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CONTEDO
Introduo .................................................................................................................... 07
Apresentao .............................................................................................................. 08
Auto-diagnstico
Indicao de falha ....................................................................................................................................................... 47
Esquemas eltricos ..................................................................................................................................................... 49
Componentes
Conjunto da tampa lateral e acumulador 1-2 ............................................................................................................. 51
Acessorios ................................................................................................................................................................... 52
Bomba de oleo ............................................................................................................................................................ 53
Trocador de calor ........................................................................................................................................................ 54
Acessorios ................................................................................................................................................................... 55
Conjuntos das embreagens ........................................................................................................................................ 56
Conjuntos dos freios ................................................................................................................................................... 58
Conjuntos planetrios ................................................................................................................................................. 60
Mecanismo da trava de estacionamento .................................................................................................................... 62
Conjunto do corpo de vlvulas ................................................................................................................................... 63
Conjunto de solenoides .............................................................................................................................................. 65
Conjunto diferencial .................................................................................................................................................... 67
.................................................................................................
.................................................. 68
Conjunto de modulo de comando .................................................................................................
Ferramentas especificas ............................................................................................................................................. 69
Nomenclaturas ............................................................................................................................................................ 70
C F2 Brake D F1 Brake
E E2 Clutch F E1 Clutch
AL4 / DPO RWD 4 Speed
G Geartrain H Differential
K Valvebody
Transmisso Automtica - AL4
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Transmisso Automtica - AL4
Apresentao
Construo da caixa de cmbio:
- Conversor de torque hidrulico com dispositivo
de bloqueio (lock-up)
- rvore primria
- Dois grupos epicicloidais tipo Simpson 2
- Embreagens multi-disco
- Freios multi-disco e tambor
- Ponte de sada em posio central
- Diferencial com sada estanques
Comando:
Garantido pelos seguintes elementos:
- Bloco hidrulico
- Calculador eletrnico
- Comando de cabo
Pontos notveis:
- Bloqueio das marchas 2, 3 e 4
- Pilotagem eletrnico do conjunto das funes de
regulagem e passagem de marchas
- Trs programas disponveis: Auto-adaptativo,
Sport e Anti-patinao
- Visualizao das marchas e dos programas no
painel de bordo
- Inibio da passagem marcha superior em caso
de desacelerao brusca
- Interface com o usurio feita atravs de um
mostrador escalonado, com segurana Shift-
Lock, e teclas de programa
- Posio 1 imposta pode ser selecionada
apertando a tecla
- Calculador eletrnico com EPROM auto
adaptativo
- Funcionamento em modo emergncia, em caso
de falha
- Auto-diagntico incorporado
- Sonorizador sinaliza o esquecimento de retorno
da alavanca posio P
Importante:
O calculador da caixa de cmbio est diretamente ligado
com o calculador de controle do motor para a obteno:
- de conforto durante a conduo
- de proteo mecnica eficaz da caixa de cmbio
e do motor
- de maior segurana de utilizao
- do respeito s normas anti-poluio
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Transmisso Automtica - AL4
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Transmisso Automtica - AL4
A - Identificao do Fabricante
B - Nmero de Srie
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Caractersticas
Lubrificao
Tipo de leo = Esso LT 71141
Torques de aperto
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Referncia M. da N
Particularidades Sem
1. Pr-aperto: conversor 1,0
1. Aperto: conversor 3,0
2. Fixao da caixa de velocidades no bloco do 5,2
motor
3. Tomada taquimtrica 0,8
4. Solenides e/ou reguladores do corpo de 0,9
vlvulas
5. Corpo de vlvulas 0,8
6. Crter do corpo de vlvulas Pr-apertar os parafusos (0,9) a
m. da N. Desapertar os
parafusos. Aperto 0,8 m. da N
7. Sensor de velocidade de entrada da caixa 1,0
8. Sensor de velocidade de sada da caixa 1,0
9. Sensor de presso de linha 0,9
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Referncia M. da N
10. Eletrovlvula de pilotagem do trocador de calor 1,0
11. Interruptor multifuno 1,5
12. Suporte do chicote 1,5
13. Trocador trmico da caixa 5,0
14. Bujo de enchimento 2,4
15. Bujo de nvel 2,4
16. Bujo de dreno 4,0
17. Suporte da caixa de velocidades 4,5
Porca do diferencial (M24 x 150) 32,5
Caractersticas Manuteno
Periodicidade - nveis
Xantia
Motorizao XUD9 BTF / XU10J4R / XU7JP4
Capacidade de caixa 6 litros, aproximadamente
Capacidade de troca 3 litros, aproximadamente
leo exclusivo Citren 97.36.22
Periodicidade de troca Lubrificao permanente
Completar nvel 60.000 Km
Lubrificao caixa Por presso
Lubrificao ponte Por presso
Massa aprox. 70 kg com leo e
eletrnica
Capacidade em torque 210 mN de 2000 a 4500 rpm
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Marchas
Xantia
Motorizao XUD9BTF XU10J4R XU7JP4
Tipo da caixa de 20TP04 20TP05 20TP06
cmbio
Pneus 205/60R15 - 1,920 m 185/65R15 - 1,895 m
Marchas Rt Rdesm Vvei Rt Rdesm Vvei
1 0,367 2,72 11,55 0,367 2,72 10,20
2 0,667 1,5 21,00 0,667 1,5 18,53
3 1 1 31,48 1 1 27,79
4 1,407 0,71 44,30 1,407 0,71 39,10
R -0,407 -2,45 12,81 -0,407 -2,45 11,31
Ponte de sada 52 x 67 52 x 67
Par cilndrico de ponte 25 x 71 23 x 73
Par taquimtrico 24 x 20 24 x 20
- As velocidades em km/h so dadas para 1000 rpm motor
- Rt = relao de transmisso
- Rdesm = relao de desmultiplicao
- Vvei = veculo
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Cuidados
Reboque
A lubrificao da caixa de cmbio feita com o motor
funcionando. Este aciona a bomba de leo da caixa;
tambm em caso de reboque ser necessrio levantar
as rodas motrizes. O reboque com as rodas motrizes no
solo entretanto possvel em casos excepcionais, se
forem respeitadas as seguintes condies:
- alavanca de seleo na posio N,
- no acrescentar leo,
- no ultrapassar a velocidade de 50 km/h num
percurso de 50 km.
