CENTRO UNIVERSITRIO DO DISTRITO FEDERAL UDF

COORDENAO DO CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

ROMRIO DOS SANTOS LIMA

Hidrodinmica das Ondas do Mar

BRASLIA

2017
CENTRO UNIVERSITRIO DO DISTRITO FEDERAL UDF
COORDENAO DO CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

ROMRIO DOS SANTOS LIMA

hidrodinmica das ondas do mar

Trabalho de portos 01 apresentado

turma de Engenharia Civil do Centro
Universitrio do Distrito Federal - UDF,
como requisito parcial para obteno do
grau de bacharel em Engenharia Civil.

Prof. Giseli Aparecida Ortolani.

Braslia
2017
Dados so importantes, mas dou maior nfase aos fatos
- Taiichi Ohno
 SUMRIO

1. INTRODUO.................................................................................................3

1.1. CONSIDERAES INICIAIS...................................................3

1.2. OBJETIVOS.............................................................................3
1.3. OBJETIVOS ESPECFICOS....................................................3
1.4. JUSTIFICATIVA........................................................................4
1.5. METODOLOGIA DO TRABALHO.............................................4

2. CARACTERSTICAS GERAIS DAS ONDAS DE GRAVIDADE......................4

2.1. ONDAS VAGAS............................................................................7

2.2. ONDAS SWELL (ONDULAES) ..........................................7

3. CLASSIFICAO ESPECFICA DAS ONDAS.............................................10

3.1. ONDAS LIVRES E FORADAS.....................................................10

3.2. ONDAS TRAIOEIRAS................................................................10

3.3. REBENTAO...........................................................................11
3.4. REFRAO DAS ONDAS.............................................................13
3.5. DIFRAO DAS ONDAS..............................................................14
3.6. REFLEXO DAS ONDAS.............................................................15
3.7. STORM SURGE.........................................................................16
3.8. TSUNAMI..................................................................................17

4. DISPERSO DA ONDA E VELOCIDADE DE GRUPO.................................20

5. ENERGIA E POTNCIA DAS ONDAS .........................................................22

6. DISTRIBUIO ELSTICA DE LONGO PERODO.....................................23

7. CONCIDERAES GERAIS.........................................................................27

8. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS..............................................................30

TABELA DE IMAGENS
Figura 1 - Ondas - principal agente modelador da costa.....................................5

Figura 2 Onda ideal...........................................................................................6

Figura 3 - Ondas de gravidade............................................................................6

Figura 4 Representao de ondas Vagas e SWELL........................................8

Figura 5 - Caractersticas das ondas de gravidade.............................................9

Figura 6 Modificaes sofridas pelas ondas quando se aproximam da linha

de costa...............................................................................................................11

Figura 7 - Vagas por derramamento, em voluta e em rolo................................13

Figura 8A A refraco das ondas quando se aproximam da costa................14

Figura 8B - Refraco das ondas......................................................................15

Figura 9 Difrao das ondas...........................................................................15

Figura 10 - Reflexo das ondas.........................................................................10

Figura 11 Ondas estacionrias.......................................................................17

Figura 12 - Storm Surge.....................................................................................17

Figura 13 Origem do Tsunami.........................................................................19

Figura 14 - O tsunami que se seguiu ao sismo de Lisboa de 1755..................19

Figura 15 Interferncia de ondas....................................................................21

Figura 16AB - composio de dois trens de onda.............................................22

Figura 17 Energia total em um comprimento de ondas..................................22

Figura 18 - Fluxo de energia mdio por unidade de comprimento....................23

Figura 19 Previso de longo perodo de retorno da altura de onda mxima na

costa...................................................................................................................25

Figura 20 - Gerao de onda pelo vento...........................................................26

Figura 21A - Corrente longitudinal criada em ataque oblquo da onda.............28

