CATEDRA

C L C U L O DE

ELEMENTOS
DE
MQUINAS
 Reductores y
Motorreductores
MOTORREDUCTOR REDUCTOR
DE EJES A 90 DE EJES A 90

MOTORREDUCTOR REDUCTOR
DE EJES COLINEALES DE EJESCOLINEALES
INTRODUCCION
Con frecuencia se requiere de equipos, cuya
funcin sea variar las r.p.m. de entrada, entregando
a la salida un menor nmero de r.p.m., sin sacrificar
de manera notoria la potencia.

Esto se puede lograr en una forma segura y

eficiente por medio de reductores y
motorreductores de velocidad.

Esta es una gua practica de seleccin de este tipo de equipos

Existen en la industria distintos tipos de
ELEMENTOS DE MQUINAS
con los cuales podemos reducir o aumentar
las rpm de entrada o salida de una cadena cinemtica.

CORREAS (planas - en V - dentadas)

CADENAS
TRENES DE ENGRANAJES
TORNILLOS DE MOVIMIENTO

Estos sistemas que tambin se usan para la reduccin de

velocidad, cuentan con ventajas y desventajas puntuales de
caractersticas particulares que sern estudiadas en este curso
VENTAJAS DE LOS REDUCTORES
Buena regularidad de marcha.
Tanto en la velocidad como en la potencia transmitida.

Mayor seguridad en la transmisin

Bajos costos de mantenimiento.

Menor espacio requerido y mayor rigidez en el montaje.

Menor tiempo requerido para su instalacin.

DESVENTAJAS DE LOS REDUCTORES

Mayores prdidas de potencia que otros sistemas.

A grandes potencias se debe tener muy en cuenta la

evacuacin del calor del sistema.

Mayores costos de instalacin y montaje con equipos de alto

rendimiento.
GUIA PRCTICA PARA LA ELECCION DEL
TAMAO DE UN REDUCTOR

1.- Caractersticas de operacin

Potencia (HP tanto de entrada como de salida)
Velocidad (RPM de entrada como de salida)
Torque (par) mximo a la salida en kg-m.
Relacin de reduccin (I).

2.- Caractersticas del trabajo a realizar

Tipo de mquina motrz (elctrico, 2 t, 4 t, etc.)
Tipo de acople entre mquina motrz y reductor.
Tipo de carga: uniforme, continua, choque, discontinua, etc.
Duracin de servicio horas / da.
Arranques por hora, inversin de marcha.
3.- Condiciones Del Ambiente
Humedad
Temperatura

4.- Ejecucin Del Equipo

Ejes a 180, , 90.
Eje De Salida Horizontal,
Vertical, Etc.
5.- POTENCIA DE SELECCIN ( Pn)
Es la empleada para determinar el tamao del reductor en las tablas de
seleccin.
La potencia requerida por la mquina debe multiplicarse por un factor de
servicio Fs,
Fs factor que tiene en cuenta las caractersticas especficas del trabajo
a realizar
Potencia de seleccin (Pn) = Potencia requerida (Pr) X Fs.
A veces se determinan no por la potencia sino por el torque
El torque y la potencia se relacionan mediante la siguiente funcin:

716.2 X Pn (HP)
Tn (Kg-m)= ----------------------
N (RPM)
Para las tablas de seleccin:
Pn = HP de salida y Tn = Torque
Pn =HP entrada X n n = Eficiencia del reductor.
TABLA No. 1 FACTORES DE SERVICIO TPICOS
TIPO DE MOTOR QUE TIPO DE CARGA
HORAS /
ACCIONA EL
DIA CON
REDUCTOR UNIFORME MEDIA
CHOQUES

2 0.9 1.1 1.5

MOTOR ELECTRICO
ENTRADA 10 1.0 1.25 1.75
CONSTANTE)
24 1.25 1.50 2.00

2 1.0 1.35 1.75

MOTOR DE
COMBUSTION DE
VARIOS CILINDROS
MEDIANAMENTE 10 1.25 1.50 2.00
IMPULSIVA

24 1.50 1.75 2.50

ALGUNAS RECOMENDACIONES

.- INSTALACIN

.- MANTENIMIENTO

.- LUBRICACION

.-ALMACENAMIENTO
.- INSTALACIN
Montaje sobre bases firmes para eliminar vibraciones

Evitar desalineamientos en los ejes.

Para motorreductores, verificar que la conexin del motor sea la

adecuada para la tensin de la red elctrica.

Las unidades de acoplamiento deben montarse lo ms cercanas a la

carcaza para evitar cargas de flexin sobre los ejes.