Conduo
Nunca circular com o contato desligado. Nunca empurrar
o veculo para faz-lo pegar (impossvel com caixa de
cmbio automtica).
NOTA:
A lubrificao da caixa de cmbio somente assegurada
durante o funcionamento do motor.
Intervenes mecnicas
Nunca colocar a caixa de cmbio no cho sem uma
proteo.
obrigatrio instalar a trava de segurana do conversor
quando a caixa de cmbio estiver desmontada.
Utilizar a trava de centralizao para acoplar a caixa de
cmbio ao motor.
Retirar a trava de centralizao antes de acoplar a caixa
de cmbio ao motor.
Tampar todas as conexes hidrulicas.
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Processos de Interveno
Caixa de Velocidades Automti-
ca MB3/4HP20/CVA Auto-ativa
(AL4)
Introduo
A fim de reduzir as substituies de peas no
justificadas, caixa de velocidades em particular,
solicitamos que se respeite o processo seguinte.
Processos de Interveno
ATENO:
Nunca intervir na caixa de velocidade sem a ferramenta
necessria.
Ferramenta necessria
DIAG 2000 ou TEP 92.
Caixa(s) de interveno perifrico(s):
CVA Autoativa AL4.
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Comando de Seleo
Alavanca de seleo
A alavanca de cmbio, atravs do eixo de seleo (na
caixa de cmbio), possibilita o acionamento do contador
multifunes e a vlvula manual do bloco hidrulico.
A. Parte superior
B. Parte inferior
C. Imobilizador flexvel
D. Alavanca de cmbio
E. Pino de travamento da funo Shift-Lock
Ri. Regulagem inicial
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Seleo de programas
O seletor, localizado no console central ao lado da
alavanca de seleo, possui 3 teclas:
Atravs dele o condutor informa ao calculador:
- o programa escolhido,
- a primeira marcha imposta obtida pela presso na
tecla 1 do seletor, com a alavanca na posio 2.
As marchas so trocadas automaticamente, em funo
da velocidade do veculo, da carga do motor, e segundo
as diferentes leis de passagem escolhidas pelo
calculador em funo de um dos trs programas
disponveis.
Para selecionar o programa, o condutor deve pressionar
a tecla S ou * do seletor de programas.
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Condies prvias:
Legendas
1. Bujo de enchimento
2. Crter da caixa de cmbio
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Enchimento
Ateno:
nico leo a utilizar: ESSO LT 71141.
Desmotar o tampo (2) com a ferramenta especial.
Ateno:
No desmontar o parafuso (3).
Encher a caixa de velocidades com a ferramenta
especial.
Quantidade de leo a adicionar:
- aps drenagem: 4 litros.
- aps desmontagem-montagem do crter do corpo
de vlvulas 1,5 litros.
- aps drenagem e substituio do corpo de vlvula
4,5 litros.
- aps drenagem e substituio do conversor: 5 litros.
Ateno:
Para qualquer interveno que necessite de adio
mnima de 0,5 litro de leo novo na caixa de
velocidades, fazer a atualizao do contador de
degradao de leo com o aparelho de diagnstico;
seguir o processo de verificao do nvel de leo.
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Verificao
Ateno:
nico leo a utilizar ESSO LT 71141.
Condies prvias:
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Motor funcionando:
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Transmisso Automtica - AL4
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- Tenso da bateria
- Eletrom na caixa da alavanca de passagem de
velocidades
- Contactor de posio alavanca passagem
velocidades
- Calculador da caixa de velocidades automtica
- Cabo eltrico
- Contactor pedal de freio
Soluo de emergncia
Passos para desbloquear a trava da alavanca:
1. Desmontar o obturador (1).
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Conversor de Torque
A caixa de cmbio AL4 equipada com um conversor
de torque clssico, ao qual se encontra incorporado um
dispositivo de bloqueio (Lock-up).
Descrio
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Bloqueio do Conversor
Generalidades
A embreagem comandada hidraulicamente por uma
eletro-vlvula pilotada pelo calculador:
A embreagem pode assumir dois estados:
- estado aberto: funcionamento clssico do conversor,
- estado fechado: no qual o conversor solidrio
turbina e ao impulsor transmite integralmente o
torque do motor; freio motor disponvel, reduo do
consumo de combustvel, resfriamento do leo da
caixa.
O bloqueio possvel para a 2, 3 e 4 marchas (e
raramente na 1).
A inverso do sentido de circulao do leo aciona ou
no o bloqueio do conversor.
O gerenciamento dos dois estados possveis do Lock-
up feito pelo calculador segundo um conjunto de leis
memorizado.
