loxydation, la sulfoxydation et la nitration laide
dadditifs (antioxydants).
Le niveau dadditifs doit tre suffisant aprs stabilisation (indice
dalcalinit, antioxydants, anti-usure, etc.).

2011 Chevron 70
Additifs
Processus de dgradation du lubrifiant

Contamination du lubrifiant
Suie
Espces polaires (combustion et dgradation)
Carburant non brl ou partiellement brl
Cendres dhuile (lubrifiant brl et dpts sur la couronne de piston)
Acides

Traitement des additifs


Les contaminants doivent tre disperss dans lhuile, pour viter la
formation de boue et de dpts, avec des additifs (dtergents et
dispersants).
Les acides doivent tre neutraliss avec des additifs (additifs avec indice
dalcalinit).
2011 Chevron 71
Additifs
Dtergents et dispersants

Environ 50 % du volume total dadditifs


Objectif :
dtergents : contrle de dpts par
nettoyage du carbone et de la laque sur les pices
du moteur (carter, segments de piston, etc.),
prvention de la corrosion des pices du moteur via neutralisation des
prcurseurs de dpts acides forms lors du processus de
combustion par rserve dalcalinit
dispersants : contrle des dpts en maintenant les contaminants tels
que la suie et les produits de la dgradation de lhuile en suspension fine
(0,04 )
ils peuvent disposer de proprits antioxydantes, antirouille et de
frottement

2011 Chevron
Additifs
Dtergents et dispersants

Tous les deux sont des agents tensio-actifs.


Tte polaire
Queue non polaire
Diffrences
Sans teneur en cendres/mtallique
Longueur de la queue
Force de la tte

Dispersant

Dtergent

2011 Chevron
Additifs
Dtergents

Structure gnrique des dtergents

Queue soluble dans lhuile Mtal


Polypropylne Calcium
Alpha-olfines normales Magnsium
Hydrocarbures Sodium, lithium

X +M

Groupe de connexion Site de formation de sel


Benzne, tolune Sulfonate
Naphtalne Phnolate
Phnol Salicylate
Acide salicylique

2011 Chevron
Additifs
Dtergents

Classification du dtergent par indice dalcalinit

Description Indice dalcalinit Type de composants


Neutre 1-10 Sulfonates
Faiblement surbas 15-30 Sulfonates
Moyennement surbas 75-150 Sulfonates
Phnolates
Salicylates
Hautement surbas 200-400 Sulfonates
Phnolates
Salicylates
Trs hautement surbas ~ 500 Sulfonates

2011 Chevron
Additifs
Dtergents

Mcanisme de base des dtergents :

Dpts Dtergents

Surface mtallique

Les prcurseurs de dpts


sont polaires et sont donc Un dtergent dplace les
attirs par les surfaces prcurseurs de dpts.
mtalliques.

2011 Chevron
Additifs
Dispersants

Structure gnrique des dispersants

Extrmit de dsagrgation de Groupe de liaison Tte polaire


lhuile
Polyisobutylne Sans (amine PB) Polyamine

Polypropylne Carboxyle Polyol


(PIBSA, imides succiniques, amides,
Mtallocnes, alcnes esters)
Phnol (alcoylphnol, amines)
Alkyle Phosphonate (ester phosphor)

2011 Chevron
Additifs
Dispersants

Masse molculaire :
1000 1300 2300

Diffrentes masses
molculaires et diffrents
groupes polaires
Slection selon la fonction
principale

2011 Chevron 78
Additifs
Antioxydants

Mcanisme doxydation
Initiation - formation de radicaux libres
1) RH R + H
Raction de la chane de radicaux libres
2) R + O2 ROO
3) ROO + RH ROOH + R
Terminaison
4) 2R O2 produits non radicaux
5) R + RO2 RO2R
6) R + R R R
Le processus doxydation peut tre catalys par des mtaux.

2011 Chevron 79
Additifs
Antioxydants

Oxydation des hydrocarbures

Priode dinduction
(initiation)
Progression de
loxydation

Autocatalytique
(propagation)

Temps

2011 Chevron
Additifs
Antioxydants

Rduction de loxydation du lubrifiant


Augmentation de la viscosit
Formation acide
Insolubles (boue doxydation)
Rduction de la formation de vernis (le principal mcanisme est la
polymrisation par oxydation)
Rduction de la corrosion des roulements Cu/Pb
Cause par les acides organiques

2011 Chevron 81
Additifs
Vue densemble

Type Fonction Compos type

Dispersants Maintenir la boue, le carbone et autres Succinimides, composs amines


prcurseurs de dpts suspendus dans
lhuile
Dtergents et composants 1. Nettoyage dtergent du moteur 1. Sulfonates, phnolates, salicylates
mtalliques de base 2. Neutralisation des acides, prvention de mtalliques neutres/faiblement
la corrosion cause par les acides surbass
2. Sulfonates, phnolates, salicylates
mtalliques trs surbass
Inhibiteurs doxydation Prvention ou contrle de loxydation de Dithiophosphates de dialkyle de zinc,
lhuile, de la formation de vernis, de boue amines aromatiques. Produits
et de composs corrosifs. Limitation de sulfuriss. Phnols, cuivre et
laugmentation de la viscosit. composs de molybdne contraris.
Agents modifiant le coefficient de Formation dun film de protection sur les Dithiophosphates de dialkyle de zinc,
frottement anti-usure, extrme- pices du moteur, rduction de lusure, phosphates de tricrsyle, phosphates
pression prvention des raillures et du grippage organiques, composs de chlore et de
soufre

