Las Cimentaciones Profundas son un tipo de Cimentaciones que solucionan la

trasmisin de cargas a los sustratos aptos y resistentes del suelo.

Entre estas cimentaciones se destacan:

Muros Pantalla son muros verticales profundos de hormign.

Pilotes son elementos similares a los pilares, hincados a profundidad en el
suelo.
Micropilotes
Contenido

[ocultar]

1 En qu casos se utilizan las Cimentaciones Profundas?

2 Tipos de Cimentaciones Profundas
3 Artculos Relacionados
4 Enlaces Externos
En qu casos se utilizan las Cimentaciones
Profundas?
a.- Se opta por cimentaciones profundas cuando los esfuerzos transmitidos por el edificio no
pueden ser distribudos suficientemente a travs de una cimentacin superficial, y en la
solucin probable se sobrepasa la capacidad portante del suelo.

b.- Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales: por hinchamientos y
retracciones.

c.- Cuando los estratos prximos al cimiento pueden provocar asientos imprevisibles y a
cierta profundidad, caso que ocurre en terrenos de relleno o de baja calidad.

d.- En edificios sobre el agua.

e.- Cuando los cimientos estn solicitados a traccin; tal como ocurre en edificios altos
sometidos a esfuerzos por vientos, o en estructuras que necesitan elementos sometidos a
traccin para lograr estabilidad, como estructuras de cables o cualquier estructura anclada al
suelo.

f.- Para resistir cargas inclinadas, como aquellos pilotes que se colocan en los muelles para
resistir el impacto de los cascos de barcos durante el atraque.(tablestacado)

g.- Para el recalce de cimientos existentes.

Tipos de Cimentaciones Profundas

Las cimentaciones profundas son las siguientes:

Muros Pantalla
Sustitucin
Flotacin
Pilotes
 Artculos Relacionados
Caractersticas Generales de los Terrenos de Cimentacin
Cimentaciones
Estudios Geotcnicos
Geotecnia
Muros de Contencin (cimentacin)
Patologas por problemas en Cimientos

Cimentacin

Venecia es quizs uno de los ejemplos ms notables de la cimentacin por medio de pilotes de
madera.

Se denomina cimentacin al conjunto de elementos estructurales de una edificacin cuya

misin es transmitir sus cargas o elementos apoyados en ella al suelo, distribuyndolas de
forma que no superen su presin admisible ni produzcan cargas zonales. Debido a que la
resistencia del suelo es, generalmente, menor que la de los pilares o muros que soporta, el
rea de contacto entre el suelo y la cimentacin debe ser proporcionalmente ms grande
que los elementos soportados, excepto en suelos rocosos muy coherentes.
La cimentacin es importante porque es el grupo de elementos que soportan a la
superestructura. La estabilidad de una edificacin depende en gran medida del tipo de
terreno sobre el que se asienta.

ndice
[ocultar]

1Generalidades

2Tipos de cimentacin

o 2.1Cimentaciones superficiales

2.1.1Cimentaciones ciclpeas

2.1.2Zapatas aisladas

2.1.3Zapatas corridas

2.1.4Zapatas combinadas

2.1.5Losas de cimentacin

o 2.2Cimentaciones semiprofundas
 o 2.3Cimentaciones profundas

3Cimentaciones de mquinas

4Vase tambin

5Enlaces externos

Generalidades[editar]

Vista transversal de la cimentacin de la torre de televisin de Stuggart.

Siempre que sea posible, se preferir que los cimientos estn solicitados por cargas
centradas, ya que las excntricas pueden provocar empujes diferenciales.
Se buscar siempre que el terreno de apoyo sea resistente y, si eso no fuese posible,
habr que buscar soluciones alternativas.
En muchos casos, los cimientos no solo transmiten compresiones, sino que, mediante
esfuerzos de rozamiento y adherencia, llegan a soportar cargas horizontales y de traccin,
anclando el edificio al terreno, si fuese necesario. Adems de sus funciones principales los
cimientos han de cumplir otros propsitos:

Ser suficientemente resistentes para no romper por cortante.

Soportar los esfuerzos de flexin que produce el terreno, para lo cual en general se
dispondrn armaduras en su cara inferior, que absorbern las tracciones.

Acomodarse a posibles movimientos del terreno.

Soportar las agresiones del terreno y del agua y su presin, si la hay.

Tipos de cimentacin[editar]
La eleccin del tipo de cimentacin depende especialmente de las caractersticas
mecnicas del terreno, como su cohesin, su ngulo de rozamiento interno, posicin
del nivel fretico y tambin de la magnitud de las cargas existentes. A partir de todos esos
datos se calcula la capacidad portante, que, junto con la homogeneidad del terreno,
aconsejan usar un tipo u otro diferente de cimentacin. Siempre que es posible se
emplean cimentaciones superficiales, ya que son el tipo de cimentacin menos costoso y
ms simple de ejecutar. Cuando por problemas con la capacidad portante o la
homogeneidad del mismo no es posible usar cimentacin superficial se valoran otros tipos
de cimentaciones.
Hay dos tipos fundamentales de cimentacin: directas y profundas.
Cimentaciones superficiales[editar]

Zapata que transmite el esfuerzo a una cimentacin superficial de una viga de puente. La
cimentacin est enterrada y no es visible en la figura.

Esquema que muestra donde se aplican las cimentaciones superficiales (ms baratas) y las
cimentaciones profundas. Muchas veces en terrenos malos hay que optar siempre por la
cimentacin profunda, incluso para construcciones de poco peso, como una casa pequea.

Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del suelo, por
tener ste suficiente capacidad portante o por tratarse de construcciones de importancia
secundaria y relativamente livianas. En este tipo de cimentacin, la carga se reparte en un
plano de apoyo horizontal.
En estructuras importantes, tales como puentes, las cimentaciones, incluso las
superficiales, se apoyan a suficiente profundidad como para garantizar que no se
produzcan deterioros. Las cimentaciones superficiales se clasifican en:

Cimentaciones ciclpeas.

Zapatas.

Zapatas aisladas.

Zapatas corridas.

Zapatas combinadas.
 Losas de cimentacin.
Cimentaciones ciclpeas[editar]
En terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con paramentos verticales y sin
desprendimientos de tierra, el cimiento de hormign ciclpeo es sencillo y econmico. El
procedimiento para su construccin consiste en ir rellenando la zanja con piedras de
diferentes tamaos al tiempo que se vierte la mezcla de hormign en proporcin 1:3:5,
procurando mezclar perfectamente el hormign con las piedras, de tal forma que se evite
la continuidad en sus juntas. El hormign ciclpeo se realiza aadiendo piedras ms o
menos grandes a medida que se va hormigonando para economizar material. Utilizando
este sistema, se puede emplear piedra ms pequea que en los cimientos
de mampostera hormigonada. La tcnica del hormign ciclpeo consiste en lanzar las
piedras desde el punto ms alto de la zanja sobre el hormign en masa, que se depositar
en el cimiento. Precauciones:

Tratar que las piedras no estn en contacto con la pared de la zanja.

Que las piedras no queden amontonadas.

Alternar en capas el hormign y las piedras.

Cada piedra debe quedar totalmente envuelta por el hormign.

Zapatas aisladas[editar]
Las zapatas aisladas son un tipo de cimentacin superficial que sirve de base de
elementos estructurales puntuales como son los pilares; de modo que esta zapata ampla
la superficie de apoyo hasta lograr que el suelo soporte sin problemas la carga que le
transmite. El trmino zapata aislada se debe a que se usa para asentar un nico pilar, de
ah el nombre de aislada. Es el tipo de zapata ms simple, aunque cuando el momento
flector en la base del pilar es excesivo no son adecuadas y en su lugar deben emplearse
zapatas combinadas o zapatas corridas en las que se asienten ms de un pilar. La zapata
aislada no necesita estar junta pues al estar empotrada en el terreno no se ve afectada por
los cambios trmicos, aunque en las estructuras si que es normal adems de aconsejable
poner una junta cada 30 m aproximadamente, en estos casos la zapata se calcula como si
sobre ella solo recayese un nico pilar. Una variante de la zapata aislada aparece en
edificios con junta de dilatacin y en este caso se denomina "zapata bajo pilar en junta de
diapasn".