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Conversor desbloqueado
Conversor bloqueado
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Trem Epicicloidal
Descrio
Para fornecer 4 marchas mais a r, a caixa de cmbio
AL4 conta com um trem epicicloidal do tipo SIMPSON.
Este formado de dois grupos epicicloidais simples
ligados entre si. Temos:
- dois planetrios P1 e P2;
- dois conjuntos de satlites S1 e S2;
- dois porta-satlites PS1 e PS2;
- duas coroas C1 e C2.
Os dois grupos so unidos do seguinte modo:
- o porta-satlites PS1 e a coroa C2 so solidrios;
- o porta satlites PS2 e a coroa C1 so solidrios.
O grupo n1 o que se encontra ao lado do crter
posterior.
O grupo n2 o que se encontra ao lado do conversor. O
movimento sai sistematicamente atravs de seu porta-
satlites PS2.
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Montagem
Ateno:
Confirmar a presena das juntas (15) (juntas novas).
Montar:
Efetuar:
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Princpio de funcionamento
1 Marcha
2 Marcha
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3 Marcha
4 Marcha
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Marcha-r
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Calculador
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Segurana diagnstico
O calculador:
- controla de modo permanente as alimentaes,
o funcionamento dos captores e os acionadores,
- valida e memoriza os defeitos de funcionamento,
- dialoga com as ferramentas Ps-Venda pela linha K,
- garante o funcionamento em modo defeito,
- solicita ao calculador de controle do motor o
acendimento da uma luz de controle do motor
em caso de defeito que possa ocasionar uma
degradao do nvel de poluio do veculo.
Telecarregmento - Telecodificao
O calculador evolutivo, podendo ter seu programa
atualizado por telecarregamento.
A operao de telecodificao, possibilita a configurao
do calculador da caixa de cmbio em funo das opes
que equipam o veculo.
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Informao carga
A. Motorizao gasolina com potencimetro de pista
dupla.
B. Motorizao gasolina potencimetro de pista
simples.
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Pinagem Calculador
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Auto-diagnstico
Indicao de Falha
A apario de certos defeitos no sistema visualizada
pelo piscar das luzes SPORT e NEVE.
As luzes sport e neve piscam nos seguintes casos:
- quando o leo da caixa de cmbio est muito quente
(a luz apaga quando o leo resfriado),
- quando o leo da caixa de cmbio est velho (valor
do contador de leo velho no valor 0),
- quando ocorre a ruptura da ligao srie entre o
calculador da caixa de cmbio e o painel.
As luzes SPORT e NEVE piscam em caso de
deteco de defeito nos elementos ou informao que
seguem:
- calculador de caixa de cmbio,
- alimentao calculador,
- captor de presso de leo,
- alimentao das eletro-vlvulas de seqncia (EVS1
a EV6),
- defeito na regulagem de presso hidrulica principal,
- contator multifunes,
- eletro-vlvula de seqncia (EVS1 a EV6),
- eletro-vlvula de modulao de presso principal
(EVM presso),
- eletro-vlvula de modulao de bloqueio do
conversor (EVM bloqueio),
- eletro-vlvula de vazo de leo no trocador,
- eletro-vlvula de presso principal de leo,
- memorizao do pedal do acelerador no realizada,
- velocidade de entrada e velocidade de sada,
- velocidade de entrada e regime do motor,
- velocidade de sada e regime do motor,
- informao de velocidade do motor,
- posio pedal,
- alimentao dos captores analgicos.
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Transmisso Automtica - AL4
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Princpio
Motor gasolina/com regulagem de velocidade
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Acessrios
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Bomba de leo
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Trocador de calor
1. Trocador de calor
2. Anel de vedao
3. Parafuso banjo
4. Anel interno de vedao
5. Anel externo de vedao
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Acessrios
1. Carcaa da transmisso
2. Junta central
3. Suporte
4. Suporte
5. Tampa inferior
6. Parafuso de fixao
7. Parafuso de fixao
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Transmisso Automtica - AL4
1. Cilindro da embreagem E2
2. Anel trava
3. Pisto E2
4. Conjunto das molas de retorno
5. Pisto E2 de reforo
6. Anel trava
7. Discos metlicos
8. Discos revestidos
9. Placa de reao
10. Anel trava
11. Rolamento de apoio
12. Cilindro da embreagem C4
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1. Pisto do freio F1
2. Rolamento de apoio
3. Pista do rolamento de apoio
4. Cilindro do freio F1
5. Placa de presso F1- molas de retorno
6. Discos revestido
7. Disco metlico
8. Placa de apoio
9. Placa de reao
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Transmisso Automtica - AL4
1. Cinta do freio F2
2. Parafuso de ancoragem da cinta
3. Anel trava
4. Anel trava
5. Tampa do pisto do freio F2
6. Anel de vedao
7. Placa de apoio do pisto
8. Pisto do freio F2
9. Mola de retorno
10. Mola de retorno
11. Arruela de apoio
12. Pino de acionamento da cinta
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Transmisso Automtica - AL4
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Transmisso Automtica - AL4
