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CAPTULO 4
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Tpicos de Ingeniera en Minas a Rajo Abierto, Captulo 4___________________ P. N. Calder 2
CAPITULO 4
Seleccin de Equipos y Estimacin de la Produccin
4.1 Objetivo
Para una gran mina a rajo abierto, como por ejemplo, aqulla cuya capacidad anual
es de 100 Mt (-250.000 tpd) y una vida de 20 aos, el valor actual neto de los
costos operacionales y capitales, sin incluir los de planta y el resto de las
actividades fuera del pit, se encontrarn en el rango de los 1000 Millones de
Dlares.
Para la flota de camiones y palas, los costos laborales anuales se acercarn a los
15 Millones de Dlares, en tanto que los suministros operacionales y de
mantencin, se encontrarn en el rango de los 45 Millones de Dlares.
Estos costos son muy comunes, a modo de compatibilidad ptima, entre las
diversas unidades operativas. Si el tamao del camin no es compatible con el de
la pala, la productividad se ver adversamente afectada, como se mostrar en el
presente Captulo.
Se pudo ver en Captulo 1 que el tamao de la pala es una consideracin

importante en la determinacin de la altura del banco. Esta ltima juega un rol
primordial en la determinacin de la productividad, selectividad y seguridad. La
decisin en cuanto a los tamaos y tipos de equipos a adquirir, es una parte
importante para cualquier estudio de factibilidad de una mina. El objetivo es
seleccionar los equipos por medio de los que sea posible lograr los objetivos de
produccin del plan minero, minimizando a la vez los costos operacionales y
capitales, y garantizando un medio laboral seguro.
4.2 Mano de Obra
La seleccin de mano de obra y equipamiento, estn directamente relacionadas. El

rgimen de turnos utilizado en una mina en particular, depender de las
preferencias y condiciones locales. Los turnos de doce horas con una extensin de
das libres, estn llegando a ser bastante comunes. En reas ms distantes, los
programas de 7 a 10 das de trabajo seguidos de un perodo de descanso
proporcional tambin son bastante frecuentes. Es necesario tener bajo
consideracin los efectos de trabajar en condiciones climticas severas, tales como
la altura, condicin muy comn en Chile, y el sistema de turnos de das de trabajo
y perodo de descanso en minas a gran altura. Se est avanzando con numerosos e
importantes estudios en esta rea de la investigacin fisiolgica.
Basndose en los objetivos de produccin del plan minero, se determinarn los

requerimientos laborales y de equipos para lograr estos objetivos.
Debido a la naturaleza parcialmente fortuita en la eventualidad de fallas de los

equipos y la experiencia de operadores con problemas de carcter personal, la
disponibilidad operaria y de equipamiento variar de turno en turno. En un da en
particular, habr muchos camiones disponibles para la cantidad de mquinas
excavadoras, y tambin muchos operadores de mquinas excavadoras.
Resulta importante desarrollar una fuerza laboral, la cual incluya polticas de

multi-habilidades. Un operador de camin, por ejemplo, que sea capaz de apo yar
en la operacin de una mquina excavadora cuando se requiera, resulta de gran
significancia para equilibrar los requerimientos laborales y de equipos. Es posible
utilizar una reserva de trabajadores para llevar a cabo tareas que puedan
programarse a medida que se vaya disponiendo de personal.
4.3 Estimacin de la Produccin de las Palas
La Tabla 4.1, es una planilla de clculo sencilla que se puede utilizar para estimar
la produccin de una mquina excavadora.
Las propiedades bsicas son las siguientes:
1) Densidad de la roca, en grs./cc, tons/m 3 .
2) Factor de Esponjamiento: Aumento en el volumen de la roca en el balde de la

pala. Los valores tpicos son: 1.1 para arena seca; 1.5 para roca bien
fragmentada; y 1.65 para grandes fragmentos de roca rectangulares (en forma de
ladrillos), tpicos de la taconita.
3) Factor de Llenado: Indica el porcentaje del volumen del balde, que

normalmente est ocupado. Este depende de la geometra de la pila de desechos
y la calidad de estos. Los valores tpicos son: .70 para perfiles bajos de
desechos y pies duros; .90 para condiciones normales y 1.0 a 1.1 para
condiciones ideales con excelente fragmentacin.
4) Tiempo de Ciclo de la Excavadora: Tiempo requerido para cargar y situar un

balde de roca en el camin. Las palas, las cuales rotan de manera circular,
requieren de mucho menos tiempo que las mquinas cargadoras frontales, las
cuales tienen que trasladarse desde la pila de desechos hasta el camin. El
tiempo depende tambin de la compatibilidad de la mquina excavadora y del
camin, la calidad de las condiciones de excavacin y del tamao de la mquina
excavadora. Los valores tpicos para las grandes mquinas excavadoras son: 30
a 35 seg. para las palas; y 55 a 70 seg. para mquinas cargadoras frontales.
5) Disponibilidad Mecnica: Para los equipos mineros, la disponibilidad mecnica

(DM) se define como (tiempo programado - tiempo de mantencin) dividido por
el tiempo programado. El tiempo de mantencin inclu ye tanto la mantencin
programada y las fallas de los equipos.
6) Utilizacin: La utilizacin de los equipos (U) es el porcentaje del tiempo

mecnicamente disponible en que el equipo se encuentra operando y realizando
su funcin principal. Los tiempos de pausas, retrasos por cambios de turno,
cierres de la mina debido a efectos de tronadura, etc., se deducen del tiempo
disponible. La utilizacin equivale a (horas mecnicamente disponibles -
retrasos operativos) dividido por las horas mecnicamente disponibles.
7) Programa de Extraccin Anual: La cantidad de tiempo expresada en das en

que la mina opera al ao. Es posible obtener una autorizacin para aquellos
das perdidos (cierre de la mina) debido a condiciones climticas severas, etc.
8) Eficiencia Operativa (E): Porcentaje del tiempo en que la unidad est

realizando su funcin principal, E = DM * U.
Tabla 4.1 - Pala/Estimaci n de la Produccin de una Mquina Car gadora

Ton./metro cbico 2.30
Factor de esponjamiento (en el balde) 1.50
Capacidad del balde (m3) 20.70
Factor de llenado 0.90
Tiempo de ciclo (seg.) 30.00
Disponibilidad Mecnica 0.80
Utilizacin 0.80
En Operacin (%) 0.64
Toneladas desplazadas/m3 1.53 = Densidad de la Roca / Factor de

Esponjamiento
Toneladas/balde 28.57 = Capacidad del Balde *Factor de
Llenado * Toneladas
Desplazadas/m3
Tonelaje Ciclo Tiempo

Acumulativo acumulativo
28.57 1 30.00
57.13 2 60.00
85.70 3 90.00
114.26 4 120.00
142.83 5 150.00
171.40 6 180.00
199.96 7 210.00
228.53 8 240.00
257.09 9 270.00
285.66 10 300.00
T o n e l a j e M xi m o / H o r a 3428
Tons. promedio estimadas/Hora 2194
Toneladas promedio estimadas/Da 52.653
Para DM = 80%
Toneladas promedio estimadas/Da 65.816
Para DM = 100%
En este ejemplo, una pala de 20.7 m 3 con una disponibilidad mecnica y una
utilizacin del 80%, produce 52.653 tons./da. Hay una buena compatibilidad (Ver
*, Tabla 3.1) con un camin de 200 toneladas, el cual ha sido cargado en 7 ciclos.
Si se utiliza un camin con una capacidad de 240 toneladas, la compatibilidad

entre pala y camin ser escasa. Por ejemplo, la pala podra dejar de cargar
despus de los 8 ciclos, dejando al camin casi cargado con slo 228,5 toneladas.
De forma alternada, la pala podra realizar el 9 ciclo con el balde lleno a la mitad.
En cualquiera de los dos casos, la eficiencia se ver reducida de manera
importante. La compatibilidad entre el camin y la excavadora es una
consideracin muy importante para la seleccin de equipos.
Esta estimacin de la produccin, no considera el nmero de camiones requerido.

Se supone que habr camiones disponibles en la pala para ser cargados siempre y
cuando la pala pueda cargarlos.
Al seleccionar un tamao de pala, es necesario considerar los requerimientos de la

produccin anual de la mina, lo cual determina la capacidad requerida total de la
flota de palas. En este ejemplo, si operamos 350 das al ao, 5 de estas palas
podran producir aproximadamente 92 millones de toneladas al ao, en tanto que 6
palas podran producir 110,6 millones de toneladas al ao. Si la produccin anual
requerida fuera de 100 millones de toneladas al ao, deberamos considerar otros
tamaos de palas.
Es importante observar que el tamao de la pala debe ser compatible tanto con la
capacidad del camin seleccionado como con el objetivo de produccin anual de la
mina. Si la capacidad de la mina tuviera que mantenerse constante, los
requerimientos de la pala tambin deberan ser constantes. De hecho, para la
mayor parte de las operaciones en minas a rajo abierto, la capacidad procesadora
es fija. A medida que el pit va ganando profundidad, por lo general aumenta la
razn estril mineral. Esto aumenta la capacidad de la mina, requiriendo ms palas
y camiones. Asimismo, al ganar mayor profundidad el pit, aumentan los tiempos de
ciclo y los tramos dentro del pit. Estos aumentos en los tiempos de ciclo,
requerirn mayor nmero de camiones.
4.4 Factor de Compatibilidad
El trmino Factor de Compatibilidad fue definido en Captulo 3. Se calcula

dividiendo el tiempo de ciclo total del camin (en trasladarse, cargar, tiempo entre
cargas y descargar) por el tiempo en cargar y el tiempo entre cargas.
Por ejemplo, suponga que contamos con un circuito simple, el cual se ilustra en
Figura 4.1. El tiempo de ciclo total es 1800 segundos y el factor de compatibilidad
es 9. Normalmente, el factor de compatibilidad estimado no ser un nmero par y
deberemos decidir si truncarlo hacia arriba o hacia abajo. En Captulo 3, se
incluyen ejemplos de esto.
TIEMPO EN TRASLADARSE CARGADO
1000 SEGUNDOS
Camin 4
Camin 5
Camin 3 200 SEG. 200 SEG.
200 SEG. 200 SEG. Camin 6
P AL A Camin 2
200 SEG.
Camin 7
CH ANC ADO R A
TI E M P O Camin 1
DE TI E M P O D E
CARGA 200 SEG. 200 SEG. DESCARGA
+ TIEMPO = 100 segundos
ENTRE Camin 8
CARGAS Camin 9
= 200
segundos
500 SEGUNDOS
TIEMPO EN TRASLADARSE DESCARGADO
Figura 4.1 Circuito de Transporte Simple con un Factor de Compatibilidad de 9
4.5 Los Requerimientos de Camiones
El nmero de camiones requerido depende del nmero de unidades excavadoras

operativas, el factor de compatibilidad correspondiente a cada una de ellas, y la
disponibilidad mecnica de la flota de camiones. Con una disponibilidad mecnica
de la flota de camiones de un 80% y una flota de 5 palas con un factor de
compatibilidad de 4, el nmero de camiones requerido en la flota es:
NT = 5 * 4 / .80 = 25
Tendramos que comprar 25 camiones y podramos operar con un mximo de 20.

