Micropavimento: Una Nueva Solucion para La Rehabilitacion de Carrreteras

UNIVERSIDAD DE CIENCIAS COMERCIALES FACULTAD DE INGENIERIAS
CIVIL ESPECFICAS
Micro pavimento: Una nueva solucin para la rehabilitacin de carreteras asflticas
Tramo de Anlisis 2.80 km. Carretera Ciudad Daro - La Uva, Matagalpa
Protocolo de Investigacin Monogrfica
Para Optar Al Ttulo de Ingeniero Civil.
Autor:
Br. Jorge Antonio Moreno Obregn
Tutor: Msc. Gerardo Bonilla Rueda

I. CONTENIDO
II. INTRODUCCIN.............................................................................................. 2
III. RESUMEN EJECUTIVO..................................................................................... 3
IV. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..................................................................4
A. IDENTIFICACION DEL PROBLEMA.................................................................5
B. FORMULACION DEL PROBLEMA....................................................................6
V. OBJETIVOS...................................................................................................... 7
A. GENERALES................................................................................................. 7
B. ESPECIFICOS............................................................................................... 7
VI. JUSTIFICACION............................................................................................... 8
C. LIMITACIONES............................................................................................. 9
VII. MARCO TERICO.......................................................................................... 10
VIII. DEFINICION DE TERMINOS...........................................................................14
D. Componentes................................................................................................ 16
IX. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS......................................................................19
X. ANEXOS........................................................................................................ 21
A. Glosario.................................................................................................... 21
XI. BIBLIOGRAFA............................................................................................... 24
BR. JORGE MORENO OBREGON 1

II. INTRODUCCIN
Este tipo de Micropavimento (Microsurfacing y slurry seal) tiene antecedentes de uso en
Nicaragua desde el ao 2009 por la Empresa Meco Consorcio Sovialsa. Su origen es el Pas de
Alemania donde se comenz a utilizar en el ao de 1930 y se perfecciono en los aos 60, han
estudiado y utilizado Micropavimentos en sus desarrollos de proyectos viales.
Es importante reconocer que este tipo de asfaltos estn regulados tcnicamente en este pas en
cuanto a fabricacin, uso y aplicacin. Y este micro pavimentos se han utilizado a nivel vial en
proyectos dentro del sector privado y pblico. A nivel pblico y como ejemplo local la capital
Managua la pista portezuelo la garita y el pueblo de Ciudad Daro Matagalpa, Izapa-Len-
Chinandega-corinto, desde hace varios aos ha venido implementando el uso este tipo de
pavimentos.
El uso de los micropavimentos permite la construccin de capas de rodadura muy
econmicas, y constituye una alternativa para la rehabilitacin de pavimentos asflticos con
problemas funcionales superficiales que no comprometen el desempeo estructural, Las
intervenciones con lechadas o morteros asflticas (Micropavimentos) contribuyen al desarrollo,
son amigables con el medio ambiente, permiten una mayor duracin de los pavimentos existentes
de 4 a 5 aos, optimizan el uso de los materiales y disminuyen el volumen de emisiones a la
atmosfera su utilizacin en algunos pases de Europa como Alemania, Estados unidos,
Guatemala, Costa rica, Argentina, Mxico, Per, entre otros, quienes han estudiado y utilizado
Micropavimento.

III. RESUMEN EJECUTIVO
Este documento pretende dar a conocer algunas aplicaciones o usos de los Micropavimento en especial
dentro de la intervencin de vas Primarias y secundarias, teniendo en cuenta que este tipo de pavimentos
ha tenido un amplio campo de aplicacin a nivel mundial. Y en este caso enfocado a la pavimentacin de
vas Primarias y secundarias. Igualmente en la recuperacin y rehabilitacin de vas pavimentadas con
deterioros superficiales o de baja severidad. Ya sea en su forma de emulsiones catinicas de rompimiento
Lento bajo la forma de micro pavimento, empleando emulsiones modificadas con elastmeros (CSS-1HP)
(CQS-1HP).