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Transmisso Automtica - AL4
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Transmisso Automtica - AL4
A. Corpo de vlvulas
B. Solenides B regulador de presso
C. Solenides de mudana
D. Solenide de mudana
E. Bucha de vedao
F. Chapa de fixao
G. Parafuso de fixao
H. Solenide de aplicao do lock-up
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Transmisso Automtica - AL4
1. Solenide de mudana
2. Solenide regulador de presso
3. Placa de fixao
4. Parafuso de fixao
5. Bucha de vedao
6. Chicote eltrico
7. Anel oring
8. Anel oring
9. Solenide de aplicao do lock-up
10. Tampa da vlvula
11. Tampa da vlvula
12. Tampa da vlvula
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Conjunto de solenides
1. Chicote eltrico
2. Clipe de fixao
3. Anel oring
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Transmisso Automtica - AL4
1. Engrenagem motriz
2. Pinho da engrenagem
3. Sensor de velocidade do veculo (VSS)
4. Anel oring
5. Parafuso de fixao
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Conjunto diferencial
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Transmisso Automtica - AL4
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Ferramenta Especficas
A. Pino guia
B. 2 pinos de retirada colocao do conversor
C. Extrator junta transmisso direita
D. Pino de sustentao conversor
E. Extrator de rtula
F. Ferramenta de colocao junta lbio conversor
G. Gancho de extrao da junta de lbio conversor
H1. Ferramenta de colocao junta transmisso
esquerda
H2. Guia de colocao junta transmisso esquerda
J1. Ferramenta de colocao junta de sada diferencial
direito
J2. Guia de colocao junta sada diferencial direito
K. Ferramenta de colocao junta eixo de seleo
L. Chicote interface controle caixa de cmbio AL4
M1. Parafuso de regulagem do comando de seleo
interno
M2. Calo de regulagem do comando de seleo interno
N1. Extrator da junta do eixo de troca de marchas
N2. Extrator da junta do eixo de troca de marchas
P. Chave para retirada do parafuso suporte de caixa
de cmbio
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Transmisso Automtica - AL4
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Transmisso Automtica - AL4
Valores Eltricos
EPC 1
Antigo 2 Ohm a 20 o C
Moderno 1 Ohm a 20 o C
EPC 2
Antigo 2 Ohm a 20 o C
Moderno 1 Ohm a 20 o C
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Valores Eltricos
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Transmisso Automtica - AL4
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A - Corpo de Vlvulas
B - Solenides Reguladores de Presso
C - Solenides de Mudana
D - Solenide de Aplicao do Lock-up
E - Vedador
F - Trava dos Solenides
G - Parafusos de Fixao dos Solenides
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X
Index:
X : Componente ativado
(*) : o lock-up pode estar ativado dependendo da condio de dirigibilidade
P - embreagem do lock-up
E1 - Embreagem E1
E2 - Embreagem E2
F1 - Freio F1
F2 - Freio F2
F3 - Freio F3
EVS - Sequncia do Solenide (EVS1 a EVS6)
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Transmisso Automtica - AL4
Transmisso Automtica - AL4
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Transmisso Automtica - AL4
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Transmisso Automtica - AL4
11. Bloco hidrulico das vlvulas principais 28. Vlvula de progresso no 1 (VP-P)
12. Eletrovlvula seqencial no 1 (EVS1) 29. Vlvula de progresso no 1 (VP-Q)
13. Eletrovlvula seqencial no 2 (EVS2) 30. Vlvula reguladora de presso (VRP)
14. Eletrovlvula seqencial no 3 (EVS3) 31. Haste da vlvula reguladora de presso
15. Eletrovlvula seqencial no 4 (EVS4) 32. Mola da vlvula reguladora de presso
16. Eletrovlvula seqencial no 5 (EVS5) 33. Tampo de ajuste da vlvula reguladora de presso
17. Eletrovlvula seqencial no 6 (EVS6) 34. Vlvula limitadora de presso (VL1)
18. Eletrovlvula de modulao da presso 35. Mola da vlvula limitadora de presso VL1 (R1)
principal (EVM) 36. Vlvula limitadora de presso (VL2)
19. Eletrovlvula de modulao da presso da 37. Mola da vlvula limitadora de presso VL2 (R2)
embreagem do conversor de torque (EVLU) 38. Tampo de ajuste para as vlvulas VL1/VL2.
20. Anis de vedao tipo o-ring (EVS) 39. Vlvula limitadora de presso VL3
21. Anis de vedao ripo o-ring (EVM e EVLU) 40. Mola da vlvula limitadora de presso VL3 (R3)
22. Placa de apoio e EVS no 2 41. Tampo de ajuste para a vlvula VL3
23. Vlvula manual (VM) 42. Esfera da vlvula de segurana
24. Vlvula seqencial no 2 (VS-E1) 43. Ola da vlvula de segurana
25. Vlvula seqencial no 3 (VS-E2) 44. Pisto da vlvula de segurana
26. Vlvula seqencial no 1 (VS-F1) 45. Clipe da vlvula de segurana
27. Vlvula seqencial no 4 (VS-F3)
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Transmisso Automtica - AL4
Peas idnticas:
Vlvulas 24, 25 e 26.
Vlvulas 27 e 29
Vlvulas 36 e 39 Mola
Comprimento Dimetro Dimetro Nmero
Tampes 54 e 56 livre externo arame espiras
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Transmisso Automtica - AL4
2- Vistas em Corte
2.1 Bloco hidrulico das vlvulas principais
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Transmisso Automtica - AL4
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Transmisso Automtica - AL4
4.2 Remoo
Remova:
O parafuso (6)
O suporte (8)
A lamina com rolete (7)
Os 7 parafusos de fixao do corpo de vlvulas
hidrulico na carcaa da transmisso.