4.6 Utilizacin de Palas y Excavadoras
La utilizacin de la pala en el ejemplo de clculo de la Tabla 4.1 es de un 80%. El

20% del tiempo cuando la pala se encuentra mecnicamente disponible y
programada para operar, es incapaz de realizar su funcin principal, la de cargar
camiones, debido a retrasos operacionales.
Algunos retrasos, tales como aqullos cuando la chancadora tiene alguna falla,
horas de almuerzo, evacuaciones del rea de extraccin debido a tronaduras y
cambios de turno, son comunes tanto para los camiones como para las palas. El
tiempo destinado para la espera de camiones, est incluido en los retrasos que
determinan la utilizacin de la pala. Cuando se utiliza un factor de compatibilidad
para asignar camiones a una pala, el tiempo de espera por los camiones, no debera
prolongarse a menos que el camin se retrase por causas particulares, que no
afectan la operacin de la pala. Esto slo podra ocurrir si es que el camin falla
mecnicamente. Sin embargo, se contar con la disponibilidad de camiones de
repuesto para este tipo de fallas mecnicas, dado que ya se ha decidido
anticipadamente comprar un nmero de camiones en particular. Si un camin
falla, la pala probablemente se retrasar por un perodo similar al tiempo que
ocupa en cargar. Por lo general, se sustituir el camin antes de entrar a un mayor
retraso de todo el sistema. Los retrasos comunes de la pala resultan ser parte
importante como efecto en los retrasos de los camiones. Los retrasos ms comunes
de la pala, vendran siendo lejos una causa importante en el retraso de los
camiones.
Cuando la chancadora presenta alguna falla, esta situacin retrasar a todos los
camiones que se encuentran transportando mineral y las palas a las cuales han sido
asignados. Estos retrasos se inclu ye en la utilizacin de la pala. La utilizacin de
los camiones no se considera de manera separada en este mtodo de clculo de
produccin, dado que stos no se pueden utilizar mientras no se utilice la pala. Si
se le asigna a una unidad excavadora el nmero de camiones al que se puede
adaptar de manera razonable de acuerdo a los tiempos de ciclo, tal como lo
determina el clculo de factor de compatibilidad o el algoritmo del sistema de
despacho, no es necesario aplicar un factor de utilizacin para determinar el
nmero de camiones a operar. El factor de compatibilidad asegura que el nmero
requerido de camiones sean asignados a la pala con el objeto de controlar la
produccin de sta bajo su mxima capacidad operativa.
Cuando una pala no se encuentra cargando, cualquiera sea la causa, todos los
camiones asignados a esa pala se retrasarn por un tiempo similar. Un sistema de
despacho automatizado mediante el cual se localicen los camiones lejos de las
unidades excavadoras que presentan diversos retrasos, podra reducir los retrasos
experimentados por los camiones. Esto supone que est disponible otra unidad
excavadora que pueda adaptarse a un mayor nmero de camiones, pero a menudo
no es el caso, si es que se asigna en primera instancia el nmero apropiado de
camiones.
Por retrasos relativamente cortos de las unidades excavadoras (<30 min.), se ver generalmente
afectado el nmero equivalente de camiones que se encuentren operando con la unidad excavadora.
Para perodos de tiempo ms largos, se deber aadir otra unidad excavadora o los camiones
originalmente asignados a la unidad excavadora, la cual ha fallado, debern ser sacados de lnea. En
los tipos de ejemplos aqu presentados para estimar la produccin por turno, se supone que una
excavadora que falla, se debera reemplazar durante el cambio de turno, y que los retrasos ocurridos
durante este proceso de reemplazo, estn incluidos dentro del factor de utilizacin de la pala.
Cuando un camin presenta fallas, el efecto en el sistema no es tan grande como para una unidad
excavadora. La excavadora se retrasar por el tiempo equivalente al tiempo de carga, si es que otro
camin no puede ser reemplazado antes de su tiempo de llegada programado por el sistema de
despacho a la unidad excavadora. El camin se deber reemplazar antes de esperar a que se produzca
un efecto mayor en el sistema, asegurndose de mantener una reserva de camiones disponibles. Esta
situacin resulta ser mucho ms realista para los camiones que para las excavadoras, debido a que el
tamao de la flota de camiones es ms grande.
4.7 Disponibilidad y Probabilidad
La probabilidad de la disponibilidad mecnica de los equipos depende del tipo de programa de

mantencin a aplicar. Una mantencin preventiva y planificada puede reducir el nmero de posibles
fallas, pero este tipo de eventos siempre sern parte importante de la no-disponibilidad de los
equipos.
A continuacin se presenta un planteamiento, en el cual se supone que el tiempo no disponible de un

equipo consiste en las posibles fallas que ste pueda presentar y en que la probabilidad de que parte
de este equipo se encuentre disponible en un da determinado, es equivalente a su disponibilidad
mecnica.
La Figura 4.2, ilustra las distribuciones de probabilidades acumulativa e individual para una flota de
20 camiones con una disponibilidad mecnica de 0,5 (la probabilidad de que el equipo no falle
durante un perodo de tiempo determinado), basndose en una distribucin binomial de
probabilidades.
Por ejemplo, para una pala, si es que:
P equivale a la probabilidad de que una pala est disponible.

Q equivale a la probabilidad de que una pala no est disponible.
(P * Q) n = 1.0
Si existen n palas en la flota, la Distribucin Binomial es (P * Q)n.

Para una flota de 5 palas:
(P + Q) 5 = P 5 + 5 P 4 Q + 10 P 3 Q 2 + 10P 2 Q 3 + 5 P Q 4 + Q 5
Observe que P 5 es la probabilidad de que todas las 5 palas estn disponibles, 5 P 4

Q es la probabilidad de que 4 palas estn disponibles, etc.
Estos coeficientes de probabilidad se pueden calcular fcilmente utilizando una

funcin de planilla de clculo. En la Figura 4.2, por ejemplo, la funcin
BINOMDIST de Excel, se utiliza para retornar el coeficiente de probabilidad.
En la Figura 4.2, la probabilidad de tener exactamente 10 camiones operando de

una flota de 20 con una disponibilidad mecnica de 50%, es .1762, en tanto que la
probabilidad de tener 10 o ms camiones operando es 0,59.
La Figura 4.3 es similar a Figura 4.2, pero con una disponibilidad mecnica (DM)
de un 80%. Observe que la probabilidad de tener 10 o ms camiones operando, ha
aumentado de 0,59 a 1,0.
La Figura 4.4, muestra las distribuciones de probabilidades acumulativa e

individual para una flota de 5 unidades excavadoras, cuya disponibilidad mecnica
es de un 80%. Podemos observar que 4 o ms excavadoras, se encontrarn
disponibles el 74% del tiempo.
4.8 Distribuciones Combinadas de Equipos
Al operar una flota de camiones y excavadoras, el nmero de excavadoras y

camiones debe ser compatible. El nmero de camiones que se pueden asignar a una
excavadora, depende del tiempo de ciclo total, el tiempo que demora el camin en
ser cargado, trasladarse, descargar y volver a cargar nuevamente. El tiempo de
carga, depende de los tamaos relativos del balde de la excavadora y la tolva del
camin, las propiedades de la roca, etc., tal como se discutir ms en detalle
posteriormente en este captulo.
Al operar una flota de camiones y excavadoras, debemos calcular las

probabilidades de las diversas combinaciones de equipos que se encontrarn
disponibles cualquier da en particular. Figuras 4.3 y 4.4 muestran un listado de
las probabilidades de los diversos nmeros de camiones y palas disponibles, en
base al nmero total de unidades en la flota y su disponibilidad mecnica. La
probabilidad de tener exactamente 15 camiones operando, bajo las condiciones de
la Figura 4.3 (20 camiones con una disponibilidad mecnica de 80%), es de .1746.
La probabilidad de tener exactamente 3 palas operando bajo las condiciones de la
Figura 4.4, es de .205. Bajo las mismas condiciones, la probabilidad de tener
exactamente 15 camiones y 3 excavadoras operando, es el producto de las dos
probabilidades (.1746 x .205 = .0357) o 3.6% del tiempo.
En Tabla 4.2, se entregan las probabilidades de los diversos nmeros de camiones

y palas disponibles, como en Figuras 4.3. y 4.4 se combinan en una sola Tabla, la
cual entrega las probabilidades combinaciones de equipos operando para una flota
de 5 excavadoras y 25 camiones, ambos con una disponibilidad mecnica de 80%.
Por ejemplo, la probabilidad de tener exactamente 16 camiones y 4 palas operando
en un da determinado es de .0803 o alrededor del 8% del tiempo. Observe que la
suma de todas las posibles probabilidades, es igual a 1.0.
La Tabla 4.3, es similar a la Tabla 4.2, pero presenta el nmero de das en que se
dan diversas combinaciones de equipos, basndose en un ao de 350 das
operativos, y que se han obtenido multiplicando los nmeros de Tabla 4.2 por 350.
4.9 Ejemplos de Clculos
Los ejemplos que se detallan a continuacin, cubren variadas situaciones que

tienen relacin con la seleccin de la flota de palas y camiones
Ejemplo 4.1 demuestra el uso de las distribuciones de probabilidades para una

flota combinada de palas y camiones para estimar la produccin anual de la mina.
El mismo clculo presentado en Tabla 4.1 se repite utilizando este mtodo ms
preciso. Cuando se hace el clculo utilizando las toneladas/da pala promedio
estimadas, la produccin anual alcanzar un valor por sobre los estimado. Debido
a la naturaleza aleatoria de las fallas de los equipos, habr das durante el ao en
que el nmero de palas disponibles no sern suficientes para operar con todos los
camiones disponibles. De manera similar, habr das en que el nmero de camiones
disponibles no ser suficiente para operar con todas las palas disponibles. Este
ejemplo tambin demuestra el problema que existe al programar los operarios de
las palas y camiones para un turno en particular cuando no se conoce el nmero de
palas y camiones que estarn disponibles.
El Ejemplo 4.2 presenta una comparacin de los costos laborales y operacionales

para un programa rutinario de entre 4 a 5 palas de una flota de 5 en total, bajo las
mismas condiciones que en Ejemplo 4.1.
Ejemplo 4.3 estudia la posibilidad de agregar una 6 pala para la misma situacin
que en Ejemplo 4.2, mientras se procede operando con un mximo de 4 palas. Esto
se hace para reducir los das en que menos de 4 palas se encuentran disponibles,
para que los operarios programados para trabajar, cuenten con una pala para operar
con mayor frecuencia. Asimismo, se estudia el uso de la estrategia de tiempo
adicional para los operarios de palas.
Ejemplo 4.4, extiende los ejemplos anteriores, mediante la inclusin de un tiempo

entre cargas en el clculo de la productividad de la pala y la operacin con
factores de compatibilidad que no corresponden a nmeros enteros.
Ejemplo 4.5 demuestra cmo comparar las diversas flotas de camiones y

excavadoras desde el punto de vista econmico, utilizando un anlisis de flujo de
caja.
Ejemplo 4.6 presenta un mtodo probabilstico ms general para estimar la

produccin de la flota. Todas las excavadoras pueden tener distintos tamaos de
baldes, factores de compatibilidad y disponibilidad mecnica, etc.
Ejemplo 4.1
Se desea calcular los requerimientos de equipos a fin de satisfacer el plan minero

anual para extraer 90.5 millones de toneladas. Suponiendo que se utilizan los
mismos parmetros de la Tabla 4.1, 5 palas con baldes de 20.7 m 3 , podran
producir 92.14 millones de toneladas por ao. Se ha calculado un factor de
compatibilidad de 4 para cada una de las palas. Basndose en la disponibilidad
mecnica de un camin de 80%, se requieren 25 camiones. La capacidad del
camin es de 200 toneladas, en base a la compatibilidad con la pala segn lo
demostrado en Tabla 4.1.
Se requiere chequear esta estimacin utilizando una aproximacin de la