Figura 21B - Trajetrias de derivadores delineando as correntes litorneas...29

2
Figura 22 - Equao para velocidade mxima aps arrebentao...................27

1. INTRODUO

3
1.1. CONSIDERAES INICIAIS

Uma onda um deslocamento causado por uma agitao, e esta se

propaga de acordo com a fsica atravs de meios elsticos. As partes que se
movimentam atuam sobre as partes vizinhas, transmitindo parte desse
movimento e fazendo com que essas partes se afastem temporariamente de
sua posio de equilbrio. Dessa maneira, a agitao transmitida para novas
pores do meio, gerando uma propagao do movimento. Um exemplo de
onda tido quando se joga uma pedra em um lago de guas calmas, onde o
impacto causar uma perturbao na gua, fazendo com que ondas circulares
se propagem pela superfcie da gua.

1.2. OBJETIVOS

Este trabalho tem como objetivo analisar a hidrodinmica das ondas do

mar para o planejamento e projeto de obras martimas, como portos, vias
navegveis, defesa dos litorais e de margens, obras offshore etc. e na
Engenharia Naval.

1.3. OBJETIVOS ESPECFICOS

As ondas ocenicas so as grandes responsveis pela remobilizao

de sedimentos nas plataformas continentais e pelos mecanismos de eroso,
transporte e disposio de sedimentos na zona costeira. Dentro deste contexto
a hidrodinmica das ondas surge como atributo de fundamental importncia
para nortear possveis programas gerenciais ou tomadas de decises de
entidades de controle e fiscalizao. Com isso analisaremos os tipos de onda
e o seu comportamento para eventuais monitoramentos.

4
1.4. JUSTIFICATIVA

Um porto uma rea, abrigada das ondas e correntes, localizada

beira de um oceano, mar ou rio, destinado ao atracamento de barcos e navios.

A fim de identificar e minimizar os riscos existentes nos portos
martimos, procedendo implementao de aes preventivas, de modo a
eliminar qualquer fator de risco nas suas instalaes, analisaremos as ondas
ocenicas compreendendo sua influncia sobre estruturas navais

1.5. METODOLOGIA DO TRABALHO

Os mtodos realizados nesse trabalho so com base em pesquisas de

outros autores sobre o tema, dissertaes e artigos publicados.

2. CARACTERSTICAS GERAIS DAS ONDAS DE GRAVIDADE

O movimento mais evidente da superfcie do Oceano o das

ondas devido a agitaes no plano dgua em repouso originadas de diversas
causas. As partculas materiais apenas giram ou oscilam para frente e para
trs, ou para cima e para baixo, transmitindo energia de uma partcula a outra.
As ondas de superfcie da interface gua-ar transferem energia da fonte que
as gerou para alguma estrutura ou linha de costa (ou margem), que dissipa ou
reflete uma significativa parcela dessa energia. Assim, as ondas constituem o
principal agente modelador da costa, pelo transporte de sedimentos que
realizam, e produzem muitas das foras s quais as estruturas martimas ou
lacustres esto submetidas (Figura 1).

Figura 1 Ondas - principal agente modelador da costa.

5
 Fonte: Prof2000. Disponvel em: <www.prof2000.pt>, acesso em maro de 2017

Uma onda ideal (Figura 2) apresenta partes altas (cristas) e baixas

(cavas). A diferena de altitude entre cristas e cavas a altura da onda (H). A
distncia horizontal entre 2 pontos homlogos consecutivos o comprimento
de onda (L). Quando o vento sopra, as tenses por ele criadas deformam a
superfcie do oceano sob a forma de pequenas ondas com cristas
arredondadas e cavas em forma de "V" e com comprimentos de onda muito
curtos, inferiores a 1,74 cm. Chamam-se rdulas (ripples) e a tenso superficial
da gua tem tendncia a destru-las, restaurando a superfcie lisa da gua.
medida que estas ondas se desenvolvem, a superfcie do mar ganha
um aspecto irregular, o que permite uma maior exposio ao vento e uma
maior transferncia da energia do vento para as guas.
Quando essa energia aumenta desenvolvem-se ondas de gravidade.
Estas tm comprimentos de onda superiores a 1,74 cm e uma forma
sinusoidal (Figura 3).Uma vez que atingem uma maior altura, a gravidade
torna-se a principal fora de restaurao da superfcie, da o nome de ondas
de gravidade.