ATENO:
Mark os conectores das eletrovlvulas de
modulao 18 e 19.
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Transmisso Automtica - AL4
Remova:
A vlvula termosttica (60)
Os anis de vedao tipo o-ring (61)
Remova:
A eletrovlvula de modulao de presso principal
(18)
A eletrovlvula varivel de presso do conversor (19)
As eletrovlvulas de seqncia (12) a (17)
As vlvulas de progresso hidrulica (28) e (29)
As vlvulas de seqncia (24) a (27)
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Transmisso Automtica - AL4
Remova:
Mola 32
Vlvula 30
Pisto 31
Mola 37
Vlvula 36
Vlvula 34
Mola 35
Mola 40
Vlvula 39
Clipe 45
Pisto 44
Mola 43
Esfera 42
Remova:
A placa de cobertura 3
A vlvula de no retorno
O filtro 58
O clipe 51
O tampo 50
A vlvula 47
A mola 49
ATENO:
No remova o tampo 48.
Remova:
A mola 53
A vlvula 52
A mola 57
A vlvula 55
88
Transmisso Automtica - AL4
NOTA:
Para localizao mais fcil das molas, consulte
a tabela de identificao de molas do corpo de
vlvulas.
ATENO:
As vlvulas 23, 30, 34, 47, 52 e 55 devero ser montadas
na direo correta (veja seo vistas em corte para
correta montagem das vlvulas).
ATENO:
As vlvulas 52 e 55 so as mesmas no inverta suas
posies na remontagem.
NOTA:
As dimenses medidas no so validas para
ajuste. So utilizadas somente para dar uma
referncia aproximada (dentro de uma volta, com
passo de 1,0 mm). Somente o alinhamento das
marcas de referncia garante que os tampes
esto ajustados corretamente.
Ajuste:
A vlvula de no retorno 59.
O filtro 58 (pea nova)
Monte o corpo de vlvulas principal 11 com a placa de
distribuio 4 e o corpo de vlvulas auxiliar 46 utilizando
o parafuso 1 sem apertar.
Substitua os anis de vedao das eletrovlvulas 18 e
19 por novos anis o-ring 21. No aperte os parafusos e
direcione as conexes voltadas para o exterior.
89
Transmisso Automtica - AL4
Instale:
A vlvula termosttica (60).
Os vedadores (61) novos
ATENO:
Alinhe a vlvula manual (23) com o eixo do setor
dentado.
ATENO:
No danifique o chicote das eletrovlvulas
prendendo-o por baixo do bloco hidrulico de
vlvulas.
90
Transmisso Automtica - AL4
IMPORTANTE:
Certifique-se que o controle interno do seletor
opera sem nenhuma folga (se no, repita os
passos de regulagem acima).
91
Transmisso Automtica - AL4
Embreagens Freios
Posio da alavanca Marcha Componente Componente
seletora aplicada motriz travado
"P (*)" " E 1" " E 2" " F 1" " F 2" " F 3"
2 + pressionando-se o
boto do seletor de 1 " P 1" " P 2" X X
programa
ndice:
X:componente ativado
(*): a embreagem do lock up pode ser ativada (dependendo das condies de dirigibilidade).
C1 anelar nmero 1
C2 anelar nmero 2
PS1 Carregador planetrio nmero 1
PS2 Carregador planetrio nmero 2
P1 Solar nmero 1
P2 Solar nmero 2
C2-PS1 O carregador planetrio nmero 1 est conectado mecanicamente com a anelar C2
C1-PS2 O carregador planetrio numero 2 est conectado mecanicamente com a anelar C1
P - Embreagem do lock up
E1 Embreagem E1
E2 Embreagem E2
F1 Freio F1
F2 Freio F2
F3 Freio F3
92
Transmisso Automtica - AL4
P P X X
R R X X X
N N X X
1 X X X X
2 X (*) X X X X
D
3 X (*) X X
4 X (*) X X X X
1 X X X X
3 2 X (*) X X X X X
3 X (*) X X
1 X X X X
2
2 X (*) X X X X
2 + pressionando-se o
boto do seletor de 1 X X X X
programa
ndice:
X componente ativado
(*) A embreagem do lock up poder estar aplicada (dependendo das condies de dirigibilidade).
P Embreagem do lock up
E1 Embreagem E1
E2 Embreagem E2
F1 Freio F1
F2 Freio F2
F3 Freio F3
EVS eletrovlvulas seqenciais (EVS1 at EVS6)
93
Transmisso Automtica - AL4
P P X X
R R X X X
N N X X
1 X X X X
2 X (*) X X X X
D
3 X (*) X X
4 X (*) X X X X
1 X X X X
3 2 X (*) X X X X X
3 X (*) X X
1 X X X X
2
2 X (*) X X X X
2+
pressionando
o boto 1 1 X X X X
do seletor de
programa
Legenda
X: componente ativado
(*): A embreagem do lock-up poder estar aplicada (dependendo das condies de utilizao)
P: Embreagem do lock-up
E1: Embreagem E1
E2: Embreagem E2
F1: Freio F1
F2: Freio F2
F3: Freio F3
EVS: Seqncia das eletrovlvulas (EVS1 at EVS6)
94
Transmisso Automtica - AL4
13 e 14 Arruelas de apoio
15 at 20 Rolamentos de agulhas
21 Calo de ajuste
NOTA:
A superfcie escura dos apoios sempre dever
estar voltada para o lado do conversor.
NOTA:
O rolamento de agulhas 18 no deve ser remo-
vido.
