Vous êtes sur la page 1sur 7

Distancia de detencin para un mvil

En todo movimiento existe una distancia total


de parada o de detencin que contiene los
siguientes elementos:

Distancia de percepcin + Distancia de Percepcin del peligro.


reaccin + Distancia de frenado = Distancia
total

Distancia de percepcin

La distancia de percepcin (Dp) es la distancia que recorre el vehculo desde el


momento en que los ojos ven un riesgo hasta que el cerebro lo reconoce o
percibe como tal. En un conductor normal este tiempo es de de segundo (0,75
segundo).

Una frmula para calcular esta distancia es multiplicar 0,75 por los metros que el
mvil avanzar en una hora y dividirlo por 3.600, que son el total de segundos
que tiene una hora (ya que la velocidad se indica en kilmetros por hora).

El siguiente cuadro nos entrega una pauta aproximada (en condiciones normales
de manejo y de pista) de la distancia de percepcin, dependiendo de la velocidad
del mvil:

Velocidad en
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
Km/h.

Metros
recorridos en 4 6 8 10 12 14 16 19 20 23 24 27 28 31
3/4 seg.
Usando la frmula anteriormente descrita, en el cuadro se han redondeado los
clculos para mejor comprensin.

Del cuadro se desprende, entonces, que cada


vez que duplicamos le velocidad la distancia
de percepcin aumenta al doble (el mvil
recorre el doble de espacio en el mismo
lapso).

A mayor velocidad, mayor distancia


recorrida en el mismo lapso de Distancia de reaccin
reaccin.

La distancia de reaccin (Dr) es la distancia recorrida desde que el cerebro le


dice al pie que se quite del acelerador hasta que el pie est de hecho pisando el
pedal de freno. El conductor promedio tiene un tiempo de reaccin de de
segundo (0,75 segundo)..

Para calcular la distancia de reaccin, segn la velocidad del mvil, es vlida la


misma frmula anterior.

El siguiente cuadro nos entrega una pauta aproximada (en condiciones normales
de manejo y de pista) de la distancia de reaccin, dependiendo de la velocidad del
mvil:
:

Velocidad en
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
Km/h.

Metros
recorridos en 4 6 8 10 12 14 16 19 20 23 24 27 28 31
3/4 seg.

Del cuadro se desprende, tambin, que cada vez que duplicamos le velocidad la
distancia de reaccin aumenta al doble (el mvil recorre el doble de espacio en el
mismo lapso).
Los valores que se entregan en los cuadros se
entienden para condiciones ideales y para
facilitar los clculos en problemas sobre el
tema.
Varios factores condicionan tiempo
En la realidad, el tiempo de reaccin depende de reaccin.
de varios factores:

Estado de atencin del conductor momentos antes de la frenada.


Consumo de drogas, habitualmente alcohol. Afecta incluso en dosis
mnimas.
Edad y actividad fsica habitual del conductor.
Experiencia y pericia.
Condiciones de visibilidad y estado de la vista del conductor.
Cansancio y sueo.
Si vas fumado o hablando por celular

Distancia de frenado

La distancia de frenado (Df) es la distancia que recorre el mvil hasta su


detencin completa, una vez que se han accionado los frenos.

La distancia de frenado vara segn el estado


de la calzada, la carga del vehculo, los
neumticos, los frenos, la pericia del
conductor y la velocidad.

De todos los aspectos mencionados, slo la


velocidad es independiente y cuantificable
(medible) y la que nos indica la cantidad
de energa cintica del mvil (la energa que
Al doble de velocidad, distancia de debe ser frenada).
frenado se cuadruplica.
La energa cintica es proporcional al cuadrado de la velocidad, lo cual significa
que para el doble de velocidad, la distancia de frenado se multiplica por
cuatro.

As, por ejemplo, si a 40 kilmetros por hora la distancia de frenado es de 8


metros, a 80 kilmetros por hora no sern 16 metros, sino 8 x 4 = 32 metros
(cuatro veces ms).
Distancia de frenado y constante

Algunos textos ofrecen, como pauta muy general, la siguiente frmula para hallar
la distancia de frenado (Df):

Donde la velocidad debe expresarse en Km/h y el denominador 170 es una


constante.

