ESPECIFICACIONES

VELOCIDAD DEL TRAMO.

La velocidad de tramo asignada por los diseadores es de 50 km/h. El manual del

INVIAS proporciona en la tabla 2.11 la velocidad del tramo.
Con la velocidad de tramo de 50 km/h se tiene que la longitud mnima de un tramo
de carretera para esta velocidad debe ser de cuatro kilometros(4km), el proyecto
vial en estudio constara de un solo tramo.

A continuacion se muestra la velocidad seleccionada en la tabla proporcianada por

el manual de INVIAS.

Figuras 1. Tabla 2.1 de manual de diseo geomtrico de carreteras.

Velocidad de tramo de la lnea preliminar.

Fuente: Manual de diseo Geomtrico de vas, INVIAS, 2008, Pag.38

1 INSTITUTO NACIONAL DE VAS. Manual de diseo geomtrico de carreteras. p.

38.2008.
VELOCIDADES ESPECFICAS

En los diferentes elementos de un tramo homogneo la velocidad no puede variar

ms de 20 km/h por motivos de seguridad.
Figura 2. Velocidad especifica de la curva horizontal respecto a la longitud del
segmento anterior y la velocidad especifica de la curva horizontal anterior.

Fuente: Manual de diseo Geomtrico de vas, INVIAS, 2008,pag.43.

VELOCIDAD ESPECFICA DE LA CURVA HORIZONTAL (VCH).

Para asignar la velocidad de la curva horizontal se debe tener en cuenta la
velocidad del tramo homogneo para el proyecto, el sentido de circulacin del
vehculo, la deflexin de la curva analizada y la distancia del segmento anterior.En
el proyecto se supone con dos curvas, como la primera curva no tiene velocidad
especfica de la curva anterior se toma una velocidad del tramo que es de 50
km/h. Para la segunda curva la longitud del tramo recto anterior se encuentra entre
250 y 400 metros y la velocidad especfica de la curva anterior es igual a la
velocidad del tramo, por esta razn los diseadores designan para esta curva una
velocidad de 60 km/h.

VELOCIDAD EN LA ENTRETANGENCIA HORIZONTAL (VETH)

La asignacin de la velocidad del segmento recto o entre tangencia se utiliza el
criterio de la seguridad, tomando la mayor de las velocidades especficas de las
curvas extremas. Para el caso se tomara una velocidad de 60 km/h

VELOCIDAD DE LA CURVA VERTICAL ( VCV).

La velocidad especfica de una curva vertical es la mxima de movilidad en

condiciones de seguridad, por lo tanto se debe tener en cuenta la distancia de
velocidad de parada. Si la curva vertical coincide con una curva horizontal, se
toma la velocidad especfica de la curva horizontal y si la curva vertical coincide
con una entre tangencia horizontal con velocidad especifica ya definida se toma
esta como velocidad especifica.

VELOCIDAD DE ENTRETANGENCIA VERTICAL (VETV)

El criterio bsico para la asignacin de velocidad para una entre tangencia vertical,
es que la velocidad especifica de la entretangencias vertical debe ser igual a la
velocidad especifica de la entretangencia horizontal.

RADIO MINIMO DE CURVATURA.

El radio mnimo representar el valor lmite de curvatura para la velocidad
especfica prevista, el peralte mximo adoptado y el coeficiente de friccin
trasversal mximo, basados en la tabla 3.2 para el caso de estudio el radio de
curvatura mnimo a emplear es 73 m. El radio mnimo slo se usar en situaciones
extremas donde factores de topografa u otros no permitan de ningn modo
disear curvas con radios mayores.
Figura 3. Tabla 3.2 de Manual de diseo geomtrico de carreteras.
Fuente: INVIAS. Manual de diseo geomtrico de carreteras. 2008. Pg.100.

PERALTE MXIMO DE CURVATURA

El peralte mximo sugerido corresponde con lo establecido en el captulo 3 del

manual de diseo geomtrico vial de carreteras INVIAS-2008, que estipula un
peralte mximo del 8% para vas primarias y secundarias puesto que tal valor
permite mantener aceptables velocidades especificas sin incomodar a vehculos
que viajen a velocidades menores.

ANCHO DE CARRIL Y ANCHO DE CALZADA.

La calzada, es la seccin de la corona destinada para que los vehculos circulen,

est integrada para este caso de dos carriles, ste es funcin directa del ancho de
calzada. El ancho de calzada se encuentra determinado en funcin del tipo de
terreno que en este caso es ondulado, de la categora de la va secundaria y la
velocidad de diseo del tramo homogneo la cual es de 50 Km/h. en base a la
figura 2, se tiene que el ancho de calzada adoptada es de 7 m, con lo que se tiene
un ancho de carril de 3.50m.
Figura 4. Tabla 5.2 de Manual de diseo geomtrico de carreteras.