95
Transmisso Automtica - AL4
E1 A= 1,0 a 1,4 6
E2 B= 2,0 a 2,4 14
F1 ---- 6
NOTA:
Os discos so revestidos em uma das faces e
lisos na outra, com alternncia dos dentes inter-
nos e externos. Os freios F2 e F3 so freios de
cinta.
96
Transmisso Automtica - AL4
Desmontagem e Montagem da
Transmisso AL4
Remova todos os conectores dos diversos sensores.
Remova:
O conector mltiplo (2)
O suporte (3) do conector mltiplo
O suporte do chicote
O interruptor multifuno da transmisso (5)
A engrenagem motriz do pinho do veloc-
metro (6)
O trocador de calor (7)
Remova:
A eletrovlvula de controle de fluxo do trocador
de calor (8)
O sensor de rotao de entrada da trans-
misso (9)
O sensor de rotao de sada da transmisso (10)
O sensor de presso do fluido (11)
Remova:
O anel o-ring (12)
Os parafusos (14)
A carcaa do conversor de torque (13)
O retentor (15)
O retentor (16)
NOTA:
Os parafusos de fixao da carcaa do conversor
de torque e da carcaa traseira so idnticos.
97
Transmisso Automtica - AL4
Bomba de leo
Remova:
O parafuso (17)
Os parafusos (18)
O conjunto do filtro e bomba de leo
NOTA:
Os parafusos (18) so de cores diferentes.
Remova:
O vedador (19)
A arruela de apoio (20)
Cinta do freio F3
Remova o tambor (21) do freio F3 utilizando dois
ganchos instalados na posio A da figura.
98
Transmisso Automtica - AL4
ATENO:
No misture as cintas dos freios F3 e F2.
99
Transmisso Automtica - AL4
Remova:
A ferramenta especial [2]
A tampa (27)
O pisto (28)
A mola (29)
100
Transmisso Automtica - AL4
OBRIGATRIO:
Cuidado para no riscar ou danificar o assento
dos vedadores durante esta operao.
Remova:
O calo (36)
O vedador (38)
O defletor do vedador (37)
101
Transmisso Automtica - AL4
Desmontagem e Remontagem do
Conjunto da Bomba de leo
Remova a carcaa do conversor de torque.
Apie a bomba de leo em uma bancada.
Desmontagem
Remova:
Os parafusos (1)
Os parafusos (4)
A bomba de leo da carcaa da transmisso (3)
ATENO:
Os pinos guia mantm o corpo da bomba de
leo (2) fixo firmemente na carcaa da trans-
misso (5).
Remontagem
OBRIGATRIO:
Verifique visualmente todas as peas antes da
remontagem, quanto a riscos e danos nas peas.
NOTA:
Reinstale os parafusos de fixao (4) sem
apert-los.
NOTA:
Posicione o encaixe acionador da engrenagem
para cima (2).
NOTA:
Posicione o chanfro da engrenagem para cima (2).
ATENO:
A engrenagem motriz (6) e o corpo da bomba de
leo (2) so ajustados de maneira a permitir uma
mnima folga entre eles.
102
Transmisso Automtica - AL4
OBRIGATRIO:
Verifique se os pinos guia esto posicionados
corretamente na bomba.
OBRIGATRIO:
Respeite a ordem de aperto dos parafusos
indicada na figura. Parafuso por parafuso na or-
dem mostrada de 1 a 8.
OBRIGATRIO:
Respeite a ordem de aperto dos parafusos: Para-
fuso por parafuso na ordem mostrada de 1 a 10.
103
Transmisso Automtica - AL4
Reinstalao
Reinstale utilizando a ferramenta [2] e uma arruela sob
o eixo da engrenagem intermediria.
Rolamento (1)
Rolamento (2)
Rolamentos do Diferencial
Remoo
Remova:
A engrenagem motriz do velocmetro separando
as trs orelhas, utilizando uma chave de fenda,
forando ao mesmo tempo a engrenagem para
cima.
A gaiola do rolamento menor do diferencial (3)
utilizando um saca pinos.
O rolamento (3) com auxilio da ferramenta [11]
104
Transmisso Automtica - AL4
Reinstalao
Reinstale a gaiola do rolamento menor do diferencial
(3) utilizando as ferramentas [3] e [4]
105
Transmisso Automtica - AL4
Instale:
O rolamento (3) com auxilio da ferramenta [5]
A engrenagem motriz do velocmetro
106
Transmisso Automtica - AL4
Remoo
Tampa traseira da transmisso
107
Transmisso Automtica - AL4
Remova:
Os parafusos (2)
A tampa (1)
NOTA:
Os parafusos de fixao da carcaa do conversor
e da carcaa traseira so idnticos.
Acumulador de presso
Remova:
A mola (5)
O pisto (4)
O calo (6)
O rolamento de apoio de agulhas (7)
O vedador (8)
108
Transmisso Automtica - AL4
NOTA:
Verifique se no ficou algum disco preso carca-
a da transmisso.
Cinta do freio F2
Remova:
O anel trava (11)
A ferramenta [2]
A tampa (10)
O pisto (12)
A mola (13)
109
Transmisso Automtica - AL4
Desmontagem
Embreagem E2
110
Transmisso Automtica - AL4
Remova:
O cubo da carcaa da embreagem (2)
O rolamento de apoio (3)
O anel trava (4)
A placa de reao (5)
NOTA:
O rolamento de apoio a no deve ser removido.