Construccin de una cimentacin mediante zapata aislada

En el clculo de las presiones ejercidas por la zapata debe tenerse en cuenta adems del
peso del edificio y las sobrecargas, el peso de la propia zapata y de las tierras que
descansan sobre sus vuelos, estas dos ltimas cargas tienen un efecto desfavorable
respecto al hundimiento. Por otra parte en el clculo de vuelco, donde el peso propio de la
zapata y las tierras sobre ellas tienen un efecto favorable. El clculo de la presin de
hundimiento, para excentricidades pequeas (, donde es la carga vertical sobre el terreno
y es el momento flector mximo) pueden usarse las siguientes frmulas:
donde A es el rea de la zapatada aislada y P su peso. Para construir una zapata aislada
deben independizarse los cimientos y las estructuras de los edificios ubicados en terrenos
de naturaleza heterognea, o con discontinuidades, para que las diferentes partes del
edificio tengan cimentaciones estables. Conviene que las instalaciones del edificio estn
sobre el plano de los cimientos, sin cortar zapatas ni riostras. Para todo tipo de zapata, el
plano de apoyo de la misma debe quedar empotrado 1 dm en el estrato del terreno.
La profundidad del plano de apoyo se fija basndose en el informe geotcnico, sin alterar
el comportamiento del terreno bajo el cimiento, a causa de las variaciones del nivel fretico
o por posibles riesgos debidos a las heladas. Es conveniente llegar a una profundidad
mnima por debajo de la cota superficial de 50 u 80 cm en aquellas zonas afectadas por
estas variables. En el caso en que el edificio tenga una junta estructural con soporte
duplicado (dos pilares), se efecta una sola zapata para los dos soportes. Conviene utilizar
hormign de consistencia plstica, con ridos de tamao alrededor de 40 mm. En la
ejecucin, y antes de echar el hormign, disponer en el fondo una capa de hormign pobre
de aproximadamente 10 cm de espesor (hormign de limpieza), antes de colocar las
armaduras. las zapatas tienen hormign.
Zapatas corridas[editar]
Las zapatas corridas se emplean para cimentar muros portantes, o hileras de pilares.
Estructuralmente funcionan como viga flotante que recibe cargas lineales o puntuales
separadas.
Son cimentaciones de gran longitud en comparacin con su seccin transversal. Las
zapatas corridas estn indicadas como cimentacin de un elemento
estructural longitudinalmente continuo, como un muro, en el que pretendemos los asientos
en el terreno. Tambin este tipo de cimentacin hace de arriostramiento, puede reducir la
presin sobre el terreno y puede puentear defectos y heterogeneidades en el terreno. Otro
caso en el que resultan tiles es cuando se requeriran muchas zapatas aisladas prximas,
resultando ms sencillo realizar una zapata corrida.
Las zapatas corridas se aplican normalmente a muros. Pueden tener seccin rectangular,
escalonada o estrechada cnicamente. Sus dimensiones estn en relacin con la carga
que han de soportar, la resistencia a la compresin del material y la presin admisible
sobre el terreno. Por practicidad se adopta una altura mnima para los cimientos de
hormign de 3 dmaproximadamente. Si las alturas son mayores se les da una forma
escalonada teniendo en cuenta el ngulo de reparto de las presiones.
En el caso de que la tierra tendiese a desmoronarse o el cimiento deba escalonarse, se
utilizarn encofrados. Si los cimientos se realizan en hormign apisonado, pueden
hormigonarse sin necesidad de los mismos.
Si los trabajos de cimentacin debieran interrumpirse, se recomienda cortar en escalones
la junta vertical para lograr una correcta unin con el tramo siguiente. Asimismo colocar
unos hierros de armadura reforzar esta unin.
Las Zapatas Corridas son, segn el Cdigo Tcnico de la Edificacin (CTE), aquellas
zapatas que recogen ms de tres pilares. Las considera as distintas a las zapatas
combinadas, que son aquellas que recogen dos pilares. Esta distincin es objeto de
debate puesto que una zapata combinada puede soportar perfectamente cuatro pilares.
Zapatas combinadas[editar]
Una zapata combinada es un elemento que sirve de cimentacin para dos o ms pilares.
En principio las zapatas aisladas sacan provecho de que diferentes pilares tienen
diferentes momentos flectores. Si estos se combinan en un nico elemento de
cimentacin, el resultado puede ser un elemento ms estabilizado y sometido a un
menor momento resultante.
Losas de cimentacin[editar]
Artculo principal: Losa de cimentacin

Una losa de cimentacin es una placa flotante apoyada directamente sobre el terreno.
Como losa est sometida principalmente a esfuerzos de flexin. El espesor de la losa ser
proporcional a los momentos flectores actuantes sobre la misma. La relacin entre el
espesor de la losa, los momentos flectores de la placa, las cargas exteriores y las
propiedades elsticas del hormign de la losa viene dada por la siguiente expresin:
Donde:
momentos flectores en las direcciones x e y.
constantes elsticas del hormign.
carga superficial efectiva en cada punto en la cara superior de la losa.
el coeficiente de balasto del terreno bajo la losa.
el descenso vertical en cada punto de la losa.
Cimentaciones semiprofundas[editar]
Artculo principal: Pozo de cimentacin

Excavando uno de los pozos de cimentacin para un puente. El tubo de

hormign (concreto) se va hundiendo a medida que se excava. En este
caso se lleg a 24 m de profundidad.

Pozos de cimentacin o caissons: Son en realidad soluciones

intermedias entre las superficiales y las profundas, por lo que en
ocasiones se catalogan como semiprofundas. Algunas veces
estos deben hacerse bajo agua, cuando no puede desviarse el
ro, en ese caso se trabaja en cmaras presurizadas.

Arcos de ladrillo sobre machones de hormign o mampostera .

Muros de contencin bajo rasante: no es necesario anclar el muro

al terreno.

Micropilotes, son una variante basada en la misma idea

del pilotaje, que frecuentemente constituyen una cimentacin
semiprofunda.
Cimentaciones profundas[editar]
Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentacin
para soportar las cargas aplicadas, o ms exactamente en la friccin
vertical entre la cimentacin y el terreno. Deben ubicarse ms
profundamente, para poder distribuir sobre una gran rea, un esfuerzo
suficientemente grande para soportar la carga. Algunos mtodos
utilizados en cimentaciones profundas son:
 Pilotes: son elementos de cimentacin esbeltos que se hincan
(pilotes de desplazamiento prefabricados) o construyen en una
cavidad previamente abierta en el terreno (pilotes de
extraccin ejecutados in situ). Antiguamente eran de madera,
hasta que en los aos 1940 comenz a emplearse el hormign.

Pantallas: es necesario anclar el muro al terreno.

pantallas isostticas: con una lnea de anclajes

pantallas hiperestticas: dos o ms lneas de anclajes.

Cimentaciones de mquinas[editar]
A diferencia de las cimentaciones de edificacin, que generalmente
estn sometidas a cargas estticas o cuasiestticas, las
cimentaciones de maquinaria estn sometidas frecuentemente a
cargas cclicas. La existencia de cargas cclicas obligan a considerar
el estado lmite de servicio de vibraciones y el estado lmite ltimo de
fatiga.
Algunos tipos de cimentacin usados para maquinaria son:

Tipo bloque

Tipo celdas

De muros

Porticadas

Con pilotes

Sobre apoyos elsticos

De soporte
1.- Se considerar que una cimentacin es profunda cuando su extremo
inferior est a una profundidad
superior a 8 veces su dimetro o ancho

2.- Se clasifican en los siguientes tipos:

a) Pilote aislado: aquel que est a una distancia lo suficientemente alejada
de otros pilotes como
para que no tenga interaccin geotcnica con ellos
b) Grupo de pilotes: son aquellos que, o bien por su proximidad
interaccionan entre s, o bien estn
unidos mediante elementos estructurales lo suficientemente rgidos como
para que trabajen
conjuntamente
c) Zonas pilotadas: son aquellas en los que los pilotes estn dispuestos con
el fin de reducir asientos
o mejorar la capacidad frente al hundimiento. Suelen ser pilotes de escasa
capacidad portante
individual y estn regularmente espaciados o situados en puntos
estratgicos
d) Micropilotes: son pilotes con dimetros comprendidos entre los 6 y 25cm
(excepcionalmente 30
y 35cm).

En general sern siempre elementos cuya longitud es mucho mayor que la

dimensin transversal
media. La forma de su seccin transversal podr ser circular o casi circular
(cuadrada, hexagonal u
octogonal) de manera que no sea difcil asimilar la mayora de los pilotes a
elementos cilndricos de una
cierta longitud y de un cierto dimetro. Como caso excepcional deben
considerarse los pilotes pantalla. Los
pilotes pantalla o elementos portantes de pantalla, suelen ser de hormign
con una proporcin longitud anchuratal que la asimilacin a la forma circular
es difcil.

Usos de las cimentaciones profundas

Se utilizan principalmente cuando:
El terreno resistente est profundo
No hay terreno resistente y por tanto se excede de la capacidad portante
del existente
Los pilotes son solicitados a traccin
Es necesario resistir cargas inclinadas
En edificios sobre el agua
Si el terreno puede sufrir variaciones volumtricas superficiales
estacionales
 Pilotes de cimentacin para la construccin
Los pilotes son elementos constructivos de tipo puntual usados para cimentacin
profunda en obras de construccin, los cuales permiten transmitir las cargas de la
estructura hasta capas de suelo ms profundas que tengan la capacidad de carga
suficiente para soportarlas.

Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura por medio de una
combinacin de rozamiento lateral o resistencia por fuste y resistencia a la
penetracin o resistencia por punta.

Pueden estar construidos con concreto armado ordinario, con concreto

pretensados similares a postes de luz, con secciones metlicas o con madera.

Los pilotes se hincan verticalmente sobre la superficie del terreno por medio de golpes,
utilizndose para eso un martinete, o una pala metlica equipada, maquinas a golpe de
masas o con un martillo neumtico. Esto permite que el pilote descienda, penetrando el
terreno, hasta que se alcanza la profundidad de capas de suelos resistentes y se produzca
el "rechazo" del suelo en caso de ser un pilote que trabaje por "punta", o de llegar a
la profundidad de diseo, en caso de ser un pilote que trabaje por "friccin".

Una vez hincado en el terreno, este ejerce sobre el pilote y en toda su superficie lateral,
una fuerza de adherencia que aumenta al continuar clavando mas pilotes en las
proximidades, pudiendo conseguir mediante este procedimiento, una consolidacin del
terreno.

Tipos de Pilotes de Cimentacin

Pilotes de desplazamiento:
En este sistema de pilotaje, el suelo es desplazado del espacio que va a ocupar el pilote
al compactar el mismo, debido a la accin de los esfuerzos de penetracin. Pueden
generarse una densificacin, posiblemente benfica, en los suelos granulares sueltos.
En algunas ocasiones el hincado de estos pilotes pueden provocar levantamientos del
terreno, empujes sobre elementos vecinos y otras acciones casi siempre nocivas en las
estructuras y servicios cercanos al sitio de instalacin. Dentro de este tipos de pilotes los
ms importante son:

- Pilotes prefabricados, hincados por el impacto de martillos

- Pilotes hincados por impacto y fundidos en el sitio

- Pilotes atornillados

- Pilotes penetrados mediante presin continua, como la producida por gatos.

Pilotes Perforados o In Situ:

En este sistema se remueve el suelo del espacio que va ocupar el pilote, mediante
tcnicas de excavacin o perforacin, formando as una cavidad en cuyo interior se
colocar una armadura de acero y posteriormente
se rellenar con hormign.

Los pilotes perforados resultan ms favorables en

suelos que poseen cohesin suficiente para
permanecer abierto durante la perforacin,
inspeccin y el colado del concreto. Con este
mtodo se evitan inconvenientes como el ruido y las
vibraciones que generan los equipos utilizados en
los pilotes de despalzamiento.

