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CAMINOS I

GENERALIDADES
DEFINICIN DE CAMINO
Es una infraestructura diseada para la circulacin de los
peatones y vehculos.

A las vas ubicadas a nivel rural se les denomina


preferentemente carreteras y a las urbanas calles. Las
carreteras pueden ser pavimentadas o no pavimentadas; las
carreteras pavimentadas son aquellas que estn constituidas
por un pavimento que puede ser rgido (pavimento de concreto)
o flexible (pavimento asfltico), o a veces por los llamados
pavimentos varios (empedrados, adoquines, etc.); mientras que
las carreteras no pavimentadas son aquellas que no poseen
ninguna capa estructural (terreno natural).Las operaciones
topogrficas implican mediciones lineales y/o angulares, siendo
el establecido convencionalmente el Sistema Internacional.
DEFINICIN DE CAMINO
DEFINICIN DE CAMINO
DEFINICIN DE CAMINO
DEFINICIN DE CAMINO
IMPORTANCIA DE LOS CAMINOS
Comprender el significado de los caminos que recorren extensas
tierras de nuestro pas y en el mundo, es comprender prcticas
sociales, ambientales, econmicas y religiosas que se dieron
desde la poca prehispnica hasta hoy; es hablar de la diversa
relacin entre pasado y presente como un hecho social complejo
dentro de los procesos de construccin de identidades.
IMPORTANCIA DE LOS CAMINOS
Los caminos permiten el desarrollo de las ciudades, permitiendo
el traslado de mercaderas e insumos en un enlace multimodal
que acelera o da movimiento al crculo econmico de las
poblaciones interconectadas por estas vas.
LOS CAMINOS EN EL PER ANTIGUO
LOS CAMINOS EN EL PER ANTIGUO
LOS CAMINOS EN EL PER ANTIGUO
Los cronistas espaoles describieron con
elogios el Capac an, algunos exaltaban
su excelente funcionamiento mientras
que otros destacaban su rectitud en
algunos tramos y su limpieza, aadiendo
que podan cubrir grandes distancias en
corto tiempo y con un esfuerzo mnimo.
Debemos de sealar que no existi un
nico patrn de diseo de los caminos
incaicos, estos ms bien se adaptaban a la
topografa que atravesaban. El trazo
dependa en gran medida de factores
como la densidad poblacional de las zonas
que se iban a conectar o la importancia
econmica del sitio al que se diriga el
camino. Y, si bien es cierto los incas
preferan trazar sus caminos en lnea
recta, el terreno accidentado los obligaba
a delinear sus caminos sorteando los
obstculos
LOS CAMINOS ROMANOS
LOS CAMINOS ROMANOS
LOS CAMINOS ROMANOS

Si bien el objetivo principal de los caminos era militar y poltico,


posteriormente adquirieron una importancia econmica
aadida, pues al unir distancias regiones facilitaban el comercio
y las comunicaciones.
LOS CAMINOS ROMANOS