ATENO:
O curso de compresso da ferramenta [1] e mui-
to curto.
111
Transmisso Automtica - AL4
Remova:
A ferramenta [1]
O anel trava (6)
O contra pisto (7)
O conjunto das molas de retorno (8)
O pisto (9)
NOTA:
O pisto (9) removido posicionando-se o eixo
de entrada na tampa traseira e aplicando ar com-
primido no orifcio b.
Embreagem E1
ATENO:
O curso de compresso da ferramenta [2] mui-
to curto.
Remova:
A ferramenta [2]
A carcaa (11) dos conjuntos de embreagem E1
e E2.
112
Transmisso Automtica - AL4
Remova:
A placa de reao (12)
Os discos (13) do conjunto de embreagem E1
O anel o-ring (14)
ATENO:
O curso de compresso da ferramenta [2] mui-
to curto.
Remova:
A ferramenta [2]
O contra pisto (16)
O conjunto das molas de retorno (17)
O pisto (18)
113
Transmisso Automtica - AL4
NOTA:
O pisto (18) removido posicionando-se o eixo
de entrada na tampa traseira e aplicando ar com-
primido no orifcio c.
Remontagem
Embreagem E1
OBRIGATRIO:
Lubrifique os lbios do pisto e contra pisto
da embreagem E1 com uma mistura de vase-
lina neutra e fluido de transmisso automtica
ATF.
Posicione o pisto da embreagem E1 na ferra-
menta [4] para acomodao por 5 minutos pelo
menos.
Posicione o contra pisto da embreagem E1
na ferramenta [3] para acomodao por pelo
menos 5 minutos.
Instale rapidamente o pisto e contra pisto da
embreagem E1 aps remov-los das ferramen-
tas de acomodao [4] e [3].
Instale:
O pisto (18), girando-o.
O conjunto das molas de retorno (17)
O contra pisto (16)
114
Transmisso Automtica - AL4
ATENO:
Tome cuidado para no danificar o anel o-ring (14)
nas estrias do eixo de entrada.
OBRIGATRIO:
O primeiro disco possui orelhas externas.
Posicione o lado revestido do disco para o lado
da placa de reao.
Posicione:
A placa de reao (12)
Os discos (13) do conjunto da embreagem E1
OBRIGATRIO:
Posicione o anel trava na extremidade da pea
cnica. Posicione as pontas d com sua abertu-
ra para cima.
115
Transmisso Automtica - AL4
OBRIGATRIO:
Verifique se o anel trava (10) est instalado
corretamente em seu alojamento.
Embreagem E2
Posicione:
A ferramenta [9]
A ferramenta [7]
Instale:
O conjunto das molas de retorno (8) com a parte
plana para cima.
O contra pisto (7)
116
Transmisso Automtica - AL4
OBRIGATRIO:
Verifique se o anel trava (6) est corretamente
assentado em seu alojamento.
NOTA:
O primeiro disco possui orelhas ou dentes exter-
nos. Posicione o lado liso do disco apoiado no
pisto (9).
Instale:
A placa de reao (5), com seu chanfro para o
lado do anel trava (4).
O anel trava (4).
OBRIGATRIO:
Posicione a abertura externa do anel trava (4) nos
rebaixos da carcaa da embreagem E1 e E2.
ATENO:
Calce a carcaa do conjunto de entrada de maneira
que o conjunto fique bem firme sobre a bancada.
Instale:
O conjunto em um suporte firme.
As ferramentas [10] e [11]
A ponta do relgio comparador [10] na placa de
reao (12).
Ajuste o relgio comparador a zero.
Aplique ar comprimido no pisto da embreagem E1, (no
orifcio c da figura.
Leia o relgio comparador [10]
Remova a presso de ar comprimido.
117
Transmisso Automtica - AL4
OBRIGATRIO:
O curso da embreagem E1 = A dever estar en-
tre 1,0 e 1,4 mm, caso contrrio substitua a pla-
ca de reao (12).
8,81 mm
Embreagem E2
ATENO:
Calce a carcaa do conjunto de entrada de maneira
que o conjunto fique bem firme sobre a bancada.
Instale:
O conjunto em suporte firme.
As ferramentas [10] e [11]
A ponta do relgio comparador [10] na placa de
reao (5).
Ajuste o comparador em zero
Aplique ar comprimido no pisto da embreagem E2. (No
orifcio b da figura).
Leia o curso do relgio comparador [10].
Remova o ar comprimido.
OBRIGATRIO:
O curso da embreagem E2 = B dever estar en-
tre 2,0 e 2,4 mm, caso contrrio substitua a pla-
ca de reao (5).
Espessuras disponveis da placa de reao da
embreagem E2 no setor de peas:
4 mm 5 mm 6 mm
4,50 mm 5,50 mm
4,75 mm 5,75 mm
Instale:
O rolamento de apoio (3)
O cubo da carcaa da embreagem (2)
A engrenagem solar (1)
118
Transmisso Automtica - AL4
OBRIGATRIO:
Para se certificar que o conjunto est montado
corretamente, verifique estas medidas:
C=184,0 +- 0,5 mm; D=206,0 +- 0,5 mm.
Remoo
NOTA:
Esta operao necessita que a carcaa do
conversor e o corpo de vlvulas sejam removidos.
119
Transmisso Automtica - AL4
Remova:
O pino (2)
O setor esfrico liberando-o do liame de controle.
O eixo seletor e os dois liames liberando-os do
rolamento interno por gir-los.