Usos de los Pilotes en

Cimentacin
Los pilotes se usan de muchas maneras. El uso de los mismos es a menudo necesario
para garantizar la seguridad estructural de una edificacin u obra de ingeniera.
- Cuando las cargas transmitidas por la edificacin no se pueden distribuir de manera
adecuada en unacimentacin
superficial excediendo la capacidad
portante del suelo.

- Cuando el suelo inmediato a los

cimientos produzcan asientos
imprevistos y que el estrato resistente
est a cierta profundidad; es el caso de
edificios que apoyan en terrenos de
baja calidad.

- En casos de que el terreno este

sometido a considerables variaciones
de temperatura por hinchamientos y
retracciones producidos con arcillas
expansivas.

- Si la edificacin a construir estar

situada sobre agua o con la capa
fretica muy cerca del nivel de suelo.

- En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.

- En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la traccin, como

estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo.

- Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de contencin de los
muelles.

- Cuando se deben recalzar

cimientos existentes.

- Los estribos y pilas de puentes son

usualmente construidos sobre
cimentaciones de pilotes para evitar
la posible prdida de capacidad de
carga que una cimentacin superficial
sufrir por erosin del suelo en la
superficie del terreno.

- Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de transmisin y losas de stanos

debajo del nivel fretico, estn sometidas a fuerzas de levantamiento. Algunas veces se
usan pilotes para esas cimentaciones y as resistir la fuerza de levantamiento.

SUMINISTRADO:

El articulo que observo fue suministrado por la siguiente pagina, para

mayor informacin contacte la misma:

Pagina: http://www.arquigrafico.com/pilotes-de-cimentacion-para-la-construccion/
 Pilote (cimentacin)

Hincado de pilotes en la modernizacin de vas frreas en Chojnw, Polonia.

Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para cimentacin de obras, que

permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo, cuando este se
encuentra a una profundidad tal que hace inviable, tcnica o econmicamente,
una cimentacin ms convencional mediante zapatas o losas.
Tiene forma de columna colocada en vertical en el interior del terreno sobre la que se
apoya el elemento que le trasmite las cargas (pilar, encepado, losa...) y que trasmite la
carga al terreno por rozamiento del fuste con el terreno, apoyando la punta en capas ms
resistentes o por ambos mtodos a la vez.

ndice
[ocultar]

1Tipos de pilotes

o 1.1Primeros Pilotes

o 1.2Pilotes in situ

1.2.1Pilote in situ de desplazamiento con azcuche

1.2.2Pilote in situ de desplazamiento con tapn de gravas

1.2.3Pilote in situ de extraccin con entubacin recuperable

1.2.4Pilote in situ de extraccin con camisa perdida

1.2.5Pilote in situ perforado sin entubacin con lodos tixotrpicos

1.2.6Pilote in situ barrenado sin entubacin

1.2.7Pilote in situ barrenado y hormigonado por tubo central de barrena

o 1.3Pilotes hincados
 o 1.4Pilotes prefabricados

o 1.5Pilotes excntricos

o 1.6Micropilotes

2Principio de funcionamiento

3Precauciones constructivas

o 3.1Colocacin de hormign in situ

o 3.2Vaciado con el mtodo tremie

4Ensayos de integridad para pilotes

5Reparacin de pilotes

6Vase tambin

7Referencias

Tipos de pilotes[editar]
Primeros Pilotes[editar]
Es el tipo de pilote ms antiguo, normalmente de madera, y se invent para hacer
cimentaciones en zonas con suelo hmedo, con el nivel fretico alto o inundadas. Eran de
madera, troncos sencillamente descortezados y su capacidad portante se destacaba bien
llegando a una capa del terreno suficientemente resistente, o bien, por rozamiento del
pilote con el terreno.
Pilotes in situ[editar]

Proceso de ejecucin de un pilote in situ.

Hincado de pilotes para un puente en Estados Unidos.

La denominacin se aplica cuando el mtodo constructivo consiste en realizar una

perforacin en el suelo a la cual, una vez terminada, se le colocar un armado en su
interior y posteriormente se rellenar con hormign.
En ocasiones, el material en el que se est cimentando, es un suelo friccionante (como
son arenas, materiales gruesos y limos, los cuales pueden ser considerados como
materiales friccionantes ya que al poseer una estructura cohesiva tan frgil, cualquier
movimiento como el que produce la broca o til al perforar o la simple presencia de agua
en el suelo entre otros, hace que se rompa dicha cohesin y el material trabaje como un
suelo friccionante), es por ello que se presentan desmoronamientos en el interior de las
paredes de la perforacin; a este fenmeno se le denomina "cados", es por ello que se
recurre a diversos mtodos para evitar que se presente.
Por la forma de ejecucin del vaciado, se distinguen bsicamente dos tipos de pilotes: los
de extraccin y los de desplazamiento. Un pilote de extraccin se realiza extrayendo el
terreno, mientras que el de desplazamiento se ejecuta compactndolo. En ambos casos se
utilizan diferentes tcnicas para mantener la estabilidad de las paredes de la excavacin.
Los tipos de pilotes in situ est recogidos en las Normas Tecnolgicas de la Edificacin. 1
Pilote in situ de desplazamiento con azcuche[editar]
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en roca o
capas duras (estrato firme) de terreno, despus de atravesar capas blandas. Tambin
como pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos granulares medios o flojos, o en
terrenos de capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia
Pilote in situ de desplazamiento con tapn de gravas[editar]
Usualmente como pilotaje trabajando por fuste en terrenos granulares de compacidad
media o en terrenos con capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia.
Pilote in situ de extraccin con entubacin recuperable[editar]
Este tipo de pilote se ejecuta excavando el terreno y utilizando una camisa (tubo metlico a
modo de encofrado), que evita que se derrumbe la excavacin. Una vez completado el
vaciado, y segn se va hormigonando el pilote, se va retirando gradualmente la camisa,
que puede ser reutilizada nuevamente.
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en roca.
Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de consistencia firme,
prcticamente homogneo.
Pilote in situ de extraccin con camisa perdida[editar]
Se ejecuta por el mismo sistema del tipo in situ de extraccin con entubacin recuperable,
con la diferencia de que la camisa metlica no se extrae, sino que queda unida
definitivamente al pilote.
Usualmente como pilotaje trabajando por punta apoyado en roca o capas duras de terreno
y siempre que se atraviesen capas de terreno incoherente fino en presencia de agua, o
exista flujo de agua y en algunos casos con capas de terreno coherente blando; cuando
existan capas agresivas al hormign fresco. La camisa se utilizar para proteger un tramo
de los pilotes expuesto a la accin de un terreno agresivo al hormign fresco o a un flujo
de agua. La longitud del tubo que constituye la camisa ser tal que, suspendida desde la
boca de la perforacin, profundice dos dimetros por debajo de la capa peligrosa.
Pilote in situ perforado sin entubacin con lodos tixotrpicos[editar]
Es un pilote de extraccin, en el que la estabilidad de la excavacin se confa a la accin
de lodos tixotrpicos. Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o
capas duras de terreno. Cuando se atraviesen capas blandas que se mantengan sin
desprendimientos por efecto de los lodos.
Pilote in situ barrenado sin entubacin[editar]

Barrena para la ejecucin de pilotes.

Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en capa de terreno coherente
duro. Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de consistencia
firme prcticamente homogneo o coherente de consistencia media en el que no se
produzcan desprendimientos de las paredes.
Pilote in situ barrenado y hormigonado por tubo central de barrena[editar]
Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de
terreno. Tambin como pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos de compacidad o
consistencia media, o en terrenos de capas alternadas coherentes y granulares de alguna
consistencia
Se trata de pilotes por desplazamiento de las tierras por medio de una barrena continua.
Posteriormente se ejecuta el hormigonado por bombeo por el tubo central existente en el
interior de la barrena.
Este sistema resulta apropiado para suelos blandos e inestables y con presencia de agua.
La armadura se introduce una vez perforado y hormigonado el pilote, por lo que genera el
inconveniente de que debido a la densidad del hormign, la longitud de armado no supera
los 7,00-9,00 m.
Pilotes hincados[editar]
Hincado de pilotes para la construccin de un muelle en Tampa, Florida.

Muro de pilotes tangentes en Dresden, Alemania. Una tcnica muy utilizada es crear una barrera de
pilotes y luego excavar para construir muros soterrados.

Consiste en introducir elementos prefabricados de hormign similares a postes de luz o

secciones metlicas por medio de piloteadoras en el suelo.
Dichos elementos son colocados verticalmente sobre la superficie del terreno y
posteriormente "hincados" en el piso a base de golpes de "martinete", esto hace que el
elemento descienda, penetrando el terreno, tarea que se prolonga hasta que se alcanza la
profundidad del estrato resistente y se produzca el "rechazo" del suelo en caso de ser un
pilote que trabaje por "punta", o de llegar a la profundidad de diseo, en caso de ser un
pilote que trabaje por "fuste" (pilote flotante).
Pilotes prefabricados[editar]
Los pilotes prefabricados pertenecen a la categora de cimentaciones profundas, tambin
se los conoce por el nombre de pilotes premoldeados; pueden estar construidos con
hormign armado ordinario o con hormign pretensado.
Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan para trabajar a compresin; los
de hormign pretensado funcionan bien a traccin, y sirven para tablestacas y cuando
deben quedar sumergidos bajo el agua. Estos pilotes se clavan en el terreno por medio de
golpes que efecta un martinete o con una pala metlica equipada para hincada del pilote.
Su seccin suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 cm x 30 cm o
45 cm x 45 cm Tambin se construyen con secciones hexagonales en casos especiales.
Estn compuestos por dos armaduras: una longitudinal con cuatro varillas de 25 mm de
dimetro, y otra transversal compuesta por estribos de varilla de 8 mm de seccin como
mnimo. La cabeza del pilote se refuerza mediante cercos con una separacin de 5 cm en
una longitud de un metro. La punta va reforzada con una pieza metlica especial para
facilitar la hinca.
Pilotes excntricos[editar]
Los pilotes excntricos son los que se ubican fuera de los ejes de las columnas y de las
contratables en edificios urbanos con estructura reticular, ofreciendo ventajas sustanciales
respecto de los tradicionales instalados a cielo abierto antes del desplante de la
edificacin, colados en sitio o prefabricados hincados a golpes de martillo y coincidentes
con los ejes, lo que dicho en otras palabras significa que los pilotes excntricos pueden
instalarse despus de haberse iniciado la construccin del edificio. Cuando ste ya tiene
algn peso se usa como lastre gratuito para dar la reaccin de hincado al equipo hidrulico
que es compacto, silencioso, sin vibraciones, limpio y de mayor capacidad que la dada con
golpes de martillo.
Las ventajas sustanciales de carcter financiero a favor del propietario y de tipo ingenieril a
favor de los tcnicos participantes, debidas al simple cambio de ubicacin de los pilotes,
son las siguientes:

Ahorro del tiempo total de construccin del edificio al eliminar del programa de obra
el que correspondera a la instalacin tradicional de los pilotes hecha antes del inicio
de la construccin.