Figura 2 Onda ideal.

6
 Fonte: Letras. Disponvel em: <www.web.letras.up.pt>, acesso em maro de 2017

Figura 3 Ondas de gravidade.

Fonte: Letras. Disponvel em: <www.web.letras.up.pt>, acesso em maro de 2017

2.1 ONDAS VAGAS

7
 As ondas de superfcie geralmente derivam sua energia dos ventos
que sopram sobre a superfcie do mar e propagam-se principalmente no rumo
em que eles sopram.
Assim so formadas as ondas denominadas vagas que so ondas que
se formam muito prximas do litoral, devido a uma pista de vento soprando
intensamente sobre o oceano, durante um longo perodo. Uma pista de
vento nada mais do que uma grande rea do oceano aonde o vento sopra
com bastante intensidade, formando as ondas.
A descrio da superfcie do mar dificultada pela interao das vagas
individuais, podendo-se associar um rumo de propagao a uma mdia dos
rumos das vagas individuais.
As vagas so facilmente identificveis no oceano devido a sua falta de
regularidade, ou seja, elas normalmente chegam em formatos deformados,
sem ter uma "linha" bem definida, sem ter tambm uma direo muito definida,
o tpico mar "bagunado" que os surfistas comentam (Figura 4).

2.2 ONDAS SWELL (ONDUAES)

A outra forma de ondas de vento so as famosas ondas de SWELL ou

Ondulaes, ondas que se formaram em tempestades bem no meio do
oceano, e bem longe da praia, elas chegam a viajar milhares de quilmetros
no meio do oceano, se distanciando muito dos locais de ventania aonde elas
foram criadas, e chegam limpas e perfeitas.
Quando essas ondas se aproximam das margens ocenicas, onde a

velocidade do vento diminui, elas podem viajar mais depressa que o vento .
O swell pode deslocar-se ao longo de grandes distncias sem perda
significativa de energia.
Sistemas de ondulao (SWELL) originados na Antrtida foram
encontrados a quebrar no Alaska, depois de viajar mais de 10.000 km. As
ondas com maior comprimento de onda sero aquelas que viajam mais
depressa, porque, em guas profundas, a velocidade funo do comprimento
de onda. Essas ondulaes so aproximadamente paralelas e propagam-se de
modo sensivelmente uniforme e sem grandes deformaes em direo costa

8
ou s margens, sendo, portanto, ondas classificadas como ondas
bidimensionais (Figura 4).

Figura 4 Representao de ondas Vagas e SWELL.

Fonte: surfguru. Disponvel em: <www.surfguru.com.br>, acesso em maro de 2017

Como vimos, as ondas de gravidade podem ser subdivididas em vagas

e ondulaes (SWELL). As primeiras so denominadas ondas de crista curta
por conta das intersees de ondas que se propagam em diferentes rumos, e
so usualmente compostas por ondas mais esbeltas com perodos e

9
comprimentos de ondas mais curtos e superfcie dgua muito mais perturbada
pela ao direta do vento. E as ondulaes so denominadas de ondas longas
e so muito mais regulares, pois no esto sujeitas ao intensa do vento.

As principais caractersticas das ondas de gravidade podem ser

resumidas como segue (Figura 5):
a) So de perodos relativamente curtos, podendo-se citar as
seguintes ordens de grandeza mxima:

Figura 5 Caractersticas das ondas de gravidade.