2011 Chevron
Additifs
Vue densemble - suite

Type Fonction Compos type

Inhibiteurs de rouille Prvention de la formation de rouille sur Additifs haute alcalinit, sulfonates,
les surfaces mtalliques par formation dun phosphates, esters ou acides
film ou neutralisation des acides organiques, amines
Amliorants dIndice de viscosit Rduction du taux de changement de Polyisobutylne, mthacrylate, acrylate
viscosit
Lorsque la temprature augmente, Polymres, copolymres dolfines.
rduction de la consommation, Peuvent intgrer des groupes de
prservation dune faible consommation dispersants.
dhuile, permet un dmarrage froid facile
Dsactiveurs de mtaux Formation de films de surface de manire Dithiophosphate de dialkyle de zinc,
ce que la surface mtallique ne catalyse phnolates de mtaux, composs
pas par oxydation de lhuile dazote organique
Abaisseurs du point dcoulement Plus faible point de conglation des huiles, Polymres mthacrylates faible
dpression libre faibles tempratures masse molculaire
Anti-mousse Rduction de la mousse dans le carter de Polymres de silicone
moteur et mlange

2011 Chevron
Additifs
Autres additifs...

Substances odorantes
Colorants
Agents anti-brouillard
Cosolvants
Biocides

2011 Chevron 84
Composition des huiles lubrifiantes
Formulation du lubrifiant

Lessentiel est dquilibrer les additifs en fonction de lapplication.

Dispersant Dtergent

Antioxydants Dsmulsifiant

Anti-usure Anti-mousse
Huile moteur

Antirouille Huiles de base

2011 Chevron
Graisses
Composition

Huile de base 70 - 95 %

Graisse de base
paississant 3 - 30 %

Additifs 0 - 10 %

2011 Chevron 86
Graisses
paississants

Savon mtallique
Un mtal : Li, Ca, Na, Al, etc.
Savons mixtes : Li/Ca, Li, Ca, Na, Al, etc.
Savons complexes

Sans savon
Polyrsine
Argile active (Bentone)
Polymres organiques
Pigments/colorants
Silice
Paraffines

2011 Chevron 87
Graisses
Consistance des graisses

Mthode ASTM D 217


Lchantillon de graisse est dabord travaill (soumis 60 coups).
Un cne est immerg pendant 5 secondes sous son poids dans la graisse
25C. La profondeur de pntration du cne est mesure en diximes de
millimtres et convertie en indice de consistance NLGI.
NLGI Pntration de la
Plus la graisse est fine, plus la graisse lubrifiante
travaille
profondeur de pntration est leve. OOO 445-475
OO 400-430
O 355-385
1 310-340
2 265-295
3 220-250
4 175-205
5 130-160
Units 1/10 mm 6 85-115

2011 Chevron
Graisses
Point de goutte

Mthode ASTM D 566


Lchantillon de graisse est chauff dans un bain dhuile, les points de
goutte sont limits au point de goutte maximal de 260C.

2011 Chevron
Graisses
Point de goutte

Savon mtallique Point de goutte, C


Aluminium 110
Sodium 160-180
Calcium, traditionnel 90-100
Calcium, anhydre 130-140
Lithium 180-210
Complexe >260
Polyrsine 240

ATTENTION :
Lorsquune graisse atteint son point de goutte, elle se dcompose en huile + savon.
Il sagit dun processus irrversible.
La graisse nest plus de la graisse.
Exception : les graisses base de complexe daluminium sont totalement rversibles.

2011 Chevron
Applications des lubrifiants
Catgories fonctionnelles

Huiles pour moteur


pour les voitures particulires
pour les moteurs diesel lourds
pour les petits moteurs
pour les moteurs marins
pour les moteurs gaz
Lubrifiants pour chane cinmatique
Huiles pour transmission automatique
Huiles pour transmission manuelle
Huiles pour tracteurs
Huiles de servodirection

2011 Chevron 91
Applications des lubrifiants
Catgories fonctionnelles

Lubrifiants industriels
Huiles pour turbines
Huiles pour compresseurs
Huiles hydrauliques
Huiles pour engrenages industriels
Huiles de transfert de chaleur
Huiles pour transformateurs
Lubrifiants pour chanes
Huiles pour glissires de machines-outils
Huiles antirouille
Huiles de circulation
Huiles pour machines papier
Lubrifiants pour outils pneumatiques
Graisses

2011 Chevron 92