probabilidad a la disponibilidad mecnica, de acuerdo a lo descrito en Secciones
4.7 y 4.8. Observe que Tablas 4.2 y 4.3 entregan un listado de las probabilidades
combinadas de equipos aplicables a este ejemplo.
Tabla 4.4, es una versin modificada de Tabla 4.3, indicando el nmero de das en
que las diversas combinaciones de palas y camiones estaran operando en base a
una poltica definida. La actual poltica es no operar la mina cualquier da al
existir menos de 4 camiones disponibles. Hay 2.24 das en el ao en que slo 1
excavadora se encuentra disponible con 4 o ms camiones. Este nmero de das se
determina agregando los das de Tabla 4.3 en la cual una excavadora se encuentra
disponible con 4 o ms camiones, y los das en que slo 4 camiones estn
disponibles con una o ms excavadoras. Esta suma representa el nmero de das al
ao en que estaremos operando con una pala y 4 camiones. Observe que cuando
hay menos de 4 camiones disponibles, la pala no se pone en operacin bajo esta
estrategia.
La estrategia utilizada en Tabla 4.4 es para operar con una pala adicional, si es que
est disponible, siempre y cuando haya uno o ms camiones disponibles de lo
requerido por el factor de compatibilidad. Por ejemplo, si tenemos 5 camiones y 2
palas disponibles con un factor de compatibilidad de 4, operamos con 2 palas.
Podra resultar ser ms econmico operar slo con 1 pala y 5 camiones o slo 4. Se
puede evaluar cualquier estrategia en base a los costos laborales y operacionales
involucrados y la produccin generada Los clculos econmicos de esta naturaleza
se presentarn posteriormente en este Captulo.
Para calcular la produccin anual, necesitamos determinar cunto puede producir

la pala al no verse afectada por los retrasos mecnicos. Los retrasos mecnicos se
inclu yen en este anlisis suponiendo que la disponibilidad mecnica corresponde a

la probabilidad en que la pala se encuentra en operacin. Para estimar la
produccin de la pala bajo estas circunstancias, suponemos una disponibilidad
mecnica del 100% en los clculos presentados en la Tabla 4.1.
El clculo resultante es 65.816 tons./da o 16.454 tons./da/camin. Luego,

estimamos la produccin anual para cada combinacin de palas y camiones en
operacin multiplicando este valor por el nmero de das y el nmero de camiones.
Por ejemplo, en la Tabla 4.4 tenemos 70.7 das al ao en que se encuentran

operando 5 palas y 20 camiones. La produccin resultante es 70.7 * 16454 =
23.275.000 toneladas durante estos das. La produccin anual total estimada de
esta forma es de 90.604.000 toneladas. Dicho resultado se compara con el clculo
de la Tabla 4.1, cuya produccin anual estimada es de 92.142.500 toneladas o del
98.3%. La diferencia es un poco ms de 1.5 millones de toneladas. Aunque no
resulte ser un gran porcentaje, la diferencia es significativa.
Basndose en estos clculos, esta flota podra lograr los objetivos de produccin
de 90.5 millones de toneladas al ao. Sin embargo, es posible observar en la Tabla
4.4 que hay slo 109 das al ao en que se encuentran operando 5 palas y ms de
16 camiones. Estos das se dan de manera ocasional, no se pueden programar. Si
planificamos personal para operar 5 palas y 20 camiones por cada turno, slo se
podran utilizar el 32% del tiempo. Esta condicin resultara ser bastante costosa y
poco prctica. Con esta flota, probablemente podramos programar slo 4 palas y
16 camiones.
A fin de analizar el efecto de esta condicin, podramos aadir los 109 das en que
5 palas y ms de 16 camiones se encuentran disponibles a los das en que slo se
dispone de 4 palas y 16 camiones para operar. Se entrega el resultado en Tabla 4.5.
La produccin anual disminuye a casi 84.5 millones de toneladas, o sea, 6 millones
de toneladas bajo el nivel requerido.
Este dficit se podra superar programando un cargador frontal para operar. Esta
mquina servir de repuesto para reemplazar aquellas palas que han fallado y como
mquina de utilidad para remover la nieve, caminos construidos, etc.
Antes de estudiar las otras formas para maximizar la produccin, analicemos

primero una comparacin econmica de las dos estrategias presentadas
anteriormente, operando con 5 palas cuando estn disponibles o programando
operar slo con 4 palas. Esta situacin se presenta en el Ejemplo 4.2.
Ejemplo 4.2:
La Tabla 4.6 es una comparacin de costos, utilizando los mismos parmetros

bsicos que en el Ejemplo 1, es decir, entre operar con 5 palas y 20 camiones y
operar con 4 palas y 16 camiones.
Se supone que hay dos operadores para operar una pala, cu yos sueldos efectivos en
conjunto son de $100.00/hr., y el de los operadores de camiones es de $45.00/hr.,
inclu yendo todos los beneficios y gastos generales.
El operar con una quinta pala, aumenta el costo laboral promedio por tonelada de
$.111 a $.130. El costo laboral marginal del tonelaje adicional extrado al utilizar
5 palas es muy alto, $.385 por tonelada. Es evidentemente necesario encontrar una
estrategia ms econmica. En el ejemplo 3, estudiamos la posibilidad de comprar
una pala adicional y mantenerla de repuesto.
Ejemplo 4.3:
En la Tabla 4.7, se ha aadido a la flota una sexta pala. La produccin aumenta a

casi 102 millones de toneladas. Sin embargo, persistira el mismo problema con el
alto costo en tonelaje marginal si es que opera la flota de esta manera. La idea es
estudiar todos los aspectos econmicos utilizando slo 4 palas y 16 camiones.
Podemos aadir los das en que ms de 4 palas y ms de 16 camiones se encuentran

disponibles a los das en que se dispone de 4 palas y 16 camiones. Esto es lo que
se ha hecho en Tabla 3.8. Ahora tenemos 315 das del ao en que todos los
operadores de camiones y palas estarn disponibles para trabajar. Al compararlo
con el caso de una flota de 5 palas (Tabla 4.5), operando igualmente con un
mximo de 4 palas y 16 camiones, el nmero de das operativos de mayor
produccin, ha aumentado de 258 a 315, y la produccin ha aumentado de 84.5 a
88.6 millones de toneladas. El costo laboral total es el mismo en ambos casos. La
Tabla 4.9 es una comparacin de costos entre tener una flota de 6 palas versus 5 y
programar una operacin diaria de 4 palas y 16 camiones.
El costo capital de una pala adicional, como ya se ha indicado que considera

100.000 horas operativas, es de aproximadamente .02 $/ton.
Observe que esta estrategia resulta an en un dficit de la produccin en alrededor

2 millones de toneladas bajo el objetivo requerido de 90.5 millones de toneladas.
Se ha superado la capacidad de camiones y palas; sin embargo, al programa operar
una quinta pala de manera regular, aumentaran los costos laborales marginales,
como se muestra en el Ejemplo 4.2.
Podemos observar en Tabla 4.7 que existen casi 219 das en que tenemos 5 o 6
palas disponibles y 20 o ms camiones. Al contar con operadores para trabajar por
horas extraordinarias, podramos operar 5 palas y 20 camiones en el nmero de
das requerido a fin de lograr los objetivos de produccin. Dicha situacin se
demuestra en Tabla 4.10, cambiando 39 das (de los 141 disponibles) para operar 5
palas y 20 camiones. Por lo tanto, aqu se estara logrando el objetivo de
produccin requerida. La Tabla 4.11 es un anlisis de costos de esta alternativa,
suponiendo una gratificacin del costo laboral por sobretiempo del 50%. El
tonelaje total requerido se produce a un costo de .113 $/ton. al compararlo con
.130 $/ton. cuando se programa operar con equipos de 2 operadores para 5 palas y
operadores para 20 camiones por da (Ver Tabla 4.6). No se inclu ye el costo

capital de la sexta pala requerida para esta estrategia. Por lo tanto, los costos de
las dos estrategias resultan en casi lo mismo. El tener una sexta pala, provee de
una mayor flexibilidad para programar en el corto plazo y un ambiente laboral
mucho ms regular. Obviamente, muchas otras estrategias son posibles, incluyendo
la compra de un cargador frontal en vez de una sexta pala. Se debern considerar
todas las opciones posibles.
Ejemplo 4.4:
En los ejemplos anteriores, el factor de compatibilidad es un nmero par, el tiempo

entre cargas es cero, y se da una excelente compatibilidad entre la produccin de
palas para un nmero par de circuitos circulares y la capacidad de los camiones.
El siguiente ejemplo es ms general. Suponga que es necesario producir 100
millones de toneladas por ao dados los parmetros generales indicados en Tabla
4.12, inclu yendo palas de 21.5 m 3 , camiones de 220 toneladas y un tiempo entre
cargas de 25 segundos.
El Factor de Compatibilidad (Match Factor)
Para lograr los objetivos de produccin, se requiere de un mnimo de 4,9 palas, por
lo tanto, se comprarn 5 palas. El factor de compatibilidad es de 7.73. Deseamos
operar 7.73 camiones con cada una de las 5 palas, o con 38.7 camiones.
Necesitamos incluir la disponibilidad mecnica del camin decidiendo el nmero
de camiones que se deber comprar. En este caso, el clculo indica 48.3, as que
por lo tanto estaramos comprando un mnimo de 49 camiones. Observe que si
estuviramos operando con una flota de palas con diferentes factores de
compatibilidad, tendramos que sumar los factores de compatibilidad, truncar este
nmero hacia arriba y dividir por la disponibilidad mecnica para determinar el
nmero de camiones requerido.
La capacidad de produccin estimada es de 102.300.297, ms de las 100 millones

de toneladas requeridas. Sin embargo, tendramos que estudiar los requerimientos
de equipos considerando los costos laborales y probabilidades como se hizo
anteriormente, previo a la modificacin de esta seleccin de equipos.
Compatibilidad de Camiones y Palas
En este ejemplo, con una pala de 21.5 m 3 y un camin de 220 toneladas, el camin
contiene 217 toneladas de carga despus de haber completado 6 circuitos
circulares o 180 segundos. Se da una buena compatibilidad entre la pala y el
camin. No ser necesario realizar un sptimo circuito. Estos valores, 217
toneladas y 180 segundos, se utilizan entonces para determinar la produccin de la
pala y el factor de compatibilidad. Si es que el tonelaje, despus de haber
completado 6 ciclos, resulta en slo 200 toneladas, como por ejemplo si es que el
tamao del balde es un poco ms pequeo, podramos optar por aadir un sptimo
circuito con el balde parcialmente lleno y aumentar la carga a 220 toneladas con
un tiempo para cargar de 210 segundos. Observe que si la capacidad mxima del
camin no se aprovecha, esto requerira de una compra de camiones mayor de lo
requerido. La compatibilidad de la capacidad del camin con un nmero par de la
pala, es un aspecto muy importante en la seleccin de una flota de palas y
camiones. Si la compatibilidad no es excelente, se deber seleccionar una
capacidad distinta del camin y otra tamao de pala. Cualquier fallo en esto podra
implicar un error muy caro.
Anlisis Probabilstico de Produccin para Ejemplo 4.4
A fin de investigar esta condicin, necesitamos estimar las toneladas diarias por
camin que la pala puede producir con una disponibilidad mecnica de 100%. Se
define la disponibilidad mecnica como probabilidad, como se ha discutido
anteriormente. Aquellos das en que la pala no est disponible, obviamente no
producir nada. Sin embargo, cuando se encuentra disponible, produce con su
mxima capacidad. Para calcularlo, debemos determinar la disponibilidad
mecnica de 100%, las toneladas promedio estimadas por da, alcanzan 73.072 al
compararlo con las 58.457 toneladas indicadas en Tabla 4.12 para una
disponibilidad mecnica de 80%. El factor de compatibilidad es de 7.73. Las
toneladas diarias por camin con 7.73 camiones, es de 9,453. Con 8 camiones, se
alcanzan 9.134 toneladas. Esto es porque al destinar ms de 7,73 camiones a la
pala, no habr un aumento en la produccin de la pala.
La Tabla 4.13, entrega un listado con el nmero de das para un ao de 350, en que
diversas combinaciones de equipos se encuentran disponibles. La produccin se
calcula utilizando las figuras relativas a toneladas/da/camin entregadas
anteriormente, se calcula una produccin total de 107.8 millones de toneladas, casi
2.6 toneladas menos que la produccin estimada en Tabla 4.12.
Observe que en Tabla 4.13, se muestra un listado de 40 camiones, habiendo en

