Quito Ecuador

NORMA NTE INEN 2477

TCNICA Segunda revisin
ECUATORIANA

REQUISITOS VEHCULOS AUTOMOTORES. VEHCULOS DE TRES

RUEDAS PARA TRANSPORTE DE PASAJEROS Y PARA
TRANSPORTE DE CARGA. REQUISITOS.

ROAD VEHICLES. THREE WHEELS VEHICLES FOR SHIPMENT TRANSPORT AND

PASSENGERS TRANSPORT. REQUIREMENTS.

_________________________________________

Correspondencia:

DESCRIPTORES: Vehculos automotores, vehculos de tres ruedas, requisitos 12

ICS: 43.020 Pginas
NTE INEN 2477

NDICE

Pgina

1. Objeto ----------------------------------------------------------------------------------------------- 1

2. Campo de aplicacin---------------------------------------------------------------------------- 1

3. Referencias normativas ------------------------------------------------------------------------ 1

4. Definiciones ---------------------------------------------------------------------------------------- 1

5. Clasificacin --------------------------------------------------------------------------------------- 2

ANEXO A. Arrancabilidad en pendiente ---------------------------------------------------------------- 7

ANEXO B. Ensayo de aceleracin en plano ------------------------------------------------------------ 9

ANEXO C. Ensayos de los depsitos de combustible -------------------------------------------- 11

APNDICE Z Bibliografa --------------------------------------------------------------------------------------- 12

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Norma VEHCULOS AUTOMOTORES. VEHCULOS DE TRES RUEDAS NTE INEN

Tcnica PARA TRANSPORTE DE PASAJEROS Y PARA TRANSPORTE DE 2477:2015
Ecuatoriana CARGA. REQUISITOS.

1. OBJETO

Esta norma establece los requisitos que deben cumplir los vehculos automotores de tres ruedas
(tricimotos), para el transporte de pasajeros y para el transporte de carga.

2. CAMPO DE APLICACIN

Esta norma aplica a todos los vehculos automotores de tres ruedas (tricimotos) para el transporte
comercial de pasajeros y para el transporte comercial de carga.

3. REFERENCIAS NORMATIVAS

Los siguientes documentos, en su totalidad o en parte, son referidos y son indispensables para su
aplicacin. Para referencias fechadas, solamente aplica la edicin citada. Para referencias sin fecha,
aplica la ltima edicin del documento de referencia (incluyendo cualquier enmienda)

NTE INEN 2656 Clasificacin vehicular

NTE INEN 2556 Seguridad en motocicletas. Espejos retrovisores. Requisitos

NTE INEN 1623 Perfiles abiertos de acero conformados en fro para uso estructural. Requisitos e
inspeccin

NTE INEN 2415 Tubos de acero al carbono soldados para aplicaciones estructurales y usos
generales. Requisitos

NTE INEN 2250 Aluminio. Perfiles, barras, varillas y tubos extruidos. Requisitos e inspeccin

NTE INEN 2204 Gestin ambiental. Aire. Vehculos automotores. Lmites permitidos de emisiones
producidas por fuentes mviles terrestres de gasolina

NTE INEN 1155 Vehculos automotores. Dispositivos para mantener o mejorar la visibilidad

ISO 3795 Road vehicles, and tractors and machinery for agriculture and forestry -- Determination of
burning behaviour of interior materials

4. DEFINICIONES

Para efectos de esta norma, se adoptan las definiciones contempladas en la NTE INEN 2656, NTE
INEN 1155, NTE INEN 1669 y las que a continuacin se detallan:

4.1 Mampara. Panel vertical de separacin.

4.2 Tricimoto. Vehculo o motocicleta de tres ruedas, cuya parte posterior consiste en un espacio
destinado para el transporte comercial de pasajeros o para el transporte comercial de carga.

4.3 Asiento. Estructura que debe anclarse a la carrocera del vehculo, que incluye la tapicera y los
elementos de fijacin, destinados a ser utilizados en un vehculo y diseado ergonmicamente para la
comodidad del pasajero.

4.4 Asiento individual. Diseado y construido para el alojamiento de un pasajero sentado.

4.5 Asiento doble. Diseado y construido para el alojamiento de dos pasajeros sentados.

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4.6 Banca. Asiento de un solo cuerpo diseado y construido para el alojamiento de dos o tres
pasajeros sentados.

5. REQUISITOS
5.1 Eje posterior

Los vehculos de tres ruedas deben tener un eje de dos ruedas o ejes independientes en las ruedas
ubicadas en la parte posterior del vehculo

5.2 Velocidad mxima de diseo

Debe ser de 60 km/h.