(*) Altura mxima assinalada: 34 m no Oceano Pacfico

Fonte: Obras e Gesto de Portos e Costas 2 Edio 2009 Emilia Arasaki , Paolo Alfredini

b) Em guas profundas, a sua influncia est restrita a uma camada superficial

e no a toda profundidade.

c) Os movimentos das partculas dgua associadas so de magnitude

semelhante nas direes vertical e horizontal.

d) As aceleraes verticais das partculas dgua so significativas e

aproximam se da ordem de magnitude da acelerao da gravidade (g),
podendo atingir 0,1 a 0,2 (g) nas maiores ondas.

3 CLASSIFICAO ESPECFICA DAS ONDAS

10
 3.1 ONDAS LIVRES E FORADAS

As ondas foradas so mantidas pelo vento, de tal forma que as suas

caractersticas esto adaptadas a ele.
Nas ondas livres a movimentao d-se de acordo com os ventos na
rea de origem mas no existe uma fora que as mantenha em movimento.
Mesmo na rea de origem, existe uma mistura entre ondas livres e foradas.
Alm disso, dado que o vento varivel, h sempre vrios sistemas de
ondas criados em cada rea de origem.

3.2 ONDAS TRAIOEIRAS

Um dos mistrios dos oceanos so as causas das ondas traioeiras,

ondas macias que podem atingir o equivalente a 10 andares de altura (cerca
de 30m). Resultam de raras coincidncias num comportamento normal das
ondas. No oceano aberto, uma onda em cada 23 ter mais do dobro da altura
mdia. Uma em 1175 ter uma altura 3 vezes maior e uma em 300,000, quatro
vezes maior. As hipteses de ondas realmente monstruosas so raras (uma em
bilies) mas acontecem.
O total de barcos de vrios tamanhos perdidos durante um ano de
cerca de 1000. Muitos deles so vtimas destas ondas. Provavelmente elas
so devidas a uma interferncia construtiva extraordinria. So mais
frequentes a sotamar de ilhas ou baixios e onde ondas de tempestade chocam
contra fortes correntes martimas tal como a corrente das Agulhas na costa SE
da frica onde as ondas de tempestade deslocando-se para NE chocam com a
corrente das Agulhas, vinda de NE. Este provavelmente o stio da terra onde
se regista o maior nmero de naufrgios.

3.3 REBENTAO

Quando a profundidade inferior a 1/20 do comprimento de onda as

ondas comeam a comportar-se como ondas de pequena profundidade.

11
 A movimentao das partculas muito retardada pela aco do fundo e
existe um significativo transporte de gua em direco linha de costa (Figura
6).

Figura 6 Modificaes sofridas pelas ondas quando se aproximam da linha de costa.

Fonte: Letras. Disponvel em: <www.web.letras.up.pt>, acesso em maro de 2017

O fundo marinho, a baixa profundidade, interfere com o movimento das

partculas na base da onda, atrasando-a. Por isso, h uma espcie de
compresso das cristas das ondas, o que reduz o respectivo comprimento de
onda. Esse facto compensado por um aumento da altura.
As cristas tornam-se estreitas e ponteagudas e as cavas tornam-se
curvas largas, tal como nas ondas de alta energia do mar aberto. O aumento
da altura acompanhado de diminuio do comprimento de onda aumenta o
declive da onda (H/L). Quando este atinge 1/7, a onda quebra (Figura 6).
A vaga mais vulgar a vaga por derramamento (spilling breaker, Figura
7). Esta resulta de um declive relativamente suave do fundo, que extrai energia
mais gradualmente da onda, produzindo uma massa turbulenta de ar e gua
que escorre na frente da onda em vez de encaracolar no topo.
Nas vagas em voluta a crista da onda adianta-se muito em relao
sua base e desaba por falta de apoio. Estas vagas em voluta formam-se em
praias com um declive moderado (Figrua 7).