IV. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El deterioro brusco y rpido de las carreteras de Asfalto son afectadas por el trfico y peso
vehicular reduciendo su desempeo debido al continuo crecimiento exponencial vehicular
econmico e industrial del pas lo que ha venido reduciendo la vida til de las carreteas.
El 90% de las carreteras de Nicaragua estn diseadas con carpetas asflticas las cuales el
40% han demostrado un mayor porcentaje de deterioros por fallas superficiales o estructurales.
En la actualidad se sigue utilizando MAC (Mezcla de Asfalto en Caliente) pudiendo adoptar
el uso de Micropavimento para la rehabilitacin de las vas con un menor costo y tiempo de
colocacin lo que evitara el estancamiento o embotellamientos en las vas reduciendo la
contaminacin al medio ambiente.

A. IDENTIFICACION DEL PROBLEMA
En los ltimos aos, el trnsito por las carreteras nicaragenses ha cambiado en lo que a tipo y
volmenes respecta, por lo que se ha originado una solicitud ms agresiva a los pavimentos.
Aunque los diseos de las estructuras han tenido en cuenta esta situacin y, por lo tanto, los
pavimentos nuevos y las soluciones de rehabilitacin se han construido con estructuras ms
fuertes, espesores de capas mayores, especificaciones de calidad de materiales ms estrictas y
mayores exigencias en los procesos constructivos, los daos prematuros son frecuentes, por lo
que se llega a la conclusin que a pesar de las medidas tomadas los requerimientos de calidad
siguen siendo insuficientes.
Existe una tendencia para cambiar el concepto de los Pavimentos Flexibles, en lo que se
refiere a su estructura de diseo por lo que son, los Micro pavimento, que consiste en la
utilizacin de Emulsiones Asflticas Catinicas Modificadas en reemplazo del conocido MAC y
otros, una nueva alternativa de pavimentacin de vas teniendo como parmetro principal la
relacin costo-beneficio. Este trabajo est enfocado para dar a conocer una solucin rpida,
econmica y ptima para el mantenimiento rutinario vial, ya que en muchas vas, el descuido en
el drenaje o la ausencia de sta, hace que las mismas se deterioren y presenten agrietamientos,
fisuras, etc. Causando malestar para los usuarios, falta de comunicacin entre pueblos y
ciudades, o en el peor de los casos el cambio total de la capa de rodadura. Este trabajo, mediante
la utilizacin de los morteros asflticos, especficamente, el Slurry Seal (Micropavimento)
(MicroSurfacing), da una gua prctica para prevenir el deterioro de las vas, esto es, en menor
tiempo, con poca mano de obra y equipo, y con mayor economa.

B. FORMULACION DEL PROBLEMA
Crecimiento exponencial del trfico que sobrepasa la capacidad de desgaste y carga
que est diseada la carretera.

El acortamiento de la vida til de carretera.
La Mezcla Asfltica en caliente presenta debilidades a los cambios constantes de
temperatura que son consistente en nuestro pas.

El alto nivel de mantenimiento que requiere las carreteras de Mezclas Asflticas en
Caliente

V. OBJETIVOS
A GENERALES
Dar a conocer las propiedades y ventajas del aplicar este tipo de pavimento en Nicaragua.
C. ESPECIFICOS
Conocer las nuevas tcnicas.
Ejemplificar las ventajas de este sistema atraves del diseo de un tramo de
carretera.
Alargar los periodos de mantenimientos a las carreteras.
VI. JUSTIFICACION
La utilizacin de Micropavimento con emulsin en fro implica una inversin menor en la
construccin de pavimentos flexibles, ahorro en el consumo de energa elctrica, as como una

reduccin en la generacin de vapores txicos y polvo; la forma de construirlo es ms verstil y
permite utilizar una gran variedad de agregados y tipos de emulsiones, por lo que pueden ser
utilizadas en condiciones ambientales diversas no inferiores a los 15C ni superiores a los 50C
lo cual lo ubica dentro del rango aceptable de las variantes de temperatura que de nuestro pas.
El Micropavimento tiene las siguientes ventajas:
Sella grietas y rellena desniveles
Rpida apertura al trfico, ya que fragua y seca en 1 hora (se cierra nicamente el carril
en el que se est aplicando)
Mezcla electropositiva, se adhiere a casi cualquier superficie
Renueva pavimentos envejecidos, agrietados, acocodriladas, degradados y con
desniveles por el exceso de bacheo
Bajo costo que permite reconstruir ms vialidades con menos presupuesto
No contamina, nicamente arroja al ambiente el agua con la que se mezclo
Durable, rendimientos de 7 a 10 aos Las estimaciones de costos son menores a los
usados convencionalmente.
Su alto nivel de resistencia al desgaste aumenta su vida til.
D. LIMITACIONES