realidad una flota total de 49 camiones. Esto es porque nunca entrar en operacin
un nmero mayor a 40 camiones y los das en que ms de 40 camiones estn
disponibles, se sumarn a los das en que los 40 camiones estn disponibles.
Este ejemplo se puede incluso simplificar al suponer que todas las palas tiene el
mismo factor de compatibilidad y que todas las palas y camiones tienen la misma
disponibilidad mecnica. Estas suposiciones se descartan en el Ejemplo 4.6. El
Por medio del ejemplo actual fue posible demostrar la forma en que se incluye un
tiempo entre cargas, y llegar a un factor de compatibilidad que no sea nmero par.
Ejemplo 4.5:
La seleccin de la flota de palas y camiones es un aspecto muy importante dentro

de la planificacin minera. Los costos capitales y operacionales de la flota
tendrn una influencia importante en toda la factibilidad econmica y el
presupuesto anual operativo de lamina. La compatibilidad debe existir entre los
componentes individuales de la flota y entre la flota y las plantas procesadoras.
La persona responsable de la planificacin necesita seleccionar un nmero de

combinaciones de camiones y excavadoras que sean compatibles y logren los
requerimientos de produccin. Luego, es necesario considerar los costos capitales,
los intervalos de reemplazo (vida operativa), costos de mantencin y costos
operacionales, etc. con el propsito de determinar la mejor alternativa. Esta
comparacin se hace mejor utilizando los valores actuales netos.
Tabla 4.14 entrega un listado de los diversos costos de equipos y parmetros

operacionales que se emplearn en este ejemplo para llevar a cabo las
comparaciones econmicas de las alternativas de equipos.
En este ejemplo, se utilizan tamaos para tres diversas excavadoras y dos diversos
camiones, de acuerdo a lo descrito en Tabla 4.14. Estos parmetros se utilizan en
una estimacin de productividad, de acuerdo a Tabla 4.12, para determinar los
requerimientos de equipos para una variedad de combinaciones. Se asume un
tiempo de ciclo para aumentar un 2% por ao. Para cualquier estudio real, es
necesario determinar la geometra de la red de caminos, ao a ao, y utilizar una
simulacin de camiones u otro estudio similar para determinar los tiempos de
ciclos, cambiando los requerimientos de camiones y costos operacionales en el
tiempo.
Tablas 4.15 hasta 4.19, determinan el VAN para un nmero de diversos

requerimientos de equipos. Se utiliza una tasa de inters del 10%. Se determina
una produccin anual mnima de 1000.000.000 tons. Por la necesidad de
seleccionar un nmero impar de palas y camiones, variar la capacidad de
produccin real. La flota real requerida para producir un mnimo de 100 Mt., por
lo general, podr producir ms de 100 Mt.
Tablas 4.15 y 4.16 entregan los resultados para una flota de palas de 26m 3 con
camiones de 220 y 300 toneladas, respectivamente. El primer ao se puede utilizar
para hacer una comparacin general entre las dos opciones como en la forma que
se inclu ye el costo capital de la flota original como tambin los costos
operacionales. Durante el primer ao, se requerirn 49 camiones de 220 toneladas
versus 37 camiones de 300 toneladas. El costo capital inicial de la flota de 300
toneladas es de $11,5 Millones menos. El costo operacional de los temes no-
laborales (otros), es ms alto para las unidades de 300 toneladas, llegando a casi
$7 millones al ao. Existe una ventaja de costo laboral de $2,4 Millones al ao
para los camiones de 300 toneladas, pero, en conjunto, la ventaja de costo es de
$11,2 Millones a favor de los camiones de 300 toneladas.
El VAN de estas dos alternativas es inferior a $746 Millones utilizando palas de

26 m 3 y camiones de 220 toneladas Si el costo capital de los camiones de 300
toneladas, tuviera que bajar de $4 millones a un poco menos de $3.2 millones, con
las unidades de 220 toneladas mantenindose en $2.5 millones, los factores
econmicos favorecern a las unidades ms grandes.
En la comparacin anterior, se supuso que los dos tamaos de camiones tenan

capacidades idnticas en cuanto a su velocidad. Tabla 4.17 entrega los resultados
para una flota de palas de 26 m 3 y camiones de 300 toneladas, los cuales son un
10% ms rpidos que los que se indican en Tabla 4.16. El VAN destinado a
mantener y operar la flota durante la vida de la mina baja en $ 49,3 Millones. La
velocidad del camin es un aspecto importante.
Tabla 4.18 entrega los resultados para una flota bajo las mismas condiciones que
en Tabla 4.17, excepto que las palas de 36 m 3 , reemplazan a aqullas de 26 m 3 . El
VAN destinado a mantener y operar la flota durante la vida de la mina, baja en
$19,5 Millones. Por lo general, existe una ventaja de costo de las palas de mayor
tamao, al lograr una compatibilidad con el tamao del camin y la capacidad
procesadora. Asimismo, la seguridad y selectividad tambin tienen que
considerarse al escoger un tamao de pala, de acuerdo a lo que se ha indicado
anteriormente.
Los cargadores frontales tienen una ventaja significativa sobre las palas por su
gran movilidad. Si una excavadora falla mientras se ubica en un punto importante
de fuente mineral, puede ser reemplazado en unos minutos por un cargador con
neumticos de goma. Los costos capitales de los cargadores frontales son
considerablemente ms bajos que los de las palas, teniendo una capacidad de balde
similar. La disponibilidad mecnica y la vida operativa es menor que para palas de
tamaos similares.
Las principales desventajas del cargador frontal incluye los requerimientos de

tiempo de ciclo para cargar y los tiempos entre cargas. A diferencia de la pala, la
cual siempre rota, el cargador debe trasladarse desde donde se encuentra el camin
hasta la pila de desechos cada vez que el balde es cargado. Dado que el cargador
constantemente se encuentra en movimiento, el camin no puede ponerse en
posicin para ser cargado como ocurre con el sistema pala-camin bajo elmtodo
de doble reverso. El camin descargado debe alejarse del rea activa de carga
hasta que el camin cargado sale y el cargador se sita.
Tabla 4.19 entrega los resultados para una flota de cargadores frontales de 22 m 3 y
camiones de 220 toneladas. El VAN para la mantencin y operacin de la flota
durante la vida de la mina es de $972 Millones, lo que implica $225 Millones ms
que cualquiera de las alternativas para palas y camiones.
Los cargadores cumplen una funcin importante como excavadores de utilidad y

excavadores traseros, de mejor forma que como excavadores primarios para la
operacin en una gran mina a rajo abierto. Una excepcin de esto, podran ser las
operaciones en minas pequeas u operaciones a realizarse en el corto plazo.
Es importante observar que el propsito de este ejemplo es presentar un mtodo de

comparacin econmica entre las opciones para la flota de camiones y
excavadoras. Los costos, la tecnologa y otros factores, varan considerablemente
dependiendo de su ubicacin y en el tiempo. En general, durante las ltimas
dcadas, la tendencia ha sido hacia palas y camiones de mayor tamao, dado que
una mejor tecnologa en neumticos y motores lo permite.
Ejemplo 4.6:
Por ltimo, estudiemos un caso completamente general. El mtodo de anlisis

probabilstico presentado anteriormente, utilizando la Distribucin Binomial, como
factor bsico en lo que concierne la disponibilidad mecnica, requiere que todos
los camiones tengan las mismas disponibilidades mecnicas, etc. El siguiente
mtodo permite que todos los parmetros sean nicos para una unidad de equipo en
particular.
En el Ejemplo 4.5, se habl de cmo manipular los factores de compatibilidad

impares y la compatibilidad entre las excavadoras y los camiones. En este
ejemplo, pueden variar todos los parmetros de las mquinas y los parmetros
fsicos. Suponemos, bajo el objetivo de simplicidad, que todos los camiones
tienen el mismo tamao y las mismas disponibilidades mecnicas, a pesar de que
en el mtodo presentado, no resulte necesario hacer estas suposiciones.
La Tabla 4.20, muestra un listado de los parmetros para 5 excavadoras con

diferentes tamaos de baldes, disponibilidades mecnicas, densidades de roca, etc.
Las productividades de las palas y los factores de compatibilidad se calculan segn
la descripcin en los ejemplos anteriores, utilizando una planilla de clculo similar
a Tabla 4.12.
Anlisis Probabilstico Utilizando Nmeros Aleatorios
Como en los ejemplos anteriores, se supone que la probabilidad de que un que las
equipo en particular est disponible un da determinado, es equivalente a su
disponibilidad mecnica. Empleando EXCEL, el comando para generar un nmero
aleatorio entre 0 y 100, es ( = RAND()*100). Es posible comparar este nmero
con la disponibilidad mecnica, tambin expresado como nmero entre 0 y 100.
Luego, si el nmero aleatorio es mayor que la disponibilidad mecnica, el equipo
no se encuentra disponible. Para cualquier da en particular, podemos determinar
qu palas y camiones se encuentran disponibles. Esto resulta importante puesto
que las diversas palas tienen diferentes productividades. Podemos disear una
planilla de clculo con una columna para los das del ao y otra columna para cada
equipo, como se muestra en Tabla 4.21. Un nmero aleatorio entre 0 y 100 se
calcula cada da para cada unidad de equipos. La disponibilidad mecnica de cada
excavadora se muestra en Tabla 4.20. Al comparar el nmero aleatorio de Tabla
4.21 con la disponibilidad mecnica, podemos estimar qu equipos se encuentran
disponibles en cualquier da en particular.
Esto se hace en Tabla 4.22, con un valor de 1 para indicar que la unidad se
encuentra disponible y un valor de 0 para indicar que no se encuentra disponible.
Luego, podemos estimar qu excavadoras se encuentran disponibles en un da
determinado y el nmero de camiones disponibles. Entonces, podemos estimar qu
excavadoras estn disponibles en un da determinado y el nmero de camiones

disponibles, como en Tabla 4.22. Para Excavadora #1, utilizando los parmetros
como los de Tabla 4.20 y los clculos de Tabla 4.12, la produccin mxima es de
72.411 toneladas diarias, suponiendo una disponibilidad mecnica de 100%. Si
asignamos 6,76 camiones a la excavadora, cada camin producir 10.716 toneladas
diarias, el porcentaje mximo de carga de la excavadora. Si asignamos 6 camiones,
stos producirn 6 * 10.716 = 64.298 toneladas. Si asignamos un sptimo camin,
producir 72.411 - 64.298 o 8114 toneladas. Suponiendo que el objetivo es
maximizar la produccin, se asignan camiones a las palas en base a la
maximizacin de las tons./da/camin. Excavadora #1, tendr mayor prioridad para
los 6 primeros camiones que para el camin nmero siete. Con este mtodo de
asignar prioridades a las palas en base a las tons./da/camin, la pala podra
despachar el prximo camin asignado a ella. En este ejemplo, Pala #1, tiene un
factor de compatibilidad de 6.76, segn los clculos obtenidos a partir de los
parmetros de Tabla 4.19. Si asignamos 6 camiones a esta pala, cada uno
producir 10.716 tons./da. Si asignamos un sptimo camin, se producirn slo
8.114 tons./da. La productividad de cada una de las 5 excavadoras, se indica en
Tabla 4.22, para los camiones dentro del factor de compatibilidad, y para un
camin ms all del factor de compatibilidad truncado hacia abajo.
Luego, asignamos dos prioridades a cada una de las excavadoras, dependiendo de

