Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
INST
TRUCCIO
ONES GEN
NERALES
S DEL
SISTEM
MA HIDR
ULICO
Seccin I: DESCR
RIPCIN
N
El propsito
p d un sisttema hidrrulico es
de s transferiir energa
a de un motor
m
elc
ctrico o de
e combusttin a alg n punto en el quee pueda se er usada para
operrar un equuipo. Un sistema
s e la energa a trav
hidrulico transfiere s de
bommbas, tubeeras, mottores y cilindros.
El fluido hidr
ulico es el
e vehculo erir la energa.
o que se utiliza parra transfe
Estee fluido en
n realidad es un ace
eite ligero
o, que tien s aditivos para
ne ciertos
mejorar su rendimiento bajo condicio ones de altas tem mperatura as y
pressiones. El fluido ess forzado a travs s de las tuberas
t p
por la boomba
hidrrulica. Pa
asa a traavs de laas tubera as, regresa al tannque, y lu uego
nuev vamente entra a ellas a travs de d la bom mba. El fluido cirrcula
cons stantemennte mientras la bommba funcione.
La Figura
F 1 de la pg
gina siguiiente ilusttra la ope
eracin d
de un sisttema
tpic
co.
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
FIGURA 1: SISTE
EMA HIDR
RULICO
O SIMPLE
E
1. L
La graved dad y la presin atmosfric
a ca fuerzan el fluiddo del tan
nque
h
hacia la ln
nea de succin para
a llenar laa bomba. Si una restriccin en
e la
lnea de succin
s evita que la bomba a reciba la misma a cantidad
d de
f
fluido que est des scargando
o, ocurre una
u cavita
acin. La presin de
d la
lnea de succin
s es
s baja (LP
P), de ma anera que e la lnea misma y los
a
accesorios s pueden ser
s de ma aterial lige
ero.
2. L
La malla del
d colador es lo suficienteme ente pequ
uea para
a protegerr a la
b
bomba de las partc
culas de polvo
p gran
ndes (149 micras), pero no tanto
t
c
como parra que se e obstruyya fcilmeente y cause cavvitacin en
e la
b
bomba.
3. L
Las fugas de la lne
ea de succcin o el colador,
c u te causan una
usualment
aireacin: el aire
e es atrad
do al inteerior, don
nde se co
ombina co
on el
f
fluido. Al igual que la ca avitacin, esto pu uede daar la boomba
r
rpidamen nte.
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
4. E
El motor hace
h girarr la bombba a veloccidad cons
stante, de
e manera que
u
una cantid
dad consta ante de galones poor minuto (GPM) de e fluido cirrcula
a travs de las tubeeras. Los GPM es constante,
c , a menoss que el motor
m
s ponga lento debido
se d a la carga a, o se empleen bombas s de
d
desplazammiento varriable, o se
s utilice un
u motor de combustin intterna
e lugar de
en d uno ellctrico pa ara impulsar a la bomba. E El flujo pu uede
v
variarse ajjustando la velocidad del mo otor.
5. L
Las lneas de alta presin
p (H
HP) transp
portan el fluido hac
cia el mottor o
c
cilindro, y estn hechas de un
u materiaal ms pesado. La presin de e las
lneas de HP
H depend de de qu
tan duro
o est trab
bajando el sistema::
En alguno
E os sistemmas, se utilizan filtros de e Alta P
Presin, que
s
suministra
an una filltracin adicional
a para
p los componentes que son
m
muy sensibles a la contamina
c acin.
La Presin Mnima
L a es la presin cirrculante, es decir, el nmerro de
P
PSI que se necesita an para forzar
f el fluido
f a trravs de las tuberas y
d regreso
de o al tanque, pero no a travs de un motor o cilindro o. La
p
presin circulante es baja porque
p el flujo dell fluido slo encue entra
r
resistencia
a en la fric
ccin y la turbulenc cia presennte en el interior de
e las
tuberas.
La presi
L n mxim ma es la presin lmite quee puede s
ser contro
olada
p la conffiguracin
por n de la vllvula de alivio.
a
6. L
La vlvulaa de alivio
o regulab
ble limita la mximma presin de trab bajo.