12
 Se o declive da praia e a altura da onda foram muito acentuados, a
onda quebra sobre a forma de grandes rolos ou vagalhes (surging breakers,
Figura 7). o que acontece com as vagas de tempestade (Moreira, M.ES.A,
1984).

Figura 7 Vagas por derramamento, em voluta e em rolo.

13
 Fonte: Letras. Disponvel em: <www.web.letras.up.pt>, acesso em maro de 2017

3.4 REFRAO DAS ONDAS

As ondas comeam a arquear-se e os comprimentos de onda a

tornarem-se mais curtos quando os sistemas de ondulao "sentem o fundo"
ao aproximar-se da linha de costa.
raro que o ngulo de aproximao praia seja exactamente 90. Por
isso, alguns setores comearo a "sentir o fundo" mais cedo e atrasar-se-o
em relao ao resto da onda. Disso resulta uma curvatura da frente da onda
que se designa como refrao da onda (Figura 8-A).
A refraco distribui energia de uma forma desigual na praia. Se
construirmos linhas perpendiculares frente das ondas, e as espaarmos de
modo que a energia nesses sectores seja sempre igual, obtemos linhas
ortogonais (Figura 8-B) que nos ajudam a compreender como a energia das

14
vagas se distribui. As ortogonais convergem nos promontrios e divergem nas
baas. Por isso a energia e a eroso ser maior nos promontrios e mais
dispersa nas baas, onde pode ocorrer acumulao de areias. A maior energia
nos promontrios demonstrada pela existncia de ondas mais altas.

Figura 8A A refraco das ondas quando se aproximam da costa.

Fonte: Letras. Disponvel em: <www.web.letras.up.pt>, acesso em maro de 2017

15
 Figura 8B Refraco das ondas.

Fonte: Letras. Disponvel em: <www.web.letras.up.pt>, acesso em maro de 2017

3.5 DIFRAO DAS ONDAS

A difrao pode definir-se como um encurvar das ondas volta de

objetos. Permite que a ondulao penetre nos portos e por detrs de barreiras
(Figura 9). A difrao acontece porque qualquer ponto de uma onda pode ser
uma fonte a partir da qual a energia se propaga em todas as direes.

Figura 9 Difrao das ondas.

Fonte: Letras. Disponvel em: <www.web.letras.up.pt>, acesso em maro de 2017

16
 3.6 REFLEXO DAS ONDAS

Nem toda a energia das ondas consumida quando elas esbarram

contra a linha de costa. Uma parede vertical, tal como um molhe, pode refletir
a ondulao de volta para o oceano, com pouca perda de energia (Figura 10).
A reflexo das ondas nas barreiras costeiras ocorre segundo um ngulo igual
ao ngulo de incidncia.
Nas condies de ondas perpendiculares ao obstculo, a reflexo
produz ondas estacionrias (Figura 11). Estas resultam de duas ondas do
mesmo comprimento que se movimentam em direces opostas. As partculas
continuam a mover-se na horizontal e na vertical, mas no existe o movimento
circular que se v numa onda progressiva.
Estas ondas so caracterizadas pela existncia de linhas ao longo das
quais no existe movimento vertical (linhas nodais). Nos antinodos h uma
alternncia entre subidas e descidas e a movimentao inteiramente vertical.
A altura da onda estacionria teoricamente pode atingir o dobro da
altura da onda incidente, o que pode traduzir-se em problemas na estabilidade
dos navios junto aos cais de acostagem.

Figura 10 Reflexo das ondas.

Fonte: Letras. Disponvel em: <www.web.letras.up.pt>, acesso em maro de 2017

Figura 11 Ondas estacionrias.

17
 Fonte: Letras. Disponvel em: <www.web.letras.up.pt>, acesso em maro de 2017

3.7 STORM SURGE

Os centros de baixa presso so acompanhados por um empolamento

da superfcie da gua, que acompanha o movimento da depresso.
Quando a tempestade se aproxima da costa a parte desse empolamento
onde os ventos se dirigem para o lado da terra (Figura 12) produz uma
subida do nvel do mar afetado linha de costa. As storm surges podem ser
altamente destrutivas nas costas baixas sobretudo se coincidirem com uma
mar alta.