5.3 Capacidad del Vehculo

a. El vehculo debe estar diseado para transportar hasta cuatro pasajeros ms el conductor, segn
las especificaciones tcnicas del fabricante.

b. Para los vehculos con capacidad de cuatro pasajeros, los asientos deben estar dispuestos en
dos filas, con capacidad de dos pasajeros cada uno.

c. Para los vehculos con capacidad de tres pasajeros, el asiento debe tener espaldar de un solo
cuerpo.

5.4 Dispositivos de alumbrado y de sealizacin luminosa y de visibilidad

Los dispositivos de alumbrado y de sealizacin luminosa, y de visibilidad deben cumplir con los
requisitos establecidos en la NTE INEN 1155.

5.5 Chasis y carrocera

5.5.1 Sistema de escape

La salida del sistema de escape debe estar ubicada en la parte posterior inferior fuera de la
carrocera.

5.5.2 Neumticos

Deben cumplir con los requisitos establecidos en la NTE INEN 2097 o NTE INEN 2100 segn
corresponda.

5.5.3 Cubierta superior

El material debe ser no inflamable, impermeable, con durabilidad a la intemperie y resistente a la

ruptura y a la corrosin. Debe proteger a los pasajeros y al conductor del sol y la lluvia.

5.5.4 Estructura de la carrocera

La carrocera debe tener una estructura de perfiles metlicos de proteccin para el conductor y los
pasajeros, que cumplan con la NTE INEN 1623 y NTE INEN 2415 para estructura de acero y la NTE
INEN 2250 en caso de estructura de aluminio, de forma que permita la proteccin en volcamientos
laterales. Encima del techo no deben instalarse parrillas portaequipajes.

En caso de vehculos de carga, la proteccin solo aplica para el conductor.

5.5.5 Parabrisas

Los vehculos de tres ruedas deben tener parabrisas, los mismos deben cumplir con la NTE INEN
1669.

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5.5.6 Limpiaparabrisas

Los vehculos de tres ruedas deben tener limpiaparabrisas.

5.5.7 Visibilidad posterior.

Los vehculos de tres ruedas deben tener espejos retrovisores que cumplan con los requisitos de la
NTE INEN 2526.

5.5.8 Cinturones de seguridad

Los vehculos deben tener cinturones de seguridad individuales para pasajeros y conductor, que
cumplan con lo especificado en la NTE INEN 2675.

Los anclajes de los cinturones de seguridad se ajustarn a las especificaciones de tamao y

tolerancia de roscas 7/16-20 UNF 2B.

5.5.9 Soldadura de las carroceras

Las carroceras deben estar soldadas de acuerdo con las normas AWS D8.8 para componentes de
acero o AWS D8.14 para componentes de aluminio.

El proceso y procedimiento de soldadura puede ser calificado de acuerdo con las normas vigentes
AWS D1.3 para acero, AWS D1.2 para aluminio y AWS D1.6 para acero inoxidable.

5.5.10 Mampara.

Los vehculos de tres ruedas deben contar con una mampara de proteccin detrs del asiento del
conductor.

5.5.11 Superficies del piso.

Debe ser de material antideslizante y resistente al trfico.

5.5.12 Inflamabilidad de los materiales. Los materiales de los asientos, las paredes, el techo y el
piso a ser utilizados en el interior de los vehculos deben ser de baja combustibilidad o poseer la
capacidad de retardar la propagacin del fuego con un ndice de llama mximo de 100 mm/min de
acuerdo al procedimiento de la ISO 3795.

5.5.13 Frenos

a. Deben contar como mnimo con dos sistemas de frenado, uno que acte sobre la rueda delantera
y otro que acte sobre las ruedas posteriores.

b. Freno de estacionamiento. Debe ser capaz de mantener el vehculo, con su carga mxima,
detenido en una pendiente de 25%.

5.5.14 Dimensiones

a. Altura mxima del estribo: 350 mm

b. Altura mxima del vehculo debe ser de 1850 mm.
c. Ancho mximo del vehculo: 1500 mm.
d. Largo mximo del vehculo:

3100 mm para vehculos de carga.

3500 mm para vehculos con capacidad de 4 pasajeros (2 filas de asientos).
3000 mm para vehculos con capacidad de 3 pasajeros (1 fila de asientos).