C
Cuando a presin de las lneas HP alcanza la presin
la n regulada a, la
v
vlvula de
e alivio comienza
c a purgarr el fluido
o hacia e
el tanque e, de
m
manera qu
ue la pressin no puede aummentar. Ell motor o el cilindrro se
atasca p
porque el peso de la carga es igual a la pressin neces saria
p
para elevaarla.
7. L
La vlvula de control puede desviar una parte o la totaliidad del flluido
dro. Mientras ms fluido
a travs del motor o el cilind f se lleve al mo otor,
m
ms rpiddo girar. Cuando est en posicin
p
neutra, todo el flluido
p
pasa a travs de la vlvula de control,, hacia el tanque.
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
8. L
Las lneas del circuiito que va
an de la vlvula
v dee control hhacia el motor
m
o el cilinndro, son n de alta a presinn. Cualqu uiera de ellas pu uede
transportaar fluido hacia el motor o regresarlo desde e l. Algunas
v
vlvulas d controll pueden enviar ell fluido a travs d
de del circuito
o en
c
cualquier d
direccin, para ope
erar hacia
a delante o en rev
versa.
9. L
Las lneas de retorn no que saalen de la ltima vlvula de control en un
c
circuito co
on direcccin haciaa el tanque, slo ofrecen una pequ uea
r
resistenciaa al flujoo. Esta resistencia
r a se debbe a la friccin y la
turbulencia. No ha ay otros motores ni cilind dros que causen altas
a
r
resistenciaas ni altas
s presione
es, de ma anera que neas son LP y
e estas ln
p
pueden se
er hechas de un ma aterial lige
ero.
11. En el tan
nque, el aire
a se eleva del fluido,
f se disipa el calor, y una
p
parte de la sucieda
ad se asien
nta en el fondo.
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
Procedimien
nto de In
nstalacin
n
1. D
Determinaar la posic
cin de lo
os equipos
s de ubic
cacin fija
a, tales como
c
w
winches, b
bombas, e
etc.
2. D
Determinaar qu partes debe en ser connectadas entre
e s. E
El plano de
d la
U
Unidad Hidrulica correspon
c diente al equipo muestra
m os puertos de
lo
d
drenaje de
e entrada,, salida, y sello del motor.
El Diagram
E ma del Sistema
S H
Hidrulico muestra todas la as conexio
ones
p
puerto a puerto.
p Este diagram
ma se enttrega slo
o en los ca
asos en qu
ue la
b
bomba y el
e motor son
s comprrados en MARCO.
M
3. Elegir
E una ubicacin
n convenie
ente para las vlvu
ulas de control.
4. E
Escoger laas rutas del entuba os tramos de la manera
ado. Hacerr todos lo
m
ms corta y recta posible;
p c
cada codo crea fricccin y turrbulencia, que
r
reducen la presin n de fluiddo disponnible paraa impulsa ar el equuipo.
C
Cuando h
hayan alte
ernativas para la ubicacin de las s vlvulass de
c
control, elegir la que permitaa la mejorr ruta de entubado.
e .
*
***** PR
RECAUCI
IN ****
**
Si las lne
S eas hidrulicas noo pueden instalar lejos de fuentes de
d
c
calor, en
ntonces deben instalarse
i e desviadores, e escudos o
c
cubiertas,, o de lo contrario
o, las manngueras y las unio
ones debe
en
s encerrradas en estas re
ser eas de riesgo.
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
5. D
Decidir d
nde se va
v a utiliz
zar tubos, mangue
eras o tubos de pared
d
delgada:
Tubos: So
T on mejore es para lo s largos. No puede
os tramos en conecttarse
d
directamente a loos compo onentes que
q gene do, como las
eran ruid
b
bombas o los motorres.
Manguera
M as: Deben n usarse para coneexiones diirectas a la bomba o al
m
motor, do
onde pue eden abso orber las vibraciones, ruid dos y golpes.
T
Tambin s pueden
se n usar commo conexin con cualquier e equipo qu
ue se
m
mueva durante la operacin,
o o para fa
acilitar el mantenim
miento.
Tubos de
T e pared delgada:
d Deben us
sarse en vezv de los
s tubos en
n los
e
ensambless comple ejos, quue deban n ser desensam
d mblados para
m
mantenim iento en el
e futuro. Algunos astilleros
a entuban n
naves entteras
c
con tubos..
