FISICA

INTRODUCCIN.
El hablar de fsica viene a nuestra mente clculos, la
gravedad, cientos de nmeros y problemas; aun siendo as
visto desde otra perspectiva nos ofrece unas innumerables
ventajas que permiten mejor nuestra calidad de vida,
comprendiendo y sacando ventaja de cada uno de los
elementos que se encuentran a nuestro alrededor.
Es aqu, donde interviene un tema muy importante dentro del
estudio de la Fsica, y es la Esttica: Se trata de la rama de la
mecnica que estudia el equilibrio esttico de los cuerpos,
tambin conocida como equilibrio de los sistemas. Es
entendida como la ausencia de movimiento, se trata por lo
tanto de un caso particular de la Dinmica. Para este tema tan
importante nos dimos a la tarea alumnos del segundo grado
grupo dos de la Escuela Preparatoria Oficial No. 10 cursando
el 4 semestre del ciclo escolar 2016-2017 realizar como un
proyecto interdisciplinario la realizacin de una maquina
compuesta, en donde intervienen de una manera particular
cada materia, aportando los conocimientos para que el
desarrollo de esta mquina sea amplio y sacar provecho de
est. Tiene como propsito mejorar nuestra calidad de vida
empleando nuestro saber.
Se involucran temas importantes como Centro de Gravedad,
Centroide, Centro de Masas, Mquinas Simples, Energas,
Leyes de la conservacin de la Materia y Energa, Creatividad,
etc. que estamos desarrollando durante el semestre e influyen
de manera directa en la realizacin de la mquina pues dan
paso a la comprensin y aprovechamiento de dichos
conocimientos sabiendo as la relacin que hay en los
conocimientos del aula con la vida cotidiana.
Para esto, hicimos el diseo y creacin de un carro pequeo
pues las condiciones del lugar donde vivimos hacen que el
transportarse de un lugar a otro como necesidad de servicios

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sea algo del diario. Como tal, tenemos la intencin que este
movimiento sea algo ms sencillo y saquemos mayor
provecho del combustible. Su principal motivo por el cual lo
creamos es crear un medio de transporte que beneficie al
individuo en las actividades que realiza en su vida cotidiana
1. ESTTICA
En general, la esttica estudia aquellos casos en que los
cuerpos sometidos a la accin de varias fuerzas no se
mueven, toda vez que stas se equilibran entre s. Tambin
considera los casos en que la resultante de las fuerzas que
actan en sobre un cuerpo en movimiento es nula y el cuerpo
sigue desplazndose con movimiento rectilneo uniforme.
1.1 CENTRO DE GRAVEDAD
El centro de gravedad es el punto de aplicacin de la
resultante de todas las fuerzas de gravedad que actan sobre
las distintas porciones materiales de un cuerpo, de tal forma
que el momento respecto de cualquier punto de esta
resultante aplicada en el centro de gravedad es el mismo que
el procudifo por el peso de todas las masas materiales que
constituyen dicho cuerpo. En otras palabras, el centro de
gravedad de un cuerpo es el punto respecto al cual las fuerzas
que la gravedad ejerce sobre los diferentes puntos materiales
que constituyen el cuerpo.
El centro de gravedad de un cuerpo no corresponde
necesariamente a un punto material del cuerpo.

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 PARA QU SIRVE Y CMO FUNCIONA EL CENTRO DE GRAVEDAD
EN UN VEHCULO?
La definicin de Isaac Newton acerca de la teora
gravitacional universal fue La gravedad es la fuerza de
atraccin que ejerce una masa sobre otra, la cantidad de
fuerza depende del peso y la distancia entre ambas, a mayor
tamao y cercana ms atraccin. El centro de gravedad de
un vehculo es el punto donde se encuentra su mayor peso.
Este punto es atrado con ms fuerza hacia el centro de la
tierra que el resto del auto. La zona ideal donde un auto
puede llevar este punto de gravedad es exactamente en
medio de las cuatro llantas del auto y lo ms pegado al suelo
posible (de esta manera el auto ser atrado al centro de la
tierra de forma equilibrada y tendr mayor estabilidad).
Entender y saber el papel que juega el centro de gravedad en
un vehculo es de utilidad para tomar precauciones al
manejar, ya que un auto jams se comporta de igual manera
cargado que vaco, en recta que, en curva, al frenar que al
acelerar, o con equipaje en el toldo o sin l, y esto se debe al
centro de gravedad.
1.2 CENTRO DE MASAS
El centro de masas coincide con el centro de gravedad solo si
el campo gravitacional es uniforme; es decir, viene dado en
todos los puntos del campo gravitatorio por un vector de
magnitud y direccin constante.
No slo se trata de situar el centro de gravedad en esta rea,
tambin juega un papel importante la altura del auto, ya que
la masa (espacio que ocupa el auto) sube el centro de
gravedad y hace el auto inestable. Es necesario equilibrar
estos dos factores, peso y masa.