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5.5.15 Centro de gravedad

El centro de gravedad del vehculo (de pasajeros o de carga) debe estar mnimo a 100 mm por
delante del eje posterior, y debe realizarse con el vehculo vaco.

5.5.16 Plataforma de carga

El rea de carga dispondr de protecciones laterales adecuadas para evitar que puedan caerse las
mercancas cargadas en la plataforma de carga.

La plataforma tendr una distribucin simtrica respecto al plano mediano longitudinal del vehculo.

La altura de la plataforma de carga sobre el suelo no exceder de 1000 mm.

La plataforma de carga estar unida al vehculo de forma que se evite todo riesgo de separacin
accidental.

El tipo de plataforma y la forma en que esta va unida al vehculo tendrn las caractersticas
necesarias para que, con una carga normal, el campo de visin del conductor siga siendo adecuado y
los diferentes dispositivos reglamentarios de alumbrado y sealizacin luminosa sigan desempeando
su funcin adecuadamente.

El fabricante del vehculo especificar una capacidad de carga segura de la plataforma de carga.

La plataforma de carga deber disponer de puntos adecuados de fijacin de dispositivos de sujecin

para la masa til.

5.5.16.1 Carga til

En vehculos de carga y pasajeros la capacidad de carga til mxima no debe superar los 400 kg.

5.5.17 Espacio del conductor

a. En este espacio debe existir un asiento individual para el conductor. No deben existir asientos o
bancas adicionales.

b. Distancia mnima desde la parte ms saliente del asiento del conductor hacia adelante:
330 mm (ver figura 1a y 1b).

FIGURA 1a. Dimensiones para tricimotos de 2 pasajeros (una fila de asientos)

FIGURA 1b. Dimensiones para tricimotos de 4 pasajeros (dos filas de asiento)

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NOTA. El objetivo de las figuras es indicar las dimensiones en milmetros correspondientes del rea de pasajeros y del rea
del conductor. Las figuras no estn relacionadas con una forma geomtrica o distribucin de asientos especfica en los
vehculos indicados en este documento

5.5.18 Asientos y/o banca para pasajeros

a. Los asientos y/o banca deben ser fijos a la carrocera y cumplir los siguientes requisitos.
b. Los asientos deben estar dispuesto segn el eje transversal del vehculo y cumplir con las
distancias indicadas en la figura N 1.
c. Ancho mnimo de cada asiento individual: 400 mm.
d. El nmero de espacios disponibles para pasajeros a ser considerado en una banca ser
determinado por el ancho total en milmetros de la banca dividido para 390 y redondeado al
nmero entero resultante.
e. Profundidad mnima: 350 mm
f. Distancia mnima entre la parte ms saliente de los asientos a la mampara: 330 mm (ver figura 1).
g. Altura total mnima de la parte rgida del respaldo del asiento debe ser de 350 mm.
h. La altura desde el piso en el que se ancla el asiento a la base rgida del mismo debe ser mnimo
de 250 mm
i. No deben tener aristas o protuberancias de ninguna ndole.
j. Material del recubrimiento. Blandos, acolchados con espesor mnimo de 50 mm y tapizados de
fcil limpieza.

5.5.19 Los vehculos deben tener parachoques posterior.

5.6 Motor y transmisin.

5.6.1 Arrancabilidad en pendiente

Los vehculos deben cumplir con el ensayo descrito en el Anexo A.

5.6.2 Capacidad de aceleracin en plano

El tren motriz debe tener la potencia, torque y relacin de transmisin necesarias que le permita
alcanzar una velocidad mnima de 40 km/h, partiendo de una condicin de reposo y en una superficie
plana, en un lapso de 22,5 s a peso bruto vehicular (PBV) cuando se verifique de acuerdo al ensayo
indicado en el Anexo B de la presente norma.

5.6.3 Emisiones

Los vehculos deben cumplir con lo especificado en la NTE INEN 2204.

5.6.5 Compartimiento del motor

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El comportamiento del motor debe cumplir los siguientes requisitos:

a. En el compartimiento del motor no se utilizar ningn material de insonorizacin inflamable o

susceptible de impregnarse de combustible o lubricante.

b. Se adoptarn las debidas precauciones, ya sea configurando de forma adecuada el

compartimiento del motor, ya sea disponiendo orificios de drenaje, para evitar que pueda
acumularse combustible o aceite lubricante en alguna parte del compartimiento del motor.

c. Entre el compartimiento del motor o cualquier otra fuente de calor debe colocarse una pantalla de
separacin resistente al calor. Todas las mordazas, juntas, etc. utilizadas en unin con dicha
pantalla de separacin debe ser resistentes al fuego.