6. E
Escoger el tamao y la ressistencia ms
m adec cuados pa
ara los tu ubos,
m
manguera s y tubos de pared delgada, a partir de
d las Tab
blas I, II y III.
Si hay un
S n Diagram ma del Sistema
S Hidrulico
H , utilizar los tama
aos
e
especificad
dos en l.. Pueden aceptarse
a e tamaoss ms grandes, perro no
m peque
ms eos.
Si no ha
S ay ningn n diagram ma, cons sultar el Plano d de la Unnidad
H
Hidrulica,
, para de eterminarr qu flujo y presin se re equieren para
o
operar el equipo.
e A partir de e los Diagramas, esscoger el entubado que
p
pueda entregar el flujo y la presin
p requeridos.
7. T
Todos los sistemas s hidrulic
cos se baasan en el
e flujo deel aceite para
transmitir energa. Si ste contiene e alguna sustanciaa o partcula
e
extraa, l
los contaminantes pasarn a travs de las bombas,, los
m
motores y las vlvu
ulas de coontrol, y pueden caausar da
os. Nunc ca se
p
puede exa
agerar en n la necesidad de que el sistema
s hidrulico est
s imposible que la
liimpio. Es a limpiezaa de un sistema
s h
hidrulico sea
e
excesiva.
Aunque lo
A os motore es y las bombas
b dee paletas son mss tolerante
es al
a
aceite con
ntaminado o que las
s bombas s de pistoones y lo
os equiposs de
m
motores, los criterio
os generales son simples:
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
La limpiez
L za comienza con la instalaci
n. Todas las tuberras deben
n ser
laavadas coon un ba o qumic
co, neutralizadas, y aceitada
as antes de
d la
innstalacin
n. Los exttremos de
e los tubo
os, durante el almaacenamien nto y
laa instalac
cin, debeen ser tapados. Enn lo posibble, no se recomie enda
u
usar tube
eras laquueadas. La laca es extre emadamen nte difcil de
p
penetrar en las subsiguientes ope eraciones de bao qumic co y
liimpieza.
El mtodo
E o preferiddo para instalar tuberas hidrulicas
h s consiste e en
c
colocar un
niones me ecnicas a intervalo
os frecuenntes, de m
manera qu ue el
e
entubado pueda seer retirado
o despus abricacin y tratado en
s de la fa
u bao de
un d limpieza industrial, tratam miento qumico, y nneutralizaccin.
C
Cuando la
as tuberras pene etran y son soldadas a mamparo os y
p
plataformaas, debe en usarse seccio ones corttas y rectas en n la
p
penetraci
n, para facilitar
f la
a desincru
ustacin mecnica,
m la limpie
eza y
la
a inspecciin. Despus de la limpieza y durante e la reinsttalacin, debe
d
tenerse mucho
m cuidado de mantener las lne eas cerraddas en fo orma
s
segura y evitar trabajar en las cercanas s de operaciones s de
e
esmerilado o o arenaddo.
Si no es posible retirar
S r las
s tuberas s y limpiarlas, existen algu unos
m
mtodos a
aceptables
s para reaalizar la limpieza deel sistemaa de entubbado
e su luga
en ar. Mucha
as reas inndustriale es tienen un serviciio de limppieza
c
con mucha experieencia en la limpiez za de tubberas; puueden limmpiar
s
secciones como se indica m s arriba,, o si es necesario,
n , los siste
emas
e
enteros en
n el mismo lugar donde se encuentra
e dos. Consultar
n instalad
a MARCO para pode er evaluarr el proced dimiento.
8. D
Despus de
d comple etar la ins eza del sistema, pu
stalacin y la limpie uede
c
comenzar la prepa
aracin para
p la puesta
p en
n operaci n, que ser
m
manejada paso a paso. Se eguir los procedimientos de escritos en
e la
S
Seccin III. Es importante reecordar que
q una fa
alla del eq
quipo durrante
la
a puestaa en op peracin podra re-contam minar ell sistema a y
p
posibleme nte requerir otra operaci n de flu ushing. Los mejjores
s
seguros c
contra este tipo de prob blemas sons el ccuidado y el
p
planeamieento.
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
Elec
ccin de Tubos, Manguera
M as, Tubos
s de pare
ed delgad
da, y los
Con
nectores
Las Tablas de
d esta seccin muestran
m los diferrentes en
ntubados que
MARRCO ha en
ncontrado adecuado
os para ell uso en sistemas hhidrulicos
s.