Esta tecnologa nicamente la poseen y tienen el conocimiento y preparacin Tecnicas dos
empresas en el pas contando con todo el equipo personal capacitado las cuales son Soluciones
Viales S.A. (SOVIALSA) y IOSA.
Otra de las grandes limitantes es el alto costo de capacitacin del personal operativo del equipo
empleado.
Ha habido poca divulgacin de esta tecnologa para hacer este tipo de carpeta de rodamiento al
sector privado y municipal.
VII. MARCO TERICO
Antecedentes
. Historia del Desarrollo de Caminos en Nicaragua
Desde 1939, ao en que se dieron los primeros pasos para la construccin de la Carretera
Panamericana, el ascenso de la Red Vial ha obedecido a la necesidad de explotar zonas o polos
de desarrollo que a su vez necesitaban de la existencia de tan importante medio para lograr los
objetivos planteados.

Un ao despus se crea en Nicaragua el Departamento de Carreteras del Ministerio de Obras
Pblicas (hoy Ministerio de Transporte e Infraestructura). En ese entonces existan 201 km de
carreteras, de los cuales 52 km eran pavimentadas (MTI).
Tipos de Estado (km)

Asfaltado Adoquinado Concreto H Total km
superficie
Bueno 1525.03 km 587.64 km 131.88 km
Regular 70.39km 176.29 km 0
Malo 703.86 km 411.35 0
Total km 2346.2 km 1175.28 km 131.88 km
Total % daado 30 % 35% 0% 65 %
Estado Actual de la red vial de Nicaragua 2015
1.1.2. Inventario Actual de la Red Vial Nacional (MTI)
Concreto Total
Aos Asfaltado Adoquinado Hidrulico pavimentado
Km Km Km km
2009 2070.11 474.86 7.53 2552.51
2010 2140.98 659.69 13.54 2814.21
2011 2298.88 797.54 54.34 3150.76
2012 2333.16 893.94 54.99 3282.08
2013 2374.79 1006.48 66.10 3447.37
2014 2346.221 1175.28 131.88 3653.38
2014 0.12% 0.70% 0.27% 0.02%
Crecimiento -29 169 66 206
(Km) 2013-2014
Inventario Actual de la Red Vial Nacional
De conformidad al inventario realizado en el 2014, la Red Vial Nacional registra 24,137
kilmetros, de los cuales 2,346 km (9.72%) son Asfaltados; 1,175 km (4.87%) Adoquinados; 132
Kilmetros (0.55%) de Concreto Hidrulico; 3,496 kilmetros (14.49%) Revestidos; 9,794
kilmetros (40.58%) Todo Tiempo; 7,171 Kilmetros (29.71%) de Estacin Seca;
La carretera Ciudad Daro La Uva atraviesa dicho pueblos y comarca la Uva de igual forma
esta carretera permite la entrada y salida hacia la va principal o Carretera Panamericana Norte
dicha carretera consta con 2.8 km de longitud es de gran importancia, ya que sus habitantes
hacen uso constante de la misma, debido a que alrededor de sta se ha construido la mayor parte
del equipamiento comunitario, esto quiere decir, construccin de escuelas, Colegios, centros de
salud, mercados, parques, iglesias casas comunales, tiendas y viviendas.

Tramo de carretera Ciudad Dario La Uva
Adicionalmente estas comunidades constan de servicios bsicos de agua potable,
Alcantarillado, electricidad y transporte. La agricultura, ganadera y el turismo son las
principales bases en que estas Pymes generan dinero, diariamente.
En el ao 2015 se produjo un deterioro considerable en la capa de rodadura de la va; tales
como, presencia de fisuras, baches de grandes y pequeas dimensiones e inclusive aspecto de
piel de cocodrilo en ciertos sectores de va. Por estas razones, la junta directiva de la Alcalda
Municipal, se ve en la obligacin de solicitar al Fomav, que se haga la respectiva rehabilitacin
sobre la va Ciudad Daro La Uva. Existen varios mtodos tradicionales que se pueden aplicar
para resolver tal Problema, entre los que se citan los siguientes:
Cambio de la capa de rodadura actual por carpeta asfltica MAC
Cambio de la capa de rodadura actual por adoquinado
Reciclado de la carpeta actual
En la actualidad se ha desarrollado un Sistema Preventivo, el cual consiste en la colocacin de
Micropavimento (Micro Carpetas o Morteros Asfalticos) sobre las vas en estado de deterioro,
como es el caso de la va Ciudad Dario La Uva, permitiendo impermeabilizar la capa de