Adems se har cuidadosamente sobre los ejes para no daar los

rodamientos

Si la transmisin de la unidad a la mquina es por acople directo

entre ejes, es indispensable garantizar una perfecta alineacin y
centrado

Si la transmisin es por cadenas o correas, la tensin ser la

recomendada por los fabricantes, y se deber tener mucha atencin
en la alineacin entre los piones o poleas.
.- MANTENIMIENTO
El reductor debe mantenerse montado rgidamente sobre su base para evitar
vibraciones que puedan afectar la alineacin de los ejes.

Se debe revisar el nivel del aceite siempre, antes de poner en marcha la

unidad de reduccin.
Generalmente los reductores se suministran sin aceite y deben llenarse hasta
el nivel indicado antes de ponerlos en marcha.

Casi siempre tanto engranajes como rodamientos estn lubricados por

inmersin o salpique del aceite alojado en la carcaza. En ella se encuentran
los tapones de llenado, nivel y drenaje de aceite.
En la placa de identificacin, se describe el tipo de lubricante a utilizar en
condiciones normales de trabajo.

El nivel del aceite debe comprobarse regularmente, mnimo una vez al mes

En la mayora de los casos la refrigeracin del equipo se realiza por radiacin.

La temperatura externa no debe sobrepasar los 70 grados centgrados.
La temperatura en los momentos iniciales de funcionamiento es mayor de la
normal hasta lograr el ajuste interno adecuado.

Sifuera posible, para lograr una mayor vida, debe incrementarse la carga
progresivamente hasta alcanzar la mxima, despus de 30 a 50 horas de
trabajo.
.- LUBRICACION
Generalmente los reductores se suministran sin aceite y deben llenarse hasta
el nivel indicado antes de ponerlos en marcha.

Los equipos traen tapones de llenado, nivel y vaciado.

En la placa de identificacin del reductor se encuentra el tipo de aceite

apropiado. ( Ej. : MOBIL GEAR 629 )

El aceite a usar debe tener las siguientes caractersticas:

Gravedad Especfica 0.903
Viscosidad SSU A 100 grados F 710/790
Viscosidad CST A 40 grados C 135/150
Clasificacin ISO V G 150

Incluyen aditivos de extrema presin del tipo azufre-fsforo

(dndole caractersticas antidesgaste de reduccin a la friccin, disminuyendo
as la elevacin de temperatura en los engranajes)

Y aditivos contra la formacin de herrumbre y la corrosin

(agentes especiales para aumentar la estabilidad a la oxidacin y resistencia a
la formacin de espuma)

Bajo condiciones extremas de temperatura o humedad deben emplearse

aceites especiales.
.- ALMACENAMIENTO

Para almacenamiento indefinido

debe llenarse totalmente de aceite
la unidad, garantizndose la
completa inmersin de todas las
partes internas.
DIFERENTES TIPOS DE REDUCTORES Y
MOTORREDUCTORES

S4
Coaxiales, engranajes helicoidales diseados
para funcionamiento contnuo en condiciones
extremas. Pares hasta 25.000 Nm.

SP4
De ejes paralelos, engranajes helicoidales.
Pares hasta 15.000 Nm. Potencias hasta 75
kW. Ejes huecos o slidos.
 SK4
De ejes perpendiculares. Engranajes
helicoidales y cnico-espiroidales. Pares
hasta 20.000 Nm. Ejes huecos o slidos.

BOX MOTIVE
Nueva serie BOX de motoreductores corona
sinfin de fundicin de aluminio suministrados
con aceite sinttico de por vida.

FLOTAX
Reductor pendular. Pares hasta 7.650 Nm.
Eje de entrada para montaje con correa.
Eje de salida hueco.
Reductores de tornillo sinfins

Reductores de tornillo sinfin

con cajas de alumino
Datos tecnicos:
P: 0,18 4 kW
n1: max. 1 500 rpm
i: 10 - 80
5 dimensiones
DESPIECE DE UN SINFN - CORONA
REDUCTOR DE EJES PARALELOS

CORTE
REDUCTOR DE EJES PERPENDICULARES

CORTE
Reductores especiales

Datos tecnicos:

P: 0,12 6000 kW
i: 1 - 1100
G: max 8t
Conicos y conico-cilindricos en 2 y 3 escalones con eje de salida horizon
Datos tecnicos: P: 0,5 760 kW n1: max. 1 500 rpm
i: 1 100 35 dimensiones
 Motoreductores

Motoreductores cilindricos
P: 0,37 30 kW
n1: max. 1 500 rpm i: 8 - 71

Motoreductores cilindricos-sinfin
P: 0,25 11 kW
n1: max. 1 500 rpm i: 31 - 125
PARTICULARIDADES
Multiplicadoras para tractores