1 Usar lo
1. os tamaoos de las lneas es
specificados en el Diagrama
a del
Sistema Hidruliico.
2 Si no se
2. s tiene un
u diagrama, selec ccionarlas
s a partir de las ta
ablas
basadas en las tasas
t de flujo y prresin req
queridas ppara opera
ar el
sistema
a.
En todos
t los casos, la presin de
d trabajoo del ensaamble commpletado debe
d
ser igual a la presin de
d trabajoo que dicha lnea va
a a soportar.
En la
as reas expuestas
e s a la corrrosin, usa d acero inoxidable
ar tubos de e.
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
TABLA
A I: TAMA
AOS DEE TUBERRAS DE BAJA
B PR
RESIN
(Meno
os de 100
00 PSI)
FLUJO MXIMO O (GPM)
TAM
MAO NOMINAL DE
D TUBO,,
CION
SUCC RETORNO
SCH 40 (PULGAD
( DAS)
3/8 1 1/4 4
1/2 2 1/2 7
3/4 5 1/2 15
1 10
0 28
1 1/4 16
6 43
1 1/2 23
3 62
2 40
0 110
2 1/2 60
0 172
3 90
0 250
4 16
60 440
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
TABLA II:
I MATERIALES DE TUBE ERAS DE E BAJA PPRESIN
N
(Menos de 1000
1 PSI para tubos)
(M
Menos de 850 PSI para
p tubo
os de pare
ed delgad
da)
(Consultar datos del fabricante de mangueras
m s)
TU
UBO DE
MANGU
UERA TUBO P
PARED
DE
ELGADA
LIN
NEAS DE SU
UCCION 2 MALLAAS O
MAALLA DE AL
LAMBRE ESPIRA
AL
TUBOO DE ACEROO
1 o 2 MALLAS (Pa
aredes de
LIN
NEAS DE RE
ETORNO TU
UBOS SCH4
40
DE ALAMMBRE espesor mnimoo
stndar)
es
1 MALLAA DE
LIN
NEAS DE DR
RENAJE
ALAMBR RE O
SELLADAAS
NYLON
NOTA A: Cuando las lneas de drenaje e del motorr vacan un n componente, la lneea
debee ser del mismo tamao que el puerto
p del componentte. Cuando drenan do os
o ms compone entes, el dimetro tottal de la lnea es igual a la mitad
d de la sum
ma
de lo
os tamaoss de todos los puertos..
TA
ABLA III
I: MATER
RIALES DE
D ALTA
A PRESI
N
MA
ATERIAL DE
D TUBERIA
AS (HASTA
A 3000 PS
SI)
FLUJO
TAM
MAO TU
UBO TUBO
M
MAXIMO
NOM
MINAL TUBO ACEROO INOX ACERO
A ULCE MA
DU ANGUERA
(GPM)
(PARED) (PARED
D)
LINEAS
1
1/4 .0
035 .035
PILOTO
SCH 80 2 Alambre
3
3/8 4 T/W .0
035 .035 Trrenzado
1
1/2 7 .0
049 .058
3
3/4 15 .0
058 .083
SCH 160T
T
1 28 .0
083 .109
SCH 80W
W
1--1/4 43 .0
095 .143 *
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
TAB
BLA III_
_A: ESPECIFICAC
CIONES DE
D TUBERIA
TAMA
AO A
ASA
OD ID
NOMINAL SCH
S
40 .540 .364
1/4
4
80 .540 .302
40 .675 .493
3/8
8
80 .675 .439
40 .840 .622
1/2
2
80 .840 .546
40 1.050 .824
3/4
4 80 1.050 .742
160 1.050 .614
40 1.315 1.049
1 80 1.315 .957
160 1.315 .815
40 1.660 1.380
1-1//4 80 1.660 1.278
160 1.660 1.160
40 1.900 1.610
80 1.900 1.500
1-1//2
160 1.900 1.338
X
XXS 1.900 1.100
40 2.375 2.067
80 2.375 1.939
2
160 2.375 1.689
X
XXS 2.375 1.503
40 2.875 2.469
80 2.875 2.323
2-1//2
160 2.875 2.125
X
XXS 2.875 1.771
40 3.500 3.068
80 3.500 2.900
3
160 3.500 2.624
X
XXS 3.500 2.300
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
Secc
cin III: PUESTA
A EN MAR
RCHA
Pre-Arranqu
ue
1 Revisarr cada co
1. onexin ded las tub beras para verific
car que estn
e
hermtticas. Ras
strear el sistema,
s revisndo
olo contraa el Diagrrama
del Sistema Hidrulico y//o el Plan
no de la Unidad
U Hiddrulica, para
aseguraarse de que cad da lnea est con nectada e en el pu uerto
correcto.