si el camin asignado ser inferior o superior al factor de compatibilidad. Esto se
lleva a cabo en Tabla 4.23. Pala #1, tiene la mayor prioridad dado que sus
tons./da/camin son las mayores para hasta 6 camiones. Cuando los prximos 9
camiones son asignados, sern enviados a Pala #2. Cuando el camin #41 es
asignado, ste es enviado a Pala #1.
Todos estos clculos y asignaciones se hacen automticamente por medio de la

planilla de clculo que, a la vez, genera un informe resumen, representado por
Tabla 4.24, incluyendo el tonelaje anual total producido.
4.10 Resumen
En los Captulos 3 y 4, estudiamos una serie de tpicos que involucran la seleccin

de equipos. En Captulo 5, comenzamos a estudiar la planificacin de minas. La
seleccin de equipos y la planificacin minera son temas que estn estrechamente
relacionados. Todos los movimientos del material, que comprometan al plan
minero, debern ser llevados a cabo por una flota de equipos que nosotros hayamos
seleccionado.
Referencias
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1996. Johannesburg. Instituto Sudafricano de Minera y Metalurgia, 1996.
2. McHattie, L. & Burrows, J. H. "Los programas de monitoreo de equipos
mejoran la confiabilidad de los equipos de produccin en la Compaa de
Mineral de Hierro de Canad"., Innovative Mine Design for the 21 s t Century,
Bawden & Archibald (eds) 1993, Balkema, Rotterdam, ISBN 90 5410325 6.
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Balkema, Rotterdam, ISBN 90 6191 8855.
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Generic Algorithms", IJSM Vol. 10 N 2, 1996, balkema, Rotterdam ISBN
09220-8119.
Tpicos de Ingeniera en Minas a Rajo Abierto, Captulo 4___________________ P. N. Calder
Topics in open pit mining engineering, Chapter 4, Peter N. Calder
Disponib. Tamao Camiones Probab.

Mechanical
Mecnica Flota Trucks
Operativos ProbabilidadCumulative
Acumul.
Availability Fleet Size Operating Probability Probability 0.2000
0.5 20 0 0.0000 1.00 0.1800
0.1600
1 0.0000 1.00
PROBABILITY
0.1400
PROBABILIDAD
2 0.0002 1.00 0.1200
3 0.0011 1.00 0.1000
4 0.0046 1.00 0.0800
0.0600
5 0.0148 0.99
0.0400
6 0.0370 0.98 0.0200
7 0.0739 0.94 0.0000
8 0.1201 0.87 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
9 0.1602 0.75 NUMBER
NMERO DEOF TRUCKS OPERATING.
CAMIONES OPERATIVOS
10 0.1762 0.59
11 0.1602 0.41
12 0.1201 0.25 1.20
13 0.0739 0.13 1.00
PROBABILITY
CUMULATIVE
14 0.0370 0.06
PROBABILIDAD
0.80
ACUMULATIVA
15 0.0148 0.02 0.60
16 0.0046 0.01 0.40
17 0.0011 0.00 0.20
18 0.0002 0.00 0.00
19 0.0000 0.00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
20 0.0000 0.00 NMERO DEOF
NUMBER CAMIONES OPERATIVOS
TRUCKS OPERATING
1.0000
Figura 4.2 - Distribucin de probabilidades para una flota de 20

camiones con una disponibilidad mecnica de 50%
Disponib. Tamao Camiones Probab.

Mecnica Flota
Mechanical Operativos ProbabilidadCumulative
Trucks Acumul.
0.8 20 0 0.0000 1.00
0.2000
1 0.0000 1.00
PROBABILITY
PROBABILIDAD
2 0.0000 1.00 0.1500
3 0.0000 1.00
4 0.0000 1.00 0.1000
5 0.0000 1.00
0.0500
6 0.0000 1.00
7 0.0000 1.00 0.0000
8 0.0001 1.00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
9 0.0005 1.00 NMERO DEOF
TRUCKS OPERATING.
10 0.0020 1.00
11 0.0074 1.00
12 0.0222 0.99 1.20
13 0.0545 0.97 1.00
PROBABILITY
CUMULATIVE
14 0.1091 0.91 0.80
PROBABILIDAD
ACUMULATIVA
15 0.1746 0.80 0.60
16 0.2182 0.63 0.40
17 0.2054 0.41 0.20
18 0.1369 0.21 0.00
19 0.0576 0.07 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
20 0.0115 0.01 NMERO DEOF
TRUCKS OPERATING
1.0000
Figura 4.3 - Distribucin de probabilidades para una flota de 20

camiones con una disponibilidad mecnica de 80%
Disponib. Tamao Flota Palas Probabilidad

Mecnica de Palas
Mechanical Shovel Operativas
Shovels Probabilidad Acumulativa
Cumulative
0.8 5 0 0.0003 1.00
1 0.0064 1.00 0.4000
2 0.0512 0.99
3 0.2048 0.94 0.3500
4 0.4096 0.74
5 0.3277 0.33 0.3000
PROBABILIDAD
1.0000
PROBABILITY
1.20
0.2500
1.00
0.2000
PROBABILIDAD
PROBABILITY
0.80
0.1500
0.60
0.1000
0.40
0.20 0.0500
0.00 0.0000
0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5
MINIMUM
NMERO MNIMONUMBER OF EXCAVATORS
DE EXCAVADORAS OPERATING.
OPERATIVAS NMERO NUMBER
DE EXCAVADORAS OPERATIVAS
OF EXCAVATORS OPERATING.
Figura 4.4 - Distribucin de Probabilidades para una Flota de

5 excavadoras con una disponibilidad mecnica de 80%
Tabla 4.2 - Probabilidades combinadas para un nmero exacto de excavadoras y camiones.

Ambas flotas
TABLE 4.2 con una disponibilidad
COMBINED PROBABILITIESmecnica de 80%
FOR AN EXACT NUMBER OF EXCAVATORS AND SHOVELS,
BOTH FLEETS WITH A MECHANICAL AVAILABILITY OF 80%.
##CAMIONES
TRUCKS. 0 1 2 3 4 5 ## EXCAVADORAS
EXCAVATORS
0 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
1 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
2 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
3 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
4 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
5 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
6 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
7 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
8 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
9 0.0000 0.0000 0.0000 0.0001 0.0002 0.0002
10 0.0000 0.0000 0.0001 0.0004 0.0008 0.0007
11 0.0000 0.0000 0.0004 0.0015 0.0030 0.0024
12 0.0000 0.0001 0.0011 0.0045 0.0091 0.0073
13 0.0000 0.0003 0.0028 0.0112 0.0223 0.0179
14 0.0000 0.0007 0.0056 0.0223 0.0447 0.0357
15 0.0001 0.0011 0.0089 0.0357 0.0715 0.0572
16 0.0001 0.0014 0.0112 0.0447 0.0894 0.0715
17 0.0001 0.0013 0.0105 0.0421 0.0841 0.0673
18 0.0000 0.0009 0.0070 0.0280 0.0561 0.0449
19 0.0000 0.0004 0.0030 0.0118 0.0236 0.0189
20 0.0000 0.0001 0.0006 0.0024 0.0047 0.0038
SUMA
SUM
0.0003 0.0064 0.0512 0.2048 0.4096 0.32770.0064
Tabla 4.3 - Nmero de das en que se dan diversas combinaciones de equipos en

base a 350
TABLE 4.3das
- operativos
NUMBER al OFao
DAYS VARIOUS EQUIPMENT COMBINATIONS
OCCUR BASED ON 350 OPERATING DAYS PER YEAR.
## CAMIONES
TRUCKS. 0 1 2 3 4 5 # EXCAVATORS
EXCAVADORAS
0 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
1 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
2 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
3 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
4 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
5 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
6 0.0000 0.0000 0.0000 0.0001 0.0002 0.0002
7 0.0000 0.0000 0.0002 0.0010 0.0019 0.0015
8 0.0000 0.0002 0.0016 0.0062 0.0124 0.0099
9 0.0001 0.0010 0.0083 0.0331 0.0662 0.0529
10 0.0002 0.0046 0.0364 0.1456 0.2912 0.2330
11 0.0008 0.0165 0.1324 0.5295 1.0590 0.8472
12 0.0025 0.0496 0.3971 1.5885 3.1770 2.5416
13 0.0061 0.1222 0.9775 3.9101 7.8203 6.2562
14 0.0122 0.2444 1.9551 7.8203 15.6405 12.5124
15 0.0196 0.3910 3.1281 12.5124 25.0249 20.0199
16 0.0244 0.4888 3.9101 15.6405 31.2811 25.0249
17 0.0230 0.4600 3.6801 14.7205 29.4410 23.5528
18 0.0153 0.3067 2.4534 9.8137 19.6273 15.7019
19 0.0065 0.1291 1.0330 4.1321 8.2641 6.6113
20 0.0013 0.0258 0.2066 0.8264 1.6528 1.3223
TOTAL DAS
TOTAL DAYS
0.1120 2.2400 17.9200 71.6800 143.3600 114.6880 350.0000
Tabla 4.4 - Estimacin de la produccin anual operando con 5 palas y 20 camiones
TABLE 4.4 - ANNUAL PRODUCTION ESTIMATE OPERATING 5 SHOVES AND 20 TRUCKS
DMMAdeof
camiones y palas
trucks and es de is
shovels 80%,
.80,UUesisde
.880%
# EXCAVADORAS
##CAMIONES
TRUCKS. 0 1 2 3 4 5 # EXCAVATORS
0 TONS./DA/CAMIN
TONS/DAY/TRUCK
1 16,454
2 TONS
3 0.1
4 2.2 147,428
5 0.0 0
6 0.0 0
7 0.0 1
8 17.9 2,358,856
9 0.0 88
10 0.0 624
11 0.0 3,744
12 71.8 14,166,909
13 0.3 64,636
14 1.0 238,655
15 3.0 750,060
16 144.3 37,976,356
17 7.2 2,000,160
18 12.7 3,765,007
19 18.7 5,856,678
20 70.7 23,274,800
21
22
23 Total Tons 90,604,002
24
25
DAS
DAYS 0.1 2.2 17.9 71.8 148.6 109.3 350.0
Tabla 4.5 - Similar a Tabla 4.4, con un mximo de 4 palas y 16 camiones operando
TABLE 4.5 - SIMILAR TO TABLE 4.4, WITH A MAXIMUM OF 4 SHOVELS AND 16 TRUCKS OPERATING.
DM
MA de camiones
of trucks and yshovels
palas es
is de
.80,80%,
U is U
.8 es de 80%
# CAMIONES
# TRUCKS. 0 1 2 3 4 5 ## EXCAVADORAS
EXCAVATORS
0 TONS./DA/CAMIN
TONS/DAY/TRUCK
16,454
1 16,454
2 TONS
3 0.1
4 2.2 147,428
5 0.0 0
6 0.0 0
7 0.0 1
8 17.9 2,358,856
9 0.0 88
10 0.0 624
11 0.0 3,744
12 71.8 14,166,909
13 0.3 64,636
14 1.0 238,655
15 3.0 750,060
16 253.6 66,757,300
17
18
19
20
21
22
23
24 Total Tons 84,488,301
25
DAS
DAYS 0.1 2.2 17.9 71.8 258.0 0.0 350
Tabla 4.6
Tabla 4.6 - Comparacin
- Comparacin delaborales,
de costos costosoperando
laborales,
con 5operando con 5 vs.
palas y 20 camiones palas y 20
4 palas y 16camiones
camiones versus 4 palas y 16 camiones
2 OPERADORES OPERADOR DE CAMIN