Se garantiza la verticalidad de los pilotes gracias al tipo de perforacin en el

subsuelo, que gua la punta del pilote segn la lnea de la gravedad hasta llegar a la
capa de apoyo.

Los pilotes pueden ser de cualquier tipo de funcionamiento, a saber: apoyados por
punta, flotantes, o de friccin negativa, segn se haya decidido por el Estudio de
Mecnica de Suelos.

La totalidad de los pilotes apoyados en estrato duro se rebotan a la carga de

prueba cuando la punta llega al estrato y la friccin lateral es despreciable,
garantizando la inmovilidad de los pilotes bajo toda solicitacin de carga y sin costo
adicional para el propietario. La inmovilidad se aprovecha en casos especficos para
controlar los esfuerzos y las deformaciones del conjunto suelo-edificio-pilote,
instalando mecanismos modernos a prueba de sismos muy enrgicos, tanto en obras
nuevas donde han originado el concepto "Construya Antes Hinque Despus", o en
edificios que ya estando en funcionamiento requieren ser recimentados sin dejar de
funcionar, para recuperar la verticalidad perdida porque es riesgoso que se hayan
reducido los factores de seguridad de la estructura consumidos por la inclinacin, la
que pone en riesgo la seguridad de los usuarios, la del propio edificio y la de las
edificaciones adyacentes, as como las instalaciones pblicas bajo las banquetas y
tambin para recuperar los niveles correctos cuando aparentemente los edificios han
emergido respecto del nivel de las banquetas en la va pblica.

Cuando en las edificaciones se presentan problemas generados por un

comportamiento distinto del subsuelo al esperado por nosotros, como sucede en las
zonas lacustres sujetas a proceso de consolidacin por prdida de humedad, por
sobrecarga o por el efecto nocivo de sismos de alta energa, la excentricidad de los
pilotes permite en todo momento si fuere necesario o conveniente, cambiar su tipo de
funcionamiento diseado de origen.
Micropilotes[editar]
Las diferencias principales entre un pilote convencional de homign "in situ" y un
micropilote se encuentran en el proceso de ejecucin y en el tamao del elemento. Los
micropilotes suelen ser usualmente metlicos de un dimetro no superior a 350mm. Su
ventaja frente a los pilotes convencionales es que los equipos necesarios para su
ejecucin son mucho ms ligeros y permiten acceder a lugares donde las mquinas
necesarias para realizar pilotes no podran llegar. adems de esto , los micropilotes son
vaciados con un proceso de inyeccin de concreto por medio de un tubo que va desde la
parte superior hasta el fondo del micropilote , y un pilote puede ser vaciado con procesos
mas sencillos como introducir el concreto desde la parte superior y que por el efecto de la
gravedad descienda hasta el fondo , esto se logra debido a que el dimetro del pilote es
mayor y hay menos posibilidades de que el concreto se obstruya

Principio de funcionamiento[editar]
Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura mediante una
combinacin de rozamiento lateral o resistencia por fuste y resistencia a la penetracin
o resistencia por punta. Ambas dependen de las caractersticas del pilote y del terreno, y la
combinacin idnea es el objeto del proyecto. Para un pilote circular, hormigonado in situ y
apoyado cuya punta inferior est sobre un estrato de resistencia apreciable la carga de
hundimiento vienen dada por:
Donde:
, altura y dimetro del pilote.
, sobrecarga [kN/m2] sobre la base de cimentacin del pilotaje.
, peso especfico del terreno y coeficiente de rozamiento terreno-pilote.
presin admisible sobre el estrato en que se apoya la punta del pilote.
Cabe sealar que, como en todo trabajo relacionado con la ingeniera
geotcnica, existe cierto grado de incertidumbre en la capacidad final de
un pilote. Es por esto que buena parte de la investigacin que se viene
desarrollando en este campo tiene que ver con mtodos que permitan
hacer un control de calidad a bajo costo del pilotaje antes de aplicar las
cargas. El mtodo ms obvio aunque el ms costoso es hacer una prueba
de carga. Como mtodos alternativos podemos mencionar: pruebas de
resonancia, prensa hidrulica de Osterberg, pruebas de anlisis de ondas,
pruebas ssmicas.
En muchos casos las teoras que permiten estimar la resistencia de
fuste y la resistencia de punta son de tipo emprico. Es decir, son el
resultado de un anlisis estadstico del comportamiento de ciertos pilotes
en determinadas condiciones de terreno. Por lo tanto, es sumamente
importante conocer el origen y las condiciones bajo las cuales
determinadas frmulas de clculo son vlidas.

Precauciones constructivas[editar]
Colocacin de hormign in situ[editar]
La distancia mnima entre la piloteadora y la colocacin del hormign debe
ser especificada. Se han realizado pruebas que muestran que las
vibraciones provenientes de la piloteadora no tienen efectos contrarios
sobre el hormign fresco, y un criterio de un pilote abierto entre las
operaciones de perforacin y las de vaciado es considerado como
satisfactorio.
La camisa, cascarn, tubo o tubera, debe ser inspeccionado justo antes a
rellenarlo con hormign y debe estar libre de material extrao y no
contener ms de diez centmetros de agua, a menos que se utilice el
mtodo tremie para introducir hormign. El hormign debe ser vertido en
cada perforacin o camisa sin interrupcin. Si es necesario interrumpir el
proceso de vertido de hormign por un intervalo de tiempo tal que
endurezca el hormign, se deben colocar dovelas de acero en la zona
superior hormigonada del pilote. Cuando el vaciado se suspende, todas la
rebabas debe ser retiradas y la superficie del hormign debe ser lavada
con una lechada fluida.
Vaciado con el mtodo tremie[editar]
 El mtodo tremie, de llenado por flujo inverso, se usa para verter hormign
a travs de agua, cuando la perforacin queda inundada. El hormign se
carga por tolva o es bombeado, en forma continua, dentro de una tubera
llamada tremie, deslizndose hacia el fondo y desplazando el agua e
impurezas hacia la superficie. El fondo del tremie se debe cerrar con una
vlvula para prevenir que el hormign entre en contacto con el agua.
El tremie llega hasta el fondo de la perforacin antes de iniciarse el vertido
del hormign. Al principio, se debe elevar algunos centmetros para iniciar
el flujo del hormign y asegurar un buen contacto entre en hormign y el
fondo de la perforacin.
Como el tremie es elevado durante el vaciado, se debe mantener dentro
del volumen del hormign, evitando el contacto con el agua. Antes de
retirar el tremie completamente, se debe verter suficiente hormign para
desplazar toda el agua y el hormign diluido.
Para vaciar el agua del tremie se puede utilizar una pelota de goma, o un
tapn de corcho.

Ensayos de integridad para pilotes[editar]

Adems de los mtodos directos (inspeccin visual y sondeo geotcnico),
existen diversas tcnicas indirectas para detectar posibles anomalas en
las cimentaciones profundas (pilotes y mdulos pantalla principalmente).
Ensayo de transparencia snica en cimentaciones
profundas (sondeo snico, ensayo snico, cross-hole o crosshole).
Detecta y localiza con precisin anomalas (deslavados, contaminacin,
inclusin,..., etc.). Se estudia la propagacin de ultrasonidos entre parejas
de tubos metlicos embebidos en el hormign introduciendo en ellos unas
sondas.
Ensayo de eco (martillo convencional). Permite evaluar la longitud del
elemento por la medida del tiempo transcurrido entre un impacto y su
reflexin. Se coloca en cabeza un acelermetro y se la golpea con un
martillo convencional. Requiere golpear sobre hormign sano.
Ensayo de impedancia mecnica en cimentaciones
profundas (martillo con sensor de fuerza). Adems de la longitud,
mediante la medida del impacto y de la respuesta vibratoria, valora la
interaccin con el terreno y los cambios de seccin y/o de calidad del
material. Se coloca en cabeza un gefono y se golpea con un martillo
instrumentado. Requiere golpear sobre hormign sano y alisado.

Reparacin de pilotes[editar]
Hay fallas por corrosion o estructurales, muchas de las reparaciones son
mediante un enchaquetado esto se hace mediante una cimbra en la forma
del pilote pero con un dimetro mayor. En el espacio que queda se puede
instalar varillas para reforzar la estructura y posteriormente vaciar mortero.
En el caso de ser reparaciones submarinas hay grouts submarinos
especiales que no se disgregan por ser ms pesados que el agua.

Pilotes
Etiquetas: Cimentaciones, Construcciones

1. Definicin
Cuando comenzamos a realizar las excavaciones para la ejecucin de una obra, podemos
topar con diversas dificultades para encontrar el estrato resistente o firme donde queremos
cimentar. En este proceso se nos presenta la necesidad de apoyar una carga aislada
sobre un terreno no firme, o difcilmente accesible por mtodos habituales.

Para solucionar estos tipos de dificultades usamos los pilotes. Se denomina pilote al
elemento constructivo de cimentacin profunda de tipo puntual utilizado en obras, que
permite transmitir las cargas de la superestructura e infraestructura a travs de estratos
flojos e inconsistentes, hasta estratos ms profundos con la capacidad de carga suficiente
para soportarlas; o bien, para repartir estas en un suelo relativamente blando de tal
manera que atraviesen lo suficiente para que permita soportar la estructura con seguridad.