Figura 12 Storm Surge.

Fonte: Letras. Disponvel em: <www.web.letras.up.pt>, acesso em maro de 2017

18
3.8 TSUNAMI

Os japoneses chamam s grandes ondas destrutivas que

ocasionalmente penetram nos seus portos, tsunami, ou "ondas de porto".
Trata-se de ondas que tm origem nos sismos.
Os tsunami so criados pela movimentao de falhas. Isto origina
sismos e tambm mudanas bruscas no nvel da gua superfcie do mar.
Eventos secundrios tais como avalanches submarinas produzidas pelo
jogo das falhas, ou destacamento de icebergs e sua queda no mar tambm
podem originar tsunami (Figura 13).
Uma vez que o comprimento de onda dos tsunami excede 200 km trata-
se, necessariamente, de ondas que se comportam como sendo de guas
pouco profundas. Por isso, a sua velocidade sempre determinada pela
profundidade da gua.
No mar aberto movem-se a velocidades superiores a 700 k/h, com
alturas de 0,5m. Por isso, passam facilmente desapercebidos. Porm, em
guas pouco profundas, tornam-se mais lentos e a gua comea a
acumular-se contra a linha de costa, podendo ultrapassar 30m de altura e
entrando nos portos com efeitos destruidores.
Um tsunami pode ter uma onda nica, mas a libertao da energia
ssmica geralmente origina vrias ondas.
O Oceano Pacfico aquele que mais sujeito a tsunami, porque se
situa numa rea particularmente instvel (anel de fogo do Pacfico), com
sismos violentos frequentes.
Em 27 de Agosto de 1883, a ilha volcnica de Krakatoa (hoje
Indonsia) explodiu e quase desapareceu. Originou-se um tsunami com
mais de 30m que matou mais de 36000 (trinta e seis mil) pessoas. A energia
desta onda chegou at s Ilhas Britnicas. Nestas circunstncias os barcos
devem fugir dos portos e sair para ao mar alto, ao contrrio do que deve
fazer aquando dos ciclones.
Ser referida, tambm, a importncia do tsunami que se seguiu ao sismo de
Lisboa de 1755 (Figura 14).

19
 Figura 13 Origem do Tsunami.

Fonte: Prof Adriana. Disponvel em: <www.adrianaproinfomarilia.blogspot.com.br>,

acesso em maro de 2017

Figura 14 O tsunami que se seguiu ao sismo de Lisboa de 1755.