COSTO LABORAL HORARIO SUPUESTO POR PALA
INCLUYENDO LOS GASTOS GRALES. $100,00 $45,00
NUMERO DE OPERACION DE LA PALA NUMERO DE OPERACION DE CAMIONES OPERACION TOTAL PRODUCCION COSTO LABORAL
EQUIPOS DE OPERAD.COSTO / AO OPERADORES COSTO / AO COSTO / AO TONS. TOTAL / TON.
POR PALA DE CAMIONES
5 $4.200.000,00 20 $7.560.000,00 $11.760.000,00 90.604.002 0,130
4 $3.360.000,00 16 $6.048.000,00 $9.408.000,00 84.494.751 0,111
DIFERENCIA $2.352.000,00 6.109.251 0,018
COSTO LABORAL MARGINAL / TON. $0,385

Tabla 4.7 - Agregando una 6 pala y operando con 25 camiones

TABLE 4.7 - ADDING A 6TH SHOVEL, OPERATING 25 TRUCKS
DM
MA de
of camiones y palas
trucks and es deis80%,
shovels .80, U
U es
is de
.8 80%
##CAMIONES
TRUCKS. 0 1 2 3 4 5 6 ## EXCAVADORAS
EXCAVATORS
0 TONS./DA/CAMIN
TONS/DAY/TRUCK
1 16,454
2 TONS
3 0.0
4 0.5 35,383
5 0.0 0
6 0.0 0
7 0.0 1
8 5.4 707,664
9 0.0 92
10 0.0 651
11 0.0 3,907
12 28.8 5,679,028
13 0.4 78,999
14 1.3 291,690
15 3.7 916,740
16 91.3 24,030,358
17 14.3 4,000,320
18 25.4 7,530,015
19 37.5 11,713,356
20 102.9 33,848,088
21 17.1 5,918,327
22 12.5 4,509,202
23 6.5 2,459,565
24 2.2 855,501
25 0.3 142,583
DAYS
DAS 0.0 0.5 5.4 28.8 96.6 180.1 38.6 350
Total Tons 102,721,470

Tabla 4.8 - Operando con 4 palas y 16 camiones de una flota de 6 palas y 25 camiones
TABLE 4.8 - OPERATING 4 SHOVELS AND 16 TRUCKS
FROM A FLEET OF 6 SHOVELS AND 25 TRUCKS.
DM de camiones y palas es de 80%, U es de 80%
MA of trucks and shovels is .80, U is .8
# EXCAVADORAS
##CAMIONES
TRUCKS. 0 1 2 3 4 5 6 # EXCAVATORS
0 TONS./ DA/CAMIN
TONS/DAY/TRUCK
16,454.0
1 16,454.0
2 TONS
3
4 0.5 35,383
5 0.0 0
6 0.0 0
7 0.0 1
8 5.4 707,664
9 0.0 92
10 0.0 651
11 0.0 3,907
12 28.8 5,679,028
13 0.4 78,999
14 1.3 291,690
15 3.7 916,740
16 309.9 81,581,749
17
18
19
20
21
22
23 Total Tons 89,295,904
24
25
DAS
DAYS 0.0 0.5 5.4 28.8 315.2 0.0 0.0 350
Tabla 4.9 - Comparacin de costos entre tener 5 o 6 palas en la flota y operar con 4 palas y 16 camiones
TABLA 4.9 - Comparacin de costos entre tener 5 o 6 palas en la flota y operar con 4 palas y 16 camiones
2 OPERADORES OPERADOR FACTOR DE

COSTO LABORALSUPUESTO/HR. POR PALA DE CAMION SOBRETIEMPO
INCLUYENDO GASTOS GRALES. $100,00 $45,00 1,5
NUMERO DE NUMERO DE COSTO LABORAL NUMERO DE COSTO LABORAL COSTO LABORAL PRODUCCION COSTO LABORAL
PALAS EQUIPOS DE DE LA PALA/AO OPERADORES DEL CAMION/AO TOTAL/AO TONS. TOTAL/TON.
OPERADORES DE CAMION
POR PALA COSTO / AO COSTO / AO
5 4 $3.360.000,00 16 $6.048.000,00 $9.408.000,00 84.488.301 0,111
6 4 $3.360.000,00 16 $6.048.000,00 $9.408.000,00 88.552.764 0,106
Tabla 4.10 - Trasladando los 39 das operativos de Tabla 4.8 para utilizar 5
palas y 20 camiones
TABLE 4.10 - MOVING 39 OPERATING DAYS IN TABLE 4.8,
TOy USE
DM de camiones palas 5esSHOVELS
de 80%, U AND
es de 20
80%TRUCKS.
MA of trucks and shovels is .80, U is .8
##CAMIONES # EXCAVADORAS
TRUCKS 0 1 2 3 4 5 6 # EXCAVATORS
TONS./DA/CAMIN
0 TONS/DAY/TRUCK
16,454
1 16,454
2 TONS
3 0.0
4 0.5 35,383
5 0.0 0
6 0.0 0
7 0.0 1
8 5.4 707,664
9 0.0 92
10 0.0 651
11 0.0 3,907
12 28.8 5,679,028
13 0.4 78,999
14 1.3 291,690
15 3.7 916,740
16 270.9 71,314,453
17
18
19
20 39.0 12,834,120
21
22
23
24 Total Tons 91,862,728
25
DAS
DAYS 0.0 0.5 5.4 28.8 276.2 39.0 0.0 350
Tabla 4.11 - Anlisis de Costos de Tabla 4.10, utilizando dos Operadores por equipo y trabajando con tiempo
extraordinario
TABLE 3.11 -para
ANLISISlograr
DE COSTOSel nivel
DE LA TABLA de produccin
4.10, UTILIZANDO requerido
DOS OPERADORES POR EQUIPO
TRABAJANDO CON TIEMPO EXTRAORDINARIO PARA LOGRAR EL NIVEL DE PRODUCCION REQUERIDO.
2 OPERADORES OPERADOR FACTOR DE

COSTO LABORAL HORARIO SUPUESTO POR PALA DE CAMION TIEMPO EXTRAORDINARIO
INCLUYENDO GASTOS GRALES. $100,00 $45,00 1,5
NUMERO DE NUMERO NUMERO DE EQUIPOS COSTO LABORAL NUMERO DE OPERADORES OPERACION DE CAMIONES COSTO LABORAL PRODUCCION COSTO LABORAL
DIAS DE PALAS DE OPERADORES PALA/AO CAMION COSTO / AO TOTAL /AO TONS. TOTAL/AO
POR PALA
311 6 4 $2.985.600,00 16 $5.374.080,00 $8.359.680,00 78.285.468 0,107
39 6 5 $702.000,00 20 $1.263.600,00 $1.965.600,00 12.834.120 0,153
TOTAL $10.325.280,00 91.119.588 0,113

Tabla
TABLA4.12
4.12 -- Parmetros utilizados
Parmetros utilizados en Ejemplo
en Ejemplo 1 4.1
Toneladas/metro cbico 2,80 Toneladas desplazadas M3 1,87

Factor de esponjamiento (en el balde) 1,50 Toneladas/balde 36,12
Capacidad del balde (m3) 21,50
Factor de llenado 0,90 Tonelaje acumulativo Tiempo (segs.)
Tiempo de ciclo de la excavadora (segs.) 30,00 36,12 30
Disponibilidad mecnica 0,80 72,24 60
Utilizacin 0,80 108,36 90
En operacin (%) 0,64 144,48 120
Tiempo en descargar 60,00 180,60 150
Tiempo en trasladarse cargado 840 216,72 180
Tiempo en trasladarse descargado 480 252,84 210
Tiempo entre cargas 10 288,96 240
Factor de compatibilidad 8,26 325,08 270
Das operativos/ao 350 361,20 300
Capacidad real del camin 220
Disponibilidad mecnica de los camiones 0,8 Tonelaje mximo/hra. 4.106
Toneladas estimadas promedio/hra. 2.628
Toneladas estimadas promedio/da 63.072
Capacidad del camin utilizada 216,72 Toneladas estimadas promedio/ao 22.075.327
Tiempo real en cargar 180
Tonelaje anual (millones) 100 Factor de compatibilidad * N de palas 41,3

Nmero estimado de palas requerido 4,5 Nmero estimado de camiones requerido 51,6
Nmero real de palas compradas 5 Nmero real de camiones comprados 52
Produccin anual estimada 110.376.637 Nmero de camiones para operacin 45,0
Tabla 4.13 - Anlsis de Produccin para Ejemplo 4.4

TABLE 4.13 - Production Analysis for Example 4. P.N.Calder, 1999
DMMACAMIONES
CAMIONES 0.8
0.8 DM
MAPALAS
PALAS 0.8
##CAMIONES
TRUCKS 0 1 2 3 4 5 ##EXCAVATORS
EXCAVADORAS
TONS./DA/CAMIN
TONS/DAY/TRUCK
superior
up to 8 a 9
0 TONS 9544.849 8760.05
1 0.0 0
2 0.0 0
3 0.0 0
4 0.0 0
5 0.0 0
6 0.0 0
7 0.0 0
8 0.0 0
9 2.2 192,424
10 0.0 0
11 0.0 0
12 0.0 0
13 0.0 0
14 0.0 0
15 0.0 0
16 0.0 0
17 0.0 0
18 17.9 2,825,642
19 0.0 0
20 0.0 0
21 0.0 0
22 0.0 0
23 0.0 1
24 0.0 4
25 0.0 19
26 0.0 82
27 71.7 16,954,065
28 0.0 954
29 0.0 3,272
30 0.0 10,379
31 0.1 30,446
32 0.3 82,499
33 0.7 206,249
34 1.5 474,997
35 3.0 1,005,876
36 142.8 45,034,102
37 4.4 1,544,117
38 6.9 2,503,973
39 9.9 3,690,066
40 12.9 4,920,087
41 15.1 5,418,656
42 15.8 5,815,143
43 14.7 5,538,232
44 12.0 4,636,659
45 18.0 7,092,171
DAS
DAYS
0.112 2.2 17.9 71.7 148.4 109.7 350
107,980,115
Tabla 4.14 - Parmetros usados en Ejemplo 4.5
CAPITAL VIDA COSTO

M3 $ MILLONES HORAS LABORAL $/HR. OTROS COSTOS $/HR.
PALA 1 26 $6.60 100,000 $100.00 $200.00
PALA 2 36 $7.00 100,000 $100.00 $250.00
CARGADOR FRONTAL 22 $2.50 40 $50.00 $150.00
TONS
CAMION 1 220 $2.50 50,000 $45.00 $110.00
CAMION 2 300 $4.00 50,000 $45.00 $170.00
TIEMPO ENTRE CARGAS - SEG. CAMIONES