Reinstalao
Instale:
O rolamento interno (3) do pino seletor utilizando
um saca pinos de 12 mm de dimetro.
O eixo seletor e os dois liames girando-os atravs
do furo do vedador do eixo.
Prenda o setor esfrico no liame de controle.
Reinstale o pino (2) apertando-o com 33 Nm.
Limpe o alojamento do vedador.
Instale o novo vedador (1) com o auxilio da
ferramenta [1]
120
Transmisso Automtica - AL4
Reinstalao do Freio F1
Freio F1
OBRIGATRIO:
Antes da remontagem, o pisto (1) do freio F1
dever ser acomodado na ferramenta (3) por pelo
menos 5 minutos. Aplique vaselina neutra no l-
bio do pisto antes de instal-lo na ferramenta de
pr moldagem e instale-o rapidamente aps retir-
lo da ferramenta.
OBRIGATRIO:
O primeiro disco possui orelhas externas.
Posicione o lado liso do disco voltado para o
espaador (3).
Instale:
O espaador (3)
O conjunto de discos (4)
A placa de reao (5)
121
Transmisso Automtica - AL4
Cinta do freio F2
Instale a cinta (6) do freio F2 (rebaixo a para o lado do
pisto de acionamento)
Instale:
A mola (7)
O pisto (8)
A tampa (9) montada com um novo anel o-ring.
122
Transmisso Automtica - AL4
ATENO:
Introduza o freio F1 corretamente na carcaa da
transmisso, bem como as estrias do eixo de
entrada no conjunto de engrenagens planetrias.
Posicione a transmisso com a carcaa traseira voltada
para baixo na bancada.
Reinstale o conjunto (12) (E1+E2+F1).
123
Transmisso Automtica - AL4
Instale:
O rolamento de apoio de agulhas (13)com o lado
escuro voltado para o lado do eixo de entrada.
O calo (14)
O pisto (16) e seus dois anis o-ring
A mola (17)
O novo vedador (15)
Instale:
A carcaa (18)
Os parafusos (19) apertando-os com um torque
de 30 Nm.
ATENO:
Reinstale a carcaa traseira cuidadosamente de
maneira a no danificar os anis o-ring do cubo
de alimentao do conjunto.
Remova a ferramenta [1]
OBRIGATRIO:
Verifique se o eixo de entrada gira livremente.
124
Transmisso Automtica - AL4
NOTA:
Posicione a base magntica [5] no suporte da
carcaa da transmisso.
Prenda a ferramenta [4] no eixo de entrada utilizando
um parafuso.
Calibre o relgio comparador [6] na cabea do parafuso
da ferramenta [4]
Levante o eixo de entrada energicamente utilizando a
ferramenta [4]
Leia o curso da ferramenta
OBRIGATRIO:
A folga dever estar entre 0,20 e 0,45 mm (curso
da ferramenta).
OBRIGATRIO:
Se a folga no estiver dentro das especificaes,
certifique-se que as peas tenham sido
corretamente instaladas, caso contrrio substi-
tua o calo de ajuste (14).
1 2 3
125
Transmisso Automtica - AL4
Reinstalao
Diferencial e engrenagens intermedirias
Instale:
O calo (1)
O vedador do defletor (2) utilizando a
ferramenta [2]
126
Transmisso Automtica - AL4
Cinta do freio F3
Reinstale a arruela de apoio (8) na porca de fixao do
conjunto de engrenagens planetrias (9)
Instale:
O tambor (10)
A arruela de apoio (11)
ATENO:
No misture as cintas dos freios F3 e F2.
127
Transmisso Automtica - AL4
Instale:
A mola (13)
O pisto (14)
A tampa (15) montada com um novo anel o-ring
(16)
128
Transmisso Automtica - AL4
Bomba de leo
Instale:
O conjunto da bomba de leo (20) com seu filtro
(21)
Os 6 parafusos de fixao da bomba de leo (20)
Instale:
O parafuso (22) apertando-o com 12 Nm.
O m (23)
Instale:
A carcaa do conversor de torque apertando seus
15 parafusos com um torque de 30 Nm.
Um novo retentor do conversor, com auxilio da
ferramenta especial (3).
O tubo de respiro (24)
129
Transmisso Automtica - AL4
Instale:
O sensor de presso de leo (25) apertando seus
parafusos de fixao com um torque de 8 Nm.
O sensor de rotao de entrada da transmisso
(26) apertando seu parafuso de fixao com um
torque de 10 Nm.
O sensor de rotao de sada da transmisso (27)
apertando seu parafuso de fixao com um torque
de 10 nm.
OBRIGATRIO:
Substitua o trocador de calor de perceber que o
fluido da transmisso foi contaminado por
limalhas.
Instale:
O suporte do chicote (29)
O suporte (30) do conector mltiplo.
A engrenagem motriz do velocmetro (31)
apertando seu parafuso de fixao com um torque
de 8 Nm.
O trocador de calor (32) com novos anis de
vedao apertando seu parafuso de fixao com
um torque de 50 Nm.
O conector mltiplo (33).
130
Transmisso Automtica - AL4
131
Transmisso Automtica - AL4
OBRIGATRIO:
Aps apertar os parafusos, certifique-se que o
interruptor multifuno (36) esteja corretamente
ajustado.
132
Transmisso Automtica - AL4
ANOTAES
133
Transmisso Automtica - AL4
ANOTAES
134
Transmisso Automtica - AL4
ANOTAES
135