Fonte: Letras. Disponvel em: <www.web.letras.up.pt>, acesso em maro de 2017

20
4 DISPERSO DA ONDA E VELOCIDADE DE GRUPO

Aquelas ondas em guas profundas que tm maiores perodos e,

consequentemente, maiores comprimentos deslocam-se mais rapidamente,
sendo as primeiras a atingir regies afastadas da tempestade que as gerou.
O registro numa localidade de ondas provenientes de uma
tempestade a grande distncia (mais de 500 milhas nuticas, digamos)
mostra ao longo do tempo que o pico do espectro de energia desloca-se
progressivamente para as altas frequncias, com o que possvel estimar
as sucessivas celeridades e o tempo e o local de sua origem. Esta
separao das ondas devida s diferentes celeridades conhecida como
disperso, caracterstica que produz um fenmeno de interferncia entre
ondas (Figura 15) que forma os chamados grupos de ondas, os quais
apresentam uma celeridade de grupo.
As Figuras 16(A) e (B) evidenciam um simplificado e idealizado
exemplo de interferncia de dois trens de onda sinusoidais com pequena
diferena de comprimento e, consequentemente, de perodo, e mesma
altura das ondas (H), movendo-se no mesmo rumo. possvel proceder
soma dos dois trens, j que a superposio de solues permissvel
quando se usa a teoria linear.
Nas posies em que as cristas dos dois trens de onda coincidem,
estando completamente em fase, as amplitudes somam-se e a altura de
onda observada 2 H. Nas posies em que as cristas de um trem de onda
coincidem com os cavados do outro, os dois trens de onda esto
completamente em oposio de fase, a altura de onda resultante nula, isto
, as amplitudes cancelam-se e a superfcie dgua tem mnimo
deslocamento.
Assim, os dois trens de ondas interagem, cada um perdendo sua
identidade individual, combinando-se na formao de uma srie de grupos
de onda, separados por regies quase ausentes de agitao.
O grupo de onda avana mais lentamente do que as ondas
individuais no grupo. A celeridade com a qual um trem de ondas se propaga
geralmente no idntica celeridade com que as ondas individuais dentro

21
do grupo se propagam. A celeridade ou velocidade de grupo (cg)
inferior celeridade ou velocidade de fase em guas intermedirias ou
profundas.

Figura 15 Interferncia de ondas.

Fonte: Letras. Disponvel em: <www.web.letras.up.pt>, acesso em maro de 2017

22
 Figura 16(A)(B) composio de dois trens de onda .

Fonte: Obras e Gesto de Portos e Costas 2 Edio 2009 Emilia Arasaki , Paolo Alfredini

5 ENERGIA E POTNCIA DAS ONDAS

A energia total de um sistema de ondas a soma de suas energias

cintica e potencial. A primeira decorre das velocidades das partculas
dgua associadas com o movimento. A segunda resulta da poro de
massa fluida acima do cavado. De acordo com a teoria linear, as energias
cinticas e potenciais componentes so iguais, e a energia total em um
comprimento de onda por unidade de comprimento de crista (Figura 17):

Figura 17 Energia total em um comprimento de ondas.

Fonte: Obras e Gesto de Portos e Costas 2 Edio 2009 Emilia Arasaki , Paolo Alfredini

23
 Obviamente, nenhuma energia transmitida atravs das regies
com ausncia das ondas, isto , entre os grupos de ondas. Por outro lado, a
transmisso de energia mxima quando as ondas no grupo atingem a
mxima dimenso. Em assim sendo, a energia est contida no grupo de
onda e propaga-se com a velocidade de grupo. O fluxo de energia da onda
a taxa pela qual a energia transmitida no rumo de propagao da onda
em um plano vertical perpendicular a esta e estendendo se por toda a
profundidade. A energia transmitida durante um perodo equivale
totalidade da energia contida num comprimento de onda. O fluxo de energia
mdio por unidade de comprimento de crista (Figura 18):

Figura 18 Fluxo de energia mdio por unidade de comprimento.

Fonte: Obras e Gesto de Portos e Costas 2 Edio 2009 Emilia Arasaki , Paolo Alfredini

6 DISTRIBUIO ELSTICA DE LONGO PERODO

A estimativa de longo perodo acima de 10 anos da distribuio

de alturas frequentemente efetuada com metodologias de distribuies
estatsticas de fenmenos aleatrios (por exemplo, as de Gumbel e Weibull)
utilizando-se como parmetro a altura de onda significativa ou mxima
(Figura 19).
Essas distribuies, associadas com a distribuio estatstica de
curto perodo, permitem estimativas de perodos de retorno para o projeto
de obras costeiras. A disperso da previso de uma altura de onda em
funo do perodo de retorno para diferentes distribuies estatsticas
comea a ser muito grande quando o perodo de retorno supera de 3 a 4
vezes o perodo de observao da base de dados de ondas. Sries

24
 histricas contnuas de longo perodo de registros com ondgrafos no litoral
brasileiro so poucas, e assim so usadas tcnicas de reconstituio do
estado do mar passado a partir de dados meteorolgicos para definir as
distribuies de longo perodo, como apresentado no grfico de Darbyshire
e Draper na (Figura 20), a partir da pista de sopro ( fetch), velocidade do
vento a 10 m acima do nvel do mar e durao do vento para atingir o mar
plenamente desenvolvido.
Com os valores da velocidade e do fetch, verifica-se a durao
para obter a condio para mar plenamente desenvolvido, e se avalia, para
a mesma velocidade, se o caso de limitao de fetch ou de durao.