PALAS 10 TIEMPO EN DESCARGAR, SEG. 60
CARGADOR FRONTAL 40 TIEMPO DE VIAJE CARGADO, SEG., ANO 1 840
TIEMPO DE VIAJE DESCARGADO, SEG., ANO 1 480
TIEMPO DE CICLO Los tiempos de viaje aumentan 2% por ao.
PALAS 30
CARGADOR FRONTAL 55
DISPONIBILIDAD MECANICA
PALAS 80%
CARGADOR FRONTAL 70%
UTILIDAD
PALAS 80%
CARGADOR FRONTAL 80%
Tabla 4.15 - Ejemplo 5, utilizando palas de 26 mts.3 y camiones de 220 tons. con velocidades normales
3
TABLA 4.15 - EJEMPLO 5 UTILIZANDO PALAS DE 26 M Y CAMIONES DE 220 TONS. CON VELOCIDADES NORMALES.
Capacidad Capital Vida Costo Laboral Otros Costos
PALA 1 26 m3 6,600,000 $us 100,000 hrs 100 $us/hr 200 $us/hr
CAMIN 1 220 ton 2,500,000 $us 50,000 hrs 45 $us/hr 110 $us/hr
Inters 10% DisponibilIdad Mecnica Palas 80%
Disponibilidad Mecnica Camiones 80%
AO 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Match Factor 9.63 9.79 9.96 10.13 10.31 10.48 10.67 10.85 11.04
N ESTIMADO DE PALAS (unidad) 3.79 3.79 3.79 3.79 3.79 3.79 3.79 3.79 3.79
N DE PALAS REAL (unidad) 4 4 4 4 4 4 4 4 4
PRODUCCION ANUAL ESTIMADA (ton) 105,670,656 105,670,656 105,670,656 105,670,656 105,670,656 105,670,656 105,670,656 105,670,656 105,670,656
N ESTIMADO DE CAMIONES (unidad) 48.13 48.95 49.79 50.65 51.53 52.42 53.33 54.26 55.21
N DE CAMIONES REAL (unidad) 49 49 50 51 52 53 54 55 56
N DE CAMIONES OPERATIVO (unidad) 40 40 40 44 44 44 44 44 48
PRIMEROS CAMIONES (hasta MF) ton/camin/da 9802.47 9637.26 9474.39 9313.83 9155.58 8999.60 8845.89 8694.41 8545.17
SIGUIENTES ton/camin/da 9434.88 9434.88 9434.88 8577.16 8577.16 8577.16 8577.16 8577.16 7862.40
Costo Laboral Palas/ao us$ 2,150,400 2,150,400 2,150,400 2,150,400 2,150,400 2,150,400 2,150,400 2,150,400 2,150,400
Costo Laboral Camin/ao Total us$ 12,096,000 12,096,000 12,096,000 13,305,600 13,305,600 13,305,600 13,305,600 13,305,600 14,515,200
Otros Costos Pala Total us$ 4,300,800 4,300,800 4,300,800 4,300,800 4,300,800 4,300,800 4,300,800 4,300,800 4,300,800
Otros Costos Camin Total us$ 29,568,000 29,568,000 29,568,000 32,524,800 32,524,800 32,524,800 32,524,800 32,524,800 35,481,600
N Camiones Adquiridos (unidad) 49 0 1 1 1 50 1 2 2
N Palas Adquiridas (unidad) 4 0 0 0 0 0 0 0 0
Costo Capital Camin us$ 122,500,000 0 2,500,000 2,500,000 2,500,000 125,000,000 2,500,000 5,000,000 5,000,000
Costo Capital Palas us$ 26,400,000 0 0 0 0 0 0 0 0
Total Costo Anual us$ 197,015,200 48,115,200 50,615,200 54,781,600 54,781,600 177,281,600 54,781,600 57,281,600 61,448,000
Valor Actual (10%) us$ 179,104,727 39,764,628 38,027,949 37,416,570 34,015,064 100,070,841 28,111,623 26,722,289 26,059,950
AO 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Match Factor 11.23 11.43 11.63 11.84 12.05 12.26 12.48 12.70 12.93
PRIMEROS CAMIONES (hasta MF) ton/truck/day 8398.12 8253.26 8110.56 7970.00 7831.56 7695.22 7560.96 7428.76 7298.59
SIGUIENTES ton/truck/day 7862.40 7862.40 7862.40 7862.40 7257.60 7257.60 7257.60 7257.60 7257.60
Costo Capital Camin us$ 5,000,000 127,500,000 5,000,000 7,500,000 7,500,000 7,500,000 130,000,000 7,500,000 10,000,000
Costo Capital Palas us$ 0 0 26,400,000 0 0 0 0 0 0
Valor Actual (10%) us$ 23,690,864 64,472,652 27,991,080 18,523,458 17,936,650 16,306,046 41,483,247 13,476,071 12,700,621
VAN TOTAL 745,874,330 $ us$

Tabla 4.16 - Ejemplo 5, utilizando palas de 26 mts.3 y camiones de 300 tons. con velocidades normales
3
TABLA 4.16 - EJEMPLO 5 UTILIZANDO PALAS DE 26 M Y CAMIONES DE 300 TONS. CON VELOCIDADES NORMALES.
Inters 10% Disponibibldad Mechanica Palas 80%
Disponibibldad Mechanica Camiones 80%
AO 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Match Factor 7.27 7.39 7.52 7.64 7.77 7.90 8.03 8.16 8.30
N DE PALAS REAL (unidad) 4.00 4 4 4 4 4 4 4 4
Costo Capital Camin us$ 148,000,000 0 4,000,000 4,000,000 0 152,000,000 4,000,000 4,000,000 8,000,000
Valor Actual (10%) us$ 206,440,727 43,541,157 42,588,129 38,716,481 32,713,116 115,539,233 32,053,909 29,139,917 28,187,224
AO 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Match Factor 8.44 8.59 8.73 8.88 9.03 9.19 9.35 9.51 9.67
Valor Actual (10%) us$ 24,082,576 73,766,348 29,589,332 19,252,253 20,077,217 16,336,880 47,931,337 15,084,311 13,713,010
VAN TOTAL 828,753,158 $ us$

Tabla 4.17 - Ejemplo 5, utilizando palas de 26 mts.3

3 y camiones de 300 tons. con velocidades 10% altos que normales
TABLA 4.17 - EJEMPLO 5 UTILIZANDO PALAS DE 26 M Y CAMIONES DE 300 TONS. CON VELOCIDADES 10% ALTOS QUE NORMALES.
Inters 10%
AO 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Match Factor 6.73 6.84 6.95 7.06 7.18 7.29 7.42 7.54 7.66
Costo Capital Camin us$ 136,000,000 4,000,000 0 4,000,000 0 140,000,000 8,000,000 0 8,000,000
Valor Actual (10%) us$ 190,277,818 42,070,744 35,240,872 38,716,481 32,713,116 108,765,546 31,140,898 24,577,848 25,736,279
AO 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Match Factor 7.79 7.92 8.05 8.19 8.33 8.47 8.61 8.76 8.91
Costo Capital Camin us$ 0 144,000,000 12,000,000 0 12,000,000 4,000,000 148,000,000 12,000,000 4,000,000
Valor Actual (10%) us$ 20,312,271 68,936,823 30,863,856 16,934,938 18,555,374 14,953,385 44,932,582 13,940,927 11,234,699
VAN TOTAL 769,904,456 $ us$

Tabla 4.18 - Ejemplo 5, utilizando palas de 26 mts. 3 y camiones de 220 tons. con velocidades 10% altos que normales
3
TABLA 4.18 - EJEMPLO 5 UTILIZANDO PALAS DE 26 M Y CAMIONES DE 220 TONS. CON VELOCIDADES 10% ALTOS QUE NORMALES.
Inters 10%
AO 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Match Factor 8.88 9.03 9.18 9.33 9.49 9.66 9.82 9.99 10.16
Costo Capital Camin us$ 136,000,000 0 4,000,000 4,000,000 0 140,000,000 0 8,000,000 8,000,000
Valor Actual (10%) us$ 183,322,182 40,486,612 39,811,270 36,192,063 30,418,191 106,679,251 25,139,000 26,585,696 26,007,023
AO 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Match Factor 10.34 10.52 10.70 10.89 11.08 11.27 11.47 11.67 11.88
Costo Capital Camin us$ 0 144,000,000 4,000,000 8,000,000 12,000,000 4,000,000 148,000,000 4,000,000 12,000,000
Valor Actual (10%) us$ 20,558,402 69,160,578 24,956,185 17,763,147 18,343,023 14,760,339 44,757,086 12,198,627 12,528,532
VAN TOTAL 749,667,206 $ us$

Tabla 4.19 - Ejemplo 5, utilizando cargadores frontales de 22 mts. 3 y camiones de 220 tons. con velocidades normales
3
TABLA 4.19 - EJEMPLO 5 UTILIZANDO CARGADORES FRONTALES DE 22 M Y CAMIONES DE 220 TONS. CON VELOCIDADES NORMALES.
CARGADOR FRONTAL 22 m3 2,500,000 $us 40,000 hrs 50 $us/hr 150 $us/hr
Inters 10% DisponibilIdad Mecnica C. Frontales 70%
Disponibilidad Mecnica Camiones 80%
AO 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Match Factor 4.79 4.86 4.94 5.01 5.09 5.17 5.25 5.33 5.41
Costo Capital Palas us$ 25,000,000 0 0 0 25,000,000 0 0 0 25,000,000
Valor Actual (10%) us$ 214,989,091 52,882,645 48,075,131 50,818,933 61,722,063 126,670,208 39,463,912 35,876,284 43,217,244
AO 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Match Factor 5.50 5.59 5.67 5.76 5.86 5.95 6.05 6.14 6.24
Costo Capital Palas us$ 0 0 0 25,000,000 0 0 0 25,000,000 0
Valor Actual (10%) us$ 29,649,821 79,528,468 25,300,561 30,966,281 20,909,555 19,008,686 52,191,819 23,211,137 17,503,857
VAN TOTAL 971,985,696 $ us$

Tabla
Tabla 4.20
4.20 - Parmetros bsicos utilizados
BASIC PARAMETERS USED INenEXAMPLE
Ejemplo 4.6
4.6
Excavadora # 1 2 3 4 5
Tipo Pala El. Pala El. Pala El. Pala El. Cargador Frontal
Toneladas / metro cbico 2,78 3,2 3,2 3,3 2,8
Factor de esponjamiento ( en el balde ) 1,5 1,6 1,6 1,6 1,5
Capacidad del balde (m3) 19.0 24.5 24.5 40 22
Factor de llenado 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9
Tiempo de ciclo de la excavadora (segs.) 30 30 30 32 60
Disponibilidad mecnica 0,8 0,8 0,75 0,85 0,7
Utilizacin 0,8 0,8 0,8 0,8 0,7
Tiempo en trasladarse cargado 680 734 823 902 978
Tiempo en trasladarse descargado 469 506 568 622 674
Tiempo entre cargas 0 0 10 12 55
Das operativos / Ao 350

Capacidad real del camines (tons) 220
Disponibilidad mecnica de los camiones 0,8
Tiempo en descargar de los camiones (segs) 60