5.7 Datos elctricos

Los dispositivos elctricos deben cumplir con los siguientes requisitos:

5.7.1 Sistemas elctricos. El cableado debe estar oculto y recubierto con aislante, al menos a 150
mm de distancia del tubo de escape.

Todos los cables y material elctrico deben estar aislados y deben resistir las condiciones de
temperatura y humedad a las que estn expuestos.
En cuanto al compartimiento del motor, se prestar especial atencin a su resistencia a la
temperatura ambiente y a los efectos de todos los posibles productos contaminantes.

Ninguno de los cables utilizados en los circuitos elctricos debe transmitir una corriente de intensidad
superior a la admisible para el cable en cuestin, habida cuenta de su forma de montaje y de la
temperatura ambiente mxima.

Cada circuito elctrico que alimente un elemento del sistema distinto del motor de arranque, el
circuito de encendido ( encendido por chispa), las bujas de incandescencia, el dispositivo de parada
del motor, el circuito de carga y la conexin a tierra de la batera, debe estar provisto de un fusible o
de un disyuntor. No obstante, podrn ir protegidos por un fusible o un disyuntor comunes, siempre
que su potencia nominal no sobrepase los 16 A.

Todos los cables deben ir protegidos y firmemente fijados, de manera que no puedan ser daados
por cortes, abrasiones o roces.

Todos los cables elctricos deben estar colocados de tal forma que ninguna parte de los mismos
pueda entrar en contacto con ningn tubo de carga de combustible ni con ninguna parte del sistema
de escape, ni pueda estar sometida a calor excesivo, a menos que vayan provistos de aislamiento y
proteccin especial; por ejemplo, en el caso de una vlvula de escape solenoide.

5.7.2 Bateras

Todas las bateras deben estar slidamente fijadas y fcilmente accesibles.

El compartimiento de las bateras contar con ventilacin por aire del exterior.

Los polos de la batera irn provistos de proteccin contra el riesgo de cortocircuito.

5.8 Depsito de combustible

Cuando los vehculos vayan provistos de uno o varios depsitos de combustible, estos debern
cumplir los siguientes requisitos generales:

a) Los depsitos de combustible estarn fabricados con materiales cuyo comportamiento trmico,
mecnico y qumico siga siendo adecuado en las condiciones de uso previstas.

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b) Los depsitos de combustible y las piezas adyacentes del vehculo estarn diseados de manera
que no generen cargas electrostticas que puedan producir chispas entre el depsito y el chasis
del vehculo y provocar la ignicin de una mezcla de aire y combustible.

c) Los depsitos de combustible debern ser resistentes a la corrosin.

d) Los depsitos de combustible estarn provistos de dispositivos adecuados (por ejemplo, orificios o
vlvulas de seguridad) que liberen automticamente todo exceso de presin o toda presin
superior a la presin de servicio.

e) Estos dispositivos estarn diseados para evitar todo riesgo de ignicin de una mezcla de aire y
combustible.

f) Los depsitos de combustible estarn diseados de modo que el combustible que pueda
derramarse al repostar no caiga sobre el sistema de escape del vehculo, el motor u otras partes
del sistema de transmisin o dentro de cualquier habitculo o maletero, sino que sea canalizado
hacia el suelo.

g) El combustible no podr salir por el tapn del depsito o por los dispositivos destinados a liberar el
exceso de presin, incluso si el depsito se pone boca abajo. Se tolera un goteo de hasta 30
g/min, que deber verificarse mediante el ensayo descrito en el punto C.1. Si la tasa de fuga no es
constante, se determinar su punto mximo durante un minuto (no se promediar en un espacio
de tiempo ms largo).

h) Si el vehculo est provisto de carrocera, el depsito no estar situado en una superficie del
habitculo (por ejemplo, el suelo, una pared, el techo o un panel) u otro compartimento que forme
parte integrante del mismo ni formar esa superficie.

i) A efectos del presente anexo, se considerar que un vehculo tiene un habitculo u otro
compartimento que forma parte integrante del mismo si consta de un acristalamiento de seguridad,
puertas laterales, una puerta trasera, pilares laterales y/o un techo que formen un compartimento
cerrado o parcialmente cerrado.

j) La boca de repostaje no estar situada en el habitculo, el maletero ni el compartimento del motor,

en su caso.

k) En relacin con el literal i), se considerar que un vehculo tiene un compartimento de motor o un
maletero si consta de paneles laterales combinados con un cap o una tapa de maletero que
formen un compartimento cerrado o parcialmente cerrado.

l) Los depsitos de combustible debern superar los ensayos de estanqueidad efectuados a una
presin interna equivalente al doble de la presin relativa de servicio (presin de diseo) o a una
sobrepresin de 30 kPa, si esta es superior, tal como se describe en C.2. Los orificios podrn
bloquearse a efectos de este ensayo. El depsito de combustible no deber sufrir grietas ni fugas
durante el ensayo, pero s podr sufrir una deformacin permanente.