Figura 19 Previso de longo perodo de retorno da altura de onda mxima na costa.

25
Fonte: Obras e Gesto de Portos e Costas 2 Edio 2009 Emilia Arasaki , Paolo Alfredini
Figura 20 Gerao de onda pelo vento.

26
Fonte: Obras e Gesto de Portos e Costas 2 Edio 2009 Emilia Arasaki , Paolo Alfredini

7 CONCIDERAES GERAIS

27
 As ondas que se aproximam da costa transportam quantidade de
movimento associado, cuja componente paralela costa produz as
correntes longitudinais (Figura 21A) que so de grande importncia para o
transporte de sedimentos na zona de arrebentao.
As correntes longitudinais produzidas pela arrebentao da onda
desenvolvem-se paralelamente linha de costa e as suas medies
mostram que a onda sensivelmente confinada zona de arrebentao e
que uma substancial variao na velocidade pode existir ao longo da onda.
Apresentam tipicamente valores em torno de 30 cm/s, no sendo usuais
valores acima de 90 cm/s, e velocidades mais altas j so tambm induzidas
pela ao direta do vento.
Embora sejam correntes de baixa velocidade, so importantes para
o transporte litorneo do conjunto de sedimentos mobilizados pela
arrebentao das ondas devido ao seu prolongado perodo de atuao.
Existe um grande nmero de expresses que tentam descrever, de forma
emprica ou terica, a velocidade das correntes longitudinais.
As primeiras foram estabelecidas por meio de ajustes de dados de
campo e laboratrio, com o intuito de quantificar sem esclarecer o
mecanismo fsico, enquanto outras surgiram de uma anlise mais
aprofundada da descrio fsica do fenmeno.
H uma concordncia geral de que essas correntes dependem,
entre outros fatores, do ngulo de aproximao das ondas com a costa, da
altura da onda na arrebentao e da declividade da praia, conforme
apresentado na equao sugerida em U. S. Army (1984) para a velocidade
mxima aps arrebentao (Figura 22):

Figura 22 Equao para velocidade mxima aps arrebentao.

Fonte: Obras e Gesto de Portos e Costas 2 Edio 2009 Emilia Arasaki , Paolo Alfredini

Na Figura 21B esto apresentadas trajetrias de derivadores na foz do Rio

Itanham (SP). Este mapeamento evidencia o campo de correntes litorneas
induzidas por arrebentao das ondas, mars, vento e fluviais.

28
 Figura 21A Corrente longitudinal criada em ataque oblquo da onda.

Fonte: Obras e Gesto de Portos e Costas 2 Edio 2009 Emilia Arasaki , Paolo Alfredini

Figura 21B Trajetrias de derivadores delineando as correntes litorneas

(m/s) junto foz do Rio Itanham (SP).

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Fonte: Obras e Gesto de Portos e Costas 2 Edio 2009 Emilia Arasaki , Paolo Alfredini

8 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

Disponvel em: Prof2000.: <www.prof2000.pt>, acesso em maro de 2017

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Disponvel em : surfguru.: <www.surfguru.com.br>, acesso em maro de 2017

Obras e Gesto de Portos e Costas 2 Edio 2009 Emilia Arasaki , Paolo

Alfredini

Disponvel em: Prof Adriana.: <www.adrianaproinfomarilia.blogspot.com.br>,

acesso em maro de 2017

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