2. Principio de funcionamiento

Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura mediante una
combinacin de rozamiento lateral o resistencia por fuste y resistencia a la penetracin o
resistencia por punta. Ambas dependen de las caractersticas del pilote y del terreno, y la
combinacin idnea es el objeto del proyecto.

Cabe sealar que, como en todo trabajo relacionado con la ingeniera civil, existe cierto
grado de incertidumbre en la capacidad final de un pilote. Es por esto que buena parte de
la investigacin que se viene desarrollando en este campo tiene que ver con mtodos que
permitan hacer un control de calidad a bajo costo del pilotaje antes de aplicar las cargas.
El mtodo ms obvio aunque el ms costoso es hacer una prueba de carga.

Como mtodos alternativos podemos mencionar: pruebas de resonancia, prensa hidrulica

de Osterberg, pruebas de anlisis de ondas, pruebas ssmicas.

En muchos casos las teoras que permiten estimar la resistencia de fuste y la resistencia
de punta son de tipo emprico. Es decir, son el resultado de un anlisis estadstico del
comportamiento de ciertos pilotes en determinadas condiciones de terreno. Por lo tanto, es
sumamente importante conocer el origen y las condiciones bajo las cuales determinadas
frmulas de clculo son vlidas.

3. Clasificacin

3.1. Segn su forma de trabajo

3.1.1. Pilotes rgidos de primer orden.

Funcionan principalmente como una columna que al soportar una carga sobre su extremo
superior, desarrollan su capacidad de carga con apoyo directo sobre un estrato resistente.

El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad. Las puntas de los pilotes se clavan
en terreno firme; de manera que se confa en el apoyo en ese estrato, an si hubiere una
pequea descarga por rozamiento del fuste al atravesar estratos menos resistentes. Lo
cual denota que las fuerzas de sustentacin actan sobre la punta del pilote, y en menor
medida mediante el rozamiento de la superficie lateral del pilote. Esta accin lateral del
terreno elimina el riesgo de pandeo.

Los pilotes rgidos de primer orden son el mejor apoyo y el ms seguro, porque se apoya
en un terreno de gran resistencia.

Pilote rgido de
primer orden
3.1.2. Pilotes rgidos de Segundo Orden.

Son aquellos que al estar soportando una carga sobre su cabeza dentro de un estrato
profundo de suelos menos firmes como un estrato profundo de suelo granular o coherente.
En este caso se debe utilizar un pilote rgido de segundo orden y ste se debe profundizar
hasta que la punta llegue a encontrar terreno firme de mayor espesor.

Este tipo de pilote transmite su carga al terreno por punta, pero tambin descarga gran
parte de los esfuerzos de las capas de terreno que ha atravesado por rozamiento lateral.
La punta al perforar la primera capa firme, puede sufrir asientos diferenciales
considerables.

Pilote rgido de Segundo Orden

3.1.3. Pilotes flotantes.

Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este caso
los pilotes estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningn estrato de terreno
firme, por lo que la carga que transmite al terreno lo hace nicamente por efecto de
rozamiento del fuste del pilote, su valor resistente es en funcin de la profundidad,
dimetro y naturaleza del terreno.

Se calcula la longitud del pilote en funcin de su resistencia. En forma emprica sabemos

que los pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra, no pueden soportar su
carga.

Pilote flotante

3.2. Segn el sistema constructivo:

3.2.1. Pilotes prefabricados

Los pilotes prefabricados tambin se los conoce por el nombre de pilotes pre moldeados,
estos pertenecen a la categora de cimentaciones profundas; pueden estar construidos con
concreto armado ordinario o con concreto pretensados similares a postes de luz o
secciones metlicas.

Estos pilotes se hincan o clavan verticalmente sobre la superficie del terreno por medio de
golpes, esto mediante un martinete, pala metlica equipada, maquinas a golpe de masas o
con martillo neumtico esto hace que el elemento descienda, penetrando el terreno, tarea
que se prolonga hasta que se alcanza la profundidad del estrato resistente y se produzca
el "rechazo" del suelo en caso de ser un pilote que trabaje por "punta", o de llegar a la
profundidad de diseo, en caso de ser un pilote que trabaje por "friccin".

Una vez hincado o clavado en el terreno , este ejerce sobre el pilote y en toda su superficie
lateral, una fuerza de adherencia que aumenta al continuar clavando mas pilotes en las
proximidades, pudiendo conseguir mediante este procedimiento, una consolidacin del
terreno.

Es importante indicar que la operacin de hincado o clavado del pilote debe de realizarse
siempre de dentro hacia fuera.

Estn constituidos en toda su longitud mediante tramos ensamblables. Son relativamente

caros ya que estn fuertemente armados para resistir los esfuerzos durante el transporte y
el clavado en el terreno. La punta va reforzada con una pieza metlica especial para
permitir la hinca o el clavado.

La seccin del pilote suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 cm. x
30 cm. 45 cm. x 45 cm. Tambin se construyen con secciones hexagonales en casos
especiales.

Estn compuestos por dos armaduras: una longitudinal con 4 dimetros de 25 mm. y otra
transversal compuesta por estribos de varilla de seccin 8 mm. como mnimo.

La cabeza del pilote se refuerza uniendo los cercos con una separacin de 5 cm. en una
longitud que oscila en 1 m.

3.2.2. Pilotes de Desplazamiento

Los pilotes de desplazamiento son los pilotes que se construyen sin extraer las tierras del
terreno y tienen dos sistemas de ejecucin diferentes.

3.2.2.1. Pilotes de Desplazamiento con Azuche

Se utilizan cuando los pilotes poseen dimetros pequeos (se considera entre 30 y 65 cm.
aproximados) y el terreno es resistente pero poco estable.

Se ejecuta la hinca con una entubacin que posee un azuche de punta cnica o plana en
su extremo inferior, la entubacin puede ser metlica o de concreto.

El azuche posee un dimetro exterior mayor en aproximadamente 5 cm. que el pilote, con
la parte superior cilndrica ya preparada para introducir en el extremo inferior de la
entubacin.

Con golpes de maza o martillo se hinca desde la parte superior de la entubacin y se

encaja hasta la profundidad que se requiere para el pilotaje.

Luego se extrae la entubacin con la precaucin de que quede un mnimo de concreto

igual a 2 veces el dimetro interior; de esta manera se impide la entrada de agua por la
parte inferior. La forma de extraer la entubacin es con un golpe en la cabeza, logrando el
efecto de vibrado del concreto.

3.2.2.2. Pilotes de Desplazamiento con Tapn de Gravas

Este sistema se realiza por una hinca y entubacin por golpe sobre un tapn de gravas u
concreto, introducido antes en la entubacin.

El concreto se coloca en pequeas tongadas y se va compactando hasta obtener un tapn

que debe tener como mnimo tres veces el dimetro del pilote.

Con la presin ejercida por las paredes del tubo se va progresivamente efectuando un
desplazamiento lateral del terreno, llegando con el tubo hasta la profundidad calculada
para el pilotaje. El golpe de maza desaloja el tapn del tubo y queda ensanchada la punta
de los pilotes.

Luego se coloca la armadura, se quita la camisa y se realiza la hormigonada por tongadas.

Finalmente se apisona o se vibra para garantizar la continuidad del cuerpo del pilote.
Se procede a extraer el tubo cuidando que quede un mnimo de concreto que deber ser el
doble de su dimetro interno, para impedir el ingreso de agua por la parte inferior de la
entubacin.

3.2.3. Pilotes con Extraccin de Tierra

Este sistema de Pilotaje por Extraccin de Tierras requiere que las tierras de la excavacin
sean extradas antes de la ejecucin del hormigonado de pilotes.

La excavacin se puede realizar de diferentes modos, de acuerdo a las caractersticas del

terreno. Para lo cual se utilizan maquinarias diferentes como cucharas, trpanos, barrenas
y otros.

En terrenos poco cohesivos o cuando el terreno resistente queda debajo del Nivel Fretico,
se pueden producir desmoronamientos o filtraciones de la napa. Para evitar estos
problemas se recurre a una camisa metlica, es un tubo que tiene la misma funcin de un
encofrado; esta camisa se va clavando al tiempo que se efecta la excavacin. Estas
camisas pueden ser recuperables o perdidas si se dejan en el terreno; en este caso, el
tubo metlico ha sido tratado en su cara externa con pinturas adecuadas para evitar la
corrosin.

Existen otras soluciones que utilizan lodos tixotrpicos para garantizar la estabilidad de las
paredes de la excavacin; o por extraccin de tierras con barrena helicoidal, en terrenos
coherentes donde no ocurran desmoronamientos.

Dentro de la clasificacin de pilotes con extraccin de tierras, podemos mencionar:

Pilotes de Extraccin con Entubacin Recuperable: por lo general son pilotes de grandes
dimensiones, con dimetros entre 45 y 125 cm.

3.2.4. Pilotes vaciados in situ

Los Pilotes vaciados in situ son un tipo de pilotes ejecutados en obra, tal como su nombre
lo indica, en el sitio, en el lugar.

La denominacin se aplica cuando el mtodo constructivo consiste en realizar una

perforacin en el suelo a la cual se le colocar un armado en su interior y posteriormente
se rellenar con concreto.
En ocasiones, el material en el que se est cimentando, es un suelo friccionante (como
son arenas, materiales gruesos y limos, los cuales pueden ser considerados como
materiales friccionantes ya que al poseer una estructura cohesiva tan frgil, cualquier
movimiento como el que produce la broca al perforar, hace que se rompa dicha cohesin y
el material trabaje como un suelo friccionantes), es por ello que se presentan
desmoronamientos en el interior de las paredes de la perforacin; a este fenmeno se le
denomina "cados", es por ello que se recurre a diversos mtodos para evitar que se
presente.