rodadura actual y extender su durabilidad. Adicionalmente ste sistema de tratamiento preventivo
optimiza los recursos econmicos que son asignados por el gobierno.
VIII. DEFINICION DE TERMINOS
MICROPAVIMENTOS
Es una mezcla de emulsin asfltica, rido fino, filler y agua, que se constituye como una
nueva superficie de rodado y desgaste, aumentando la vida til del pavimento que la recibe. Su
consistencia fluida le confiere la capacidad de penetrar a travs de las fisuras, lo que le permite
sellar grietas y defectos menores, impermeabilizando la superficie de rodadura y aumentando su
resistencia al deslizamiento. Los micropavimentos, si bien son similares a las lechadas, presentan
diferencias importantes, como lo son el mayor tamao de los ridos, la incorporacin de
polmeros y mayores espesores de colocacin. Esta solucin ofrece las siguientes ventajas: *
Excelentes propiedades antiderrapantes * Gran durabilidad * Permiten ser abiertos al trnsito
pocas horas despus de ser extendidos, incluso sin necesidad de compactacin
Aplicacin de micropavimento

Clasificacin de los Micropavimento
De manera general las Micro Carpetas se clasifican de acuerdo a la mecnica de su funcin
Tabla de clasificacin de los Micropavimentos
Las aplicaciones recomendadas para cada tamao de ridos son las siguientes:
Tipo I:
Se aplica en reas de bajo trfico, donde el objetivo principal es el ptimo sellado de la
superficie. Tambin se puede aplicar como tratamiento previo a un recapado asfltico o sello de
agregados.
Tipo II:
Es el tipo de lechada ms usado, protege la superficie subyacente del envejecimiento y dao
por efecto del agua, y mejora la friccin superficial. Adems puede corregir desintegracin de la
superficie. Se usa principalmente en pavimentos que soportan trfico moderado.
Tipo III:

Este tipo de lechada se usa para conseguir altas tasas de aplicacin y elevados valores de
friccin superficial. Se aplica en vas con elevados niveles de trfico.
E. COMPONENTES
Es un sistema formado por:
Agregado mineral (Material cero O 3/8)
Filler (Cemento)
Agua y otros aditivos debidamente proporcionados (Agua Potable)
Emulsin de rotura lenta o emulsin de rotura lenta Modificada con polmero
Esquema de componentes del Micropavimento
AGREGADOS PTREOS
Las pruebas de laboratorio en la Ingeniera Civil, son determinantes pues conforman la interface que
debe haber entre el diseo o nivel conceptual y la construccin o nivel prctico (Hernndez Muoz,
2007). Es por esta razn que el estudio de las caractersticas de los pavimentos flexibles siempre estar
regido por Normas y Especificaciones Tcnicas del proyecto en ejecucin. Al realizar estas pruebas se

podr saber de forma precisa, los valores reales tanto fsicos como qumicos del agregado o emulsin
presente, dando como resultado un diseo eficiente.
Definicin
Un agregado ptreo es un material mineral duro e inerte, usado en forma de partculas gradadas o
fragmentos, como parte de un pavimento flexible. Los agregados ptreos son producto de roca o grava
triturada. Los agregados se usan tanto en las capas de base granular como para la elaboracin de la mezcla
asfltica. El agregado constituye entre el 90 y 95% en peso y entre el 75 y 85% en volumen en la mayora
de las estructuras de pavimento. Esto hace que la calidad del agregado usado sea un factor determinante
en el comportamiento del pavimento.
Los agregados adecuadamente graduados por su tamao y escogidos por las propiedades que les
provee su naturaleza forman lo que se conoce como el esqueleto ptreo y se mantienen ntimamente
adheridos y cohesionados por las propiedades que posee el aglutinante (asfalto).
EMULSIONES
Definicin
Una emulsin es una dispersin fina ms o menos estabilizada de un lquido en otro, no miscibles
entre s, como por ejemplo, el ltex natural o algunos aceites vegetales. Esta mezcla es posible gracias a la
ayuda de un Emulsificante, emulsionante o emulgente.