2 Lubrica
2. ar cada pieza de equipo
e de
e acuerdoo con las instruccio
ones
incluida
as en el manual
m de instruccio
ones de MARCO.
M
5 Prepara
5. ar el sistema para flushing.-
f
Cada motor
m hidrrulico tien
ne dos lneas de aliimentaci
n.
Desconnectarlas de
d cada motor
m del sistema. Conectar las dos lneas
entre s. Dejar el drenaje del sello del
d motorr conectad do.
El objetto es arre
eglar las tu
uberas de uido pueda
e manera que el flu
pasar a travs de todo el sistema, pero sin tocar
t los mmotores.
Tapar los puerto os abiertoss de los motores.
m
6 Escoger el fluido
6. o hidrulico adecuado. Llennar el tanque de flluido
hasta el
e nivel. Tener ms fluido a la
l mano, para relleenar el tan
nque
a medid
da que lass tuberas
s se vayan
n llenando
o.
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
Arra
anque
1 Abrir la
1. a vlvula de cierre e de la ln
nea de su
uccin y c
cualquier otra
vlvula de cierre
e del sistema.
2 Hacer girar
2. g el to
ornillo de ajuste
a de la vlvula
a principa
al de alivio
o del
sistema
a complettamente hasta
h afuera.
3 Poner en operracin la
3. a bomba, abrind dola y cerrndola o
hacinddola trabbajar len
ntamente hasta que q el ssistema est
estabilizado. Pue
ede ser necesario
n aglutinarr las lnea
as de suc
ccin
con fluiido.
5 Prestarr atencin
5. n si se esc onidos de cavitacin o aireac
cuchan so cin.
Apagarr la bomba inmed diatamentte si se nota la presencia a de
cavitacin, y corregir el e problemma de cavitacin.. Reinicia ar la
operaciin de la bomba, continuar
c con los pa
asos siguientes cua
ando
se hayaa corregid
do la cavittacin.
6 Compro
6. obar que no hayan vlvulas de alivio abiertas.
a
El fluid
do debe fluir
f a tra
avs de todas
t las ramas p principales
s del
sistema a, y no debe
d regreesar al taanque a travs
t de
e un desfoogue
abierto. Frecuen ntemente, el fluid do que pasa
p por un desfo ogue
abierto no produ uce un ru ugido audible, y la ntre la vlvula
a lnea en
de alivvio y el tanque estar
e tibio al taccto. Si see escucha a un
rugidoo, ajustarr la vlvulla de alivio, suponiendo que las presiones
del sisttema no se excedan n.
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
7 Despu
7. s de que la bomba a funcione
e por algunos minutos, revisar el
nivel de
e fluido de
el tanque. Agregar fluido seg necesario para
gn sea n
o hasta el nivel. De
llenarlo o no es visible
etener la bomba si el fluido
en el in
ndicador de
d nivel.
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
Ajus
stes del Sistema despus
s de la Pu
uesta en Marcha I
Inicial
En muchos
m s
sistemas, las vlvulas de aliivio principales ten
ndrn quee ser
ajusstadas. Enn muchos s casos, la
as seccion
nes de alivio de la as vlvulas de
conttrol, de co
ontrabalance, y otrras vlvullas de aliv
vio pre-en
ntubadas,, son
ajusstadas en la fbrica
a, y probaablementee no nece esiten de ningn ajjuste
al momento
m d puesta
de a en operaacin. Sie
empre con nsultar el Diagrama a del
Sisteema Hidrrulico paara saberr la presiin de trrabajo correcta de e los
diferrentes desfogues.
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
Se
eccin IV
V: MANTE
ENIMIENT
TO
1. Siempre
S m
mantener el tanque lleno has
sta el nive
el adecuad
do.