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ANEXO A

ARRANCABILIDAD EN PENDIENTE

A.1 Principio

Determinar la capacidad de arrancabilidad en pendiente de un vehculo automotor

A.2 Lugar de ensayo

La prueba se realizar sobre un tramo de carretera o autopista cuya longitud sea tal que permita al
vehculo desplazarse en sentido ascendente de forma estabilizada, y sin que se produzca
deslizamiento de las ruedas.

La zona de ensayo debe ser de pavimento asfltico o rgido con adecuadas condiciones de
adherencia y ser lo suficientemente recta.

La pendiente de la zona de ensayo debe ser como mnimo del 25% entre dos puntos de la pendiente.

A.3 Condiciones meteorolgicas

No se realizarn ensayos en tiempo de lluvia o con el suelo muy mojado. Para ello debern medirse,
comprobarse y registrarse antes y durante el ensayo los parmetros lmites siguientes:

- Velocidad del viento: 3 m/s en cualquier direccin.

- Humedad relativa del aire: 95%

- Presin atmosfrica: mnima 91.19 kPa.

A.4 Equipos de ensayo

Los equipos necesarios para el ensayo de arrancabilidad son los siguientes:

- Termmetro de temperatura ambiente.

- Barmetro

- Higrmetro

- Anemmetro direccional

- Brjula (en caso de no ser direccional el anemmetro)

Las mediciones se harn con un error de apreciacin no superior al 1%

A.5 Vehculo de ensayo

El motor debe estar funcionando en condiciones normales.

Deben estar en funcionamiento nicamente los equipos y accesorios necesarios para la operacin del
motor.

El vehculo debe estar cargado a su mximo PBV y con la distribucin de cargas recomendada por el
fabricante del chasis.

Los neumticos deben ser los indicados por el fabricante y deben estar inflados a la presin
recomendada.

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Los lubricantes utilizados en el vehculo correspondern a los del tipo normal recomendados por el
fabricante en sus manuales para el modelo de vehculo a ensayar.

A.6 Ensayo

Con el vehculo cumpliendo las condiciones establecidas en A.5 sobre una pendiente de valor igual a
lo especificado en A.2 debe realizarse un mnimo de tres ensayos consecutivos con un intervalo de
un minuto como mximo entre cada ensayo, que permita comprobar que el vehculo es capaz de
arrancar y desplazarse en sentido ascendente, partiendo de vehculo detenido en cada ensayo, hasta
conseguir estabilizar su velocidad.

A.7 Resultados

Se har constar el resultado obtenido en cada uno de los ensayos, indicando si el vehculo efectu lo
especificado en A.6.

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ANEXO B

ENSAYO DE ACELERACIN EN PLANO

B.1 Principio

Determinar la capacidad de aceleracin del vehculo.

B.2 Equipo de ensayo

Equipo de adquisicin de datos con sensores de velocidad, distancia, tiempo y aceleracin (quinta
rueda manual, quinta rueda ptica, por ejemplo) instalado de acuerdo con las recomendaciones del
fabricante de este instrumento.

B.3 Vehculo de ensayo

Se debe contar con un vehculo completamente equipado de acuerdo con las especificaciones del
fabricante. Se deben tener en cuenta los siguientes aspectos:

- Se debe verificar el nivel de los fluidos del vehculo (aceite caja, aceite motor, refrigerantes y otros)
y llenar a la mxima capacidad recomendada por el fabricante.

- Se deben inflar las llantas a la mxima presin recomendada por el fabricante.

- Se debe cargar el vehculo con su peso bruto vehicular (PBV).

B.4 Ruta de prueba

El Lugar de la prueba debe ser una va seca, recta, pavimentada y plana.

La longitud de la va de prueba debe ser suficiente para lograr acelerar al vehculo de 0 km/h hasta
40 km/h y poder operarlo y detenerlo con seguridad.

B.5 Procedimiento

Se inicia la prueba con el vehculo en reposo, el motor en ralent y la transmisin engranada.