Las emulsiones son sistemas formados por dos fases: una es la fase continua (o dispersante) y la otra la
fase dispersa (o discreta), como se observa en la figura.
Fases de la emulsion
Emulsiones Asflticas
En el caso de emulsiones asflticas, los lquidos no miscibles son el agua y el asfalto. Adicionalmente
se tiene el emulgente o Emulsificante el cual se deposita en la interface entre el agua y el asfalto con la
finalidad de estabilizar a la emulsin asfltica; esto tambin depender del tipo de emulsin que se
demande.
IX. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
4.1. Recursos: Humanos, Materiales, Financieros
N Descripcin Costo/ Unitario Costo /Total

1 Asesor U$ 100 U$ 100
2 Grupo de Apoyo U$ 50 U$ 100
2 Compra de Equipos de Oficina U$ 250 U$ 500

1 Gasto de Papelera y resma U$ 59 U$ 59
1 Recargas Telefnicas a Celular U$ 60 U$ 60
1 4 Meses de pago de Internet U$ 30 U$ 120
1 4 Meses de Pago de Transporte U$ 5 U$ 400
1 4 Meses de Viticos U$ 5 U$ 300
15 visitas de campo para recopilacin de datos U$ 5 100
20 Fotocopias y tiles escolares U$ 3 U$ 60
Total U$ 1,699
4.2. Cronograma de Actividades. Diagrama de Gantt
Actividades
Meses y Semanas Fechas de Cumplimiento
Febrer May
Planificacin o Marzo Abril o Junio Julio
Ejecucin de Fuentes de Informacin
Elaboracin de Protocolo
Elaboracin de datos
Procesamiento y Anlisis
Elaboracin de Documento de Informacin
Correccin y Ajustes de Borrador
Presentacin de Resultados
Pre defensa
Defensa

Entrega de Documento a Biblioteca
X. ANEXOS
A GLOSARIO
Aglutinante: [material] Que se emplea para adherir los distintos elementos.
Agregados Ptreos: Son materiales granulares slidos inertes que se emplean en los firmes de
las carreteras con o sin adicin de elementos activos y con granulometras adecuadas.
Agrietamientos: es una hendidura alargada que se produce en un cuerpo slido. Dicha abertura
o fisura tiene lugar cuando se separan dos materiales.
Ahuellamientos: Es una depresin longitudinal de la superficie en correspondencia con la zona
transitada por las ruedas.

Bacheo Profundo: cuando las capas subyacentes del pavimento, se encuentran en condiciones
inestables o con exceso de agua a una profundidad de e 30 cm.
Bacheo Superficial: consiste en la reposicin de una porcin de la carpeta asfltica que presenta
daos de 5 a 10 cm de espesor.
Betn Lquido: es una mezcla de lquidos orgnicos altamente viscosa negra, pegajosa,
completamente soluble en disulfuro de carbono.
Capa de Rodadura: es la ltima capa que se aplica, por donde debe circular el trfico.
Deformacin: es el cambio en el tamao o forma de un cuerpo debido a esfuerzos internos.
Emulgente: es una sustancia que ayuda en la mezcla de dos sustancias que normalmente son poco
miscibles o difciles de mezclar.
Emulsion Aninicas: las partculas de asfalto se cargan negativamente presentando afinidad por
los cuerpos con carga positiva.
Emulsiones Catinicas: se cargan positivamente presentando por tanto afinidad por los cuerpos
de carga negativa
Elastmeros: son aquellos tipos de compuestos que estn incluidos no metales en ellos, que
muestran un comportamiento elstico.
Fatiga: es la accin y el efecto de fatigar, trmino que se tom del latn fatigare, en el sentido
de agrietar.
Fisuras: Abertura alargada y con muy poca separacin entre sus bordes, que se hace en un
cuerpo slido.
Fragua: es el proceso de endurecimiento y prdida de plasticidad de algn tipo de mortero.
Guas ISSA: International Slurry Surfacing Association