2. L
Limpiar lo
os filtros y el coladdor o ree
emplazar los elementos antte la
p
primera se
eal de ob bstruccin
n.
3. S
Segn sea a necesariio, aceitarr todo el varillaje expuesto
e o los reso
ortes
r
retractores
s de las vlvulas
v d control,, especialmente los
de s que vue elven
a
automticaamente a la posicin neutral cuan ndo son soltados s. La
c
corrosin puede cauusar que ele mecanismo de re etorno se bloquee.
Cm
mo ajusta
ar las Vllvulas de
e Alivio:
La presin
p de
e apertura
a se encue
entra en el
e Diagram
ma del Sisttema
Hidrrulico.
1. E
Encontrar la presin
n de trabajo nominnal de cad
da pieza d
de equipo que
e
est egida por la vlvula de aliviio que se est ajustando. Estos
prote E
d
datos se encuentran
e n en el Diagrama del
d Sistem ma Hidrulico del eq
quipo
c
corresponddiente.
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
Si la vlvu
S ula que se est ajuustando ese la nicca protecccin para ms
d una pie
de eza de equipo, escooger la prresin de trabajo
t dee la pieza que
tenga en menor
m vallor nomina
al.
2. D
Determina ar la pressin circullante del sistema, operando o las bom
mbas
c
con todas las vlvulas de con ntrol en laa posicin neutral. Esperar hasta
h
q
que el flu
uido alcannce su teemperaturra normall de operracin de 50-
6
65C. Parra asegurrar que ele fluido est circu ulando, hhacer gira
ar la
v
vlvula e alivio principal hasta que el manmetro de la misma se
de
e
estabilice. Luego, ajustarr la vllvula hasta la configura acin
e
especificadda en el Diagrama
D del Sistem
ma Hidruulico.
mo ajusta
Cm ar las vllvulas de
e alivio pa
ara que se
s abran a la pres
sin
corrrecta
3. C
Configurarr el sistem
ma de man
nera que el fluido abra
a la vlvula de alivio
a
p
para descaargar al ta
anque.
Esto se pu
E uede hace er enganchhando el trinquete
t del winch
he, el fren
no de
b
bloqueo, o el trinqu
uete de blo
oqueo parra que el motor no pueda girrar y
n pase a travs del motor. Tambi
e fluido no
el n pueden pararse e los
c
cilindros e posici
en n completamente e extendidos o co ompletamente
r
retrados.
Algunos sistemas
A s c
contienen
n vlvulas
s de bolaas aguas abajo dee las
v
vlvulas d alivio. Si se cierra
de c la vlvula de
d bolas, el fluidoo se
b
bloquear . En ning
gn caso deben cerrarse
c l
las ulas de bolas
vlvu
o de com mpuertas ubicada as en lass lneas de
d retorn no, mienntras
las bombas estn en operacin.
B Antes de
B. d poner el sistem ma en ope eracin, apagar
a las vlvulas de
alivio para
p evittar que acumulen
a presin en exce eso. Poneer el
sistemaa en ope eracin y girar la perilla de e ajuste hasta qu ue la
configuuracin dee desfogue e deseadaa pueda verse
v en eel manmmetro
de la vlvula de alivio. Blo
oquear la perilla de
e ajuste.
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
Si la
as vlvulas de control deben ser ajusttadas, con nfigurar pa
ara que se
e
abraan al ocurrrir las pre
esiones A
A o B, cualquiera
c a que sea menor.
Leerr la presiin de ap
pertura en el man
nmetro de
d la vlv
vula de alivio
a
principal.
A : Igual qu
ue la vlvu
ula de aliv
vio princip
pal
B : Igual qu
ue la pres abajo del equipo co
sin de tra ontrolado por la vlvula
mss la presi
n circulan
nte.
PREC
CAUCIN
N
MANT
TENER EL
L SISTEM
MA LIMPIO
EL
L POLVO ES
E LA CA
AUSA MS
S FRECUENTE DE
F
FALLAS EN EL SIST
TEMA.
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
Man
ntenimiento del Sistema
S H
Hidrulico PERI
IDICO
En Las
s primera
as 25 horras
Cada mes
m o cad
da 100 horas:
Desmontar y lim
mpiar los fiiltros y co
oladores.