Fuente: INVIAS. Manual de diseo geomtrico de carreteras. 2008. Pg.145.

BERMA

La berma es el ancho comprendido entre los bordes de la calzada y las cunetas,

sus funciones son controlar la humedad, ser una zona de detenimiento eventual
de un vehculo, una zona de seguridad, etc. El ancho de las bermas se establece
en funcin de la categora de la carretera, el tipo de y la velocidad de diseo del
tramo homogneo, por lo tanto se debe tener una berma de 1 m

Figura 5. Tabla 5.4 de Manual de diseo geomtrico de carreteras.

Fuente: INVIAS. Manual de diseo geomtrico de carreteras. 2008. Pg.147.

DERECHO DE VA

El ancho de zona que se pretende emplear es 24 m, con el fin de obtener el

mximo ancho de zona posible, este valor se refiere a la franja de terreno
destinada a la construccin de la va a trazar.

Figura 6. Tabla 5.1 de Manual de diseo geomtrico de carreteras.

Fuente: INVIAS. Manual de diseo geomtrico de carreteras. 2008. Pg.141.

LONGITUD DE ENTRE-TANGENCIA

En el corredor vial proyectado se estipulan curvas de distinto sentido, no sern

necesarios alineamientos rectos, para curvas circulares la longitud mnima de
entre tangencia corresponde a la distancia recorrida en 5s (cinco segundos) a la
menor de las velocidades especficas de las curvas adyacentes a la entre
tangencia estudiada igual a 69.44 m.
Por otra parte la entre tangencia mxima debe ser lo suficientemente grande para
cumplir con la distancia de visibilidad de adelantamiento, o en su efecto ser la
distancia recorrida en 15s (quince segundos) a la menor de las velocidades
especficas de las curvas adyacentes a dicha entre tangencia la cual es de 208.33

PENDIENTE MXIMA

Para el proyecto en estudio, se determin una pendiente mxima de 7% asignada

acorde a la velocidad del tramo, para una carretera primaria en terreno ondulado.
Asignada segn la figura 7.

Figura 7 Tabla 4.1 de Manual de diseo geomtrico de carreteras.

Fuente: INVIAS. Manual de diseo geomtrico de carreteras. 2008. Pg.124.

En la tabla 1 se presenta el cuadro resumen de las especificaciones de diseo.

Tabla 1. Especificaciones de diseo

VARIABLE MEDIDA REFERENCIA

Especificaciones de MDGC
Tipo de terreno Ondulado -INVIAS/2008 1.2.1.1.Primarias
p.6.
Especificaciones de MDGC
Tipo de va Secundaria -INVIAS/2008 1.2.2. Terreno
ondulado p.6.
Velocidad del tramo 50 Km/h Tabla 2.1. MDGC-INVIAS/2008
Velocidades especificas 50 Km/h p.38
60 Km/h Tabla 2.2. MDGC-INVIAS/2008
p.43
Radio mnimo de curvatura 168 m Tabla 3.2. MDGC-INVIAS/2008
p.104
Especificaciones de MDGC
Peralte mximo de curvatura 8% -INVIAS/2008 3.1.3.2.1para
carreteras primarias y
secundarias p. 103.
Ancho de carril 3.5 m Tabla 5.2. MDGC-INVIAS/2008
p.151
Berma 1m Tabla 5.4. MDGC-INVIAS/2008
p.153
Derecho de la va 24 m Tabla 5.1. MDGC-INVIAS/2008
p.147
Ancho de calzada 7m Tabla 5.2. MDGC-INVIAS/2008
p.151
0.20 profundidad; 0.96 m al lado
Cuneta Triangular de la calzada; 0.04 del lado del
talud; pendiente lateral de 20.8 %
 VARIABLE MEDIDA REFERENCIA
Longitud de entre tangencia: Especificaciones de MDGC
Curvas de mismo 69.44 m -INVIAS/2008 3.4.1.
sentido. 208.34m Entretangencias mnimas p. 119-
Curvas de distinto 120.
sentido.

Pendiente mxima. 7% Tabla 4.1. MDGC-INVIAS/2008

p.128
Taludes:
Talud en corte 1:0.5 Valores adoptados
Talud en terrapln 1:1.5
Distancia de visibilidad Dp= 63,42m Tabla 2.7. MDGC-INVIAS/2008
p.60
FUENTE: Elaboracin propia