Hundimientos: es un movimiento de la superficie terrestre en el que predomina el sentido
vertical descendente y que tiene lugar en reas de distintas caractersticas y pendientes.
Intrusin: Afluencia o infiltracin de una masa liquida entre dos estratos slidos, o a travs de
ellos, sin alcanzar la superficie terrestre.
Ligante: Sustancia qumica que se aplica a un sustrato adecuado para crear una capa entre ste y
el subsiguiente.
MAC: Mezcla Asfltica en Caliente
Mezcla electropositiva: se forman espontnea e irreversiblemente una mezcla perfecta, por
difusin. Ej. Gases o lquidos miscibles.
MicroSurfacing: es una mezcla de emulsion asfltica modificada con polmeros ptreos
triturados de un a 3/8 filler mineral agua y otros aditivos.
Morteros Asfalticos: Consisten en la colocacin de una mezcla homognea de asfalto
emulsificado, agua, agregado fino bien graduado y un sellado mineral que tiene una apariencia
cremosa cuando es aplicado.
Pavimentos Flexibles: es aquel cuya estructura total se deflecta o flexiona.
Polmeros: del griego: [polys] "mucho" y [meros] "parte" o "segmento") son
macromolculas (generalmente orgnicas) formadas por la unin mediante enlaces covalentes de
una o ms unidades simples llamadas monmeros.
Sello de Grieta Mecanizado: es una de las formas ms utilizadas para el mantenimiento
preventivo de vas, 2 que como resultado restringe la penetracin del agua superficial a las capas
subyacentes de la base y subbase, permitiendo mantener la capacidad ptima del pavimento
Slurry Seal: consiste en una mezcla de emulsion asfltica material ptreo aditivos especficos
proporcionados mezclados y uniformemente esparcidos

Superficies Acocodriladas: partes o zonas de carreteras donde presentan mltiples fisuras
unidas entre s.
XI. BIBLIOGRAFA
Bitumen Training Course. El Asfalto en la Construccin de Pavimentos Flexibles (2005).
Catriel, Gisela & Soengas, Cecilia. Caracterizacin de agregados para mezclas en frio.
Universidad Tecnolgica Nacional. Centro de Investigacin Vial, Facultad Regional
Manual Centroamericano para el Diseo de Pavimentos (2002).
Mezclas Asflticas en Caliente (Parte I), Tcnicas de Aplicacin de ligantes asflticos.
Empresa Soluciones Viales (SOVIALSA) - Ing. Emigdio Lee Maldonado
Universidad Alas Peruanas, Facultad de Ingenieras y Arquitectura. Emulsiones Asflticas.
Wright, Paul H. & Dixon, Karen. Ingeniera de Carreteras. Segunda Edicin Mxico.
LimusaWiley, 2011

Jimnez Acua, Mnica & Sibaja Obando, Denia. et, al. (2008). Evaluacin de la Factibilidad
de la Aplicacin de Mezclas en Fro para Superficies de Rodamiento en Costa Rica, Unidad de
Investigacin, Costa Rica.
Gypsa S.A. Supervisin y Laboratorio de materiales Ing. Christian Esquivel
Manual De Mantenimiento de Carreteras - Fomav
Libro Emulsiones Asflticas Gustavo Rivera E 4 Edicin
Empresa Soltec S.A. -
Pavimentos Fernando Pineda, Julin Andrs Osorio
Mezcla Asfltica en Caliente con Granulometra Densa
Aplicacin y Control de Calidad de Emulsiones Asflticas en el Salvador
Conceptos Bsicos Sobre Pavimentos Flexibles
Laboratorio Ensayos Control de Calidad Diseo
Normas SIECA
ASTM, (2002). Normas C 136, CI 157, D 244, D 6997, D 6934, D 36,2397, D 140, 2170, D
2419, C 88, C 131, C 136.
International Slurry Surfacing Association (ISSA), (1990). TB-139, TB-109, TB-114, TB-
100, TB-113.
ISSA, (1990). Design Technical Bulletins.
ISSA, (2001). Recommended Performance guidlines for emulsified Asphalt Slurry Seal, A
105, 1-16.
ISSA, (2001). Recommended Performance guidelines for Micro- Surfacing, A 143, 1-14.
ISSA, A. (2010). Norma para la construccin de Micropavimentos.
Toxement. (2003). http://www.toxement.com.co/pdfs/Emulsion_Asfaltica.pdf.