Hasta finales del siglo IV a.C. las calzadas romanas eran poco
mas que senderos que conducan a Roma desde distintas
ciudades. Desde el inicio del programa tctico de invasin por
criterios militares se fueron mejorando los diseos de las
calzadas, siendo la va Apia la primera en ser pavimentada
parcialmente con piedra y parcialmente con lava solidificada.
LOS CAMINOS ROMANOS
La construccin de los primeros grandes caminos era llevada a
cabo por los censores y curatores especiales, quienes concedan
los contratos y supervisaban su ejecucin. Cuando los caminos
se extendieron a las provincias, pas bajo la responsabilidad de
los gobernadores. Con frecuencia quien financiaba los caminos
era el Emperador, que para el era un medio de anunciar su
benevolencia y autoridad.
LOS CAMINOS ROMANOS
Una razn por la que las calzadas romanas eran duraderas es el
sistema de drenaje ideado, que generalmente consista en la
excavacin de zanjas paralelas al camino.
LOS CAMINOS ROMANOS
Los grandes bloques poligonales de piedra dura o de lava
solidificada (en donde existan), se encajaba cuidadosamente
para formar la capa de terminacin del camino. El termino
latino para esta superficie era pavimentum que hoy en da
conocemos como pavimento.
LOS CAMINOS ROMANOS
Se debe resaltar tambin en los romanos que son los primeros
que adoptan medidas normativas encaminadas a la
construccin, conservacin, reparacin y trnsito por los
caminos y calzadas, estableciendo la proteccin interdictal para
el uso, mantenimiento del trnsito y no deterioro de los caminos
pblicos.
LOS CAMINOS EN LA ACTUALIDAD
Las variables ms importantes a tener en cuenta en la
ingeniera de carreteras modernas son las pendientes del
terreno sobre el que se construye la carretera, la capacidad
portante tanto del suelo como del pavimento para soportar la
carga esperada, la estimacin correcta de la intensidad de uso
de la carretera, la naturaleza geolgica y geotcnica del suelo
sobre el que se va a construirse, as como la composicin y
espesor de la estructura de la pavimentacin.
LOS CAMINOS EN LA ACTUALIDAD
LOS CAMINOS EN LA ACTUALIDAD
EL PROYECTO VIAL
Es una propuesta de accin que involucra localizacin del eje de
la carretera, su replanteo en el terreno, referenciacin,
geometrizacin, anlisis paisajstico del trazado y sus reas
adyacentes, obras complementarias, identificacin de impactos
ambientales y su mitigacin. La elaboracin de un proyecto vial,
obedece a una planificacin vial, el cual es un proceso en el que
se establece claramente el propsito de construccin de una
carretera o de la intervencin para mejorar las caractersticas y
/o condiciones de una carretera.
EL PROYECTO VIAL
Cabe destacar que la elaboracin de un proyecto vial, debe ser
justificable, sobre todo cuando el mismo generara un inmenso
gasto de inversin en la administracin publica, y para ello es
necesario conocer los factores que justifican la elaboracin del
mismo.
Los factores que justifican un proyecto vial, son aquellos que
generan beneficios directos o indirectos y que permiten justificar
la inversin por realizar.
EL PROYECTO VIAL
Los principales son los siguientes:
La factibilidad tcnica y econmica de la va en proyecto:
(justificar econmicamente la inversin de los planes
nacionales).
La armona del proyecto con los factores sociales y
ambientales del entorno.
La superacin de un nivel de servicio deficiente, actual o
previsible, en la vialidad existente.
La adecuacin de las facilidades de transporte con el orden
cronolgico del desarrollo previsto en el ordenamiento
territorial vigente.
Estrategias de defensa o soberana nacional.
EL PROYECTO VIAL
Mediante Decreto Supremo N 017-2007-MTC del 27 de mayo
del 2007, se aprueba el Reglamento de Jerarquizacin Vial para
el Per.

En dicho Reglamento se determina a la Red Vial como un


conjunto de carreteras que pertenecen a la misma clasificacin
funcional (Nacional, Departamental o Regional y Vecinal o
Rural).
LA RED VIAL NACIONAL
Corresponde a las carreteras de inters nacional conformada
por los principales ejes longitudinales y transversales, que
constituyen la base del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC).
Sirve como elemento receptor de las carreteras
Departamentales o Regionales y de las carreteras Vecinales o
Rurales.
LA RED VIAL NACIONAL
LA RED VIAL NACIONAL
Longitudinal Costa
LA RED VIAL NACIONAL
Longitudinal Sierra
LA RED VIAL NACIONAL
Longitudinal Selva
LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
Conformada por las carreteras que constituyen la red vial
circunscrita al mbito de un gobierno regional. Articula
bsicamente a la Red Vial Nacional con la Red Vial Vecinal o
Rural.
Tiene vas complementarias o alimentadoras de la Red Vial
Nacional y sirve como elemento receptor de los caminos de la
Red Vial Vecinal o Rural.
LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
LA RED VIAL VECINAL
Conformada por las carreteras que constituyen la red vial
circunscrita al mbito local, cuya funcin es articular las
capitales de provincia con capitales de distrito, stos entre s,
con centros poblados o zonas de influencia local y con las redes
viales nacional y departamental o regional.
Tiene como objetivo principal servir de elemento de unin y
comunicacin entre los principales centros poblados, entre los
centros de produccin de la zona a que pertenecen, entre s y con
el resto del pas, articulndose con la Red Vial Departamental o
Regional y/o de la Red Vial Nacional.
LA RED VIAL VECINAL
LOS CAMINOS EN LA ACTUALIDAD
LOS CAMINOS EN LA ACTUALIDAD
LOS CAMINOS EN LA ACTUALIDAD
LOS CAMINOS EN LA ACTUALIDAD
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