Uno de los principales mtodos de evitar "cados", consiste en vaciar "lodo bentontico" en
el interior de la perforacin, y al vaciar posteriormente el concreto dentro, el lodo saldr por
diferencia de densidades. Otro mtodo menos empleado, es el uso de "camisas" o
"ademes" de acero recuperables, los cuales no son ms que secciones metlicas que se
introducen en la excavacin y evitan que el material de las paredes caiga.

Colocacin de
estructura para el vaciado posterior

3.2.4.1. Pilotaje "in situ" en seco.

Este tipo de pilotaje comprende diferentes fases como son la perforacin del subsuelo con
hlice o cazo, colocacin de armadura de acero y vertido de concreto mediante tubo tremie
que se realiza de abajo a arriba.

3.2.4.2. Pilotaje "in situ" con camisa recuperable o perdida.

En terrenos fangosos o cercanos al nivel del mar o cuencas de ros. Este pilotaje
comprende la introduccin de camisas para sujecin de las paredes a perforar, perforacin
del terreno, colocacin de armaduras y vertido de concreto.

3.2.4.3. Pilotaje "in situ" con ayuda de lodos bentonticos.

Esta perforacin no se realiza en seco ya que hay que suministrar el lodo bentontico a la
perforacin, el cual penetra en las fisuras del terreno para crear una pequea "costra" que
impida la cada de las paredes perforadas. As estos lodos se recuperan en un tanque en
el cual se filtra y se vuelve a reutilizar en la siguiente perforacin. Despus de este proceso
se coloca la armadura y se vierte el concreto.

3.2.4.4. Pantalla de pilotes secantes "in situ".

Este es el mtodo ms utilizado ya que permite hacer una excavacin del terreno a gran
profundidad, sin preocupacin de que se puedan deteriora cimentaciones de viviendas
contiguas como tambin del acerado de la calle, as impide el paso del nivel fretico a los
stanos. Con este mtodo se pueden construir diferentes plantas de parking que, como
anteriormente hemos indicado, es solucin inminente por el gran problema de
aparcamiento que existe en nuestras ciudades. Esta pantalla trabaja tambin como
cimentacin de la estructura u obtenindose as un doble aprovechamiento de este tipo de
cimentacin especial.

3.3. Segn el dimetro del pilote:

a) Micro pilotes

Dimetro menor de 200 mm. Se emplean en obras de recalce.

b) Pilotes convencionales

De 300 a 600 mm.

c) Pilotes de gran dimetro

Dimetro mayor de 800 mm.

d) Pilotes pantalla

De seccin pseudo rectangular.

e) Pilotes de seccin en forma de cruz.

4. Armaduras de Pilotes

Las armaduras se conforman como si fuesen jaulas; las armaduras longitudinales estn
constituidas por barras colocadas uniformemente en el permetro de la seccin, y el
armado transversal lo constituyen un zuncho en espiral o cercos de redondos de 6 mm. de
seccin, con una separacin de 20 cm.

El dimetro exterior del zuncho ser igual al dimetro de pilote, restndole 8 cm; as se
obtiene un recubrimiento mnimo de 4 cm.

La cantidad de barras y el dimetro de las mismas, se calcula en funcin de la carga que

deba soportar el pilote.

4.1. Vaciado de Pilotes

El concreto utilizado de acuerdo a la resistencia es de 250 kg/cm2 aproximadamente

(consultar con la norma respectiva de su pas).

Con una consistencia medida en cono de Abrams de 10 a 15 cm.

Vaciado de concreto
4.2. Descabezado y Encepado

Los pilotes se descabezan, por ello, siempre se elimina el concreto de baja calidad que
queda en la parte superior.

As quedan las armaduras al descubierto que se entrelazan al encepado.

La longitud de la armadura debe permitir que posterior al descabezado, queden

sobresaliendo del pilote alrededor de 50 cm.

Las armaduras longitudinales del pilote se empalman por un solape mnimo de 40 cm., van
soldadas o atadas con alambre en toda su longitud.

Si se utilizare cercos a modo de armadura transversal, los cierres se hacen por solape de
8 cm como mnimo, y van soldados o atados con alambre.

El solapado se hace alternado para cercos sucesivos. Se atan firmemente las armaduras
formando una jaula que soporte la hormigonada.

Cada pilote se vaca de una vez sin interrumpir la operacin, no se admiten juntas de
hormigonado.

Al finalizar el pilote, debe quedar vaciado a una altura superior a la definitiva; lo que
excede de concreto se demuele cuando ha fraguado.

No se debe efectuar la hincada con desplazamiento de pilotes o entibar en un rea menor

de 3 m. alrededor del pilote, hasta que el concreto tenga una resistencia mnima de 30
kg/cm2, de acuerdo a ensayos previos.

Posterior al descabezado los pilotes deben sobresalir del terreno lo suficiente para permitir
el empotramiento del concreto de 5 cm mnimo para el encepado.

5. Precauciones constructivas

5.1. Colocacin de concreto in situ

La distancia mnima entre la piloteadora y la colocacin del concreto debe ser

especificada. Se han realizado pruebas que muestran que las vibraciones provenientes de
la piloteadora no tienen efectos contrarios sobre el concreto fresco, y un criterio de un
pilote abierto entre las operaciones de perforacin y las de vaciado es considerado como
satisfactorio.

La camisa, cascarn, tubo o tubera, debe ser inspeccionado justo antes a rellenarlo con
concreto y debe estar libre de material extrao y no contener ms de diez centmetros de
agua, a menos que se utilice el mtodo tremie para introducir concreto. El concreto debe
ser vertido en cada perforacin o camisa sin interrupcin. Si es necesario interrumpir el
proceso de vertido de concreto por un intervalo de tiempo tal que endurezca el concreto,
se deben colocar dovelas de acero en la zona superior hormigonada del pilote. Cuando el
vaciado se suspende, todas la rebabas debe ser retiradas y la superficie del concreto debe
ser lavada con una lechada fluida.

5.2. Vaciado con el mtodo tremie

El mtodo tremie, de llenado por flujo inverso, se usa para verter concreto a travs de
agua, cuando la perforacin queda inundada. El concreto se carga por tolva o es
bombeado, en forma continua, dentro de una tubera llamada tremie, deslizndose hacia el
fondo y desplazando el agua e impurezas hacia la superficie. El fondo del tremie se debe
cerrar con una vlvula para prevenir que el concreto entre en contacto con el agua.
El tremie llega hasta el fondo de la perforacin antes de iniciarse el vertido del concreto. Al
principio, se debe elevar algunos centmetros para iniciar el flujo del concreto y asegurar
un buen contacto entre en concreto y el fondo de la perforacin.

Como el tremie es elevado durante el vaciado, se debe mantener dentro del volumen del
concreto, evitando el contacto con el agua. Antes de retirar el tremiecompletamente, se
debe verter suficiente concreto para desplazar toda el agua y el concreto diluido.

6. Materiales Utilizados

Indicamos los materiales utilizados en pilotaje:

6.1. Madera

La madera se emplea desde la prehistoria; en ese entonces los habitantes lacustres

construan sus chozas apoyndolas sobre troncos hincados en el lecho del lago. Estos
troncos lograron conservarse mientras las aguas que los rodeaban eran cidas, es decir
de pantanos turbosos.
Los rollizos de madera se conservan ms tiempo si se los mantiene permanentemente
mojados o secos, pero si se alternan estas condiciones de humedad, se destruyen
rpidamente.

Antes de colocar los pilotes se aconseja impregnarlos a presin con una sustancia
protectora para evitar el ataque de hongos o insectos que destruyen sus fibras.

Las maderas ms usadas, por ser ms econmicas, son pino y abeto. Si se requiere de
mayor resistencia por el ataque de aguas de mar o por impactos, se debe recurrir a
maderas ms costosas pero de mayor dureza, como por ejemplo la haya o la teca.

Los rollizos naturales son ms econmicos, pero si poseen seccin cuadrada, son mejores
para sus posibles empalmes.

El hincado debe realizarse con golpeteo suave sobre la parte ms gruesa del tronco.

En pilotes ms grandes la carga de trabajo no ha de superar las 25 T. Esta clase de

pilotaje se emplea donde el tronco de rbol es un material habitual fcil de encontrar en
ese lugar, o cuando se trata de cimentaciones en zonas lacustres.

6.2. Acero

Se utilizan con secciones en H o en Cajn.

En tipo cajn pueden rellenarse de concreto despus de haberse colocado.

A veces se constituye el pilotaje con perfiles planos empalmables, es el tablestacado, que

se consiguen con secciones de acero laminado en caliente. Se los utiliza como contencin
de tierras y como barrera del agua en caso de excavaciones para cimentaciones, stanos.
En muelles y zonas ribereas tambin suele usarse.

Para evitar la corrosin, el acero puede contener una cantidad importante de cobre , se lo
llama acero de oxidacin controlada o estar impregnado con pintura bituminosa.

Los hincados en pilotes de acero son ms fuertes y vigorosos.

Si es necesario, pueden recuperarse y se les puede hacer variar su longitud por corte o
por soldadura.
 Armazn
de acero

6.3. Concreto

Los pilotes fabricados de este material se dividen en:

Pilotes Prefabricados

Pilotes vaciados in Situ

7. Casos en que se usan Pilotes

Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir

adecuadamente en una cimentacin superficial excediendo la capacidad portante
del suelo.

Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos
imprevistos y que el suelo resistente est a cierta profundidad; es el caso de
edificios que apoyan en terrenos de baja calidad.

Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones de temperatura por

hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.

Cuando la edificacin est situada sobre agua o con la capa fretica muy cerca del
nivel de suelo.
 Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de traccin.

Aqu tenemos varios casos:

En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.

En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la traccin, como

estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo.

Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de contencin de

los muelles.

Cuando se deben recalzar cimientos existentes.

En la cimentacin por pilotaje deben observarse los siguientes factores de incidencia:

1. El rozamiento y adherencia entre suelo y cuerpo del pilote.

2. La resistencia por punta, en caso de transmitir compresiones, para absorber esfuerzos

de traccin puede ensancharse la parte inferior del pilote, para que trabaje el suelo
superior.

3. La combinacin de ambos.

Para hincar el pilote siempre se busca el apoyo sobre una capa resistente que soporte las
cargas transmitidas.