Wong, M. (1995). http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria_civil/asfalto/.
Manual Bsico de Emulsiones Asflticas
Asphalt Emulsion Manufacturers Asoc.
American Section of the International Association for Testing Materials.
American Association of State Highway and Transportation Officials.
International Slurry Surfacing Association.

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Micro pavimento: Una nueva solucin para la rehabilitacin de carreteras asflticas

Tramo de Anlisis 2.80 km. Carretera Ciudad Daro - La Uva, Matagalpa

Protocolo de Investigacin Monogrfica

Para Optar Al Ttulo de Ingeniero Civil.

Br. Jorge Antonio Moreno Obregn

Tutor: Msc. Gerardo Bonilla Rueda

III. RESUMEN EJECUTIVO..................................................................................... 3

IV. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..................................................................4

A. IDENTIFICACION DEL PROBLEMA.................................................................5

B. FORMULACION DEL PROBLEMA....................................................................6

VII. MARCO TERICO.......................................................................................... 10

VIII. DEFINICION DE TERMINOS...........................................................................14

IX. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS......................................................................19

BR. JORGE MORENO OBREGON 1

Este tipo de Micropavimento (Microsurfacing y slurry seal) tiene antecedentes de uso en

estudiado y utilizado Micropavimentos en sus desarrollos de proyectos viales.

Managua la pista portezuelo la garita y el pueblo de Ciudad Daro Matagalpa, Izapa-Len-

El uso de los micropavimentos permite la construccin de capas de rodadura muy

econmicas, y constituye una alternativa para la rehabilitacin de pavimentos asflticos con

problemas funcionales superficiales que no comprometen el desempeo estructural, Las

intervenciones con lechadas o morteros asflticas (Micropavimentos) contribuyen al desarrollo,

de 4 a 5 aos, optimizan el uso de los materiales y disminuyen el volumen de emisiones a la

atmosfera su utilizacin en algunos pases de Europa como Alemania, Estados unidos,

BR. JORGE MORENO OBREGON 2

vas Primarias y secundarias. Igualmente en la recuperacin y rehabilitacin de vas pavimentadas con

deterioros superficiales o de baja severidad. Ya sea en su forma de emulsiones catinicas de rompimiento

BR. JORGE MORENO OBREGON 3

vehicular reduciendo su desempeo debido al continuo crecimiento exponencial vehicular

En la actualidad se sigue utilizando MAC (Mezcla de Asfalto en Caliente) pudiendo adoptar

colocacin lo que evitara el estancamiento o embotellamientos en las vas reduciendo la

contaminacin al medio ambiente.

BR. JORGE MORENO OBREGON 4

pavimentos nuevos y las soluciones de rehabilitacin se han construido con estructuras ms

fuertes, espesores de capas mayores, especificaciones de calidad de materiales ms estrictas y

siguen siendo insuficientes.

utilizacin de Emulsiones Asflticas Catinicas Modificadas en reemplazo del conocido MAC y

la utilizacin de los morteros asflticos, especficamente, el Slurry Seal (Micropavimento)

tiempo, con poca mano de obra y equipo, y con mayor economa.

BR. JORGE MORENO OBREGON 5

Crecimiento exponencial del trfico que sobrepasa la capacidad de desgaste y carga

que est diseada la carretera.

temperatura que son consistente en nuestro pas.

BR. JORGE MORENO OBREGON 6

Conocer las nuevas tcnicas.

Ejemplificar las ventajas de este sistema atraves del diseo de un tramo de

Alargar los periodos de mantenimientos a las carreteras.

La utilizacin de Micropavimento con emulsin en fro implica una inversin menor en la

construccin de pavimentos flexibles, ahorro en el consumo de energa elctrica, as como una

BR. JORGE MORENO OBREGON 7

El Micropavimento tiene las siguientes ventajas:

Sella grietas y rellena desniveles

en el que se est aplicando)

Mezcla electropositiva, se adhiere a casi cualquier superficie

Renueva pavimentos envejecidos, agrietados, acocodriladas, degradados y con

desniveles por el exceso de bacheo

Bajo costo que permite reconstruir ms vialidades con menos presupuesto

No contamina, nicamente arroja al ambiente el agua con la que se mezclo

Durable, rendimientos de 7 a 10 aos Las estimaciones de costos son menores a los

Su alto nivel de resistencia al desgaste aumenta su vida til.

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Viales S.A. (SOVIALSA) y IOSA.

sector privado y municipal.