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 2. MAQUINAS SIMPLES
Una mquina simple es un aparato que transforma la
aplicacin de una fuerza en trabajo til. Por medio de un
malacate o cabestrante podemos convertir una pequea
fuerza, dirigida hacia abajo, en una gran fuerza que se dirige
hacia arriba y nos permite elevar una carga. En la industria se
manipulan muestras de material radiactivo muy delicado
mediante mquinas con las que la fuerza aplicada se reduce
en forma considerable. Las poleas simples sirven para
cambiar la direccin de una fuerza aplicada sin afectar su
magnitud. El estudio sobre las mquinas y su eficiencia es
fundamental para la aplicacin productiva de la energa. En
este captulo estudiar las palancas, los engranes, los
sistemas de poleas, los planos inclinados y otras mquinas
usadas rutinariamente en diversas aplicaciones industriales.
2.1 MAQUINAS SIMPLES Y EFICIENCIA
En una mquina simple, el trabajo de entrada se realiza
mediante la aplicacin de una sola fuerza, y la mquina
realiza el trabajo de salida a travs de otra fuerza nica.
Durante una operacin de este tipo ocurren tres procesos:
Se suministra trabajo a la mquina.
El trabajo se realiza contra la friccin.
La mquina realiza trabajo til o de salida.
De acuerdo con el principio de la conservacin de la energa,
estos procesos se relacionan de la forma siguiente:

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 Trabajo de entrada = trabajo contra la friccin + trabajo de
salida
La cantidad de trabajo til producido por una mquina nunca
puede ser mayor que el trabajo que se le ha suministrado.
Siempre habr alguna prdida debido a la friccin o a la
accin de otras fuerzas disipadoras.
La eficiencia de una mquina puede medirse comparando su
trabajo de salida con el trabajo que se le suministr. Se define
como la relacin del trabajo de salida entre el trabajo de
entrada.
2.2 VENTAJA MECNICA
Las mquinas simples como la palanca, el polipasto, el
malacate, los engranes, el plano inclinado y el gato de tomillo
desempean un papel importante en la industria moderna.
Una fuerza de entrada F acta a lo largo de una distancia s.
realizando un trabajo Fs
La ventaja mecnica real (MA) de una mquina se define
como la razn que hay de la fuerza de salida (FJ) a la fuerza
de entrada (F).

La ventaja mecnica ideal de una mquina simple es igual a la

razn de la distancia que recorre la fuerza de entrada a la
distancia que recorre la fuerza de salida.

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EN EL CASO DEL CARRO QUE REALIZAMOS CASI TODAS
LAS MAQUINAS SIMPLES SE VEN IMPLCITAS
FORMANDO AS UNA MAQUINA COMPUESTA
2.3 PLANO INCLINADO
Un plano inclinado consta de simplemente una rampa, es
decir, una superficie plana con un ngulo mucho menor de
90 respecto al eje horizontal. En gran nmero de mquinas
se utiliza el principio del plano inclinado. La ms sencilla es la
cua, la cual es en realidad un plano inclinado doble. En el
caso ideal, la ventaja mecnica de una cua de longitud L y
grosor t est dada por

Se trata de una maquina fundamental. Supongamos que tiene

que mover una pesada carga desde el piso hasta la
plataforma de un camin sin ayuda de una gra. Lo ms
conveniente es formar una rampa para generar menos
esfuerzo y la carga se empuje con una pequea fuerza.
En todas las aplicaciones habr fuerzas de friccin
significativas que habrn de vencrselo que har que la
fuerza de entrada sea mayor y una ventaja mecnica.