Frecuentemente la capa firme est a mucha profundidad, entonces el rozamiento lateral

puede ser de importancia segn el caso.

Con un terreno mediocre en superficie y fuertes cargas, el rozamiento lateral ser menos
importante cuanto ms dbiles sean las capas del terreno atravesadas; por ello conviene
emplear este sistema.

(Por favor, citar la fuente de esta informacin recopiladahttp://ingecivilcusco.blogspot.com )

33 comentarios:

Publicar un comentario
Entrada ms recienteEntrada antiguaPgina Principal
Entradas populares

Pilotes

1. Definicin Cuando comenzamos a realizar las excavaciones para la ejecucin de

una obra, podemos topar con diversas dificultades para ...

Los 3 pasos para construir seguro Aceros Arequipa

Paso 1: Buenos planos El sueo de la casa propia puede convertirse en una pesadilla
si no se ha planificado con cuidado. Para que tu casa se...

Aditivos Aspectos generales

1. Introduccin En la actualidad gracias al progreso de la industria qumica y

recientemente la nanotecnologa, los aditivos han sido i...

Sistema de Coordenadas Universal Transversal de Mercator - UTM

1. Introduccin La representacin cartogrfica del globo terrestre, ya sea considerado

ste como una esfera o una elipsoide, supone un ...

Sistema Geodsico Mundial 1984-WGS84

1. Introduccin En la actualidad, la utilizacin de los GPS es comn sobre todo para

trabajos de ingeniera y sobre todo topografa donde ...

Papel del Anlisis Estructural en los Proyectos de Ingeniera Estructural

Introduccin La ingeniera estructural es la ciencia y el arte (porque se habla de

esttica, entonces se dice que se crea belleza) de pl...

Norma Peruana E.50 Suelos y Cimentaciones

 El objetivo de esta Norma es establecer los requisitos para la ejecucin de Estudios de
Mecnica de Suelos* (EMS), con fines de cimentacin,...

Curso Virtual de Resistencia de Materiales

La resistencia de materiales es una disciplina de la ingeniera mecnica y la ingeniera

estructural que estudia los slidos deformables me...

HOME, todo sobre el film de Yann Arthus-Bertrand

Dejemos por un momento los temas de Ingeniera para tocar un tema muy importante
que involucra a todos. Estamos viviendo un periodo crucia...

Casos en que se usan Pilotes

Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir
adecuadamente en una cimentacin superficial excediendo la capacidad portante
del suelo.
Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos
imprevistos y que el suelo resistente est a cierta profundidad; es el caso de
edificios que apoyan en terrenos de baja calidad.
Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones de temperatura por
hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.
Cuando la edificacin est situada sobre agua o con la capa fretica muy
cerca del nivel de suelo.
Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de traccin.

Aqu tenemos varios casos:

o En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.

o En construcciones que requieren de elementos que trabajen a
la traccin, como estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo.
Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de
contencin de los muelles.
Cuando se deben recalzar cimientos existentes.

En la cimentacin por pilotaje deben observarse los siguientes factores de incidencia:

1. El rozamiento y adherencia entre suelo y cuerpo del pilote.

2. La resistencia por punta, en caso de transmitir compresiones, para absorber
esfuerzos de traccin puede ensancharse la parte inferior del pilote, para que
trabaje el suelo superior.
3. La combinacin de ambos.

Para hincar el pilote siempre se busca el apoyo sobre una capa resistente que soporte las
cargas transmitidas. Frecuentemente la capa firme est a mucha profundidad, entonces el
rozamiento lateral puede ser de importancia segn el caso.

Con un terreno mediocre en superficie y fuertes cargas, el rozamiento lateral ser menos
importante cuanto ms dbiles sean las capas del terreno atravesadas; por ello conviene
emplear este sistema.
 Cmo Trabaja el Pilotaje?
Por la forma en que trabaja el pilotaje, se lo clasifica en:

Cimentacin Rgida de 1er Orden

Cimentacin Rgida de Primer Orden.

El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad.

Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confa en el apoyo en
ese estrato, an si hubiere una pequea descarga por rozamiento del fuste al atravesar
estratos menos resistentes. Lo cual denota que las fuerzas de sustentacin actan sobre la
punta del pilote, y en menor medida mediante el rozamiento de la superficie lateral del pilote.

Es el mejor apoyo y el ms seguro, porque el pilote se apoya en un terreno de gran resistencia.

Cimentacin Rgida de Segundo Orden.

Cimentacin Rgida de 2 Orden

Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente pero de poco espesor y otros inferiores
menos firmes.

En este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor espesor. El pilote
transmite su carga al terreno por punta, pero tambin descarga gran parte de los esfuerzos de
las capas de terreno que ha atravesado por rozamiento lateral. Si la punta del pilote perfora la
primera capa firme, puede sufrir asientos diferenciales considerables. Como en los de primer
orden, las fuerzas de sustentacin actan sobre la planta del pilote y por rozamiento con las
caras laterales del mismo.
 Cimentacin Flotante.

Cimentacin Flotante

Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este caso los
pilotes estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningn estrato de terreno firme,
por lo que la carga que transmite al terreno lo hace nicamente por efecto de rozamiento del
fuste del pilote.

Se calcula la longitud del pilote en funcin de su resistencia. En forma emprica sabemos que
los pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra, no pueden soportar su carga.

Materiales Utilizados
Indicamos los materiales utilizados en pilotaje:

Viviendas lacustres sobre palafitos en Chilo (Chile)

Madera

La madera se emplea desde la prehistoria; en ese entonces los habitantes lacustres

construan sus chozas apoyndolas sobre troncos hincados en el lecho del lago. Estos troncos
lograron conservarse mientras las aguas que los rodeaban eran cidas, es decir de pantanos
turbosos.

Los rollizos de madera se conservan ms tiempo si se los mantiene permanentemente mojados

o secos, pero si se alternan estas condiciones de humedad, se destruyen rpidamente.

Antes de colocar los pilotes se aconseja impregnarlos a presin con una sustancia protectora
para evitar el ataque de hongos o insectos que destruyen sus fibras.
 Las maderas ms usadas, por ser ms econmicas, son pino y abeto. Si se requiere de
mayor resistencia por el ataque de aguas de mar o por impactos, se debe recurrir a maderas
ms costosas pero de mayor dureza, como por ejemplo la haya o la teca.

Los rollizos naturales son ms econmicos, pero si poseen seccin cuadrada, son mejores
para sus posibles empalmes.

El hincado debe realizarse con golpeteo suave sobre la parte ms gruesa del tronco.

En pilotes ms grandes la carga de trabajo no ha de superar las 25 T. Esta clase de pilotaje se

emplea donde el tronco de rbol es un material habitual fcil de encontrar en ese lugar, o
cuando se trata de cimentaciones en zonas lacustres.

Acero

Se utilizan con secciones en H o en Cajn.

En tipo cajn pueden rellenarse de hormign despus de haberse colocado.

A veces se constituye el pilotaje con perfiles planos empalmables, es el tablestacado, que se

consiguen con secciones de acero laminado en caliente. Se los utiliza como contencin de
tierras y como barrera del agua en caso de excavaciones para cimentaciones, stanos. En
muelles y zonas ribereas tambin suele usarse.

Para evitar la corrosin, el acero puede contener una cantidad importante de cobre , se lo
llama acero de oxidacin controlada o estar impregnado con pintura bituminosa.

Los hincados en pilotes de acero son ms fuertes y vigorosos.

Si es necesario, pueden recuperarse y se les puede hacer variar su longitud por corte o
por soldadura.

Hormign

Los pilotes fabricados de este material se dividen en:

Pilotes Prefabricados
Pilotes Hormigonados In Situ

Tipos de Pilotes
Pilotes Prefabricados
Pilotes Hormigonados In Situ
Pilotes de Desplazamiento
Pilotes con Extraccin de Tierras
Artculos Relacionados
Ensayos y Pruebas Finales en Pilotes
Encepados
Pozos de Cimentacin
Descabezado de Pilotes
Enlaces Externos
 Directorio de empresas en Espaa y productos de construccin en Catlogo
multi-fabricante de Productos y Materiales de la Construccin
Libros sobre Construccin
Artculos tcnicos sobre construccin
Cursos sobre Direccin y Gestin de Obras
Directorio de profesionales especializados en construccin
AETESS, Asociacin de empresas de la tecnologa del suelo y el subsuelo,
contiene un Directorio de Empresas Asociadas y Publicaciones Tcnicas.

QU ES LA CIMENTACIN?

Parte de la estructura que recibe la carga de la construccin y la transmite al terreno por medio del
ensanchamiento de su base.
Para elegir una cimentacin adecuada, debemos fijarnos en: la funcin del mismo sistema, la
profundidad a la que se encuentra el terreno firme y la profundidad a la que es posible poner
determinado tipo de cimentacin.

Tipos de cimentacin

SUPERFICIALES: Mampostera, zapata (puntual y lineal), losa de cimentacin

SEMIPROFUNDAS: Caisson
PROFUNDAS: Sustitucin, Flotacin, Pilotes

CIMENTACIONES SUPERFICIALES

Son las que transmiten la carga al suelo por presin bajo su base sin rozamientos laterales de
ningn tipo adems de que su anchura es igual o mayor que su profundidad.
Los distintos tipos de cimentacin superficial dependen de las cargas que sobre ellas recaen. Son
capaces de soportar la cargaque recibe de la construccin por medio de la ampliacin de base.
Los materiales mas usados son:
Piedra (bsicamente tratndose de construcciones ligeras), siempre y cuando esta sea resistente,
maciza y sin poros.
Concreto armado.

MAMPOSTERA

Esta generalmente se utiliza en lugares donde hay mucha piedra.

Tratndose de construcciones sencillas, en la mayora de casos resulta suficiente efectuar la prueba
golpeando simplemente la piedra y observando el ruido que se produce. Si este es hueco y sordo, la
piedra es blanda, mientras que si es aguda y metlico, la piedra es dura.
Para grandes construcciones es necesario efectuar en un laboratorio de ensayo pruebas sobre la
resistencia de la piedra de que se dispone.