Excavadora # 1 2 3 4 5 Camion # 1 2 3 4 5
DM Excavadora 80 80 75 85 70 DM Caniones 80
DIA
1 38.07096641 27.931671 80.257285 48.50414 68.437773 64.25673 84.48709 89.8751 94.13183 2.634457
2 70.78084303 18.954246 76.387111 89.32443 9.1302507 72.96336 79.55929 37.70068 58.08131 19.91009
3 68.79575644 75.980872 10.248941 68.33206 97.377782 17.61957 83.48401 94.009 91.65797 75.20319
4 15.76999699 69.880321 93.335582 84.29612 54.176068 18.06425 15.39527 16.41322 67.30427 44.57246
5 10.02787072 6.0674977 44.963337 43.89816 57.145175 17.64035 55.17732 71.50331 81.26977 97.54202
6 70.56380111 22.507833 77.079867 57.96313 41.689933 72.24817 17.42706 16.76981 59.10759 96.12442
7 67.84708809 9.4946252 97.32088 16.21792 13.175347 63.08468 32.40423 69.11835 8.771814 65.66415
8 7.046874579 71.671511 32.639297 85.94965 29.70826 49.62756 77.6732 40.27661 30.70147 90.10382
9 26.07233713 39.426223 62.653324 96.58299 79.541335 93.77718 57.4659 25.01134 16.72985 32.07368
10 33.81536618 45.159626 75.62611 47.19015 76.970375 51.44602 10.28717 4.631825 60.71515 99.84111
11 2.313105505 25.484287 16.118965 59.62682 40.427502 3.424446 47.75301 37.11706 41.51471 40.77185
12 48.86141709 76.441068 71.566572 80.25155 18.171176 3.244516 67.96478 95.79949 81.36388 40.91846
13 7.4199276 60.28778 51.23095 14.74698 18.704166 39.50672 26.08883 56.7768 50.32437 14.20723
14 75.08577565 19.463797 29.894953 19.10282 68.30241 43.8472 62.89815 38.73758 12.2816 26.55444
15 25.63662912 19.397669 25.659125 58.90485 61.514894 88.09213 65.46858 22.18148 66.16445 6.755425
16 2.777133894 48.027863 11.641065 72.60875 35.653342 70.26401 24.91082 67.92626 6.093758 50.46176
17 25.28338876 72.681412 25.369265 6.690178 33.681454 23.94959 6.08928 89.20527 71.57805 14.39267
18 86.33242024 17.509948 1.5778818 87.372 59.603527 6.721729 52.45755 23.43258 67.19298 14.32095
19 51.91354872 37.260033 22.351708 63.15052 59.998169 77.93853 41.19304 0.898082 26.87911 53.50837
20 94.78659533 57.557647 86.491847 72.41272 44.165694 2.045197 88.22736 67.81052 56.4654 50.96582
Tabla 4.21 - Se generan nmeros aleatorios entre 1 y 100 cada da para cada
unidad de equipo. Si el nmero aleatorio es mayor a la disponibilidad mecnica
de esa unidad, esto implica que dicha unidad no se encuentra disponible ese da
Excavadora # 1 2 3 4 5
Match Factor 6.76 9.67 10.07 15.67 5.13
Match Factor Entero Menor 6.00 9.00 10.00 15.00 5.00 <---(entero menor,ms cercano a M.F.)
Tons/Camin/Da MAX 10716.28 10487.17 9439.11 8987.23 6255.57 <----- (produccin diario max.por camin)
Tons/Camin/Da (Siguiente) 8113.75 6991.45 648.94 5991.49 783.83 <----- (produccin diario del ltimo camin)
Total Total Camion #

Dia Excavadoras Camiones 1 2 3 4 5 ......etc.
1 1 0 1 0 1 3 47 0 1 0 1 1
2 1 0 1 1 1 4 49 0 1 0 1 1
3 1 1 0 1 0 3 47 0 0 1 1 0
4 1 1 0 1 1 4 47 1 1 1 1 1
5 1 1 1 1 1 5 40 1 0 1 0 1
6 1 1 0 1 1 4 54 0 1 1 1 1
7 1 1 1 1 1 5 46 0 0 1 1 1
8 1 1 0 1 0 3 49 1 1 1 1 1
9 1 1 1 1 1 5 46 1 1 0 1 1
10 1 1 1 1 0 4 45 1 0 1 1 1
11 1 1 1 1 1 5 52 1 1 1 1 1
12 1 1 0 1 1 4 50 1 1 1 1 1
13 1 1 1 1 1 5 46 1 1 1 1 1
14 1 1 1 1 1 5 51 1 1 1 1 0
15 1 1 0 1 1 4 46 1 0 1 1 1
16 1 1 0 1 1 4 47 1 1 1 1 1
17 1 0 1 1 1 4 51 1 1 1 1 1
18 1 0 1 1 1 4 49 0 0 1 1 1
19 1 0 1 0 1 3 45 1 0 0 1 1
20 1 0 1 1 0 3 41 1 1 1 0 1
21 1 1 0 1 1 4 50 1 1 1 1 0
22 1 1 1 0 0 3 46 1 1 1 1 1
23 1 1 1 0 0 3 49 1 1 1 1 1
24 1 0 1 0 1 3 46 1 0 1 0 1
25 1 1 1 1 1 5 50 1 0 1 0 1
Tabla 4.22 - Nmero de palas y camiones disponible da a da

Tabla
TABLA4.23
4.23 -- DISTRIBUTING
DistribucinTRUCKS
de camiones a excavadoras
TO EXCAVATORS y estimacin
AND CALCULATING DAILYde la produccin diaria
PRODUCTION.
PRIORIDAD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 TONELADAS
PALA N 1 2 3 4 1 2 5 4 5 3
MAX 6 9 10 15 1 1 5 1 1 1
Tons/Camin/Da 10716.28 10487.17 9439.11 8987.234 8113.75 6991.45 6255.57 5991.49 783.83 648.94
Das
1 6 9 10 15 1 1 3 0 0 0 421,754
2 6 9 10 15 1 1 5 0 0 0 434,265
3 6 9 10 15 1 1 0 1 0 1 409,627
4 6 9 0 15 1 1 5 1 1 0 346,649
5 6 9 10 0 1 1 5 0 1 1 300,889
6 6 0 10 15 1 0 5 1 1 1 340,313
7 6 9 10 15 1 1 0 1 0 1 409,627
8 6 9 10 15 1 1 4 0 0 0 428,009
9 6 9 10 15 1 1 1 0 0 0 409,243
10 6 9 0 15 1 1 5 1 1 0 346,649
11 6 0 10 15 1 0 5 1 1 1 340,313
12 6 9 10 15 1 1 5 1 0 0 440,256
13 6 9 10 0 1 1 5 0 1 1 300,889
14 6 9 10 15 1 1 0 1 0 1 409,627
15 6 9 0 0 1 1 5 0 1 0 205,849
16 6 0 10 15 1 0 0 1 0 1 308,251
17 6 9 10 15 1 1 3 0 0 0 421,754
18 6 9 10 15 1 1 5 1 1 0 441,040
19 6 9 10 15 1 1 5 1 1 1 441,689
20 6 9 10 15 1 1 5 1 1 0 441,040
21 6 9 10 15 1 1 5 1 0 0 440,256
22 6 9 10 15 1 1 0 1 0 1 409,627
23 6 0 10 0 1 0 5 0 1 1 199,513
24 6 0 10 15 1 0 0 1 0 1 308,251
25 6 9 10 15 1 1 4 0 0 0 428,009
N DE N DE
N DE EXCAVADORA TONELADAS CAMIONES CAMIONES
ASIGNADOS DISPONIBLES
1 2 3 4 5
CAMIONES PARA CADA
EXCAVADORA
PROMEDIO 7.0 8.0 8.5 13.6 3.6 368,970 40.7 48.1

MXIMO 7 10 11 16 6 441,689 50 56
MNIMO 6 0 0 0 0 104,473 13 40
TOTAL TONS / ANO 129,139,569
Tabla 4.24 - Resumen de resultados para Ejemplo 4.6

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CAPTULO 4

Instrucciones para Uso de Indice de Captulo N 4:

El Indice para Captulo 4, funciona por medio del sistema de

Para obtener acceso a estos Marcadores, por favor, siga los

1) Ir a Men "Ventana" o hacer 1 click con el mouse en el

Seleccin de Equipos y Estimacin de la Produccin

Se pudo ver en Captulo 1 que el tamao de la pala es una consideracin

4.2 Mano de Obra

La seleccin de mano de obra y equipamiento, estn directamente relacionadas. El

Basndose en los objetivos de produccin del plan minero, se determinarn los

Debido a la naturaleza parcialmente fortuita en la eventualidad de fallas de los

Resulta importante desarrollar una fuerza laboral, la cual incluya polticas de

4.3 Estimacin de la Produccin de las Palas

Las propiedades bsicas son las siguientes:

1) Densidad de la roca, en grs./cc, tons/m 3 .

2) Factor de Esponjamiento: Aumento en el volumen de la roca en el balde de la

3) Factor de Llenado: Indica el porcentaje del volumen del balde, que

4) Tiempo de Ciclo de la Excavadora: Tiempo requerido para cargar y situar un

5) Disponibilidad Mecnica: Para los equipos mineros, la disponibilidad mecnica

6) Utilizacin: La utilizacin de los equipos (U) es el porcentaje del tiempo

7) Programa de Extraccin Anual: La cantidad de tiempo expresada en das en

8) Eficiencia Operativa (E): Porcentaje del tiempo en que la unidad est

Tabla 4.1 - Pala/Estimaci n de la Produccin de una Mquina Car gadora

Toneladas desplazadas/m3 1.53 = Densidad de la Roca / Factor de

Tonelaje Ciclo Tiempo

Si se utiliza un camin con una capacidad de 240 toneladas, la compatibilidad

Esta estimacin de la produccin, no considera el nmero de camiones requerido.

Al seleccionar un tamao de pala, es necesario considerar los requerimientos de la

4.4 Factor de Compatibilidad

El trmino Factor de Compatibilidad fue definido en Captulo 3. Se calcula

TIEMPO EN TRASLADARSE CARGADO

200 SEG. 200 SEG. Camin 6

Figura 4.1 Circuito de Transporte Simple con un Factor de Compatibilidad de 9

4.5 Los Requerimientos de Camiones

El nmero de camiones requerido depende del nmero de unidades excavadoras

Tendramos que comprar 25 camiones y podramos operar con un mximo de 20.

4.6 Utilizacin de Palas y Excavadoras

La utilizacin de la pala en el ejemplo de clculo de la Tabla 4.1 es de un 80%. El

4.7 Disponibilidad y Probabilidad

La probabilidad de la disponibilidad mecnica de los equipos depende del tipo de programa de

A continuacin se presenta un planteamiento, en el cual se supone que el tiempo no disponible de un

Por ejemplo, para una pala, si es que:

P equivale a la probabilidad de que una pala est disponible.

Si existen n palas en la flota, la Distribucin Binomial es (P * Q)n.

Para una flota de 5 palas:

Observe que P 5 es la probabilidad de que todas las 5 palas estn disponibles, 5 P 4

Estos coeficientes de probabilidad se pueden calcular fcilmente utilizando una

En la Figura 4.2, la probabilidad de tener exactamente 10 camiones operando de

La Figura 4.4, muestra las distribuciones de probabilidades acumulativa e

4.8 Distribuciones Combinadas de Equipos

Al operar una flota de camiones y excavadoras, el nmero de excavadoras y

Al operar una flota de camiones y excavadoras, debemos calcular las

En Tabla 4.2, se entregan las probabilidades de los diversos nmeros de camiones

4.9 Ejemplos de Clculos

Los ejemplos que se detallan a continuacin, cubren variadas situaciones que

Ejemplo 4.1 demuestra el uso de las distribuciones de probabilidades para una

El Ejemplo 4.2 presenta una comparacin de los costos laborales y operacionales

Ejemplo 4.4, extiende los ejemplos anteriores, mediante la inclusin de un tiempo

Ejemplo 4.5 demuestra cmo comparar las diversas flotas de camiones y

Ejemplo 4.6 presenta un mtodo probabilstico ms general para estimar la

Se desea calcular los requerimientos de equipos a fin de satisfacer el plan minero

Se requiere chequear esta estimacin utilizando una aproximacin de la

Para calcular la produccin anual, necesitamos determinar cunto puede producir