2.4 PALANCA
Tal vez la mquina ms antigua y la ms comnmente usada
es la palanca simple. Una palanca consiste en cualquier barra
rgida apoyada en cierto punto, al que se le llama fulcro.
Podemos calcular la ventaja mecnica ideal de ese tipo de
dispositivos de dos formas. El primer mtodo comporta el

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principio del equilibrio y el segundo utiliza el principio del
trabajo, tal como se analiz en la seccin previa. Puesto que
el mtodo del equilibrio es ms fcil para el caso de la
palanca, lo aplicaremos primero. Debido a que no se incluye
ningn movimiento traslacional durante la aplicacin de una
palanca, la condicin de equilibrio es que el momento de
torsin de entrada es igual al momento de torsin de salida

2.5 POLEAS Y ARREGLOS

Una maquina simple es un dispositivo diseado para
simplificar la realizacin de trabajo o la transferencia de
energa. Una polea es una maquina simple y est constituida
por un disco acanalado que gira alrededor de un eje fijo por
medio de una cuerda. Se clasifica en polea mvil y polea fija.
En este caso, usamos la polea fija que no ofrece ninguna
ventaja mecnica pero que favorece al momento de ejercer la
fuerza.

2.6 ENGRANES
Del mismo modo que la banda de transmisin, tambin los
engranes consisten bsicamente de ruedas y ejes. El diente
del engrane transmite una fuerza motriz o impulsa de un
engrane a otro. EL engranaje es una rueda dentada, estn
unidos a ejes. Hacen que un objeto se mueva ms
rpidamente o ms lentamente. EL engranaje fue la parte
ms importante en nuestra maquina compuesta pues es aquel

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que permitir la torsin entre el motor y la cadena logrando
un movimiento en el auto, es cuestin solamente de saber
ajustar cada engranaje a la parte en que es requerida.

2.7 TORNILLO
Un tornillo es un plano inclinado que envuelve a un cilindro.
Un tornillo para paredes, la tapa de un frasco o la rosca de un
gato hidrulico son ejemplos de tornillos. Un tornillo se usa
para mantener dos cosas unidad, para levantar o bajar algo.
Cambia la distancia y direccin de una fuerza. Cuando la
fuerza de entrada Fi provoca un giro de una revolucin
completa 2itr, ls fuerza de salida Fo avanzara a una distancia
P

Este fue uno de los elementos ms importantes durante el

ensamblaje del carro, pues colocar los tornillos en la posicin
correcta + la fuerza necesaria lograba que la estructura del
auto tuviera forma y resistencia, adems de que en algunos
complementos el tornillo era meramente obligatorio.

3. MAQUINAS COMPUESTAS
Las maquinas compuestas estn formadas por muchas piezas
diferentes. Realizan tareas ms complejas que las que llevan a
cabo las maquinas simples y. con frecuencia, emplean fuentes
de energa como la electricidad o los combustibles.

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3.1 PARTES DE UNA MAQUINA COMPUESTA

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Adems de la estructura de nuestro carro (formando as una
maquina compuesta) usamos un motor de combustin interna
a gasolina para que impulse la traccin de nuestro carro,
agregando una maquina compuesta de manera directa.
3.2 MOTOR DE COMBUSTIN
Un motor de combustin interna basa su funcionamiento,
como su nombre lo indica, en el quemado de una mezcla
comprimida de aire y combustible dentro de una cmara
cerrada o cilindro, con el fin de incrementar la presin y
generar con suficiente potencia el movimiento lineal
alternativo del pistn.

Este movimiento es transmitido por medio de la biela al eje

principal del motor o cigeal, donde se convierte en
movimiento rotativo, el cual se transmite a los mecanismos de
transmisin de potencia (caja de velocidades, ejes, diferencial,
etc.) y finalmente a las ruedas, con la potencia necesaria para
desplazar el vehculo a la velocidad deseada y con la carga
que se necesite transportar.
Mediante el proceso de la combustin desarrollado en el
cilindro, la energa qumica contenida en el combustible es
transformada primero en energa calorfica, parte de la cual se
transforma en energa cintica (movimiento), la que a su vez
se convierte en trabajo til aplicable a las ruedas propulsoras;
la otra parte se disipa en el sistema de refrigeracin y el

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sistema de escape, en el accionamiento de accesorios y en
prdidas por friccin.

En este tipo de motor es preciso preparar la mezcla de aire y

combustible convenientemente dosificada, lo cual se realizaba
antes en el carburador y en la actualidad con los inyectores
en los sistemas con control electrnico. Despus de introducir
la mezcla en el cilindro, es necesario provocar la combustin
en la cmara de del cilindro por medio de una chispa de alta
tensin que la proporciona el sistema de encendido.

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