Aplicacin
Se prepara el mortero de la siguiente manera: a 5 botes de arena, 2 botes de agua, 1 saco de
mortero
La piedra bola deber estar mojada para que no absorba la humedad del mortero, tambin se debe
humedecer el fondo de la zanja que se hizo para el cimiento sin formar charcos. Normalmente una
cimentacin corrida a base de concreto ciclpeo se compone de un 40% de piedra bola y un 60% de
concreto.
En el cimiento se debern dejar los huecos donde se colocaran las tuberas para el agua y el
drenaje y el sitio donde se anclaran los castillos.
Encima de la cimentacin se construye una solera o cadena de reparticin (dala de desplante) cuya
funcin principal es la de transmitir las cargas verticales y ayudar a la estructura a trabajar
correctamente en casos de asentamientos.

La dala se har del ancho del muro segn el material que se va a usar. Tambin hay que cortar la
varilla del largo que va a tener la dala, los anillos van separados uno del otro segn lo que marque
el plano estructural
Se debern dejar paradas las varillas que servirn para los castillos.

ZAPATAS

Puede ser usada en terrenos razonablemente homogneos y de resistencias a compresin medias o

altas.
Los distintos tipos de zapatas son:
Puntuales: zapatas aisladas: aislada, centrada, combinada, medianera, esquina Lineales: zapatas
corridas: bajo muro y bajo pilares

Zapatas Aisladas
Empleadas para pilares aislados y terrenos de buena calidad, cuando la excentricidad de
la carga del pilar es pequea o moderada.

Zapatas Combinadas
Cuando un pilar no puede apoyarse en el centro de la zapata, sino excntricamente sobre la misma
o cuando se trata de un pilar perimetral con grandes momentos flectores la presin del terreno
puede ser insuficiente para prevenir el vuelco del pilar y su cimentacin. Una forma comn de
resolverlo es uniendo o combinando la zapata de cimentacin de este pilar con la de otro de tal
manera que sea posible equilibrar adecuadamente la cimentacin.

Zapatas Corridas o Continuas

Se usan comnmente como forma de cimentacin para muros de carga o filas de pilares
relativamente cercanos en terrenos de resistencia media o alta.
Las zapatas corridas estn indicadas cuando:
1. Se trata de cimentar un elemento continuo
2. queremos homogeneizar los asientos de una alineacin de pilares y nos sirve para arrostramiento
3. Queremos reducir el trabajo del terreno
4. Puntear defectos y heterogeneidades del terreno
5. Por la proximidad de las zapatas aisladas, resulta ms sencillo realizar una zapata corrida

LOSA DE CIMENTACIN

Qu es una losa de cimentacin?

Una losa de cimentacin es un elemento estructural de hormign armado cuyas dimensiones en
planta son muy elevadas; define un plano normal a la direccin de soportes.

En que consiste la Losa de cimentacin?

Consiste en soportar todo el edificio sobre una losa de hormign armado, extendida a una superficie
tal que tomando la cargatotal que transmite el edificio y dividindola por ella no solicite al suelo bajo
un esfuerzo mayor que el de su capacidad portante admisible. Para edificios pequeos el espesor
de losa esta entre 15 y 22.5 cm; y para edificios mayores se usan espesores de 22.5 a 37.5 cm.

Cundo se usa este tipo de Cimentacin?

Se emplean en suelos poco resistentes, para integrar superficialmente la cimentacin de varias
columnas. Cuando al disear la cimentacin mediante plintos aislados, la superficie de cimentacin
supera el 25% del rea total, es recomendable utilizar losas de cimentacin.
Tambin cuando son insuficientes otros tipos de cimentacin o se prevean asientos diferenciales en
el terreno. En general, cuando la superficie de cimentacin mediante zapatas aisladas o corridas es
superior al 50% de la superficie total del solar, es conveniente el estudio de cimentacin por losas.
Tambin es frecuente su utilizacin cuando la tensin admisible del terreno es menor de 0.8 kg/cm2.
Cimientos de losa Continua
Los cimientos de losa continua se suelen emplear en casos en los que las cargas del edificio son tan
grandes y el suelo tan poco resistente que las zapatas por s solas cubriran ms de la mitad de la
zona de construccin. Consisten en una losa de hormign armado, que soporta el peso procedente
de los soportes. La carga que descansa sobre cada zona de la losa no es excesiva y se distribuye
por toda la superficie. En las cimentaciones bajo edificios de gran envergadura, las cargas se
pueden repartir por medio de nervaduras o muros cruzados, que rigidizan la losa

CIMENTACION SEMIPROFUNDA

CAISSON

Tambin conocida como "pozo de cimentacin". Se utiliza cuando los suelos superficiales, por ser
blandos no son adecuados a cimentaciones superficiales.

El proceso constructivo, cuando este se efecta en tierra, comienza con la construccin del cabezal,
generalmente de concreto armado, provisto en su generatriz externa de una cuchilla vertical, una
lmina de acero slidamente anclada al cabezal. A seguir, ya colocado el cabezal en la posicin en
la que ha de hundirse en la tierra, se construyen los primeros metros del cuerpo del Caisson. El
cuerpo del Caisson es de unos 5 a 10 cm menor que el permetro externo del cabezal, con la
finalidad de reducir la friccin de la pared con el suelo.

CIMENTACIONES PROFUNDAS

Se encargan de transmitir las cargas que reciben de una construccin a mantos resistentes ms
profundos; aquellas que transmiten la carga al suelo por presin bajo su base, pero pueden contar,
adems, con rozamiento en el fuste; las clasificamos en:

1. Pilotes
2. Cilindros
3. Cajones.

Se utiliza cuando se tienen circunstancias especiales:

Una construccin determinada extensa en el rea de austentar.
Una obra con una carga demasiada grande no pudiendo utilizar ningn sistema de cimentacin
especial.
Que terreno al ocupar no tenga resistencia o caractersticas necesarias para soportar
construcciones muy extensas o pesadas.

SUSTITUCION

Material extra excavacin en el terreno y en el proporcional de la construccin se debe conocer el

tipo de estado coincidencial el peso volumtrico de cada una de las capas que se construyen en el
terreno a excavar, para que el peso sea perfecto, se deben nivelar con el de
la construccin perfectamente conocida.

FLOTACION

Cuando la capacidad portante del suelo es muy pequea y el peso del edificio importante, puede
suceder que el solar de que disponemos no tenga superficie como para albergar una losa que
distribuya la carga; en tal caso es posible construir un cimiento que flote sobre el suelo.

Se basa en el principio de Arqumedes que dice:

Todo cuerpo sumergido en el liquido experimenta un empuje vertical ascendente igual al peso del
volumen del liquido desalojado.
Por este caso las construcciones se deben ejecutar perfectamente impermeables calculando el
centro de corquedad de las construcciones y la reaccin el empuje ascendente vertical para evitar el
hundimiento o el volteo.
PILOTACION

Qu es un pilote?

Elemento constructivo utilizado para cimentacin de obras, que permite trasladar las cargas hasta
un estrato resistente del suelo, cuando este se encuentra a una profundidad que dificulta o encarece
una cimentacin directa. Los pilotes trasmiten las cargas mediante una combinacin de rozamiento
lateral o resistencia por fuste y resistencia a la penetracin o resistencia por punta. Ambas dependen
de las caractersticas del pilote y del terreno, y la combinacin idnea es el objeto del proyecto. Por
lo general, su dimetro o lado no es mayor de 60 cms.

Se tienen tres formas de pilotes:

Pilotes trabajando con apoyos directos
Pilotes que trabajan mediante friccin
Sistema mixto.

Los pilotes pueden alcanzar profundidades superiores a los 40 mts teniendo una seccin transversal
de 2-4 mts, pudiendo gravitar sobre ellos una carga de 2000 ton.

Los pilotes que se usan mas son los prefabricados de concreto, los de concreto armado, los de
concreto comprimido, los de acero, los presforzados, y en menor proporcin, los de madera.

BIBLIOGRAFA

http://es.wikipedia.org/wiki/Cimentaci%C3%B3n
http://www.arqhys.com/tipos-cimentaciones.html
Biblioteca de Consulta Microsoft Encarta 2005. 1993-2004 Microsoft Corporation. Reservados
todos los derechos.
http://html.rincondelvago.com/cimentacion.html
http://detallesconstructivos.es.cype.com/CSL.html
http://www.arquitectuba.com.ar/textos/Cimentaciones.pdf#search=%22zapatas%22

Cimentaciones por Flotacin

Las Cimentaciones por Flotacin se basan en el Principio de Arqumedes que

postula lo siguiente:

Todo cuerpo sumergido en un lquido esttico experimenta un empuje vertical

ascendente igual al peso del volumen del liquido desalojado.

Por ello, deber preverse en este tipo de construcciones que se ejecuten perfectamente
impermeables calculando la reaccin al empuje ascendente vertical para evitar el hundimiento
o el volteo de la estructura.

Conoce los tipos de cimentaciones para una construccin!

Cimientos de Piedra: Sirven para cargar el peso de una vivienda, repartindolo

uniformemente en el terreno sobre el que se encuentra construida

 Cimientos de Mampostera: Se utiliza en zonas donde la piedra es abundante, suele

aprovecharse como material de cimentacin

Cimentaciones Profundas: Se utiliza cuando se tienen circunstancias especiales, por

ejemplo ( una obras con carga demasiada grande no pudiendo utilizar una cimentacin

especial )

Cimentacin Superficiales: Son ya las antes mencionadas, como la mampostera

Cimentacin por Sustitucin: Es un material extra a la excavacin en el terreno y

proporcional de la construccin se debe conoce el tipo de estado coincidencial el peso

volumtrico de cada una de las capas que se construye en el terreno a excavar

Cimentacin por Flotacin: Est clase de cimentacin se dice que todo cuerpo

sumergido en el liquido experimenta un empuje vertical ascendente igual al peso del

volumen del liquido desalojado

Cimentacin por Pilotacin: Existe formas de pilotes; pilotes trabajando con apoyos

directos, pilotes que trabajas mediante friccin

222222222