Vous êtes sur la page 1sur 3

Le Radar de recul

1) Introduction

Le radar de recul fonctionne avec le mme principe quun radar mais cependant nutilise pas
le mme type donde. Un radar basique utilise des ondes radio, tandis que le radar de recul
utilise des ondes ultrasonores. Cest donc par banalisation du mot quon a appel ce
systme Radar de recul

- A quoi sert-il ?

Le radar de recul est utilis dans les automobiles ou camions pour dtecter des obstacles
larrire du vhicule et ainsi les viter.

- De quoi est-il compos ?

Le systme est compos de 4 capteurs (ou plus selon la largeur du vhicule), une centrale
lectronique incorpore et un avertisseur sonore et/ou visuel.

2) Principe de fonctionnement du systme

Les capteurs utilisent principe de la propagation des ondes ultrasonores dans l'air qui sont
rflchies quand elles rencontrent un obstacle.

- Les 4 capteurs fixs dans le pare-chocs transmettent une


srie d'impulsions ultrasoniques.

- Les ondes rflchies par les obstacles sont reues par les
mmes capteurs utiliss dans ce cas en rcepteur.

- La centrale lectronique incorpore labore les signaux


mis, mesure le temps de raction en fonction de la vitesse
de propagation du son dans l'air et calcule la distance de
l'obstacle par rapport au vhicule.

3) Principe de mesure

- Il est bas sur la mesure du temps coul entre lmission et le retour de lcho.

- Le systme de contrle remet le "chronomtre" zro puis commence lmission


ultrasonique.

- Londe ultrasonore se propage la vitesse du son dans lair environnant.

- Ds quun obstacle est rencontr, l'cho revient vers le transducteur qui stop le
chronomtre ds rception du signal.
4) Activation du systme

Le systme d'aide au stationnement est automatiquement activ ds que l'on passe la


marche arrire, un double "bip" signale son activation.

La prsence d'un obstacle est indique par un signal acoustique qui devient de plus en plus
continu en fonction du rapprochement dudit obstacle.

Le signal sonore devient continu lorsque la distance entre l'obstacle et le vhicule est
infrieur 30cm.

5) Les ondes utilises : Les Ultrasons

Malgr leur nom, les radars de recul sont des capteurs ultrasons qui dtectent la prsence
et mesurent la distance de la voiture lobjet grce lmission de courtes pulsations
dultrasons.

Ce type de capteur a t choisi dans lindustrie automobile car :

- Il est peu coteux

- Ce type dondes permet de dtecter tout type de matriau avec n'importe quelle texture de
surface, sauf les objets absorbant les ondes sonores (tel que la ouate, le feutre,... ce qui est
peu frquent lextrieur)
- Le signal n'est pas influenc par la poussire et les environnements brumeux.

On cre des ultrasons grce l'effet pizo-lectrique. Certains matriaux, dont le quartz, ont
la proprit de vibrer (osciller) quand on leur applique une tension (cet effet est rversible,
donc permet la rception). Lorsque l'on alimente le dtecteur, l'lment pizo-lectrique se
met vibrer. Dans le cas du radar de recul cela a pour consquence l'apparition d'une
frquence de l'ordre de 40 kHz.

De mme, lorsque le quartz du rcepteur vibre cause des ultrasons mis, il apparat une
tension ses bornes.

Il arrive qu'metteur et rcepteur soit runis avec un unique quartz.

6) Calcul de distance

De courtes pulsations ou sries de pulsations sont mises intervalles rguliers via le


convertisseur de sons pizolectrique. Les signaux sont rflchis par l'objet cible et
rceptionns par le capteur. Le temps de rponse du signal est mesur. Sur la base de ce
temps qui dpend du chemin du signal, la distance de l'objet est calcule l'aide de la
vitesse du son.

On a la formule : D = (C x T)/2
Avec D qui correspond la distance en mtre de lobjet par rapport aux capteurs.

C : la vitesse du son dans lair : 340 m/s

T : le temps en seconde, mis par limpulsion pour faire un aller / retour.

La distance est divise par 2 car limpulsion fait un aller-retour.

Amplitude de londe

Temps en seconde

Temps mis par limpulsion pour faire un aller-retour