Una ve
ez al ao
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
LUB
BRICANTES RECOMENDAD
DOS:
2. Aceiite Hidrau
ulico : Anti-Wear Lu
urbicant (N
N 56040), as BEL RAY
OIL CO. Viscoocidad 65..6 cSt, ISO 68.
3. Aceiite Transm
misin : 100 Gearr Oil Extreeme Pressure Gear Oil
(N 21440), as BEL RAYR OIL CO.
C Viscoc
cidad @ 4
40C 222 cSt,
ISO 220, SAE E 90. Prue
eba de Carrga Timkeen 100 Lb segn no
orma
AST
TM D2782..
TAB
BLA IV-A
A: MANTE
ENIMIEN
NTO
MANTENIIMIENTOPEERIODICOSSISTEMAHIDRAULICO
PERIODO
O OPERAC
CION TIPO
C
CadaDa Revisindeniveldeaceite
C
Cada100Ho
oras Revisarconexion
nes
C
Cada1900H
Horas CambiarAceiteH
Hidrulico AntiWeaarLurbicantHydraulicOiil
CambiarFiltros (N724400);
C
CadaAo AnalizarAceiteh
hidrulico
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
Secci
n V: GU
UA PARA
A LA SOLU
UCIN DE
D PROBL
LEMAS
Gen
neralidad
des
Ruidos
s en el Sistema Hidrulico
o
Ruido de Aperttura de la
a Vlvula
a de Alivio
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
Ruido cuando el
e winche
e trabado
o comien
nza a gira
ar
Ruido de Cavita
acin / Aeracin
A en la Bomba
La cavitacin ocu
urre cuando la bommba est operando
o a velocidades
excesiv
vas, o cuaando las tuberas
t de succin
n son muy y pequea as, o
ambos.. La velocidad de suuccin excede el niivel recom
mendado, y se
forma un vaco que caus sa que see formen burbujas s en el flu
uido.
Cuando o estas bu
urbujas esstn expu
uestas a la
a bolsada de la pre esin
de la bo
omba, collapsan, Prroduciendo un gemmido alto y constantte.
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
Gemid
do en la
as Bomba
as
ste es
s un ruido
o normal de la op
peracin, y no requ
uiere ning
guna
correcc e ruido es lo suficientemente alto
cin. Si el o que res sulta
molestoo, puedee reducirrse por cualquierra de loos siguieentes
mtodoos:
1. Mon
ntar la bom
mba sobre
e una almohadilla flexible
2. Instalar un ac
cople flexiible entre la bomba
a y el mottor impuls
sor.
Procedimien
ntos de Pruebas
P H
Hidrulic
cas
1. E
El motor A trabadoo contra el
e freno, el trinque
ete, o el cable cerrrado
c
con un nud
do abrir la vlvula
a de alivio
o B.
2. L
La lnea desconecta ada y el puerto
p 2 cerrado
c de
e la vlvu
ula de aliv
vio C
a
abrir la vlvula de
d alivio B.B Adem s, tapar la lnea desconec ctada
p
para evitar que el flluido dren
ne de los tramos
t largos de tu
uberas.
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014
MANU
UALDEIN
NSTRUCCCINYM
MANTENIENTO
UPH150
U HPPARA
A
W
WINCHEDDEMANIO OBRADPP100250 05
3. L
La lnea desconecta ada y el puerto
p 2 cerrado
c de
e la vlvu
ula de aliv
vio C
a
abrirn la vlvula de alivio C.
4. E
El cilindro D trabaddo abrir la vlvula
a de alivio
o C o el desfogue de
d la
v
vlvula dee control, cualquierra de los dos que est configurado para
a
abrirse ante la pres
sin ms baja.
b
5. P
Para abrir el desfoggue de la vlvula de emporalmente
d alivio, ajustar te
e desfogu
el ue principa
al C para abrirse a 25 PSI po
or encima a de la pre
esin
n
normal de
e aperturra del desfogue de e la vlvvula de control. Lu uego
trabar el motor D o instalar tapas en e los puertos de la vlvula a de
c
control, y configuraar la vlvu
ula de con
ntrol para
a que envve fluido a los
p
puertos ta
apados.
F
FIGURA 2
ELABO
ORADOPOR ING.JOSEAYZANOA
FECHA
A AGOSTO2 2014