Se acelera al mximo el vehculo hasta alcanzar la velocidad de 40 km/h.

Se registra el tiempo y la distancia necesarios para alcanzar la velocidad especificada.

Se deben registrar y promediar un mnimo de 3 lecturas en cada prueba.

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ANEXO C

ENSAYOS DE LOS DEPOSITOS DE COMBUSTIBLE

C.1 Ensayo de vuelco

El depsito y todos sus accesorios se montarn en un soporte de ensayo de la misma forma en que
estn instalados en el vehculo al que est destinado el depsito. Esta disposicin se aplicar tambin
a los sistemas de compensacin del exceso de presin interna.

El soporte de ensayo girar en torno a un eje paralelo al eje longitudinal del vehculo.

El ensayo se realizar con el depsito al 30 % de su capacidad nominal total y al 90 % de su

capacidad nominal total con un lquido no inflamable cuya densidad y viscosidad sean parecidas a las
del combustible normalmente utilizado, o con agua.

El depsito se har girar 90 hacia la izquierda desde su posicin de instalacin inicial. Permanecer
en esa posicin al menos cinco minutos. A continuacin se har girar otros 90 en la misma direccin.
Se mantendr en esa posicin, totalmente invertido, durante al menos otros cinco minutos. Por ltimo,
se har girar hasta volver a su posicin normal.

El lquido de ensayo que no vuelva al depsito desde el sistema de ventilacin podr eliminarse y, si
es necesario, reponerse.

El depsito se har girar 90 hacia la derecha desde su posicin de instalacin inicial. Permanecer
en esa posicin al menos cinco minutos. A continuacin se har girar otros 90 en la misma direccin.
Se mantendr en esa posicin, totalmente invertido, durante al menos otros cinco minutos. Por ltimo,
se har girar hasta volver a su posicin normal.

Las rotaciones de 90 se efectuarn a intervalos de uno a tres minutos.

C.2 Ensayo hidrulico

El depsito se someter a un ensayo hidrulico de presin interna, que se realizar con una unidad
aislada completa, con todos sus accesorios. Se llenar totalmente el depsito con un lquido no
inflamable de una densidad y una viscosidad parecidas a las del combustible normalmente utilizado, o
con agua. Tras cerrar toda comunicacin con el exterior, se aumentar gradualmente la presin a
travs de la conexin del tubo que alimenta en combustible el motor, hasta alcanzar la presin interna
especificada en 4.8 l), y se mantendr esa presin durante al menos sesenta segundos.

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APENDICE Z. BIBLIOGRAFIA

Comisin europea. Reglamento delegado (UE) N44/2014 de la comisin de 21 de noviembre de

2013 que complementa el Reglamento (UE) n 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo con
resquisitos generales de homologacin de los vehculos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos. 2013

Comisin europea. Reglamento delegado (UE) N3/2014 de la comisin de 24 de octubre de 2013

que complementa el Reglamento (UE) n 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo con
resquisitos generales de homologacin de los vehculos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos. 2013

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 INFORMACIN COMPLEMENTARIA

Documento: TTULO: REQUISITOS VEHCULOS AUTOMOTORES. Cdigo:

NTE INEN 2477 VEHCULOS DE TRES RUEDAS PARA TRANSPORTE DE 43.020
PASAJEROS Y PARA TRANSPORTE DE CARGA.
REQUISITOS.
ORIGINAL: REVISIN:
Fecha de iniciacin del estudio: La Subsecretara de la Calidad del Ministerio de Industrias
y Productividad aprob este proyecto de norma
Oficializacin con el Carcter de
por Resolucin No.
publicado en el Registro Oficial No.

Fecha de iniciacin del estudio: 2014-02-03

Fechas de consulta pblica:

Comit Tcnico de:

Fecha de iniciacin: Fecha de aprobacin:
Integrantes del Subcomit:

NOMBRES: INSTITUCIN REPRESENTADA:

Otros trmites: Esta NTE INEN 2477:2015 (2R), reemplaza a la NTE INEN 2477:2012 (1R)

La Subsecretara de la Calidad del Ministerio de Industrias y Productividad aprob este proyecto de

norma

Oficializada como: Por Resolucin No. Registro Oficial

No.
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Direccin de Normalizacin: E-Mail: normalizacion@inen.gob.ec
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Regional Azuay: E-Mail: inencuenca@inen.gob.ec
Regional Chimborazo: E-Mail: inenriobamba@inen.gob.ec
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