Recordar el valor de esa constante (170) y conocer la velocidad de


desplazamiento de un mvil bastaran para calcular su distancia de frenado
(Df), pero algunas mentes vidas de conocimiento han preguntado Cmo se
calcula o de dnde proviene ese valor constante de 170?

Vamos por partes:

Ms arriba dijimos que, de todos los aspectos que influyen en la distancia de


frenado, solo la velocidad es cuantificable o medible y que esta medicin nos
indica la energa cintica del mvil que debe ser frenado.

Sabemos que todo vehculo en movimiento en un momento lleva consigo


cierta energa cintica dada por la expresin:

donde m es la masa del vehculo, y V la velocidad que ste lleva,

Para detener ese vehiculo necesitamos igualar la energa cintica que ste tiene
con el trabajo que realiza la fuerza de roce de los neumticos con el pavimento:

Donde

Df = la distancia de frenado

P= peso del vehculo dado por la expresin: P= m x g

Con g: aceleracin de la gravedad y m la masa del vehculo.


Entonces, reemplazamos P en la frmula, y queda

Igualando las expresiones (1) y (2) tendremos:

Resolviendo la ecuacin, y la distancia de frenado (Df) queda definida por :

Siendo sta la relacin que nos da el valor de la distancia de frenado, donde

V = la velocidad del vehculo,

g = el valor de la aceleracion de la gravedad y

= coeficiente de friccin (roce) longitudinal

Ahora, como la velocidad ser expresada en kilmetros/hora, la aceleracin de


la gravedad tambin hay que expresarla en kilmetros/hora:

expresados en km seran

para saber a cuntos km por hora2 (hora al cuadrado) corresponde, multiplicamos


los 0,0098 km por 12.960.000, cifra esta ltima que se obtiene de multiplicar
3.600 (la cantidad de segundos que tiene una hora) por 3.600 para expresar el
nuevo valor,

127.008, en km/ h2.

Una frmula general para dicho clculo sera:


El coeficiente de friccin (roce) longitudinal (), para un pavimento rgido
seco, se toma: 0,67

Ahora, volvemos a la frmula de distancia de frenado

y realizamos la operacin del denominador,

nos da la constante en kilmetros, la dividimos entre 1.000 y tenemos la


constante 170 en metros.

El 170, entonces, viene de la masa del automvil, la gravedad, la friccin o roce


de los neumticos con el terreno y la conversin de Km a metros, entre otros; y
es una cantidad aproximada.

Distancia total o distancia de detencin

La distancia total o distancia de detencin


(Dt) es la suma de la distancia recorrida
durante el tiempo de percepcin ms la
distancia recorrida durante el tiempo de
reaccin ms la distancia de frenado. Distancia de detencin, mayor a
mayor velocidad.
Algunos problemas se plantean sin considerar
la distancia de percepcin y para encontrar la distancia total slo se entregan
datos para la distancia de reaccin y la de frenado.

En general, y como frmula para resolver problemas de fsica


relacionados, cuando se duplica la velocidad de un mvil se duplica la
distancia de reaccin y se cuadruplica la distancia de frenado.

Veamos un ejemplo:

Supongamos, para un mvil, que:


-la distancia de reaccin de una persona que conduce el automvil es de 10
metros

-la distancia de frenado es de 8 metros

-la distancia de detencin (distancia de reaccin ms distancia de frenado) es de


18 metros

cul sera su distancia de detencin si sigue conduciendo en calzada con


idnticas caractersticas y condiciones, pero aumenta al doble su velocidad?

Veamos:

La distancia de reaccin se duplica = 20 metros

La distancia de frenado se cuadruplica = 8 x 4 = 32

Se suman = 20 + 32 = 52 metros la distancia total de detencin.

Recordar:

Que: La distancia de Detencin es la sumatoria de la distancia de Reaccin + la


Distancia de Frenado.

Que: la Distancia de Frenado se duplica cuando esta lloviendo y se multiplica por


10 con Hielo.

Que: Al doblar la Velocidad, la Distancia de Reaccin de Duplica y la Distancia


de Frenado se Cuadruplica o multiplica por 4.